22SPEKTRUM 1/2020
Ing. Da id Palička
ASMONT s. .o.
Spo o ní 776, 798 41 Kos elec na Hané
[email p o ec ed]
Abs ak
Ten o příspě ěk se zabý á p oblema ikou hasičské echniky
použí anou Hasičským zách anným sbo em České epubliky
a Jedno kami sbo u dob o olných hasičů České epubliky. V ú odu
příspě ku se nachází s učné seznámení a s a is ika hasičských
ýjezdů, p o k e é je spolehli os požá ní echniky základním
s a ebním kamenem. V d uhé ázi je sys ema icky popsána
mode nizace konk é ního příkladu požá ního ozidla p axi
z pohledu echnika společnos i zabý ající se mode nizacemi,
ekons ukcemi a se isem p á ě hasičských ozidel.
Klíčo á slo a
Mode nizace, ekons ukce, se is, hasičská ozidla, MAN,
HZS ČR, JSDH ČR.
Abs ac
In his chap e I deal wi h he issue o i e igh ing equipmen used
by he Fi e Rescue Se ice o he Czech Republic and he Volun ee
Fi e igh ing Uni s o he Czech Republic. The in oduc ion o he
chap e con ains a b ie desc ip ion and s a is ics o i e igh ing
in e en ions, o which he eliabili y o i e igh ing equipmen is
he basic building block. In he second phase, he mode nisa ion
o a speci ic example o a i e engine in p ac ice is sys ema ically
desc ibed om he pe spec i e o a echnician om a company
dealing wi h mode nisa ions, econs uc ions and se icing o i e
engines.
Keywo ds
Mode nisa ion, econs uc ion, se ice, i e engine, MAN, Fi e
Rescue Se ice o he Czech Republic, Volun ee Fi e igh ing Uni s
o he Czech Republic.
Ú od
V České epublice dochází p ůmě u k íce jak s o isícům
hasičským zásahům očně. V následující abulce jsou pod obně
zob azeny dané ypy zásahů za posledních pě le .
Při zásazích oce 2019 dokázal Hasičský zách anný sbo
České epubliky (dále jen HZS ČR) společně s Jedno kami sbo ů
dob o olných hasičů (dále jen JSDH) bezp os ředně zach áni
29 910 osob a dalších 45 816 osob bylo e akuo áno před h ozícím
nebezpečím. [1]
Tab. 1 S a is ika hasičských zásahů [1]
Aby HZS ČR a JSDH mohly plni s á poslání, k e ými je
pře ážně zách ana lidských ži o ů a och ana maje ku, je nezby né,
aby byly yba eny mode ní špičko ou echnikou. Tou o echnikou
HZSČR i JSDH dnešní době již plně disponují. Při zásazích
dochází k ý aznému za ížení echniky a jejímu následnému
opo řebení. Dů az musí bý edy kladen přede ším na její ysokou
spolehli os a k ali u. Toho lze dosáhnou zejména p ůběžnými
mode nizacemi, ekons ukcemi a řádným se isem požá ní
echniky.
P acuji jako echnik e společnos i ASMONT s. .o. se sídlem
Kos elci na Hané. Naše i ma se zabý á p ácemi na ozidlech
HZS ČR a JSDH na území celé ČR (nej yšší poče se iso aných
ozidel e idujeme u Hasičského zách anného sbo u Olomouckého
k aje). V následujícímčlánku bych ás ch ěl seznámi s příklady
mode nizace hasičského ozidla CAS 20/3000/200 – M2T MAN.
Obecně pla í, že p o ozuschopnos a spolehli os echniky je
jedním z klíčo ých ak o ů při zách aně lidských ži o ů. P o o je
nezby né dod žo a p a idelný se is, ale aké echniku neus ále
mode nizo a souladu s oz ojem ědy a echniky. JSDH Os o
(Ka lo a ský k aj) pa řící do ýjezdo é jedno ky skupiny JPO II/1,
edy s dobou ýjezdu do 5 min z mís a dislokace. Ta o jedno ka je
yba ena následující echnikou: již zmiňo aná CAS 20/3000/200
– M2T MAN dále CAS 20/4500/270-S3R MB Ze os 1833 A 4x4,
UA Toyo a Hilux 2GD 2,4, DA Toyo a P oace 2,0, VeA Škoda
Ye i 1,2 TSI, CF MOTO, CF-800-Gladia o , pří ěsný člun Zodiac.
V oce 2009 měs o Os o pořídilo ozidlo CAS 20/3000/200 –
M2T MAN jako no é od německé společnos i Ziegle . Po uběhnu í
dese i le p o ozu ypsalo měs o Os o oce 2019 pomocí
se e u Veřejné zakázky ýbě o é řízení na mode nizaci. To o
ýbě o é řízení společnos ASMONT s. .o. yh ála.
Ob . 1 CAS 20/3000/200 – M2T MAN
1 Speci ikace
To á ní značka: MAN e ze N 34, yp hasičského
ozidla: CAS 20/3000/200 – M2T MAN, označení:
TGM 13.280, pohon: 4x4, nej ě ší echniky přís upná
hmo nos 15 000 Kg, maximální ýkon 206/2300 [kW]/
OT[min-1], poče mís k sezení: 6, nás a ba: kompak
z ysoko pe nos ních a s abilních send ičů, za použi í
echnologie nás a by ALPAS.
Mode nizace hasičského speciálu CAS 20/3000/200 – M2T
MAN
Mode nisa ion o Fi e Engine CAS 20/3000/200 – M2T MAN

23SPEKTRUM 1/2020
Vyba ení: Požá ní kombino ané ods ředi é če padlo Ziegle
o ýkonu 2000 l/min, nád ž na odu 3000 l, nád ž na pěnidlo
200 l, eleskopický os ě lo ací s ožá , hyd aulické yp ošťo ací
zařízení LUKAS s příslušens ím eD aulic (AKU), z edací aky
Lukas, s abilizační ozpě né yče LUKAS, s abilizační klíny,
IDP D äge , e mokame a ISG, GasAle , ře ězo á mo o o á
pila S ihl, mo o o á ozb ušo ací pila PARTNER, pře lako á
en ilace, plo oucí če padlo Aqua as , elek ocen ála EISMANN
6,5kW s příslušens ím, ysoko lak 60 m, mečo á pila DEWALT,
p o ichemické obleky SUNIT IV, och anné obleky OL2, pá eřní
deska, akuo é nosí ka, zd a o ní yba ení, AED, ysa ač hmyzu,
nás a ko é žebříky, so ben y, záchy o á ana na opné lá ky, uční
pumpa s příslušens ím k če pání opných lá ek, hadice, požá ní
a ma u y, zámečnické nářadí, kominické nářadí, ženijní nářadí
a další.
2 Pos up mode nizace dle požada ků
Výs ažnéos ě lení:
Dle zadaných požada ků bylo eške é s á ající os ě lení
nah azeno os ě lením p o edení LED. Hla ní záblesko é
majáky a přední záblesko é ap o y byly p o edeny dle pla né
legisla i y § 41 zákona číslo 361/2000 Sb. kombinaci če ená/
mod á. Nej ě ším zásahem do ka ose ie ámci os ě lení bylo
z ušení bočního os ě lení nás a by, k e é os ě lo alo boční p os o
kolem ozidla. Na p o il, e k e ém bylo os ě lení zabudo áno,
byl nalepen hliníko ý plech. Následně bylo pů odní os ě lení
nah azeno mode ním os ě lením. Na boční čás nás a by byl
speciálním melem přilepen hliníko ý p o il, k e ý má sobě
zabudo aný LED pásek. Hliníko ý p o il é o kombinaci slouží
i jako okap k od edení ekoucí ody po bocích nás a by.
Ob . 2 No é os ě lení p o edení LED
Kabina:
• Op a a nebo ýměna d eří p o mužs o
Po dohodě s JSDH byla sch álena a ian a op a y d eří. V om o
případě se jedná o zadní d eře p o mužs o. Hla ním p oblémem
bylo špa né usazení zámků, kdy při za í ání d eří s použi ím ě ší
síly docházelo k ná azům do ko o ých čás í zámků. Jelikož jsou
d eře laminá o é, docházelo pos upem času li em ná azů k jejich
poškození a následnému p askání. K p askání dochází i oblas i
kliky d eří. Nejp e došlo k op a ě pop askaného laminá u,
následně k op a ě celko ého zhledu če ně nalako ání d eří.
Řešením, jak předejí dalšímu p askaní, bude yz užení íce
namáhaných čás í d eří (zejména oblas i zámku a kliky d eří)
pomocí přesně a o aných ýpalku z leš ěného ne ezu.
Ob . 3 Poškozené laminá o é d eře p o mužs o
Ob . 4 D eře p o mužs o po op a ě
• Výměna sedaček p o mužs o
Hla ním cílem bylo dosažení lepšího kom o u p o přep a u
mužs a. No é sedačky byly dodány z USA od společnos i H.O.
BOSTROM, k e á se specializuje na ý obu sedaček p o požá ní
ozidla. Sedačky jsou p o edeny e s ejném s ylu jako sedačka
řidiče a eli ele ozu. Po dodání sedaček došlo k jejich zabudo ání
do ozidla.
Ob . 5 Výměna sedaček p o mužs o
• Úp a a uspořádání ma e iálu
Dalším ě ším zásahem byla úp a a uspořádání ma e iálu
zadní čás i kabiny. Před ekons ukcí kabina dispono ala
pouze la icí, kam si každý hasič odkládal s é osobní za azadlo.
Docházelo ak k p omíchá ání osobních za azadel hasičů a dalšího
po řebného ma e iálu a yba ení. Naším řešením byla ý oba polic,
24SPEKTRUM 1/2020
k e é obsahují i přid užené boxy, kam bude následně sys ema icky
ukládáno jedno li é yba ení po řebné p o posádku.
Ob . 6 Úp a a uspořádání ma e iálu, ý oba polic
• Mon áž cou ací kame y
Mon áž cou ací kame y byla p o edena do zadní čás i
nás a by. Zde bylo nu né zajis i p o ažení elek ických kabelů přes
celou nás a bu až do kabiny ozu. Následně bylo nu no p o és
elek ické zapojení spouš ění kame y. P ní a ian ou zapojení
bylo zapnu í kame y při zařazení zpě né ychlos i, d uhou a ian ou
bylo zapnu í kame y lačí kem např. při s ání ozidla na mís ě p o
kon olu pohybu za ozidlem.
Nás a ba:
• Role y – epase
Při epasi ole byla p o edena ýměna ě šího množs í
jejich čás í a došlo i k jejich seřízení. V ámci seřízení bylo nu né
p o és zejména předpě í na íjecí p užiny, k e á při odjiš ění
ole u samo olně na ine. Ta o unkce byla již dlouhodobým
použí áním (úna ou p užiny) nedos a ečná. Aby bylo možné
p užinu předepnou , bylo nu né yklidi šechny čás i nás a by.
Role y se o iž předepí ají e y aženém s a u, kdy se mechanik
nachází u ni ř nás a by. Po seřízení a kon ole sp á ného chodu
šech ole , byla p o edena ýměna ěsnění, zámků a klik.
Ob . 7 Repase ole
• S upačky ýměna/op a a
S upačky byly op a eny, s o nány a no ě nalako ány.
Vyměněny byly plyno é zpě y, k e é li em úna y s upačky již
sp á ně nedo í aly.
Ob . 8 Op a a s upaček
• D eře s ojo ny op a a a ýměna ěsnění
D eře s ojo ny byly odpojeny od elek oins alace
a demon o ány. Jejich op a a byla p o edena mimo ozidlo.
Nejp e byl odejmu s a ý plech, k e ý byl nah azen no ým
hliníko ým plechem. Následně byla p o edena op a a zámků.
Následně bylo p o edeno jejich nalako ání, nasazení no ého
ěsnění a zpě ná mon áž na ozidlo.
Ob . 9 Op a a d eří s ojo ny
• Výměna/op a a poškozených čás í nás a by če ně lako ání
Jednalo se přede ším o ýměnu poškozených bla níků nás a by.
Ty jsou y obeny kombinaci laminá u a hliníko ého plechu.
Došlo k ýměně hliníko ých pohledo ých čás í bla níků. Nejp e
byl očiš ěn s a ý silikon, následně byly bla níky odřezány. No é
bla níky byly ymodelo ány opě z hliníko ého plechu, spaso ány
a nalepeny na laminá . K ůli lepší odolnos i ůči poškození byly
bla níky yz uženy.
Ob . 10 Vý oba no ých bla níků z hliníko ého plechu
• Mon áž zařízení p o my í ukou a čiš ění zduchem
Jedním z ýznamných požada ků byla ý oba zařízení p o
my í ukou a čiš ění zduchem. To o zařízení bylo umís ěno do
p a é boční čás i nás a by. Důleži ým úkonem byl pří od ody
z ysoko lakého če padla, kde musela bý y obena ozd ojka p o
pří od ody přes kulo ý en il ( ě e číslo jedna). V další čás i
oho o článku bude popsáno další yuži í é o ozd ojky (jedná se
o p oplach přiměšo ače pěnidla do ody). D uhým úkolem bylo
při edení lako ého zduchu do zařízení p o čiš ění zduchem.
Celé o o zařízení bylo zabudo áno do ozidla na pojezdech p o
možnos jeho ysunu í.
Ob . 11 Mon áž zařízení p o my í ukou a čiš ění zduchem
25SPEKTRUM 1/2020
• Výměna halogeno ého s ožá u za LED s možnos í připojení na
el. sous a u ozidla, zacho a nebo z ě ši s ě elný ýkon
Zde došlo k ýměně halogenů 220V s ožá u za LED os ě lení
24V. P o o bylo nezby né připojení s ožá u do elek ické sous a y
ozidla na 24V. S á ající zapojení 220V bylo p o edeno do
elek ocen ály zabudo ané nás a bě ozidla.
Ob . 12 Výměna os ě lení s ožá u
Če padlo:
• Mon áž p oplachu p o přiměšo ač
Jak již bylo zmiňo áno dří e, byla oda na p oplach
přiměšo ače při edena z ozd ojky (d uhé ě e) ysoko lakého
ok uhu. Vě e ozd ojky je osazena d ěma kulo ými en ily; p ní
přímo ozd ojce, d uhý u nád že na pěnidlo. Nád ž na pěnidlo
disponuje opě d ěma kulo ými en ily. Jeden o e í á/uza í á
ok uh pěnidla, d uhý o e í á/uza í á p oplach.
Ob . 13 Vý oba p oplachu p o přiměšo ač
Zá ě
V om o článku se zabý ám p oblema ikou op a hasičské
echniky, zejména hasičských ozidel. V ú odu je s učné seznámení
se s a is ikou hasičských ýjezdů, p o k e é je spolehli os
požá ní echniky základním s a ebním kamenem. V d uhé ázi je
sys ema icky popsána mode nizace konk é ního příkladu požá ního
ozidla. Vozidlo bylo předáno zpě do p o ozu dří ějším e mínu
než dle ýbě o ého řízení, ačkoli byla celko á si uace zho šena
k ůli pandemii COVID-19.
Dou ám, že budoucnu bude p o společnos ASMONT s. .o.
a mě samo ného možnos dále spolup aco a s HZS ČR a JSDH
ČR, p o ože je p o nás elikou c í „podíle se na zách aně lidských
ži o ů.“
Použi á li e a u a
[1] HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR ČESKÉ REPUBLIKY:
S a is ické očenky Hasičského zách anného sbo u ČR,
S a is ická očenka 2019. Hzsc .cz [online]. 2020 [ci . 2020-
07-08]. Dos upné z: h ps://www.hzsc .cz/clanek/s a is icke-
ocenky-hasicskeho-zach anneho-sbo u-c .aspx.