Anhang 1 – Darstellung der makroskopischen Unfallanalyse
218
Anhang 1 – Darstellung der makroskopischen Unfallanalyse
U (GT) U(SV) U(LV) U(SS)
B 101 1 8,874 5.736 0 0 2 3 75.000 0,19 0,09 3 1 ‐56
B 101N 1 9,279 20.966 0 2 5 2 706.000 0,32 0,04 25 3 ‐189
B 96 1 10,595 12.888 0 3 7 18 1.245.000 0,88 0,19 39 8 ‐93
B 101 2 8,245 8.000 0 2 1 5 673.000 0,32 0,11 27 9 ‐55
B 112 2 6,777 3.364 0 1 6 2 429.000 0,44 0,36 21 17 ‐13
B 87 2 5,957 6.554 0 0 3 2 80.000 0,28 0,12 4 2 3
B 87 2 7,883 3.992 0 0 3 2 80.000 0,21 0,15 3 2 ‐37
B 189 2 5,834 4.534 0 1 2 2 357.000 0,29 0,17 20 12 ‐26
B 167 3 12,371 6.641 0 4 8 1 1.337.000 0,35 0,14 36 15 ‐32
B 2 3 16,052 3.562 1 4 12 11 1.834.000 0,58 0,45 38 29 2
B 101 4 15,358 4.097 0 1 0 1 308.000 0,13 0,09 20 13 ‐22
B 97 4 12,210 10.260 1 2 8 3 1.068.000 0,76 0,20 58 16 ‐47
L 48 4 8,271 7.157 1 5 5 1 1.873.000 0,48 0,19 75 29 2
L 23 5 6,772 3.660 1 5 9 3 1.971.000 0,89 0,66 97 73 60
L 38 5 8,452 6.874 2 4 16 4 2.110.000 1,03 0,41 83 33 13
L 40 5 7,855 5.439 0 2 7 3 755.000 0,51 0,26 32 16 ‐24
L 51 5 7,328 6.290 0 3 3 5 1.004.000 0,50 0,22 46 20 ‐19
L 77 5 4,709 3.970 0 2 8 2 760.000 0,85 0,59 54 37 13
L 79 5 6,730 8.563 1 5 15 6 2.118.000 1,34 0,43 105 34 17
B 168 6 13,326 4.245 0 4 3 4 1.286.000 0,28 0,18 32 21 ‐11
B 188 6 6,463 5.508 1 4 3 7 1.620.000 0,77 0,38 84 42 27
L 23 6 10,824 3.948 1 3 7
4
1.358.000 0,46 0,32 42 29 1
L 23 6 11,669 3.599 1 7 10 4 2.610.000 0,66 0,50 75 57 38
L 13 7 13,483 1.476 0 1 0 1 308.000 0,05 0,09 8 14 ‐7
L 15 7 16,702 750 0 1 3 1 362.000 0,10 0,36 7 26 0
L 16 7 19,979 1.217 3 5 10 4 2.592.000 0,41 0,92 48 108 36
L 17 7 7,874 969 1 4 3 2 1.555.000 0,42 1,20 66 186 56
L 18 7 10,815 1.463 0 2 3 1 657.000 0,18 0,35 20 38 5
L 220 7 10,965 2.247 1 3 9 2 1.368.000 0,46 0,56 42 51 19
L 29 7 6,300 1.000 0 1 1 1 326.000 0,16 0,43 17 47 7
L 29 7 5,330 796 0 1 1 0 313.000 0,13 0,43 20 67 11
L 291 7 9,074 1.000 0 6 9 2 1.958.000 0,62 1,71 72 197 62
L 33 7 6,552 1.921 0 3 3 0 939.000 0,31 0,44 48 68 28
L 335 7 6,503 1.000 0 0 1 0 18.000 0,05 0,14 1 3 ‐9
L 35 7 8,286 1.515 0 6 4 0 1.842.000 0,40 0,73 74 134 59
L 36 7 6,766 2.608 0 2 3 1 657.000 0,30 0,31 32 34 6
L 42 7 6,170 1.456 0 0 1 0 18.000 0,05 0,10 1 2 ‐14
L 43 7 7,872 843 1 0 3 1 362.000 0,21 0,69 15 50 7
L 704 7 9,770 1.455 0 0 2 0 36.000 0,07 0,13 1 2 ‐14
L 98 7 4,667 1.771 0 2 1 1 621.000 0,29 0,44 44 69 26
Sicherheitspotenzial
[1.000 € / (km * a)]
Unfallkosten
[€]
Unfalldichte
[U / (km * a)]
Unfallrate
[U / (1.000 Kfz * km * a)]
Unfallkostendichte
[1.000 € / (km * a)]
Unfallkostenrate
[€/(1.000 Kfz * km*a)]
Klasse Nr. Typ Länge
außerorts
DTV
[Kfz/24h]
Anzahl der Unfälle
Anhang 2 – Verkehrliche Kenngrößen der Untersuchungsstrecken
219
Anhang 2 – Verkehrliche Kenngrößen der Untersuchungsstre-
cken
Nr. Straße Von Bis Betriebsform /
Radwegführung
DTV
[Kfz/24h]
DTV-SV
[Fz/24h]
1 B 101 KV Trebbin KP Wiesenhagen Kraftfahrstraße 5.736 479
2 B 101N KP Heinersdorf AS BAB A10 Kraftfahrstraße 20.966 2.430
3 B 96 AK Oranienburg AS Oranienburg N Kraftfahrstraße 12.888 1.175
4 B 189 OU Perleberg Allg. ohne Rad 4.534 638
5 B 217 Weetzen Holtensen Allg. ohne Rad 19.100 800
6 B 3 Arnum Thiedenwiese Allg. ohne Rad 12.600 1.300
7 B 167 Bad Freienwalde Wriezen Allg. ohne Rad 6641 311
8 B 2 Schwedt Angermünde Allg. ohne Rad 3562 721
9 B 101 Herzberg Wiederau Allg. ohne Rad 4.097 685
10 B 97 Spremberg Groß Oßnig Allg. ohne Rad 9.690 1.005
11 L 48 AS Roggosen Gablenz Allg. ohne Rad 7.157 489
12 L 23_1 Spreeau Grünheide Allg. sb. Radweg 3.660 263
13 L 38 Hangelsberg AS BAB A 10 Allg. sb. Radweg 6.874 499
14 L 40 Ragow Dahlewitz Allgemein 5.439 356
15 L 51 Cottbus Guhrow Allgemein 6.290 211
16 L 77 Philippsthal Güterfelde Allgemein 3.970 186
17 L 79 AS Potsdam-Drewitz Ahrensdorf Allg. z.T. sb. Radweg 8.563 827
18 B 168 Tiefensee Prötzel Allgemein 4.245 425
19 L 23_2 AS Chorin Joachimsthal Allgemein 3.599 284
20 L 23_3 Rieplos Spreenhagen Allgemein 3.948 326
21 L 17 Kleßen Stölln Allgemein 969 103
22 L 43 Treppeln Groß Muckrow Allg. sb. Radweg 843 74
23 L 98 Marzahne Mützlitz Allgemein 1.771 65
24 L 29 Ützdorf KP B 109 Allgemein 1.000 50
25 L 291 Liepe Eberswalde Allgemein 1.000 50
26 K 88 Höfingen Fischbeck Allgemein 1.850 90
Anhang 3 – Gestalterische Kenngrößen der Untersuchungsstrecken
220
Anhang 3 – Gestalterische Kenngrößen der Untersuchungs-
strecken
Nr. Länge
[km]
Anzahl der
Fahrstreifen
Anzahl der
Knotenpunkte
Linienführung Kurvigkeit
[gon/km]
1 7,0 4 2 planfrei gestreckt ~35
2 7,9 4 3 planfrei gestreckt ~29
3 9,9 4 3 planfrei gestreckt ~27
4 7,1 3 / 2 3 planfrei gestreckt ~34
5 5,3 3 3 planfrei gestreckt ~53
6 6,4 3 2 planfrei gestreckt ~47
7 9,2 3 1 Kr mit LAS+LSA gestreckt ~41
8 8,9 3 1 Kr mit LAS+LSA gestreckt ~32
9 6,9 2 mit ÜFS 2 Kr mit LAS sehr gestreckt ~14
10 8,7 2 mit ÜFS 3 Kr, 1 E mit LAS sehr gestreckt ~4
11 3,8 2 mit ÜFS 1 Kr, 2 E mit LAS sehr gestreckt ~0
12 3,7 2 1 KV sehr gestreckt ~7
13 4,3 2 1 KV, 1 E gestreckt ~43
14 7,1 2 1 KV, 2 E, 2 Kr gestreckt ~43
15 5,6 2 2 KV gestreckt ~38
16 4,4 2 1 KV, 2 E gestreckt ~56
17 3,6 2 2 KV, 1 E kurvig ~65
18 4,5 2 2 E kurvig ~54
19 4,7 2 1 Kr, 2 E sehr kurvig ~109
20 5,7 2 3 Kr , 4 E gestreckt ~36
21 4,5 1 2 E kurvig ~65
22 4,1 2 3 E gestreckt ~35
23 4,6 2 1 E gestreckt ~40
24 3,6 1 1 E gestreckt ~43
25 5,2 1 1 E sehr kurvig ~101
26 1,2 2 / 1 keine sehr kurvig ~111
Anhang 4 – Unfallkenzahlen der Untersuchungsstrecken
221
Anhang 4 – Unfallkenzahlen der Untersuchungsstrecken
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+,
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Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
222
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
1. B 101 - OU Trebbin ........................................................................................ 223
2. B 101N - KP Heinersdorf bis AS BAB A 10 .................................................... 226
3. B 96 - OU Oranienburg .................................................................................. 229
4. B 189 - OU Perleberg ..................................................................................... 233
5. B 217 - OU Weetzen ...................................................................................... 235
6. B 3 - OU Pattensen ........................................................................................ 238
7. B 167 - Bad Freienwalde nach Wriezen ......................................................... 241
8. B 2 - Schwedt nach Angermünde ................................................................... 244
9. B 101 - Herzberg nach Wiederau ................................................................... 247
10. B 97 - Spremberg nach Groß Oßnig ............................................................... 250
11. L 48 - AS Roggosen nach Gablenz ................................................................ 253
12. L 23_1 - Spreeau nach Grünheide ................................................................. 256
13. L 38 - Hangelsberg bis AS BAB A 10 ............................................................. 259
14. L 40 - Ragow nach Dahlewitz ......................................................................... 262
15. L 51 - Cottbus nach Guhrow........................................................................... 265
16. L 77 - Philippsthal nach Güterfelde ................................................................. 268
17. L 79 - AS Potsdam-Drewitz bis Ahrensdorf .................................................... 271
18. B 168 - Tiefensee nach Prötzel ...................................................................... 274
19. L 23_2 - AS Chorin nach Joachimsthal .......................................................... 277
20. L 23_3 - Rieplos nach Spreenhagen .............................................................. 280
21. L 17 - Kleßen nach Stölln ............................................................................... 283
22. L 43 - Treppeln nach Groß Muckrow .............................................................. 286
23. L 98 - Marzahne nach Mützlitz ....................................................................... 289
24. L 29 - Ützdorf bis KP B 109 ............................................................................ 292
25. L 291 - Liepe nach Eberswalde ...................................................................... 295
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
223
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
224
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
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110
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0
20
40
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140
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180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B101 FR1 Thyrow - Wiesenhagen
n = 29 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
225
0
10
20
30
40
50
60
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160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B101 FR0 Wiesenhagen - Thyrow
n = 27 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
226
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
227
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
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190
200
0
20
40
60
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100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
B101N FR1 Heinersdorf - Ludwigsfelde
n = 24 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
228
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
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200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
B101N FR0 Ludwigsfelde - Heinersdorf
n = 23 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
229
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
230
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 96 FR1 AS - Oranienburg Nord - KR - Oranienburg
n = 30 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
231
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 96 FR0 KR - Oranienburg - AS - Oranienburg Nord
n = 30 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
232
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
233
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 189 FR1 Wittenberge - Rohlsdorf
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
234
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 189 FR0 Rohlsdorf - Wittenberge
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
235
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
236
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
B 217 FR1 Ronnenberg - Holtensen
n = 26 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
237
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
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190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
B 217 FR0 Holtensen - Ronnenberg
n = 25 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
238
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
239
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
B 3 FR1 Thiedenwiese (Süd) - Amum (Nord)
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
240
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
B 3 FR0 Amum (Nord) - Thiedenwiese (Süd)
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
241
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
242
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
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190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B167 FR1 Wriezen - Bad Freienwalde
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
243
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
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150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B167 FR0 Bad Freienwalde - Wriezen
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
244
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
245
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
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150
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170
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200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 2 FR1 Angermünde - Schwedt(Oder)
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
246
0
10
20
30
40
50
60
70
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90
100
110
120
130
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170
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190
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0
20
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60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 2 FR1 Angermünde - Schwedt(Oder)
G1
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
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120
130
140
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170
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190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 2 FR0 Schwedt(Oder) - Angermünde
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
247
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
248
0
10
20
30
40
50
60
70
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90
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0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 101 FR1 Wiederau - Herzberg (Elster)
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
249
0
10
20
30
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50
60
70
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0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 101 FR0 Herzberg (Elster) - Wiederau
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
250
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
251
0
10
20
30
40
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60
70
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90
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0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 97 FR1 Groß Oßnig - Spremberg
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
252
0
10
20
30
40
50
60
70
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0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
B 97 FR0 Spremberg - Groß Oßnig
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
253
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
254
0
10
20
30
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70
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20
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120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 48 FR1 AS Roggosen - Gablenz
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
255
0
10
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30
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160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 48 FR0 Gablenz - AS Roggosen
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
256
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
257
0
10
20
30
40
50
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70
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120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 23 FR1 Spreeau - Grünheide
G1
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
258
0
10
20
30
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180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 23 FR0 Grünheide - Spreeau
G1
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
259
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
260
0
10
20
30
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0
20
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160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 38 FR1 Hangelsberg - A10
G1
G2
n = 22 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
261
0
10
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0
20
40
60
80
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120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 38 FR0 A 10 - Hangelsberg
G1
n = 22 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
262
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
263
0
10
20
30
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50
60
70
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200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 40 FR1 Ragow - Dahlewitz
G1
G2
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
264
0
10
20
30
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160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 40 FR0 Dahlewitz - Ragow
G1
G2
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
265
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
266
0
10
20
30
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100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 51 FR1 Guhrow - Cottbus
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
267
0
10
20
30
40
50
60
70
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0
20
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60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 51 FR0 Cottbus - Guhrow
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
268
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
269
0
10
20
30
40
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60
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110
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170
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190
200
0
20
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60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 77 FR1 Philippsthal - Güterfelde
G1
G2
n = 23 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
270
0
10
20
30
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50
60
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20
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180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 77 FR0 Güterfelde - Philippsthal
G1
G2
n = 22 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
271
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
272
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
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0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 79 FR1 Ahrensdorf - AS Potsdam Drewitz
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
273
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
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170
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190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 79 FR0 AS Potsdam Drewitz - Ahrensdorf
n = 22 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
274
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
275
0
10
20
30
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70
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200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
B 168 FR1 Tiefensee - Prötzel
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
276
0
10
20
30
40
50
60
70
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150
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200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
B 168 FR0 Prötzel - Tiefensee
G1
n = 21 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
277
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
278
0
10
20
30
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50
60
70
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0
20
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80
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120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 23 FR1 Joachimsthal - AS Chorin
G1
G2
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
279
0
10
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30
40
50
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0
20
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80
100
120
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160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 23 FR0 AS Chorin - Joachimsthal
G1
G2
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
280
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
281
0
10
20
30
40
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60
70
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0
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100
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140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 23 FR1 Rieplos - Spreenhagen
G1
G2
n = 23 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
282
0
10
20
30
40
50
60
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90
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150
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170
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0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 23 FR0 Spreenhagen - Rieplos
G1
G2
n = 25 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
283
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
284
0
10
20
30
40
50
60
70
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90
100
110
120
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0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 17 FR1 Stölln - Kleßen
G1
G2
G3
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
285
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
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190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 17 FR0 Kleßen - Stölln
G1
G2
G3
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
286
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
287
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
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0
20
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80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
L43 FR1 Treppeln - Groß Muckrow
G1
G2
n = 24 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
288
0
10
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20
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60
80
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160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
manuell 2
L43 FR0 Groß Muckrow - Treppeln
G1
G2
n = 25 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
289
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
290
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
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0
20
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80
100
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140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 98 FR1 Mützlitz - Marzahne
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
291
0
10
20
30
40
50
60
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0
20
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140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 98 FR0 Marzahne - Mützlitz
G1
n = 20 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
292
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
293
0
10
20
30
40
50
60
70
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200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 29 FR1 KP 109 - Utzdorf
G1
n = 23 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
294
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
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110
120
130
140
150
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0
20
40
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120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
L 29 FR0 Utzdorf - KP 109
G1
n = 23 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
295
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
296
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 291 FR1 Liepe - Eberswalde
G1
n = 25 Fahrten
Anhang 5 – Darstellung der Untersuchungsstrecken
297
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
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190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
manuell 1
L 291 FR0 Eberswalde - Liepe
G1
n = 25 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
298
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
1. EKL 1............................................................................................................... 299
2. EKL 1 real........................................................................................................ 302
3. EKL 2 ............................................................................................................... 305
4. EKL 2 real........................................................................................................ 308
5. EKL 3 KV ......................................................................................................... 311
6. EKL 3 KV real .................................................................................................. 314
7. EKL 3 E............................................................................................................ 317
8. EKL 3 E real..................................................................................................... 320
9. EKL 4 ............................................................................................................... 323
10. EKL 4 real ........................................................................................................ 326
11. EKL 4 real NT .................................................................................................. 329
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
302
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
303
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 1 ohne Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
304
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 1 mit Verkehr
n = 36 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
305
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
306
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 1 Real ohne Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
307
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 1 Real mit Verkehr
n = 42 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
308
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
309
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 2 ohne Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
310
0
10
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 2 mit Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
311
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
312
0
10
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180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 2 Real ohne Verkehr
n = 33 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
313
0
10
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200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 2 Real mit Verkehr
n = 44 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
314
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
315
0
10
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200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 KV ohne Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
316
0
10
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180
200
01000 2000 3000 4000 5000
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 KV mit Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
317
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
318
0
10
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180
200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 KV Real ohne Verkehr
n = 30 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
319
0
10
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200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 KV Real mit Verkehr
n = 30 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
320
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
321
0
10
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 E ohne Verkehr
n = 35 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
322
0
10
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 E mit Verkehr
n = 36 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
323
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
324
0
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 E Real ohne Verkehr
n = 20 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
325
0
10
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30
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200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 3 E Real mit Verkehr
n = 24 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
326
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
327
0
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 4 ohne Verkehr
n = 30 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
328
0
10
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160
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200
0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 4 mit Verkehr
n = 30 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
329
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
330
0
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 4 Real ohne Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
331
0
10
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30
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 4 Real mit Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
332
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
333
0
10
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 4 Real NT ohne Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 6 – Darstellung der Fahrsimulatorstrecken
334
0
10
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30
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0500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
EKL 4 Real NT mit Verkehr
n = 45 Fahrten
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
335
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
1. K 88 Vorher .................................................................................................... 336
2. K 88 Nachher 1 .............................................................................................. 339
3. K 88 Nachher 2 .............................................................................................. 342
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
336
n = 45 Fahrten
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
337
0
10
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120
140
160
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200
0200 400 600 800 1000 1200
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
Vorher-Messung: FR1 Höfingen - Fischbeck
G1
G2
n = 36 Fahrten
n = 45 Fahrten
n = 42 Fahrten
n = 45 Fahrten
n = 45 Fahrten
n = 33 Fahrten
n = 44 Fahrten
n = 45 Fahrten
n = 45 Fahrten
n = 30 Fahrten
n = 30 Fahrten
n = 35 Fahrten
n = 30 Fahrten
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
338
0
10
20
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160
180
200
0200 400 600 800 1000 1200
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
Vorher-Messung: FR0 Fischbeck - Höfingen
G1
G2
n = 30 Fahrten
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
339
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
340
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
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160
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180
190
200
0
20
40
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80
100
120
140
160
180
200
0200 400 600 800 1000 1200
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
Nachher 1-Messung: FR1 Höfingen - Fischbeck
G1
G2
n = 24 Fahrten
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
341
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
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140
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170
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190
200
0
20
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60
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100
120
140
160
180
200
0200 400 600 800 1000 1200
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
Nachher 1-Messung: FR0 Fischbeck - Höfingen
G1
G2
n = 24 Fahrten
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
342
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
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150
160
170
180
190
200
0
20
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60
80
100
120
140
160
180
200
0200 400 600 800 1000 1200
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
Nachher 2-Messung: FR1 Höfingen - Fischbeck
G1
G2
n = 29 Fahrten
Anhang 7 – Geschwindigkeitsprofile der K 88
343
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0200 400 600 800 1000 1200
zulässige Höchstgeschwindigkeit [km/h]
Geschwindigkeit [km/h]
Station [m]
Profildarstellung
V85 VMV50 V15 Einzelfahrten hFVG V15-V85 Pkw
Vzul(Abs.) Differenz V85-V15 KP-Mitte V15-V85 SV
Nachher 2-Messung: FR0 Fischbeck - Höfingen
G1
G2
n = 26 Fahrten
