Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
Tomeu Bo e Rius
TRABAJO FINAL DE GRADO
TÍTULO: SISTEMA PURIFICADOR DE AIRE CONTAMINADO ACOPLADO EN
EL EXTERIOR DE UN AUTOBÚS
AUTOR: BOVER RIUS, TOMEU
FECHA DE PRESENTACIÓN: OCTUBRE, 2021
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
Tomeu Bo e Rius
APELLIDOS: BOVER RIUS NOMBRE: TOMEU
TITULACIÓ: DISEÑO INDUSTRIAL Y DESARROLLO DEL PRODUCTO
PLAN: 92
DIRECTOR: MANEL MEMBRILLA
DEPARTAMENTO: INGENIERÍA GRÁFICA Y DE DISEÑO
QUALIFICACIÓN DEL TFG
DATA DE LECTURA:
Aques P ojec e é en comp e aspec es mediambien als: X Sí  No
TRIBUNAL
PRESIDENTE
SECRETARIO
VOCAL
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
Tomeu Bo e Rius
RESUMEN
Di e en es países y o ganizaciones buscan con a es a los e ec os de la
con aminación en nues o plane a. Es una a ea muy complicada debido a
la g an indus ialización que ha su gido desde hace iempo a ás. Sin
emba go, si exis en mé odos y leyes pa a pode ena o disminui las
consecuencias ad e sas que p oduce la con aminación en la a mós e a y
que de i a en o os muchos aspec os que acaban siendo noci os pa a el se
humano.
El obje i o de es e es udio es encon a o a mane a de ayuda a pode
educi la con aminación p oducida po gases ales como, el CO2 y el dióxido
de azu e en e o os. Con es e in, la p egun a p incipal de la in es igación
es la siguien e: ¿De qué o ma se pod ía educi la con aminación, si es
imposible lucha en con a de la g an indus ialización? En es e con ex o, se
debe encon a o a ley, algún mé odo o algún p oduc o que se pueda añadi
a la ida cuo idiana sin p oduci consecuencias ad e sas.
La p egun a gene ada se esponde a pa i de la c eación de un pu i icado
de ai e. Pe o es e p oyec o no debe queda se en diseña un pu i icado
indus ial o uno de en a indi idual, se debe busca un alo añadido pa a
da le más sen ido y pode aba ca el mayo e i o io posible y ayuda de
o ma global en la educción de los gases con aminan es gene ados po el
se humano.
Teniendo es o en cuen a, se c ea un pu i icado de ai e acoplado en el
ex e io de un au obús, el cual posee más de un ipo de il o, pa a elimina
dis in os ipos de gases y con aminan es que exis en en la a mós e a. Con
la idea p incipal de ins ala uno en cada au obús de una misma ciudad, los
cuales eco en es a misma a ias eces du an e el día y ci culan po la
inmensa mayo ía de calles.
Es e espe a las pau as del ecodiseño y su c eación, u ilización y pos e io
eciclaje no a ec an de alguna mane a al medio ambien e.
Palab as cla e (máximo 10):
Pu i icado
Fil o
Medio ambien e
Con aminación
Au obús
Ecodiseño
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ABSTRACT
Di e en coun ies and o ganiza ions seek o coun e ac he e ec s o
pollu ion on ou plane . I is a e y complica ed ask due o he g ea
indus ializa ion ha has a isen o some ime. Howe e , i he e a e me hods
and laws o be able o s op o educe he ad e se consequences ha
pollu ion p oduces in he a mosphe e and ha leads o he aspec s ha end
up being ha m ul o humans.
The objec i e o his s udy is o ind ano he way o help educe he pollu ion
p oduced by gases such as CO2 and sulphu dioxide, among o he s. To his
end, he main esea ch ques ion is he ollowing one: In ha way could
pollu ion be educed i i is impossible o igh agains he g ea
indus ializa ion? In his con ex , ano he law, some me hod o some
p oduc s mus be ound ha can be added o daily li e wi hou p oducing
ad e se consequences.
The ques ion gene a ed is answe ed wi h he c ea ion o an ai pu i ie . Bu
his p ojec should no s op a designing an indus ial pu i ie o one o
indi idual sale, an added alue should be sough o gi e i mo e meaning an
o be able o co e he la ges possible e i o y and help globally in educing
he pollu ing gases gene a ed by humans.
Taking his in o accoun , an ai pu i ie a ached o he ex e io o a bus is
c ea ed, which has mo e han one ype o il e , o elimina e di e en ypes o
gases and pollu an s ha exis in he a mosphe e. Wi h he main idea o
ins alling one on each bus in he same ci y, which un h ough he same ci y
se e al imes du ing he day and ci cula e h ough he majo i y o s ee s.
This pu i ie espec s he guidelines o eco-design and i s c ea ion, use and
ecycling doesn’ a ec he en i onmen in any way.
Keywo ds (10 maximum):
Pu i ie
Fil e
En i onmen
Pollu ion
Bus
Eco-design
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ÍNDICE
Con enido
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 13
1. OBJETIVOS ...................................................................................................................... 14
2. FASE IN-OUT .................................................................................................................. 14
2.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................................................. 14
2.2. PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL AIRE ................................................................................ 14
2.2.1. MOTORES DE COMBUSTIÓN ................................................................................................ 14
2.2.2. CENTRALES NUCLEARES ....................................................................................................... 14
2.2.3. OTRAS CENTRALES ENERGÉTICAS ........................................................................................ 15
2.2.4. QUEMA DE CARBÓN ............................................................................................................ 15
2.2.5. PLANTAS QUÍMICAS ............................................................................................................. 15
2.2.6. REFINACIÓN DE PETRÓLEO .................................................................................................. 15
2.3. PRINCIPALES CONSECUENCIAS DEL AIRE CONTAMINADO ....................................................... 15
2.3.1. LLUVIA ÁCIDA ....................................................................................................................... 16
2.3.2. SMOG ................................................................................................................................... 16
2.4. MAPA MENTAL ........................................................................................................................ 16
2.5. BRAINSTORMING .................................................................................................................... 17
2.6. STORYBOARD BASADO EN EL PROBLEMA Y LA NECESIDAD ..................................................... 18
2.7. CONCLUSIONES INVESTIGACIÓN FASE 1 .................................................................................. 19
3. FASE OUT-IN .................................................................................................................. 20
3.1. ESTUDIO DE NECESIDADES ETNOGRÁFICAS .................................................................................. 20
3.2. PATENTES, MERCADO Y EMPRESAS ......................................................................................... 21
3.2.1. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE REFERENTES Y PRECEDENTES ....................................................... 26
3.2.2. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE SOLUCIONES EXISTENTES ............................................................. 27
3.3. CONCLUSIONES INVESTIGACIÓN FASE 2 .................................................................................. 29
4. DESARROLLO DE PROPUESTAS .............................................................................. 30
4.1. REQUERIMIENTOS DE LA PROPUESTA ............................................................................. 30
4.2. MAPA CONCEPTUAL DE SOLUCIONES Y PRODUCTOS .............................................................. 30
4.3. NECESIDADES DEL PRODUCTO................................................................................................. 31
4.3.1. DISEÑOS CONCEPTUALES DE POSIBLES SOLUCIONES ......................................................... 32

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4.4. DESARROLLO DE LA SOLUCIÓN FINAL ADOPTADA ................................................................... 35
4.4.1. DISEÑO GLOBAL ................................................................................................................... 35
4.4.2. DISEÑO MODULAR ............................................................................................................... 36
4.4.3. DISEÑO DE DETALLE ............................................................................................................. 39
4.4.4. DISEÑO ERGONÓMICO ........................................................................................................ 50
4.5. DEFINICIÓN FORMAL Y DIMENSIONAL DEL PRODUCTO FINAL ................................................. 51
4.5.1. PLANO FORMAL Y DIMENSIONAL........................................................................................ 51
4.6. DISEÑO Y ESTÉTICA ................................................................................................................. 52
4.6.1. ACABADO SUPERFICIAL Y TEXTURAS .................................................................................. 52
4.6.2. COLOR TRIM ......................................................................................................................... 52
4.6.3. GRÁFICA DE PRODUCTO ...................................................................................................... 55
4.6.4. IMAGEN CORPORATIVA Y DE PRODUCTO. LOGOTIPOS...................................................... 56
5. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE LOS MATERIALES ........................................................ 59
6. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE FABRICACIÓN .......................... 60
6.1. CARCASAS..................................................................................................................................... 60
6.2. TUBOS PVC .............................................................................................................................. 62
6.3. TUBOS DE ACERO INOXIDABLE ................................................................................................ 63
6.4. FILTRO HEPA ........................................................................................................................... 63
6.5. FILTRO MUSGO ....................................................................................................................... 65
6.6. TAPÓN ..................................................................................................................................... 65
6.7. DEPÓSITO DE AGUA ................................................................................................................ 66
7. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE RESISTÉNCIA ................................................................. 67
7.1. FUERZA DEL VIENTO ................................................................................................................ 68
7.2. NIEVE ...................................................................................................................................... 68
7.3. VIBRACIÓN .............................................................................................................................. 69
7.4. VIENTO O FUERZA LATERAL ..................................................................................................... 69
7.5. TEMPERATURA ........................................................................................................................ 70
8. REDISEÑO ....................................................................................................................... 71
9. ESTUDIO DE COSTES. PRESUPUESTO .................................................................... 73
9.1. PRECIO DE LOS MATERIALES PARA LA PRODUCCIÓN DE PIEZAS .............................................. 73
9.2. PIEZAS COMPRADAS A OTROS FABRICANTES .......................................................................... 73
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9.3. PRECIO DEL PROCESAMIENTO DE LAS PIEZAS CREADAS .......................................................... 74
10. PLANOS DE DETALLE Y DEFINICIÓN ................................................................. 75
10.1. CARCASA SUPERIOR ................................................................................................................ 75
10.2. CARCASA INFERIOR ................................................................................................................. 75
10.3. FILTRO HEPA ........................................................................................................................... 76
10.4. FILTRO DE MUSGO .................................................................................................................. 76
10.5. TUBO DE GOTEO ...................................................................................................................... 77
10.6. DEPÓSITO DE AGUA ................................................................................................................ 77
10.7. PLANO ESCLATADO ................................................................................................................. 78
11. PLIEGO DE CONDICIONES...................................................................................... 79
11.1. NORMATIVA DE MATERIALES .................................................................................................. 79
11.2. NORMATIVA DE PROCESOS DE FABRICACIÓN ......................................................................... 79
11.3. NORMATIVA SURGIDA DEL PROYECTO .................................................................................... 79
12. EMBALAJE Y TRANSPORTE. PACKAGING ......................................................... 80
13. IMPACTO AMBIENTAL ........................................................................................... 81
13.1. ASPECTOS ECOLÓGICOS Y SOSTENIBLES DEL PRODUCTO (ECODISEÑO) ................................... 81
13.2. NIVEL DE CONTAMINACIÓN .................................................................................................... 81
13.3. RECICLAJE DEL PRODUCTO ...................................................................................................... 83
13.3.1. ACERO INOXIDABLE Y ACERO GALVANIZADO ..................................................................... 83
13.3.2. PVC ....................................................................................................................................... 83
13.3.3. FIBRA DE VIDRIO .................................................................................................................. 83
14. DEFINICIÓN FINAL DEL PRODUCTO .................................................................. 84
14.1. CONTEXTUALIZACIÓN ............................................................................................................. 84
14.2. FUNCIONALIDAD Y USO........................................................................................................... 85
15. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 87
WEBGRAFÍA ........................................................................................................................... 88
ANEXOS ................................................................................................................................... 91
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1. TIPOS DE FILTROS ........................................................................................................................ 91
2. TABLAS DE PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ........................................................................... 91
2.1. ACERO INOXIDABLE ................................................................................................................. 91
2.2. ZINC ........................................................................................................................................ 92
2.3. ACERO, ALTO CONTENIDO EN CARBONO ................................................................................ 93
2.4. FIBRA DE VIDRIO ..................................................................................................................... 94
2.5. PVC.......................................................................................................................................... 95
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GLOSARIO DE FIGURAS
FIGURA 1: MAPA MENTAL SOBRE LA CONTAMINACIÓN 17
FIGURA 2: MAPA MENTAL SOBRE LA CONTAMINACIÓN URBANA 17
FIGURA 3: STORYBOARD BASADO EN EL PROBLEMA Y LA NECESIDAD 18
FIGURA 4: TABLA SOBRE SOBRE LA GENERACIÓN DE NO2 EN EUROPA EN 2014 20
FIGURA 5: PURIFICADOR INDUSTRIAL CREADO POR LA EMPRESA NJORD AIR CLEAN 21
FIGURA 6: ROWENTA XL PU6080F0 22
FIGURA 7: XIAOMI MI AIR PURIFIER PRO 22
FIGURA 8: XIAOMI AC-M6-SC 23
FIGURA 9: LEVOIT LV-PUR131 23
FIGURA 10: AIIBOT EPI188 24
FIGURA 11: PHILIPS AC0820/10 24
FIGURA 12: LEVOIT LV-H132 25
FIGURA 13: PRO BREEZE PB-P01_EU-FBA 25
FIGURA 14: TAOTRONICS 26
FIGURA 15: BIONAIRE BAP1700 26
FIGURA 16: PROYECTO SMOG FREE 27
FIGURA 17: CUBOS FORMADOS POR EL PURIFICADOR DE SMOG FREE 27
FIGURA 18: AURICULARES DYSON 28
FIGURA 19: BICICLETA LIGHTFOG 28
FIGURA 20: MAPA CONCEPTUAL DE SOLUCIONES Y PRODUCTOS 30
FIGURA 21: FILTRO DE MUSGO 31
FIGURA 22: FILTRO HEPA 31
FIGURA 23: FILTRO DE CARBONO ACTIVO 32
FIGURA 24: BOCETO BÁSICO 1 33
FIGURA 25: BOCETO BÁSICO 2 33
FIGURA 26: BOCETO BÁSICO 3 33
FIGURA 27: BOCETO BÁSICO 4 33
FIGURA 28: BOCETOS BÁSICOS DE LOS MÓDULOS 34
FIGURA 29: MATRIZ STUART PUGH DE LOS DISEÑOS BÁSICOS 34
FIGURA 30: DISEÑO BÁSICO CONJUNTO FINAL 36
FIGURA 31: DISEÑO BÁSICO CARCASA SUPERIOR FINAL 36
FIGURA 32: DISEÑO BÁSICO CARCASA INFERIOR FINAL 37
FIGURA 33: FILTRO HEPA 37
FIGURA 34: FILTRO DE MUSGO 38
FIGURA 35: MOTOR TURBINA 38
FIGURA 36: SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN 39
FIGURA 37: FRONTAL CARCASA SUPERIOR 39
FIGURA 38: DETALLE DE LOS NERVIOS 40
FIGURA 39: DETALLE DE LOS AGUJEROS 40
FIGURA 40: FRONTAL CARCASA INFERIOR 41
FIGURA 41: DETALLE DE LAS TURBINAS Y SU FIJACIÓN 41
FIGURA 42: DETALLE AGUJERO DE LA CARCASA INFERIOR 42
FIGURA 43: RAÍLES DE LA CARCASA INFERIOR PARA LOS FILTROS 42
FIGURA 44: DETALLE SUJECIÓN PARA EL TUBO DE PVC 43
FIGURA 45: DETALLE FIJACIÓN ENTRE CARCASAS 43
FIGURA 46: DETALLE FILTRO HEPA DISEÑADO 44
FIGURA 47: PROYECTO CITY TREE 45
FIGURA 48: DETALLE FILTRO DE MUSGO DISEÑADO 45
FIGURA 49: DETALLE TUBO DE GOTEO DISEÑADO 46
FIGURA 50: TAPÓN DISEÑADO PARA EL TUBO DE GOTEO 46
FIGURA 51: DEPÓSITO DE AGUA DISEÑADO 47
FIGURA 52: MEDIDAS DEPÓSITO DE AGUA 47
FIGURA 53: BOMBA DE AGUA SALMSON 48
FIGURA 54: MEDIDAS BOMBA, VISTA LATERAL 48
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ósiles. El dióxido de ca bono es uno de los g andes causan es de la des ucción de la
capa de ozono y del consecuen e sob ecalen amien o global debido a la en ada masi a
a la a mós e a de los ayos pe judiciales que emi e el Sol. El p incipal des uc o de la
capa de ozono es el llamado gas CFC-11, el cual es 5 eces más des uc i o que el
dióxido de ca bono. A pa e de la des ucción de es a capa de la a mós e a, es os ipos
de gases ienen o as g andes consecuencias en el ai e que espi amos dia iamen e.
2.3.1. LLUVIA ÁCIDA
La llu ia ácida se gene a a pa i de algunos compues os que llegan a la a mós e a y se
ans o man en ácido sul ú ico y ácido ní ico, es os al en a en con ac o con el apo
de agua de las nubes, gene an go as ácidas de agua que son p ecipi adas en o ma de
llu ia o nie e en di e en es e i o ios.
Los e ec os di ec os que p oduce es e enómeno se en e lejados en los sis emas
acuá icos y en la ege ación.
Al cae des uye las plan as con la cuales en a en con ac o y acidi ica el suelo, lo que
ambién a ec a di ec amen e a las aíces de es as de e io ándolas y haciendo casi
imposible su c ecimien o.
Los sis emas acuá icos que eciben es a llu ia, son a ec ados de o ma en que el pH
exis en e en el agua del io o ma se e conside ablemen e educido a causa de la acidez
de es a p ecipi ación. La mayo ía de o ganismos i os en es e ipo de agua no sopo an
es e nue o ni el de pH y acaban pe eciendo.
Un e ec o indi ec o de la llu ia ácida es el de e io o a meno escala de ciudades y
cons ucciones an iguas, e i iéndose indi ec amen e po que a dan mucho más en su i
daños que los o ganismos i os ci ados an e io men e.
2.3.2. SMOG
Te mino inglés e e ido a la mezcla de niebla con humo ca gado con agen es
con aminan es que es á un la go iempo expues o a una al a p esión y pe manecen en
la opos e a. Es o se p oduce a causa de las g andes emisiones de gases en las
ciudades an o po los ehículos, la indus ia y las cale acciones. P o iene de la suma
de “smoke = humo” y “ og = niebla”.
Exis en dos ipos, el smog o oquímico y el sul u oso.
El p ime o p o iene de la acción de la luz sola con los óxidos de ni ógeno y el ozono,
apa ece no malmen e con las olas de calo . La acumulación de es os gases p o oca la
o mación de una nube que al coincidi con una al a p esión se es anca y o ma es a
niebla que en ez de es a o mada po go as de agua es á o mada po ai e
con aminado, la cual es noci a e i i an e y muchas eces óxica.
El smog sul u oso o ambién llamado indus ial, se o igina debido a los óxidos de azu e
que al eacciona con el apo de agua o ma ácido sul u oso y o as pa ículas que
luego son p ecipi adas en o ma de llu ia ácida. En los países más desa ollados los
combus ibles que gene an es e ipo de niebla se queman en luga es con mejo es
sis emas de depu ación y il ado, a amen e se encuen a es e ipo de polución.
Excep uando países en plena indus ialización donde aún son un g a e p oblema en
sus ciudades.
2.4. MAPA MENTAL

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Figu a 1: Mapa men al sob e la con aminación
En es e mindmap, se e el p oblema como base y eje cen al del mapa y odos los
elemen os a ene en cuen a que p oducen es e mismo. Además, g acias a es e
esquema podemos ap ecia las posibles soluciones que exis en pa a ello y cuál es la
más con enien e y la que podemos lle a a cabo. Con es o se obse a que la solución
más iable se ía p oduci pu i icado es de ai e, los cuales ecojan es e ai e con aminado
y lo de uel an como ai e limpio.
2.5. BRAINSTORMING
Figu a 2: Mapa men al sob e la con aminación u bana
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Ya que la mayo ía de gen e i e en zonas u banas y es donde exis e más al o g ado de
con aminación, el es udio se cen a á en es a misma con aminación u bana. A pa i de
es a idea cen al, se en odos los ac o es que la p oducen y odos los ehículos que
ambién ayudan en es a p oducción de gases. A pa i de ahí, se obse a que los
au obuses además de ayuda a la minimización del en ío de gases, ya que cuan a más
gen e usa es e ipo de anspo es públicos se u ilizan menos coches pa icula es, son
los ehículos que cada día eco en más espacios en las ciudades y más
ecuen emen e. Se ía una posible solución la idea de acopla los pu i icado es de ai e
an e io men e mencionados, a es e ipo de anspo e pa a ecoge el mayo ai e
con aminado posible.
2.6. STORYBOARD BASADO EN EL PROBLEMA Y LA
NECESIDAD
Figu a 3: S o yboa d basado en el p oblema y la necesidad
Como se ha dicho más de una ez an e io men e, el p oblema gene ado es la g an
con aminación del ai e y la necesidad que se c ea es pu i ica lo po que es necesa io
pa a la salud de las pe sonas y pa a el medio ambien e.
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2.7. CONCLUSIONES INVESTIGACIÓN FASE 1
A pa i del p oblema gene ado po la humanidad, la con aminación del ai e, se ha
lle ado a cabo una iden i icación de es e. Añadiendo cuáles son los p incipales gases
con aminan es, donde se gene an y donde se encuen a una mayo concen ación de
es os en el plane a y se ha concluido que en los p incipales luga es donde la
encon amos es en las ciudades, es á p o ocada p incipalmen e po la indus ia y los
mo o es de combus ión y los más comunes son los óxidos, dióxidos y sul u os.
Indagando en la o ma de ena es as emisiones o da le la uel a al g an p oblema, se
ha llegado a la conclusión de que la única o ma en que se puede ayuda es pu i icando
es e ai e. Pa a ello se debe ía plan ea la idea de c ea unos disposi i os pu i icado es
de ai e que se puedan acopla en los au obuses de oda la ed me opoli ana de las
ciudades.
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3. FASE OUT-IN
3.1. ESTUDIO DE NECESIDADES ETNOGRÁFICAS
El es udio e nog á ico de es e abajo debe ía cen a se en las ciudades eu opeas que
con engan es e p oblema de con aminación del ai e. En el ma co más gene al, una
no icia encon ada del 2017 a i ma que la Comisión Eu opea amenazó con lle a a los
ibunales a cinco países como son Alemania, F ancia, Reino Unido, I alia y España los
cuales lle an años supe ando los alo es pe mi idos de dióxido de ni ógeno (NO2). El
alo máximo pe mi ido que se con empla es de 40 mic og amos po me o cúbico de
NO2 de media anual. En la siguien e abla se puede obse a un es udio de 2014 en el
cual apa ecen las ciudades eu opeas con más con aminación:
Figu a 4: Tabla sob e sob e la gene ación de NO2 en Eu opa en 2014
Es á ex aída de una no icia de “El País” y nos in o ma del lími e legal y de la media
anual exp esada en mic og amos po me o cúbico.
En el año 2021 en que nos encon amos las leyes son más es ic i as, aho a los lími es
máximos son meno es y no solo en e e encia al NO2, o os gases como el dióxido de
azu e, amoniaco, óxidos de ni ógeno, compues os o gánicos olá iles, me ano y el
llamado “ca bono neg o” ambién son conside ados en es as leyes.
Además, el año pasado, la Asociación Eu opea del Medio Ambien e conmu ó el Pac o
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
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Ve de, con al de c ea en es as ciudades más zonas e des y azules pa a que la p opia
na u aleza nos ayude a e e i es a si uación.
Es o nos indica que en Eu opa la p eocupación no es poca en é minos de medio
ambien e, pe o es á cla o que no se llega al obje i o en muchos países de la Unión
Eu opea. ¿De qué si e pone leyes y mul as en consecuencia si no se encuen an
soluciones pa a al p oblema?
3.2. PATENTES, MERCADO Y EMPRESAS
En el me cado exis en e de pu i icado es de ai e podemos dis ingui ácilmen e dos ipos
de ellos, los pu i icado es de ai e indus ial y los domés icos.
Los de ipo indus ial es án en ocados pa a emp esas con na es indus iales g andes
pa a pode limpia la p opia c eación de pa ículas y con aminan es, eliminando el iesgo
pa a sus p opios abajado es. En es e ámbi o no se puede indaga en el me cado, ya
que no es una in o mación expues a al público co ien e. Un ejemplo de emp esa
dedicada a es e sec o es la NJORD AIR CLEAN, ab ican e sueco que se especializa
en es e sec o . A con inuación, se pueden e algunos de los sis emas que ab ican:
Figu a 5: Pu i icado indus ial c eado po la emp esa NJORD AIR CLEAN
En el ámbi o domés ico sí que exis e un me cado di e enciado de en a de pu i icado es
de ai e. Muchas ma cas que no solo se dedican a ello, con la nue a si uación COVID-
19, han diseñado y endido su p opio disposi i o de pu i icación de ai e.
Según un es udio ealizado en 2021 po una web llamada guiadep oduc os.com, han
ecogido los 10 pu i icado es de ai e come ciales mejo alo ados y más endidos. Se
p esen a án po alo ación de mejo a peo . Todos se ca ac e izan po diseños y
amaños simila es, u ilizan il os ipo HEPA e in en an in eg a se lo mejo posible en el
aspec o de un hoga .
- Rowen a XL PU6080F0
Es e disposi i o iene 4 ni eles de il ación con senso de ni el de con aminación y gas
de ajus e au omá ico, el cual se puede conec a con una app. Dispone de clase de
e iciencia ene gé ica A y su p ecio a ía según los me os cúbicos que alcanza con lími e
de 140 m2.

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Figu a 6: Rowen a XL PU6080F0
- Xiaomi Mi Ai Pu i ie P o
Es a emp esa iene en su ca álogo dos de los es pu i icado es más endidos. Es e
dispone de pan alla display y conexión WiFi, su máximo alcance es pa a es ancias de
60 m2.
Figu a 7: Xiaomi Mi Ai Pu i ie P o
- Xiaomi AC-M6-SC
Es e o o disposi i o ab icado po Xiaomi se compone po 3 capas an i pa ículas y iene
suminis o de ai e limpio de 6660 li os de ai e po minu o. Dispone de pan alla ác il,
senso de pa ículas láse , il os de 360º y un mo o sin escobillas.
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Figu a 8: Xiaomi AC-M6-SC
- Le oi LV-PUR131
Es e disposi i o con iene 5 modos, 3 ni eles de g aduación y un indicado de calidad de
ai e. Funciona an o pa a pol o, polen, áca os como pa a olo es de cocina o humo y
pa a il a pelos de animales. Su alcance se limi a a habi aciones de 48 m2 y es á muy
bien alo ado pa a odas las pe sonas con ale gia.
Figu a 9: Le oi LV-PUR131
- Aiibo EPI188
Funciona a pa i de 4 il os los cuales eliminan pa ículas de has a 0,3 mic as y olo es
desag adables. Dispone de 4 elocidades, incluyendo el modo noc u no y de un
empo izado de has a 4 ho a. Su alcance es á pensado pa a es ancias de 55 m2y se
ecomienda el cambio de il os cada 6 meses.
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Figu a 10: Aiibo EPI188
- Philips AC0820/10
Es e pu i icado no indica ni el núme o ni el ipo de il o que u iliza. LA única in o mación
que apo a es que elimina el 99,5% de los alé genos y que con ola supe icies de has a
49 m2.
Figu a 11: Philips AC0820/10
- Le oi LV-H132
Segundo disposi i o de la ma ca Le oi que en a en el anking de los 10 más endidos.
Dispone de 3 il os an ipa ículas de has a 0,3 mic as y 3 elocidades de pu i icación,
además de no p oduci ozono como el o o diseño de es a ma ca.
Un g an incon enien e es que su unción es óp ima en habi aciones de 12 a 20 m2.
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Figu a 12: Le oi LV-H132
- P o B eeze PB-P01_EU-FBA
Es e diseño des aca po se el único de los mencionados con 5 il os en su in e io .
Dispone de empo izado de 1 a 4 ho as, modo descanso y 3 elocidades de
pu i icación. Según la in o mación asegu a una limpieza del 99,97% de las pa ículas
malignas en el ai e además de los olo es.
Figu a 13: P o B eeze PB-P01_EU-FBA
- TaoT onics
Cons a de 3 il os de pu i icación pa a elimina las pa ículas de has a 3 mic as de
amaño. Dispone del modo silencioso pa a las noches y además de un modo
au omá ico, el cual a pa i de la calidad del ai e ajus a de o ma au omá ica el ni el de
pu i icación. Es e modo es compa ible con su c onome aje de has a 12 ho as pa a
aumen a o disminui el ni el según las necesidades. Po úl imo, dispone de
eco da o ios in eligen es de cambio de il os, es imados en 2000 ho as po il o.
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C.
Figu a 23: Fil o de ca bono ac i o
Se concluye que, den o del pu i icado de ai e se u iliza án an o un il o o mado po
musgo y el il o de ipo HEPA. Es os dos son los que más apo an pa a el diseño y la
pu i icación de ai e que se equie e.
4.3.1. DISEÑOS CONCEPTUALES DE POSIBLES
SOLUCIONES
4.3.1.1. DISEÑOS BÁSICOS
En es e apa ado se e án los p ime os ske ches del pu i icado de ai e.

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A.
Figu a 24: Boce o básico 1
B.
Figu a 25: Boce o básico 2
C.
Figu a 26: Boce o básico 3
D.
Figu a 27: Boce o básico 4
Son cua o diseños sencillos y hechos a mano, pa a pode da una idea de lo que se
es á buscando.
4.3.1.2. DISEÑOS MODULARES
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Figu a 28: Boce os básicos de los módulos
A pa i de es os dibujos podemos e como es a ía di idido el diseño A en di e en es
módulos, eniendo en cuen a que los dibujos no es án a escala y algunos de los módulos
pod ían cambia o desapa ece , ya sea po espacio, necesidad o po economía.
O o pun o a ene en cuen a, según el diseño escogido inalmen e, cambia á la o ma
de la ca casa, de los il os y del cap ado de agua.
Finalmen e, a pa i de o a ma iz de S ua Pugh se elegi á el diseño más con enien e
pa a su p oducción, a pa i de las necesidades y eque imien os:
Figu a 29: Ma iz S ua Pugh de los diseños básicos
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Con lo que se concluye que la elección inal puede se una combinación de los diseños
A y C, los cuales son los que p esen an mejo es cualidades y en ajas pa a su
p oducción y u ilidad.
4.3.1.3. ESTUDIO DE FUNCIONALIDAD Y ESTUDIO
ERGONÓMICO BÁSICO
Cen ando el es udio en las dos a ian es de diseño escogidas, es á cla o que el
pu i icado de ai e cap a á es e ai e po la pa e en ocada a la pa e an e io del au obús
y la expulsa á po la pa e pos e io . Es o es necesa io, ya que cuando el au obús es é
en ma cha es la o ma más ácil de cap a el ai e sin la necesidad de u binas, el p opio
mo imien o de acele ación del ehículo ha á pasa el ai e al in e io del pu i icado .
O a de las uncionalidades in e esan es a añadi , es la inco po ación de u binas, ya
sea en la pa e an e io o en los cos ados. Es as se pond án en uncionamien o cuando
el au obús es e pa ado, en las pa adas indicadas o en los descansos del conduc o ,
g acias a es a conec adas a una ba e ía eléc ica o a la p opia ba e ía del ehículo.
Es o ha á que la pu i icación de ai e se lle e a cabo mucho más iempo al día, en con a
de hace lo solo cuando es á en mo imien o.
La siguien e uncionalidad a a a iene dada po los ipos de il os, más conc e amen e
po el il o de musgo, es a plan a necesi a de agua pa a i i pues po consecuen e se á
necesa io inco po a un sis ema de go eo en la pa e supe io de es e il o pa a que
aya nu iendo al p opio musgo. Pa a hace lo de una o ma de au oabas ecimien o se ía
con enien e añadi a la ca casa ex e io un cap ado de agua de llu ia, pe o
encon amos un p oblema según en qué zona ci cule el au obús. Si su eco ido es á en
una zona más á ida y con pocas llu ias no hab ía exac i ud pa a ene el depósi o de
agua lleno, pa a ello hay una solución. Vend ía dada po un depósi o de agua colocado
al lado del depósi o de gasolina pa a que es e se pueda ellena manualmen e a la
misma ez que se eca ga gasolina. Además, se ía necesa io una bomba de p esión
que en íe es a agua del depósi o a a és de ube ías hacia el sis ema de go eo del il o
de musgo.
Al habla de la e gonomía básica del diseño solo nos cen a emos en la isual, ya que
el disposi i o no end á in e acción con el usua io excep o la pe sona que se enca gue
de su man enimien o a la ho a de cambia los il os. La e gonomía isual se basa en
que el diseño de la ca casa p incipalmen e, no con as e mucho con la o ma del au obús
y no se ea como una pa e o almen e ex e na y enganchada en la pa e supe io . Po
ello, se á una de las azones p incipales po las cuales la selección inal se cen a en el
diseño A y C.
4.4. DESARROLLO DE LA SOLUCIÓN FINAL ADOPTADA
4.4.1. DISEÑO GLOBAL
A con inuación, se e el diseño global hecho a mano de lo que se á la solución inal. En
el momen o de la c eación a pa i de diseño 3D se le añadi án los edondeos y o os
de alles po puli .
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Figu a 30: Diseño básico conjun o inal
4.4.2. DISEÑO MODULAR
En es e apa ado di idi emos nues o diseño en módulos pa a su ab icación. El p ime
módulo se á la ca casa, di idida en dos pa es, la ca casa supe io , la cual es la que
pe mi e la en ada y la salida del ai e. Además, posee dos aguje os ci cula es en los
cos ados pa a pode coloca las u binas con sus espec i os mo o es y en la pa e
in e io se acopla á el sis ema de go eo pa a el il o de musgo.
Figu a 31: Diseño básico ca casa supe io inal
La ca casa in e io es la que i a collada a la pa e supe io del au obús y end á dos
pa edes la e ales las cuales canaliza án el ai e y lo ha án pasa po los dos il os del
pu i icado . Es as mismas pa edes son las que suje a án los il os a pa i de huecos o
endijas hechas en la pa e in e io .
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Figu a 32: Diseño básico ca casa in e io inal
El segundo módulo se á el de il aje y es a á compues o po el il o HEPA y el il o de
musgo. Es os dos il os es a án diseñados de o ma ec angula pa a encaja con la
ca casa y obliga a que el ai e pase de o ma con inua po ellos.
Figu a 33: Fil o HEPA

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Figu a 34: Fil o de musgo
El e ce módulo se á el cap ado de ai e y es a á o mado po dos u binas de diseño
p opio y sus espec i os mo o es gi a o ios. Es os mo o es se án comp ados a una
emp esa ex e na, pe o no se diseña án pa a el p o o ipo.
Figu a 35: Mo o u bina
Y el úl imo módulo se á el de go eo, el cual es a á o mado po 4 componen es. El
depósi o de agua, el cual se encon a á al lado del depósi o de gasolina pa a pode se
ellenado ex e namen e. El sis ema de dis ibución, el cual ha á go ea el agua de una
o ma con olada hacia el il o de musgo. La bomba de agua se enca ga á de ele a el
agua desde el depósi o has a el sis ema de dis ibución que se encon a á en el
pu i icado y inalmen e, las ube ías canaliza án oda es a agua de un pun o al o o. El
depósi o y el sis ema de go eo se án diseñados pe o las ube ías y la bomba de agua
se comp a án ya ab icadas. Los dibujos que se expond án a con inuación son los
p ime os boce os c eados y no plasman la ealidad del abajo inal.
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Figu a 36: Sis ema de dis ibución
4.4.3. DISEÑO DE DETALLE
En es e apa ado se expond án aspec os conc e os del diseño del pu i icado una ez
ya c eado olumé icamen e en 3D a pa i de Solid Edge. Se i án nume ando en
o den de piezas y los aspec os ema cables de cada una.
4.4.3.1. CARCASA SUPERIOR
Tan o la pa e an e io como la pos e io son iguales, es án compues as po ejillas pa a
e i a la en ada de g andes obje os.
Figu a 37: F on al ca casa supe io
En cada cos ado dispone de 5 ne ios pa a e o za su esis encia en con a del ien o
y o os agen es ex e nos que puedan aplica una ue za.
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Figu a 38: De alle de los ne ios
Todos los can os o é ices de es a ca casa se án edondeados.
Po úl imo, dispone de 5 aguje os aboca dados en cada lado pa a pode se a o nillado
a la ca casa in e io .
Figu a 39: De alle de los aguje os
4.4.3.2. CARCASA INFERIOR
En la pa e an e io de la ca casa se ancla án las u binas pa a ecolec a ai e, las cuales
es a án encendidas en odo momen o pa a pode asegu a que la ecolección se lle e
a cabo de o ma óp ima. Pa a ancla es as u binas se ha diseñado una pa ed con
aguje os del amaño de las u binas pa a que puedan se encajadas y en su pa e
pos e io se han hecho aguje os oscados pa a pode suje a las a pa i de a andelas y
o nillos.
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Figu a 40: F on al ca casa in e io
Figu a 41: De alle de las u binas y su ijación
Jus o después de la zona donde es án ancladas las u binas, exis e un aguje o en la
base de la ca casa pa a pode pasa los cables de las u binas que i án conec adas a la
ba e ía del au obús.
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Figu a 53: Bomba de agua Salmson
Aunque sea una mini bomba hid áulica, es su icien e la p esión que gene a ya que el
depósi o de agua es pequeño y la can idad de agua que hay que anspo a hacia el
il o es meno aún. Es a bomba se á accionada manualmen e a a és de un bo ón, al
p esiona lo una sola ez en ia á una ca ga de agua de 1,8 · 10-4 m3 de agua, el olumen
exac o del ubo de go eo que i á i igando la supe icie del musgo poco a poco.
Las medidas de es e p oduc o son las siguien es:
Figu a 54: Medidas bomba, is a la e al
Figu a 55: Medidas bomba, is a on al
4.4.3.7. TURBINAS DE AIRE

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Las 5 u binas cap ado as de ai e se han comp ado a la emp esa Sole & Palau y se ha
ex aído el a chi o CAD de www. acepa s.com . Es as se enca ga án de ayuda a
ecoge el ai e del ex e io hacia aden o del pu i icado e i án conec adas a la ba e ía
del au obús, pa a que al encende el coche ambién se enciendan au omá icamen e.
Los cables pasa án po den o de la ca oce ía del coche has a en a al pu i icado po
el aguje o de la ca casa in e io .
Figu a 56: Tu bina Sole & Palau
Figu a 57: Medidas u bina, is a on al
4.4.3.8. VÁLVULA ANTIRRETORNO
Es a pieza se comp a como las dos an e io es, es a ez a la emp esa Pa ke Leg is
Connec ic. Es la que deja pasa el agua al ubo de go eo, pe o impide el e oceso de
es a pa a que no se in e umpa el go eo cuando se llene el ubo.
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Figu a 58: Vál ula an i e o no de Pa ke Leg is Connec ion
Figu a 59: Medidas ál ula an i e o no, la gada
Figu a 60: Medidas ál ula an i e o no, anchu a
4.4.4. DISEÑO ERGONÓMICO
En es e p oyec o la única e gonomía a ene en cuen a en el diseño, es la e gonomía
isual, la cual es la que se enca ga de que el concep o que se lle a a cabo no di ie a
con el diseño del ehículo y no i umpa con la es é ica isual, pa a que el pu i icado se
in eg e de la mejo o ma posible y se puede a a como una pieza más del au obús.
Es a e gonomía isual end á dada po la o ma, el amaño y el colo del diseño. La
o ma se á ec angula pa a que siga la o ma del p opio au obús, el amaño se á
pa ecido al au obús de ancho pa a que pueda aba ca y ecoge la mayo can idad de
ai e en su uncionamien o. Po úl imo, el colo debe á pode se a iable pa a que enga
una conexión con el colo del au obús al cual se le ins ale.
4.4.4.1. INTERACCIÓN PRODUCTO-USUARIO
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En es e apa ado se end á en cuen a el momen o en el que una pe sona en e en
con ac o con el pu i icado de ai e y en la o ma en que se ha á. Es e ipo de disposi i o
no es necesa io que sea manipulado pa a su uncionamien o, ya que i á colocado en la
pa e supe io del au obús y cumpli á su come ido de o ma au ónoma. Pe o sí que
exis i án es casos en los que se á necesa ia la in e acción de una pe sona, pa a pone
en ma cha las u binas, pa a ellena el depósi o de agua y pa a cambia los il os.
Pa a el encendido de las u binas se ía con enien e coloca un bo ón en los mandos del
au obús pa a que el p opio conduc o pudie a acciona lo u o a opción se ía que ue a
conec ado a la misma ba e ía del ehículo y se inicia a en el momen o que el au obús
enga encendido el con ac o.
Pa a el llenado del depósi o de agua, el p opio conduc o al llena el anque de gasolina
debe ía llena ambién es e depósi o con agua.
Po úl imo, pasado un iempo y una can idad conc e a de iempo u ilizado se ía
con enien e cambia el il o HEPA del pu i icado . El abajado de man enimien o
debe ía subi a la pa e supe io del au obús pa a ex ae la ca casa supe io ,
in e cambia los il os y ol e a a o nilla las ca casas.
4.4.4.2. FUNCIONALIDAD Y USO
La uncionalidad del disposi i o se basa en la en ada del ai e po una ejilla an e io ya
sea g acias a la elocidad del au obús o al uncionamien o de las u binas,
pos e io men e es e ai e se ha á pasa po unos il os pa a pu i ica lo y deja lo sali al
ex e io lib e de impu ezas.
Su uso se á p ác icamen e au ónomo, con el depósi o lleno g acias a la in e acción
humana el conduc o solo debe á encende las u binas y la bomba de agua una ez
cada cie o iempo pa a suminis a agua al musgo. Po lo demás, la pu i icación de ai e
la hace el pu i icado sin ayuda de manipulación ex e na.
4.5. DEFINICIÓN FORMAL Y DIMENSIONAL DEL PRODUCTO
FINAL
En es e apa ado se mos a á el conjun o en e o del diseño y su amaño pa a da una
idea de las dimensiones de es e. Pa a ello, se mos a á el alzado y el pe il en es e
o den. Pa a da las medidas se ha u ilizado el PMI y co as del mismo p og ama de
edición con el que se ha c eado el diseño, po lo an o, las medidas es án en mm.
Además, las o og a ías que se mues an no es án a escala.
4.5.1. PLANO FORMAL Y DIMENSIONAL
Figu a 61: Medidas pu i icado comple o, is a on al
En el alzado se puede e que la al u a del conjun o se á de 360 mm, sin con a con los
o nillos, los cuales i án pe o ados den o del au obús y no se e án. Se eligió una al u a
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un poco supe io a la palma de una mano, pa a que u ie a su icien e supe icie, pe o
no sob esalie a demasiado y no con as a a con la es é ica del ehículo.
La anchu a de la base se á de 1500 mm, un me o y medio, pa a así pode aba ca la
mayo ía de la anchu a del au obús.
Figu a 62: Medidas pu i icado comple o, is a la e al
4.6. DISEÑO Y ESTÉTICA
Como da o p e io a analiza , es que el pu i icado se c ea á a pa i de ace o inoxidable,
o al menos oda su ca casa ex e io . Es necesa io sabe lo an es de habla sob e el
acabado y la ex u a que end á.
4.6.1. ACABADO SUPERFICIAL Y TEXTURAS
Los colo es del au obús suelen se de un aspec o c is alino y e ac an e, no u ilizan el
colo ma e. Pa a con inua con la misma es é ica, ya que el p oduc o se á un conjun o,
el colo del acabado de la pin u a ambién se á c is alino pa a no elimina el acabado
me álico del p opio ace o inoxidable. Se u iliza á una pin u a an ioxidan e de e ec o
me álico, es á le da á a la ca casa más esis encia a la co osión y el colo deseado.
La ex u a del p oduc o se á sin ugosidad, pa a consegui esa o ma pulida, al inaliza
las chapas de las ca casas se le aplica á un a amien o de elec o pulido al ace o
inoxidable. Es e elimina á cualquie ugosidad que se haya o mado en la chapa en
cualquie a de sus p ocesos de con o mación.
4.6.2. COLOR TRIM
El colo del pu i icado es a á basado en los au obuses en los cuales se coloque, de
es a o ma no desen ona á con los colo es del p opio au obús y se alcanza á una
mayo e gonomía isual, ya que el diseño de la o ma ya es á pensado pa a coincidi
con la o ma del ehículo. En el caso de es e p oyec o se elegi án dos ipos de
au obuses que ci culan po Ba celona, uno de ellos u iliza el ama illo, neg o y blanco y
el o o el ojo, neg o y blanco.
A con inuación, se e án los ejemplos de es os au obuses:
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Figu a 63: Au obús de la línea ama illa de Ba celona
Figu a 64: Au obús de la línea oja de Ba celona
El pu i icado ya sea pa a cualquie au obús u iliza á una o ma de colo ación gene al,
a iando los colo es del diseño. Pa a el p ime au obús, el diseño del pu i icado
queda á de es a mane a:
Figu a 65: Ejemplo de colo de pu i icado 1
En cambio, pa a el segundo au obús, el ojo, se á de es a o a o ma:

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Figu a 66: Ejemplo de colo de pu i icado 2
Como se puede ap ecia , en los dos casos la pa e de a iba se á blanca pa a e i a
que el pu i icado se sob ecalien e, ya que los colo es oscu os ecogen más el calo de
los ayos del Sol. Además, los bo des siemp e se án neg os y el colo que cambia á
se á el de los la e ales.
El pan one u ilizado pa a cada colo se án los siguien es:
Figu a 67: Pan one blanco u ilizado en la ca casa
Figu a 68: Pan one neg o u ilizado en la ca casa
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Figu a 69: Pan one ama illo u ilizado en la ca casa
Figu a 70: Pan one ojo u ilizado en la ca casa
4.6.3. GRÁFICA DE PRODUCTO
En el caso de es e ipo de p oduc o, los g a ismos no son algo a des aca , ya que no
es usado po pe sonas como clien es, sino que los usua ios que manejan el p oduc o
son los p opios abajado es de man enimien o.
Po ello, el único g a ismo que se encon a á en el ex e io y po lo an o se á isible,
se á la ma ca o logo ipo del pu i icado . Cabe comen a que, si se á isible, pe o no
pa a la gen e que aya a pie, ya que cuan o menos isible sea el pu i icado mejo y
sus dimensiones ya hacen que es e no es é muy expues o. Además, no exis e si io
pa a pone el logo ipo de o ma que se ea pa a la gen e que a a pie, en onces el
mejo si io pa a coloca lo se ía en la pa e supe io del pu i icado , ya que es blanca y
se di e encia á mucho mejo el es ilismo del g a ismo. Es e se ía un ejemplo de cómo
queda ía al se añadido.
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Figu a 71: De alle de el logo ipo en la ca casa
El logo ipo se á ma cado a pa i de láse a colo pa a me ales. Es e ipo de p ocesos,
además de ma ca el con o no, le añade el colo en el mismo momen o, lo que
bene icia al elimina un p oceso de pin ado.
En el caso del in e io del pu i icado , no se ha conside ado que sea necesa io añadi
g a ismos de mon aje y desmon aje de las piezas, ya que no iene mucha complejidad
y las pe sonas que lo manejen se da po supues o que se án expe os en es e ipo de
ope aciones.
4.6.4. IMAGEN CORPORATIVA Y DE PRODUCTO.
LOGOTIPOS
P ime amen e, en e e encia al logo ipo de la co po ación, sin un nomb e es di ícil c ea
un logo ipo que enga elación con la emp esa ni su obje i o. Pa a ello, se le debe da
un nomb e que enga cohesión con el obje i o de hace una ciudad y un mundo más
limpio del que conocemos. El colo e de y su aducción al inglés se asocian con un
medio ambien e limpio y lib e de impu ezas, po ello se le da el nomb e de G een Social
Ci y en ocando su obje i o en hace que la sociedad de una ciudad dis u e de la mejo
mane a de es a. El logo ipo de i a de las siglas de la o ganización:
Figu a 72: Logo ipo emp esa G een Social Ci y
Aspec os a ene en cuen a en es e logo ipo son los colo es, además del e de, el azul
es un colo que ambién se asocia a la amabilidad con el medio ambien e, po ello los
dos colo es u ilizados son es os.
O o aspec o a ene en cuen a, es que la C de la palab a Ci y es a pues a del e és.
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
Tomeu Bo e Rius
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Es o se debe a la necesidad de o ma un símbolo con las le as azules, el símbolo
in ini o, con el cual se quie e exp esa el obje i o undamen al de odas aquellas
emp esas y p oduc os que se en ocan en mejo a el mundo, un mundo que no se
deg ade y sea in ini o pa a odas aquellas gene aciones que end án después.
Pa a el diseño del logo ipo del p oduc o es una his o ia di e en e, ya no se cen a en el
nomb e del p oduc o, ya que es e se á Ai Pu i ie by G een Social Ci y. Se deben u iliza
ideas que p o engan del diseño, de la u ilidad o del uncionamien o del p oduc o. El
diseño del logo ipo del pu i icado es el siguien e:
Figu a 73: Logo ipo Ai Pu i ie de G een Social Ci y
A pa i del azul y el e de, los mismos colo es u ilizados en el logo ipo de la co po ación,
busca ep esen a el eco ido del ai e que se p oduci ía pa a pu i ica lo a pa i de una
u bina en el cen o del dibujo.
En los dos logos se u ilizan los mismos colo es. Es os son los siguien es:
Figu a 74: Pan one e de pa a logo ipo de emp esa y pu i icado
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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El il o HEPA es á o mado po un cuad o de ace o gal anizado y ib a de id io en el
in e io . Pa a la o mación del cuad o, el ace o se á undido a al as empe a u as y se á
moldeado con un molde pe manen e. Es e molde debe se ociado p e iamen e con
lub ican e pa a que sea más ácil la ex acción ía de la pieza.
Figu a 86: P oceso de moldeado po inyección
Una ez la pieza es ex aída, se p ocede á al gal anizado de es a. Pa a ello,
p ime amen e, se deseng asa en un baño de sosa cáus ica, después en inag e y po
úl imo en ácido sul ú ico pa a ac i a la pieza supe icialmen e. Después de es os es
baños, se sume ge en un baño de zinc líquido y al se ex aída se en ía a pa i de un
cho o de ai e ío. Es e p oceso da luga a una ina capa que da p o ección ex a a la
pieza.
Figu a 87: P oceso de gal anizado
Pa a o ma el in e io del il o, se c ea á una malla de ib a de id io. Pa a ello, el id io
undido que es conseguido en o ma de bolas, se uel e a undi en un ho no y
pos e io men e se inyec a po unos odillos con boquillas pa a ob ene la o ma de
ilamen o.

Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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Figu a 88: P oceso de con ección de ilamen os
6.5. FILTRO MUSGO
El cuad o ex e io de es e il o se o ma igual que el cuad o de ace o gal anizado del
il o HEPA, excep uando que hay que añadi dos anillas pa a pode pasa el ubo de
PVC en la pa e supe io a pa i de soldadu a TIG, que ambién ha sido explicada
an e io men e.
Pa a el in e io , se c ea án alamb es de ace o inoxidable a pa i de un p oceso de
e ilado, haciendo pasa ubos macizos de es e ma e ial po ubos más inos pa a
consegui el amaño deseado.
Figu a 89: P oceso de e ilado
Pos e io men e es os alamb es, se solda án en o ma de ed al cuad o de ace o
gal anizado.
Po úl imo, a es a ed, se le añadi á musgo cul i ado el cual debe á es a un iempo en
condiciones idóneas de humedad pa a que el p opio musgo se adhie a a la ed de
alamb e.
6.6. TAPÓN
El apón se p oduci á a pa i de ace o inoxidable y con p ocesos que ya se han
explicado an e io men e.
La ma e ia p ima se á undida y moldeada a pa i de un molde pe manen e pa a da le
la o ma deseada di ec amen e.
Pa a inaliza , la pa e más ina del apón se mecaniza á pa a da le la o ma de osca y
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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así se pueda acopla al ubo de PVC.
6.7. DEPÓSITO DE AGUA
El depósi o de agua se p oduci á a pa i de chapas de ace o gal anizado.
Es as chapas que se han o mado p e iamen e con los p ocesos que se han
desa ollado en los pun os an e io es, se án co adas a la medida y soldadas
pos e io men e pa a o ma un cubo. Se mecaniza á un aguje o en dos de los lados
opues os pa a que sean la en ada y salida de agua y pos e io men e es os aguje os
se án mecanizados con la o ma de osca pa a así pode acopla los ubos de ace o
inoxidable.
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acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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7. ESTUDIO Y ANÁLISIS DE RESISTÉNCIA
El análisis de esis encia se ha á a pa i de la suposición de di e en es ue zas que se
c een a pa i de agen es climá icos u o os agen es ex e nos que puedan in luencia en
las ca casas ex e io es. Es e p oceso se lle a á a cabo a pa i del p og ama i ual
FEMAP, el cual calcula y ejempli ica el compo amien o de los ma e iales al ecibi
ca gas de ue za ex e io es.
An es de empeza con los es udios, se elegi á el ma e ial del sólido.
Figu a 90: P oceso de selección en FEMAP
En el caso del pu i icado se elegi á el ace o inoxidable de la biblio eca de FEMAP.
Pos e io men e, se ha á el mallado de la pieza. El cual en el momen o de los análisis se
ocul a á su isión pa a que el p og ama no enga p oblemas de ca ga.
Figu a 91: Mallado en FEMAP
Po úl imo, se c ea á el empo amien o de la pieza, el cual es a á ubicado en la pa e
in e io .
Es e se ma ca con las “F” que se mues an debajo de la pieza, pe o ambién se ocul a án
pa a no a ec a a la elocidad del p og ama.
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7.1. FUERZA DEL VIENTO
P ime amen e, se supond á un ien o de 130 km/h, además hay que ene en cuen a
que la supe icie a la esis encia del ien o es de 0,45 m2 o meno , la densidad del ai e
la oma emos como 1,29 kg/m3 y pond emos un coe icien e ae odinámico de 1. Con
es os da os, la ue za esul an e del ai e es de 378,49 N y es la que se u iliza á pa a
ejempli ica la ue za del ien o en una bo asca que golpee cons an emen e al
pu i icado de una o ma di ec a. Es a ue za se impond á en el on al del conjun o. Pe o
hay que con empla que en el es udio a a se una ue za cons an e y en la ealidad no
se á así, ya que las ejillas deja án pasa el ai e y no acome e á con an a p esión con a
la ca casa.
Figu a 92: Reacción del diseño a la ue za del ien o 1
Después de obse a el esul ado, aunque el ien o llega á a gene a una ue za de 379
N cons an e, no pod ía llega a de o ma la pieza. La ue za que se ha supues o como
cons an e no pod á eje ce ni un e cio de los 379 N que se han colocado debido a que
la ejilla deja á pasa el ai e y no acome e á cons an emen e. Aunque ue a así, con el
esul ado del análisis se puede obse a que la mayo ca ga se la lle a la ejilla del
medio y oda la demás supe icie queda muy poco expues a. Jus o en el cen o llega a
ecibi una p esión de 30 MPa en la escala de Von Misses.
En el caso del empo amien o in e io , el esul ado es el siguien e:
Figu a 93: Reacción del diseño a la ue za del ien o 2
Se puede ap ecia una pequeña p esión en el in e io de la pieza, pe o la cual solo llega
a 15 MPa en la escala de Von Misses, es deci , que es insigni ican e.
7.2. NIEVE
Suponiendo que caye a una ne ada y se acumula a nie e encima del pu i icado , se ha
lle ado a cabo un es udio en el cual se supone que se queda ían unos 5 Kg de nie e
encima de la pa e supe io del diseño. Es os 5 Kg se aducen en 50 N de peso
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cons an e. Al hace el es udio, la pieza se de o ma ía de es a o ma:
Figu a 94: Reacción del diseño a la acumulación de peso
Es o supone un p oblema, ya que la placa supe io de la ca casa es muy ina. Pa a
soluciona es e p oblema hab ía que añadi unos sopo es en el in e io de la ca casa
que se u ilicen en o ma de igas de con ención.
7.3. VIBRACIÓN
Pa a simula la ib ación c ea emos es ue zas an o en el empo amien o como en los
la e ales de la pieza. Es as se án de 50 N y no se án cons an es, sino a iables, pa a
que se asemejen más a una ue za de ib ación, ya que FEMAP no iene una opción
pa a es e ipo de ue za.
Al ep oduci el análisis no se obse a ninguna de o mación en la pieza. Toda la ensión
se c ea en los la e ales y no llega a 1 MPa en la escala de Von Misses.
Figu a 95: Reacción del diseño a la ib ación del ehículo
7.4. VIENTO O FUERZA LATERAL
Es e p ocedimien o se á pa ecido al p ime análisis, se c ea á una ue za a iable en el
la e al pa a simula un ien o de ue za la e al u o o ipo de ue za que se le pueda
eje ce al diseño du an e su uso. La ue za se á de 378,49 N, pa a simula un ien o de
130 km/h, una g an bo asca. Es e es el esul ado:

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Figu a 96: Reacción del diseño a una ue za la e al
No exis e de o mación, ya que el empo amien o y los ne ios la e ales se lle an la
mayo ía de la p esión hacia ellos.
7.5. TEMPERATURA
El análisis de empe a u a es innecesa io, ya que el calo al que puede es a some ido
el pu i icado es de unos 50 ºC como mucho, omando las empe a u as de los pun os
más calien es del plane a. Pe o el pun o de usión del ace o inoxidable se encuen a en
un ba emo en e los 1.325 y los 1.530 ºC, es deci que, en ningún caso la empe a u a
a ec a á al diseño p og amado.
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8. REDISEÑO
Después del es udio de esis encia lle ado a cabo y al calcula el peso o al del conjun o,
se ha llegado a la conclusión de que se debía ediseña las ca casas ex e io es debido
al g an peso que aca eaban. Es e ediseño cons a de educi los g oso es de las
ca casas has a 3 mm, de es a o ma consegui un peso o al acional pa a que sea
mon ado en la pa e supe io de un au obús. En las siguien es imágenes se puede
ap ecia el cambio de un diseño a o o.
Figu a 97: De alle del g oso de la ca casa supe io después del ediseño
Figu a 98: De alle del g oso de la ca casa supe io después del ediseño
Lo que conlle a que la unión en e ca casas y la unión con la chapa del au obús cambie.
Al con a io del p ime diseño, donde había dos ipos de aguje os pa a hace es as dos
uniones, en el nue o diseño con un mismo aguje o uni emos las dos ca casas en e sí
y al ex e io del au obús. Se puede e en las o og a ías an e io es.
El esul ado de ini i o, con el logo ya colocado se ía el siguien e:
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Figu a 99: Resul ado inal del pu i icado después del ediseño
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9. ESTUDIO DE COSTES. PRESUPUESTO
En es e apa ado se da á el cos e o al de la p oducción de es e pu i icado de ai e. Pa a
ello se ha di idido en es pa es: el p ecio de los ma e iales p ima ios pa a la p oducción
de piezas, el p ecio de los p ocesos de ab icación de es as piezas y la comp a de piezas
o componen es que ya es án c eados.
La suma mone a ia de los ma e iales pa a c ea las piezas de nue o diseño asciende a
1.230,40€. La p oducción de es as piezas, a pa i de un es udio de consumo de
elec icidad suma 1.595,79€ y las piezas o componen es comp ados acumulan un gas o
de 44,50€.
La suma o al de es os es es udios es de 2.870,69€. En es e cálculo no se incluye la
mano de ob a, que es a puede a ia según las piezas o conjun os que se manden c ea .
Cuan o más p oduc o se pida pa a p oduci , el cos e se ía meno , pe o ya que no
enemos esos da os se puede es ima que la c eación, ensamblado y pues a a pun o de
es e diseño onda ía sob e los 3.500€. En el caso de que la p oducción ue a en masa
el p ecio se educi ía conside ablemen e, aunque es di ícil es ima el p ecio comple o de
un pu i icado de es a mane a.
Los es udios ealizados se han lle ado a cabo a pa i de hojas de Excel, di ididas en
es pa es como se ha comen ado an e io men e. Se adjun an es as hojas a
con inuación.
9.1. PRECIO DE LOS MATERIALES PARA LA PRODUCCIÓN DE
PIEZAS
Figu a 100: Tabla del cos e de la p oducción de piezas
9.2. PIEZAS COMPRADAS A OTROS FABRICANTES
Figu a 101: Tabla del cos e de las piezas comp adas
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12. EMBALAJE Y TRANSPORTE. PACKAGING
El embalaje del pu i icado se á sencillo, ya que es á des inado a p o ege y hace
sencillo el anspo e del p oduc o a su des ina a io. No es un p oduc o que se enda en
iendas no males po lo que el packaging no es a á en ocado en el ma ke ing y la
acep ación isual.
Consis i á en cajas de ca ón ec angula es, pa a acili a la colocación y la
supe posición de algunas cajas encima de o as.
La ca casa supe io se coloca á sola en una caja debido a su peso, y se ecub i á con
papel de bu buja y pos e io men e se le añadi á plás ico abso be golpes po oda la caja
an es de se ce ada. Es a p ime a caja i á colocada sob e un palé de made a de un
amaño un poco supe io a la caja de ca ón.
Figu a 110: Plás ico de bu bujas
Pos e io men e, se lle a á a cabo el mismo p oceso con la ca casa in e io . Es a se á
ecubie a con plás ico de bu bujas y él abso be golpes pa a luego se ce ada en una
caja de ca ón que ambién se á colocada sob e un palé.
Figu a 111: Palé
El depósi o de agua ambién i a en su p opia caja con el mismo ecub imien o y encima
de un palé. Es os es componen es an sob e palé debido a su g an peso.
Po úl imo, se empaca án las piezas pequeñas como los il os, los en ilado es y los
ubos en cajas más pequeñas pa a cada ipo de pieza. Es os componen es ambién i án
p o egidos con papel de bu buja y plás ico abso be golpes y de es a mane a se pod án
apila odas es as cajas en un solo palé. Además, se suje a án es as cajas al palé con
i as de plás ico pa a que no se mue an en el anspo e.
El anspo e se e ec ua á a pa i de camiones de anspo e de me cancías, ya que es
la o ma más cómoda y asequible pa a lle a a cabo es e ipo de anspo e.

Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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13. IMPACTO AMBIENTAL
En es e apa ado, se a a án los aspec os ecológicos y de sos enibilidad que se ienen
en cuen a a la ho a del diseño, ab icación y en a del p oduc o.
13.1. ASPECTOS ECOLÓGICOS Y SOSTENIBLES DEL
PRODUCTO (ECODISEÑO)
Si se quie e e e i al ecodiseño, se habla de una o ma de ala ga el alo de los
p oduc os pa a que es én den o de un cí culo de ida lib e de esiduos. Es deci ,
que los ma e iales no e minen su ida ú il y adop en nue as unciones. Hay
di e en es p incipios y c i e ios que igen el ecodiseño, en es e apa ado se
explica án a la ez que se compa a án con el diseño de es e pu i icado .
Uno de los c i e ios que sigue es e pu i icado es que las piezas diseñadas es án
o madas con ma e iales o almen e eciclables. Es deci , son piezas que se pueden
p oduci a pa i de ma e iales que ya es án den o de es e cí culo de ida ú il po que
ya han enido o as unciones y han sido eciclados. Es el caso del ace o, el PVC y
la ib a de id io.
Siguiendo con los ma e iales, es os son esis en es a agen es ex e nos que pudie an
a ec a los y eco a su ida ú il. Es deci que son ma e iales de la ga du ación.
El consumo de ene gía o p oduc o en la ida ú il del pu i icado es o almen e mínima.
De elec icidad se nu i á de la p opia ba e ía del au obús y el agua que necesi a el
il o de musgo no es una can idad ni mucho menos deso bi ada, al con a io, con el
sis ema de go eo diseñado se consigue un ín imo sob e es e ecu so.
O o pun o a ene en cuen a es la poca a iedad de ma e iales que componen el
diseño, cosa que acili a la sepa ación y clasi icación a la ho a del eciclaje.
Hay que ene en cuen a que, aunque ma e iales como el ace o o el PVC no
p o ienen de uen es eno ables, sí que pueden p o eni di ec amen e de un cí culo
lib e de esiduos. Po lo an o, ayuda án a no ago a esos ecu sos.
Además, una de las ca ac e ís icas más impo an es de es e ipo de máquina en
en e al ecodiseño, es básicamen e pa a lo que es á des inada, educi los
con aminan es del ai e sin gene a o os óxicos. Añadi , que la idea es que ue a de
o ma global y no de o ma indi idualizada, ya que la idea es pode ende es e
p oduc o a oda una comunidad o país pa a que la adap e en su p opio sis ema de
au obuses.
13.2. NIVEL DE CONTAMINACIÓN
El ni el de con aminación es un aspec o obje i o que iene que se angible pa a los
clien es que puedan es a in e esados en es e ipo de p oduc o. Pa a ello hay que
cen a se en da da os y núme os que e e encien de o ma cla a el ni el de
con aminación que se p oduci ía an o en la ab icación como en el eciclaje del
pu i icado .
Los da os se ex ae án de la huella de CO2 que se p oduce an o en la ab icación
como en el eciclaje de los ma e iales que cons i uyen es e p oduc o. Sin pone los
ma e iales de los p oduc os come cializados que se han comp ado pa a lle a lo a
cabo, como los en ilado es o los o nillos
Se u iliza á una hoja de Excel en la cual apa ece án los kg de cada ma e ial usado,
la huella de CO2 po kg de ma e ial an o en la ab icación como en el eciclaje y la
huella de CO2 o al.
La huella de CO2 o al del pu i icado 4218 kg ap oximadamen e.
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Figu a 112: Tabla de la huella de CO2 o al del pu i icado en kg
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13.3. RECICLAJE DEL PRODUCTO
Después de habe hecho una ap oximación de la huella de CO2 o al de es e p oduc o,
se p ocede á a una b e e explicación sob e el ipo de eciclaje que se u iliza á pa a cada
pieza o ma e ial que la componga.
13.3.1. ACERO INOXIDABLE Y ACERO GALVANIZADO
Es e ma e ial, al se un me al de aleación, se clasi ica según el ma e ial aleado que
con ienen pa a pos e io men e se compac ados en bloques g andes.
Con es os bloques ya o mados, se p ocede á al co ado en bloques más pequeños pa a
después sepa a las aleaciones. Es e p oceso se lle a a cabo a pa i de magne ismo,
co ien es eléc icas, lujos de ai e o sis emas de lo ación, según el ipo de ma e ial que
sea.
Po úl imo, se unde el ma e ial sepa ado y se clasi ica según el ni el de pu eza pa a
des ina lo a di e en es aplicaciones u u as.
13.3.2. PVC
El PVC, es un ma e ial 100% eciclable, como es el caso del ace o. Su eciclaje es muy
ácil de lle a a cabo y iene un cie o pa ecido con el an e io ma e ial.
Se cons i uye de dos pa es, en la p ime a se educe el plás ico a ozos pequeños, lo
que da pie a la segunda pa e. Debido a que el segundo paso es undi el ma e ial y se á
más sencillo si es á en ozos más pequeños.
Después, es e ma e ial ya es á p epa ado pa a da le ida a o o p oduc o.
13.3.3. FIBRA DE VIDRIO
El caso de es e ma e ial es un poco di e en e a los mencionados an e io men e. Las
ib as de id io, p ime amen e, deben se sepa adas de los químicos que las unen. Pa a
ello, se u ilizan o os químicos que deshacen es a esina pa a pode ecupe a los hilos
de id io.
Es os se deben limpia cuidadosamen e y se uel en a co a con dos o ien aciones
di e en es pa a que queden odas de un amaño pa ecido.
Después de es e paso, las ib as de id io ya pueden se eu ilizadas an o pa a la misma
aplicación pa a la cual se habían des inado, añadiendo o a ez la esina
co espondien e o úl imamen e se u ilizan mucho pa a se mezcladas con ho migón,
o os ma e iales de cons ucción o aislan es acús icos y é micos.
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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14. DEFINICIÓN FINAL DEL PRODUCTO
14.1. CONTEXTUALIZACIÓN
Pa a con ex ualiza el uncionamien o de es e pu i icado hay que habla sob e su alo
añadido. Es un pu i icado de un uso no indi idualizado, es deci , es á pensado pa a un
uso global y que haga el mayo bien posible a oda una comunidad.
Pa a pode abas ece una g an zona y a la ez pu i ica la mayo can idad de ai e
posible, se ha des inado a unciona en la pa e supe io ex e na de los au obuses. De
es a o ma, una lo a en e a de au obuses de una ciudad, oma ía un alo añadido.
Además de anspo a a pe sonas ambién pod á ayuda a es as mismas a espi a un
ai e más pu o en sus desplazamien os po su ciudad.
Se ubica á en la pa e on al del echo, así ap o echa á el mo imien o del au obús pa a
ecoge el ai e con aminado y expulsa lo ya pu i icado.
Hay que ene en cuen a que cuando es e pa ado ambién segui á haciendo su unción,
pa a eso es án ins aladas las 5 u binas en su pa e on al que ecoge án el ai e, aunque
es e en la pa ada o en un a asco.
A pa i de las siguien es o og a ías se puede hace una idea de cómo queda ía el
p oduc o inal una ez colocado y en uncionamien o. Añadi que es as o os son de
au obuses de Ba celona y po eso el colo de la ca casa ex e io busca asemeja se a
los colo es de su lo a de buses.
Figu a 113: Simulación on al del pu i icado mon ado en un au obús
Figu a 114: Simulación la e al del pu i icado mon ado en un au obús
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
Tomeu Bo e Rius
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Figu a 115: Simulación supe io del pu i icado mon ado en un au obús
14.2. FUNCIONALIDAD Y USO
El uncionamien o es sencillo, en el momen o que el au obús se enciende y la ba e ía
es á en uncionamien o, el pu i icado ambién empieza a unciona . Las u binas de ai e
conec adas a ella se encienden y empiezan a gi a y a ecoge ai e hacia el in e io del
pu i icado . Es e p oceso se mejo a en cuan o el au obús a anca ya que acili a la
cap ación del ai e con su mo imien o.
El ai e que en a den o del pu i icado pasa p ime amen e po el il o HEPA y
pos e io men e po el il o de musgo an es de ol e a sali al ex e io .
Figu a 116: Función in e io del pu i icado
Pa a que el il o de musgo enga una óp ima u ilización y no pe ezca, se á necesa io
que se aya suminis ando agua pe iódicamen e. Es e p oceso inicia con la p esión de
un pulsado que el p opio conduc o debe ac i a , ap oximadamen e cada dos ho as, lo
que ha á que una bomba ecoja una can idad exac a de agua del depósi o y la haga
subi po unos ubos has a el il o de musgo que se encuen a en el in e io del

Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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pu i icado . Desde ahí pasa po una ál ula an i e o no y llega has a el ubo de go eo
que se encuen a en la pa e supe io del il o y a cayendo poco a poco, egando el
musgo.
Figu a 117: Función in e na del conjun o del il o de musgo.
Es e depósi o de agua se encon a á al lado del depósi o de gasolina, de es a o ma
pod á ene una en ada como la del combus ible y se pod á ellena de la misma o ma.
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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15. CONCLUSIONES
El mo i o de es e abajo es abo da un g an p oblema como es la con aminación. Pa a
ello se ha lle ado a cabo un es udio p e io pa a e o za una idea que pod ía con ibui
a la minimización de los con aminan es del ai e p oducidos en masa po las g andes
ciudades, la c eación de un pu i icado de ai e acoplado en la pa e ex e na supe io de
un au obús.
De es a o ma se consigue que an o el pu i icado como el au obús se e oalimen en y
gene en un alo añadido. El au obús consigue que el pu i icado de un paso de calidad
y llegue a donde un pu i icado de en a indi idualizada no llega ía. El pu i icado da un
sen ido más posi i o al au obús, además de anspo a pe sonas, les pu i ica el ai e po
donde pasa.
Se han seguido las pau as del ecodiseño se ha in en ado lle a a cabo espe ando al
máximo los pa áme os de es e ipo de me odología. Pe o, al in y al cabo, odos los
p ocesos de ab icación equie en de mé odos que p oducen CO2, pe o que se pueden
con ola g acias a sis emas de en ilación y pu i icación
Se ha que ido diseña de o ma que sea lige o y esis en e, aunque p obablemen e se
debía habe cen ado más en la lige eza. Debido a que, pensando íamen e, es un
p oduc o el cual es ando des inado a ciudades y no es a á expues o a g andes
inclemencias del iempo ni o os aspec os que puedan supone un iesgo pa a es e
diseño.
Sin con a es e aspec o, el diseño ha sido lle ado a cabo de o ma co ec a y es iable
su ab icación.
Sis ema pu i icado de ai e con aminado
acoplado en la pa e ex e io de un au obús.
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