Educa ,
8 (1985). 117-124
LA ORIENTACION EDUCATIVA
Y
LA
EDUCACION
DEL
CONDUCTOR
Josep Mon ané
i
Capde ila
RESUMEN
Es e abajo a a de: 1.10s esul ados de las in es igaciones ace ca de la edu-
cación de 10s conduc o es de au omó iles,
y
2.
de las pau as necesa ias pa a abo -
da un p og ama múl iple de la o ien ación de dichos conduc o es, pa a que co-
nozcan
y
e i en las si uaciones de iesgo
y
de conducción eme a ia.
ABSTRACT
This a icle is abou :
1.
he esul s o in es iga ions on he educa ion o d i-
e s and
2.
he guide lines o a mul iple o ien a ion p og am o d i e s, in
o de o a oid isk si ua ions and dange ous d i ing.
La educación del conduc o se hace cada dia mis necesa ia, 10s acci-
den es de ehiculos mo o izados es la causa que p oduce más mue es,
después del cánce , y es e es un p oblema que a ec a p incipalmen e a
la ju en ud, iy son 10s que ienen, p obablemen e, mis e lejos en la con-
ducción de ehiculos mo o izados!
;
las es adis icas nos dicen que dos de
cada es mue es de jó enes en e 10s quince y 10s ein icua o años son
debidas a 10s acciden es de á ico. Los acciden es iales epe cu en, ade-
más de en 10s daños isicos a las pe sonas (mue es, in alidez, e c.), en
nume osas pé didas económicas, debidas a las ausencias en el abajo,
ac u as médicas y daiios ma e iales.
El p oblema del Xico, especialmen e en ca e e a, es un e dade o
p oblema público, en cuya solución no deben es a ausen es 10s educado-
es. La sociedad en gene al es conscien e de dicho mal, pe o se cae en
un pesimismo de e minis a; en épocas en que el á ico odado aumen a,
se aplica el cálculo de p obabilidades y las di e encias compa a i as p e-
sen an 10s esul ados como si de una en e medad a al e incu able se a ase.
De odo 10 dicho c eo que es 6 su icien emen e jus i icada la necesidad
de abo da el ema de la educación del conduc o . El p oblema exige cie -
amen e un en oque plu idisciplina en el que deben colabo a , básica-
men e, 10s expe os en mejo a el es ado de la calzada, 10s écnicos cons-
uc o es de 10s ehiculos y 10s expe os, en legisla y con ola la con-
ducción en ca e e a.
En es e a iculo se p esen a la o ien ación del conduc o desde la pe s-
pec i a educa i a, conscien e de que la educción de acciden es depende
ambién de o as a iables, como el es ado de la ca e e a, del ehiculo
y de las des ezas del conduc o , aspec os de po si mis conocidos
y
que
son p e equisi os necesa ios aunque no su icien es pa a la educación del
conduc o .
ENFOQUE EDUCATIVO DEL PROBLEMA
No se a a aquí di ec a nen e del mejo amien o de las ias de ci cula-
ción, del es ado
y
posibilidades del ehiculo ni de las des ezas del con-
duc o , aunque si in e esa odo 10 e e en e a 10s ac o es que acili an
la conciencia de pelig o p o enien e de es os es g andes bloques que
inciden en la conducción segu a.
Analiza emos 10s ac o es que acili an la pe cepción de las si uacio-
nes de iesgo
y
del au ocon ol, que pe mi e al conduc o ena sus
im-
pulsos
y
emociones
y
e i a asi las si uaciones de pelig o, hecho que a ec a
p incipalmen e a la población ju enil.
ASPECTOS INVESTIGACIONALES
RELACIONADOS
CON
LA EDUCACION
DEL
CONDUCTOR
En la búsqueda del pe il del conduc o eme a i0 hay que analiza las
a iables en diseños in a e in e indi iduales. En 10s p ime os, dichas a-
iables se e alúan según incidan en un con inuo que oscila en e la con-
ducción p uden e e imp uden e. Las que mis in luyen en es e con inuo
bipola son, según las in es igaciones ealizadas al espec o, las siguien es:
a) Las habilidades pe cep i o-mo o as del conduc o . Den o de es e
bloque se es udian 10s ac o es que in luyen en dichas habilidades, como
119
el cansancio y el es és, la inges ión de bebidas alcohólicas, d ogas, o os
á macos y la alimen ación.
b)
La
elación del conduc o con 10s pasaje os, en especial las elacio-
nadas con la disminución de la a ención, ales como la con e sación, dis-
cusión, exp esiones a ec i as, e c.
c) La pe cepción del en omo de la cal e e a. Aqui cabe esal a la pe -
cepción del es ado de la calzada, de la clima ologia y de la p esencia de
o os ehículos.
d) La ensión emocional empo al, debida a la mue e de un amilia ,
a un con lic o labo al, a la sepa ación o di o cio, e c.
;
es os ac o es im-
piden al conduc o , empo almen e, dedica la a ención necesa ia a 10s
p ocesos pe cep i o-mo o es y a la pe cepción y conciencia del pelig o
en el ac o de conduci .
Es as a iables, que no p e enden se exhaus i as, pueden ac ua en
o ma de co elación múl iple; la con luencia de dichas a iables puede au-
men a ambién el pelig o de colisión. Aqui in e iene el aza , que puede
exigi del suje o, en un momen o imp e is o, una mayo p ecaución. Un
es udio longi udinal debe á cons a a , ambién, la capacidad de espues a
del suje o an e una si uación de pelig o imp e is o po la con luencia de
a ias a iables debidas al aza (Pabon e al., 1980).
El es udio in e indi idual del conduc o
En el es udio in e indi idual del conduc o se p esume que la pe sona-
lidad de 10s suje os, la o ma de i i y de en ende la sociedad in luyen
en la o ma de conduci . Los in es igado es en es e campo oman como
hipó esis el hecho de que el suje o conduce de o ma simila a como i-
e. El p oblema es á en conc e a qué asgos de la ida del suje o son
10s que mis in luyen en el con inuo conducción p uden e-conducción e-
me a ia. Los asgos más analizados en es e campo son:
a) El ni el de in eg ación de las noms sociales. Se conside a que un
juicio peyo a i o ace ca de las no mas legales o con encionales de la so-
ciedad a o ece las in acciones del código de ci culación y p esu nible-
men e el aumen o de las si uaciones de iesgo. El conocimien o de las
e apas mo ales de Piage y de Kohlbe g (Piage , 1977 y Kohlbe g, 1969),
el ni el de compo amien os de p edelincuencia, de inadap ación social,
de las sociopa ías, jun o con 10s compo amien os p osociales y sen imien-
os de culpabilidad nos pueden ayuda en la educación de es os ac o es.
b)
La
p edisposición a las si uaciones de iesgo y la di icul ad de au o-
con ol de dichos sen imien os son o as de las a iables a analiza . Los
suje os que pun úen al o en es os ac o es son 10s más necesi ados de un
p oceso de o ien ación educa i a.
c) El
ac o ag esi idad, ácilmen e co elacionable con el pun o an e-
io , acili a ambién la conducción eme a ia. En es e pun o hab á que
disc imina en e la ag esi idad como consecuencia de una pe sonalidad
an isocial o como ac o inhe en e al mismo suje o, siendo el p ime 0 el
que pa ece que a o ece mis la conducción eme a ia.
El es udio del pe il de 10s con inuos colisionado es conlle a en sí una
se ie de di icul ades po la in luencia de las a iables empo ales y la con-
luencia de ac o es debidos al aza ; una ez eliminados 10s colisionado-
es e en uales y 10s ocasionales debidos a las causas desc i as en 10s apa -
ados an e io es, 10s esul ados ob enidos no o ecen da os iables po aho a
(Bishop, 1982).
Las conclusiones in es igacionales elacionadas con la educación del
conduc o , a pesa de 10s c i e ios enunciados, p esen an pocas e iden-
cias; las di icul ades ya desc i as en 10s es udios longi udinales y el in-
menso cos e que implica la comp obación de p og amas educa i os en
10s que se u iliza un g upo expe imen al y de con ol, dado que muchos
colisionado es 10 son de o ma espo ádica, nos o ecen solo da os indi-
ca i os pa a la aplicación de p og amas educa i os e icaces.
PAUTAS OFUENTATIVAS PARA
LA
EDUCACION
DEL
CONDUCTOR
Las pau as de o ien ación educa i a deben engloba se den o de un con-
ex o gene al. En p incipio, la educación del conduc o iene como obje-
i o Úl imo la disminución de 10s acciden es de ci culación y como inme-
dia o, consegui que el conduc o pe ciba con más exac i ud las si uacio-
nes de iesgo y las e i e con olando 10s impulsos que le inducen a bus-
ca y acep a dichas si uaciones. No se p e ende an o modi ica el es ilo
de ida del conduc o , abajo excesi amen e á duo y po ende inasequi-
ble, como consegui que el es ilo de ida del suje o no in luya en el es ilo
de conducción eme a ia.
Del análisis de las in es igaciones ealizadas y de algunos de 10s p o-
g amas u ilizados pa a la educación de 10s conduc o es (Ha mon e
al., 1969; Pabon e al., 1980) se puede deduci que dicho p og ama de-
be ía inclui 10s siguien es apa ados:
a) E alua median e cues iona ios y p uebas de diagnós ico la capaci-
dad pe cep i a de las si uaciones de pelig o de colisión (es cu ioso que.
10s manuales dedicados a la educación del conduc o incidan poc0 en es-
e pun o y dediquen su a ención a o ien a al conduc o
en
gene al, sin
a ende a las di e encias indi iduales, algunas an impo an es como el
compo amien o adap a i o social, el ni el de ag esi idad y la capacidad
de au ocon ol de 10s sen imien os); dicho diagnós ico si e pa a conoce
la linea base de 10s suje os, y debe á inclui : 1. el ni el pe cep i o y de
conciencia de las di e sas si uaciones de pelig o de la ca e e a y su en-
o no,
2.
el conocimien o de las posibilidades del ehiculo y de las p in-
cipales si uaciones de iesgo que el10 implica,
3.
la conciencia de au oli-
mi ación de las des ezas y e lejos del conduc o , 4. y inalmen e, den-
o de es e apa ado de la e aluación y alo ación del conduc o o u u o
conduc o , se p es a á especial in e és en la capacidad de con ol de 10s
sen imien os y de las ac i udes del suje o que le inci en a si ua se en las
si uaciones de iesgo y de posible pelig o de colisión. Es e ac o , jun o
con la pe cepción de iesgo y de las limi aciones de las des ezas del con-
duc o , o ma 6 el núcleo del p og ama educa i o. Los a ances en psi-
codiagnós ico, e aluación de la pe sonalidad y de las ac i udes o ecen
un ma e ial conside able al espec o, pe o p obablemen e dicho ma e ial
debe se emodelado y ba emado pa a es a nue a si uación.
Sob e es e espec o hay que menciona la escala de medida de la ac ua-
ción del conduc o desc i a po Vanosdall
y
colabo ado es en 1977. Es a
nos indica 10 que puede hace el conduc o pe o no 10 que hace; 10s in-
en os de aplica una escala de obse ación del compo amien o del con-
duc o in si u pa a palia es e de ec o ha esul ado en la p ác ica inaplicable.
b) Zn omuz al suje o ace ca de las si uaciones de pelig o que implican
iesgo de colisión según 10s ac o es enunciados de
:
1. es ado de la ca-
e e a y su en o no,
2.
posibilidades del ehículo, y
3.
si uación del con-
duc o según las a iables in a e in e indi iduales ya mencionadas (Pa-
bon e al.
;
Sánchez Tu e , 1980). Se ia con enien e ambién in o ma
al suje o de cómo debe ac ua en las p incipales si uaciones de iesgo in-
minen e o de eme gencia, ales como pelig o de choque on al, de ape,
ol e e a del coche, a e ia imp e is a, incendio del ehiculo, e c., pues-
o que en es as si uaciones al conduc o le esul a 6 más ácil ecu i a
un código de no mas ap endido pa a es as si uaciones que e lexiona y
ac ua según unos c i e ios lógicos según las necesidades del momen o.
c) La educación del conduc o implica que es e ap enda el au ocon ol
de las mo i aciones y ac i udes que acili an la p e ención de las si uaciones
de pelig o. Es e p oceso se ealiza á, básicamen e, median e sesiones casi
indi idualizadas en las que p edomina 6 la elación educado -educand0
(Meichenbaum, 1971; Molina, 1978; Pabon
e
al., 1980).
Has a'aqui solo se deduce que el suje o conoce las si uaciones de peli-
g o y que puede conduci de o ma segu a, pe o es o no implica que ne-

cesa iamen e aya a compo a se asi. Es po es o que en las sesiones edu-
ca i a~ se end a ambién en cuen a la in eg ación de alo es y no mas,
pa a consegui que el conduc o aca e y cumpla ielmen e las no mas de
conducción segu a de acue do con la pe cepción del pelig o pe cibido
y de sus posibilidades.
Pa a consegui es os obje i os 10s abajos de Schaps (1975, 1978) se-
ñalan que la enseñanza de ans nisión de alo es debe ealiza se de o -
ma casi indi idualizada, máximo de es alu nnos, en la que el educado
de modo in o mal exp esa sus con icciones y alo es. Sob e es e espec-
o hay que ene en cuen a 10s mé odos de enseñanza que in luyen en las
opiniones, ac i udes y mo i aciones. La escala de acep ación de iesgo
(Pabon e al., 1980) aplicada a laconducción o ece da os aliosos pa a
la deli ni ación de la linea base y el con ol de la e icacia del a amien o.
De modo comple nen a io, la educación del conduc o ha de con em-
pla p og amas: a) pa a alumnos especiales, conc e amen e 1. pa a suje-
os ninus álidos que in eg en cie a de iciencia en las des ezas de la con-
ducción, y
2.
pa a suje os que pun úen al o en la escala de acep acicin
de iego, con al o ni el de compo amien o p edelinquen e y de conduc-
ción eme a ia; b) pa a suje os que conducen ehículos con mayo índice
de dijcul ad, de mayo pelig o
y
esponsabilidad, como mo ocicle as y
ehiculos de anspo e público; c) pa a conduc o es con mayo indice
de d ogodependencia, suje os a medicación, que puede a ec a a las des-
ezas y a la pe cepción del posible iesgo de la conducción; d) ambién
el p og ama debe ia inclui un apa ado dedicado al con ol del es és
y del cansancio. El suje o debe conoce y aplica las écnicas de la con-
se ación de la ene gia y e i a asi las si uaciones de ago a nien o que
educen 10s e lejos necesa ios pa a la conducción segu a.
Algunos manuales hacen hincapié en el análisis de la a ea de la con-
ducción, y den o de dicha a ea educan al suje o en la conducción segu-
a. Sin emba go es e es solo un en oque didác ico, y posiblemen e exis-
an o as o mas de educación del conduc o ,
y
dado que no se conocen
abajos de segui nien o de la e icacia de es e en oque pueden in en a se
o as o mas di e en es (Ha mon e al., 1969; McKnigh y Hund , 1970).
La educación del conduc o debe ambién a ende al educado enseñan e;
sob e es e aspec o hay que ene p esen es 10s abajos de Hun (1978)
ace ca del
pe il
del p o eso e icaz y con enien e. También deben in eg a -
se las apo aciones de Ames y colabo ado es (1979) y de B own (1971)
ace ca de 10s mé odos de enseñanza que iní-iuyen en las opiniones, ac i udes
y mo i aciones, y po an o en la a ea de la conducción.
Y
inalmen e la educación del conduc o debe a ende a la p esencia
de o os p og amas complemen a ios, en e 10s cuales hay que mencio-
na la educación ial de 10s escola es; dichos suje os son elemen os pasi-
123
os de 10s pelig os de la conducción y al mismo iempo u u os conduc-
o es. En gene al odos 10s p og amas de educación ciudadana pueden
incidi en la educación de la pe sonalidad esponsable, acili ado a en un
u u o de la conducción segu a.
En esumen, un p og ama múl iple de o ien ación del conduc o im-
plica:
a)
un conjun 0 de clases eó icas en las que p edomina la elación
p o eso -alumno, y en las que se in o ma al suje o de las si uaciones de
pelig o en la conducción,
b)
sesiones indi idualizadas en las que median e
la elación educado -suje o se acili a el au ocon ol de 10s sen imien os
y ac i udes que inci an al pelig o,
c)
la enseñanza de 10s p ocesos educa-
i os elacionados con la in eg ación de no mas. Median e es as sesiones
eó ico-p ác icas, el suje o ap ende a pe cibi las si uaciones de iesgo,
a p e eni las y a e i a las. Es e p og ama, como es ob io, debe es a acom-
pañado del ap endizaje de las des ezas mo o as de la conducción del e-
hiculo en cuyo p og ama hay un al o componen e an o de conocimien o
de las no mas de conducción como de des ezas pe cep i o-mo ices.
Asi desc i a, la educación del conduc o no es 6 exen a de di icul ades.
Es cie amen e un p oblema que debe a on a se de o ma mul idiscipli-
na , pe o en cuya solución 10s especialis as en educación ienen un papel
ele an e.
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