BIM ve stavitelství II

BIM ve stavitelství II Miroslav Pinka GEOBIM GEOBIM je speciální pojem zahrnující kombinaci BIM vrchní stavby (včetně jejich základů) a okolního horninového prostředí Zdroj obrázku: Efficient communication of geologically related data and 3D models in tunneling projects [1] GEOBIM Hlavní podklad pro GEOBIM je kombinace inženýrskogeologického a geotechnického modelu horninového okolí a BIM modelu budoucí stavby Zdroj obrázku: https://www.geobim.se/en/geobim/geobim-gallery/ GEOBIM Pro tvorbu GEOBIMu je potřeba zvážit 3 podklady: Terén okolí Geologický/Geotechnický model Geotechnická stavba a její specifika Terén okolí Miroslav Pinka 4 Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby 3D skener Drony Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby laserový skener Leica RTC 360 pulsní laserový dálkoměr – tranzitní čas informace o poloze, barvě a intenzitě přijatého záření https://www.gefos-leica.cz/e-shop/3d-skenovani/3d-skenery/rtc360___838300 Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce se skenerem Nastavení rozlišení Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Foto Dvojitý sken VIS Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Zpracování mračna bodů Cyclone Register 360 Plus Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Zpracování mračna bodů Cyclone Register 360 Plus Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Zpracování mračna bodů Cyclone Register 360 Plus Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Zpracování mračna bodů Cyclone Register 360 Plus Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Zpracování mračna bodů Cyclone Register 360 Plus Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Dron DJI Mavic 3 Enterprise https://www.djitelink.cz/mavic-3-enterprise-sp-care-1-rok-2-vymeny-p19491/?cid=386 Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce se dronem Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce se dronem Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Zpracování mračna bodů DJI Terra Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Zpracování mračna bodů DJI Terra Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Terén okolí možnosti digitalizace terénu okolí budoucí stavby Práce s mračny bodů CloudCompare https://www.danielgm.net/cc/ Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 47 Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 48 Název vrstvy Výpočetní model Modul pružnosti E [MPa] Poissonovo číslo [-] Objemová tíha [kN.m-3] Koeficient útlumu [-] Soudržnost c [kPa] Úhel vnitřního tření φ [°] Podloží Mohr -Culomb 80 0,35 20 0,05 25 33 siclGr Mohr -Culomb 50 0,3 20 0,05 5 32 Gr Mohr -Culomb 60 0,2 20 0,05 1 35 Násyp Mohr -Culomb 50 0,3 19 0,05 10 28 K 1 Mohr -Culomb 60 0,3 19 0,05 15 31 K 2 Mohr -Culomb 60 0,3 19 0,05 15 31 K 3 Mohr -Culomb 60 0,3 19 0,05 15 31 Podloží je tvořeno pevnými neogenními slínovci. Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 49 Celkové rozměry modelu jsou výška 18 m, šířka 75 m a délka 100 m. Délka modelu byla zvolena tak, aby model umožnil kompletní průjezd simulované vlakové soupravy Pendolino. Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 50 Útlum dynamického zatížení se realizuje výpočtu vlastní frekvence celého sestaveného geotechnického modelu. Takto vypočtené hodnoty se následně aplikují na stejný model, který je ale již zatížený daným dynamickým zatížením. Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 51 Vlaková souprava byla modelována jako soustava sil o velikosti 146 kN Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 52 Výsledkem kalibrace je vypočtená hodnota 2,0319 mm.s-1 což je hodnota velmi blízka naměřené hodnotě 2,088 mm.s-1. Vzdálenost [m] 0 1,25 2,5 3,75 5 6,25 7,5 Rychlost kmitání [mm.s-1]1,69 1,20 0,78 0,60 0,45 0,40 0,32 Vzdálenost [m] 8,75 10 11,25 12,5 13,75 15 16,25 Rychlost kmitání [mm.s-1]0,27 0,23 0,19 0,17 0,13 0,13 0,11 Vzdálenost [m] 17,5 18,75 20 21,25 22,5 23,75 25 Rychlost kmitání [mm.s -1]0,10 0,09 0,07 0,07 0,05 0,04 0,03 Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 53 Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 54 y = 0,8869e-0,15x R² = 0,9729 y = 1,1084e-0,144x R² = 0,93 y = 1,9128e-0,191x R² = 0,9988 y = 3,5978e-0,19x R² = 0,9624 y = 7,9855e-0,138x R² = 0,9858 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 0 5 10 15 20 25 Rychlost kmitání [mm.s-1] Vzdálenost [m] Vypočítané útlumové křivky Pendolino 60 km.h-1 Pendolino 72 km.h-1 Pendolino 100 km.h-1 Pendolino 160 km.h-1 Pendolino 230 km.h-1 Geologický/Geotechnický model Posouzení dynamických vlivů vlakové dopravy 55 y = 0,6271e-0,15x R² = 0,9729 y = 0,7837e-0,144x R² = 0,93 y = 1,3525e-0,191x R² = 0,9988 y = 2,544e-0,19x R² = 0,9624 y = 5,6466e-0,138x R² = 0,9858 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 0 5 10 15 20 25 Rychlost kmitání [mm.s-1] Vzdálenost [m] Přepočtené efektivní hodnoty útlumových křivek Pendolino 60 km.h-1 Pendolino 72 km.h-1 Pendolino 100 km.h-1 Pendolino 160 km.h-1 Pendolino 230 km.h-1 Geologický/Geotechnický model Posouzení stability opěrné stěny 56 Geologický/Geotechnický model Posouzení stability opěrné stěny 63 Geologický/Geotechnický model Posouzení stability opěrné stěny 64 Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 65 https://www.youtube.com/watch?v=esWPqjZFyH8 Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 66 Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 67 Geotechnický typ Modul pružnosti E [kPa] Poissonovo číslo µ Objemová tíha γ [kN/m 3 ] Q2a 1000 0,4 18,5 Q4 5600 0,3 18 P1a 7500 0,35 19 P2 100000 0,25 21 P3 200000 0,3 22,8 P4 3,00E+06 0,28 23 P5 6,00E+06 0,26 23,2 Beton sekundárního ostění třídy C30 3,20E+07 0,18 25 Beton primárního ostění třídy C25/30 3,00E+07 0,18 25 Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 68 ČSN EN1998-1 (73 0036) „Eurokód 8: Navrhování konstrukcí odolných proti zemětřesení – Část 1: Obecná pravidla, seizmická zatížení a pravidla pro pozemní stavby“ Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 69 ČSN EN1998-1 (73 0036) „Eurokód 8: Navrhování konstrukcí odolných proti zemětřesení – Část 1: Obecná pravidla, seizmická zatížení a pravidla pro pozemní stavby“ Hodnota spektra pružné odezvy Se(T) [g] Perioda vlastních kmitů T [s] T00,06 0,0 TB0,15 0,1 TC0,15 0,4 TD0,06 1,0 TK0,011 4,0 Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 70 1. krok: analýza vlastních kmitů (Eigenvalue Analysis) pro model odpovídající vyraženému/vyhloubenému tunelu s ostěním 2. krok: analýza spektrální odezvy (Response Spectrum Analysis) - zatížení modelů vyraženého/vyhloubeného tunelu s ostěním spektrem pružné odezvy a vyhodnocení odpovídajících vnitřních sil v ostění Periody vlastních kmitů s maximálním vlivem modální hmoty odpovídající modelu hloubeného tunelu Periody vlastních kmitů s maximálním vlivem modální hmoty odpovídající modelu raženého tunelu 11,381862 1,389657 20,8991955 0,9004683 Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 71 Geologický/Geotechnický model Vnitřní síly v ostění tunelu – Zatížení zemětřesením 72 Geotechnická stavba a její specifika Vrtání vrtů Geotechnická stavba a její specifika Vrtání vrtů pro výbušniny Geotechnická stavba a její specifika Vrtání vrtů pro výbušniny Geotechnická stavba a její specifika Umístění výbušnin https://www.astaldi. com/en/pressreleases/brennertunnel-gets-blastingstart Geotechnická stavba a její specifika Odkliz rubaniny Geotechnická stavba a její specifika Odkliz rubaniny Geotechnická stavba a její specifika Odkliz rubaniny Geotechnická stavba a její specifika Zajištění výrubu primárním ostěním Geotechnická stavba a její specifika Zajištění výrubu primárním ostěním Geotechnická stavba a její specifika Zajištění výrubu primárním ostěním Geotechnická stavba a její specifika Instalace izolace proti podzemní vodě Geotechnická stavba a její specifika Betonáž sekundárního ostění Geotechnická stavba a její specifika Betonáž sekundárního ostění Geotechnická stavba a její specifika Betonáž sekundárního ostění Geotechnická stavba a její specifika Betonáž sekundárního ostění Geotechnická stavba a její specifika Specifika BIM u geotechnických staveb Geotechnická stavba a její specifika Specifika BIM u geotechnických staveb Geotechnická stavba a její specifika Specifika BIM u geotechnických staveb Geotechnická stavba a její specifika Specifika BIM u geotechnických staveb Geotechnická stavba a její specifika Specifika BIM u geotechnických staveb