Equa ion Chap e 1 Sec ion 1
T abajo Fin de G ado
G ado en Ingenie ía Ae oespacial
Modelado y ec eación i ual con CATIA V5 del
caza es adounidense de la Segunda Gue a Mundial
G umman F6F HellCa . Recupe ación del pa imonio
his ó ico.
Au o : José Rome o Falcón
Tu o a: Lau a Ga cía Ruesgas
Dp o. de Ingenie ía G á ica
Escuela Técnica Supe io de Ingenie ía
Uni e sidad de Se illa
Se illa, 2025
T abajo Fin de G ado
Ingenie ía Ae oespacial
Modelado y ec eación i ual con CATIA V5 del
caza es adounidense de la Segunda Gue a Mundial
G umman F6F HellCa . Recupe ación del
pa imonio his ó ico.
Au o :
José Rome o Falcón
Tu o a:
Lau a Ga cía Ruesgas
P o eso a Con a ada Doc o a
Dp o. de Ingenie ía G á ica
Escuela Técnica Supe io de Ingenie ía
Uni e sidad de Se illa
Se illa, 2025
T abajo Fin de G ado: Modelado y ec eación i ual con CATIA V5 del caza es adounidense de la Segunda
Gue a Mundial G umman F6F HellCa . Recupe ación del pa imonio his ó ico.
Au o :
José Rome o Falcón
Tu o a:
Lau a Ga cía Ruesgas
El ibunal nomb ado pa a juzga el P oyec o a iba indicado, compues o po los siguien es miemb os:
P esiden e:
Vocales:
Sec e a io:
Acue dan o o ga le la cali icación de:
Se illa, 2025
El sec e a io del T ibunal
A mi amilia
A mis amigas
Ag adecimien os
Quie o ap o echa es a opo unidad pa a ag adece a quienes me han acompañado a lo la go de es os
años de ca e a, pe sonas que han sido y son muy impo an es en mi ida.
A Elena y a Ma a, dos de mis pila es undamen ales a lo la go de la ca e a. G acias a oso as es oy
hoy e minando el g ado. Nada hubie a sido posible sin nues as a des in ini as de es udio, sin nues as
isas y nues os llan os. Os lle a é siemp e en mi co azón. G acias, g acias y mil g acias.
A muchísimas pe sonas que han pasado po mi ida a lo la go de es os años y que pe manece án en
mi men e pa a siemp e. G acias a odos.
Mención especial a Ma ía, po acompaña me, apoya me e incluso aguan a me du an e es e p oyec o.
Sin i nada hab ía sido igual. G acias.
A mis amigas, po escucha me, que e me y acompaña me desde que é amos pequeños. G acias.
A mi u o a, Lau a, po se guía cuando es aba pe dido y ayuda me en an as ocasiones. Muchas g acias
po odo.
Finalmen e, a mi amilia.
A mis p imas, po anima me a e mina el g ado, po aconseja me cuando lo he necesi ado y po es a
a mi lado en momen os boni os y no an boni os. G acias.
A mi he mana, po que e me y cuida me de o ma incondicional. G acias.
A mi pad e, po habe con iado ciegamen e en mí, po sen i mis ic o ias como las uyas. G acias.
A mi mad e, po habe me escuchado siemp e que lo he necesi ado, po que e me cuando yo no me he
que ido, po habe me educado y ansmi ido an os alo es. G acias.
¡Lo hemos conseguido!
Resumen
Es e abajo consis e en el modelado y ec eación i ual con el so wa e CATIA V5 R19 del F6F HellCa , un
a ión caza emba cado es adounidense c eado du an e la Segunda Gue a Mundial.
En la p ime a pa e del p oyec o se p esen a la in oducción, donde se de allan cuáles an a se los obje i os y
me odología que segui emos. Además, se a a con ex ualiza , a ni el polí ico, social y ecnológico, la his o ia
de dicha ae ona e. Se explica á con qué in se cons uyó, p o undizando en el es ado de la indus ia ae onáu ica
de la época.
El capí ulo cen al se á el que enga la mayo ca ga de abajo. En es e, se explica paso a paso el p oceso de
modelado en CATIA del F6F HellCa . En sus dis in os subapa ados, se desa olla el diseño de allado de cada
uno de sus componen es: uselaje, conjun o ala , cabina, supe icies de con ol, en de a e izaje y hélice; además
de los elemen os es uc u ales como las cuade nas, la gue os y mecanismos a iculados. Pa a ello, se á necesa io
ealiza suposiciones en base a la in o mación écnica disponible.
Pos e io men e, se mues a el esul ado comple o del F6F HellCa ensamblado. También se emplea el uso del
módulo de animación DMU Kinema ics pa a da mo imien o a algunas de las supe icies de con ol del a ión
con el obje i o de ec ea i ualmen e el modelo diseñado.
Finalmen e, se ealizan las conclusiones, discu iendo los esul ados ob enidos, las di icul ades que se han ido
encon ando a lo la go del abajo y las posibles mejo as u u as.
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o Pad: Gene a sólidos idimensionales a pa i de Ske ches, es deci , ex uye un boce o 2D en
una di ección o di ecciones especí icas, con una longi ud de inida.
o Pocke : Dicha he amien a unciona como la he amien a Pad. Sin emba go, su unción es
qui a ma e ial de un elemen o p e iamen e c eado.
o Hole: Se u iliza pa a ealiza aguje os.
o Rib: C ea un ma e ial a pa i del ba ido de un Ske ch y una guía indicada.
o Sha : C ea un sólido a pa i de la e olución de un Ske ch sob e un eje.
o Thick Su ace: Pe mi e añadi ma e ial dándole espeso a una supe icie c eada p e iamen e.
o Close Su ace: Gene a un ma e ial ellenando una supe icie de o ma maciza.
• Módulo Gene a i e Shape Design
o Módulo Wi e ame: Con iene las he amien as necesa ias pa a pode diseña elemen os
geomé icos en 2D y 3D sin gene a supe icies po comple o. Dicho módulo se compone an o
de la c eación del pun o, la línea y el plano, como de he amien as de p oyección e in e sección,
las cuales se u iliza án du an e el p oyec o.
o Módulo Ope a ions: En dicho módulo enemos he amien as como:
▪ Join: Pe mi e uni a ios elemen os di e en es en uno solo.
▪ Spli : Pe mi e co a sólidos, ya sea con una supe icie o con un plano.
▪ T ansla e, Ro a e, Symme y: Pe mi e aslada , o a y aplica sime ía a elemen os 3D.
▪ Ex apola e: Pe mi e ex apola una cu a o supe icie más allá de sus lími es.
• Módulo Ske ch T ace : Es e módulo nos pe mi i á u iliza los planos de la ae ona e de o ma
di ec a pa a diseña co as no de inidas. Es e in oduce imágenes den o de CATIA, cosa que nos
pe mi i á gene a obje os con una geome ía compleja. Se á undamen al en el desa ollo de es e
abajo.
• Módulo Assembly Design: Dicho módulo se á empleado con el in de ensambla las di e en es
piezas empleadas en nues o p oyec o. Además, pe mi e c ea nue os Pa s Designs den o de un
ensamblaje, lo que se á ú il pa a ealiza piezas cuya geome ía dependa de una p e iamen e
c eada.
• Módulo DMU Kinema ics: Módulo que pe mi e simula el mo imien o de elemen os
ensamblados, de iniendo un pun o de pa ida y es icciones. Ú il pa a es udio de ayec o ias y
mo imien o de mecanismos.
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1.3 Con ex o His ó ico
El G umman F6F Hellca ue una de las ae ona es de caza más impo an es y econocidas en el pe iodo de la
Segunda Gue a Mundial. Su diseño ue des inado pa a el se icio en la Ma ina de los Es ados Unidos. Se
con i ió así en el a ión más exi oso de la a iación na al, no solo po sus ca ac e ís icas, sino ambién po
de o a a nume osos enemigos.
Pa a comp ende la his o ia del F6F HellCa , “hay que emon a se” a 1938. Fue en esa época cuando la
compañía G umman Ai c a Enginee ing Co po a ion comenzó a abaja en el diseño del F4F WildCa , a ión
que en ó en se icio en 1940 con la a mada de los Es ados Unidos y la ma ina eal b i ánica. Además, ue
p edeceso a del HellCa . Fue en 1941 cuando, con el inicio de la gue a en el Pací ico, el WildCa u o que
en en a se al caza japones Mi subishi A6M Ze o, el cual, e a amoso po su g an maniob abilidad y elocidad.
Dicho a ión consiguió de o a al F4F debido a sus habilidosas ca ac e ís icas en comba e, lo que p o ocó que
se comenza a a abaja en la mejo a del diseño del WildCa .
En 1942, el pilo o de comba e es adounidense Edwa d Hen y “Bu ch” O ‘Ha e analizó el en en amien o en e
el WildCa y el Ze o. Así ue como nació la idea de c ea una ae ona e más ápida, maniob able y con un mayo
alcance, el F6F HellCa . Dicha ae ona e en a ía en se icio con la Ma ina de los Es ados Unidos po p ime a
ez en 1943 y deja ía de ab ica se en no iemb e de 1945.
Figu a 1.1 P ime a e sión del HellCa F6F-1 con un acabado en me al desnudo [3]
Como ya se ha comen ado, dicha ae ona e ue c eada como espues a an e una amenaza de los a iones cazas
japoneses. El F6F HellCa ue el caza más exi oso de la his o ia na al, con un o al de 5156 a iones enemigos
de o ados [3]. En ó en acción po p ime a ez con a los japoneses el 1 de sep iemb e de 1943. Poco después,
del 20 al 23 de no iemb e, el Hellca comba i ía con a el amoso Ze o japones sob e el A olón de Ta awa. Fue
a pa i de en onces cuando los a iones F6F es u ie on in oluc ados en odos los comba es aé eos con a los
japoneses.
Se ola on más de 66500 salidas a comba e con un o al de 5163 de ibos a a iones enemigos. La elación de
pé didas del HellCa ae ona e ue de 19 a 1. [3]
El úl imo HellCa se ab icó en no iemb e de 1945. Cuando acabó la gue a, los F6F ue on epa idos. La
ue za aé ea b i ánica ecibió una g an can idad de es os debido a la ley de p és amo y a iendo. Dichos cazas
en a on en acción en No uega, en el medi e áneo y en el lejano o ien e. La a mada ancesa es aba equipada
con el F6F-5 y los u ilizó en comba e en Indochina de 1950 a 1952. Con lo que espec a a Amé ica del su , la
a mada u uguaya los u ilizó has a p incipios de los 60.
Después de la gue a, a medida que a anzaba la ecnología ae onáu ica, el Hellca ue eemplazado po el F8F
Bea ca . Dicho a ión e a más pequeño, pe o más po en e que el F6F, con mo o es mejo ados, más maniob able.
Sin emba go, es e no pudo en a en se icio ya que llegó demasiado a de pa a pa icipa en la Segunda Gue a
Mundial.
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1.4 El G umman F6F Hellca
Las ca ac e ís icas más impo an es de F6F ue on:
• Es uc u a y Du abilidad:
El G umman F6F Hellca ue diseñado pa a ob ene una cabina más al a y un uselaje delan e o inclinado
lige amen e hacia la cubie a del mo o con el obje i o de p opo ciona una mayo isibilidad pa a el pilo o.
Des acaba po su du abilidad y su ácil man enimien o. Además, enía un uselaje muy esis en e capaz de
ecibi mucho daño en comba e sin deja de se ope a i o. Tenía la cabina blindada, incluido un pa ab isas
a p ueba de balas.
• Mo o
El p ime p o o ipo del HellCa con enía un mo o W igh R-2600 Cyclone de 1700 HP. Se a aba de un
mo o adial de doble es ella y 14 cilind os. Finalmen e, se decidie on po un mo o más po en e, el P a -
Whi ney Double Wasp R-2800, con un o al de 18 cilind os. Con es e mo o oló el e ce p o o ipo del F6F
y g acias a él, aumen ó un 25% su endimien o con espec o a los an e io es [3].
• Diseño del ala
El ala se mon ó más abajo del uselaje que la del WildCa y podía plega se an o hid áulica como
manualmen e. Es o mejo ó la maniob abilidad del a ión y además acili ó el almacenamien o en
po aa iones.
▪ A mamen o
En su e sión F6F-5N caza noc u no, enía un a mamen o es ánda de seis ame allado as 0.5 pulgadas con
400 dispa os po a ma. Pos e io men e, lle a ía has a 1000 lib as de bombas o anques de combus ible y
has a 6 cohe es de 5 pulgadas [3].
• Especi icaciones écnicas:
o Velocidad máxima: 605 km/h
o Peso máximo al despegue: 6992 kg
o Alcance máximo: 2460 km
o Techo de se icio: 11704 me os
1.5 T abajo de búsqueda e in es igación p e io y acla aciones
Como abajo inicial, me encon é con la di icul ad de decidi cuál iba a se la ae ona e que iba a modela . Como
equisi os enía, po un lado, encon a planos con su icien e in o mación como pa a pode modela una ae ona e
comple a y, además, no podía es a p e iamen e modelada.
Mi búsqueda se cen ó en a iones an o de la P ime a como de la Segunda Gue a Mundial. Comencé buscando
po in e ne a iones ya modelados pa a e a lo que me en en aba. Mi u o a me p opo cionó algunos olle os
an iguos donde apa ecían muchos a iones. Sin emba go, la mayo ía es aban modelados, y el es o no enían
in o mación su icien e.
Fue en onces cuando me encon é con el lib o Scale Ai c a DRAWINGS Volume II Wo ld Wa II, en el cual,
como su nomb e indica iene la his o ia y los planos de los p incipales a iones de la Segunda Gue a Mundial.
Comencé a desca a a iones ya ealizados y a iones con poca in o mación.
Finalmen e me opé con el que, hoy en día, es el a ión sob e el que a a mi TFG, el F6F Hellca , el cual elegí
debido a que encon é mucha in o mación de donde saca ue zas y mo i ación pa a comenza a abaja .
A con inuación, se mues an los planos a pa i de los cuales se a a modela el F6F Hellca . Se oma án medidas
an o de co as, como geomé icas u ilizando escalas con el p opio plano en CATIA.
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Figu a 1.2 Plano de pe il y alzado del F6F Hellca [4]
Figu a 1.3 Plano en plan a del F6F Hellca [4]
6
Figu a 1.4 Plano del pe il in e io y geome ía de las cuade nas del F6F Hellca [4]
Figu a 1.5 Plano en plan a in e io del F6F Hellca [4]
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2 PROCESO DE MODELADO EN CATIA
n es e apa ado se desa olla á de o ma de allada el modelado de la ae ona e F6F Hellca en el so wa e
CATIA V5 R19. Se explica án las ope aciones ealizadas con el in de i en endiendo paso a paso el
desa ollo de la ae ona e has a llega a su in.
Se es uc u a el modelado de la siguien e o ma:
• Fuselaje
• Conjun o ala
• Cabina
• Es abilizado Ho izon al y Ve ical
• Ex emo on al del uselaje
• Hélice
• T en de a e izaje
Una ez se haya modelado cada una de las pa es, se ensambla á cada una de sus pa es pa a ob ene el esul ado
deseado, la ae ona e al comple o.
2.1 Fuselaje
El uselaje cons i uye la es uc u a p incipal de la ae ona e. Dicha es uc u a albe ga la cabina donde se
encuen an el pilo o, la ca ga del p opio a ión y los componen es y equipos p incipales que es e con iene.
En el caso del HellCa , el uselaje iene una longi ud de 10.23 m y po cuade nas, la gue os y el e es imien o
que cub e la ae ona e.
Las cuade nas, unidas po los la gue os, p opo cionan la igidez necesa ia a la es uc u a. Pa i emos de dichos
elemen os pa a comenza a cons ui el uselaje.
2.1.1 Modelado de las cuade nas
Pa a el modelado de las cuade nas nos cen a emos en p ime luga en las de inidas en la Figu a 1.4. Con es o y
u ilizando la is a de pe il de la ae ona e que se encuen a en dicho plano donde si úa a cada una de las
cuade nas, se empieza a modela .
Se di ide el uselaje en dos zonas p incipales, de la cuade na J hacia la cuade na A; y de la cuade na J hacia la
cuade na L. Debido a la al a de p ecisión en algunas cuade nas, se ha omado la decisión de pa i de la cuade na
J como p ime a a modela , la cual mide 91 pulgadas de al o y 54 de ancho. Fijando su posición y conociendo el
eje as e sal que a a iesa el a ión, se an modelando y colocando el es o de las cuade nas.
Se modelan las cuade nas po sepa ado u ilizando el módulo Ske ch T ace pa a pode abaja di ec amen e
sob e su o ma.
E
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Figu a 2.1 Pe il de la ae ona e con la disposición de las cuade nas
Cuade na J
Comenzamos a modela la cuade na J ya que se conocen sus co as dimensionales.
Figu a 2.2 Geome ía y Ske ch de la Cuade na J
Como podemos e , las medidas de las que disponemos son el al o y el ancho de la cuade na. El es o se ealiza
g acias al módulo Ske ch T ace , el cual nos pe mi e escala la imagen y abaja sob e ella de o ma muy p ecisa.
Se ha omado el hemis e io izquie do como exac o y aplicando sime ía se ha ealizado el de echo. T as de ini
el Ske ch, con la he amien a Pad se do a de espeso y g oso a la cuade na, suponiendo ambos de 2’’.
Figu a 2.3 Pad de la Cuade na J
9
Cuade na H
Pa a es a cuade na no se dispone de medidas especí icas de su al u a ni su anchu a. Po ello, sabiendo que la
cuade na J mide 91’’ de al o y omando de e e encia la imagen del pe il del a ión, se saca po escala su al u a.
Figu a 2.4 Medición de al u a de la Cuade na H
Sabiendo que la al u a de la cuade na H es 86’’ y u ilizando el módulo Ske ch T ace , se modela la cuade na H.
Se ealiza un Ske ch pa a da le o ma. Pos e io men e, se aplica un Pad con el mismo espeso y g oso que se
ha aplicado a la cuade na J.
Figu a 2.5 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na H
Pa a el es o de las cuade nas, se emplean di ec amen e las co as que apa ecen en los planos o, como se ha
explicado pa a la cuade na H, se sacan las dimensiones de la cuade na a aíz de la cuade na J, que es de la que
pa imos.
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Cuade na G
Figu a 2.6 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na G
Cuade na F
Figu a 2.7 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na F
Cuade na E
Figu a 2.8 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na E
11
Cuade na D
Figu a 2.9 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na D
Cuade na C
Figu a 2.10 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na C
Cuade na B
Figu a 2.11 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na B
18
Figu a 2.27 Splines de los la gue os ho izon ales pa a c ea la supe icie del uselaje
Aplicando Mul i-Sec ions Su ace con los Ske ches de cada cuade na y las guías modeladas, ob enemos la que
se á la supe icie del uselaje del Hellca .
Figu a 2.28 Supe icie del uselaje
El siguien e paso consis e en da o ma a la cabina del pilo o, ya que es o se á undamen al pa a c ea
pos e io men e el es o de las cuade nas. Se gene a un Ske ch con la o ma de la cabina. Se aplica la he amien a
Ex ude pa a c ea una supe icie que co e con la p e iamen e c eada pa a, inalmen e, aplica un Spli donde
se ob end á la o ma de la supe icie deseada.
Figu a 2.29 P oceso de modelado del hueco de la cabina en el uselaje
19
Se p ocede a hace el es o de las cuade nas. Se de inen planos pe pendicula es al eje longi udinal del a ión
donde se si úan cada una de es as. Se usa la he amien a In e sec ion pa a c ea sus con o nos. Pos e io men e,
se aplica un Pad al igual que con el es o.
Pa a hace la cuade na que se encuen a en e la A y la B hacemos el mismo p oceso, pe o aplicamos un Spli ,
ya que es a se co a en un de e minado plano.
Figu a 2.30 Ske ch de la cuade na si uada en e la A y la B
El esul ado inal queda ía al que así:
Figu a 2.31 Cuade nas si uadas en el uselaje
20
2.1.3 Supe icie del uselaje
Pa a la c eación del uselaje de nues a ae ona e, aplica emos un ThickSu ace a la supe icie p e iamen e
c eada, la cual puede e se en la Figu a 2.28. Aplicamos un espeso de 3 mm.
Figu a 2.32 Chapa del uselaje
2.1.4 La gue os ho izon ales
A con inuación, se p ocede a ealiza los la gue os ho izon ales de nues a ae ona e pa a comple a la es uc u a
in e na. Se segui á el mismo p ocedimien o empleado en la Figu a 2.26 con las nue as cuade nas.
Como hemos comen ado an es, los la gue os se diseña án median e Splines c eados po la unión de pun os, los
cuales son el co e de planos con los Ske ches de cada cuade na. En la Figu a 2.27, podemos e el mé odo
empleado pa a c ea dichos Splines. Tend emos que aplica dicho p ocedimien o a las cos illas es an es c eadas.
Figu a 2.33 Guías de los la gue os
Como p incipios de cada guía, se c ean cuad ados con lados de 0.5’ pa a c ea los sólidos co espondien es a los
la gue os. La explicación es debido a la geome ía obse ada en el plano.
21
Figu a 2.34 Ske ch de la sección de los la gue os
Pa a c ea el sólido que con o ma a cada la gue o usa emos la he amien a Rib, la cual, con un Ske ch y una guía
gene a un sólido. Una ez c eados odos los Ske ches se aplica dicha he amien a y se c ean los la gue os. Es
impo an e acla a que odo se ha hecho en un hemis e io de la ae ona e y que pos e io men e se ha aplicado la
he amien a Mi o pa a comple a el es o de los la gue os. El esul ado se ía el siguien e:
Figu a 2.35 La gue os
22
2.2 Conjun o ala
El diseño del conjun o ala cons i uye uno de los elemen os más impo an es de ca a a la modelización de una
ae ona e. Es e in luye de o ma di ec a en su compo amien o ae odinámico, así que se in en ó se lo más iel
posible al plano del que pa imos. Además, las alas son las p incipales esponsables de gene a la sus en ación
necesa ia pa a que el a ión pueda man ene se en uelo.
2.2.1 Supe icie ex e io del ala
Se dispone de in o mación del pe il del ala an o en la aíz como en la pun a. En la aíz enemos un pe il NACA
23015 con una cue da de 123’ y en la pun a un NACA 23009 con una cue da de 65’.
Pa a la ob ención de dichos pe iles, se ha ecu ido a la base de da os Ai oil Tools, la cual p opo ciona la
geome ía en o ma de una nube de pun os no malizada pa a una cue da uni a ia. Dicha in o mación se expo a
y manipula en Mic oso Excel donde, median e una mac o que es e iene inco po ada, se ealiza la con e sión
de coo denadas pa a su pos e io impo ación en CATIA. Pa a cada pe il, en el p og ama Excel, se mul iplica
po la cue da co espondien e a la pun a y a la aíz del a ión.
Po o o lado, es a án dis anciadas 217’, da o que ha sido omado g á icamen e de los planos que disponemos.
Dicha dis ancia se inco po a a la coo denada co espondien e en el a chi o Excel del pe il en la pun a del ala.
Figu a 2.36 Pe iles NACA en la aíz y pun a del ala
Pa a c ea la supe icie end emos que usa la he amien a Mul i-sec ions Su ace. Tal como se puede e en el
plano co espondien e a la Figu a 1.2, la geome ía de nues a ala p esen a un cambio de pendien e que equie e
el uso de guías adicionales pa a de ini co ec amen e su o ma.
Debido a es o, se han c eado una se ie de pun os a a és de los cuales c ea emos cua o guías que pos e io men e
se i án como guías en la he amien a Mul i-sec ions Su ace.
23
Figu a 2.37 Guías del ala
Finalmen e, una ez aplicado queda ía de la siguien e o ma:
Figu a 2.38 Supe icie del ala
El siguien e paso consis i á en el modelado de la pun a del ala. Pa a ello, c eamos dos Ske ches con el con o no
de la misma is a desde la plan a y desde el alzado.
Figu a 2.39 Ske ches en la pun a del ala
Pa a c ea la supe icie co espondien e a la pun a del ala se di idi á la misma en es pa es:
• Bo de de a aque.
• Bo de de salida.
• Zona cen al
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Se c ean dos Ske ches, uno pa a el bo de de a aque y o o pa a el bo de de salida. Nos ajus amos de la o ma
más iel posible al con o no is o en la Figu a 2.39. El p oceso consis i á en aplica la he amien a Spli al
con o no que con o ma la pun a del ala po un plano que se á el mismo donde se c ea á el Ske ch comen ado
an e io men e.
A con inuación, se u iliza á la he amien a Mul i-sec ions Su ace, en la que se combinan:
• El Ske ch c eado.
• El esul ado del Spli .
• Una cu a guía, ob enida ambién median e un Spli aplicado al con o no is o en plan a en la Figu a
2.39.
Figu a 2.40 Ske ch y supe icie del bo de de a aque del ala
De la misma o ma el bo de de salida:
Figu a 2.41 Ske ch y supe icie del bo de de salida del ala
Finalmen e, se modela la pa e cen al con:
• Ske ch Bo de de A aque
• Ske ch Bo de de Salida
• Ske ch de la Figu a 2.39 (imagen de la de echa)
• Guías o madas po el pe il y la is a en plan a de la pun a del ala.
25
Figu a 2.42 Supe icie de la pun a del ala
2.2.2 Cos illas del ala
Pa a c ea las cos illas, es necesa io en p ime luga di e encia el ala en la sección p incipal, el ale ón y el lap.
Pa a ello c eamos supe icies que nos ayudan a eco a la supe icie p incipal en es secciones. C eamos un
Ske ch y aplicamos un Ex ude. Pos e io men e aplicamos la he amien a Spli ob eniendo el esul ado buscado.
Figu a 2.43 Supe icies que con o man el conjun o ala
Seguidamen e da emos o ma al con o no esul an e de los co es ealizados en e las supe icies.
Comenza emos dando o ma al Flap, po lo que c eamos un Ske ch en la aíz de la supe icie ala . U ilizando el
módulo Ske ch T ace , da emos o ma a es e.
Realiza emos el mismo p ocedimien o en las secciones del Flap donde la geome ía cambia su inclinación y
donde acaba pa a inalmen e aplica la he amien a Mul i-sec ions Su ace. Aplicando inalmen e un Join a es a
supe icie y a la an e io men e c eada enemos la supe icie co espondien e al Flap.
Figu a 2.44 Ske ch del bo de de a aque del Flap y supe icie del Flap
26
Siguiendo el mismo mé odo, se ealiza el Ale ón:
Figu a 2.45 Supe icie del Ale ón
El siguien e paso consis i á en la c eación de las cuade nas o cos illas que con o man la supe icie p incipal del
ala. Pa a ello, se c ean planos que a a iesan el ala, donde i án colocadas las cos illas co espondien es.
El p ocedimien o consis i á en c ea Ske ches con geome ía ec angula sob e cada uno de es os planos, los
cuales se u ilizan pa a gene a Pads con un espeso de una pulgada, g oso que end án las cos illas debido a
mo i os geomé icos que pueden obse a se en el plano. Finalmen e, median e la he amien a Spli , se eco an
es os sólidos con la supe icie del ala, ob eniendo así la o ma inal deseada pa a cada cos illa.
Figu a 2.46 Pads de las cos illas de la supe icie p incipal del ala
Se aplican es Spli s en las supe icies gene adas co espondien es a las pa es que con o man el conjun o ala
pa a ob ene inalmen e las cos illas de la supe icie p incipal del ala.
27
Figu a 2.47 Spli s en las cos illas de la supe icie p incipal del ala
Finalmen e se ob end ía el siguien e esul ado:
Figu a 2.48 Cuade nas de la supe icie p incipal del ala
Una ez de inidos los elemen os es uc u ales p incipales, se da á o ma in e na a cada una de las cuade nas,
in o mación que ob enemos ambién de los planos de pa ida.
Pa a ello, segui emos un p oceso epe i i o, con el cual se ealiza án los aciados de las cos illas. P ime amen e,
se ealizan dos Ske ches, uno en la cos illa co espondien e a la aíz del ala y o o en la pun a.
Figu a 2.49 Ske ches pa a aciado en la aíz y pun a de la supe icie p incipal del ala
34
2.3 Cabina
La cabina de una ae ona e de comba e de la Segunda Gue a Mundial esul aba se undamen al pa a que el
pilo o u ie a una buena isibilidad y, po an o, el con ol de la ae ona e. Se encuen a si uado en la pa e al a
del uselaje y, debido a su o ma, o ecía una g an isibilidad an o on al como la e al. G acias a ella, se
pudie on ealiza ope aciones de comba e aé eo y a e izajes en po aa iones con g an éxi o.
Pa a su diseño, se u iliza la he amien a ya empleada Mul i-sec ions Su ace, la cual necesi a á de dos con o nos
y guías auxilia es. En es e caso, al ene el uselaje ya diseñado, la cabina se si úa en el hueco p e iamen e
diseñado. Se u iliza án muchos con o nos del uselaje como se mues a a con inuación.
En p ime luga , se ealizan los dos con o nos que nos ayuda án a da o ma a la cabina. Pa a ello, se u ilizan
dos he amien as. Po un lado, la he amien a Join, la cual, nos pe mi e i seleccionando elemen os del uselaje
pa a c ea el con o no deseado. Po o o lado, se u iliza la he amien a In e sec ion, la cual, gene a la in e sección
de dos elemen os seleccionados. En es e caso, a pa i de una supe icie y un plano, ob end emos el o o con o no
que es amos buscando.
Figu a 2.61 Con o nos de la cabina
Seguidamen e, se diseñan las guías que, den o del Mul i-sec ions Su ace, nos ayudan a da una o ma más iel
a la cabina. Pa a el pe il de es a se c ea á una supe icie que pa i á de un Ske ch al cual se le aplica á
pos e io men e un Ex ude. Con es a supe icie y un plano que co a al uselaje jus o po la mi ad, se ob iene una
de las guías necesa ias con la he amien a In e sec ion.
Figu a 2.62 Supe icie con pe il de la cabina
35
Pa a las guías se ha u ilizado de la misma mane a que an e io men e las he amien as Join e In e sec ion.
Figu a 2.63 Guías de la supe icie de la cabina
U ilizando ambos con o nos y las es guías que se pueden e en la Figu a an e io conseguimos la supe icie
que con o ma á la cabina de nues a ae ona e.
Figu a 2.64 Mul i-sec ions Su ace de la cabina
Como se puede obse a se ienen dos huecos que quedan acíos, po lo que se ellenan con la he amien a Fill.
Aplicando un ThickSu ace de 0.1’ ob enemos la base que con o ma la cabina.
Figu a 2.65 Supe icie de la cabina
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Se gene an los bo des de la cabina en unción de la geome ía del plano. Dichos bo des apo an igidez a la
misma. El mé odo a emplea se á el siguien e: Se c ea una supe icie con Mul i-sec ions Su ace median e dos
con o nos que esul an de la in e sección de planos con la supe icie de la cabina p e iamen e c eada. Finalmen e
se aplica un ThickSu ace con un g oso en unción de la geome ía del plano.
A con inuación, se mues an los elemen os c eados:
Figu a 2.66 Bo des de la cabina
Pa a modela el bo de que guía la pa e baja de la cabina se usa la he amien a Sweep, la cual, con un Ske ch y
una guía auxilia se c ea la supe icie que pos e io men e ma e ializa emos con un CloseSu ace. Con es o
conseguimos el esul ado inal de la cabina.
Figu a 2.67 Bo de in e io de la cabina
Finalmen e, aunque no se a a en a en de alles en cuan o al modelado in e no de la cabina, se modelan las
pa edes in e nas de la misma. G acias a la is a que apa ece en la Figu a 1.4, podemos delimi a el suelo y las
pa edes de la cabina.
Lo p ime o que se diseña es el suelo. Se c ea un Ske ch a la al u a del suelo, se aplica un Ex ude pa a
pos e io men e aplica un Spli con la supe icie del uselaje. Así ob enemos la supe icie co espondien e al
suelo, a la que aplica emos, pos e io men e, un ThickSu ace de 1’.
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Figu a 2.68 Supe icie del suelo de la cabina
Pa a c ea el es o de las pa edes de la cabina, u iliza emos el mismo mé odo. Además, se aplican ThickSu aces
a dichas supe icies de 0.5’, excep o el suelo que iene un g oso de 1’. Se mues a el esul ado inal.
Figu a 2.69 Cabina
38
2.4 Es abilizado Ho izon al
El es abilizado ho izon al, jun o con el e ical y las alas cons i uye una de las supe icies de con ol de la
ae ona e. Es e se enca ga de p opo ciona es abilidad en el eje longi udinal del a ión, es deci , con ola el
cabeceo de es e.
El es abilizado es a á compues o de una pa e ija y una pa e mó il. La pa e mó il se conoce como imón de
p o undidad (Ele a o ) y ambién se le da á mo imien o con el módulo de animación DMU Kinema ics.
El mé odo que se emplea pa a ealiza el es abilizado ho izon al se á simila al empleado pa a diseña el ala.
Sin emba go, en es e caso, no enemos in o mación del NACA que emplea el pe il de la aíz ni de la pun a del
es abilizado . La in o mación de la que se dispone es me amen e geomé ica, como se puede ap ecia en la
Figu a 1.4. Po es a azón, se ealiza un Ske ch, donde se aplica la he amien a Spline pa a da o ma al pe il en
la aíz del es abilizado .
Figu a 2.70 Pe il en la aíz del es abilizado ho izon al
Al igual que pa a modela el ala, se usa á la he amien a Mul i-sec ions Su ace, pe o a di e encia del ala, en es e
caso solo enemos un pe il, el de la aíz. Debido a es o end emos que consegui p e iamen e el pe il en la
pun a del es abilizado . Se c ean cua o guías que nos ayuda án a modela la supe icie del es abilizado .
Figu a 2.71 Guías del es abilizado ho izon al
Se u iliza la he amien a Sweep, la cual, con un Ske ch y dos guías, gene a una supe icie. En es e caso, se u iliza
el pe il c eado en la aíz del es abilizado y las dos guías que pueden obse a se en imagen de la izquie da de
la Figu a 2.71. Con es o, se c ea una supe icie que nos ayuda á a modela el pe il de la pun a del es abilizado
que, jun o con el de la aíz y las cua o guías, se ob iene la supe icie que inalmen e es amos buscando.
39
Figu a 2.72 Supe icie auxilia Sweep del es abilizado ho izon al
A con inuación, se c ea un plano pa alelo que con iene el pe il en la aíz, en el cual se c ea un Ske ch donde
modela emos el pe il de la pun a. Con ayuda de la supe icie c eada, se in en a c ea un nue o pe il que en e
den o de los cua o pun os c eados pa a las guías. Se ealiza una o ma lo más simila posible a la c eada con la
supe icie auxilia .
Figu a 2.73 Ske ch pe il pun a del es abilizado ho izon al
Finalmen e, con ambos pe iles y las cua o guías an e io men e c eadas, se gene a la supe icie que da á o ma
al es abilizado con la he amien a Mul i-sec ions Su ace.
Figu a 2.74 Supe icie del es abilizado ho izon al
A con inuación, se modela la pun a del es abilizado . Se emplea el mismo mé odo que el usado pa a diseña la
pun a del ala. Se gene an dos Ske ches con los con o nos is os desde la plan a y desde el alzado.
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Figu a 2.75 Ske ches en la pun a del es abilizado ho izon al
A di e encia del ala, pa a el es abilizado , se di idi á la pun a en dos pa es:
• Bo de de a aque.
• Bo de de salida.
Pa a gene a ambas pa es, se u iliza á la he amien a Mul i-sec ions Su ace, donde se necesi an dos con o nos
pa a cada pa e y una guía auxilia . Con la he amien a Spli , co a emos el con o no co espondien e al pe il de
la pun a del es abilizado en dos pa es, que a su ez di idi án el bo de de a aque del bo de de salida. Con ambos
con o nos más el que se puede e en la imagen de la izquie da de la Figu a 2.75 y u ilizado el de la imagen de
la de echa de la misma Figu a como guía, ob end emos la pun a del es abilizado . A con inuación, se pone una
imagen pa a que se en ienda mejo :
Figu a 2.76 Supe icies del bo de de a aque y de salida del es abilizado ho izon al
Una ez ob enidas ambas supe icies, aplicamos un Join en e ellas y la p incipal del es abilizado pa a pode
abaja con la supe icie al comple o. El es abilizado iene una pa e mó il, llamada imón de p o undidad, que
hab á que modela de mane a independien e a la supe icie p incipal del mismo. Podemos e es e elemen o
cla amen e di e enciado en la Figu a 1.3.
Se gene a una supe icie que nos pe mi a sepa a la supe icie ija de la mó il. Pa a ello, se c ea un Ske ch, al
cual, se le aplica un Ex ude y inalmen e un Spli pa a sepa a ambas pa es.
41
Figu a 2.77 Supe icies del es abilizado ho izon al
El siguien e paso se á modela las cuade nas del es abilizado . Se segui á el mismo p ocedimien o que pa a el
ala. Las cuade nas pueden obse a se en la Figu a 1.5.
El p ime paso consis i á en da o ma al con o no esul an e de los co es ealizados en e ambas supe icies. Se
c ea un Ske ch con la o ma del imón de p o undidad y se aplica un Sweep con un con o no y dos guías
auxilia es. Pos e io men e, se aplican dos Fills pa a, inalmen e, aplica un Join en e las es supe icies c eadas.
Figu a 2.78 Supe icie del bo de de a aque del imón de p o undidad
Pa a la c eación de las cuade nas del es abilizado se u iliza el mismo mé odo que pa a el ala. Se c ean planos
si uados según la geome ía del es abilizado , se ealizan Ske ches y pos e io men e Pads, pa a inalmen e
ealiza un Spli y consegui el esul ado buscado.
Figu a 2.79 P oceso de modelado de las cuade nas del es abilizado ho izon al
42
Figu a 2.80 Cuade nas de la pa e ija del es abilizado ho izon al
2.4.1 Timón de P o undidad
Como se ha comen ado p e iamen e, el imón de p o undidad es el enca gado de con ola el cabeceo de la
ae ona e, es deci , con ola la capacidad de subida y bajada del mo o del a ión. Pa a el modelado de es e, se
ealiza á un p oceso simila al empleado pa a el lap o el ale ón del ala.
En p ime luga , se gene a á un Join con las supe icies que con o man la supe icie del imón, supe icies que
ya es án c eadas. Seguidamen e, se gene an las cuade nas que con o man el imón usando el mismo mé odo que
el explicado en la Figu a 2.79.
Figu a 2.81 Spli en las cuade nas del imón de p o undidad
Po úl imo, como se puede e en el plano de la Figu a 1.5, hay que da o ma al bo de salida del es abilizado
ho izon al en la aíz. Pa a ello, c ea emos un plano y aplica emos un Spli pa a ob ene , inalmen e, el imón de
p o undidad.
43
Figu a 2.82 Cuade nas del imón de p o undidad
El úl imo paso consis i á en da espeso a las supe icies co espondien es a la pa e ija y mó il del es abilizado .
Al igual que el ala, da emos un espeso de 3 mm. Se ensambla á pos e io men e, ya que necesi amos modela
la cola al comple o pa a pode adap a la o ma del es abilizado a es a. También se aplica á un Mi o a odos
los elemen os que con o man el es abilizado ho izon al.
Figu a 2.83 Es abilizado Ho izon al
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2.6 Ex emo on al del uselaje
Pa a la modelización de la zona delan e a del uselaje del Hellca , comúnmen e conocida como ‘mo o’, se usan
he amien as que ya se han u ilizado p e iamen e. En es e caso, se emplea un Mul i-sec ions Su ace con dos
con o nos y cua o guías.
Los con o nos:
• El p ime o se á el Ske ch de la Figu a 2.13, c eado pa a modela la cuade na L.
• El segundo lo modela emos con ayuda de las is as de alzado (Figu a 1.2) y pe il (Figu a 1.4). C eamos un
plano a pa i de es pun os con la inclinación co espondien e sob e el que se modela el con o no con un
Ske ch.
Figu a 2.98 Con o nos del ex emo on al de la ae ona e
Pa a las guías, se u iliza la is a en plan a pa a modela una de ellas y se aplica la he amien a Syme y pa a c ea
la simé ica; y la is a de pe il pa a modela las o as dos, que en ese caso no son simé icas. Todas se ealiza
con Ske ches en planos que co an a los con o nos de o ma simé ica.
Figu a 2.99 Guías del ex emo on al de la ae ona e
En un p incipio se pensó u iliza la he amien a ThickSu ace pa a da le espeso a dicha supe icie. Sin emba go,
debido a la complejidad de la supe icie, se ha op ado po o o mé odo que apo a un mejo esul ado y más iel
al que ue el Hellca .
El p ocedimien o consis e en u iliza la he amien a CloseSu ace, la cual gene a un elemen o macizo con la
o ma de la supe icie. Pos e io men e se aplica á un Scaling, una he amien a que, u ilizando una ci a y un
pun o, escala un elemen o ya c eado. Se u iliza como pun o el cen o de la cuade na L, ya que así dicho elemen o
no se sepa a del uselaje. Finalmen e, se aplican dos Spli s en la supe icie inicialmen e modelada pa a acia
51
dicho elemen o, ob eniendo el esul ado buscado desde el inicio.
Figu a 2.100 Modelado del ex emo on al del uselaje
Po úl imo, se modelan los aciados que iene el mo o en su pa e on al in e io . Dichas ca idades se pueden
e en la Figu a 1.4. Pa a ello se usa á la he amien a Spli , aplicada a una supe icie que se c ea aplicando un
Ex ude a un Ske ch p e iamen e c eado con la o ma de dichas ca idades.
Figu a 2.101 Vaciado de la pa e on al del uselaje
El esul ado inal es el siguien e:
Figu a 2.102 Ex emo on al del uselaje
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2.7 T en de a e izaje
El en de a e izaje es el conjun o de es uc u as que pe mi e a la ae ona e desplaza se en ie a, despega y
a e iza . Es una de las pa es undamen ales de la ae ona e, ya que es á diseñada pa a sopo a su peso du an e
las maniob as en ie a, además de abso be ca gas de impac o du an e el a e izaje.
El Hellca iene una con igu ación de en de a e izaje e ác il de ipo iciclo. Conc e amen e, dos uedas
p incipales ubicada en las alas, las cuales se pueden e ae hacia las mismas, como se puede obse a en la
Figu a 1.3 y una ueda de cola más pequeña, ambién e ác il.
Se c ean ambos po sepa ado y pos e io men e se ensambla al uselaje.
2.7.1 T en de a e izaje delan e o
En p ime luga , se modela la ueda. Pa a ello, se emplea la he amien a Re olu e que, con un pe il, un eje de
e olución y dos ángulos, gene a una supe icie de e olución. Se u ilizan las is as de alzado y pe il del en
de a e izaje delan e o que apa ece en la Figu a 1.5. Una ez c eada dicha supe icie aplicamos un ThickSu ace
con un espeso de 40 mm.
Figu a 2.103 Rueda del en de a e izaje delan e o
En segundo luga , se modela la llan a de la ueda del en de a e izaje delan e o. Se sigue el siguien e
p ocedimien o:
• Pa a el p ime paso u iliza emos el mismo mé odo que se ha empleado en la Figu a 2.103.
Figu a 2.104 Chapa de la llan a del en de a e izaje delan e o
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• Seguidamen e se c ean los huecos con la he amien a Spli . Pa a ello, se ealiza un Ske ch con la o ma
deseada y se aplica un Ex ude pa a c ea la supe icie a la que se le aplica el Spli .
Figu a 2.105 Spli en la llan a del en de a e izaje delan e o
• Finalmen e, ol emos a aplica la he amien a Re olu e pa a c ea una supe icie a la que se le aplica
pos e io men e un CloseSu ace pa a c ea la pa e cen al de la llan a.
Figu a 2.106 Llan a del en de a e izaje delan e o
Lo siguien e que se modela á se á la es uc u a que une la ueda con el ala de la ae ona e. Se u ilizan mé odos
ya empleados, en conc e o, la he amien a Re olu e.
Figu a 2.107 Supe icies de e olución del en de a e izaje delan e o
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Pa a modela la zona supe io del en de a e izaje se u iliza o o p ocedimien o. Se ealiza un Ske ch en una de
las is as, al cual se le aplica un Pad. Po o o lado, se ealiza o o Ske ch con la o a is a pa a c ea una supe icie
con la he amien a Ex ude y así aplica un Spli pa a consegui la pieza buscada.
Figu a 2.108 Elemen o supe io del en de a e izaje delan e o
Finalmen e, se modela el elemen o que une el ala con el p opio en de a e izaje delan e o. Pa a ello se c ea un
Pad y pos e io men e un Spli .
Figu a 2.109 Elemen o de unión del en de a e izaje delan e o y el ala
Se mues a a con inuación el esul ado inal.
Figu a 2.110 T en de a e izaje delan e o
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2.7.2 T en de a e izaje ase o
Pa a el en de a e izaje ase o ambién se u iliza án las is as que apa ecen en la Figu a 1.5.
En p ime luga , modelamos la ueda de la misma o ma que se ha modelado pa a el en de a e izaje delan e o.
En segundo luga , se modela el elemen o que une el en de a e izaje ase o al ala. Los mé odos empleados
pa a dicho modelado ya han sido explicados con an e io idad po lo que se mues a di ec amen e el esul ado.
Figu a 2.111 Rueda del en de a e izaje ase o y en de a e izaje ase o
Finalmen e, se ensambla con el es o de los elemen os que con o man al Hellca . Se aplica un elemen o de
sime ía al en de a e izaje delan e o, consiguiendo así las dos pa es que lo componen.
Figu a 2.112 T en de a e izaje delan e o y ase o ensamblados
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2.8 Hélice
La hélice de una ae ona e, y en conc e o del Hellca , es el componen e p incipal del sis ema de p opulsión, ya
que ue diseñada pa a p opo ciona el empuje necesa io pa a pode lle a a cabo misiones ae ona ales en la
Segunda Gue a Mundial.
2.8.1 Buje
En cuan o a su modelado, empeza emos po el Buje, elemen o cen al que une las aspas de la hélice. Pa a ello
se u iliza á el módulo Ske ch T ace con las is as co espondien es a la Figu a 1.2 y la he amien a Re olu e,
como se ha usado an e io men e.
Figu a 2.113 Supe icie p incipal del buje de la hélice
A con inuación, se gene an los es elemen os de los que salen las palas de la hélice. Pa a ello se u iliza una
nue a he amien a que no se ha usado has a aho a, Ci cPa e n, la cual, seleccionando un elemen o e
in oduciendo un pa ón ci cula gene a o os. En es e caso, se in oduce el núme o de elemen os, que en es e
caso son es y el ángulo que los sepa a, 120º. Ob enemos el siguien e esul ado:
Figu a 2.114 Supe icies de unión en e el buje y las palas de la hélice
Pa a consegui el elemen o que se p e ende diseña , aplica emos Spli s en e las supe icies c eadas y después,
se aplica á un Join pa a uni las pa es que nos in e esan. Finalmen e se aplica un ThickSu ace de 10 mm.
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Figu a 2.115 Buje de la hélice
2.8.2 Palas
A con inuación, se p ocede al modelado de las palas de la hélice. Pa a ello, es necesa io es udia la in o mación
sob e la que pa imos. En es e caso, enemos únicamen e las es is as o ogonales del conjun o de hélice.
El p oceso de modelado se basa á en el p incipio de uncionamien o de una hélice, cuya geome ía es á o mada
po una se ie de pe iles ae odinámicos dis ibuidos a lo la go de la pala. Es os pe iles a ían an o en su ángulo
de incidencia como en su longi ud de cue da a medida que se alejan del eje de o ación. Dado que no se dispone
de da os p ecisos sob e la e olución del pe il a lo la go de la pala, se á necesa io ealiza cie as suposiciones
azonadas.
Pa a ep esen a g á icamen e es a e olución, u iliza emos p incipalmen e las is as de alzado y de pe il. En
ellas, de ini emos un ec ángulo que aba que el con o no gene al de la pala, con dimensiones ajus adas al ancho
y al o isibles. Pos e io men e, se inse a á un pe il ae odinámico den o de dicho ec ángulo, o ien ándolo
según la diagonal de es e y ajus ando su cue da de mane a que quede co ec amen e con enido den o de sus
lími es. Se p esen a un ejemplo ilus a i o pa a acili a la comp ensión del p ocedimien o desc i o.
Figu a 2.116 Pe il sección de la hélice
Se ealiza dicho p ocedimien o a lo la go de oda la hélice con el obje i o de inalmen e aplica la he amien a
Mul i-sec ions Su ace. Además, u iliza emos cua o guías pa a da aún más o ma a la pala de la hélice.
58
Figu a 2.117 Supe icie p incipal del aspa de la hélice
Pa a modela la pun a de la pala, se u iliza el mé odo ya empleado en la igu a 2.40 y 2.41. Po ello, se mues a
di ec amen e el esul ado:
Figu a 2.118 Pun a del aspa de la hélice
En el siguien e paso, se modela la supe icie que al a has a la aíz del aspa. Pa a ello se c ea un Ske ch con una
ci cun e encia en su aíz. Se aplica un Mul i-sec ions Su ace con el p ime pe il de la supe icie ya c eada y
dicho Ske ch. Además, se gene an cua o guías con la o ma del aspa. Aplicamos un Join a odas las supe icies
c eadas pa a aplica pos e io men e un CloseSu ace.
Figu a 2.119 Aspa de la hélice
Una ez ob enida una de las aspas de la hélice, aplica emos un Ci cPa e n pa a gene a las dos es an es. Se
aplica un ángulo de 120º en e cada una. Finalmen e aplicamos la he amien a CloseSu ace pa a ma e ializa las.
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Se mues a el esul ado inal de la hélice:
Figu a 2.120 Hélice
Se mues a la hélice ensamblada jun o con el es o de los elemen os modelados.
Figu a 2.121 Hélice ensamblada
66
ÍNDICE DE FIGURAS
Figu a 1.1 P ime a e sión del HellCa F6F-1 con un acabado en me al desnudo [3] 3
Figu a 1.2 Plano de pe il y alzado del F6F Hellca [4] 5
Figu a 1.3 Plano en plan a del F6F Hellca [4] 5
Figu a 1.4 Plano del pe il in e io y geome ía de las cuade nas del F6F Hellca [4] 6
Figu a 1.5 Plano en plan a in e io del F6F Hellca [4] 6
Figu a 2.1 Pe il de la ae ona e con la disposición de las cuade nas 8
Figu a 2.2 Geome ía y Ske ch de la Cuade na J 8
Figu a 2.3 Pad de la Cuade na J 8
Figu a 2.4 Medición de al u a de la Cuade na H 9
Figu a 2.5 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na H 9
Figu a 2.6 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na G 10
Figu a 2.7 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na F 10
Figu a 2.8 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na E 10
Figu a 2.9 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na D 11
Figu a 2.10 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na C 11
Figu a 2.11 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na B 11
Figu a 2.12 Geome ía, Ske ch y Pad de la Cuade na A 12
Figu a 2.13 Ske ch y Pad de la Cuade na L 12
Figu a 2.14 Geome ía de la Cuade na K 12
Figu a 2.15 Planos con inclinación de la Cuade na K 13
Figu a 2.16 Ske ches de la Cuade na K 13
Figu a 2.17 Pads de la Cuade na K 13
Figu a 2.18 Unión en e ambas pa es de la Cuade na K 14
Figu a 2.19 Cuade na J ijada con la es icción Fix 14
Figu a 2.20 Plano cen al de la Cuade na J 15
Figu a 2.21 O se s de la Cuade na H espec o a la Cuade na J 15
Figu a 2.22 Cuade na L si uada en Assembly Design 15
Figu a 2.23 Dis ibución de las cuade nas en el uselaje 16
Figu a 2.24 Dis ibución de las cuade nas is as en plan a 16
Figu a 2.25 Ske ch de la guía supe io del uselaje 17
Figu a 2.26 In e secciones en e planos con Ske ch de la Cuade na A 17
Figu a 2.27 Splines de los la gue os ho izon ales pa a c ea la supe icie del uselaje 18
Figu a 2.28 Supe icie del uselaje 18
Figu a 2.29 P oceso de modelado del hueco de la cabina en el uselaje 18
Figu a 2.30 Ske ch de la cuade na si uada en e la A y la B 19
67
Figu a 2.31 Cuade nas si uadas en el uselaje 19
Figu a 2.32 Chapa del uselaje 20
Figu a 2.33 Guías de los la gue os 20
Figu a 2.34 Ske ch de la sección de los la gue os 21
Figu a 2.35 La gue os 21
Figu a 2.36 Pe iles NACA en la aíz y pun a del ala 22
Figu a 2.37 Guías del ala 23
Figu a 2.38 Supe icie del ala 23
Figu a 2.39 Ske ches en la pun a del ala 23
Figu a 2.40 Ske ch y supe icie del bo de de a aque del ala 24
Figu a 2.41 Ske ch y supe icie del bo de de salida del ala 24
Figu a 2.42 Supe icie de la pun a del ala 25
Figu a 2.43 Supe icies que con o man el conjun o ala 25
Figu a 2.44 Ske ch del bo de de a aque del Flap y supe icie del Flap 25
Figu a 2.45 Supe icie del Ale ón 26
Figu a 2.46 Pads de las cos illas de la supe icie p incipal del ala 26
Figu a 2.47 Spli s en las cos illas de la supe icie p incipal del ala 27
Figu a 2.48 Cuade nas de la supe icie p incipal del ala 27
Figu a 2.49 Ske ches pa a aciado en la aíz y pun a de la supe icie p incipal del ala 27
Figu a 2.50 P oceso de aciado en cos illas de la supe icie p incipal del ala 28
Figu a 2.51 Cuade nas con aciados de la supe icie p incipal del ala 28
Figu a 2.52 Esquema de los la gue os del ala 29
Figu a 2.53 P oceso de aciado de las cuade nas 29
Figu a 2.54 Cuade nas del conjun o p incipal del ala 29
Figu a 2.55 P oceso de modelado del elemen o de unión del Flap 30
Figu a 2.56 Elemen o de unión del Flap 31
Figu a 2.57 Flap 31
Figu a 2.58 Ale ón 32
Figu a 2.59 Elemen o de unión en e el ala y el uselaje 32
Figu a 2.60 Conjun o ala 33
Figu a 2.61 Con o nos de la cabina 34
Figu a 2.62 Supe icie con pe il de la cabina 34
Figu a 2.63 Guías de la supe icie de la cabina 35
Figu a 2.64 Mul i-sec ions Su ace de la cabina 35
Figu a 2.65 Supe icie de la cabina 35
Figu a 2.66 Bo des de la cabina 36
Figu a 2.67 Bo de in e io de la cabina 36
Figu a 2.68 Supe icie del suelo de la cabina 37
68
Figu a 2.69 Cabina 37
Figu a 2.70 Pe il en la aíz del es abilizado ho izon al 38
Figu a 2.71 Guías del es abilizado ho izon al 38
Figu a 2.72 Supe icie auxilia Sweep del es abilizado ho izon al 39
Figu a 2.73 Ske ch pe il pun a del es abilizado ho izon al 39
Figu a 2.74 Supe icie del es abilizado ho izon al 39
Figu a 2.75 Ske ches en la pun a del es abilizado ho izon al 40
Figu a 2.76 Supe icies del bo de de a aque y de salida del es abilizado ho izon al 40
Figu a 2.77 Supe icies del es abilizado ho izon al 41
Figu a 2.78 Supe icie del bo de de a aque del imón de p o undidad 41
Figu a 2.79 P oceso de modelado de las cuade nas del es abilizado ho izon al 41
Figu a 2.80 Cuade nas de la pa e ija del es abilizado ho izon al 42
Figu a 2.81 Spli en las cuade nas del imón de p o undidad 42
Figu a 2.82 Cuade nas del imón de p o undidad 43
Figu a 2.83 Es abilizado Ho izon al 43
Figu a 2.84 Guías auxilia es del es abilizado e ical 44
Figu a 2.85 Con o nos de la supe icie del es abilizado e ical 45
Figu a 2.86 Mul i-sec ions Su ace y Fill del es abilizado e ical 45
Figu a 2.87 Pa e supe io del es abilizado e ical 45
Figu a 2.88 Spli s que sepa an la pa e ija de la pa e mó il del es abilizado e ical 46
Figu a 2.89 Supe icies de la pa e in e io de la cola 46
Figu a 2.90 Supe icie ija del uselaje más el es abilizado e ical 46
Figu a 2.91 Cuade nas de la pa e ija del es abilizado e ical 47
Figu a 2.92 Supe icie ija del uselaje más el es abilizado e ical 47
Figu a 2.93 Supe icie del imón de di ección 48
Figu a 2.94 Elemen o de unión del es abilizado e ical 48
Figu a 2.95 Cuade nas del imón de di ección 48
Figu a 2.96 Recub imien o del imón de di ección 49
Figu a 2.97 Cola 49
Figu a 2.98 Con o nos del ex emo on al de la ae ona e 50
Figu a 2.99 Guías del ex emo on al de la ae ona e 50
Figu a 2.100 Modelado del ex emo on al del uselaje 51
Figu a 2.101 Vaciado de la pa e on al del uselaje 51
Figu a 2.102 Ex emo on al del uselaje 51
Figu a 2.103 Rueda del en de a e izaje delan e o 52
Figu a 2.104 Chapa de la llan a del en de a e izaje delan e o 52
Figu a 2.105 Spli en la llan a del en de a e izaje delan e o 53
Figu a 2.106 Llan a del en de a e izaje delan e o 53
69
Figu a 2.107 Supe icies de e olución del en de a e izaje delan e o 53
Figu a 2.108 Elemen o supe io del en de a e izaje delan e o 54
Figu a 2.109 Elemen o de unión del en de a e izaje delan e o y el ala 54
Figu a 2.110 T en de a e izaje delan e o 54
Figu a 2.111 Rueda del en de a e izaje ase o y en de a e izaje ase o 55
Figu a 2.112 T en de a e izaje delan e o y ase o ensamblados 55
Figu a 2.113 Supe icie p incipal del buje de la hélice 56
Figu a 2.114 Supe icies de unión en e el buje y las palas de la hélice 56
Figu a 2.115 Buje de la hélice 57
Figu a 2.116 Pe il sección de la hélice 57
Figu a 2.117 Supe icie p incipal del aspa de la hélice 58
Figu a 2.118 Pun a del aspa de la hélice 58
Figu a 2.119 Aspa de la hélice 58
Figu a 2.120 Hélice 59
Figu a 2.121 Hélice ensamblada 59
Figu a 3.1 HellCa F6F-5N en blanco y neg o [4] 60
Figu a 3.2 P oceso de pin ado del HellCa 60
Figu a 3.3 HellCa F6F-5N a colo [5] 61
Figu a 3.4 HellCa modelado 61
Figu a 4.1 Re olu e Join de la hélice 62
Figu a 4.2 Simulación de la hélice 63
Figu a 4.3 Re olu e Join y simulación del Ale ón 63
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BIBLIOGRAFÍA
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