О МЕТРОЛОГИЧЕСКОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ В АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL SCIENCE AND INNOVATION SPECIAL ISSUE “MODERN PROBLEMS AND PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT OF DIGITAL TRANSFORMATION IN ENERGY” SEPTEMBER 24, 2025 11 О МЕТРОЛОГИЧЕСКОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ В АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Бехзoд Жумамуратoв Акрамжонович Старший преподаватель кафедры «Системы энергоснабжения», Ташкентский университет информационных технологий имени Мухаммада ал-Хоразмий, Узбекистан, Ташкент https://doi.org/10.5281/zenodo.17557889 Аннотация. В настоящее время в нашей стране принимается много мер по развитию аэрокосмической отрасли. Анализ метрологического обеспечения контрольноизмерительной аппаратуры, используемой при техническом обслуживании и ремонте авиационной и радиоэлектронной техники летательных аппаратов. Ключевое слова: поверка, калибровка, метрологическое обслуживание, рассматриваются основные проблемы авиационное оборудование, обеспечение единства измерений Трудно переоценить роль метрологической деятельности при техническом обслуживании авиационной техники для обеспечения безопасности полетов — одной из основных задач гражданской авиации [1]. Средства измерений, применяемые в авиационной промышленности, удивительно разнообразны: начиная от средств измерений общего назначения (штангенциркули, манометры, термометры сопротивления, мультиметры и т.д.) и заканчивая широким спектром специального отраслевого измерительного оборудования (навигационные тестеры, системы для проверки воздушных сигналов, контрольно-проверочная аппаратура бортового радиоэлектронного оборудования и др.). Особенностью деятельности метрологических служб на предприятиях авиационной промышленности является обслуживание не только средств измерений общего назначения, но и огромного класса специальных отраслевых средств измерений. Рассматриваются основные проблемы, связанные с метрологическим обеспечением таких средств измерений. Для правильного выполнения своей измерительной функции необходимо, чтобы заявляемая точность средств измерений соответствовала фактической. Решить вопросы точности измерения, метрологического обеспечения средств измерений и т.п. призвана деятельность по обеспечению единства измерений. И если с метрологическим обслуживанием средств измерений общего назначения, применяемых в авиационной промышленности, трудностей не возникает, то при обслуживании специальных отраслевых средств измерений существуют определенные проблемы. Деятельность по обеспечению единства измерений (далее — ОЕИ) регламентируется Федеральным законом № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» [2]. В сфере государственного регулирования ОЕИ допускается использовать только средства измерений утвержденного типа (внесенные в Федеральный информационный фонд по ОЕИ) и прошедшие поверку. При этом результатами поверки являются сведения, включенные в Федеральный информационной фонд. INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL SCIENCE AND INNOVATION SPECIAL ISSUE “MODERN PROBLEMS AND PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT OF DIGITAL TRANSFORMATION IN ENERGY” SEPTEMBER 24, 2025 12 Для утверждения типа средств измерений (как одной из форм государственного регулирования ОЕИ) необходимо провести испытания средств измерений в целях утверждения типа. Нередко процедуре утверждения типа и испытаниям подвергаются средства измерений иностранного производства, в том числе специальные авиационные средства измерений. Проблема заключается в том, что испытания специальных средств измерений в целях утверждения типа проводят лишь несколько метрологических организаций, среди которых Всероссийский научно-исследовательский институт физикотехнических и радиотехнических измерений (ФГУП «ВНИИФТРИ»), Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в г. Москве (ФБУ «РостестМосква»), Главный научный метрологический центр Министерства обороны Российской Федерации (ГНМЦ Минобороны России). Автор считает, что это связано с тем, что рабочие экземпляры измерительного оборудования иностранного производства имеют очень высокие точностные характеристики и найти в России эталонную базу для достоверного определения действительных метрологических характеристик этого оборудования и последующего утверждения типа не так просто [1]. Средства измерений утвержденного типа подлежат еще одной форме государственного регулирования ОЕИ — поверке. Именно поверка обеспечивает, что декларируемая точность средств измерений будет гарантированно соответствовать фактической, а значение погрешности не будет превышать установленных в документации значений. На предприятиях авиационной промышленности неуклонно возрастает доля импортных средств измерений не утвержденного в России типа. Решение о закупке такого измерительного оборудования зачастую принимается руководством предприятий без участия лиц, ответственных за метрологическое обеспечение производства. Это обстоятельство в свою очередь создает определенные трудности, поскольку данные средства измерений не подлежат поверке, а могут только калиброваться. Вне сферы государственного регулирования ОЕИ (и при отсутствии сведений в Федеральном информационном фонде) средства измерений могут в добровольном порядке подвергаться калибровке. При калибровке определяются действительные значения метрологических характеристик средств измерений, тогда как при поверке — их соответствие определенным требованиям. В данном смысле калибровка является более информативной операцией. При этом в соответствии со статьей 18 [2] результаты калибровки средств измерений могут быть использованы при поверке этого же средства измерений, при условии, что калибровку выполняло лицо, аккредитованное в национальной системе аккредитации. Кроме того, имеется распоряжение Минтранса России от 25.12.2000№ 143-р «Об утверждении «Перечня специальных средств измерений, под-лежащих калибровке в гражданской авиации» [3]. Это один из действующих в сфере метрологического обеспечения гражданской авиации документов, регулирующих метрологическое обслуживание поступающих в эксплуатацию на авиапредприятие специальных средств измерений. Поверка и калибровка специальных средств измерений, применяемых в авиационной промышленности, осуществляется в таких организациях, как ФБУ «Ростест-Москва», Центр Авиаметрология и сертификация, НПК «Авиаприбор», территориально расположенных в Москве и СанктПетербурге. При отправке средств измерений для поверки (калибровки) от удаленных авиапредприятий в эти организации INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL SCIENCE AND INNOVATION SPECIAL ISSUE “MODERN PROBLEMS AND PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT OF DIGITAL TRANSFORMATION IN ENERGY” SEPTEMBER 24, 2025 13 возможен простой производства, поскольку получение поверенных (откалиброванных) средств измерений может занять продолжительное время: в среднем приборы проходят поверку от 2-х до 4-х недель (в зависимости от загруженности лабораторий), а также временные затраты на транспортировку приборов до организации и обратно. Производство в этом случае нуждается в замене средства измерения, однако это не всегда можно сделать и отдельный участок закрывают на период поверки или калибровки. Метрологический контроль авиационного оборудования. Метрология, стандартизация и сертификация — три важных инструмента для оценки качества продукции посредством проведения измерений. Гражданская авиация (ГА) используется для обеспечения потребностей граждан и экономики (перевозка населения и грузов и пр.). Соблюдение качественного безопасного транспортирования регламентируется стандартами, в том числе ГОСТ Р 55867–2013«Воздушный транспорт. Метрологическое обеспечение на воздушном транспорте. Основные положения» с датой введения в действие 1.01.2015.Анализ требований ГОСТ Р 55867–2013и многочисленных запросов руководителей предприятий по применению требований стандарта в гражданской авиации свидетельствует, что в целом данный ГОСТ удовлетворяет требованиям Федерального законаФЗ-102 «Об обеспечении единства измерений». В то же время ГОСТ Р 55867–2013 не введен в обязательное применение в гражданской авиации РФ, поскольку для его применения в соответствии с п. 8.3 ГОСТ Р 1.0–2012 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения» для введения обязательного применения национального стандарта предусмотрено издание организационнораспорядительного документа органа власти (Минтранса России), которое в настоящее время отсутствует. Существующий парк измерительной техники, применяемой в авиационной промышленности, большей частью произведен во времена СССР или импортного производства. Единственным документом, определяющим перечень специальных средств измерений (ССИ) и контрольно-проверочной аппаратуры (КПА), периодичность их метрологического обслуживания, до сих пор является «Перечень специальных средств измерений, подлежащих калибровке в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденный распоряжением министра транспорта Российской Федерации от 25.12.2000 № 143-3. Указанный документ устарел и ни разу не актуализировался ни по содержанию перечня, ни по срокам проведения калибровки. В Перечне не упоминается термин«поверка», отсутствуют ссылки на документы, определяющие методики проведения калибровки (поверки). Методики и указания, определяющие порядок и объем работ при проведении калибровки (поверки) ССИ и СИ контроля параметров авиационной техники структурными подразделениями Министерства транспорта Российской Федерации в части гражданской авиации, не разрабатывались и не утверждались. Если говорить о ССИ и КПА зарубежного производства, ввезенных на территорию страны по заявке авиационных организаций или поставленных совместно с авиационной техникой, то ввиду отсутствия специальных разработанных и утвержденных методик калибровка ССИ импортного производства проходит за рубежом, что значительно увеличивает сроки, финансовые затраты, а также юридическое правоприменение сертификата при обеспечении единства измерений на территории РФ. Однако есть и исключения. Так, специалисты ФБУ «РостестМосква», специализирующиеся на метрологическом обслуживании специальной техники, в части практической метрологии разработали и утвердили методики калибровки на INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL SCIENCE AND INNOVATION SPECIAL ISSUE “MODERN PROBLEMS AND PROSPECTS FOR THE DEVELOPMENT OF DIGITAL TRANSFORMATION IN ENERGY” SEPTEMBER 24, 2025 14 тестеры навигационные IFR-4000 и пульты для наземных испытаний IFR-6000 производства Aeroflex. При этом разработка методики калибровки адаптировалась к заводской калибровке, то есть проверка и юстировка метрологических параметров сравнима с оригинальной. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. НПК «Авиаприбор»; https://npkaviapribor.ru/ (дата обращения: 29.06.2021). 2. ООО «Центр Авиаметрология и сертификация»; http://aviametrolog.ru/ (дата обращения: 28.06.2021). 3. Распоряжение Минтранса РФ от 25.12.2000 № 143-р «Об утверждении «Перечня специальных средств измерений, подлежащих калибровке в гражданской авиации»; http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=EXP&n=491664#Q TyIibS4SYGYCjI81 (дата обращения: 26.06.2021). 4. Теплов И.Е. Метрологическое обеспечение авиационного комплекса // Мир измерений. — 2012. — № 8. 5. Федеральный закон от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений»; http://docs.cntd.ru/ document/902107146 (дата обращения: 25.06.2021). 6. Поверка СИ специального назначения. — М.: ФБУ «Ростест-Москва», 2021; http://www.rostest.ru/services/metrology/ laboratory/poverka-si-spetsialnogonaznacheniya.php (дата обращения: 27.06.2021). 7. Jumamuratov B.A., Matyakubova P.M., Aytbayev T.A. Qualimetric analysis of characteristics of satellite navigation systems // Electronic journal of actual problems of modern science, education and training. June, “Modern problems of technical sciences” 2022 - 6. ISSN 2181-9750 UDC: 629.783 http://khorezmscience.uz-C.54-61. (05.00.00 №2) 8. Jumamuratov B.A., Rakhimova N.M., Attokurov U.T. The using of physical properties of semiconductor materials in advanced engineering // Science and innovation international scientific journal volume 2 ISSUE 10 OCTOBER 2023 UIF-2022: 8.2 | ISSN: 2181-3337 | SCIENTISTS.UZ https://doi.org/10.5281/zenodo.10047921. C.162-168. (OAK Ro’yxatining 2022 yil 13 iyundagi 01-07/1368 qarori) 9. Jumamuratov B.A., Eshmuradov D.E., Nabikhanova A.D. Kompozit materiallarning radioshaffofligini monitoring qilishning zamonaviy tizimlari va vositalari: holati va rivojlanish istiqbollari // International scie77777ntific journal science and innovation special issue “Modern problems and prospects of development of energy supply of digital technology facilities”, MARCH, 2024 https://doi.org/10.5281/zenodo.10724550C.438-441. (OAK Ro’yxatining 2022 yil 13 iyundagi 01-07/1368 qarori) 10. Jumamuratov B.A., Sharipov G’.N., O’rolov J.A. Samolyotning tumshuq qismi (обтекатель) ta’mirlash va sinovdan oʻtkazishning metrologik ta’minoti // International scientific journal science and innovation special issue "Modern problems and prospects of development of energy supply of digital technology facilities", MARCH, 2024 https://doi.org/10.5281/zenodo.10719692 C.49-53. (OAK Ro’yxatining 2022 yil 13 iyundagi 01-07/1368 qarori)