„Varantieji ratai“

Jonas KLIMAVIČIUS Litván Nyelvi Intézet HAJTÓ KEREKEK A technikai terminológiában a hajtó és ir hajtott ellentétéről elmélkedve gyakran már a legelején két akadályba ütközünk: az egyik a litván nyelv, a másik az orosz nyelv, amellyel a litván — műszaki terminológia a leghosszabb ideig állt — kapcsolatban. Valamiért su feltétlenül az autóval kezdik, ir jo kerékabroncsok (nem be terminus, bár még 1959 m. PolŽ, Koneco — ratas, tekinis) minden technikai kereket eltakar. Kezdetnek tehát jó: ha a terepjáró ne (mind a négy kereke/tengelye/hídja hajtó), akkor egyes kerekek/egy tengely/egy híd hajtó. Hogyan indokolható a szenvedő melléknévi igenév szükségessége? A forgatónyomatékot a motorból kardánhajtás továbbítja egy pár kerékhez/egy tengelyhez/egy hídhoz. Valójában iš hajtottak, akkor miért nem hajtottaknak nevezik őket? A cél azonban — ne az, hogy hajtsák o őket, az egész gépkocsit. Bár maguk a hajtóművek hajtottak, ők hajtják a gépkocsit, ezért hajtóknak nevezik őket: ir A sebességváltó a motort a hajtó kerekekkel su kapcsolja össze LTE I 506. A hajtott kerekek tolóereje továbbadód- (...) ik a hajtott tengelynek, majd a váznak; ir ezért az — autó halad VairV 144. Elméletileg ezek a kerekek hajtóelemek (a traktor — lánctalpai, a hajó és a légi jármű —propellerei). O az autó többi kereke? Ők az erőátvitellel nincsenek összekapcssu olva. Ezért terminológiailag néha tagadó formában su nevezik meg: Azoknak az autóknak, amelyek kerékfelfüggesztése függő, az első (nem hajtott) tengelyét kettős T-keresztmetszetű gerenda alkotja (...) VairV 147. A hajtó megnevezés időnkénti jų használata sem teljesen megalapozatlan: magát az autót a tapadás, a vonóerő hajtja. jo Azonban nem kellene messzemenő következtetéseket levonni abból, iš hogy egyes műszaki terminológiai szótárakban nem szerepel a hajtott kerék; ennek egészen irracionális — okai is lehetnek. Íme Az ALPolŽ-ben nincs hajtott nė kerék, jóllehet van hajtott tengely (driving axle), valamint hajtó fogaskerék (drive gear); A TechZ szintén nem nė hajtott kerék, noha hajtóés ir hajtott ir tengely is, (eedymas ir eedomas oco), továbbá hajtó-, ir hajtott ir tengely (eedywuii eedombiūi ir an); A PolŽ csupán hajtókerék 18 (eedymee Koneco), noha hajtóés hajtott tengely, valamint hajtóés hajtott tengely is. Jelentősebb az, hogy a ir kerék a ir terminológiai szótárakban nem feltétlenül az autó kereke, és a tengelyek még az autóban sem feltétlenül azok, amelyeken a kerekek forognak. — A szótárakban természetesen gondosabban kell használni a technikai megjelölésekų ket, azonban még Az AutoservZ ir hajtott hajtókerék sem mond pontosan semmit. Most megjelent a nem hajtott kerekek és tengelyek másfajta megnevezése — ezek ellentéte a negatív be tag: hajtókerék (12. 2), orosz. 6edywee Koneco, angl. driving wheel, vok. Treibrad, Antriebsrad, pranc. hajtókerék, kapcsolt kerék > laisvai riedantis ratas (12.4), rus. Koneco ce06000noeo eépawjenusi, angl. free rolling wheel, vok. Tragrad, pranc. roue porteuse PAutŽ; hajtótengely (12. 6), orosz 6edymjas oc, angol hajtott tengely, élő tengely, német Treibachse, Antriebsachse, francia hajtótengely <> szabad tengely (12. 8), orosz ceo600nas oce, angol holt tengely, német Tragachse, franciául essieu porteur, essieu fou PAutZ. Egy kisebb terminológiai hiányosság a szabadon gördülő, szemantikailag ne be kétértelműségű szabad tengely kifejezés. De lehetséges. Megtévesztő, oroszul xo1eco ez — lehet ir 3y6uamoe koaeco (nors yra gybuamka, ir wecmepus), ir tai liet. o — fogaskerék (mellesleir g, angolul. wheel, németül. Rad — ir kerék, ir fogaskerék, bár a fogaskerék — angolul. gear-wheel, németül. Zahnrad). Az orosz nyelvben az összetett terminus 3y04amoe jelzőjét gyakran elhagyják, és egyszerűen a Koseco hiperonimát használják, így a litván fordításokban ir már nem fogaskerék, — hanem egyszerűen kerék szerepel, o majd a le nem fordított szövegekben, ir például : A kettős végáttétel két fogaskerékpáron keresztül adja át a forgást: az egyiket kúpkerekek alkotják, a másikat jų 2 — 2 hengeresek (ábra). Kettős végáttétel esetén az áttételi szám (a hajtóés - a hajtott kerekek fordulatszámának aránya) nagyobb LTE VIII 402. Az ábrán jól láthatók a fogaskerekek. Ir még itt: Az egyszeres véghajtás két kúpkerekéből áll: a hajtó kis iš fogaskerék forgatja a nagyot, ezért a kerekek lassabban forognak a kardántengelynél, a forgatónyomaték pedig nagyobb uz o LTE VIII 402. Azt mondani, hogy a hajtó fogaskerék forgatja LTE VIII a 402, motor kerekeket hajt <...> LTE I 506 Szemantikailag nagyon pontatlan: ha a motor, a hajtómű, 19 a hajtóeszköz hajt, akkor hajt, még ha forog is (a kerekeket pedig a kormánykerék forgatja, amikor kanyart vesz). A „hajtani” jelentése 3. A „működésre bírni (mechanizmusokról)” jelentés (a gőz gépeket hajt, az elektromos hajtóerő) már 1954-ben kodifikálva volt a DŽ-ben. Ez a jelentés az élő nyelvből (nyelvjárásokból) származik — hajtani 8. „működésre, mozgásra, forgásra, lökésre bírni (mechanizmusokat)”: A víz mindenféle kereket forgat és a malomköveket hajtja Antašava. A vízimalmot víz hajtja Ragainė. Aztán végül megjelentek a ló vontatta [cséplőgépek], lóval hajtottak, Kartena. Az egyik [fújtatót] szél hajtotta, a másikat ilyen kerékkel, Ylakiai. A motort elektromosság hajtja Kernavė(LKŽ XVIII 210). Csak 1949-ben a TechŽ-ben még jelentésbeli kölcsönszó is volt: eedymas oco —hajtó tengely (jóllehet ocb eedywan —hajtótengely), eedymuū wkue —hajtótárcsa, 6eedombiū wKue —hajtott, meghajtott tárcsa. 1968-ban a német–litván nyelvi LRKŽ V varyti 1. jelentését ilyen szókapcsolatok is szemléltetik: varomasis mechanizmas, ratas —Triebwerk, -rad, varomasis diržas, skriemulys —Triebriemen, -scheibe, varomoji ašis, padarynė —Triebachse, -werk. A német megfelelőkből kitűnik, hogy a varomasis itt „hajtót” jelent (ha ezek nem lennének, a köznyelv használója, még inkább a műszaki szakember úgy értené, hogy „hajtott”). Ha nem veszik figyelembe a terminuspár ellentétét, akkor itt terminusoknak már nyoma sincs. Itt csupán az LKŽ XVIII 210-ben a varyti 8. jelentésénél közölt tájnyelvi mondatról van szó: Zen y[ra] ratelio šniūras [t.y. virvelé] varomasis Kintai. Nem titok, hogy egyesek nagyon szeretik a szenvedő alakú melléknévi igeneveket mindenáron beemelni a terminológiába (ilyen javaslatok: számítógépek, vezérelt rendszerek, …), noha a szakemberek nagyon ódzkodnak tőlük. A találékonyságban nincs hiány a javaslattevőknél. Íme, állítólag csak hajtott zsinór van, hajtó pedig nincs, és éppen azt, amelyik hajt, nevezik hajtottnak, tehát az autó kerekeinek is, amelyek hajtanak, hajtottaknak kell lenniük. Mit számít, hogy ötven évig hajtók voltak, ellentétük pedig — hajtottak. Valójában a fonónő a taposótalpat tapossa — a pedál hajtja a kereket, a kerék hajtja a zsinórt, a zsinór pedig — a csigát, a csigával együtt pedig az orsó is forog, és húzza a fonalat. A zsinór tehát egyszerre a kerék által hajtott és a csigát hajtó. Már mondtuk, hogy azok az autókerekek is a hajtómű által hajtottak, és az autót is hajtják, de a terminus — hajtók, mert ez a fontosabb: a legfontosabb műveletet végzik — hajtják az autót. Kétféleképpen lehet tekinteni ezekre a kerekekre, de látni kell azokat is, amazokat is, és az egész autót. A fogalmak tudományos megnevezésekor 20 azt a szempontot választják, amely releváns; a ir jį megnevezett ne terület nyelvészei és o szakemberei választják ki. Még fontosa- — bb, hogy a ir műszaki-- tudományos terminológia nem házi barkácsmunka. Létezik úgynevezett népi terminológia, de nincsenek valamiféle népi litván ar (vagy akár žemaitis) mechanikai elvek, sebességváltók és ar erőátviteli ir rendszerek terminusai- — nak fogalmi rendszerei; ezek nemzetköziek, akárcsak maga a tudomány. Egyébként a hajtózsinór nem mond ellent nė a tudományossá- — gnak, pontosan ilyen az ékszíjhajtás PolZ, (pemennbiū npueod) hajtószíj is, bár ezt manapság gyakrabban hajtószíjnak nevezik PolZ,, VLAutZ — TUS. nPUBOOHOU pemenb PolZ,, RPTechS, lengyel. pas napedo wy (:naped — pavara) RPTechS, német. Antriebsriemen (:Antrieb — pavara), Triebriemen (:Trieb — pavara) PAutZ, angol hajtás [hajtószíj J] RAPolS, fr. vezérműszíj de [erőátviteli] RFPolS. Ez minden nyelvben egyelemű megnevezés. Mindazonáltal ez semmit sem jelent a fogalompárok ellentétei számára, amelyeket szintén minden nyelven megneveztek (noha a szinonimáknir ak más motivációi vannak, mint a „hajtani“ esetében, de ezekben az esetekben fennáll az ellentét): lit. hajtókerék hajtott ir kerék orosz gedyujee Koneco <> 6e0omoe Koaeco lengyel koto napedzajg- <> ce koto napedzane koto napedowe koto czynne <> kolo bierne német Antriebsrad <> Abtriebsrad <> Treibrad, Triebrad angol. ]}-vesm? hajtókerék, <> hajtott kerék, fr. 1. hajtókerék hajtott <> kerék meghajtó kerék <> vezérelt kerék 2. (fogaskerék) hajtófogaskerék, hajtott <> fogaskerék, lánckerék, lit. hajtótengely, <> hajtott tengely, orosz 6edymjuū 8an <> 6e00Mblli 6an, lengyel. hajtótengely, hajtott <> tengely, aktív tengely <> passzív tengely, ang. drive shaft, driven shaft, driving shaft, 21 ném. hajtótengely <> kihajtótengely Triebwelle angol. fr. hajtótengely, <> meghajtótengely, hajtott tengely, hajtó tengely, meghajtó tengely, vezérlőtengely, vezérelt tengely «> <> de <> (adatok iš RPTechS, VLAutZ, RAPolS, RFPoIS). Ir a többnyelvű autóipari terminológiában (PAutZ) ši ellentétét következetesen fenntartják, bár az egyes terminusok variálódnak: hajtó tengely «<> hajtott tengely (72.10 «<> 67.3), orosz. 6edymuiū ean <> 6edombiū ean, angol. kimenet [=bemenet? ! — J. K.) kihajtót- <> engely, turbinatengely, járókerék, vok. Abtriebswelle [=Antriebswelle? ! — J. K.] <> Abtriebswelle, fr. kimenő de tengely, <> fogadótengely; turbinatengede ly; a vezérmű mechanizmus hajtó fogaskereke, hajtott fogaskereke <> (31.5 <> 31.6), orosz 6edywjas wecmephs <> 6edomas wecmepHs, angol forgattyústengely vezérműfogaskereke (fogasker- <> ék) vezérműtengely fogaskereke (varomasis), vok. Alkūninio veleno krumpliaratis <> Skirstomojo veleno krumpliaratis, pranc. vezérmű de fogaskerék <> vezérműkerde ék; varantysis skriemulys <> varomasis skriemulys (85.2 <> 85.8), rus. npueodnoū pasdeuncnoti wKue <> npuemMnbiū pa3deuncnoti wus, angl. hajtótárcsa, elsődleges <> tárcsa, hajtott || tárcsa, bemeneti <> tárcsa, kimeneti tárcsa, vok. Pavaros skriemulys, varantysis Skriemulys «> Abtriebs-Riemenscheibe, franc. hajtótárcsa, vákuumszaa bályozó <> fogadótárcsa. Ir az általánosított mellérendelő ellentét megadása: <> hajtó hajtott (202.27 <> 202.28), orosz. eedymui, npueodnoii, 08UNCYUULL <> eedombiū, NPUeodJumbiū, angol. driving, actuating <> driven, német. treibend (-es szerv) <> hajtott (-es Organ), francia hajtó hajt, <> működtet meghajtó // meghajtot- <> t, működésbe en hozott, vezérelt. A gépkocsi kerekeinek ellentéte nyilvánvaló, noha a második tagot egyelőre különféleképpen nevezik: nem hajtott, hajtott, szabadon — gördülő kerekek. Még ha a hasonló fogalmi ellentétek nem cselekvő tagja nincs is terminussal megnevezve, a cselekvő tag csak cselekvő igenévi alakban fejezhető ki. Tegyük fel, nincs megnevezve a fogalom „tartószerkezet“, de 22 „ami tartja“, az tartó szerkezet. ]},Moda һөкүмәт?] } — Sorry. Урҭ. } 񟿿 天天中彩票篮球񟿿鲁夜夜啪?} need valid. Need redo.}็ตทรู? A PAutŽ-ben megnevezett ellentét: hajtott kerék – szabadon <> gördülő kerék, hajtott tengely – szabad tengely. «> Bár a nem hajtott híd nincs megnevezve, a hajtott híd meg van nevezve: oroszul. (62.13), eedywuii mocm, angolul. rigid driving axle, németül. starre Antriebsachse, franciául. pont moteur. Így a gépkocsi hajtott kerekei egy nagyobb rendszer részeként maradnak; az ellentétnek terminológiailag egyértelműnek kell lennie. — O amikor nincs szembenállás, annál is inkább, ha logikailag sem ji lehetséges, a terminológiában széles körben használják az általánosított jelentésű, szenvedő nemű melléknévi igeneveket, kivéve a cselekvés közvetlen végrehajtóit (becsapódó részecske, hullócsillag,...). Rövidítések ALPolZ — Novodvorszkij A. Angol–litván politechnikai szótár. Vilnius, AutoservZ = 1948. — Orosz–litván autószerviz- -terminológiai szótár / Összeállította R. Lapinskas. Vilnius, DZ, 1989. A jelenkori — litván nyelv szótára. Vilnius, 1954. LKZ — A litván nyelv szótára. Vilnius, 1997, T. 18. LRKŽ — A litván írott nyelv szótára. T. 5 / Összeállította A. Senn ir A. Salys. Heidelberg, 1968. LTE — Litván szovjet enciklopédia. Vilnius, 1976, T. 1. 1981, T. 8. PAutŽ — Ötnyelvű autóipari terminológiai szótár | Készítette R. Katalynaitė, Klibavičius, A. Kvietkauskas, A. Lapinskas, R. Paliulis. G. Vilnius, PolŽ, 1995. Orosz–litván — politechnikai szótár | Szerkesztőbizottság: A. Novodvorskis (elnök), L. Kumpikas, J. Mikuckas, J. Stanaitis, S. Vasauskas, J. Vidmantas. Vilnius, PolŽ, 1959. Orosz–litván — politechnikai szótár | Összeállította G. Daugėla. = Vilnius, 1984. RAPoIS — Pyccko-anenuiickuii nonumexnuyeckuti caosaps. Mocksa, 1980. RFPolS — Pyccko—gppanuyysckuii nonumexnueckuti caosaps. Mocksa, 1980. RPTechS — Nagy orosz–lengyel műszaki szótár. Mocksa — Warszawa, 1973. TechZ — Novodvorskis A. Rövid orosz–litván műszaki szótár. Kaunas, 1949. VairV — Klenikovas V., Iljinas N. Gépkocsi: Első osztályú járművejo zetői kézikönyv. Vilnius, 1976. VLAutZ = Zitkuté A. Német–litván, litván–német autóipari szakkifejezések szótára. Vilnius, A 1996. számjegyek az éveket, a köteteket (római számokkal), az oldalakat jelölik. 23 HAJTÓ KEREKEK (HAJTOTT KEREKEK) Összefoglalás A jármű hajtott kerekeinek litván elnevezése a cselekvő melléknevet tartalmazza. A hajtókerekek (hajtott kerekek) az of autó jármű kerekeit lényegi jellemzőjük alapján nevezik el: ők hajtanak — (hajtják) a az autót. In más szempontból ezek „varomieji”, azaz a szenvedő melléknévvel alkotott szókapcsolattal is leírhatók, mert a sebességváltó hajtja őket. by In a tudományos elnevezés a választott lényegi, aktuális jellemző. is És it is nem nyelvészek by választották, hanem by az adott terület of szakemberei. A tudományos és műszaki terminológiis ában a a háztartás of nem számít. A fogalmi rendszerek nemzetköziek. A „varantysis” bináris oppozíciója «> A of „varomasis” párrendszerek, mint as például a ratai (kerekek- ), tiltai (végek), ašys (tengelyek), továbbá krumpliaraciai (fogaskerék), skriemuliai (csigák) és velenai (tengelyek) is a in terminológof ia minden nyelvben jelen van. Még azokban in az esetekben is, amikor a passzív tag nincs megnevezve, az aktív tagot az aktív is melléknévi igenévvel nevezik meg (laikancioji konstrukcija). is Jonas by KLIMAVICIUS Beérkezett: 2000. 10. 10. Litván Nyelvi Intézet Antakalnio g. 6 L'T-2055, Vilnius 24