Modernizace hasičského speciálu CAS 20/3000/200 – M2T MAN

22SPEKTRUM 1/2020 Ing. Da id Palička ASMONT s. .o. Spo o ní 776, 798 41 Kos elec na Hané [email p o ec ed] Abs ak Ten o příspě ěk se zabý á p oblema ikou hasičské echniky použí anou Hasičským zách anným sbo em České epubliky a Jedno kami sbo u dob o olných hasičů České epubliky. V ú odu příspě ku se nachází s učné seznámení a s a is ika hasičských ýjezdů, p o k e é je spolehli os požá ní echniky základním s a ebním kamenem. V d uhé ázi je sys ema icky popsána mode nizace konk é ního příkladu požá ního ozidla p axi z pohledu echnika společnos i zabý ající se mode nizacemi, ekons ukcemi a se isem p á ě hasičských ozidel. Klíčo á slo a Mode nizace, ekons ukce, se is, hasičská ozidla, MAN, HZS ČR, JSDH ČR. Abs ac In his chap e I deal wi h he issue o i e igh ing equipmen used by he Fi e Rescue Se ice o he Czech Republic and he Volun ee Fi e igh ing Uni s o he Czech Republic. The in oduc ion o he chap e con ains a b ie desc ip ion and s a is ics o i e igh ing in e en ions, o which he eliabili y o i e igh ing equipmen is he basic building block. In he second phase, he mode nisa ion o a speci ic example o a i e engine in p ac ice is sys ema ically desc ibed om he pe spec i e o a echnician om a company dealing wi h mode nisa ions, econs uc ions and se icing o i e engines. Keywo ds Mode nisa ion, econs uc ion, se ice, i e engine, MAN, Fi e Rescue Se ice o he Czech Republic, Volun ee Fi e igh ing Uni s o he Czech Republic. Ú od V České epublice dochází p ůmě u k íce jak s o isícům hasičským zásahům očně. V následující abulce jsou pod obně zob azeny dané ypy zásahů za posledních pě le . Při zásazích oce 2019 dokázal Hasičský zách anný sbo České epubliky (dále jen HZS ČR) společně s Jedno kami sbo ů dob o olných hasičů (dále jen JSDH) bezp os ředně zach áni 29 910 osob a dalších 45 816 osob bylo e akuo áno před h ozícím nebezpečím. [1] Tab. 1 S a is ika hasičských zásahů [1] Aby HZS ČR a JSDH mohly plni s á poslání, k e ými je pře ážně zách ana lidských ži o ů a och ana maje ku, je nezby né, aby byly yba eny mode ní špičko ou echnikou. Tou o echnikou HZSČR i JSDH dnešní době již plně disponují. Při zásazích dochází k ý aznému za ížení echniky a jejímu následnému opo řebení. Dů az musí bý edy kladen přede ším na její ysokou spolehli os a k ali u. Toho lze dosáhnou zejména p ůběžnými mode nizacemi, ekons ukcemi a řádným se isem požá ní echniky. P acuji jako echnik e společnos i ASMONT s. .o. se sídlem Kos elci na Hané. Naše i ma se zabý á p ácemi na ozidlech HZS ČR a JSDH na území celé ČR (nej yšší poče se iso aných ozidel e idujeme u Hasičského zách anného sbo u Olomouckého k aje). V následujícímčlánku bych ás ch ěl seznámi s příklady mode nizace hasičského ozidla CAS 20/3000/200 – M2T MAN. Obecně pla í, že p o ozuschopnos a spolehli os echniky je jedním z klíčo ých ak o ů při zách aně lidských ži o ů. P o o je nezby né dod žo a p a idelný se is, ale aké echniku neus ále mode nizo a souladu s oz ojem ědy a echniky. JSDH Os o (Ka lo a ský k aj) pa řící do ýjezdo é jedno ky skupiny JPO II/1, edy s dobou ýjezdu do 5 min z mís a dislokace. Ta o jedno ka je yba ena následující echnikou: již zmiňo aná CAS 20/3000/200 – M2T MAN dále CAS 20/4500/270-S3R MB Ze os 1833 A 4x4, UA Toyo a Hilux 2GD 2,4, DA Toyo a P oace 2,0, VeA Škoda Ye i 1,2 TSI, CF MOTO, CF-800-Gladia o , pří ěsný člun Zodiac. V oce 2009 měs o Os o pořídilo ozidlo CAS 20/3000/200 – M2T MAN jako no é od německé společnos i Ziegle . Po uběhnu í dese i le p o ozu ypsalo měs o Os o oce 2019 pomocí se e u Veřejné zakázky ýbě o é řízení na mode nizaci. To o ýbě o é řízení společnos ASMONT s. .o. yh ála. Ob . 1 CAS 20/3000/200 – M2T MAN 1 Speci ikace To á ní značka: MAN e ze N 34, yp hasičského ozidla: CAS 20/3000/200 – M2T MAN, označení: TGM 13.280, pohon: 4x4, nej ě ší echniky přís upná hmo nos 15 000 Kg, maximální ýkon 206/2300 [kW]/ OT[min-1], poče mís k sezení: 6, nás a ba: kompak z ysoko pe nos ních a s abilních send ičů, za použi í echnologie nás a by ALPAS. Mode nizace hasičského speciálu CAS 20/3000/200 – M2T MAN Mode nisa ion o Fi e Engine CAS 20/3000/200 – M2T MAN  23SPEKTRUM 1/2020 Vyba ení: Požá ní kombino ané ods ředi é če padlo Ziegle o ýkonu 2000 l/min, nád ž na odu 3000 l, nád ž na pěnidlo 200 l, eleskopický os ě lo ací s ožá , hyd aulické yp ošťo ací zařízení LUKAS s příslušens ím eD aulic (AKU), z edací aky Lukas, s abilizační ozpě né yče LUKAS, s abilizační klíny, IDP D äge , e mokame a ISG, GasAle , ře ězo á mo o o á pila S ihl, mo o o á ozb ušo ací pila PARTNER, pře lako á en ilace, plo oucí če padlo Aqua as , elek ocen ála EISMANN 6,5kW s příslušens ím, ysoko lak 60 m, mečo á pila DEWALT, p o ichemické obleky SUNIT IV, och anné obleky OL2, pá eřní deska, akuo é nosí ka, zd a o ní yba ení, AED, ysa ač hmyzu, nás a ko é žebříky, so ben y, záchy o á ana na opné lá ky, uční pumpa s příslušens ím k če pání opných lá ek, hadice, požá ní a ma u y, zámečnické nářadí, kominické nářadí, ženijní nářadí a další. 2 Pos up mode nizace dle požada ků Výs ažnéos ě lení: Dle zadaných požada ků bylo eške é s á ající os ě lení nah azeno os ě lením p o edení LED. Hla ní záblesko é majáky a přední záblesko é ap o y byly p o edeny dle pla né legisla i y § 41 zákona číslo 361/2000 Sb. kombinaci če ená/ mod á. Nej ě ším zásahem do ka ose ie ámci os ě lení bylo z ušení bočního os ě lení nás a by, k e é os ě lo alo boční p os o kolem ozidla. Na p o il, e k e ém bylo os ě lení zabudo áno, byl nalepen hliníko ý plech. Následně bylo pů odní os ě lení nah azeno mode ním os ě lením. Na boční čás nás a by byl speciálním melem přilepen hliníko ý p o il, k e ý má sobě zabudo aný LED pásek. Hliníko ý p o il é o kombinaci slouží i jako okap k od edení ekoucí ody po bocích nás a by. Ob . 2 No é os ě lení p o edení LED Kabina: • Op a a nebo ýměna d eří p o mužs o Po dohodě s JSDH byla sch álena a ian a op a y d eří. V om o případě se jedná o zadní d eře p o mužs o. Hla ním p oblémem bylo špa né usazení zámků, kdy při za í ání d eří s použi ím ě ší síly docházelo k ná azům do ko o ých čás í zámků. Jelikož jsou d eře laminá o é, docházelo pos upem času li em ná azů k jejich poškození a následnému p askání. K p askání dochází i oblas i kliky d eří. Nejp e došlo k op a ě pop askaného laminá u, následně k op a ě celko ého zhledu če ně nalako ání d eří. Řešením, jak předejí dalšímu p askaní, bude yz užení íce namáhaných čás í d eří (zejména oblas i zámku a kliky d eří) pomocí přesně a o aných ýpalku z leš ěného ne ezu. Ob . 3 Poškozené laminá o é d eře p o mužs o Ob . 4 D eře p o mužs o po op a ě • Výměna sedaček p o mužs o Hla ním cílem bylo dosažení lepšího kom o u p o přep a u mužs a. No é sedačky byly dodány z USA od společnos i H.O. BOSTROM, k e á se specializuje na ý obu sedaček p o požá ní ozidla. Sedačky jsou p o edeny e s ejném s ylu jako sedačka řidiče a eli ele ozu. Po dodání sedaček došlo k jejich zabudo ání do ozidla. Ob . 5 Výměna sedaček p o mužs o • Úp a a uspořádání ma e iálu Dalším ě ším zásahem byla úp a a uspořádání ma e iálu zadní čás i kabiny. Před ekons ukcí kabina dispono ala pouze la icí, kam si každý hasič odkládal s é osobní za azadlo. Docházelo ak k p omíchá ání osobních za azadel hasičů a dalšího po řebného ma e iálu a yba ení. Naším řešením byla ý oba polic, 24SPEKTRUM 1/2020 k e é obsahují i přid užené boxy, kam bude následně sys ema icky ukládáno jedno li é yba ení po řebné p o posádku. Ob . 6 Úp a a uspořádání ma e iálu, ý oba polic • Mon áž cou ací kame y Mon áž cou ací kame y byla p o edena do zadní čás i nás a by. Zde bylo nu né zajis i p o ažení elek ických kabelů přes celou nás a bu až do kabiny ozu. Následně bylo nu no p o és elek ické zapojení spouš ění kame y. P ní a ian ou zapojení bylo zapnu í kame y při zařazení zpě né ychlos i, d uhou a ian ou bylo zapnu í kame y lačí kem např. při s ání ozidla na mís ě p o kon olu pohybu za ozidlem. Nás a ba: • Role y – epase Při epasi ole byla p o edena ýměna ě šího množs í jejich čás í a došlo i k jejich seřízení. V ámci seřízení bylo nu né p o és zejména předpě í na íjecí p užiny, k e á při odjiš ění ole u samo olně na ine. Ta o unkce byla již dlouhodobým použí áním (úna ou p užiny) nedos a ečná. Aby bylo možné p užinu předepnou , bylo nu né yklidi šechny čás i nás a by. Role y se o iž předepí ají e y aženém s a u, kdy se mechanik nachází u ni ř nás a by. Po seřízení a kon ole sp á ného chodu šech ole , byla p o edena ýměna ěsnění, zámků a klik. Ob . 7 Repase ole • S upačky ýměna/op a a S upačky byly op a eny, s o nány a no ě nalako ány. Vyměněny byly plyno é zpě y, k e é li em úna y s upačky již sp á ně nedo í aly. Ob . 8 Op a a s upaček • D eře s ojo ny op a a a ýměna ěsnění D eře s ojo ny byly odpojeny od elek oins alace a demon o ány. Jejich op a a byla p o edena mimo ozidlo. Nejp e byl odejmu s a ý plech, k e ý byl nah azen no ým hliníko ým plechem. Následně byla p o edena op a a zámků. Následně bylo p o edeno jejich nalako ání, nasazení no ého ěsnění a zpě ná mon áž na ozidlo. Ob . 9 Op a a d eří s ojo ny • Výměna/op a a poškozených čás í nás a by če ně lako ání Jednalo se přede ším o ýměnu poškozených bla níků nás a by. Ty jsou y obeny kombinaci laminá u a hliníko ého plechu. Došlo k ýměně hliníko ých pohledo ých čás í bla níků. Nejp e byl očiš ěn s a ý silikon, následně byly bla níky odřezány. No é bla níky byly ymodelo ány opě z hliníko ého plechu, spaso ány a nalepeny na laminá . K ůli lepší odolnos i ůči poškození byly bla níky yz uženy. Ob . 10 Vý oba no ých bla níků z hliníko ého plechu • Mon áž zařízení p o my í ukou a čiš ění zduchem Jedním z ýznamných požada ků byla ý oba zařízení p o my í ukou a čiš ění zduchem. To o zařízení bylo umís ěno do p a é boční čás i nás a by. Důleži ým úkonem byl pří od ody z ysoko lakého če padla, kde musela bý y obena ozd ojka p o pří od ody přes kulo ý en il ( ě e číslo jedna). V další čás i oho o článku bude popsáno další yuži í é o ozd ojky (jedná se o p oplach přiměšo ače pěnidla do ody). D uhým úkolem bylo při edení lako ého zduchu do zařízení p o čiš ění zduchem. Celé o o zařízení bylo zabudo áno do ozidla na pojezdech p o možnos jeho ysunu í. Ob . 11 Mon áž zařízení p o my í ukou a čiš ění zduchem 25SPEKTRUM 1/2020 • Výměna halogeno ého s ožá u za LED s možnos í připojení na el. sous a u ozidla, zacho a nebo z ě ši s ě elný ýkon Zde došlo k ýměně halogenů 220V s ožá u za LED os ě lení 24V. P o o bylo nezby né připojení s ožá u do elek ické sous a y ozidla na 24V. S á ající zapojení 220V bylo p o edeno do elek ocen ály zabudo ané nás a bě ozidla. Ob . 12 Výměna os ě lení s ožá u Če padlo: • Mon áž p oplachu p o přiměšo ač Jak již bylo zmiňo áno dří e, byla oda na p oplach přiměšo ače při edena z ozd ojky (d uhé ě e) ysoko lakého ok uhu. Vě e ozd ojky je osazena d ěma kulo ými en ily; p ní přímo ozd ojce, d uhý u nád že na pěnidlo. Nád ž na pěnidlo disponuje opě d ěma kulo ými en ily. Jeden o e í á/uza í á ok uh pěnidla, d uhý o e í á/uza í á p oplach. Ob . 13 Vý oba p oplachu p o přiměšo ač Zá ě V om o článku se zabý ám p oblema ikou op a hasičské echniky, zejména hasičských ozidel. V ú odu je s učné seznámení se s a is ikou hasičských ýjezdů, p o k e é je spolehli os požá ní echniky základním s a ebním kamenem. V d uhé ázi je sys ema icky popsána mode nizace konk é ního příkladu požá ního ozidla. Vozidlo bylo předáno zpě do p o ozu dří ějším e mínu než dle ýbě o ého řízení, ačkoli byla celko á si uace zho šena k ůli pandemii COVID-19. Dou ám, že budoucnu bude p o společnos ASMONT s. .o. a mě samo ného možnos dále spolup aco a s HZS ČR a JSDH ČR, p o ože je p o nás elikou c í „podíle se na zách aně lidských ži o ů.“ Použi á li e a u a [1] HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR ČESKÉ REPUBLIKY: S a is ické očenky Hasičského zách anného sbo u ČR, S a is ická očenka 2019. Hzsc .cz [online]. 2020 [ci . 2020- 07-08]. Dos upné z: h ps://www.hzsc .cz/clanek/s a is icke- ocenky-hasicskeho-zach anneho-sbo u-c .aspx.