70 Danish Scien i ic Jou nal No100, 2025
TECHNICAL SCIENCES
FEATURES OF DEVELOPING A TECHNOLOGY FOR REPAIRING FOREIGN SUPPLIERS’
ELECTRONIC CONTROL UNITS AND ELECTRONIC OVERSPEED UNITS OF GAS TURBINE
ENGINES WHEN IT IS IMPOSSIBLE TO REPAIR THE UNITS BY MANUFACTURER
Maslenok M.
PhD, leading specialis o he Gene al designe ’s depa men o JSC «UEC-Sa u n», Rybinsk
ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ
УПРАВЛЕНИЯ ГТД И БЛОКОВ ЗАЩИТЫ ОТ РАСКРУТКИ ГТД ИНОСТРАННЫХ
ПОСТАВЩИКОВ ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ
БЛОКОВ
Масленок М.В.
кандидат технических наук, ведущий специалист службы
Генерального конструктора ПАО «ОДК-Сатурн», Рыбинск
h ps://doi.o g/10.5281/zenodo.17249794
Abs ac
This a icle discusses he ea u es o de eloping a echnology o epai ing o eign supplie s’ elec onic con-
ol uni s and elec onic o e speed uni s o gas u bine engines. Di e en a ian s o a echnology o epai ing
hese elec onic uni s a e conside ed, which di e in he comple eness o i s implemen a ion, and a e selec ed
based on he a ailabili y/absence o documen a ion o hese uni s and he a ailabili y/absence o he possibili y
o pu chasing modules o uni s on he ma ke .
Аннотация
В статье рассматриваются особенности разработки технологии ремонта электронных блоков и блоков
защиты от раскрутки газотурбинных двигателей иностранных поставщиков при невозможности выполне-
ния ремонтов блоков производителем. Рассмотрены различные варианты разработки ремонта для данных
блоков, которые отличаются полнотой его выполнения, и выбираются исходя из наличия/отсутствия до-
кументации на данные блоки и наличия/отсутствия возможности приобретения модулей данных блоков
на рынке.
Keywo ds: elec onic con ol uni o gas u bine engine, elec onic o e speed uni o gas u bine engine,
modules o elec onic uni s.
Ключевые слова: электронный блок управления ГТД, блок защиты от раскрутки ГТД, модули элек-
тронных блоков.
При разработке технологии ремонта электрон-
ных блоков управления ГТД и блоков защиты от
раскрутки иностранных поставщиков при невоз-
можности выполнения ремонта производителем
большое значение имеет наличие или отсутствие
документации на данные блоки (спецификации, от-
четы по сертификации и т.д.).
При наличии спецификаций может существо-
вать возможность приобретения модулей данных
блоков на рынке, в случае если данные модули ис-
пользуются в других типах ГТД. Данный случай
представляется наиболее оптимальным с точки зре-
ния минимизации затрат, так как позволяет осуще-
ствить модульный ремонт блоков при наличии раз-
работанной сертифицированной ремонтной доку-
ментации. Разработка ремонта в данном случае
заключается в разработке или корректировке экс-
плуатационной и ремонтной документации ГТД в
части модульного ремонта электронных блоков
управления ГТД и блоков защиты от раскрутки и ее
сертификации. При применении данной техноло-
гии требуется как правило провести минимальное
количество сертификационных испытаний на
устойчивость к внешним воздействующим факто-
рам. Как правило это испытания на воздействие
вибрации и удара, а также испытания на воздей-
ствие пониженной и повышенной температуры и
температурный цикл.
При отсутствии спецификации на модули
электронного блока ГТД или блока защиты от рас-
крутки и соответственно при невозможности при-
обретения данных блоков на рынке существует воз-
можность выполнения компонентного ремонта мо-
дулей электронных блоков управления ГТД. Для
этого требуется определить отказавший элемент и
выполнить его замену. Для выявления отказавшего
компонента могут применяться визуальный кон-
троль и специальное оборудование: логические
анализаторы, осциллографы, протокольные анали-
заторы. Разработка ремонта в данном случае заклю-
чается в разработке или корректировке эксплуата-
ционной и ремонтной документации на ГТД в части
компонентного ремонта модулей электронных бло-
ков управления ГТД или блоков защиты от рас-
крутки и ее сертификации.
Danish Scien i ic Jou nal No100, 2025 71
При разработке ремонта электронного блока
управления ГТД или блока защиты от раскрутки
большое значение имеет наличие описательной до-
кументации в части установленного программного
обеспечения и примененных протоколов взаимо-
действия блока с самолетом и системами двигателя,
а также наличие стенда для приемо-сдаточных ис-
пытаний отремонтированного блока.
В случае отсутствия такой описательной доку-
ментации на программное обеспечение при разра-
ботке ремонта, включающего замену модуля или
компонента, где храниться программное обеспече-
ние, будет нужно выполнить разработку вышеука-
занных протоколов, для чего потребуется выпол-
нить комплекс работ на стенде полунатурного мо-
делирования с использованием специального
оборудования: логического/протокольного анали-
затора, осциллографа, мультиметра.
При необходимости перезаписи программного
обеспечения в блок, корректность повторной уста-
новки программного обеспечения в блоке обычно
проверяется совпадением контрольных сумм, в слу-
чае несовпадения перезапись повторяется и так до
полного совпадения всех контрольных сумм.
Для проведения приемо-сдаточных испытаний
отремонтированных электронных блоков управле-
ния ГТД или блоков защиты двигателя от рас-
крутки должен быть в наличии специальный стенд
(либо разработан), позволяющий выполнять про-
верки работоспособности блоков в полном объеме.
На данном стенде должно проверяться:
1) корректность выдачи всех выходных дис-
кретных, аналоговых и цифровых сигналов с элек-
тронного блока управления ГТД или блока защиты
двигателя от раскрутки во внешние системы и при-
ема всех входных дискретных, аналоговых и циф-
ровых сигналов из внешних систем;
2) отсутствие внутренних отказов/неисправно-
стей электрических цепей блока;
3) корректность работы встроенных датчиков
блока при их наличии.
На стенде для проведения приемо-сдаточных
испытаний отремонтированных электронных бло-
ков управления ГТД при определенных конфигура-
циях системы управления двигателем должен уста-
навливаться технологический блок защиты двига-
теля от раскрутки.
Данный стенд должен быть введен в ремонт-
ную и эксплуатационную документацию на ГТД.
Список литературы:
1. Иноземцев А.А., Сандрацкий В.Л. Газотур-
бинные двигатели.: ОАО «Авиадвигатель»,
г. Пермь, 2006. – 1204 с.: ил.
2. Плешивых А.С., Заборских А.А., Фатыков
А.И. «Стенд для испытаний электронной части си-
стем автоматического управления газотурбинного
двигателя» // Вестник ПНИПУ №22 г. Пермь, 2017.
– с. 90-102.
3. Водин Д.В. Применение технологии обрат-
ного инжиниринга в машиностроении // IV Между-
народная научная конференция «Технические
науки: проблемы и перспективы»: Санкт-Петер-
бург, июль 2016. – с. 67-69.
4. Федорова И.Г., Филимонова Т.С., Журавлев
Е.В., Васильев В.В. Оценка возможности примене-
ния реверс-инжиниринга в авиационной промыш-
ленности. // Compu a ional nano echnology., 2019,
ol.6, №3. – с. 69-71.
