B înco eanu, Cons an in; Ca l, K. Vale ie; Hinz, Oli e
A icle — Published Ve sion
Meh Fai ness, wenige Ve schleiß? Da enge iebenes
Leasing mi dem Fai -Wea P icing Model (FWPM)
HMD P axis de Wi scha sin o ma ik
P o ided in Coope a ion wi h:
Sp inge Na u e
Sugges ed Ci a ion: B înco eanu, Cons an in; Ca l, K. Vale ie; Hinz, Oli e (2025) : Meh Fai ness,
wenige Ve schleiß? Da enge iebenes Leasing mi dem Fai -Wea P icing Model (FWPM), HMD
P axis de Wi scha sin o ma ik, ISSN 2198-2775, Sp inge Fachmedien Wiesbaden GmbH,
Wiesbaden, Vol. 62, Iss. 4, pp. 921-940,
h ps://doi.o g/10.1365/s40702-025-01196-2
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h ps://hdl.handle.ne /10419/330805
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h ps://doi.o g/10.1365/s40702-025-01196-2
HMD P axis de Wi scha sin o ma ik (2025) 62:921–940
Meh Fai ness, wenige Ve schleiß? Da enge iebenes
Leasing mi dem Fai -Wea P icing Model (FWPM)
Cons an in B înco eanu · K. Vale ie Ca l · Oli e Hinz
Eingegangen: 20. Janua 2025 / Angenommen: 5. Juni 2025 / Online publizie : 27. Juni 2025
© The Au ho (s) 2025
Zusammen assung Die e ne z e Mobili ä s eh o de He aus o de ung, inno-
a i e und nachhal ige Geschä smodelle zu en wickeln, die den An o de ungen
und Po enzialen eine da enge iebenen Wi scha und den Zielen des nachhal igen
Ressou cen e b auchs ge ech we den. Diese A ikel üh das Fai -Wea P icing
Model (FWPM) ein, ein Leasingmodell, das die Leasing a e au G undlage de a -
sächlichen Abnu zung eines P oduk s be echne . Du ch die In eg a ion on In e ne
o Things (IoT)-Technologien und Ech zei da enanalyse e möglich das FWPM eine
dynamische Ges al ung de Leasing a e, die T anspa enz und Fai ness ü Konsumie-
ende scha und gleichzei ig nachhal iges Nu zungs e hal en ö de . De Bei ag
en wickel das FWPM im Rahmen eines ges al ungso ien ie en Fo schungsansa -
zes (Design Science Resea ch) und übe äg zen ale P inzipien des Pay-pe -S ess-
Modells (PPS) aus dem B2B-Be eich au den B2C-Kon ex . De Bei ag disku-
ie die heo e ischen G undlagen des FWPM, g enz es on bes ehenden Ansä zen
wie Pay-pe -Use ab und analysie die Vo eile ü S akeholde wie Konsumie en-
de, Leasinggebe und He s elle . Die p ak ische Anwendba kei wi d anhand eines
Anwendungs alls im Fah zeugleasing illus ie , mi besonde em Fokus au die Fö -
de ung essou censchonenden Ve hal ens und die Op imie ung on P oduk lebens-
zyklen. So soll au gezeig we den, dass das FWPM ein iel e sp echendes Konzep
ü die e ne z e Mobili ä und da übe hinaus sein kann. Es kann nich nu einen
Bei ag zu nachhal igen Nu zung on Ressou cen leis en, sonde n e ö ne auch
Cons an in B înco eanu · K. Vale ie Ca l · Oli e Hinz
Chai o In o ma ion Sys ems and In o ma ion Managemen , Goe he Uni e si y F ank u /Main,
Theodo -W.-Ado no-Pla z 4, 60323 F ank u /Main, Deu schland
E-Mail: b inco[email p o ec ed]
K. Vale ie Ca l
E-Mail: kca [email protected] ank u .de
Oli e Hinz
E-Mail: [email p o ec ed]nk u .de
K
922 C. B înco eanu e al.
neue Pe spek i en ü da enge iebene Geschä smodelle in eine digi alisie en und
essou cenbewuss en Gesellscha .
Schlüsselwö e Fai -Wea P icing Model (FWPM) · Da enge iebene
Geschä smodelle · Ve ne z e Mobili ä · Nachhal ige Nu zung · IoT-Technologien ·
Leasing und Abnu zung
Mo e Fai ness, Less Wea ? Da a-d i en Leasing Using he Fai -Wea
P icing Model (FWPM)
Abs ac Connec ed mobili y aces he challenge o de eloping inno a i e and
sus ainable business models ha align wi h he demands o a da a-d i en economy
and he goals o sus ainable esou ce consump ion. This pape in oduces he Fai -
Wea P icing Model (FWPM), a leasing model ha calcula es leasing a es based
on he ac ual wea and ea o a p oduc . By in eg a ing In e ne o Things (IoT)
echnologies and eal- ime da a analysis, he FWPM enables dynamically se ing
he leasing a e, os e ing anspa ency and ai ness o consume s while p omo ing
sus ainable usage beha io . The a icle de elops he FWPM wi hin he amewo k o
a design-o ien ed esea ch app oach (design science esea ch) and ans e s cen al
p inciples o he pay-pe -s ess model (PPS) om he B2B sec o o he B2C con-
ex . The pape discusses he heo e ical ounda ions o he FWPM, di e en ia es i
om exis ing app oaches such as Pay-pe -Use, and analyzes i s bene i s o s ake-
holde s, including consume s, lesso s, and manu ac u e s. We illus a e he p ac ical
applicabili y o he model h ough a use case in ehicle leasing, wi h a pa icula
ocus on encou aging esou ce-conscious beha io and op imizing p oduc li e cy-
cles. In his way, we illus a e how he FWPM could eme ge as a p omising concep
o connec ed mobili y and beyond, con ibu ing o he sus ainable use o esou ces
and opening new pe spec i es o da a-d i en business models in a digi ized and
esou ce-conscious socie y.
Keywo ds Fai -Wea P icing Model (FWPM) · Da a-d i en business models ·
Connec ed mobili y · Sus ainable usage · IoT echnologies · Leasing and wea -and-
ea
1 Einlei ung
Die e ne z e Mobili ä s eh im Zen um ak uelle gesellscha liche , echnologi-
sche und wi scha liche T ans o ma ionsp ozesse (Llopis-Albe e al. 2021;Ke -
e e al. 2023). Da enge iebene Geschä smodelle e ö nen neue Möglichkei en, um
inno a i e Lösungen ü eine nachhal ige Mobili ä zu ges al en (Ke e e al. 2023).
Besonde s das In e ne o Things (IoT) e ö ne neue Po enziale ü die En wicklung
und Implemen ie ung solche Geschä smodelle, da IoT als ein Schlüssel ak o ü
da enbasie e Inno a ionen gil (Suppa ech e al. 2019). Dabei geh es nich nu
um echnologische Neue ungen, sonde n auch um die g undsä zliche Neuges al ung
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Meh Fai ness, wenige Ve schleiß? Da enge iebenes Leasing mi dem Fai -Wea P icing... 923
on Geschä smodellen, u.a. mi dem Ziel, nachhal ige Indus ien zu ö de n (Pa ida
e al. 2019).
Ein Anwendungs all da enge iebene Geschä smodelle sind nu zungsbasie e
Leasingmodelle. In diesem Be eich wi d deu lich, dass Akzep anz und E olgs ak-
o en s a k on Nu ze gewohnhei en und de Ges al ung des Geschä smodells ab-
hängen (Elzinga e al. 2020). Dies zeig sich z.B. bei Pay-pe -Use (PPU), das eine
neue Dimension de We schöp ung scha , indem es die a sächliche Nu zungshäu-
igkei de Leasing a e zug unde leg (S oppel und Ro h 2015). Nu zungsbasie e
Geschä smodelle können du ch echnologische Fo sch i e zunehmend p o i able
we den, o ausgese z , die P oduk ions- und Implemen ie ungskos en bleiben mode-
a (Ladase al.2022). Da au au bauend we den zunehmend meh Fak o en in die
Be echnung de Leasing a e übe die eine Nu zungshäu igkei hinausgehend einbe-
zogen. So zeigen da enbasie e Modelle wie Pay-pe -S ess (PPS) am Beispiel on
geleas en We kzeugmaschinen im B2B-Sek o , dass eine Kopplung de Leasing a e
an die (Ab-)Nu zungsin ensi ä die T anspa enz und Fai ness im Leasinggeschä e -
höh (S anula e al. 2020). En sp echende abnu zungsbasie e Modelle ü den B2C-
Sek o ehlen unse es Wissens bislang o z de zunehmenden Bekann hei z.B. on
Telema ik-Ta i en in de Ve siche ung p i a e Fah zeuge.
Vo diesem Hin e g und en wickeln wi das sogenann e Fai -Wea P icing Model
(FWPM). Dieses da enge iebene, leasingbasie e Modell kalkulie die Leasing a e
eines P oduk s au Basis de a sächlichen Abnu zung, also nich nu anhand de
Nu zungshäu igkei , sonde n auch de Nu zungsin ensi ä . Da ü we den IoT-Sen-
so ik und Ech zei da en eingese z , um Ve schleiß zu e assen und die Leasing a en
dynamisch anzupassen. Diese He angehensweise kann T anspa enz scha en, nach-
hal iges Ve hal en ö de n und P inzipien de K eislau wi scha un e s ü zen, da
Abnu zung als zen ale Ab echnungseinhei dien (Bossle e al. 2021).
Ziel dieses Bei ags is es, das FWPM als heo e isches Konzep und zugleich
inno a i es Geschä smodell zu e ablie en, das au die He aus o de ungen de e -
ne z en Mobili ä eingeh . Das FWPM s eb die Fö de ung nachhal ige Nu zung
und op imie e P oduk lebenszyklen an, indem es inanzielle An eize ü essou -
censchonendes Ve hal en du ch Bewuss sein, Re lexion und Kos end uck scha .
Zu Konzep ualisie ung und heo e ischen Fundie ung des Modells wi d ein ges al-
ungso ien ie e Fo schungsansa z (Design Science Resea ch, DSR) gewähl , de
das FWPM als übe agba es A e ak en wickel , im Rahmen eines Fallbeispiels
demons ie und mi bes ehenden Ansä zen kon as ie . Das Pape ich e sich so-
wohl an Fo schende im Be eich digi ale Geschä smodelle und Sma Se ices als
auch an P ak izie ende aus de Mobili ä s- und Leasingb anche, die an da enge ie-
benen P icing-Inno a ionen in e essie sind.
2 Da enge iebene Geschä smodelle in de Anwendung
2.1 IoT und da enge iebene Geschä smodelle
Die o sch ei ende Digi alisie ung und Ve ne zung on Mobili ä ssys emen e än-
de nich nu de en echnologische Basis, sonde n auch die Geschä smodelle, die
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924 C. B înco eanu e al.
diesen Sys emen zug unde liegen (Accia ini e al. 2021). Mi hil e on IoT-Senso ik
und Cloud-Lösungen lassen sich Ech zei in o ma ionen zu In ensi ä und A de P o-
duk nu zung sammeln, was die Basis ü inno a i e da enge iebene Leasingmodelle
bilde (Paiola und Gebaue 2020). Demen sp echend e ö nen digi ale Technologien
wie IoT und Big Da a neue We schöp ungswege du ch Geschä smodellinno a i-
onen (Pa ida e al. 2019). Die modula e S uk u on IoT-Pla o men begüns ig
eine schnelle, s anda disie e In eg a ion e schiedene Ge ä e (Hein e al. 2019)
und scha so die Möglichkei da enge iebene Geschä smodelle ü eine Vielzahl
e schiedene P oduk e zu en wickeln. Die gesammel en Ech zei da en e möglichen
po enziell ein kundeno ien ie e es und ai e es P icing, indem sie objek i e K i e i-
en wie e wa Ve schleiß in die Ges al ung de Leasing a e einbeziehen (Suppa ech
e al. 2019).
2.2 Beispiele da enge iebene Geschä smodelle
Das PPU-Modell ha sich im B2C-Be eich z.B. im Ca sha ing als Al e na i e zu
es en Ab echnungsme hoden e ablie (Dowling e al. 2021). Konsumie ende zah-
len dabei nu ü die a sächlich in Ansp uch genommene Nu zung eines P oduk s
ode eine Diens leis ung (Balasub amanian e al. 2015). Die Akzep anz solche
Modelle hängen s a k da on ab, wie ai und anspa en das Sys em wah genom-
men wi d (Elzinga e al. 2020). Die Kombina ion on PPU und Fes p eiselemen en
kann zu höhe e Akzep anz und einem g öße en Ma k an eil solche Modelle üh en
(Balasub amanian e al. 2015). Un e suchungen zu PPU-Modellen legen nahe, dass
di ek e inanzielle An eize das Konsum e hal en spü ba beein lussen können (A ani
e al. 2023). Zudem sind psychologische Fak o en wie wah genommene P eis ai ness
und Re e enzp eise ü die Akzep anz da enge iebene Geschä smodelle essenziell
(Koscha e-Fische und Wüllne 2017). PPU-Modelle sind insbesonde e dann p o i a-
bel, wenn sie ge inge psychologische Hemmnisse bei den Konsumie enden auslösen
(Balasub amanian e al. 2015).
Im Leasingkon ex wi d PPU zunehmend eingese z , um die Nu zung eines P o-
duk s, e wa eines Fah zeugs, lexibel und e b auchsabhängig abzu echnen. Die
mona lichen Ra en o ien ie en sich dabei ypische weise an quan i a i en Nu zungs-
pa ame e n wie de Anzahl de ge ah enen Kilome e ode de Einsa zdaue . T o z
seine Popula i ä weis das PPU-Modell im Leasingkon ex G enzen au . E s ens
wi d de Ve schleiß eines P oduk s o unzu eichend be ücksich ig (S anula e al.
2020). Z.B. un e lieg ein Fah zeug, das häu ig au ansp uchs ollen S ecken ge-
nu z wi d, einem ande en Abnu zungsg ad als eines, das schonend ge ah en wi d
ode nu sel en zum Einsa z komm . Zwei ens en allen bei ein nu zungsbasie en
Modellen An eize ü essou censchonendes Ve hal en, da die In ensi ä ode die
Belas ung nich in die Be echnung de Leasing a e ein ließ (S anula e al. 2020).
D i ens wi d das Po enzial mode ne Senso ik in ielen klassischen PPU-Ansä zen
nich oll ausgeschöp (S anula e al. 2020).
Neue Fo men on PPU beziehungsweise da au au bauende Leasingmodelle ge-
hen be ei s übe eine Häu igkei s- ode Zei modelle hinaus und beziehen einzelne
Nu zungsme kmale mi ein (S oppel und Ro h 2015). Ein Beispiel da ü is das
HOMIE-Modell (Bocken e al. 2018), das PPU-basie e Haushal sge ä e in einem
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Mie modell ü p i a e Haushal e un e such . Dabei bezahlen Konsumie ende nich
ü den Besi z, sonde n p o Waschgang, mi a iablen Gebüh en je nach gewähl e
Eins ellung. Umwel eundliche Op ionen wie Waschen bei nied ige Tempe a u
ode mi ku ze P og ammdaue we den geziel du ch den An eiz nied ige e Kos-
en mo i ie . Diese P eisan eize üh en dazu, dass Haushal e, insbesonde e solche
mi zu o hohem Ene gie e b auch beim Waschen, ih e Waschgewohnhei en anpass-
en: Sie eduzie en die Tempe a u und wähl en insgesam wenige Waschzyklen.
Du ch dynamische, nu zungsnahe P eisges al ung kann PPU nachhal igkei s ö de nd
wi ken, wenn inanzielle An eize das Ve hal en in Rich ung essou censchonende
Nu zung lenken (Bocken e al. 2018).
Auch das Pay-pe -Sus ainable-Use-Modell (Ângelo und Ba a a 2022) zeig be-
ei s, wie die lexible Ges al ung on Leasing a en zu umwel eundliche em Ve -
hal en und bewuss e em Ressou cen e b auch im B2B-Be eich bei agen kann. Im
Kon ex on Baumaschinen (B2B) wu de hie eine Lösung ü Bauk äne en wickel ,
die IoT-basie e Technologien in eg ie , um Nu zungsda en zu analysie en und eine
nachhal ige Nu zung zu ö de n. Du ch die Ein üh ung on da enge iebenen Me-
chanismen konn en Be iebskos en eduzie , Siche hei ss anda ds e besse und die
Umwel belas ung du ch op imie e Ene gie- und Ressou cennu zung gesenk we -
den. Leasing a en we den dabei basie end au de a sächlichen Nu zung des Ge ä s
sowie de E üllung on Nachhal igkei sk i e ien wie Ene giee izienz und Emmis-
sions eduk ion be echne (Ângelo und Ba a a 2022). Zudem kann die Kombina ion
aus IoT und P oduc -Se ice-Sys emen in sogenann en „Sma Ci cula Sys ems“
den Übe gang zu K eislau wi scha beschleunigen (Alcayaga und Hansen 2024).
Als wei e es Modell im B2B-Sek o e knüp das PPS-Modell (S anula e al.
2020,2021) die Leasinggebüh on Maschinenwe kzeugen mi dem a sächlichen
Ve schleiß, de wäh end de Nu zung en s eh . Dies geschieh mi hil e eines so-
genann en „S ess ak o s“, de den kumulie en Ve schleiß de Maschine basie end
au Belas ungsda en on Senso en be echne . Die Leasing a e a iie abhängig om
S ess ak o . Nied ige Belas ungen eduzie en die Gebüh en, wäh end hohe Belas-
ungen diese e höhen. Du ch die Nu zung on Ech zei da en wi d das P oblem de
In o ma ionsasymme ie zwischen Leasingnehme und Leasinggebe eduzie , da
Leasingnehme An eize haben, die Maschine schonend zu nu zen, da sie sons hö-
he e Gebüh en zahlen müssen (S anula e al. 2020,2021).
Im Ve gleich zu bes ehenden nu zungs- ode e schleißbasie en Modellen weis
FWPM konzep ionelle Un e schiede au , die insbesonde e im B2C-Kon ex ele an
sind. Tab. 1s ell zen ale Un e schiede zwischen klassischem Leasing, PPU, PPS
und FWPM gegenübe . Die Tabelle zeig , dass FWPM sich nich nu echnisch,
sonde n o allem konzep ionell on bes ehenden Modellen un e scheide . Wäh end
klassisches Leasing und PPU pauschale bzw. nu zungsbasie e Ansä ze e olgen,
be ücksich igen sie wede a sächlichen Ve schleiß noch nachhal ige Nu zung. PPS
im B2B basie hingegen au p äzise Ve schleißmessung, ich e sich abe an a io-
nal handelnde Un e nehmen, die da enbasie e En scheidungen e en. De FWPM-
Ansa z übe äg dieses P inzip bewuss in den B2C-Be eich, wo ande e An o de un-
gen gel en: Konsumie ende eagie en sensible au P eis ai ness, Da enschu z und
Nachhal igkei . FWPM in eg ie diese Fak o en in ein anspa en es, e hal ens-
wi ksames P eismodell, das s anda disie ba und massenma k auglich is . Dami
K
926 C. B înco eanu e al.
Tab. 1 Ve gleich und Abg enzung zwischen FWPM und bes ehenden Leasingmodellen
Aspek Klassisches Leasing (z.B.
Dou e al. 2017)
PPU (z.B. Dowling e al.
2021)
PPS (z.B. S anula e al.
2020,2021)
FWPM
P eisbe echnung P imä zei basie , nu -
zungsbesch änk
Nu zungsbasie S essbasie ( echnische
Ve schleiß)
Abnu zungsbasie (indi iduelle Ve schleiß)
Da enbasis Ve agspa ame e , meis
ein Zähle s and
Ein bis meh e e Zähle s än-
de
IoT-Senso da en on zumeis
meh e en Senso en
IoT-Senso da en on zumeis meh e en Senso en
Nu zungs e hal en Kein di ek e Ein luss An eiz zu Nu zungs e mei-
dung
An eiz zu echnische Scho-
nung
An eiz zu nachhal ige Nu zung
Zielg uppe B2B/B2C B2B/B2C B2B B2C
Ve hal ensannahmen Nich modellie „pay-as-you-go“ Ra ionale En scheide Konsumen mi Fai ness- und Nachhal igkei sbe-
dü nis
Da a P i acy Keine sensiblen Da en
e hoben, po enziell Nu -
zungsum ang be e end
Ge inge Sensi i i ä , po en-
ziell Nu zungshäu igkei
be e end
Ve aglich ge egel , po en-
ziell Geschä sgeheimnisse
be e end
Hohe Sensi i i ä , Beda nach T anspa enz,
po enziell seh pe sönliche In o ma ionen und
Bewegungsmus e be e end
Ve agliche Kom-
plexi ä
Ge ing Ge ing Hoch, indi idualisie Mode a /s anda disie , abe da enge ieben
Zielse zung S anda disie e Nu zung Flexible Nu zung gegen
Au p eis
Op imale Auslas ung &
Wa ung
Nachhal ige, ai e Nu zung & Lebensdaue e -
länge ung
Inno a ionsg ad E ablie E ablie Konzep ionell neua ig Konzep ionell adap ie & in neuem Kon ex
implemen ie
Li e a u basis z.B. Leasing-Theo ie,
Theo ien zu B2C und B2B
Geschä smodellen
Se i iza ion, PPU-Li e a u ,
Theo ien zu B2C und B2B
Geschä smodellen
Theo ien zu B2B Geschä s-
modellen, PPS-Li e a u
Theo ien zu B2C Geschä smodellen, Sus ainabi-
li y Beha io , DSR
K
Meh Fai ness, wenige Ve schleiß? Da enge iebenes Leasing mi dem Fai -Wea P icing... 927
ad essie FWPM eine Fo schungslücke zwischen digi alem P icing, nachhal igem
Konsum und Sma Se ices im B2C-Kon ex .
2.3 Bei ag als T ans e konzep ü e ne z e Mobili ä
Die e ne z e Mobili ä e o de neua ige, ganzhei liche Konzep e, welche die An-
o de ungen an Nachhal igkei , Da enin eg a ion und ökonomische E izienz be ück-
sich igen (Ke e e al. 2023). Vo diesem Hin e g und e s eh sich das in diesem
Bei ag en wickel e FWPM als T ans e konzep , das ein bes ehendes Modell aus
dem B2B-Be eich, das PPS, in den B2C-Kon ex übe äg und wei e en wickel .
Diese Übe agung is nich i ial, da sich die An o de ungen, En scheidungslo-
giken und Ve hal ensmus e im Konsumbe eich deu lich on denen indus ielle
Ak eu e un e scheiden. Das FWPM kombinie bes ehende Elemen e PPU-basie e
Geschä smodelle mi IoT-ges ü z e Abnu zungsanalyse und ziel da au ab, da en-
ge iebene P eissys eme mi e hal ensbezogenen und nachhal igen An eizs uk u en
im B2C zu e knüp en. Es scha dami ökonomische und ökologische Vo eile ü
Konsumie ende, Leasinggebe und He s elle und ad essie meh e e zen ale Di-
mensionen e ne z e Mobili ä : die In eg a ion on Senso da en, dynamische Ge-
schä smodelle, ökologisches Konsum e hal en und neue da enbasie e We schöp-
ungsne zwe ke. In diesem Sinne leis e das FWPM keinen o iginä en heo e ischen
Bei ag im enge en Sinne, sonde n s ell einen konzep ionellen T ans e bei ag da ,
de bes ehende Modelle au einen neuen Anwendungskon ex übe äg , anpass und
wei e en wickel , mi dem Ziel, konk e e He aus o de ungen im Be eich e ne z e
Mobili ä au neue Weise zu ad essie en.
3 Me hodisches Vo gehen
Wi en wickeln FWPM im Rahmen eines DSR-Fo schungsansa zes. DSR eigne
sich insbesonde e ü Bei äge, die du ch die Ges al ung und E alua ion on A e-
ak en neues Wissen gene ie en (He ne e al. 2004; Pe e s e al. 2007). In unse em
Fall handel es sich beim FWPM um ein konzep ionelles A e ak , das ein da en-
ge iebenes, abnu zungsbasie es P eismodell ü Leasingp ozesse im B2C-Kon ex
besch eib . FWPM läss sich als Exap ion eino dnen ( gl. G ego und He ne 2013),
also als E wei e ung eines bes ehenden Modells au einen neuen P oblemkon ex .
Wäh end das P inzip PPS im B2B-Be eich Anwendung inde , ad essie FWPM die
Besonde hei en des B2C-Kon ex s, wie e wa Konsumie enden e hal en, P eis ai -
ness, Nachhal igkei smo i a ion und Da enschu zan o de ungen. Die En wicklung
des FWPM olg den sechs Phasen des DSR-P ozesses nach Pe e s e al. (Pe e s
e al. 2007):
In de e s en Phase („P oblemiden i ika ion und Mo i a ion“) ( gl. Abschn. 1
und 2.1) analysie en wi , dass ak uelle Leasingmodelle im B2C zwa nu zungsbe-
zogene G ößen wie Kilome e lau leis ung be ücksich igen, jedoch keine Aussage
übe die a sächliche Beansp uchung ode nachhal ige Nu zung zulassen. Gleichzei-
ig zeigen echnologische En wicklungen, dass en sp echende Da en, e wa übe IoT-
Senso ik, p inzipiell e ügba wä en. Da aus e gib sich ein Fo schungs- und Hand-
K
928 C. B înco eanu e al.
lungsbeda nach e hal enssensiblen P eismodellen, die a sächlichen Ve schleiß
be ücksich igen und dadu ch nachhal ige Nu zung ö de n.
In de zwei en Phase („Zielde ini ion ü eine Lösung“), in Abschn. 2.2 und 2.3,
lei en wi unse Ziel ab: die En wicklung eines da enge iebenen Leasingmodells,
das Abnu zungsin ensi ä e assba mach und in anspa en e, an eizwi ksame P eis-
modelle übe üh . Dabei soll das Modell g undsä zlich mi o handene Fah zeug-
echnologie kompa ibel sein und sich in ypische B2C-Leasingkon ex e in eg ie en
lassen.
Au G undlage bes ehende Modelle (PPS, PPU) und un e Be ücksich igung on
Li e a u zu nachhal igem Konsum e hal en, nu zungsbasie en Geschä smodellen
und digi alem P icing konzipie en wi in de d i en Phase („Design und En wicklung
des A e ak s“) in Abschn. 4 das FWPM. Das Modell de inie zen ale Sys emkom-
ponen en (z.B. IoT-Senso ik, Da en e a bei ung, P eisalgo i hmus) und besch eib
de en Zusammenspiel in einem B2C-Leasingkon ex .
Fü die ie e Phase („Demons a ion des A e ak s“) besch eiben wi ein hy-
po he isches Fallbeispiel im Fah zeugleasing in Abschn. 4.4. Anhand eines eali-
ä snahen Szena ios (z.B. Leasing eines leis ungss a ken Elek o ah zeugs als Pend-
le ah zeug) e läu e n wi , wie FWPM in de P axis unk ionie en könn e, welche
Da en genu z wü den und wie sich Leasing a en un e a iie endem Fah e hal en
e ände n könn en.
Die ün e Phase („E alua ion“), e olg in diese A bei konzep ionell, du ch die
k i ische Abg enzung on FWPM gegenübe bes ehenden Modellen (klassisches
Leasing, PPU, PPS). Eine empi ische Validie ung besch eiben wi im Ausblick als
nächs en Sch i .
Die sechs e Phase („Kommunika ion“) be ei en wi in diesem Bei ag ad essa-
enge ech ü die Communi y de Wi scha sin o ma ik au , inbesonde e ü Fo -
schende und P ak izie ende in den Be eichen on da enbasie en Geschä smodellen,
e ne z e Mobili ä und nachhal ige Digi alisie ung.
4 Das Fai -Wea P icing Model (FWPM)
4.1 Konzep des FWPM
Das FWPM basie au de G undidee, dass Leasingkos en nich allein du ch die
Nu zungsdaue ode -häu igkei , sonde n o allem du ch die a sächliche In ensi ä
de Nu zung und Abnu zung bes imm we den. De Beg i „Fai -Wea “ e weis
dabei au zwei zen ale P inzipien des Modells: Fai ness gegenübe Konsumie en-
den du ch anspa en e und nach ollziehba e P eisges al ung sowie Wea im Sinne
de a sächlichen Abnu zung des P oduk s als Be echnungsg undlage. So g ei das
FWPM die Idee nu zungsbasie e Leasingmodelle wie PPU im B2C-Sek o au ,
e wei e sie jedoch um die Schä zung de Abnu zung mi els IoT-Senso ik, analog
zum PPS-Modell im B2B-Sek o (S anula e al. 2020,2021). Ans elle eine einen
Be ach ung de Nu zungszei (wie bei ielen PPU-Ansä zen) se z das FWPM au
Ech zei messungen on Ve schleiß, Belas ung und Umwel ein lüssen. Diese dyna-
mische, abnu zungso ien ie e Ges al ung de Leasing a e is nu du ch den Einsa z
K
Meh Fai ness, wenige Ve schleiß? Da enge iebenes Leasing mi dem Fai -Wea P icing... 935
b auch belohn und du ch die Analyse on Da en ein Umdenken im Ve hal en de
Konsumie enden ö de (Nissen 2021). Dies kann zudem ein ini iales Bewuss sein
ü die Auswi kungen de eigenen Fah weise ö de n.
Fü Leasinggebe wiede um e möglich das FWPM eine p äzise e Risikokalku-
la ion und ein e izien e es Flo enmanagemen , da Nu zungsda en den Res we des
Fah zeugs genaue abbilden und Wa ungsin e alle beda sge ech geplan we den
können. Dadu ch s eig po enziell auch die Kundenbindung, weil die dynamische
Ges al ung de Leasing a e au indi iduelle Bedü nisse eingeh .
He s elle können on den e ass en Da en zu Nu zungsin ensi ä und Abnu zung
p o i ie en, um kün ige Fah zeugmodelle obus e und langlebige zu ges al en. Zu-
dem we den de aillie e Einblicke in die a sächliche Nu zung und en sp echende
Abnu zung e möglich . Die e länge e Lebensdaue on Fah zeugen und eine bes-
se e Wiede e we ba kei s ä ken dabei die P inzipien de K eislau wi scha .
5.2 He aus o de ungen und Lösungsansä ze
Die Implemen ie ung des FWPM b ing jedoch e schiedene He aus o de ungen mi
sich: Langlebige e Fah zeuge sind zwa ökologisch und kunden eundlich, könn en
abe ü He s elle po enziell den Absa z neue P oduk e eduzie en. Ein Lösungsan-
sa z lieg jedoch in de Ve länge ung de We schöp ungske e p o Fah zeug: Du ch
länge e Lebensdaue und höhe e Res we e können Fah zeuge häu ige wei e e -
leas ode wei e e kau we den.
Gleichzei ig kann das FWPM s abile, planba e Einnahmen übe länge e Zei äu-
me e möglichen, e wa im Rahmen on abonnemen - ode leasingbasie en Ge-
schä smodellen. Auch wenn abnu zungsschonendes Fah e hal en zu nied ige en
Ra en üh en kann, könn en He s elle po enziell dennoch du ch We s abili ä , e-
duzie e Rücknahme isiken und s ä ke e Kundenbindung p o i ie en. Da aus können
sich neue Geschä s elde e geben, die sowohl wi scha lich a ak i als auch mi
Nachhal igkei szielen e einba sind.
Technologisch gesehen beda es eine um assenden IoT-In as uk u zu Ech -
zei da ene assung und - e a bei ung, was mi hohen In es i ionskos en e bunden
is . Zwa sind iele mode ne Fah zeuge be ei s mi g undlegenden Senso en (z.B.
ü B emse, Rei en, Ölquali ä ) ausges a e , jedoch sind diese häu ig nich di ek ü
ex e ne Analysen zugänglich ode s anda disie . Wei e e Kos en en s ehen du ch die
Ve ne zung de Fah zeuge mi Cloud-Pla o men, inklusi e Schni s ellenen wick-
lung, Da ensiche hei , Ech zei übe agung sowie du ch die In eg a ion und Ve a -
bei ung g oße Da enmengen in Backend-Sys emen. Kleine e Leasinggebe können
hie o inanzielle ode echnische P obleme ges ell we den. Eine mögliche Lö-
sung is die Koope a ion mi spezialisie en Technologieanbie e n und die Nu zung
s anda disie e IoT-Module (Suppa ech e al. 2019).
Ein wei e e Punk be i den Da enschu z und die Da enhohei . Um Nu zungs-
da en um assend zu e assen, is eine anspa en e und ech skon o me Handha-
bung pe sonenbezogene Da en une lässlich. Eine kla e Kommunika ion übe Da-
enschu z ich linien und die Möglichkei zu Da eneinsich können das Ve auen de
Konsumie enden s ä ken. Zudem können egula o ische Vo gaben, z.B. zu dynami-
schen Ges al ung de Leasing a e, je nach Region a iie en und müssen ühzei ig in
K
936 C. B înco eanu e al.
die Modellen wicklung einbezogen we den. Zudem is die Ve meidung on Da en-
manipula ion ein zen ales Thema (Bossle e al. 2021). Blockchain-Technologien
könn en hie Siche hei und Nach ollziehba kei ö de n, analog zum PPS-Modell
(Bossle e al. 2021). Alle dings is de Einsa z solche Technologien mi eigenen He-
aus o de ungen e bunden, e wa hinsich lich Skalie ba kei , Ene giee izienz und
In eg a ion in bes ehende Fah zeug-IT. Ob Blockchain-Lösungen im B2C-Leasing-
kon ex a sächlich sinn oll und wi scha lich umse zba sind, beda dahe eine
k i ischen P ü ung.
In Hinblick au Konsumie ende bes eh insbesonde e die zen ale He aus o de-
ung de Akzep anz. Alleine die Angs o höhe en Leasing a en ode die a säch-
lich e höh e Ra e du ch eine e gleichsweise hohe Abnu zung, sowie die e inge e
Planba kei de an allenden Kos en, können absch eckend wi ken und die ini ia-
le Akzep anz schmäle n. Hie könn en Leasinggebe analog zu Telema ik-Ta i en
übe denken, ob nu eine Ve besse ung, also Reduk ion de Ra e bei schonendem
Fah e hal en, nich abe eine E höhung de Ra e umgese z wi d. Zudem kann eine
anspa en e Kommunika ion un e s ü zend wi ken.
6 Implika ionen
6.1 Implika ionen ü die Fo schung
Das o ges ell e FWPM e wei e kon en ionelle B2C-Geschä smodelle um eine
abnu zungsbasie e Ges al ung de Leasing a e und übe äg dami Konzep e aus
dem B2B-Sek o (z.B. PPS) (S anula e al. 2020,2021; Bossle e al. 2021)au
den B2C-Sek o . Viele Ke nideen wie die e schleißbasie e P eisbildung und die
Nu zung on IoT-Da en sind dabei p inzipiell übe agba . Jedoch bes ehen zen ale
Un e schiede zwischen B2B- und B2C-Kon ex en, die wei e e Fo schung bedü -
en. Wäh end im B2B-Be eich häu ig a ionale En scheidungsp ozesse dominie en,
spielen im B2C-Kon ex emo ionale, psychologische und ökologische Fak o en eine
en scheidende Rolle. Das FWPM muss dahe geziel au diese Aspek e eingehen, e -
wa du ch anspa en e P eisges al ung, Kommunika ion wah genommene Fai ness
und s ä ke e Be ücksich igung des Da enschu zes. Technisch be ach e is auch die
di ek e Übe nahme des PPS-Ansa zes mi dem sogenann en S ess ak o nich un-
mi elba möglich, sonde n beda eine so g äl igen Kalib ie ung au die Viel al
de indi iduellen Nu zungsmus e im P i a kundensegmen .
Ein zen ale Fo schungsbeda be i dahe die Akzep anz dynamische , ab-
nu zungsabhängige Leasing a en du ch Konsumie ende, au bauend au den in
Abschn. 5.2 disku ie en He aus o de ungen. Empi ische S udien soll en p ü en,
in welchem Ausmaß Leasingnehme au dynamische P eise eagie en und ob die
e zeug e T anspa enz a sächlich zu nachhal ige em Nu zungs e hal en üh . Auch
aus de Pe spek i e de Leasinggebe und He s elle bes eh Fo schungsbeda
hinsich lich wi scha liche Ren abili ä , o ganisa o ische Machba kei sowie An-
passung bes ehende Geschä sp ozesse und -modelle. In diesem Kon ex könn e
auch un e such we den, wie eine sch i weise Ein üh ung da enbasie e Modelle
die Akzep anz bei Konsumie enden e höh (Elzinga e al. 2020).
K
Meh Fai ness, wenige Ve schleiß? Da enge iebenes Leasing mi dem Fai -Wea P icing... 937
Wei e hin e o de das FWPM eine k i ische Auseinande se zung mi möglichen
Rebound-E ek en. So zeigen S udien zu zugangsbezogenen Diens en de Sha ing
Economy (z.B. Acke mann und Tunn 2024), dass Nu ze häu ig wenige so g äl ig
mi geliehenen ode geleas en P oduk en umgehen, was zu e s ä k em Ve schleiß
üh en könn e. Da übe hinaus bes eh das Risiko ökonomische Rebounds, bei-
spielsweise du ch Wei e e wendung eingespa e Leasingkos en ü emissionsin en-
si e e Konsum o men ( gl. Wa ming on-Lunds öm und Lau en i 2020; Egan und
Schal egge 2023). FWPM begegne diesen He aus o de ungen du ch eine Kopplung
de Leasing a e an das indi iduelle Nu ze e hal en, wodu ch An eize ü P oduk -
p lege und emissionsa me Nu zung en s ehen. Eine empi ische Un e suchung diese
Annahme, insbesonde e hinsich lich de a sächlichen Nu zung und de Reak ion
de Konsumie enden au P eissignale, bleib ein Ziel zukün ige Fo schung.
Ein wei e e Fo schungsschwe punk is die echnologische Basis des FWPM,
da un e die Auswahl geeigne e IoT-Senso en, die siche e Da en e a bei ung in
Ech zei und de Einsa z on Algo i hmen ü die Vo he sage und Bewe ung on
Abnu zung. Die No wendigkei eines „Zweiklangs“ aus echnische Inno a ion und
Geschä smodelladap ion is zen al ü die Wei e en wicklung des FWPM (Manou-
cheh i und Bohl 2023).
Schließlich bleib auch die konzep ionelle Übe agba kei des FWPM au ande-
e B anchen (z.B. Sma -Home-Technologien, hochwe ige Elek onik) zu un e su-
chen. Ve gleichss udien könn en au zeigen, wie g oß das Po enzial des Modells ü
eine b ei e e Anwendung is .
6.2 Implika ionen ü die P axis
Fü die un e nehme ische P axis e ö ne das FWPM e hebliche Po enziale: Un-
e nehmen, die ühzei ig au abnu zungsbasie e Leasingmodelle se zen, können
sich po enziellpo enziellpo enziellpo enziell als Vo ei e anspa en e und nachhal-
ige Geschä smodelle posi ionie en, da sie du ch Fö de ung essou censchonende
Nu zung und länge e P oduk lebenszyklen ak i zu K eislau wi scha bei agen.
Die Nu zung on Ech zei da en bie e zudem Möglichkei en ü p ädik i e Wa ung
und pe sonalisie e Be a ung, wodu ch neue Se ices und Umsa zquellen en s e-
hen können. Die dynamische Anpassung de Leasing a e kann zudem die be ei s in
Abschn. 5.1 e wähn e Kundenbindung s ä ken.
Alle dings e o de die Umse zung des FWPM die in Abschn. 5.2 disku ie en
e heblichen In es i ionen in Senso ik, Da enin as uk u und en sp echende Analy-
sesys eme. Dies könn e insbesonde e kleine e Anbie e o wi scha liche He aus-
o de ungen s ellen. Gleichzei ig müssen Da enschu z und IT-Siche hei gewäh -
leis e sein, um ech liche Risiken zu minimie en und das Ve auen de Nu zenden
zu e hal en. Die Ums ellung au das FWPM b ing da übe hinaus o ganisa o ische
Ve ände ungen mi sich, insbesonde e in Be eichen wie Ve ieb und Ve agswe-
sen, e wa bei de Ausges al ung und Kommunika ion a iable Leasing a en, in de
IT und im Da enmanagemen , wo neue Schni s ellen und P ozesse zu Da en e -
a bei ung e ablie we den müssen, sowie im Con olling, das neue Kalkula ionslo-
giken be ücksich igen muss. Auch de Kundendiens is be o en, da e e s ä k
E klä ungs- und Be a ungsbeda e hinsich lich indi iduelle Nu zung und P eisbil-
K
938 C. B înco eanu e al.
dung bedienen muss. Um diese Ve ände ungen e olg eich umzuse zen, sind geziel e
Schulungsmaßnahmen und ein s a egisches Change Managemen e o de lich.
Da übe hinaus soll en Un e nehmen bei de Ein üh ung des FWPM ih e Ziel-
g uppe so g äl ig analysie en. So können sowohl e schiedene Ve kau s- als auch
Leasingmodelle en abel sein, je nach Kos ens uk u und Ma k an o de ungen (Dou
e al. 2017). Um wi scha liche Unsiche hei en zu eduzie en, bie e sich die Nu -
zung on Simula ionsmodellen an. So könn e de Einsa z on Mon e-Ca lo-Simu-
la ionen on Nu zen sein, um po enzielle Risikoszena ien du chzuspielen und die
inanzielle S abili ä zu bewe en analog zum B2B-Szena io (S anula e al. 2021). Zu-
sä zlich soll e das FWPM an die spezi ischen An o de ungen de jeweiligen B anche
und des P oduk s angepass und in einem geeigne en Kon ex au seine Machba kei
übe p ü we den.
6.3 Fazi und Ausblick
Das FWPM e wei e kon en ionelle B2C-Geschä smodelle um eine abnu zungs-
basie e Ges al ung de Leasing a e, die Fai ness, T anspa enz und Ressou cene -
izienz in den Mi elpunk s ell . Du ch die In eg a ion on IoT-Technologien und
Ech zei da en wi d die a sächliche Nu zung e ass und dynamisch in Leasing a en
übe se z . Au diese Weise belohn das FWPM ein ach sames Konsum e hal en und
leis e einen Bei ag zu K eislau wi scha , da P oduk e bei so g äl igem, abnu -
zungso ien ie em Geb auch länge genu z we den können.
Insbesonde e im Kon ex de e ne z en Mobili ä zeig das FWPM sein Po en-
zial als da enge iebenes und inno a i es Modell, das die Ansp üche an Umwel -
und Ressou censchonung konsequen ad essie . Gleichzei ig is das FWPM auch
ü wei e e B anchen in e essan , in denen eine abnu zungso ien ie e Ab echnung
Meh we scha en kann, on Sma -Home-Anwendungen bis zu hochwe ige Elek-
onik.
Ein nächs e Sch i könn e da in bes ehen, das FWPM in einem kon ollie en
Pilo p ojek zu e p oben, z.B. in Koope a ion mi einem Fah zeughe s elle ode
Leasinganbie e , um e s e E kenn nisse zu echnischen Umse zung, Nu ze akzep-
anz und Ve hal enswi kung zu gewinnen. Al e na i könn en simula ionsbasie e
Modellie ungen dabei hel en, die E ek e un e schiedliche P eislogiken und Ve -
schleißbewe ungen o ab zu analysie en.
Danksagung Wi bedanken uns ü die Fo schungsun e s ü zung du ch das e l- he Da a Science Ins i u e,
Deu schland.
Funding Open Access unding enabled and o ganized by P ojek DEAL.
Open Access Diese A ikel wi d un e de C ea i e Commons Namensnennung 4.0 In e na ional Li-
zenz e ö en lich , welche die Nu zung, Ve iel äl igung, Bea bei ung, Ve b ei ung und Wiede gabe in
jeglichem Medium und Fo ma e laub , so e n Sie den/die u sp ünglichen Au o (en) und die Quelle o d-
nungsgemäß nennen, einen Link zu C ea i e Commons Lizenz bei ügen und angeben, ob Ände ungen
o genommen wu den. Die in diesem A ikel en hal enen Bilde und sons iges D i ma e ial un e liegen
eben alls de genann en C ea i e Commons Lizenz, so e n sich aus de Abbildungslegende nich s ande-
es e gib . So e n das be e ende Ma e ial nich un e de genann en C ea i e Commons Lizenz s eh und
die be e ende Handlung nich nach gese zlichen Vo sch i en e laub is , is ü die oben au ge üh en
Wei e e wendungen des Ma e ials die Einwilligung des jeweiligen Rech einhabe s einzuholen. Wei e e
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