El paisaje en la representación de obras civiles históricas: notas sobre Málaga y el Acueducto de San Telmo

2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio CulturalXI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural XI CONGRESO INTERNACIONAL El papel del Patrimonio en la construcción de la Europa de los Ciudadanos PREACTAS Bertini, Viola Paesaggio culturale e turismo. Il territorio delle Cinque Terre. García Díez, David El paisaje intercultural como resultado de procesos colonizadores. El caso del Camino Real de Valdivia a Chiloé. López Bravo, Celia - Molina-Liñán, Mercedes - Mosquera Adell, Eduardo El paisaje en la representación de obras civiles históricas: notas sobre Málaga y el acueducto de San Telmo. Loyo Pasquel, Pedro Rafael; Ponce-Ortiz, Mercedes Sistema ferroviario ecuatoriano como conjunto histórico. Esposito, Roberta El jardín botánico del Gallinero. Merino Espeso, Alberto El paisaje forestal, un patrimonio más cultural que natural. Nocerino, Iole Architettura e paesaggio agrario della Valdichiana: espressione di una cultura europea. Peral López, José - Aladro Prieto, J. Manuel Pervivencia de la estructura histórica del poblamiento: la identidad territorial en el valle del Guadalquivir. Del Caz Enjuto, Mª Rosario Árboles urbanos: patrimonio natural y cultural para la construcción de ciudades civilizadas. 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural XI CONGRESO INTERNACIONAL El papel del Patrimonio en la construcción de la Europa de los Ciudadanos 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural EL PAISAJE EN LA REPRESENTACIÓN DE OBRAS CIVILES HISTÓRICAS: NOTAS SOBRE MÁLAGA Y EL ACUEDUCTO DE SAN TELMO Celia López-Bravo 1 , Mercedes Molina-Liñán1, Eduardo Mosquera Adell1 Palabras clave: Palabras clave: acueducto de San Telmo, cartografía de la Ilustración, infraestructuras de abastecimiento, sitio histórico, paisaje cultural. Resumen En las últimas décadas, la dimensión histórica del territorio ha quedado-en muchos casosoculta tras la construcción de grandes infraestructuras. Entre otros motivos, el a veces indiscriminado desarrollo urbano y el cese de ciertas actividades productivas participan del desvanecimiento de esta componente colectiva inherente al paisaje. Si bien el conocimiento de la historia es una fase imprescindible para la adecuada valoración y protección ambiental y cultural del territorio, en muchas ocasiones resulta complicado documentar su pasado reciente, evitando estudios limitados a su estructura física. A este respecto, el análisis pormenorizado de la documentación técnica de obras civiles históricas, a través de planimetrías originales e información catastral disponible, permite recomponer escenarios que de otro modo pasan inadvertidos e intuir cuáles fueron las claves de su configuración. Este trabajo tiene por caso de estudio el Acueducto de San Telmo en Málaga, ideado y construido a finales del siglo XVIII y protegido como Bien de Interés Cultural en la categoría de Sitio Histórico en el año 2009. Abstract THE LANDSCAPE IMAGE INTO HISTORICAL CIVIL WORKS RENDERINGS: NOTES ABOUT MALAGA AND THE AQUEDUCT OF SAN TELMO. In recent decades, the historical dimension of the territory has been - in many cases - hidden behind the construction of large infrastructures. Among other reasons, the indiscriminate urban development and the cessation of certain productive activities contribute to the disappearance of this shared component inherent in the landscape. Although the knowledge of the history is an essential phase for the fair valuation and environmental and cultural protection of the territory, it is complicated to document its recent past in many occasions, avoiding studies limited to its physical structure. In this regard, the detailed analysis of technical documentation of historical civil works, through original plans and cadastral information available, allows us to reconstruct scenarios that otherwise go unnoticed and intuit what the keys to their configuration were. The case study of this work is the Aqueduct of San Telmo in Malaga, designed and built at the end of the 18th century and protected as an Asset of Cultural Interest in the Historic Site category in 2009. 1 Afiliación: Universidad de Sevilla, Departamento de Historia, Teoría y Composición Arquitectónicas, Grupo de Investigación HUM-700: Patrimonio y Desarrollo Urbano Territorial en Andalucía. 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural Introducción: la infraestructura como memoria tangible del territorio Los procesos de transformación del territorio deben ser apreciados desde su perspectiva ambiental e histórica, pues ambas lo conforman como tal. Sin embargo, es la segunda -la actividad antrópica sobre dicho territorio-, la que determina su configuración como paisaje. Hecho que confirma la propia definición que hace de sus agentes conformadores el Convenio Europeo del Paisaje 2 . La construcción del territorio, por tanto, implica su aprovechamiento y apropiación por parte de una comunidad y las infraestructuras, junto a la agricultura y la urbanización, son las huellas más latentes de dicho adueñamiento. En el caso de las infraestructuras del agua, agricultura -como actividad económicae infraestructura, presentan una fuerte relación. Estas estructuras tienen en común una aparición ligada a demandas sociales y una concepción destinada a cumplir una o varias funciones. El desarrollo, a su alrededor, de actividades económicas y culturales, resulta el testimonio tangible de la técnica en una determinada etapa histórica. Por todo ello, estructuran el paisaje. Como afirma Florencio Zoido en uno de sus textos recientes, las infraestructuras del agua deben distinguirse de las demás, pues "desencadenan un conjunto de repercusiones sobre los componentes abióticos, bióticos y escénicos del paisaje superior al de otras" (Zoido, 2006, p. 5). Del mismo modo, el autor sostiene la distinción de las llamadas infraestructuras lineales, pues en relación a su trazado articulan el territorio, atravesándolo, conformando "marcas muy nítidas en el paisaje". A pesar de esta evidencia, si bien en las últimas décadas se ha normalizado la protección patrimonial y arquitectónica de estos elementos territoriales, no es tan habitual su consideración cultural y paisajística. Sirva esta reflexión para justificar la elección de un viejo acueducto como caso de estudio, entendiendo que su actual valoración carece de la completa 2 Por "paisaje" se entenderá cualquier parte del territorio tal como la percibe la población, cuyo carácter sea el resultado de la acción y la interacción de factores consideración histórica de un paisaje marcado por el uso del agua. Objetivo y método: el empleo de la cartografía en el estudio del paisaje En el análisis de bienes patrimoniales de componente territorial, conocer el contexto resulta imprescindible. El entono físico y socio-cultural determina la tipología, la morfología, el método de construcción, el régimen de uso… Y su evolución está directamente ligada a su continuidad en el tiempo. Sin embargo, documentar etapas pasadas resulta, en ocasiones, complicado. A este respecto, el análisis de la documentación técnica de obras civiles históricas nos permite conocer el entorno ideado por sus arquitectos, y detectar la evolución del paisaje a través del dibujo. Parafraseando al arquitecto Ricard Pié, el propio dibujo del paisaje es un instrumento científico que lleva al proyecto, permitiéndonos, las distintas técnicas, profundizar en su ontología. (Barba y Pié, 2013, p. 52). Desafortunadamente, en las últimas décadas, ha sido otro el planteamiento. Las infraestructuras han llegado a ser entendidas como elementos que actúan en detrimento del paisaje, extendiéndose la utilización del término “impacto” para referirse su efecto sobre el territorio. En muchos casos, la especialización instrumental de las estructuras, ha actuado en pro de la proliferación de soluciones normativizadas, con independencia de la morfología del territorio en el que se insertan (Herce, 2008, p. 39). La representación del paisaje en las obras civiles de la Ilustración A menudo el estudio de la documentación que definen los proyectos de obras de ingeniería permite vislumbrar cuáles fueron las determinaciones territoriales tomadas en el momento de su construcción. A continuación, se extraen una serie de rasgos comunes para el caso particular de las obras de carácter hidráulico. El estudio de un caso proyectado y construido en el siglo XVIII en Andalucía, nos lleva a enmarcar el estudio en este lapso temporal. La Ilustración en naturales y/o humanos. Definición del Convenio Europeo del Paisaje ratificado por España, 2008. 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural XI CONGRESO INTERNACIONAL AR&PA 2018 España constituyó una etapa decisiva en la historia moderna de la ingeniería civil. En consonancia con la estrategia borbónica del momento, en el que las obras infraestructurales fueron erigidas como símbolos de una nueva era. Se perfilaron como herramientas de exaltación de poder por parte de la élite que participaba en su construcción y desarrollo (Crespo, 2015, p. 42); como veremos no solo del poder civil, pues en el caso de estudio que ocupa esta investigación, la Iglesia es promotora de la obra. Estas construcciones implicaban la redefinición del marco natural en el que se insertaban, por lo que su documentación gráfica partía de la escala territorial para llegar al detalle constructivo, definiendo por completo la infraestructura y su entorno inmediato. En este siglo se emplean ya levantamientos topográficos exactos, gracias al uso de las redes de triangulación. Este hecho nos permite contrastar numerosos planos territoriales grabados para el desarrollo de obras públicas de este siglo, con planimetría y ortofotografías actuales, pues se trata de documentos de gran rigor científico pese a su representación en clave artística. De los muchos proyectos de la España dieciochesca cuya planimetría original es consultable, un buen ejemplo es el Canal de Castilla. En sus planimetrías, obra de ingenieros militares como Carlos Lemaur o Agustín de Betancourt -autor de tantos otros proyectos-, reside una firme intención de remodelación del territorio. El paisaje es representado como proyecto, siendo su redefinición y reconstrucción, parte de la estrategia (fig. 1). Ya desde el siglo XVII, aunque con mayor protagonismo durante el XVIII y hasta principios del XIX, podemos observar, en los grabados cartográficos, una representación del paisaje que comulga con las teorías estéticas del neoclasicismo y la belleza ideal. Se trata de un paisaje reordenado, mejorado y -obviamenteidealizado. El dibujo de la intervención representa la infraestructura como un elemento deseado, casi como una imagen publicitaria que escenifica las mejoras, los avances y el desarrollo cultural y económico que supondrá la nueva construcción para dicho territorio. El esmero con que se dibuja el entorno, que cobra a veces tanta o más fuerza que lo construido, da valor a los accidentes geográficos, a la toponimia, a otras construcciones existentes, a las masas de agua y vegetación, a los sistemas de siembra... En un adelanto quizá de una hipotética definición del actual concepto acuñado como Paisaje Cultural 3 . Fig. 1. Conrado de Chelmicki, J.C. (1857). Planta Topographica del Aqueducto Geral das Aguas Libres de Lisboa [cartografía]. Fuente: Biblioteca Nacional de Portugal. Extraído de: Ferreira da Silva (2016) 3 Paisaje Cultural es definido en el Plan Nacional como el "resultado de la interacción en el tiempo de las personas y el medio natural, cuya expresión es un territorio percibido y valorado por sus cualidades culturales, producto de un proceso y soporte de la identidad de una comunidad". 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural Fig. 2. Lemaur, C. (1752). Plano general del proyecto ejecutado y por ejecutar de los Canales de Castilla [cartografía]. Fuente: Archivo del Ministerio de Fomento OH7. Extraído de: Romero Muñoz (2015). El dibujo de lo construido Estas construcciones aseguraban la llegada de viajeros y mercancías (caminos y puentes), agua potable y riego de los campos (acueductos, acequias, balsas, canales...) desde áreas rurales a las ciudades o núcleos de población menores. Los límites urbanos eran entonces otros y la ciudad convivía con la actividad agraria. Era habitual, por tanto, definir la propiedad de las fincas y, mediante esquemas que acompañaban el dibujo a modo de festones, el paso del elemento por las distintas poblaciones a las que diese servicio, como puede observarse en una de las imágenes que acompañan estas líneas (fig. 2). Además, el empeño estético empleado en el dibujo del territorio era complementado por la definición técnica del tipo constructivo en cuestión y de sus elementos de mayor complejidad, ya fuera esta debida a la orografía o al funcionamiento técnico y estructural de la obra, resultando documentos de gran carga científica. Notas sobre Málaga: la “Relación de la Obra” del Acueducto de San Telmo En su origen, el acueducto de San Telmo en Málaga (construido en el breve periodo comprendido entre los años 1782 y 1785) llevaba agua a la ciudad desde la toma del Molino del Inca, en el río Guadalmedina, al tiempo que funcionaba como acequia de riego. En 1994, la historiadora Rosario Camacho publica un estudio introductorio a la edición original de la "Relación de la Obra del Aqüeducto de Málaga", de Ramón Vicente y Monzón (1786), quien fuera canónigo del Cabildo de Málaga. Gracias al cual conocemos los detalles que condicionaron la obra. Málaga era entonces una ciudad organizada en torno al poder de la Iglesia. En este siglo, se llevan a cabo obras decisivas para su desarrollo urbano, como el inicio de la configuración industrial del puerto, la culminación de las obras de la Catedral, la construcción de paredones para evitar los desbordamientos del río y el desarrollo de las comunicaciones a Norte, Este y Oeste. El crecimiento demográfico y económico que tiene entonces lugar hace necesaria una nueva fuente de traída de las aguas en sustitución de la existente, procedente de los Arroyos de la Culebra y el Almendral. Tras las dificultades acaecidas durante las obras del nuevo acueducto de la Fuente del Rey desde Churriana, al Sur-Oeste de la ciudad, el Obispo, don José Molina Lario, decide sufragar las obras de un nuevo acueducto desde el Norte, que llevará su nombre. El llamado acueducto de Málaga o de Molina Lario, que posteriormente se bautizará como de San Telmo, se localiza al pie de la Sierra de los Montes de Málaga y en paralelo al curso del río Guadalmedina. Dada su disposición orográfica, la construcción atravesaba infinitud de afluentes de este río. Esto se tradujo en una obra conformada por más de treinta puentes a la que acompañaban seis molinos harineros para el aprovechamiento de la energía generada por los saltos de agua. 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural XI CONGRESO INTERNACIONAL AR&PA 2018 A día de hoy, la obra y su entorno cuentan con la máxima protección patrimonial, declarada Bien de Interés Cultural en la Categoría de Sitio Histórico 4 desde el año 2009. Gracias a la llamada "Relación" de Vicente y Monzón, ha llegado hasta nuestros días la planimetría original del proyecto, el "Plano del Nuevo Aqüeducto de la Ciudad de Málaga" (fig. 3), cuyo subtítulo reza "que demuestra todas las obras construidas para facilitar el libre tránsito del agua según se representa la elevación superior". Este dibujo, señala lo abrupto del terreno haciendo hincapié en el paso de los arroyos -los cuales incluso numera-, que tanto complejizan la estructura del propio acueducto. En él se señalan, según leyenda, las minas y caminos, así como las divisiones de propiedad de los lagares, incluyendo los nombres de los propietarios. A la representación en planta le acompaña el alzado de todos los puentes y caídas de agua, las cuales se detallan a menor escala mediante sección tipo de los molinos, alcubillas y respiraderos (fig.3). Este dibujo representa un territorio jalonado por "ventas" y donde la agricultura de la vid y los frutos secos suponía la base de la actividad agrícola. En él, los caminos trazaban una densa maraña de comunicación dado que la arriería constituía una actividad fundamental para el comercio (Gómez y Blanco, 2010, p.103). Fig. 3. Vicente y Monzón, R. (1786). Plano del nuevo aqueducto de la ciudad de Málaga [cartografía]. Fuente: Biblioteca Digital Hispánica. Extraído de: Vicente y Monzón, R. (1786). El acueducto de San Telmo en la cartografía histórica Seguir la pista de la infraestructura en otros documentos de la época aporta datos de la historia de dicho territorio. Tal es el caso de las llamadas Minutas Cartográficas, hojas manuscritas en papel que corresponden a los trabajos previos a la realización del Mapa Topográfico Nacional (fig. 4). La hoja correspondiente a la ciudad de Málaga se encuentra fechada en 1874, y en ella se puede apreciar el trazado del acueducto, localizado entre el cauce del río y a la primera Carretera de las Pedrizas -destacados los tres en la figura-, constituyendo una información cartográfica de gran precisión. En ella 4 Decreto 64/2009, de 17 de marzo, por el que se inscribe en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz como Bien de Interés Cultural, con la tipología de Sitio podemos reconocer las parcelaciones de la época y los cultivos propios de la zona durante los años de vida útil de la infraestructura. En color rojo, aparecen dibujados elementos no existentes aún, como la carretera del Puerto a las Pedrizas y la vía férrea que unía Málaga con Vélez-Málaga y Ventas de Zafarraya (Granada), inaugurada a principios del siglo XX y popularmente conocida como "la Cochinita". En el caso de San Telmo, estas cartografías nos permiten constatar la transformación del suelo productivo, próximo al río Guadalmedina, en suelo improductivo tras la construcción de las grandes infraestructuras constituidas por las presas del Agujero y el Limonero y la Autovía A-45. Según Histórico, el complejo hidráulico del Acueducto de San Telmo en Málaga. 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural datan las hojas, los terrenos próximos al Acueducto estaban entonces ocupados por cultivos de secano; en su mayoría vides para pasa, olivares y plantaciones de trigo, cebada y centeno, que convivían con almendros, higueras y algarrobos de regadío constante, así como terrenos baldíos con aprovechamiento de pastos. Fig. 4. (1874). Fragmento de Minuta cartográfica de Málaga [Elaboración propia, elementos destacados sobre cartografía original]. Fuente: Centro Nacional de Información Geográfica, Ministerio de Fomento. En línea:http://centrodedescargas.cnig.es/CentroDescargas /catalogo.do?Serie=MIPAC. Los catastros históricos constituyen otra de las fuentes de investigación. En este caso, el acceso a información catastral de mediados del siglo pasado nos permite cotejar la evolución de los terrenos, concluyendo un período cronológico de información que va desde finales del siglo XVIII al momento anterior a la construcción de las grandes infraestructuras viarias y la expansión urbana de Málaga a mediados del siglo XX. En estos catastros se pueden reconocer qué elementos físicos motivaron los límites de las propiedades. En este caso (fig. 5), las fincas se localizan, en su mayoría, en la margen oeste del Acueducto, discurriendo paralelas al río Guadalmedina. Sus límites quedan establecidos por el paso de los arroyos que, de Este a Oeste, suman sus aguas a dicho río. El Camino de Casabermeja, circula por el Oeste paralelo a la conducción; mientras la carretera de Granada lo hace por el Este. Todo ello muestra aún la interconexión existente entre las construcciones de un territorio agrícola todavía vivo. A la luz de lo establecido en la protección patrimonial del Bien, “La entidad constructiva del Acueducto de San Telmo y su relevancia a nivel paisajística y monumental justifican la delimitación de un entorno de protección pensado cuidadosamente para cada uno de sus elementos, con el fin de preservar tanto la integridad física del conjunto hidráulico como las visuales del mismo. Para la delimitación de este entorno de protección en su discurrir por el suelo rústico se ha optado por una banda homogénea de cinco metros a cada lado del eje del acueducto.” (Decreto 64/2009, pp. 71). Una lectura a mayor escala se hace necesaria. En la que, a elementos que ya forman parte de su protección patrimonial autonómica, deberán sumarse otros como caminos, ventas o albercas, bienes de componente arqueológica… Que también configuran la componente histórica de este territorio y que no pueden definirse apostando por una “banda homogénea” de protección en la delimitación de su entorno (fig. 5). 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural XI CONGRESO INTERNACIONAL AR&PA 2018 Fig. 5. (1957). Catastro histórico de Málaga, Polígono 19, hojas 1ª, 4ª y 5ª [Elaboración propia, elementos destacados, montaje y recorte sobre cartografía original]. Fuente: Archivo Histórico Provincial de Málaga. 2018XI Bienal Ibérica del Patrimonio Cultural