Zombek, Max; Schmal, W. Benedik
A icle
Au oindus ie: Ren -Seeking hemm We bewe b
Wi scha sdiens
Sugges ed Ci a ion: Zombek, Max; Schmal, W. Benedik (2024) : Au oindus ie: Ren -Seeking hemm
We bewe b, Wi scha sdiens , ISSN 1613-978X, Sciendo, Wa saw, Vol. 104, Iss. 12, pp. 819-,
h ps://doi.o g/10.2478/wd-2024-0210
This Ve sion is a ailable a :
h ps://hdl.handle.ne /10419/308259
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ZBW – Leibniz-In o ma ionszen um Wi scha 819
Kommen a
Au oindus ie
Ren -Seeking hemm We bewe b
Die We bewe bsschwäche de Au omobilb anche in
Deu schland is in alle Munde. Neben den um ang ei-
chen Spa maßnahmen bei Volkswagen ha jüngs auch
Fo d g oßen Pe sonalabbau angekündig , ausge echne
im Kölne We k, das e s kü zlich au die P oduk ion on
E-Fah zeugen umges ell wu de. BMW und Daimle leiden
eben alls un e Gewinneinb üchen. Bei zahl eichen Zulie-
e be ieben sieh die Lage ähnlich düs e aus. Die So ge
um den Ve lus on A bei splä zen (und Gewe bes eue -
einnahmen) häng bleie n übe diese deu schen Schlüs-
selindus ie. Bei de Suche nach G ünden gib es eine g o-
ße Bandb ei e im ö en lichen Disku s: Kla is , die P oduk-
e de He s elle inden imme wenige Absa z. Abgesehen
on eine augenscheinlich e ehl en Modellpoli ik we den
häu ig die poli ischen Rahmenbedingungen disku ie : zu
g oßes Maß an Di igismus, zu wenig s aa liche Kau an-
eize ode zu g oße poli ische Sp ungha igkei . Zusä z-
liche D inglichkei e häl die Deba e du ch ein geo- und
handelspoli isches Um eld, das die Si ua ion wei e e -
schä : China und die Ve einig en S aa en scho en ih e
Mä k e zunehmend ab – ein g oßes P oblem ü die expo -
o ien ie en deu schen He s elle .
Ein Aspek wi d in de Deba e bishe übe sehen: Die
We bewe bs ähigkei eu opäische und deu sche Au o-
mobilhe s elle wi d nich nu exogen beein äch ig . Ein
wich ige B emsklo z dü e die Indus ie und ih e enge
Ve lech ung mi de Poli ik selbs sein. Be ei s sei Go don
Tullock ode Geo ge S igle wissen wi , dass Un e nehmen
subs anzielle Ressou cen au wenden, um die Poli ik on
Regulie ung zu übe zeugen, die ihnen nü z . Ans a al-
le Ene gie in die En wicklung neue , we bewe bs ähige
P oduk e zu in es ie en, wi d e such , das eigene P o-
duk sowohl gegen den Ma k ein i neue We bewe be
als auch gegen neue Au lagen und P oduk s anda ds zu
schü zen. Diese Bemühungen können auch da au abzie-
len, ö en liche Sub en ionen zuguns en de eigenen P o-
duk e zu e wi ken. Und es lohn sich: Nimm man im ei-
genen Sinne Ein luss au Gese zgebung, Regulie ung und
Behö den, heb man Ma k ein i sba ie en. Das siche
P o i e und senk den D uck zu inno ie en.
„Ren -Seeking“ läss sich sei ielen Jah en auch bei
de deu schen Au oindus ie beobach en: Ob Abw ack-
p ämie, Wide s and gegen Vo sch i en zum Flo en e -
DOI: 10.2478/wd-2024-0210
Wi scha sdiens , 2024, 104(12), 819
JEL: D72, L62
© De /die Au o :in 2024. Open Access: Diese A ikel wi d un e de
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en lich (c ea i ecommons.o g/licenses/by/4.0/deed.de).
Open Access wi d du ch die ZBW – Leibniz-In o ma ionszen um
Wi scha ge ö de .
b auch ode auch die beinahe kollabo a i e „Au sich “
du ch das K a ah bundesam , e wa im Hinblick au die
Übe wachung on Emissionsg enzwe en, sind zen ale
Beispiele ü e olg eiche Lobbya bei de Au omobilkon-
ze ne. Rückendeckung bekommen diese Ak i i ä en on
de in Poli ik, Wi scha und wei en Teilen de Gesell-
scha e anke en Au assung, dass de Au omobilsek o
eine Schlüsselindus ie ü Deu schland sei. Die Vo s än-
de de He s elle si zen egelmäßig bei Au o- ode Indus-
iegip eln im Bundeskanzle am .
Zusammen haben beide Phänomene jedoch lang is ig
gegen eilige Auswi kungen: Die Abscho ung on We -
bewe b e zeug Fehlan eize, e ze P eis- und somi
In o ma ionssignale und hemm Inno a ion. Geling es
einem Neuling doch, die küns lich hochgezogenen Zu-
i ssch anken zu übe winden, wi d de ausgebliebene
Fo sch i o enba . Wäh end abgescho e e Indus ien
g aduelle P ozessinno a ionen meis noch im G i haben,
we den sie on Dis up ion o kal e wisch . Die Wuch , mi
de die deu sche Au omobilb anche on de Elek i izie-
ung übe asch wu de, e inne an Blackbe y und Nokia
bei de Ein üh ung des iPhones. Doch selbs in de P o-
duk ions echnologie is Deu schland nich meh üh end.
„Gigacas ing“, ein neua iges Ve ah en, bei dem seh g o-
ße Ka osse ie eile in einem einzigen A bei ssch i he ge-
s ell we den, and zue s den Weg zu Neueins eige n wie
Tesla. Zudem sind deu sche und eu opäische He s elle
bei de mi le weile so wich igen So wa e ins Hin e e en
ge a en. Hie äch sich, dass die Digi alindus ie, on we-
nigen Ausnahmen abgesehen, ausschließlich in den USA
und China p ospe ie .
Diese En wicklungen haben die deu sche Au omobilindu-
s ie on de Spi zenposi ion e d äng . Doch de P ozess
is du chaus umkeh ba . Möch e man die Un e nehmen
wiede we bewe bs ähig machen, muss man sie s ä ke
dem Konku enzd uck ausse zen. S a pe S aa sbe ei-
ligung ga Modellpoli ik zu be eiben, wie es im eils po-
li isch bese z en VW-Au sich s a passie , ode du ch
Handelshemmnisse die Bu gg äben um den eu opäi-
schen Binnenma k zu e ie en, b auch es wiede meh
Dis anz zwischen Indus ie und Poli ik. We meh ü die
deu sche Au omobilindus ie un möch e, soll e da um
o allem eins un: Wenige au de en Lobbyis en hö en.
Das wi d ökonomisch zunächs schme zha sein, abe
unumgänglich, um die Exis enz de B anche in Deu sch-
land lang is ig zu siche n. Ande n alls kommen die Au-
ohe s elle de Zukun wede aus Wol sbu g, S u ga ,
Köln ode München, sonde n ausschließlich aus Texas,
Hangzhou ode Shenzhen.
Max Zombek, BTU Co bus-Sen enbe g
D . W. Benedik Schmal, TU Ilmenau
