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Repositorio de la Universidad de Zaragoza – Zaguán http://zaguan.unizar.es Trabajo Fin de Grado Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Acquisition of an active protection system for Leopardo 2E Autor Jorge Moneva Ajenjo Director/es Director académico: Dra. Dña. Noelia Garijo Millán Director militar: Cap. D. Alberto Manzanera Echegoyen Centro Universitario de la Defensa-Academia General Militar Año 2020 CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página I AGRADECIMIENTOS En primer lugar, me gustaría agradecer la dedicación y colaboración prestada por el Regimiento de Caballería Montesa nº 3, concretamente a todo el personal del 1º Escuadrón del Grupo Cazadores de África I, con especial mención al Sargento 1º Tellez y al Teniente De Diego por toda la información facilitada. Del mismo modo agradecer al Capitán Manzanera, jefe de este Escuadrón y tutor militar del presente trabajo, su dedicación y atención completa. También a la Dra. Garijo, quien ha sido parte fundamental en el desarrollo del trabajo. Por último, dar las gracias a todas y cada una de las personas que me han brindado su ayuda, apoyo y aliento durante este largo camino, especialmente mi familia, sin las cuales no habría podido alcanzar mi meta. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página II RESUMEN En las últimas décadas se ha producido un gran salto tecnológico en la Industria de Defensa, desarrollando sofisticados sistemas de armas, municiones cada vez más potentes y con capacidad de seguimiento, etc. Esto ha provocado una vulnerabilidad de los carros de combate actuales que debe ser suplida. Sin embargo, las características propias de los carros de combate conllevan limitaciones de tamaño y peso a la hora de aumentar su protección. Esta problemática ha conducido al desarrollo de los Sistemas de Protección Activa. Este trabajo consiste en la planificación del proceso de Adquisición de un Sistema de Protección Activa para el carro de combate español Leopardo 2E. Con esta adquisición se pretende modernizar este vehículo, otorgándole una serie de capacidades que le van a permitir mejorar su operatividad tanto en los conflictos actuales como los futuros. Para planificar este proceso se ha realizado un análisis tanto del carro Leopardo 2E como de los conflictos. Además, apoyándome en la metodología Project Management Body of Knowledge (PMBOK), se ha planificado temporalmente todo el proceso, así como se ha realizado un análisis de riesgos de éste y una planificación de la calidad del sistema. Para la selección del sistema se ha recurrido a un estudio de mercado centrado en los sistemas de protección activa junto con un análisis de sus proveedores. Tras este estudio, el sistema propuesto para su Adquisición es el sistema israelí Trophy de la empresa Rafael. A partir de la propuesta, se ha realizado una estimación del coste de la Adquisición y se ha realizado una gestión del mantenimiento del sistema, el cual será realizado por la empresa Cohemo SL. Por último, después de analizar la viabilidad de la expansión del proyecto, el sistema también podría ser instalado e integrado en los carros de combate Leopard 2A4. Palabras Clave: Sistemas de Protección Activa, seguridad, carro de combate y Leopardo 2E. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página III ABSTRACT In last decades, there has been a great technological advanced in Defense Industry, in which complex weapons systems have been developing and powerful munitions with the capability of following targets have been appearing, among other things. For that reason, nowadays, main battle tanks are more vulnerable which must be resolved. However, the characteristics of main battle tanks come with limitations about the size and weight of them when protection intents to be increased. The development of the Active Protection Systems has allowed to solve this problem. This paperwork consists of planning the process to acquire an Active Protection System for the Spanish main battle tank Leopardo 2E. This acquisition aims to modernize and to provide this vehicle with some capabilities which will improve its operability for using it in current and future conflicts. An analysis of both, Leopardo 2E and conflicts, has been carried out to plan this process. Furthermore, it has been planned temporarily accompanied by a risk analysis and a quality planning of the system, all of that based on the PMBOK methodology. The system selection has been based on a market study which has been focused on Active Protection Systems together with an analysis of their suppliers. Following this study, the system proposed is the Israeli Trophy system from Rafael company. Then, a cost estimate of the acquisition has been made and a management of the system maintenance, which will be carried out by Cohemo SL company, has been carried out. Finally, and after analyzing the expansion of the project viability, new system could also be installed and integrated in the main battle tank Leopard 2A4. Keywords: Active Protection System, security, main battle tank and Leopardo 2E. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página IV ÍNDICE RESUMEN .......................................................................................................................................... II ABSTRACT ........................................................................................................................................ III ÍNDICE .............................................................................................................................................. IV ÍNDICE DE ILUSTRACIONES ............................................................................................................... VI ÍNDICE DE TABLAS ............................................................................................................................ VI ÍNDICE DE GRÁFICOS ........................................................................................................................ VI LISTADO DE ABREVIATURAS ............................................................................................................ VII 1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 1 1.1. ANTECEDENTES .......................................................................................................................... 1 1.2. OBJETIVO Y ALCANCE ................................................................................................................... 2 Stakeholders .................................................................................................................................. 3 1.3. METODOLOGÍA .......................................................................................................................... 4 1.4. ESTRUCTURA DE LA MEMORIA ....................................................................................................... 6 2. ANÁLISIS DEL LEOPARDO 2E Y LOS SISTEMAS DE PROTECCIÓN ACTIVA ..................................... 6 2.1. UNA NUEVA FORMA DE CONFLICTO ................................................................................................ 7 2.2. ANÁLISIS Y EVOLUCIÓN DEL LEOPARDO 2E Y EL LEOPARD 2A4 ........................................................... 10 2.3. TIPOS DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN ACTIVA ................................................................................... 14 3. PROCESO DE ADQUISICIÓN: PLANIFICACIÓN INICIAL ............................................................... 15 3.1. PLANIFICACIÓN TEMPORAL DEL TRABAJO ....................................................................................... 15 3.2. PLANIFICACIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS.................................................................................. 17 3.3. PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD .................................................................................................... 18 Aprobación de los requisitos del APS ........................................................................................... 18 Aprobación del desarrollo del proceso de Adquisición ................................................................ 18 3.4. ANÁLISIS DE RIESGOS ................................................................................................................. 19 4. PLAN DE GESTIÓN DE LA ADQUISICIÓN: SELECCIÓN Y ANÁLISIS .............................................. 21 4.1. ESTUDIO DE MERCADO ............................................................................................................... 21 4.2. COMPARATIVA Y DECISIÓN .......................................................................................................... 24 4.3. PROCESO DE OBTENCIÓN DEL MINISDEF ...................................................................................... 25 CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página V 4.4. ESTIMACIÓN DE COSTES.............................................................................................................. 26 Mesa de contratación .................................................................................................................. 27 Contrato ....................................................................................................................................... 27 4.5. GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO ................................................................................................... 28 4.6. EXPANSIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO: IMPLANTACIÓN DEL APS EN EL LEOPARD 2A4 ........................ 28 5. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 28 6. BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................................... 30 7. ANEXOS ................................................................................................................................... 32 7.1. ANEXO A. ESTRUCTURA DE DESGLOSE DEL TRABAJO ...................................................................... 32 7.2. ANEXO B. DIAGRAMA DE GANTT ............................................................................................... 33 7.3. ANEXO C. CARACTERÍSTICAS DEL LEOPARDO 2E Y LEOPARD 2A4...................................................... 34 7.4. ANEXO D. ENCUESTA DE LA FASE DE PRUEBA PARA LAS TRIPULACIONES. ............................................ 35 7.5. ANEXO E. PROGRAMA DEL CURSO DE INSTRUCCIÓN DE TRIPULACIONES EN EL APS. .............................. 36 7.6. ANEXO F. RISK ASSESMENT – MEASURE LIST ............................................................................... 43 7.7. ANEXO G. ESTUDIO DE MERCADO DE LOS APS. ............................................................................. 44 7.8. ANEXO H. RADAR CHARTS DE EVALUACIÓN INDIVIDUAL DE LAS EMPRESAS. ......................................... 45 CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página VI ÍNDICE DE ILUSTRACIONES Ilustración 1. Matriz interés-influencia de Stakeholders del ámbito del TFG realizado. Fuente: Elaboración propia. 4 Ilustración 2. Diagrama de las herramientas PMBOK empleadas en el TFG realizado. Fuente: Elaboración propia. 5 Ilustración 3. Diagrama Causa-Efecto. Fuente: Elaboración propia 8 Ilustración 4. Modelo de Kano 9 Ilustración 5. Matriz de debilidades y fortalezas obtenida mediante el análisis, tanto interno como externo del Ejército español, del carro de combate Leopardo 2E y de su empleo táctico. Fuente: Elaboración propia. 11 Ilustración 6. Esquema de los principales sistemas de protección activa que existen. Fuente: Elaboración propia. Imágenes obtenidas de Internet 15 Ilustración 7. Cronograma de distribución de fases del proceso de adquisición junto con sus paquetes de trabajo. Fuente: Elaboración propia. 16 Ilustración 8. Vehículos afectados en cada fase de la integración del APS en las Unidades. Fuente: Elaboración propia. 17 Ilustración 9. AMFE del proceso de Adquisición. 19 Ilustración 10. Matriz de probabilidad e impacto 20 Ilustración 11. Funcionamiento del Trophy APS de misiles antibalísticos, donde se puede observar la "cúpula" de protección que ofrece de 360º alrededor del vehículo. Fuente: Imagen obtenida de la página web de la empresa Rafael. 25 Ilustración 12. EDT del Proceso de Adquisición de un APS para el Leopardo 2E 32 Ilustración 13. Diagrama de Gantt. Fuente: Elaboración propia mediante aplicación ProjectLibre 33 Ilustración 14. Risk Assesment - Measure List. Listado de riesgos y medidas adoptadas. 43 ÍNDICE DE TABLAS Tabla 1. APS seleccionados del estudio de mercado 22 Tabla 2. Matriz ponderada de decisión para la elección del APS a adquirir. Fuente: Elaboración propia. 24 Tabla 3. Características del Leopardo 2E y el Leopard 2A4. Fuente: Perfiles IDS: Presente y futuro de los medios acorazados españoles. Pág. 25. 34 Tabla 4. APS existentes en el mercado 44 Tabla 5. Rúbrica para el análisis de las empresas proveedoras en las diferentes áreas de estudio. Fuente: Elaboración propia. 47 ÍNDICE DE GRÁFICOS Gráfico 1. Evaluación de los proveedores del APS 23 Gráfico 2. Evaluación de la empresa ADS 45 Gráfico 3. Evaluación de la empresa ARTIS 45 Gráfico 4. Evaluación de la empresa IMI 46 Gráfico 5. Evaluación de la empresa RAYTHEON. Fuente: Elaboración propia. 46 CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página VII LISTADO DE ABREVIATURAS AMFE Análisis Modal de Fallos y Efectos APAM Antipersonal y Antimaterial APQP Planificación Avanzada de la Calidad en Productos APS Sistemas de Protección Activa BMS Sistema de Gestión del Campo de Batalla CAB Caballería CESA Consejo Económico y Social de Aragón CIS Sistemas de Información y Telecomunicaciones CNI Centro Nacional de Inteligencia DDN Directiva de Defensa Nacional DGAM Dirección General de Armamento y Material EDT Estructura de Desglose de Trabajos EEUU Estados Unidos EFP Proyectiles Formados por Explosión ET Ejército de Tierra FAS Fuerzas Armadas FS Finish to Start HEAT Carga hueca HEAT-MP Carga Hueca Multipropósito HEF Rompedora de Fragmentación Controlada HP Caballo de Fuerza IED Artefacto Explosivo Improvisado IMI Israel Military Industries IR Infrarrojo ISTAR Intelligence, Surveillance, Target, Acquisition, Reconnaisance MALE Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra MBT Carro de Combate MINISDEF Ministerio de Defensa NPR Número Prioritario de Riesgo NRBQ Nuclear, Radiológica, Biológica y Química OTAN Organización del Tratado del Atlántico Norte PDAM Política de Armamento y Material PELE Perforante con Efecto Lateral Potenciado Peri Periscopio PERT Project Evaluation and Review Techniques PMBOK Project Management Body of Knowledge PMI Project Management Institute PUs Pequeñas Unidades RAC Regimiento Acorazado RC Regimiento de Caballería RPG Lanzagranadas Antitanque de Mano SIMACET Sistema de Mando y Control SS Start to Start UE Unión Europea CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página VIII [PÁGINA INTENCIONADAMENTE EN BLANCO] CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 7 El principal motivo de este estancamiento, en el cual han convergido los diseños de los carros de combate de la mayor parte de ejércitos del mundo, ha sido el peso. Los carros de combate modernos son demasiado pesados para incorporarles capacidades innovadoras. Estados Unidos (EEUU) [1] se ha posicionado a la cabeza de los intentos por superar este estancamiento rediseñando la guerra blindada, buscando equilibrar la protección con los requisitos ofensivos requeridos. La dificultad de alcanzar esta idea ha conllevado que la mayor parte de proyectos americanos de esta índole hayan acabado en sobre peso del vehículo y sobre costes. Sin embargo, a partir de esta inversión en desarrollo y estudio de los carros de combate, se ha alcanzado lo que, hoy en día, es una posible solución: los Sistemas de Protección Activa (APS). Para analizar adecuadamente el APS, es necesario revisar las nuevas formas de conflicto que existen actualmente y, sobre todo, las necesidades que se quieren cubrir con el APS. Adicionalmente, se centrará el estudio en el carro de combate Leopardo 2E, para el cual va a ser adquirido el sistema. 2.1. Una nueva forma de conflicto Según Carlos Galán [6], un conflicto híbrido es una “situación en la cual las partes se abstienen del uso abierto de la fuerza (armada) y actúan combinando la intimidación militar (sin llegar a un ataque convencional) y a la explotación de vulnerabilidades económicas, políticas, tecnológicas y diplomáticas”. El empleo de acciones híbridas ha ido aumentando en frecuencia e intensidad en los últimos tiempos [7], dando origen al concepto de “zona gris”. Este término lo describe Ana Salas Cuevas [8] como un “estado de tensión alternativo a la guerra, operando en una etapa de paz formal” y centra el conflicto en la sociedad civil, recayendo su coste directamente sobre la población. Las principales amenazas de los carros actuales en combate convencional son los misiles y minas anticarro, las bombas de gran tamaño e impactos directos de la artillería, siendo la más importante la amenaza aérea. Las causas de las carencias presentes en los carros de combate actuales quedan reflejadas en el diagrama causa-efecto de la Ilustración 3. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 8 Ilustración 3. Diagrama Causa-Efecto. Fuente: Elaboración propia En cuanto a conflictos híbridos [6], las principales amenazas extraídas de las lecciones aprendidas de los ejércitos modernos son los artefactos explosivos improvisados (IED), lanzagranadas de tipo RPG, las multitudes civiles empleadas por fuerzas irregulares para obtener protección entre los “no combatientes” y la importancia adquirida en estos conflictos de la sorpresa por parte del enemigo. Esta sorpresa sumada al creciente peso de los núcleos urbanos como escenarios de conflicto, algo a tener en cuenta debido a la escasa movilidad que presentan los carros en estos entornos por su tamaño, y combinada con el empleo de los “no combatientes” por parte de las fuerzas irregulares para cometer emboscadas y/o ataques terroristas, hacen que hoy en día el carro de combate sea especialmente vulnerable en estos entornos. Además, el gran tamaño de los carros hace que, actualmente, se conviertan en un excelente blanco, tanto para las armas actuales como las futuras. Todas estas amenazas convencionales, actuales y futuras conllevan una serie de necesidades que deberá cubrir el nuevo sistema a adquirir. Estas necesidades se han reflejado en un Modelo de Kano en la Ilustración 4. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 9 Ilustración 4. Modelo de Kano En cuanto a las necesidades, que debe cumplir el APS adquirido destaca, entre las básicas, la mejora de la protección del vehículo sin aumentar el tamaño de éste. Estas necesidades deben ser cumplidas con obligatoriedad, pues el cliente asume que son imprescindibles y el hecho de no alcanzar estos objetivos provocaría una insatisfacción en las unidades. Estas necesidades básicas sería que mejore la protección del carro de combate a la vez que no aumente de forma considerable el peso del vehículo. De la información obtenida a partir de entrevistas con expertos, en este caso con el personal de tropa y suboficiales del Regimiento de Caballería Montesa nº 3, se han extraído una serie de necesidades expresadas. Estas necesidades al cumplirse, las unidades recibirían el sistema con gran satisfacción mientras que, si no se cumplen, tampoco se consideran incondicionales, es decir, no son excluyentes. Entre estas necesidades podemos considerar la precisión del sistema y la posibilidad de abatir amenazas tanto múltiples como simultáneas. Es importante que el APS a adquirir, sea preciso puesto que de ello dependerán enormemente los daños colaterales que pueda ocasionar. Del mismo modo los sistemas de armas actuales pueden lanzar varios proyectiles contra el carro, incluso de forma simultánea, es importante que el APS sea capaz de repeler estos ataques. Por último, el empleo fácil y lógico del sistema, su uso para combate en zonas urbanizadas y que el sistema tenga una instalación y un mantenimiento sencillo, junto con ser bajo en costes, son consideradas como necesidades emocionantes. Es decir, las unidades no esperan que se cumplan, pero en el caso que así fuera estarían muy satisfechas. La satisfacción de estas necesidades permitirá que el sistema se integre con facilidad en las unidades, optimizando el tiempo y los recursos económicos disponibles, y permitiendo alcanzar una operatividad táctica del sistema CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 10 sostenida en el tiempo. Una forma de que el sistema pueda ser empleado con eficacia en un entorno urbano sería lograr una visión de 360º del vehículo, logrando también una buena visión en altura. 2.2. Análisis y evolución del Leopardo 2E y el Leopard 2A4 En diciembre de 1998, el Ministerio de Defensa firmó un contrato con la empresa Santa Bárbara Sistemas para el suministro de 219 carros [5] de combate Leopardo 2E con su correspondiente apoyo logístico, el cual incluía una completa colección de simuladores. A pesar de que la entrega de los vehículos estaba prevista entre 1999 y 2007, diversos motivos provocaron numerosos retrasos en el programa, finalizando las recepciones en el año 2010. Sus características técnicas principales se encuentran recogidas en el Anexo C. Previamente a la adquisición del Leopardo 2E, se utilizaron los carros Leopard 2A4. Los Leopard 2A4 se adquirieron en 1995 y llegaron a las Unidades en 1998. Hoy en día, el RC Montesa 3 (Ceuta) y el RC Alcántara 10 (Melilla) disponen del carro Leopard 2A4 en plantilla. En 1996 comenzaron a recibirse los 108 Leopard 2A4 alquilados al Ejército alemán [5], sin embargo, tras su adquisición definitiva se está estudiando su futuro. En un primer momento se barajó la posibilidad de transformarlos a la versión 2E, pero debido a la reducción de unidades, no se vio necesario realizar esta modificación masiva, siendo suficiente con actualizar los vehículos de los Regimientos de Caballería de Ceuta y Melilla, donde se encuentran hoy en día. Además, también se ha barajado la posibilidad de desarrollar algunas versiones especiales a partir de estos carros, como el carro de recuperación Büffel, el carro de zapadores Kodiak de la empresa finlandesa Patria o el carro multipropósito de la firma española TAM. Centrándose en el Leopardo 2E, el mejor modo de conocer el carro de combate y su situación actual es mediante una matriz de puntos fuertes y débiles del carro de combate y su empleo doctrinal en el Ejército español, reflejada en la Ilustración 5. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 11 Ilustración 5. Matriz de debilidades y fortalezas obtenida mediante el análisis, tanto interno como externo del Ejército español, del carro de combate Leopardo 2E y de su empleo táctico. Fuente: Elaboración propia. En primer lugar, se comenzará exponiendo las debilidades que presenta el carro, obtenidas de un análisis de los aspectos negativos encontrados en un análisis interno de nuestro Ejército. A pesar de que su coste no es más elevado que el resto de los carros del mercado con características similares, sí es necesario tenerlo en cuenta debido a la deficiente situación económica en la que se encuentra nuestro país. La crisis económica limita mucho las posibilidades a la hora de adquirir todos los vehículos que serían necesarios para un adecuado empleo táctico y para hacer frente a las reparaciones y al mantenimiento del carro. Otra de las debilidades que presenta el carro es la falta de movilidad en zonas de combate en población por su tamaño, limitando así una de sus principales ventajas en entornos abiertos. Los entornos urbanos están adquiriendo importancia para el combate en los entornos actuales y van a ser un factor crucial en los conflictos futuros, sin embargo, los carros se encuentran muy limitados en estos entornos, no pudiendo explotar bien sus ventajas. El sistema de posicionamiento del carro también es deficiente. A pesar de que se ha intentado solucionar con el Sistema de Gestión del Campo de Batalla (BMS), éste sigue siendo muy lento, lo que dificulta las tareas de mando y control en el combate. Los carros más modernos del mercado emplean la conexión satélite para el sistema de posicionamiento, funcionando de forma muy eficaz. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 12 Sin embargo, España no cuenta con un satélite propio en órbita y el empleo de satélites de otras potencias supondría una importante fuga de información sensible. Una debilidad muy importante del Leopardo 2E es su torre, exclusivamente eléctrica. La mayoría de las torres de carro funcionan con un sistema electrohidráulico, sin embargo, la torre del Leopardo 2E tiene un diseño que cuenta únicamente con un sistema eléctrico. Esto condiciona el empleo de la torre al buen estado de este sistema, quedando la torre inoperativa ante cualquier pequeño problema del sistema eléctrico del vehículo. Por último, la longitud del cañón supone un peligro debido a que, por sus dimensiones, se corre el peligro de hincarlo cuando se emplea en depresión. Entre las 3 2 y las 9, pasando por las 6, el ángulo de depresión máxima es +3º para que el cañón no golpee la barcaza, mientras que pasando por las 12 puede llegar a los -9º. En cuanto a las amenazas obtenidas del análisis externo, cabe destacar la amenaza aérea; concretamente los helicópteros o los modernos drones de ataque, los cuales están adquiriendo especial importancia [9]. También es importante mencionar los lanzagranadas, por ejemplo, el RPG; los misiles; los IEDs; las minas anticarro; y el fuego directo de artillería. En cuanto a los aspectos positivos del carro y su empleo, las fortalezas halladas de forma interna son su sistema BMS para el mando y control de las Pequeñas Unidades (PUs), las cámaras térmicas y Periscopios (Peris), su sistema de estabilización y su dirección de tiro, así como su cañón que le da una potencia de fuego y un alcance a la altura de los mejores carros del mercado. Estas característica hacen del carro Leopardo 2E un sistema de armas muy completo y de gran eficacia, dando muy buen resultado hasta la fecha, por ello se está optando por su modernización. Por último, voy a comentar las oportunidades que nos ofrece el vehículo con respecto a nuestro entorno exterior a partir del análisis de éste. Por ejemplo, la posibilidad de instalación de APS, así como sistemas de protección pasiva. También se puede aumentar sus capacidades C(4)ISTAR 3 , vitales para los conflictos futuros [10]. Debido a la difícil situación económica actual, los avances de última generación se han basado en el desarrollo de nuevas municiones y técnicas de enmascaramiento para la actualización y mejora de los sistemas de armas actuales, lo cual es más económico que desarrollar nuevos sistemas de armas completos [11]. La incorporación de estos 2 Se considera que las 12 es el frente de la barcaza. 3 Acrónimo en inglés empleado para hacer referencia a las funciones militares: C(4) (Command, Control, Communication y Computers), I (Intelligence), S (Surveillance), T (Target), A (Acquisition), R (Reconnaisance). CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 13 avances supone una gran oportunidad a explotar en el Leopardo 2E. Además, este carro ofrece la posibilidad de adaptarlo para realizar tareas específicas, aparte de las funciones de carro con la que ya cuenta, ejemplo de ello son las versiones de recuperación, zapadores y lanzapuentes del vehículo. Dado el tiempo que ha pasado desde que fue diseñado el carro, en la última década se ha estudiado cómo introducir algunas mejoras e implementaciones para que esté perfectamente operativo para participar en operaciones exteriores similares a las de Irak, Afganistán, Líbano, etc.; encontrándose actualmente solo desplegado en Letonia 4 debido a que es una misión enmarcada en un conflicto convencional. En este tipo de conflictos, y presumiblemente en los futuros, ha cobrado una especial importancia el combate en zonas urbanizadas frente a un enemigo asimétrico [6], con la capacidad de atacar a los carros en los 360º y desde posiciones elevadas, con armas como lanzagranadas tipo RPG, minas, Artefacto Explosivo Improvisado (IED), Proyectiles Formados por Explosión (EFP), etc. Por ello es necesaria la incorporación a los Leopardos 2E de sistemas de protección mejorados, como los APS, y nuevos tipos de munición, entre otras mejoras. Estos avances permitirán la adaptación de los carros de combate a estos nuevos conflictos, adaptación que será necesaria para explotar al máximo las capacidades de este tipo de vehículos, quienes marcan la diferencia en el campo de batalla. Entre estas nuevas mejoras [5] se encuentran el Sistema de Gestión del Campo de Batalla (BMS), sustituyendo al sistema Lince tecnológicamente anticuado, compatible con el Sistema de Mando y Control (SIMACET); cámaras de TV/Térmicas que cubren todo el contorno del carro y la parte superior; módulos de coraza adicional y/o reactiva; protección anti-minas reforzada; estación de armas de control remoto sobre el techo de la torre; utilización de rejas tipo slat; instalación de una hoja empujadora y aplicación de la tecnología stealth o de sigilo. En cuanto a la mejora de las municiones, destaco el uso de la Carga Hueca Multipropósito (HEAT-MP), la Rompedora de Fragmentación Controlada (HEF), la Perforante con Efecto Lateral Potenciado (PELE), la Antipersonal y Antimaterial (APAM), la de Metralla (Canister), las no letales (tienen por finalidad inmovilizar o impedir que actúen grupos de personas sin causarles daños irreparables) y los nuevos artificios para baterías Wegmann. Hoy en día aún no se han logrado implementar todas estas mejoras, de ahí la importancia de la adquisición de un APS que favorezca el desarrollo del vehículo. 4 Misión OTAN: ENHACED FORWARD PRESENCE. Más información en: https://ejercito.defensa.gob.es/misiones/europa/Letonia CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 14 2.3. Tipos de sistemas de protección activa Los principales sistemas de protección activa existentes, según el Coronel de Caballería retirado Francisco P. Fernández Mateos [12], hoy en día se pueden dividir en dos grandes grupos, como medidas no letales, o como medidas letales, entendiendo como medidas no letales a aquellas que al aplicarse interfieren de forma exitosa en los sensores de un sistema de armas. Mientras que entendemos como medidas letales a aquellas que afectan físicamente a la trayectoria de un misil o una cabeza de guerra justo antes del impacto por medio de la acción de una onda de choque y/o de la fragmentación. Las medidas no letales se basan principalmente en interferir la firma del blanco, protegiéndolo. La firma del blanco es la firma electromagnética del objeto en el espectro ultravioleta, visual o infrarrojo (IR); así como en el rango del radar centimétrico o milimétrico, o del rango del sonar. Generalmente interfieren en la firma aumentándola o reduciéndola. Estas medidas, a su vez, se pueden dividir en contramedidas de abordo o desechables, en función de si permanecen en la plataforma del vehículo o son eyectadas de la misma. Como sistemas que emplean medidas no letales, existen las contramedidas aéreas, las cuales pueden ser infrarrojas o radar, bengalas IR para señuelos, señuelos contra radar y pantallas de humo para interferir los telémetros láser. Además de los sistemas de defensa Nuclear, Radiológica, Biológica y Química (NRBQ), los cuales son cada vez más necesarios por la importancia que está adquiriendo este tipo de amenaza. Otros ejemplos serían también los sistemas contraincendios o los sistemas anti-explosiones. En cuanto a las medidas letales, éstas suelen basarse en tres acciones diferentes. Las medidas letales se basan en crear una perturbación en la estabilidad de la energía cinética del penetrador, en iniciar de forma prematura una carga hueca (HEAT) o en la destrucción de la estructura del misil o el proyectil que se acerca, es decir, como la existencia de una cúpula imaginaria donde no penetrarían los misiles. Dentro de las medidas letales existentes hoy en día se encuentran los blindajes reactivos, las armas antiaéreas y los misiles antibalísticos. Todos los diferentes tipos de APS existentes han quedado reflejados en la Ilustración 6. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 15 Para concluir, el Sistema de Protección Activa que se va a adquirir en este trabajo es un sistema de medidas letales con misiles antibalísticos. Basada en toda la información previa de los carros de combate y las necesidades del Leopardo 2E. 3. Proceso de Adquisición: planificación inicial En primer lugar, a la hora de planificar el proceso de adquisición de un Sistema de Protección, es necesario establecer una planificación del tiempo que abarcará el proyecto para alcanzar una gestión óptima del mismo. Del mismo modo, es necesario planificar los recursos humanos involucrados en el proceso y la gestión de la calidad del APS. Además, en este apartado se realizará un análisis de riesgos del proyecto. 3.1. Planificación temporal del Trabajo La gestión del tiempo se ha realizado mediante un diagrama de Gantt (Ver Anexo B), en el cual se ha reflejado las tareas de los paquetes de trabajo, desglosados en la EDT, distribuidos a lo largo del período de tiempo que abarca el proceso de adquisición. En dicho diagrama se muestra, además, los dos tipos de relaciones lógicas [13] que guardan los paquetes de trabajo entre sí. Una de ellas es la relación lógica Finish to Start (FS), es decir, para comenzar el siguiente se ha tenido que finalizar el anterior, y se realizan de modo secuencial. Mientras que la otra es Start to Start (SS), es decir, las tareas se pueden comenzar al empezar la predecesora, pudiendo trabajar paralelamente. Por ello el diagrama de Gantt nos permite gestionar el tiempo de forma eficiente, visualizando en Ilustración 6. Esquema de los principales sistemas de protección activa que existen. Fuente: Elaboración propia. Imágenes obtenidas de Internet CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 16 qué tareas podemos avanzar trabajo de forma paralela y qué tareas es necesario priorizar en el tiempo por su carácter secuencial. El plan de proceso de adquisición comenzó el 20 de octubre de 2020 y finalizará el 17 de junio de 2022, tal y como viene marcado en la EDT (Ver Anexo A) y el diagrama de Gantt (Ver Anexo B), teniendo una duración menor de dos años. Las fases del proceso de adquisición son Lanzamiento del proyecto, Planificación de la Adquisición, Ejecución de la Adquisición y Control y Cierre de la Adquisición. A pesar de que este trabajo no abarca las fases de Ejecución y Control del Proceso de Adquisición, es necesario tener en cuenta estas fases y respectivos paquetes de trabajo para la planificación temporal del Proceso de Adquisición. Esta planificación se ha llevado a cabo en el siguiente cronograma: Control de la Adquisición y cierre del proyecto 2020 Planificación de la Adquisición Ejecución de la Adquisición Ejecución de la Adquisición Instalación del APS Fase de prueba del APS Fase de prueba de rendimiento del APS Fase de integración Lanzamiento del proyecto FEB MAR ABR MAY JUN Plan de Gestión 2022 2022 JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE 2021 Planficación inicial Estudio del Leopardo 2E y los APS 2021 OCT ENE NOV DIC FEB MAR ABR MAY Ilustración 7. Cronograma de distribución de fases del proceso de adquisición junto con sus paquetes de trabajo. Fuente: Elaboración propia. La Ilustración 7 muestra la gestión del tiempo del proyecto, incluyendo las fases de la Ejecución de la Adquisición junto con el Control y cierre del proyecto. La Ejecución se caracterizará tanto por una fase de prueba técnica del sistema como otra fase de prueba de rendimiento de éste, las cuales se realizarán tras la instalación del APS en el vehículo de prueba en cada Unidad. La fase de integración está destinada a la instalación del APS en el resto de los vehículos de la plantilla, así como para la instrucción de las tripulaciones y para integrar el empleo del sistema en los procedimientos de combate de cada una de las Unidades. Los vehículos afectados por Unidad en cada una de las fases aparecen reflejados en la Ilustración 8: CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 23 0 1 2 3 4 5 Organización Datos financieros Gestión de la calidad Seguridad y medioambiente Tecnología del producto Responsabilidad social Gestión de costes Evaluación del proveedor ADS (20 pts.) ARTIS (17 pts.) IMI (16 pts.) RAYTHEON (20 pts.) RAFAEL (24 pts.) Gráfico 1. Evaluación de los proveedores del APS Como datos a destacar obtenidos en el estudio habría que hacer mención al alto nivel tecnológico de todas las empresas, así como sus buenos datos financieros y la buena gestión de la calidad. Por otro lado, también es necesario destacar las carencias de estas empresas en responsabilidad civil y en el ámbito de seguridad y medioambiente. Como resultado del estudio y comparativa del Gráfico 1 se obtendría que la empresa RAFAEL sería la más completa, obteniendo la mayor puntuación (24 pts.), además de destacar en las áreas prioritarias de gestión de la calidad (5 pts.), organización (4 pts.) y tecnología del producto (5 pts.), visible en el Gráfico 1. Todo ello obtenido a partir de los valores orientativos asignados según la Tabla 5 (Anexo H) a partir de la información extraída de estas empresas y sus sitios web 6 . 6 Sitio web de RAFAEL: https://www.rafael.co.il Sitio web de ADS: https://www.ads-protection.org Sitio web de ARTIS: https://artisllc.com/iron_curtain Sitio web de IMI: http://www.imisystems.com Sitio web de RAYTHEON: https://www.raytheon.com CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 24 4.2. Comparativa y decisión Tras la evaluación de proveedores del APS, se va a continuar evaluando el sistema APS de cada una de estas empresas. Para ello se ha realizado una Matriz ponderada de Decisión, (Ver Tabla 2) a partir de los 5 sistemas seleccionados en la Tabla 1. Los criterios de elección del sistema recogidos en la Matriz y sus ponderaciones relativas (de 1 a 6) se han obtenido a partir del análisis realizado previamente en este trabajo en el apartado 2. y en el 3.3. Los valores asignados a cada criterio en cada uno de los APS se han otorgado a partir de la información técnica de los sistemas extraída de las páginas web de los fabricantes. La valoración de cada APS se ha obtenido mediante la suma de los valores asignados, ponderados en función del criterio. CRITERIO Protección Peso Precisión Abatir amenazas múltiples Abatir amenazas simultáneas Facilidad de empleo Ponderación del criterio (1-6) 5 6 2 4 3 1 VALORACIÓN AMAP-ADS (ADS) 5 4 4 4 1 3 79 IRON CURTAIN (ARTIS) 5 3 3 3 2 3 70 IRON FIST (IMI) 5 3 4 1 1 4 62 QUICK KILL (RAYTHEON) 5 2 3 3 3 3 67 TROPHY (RAFAEL) 5 4 4 4 4 3 88 OPCIONES VALORADAS VALORES DE CADA CRITERIO (1-5) Tabla 2. Matriz ponderada de decisión para la elección del APS a adquirir. Fuente: Elaboración propia. Como se puede comprobar en la Tabla 2, el sistema de protección activa que mayor valoración ha obtenido ha sido el Trophy. Además, es oportuno mencionar que su fabricante, la empresa Rafael, fue la mejor valorada en la evaluación de proveedores según el Gráfico 1. Por lo tanto, el sistema recomendado para su adquisición es el sistema Trophy, de la empresa Rafael cuyo funcionamiento y protección de 360º, en forma de cúpula, frente a misiles y proyectiles enemigos puede verse en la Ilustración 11. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 25 Ilustración 11. Funcionamiento del Trophy APS de misiles antibalísticos, donde se puede observar la "cúpula" de protección que ofrece de 360º alrededor del vehículo. Fuente: Imagen obtenida de la página web de la empresa Rafael. 4.3. Proceso de obtención del MINISDEF El proceso de obtención de los recursos materiales de armamento y material [14], de infraestructura y de Sistemas de Información y Telecomunicaciones (CIS) se encuentra regulado y articulado en 4 fases según la Instrucción 67/2011 7 y la Instrucción 72/2012 8 . Estas fases son: conceptual, definición y decisión, ejecución y servicio, y cada una de ellas recogen una serie de puntos de decisión y de documentación necesaria para que se pueda llevar a cabo la adquisición. El presente trabajo no desarrolla estas fases ni la documentación asociada a ellas debido a la complejidad y especificidad de esta, puesto que dicha parte constituye el aspecto burocrático del proceso de adquisición, enmarcado en el ámbito legal, desarrollado por la DGAM. 7 Instrucción 67/2011, de 15 de septiembre, del Secretario de Estado de Defensa, por la que se regula el Proceso de Obtención de Recursos Materiales. 8 Instrucción 72/2012, de 2 de octubre, del Secretario de Estado de Defensa, por la que se regula el proceso de obtención del armamento y material y la gestión de sus programas. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 26 4.4. Estimación de costes Debido a la confidencialidad en los contratos de adquisición de los diferentes sistemas y a la falta de información sobre el precio de estos, es necesario estimar los costes a partir de Project Evaluation and Review Techniques (PERT) para realizar el estudio de la adquisición. Por ello se van a plantear 3 situaciones: Los costes más optimistas (Co), más pesimistas (CP) y más probables (CM); los cuales se han obtenido a partir del estudio de varios contratos de adquisición 9 de otros países donde se muestran los costes totales y una estimación del número de los vehículos involucrados, o de información aportada por algunos fabricantes 10 . Fórmula del PERT [13] para calcular el coste esperado (CE): CE = (Co + 4 CM + CP) / 6 Donde: ➢ Co es el coste más optimista: 300.000 € ➢ CM es el coste más probable: 350.000 € ➢ CP es el coste más pesimista: 450.000 € Por lo tanto, el CE por unidad será de: 358.333 € Teniendo en cuenta que el proyecto abarca a los 52 CC Leopardo 2E encuadrados en unidades de Caballería del ET, el coste estimado del proyecto sería de: CE del proyecto= 358.333 x 52 = 18.633.316 € Si además se decidiera ampliar el proyecto a los 26 CC Leopard 2A4 del Regimiento de Caballería (RC) Montesa 3 y del RC Alcántara 10, el presupuesto debería incrementarse en: 358.333 x 26 = 9.316.658 € 9 Adquisición del sistema Trophy por parte del Ejército de EE. UU.: https://www.popularmechanics.com/military/weapons/news Adquisición del sistema Iron Fist para el vehículo israelí Eitan AFV: https://militaryleak.com/2020/01/08/elbit-systems 10 Sitio web fabricante del sistema Arena: https://kbm.ru/ru/ CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 27 Mesa de contratación La mesa de contratación [15] estará constituida por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM 11 ) y por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (MALE). Realizándose todo el proceso acorde a la Política de Armamento y Material (PDAM), establecida por la Directiva de Defensa Nacional (DDN 12 ) y la Ministra de Defensa, y creando un Plan Director sectorial para este proyecto. Contrato A la hora de establecer el contrato de Adquisición se van a incluir una serie de puntos orientados a paliar los riesgos analizados en el punto 3.4 del presente Trabajo. El tipo de contrato será de precio fijo, estableciendo la retirada de la partida presupuestaria establecida para evitar la inviabilidad del proyecto por falta de fondos en el futuro. Además, quedarán fijados los plazos máximos de tiempo que tendrá la empresa para la instalación del sistema, así como de toda la información relativa al mismo que deberán aportar a las Unidades. En caso de incumplimiento del contrato en estos aspectos o de retraso en los plazos, la Administración podrá optar indistintamente por la resolución del contrato o por la imposición de penalizaciones diarias en la proporción de 0,75 euros por cada mil euros del precio del contrato. Cada vez que las penalizaciones alcancen un múltiplo del 5% del precio de contrato, el órgano de contratación estará facultado para proceder a la resolución de éste o acordar la continuidad de su ejecución con la imposición de nuevas penalizaciones. Por otra parte, el contrato de Adquisición tendrá una limitación de renegociado que solo permitirá incrementar en un 10% el precio del sistema sobre el estipulado, siempre y cuando sea por causas justificadas. Además, el contrato de mantenimiento del sistema también tendrá una limitación de renegociado que sólo permitirá un incremento del 15% sobre el precio establecido, igualmente deberá ser por causas justificadas. Por último, el contrato de Adquisición también recogerá un seguro que cubrirá toda la operación de compra y protección en caso de quiebra de la empresa, el cual tendrá que ser acordado con la entidad aseguradora pertinente y queda fuera de este Trabajo por el uso de información confidencial. 11 Sitio web: https://www.defensa.gob.es/ministerio/organigrama/sedef/dgam/ 12 Consultar la DDN de 2020 en: https://www.defensa.gob.es/Galerias/defensadocs/directiva-defensanacional-2020.pdf CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 28 4.5. Gestión del Mantenimiento El mantenimiento del sistema será responsabilidad de la empresa COHEMO SL 13 . Esta empresa española tiene un amplio abanico de contratos con el Ejército español, que incluyen el suministro de piezas de recambio para el Leopardo 2E, y es la responsable de realizar el mantenimiento de las torres MBT Leopardo 2E, cubriendo la reparación del sistema de estabilización, el sistema de avistamiento y el equipo electrónico entre otros [16]. Por ello va a ser también la responsable del mantenimiento preventivo y correctivo del sistema Trophy. A excepción de pequeñas reparaciones que podrá realizar el 2º Escalón 14 de las Unidades, la empresa deberá realizar todas las reparaciones tanto del hardware como del software del sistema. Además, deberá elaborar un calendario anual para el mantenimiento preventivo. Todos los costes de este mantenimiento están incluidos en un contrato con la empresa COHEMO SL, el cual se encontrará dentro del proceso de adquisición del APS. 4.6. Expansión del alcance del proyecto: implantación del APS en el Leopard 2A4 Un punto importante que destacar del posible alcance del proyecto, como se ha comentado anteriormente, es la expansión del Sistema de Protección Activa a otros vehículos similares como puede ser el Leopard 2A4. Una de las principales ventajas que presentan los APS es su versatilidad para adaptarse a diferentes vehículos y el sistema Trophy no es una excepción. Otro punto favorable para la expansión del proyecto es la similitud que presentan las plataformas de los dos vehículos dado que, tanto el Leopard 2A4 como el Leopardo 2E, pertenecen a la misma familia de vehículos [5]. En caso de éxito, todos los Leopard 2A4 de los que disponen las unidades de Caballería, podrían modernizarse integrándoles el sistema Trophy adquirido. 5. CONCLUSIONES Gracias a la Adquisición del Sistema de Protección Activa Trophy, el Leopardo 2E alcanzará un nivel tecnológico similar al de los carros de combate más modernos del mercado, mejorando la protección del vehículo y acabando con las vulnerabilidades encontradas en el análisis de éste. 13 Sitio web de COHEMO SL: http://www.cohemo.com 14 2º Escalón: órgano logístico de las pequeñas unidades destinado al mantenimiento de sus medios. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 29 Además, este sistema le va a aportar una serie de capacidades defensivas necesarias para desplegar en conflictos asimétricos, los cuales, si bien ya están muy presentes en la actualidad, van a adquirir cada vez más importancia. Este proyecto cuenta con dos objetivos finales. El primero de ellos es dotar al carro de combate español Leopardo 2E de un sistema de protección activa moderno y eficiente que permita ampliar la vida operativa del vehículo sin que se vea limitada por la vulnerabilidad frente a los sistemas de armas más avanzados tecnológicamente. El segundo de ellos es adoptar medidas para la protección de las tripulaciones de los carros durante el combate y mejorar su grado de instrucción en el empleo e integración de tecnología puntera, adquiriendo una versatilidad y flexibilidad con los medios necesarias para la revolución tecnológica en la que vivimos, en la cual los cambios son cada vez más considerables y rápidos. En cuanto a líneas futuras, sería recomendable adquirir en un futuro próximo el sistema Trophy tanto para el carro Leopardo 2ª como para el carro Leopard 2A4. Si bien es cierto que el número de carros de este modelo es inferior al del Leopardo 2E, es importante modernizarlos. Esta modernización resulta fundamental para la protección de la frontera Sur de nuestro país, debido a que las plazas donde se encuentran los Leopard 2A4 son Ceuta y Melilla, y para aumentar la vida operativa del vehículo, el cual es un modelo anterior al Leopardo 2E. Además, equipar los carros de combate españoles con este sistema los situará al nivel tecnológico de los ejércitos más avanzados de los países OTAN, mejorando así la interoperabilidad entre ejércitos y las capacidades conjuntas, y fomentando la aparición de procedimientos y doctrinas de combate comunes entre aliados. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 30 6. BIBLIOGRAFÍA [1] Ejército de Tierra. Mando de Adiestramiento y Doctrina, “Diva-iv-045. Seguimiento,” 2008. [2] Ejército de Tierra. Mando de Adiestramiento y Doctrina, “Tendencias 2018-2019,” 2020. [3] Ejército de Tierra. Mando de Adiestramiento y Doctrina, “Didom IV-22. Entorno Operativo Terrestre Futuro 2035,” 2018. [4] PMI, Guía PMBOK (6th Edition), 6o. 2017. [5] F. Fernández Mateos, “Presente y futuro de los medios acorazados españoles,” InfoDefensa, 2010. [6] C. Galán, “Amenazas híbridas: nuevas herramientas para viejas aspiraciones,” p. 23, 2018. [7] DSN, “Estrategia de Seguridad Nacional,” 2013. [8] A. S. Cuevas, “La amenaza híbrida: la guerra imprevisible,” Glob. Aff. Strateg. Stud. Univ. Navarra. [9] Ejército de Tierra. Mando de Adiestramiento y Doctrina, “Recopilatorio Estudios Temáticos de Tecnología de Materiales ETTM 2019,” 2020. [10] M. García Guindo and G. Martínez-Valera González, “La guerra híbrida: nociones preliminares y su repercusión en el planeamiento de los países y organizaciones occidentales,” IEEE.es, no. 2, p. 36, 2015. [11] Ejército de Tierra. Mando de Adiestramiento y Doctrina, “Transformación de las fuerzas armadas: de las limitaciones económicas a las necesidades operativas,” 2013. [12] F. Fernández Mateos, “Sistemas de protección integrados para carros y blindados,” Revista Ejércitos. [Online]. Available: https://www.revistaejercitos.com/2018/09/16/sistemas-de-proteccion-activa/. [Accessed: 27-Oct-2020]. [13] Centro Universitario de Defensa: Oficina de Proyectos, “Tema 4 Gestión del CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 31 tiempo,” in Oficina de Proyectos, 2019. [14] Centro Universitario de Defensa: Oficina de Proyectos, “Tema 6. Gestión de adquisiciones,” in Oficina de Proyectos, 2019. [15] Centro Universitario de la Defensa: Calidad, “Tema 6. Calidad en Compras,” in Calidad, 2018. [16] Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico, “Anuncio de formalización de contrato Proceso de Licitación Apertura de Ofertas Económicas,” 2020. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 32 7. ANEXOS 7.1. ANEXO A. Estructura de Desglose del Trabajo Proyecto: Adquisición de un APS para el Leopardo 2E 26/10/2020 11:40 Project manager: Jorge Moneva Ajenjo ID Nombre tarea Descripción Fecha inicio Fecha fin Status Documentos Fecha reunión 1 Lanzamiento del proyecto 20/10/2020 20/10/2020 Cerrada 1.1 Project Kick-off meeting Reunión de definición y autorización del proyecto 20/10/2020 20/10/2020 Cerrada 1.2 Generación de la agenda Definición de hitos y fechas de relevancia 20/10/2020 20/10/2020 Cerrada Acta de lanzamiento 2 Estudio del Leopardo 2E y los APS 21/10/2020 29/01/2021 En progreso 2.1 Análisis del Leopardo 2E Identificación de las necesidades en protección del Leopardo 2E 21/10/2020 15/01/2021 En progreso 2.2 Análisis del los APS Estudio de los diferentes APS del mercado y sus características 21/10/2020 22/01/2021 En progreso 2.3 Definición de necesidades Requisitos que debe cumplir el APS a adquirir 25/01/2021 29/01/2021 Abierta 3 Planificación inicial del proceso de adquisición 01/02/2021 26/03/2021 Abierta 3.1 Planificación temporal Planificación de las fases en las que se ejecutará la adquisición 01/02/2021 12/03/2021 Abierta Cronograma 3.2 Planificación de los recursos humanos Planificación de la instrucción de las tripulaciones para la integración del APS 01/02/2021 26/03/2021 Abierta Programa de instrucción de las tripulaciones 3.3 Planificación de la calidad Análisis de riesgos y requisitos 01/02/2021 26/03/2021 Abierta QFD - AMFE 3.4 Análisis de riesgos Identificación de los riesgos del proyecto y medidas a tomar 01/02/2021 24/03/2021 Abierta Risk Assesment - Measure List 4 Plan de gestión de la adquisisición 29/03/2021 04/06/2021 Abierta 4.1 Estudio de mercado Identificación de los APS del mercado y evaluación de proveedores 29/03/2021 30/04/2021 Abierta Listado de proveedores 4.2 Elección del APS Estudio de los sistemas y toma de decisión 03/05/2021 07/05/2021 Abierta 4.3 Proceso de obtención del MINISDEF Establecer el proceso de adquisición según la legislación vigente 10/05/2021 14/05/2021 Abierta Instrucción 67/2011 - Instrucción 72/2012 4.4 Gestión de costes Estimación de costes de la adquisición del APS 17/05/2021 28/05/2021 Abierta Partida presupuestaria destinada al APS 4.5 Gestión del mantenimeinto Establecer el tipo de mantenimiento que se le debe realizar al APS y quién lo hará 17/05/2021 28/05/2021 Abierta Contrato del mantenimiento del APS 4.6 Decisión sobre la ampliación del proyecto Toma de decisión sobre ampliar el proyecto al vehículo Leopard 2A4 31/05/2021 04/06/2021 Abierta Ampliación del contrato de adquisición 04/06/2021 5. Ejecución de la Adquisición 07/06/2021 10/06/2022 Abierta 5.1 Instalación del APS Instalación del APS en el vehículo de prueba 07/06/2021 06/08/2021 Abierta 5.2 Fase de prueba del APS Prueba técnica del sistema realizada sobre un único vehículo 09/08/2021 08/10/2021 Abierta 5.3 Fase de prueba de rendimiento Prueba de rendimiento del sistema sobre un único vehículo 11//10/21 17/12/2021 Abierta 5.4 Fase de integración Instalación en el resto de vehículos de plantilla y empleo doctrinal del APS 10/01/2022 10/06/2022 Abierta 6. Control de la Adqusición y cierre del proyecto Revisar la integración de los APS y aplicar penalizaciones si procede 13/06/2022 17/06/2022 Abierta Acta de cierre del proyecto 17/06/2022 Fecha: Encuesta 07/05/2021 17/12/2021 20/10/2020 Responsable: Jorge Moneva Ajenjo 29/01/2021 26/03/2021 Ilustración 12. EDT del Proceso de Adquisición de un APS para el Leopardo 2E CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 39 Sesión 4 Medidas de Seguridad • Antes del encendido. • Antes de encender torre. • Rejillas de protección. • Antes de iniciar la marcha. • Con el CC en marcha. • De cada tripulante. • Durante el repostaje. • Guiado pie a tierra. • Embarque en bateas. • Mantenimiento. • Remolque. • Uso del láser. Sesión 5 Descripción del nuevo sistema • Identificación de elementos del sistema. • Funcionamiento del sistema. Sesión 6 Utilización de los elementos del sistema. • Empleo táctico del sistema. • Novedades del sistema. • Limitaciones del sistema. • Cuidados y pequeños fallos del sistema Sesión 7 Armamento Primario • Partes del Cañón. • Partes de la Culata. • Sistema de apertura manual de la culata. Sesión 8 Municiones • Alojamiento de la munición. • Capacidad. • Tipos de munición. • Munición KE. • Munición MZ. • Estiba de la munición. Sesión 9 Armamento Secundario. • Datos técnicos. • MG42 Coaxial. • MG42 Antiaérea. • Sector de tiro de MG42 Antiaérea. • Lanzafumígenos. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 40 Sesión 10 Otros sistemas del CC Leopardo 2E • NBQ. • Calefacción. • Desenclavamiento de emergencia. Sesión 11 Transmisiones • SEM 35. • SEM 25. • Casco. • Cajetín interfónico. Sesión 12 Revisión Diaria • Tareas. • Aceite de motor. • Aceite de la transmisión. • Líquido hidráulico de desenclavamiento de emergencia. • Sistema contraincendios. • Presión del líquido hidráulico. • Líquido hidráulico. • Comprobación y rellenado del líquido refrigerante. • Mantenimiento del nuevo sistema, 5. Fase Práctica. Fase Práctica intercalada en las sesiones según temario. 6. Bibliografía. - Manual de instrucción del sistema APS - MT6 - 012 Manual técnico. Manual de la tripulación. - MI6 – 045 Manual de instrucción. Ceuta, a 01 de FEBRERO de 2021 EL TENIENTE Fdo.: CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 41 ANEXO 3 PROPUESTA DE CALENDARIO 11ENE PRESENTACIÓN SESIÓN 1 SESIÓN 2 SESIÓN 3 12ENE SESIÓN 4 SESIÓN 5 13ENE SESIÓN 6 14ENE REPASO CONTROL 17ENE SESIÓN 7 SESIÓN 8 18ENE SESIÓN 9 SESIÓN 10 19ENE SESIÓN 11 20ENE SESIÓN 12 REPASO 21ENE CONTROL 24ENE ¿RECUPERACIÓN? SESIÓN 1 25ENE SESIÓN 2 SESIÓN 3 26ENE SESIÓN 4 SESIÓN 5 27ENE SESIÓN 6 28ENE SESIÓN 7 31ENE SESIÓN 8 01FEB SESIÓN 9 02FEB SESIÓN 10 03FEB SESIÓN 11 04FEB SESIÓN 12 07FEB REPASO GENERAL 08FEB REPASO GENERAL 09FEB REPASO GENERAL 10FEB REPASO GENERAL 11FEB REPASO CONTROL 14FEB REPASO GENERAL 15FEB REPASO GENERAL 16FEB REPASO GENERAL 17FEB REPASO GENERAL 18FEB REPASO CONTROL 21FEB REPASO GENERAL 22FEB REPASO GENERAL 23FEB REPASO GENERAL 24FEB REPASO GENERAL 25FEB REPASO CONTROL 28FEB REPASO GENERAL 01MAR EXAMEN Semanas del 07 FEB AL 28 FEB: Repaso general teórico, práctico y controles. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 42 ANEXO 4 PROPUESTA PROVISIONAL DE ALUMNOS PARA EL CURSO DE CARGADOR - TIRADOR . CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 43 7.6. ANEXO F. Risk Assesment – Measure List Start Date: Date of Change: ID Risk Description Risk categories Reason for risk Impact (low, middle, high) Probabilit y (1,2,3) Riskclass Risk Effects Measure Risk class after measure implementación Responsible Scheduled date Estimated completion date Status 1 Problemas técnicos en la integración del sistema Técnico Problemas que puede presentar la plataforma a la hora de instalar e integrar el sistema M 1 1M Proyecto y coste: Problemas técnicos en la integración del sistema y los sobrecostes que ocasionan Realizar un estudio previo de la plataforma para comprobar su compatibilidad con el APS 1L DGAM 2/11/2020 2/11/2020 Open 2 Anulación de la adquisición Desarrollo Toma de decisión de anular la adquisición por falta de presupuesto H 1 1H Proyecto: Pérdida del APS Retirada de la partida presupuestaria destina a la adquisición del APS 1M DGAM 2/11/2020 18/12/2020 Open 3Falta de información del APS Gestión No tener conocimientos específicos sobre el sistema para realizar los cursos de instrucción H 2 2H Proyecto: Carencias en la intrucción de las tripulaciones Sanciones a la empresa por falta de información del APS 1M DGAM 11/01/2021 26/02/2021 Open 4 Demora en la instalación del APS Desarrollo Retraso en la llegada del sistema a las unidades y/o en su instalación M 2 2M Proyecto y coste: Aumento del coste de instalación y falta de actividad de las tripulaciones implicadas Sanciones a la empresa por retraso de la instalación del APS 2L DGAM 2/11/2020 18/12/2020 Open 5 Limitación de horario de trabajo Gestión Necesidad de adaptar los cursos a los horarios laborales y los planes de instrucción anuales L 3 3L Tiempo: Demora en tiempo por no poder disponer de todas las horas de trabajo previstas para la instrucción de las tripulaciones Realizar una programación anual de instrucción que incluya los cursos del APS 1L Unidades 3/11/2020 3/11/2020 Open 6 Quiebra de empresa Mercado La empresa deja de prestar los servicios por la quiebra de su empresa. H 1 1H Tiempo y Coste: Perdida de dinero y tiempo en adquirir el APS a otra empresa Contratación de seguro de quiebra de la empresa 1L DGAM 4/11/2020 18/11/2020 Open 7 Renegociación del precio del APS Mercado La empresa intente subir el precio del APS o introducir sobrecostes M 1 1M Tiempo y Coste: Demora temporal por la renegociación del precio del sistema y el sobrecoste que podría conllevar Limitación de renegociados (sólo se podrá subir un 10% del precio fijado por causas justificadas) 1L DGAM 2/11/2020 18/12/2020 Open 8 Renegociación de los costes de mantenimiento Mercado La empresa decida renegociar los costes que supone el mantenimiento del sistema H 1 1H Tiempo y Coste: Pérdida de tiempo y posible sobrecoste Limitación de renegociados (sólo se podrá subir un 15% del precio fijado por causas justificadas) 1L DGAM 2/11/2020 18/12/2020 Open 9 Fugas de información Desarrollo Filtración de información confidencial y sensible sobre el sistema y su funcionamiento H 2 2H Proyecto: Filtración de información confidencial y sensible sobre el sistema y su funcionamiento Vigilancia y control de la empresa vendedora y clasificación de la información del APS 1H CNI 2/11/2020 1/1/2050 Open 10 Retraso en los cursos de instrucción Gestión Demora en el conocimiento impartido y sesiones no adaptadas al horario L 3 3L Proyecto y tiempo: Demora en tiempo surgida de la falta de planificación de los cursos de instrucción Realizar una planificación de los cursos de instrucción adaptada al nº de sesiones y duración de las mismas 1L Unidades 5/7/2021 23/12/2021 Open Risk Evaluation Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopard 2A4 Risk Assessment - Measure List Project Leader: 01/11/2020 25/10/20 Project Name: OFICINA DE PROYECTOS Ilustración 14.. Risk Assesment - Measure List. Listado de riesgos y medidas adoptadas. CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 44 7.7. ANEXO G. Estudio de mercado de los APS. Tabla 4. APS existentes en el mercado CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 45 7.8. ANEXO H. Radar charts de evaluación individual de las empresas. Gráfico 2. Evaluación de la empresa ADS Gráfico 3. Evaluación de la empresa ARTIS CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 46 Gráfico 4. Evaluación de la empresa IMI Gráfico 5. Evaluación de la empresa RAYTHEON. Fuente: Elaboración propia. Rúbrica del análisis de proveedores CUD Zaragoza / TFG 2020-2021 Jorge Moneva Ajenjo Adquisición de un sistema de protección activa para el Leopardo 2E Página 47 Organización Datos financieros Gestión de la calidad Seguridad y medioambiente Tecnología del producto Responsabilidad social Gestión de costes 0 Alineamiento deficiente de estilo y técnicas Quiebra económica Ofrece productos/servicios deficientes Altos niveles de contaminación Productos obsoletos No asume compromisos sociales Costes descontrolados 1 Incumplimiento de lapsos de entrega Graves problemas financieros No asegura los estándares de calidad Baja responsabilidad medioambiental Productos de obsolescencia programada Ocasionalmente realiza obras sociales Presenta desperdicios 2 Se acumulan tareas pendientes Leves problemas financieros Utiliza herramientas de control y monitorización de la calidad Medidas para disminuir la huella ecológica No puede competir tecnológicamente en el mercado Firme compromiso social No planifica los costes fijos 3 Misión, estilo, técnicas y hábitos integrados Fondo de maniobra positivo Gestiona procesos de calidad ágilmente Implementa sistemas de gestión ambiental Compite tecnológicamente en el mercado Aportación económica a obras sociales Controla costes 4 Compromiso con la misión y fuerte visión compartida Empresa solvente Empresa certificada según estándares de calidad Posee certificados de gestión ambiental Destina fondos a I+D Crean conciencia social e impulsan valores éticos Gestiona los costes obteniendo un margen positivo 5 Organización consolidada, eficaz y eficiente Liderazgo económico Alta satisfacción en auditorías externas Realiza auditorías externas medioambientales Alta inversión en I+D+i Gran compromiso económico y ético con las obras sociales Buena gestión con un amplio margen de beneficios Tabla 5. Rúbrica para el análisis de las empresas proveedoras en las diferentes áreas de estudio. Fuente: Elaboración propia.