Metodología para la estimación y seguimiento de la huella de Carbono de la Isla de la Cartuja

Ç+ Equation Chapter 1 Section 1 Trabajo de Fin de Grado Ingeniería Aeroespacial Metodología para la estimación y seguimiento de la huella de Carbono de la Isla de la Cartuja. Autor: Mario García Montaño Tutor: Dr. Dr. Ángel Arcos Vargas Dpto. de Organización Industrial y Gestión de Empresas I Escuela Técnica Superior de Ingeniería Universidad de Sevilla Sevilla, 2024 iii Trabajo Fin de Grado Ingeniería Aeroespacial Metodología para la estimación y seguimiento de la huella de Carbono de la Isla de la Cartuja. Autor: Mario García Montaño Tutor: Ángel Arcos Vargas Catedrático de Universidad Dpto. de Organización Industrial y Gestión de Empresas I Escuela Técnica Superior de Ingeniería Universidad de Sevilla Sevilla, 2024 v Tabajo de Fin de Grado: Metodología para la estimación y seguimiento de la huella de Carbono de la Isla de la Cartuja. Autor: Mario García Montaño Tutor: Dr. Dr. Ángel Arcos Vargas El tribunal nombrado para juzgar el Proyecto arriba indicado, compuesto por los siguientes miembros: Presidente: Vocales: Secretario: Acuerdan otorgarle la calificación de: Sevilla, 2024 El Secretario del Tribunal vii A mi familia A mis maestros ix Agradecimientos En primer lugar, a Ángel, por su dedicación en las numerosas reuniones que hemos mantenido y por su flexibilidad y comprehensión de mi situación personal. A mi familia, por el apoyo incondicional durante estos años, y en especial a mi abuela Petra que estaría muy orgullosa de ver mi progresión profesional. Mario García Montaño Sevilla, 2024 Tabla 37: Número de Viajes de turismos en estudiantes 72 Tabla 38: Kilómetros por medio de transporte. Fuente: DGT 73 Tabla 39: Distancia Media por medio de transporte 73 Tabla 40: Factor de Emisión por Medio de Transporte 73 Tabla 41: Factor de emisión de turismos eléctricos 74 Tabla 42: Emisiones estimadas del Alcance 3 74 Tabla 43 : Edificios por Grupo 76 Tabla 44: Comparación de Métodos Alcance 2 79 Tabla 45: Energía renovable producida en Andalucía. Fuente: REE 80 Tabla 46: Diferencia de producción eléctrica renovable PCT Cartuja vs Andalucía 80 Tabla 47: Emisiones por Alcance 2022 82 Tabla 48: Datos para la Aplicación del Métodos de los Mínimos Cuadrados de Contingencia 156 Tabla 49: Factores Estimados por Grupo 157 Tabla 50: Valores de m y b para la línea de mejor ajuste del grupo 3 157 Tabla 51: Valores Corregidos de m y b para la Línea de Mejor Ajuste del Grupo 3 157 Tabla 52: Valores de Contingencia de m según grupos 158 xvii ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1: Objetivos de Desarrollo Sostenible Agenda 2030. Fuente: ONU 11 Figura 2: Distribución del Estado del Arte 14 Figura 3: Representación Digital de The Line . Fuente: arabianbusiness.com 16 Figura 4: Isla Ecológica de Nanjing. Fuente: Terrence Zhang 17 Figura 5: Emisiones de GEI según alcance en el Parque Tecnológico de Álava. Fuente: Aztes 18 Figura 6: Instalaciones de la Fundación del Hidrógeno de Aragón. Fuente: Ecoticias 19 Figura 7: Modelos de Parques Industriales Chinos. Fuente: Yuanping Wang et al. 21 Figura 8: Generación de Electricidad y Calor en Parques Industriales Chinos. Fuente: Xiang Yu et al. 21 Figura 9: Emisiones de GEI por Sectores. Fuente: MITECO. Elaboración propia. 24 Figura 10: Recinto PCT Catuja. Fuente: Google Earth. Elaboración Propia. 26 Figura 11: Entidades del PCT Cartuja por Área de Actividad. Fuente: PCT Cartuja. Elaboración propia. 27 Figura 12: Número de Empresas por Sector. Fuente: PCT Cartuja. Elaboración propia 28 Figura 13: Personas en el PCT Cartuja. Fuente y elaboración propia. 29 Figura 14: Edificios identificados. Fuente: Google Earth. Elaboración Propia 30 Figura 15: Parcelas en el PCT Cartuja. Fuente: Catastro 30 Figura 16: Estimación del Edificio 50. Fuente: Google Earth. Elaboración propia. 31 Figura 17: Objetivos eCity Sevilla. Fuente: ecitysevilla.com 32 Figura 18: Metodología 33 Figura 19: Mix Eléctrico Anual. Fuente: REE. Elaboración Propia 51 Figura 20: Posición de las cámaras de control de tráfico. Fuente: Encuesta de David Canca 53 Figura 21: Flujo de Aplicación de la Metodología del Alcance 1 55 Figura 22: Mix Eléctrico No Renovable Anual (Fuente y elaboración propia) 61 Figura 23: Consumo Eléctrico PCT Cartuja 62 Figura 24: Emisiones Alcance 2 - Modelo 1 63 Figura 25: Emisiones Alcance 2 - Modelo 2 64 Figura 26: Emisiones Alcance 2 - Modelo 3 65 Figura 27: Presencialidad en el Trabajo. Fuente: Intelqualia. Elaboración Propia. 68 Figura 28: Empresas por Grupo Sectorial 76 Figura 29: Superficie por Grupo Sectorial 77 Figura 30: Emisiones del Alcance 1 por Grupo sectorial 77 Figura 31: Emisiones Alcance 2 por Modelo 79 Figura 32: Emisiones por Alcance 2022 82 xix Notación n Número del Edificio s Sector g Grupo Sectorial i Referencia Catastral m Número del Edificio Caracterizado e Fuente de emisión con un consumo asociado l Tecnología de producción de electricidad j Índice de la distancia j recogida en la base de datos c Tipo de vehículo t Tamaños del vehículo p Pauta de conducción Nns Número de empresas del sector s en el edificio n. Nn Número total de empresas del edificio n Nng Número de empresas del grupo sectorial g en el edificio n. χng Fracción de empresas del grupo sectorial g en el edificio n. Sn Superficie Total del edificio n Sni Superficie de la referencia catastral i del edificio n Sng Superficie del edificio n asignada al grupo sectorial g Sg Superficie Total del grupo g Sm’ Superficie Total del edificio m caracterizado Smg’ Superficie del edificio m caracterizado asignada al grupo g χmg Fracción de empresas del grupo sectorial g en el edificio m caracterizado. Sg’ Superficie caracterizada del grupo g Gm’ Consumo de gas natural del edificio m caracterizado. Gmg’ Consumo de gas natural del edificio m caracterizado asociado al grupo g. Gg Consumo de gas natural total del grupo g FEe Factor de emisión de la fuente de emisión e ME Mix Eléctrico Pt Producción asociada a la tecnología de producción de electricidad t Et Emisión asociada a la tecnología de producción de electricidad t Ct Consumo del parque asociado a la tecnología de producción de electricidad t Dm Distancia Promedio 1 INTRODUCCIÓN Cuando hablamos de Sostenibilidad Ambiental nos referimos a ser capaces de satisfacer las necesidades sociales actuales sin comprometer las generaciones futuras. Debemos enfocar nuestra actividad en la busca de un equilibrio económico, social y medioambiental para garantizar un futuro saludable y próspero [1]. Como decía un proverbio indígena: “La tierra no la heredamos de nuestros antepasados, la tomamos prestada de nuestros hijos.” [2] Por lo tanto, debemos tener una responsabilidad y compromiso con el bienestar de las generaciones futuras. Dentro de los desafíos que afronta la sociedad actual, que suponen un impedimento a este compromiso, encontramos el Cambio Climático, consecuencia del continuo aumento de las concentraciones de gases de efecto invernadero (GEI) en la atmósfera. De forma natural, los GEI no suponen un problema para la Tierra, ya que se encargan de mantener el calor del Sol en la Tierra, creando un efecto invernadero natural. Pero, con la actividad humana se ha producido un aumento significativo de estos gases. Entre las actividades causantes encontramos la quema de combustibles fósiles para la producción de energía, el transporte y la industria. Esto se ha traducido en un calentamiento global acelerado, que trae consecuencias en todas las partes del mundo. Por tanto, se convierte en esencial abordar el cambio climático, reducir las emisiones de GEI, mitigar sus impactos y limitar el calentamiento global. Para ello, se requiere la coordinación de los organismos públicos y privados. Numerosas son las iniciativas público-privadas en todo el mundo, proyectos ambiciosos con un objetivo común: Alcanzar la mayor eficiencia energética y hacer del mundo un lugar más verde. En Sevilla, se han adoptado una serie de medidas para reducir la huella de carbono y fomentar la sostenibilidad en sus habitantes. Por ejemplo, conocido como e-City Sevilla, el proyecto que abarca la Isla de la Cartuja, busca convertir a la zona en un modelo de sostenibilidad escalable a otras ciudades en el mundo. En este trabajo se desarrollará un estudio de sostenibilidad en el que se tratará de dar una estimación cuantitativa de las emisiones actuales de la zona en la que se desarrollará el proyecto e-City Sevilla. 11 2 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN En un mundo que enfrenta desafíos ambientales y sociales, la Agenda 2030 de las Naciones Unidas [3] se entiende como un plan de esperanza y acción. Esta agenda global abarca 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, diseñados para guiar a la humanidad hacia un futuro más equitativo, próspero y respetuoso con el medio ambiente. En este contexto, el Objetivo 13 de la Agenda 2030, conocido como "Acción por el Clima", trata de abordar uno de los mayores desafíos de nuestro tiempo: el cambio climático. Este objetivo busca movilizar a gobiernos, organizaciones, empresas y ciudadanos de todo el mundo para tomar medidas concretas que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalezcan la resiliencia de las comunidades ante los impactos climáticos y fomenten un desarrollo sostenible e inclusivo. El cambio climático es una amenaza que no conoce fronteras y afecta a todas las regiones del mundo. Desde eventos climáticos extremos como tormentas más intensas y prolongadas, sequías devastadoras, aumento del nivel del mar y olas de calor, hasta la alteración de los ecosistemas y la pérdida de biodiversidad, sus efectos se hacen sentir en diversas dimensiones de la vida humana y natural. La implementación exitosa del Objetivo 13 no solo contribuirá a la mitigación del cambio climático y la protección del medio ambiente, sino que también generará beneficios en términos de salud pública, seguridad alimentaria, desarrollo económico sostenible y reducción de la pobreza. Además, este objetivo está estrechamente vinculado con otros objetivos de la Agenda 2030, como la erradicación de la pobreza, la igualdad de género, la energía asequible y no contaminante, las ciudades sostenibles y la vida submarina y terrestre. Figura 1: Objetivos de Desarrollo Sostenible Agenda 2030. Fuente: ONU Por otro, y estrechamente vinculado al Objetivo 13, tenemos el Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles. Que cobra vital importancia en un mundo en constante proceso de urbanización. Este objetivo se centra en la transformación de nuestras ciudades y comunidades en espacios sostenibles, capaces de enfrentar los desafíos del crecimiento urbano y mejorar la calidad de vida de sus habitantes. En la actualidad, más de la mitad de la población mundial vive en áreas urbanas, y se espera que esta cifra aumente en las próximas décadas. Sin embargo, el crecimiento urbano mal planificado puede llevar a problemas en diversos ámbitos. El Objetivo 11 busca abordar estos problemas y promover la creación de ciudades y comunidades que sean: • Inclusivas y equitativas: Se busca asegurar que todas las personas, independientemente de su origen Justificación de la Investigación 12 socioeconómico o cultural, tengan acceso a servicios básicos como vivienda adecuada, agua potable, saneamiento, educación y atención médica. • Resilientes: Las ciudades sostenibles deben ser capaces de resistir y recuperarse de desastres naturales y eventos climáticos extremos. Esto implica la planificación de infraestructuras resistentes, sistemas de alerta temprana y la protección de zonas vulnerables. • Sostenibles: El objetivo es lograr que las ciudades sean más eficientes en el uso de recursos, reduciendo la huella ecológica y promoviendo la adopción de energía limpia y tecnologías amigables con el medio ambiente. Se fomenta el transporte público, la movilidad sostenible y el diseño urbano que priorice espacios verdes y áreas de recreación. • Seguras y accesibles: Las ciudades deben ser lugares seguros para todos sus habitantes. Esto incluye la reducción de la violencia, el crimen y los accidentes de tráfico, así como la creación de espacios accesibles para personas con discapacidades. • Cohesivas: Se busca promover la diversidad cultural, el intercambio social y el sentido de comunidad en las ciudades. Esto puede lograrse a través de la planificación de espacios públicos, la promoción de actividades culturales y la participación ciudadana en la toma de decisiones. La implementación del Objetivo 11 implica la colaboración entre gobiernos locales, planificadores urbanos, organizaciones comunitarias, empresas y ciudadanos. Las medidas pueden incluir la formulación y aplicación de políticas de desarrollo urbano sostenible, la inversión en infraestructuras y la promoción de tecnologías limpias. Además, es fundamental la educación y sensibilización de la población sobre la importancia de vivir de manera sostenible en las ciudades. Este objetivo, tiene una conexión directa con la obligatoriedad en el gobierno español de incluir ZBE (Zonas de Bajas Emisiones). Las ZBE son áreas urbanas donde se implementan restricciones al tráfico de vehículos altamente contaminantes para mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de gases contaminantes [4]. Las ZBE requieren la inversión en infraestructuras y sistemas de transporte público que fomenten alternativas más limpias y eficientes. La promoción de tecnologías limpias, como vehículos eléctricos y de bajas emisiones, es un aspecto clave para la creación de ZBE. Este firme compromiso con la sostenibilidad ha llevado a Sevilla a tomar una decisión de gran alcance: la introducción de una Zona de Bajas Emisiones en la Isla de la Cartuja. En este marco, nace el Proyecto eCity Sevilla. Este ambicioso proyecto aspira a lograr la neutralidad de carbono, una zona en la que las emisiones de gases de efecto invernadero se equilibran con las acciones de reducción y compensación. El Proyecto eCity Sevilla no se limita a abordar un solo aspecto de la sostenibilidad, sino que abarca múltiples dimensiones, desde la movilidad hasta la energía, y desde la infraestructura hasta la concienciación pública. Es fundamental establecer indicadores concretos y medibles que evalúen el progreso de la inciativa. Dos aspectos esenciales en este proceso son: • La medición de la huella de carbono del parque urbano • La evaluación de la compensación de energía. La medición de la huella de carbono del PCT implica cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas de una amplia gama de actividades humanas. Desde la producción de energía hasta el transporte y la gestión de residuos, cada acción contribuye a esta huella. Este análisis es esencial para comprender la magnitud del impacto ambiental de la zona. 13 3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN En este tercer punto se pretende dar una idea al lector de cuáles son los objetivos del presente trabajo: 1. Establecer una metodología de evaluación de emisiones de gases de efecto invernadero: Desarrollar un marco metodológico para cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con las actividades del PCT. Incluyendo modelos específicos, dada la disponibilidad de datos. Definir los límites del estudio y las categorías de emisiones de los alcances 1, 2 y 3 que se establezcan. 2. Recopilación y Sistematización de Datos: Identificar todas las fuentes relevantes de emisión de gases de efecto invernadero dentro del PCT. Esto incluye categorizar las fuentes según su naturaleza 3. Estimación de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero: Realizar la cuantificación de las emisiones utilizando los datos recopilados y la metodología establecida. Esto debería incluir la estimación de emisiones por fuente, transformándolo en sus equivalentes en CO2. 4. Análisis de las limitaciones y resultados de la estimación: Identificar limitaciones que ofrecen los modelos utilizados para la implementación de la metodología, y analizar los resultados para entender la representatividad y las posibles áreas de incertidumbre. Estado del Arte 14 4 ESTADO DEL ARTE En este apartado se seguirá un enfoque deductivo, partiendo de lo general a lo particular, para analizar la huella de carbono de la Isla de la Cartuja. Este enfoque se basa en un proceso lógico que involucra tres etapas clave: exploración de iniciativas a nivel mundial y nacional, revisión de trabajos científicos y análisis de métricas relevantes. En primer lugar, se examinarán las iniciativas similares a nivel mundial y nacional que están en curso para medir y reducir la huella de carbono en diferentes contextos. Esta revisión permitirá comprender las estrategias adoptadas en otros lugares, las metodologías utilizadas y los resultados obtenidos. A través de esta exploración, se identificarán las mejores prácticas y posibles desafíos en la medición de la huella de carbono en entornos geográficos similares al de la Isla de la Cartuja. En segundo lugar, se llevará a cabo un análisis exhaustivo de los artículos científicos relevantes en el campo de la evaluación de la huella de carbono de parques tecnológicos. Esta revisión permitirá examinar los enfoques metodológicos más recientes y las contribuciones científicas que han avanzado en la comprensión de los factores que influyen en las emisiones de gases de efecto invernadero. Finalmente, se abordarán los estudios que presentan métricas específicas relacionadas con la huella de carbono y su impacto en el entorno del parque tecnológico. Esto implicará la recopilación y análisis de datos cuantitativos sobre las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a diversas actividades y sectores presentes en la isla. El objetivo es llegar a conclusiones que nos permita estudiar la huella de carbono del PCT Cartuja de la forma más rigurosa y precisa posible, dentro de las limitaciones a las que nos enfrentamos. Iniciativas Similares •Iniciativas Mundiales •Iniciativas Nacionales Artículos Académicos •Caso de la industria china •Medidas específicas aplicadas Métricas •Estudios de movilidad •Estudios de emisiones GEI •Guías para el cálculo de la huella de carbono Figura 2: Distribución del Estado del Arte 15 4.1 Iniciativas Similares La transición hacia ciudades sostenibles y sin emisiones se ha convertido en una tarea global urgente debido a la creciente preocupación por el cambio climático y la necesidad de proteger el entorno para las generaciones futuras. A medida que la urbanización se acelera, las ciudades se convierten en fuentes significativas de emisiones y consumo insostenible de recursos. Sin embargo, también son lugares de innovación y soluciones. Por lo tanto, la transformación urbana requiere esfuerzos conjuntos a nivel internacional. En respuesta, se han generado numerosas iniciativas en todo el mundo. Gobiernos, organizaciones y empresas colaboran para promover la sostenibilidad en diversos sectores, como transporte, energía, construcción y gestión de residuos. Estas acciones incluyen la adopción de tecnologías limpias, la expansión de áreas verdes y la mejora de la eficiencia energética en edificios y sistemas de transporte. Entre estas iniciativas se han seleccionado algunas que se suponen pioneras a distintos niveles: Proyecto Año de Inicio Relevancia Alcance Objetivos The Line (Neom) 2022 Mundial Ciudad sostenible y tecnológica en Arabia Saudita, enfocado en la calidad de vida y la proximidad eficiente de servicios. Demostrar los avances tecnológicos posibles para la creación de una ciudad completamente autónoma y de máxima eficiencia. Isla Ecológica de Nanjing 2021 Mundial Proyecto en China que busca crear un entorno urbano armonioso con la naturaleza, integrando tecnologías verdes y espacios naturales Proyecto piloto en el que realizar pruebas de tecnológias de impacto verde para una posterior expansión de las mismas. Zero-HyTechPark 2010 Nacional Creación de parques tecnológicos avanzados y sostenibles, con énfasis en tecnologías de hidrógeno y energías limpias. • Conseguir un edificio con emisiones de CO2 prácticamente nulas. • Promover la movilidad sostenible. • Difundir las tecnologías empleadas Estudio Parque Tecnológico de Álava 2016 Autonómica Estudio de las emisiones de alcances 1, 2 y 3 del parque tecnológico de Álava. Analizar y cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a las actividades y operaciones del parque Estudio Parque Tecnológico de Castilla La Mancha 2020 Autonómica Estudio cuantitativo de las emisiones del Parque tecnológico de Castilla La Mancha • Evaluar el impacto Ambiental. • Identificar oportunidades para la mejora de la sostenibilidad. Tabla 1: Iniciativas Similares Como ya se ha comentado anteriormente y señalan periódicos de relevancia internacional como la BBC o The Times, los proyectos innovadores y visionarios como "The Line" en Arabia Saudita y la "Isla de Nanjing" en China destacan como ejemplos de cómo abordar desafíos ambientales y crear ciudades sostenibles desde cero. Estado del Arte 22 En esta figura podemos observar dos cuadros de suministro de energía de dos parques tecnológicos chinos. El primero de ellos ha avanzado significativamente a ese cambio energético que plantea Xiang Yu et al., y el segundo, representa un ejemplo de un parque aún con un modelo energético obsoleto. 4.2.2 Métricas del proyecto eCity Sevilla Acercándonos al caso de estudio, encontramos el siguiente informe: Autor / es Año Fuente Resumen del Estudio Aporte del Estudio a la investigación Estudio para la Optimización del Plan de Movilidad de Cartuja dentro del Proyecto #eCitySevilla 2021 Intelqualia [16] Este análisis ha recopilado de manera metódica la situación actual en el PCT Cartuja, con el propósito de establecer los fundamentos para los planes de movilidad que deben estar en sintonía con el Proyecto eCitySevilla. Además, se presenta una selección de medidas que pueden servir como referencia. Datos cuantitativos que representan la movilidad en el PCT Cartuja, tales como: • Medios principales de desplazamiento entre trabajo y hogar. • Evolución de la movilidad en los últimos años. • Evaluación de aspectos de movilidad Tabla 3: Informe de Movilidad del PCT Cartuja El estudio de Intelqualia, destaca la importancia de alinear los planes de movilidad en el Parque Científico y Tecnológico de Cartuja (PCT Cartuja) con el Proyecto eCitySevilla, que tiene como objetivo convertir a Sevilla en una ciudad sostenible y atractiva. Se presentan diversas medidas que pueden servir como ejemplos para las organizaciones dentro del parque que aún no han considerado cuestiones de movilidad sostenible. La encuesta revela que actualmente solo el 26.3% de los trabajadores utilizan medios de transporte sostenibles, lo que presenta un desafío significativo para la reducción de la huella de carbono. Sin embargo, la pandemia ha acelerado la adopción del teletrabajo, ofreciendo una oportunidad única para promover cambios en la movilidad y avanzar hacia un PCT Cartuja libre de emisiones de carbono. Además de superar barreras como la falta de transporte público y la infraestructura de la Cartuja, el informe enfatiza la importancia de comunicar adecuadamente el Proyecto eCitySevilla a todos los niveles dentro de las organizaciones. Se subraya que el proyecto representa una oportunidad única para posicionarse como líder en sostenibilidad y digitalización, pero requiere la colaboración de todas las partes interesadas, incluyendo administraciones, empresas, entidades y trabajadores, para convertirse en una realidad. 4.3 Medición de las emisiones En este apartado, exploraremos en detalle las métricas clave utilizadas para cuantificar y analizar la huella de carbono, proporcionando una visión profunda de los indicadores y parámetros esenciales que permiten evaluar el impacto ambiental de manera precisa y efectiva. Estas métricas no solo son fundamentales para comprender la contribución de las actividades humanas al cambio climático, sino que también son esenciales para orientar estrategias de mitigación y adaptación. Se han seleccionado varios estudios que servirán de apoyo en el cálculo de las métricas de este proyecto: 23 Autor / es Año Fuente Resumen del Estudio Aporte del Estudio a la investigación Informe de Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero 2022 MITECO [17] Presenta información detallada sobre las emisiones de gases de efecto invernadero producidas por un país durante el año. Este informe es fundamental para el seguimiento y la evaluación del compromiso medioambiental de España • Emisiones de GEI totales y por sectores. • Tendencia de emisiones GEI. • Neutralización de emisiones • Más datos relevantes acerca de los GEI. Guía metodológica para la aplicación de la norma UNEISO 14064-1:2006 en organizaciones. 2012 Inhobe [18] Proyecto en el que han participado diez organizaciones de la CAPV, privadas y públicas, que han elaborado un inventario corporativo según la norma UNE-ISO 14064-1. • Análisis paso a paso de la norma. • Adaptación de la norma con el resto de los sistemas de gestión y con otras iniciativas y programas de cambio climático. Manual Informativo sobre el Registro de la Huella de Carbono de una Organización y su Plan de Reducción en el SACE 2021 Junta de Andalucía [19] Instrumento voluntario para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y para la compensación en su caso, a través de proyectos de compensación o auto compensación. Establecer las directrices y recomendaciones a seguir para la elaboración del informe de emisiones (huella de carbono) de una organización y su registro voluntario del mismo en el marco del SACE Guía Práctica para el Cálculo de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) 2011 Generalitat de Catalunya Comisión [20] Guía práctica pensada para facilitar la estimación de emisiones de GEI. • Inventario de GEI de las organizaciones. • Categorías de emisiones • Factores de emisión del trasporte. Estudio para la Optimización del Plan de Movilidad de Cartuja dentro del Proyectoi #eCitySevilla 2021 Intelqualia [16] Este análisis ha recopilado de manera metódica la situación actual en el PCT Cartuja, con el propósito de establecer los fundamentos para los planes de movilidad que deben estar en sintonía con el Proyecto eCitySevilla. Además, se presenta una selección de medidas que pueden servir como referencia. Datos cuantitativos representativos de la movilidad en el PCT Cartuja, tales como: • Medios principales de desplazamiento entre trabajo y hogar. • Evolución de la movilidad en los últimos años. • Evaluación de aspectos de movilidad Métrica y Estandarización de los Consumos y Emisiones en el Transporte 2008 Enertrans [21] Descripción de una metodología para el cálculo de emisiones derivadas del transporte. Introducción del concepto de plaza equivalente y otros coeficientes. Definición una metodología homogénea para la evaluación y normalización de los consumos de energía y emisiones en el transporte, de forma que se pueda comparar objetivamente los diferentes modos de transporte. Tabla 4: Estudios y Métricas Analizados para la Medición de las Emisiones Estado del Arte 24 Como se detalla en la guía de Inhobe, la norma UNE-ISO 14064-1:2006 [18] proporciona un marco metodológico para que las organizaciones desarrollen inventarios de gases de efecto invernadero. Para ello, propone seguir lo siguientes pasos: 1. Comprensión de la Norma UNE-ISO 14064-1:2006, entender detenidamente los requisitos, definiciones y metodologías que esta especifica y asimilarlo al caso de estudio. 2. Objetivos y Alcance: Definir el propósito del inventario de GEI y establecer los límites del mismo, considerando alcances operacionales, geográficos y temporales. 3. Recopilación de Datos: Clasificar y registrar las fuentes de emisión de GEI en la organización, incluyendo datos sobre energía, procesos industriales, transporte, entre otros. Utilizar métodos estandarizados para medir y cuantificar las emisiones de GEI según las directrices de la norma. 4. Cálculo de emisiones: Realiza cálculos precisos siguiendo las fórmulas y metodologías específicas para calcular las emisiones de GEI a partir de los datos recopilados. 5. Informe del Inventario: Prepara un informe detallado que documente el proceso, metodologías y resultados del inventario de GEI. Asegúrate de comunicar de manera clara y comprensible los hallazgos a todas las partes interesadas internas y externas. 6. Proposición de Mejoras: Evalúa los resultados obtenidos, identifica áreas de mejora y establece planes de acción para reducir las emisiones de GEI. Así mismo, para cuantificar la importancia de los alcances y establecer una división del problema que supone abordar un proyecto así, en MITECO 2022 [17], se consideran varias industrias en las que dividir las emisiones: • Energía: La quema de combustibles fósiles, como el petróleo, el gas natural y el carbón, para la generación de electricidad y el transporte, es una fuente importante de emisiones de GEI. • Procesos Industriales y uso de otros productos: La producción industrial, que incluye la fabricación de productos y la extracción de recursos naturales. Las actividades industriales a menudo requieren grandes cantidades de energía y combustibles fósiles. • Agricultura: Contribuye a la huella de carbono a través de la liberación de metano (CH4) durante la digestión de rumiantes y la gestión de estiércol, así como las emisiones de óxido nitroso (N2O) asociadas con la aplicación de fertilizantes. Además, la deforestación para la expansión de tierras agrícolas. • Residuos: La gestión de residuos, que incluye la descomposición de residuos orgánicos en vertederos y la incineración de residuos sólidos, libera metano y dióxido de carbono. Podemos ver la contribución de la misma a la huella de carbono anual: Figura 9: Emisiones de GEI por Sectores. Fuente: MITECO. Elaboración propia. 25 Se puede ver que la industria energética forma casi el 75% de la huella de carbono total. Vamos a desglosar un poco más este sector, en subsectores, diferenciando: • Industrias de la Energía • Industrias Manufactureras • Transporte • Otros Como se muestra el sector del transporte tiene un impacto sustancial un 39% del sector Energía y un 28% del total. Estas emisiones provienen tanto de vehículos de pasajeros como de transporte de carga, y su contribución al cambio climático es considerable. Por ello reducir las emisiones del sector del transporte es esencial para alcanzar los objetivos de mitigación del cambio climático a nivel global. Teniendo en cuenta el gran número de personas que hacen uso del transporte privado en el PCT y el % de las emisiones totales que, según MITECO 2022, representa el transporte, se hace imprescindible lograr una buena aproximación de las emisiones asociadas a este. Para ello se ha abordado el estudio de Enertrans, que introduce el concepto de plaza equivalente, por el que se podrá abordar el problema del transporte con los siguientes objetivos: • Establecer procesos y terminología estandarizada de forma horizontal. • La aplicación a transporte de viajeros y mercancías, así como a diferentes modos de transporte (eléctrico y carburantes). • Integrar normas existentes en medición objetiva de consumos y emisiones. • Abordar variabilidad en recorridos y diferenciar factores de longitud y operación. • Análisis de movilidad en contextos interurbano, metropolitano y urbano. • Uso de coeficientes relativos basados en muestra piloto. • Considerar influencia de altitud de la operación y vacíos comerciales. • Creación de indicadores y coeficientes para modelar desplazamientos de viajeros y mercancías. Proyecto eCity Sevilla 26 5 PROYECTO ECITY SEVILLA El Parque Científico y Tecnológico Cartuja, S.A. (en adelante "PCT Cartuja") es una empresa estatal perteneciente al sector público de Andalucía, cuya principal misión es fomentar la innovación, el desarrollo y la investigación mediante la implementación de un modelo de Parque Científico y Tecnológico sostenible e internacional. 5.1 Perímetro y alcance del estudio 5.1.1 Superficie El Parque Científico y Tecnológico (PCT) Cartuja se encuentra en un amplio terreno originalmente diseñado para la Exposición Universal Expo 92 dando lugar a la conocida arquitectura moderna y vanguardista de la zona. Este terreno abarca una superficie de más de 2 millones de metros cuadrados, con una capacidad de construcción de 937.000 metros cuadrados y una ocupación que alcanza el 90.9%. Se pueden llegar a identificar más de 110 edificios dentro de los límites del parque, algunos de gran relevancia como el Estadio Olímpico. La delimitación del Parque está claramente marcada por la Isla de la Cartuja, sobre la cual se encuentra ubicado, como se puede apreciar en la Figura 10 [22]: Figura 10: Recinto PCT Catuja. Fuente: Google Earth. Elaboración Propia. El Parque está ubicado en el noroeste de la ciudad de Sevilla, a menos de 3 kilómetros del centro de la ciudad. Esta ubicación, es estratégica debido a sus conexiones y facilidad de acceso, pero al mismo tiempo mantiene su independencia, permitiéndole conservar áreas destinadas al disfrute. 5.1.2 Empresas El Parque cuenta con un total de 557 entidades en su interior, lo que refleja su diversidad y capacidad para albergar una amplia gama de empresas y organizaciones. Esta comunidad diversa contribuye al impulso de la innovación y la investigación en el PCT Cartuja. 27 Dentro del conjunto de empresas y organizaciones que componen el PCT Cartuja, se realiza una categorización basada en la actividad principal de cada una de ellas, agrupándolas en las siguientes áreas de actividad: Figura 11: Entidades del PCT Cartuja por Área de Actividad. Fuente: PCT Cartuja. Elaboración propia. En el Informe 2022 del Parque Científico y Tecnológico Cartuja [23] (PCT Cartuja), se resalta que más del 50% de las empresas se encuadran en el área de Tecnologías Avanzadas. Además, el 42% de las entidades del parque realizan actividades innovadoras, con 753 proyectos de I+D+i en desarrollo. También se menciona que el 39% de las empresas están familiarizadas con tecnologías disruptivas como Big Data o la Inteligencia Artificial, evidenciando un fuerte enfoque en la innovación y la tecnología avanzada. Partiendo de un listado de empresas del PCT Cartuja se han definido un total de 492 empresas de las cuales se han caracterizado: (Anexo A: Inventario de Empresas) [24]. • Nombre de la Empresa • Dirección. • Web • Sector La dirección se trata de un dato relevante, que nos permitirá ubicar las empresas en los distintos edificios definidos. La base de datos, como se podrá percatar el lector, no se trata de una completa ya que se listan solo 492 de las 557 empresas que se contabilizan hoy en día. Ésta se encuentra desactualizada, pero constituye un buen punto de partida para la caracterización de las empresas. Además, este hecho se tendrá en cuenta posteriormente en el análisis de los edificios. Por otro lado, la definición de los sectores nos permite discernir cuáles son los sectores que comportan una mayor emisión de GEI. Se han considerado un total de 28 sectores de distintos ámbitos: - Aeronáutica - Agroalimentación y biotecnología - Asesoría Empresarial - Asociaciones empresariales - Asociaciones No Empresariales - Centros de empresas - Centros de Investigación y Desarrollo - Electrónica - Energía y Medio Ambiente - Formación - Gestión comercial y márketing - Hostelería y Restauración - Imagen - Industria / Máquina herramienta - Ingeniería - Medios de Comunicación e Información - Ocio - Otros Servicios Avanzados - Representación - Reprografía y papelería - Servicios avanzados para la innovación - Servicios Diversos - Servicios financieros - Servicios Sanitarios 49,9% 25,5% 24,6% Entidades del PCT Tecnologías Avanzadas Servicios Avanzados Servicios Generales Proyecto eCity Sevilla 28 - Servicios y Administraciones Públicas - Tecnologías Sanitarias - Telecomunicaciones e Informática - Universidad y centros de postgrado En la siguiente figura se puede observar cómo se distribuyen estas empresas en cada uno de estos sectores: Figura 12: Número de Empresas por Sector. Fuente: PCT Cartuja. Elaboración propia 5.1.3 Personas El número de empleados del parque está en continuo crecimiento en parte gracias a las nuevas modalidades de teletrabajo que permiten a las empresas aumentar su actividad laboral sin necesidad de aumentar la infraestructura en sus oficinas. En el año 2022, se han contabilizado un total de 29.159 trabajadores, lo que representa un aumento del 13,5% en comparación con el año anterior. Si atendemos a la formación de estos empleados, encontramos indicios que subrayan la alta cualificación. Más del 60% de los empleados poseen títulos de doctorado o licenciatura, lo que evidencia un enfoque en la contratación de personal altamente educado y especializado. Esta tendencia es aún más notable si consideramos la disminución en el porcentaje de trabajadores sin titulación universitaria, que ha pasado del 26% en 2021 a solo el 14% en 2022 Como se adelantaba anteriormente, en cuanto a la modalidad de trabajo, este año revela una adaptación 010 20 30 40 50 60 70 80 90 Aeronáutica Agroalimentación y biotecnología Asesoría Empresarial Asociaciones empresariales Asociaciones No Empresariales Centros de empresas Centros de Investigación y Desarrollo Electrónica Energía y Medio Ambiente Formación Gestión comercial y márketing Hostelería y Restauración Imagen Industria / Máquina herramienta Ingeniería Medios de Comunicación e Información Ocio Otros Servicios Avanzados Representación Reprografía y papelería Servicios avanzados para la innovación Servicios Diversos Servicios financieros Servicios Sanitarios Servicios y Administraciones Públicas Tecnologías Sanitarias Telecomunicaciones e Informática Universidad y centros de postgrado Número de empresas por Sector 29 significativa hacia el teletrabajo. En 2022, un alto porcentaje de las entidades del parque han mantenido el teletrabajo mixto como una opción estable para sus empleados. Específicamente, el 74% de las entidades en el área de Tecnologías Avanzadas, el 72% en Servicios Avanzados y el 56% en Servicios Generales han adoptado esta modalidad. Esta tendencia refleja la respuesta del parque a la situación global y a las nuevas dinámicas laborales, permitiendo un gran crecimiento de las empresas sin necesidad de inversión en oficinas. Por tanto, aunque el número de empleados en el PCT haya crecido en gran medida, las nuevas formas de trabajo afectan en gran medida a los desplazamientos provenientes del parque, y, por ende, de las emisiones que estos causan. Por otro lado, es de gran importancia tener en cuenta las personas que acuden asiduamente al parque, pero no figuran como trabajadores del mismo. Principalmente en este grupo se encuentran los estudiantes de los distintos organismos de formación y empresas que desarrollan su actividad dentro del parque. Atendiendo a los estudiantes, encontramos que los mayores contribuyentes son los dos centros universitarios, pertenecientes a la universidad de Sevilla: la Escuela Técnica Superior de Ingeniería y la Facultad de Comunicación que imparten formación a 6000 y 3000 estudiantes, respectivamente. Por otro lado, entre el resto de las entidades formativas, como la EOI o CESUR, suman otros 500 estudiantes. Si sumamos estos datos, el número de estudiantes presentes en el parque puede aproximarse en 9500 personas, que suponen casi un 25% de las personas que desempeñan su actividad dentro del parque, por lo que no puede ser despreciado, sobre todo en lo referente al transporte. Figura 13: Personas en el PCT Cartuja. Fuente y elaboración propia. 5.1.4 Los edificios La caracterización de los edificios comporta mayor dificultad que la caracterización de las empresas, ya que no se dispone de una base de datos rigurosa de los edificios que encontramos en el PCT Cartuja. Por tanto, habrá que generarla a partir de dos fuentes: • Archivos Catastrales. • Reconocimiento Satelital. En primer lugar, se ha realizado un reconocimiento visual con vista satelital por el que se han identificado un total de 117 edificios. 75% 25% Personas en el PCT Cartuja Trabajadores Estudiantes Proyecto eCity Sevilla 30 30 Figura 14: Edificios identificados. Fuente: Google Earth. Elaboración Propia Posteriormente, se han consultado las referencias catastrales disponibles en la página del catastro de la zona de estudio definida en el punto 5.1 Perímetro y alcance del estudio, constituyendo un total de 888 referencias catastrales divididas en 65 parcelas. (Anexo B: Datos del Catastro) [25]. De las referencias catastrales principalmente se puede obtener la superficie construida, dato que posteriormente será utilizado en la estimación. Figura 15: Parcelas en el PCT Cartuja. Fuente: Catastro 31 A partir de las referencias catastrales y tras un extenso trabajo de identificación, se ha concluido con la caracterización superficial de 111 de los 117 edificios (Anexo C: Datos Catastrales de Edificios), encontrándonos las siguientes casuísticas: • Edificios con más de una referencia catastral: Para el cálculo de la superficie total del edificio (Sn) se han sumado todas las superficies de las referencias catastrales (sni). ∑𝑆𝑛𝑖 = 𝑖𝑆𝑛 ∀ 𝑖 ∈ 𝑛 (1) • Varios edificios bajo una misma referencia catastral: Se consolidan sobre uno de los edificios, formando un único gran edificio. Por otro lado, los 6 edificios restantes se han caracterizado superficialmente de forma aproximada mediante el uso de Google Earth, al no encontrar ninguna referencia catastral que los incluya. La propia herramienta permite realizar una estimación si atendemos a dos factores: (Anexo D: Edificios Estimados) • Superficie construida: Estimada en base a la herramienta “polígono” de Google Earth. • Número de plantas: Reconocimiento a través de Google Earth. Figura 16: Estimación del Edificio 50. Fuente: Google Earth. Elaboración propia. Nota: Algunos edificios de los listados se encuentran abandonados o son monumentos de decoración, sin ninguna actividad, por lo que se les ha asignado un número de plantas nulo, ya que, si no tienen actividad alguna, no aportarán a la huella de carbono y no tiene sentido su contabilización. A través de la combinación de datos catastrales y el uso de tecnologías de reconocimiento satelital, hemos logrado identificar y caracterizar la mayoría de los edificios en la zona. 5.1.5 El Proyecto Aunque ya se adelantaba algo de información en los puntos 2 y 4.2.2, tras tener un poco de contexto del PCT Cartuja, es necesario indagar en el proyecto eCity Sevilla y en sus objetivos y metas. El proyecto eCity Sevilla es una iniciativa ambiciosa centrada en la transformación del PCT Cartuja. Este proyecto es parte de la iniciativa de Sevilla por evolucionar hacia un urbanismo más sostenible y energéticamente eficiente. El alcance de eCity Sevilla es amplio, abarcando desde la transición energética hasta la movilidad sostenible, la gestión inteligente de recursos y la digitalización. Su objetivo es convertir al PCT Cartuja en una eco-ciudad inteligente, un modelo de referencia en sostenibilidad, donde la tecnología y la innovación juegan un papel crucial en la mejora de la calidad de vida. El proyecto se lanzó oficialmente en 2019, marcando el inicio de la planificación y la implementación de diversas estrategias, para cumplir diversos objetivos: Metodología 38 38 ∑𝑆𝑛𝑔 = 𝑛 𝑆𝑔 ∀ n (6) Este valor nos servirá, posteriormente para la extrapolación. 6.3.1.2 Datos de consumo de gas Para caracterizar adecuadamente el consumo de gas en los edificios, es esencial recopilar y analizar dos tipos de datos fundamentales: la superficie ocupada en metros cuadrados (Sm’) y el consumo de gas natural de la caldera en kilovatios-hora (Gm’), de al menos una muestra considerable de edificios que posteriormente permita extrapolar la información. • Superficie Ocupada (Sm’): Este dato se refiere al área total en metros cuadrados que ocupa el edificio o los espacios dentro del edificio que están siendo evaluados. La superficie ocupada es un factor crucial porque el consumo de gas natural para calefacción, agua caliente, y otros usos generalmente escala con el tamaño del espacio a climatizar. • Consumo de gas natural de la caldera (Gm’): Este valor indica la cantidad de gas natural que la caldera del edificio ha consumido durante un período específico, expresado en kilovatios-hora (KWh). Este dato es directamente indicativo del uso energético para calefacción u otros usos que pudiera tener. La combinación de estos dos parámetros permite realizar análisis detallados sobre la eficiencia energética y el desempeño ambiental de los edificios dentro de diferentes sectores. Por ejemplo, al comparar el consumo de gas natural relativo a la superficie ocupada 𝐺𝑚′𝑆𝑚′ ⁄ permite establecer referencias en base a los grupos sectoriales del edificio. La recopilación de estos datos para cada uno de los grupos sectoriales, descritos en el punto 6.3.1.1, facilita la realización de comparaciones y análisis sectoriales, permitiendo identificar oportunidades de mejora específicas para cada tipo de edificación o actividad. 6.3.1.3 Extrapolación de los datos – Método de los mínimos cuadrados Se aplicará a los datos proporcionados el método de los mínimos cuadrados. Método matemático ampliamente utilizado para encontrar la línea de mejor ajuste en un conjunto de datos, que presentan un comportamiento lineal. En el marco de este TFG no profundizaremos en el método, ya que hay gran cantidad de textos que lo desarrollan con gran detalle, por ejemplo, “Quantifying measurement: the tyranny of numbers” [29]. Para cualquier aproximación de las diferentes características (variable dependiente: y), en este caso el consumo de gas (Gm’), utilizaremos como variable independiente (x) la superficie de los edificios (Sm’). En primer lugar, debemos calcular la línea de mejor ajuste, caracterizada por la siguiente ecuación: 𝑦 =𝑚𝑔 𝑥 + 𝑏𝑔 (7) Para ello se calcularán los dos coeficientes que la caracterizan mg y bg: 𝑚𝑔= ∑ (𝑥𝑖−𝑥𝑔)(𝑦𝑖−𝑦𝑔) 𝑛 𝑖=1 ∑ (𝑥𝑖−𝑥𝑔)2 𝑛 𝑖=1 (8) 𝑏𝑔=𝑦− 𝑚𝑔 𝑥 (9) Dónde 𝑥 𝑒 𝑦, son las medias aritméticas. Para determinar, si el modelo es adecuado mediremos el coeficiente de correlación, que cuantifica la relación lineal entre dos variables. Este toma valores entre 0 y 1 (cuando se consideran datos positivos), donde 1 indica una correlación positiva perfecta, y 0 indica que no hay correlación lineal. El coeficiente de correlación se 39 calcula: 𝑟 = ∑ (𝑥𝑖−𝑥)(𝑦𝑖−𝑦) 𝑛 𝑖=1 √∑ (𝑥𝑖−𝑥)2 𝑛 𝑖=1 √∑ (𝑦𝑖−𝑦)2 𝑛 𝑖=1 = 𝑐𝑜𝑣(𝑥,𝑦) 𝜎𝑥∙𝜎𝑦 (10) dónde, • cov (x,y) es la covarianza de la distribución, • σx es la varianza de la variable x. • σx es la varianza de la variable y. Por otro lado, el Teorema Central del Límite establece que, dada una muestra suficientemente grande de variables aleatorias independientes e idénticamente distribuidas (i.i.d.) con una media y varianza finitas, la distribución de la suma (o promedio) de estas variables tiende a una distribución normal (o gaussiana), independientemente de la forma de la distribución original de las variables. Aunque a priori pueda parecer que este teorema no afecte a nuestro modelo. Este afecta tiene efectos sobre la precisión de las estimaciones de los parámetros, como la media y la varianza, que son fundamentales para calcular el coeficiente de correlación. A medida que el tamaño de la muestra aumenta, las estimaciones de estos parámetros se vuelven más precisas debido a la reducción de la variabilidad del estimador. Esto significa que, con una muestra más grande, el coeficiente de correlación calculado reflejará más fielmente la verdadera relación entre las variables en la población. Por tanto, si ambas variables presentan una relación lineal, a mayor sea el tamaño de la población estudiada, mejor reflejará esta relación. Por otro lado, para calcular la estimación del valor caracterizado, en este caso el consumo de gas de cada grupo (Gg), simplemente sustituimos el valor de la superficie total (Sg) por la variable independiente (𝑥) en la ecuación (7), y calculamos. 6.3.1.4 Factor de Emisión El factor de emisión del gas natural es un valor que indica la cantidad de CO2 equivalente emitida por unidad de energía consumida. Este valor es proporcionado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), garantizando que los datos utilizados cumplen con las directrices y estándares nacionales en materia de emisiones. Los datos de MITECO refleja las pequeñas variaciones anuales que sufre el factor de emisión. 6.3.1.5 Emisiones del alcance 1 Calculado el consumo de Gas por Grupo (Gg), con el sumatorio se calcula el consumo total de gas (GT): 𝐺𝑇=∑𝐺𝑔 𝑔 / g = 1,2…5 (11) Y, por tanto, tras determinar el factor de emisión del gas natural (EGas Natural), el cuál suele estar proporcionado por los organismos gubernamentales en materia de emisiones, el cálculo de las emisiones es trivial. Las emisiones del alcance 1, son: 𝐸1=𝐺𝑇 ∙ 𝐹𝐸𝐺𝑎𝑠 𝑁𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙 (12) 6.3.2 Metodología del Alcance 2 Se refiere a las emisiones indirectas de GEI asociadas con la compra y el uso de electricidad. Estas emisiones son consideradas "indirectas" porque, aunque la generación de energía eléctrica produce emisiones de GEI, dicha Metodología 40 40 generación usualmente ocurre en instalaciones que están fuera del control directo de la entidad consumidora. La importancia de contabilizar adecuadamente las emisiones de Alcance 2 radica en su contribución significativa a la huella de carbono total de una organización, especialmente en aquellas industrias o sectores que dependen en gran medida de la electricidad para sus operaciones, como son las desarrolladas en el PCT. Al identificar y medir estas emisiones, las entidades pueden desarrollar estrategias más efectivas para reducir su impacto ambiental, tales como invertir en energías renovables o mejorar la eficiencia energética. Para el modelado de este alcance, seguiremos la propuesta descrita al inicio de este punto. Se identificarán las diferentes fuentes de consumo de electricidad y se les aplicará el factor de emisiones, que en el caso de la electricidad se puede simplificar con el uso del mix eléctrico. 6.3.2.1 Consumo eléctrico La electricidad es una fuente vital de energía en cualquier parque tecnológico, impulsando una amplia gama de operaciones que van desde la iluminación y el funcionamiento de equipos de oficina hasta la alimentación de sistemas de refrigeración y servidores en centros de datos. Sin embargo, la generación de electricidad a menudo implica la quema de combustibles fósiles, como el carbón, el petróleo y el gas natural, lo que libera grandes cantidades de CO2 y otros gases de efecto invernadero en la atmósfera. 6.3.2.2 Categorización por tensión Los consumos eléctricos se presentan en función del voltaje, específicamente diferenciando entre media y alta tensión, es un aspecto importante en la gestión y análisis energético, especialmente para grandes consumidores como el caso del PCT [30]: • Baja Tensión: Generalmente se refiere a voltajes inferiores a 1,000 voltios en sistemas de corriente alterna (AC). La electricidad de baja tensión se utiliza principalmente para aplicaciones residenciales, comerciales y pequeñas industriales. Se distribuye típicamente a través de líneas aéreas o subterráneas cercanas o dentro de áreas pobladas. • Media Tensión: Abarca un rango más amplio y se refiere generalmente a voltajes entre 1,000 voltios y 36,000 voltios. Se utiliza para la distribución de electricidad a larga distancia y para clientes industriales con demandas de energía más altas. Se conectan a subestaciones dónde es reducida a baja tensión para el uso final. 6.3.2.3 Garantía de origen renovable Por otro lado, cuando se trazan los consumos, algunas comercializadoras eléctricas ofrecen productos de energías verdes a sus clientes. El más relevante en el marco de este proyecto se trata de la garantía de origen renovable. Se puede definir como un mecanismo que certifica que una determinada cantidad de energía ha sido generada a partir de fuentes renovables, como la solar, eólica, hidráulica, biomasa, entre otras [31]. La energía generada a partir de fuentes renovables tiene la particularidad de producir muy pocas o ninguna emisión de gases de efecto invernadero durante su operación. Esto contrasta significativamente con las fuentes de energía fósiles, que liberan cantidades considerables de CO2 y otros GEI. Si una entidad puede demostrar, a través de garantías de origen u otros certificados equivalentes, que toda o una parte de su energía eléctrica consumida proviene de fuentes renovables, entonces esas emisiones de Alcance 2 pueden ser reducidas o incluso excluidas. 6.3.2.4 Fuentes de energía eléctrica en España . La diversidad de fuentes de energía eléctrica en España refleja un sistema energético complejo y en transición, con un enfoque creciente hacia la sostenibilidad y la reducción de la dependencia de combustibles fósiles. Las principales fuentes de generación eléctrica gestionadas y monitoreadas por la REE [32] se clasifican en renovables y no renovables, según la siguiente tabla: 41 Renovables No Renovables Hidráulica Nuclear Turbinación bombeo Carbón Hidroeólica Motores diésel Eólica Turbina de gas Solar fotovoltaica Turbina de vapor Solar térmica Ciclo combinado Residuos renovables Cogeneración (depende del combustible) Otras renovables Residuos no renovables Tabla 6: Fuentes de Producción de Energía Eléctrica 6.3.2.5 Mix Eléctrico La estimación de la huella de carbono debida al consumo eléctrico puede simplificarse en cierta medida gracias al uso del factor de emisión mixto o mix eléctrico. Este enfoque se basa en el promedio ponderado de las emisiones de CO2 asociadas con la generación de electricidad en una región o país específico. Además, también tiene en cuenta otros factores como la importación y exportación de energía o la irregularidad de producción de las fuentes de energía renovables, entre otros [33]. El cálculo del mix eléctrico se puede generalizar según la siguiente fórmula: 𝑀𝐸 =𝐸𝑆𝑜𝑙𝑎𝑟 𝑃𝑆𝑜𝑙𝑎𝑟 ∙χ𝑆𝑜𝑙𝑎𝑟 + 𝐸𝐸ó𝑙𝑖𝑐𝑎 𝑃𝐸ó𝑙𝑖𝑐𝑎 ∙χ𝐸ó𝑙𝑖𝑐𝑎 +𝐸𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛 𝑃𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛 ∙χ𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛+...+𝐸𝐺𝑎𝑠 𝑃𝐺𝑎𝑠 ∙χ𝐺𝑎𝑠 (13) dónde: • Efuente son las emisiones de GEI causadas por la fuente de generación de energía. • Pfuente es la energía producida por la fuente de generación de energía. Teniendo en cuenta que, la fracción de generación de una fuente de energía l (χl) se puede expresar como: χ𝑙=𝑃𝑙 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 (14) dónde Pl es la cantidad de energía eléctrica producida por una fuente de energía l, y PTotal es la cantidad total de energía producida. Entonces tenemos que 𝑀𝐸 =𝐸𝑆𝑜𝑙𝑎𝑟 𝑃𝑆𝑜𝑙𝑎𝑟 ∙𝑃𝑆𝑜𝑙𝑎𝑟 𝑃+ 𝐸𝐸ó𝑙𝑖𝑐𝑎 𝑃𝐸ó𝑙𝑖𝑐𝑎 ∙𝑃𝐸ó𝑙𝑖𝑐𝑎 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 +𝐸𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛 𝑃𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛 ∙𝑃𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 +...+𝐸𝐺𝑎𝑠 𝑃𝐺𝑎𝑠 ∙𝑃𝐺𝑎𝑠 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 (15) Nota: En estos datos habría que tener en cuenta datos de importación y exportación de energía. Si simplificamos la ecuación, cancelando en cada miembro las producciones particulares de cada tipo de fuente, y extraemos como divisor común la producción total, obtenemos: Metodología 42 42 𝑀𝐸 =1 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 (𝐸𝑆𝑜𝑙𝑎𝑟 + 𝐸𝐸ó𝑙𝑖𝑐𝑎 +𝐸𝐶𝑎𝑟𝑏ó𝑛+...+ 𝐸𝐺𝑎𝑠) (16) El sumatorio entre paréntesis se trata del sumatorio de todas las emisiones de las fuentes de energía. Por tanto, el mix eléctrico se puede calcular: 𝑀𝐸 =𝐸𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐶𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 =∑𝐸𝑙𝑙 ∑𝑃𝑙𝑙 / 𝑙= Solar,Eólica,Carbón,Gas Licuado ... (17) Para su posterior aplicación en el modelo diferenciaremos entre dos tipos de mix eléctrico según las fuentes de energía que se hayan tenido en cuenta: • Mix eléctrico general: Contempla todas las fuentes de generación de energía eléctrica. • Mix eléctrico no renovable: Sólo contempla todas las fuentes de generación de energía eléctrica no renovables. 𝑀𝐸𝑁𝑜 𝑟𝑒𝑛𝑜𝑣𝑎𝑏𝑙𝑒 =𝐸𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 =∑𝐸𝑙𝑙 ∑𝑃𝑙𝑙 / 𝑙 = Fuentes no renovables (ver Tabla 6) (18) 6.3.2.6 Modelo 1 – Alcance 2: Mix eléctrico No renovable Este primer modelo considera tanto el consumo total de electricidad como el origen específico de esta energía, aplicando un factor de emisión más adecuado. En primer lugar, conocido el consumo total de electricidad del parque, se resta la cantidad de electricidad que se ha consumido con garantía de origen renovable, ya que la electricidad renovable se considera que tiene emisiones de GEI muy bajas o nulas, en comparación con las fuentes no renovables. 𝐶𝑁𝑜 𝑟𝑒𝑛𝑜𝑣𝑎𝑏𝑙𝑒 =𝐶𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 − 𝐶𝐺𝑎𝑟𝑎𝑛𝑡í𝑎 𝑑𝑒 𝑂𝑟𝑖𝑔𝑒𝑛 𝑅𝑒𝑛𝑜𝑣𝑎𝑏𝑙𝑒 (19) A continuación, se calcula el mix eléctrico excluyendo las fuentes de energía renovable, es decir, el anteriormente definido como mix eléctrico no renovable. Esto se hace para entender la proporción de cada tipo de energía no renovable en el consumo eléctrico restante. Ver ecuación (18). Finalmente, para calcular las emisiones totales de GEI del Alcance 2, se multiplica el consumo eléctrico sin garantía de origen renovable por el mix eléctrico no renovable calculado. Esto proporciona una medida de las emisiones totales derivadas del consumo de electricidad no renovable de la empresa. 𝐸2=𝐶𝑁𝑜 𝑟𝑒𝑛𝑜𝑣𝑎𝑏𝑙𝑒 ∙𝑀𝐸𝑁𝑜 𝑟𝑒𝑛𝑜𝑣𝑎𝑏𝑙𝑒 (20) 6.3.2.7 Modelo 2 – Alcance 2: Mix eléctrico general En este segundo modelo se considerará todas las fuentes de energía, incluyendo tanto renovables como no renovables, el proceso se simplifica notablemente. Este enfoque proporciona una visión general de las emisiones derivadas del consumo total de electricidad del parque, sin necesidad de separar previamente la electricidad consumida según su garantía de origen. El punto de partida al igual que el modelo anterior, será determinar el total de electricidad consumida por la empresa durante un periodo específico. Posteriormente calcular el mix eléctrico general del área geográfica donde el parque consume la electricidad. Este mix debe reflejar la proporción de cada fuente de energía (tanto renovable como no renovable) utilizada para generar la electricidad suministrada. Ver ecuación (17). Finalmente, multiplica el consumo eléctrico total de la empresa por el factor de emisión del mix eléctrico general. Esto te dará las emisiones totales derivadas del consumo de electricidad, sin diferenciar entre fuentes renovables y no renovables. 43 𝐸2=𝐶𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 ∙ 𝑀𝐸 (21) Este modelo es más directo y se utiliza comúnmente para calcular rápidamente las emisiones de GEI asociadas con el consumo eléctrico de una entidad. 6.3.2.8 Modelo 3 – Alcance 2: Mix eléctrico comercializadora Este modelo alternativo, al igual que el primero, también inicia con la determinación del consumo total de electricidad del parque tecnológico. Al igual que en el modelo anterior, se resta la cantidad de electricidad consumida con garantía de origen renovable, asumiendo que esta tiene emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) muy bajas o nulas, según se indica en la ecuación (19). A diferencia del primer modelo, en lugar de calcular un mix eléctrico no renovable a partir de las proporciones de fuentes de energía no renovable, este modelo utiliza directamente el mix eléctrico proporcionado por la comercializadora [34]. Este mix eléctrico se ha de aplicar a la parte de la energía de la restante al haber efectuado redenciones de garantías de origen. El siguiente paso consiste en aplicar este mix eléctrico directamente para calcular las emisiones totales de GEI del Alcance 2 asociadas al consumo eléctrico sin garantía de origen renovable: 𝐸2=𝐶𝑁𝑜 𝑟𝑒𝑛𝑜𝑣𝑎𝑏𝑙𝑒 ∙𝑀𝐸𝑐𝑜𝑚𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜𝑟𝑎 (22) Este modelo proporciona una evaluación directa y específica de las emisiones de GEI basada en el perfil energético específico proporcionado por la comercializadora. 6.3.3 Metodología del Alcance 3 Dentro del marco del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GHG Protocol), el Alcance 3 abarca todas las emisiones indirectas que no se incluyen en los alcances 1 y 2. Esto puede incluir una amplia gama de fuentes, desde la extracción y producción de materiales comprados y vendidos, hasta el transporte de productos y el uso de los productos vendidos. Dada su naturaleza extensa y variada, el Alcance 3 puede ser particularmente desafiante para ser calculado con precisión. Actualmente la Ley de Cambio Climático y Transición Energética (Ley 7/2021, de 20 de mayo) no obliga al cálculo de las emisiones asociadas al alcance 3, por lo que en muchos casos, las organizaciones eligen enfocarse en ciertas categorías de emisiones del Alcance 3 que son más significativas para su operación o más factibles de calcular. Una de estas categorías puede ser las emisiones producidas por el tráfico relacionado con la actividad de la empresa, como los viajes de negocios, el transporte de empleados, o el transporte de mercancías. Estas emisiones pueden ser más directas de medir y atribuir a la actividad de la empresa, en comparación con otras categorías del Alcance 3 que pueden involucrar cadenas de suministro extensas o impactos indirectos menos tangibles. Por tanto, en el marco de este estudio nos centraremos en calcular las emisiones producidas por el tráfico. Este enfoque nos permite dirigir nuestros esfuerzos hacia la mayor fuente de emisiones, con el impacto ambiental más significativo y tangible. Este modelo calcula las emisiones de GEI teniendo en cuenta la distancia recorrida por los vehículos y su categorización según el tipo de tecnología o combustible que utilizan. En primer paso, y el que presenta mayor complejidad práctica es la recolección de los datos necesarios, comenzando por el número de vehículos que ingresan y salen del parque tecnológico, diferenciándolos por sistema propulsivo (c) y tipo de vehículo (t). En segundo lugar, establecer una distancia promedio (Dm) recorrida por todas aquellas personas que tienen que realizar algún tipo de actividad dentro del parque tecnológico para todos los vehículos. Esta se podría calcular como la media de todas las distancias recorridas por cada persona: 𝐷𝑚= ∑𝐷𝑗𝑗 𝑛 / 𝑗 =1,2,3,…𝑛. (23) Metodología 44 44 Dónde n es el número total de datos recogidos en la base datos. El tercer paso, es determinar los factores de emisión por tipo de vehículo, es decir, usar factores de emisión (FEct) específicos para cada tipo de tecnología propulsiva (c), tipo del vehículo (t) y por la pauta de conducción reflejada mediante un factor de penalización (P). Estos factores suelen expresarse en kilogramos de CO2 por kilómetro (Kg CO2 eq/km). Se puede obtener el detalle de la selección de estos factores en el apartado 6.3.3.1 Por último, para el cálculo de las emisiones se multiplica la distancia promedio recorrida (Dm) por el número de vehículos de cada tipo (Nct) por su correspondiente factor de emisión (FEct). 𝐸3= 𝐷𝑚 ∙ ∑𝑁𝑐𝑡 𝑐𝑡 ∙ 𝐹𝐸𝑐𝑡 ∙𝑃 (24) 6.3.3.1 Factores de Emisión por tipo de vehículo El factor de emisión por vehículo es una medida que representa la cantidad de contaminantes que un vehículo emite por unidad de actividad, como por kilómetro recorrido o por cantidad de combustible consumido. Como el modelo que se plantea seguir, se basa en la distancia recorrida, nos centraremos en caracterizar el factor de emisión por kilómetro, aunque realmente es equivalente a caracterizarlo por combustible consumido. Estos factores se utilizan para calcular las emisiones totales de gases contaminantes como dióxido de carbono (CO2), óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC), y partículas (PM), entre otros. Aunque trataremos de estandarizarlo bajo el ya mencionado CO2 equivalente. Los principales factores que afectan a la determinación del factor de emisión son [35]: • Tipo de combustible. • Eficiencia del motor. • Tecnología de control de emisiones. • Mantenimiento del vehículo. • Pauta de conducción. • Condiciones del viaje. • Carga del vehículo. En la práctica, aunque sería ideal incorporar todos los factores mencionados anteriormente para calcular los factores de emisión de forma precisa, como se mencionaba anteriormente, existen numerosas dificultades en la recolección y manejo de los datos necesarios. Debido a estas dificultades, muchos estudios y modelos prácticos se limitan a considerar variables más fácilmente cuantificables y consistentes como: • Tipo de Combustible: Es una variable relativamente fácil de determinar y tiene un impacto directo y bien documentado sobre las emisiones de CO2. • Tipo de Vehículo: Los vehículos se pueden clasificar en categorías basadas en su tamaño, peso y tipo de motor, lo que ayuda a estandarizar los cálculos de emisión. • Pauta de Conducción: Aunque es difícil de monitorear en detalle, se pueden utilizar pautas generales de conducción basadas en estudios de tráfico promedio y comportamientos típicos para estimar los factores de emisión. 6.3.3.1.1 Tipos de vehículos. Para la clasificación de los vehículos, se aplicará aquella utilizada en Europa y específicamente bajo la legislación de la Unión Europea, diferenciando en categorías que se identifican con letras y números. Estas categorías están diseñadas para diferenciar tipos de vehículos según su uso, tamaño, capacidad de carga y número de ruedas, entre otros criterios. Las principales categorías de clasificación de vehículos son [36]: 45 • Categorías de Vehículos de Motor (M) - M1: Vehículos diseñados y construidos para el transporte de pasajeros, con no más de ocho asientos además del asiento del conductor (ejemplo: coches familiares, SUV). - M2: Vehículos para el transporte de pasajeros, con más de ocho asientos además del asiento del conductor y un peso máximo que no excede las 5 toneladas. - M3: Vehículos para el transporte de pasajeros, con más de ocho asientos además del asiento del conductor y un peso máximo que excede las 5 toneladas (ejemplo: autobuses). • Categorías de Vehículos de Mercancías (N) - N1: Vehículos diseñados y construidos para el transporte de mercancías, con un peso máximo no superior a 3,5 toneladas (ejemplo: furgonetas pequeñas). - N2: Vehículos diseñados y construidos para el transporte de mercancías, con un peso máximo superior a 3,5 toneladas, pero no superior a 12 toneladas. - N3: Vehículos diseñados y construidos para el transporte de mercancías con un peso máximo superior a 12 toneladas. • Vehículos de Dos Ruedas (L) 6.3.3.1.2 Emisiones según pauta de conducción En cuanto a los factores de emisión que se utilizarán en el alcance 3 del estudio, cada año el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) de España publica un listado actualizado de los factores de emisión promedio. Estos factores están desglosados por tipo de vehículo y tipo de combustible específicamente para el transporte por carretera. Para la realización de este estudio, utilizaremos estos datos como base fundamental, garantizando así que la estimación de emisiones esté alineada con los estándares y valores reconocidos a nivel nacional. Aunque estos factores de emisión proporcionan una excelente base para el cálculo de emisiones en condiciones de conducción por carretera, es importante ajustar estos valores para reflejar las condiciones más intensivas de la conducción urbana. Por lo tanto, aplicaremos una penalización en la pauta de conducción para ajustar los factores de emisión al contexto urbano, donde los vehículos tienden a tener un consumo de combustible y niveles de emisiones más altos debido a la mayor frecuencia de paradas, arranques y menor velocidad promedio. Cabe destacar que en este estudio no se recogen los vehículos eléctricos directamente en el listado del MITECO, por lo que estimaremos sus emisiones de una forma diversa. Tampoco se recogen específicamente los vehículos híbridos que tan notablemente han aumentado su uso, pero estos se encuentran incluidos dentro de las emisiones promedio de los vehículos que utilizan gasolina como combustible. En primer lugar, definiremos los distintos tipos de vehículos que diferenciaremos según el combustible utilizado: • Diésel: Encontramos distintos tipos de diésel según su contenido de biodiesel en la mezcla (B7, B10, B20, B30 y B100). Según se indica en motor.es [37] , en España el diésel más utilizado es el B7, por lo que lo consideraremos el estándar. • Gasolina: Según su contenido en etanol se diferencian distintos tipos (E5, E10, E85, E100). En España predomina claramente el E5, que contiene un 5% de etanol y 95% de gasolina. Según la web del Ministerio para la Transición Ecológica solo hay 35 estaciones de servicio que vendan gasolina E10 [38]. Y solo motores especialmente adaptados pueden utilizar las gasolinas E85 y E100. Por lo tanto, consideraremos que la totalidad de motores de gasolina, utilizan la E5. • Eléctricos. Atendiendo a las consideraciones anteriormente mencionadas, según el informe publicado por MITECO (Anexo F: Factores Emisión Transporte), para el año 2023 tenemos los siguientes factores de emisión promedio (Kg CO2 / Km) según el tipo de combustible y vehículo: Metodología 46 46 Combustible Tipo de Vehículo 2019 2020 2021 2022 Diésel Turismos (M1) 0,164 0,164 0,163 0,165 Furgonetas y furgones (N1) 0,260 0,258 0,257 0,258 Camiones y autobuses (N2, N3, M2, M3) 0,597 0,592 0,601 0,594 Gasolina Turismos (M1) 0,201 0,201 0,200 0,196 Furgonetas y furgones (N1) 0,272 0,268 0,26 0,262 Camiones y autobuses (N2, N3, M2, M3) 0,272 0,268 0,267 0,262 Ciclomotores y motocicletas (L) 0,102 0,103 0,102 0,103 Tabla 7: Factores de emisión por Combustible En el caso de los coches eléctricos, asumiremos que el consumo medio es de 15 KWh / 100 Km en conducción interurbana, según indica la red eléctrica española (REE). Por tanto, si utilizamos el mix eléctrico para estandarizarlo en emisiones de CO2 equivalentes, podríamos calcular el factor de emisión de vehículos eléctricos como: 𝐹𝐸𝑣𝑒ℎ. 𝑒𝑙é𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜(𝐾𝑔 𝐶𝑂2𝑒𝑞./ 𝐾𝑚)= 0,15 𝐾𝑊ℎ ∙ 𝑀𝐸 (25) 6.3.3.1.3 Pauta de Conducción La pauta de conducción tiene un impacto significativo en los factores de emisión de los vehículos debido a las variaciones en la eficiencia del combustible y la cantidad de contaminantes emitidos bajo diferentes condiciones de conducción. Las pautas de conducción se pueden clasificar generalmente en urbana, rural e interurbana, cada una con características distintas que afectan los factores de emisión de diferentes maneras: • Conducción Urbana: Involucra velocidades bajas, frecuentes paradas y arranques debido al tráfico, semáforos y señales de stop. La conducción urbana tiende a aumentar las emisiones de contaminantes debido a la ineficiencia del motor en velocidades bajas y el exceso de combustible consumido durante las fases de aceleración. Es particularmente alta en emisiones de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC) y partículas (PM), especialmente en vehículos sin tecnologías modernas de control de emisiones. Además, este tipo de conducción se caracteriza por producir emisiones en frío. Estas ocurren cuando el motor aún no ha alcanzado su temperatura óptima de funcionamiento, y contribuyen significativamente a las emisiones totales. Siendo la zona de estudio un parque tecnológico, este escenario es el más apropiado para estudiar las emisiones del tráfico. • Conducción Rural: Se caracteriza por velocidades moderadas y menos paradas que en la conducción urbana, con caminos que pueden tener curvas y variaciones en la elevación. Las emisiones por kilómetro pueden ser menores en comparación con la conducción urbana debido a una mayor eficiencia del motor. Sin embargo, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) pueden ser más altas debido a las mayores velocidades y la mayor carga del motor. • Conducción Interurbana o en Autopistas: Implica velocidades altas y constantes con mínimas interrupciones en el flujo de tráfico. Este tipo de conducción permite que el motor opere en un rango más eficiente, lo que generalmente resulta en menores emisiones de CO y HC por kilómetro. Sin embargo, las emisiones de NOx pueden ser significativamente más altas debido a las altas temperaturas de combustión. Con el objetivo de tener el impacto de la pauta de la conducción en el cálculo de las emisiones, asumiremos un factor de penalización en las emisiones (Purbana) para la conducción urbana sobre la conducción interurbana que aplicaremos sobre los consumos determinados en el punto 6.3.3.1.2. No se investigará un factor de penalización sobre la pauta de conducción rural, ya que queda fuera del interés de este estudio. 47 Según un estudio publicado por La universidad La Sapienza de Roma [39] , la conducción urbana produce un 48,57% más de emisiones en término medio que la conducción interurbana, por lo que: Pauta de conducción Factor de penalización (P) Interurbana 1 Urbana 1,4857 Tabla 8: Penalización de la Pauta de Conducción. Fuente: Universidad La Sapienza Fuente de los Datos. 54 54 7.4 Fuentes de datos – Plan de Contingencia Alcance 3 Puesto que a fecha de escritura de este TFG no se disponen de datos suficientes para aplicar la metodología planteada en el punto 6.3.3, se aplicará un plan de contingencia detallado posteriormente en el punto 8.3.2. Para aplicar esta metodología alternativa se utilizarán datos contenidos en los siguientes estudios e informes: Alcance Fuente del Dato Naturaleza Emisor Canal Periodo de actualización Alcance 3 – Plan de Contingencia Hábitos de Movilidad trabajadores Mixta Intelqualia [16] Informe No definido Calendario Laboral Cualitativa Junta de Andalucía [43] Web Anual Presencialidad trabajdadores Cuantitativa Intelqualia [16] Informe No definido Parque de Vehículos Cuantitativa DGT [44] Informe Anual Hábitos de Movilidad estudiantes Mixta Universidad de Sevilla [45] Estudio No definido Calendario Escolar Cualitativa Universidad de Sevilla [46] Informe No definido Presencialidad Estudiantes Cuantitativa Universidad de Cádiz [47] Estudio No definido Distancia anual Cuantitativa DGT [48] Informe Anual Tabla 12: Fuentes de los Datos del Plan de Contingencia Puesto que estos estudios e informes no tienen mayor relevancia que para el cálculo de un plan de contingencia del alcance 3 (desarrollado en el punto 8.3.2), para más detalle se invita al lector a consultar las referencias y la aplicación del plan de contingencia. 55 8 APLICACIÓN DE LA METODOLOGÍA En este apartado se aplicará la metodología desarrollada en el punto 6.3 para el cálculo de las emisiones en el contexto específico del Parque Científico – Tecnológico de la Cartuja, hay varias adaptaciones y consideraciones importantes para asegurar que el modelo sea aplicable y refleje las particularidades de este. Estas adaptaciones se centran en las fuentes de datos utilizadas y el análisis contextualizado de la información. 8.1 Alcance 1 — Emisiones Directas Incluye las emisiones que provienen directamente de las actividades del parque por lo que son aquellas que tienen un origen directo en sus propiedades. Para ello, se tratará de seguir el esquema expuesto en la siguiente figura: Figura 21: Flujo de Aplicación de la Metodología del Alcance 1 8.1.1 Caracterización de Empresas y Edificios En el punto 5.1 Perímetro y alcance del estudio ya se ha realizado un proceso de caracterización de los edificios y empresas del parque. Se han determinado un total de 492 empresas, que se reparten entre 28 sectores. Para adaptar esta división a la metodología se han categorizado dichos sectores en los distintos grupos sectoriales definidos en el punto 6.3.1.1. Esta categorización se recoge en el Anexo I: Categorización de Sectores, obteniendo los siguientes resultados: Grupo Descripción Color Nº Empresas 1 Sanitario o Asistencial 28 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 132 3 Administrativo 228 4 Educativo 44 5 Residencial o de Ocio 60 Tabla 13: Empresas por Grupo Sectorial En primer lugar, para poder aplicar la metodología, se ha asociado cada empresa a un edificio comparando la dirección asociada según la base de datos del PCT Cartuja. Al mismo tiempo, se ha realizado una trazabilidad del sector de cada empresa, por lo que se ha obtenido el número de empresas en cada sector de cada edificio (Nns) como se puede observar en el Anexo J: Empresas y Sector por Edificio. Por otro lado, haciendo uso de la correspondencia Sector - Grupo sectorial, somos capaces de obtener el número Aplicación de la Metodología 56 56 de empresas de cada grupo sectorial para cada edificio (Nng), como se adjunta en el Anexo K: Grupo sectorial por edificio. ∑𝑁𝑛𝑠 = 𝑠 𝑁𝑛𝑔 ∀ s ∈ g (26) En este punto ya se puede seguir la metodología descrita, ya que se conocen los datos necesarios para el cálculo del número de empresas de cada grupo sectorial presentes en cada edificio (Nng), aplicando la ecuación (3). Por ejemplo, en el caso del edificio número 30, se ha determinado: Grupo Nº Nombre Grupo Nº Empresas 1 Sanitario o Asistencial 1 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 9 3 Administrativo 20 4 Educativo 1 5 Residencial o de Ocio 2 Total 33 Tabla 14: Empresas por Grupo del Edificio Número 30 Este proceso meticuloso de correlación ha permitid o no solo identificar qué empresas ocupan cada edificio, sino también destacar aquellos edificios que actualmente no albergan ninguna actividad empresarial, reconocida. También, como resultado, se ha descubierto que existen 29 edificios que no constan como sede de ninguna empresa. Aunque se ha detectado que la realidad no corresponde a aquello que consta en la base de datos, tras comprobar personalmente que se encuentran empresas instaladas en estos edificios. Por lo que no quedarán excluidas de la contabilización, pero asumirán un papel neutral. Principalmente esto se debe a que algunas de las empresas presentes en el parque tienen sedes en varias zonas de este, y a que la base de datos de las empresas se encuentra desactualizada, como ya se adelantaba en el punto 5.1.2. Como se demuestra posteriormente, estos edificios sin empresas constituyen el 6,48% de la superficie total, con una correcta estimación, puede suponer un error asumible. Continuando con la metodología, se procede a calcular el peso estimado porcentual de cada grupo sectorial en cada edificio (χng), aplicando la ecuación (4). Según se recoge en el Anexo L: Pesos Por Edificio. Los resultados obtenidos de este análisis proporcionan un porcentaje representativo del grupo sectorial en cada edificio. Por ejemplo, en el caso del edificio número 30, se ha determinado: 57 Grupo Nº Nombre Grupo Nº Empresas % Grupo 1 Sanitario o Asistencial 1 3% 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 9 27% 3 Administrativo 20 61% 4 Educativo 1 3% 5 Residencial o de Ocio 2 6% Total 33 Tabla 15: Porcentajes Sectoriales del Edificio Número 30 Siguiendo la base de la hipótesis realizada y aplicando la ecuación de proporcionalidad (5), podemos obtener la superficie asignada a cada grupo sectorial para cada edificio (Sng). Continuando con el ejemplo del edificio 30, obtenemos los siguientes valores: Grupo Nº Nombre Grupo Nº Empresas % Grupo Superficie 1 Sanitario o Asistencial 1 3% 381 m² 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 9 27% 3.428 m² 3 Administrativo 20 61% 7.618 m² 4 Educativo 1 3% 381 m² 5 Residencial o de Ocio 2 6% 762 m² Total 33 12.570 m² Tabla 16: Superficies por Sector del Edificio Número 30 Y repitiendo este proceso para todos los edificios caracterizados obtenemos los resultados recogidos en el Anexo M: Superficies Por Edificio. Aplicando la ecuación (6), podemos obtener la superficie total construida asignada a cada grupo (Sg): Grupo Descripción m2 Totales 1 Sanitario o Asistencial 39.317 m² 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 179.152 m² 3 Administrativo 499.291 m² 4 Educativo 179.813 m² 5 Residencial o de Ocio 553.316 m² Sin Grupo Otros 100.461 m² Total 1.551.350 m² Tabla 17: Superficies por Sector del PCT Cartuja Aplicación de la Metodología 58 58 8.1.2 Datos proporcionados por el PCT Cartuja para la caracterización de edificios Prosiguiendo con la metodología, se tratará de caracterizar los consumos de gas correspondientes a los edificios caracterizados (denominados con el índice m) de los que se disponen datos. El PCT Cartuja se ha comprometido a proporcionar datos sobre 41 de los 117 edificios listados en el Anexo N: Edificios Caracterizados. La obtención de estos datos se ha realizado mediante encuesta a un conjunto de entidades que ha decidido participar en el estudio. Los datos recogidos se recogen en el Anexo O: Ficha de Caracterización, los más relevantes para el estudio son los siguientes: • Entidad o empresa colaboradora. • Edificio en el que se ubica. • Superficie Ocupada en m2* (Sm’) • Existencia de Caldera y su antigüedad • Consumo de gas natural de la caldera en KWh (Gm’) • Existencia de Equipo de Climatización, tipo y antigüedad. (*) Nota: La superficie ocupada se encuentra sesgada por la ocupación que supone la entidad colaboradora dentro del edificio, pues el dato proporcionado no corresponde con los datos catastrales de los edificios. Teniendo en cuenta la superficie ocupada, se pueden realizar consideraciones del porcentaje que representan los datos caracterizados respecto al total para cada grupo: 𝑆𝑚𝑔 ′=χ𝑚𝑔 ∙𝑆𝑚 ′ ∑𝑆𝑚𝑔′= 𝑚𝑆𝑔 ′ ∀m (27) Grupo Descripción m2 Caracterizados m2 Totales % Caracterizado 1 Sanitario o Asistencial 4.300 m² 39.317 m² 10,94% 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 67.365 m² 179.152 m² 37,60% 3 Administrativo 248.636 m² 499.291 m² 49,80% 4 Educativo 110.775 m² 179.813 m² 61,61% 5 Residencial o de Ocio 6.219 m² 553.316 m² 1,12% Sin Grupo Otros 11.349 m² 100.461 m² 11,30% Total 448.644 m² 1.551.350 m² 28,92% Tabla 18: Proporción Caracterizada por Grupo Atendiendo al total caracterizado, se tiene más de una cuarta parte del total (28,92%) lo que a priori puede arrojar una buena aproximación de las emisiones. Aunque atendiendo a datos concretos de cada grupo, podemos observar que el más penalizado es el grupo 5, con apenas un 1% de su total caracterizado. Con los datos de consumo de gas natural de cada edificio caracterizado (Gm’) y con los pesos de cada grupo en dicho edificio (χmg = χng), atendiendo siempre a la hipótesis realizada en el punto 6.3.1.1, podemos calcular el consumo de gas caracterizado de cada grupo sectorial en su respectivo edificio caracterizado (Gmg’): 𝐺𝑚𝑔 ′=χ𝑚𝑔 ∙𝐺𝑚 ′ Con el consumo de gas atribuible a la parte pertinente del grupo del edificio (Gmg’) y su respectiva superficie 59 (Smg’), tenemos una pareja de datos Consumo de gas – Superficie que nos permite aplicar un método de aproximación para calcular los datos de consumo totales. La aproximación de los datos se realizará utilizando un método de extrapolación diferenciando por grupos, es decir, se aplicará el método por separado a los datos disponibles de cada grupo. 8.1.3 Aplicación del Método de los mínimos cuadrados Utilizando el método de los mínimos cuadrados descrito en el punto 6.3.1.3, podemos estimar los valores totales de caracterización por grupos. A fecha de escritura de este TFG aún no se han recibido los datos pertinentes de los 41 edificios y se ha aplicado el proceso descrito en el Anexo P: Plan de Contingencia I, por el cual se ha procedido al cálculo del Consumo de Gas alternativamente a la metodología descrita en el punto 6. Con los datos del PCT cartuja para los diferentes edificios del consumo de gas se han obtenido los siguientes resultados de ml y bl, aplicando las ecuaciones (8) y (9), respectivamente: Grupo Nº Nombre Grupo mg (MWh / m2) bg (MWh) 1 Sanitario o Asistencial 0,031527 0 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 0,037259 0 3 Administrativo 0,028661 0 4 Educativo 0,025795 0 5 Residencial o de Ocio 0,025795 0 Tabla 19: Línea de Mejor Ajuste por Grupo Aún quedan por incluir aquellos edificios que se han quedado sin grupo. Como el objetivo es que estos edificios tomen un papel neutro en la aproximación, se extrapolará proporcionalmente de forma directa: 𝐺𝑆𝑖𝑛 𝐺𝑟𝑢𝑝𝑜 = ∑𝐺𝑔𝑔 ∑𝑆𝑔𝑔 ∙ 𝑆𝑆𝑖𝑛 𝐺𝑟𝑢𝑝𝑜 / g = 1, 2, 3, 4, 5. (28) Aplicando la ecuación (7) para los valores totales de superficie por grupo, obtenemos los siguientes consumos de gas totales (Gg): Grupo Nº Nombre Grupo Gas Total Consumido (MWh) 1 Sanitario o Asistencial 1.239,55 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 6.675,10 3 Administrativo 14.310,21 4 Educativo 4.638,27 5 Residencial o de Ocio 14.272,75 Sin Grupo Otros 2.848,28 Tabla 20: Estimaciones de Gas Consumido por Grupo Aplicación de la Metodología 60 60 8.1.4 Emisiones Totales debidas al Gas Calculado el consumo de gas por grupo (Gg), sumándolos procedemos a aplicar la ecuación (11) para calcular el consumo total de gas (GT): 𝐺𝑇= 43.984,2 𝑀𝑊ℎ Y, por tanto, utilizando el factor de emisión del gas natural (EGas Natural), aplicando la ecuación (12) las emisiones del alcance 1, son: 𝐸1= 8.005,1 𝑡 𝐶𝑂2 𝑒𝑞. Aplicando el factor de emisión de gas natural directamente al consumo de gas por grupo Gg se obtiene la contribución de cada grupo sectorial a las emisiones: 𝐸1𝑔 =𝐺𝑔 ∙ 𝐹𝐸𝐺𝑎𝑠 𝑁𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙 / g = 1,2…5 (29) Grupo Nº Nombre Grupo Total Emisiones (t CO2 eq.) 1 Sanitario o Asistencial 225,60 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 1214,87 3 Administrativo 2604,46 4 Educativo 844,17 5 Residencial o de Ocio 2597,64 Sin Grupo Otros 225,60 Tabla 21: Emisiones por Grupo 61 8.2 Alcance 2 — Emisiones Indirectas Las emisiones indirectas se originan en actividades externas, pero están vinculadas de manera indirecta a las operaciones. En el alcance 2 se recogen aquellas debidas a la compra y uso de la electricidad. 8.2.1 Mix Eléctrico en España Según se indica en la metodología el punto más relevante en el cálculo de las emisiones es el cálculo del mix eléctrico. Como se indica en el punto 7.2.1, el Mix Eléctrico se publica diariamente por la REE. También con los datos disponibles en esta web Es importante recalcar que para el cálculo del Mix Eléctrico se tiene en cuenta la energía producida por todos los tipos de fuentes (renovables y no renovables), pero tan sólo las emisiones producidas por las fuentes no renovables. Con los datos disponibles en la REE es posible calcular el Mix Eléctrico de las fuentes no renovables, teniendo en cuenta sólo la generación eléctrica de estas, como se indica en la ecuación (18). En el Anexo Q: Mix Eléctrico No Renovable se detallan los cálculos del Mix Eléctrico por fuente de energía y año, como resultado obtenemos la siguiente figura: Figura 22: Mix Eléctrico No Renovable Anual (Fuente y elaboración propia) Para los últimos años tenemos los siguientes datos de Mix Eléctrico No renovable en la Península: Año Mix Eléctrico (tCO2 eq. / MWh) 2019 0,44 2020 0,41 2021 0,41 2022 0,42 2023 0,40 Tabla 22: Mix Eléctrico Últimos Años (Fuente Propia) 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 tCO2 eq. / MWh Mix electrico No Renovable (tCO2 eq./MWh) Aplicación de la Metodología 62 62 Destaca la notable disminución en las emisiones de CO2 que ocurrió en 2019, atribuible principalmente a una significativa reducción respecto al año anterior, cercana al 70%, en la generación de energía a base de carbón. Es importante señalar, que el carbón es la fuente de energía eléctrica que produce la mayor cantidad de emisiones por MWh. 8.2.2 Datos de consumo eléctrico en el PCT Cartuja En el Parque Científico y Tecnológico Cartuja (PCT Cartuja), los datos de consumo eléctrico proporcionados por Endesa, detallados en la Tabla 11 ofrecen una visión detallada del uso de energía en el parque. Estos datos, presentados en megavatios-hora (MWh), abarcan tanto el consumo en baja como en media tensión: Figura 23: Consumo Eléctrico PCT Cartuja En la gráfica podemos observar que el consumo se mantiene alrededor de los 100,000 MWh en los últimos años. Por otro lado, también han proporcionado qué parte de esta energía se ha producido con fuentes renovables, es decir, cuenta con garantía de origen renovable, para los últimos 4 años: Año 2019 2020 2021 2022 Baja Tensión Garantía Renovable 1.512 MWh 1.441 MWh 1.600 MWh 1.637 MWh No Garantía Renovable 10.531 MWh 9.968 MWh 10.013 MWh 9.811 MWh Total 12.043 MWh 11.409 MWh 11.614 MWh 11.448 MWh Media Tensión Garantía Renovable 48.804 MWh 47.072 MWh 50.439 MWh 51.452 MWh No Garantía Renovable 46.575 MWh 36.842 MWh 47.315 MWh 43.384 MWh Total 95.378 MWh 83.914 MWh 94.387 MWh 94.836 MWh Total Renovable 50.315 MWh 48.513 MWh 52.040 MWh 53.089 MWh Total No Renovable 57.106 MWh 46.810 MWh 57.329 MWh 53.195 MWh Total Energía 107.421 MWh 95.323 MWh 109.368 MWh 106.285 MWh % Renovable 47% 51% 49% 50% Tabla 23: Consumo Eléctrico con garantía de origen renovable PCT Cartuja. Fuente: Endesa. 8.2.3 Emisiones equivalentes debidas a la electricidad (Modelo 1) Una vez consolidados los datos de energía no renovable y el Mix Eléctrico no renovable, proceder al cálculo de las emisiones es una operación sencilla. Multiplicando ambos datos de podremos cuantificar la huella de carbono resultante, como se indica en la ecuación (20): 0 50.000.000 100.000.000 150.000.000 200.000.000 250.000.000 Consumo (Mwh) Consumo Eléctrico Baja Tensión Media Tensión 63 Año 2019 2020 2021 2022 Mix eléctrico No renovable (tCO2 eq. / MWh) 0,44 0,41 0,42 0,40 Energía No Renovable (MWh) 57.106 46.810 57.329 53.195 Emisión Equivalente (tCO2 eq.) 25.016 19.209 23.632 22.422. Tabla 24: Emisiones Equivalentes Alcance 2 Método 1 Es importante destacar, que el alcance de este análisis se encuentra limitado temporalmente. Este se limita a los datos disponibles hasta el año 2022, ya que sobre el consumo eléctrico para el año 2023 no disponemos de datos. Figura 24: Emisiones Alcance 2 - Modelo 1 Se aprecia una notable reducción de las emisiones durante el año 2020, atribuible al significativo parón de la actividad industrial a raíz de la pandemia del Covid-19, que se extendió por varios meses. Excluyendo este año, debido a sus condiciones excepcionales, la tendencia observada en las emisiones a lo largo de los años muestra un leve descenso gradual. 8.2.4 Emisiones equivalentes debidas a la electricidad (Modelo 2) Alternativamente al cálculo ya realizado, hemos realizado el cálculo análogo de las emisiones usando como datos la energía total consumida (Incluyendo renovables y no renovables) y el mix eléctrico global, según se describe en el apartado 6.3.2.7 (Aquel calculado atendiendo a todo tipo de fuentes de energía y emisiones). Año 2019 2020 2021 2022 Mix eléctrico (t CO2 eq. / MWh) 0,19 0,15 0,14 0,16 Energía Total (MWh) 107.421 95.323 106.001 106.285 Emisión Equivalente (tCO2 eq.) 20409,99 14298,50 14840,15 17005,55 Tabla 25: Emisiones Equivalentes Alcance 2 Método 2 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 2018 2019 2020 2021 2022 2023 tCO2 eq. Emisiones Equivalentes Alcance 2 - Modelo 1 Aplicación de la Metodología 70 70 Modo de Transporte % Tipo de transporte % Coche propio eléctrico (uso personal o compartido) 0,7% Otros 0,9% - - Tabla 31: Modos principales de Movilidad en el PCT Catuja. Fuente: Intelqualia. Por tanto, si se aplican los resultados de la encuesta al número total de viajes realizados, obtenemos los siguientes resultados: Medio de Transporte % Uso Nº Viajes Encuestado Coche (diésel o gasolina) para uso personal 67,7% 4.316.242 Coche (diésel o gasolina) para uso compartido 3,4% 216.768 Moto 4,8% 306.026 Coche eléctrico. 0,7% 44.629 Otros medios sin emisiones contabilizadas 23,4% - Tabla 32: Viajes Anuales por Tipo de Medio de Transporte según Intelqualia. Fuente: Intelqualia. Para diferenciar entre coches de gasolina y diésel en el cálculo de emisiones, se han utilizado los datos del parque de vehículos proporcionados por la Dirección General de Tráfico (DGT) en Andalucía [44]. Estos datos indican la proporción de turismos que utilizan cada tipo de combustible. A partir de estos datos, se obtuvieron los siguientes porcentajes: Tipo de Turismo Nº turismos % turismos Diésel 2.626.916 39,12% Gasolina 1.687.891 60,88% Tabla 33: Porcentaje de turismos Diésel y Gasolina en Andalucía. Fuente: DGT Para el cálculo del número de viajes de turismos diésel y gasolina se han aplicado las ecuaciones (32) y (33), respectivamente: 𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐷𝑖é𝑠𝑒𝑙 =(𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐶𝑜𝑐ℎ𝑒 𝑃𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙 + 𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐶𝑜𝑐ℎ𝑒 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑑𝑜 2)∙ %𝑇𝑢𝑟𝑖𝑠𝑚𝑜𝑠 𝐷𝑖é𝑠𝑒𝑙 (32) 𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐺𝑎𝑠𝑜𝑙𝑖𝑛𝑎 =(𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐶𝑜𝑐ℎ𝑒 𝑃𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙 + 𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐶𝑜𝑐ℎ𝑒 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑑𝑜 2) ∙ %𝑇𝑢𝑟𝑖𝑠𝑚𝑜𝑠 𝐺𝑎𝑠𝑜𝑙𝑖𝑛𝑎 (33) Para los coches compartidos, el número de viajes se ha dividido a la mitad, asumiendo que el coche se ha compartido entre dos personas. 71 Medio de Transporte Nº Viajes Turismo Diésel 2.693.776 Turismo Gasolina 1.730.851 Moto 306.026 Coche eléctrico. 44.629 Tabla 34: Nº de viajes por tio de vehiculo de trabajadores 8.3.2.1.2 Estudiantes Para la caracterización del número de viajes de los estudiantes seguiremos un procedimiento similar al realizado con los trabajadores, pero basándonos en otros estudios distintos, en los que se tendrá en cuenta información sobre sus hábitos de movilidad. Nos basaremos también en la misma ecuación y variables para el cálculo: 𝑁𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝑁º 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 ∙ 𝐷í𝑎𝑠 𝐿𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜𝑠 ∙ % 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑎 ∙ 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑑í𝑎 (34) Actualmente en el PCT Cartuja se estima que llevan a cabo sus estudios un total de 9.500 estudiantes. Como recoge el calendario escolar 2023-2024, en este año hay un total de 182 días lectivos [46]. Este número que manejamos será un dato al alza, ya que no durante todos los días lectivos los estudiantes tienen que desplazarse a las lecciones. Según el estudio sobre la presencialidad de los alumnos llevado a cabo por la Universidad de Cádiz [47] se concluye que los alumnos asisten a clases una media del 77,2% de los días. También podemos suponer que se trata de un dato al alza, ya que el estudio se remonta al año 2004. Desde entonces, las nuevas tecnologías, metodologías de enseñanza y un más fácil acceso a la información han podido ocasionar que la asistencia a clase disminuya. Suponiendo, de nuevo, que se realizan 2 viajes por días (uno de ida y otro de vuelta), se obtiene que: • Nº Estudiantes = 9.500 • Días Lectivos = 182 días • % Presencialidad media = 77,2 % • Viajes por día: 2 Y aplicando la ecuación [34] resulta en un total de 2.687442 viajes anuales Para evaluar los medios de transporte utilizados por los estudiantes para ir a la escuela, se atenderá a un estudio de la Universidad de Sevilla. Según dicho estudio y aplicando una media no ponderada se obtiene las siguientes preferencias de movilidad entre los estudiantes: Aplicación de la Metodología 72 72 Medio de Transporte % Uso Coche (diésel o gasolina) 49,9% Transporte Público 28,9% Modos sostenibles individuales 21,2% Tabla 35: Preferencias de movilidad entre los estudiantes. Fuente: Universidad de Sevilla Relacionando estos resultados con el número total de viajes obtenemos que: Medio de Transporte Nº Viajes Coche (diésel o gasolina) 1.342.185 Transporte Público 777.055 Modos sostenibles individuales 568.202 Tabla 36: Número de Viajes de los estudiantes Si se relaciona el número de turismos de cada tipo de sistema propulsivo en Andalucía, recogido en la Tabla 33, y aplicamos las siguientes ecuaciones: 𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐷𝑖é𝑠𝑒𝑙 =𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐶𝑜𝑐ℎ𝑒 𝑃𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙 ∙ %𝑇𝑢𝑟𝑖𝑠𝑚𝑜𝑠 𝐷𝑖é𝑠𝑒𝑙 (35) 𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐺𝑎𝑠𝑜𝑙𝑖𝑛𝑎 =𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑗𝑒𝑠𝐶𝑜𝑐ℎ𝑒 𝑃𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑙 ∙ %𝑇𝑢𝑟𝑖𝑠𝑚𝑜𝑠 𝐺𝑎𝑠𝑜𝑙𝑖𝑛𝑎 (36) Obtenemos los siguientes resultados para el número de viajes: Medio de Transporte Nº Viajes Turismo Diésel 817.142 Turismo Gasolina 525.044 Tabla 37: Número de Viajes de turismos en estudiantes 8.3.2.2 Estimación de la distancia media En la investigación del impacto ambiental de los desplazamientos diarios al trabajo, la distancia media recorrida es un parámetro esencial. Idealmente, este valor se determinaría mediante un muestreo riguroso, como sugiere el modelo ideal. Sin embargo, debido a la falta de datos específicos y directos sobre los desplazamientos al trabajo, se ha necesitado adoptar un enfoque alternativo para estimar esta variable. Dada esta limitación, se ha optado por una aproximación basada en la distancia media anual recorrida por los vehículos, un dato proporcionado por fuentes como registros vehiculares o encuestas de movilidad [48]. Esta aproximación, aunque menos precisa que un muestreo dedicado, permite realizar estimaciones basadas en datos accesibles y verificables. 73 Medio de Transporte Nº km anuales Turismo 12.326 Motocicleta 2.769 Tabla 38: Kilómetros por medio de transporte. Fuente: DGT El cálculo se realiza de la siguiente manera: 1. División Anual: La distancia media anual recorrida se divide entre 365 días para obtener una estimación de la distancia recorrida diariamente por un vehículo. 𝐷𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑎 = 𝐷𝐴𝑛𝑢𝑎𝑙 365 (37) 2. Ajuste por Viajes Diarios: Considerando que el desplazamiento típico incluye un viaje de ida y otro de vuelta al trabajo, la distancia diaria se divide entre dos. 𝐷𝑀𝑒𝑑𝑖𝑎 𝑇𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜 = 𝐷𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑎 2 (38) Por tanto, obtenemos los siguientes resultados para las distancias medias: Medio de Transporte Distancia Media Turismo 16,88 Km Motocicleta 3,79 Km Tabla 39: Distancia Media por medio de transporte 8.3.2.3 Factores de emisión La selección de los factores de emisión se ha realizado lo más actualizada posible, atendiendo a los valores del 2023 [17] de la tabla descrita en el apartado 7.3.1. Vehículo Factor de emisión (Kg CO2 eq. /Km) Turismo Diésel 0,163 Turismo Gasolina 0,19 Motocicleta 0,1 Tabla 40: Factor de Emisión por Medio de Transporte Aplicación de la Metodología 74 74 Para determinar el factor de emisión de los coches eléctricos se ha aplicado la fórmula (25), descrita en la metodología, utilizando el mix eléctrico del año 2023: Vehículo Potencia Consumida (KWh / Km) Mix eléctrico 2023 (Kg CO2 eq. /KWh) Factor de emisión (Kg CO2 /Km) Vehículo Eléctrico 0,0015 0,12 0,00018 Tabla 41: Factor de emisión de turismos eléctricos 8.3.2.4 Cálculo de las emisiones Para el cálculo de las emisiones finalmente, ya habiendo recopilado los resultados necesarios si se procede a aplicar la ecuación (24) se obtienen los siguientes resultados: Vehículo Nº de Viajes Distancia Media (Km) Factor de emisión (Kg CO2 / Km Emisiones (t CO2 eq.) Turismo Diésel 3.510.917 16,88 0,163 9.662,9 Turismo Gasolina 2.255.895 16,88 0,19 7.237,2 Moto 306.026 3,79 0,1 116,1 Coche eléctrico. 44.629 16,88 0,00018 0,1 Total Emisiones 17.016,3 Tabla 42: Emisiones estimadas del Alcance 3 75 9 CONCLUSIONES Tras calcular las emisiones equivalentes del parque, es crucial que las conclusiones reflejen de manera integral los resultados, las limitaciones y las recomendaciones para futuras aplicaciones de esta metodología u otra similar o basada en estas pautas. En primer lugar, se desarrollarán las limitaciones y aspectos a mejorar de cada uno de los alcances, así como los resultados obtenidos. Posteriormente se tratará de dar una conclusión a nivel global basada en los resultados de este estudio. 9.1 Conclusiones del Alcance 1 9.1.1 Limitaciones En primer lugar, atender a las limitaciones a las que se atiene el modelo ayuda a clarificar las potenciales áreas de mejora a implementar en el modelo. 1. Uso de Datos Catastrales para la Superficie de Edificios: Los datos catastrales utilizados proporcionan la superficie total de los edificios y no distinguen las áreas específicamente bajo sistemas de regulación de temperatura. Esto puede resultar en estimaciones de consumo de gas y, por ende, de emisiones de GEI que no reflejan con precisión el uso real de energía. Los edificios pueden tener zonas no climatizadas que se incluyen en el cálculo, inflando las estimaciones de emisiones. 2. Exclusión de Emisiones de Gases Refrigerantes: Los gases refrigerantes suelen tener potenciales de calentamiento global mucho más altos que el CO2. A pesar de esto, las emisiones debidas a las fugas de estos gases suelen ser bajas en relación a los consumos de gases debidas a la climatización. 3. Homogeneización en la Ocupación de Espacio por Empresas: La suposición de que todas las empresas ocupan un porcentaje uniforme en cada edificio, sin considerar el tamaño real o la naturaleza de sus operaciones, puede llevar a una distribución inexacta de los orígenes de la emisión. 4. Tamaño de la muestra: La capacidad de extrapolar y generalizar los resultados de las mediciones de emisiones puede ser limitada por el tamaño de la muestra de los datos, al solo haber tenido acceso a los datos de 4 edificios. Una muestra más amplia y representativa de los datos de consumo podría mejorar significativamente la precisión de las estimaciones de emisiones y permitiría detectar tendencias y anomalías más cercanas a la realidad. 5. Necesidad de un Inventario de Empresas Actualizado: Un inventario desactualizado de las empresas dentro del parque tecnológico restringe la capacidad de analizar y asignar adecuadamente las emisiones. Un registro actualizado facilitaría una mejor comprensión de las actividades específicas desarrolladas. 9.1.2 Análisis de los Resultados Como primer resultado del análisis, se puede determinar cómo se distribuyen las empresas del PCT en los 5 grupos sectoriales determinados: Conclusiones 76 76 Figura 28: Empresas por Grupo Sectorial Como resultado, se puede observar que el grupo Administrativo es aquel con mayor presencia en el PCT, con casi la mitad de las empresas (46%) seguido del grupo de Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones que representa una cuarta parte de las mismas (27%). Para obtener una visión más práctica de la distribución de los distintos grupos sectoriales, utilizando las ocupaciones parciales obtenidas en el Anexo L: Pesos Por Edificio, se pueden obtener los edificios equivalentes completos ocupados por cada grupo sectorial (Ng), aplicando la siguiente fórmula y realizando un redondeo a la unidad: ∑χ𝑛𝑔 = 𝑛 N𝑔 ∀ n (39) Grupo Descripción Nº Empresas Edificios por Grupo 1 Sanitario o Asistencial 28 4 2 Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones 132 18 3 Administrativo 228 34 4 Educativo 44 16 5 Residencial o de Ocio 60 16 Sin Grupo Otros - 29 Total 492 117 Tabla 43 : Edificios por Grupo Es patente que la distribución de estos edificios sigue la línea de la distribución de empresas, siendo el grupo administrativo el que tendría un mayor número de edificios equivalentes dentro del parque. Esta misma distribución se puede observar en la Figura 14, en la que se ha representado cada edificio con una chincheta con el color de su sector más predominante. Por otro lado, si atendemos a la superficie ocupada por los diferentes grupos, los resultados no siguen la misma línea: 6% 27% 46% 9% 12% Empresas por Grupo Sectorial Sanitario o Asistencial Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones Administrativo Educativo Residencial o de Ocio 77 Figura 29: Superficie por Grupo Sectorial Como se puede observar aún teniendo el grupo el grupo 5 menor número de edificios, este concentra más de la tercera parte del total de la superficie construida en el parque. Seguramente, debido a la naturaleza del sector del ocio. Ya identificados los orígenes de las emisiones, se discutirán los resultados finales obtenidos, que han resultado en unas 8.000 t de CO2 equivalente. Que, si lo representamos por grupos en un gráfico de galletas, obtenemos la siguiente distribución de emisiones: Figura 30: Emisiones del Alcance 1 por Grupo sectorial Se puede observar, que el grupo más contaminante es aquel que contempla el mayor número de empresas, el grupo 3, pero seguido muy de cerca por el grupo 5 que concentra una gran extensión de la superficie del parque. El estudio realizado por la empresa Aztes en el Parque Científico y Tecnológico (PCT) de Álava revela que las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas al consumo de gas natural, consideradas dentro del alcance 1, ascienden a aproximadamente 9,9 kg de CO2 por m2 urbanizado. Este valor se encuentra dentro del mismo orden de magnitud que las emisiones registradas en el PCT Cartuja, que son de 5,5 kg de CO2 por m2. Es importante destacar que las diferencias observadas en las emisiones pueden explicarse fácilmente por las variaciones climáticas a las que están sujetos ambos parques. El PCT de Álava, ubicado en una región con un 2,53% 11,55% 32,18% 11,59% 35,67% 6,48% Superficie por Grupo Sectorial Sanitario o Asistencial Uso Industrial, Maquinarias y otras instalaciones Administrativo Educativo Residencial o de Ocio Sin Grupo 2,82% 15,18% 32,53% 10,55% 32,45% 6,48% Emisiones Alcance 1 por Grupo Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4 Grupo 5 Sin Grupo Conclusiones 78 78 clima más frío, probablemente requiere un mayor consumo de energía para calefacción durante los meses de invierno, lo que incrementa las emisiones de CO2 relacionadas con el gas natural. Por otro lado, el PCT Cartuja, situado en Sevilla, disfruta de un clima más templado que reduce la necesidad de calefacción y, por ende, sus emisiones de GEI por metro cuadrado son inferiores. Aunque los datos actuales presentan ciertas limitaciones, los consideramos suficientemente robustos para establecer una aproximación adecuada de las emisiones. A medida que se implementen mejoras en la recolección y análisis de datos, los resultados obtenidos podrán ser comparados con mayor precisión, permitiendo así una evaluación más detallada. 9.2 Conclusiones del Alcance 2 Al analizar y comparar los tres modelos presentados para el cálculo de las emisiones de Alcance 2, se pueden extraer varias conclusiones relevantes. Estos modelos se basan en diferentes enfoques y niveles de especificidad en la consideración de las fuentes de energía utilizadas y sus correspondientes factores de emisión. 9.2.1 Limitaciones del Modelo 1 El primer modelo se centra en el consumo de electricidad no renovable y utiliza un mix eléctrico no renovable para calcular las emisiones de GEI. Sin embargo, presenta a priori, dos limitaciones significativas: • Exclusión de Importaciones y Exportaciones de Energía: Este modelo no toma en cuenta el balance de importaciones y exportaciones de energía, lo que puede llevar a una subestimación o sobreestimación de las emisiones reales. • Discrepancias en el Mix Eléctrico No Renovable: El mix eléctrico calculado para las fuentes no renovables difiere considerablemente de los resultados oficiales, lo que cuestiona la fiabilidad de este enfoque. Debido a estas discrepancias y omisiones, este modelo no se considera el más fiable para la estimación precisa de las emisiones de Alcance 2. 9.2.2 Limitaciones del Modelo 2 El segundo modelo ofrece un enfoque más simplificado y generalista, adecuado para situaciones en las que no se dispone de información específica sobre el origen de la energía: • Simplicidad y Generalización: Este modelo utiliza un mix eléctrico general que incluye tanto fuentes renovables como no renovables, proporcionando una visión global de las emisiones. • Aplicabilidad General: Es probablemente el más acertado para estimaciones rápidas o cuando no se cuenta con datos detallados sobre el origen de la energía consumida. 9.2.3 Limitaciones del Modelo 3 El tercer modelo se caracteriza por su especificidad y precisión, al utilizar el mix eléctrico proporcionado por la comercializadora de energía: • Especificidad y Exactitud: Este modelo es muy específico respecto al origen de la energía y la comercializadora, lo que lo hace aparentemente más exacto. • Datos Oficiales: Los valores del mix eléctrico para la energía sin garantía de origen renovable provienen de fuentes oficiales gubernamentales, aumentando la credibilidad y exactitud de los resultados. • Evaluación Directa: Permite una evaluación directa y específica de las emisiones de GEI basada en el perfil energético particular de la comercializadora. 79 9.2.4 Análisis de Resultados Al representar las emisiones debidas a los tres modelos obtenemos la siguiente figura: Figura 31: Emisiones Alcance 2 por Modelo Se puede observar que el primer modelo es aquel que presenta mayor desviación, lo que, sumado a sus significativas limitaciones comentadas en los puntos anteriores, hace cuestionable su fiabilidad y precisión en la estimación. Por tanto, se realizará una comparación entre los modelos 2 y 3 porque ambos ofrecen metodologías más fiables y precisas para el cálculo de las emisiones de Alcance 2, cada uno con sus propias ventajas, siendo el modelo 2 es más general y el modelo 3 más específico y exacto Si obtenemos el error relativo al tercer método, considerado aquel más preciso obtenemos los siguientes resultados: εa=E2a − E3a E3a ∙ 100 Año 2019 2020 2021 2022 Emisiones Método 2 (t CO2 eq.) 20.410 14.299 14.840 17.006 Emisiones Método 3 (t CO2 eq.) 15.419 9.362 14.791 14.469 Diferencia Absoluta (t CO2 eq.) 4.991 4.936 49 2.536 Diferencia Relativa 24,5% 34,5% 0,3% 14,9% Tabla 44: Comparación de Métodos Alcance 2 Es notable la diferencia de resultados de las emisiones según el método al que atendamos. Estas diferencias entre los dos métodos de estimación de emisiones, como se observa en la tabla y el gráfico proporcionados, pueden deberse a varios factores como la desviación de la comercializadora de producción de energía renovable de la media de la red o las suposiciones empleadas en cada modelo Es posible verificar la desviación de la comercializadora respecto a los porcentajes medios de energía renovable producidos en España en estos años, utilizando los datos proporcionados por Red Eléctrica de España (REE): 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 2018 2019 2020 2021 2022 2023 tCO2 eq. Emisiones Equivalentes Alcance 2 Modelo 1 Modelo 2 Modelo 3 Referencias 86 86 44. DGT. Parque de Vehículos - Tabla Estadística . [En línea] https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras. 45. Análisis de la movilidad en campus universitarios integrados en zonas urbanas. Francisco Lucas-García, Jesús Racero-Moreno, Cristina Torrecillas, José Manuel García-Sánchez. Sevilla : Universidad de Sevilla, 2015. 46. Universidad de Sevilla. Calendario Academico. [En línea] https://www.us.es/calendario-academico. 47. Causas de la falta de asistencia a clases en una facultad de ciencias: Análisis de los resultados de encuestas personales. José Ángel Álvarez Saura, Esther Duque Casas, Manuel García Basallore, Mº Valme García Moreno. s.l. : Universidad de Cádiz, 2004. 48. DGT. Km recorridos anuales estimados. [En línea] 2022. https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras. 87 Anexo A: Inventario de Empresas Fuente: PCT Cartuja [24] Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Cuatrecasas Asesoría Empresarial C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Deloitte Abogados S.L.P. Asesoría Empresarial C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Deloitte Consulting S.L.U. Asesoría Empresarial C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 AENOR Asesoría Empresarial C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Deloitte S.L. Asesoría Empresarial C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Club Cámara Asociaciones empresariales C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Build to Zero Energía y Medio Ambiente C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 2 greentiecapital.com Energía y Medio Ambiente C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 2 Arcasa Hostelería y Restauración C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 5 Hotel Eurostars Hostelería y Restauración C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 5 IN MUV by YO10 Ocio C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 5 Agencia Digital de Andalucía Servicios avanzados para la innovación C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 BuildingCenter Servicios Diversos C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 CaixaBank Facilities Management Servicios Diversos C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Botiq Farmacia Servicios Diversos C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Puerto Triana S.A.U. Servicios Diversos C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 CaixaBank Servicios financieros C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 A&G Bank Privada S.A. Servicios financieros C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Sportradar Telecomunicaciones e Informática C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Orange Telecomunicaciones e Informática C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Active Business & Technology Telecomunicaciones e Informática C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Ayesa Advanced Technologies S.A. Telecomunicaciones e Informática C/ Gonzalo Jiménez de Quesada, 2 1 3 Don Benjumea Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Anexo A: Inventario de Empresas 88 88 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo La Tagliatella Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Taberna El Papelón Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 VIPS Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 BURGER KING ESPAÑA Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Barajas 20 Tapas Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Udon Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Tony Roma’s Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Mascarpone Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Granier Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 La Industrial Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Starbucks España Hostelería y Restauración Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 CaixaForum Ocio Centro Comercial Torre Sevilla 2 5 Red Eléctrica Corporación S.A. Energía y Medio Ambiente calle Juan Antonio de Vizarrón, s/n 6 2 Consejería de Economía, Hacienda y Fondos Europeos Servicios y Administraciones Públicas calle Juan Antonio de Vizarrón, s/n 6 3 Consejería de Educación y Deporte Servicios y Administraciones Públicas calle Juan Antonio de Vizarrón, s/n 6 3 Consejería de Hacienda, Industria y Energía Servicios y Administraciones Públicas calle Juan Antonio de Vizarrón, s/n 6 3 Empresa Pública de Gestión de Activos, S.A. Centros de empresas camino de los descubrimientos, 2 7 3 Escuela de Hostelería de Sevilla (Grupo Lezama) Formación camino de los descubrimientos, 2 7 4 Fundación IDEHS Formación camino de los descubrimientos, 2 7 4 Alabardero River Club Hostelería y Restauración camino de los descubrimientos, 2 7 5 Kayak Sevilla Ocio camino de los descubrimientos, 2 7 5 Pabellón de la Navegación Ocio camino de los descubrimientos, 2 7 5 Comisaría de Policía Servicios y Administraciones Públicas camino de los descubrimientos, 2 7 3 Comisión Europea JRC - Sevilla Centros de Investigación y Desarrollo calle inca garcilaso, 3 8 4 89 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Iberdrola Energía y Medio Ambiente calle inca garcilaso, 3 8 2 TECH Friendly Energía y Medio Ambiente calle inca garcilaso, 3 8 2 Fogon de Cartuja Hostelería y Restauración calle inca garcilaso, 3 8 5 Endesa Ingeniería, S.L.U. Ingeniería calle inca garcilaso, 3 8 2 Ingeponiente, S.L. Ingeniería calle inca garcilaso, 3 8 2 Banco Europeo de Inversiones Servicios financieros calle inca garcilaso, 3 8 3 Fundación Instituto de Estudios sobre la Hacienda Pública de Andalucía (ieHpa) Servicios y Administraciones Públicas calle inca garcilaso, 3 8 3 Círculo de Empresarios de Cartuja Asociaciones empresariales Avda. Carlos III, s/n 9 3 Lycée Français International de Séville Formación Avda. Carlos III, s/n 9 4 ESIC Business & Marketing School Universidad y centros de postgrado Avda. Carlos III, s/n 9 4 Foro Marketing Sevilla Gestión comercial y márketing Avda. Carlos III, s/n 11 2 DBD Consultoría Ingeniería Avda. Carlos III, s/n 11 2 Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla Servicios y Administraciones Públicas Avda. Carlos III, s/n 11 3 TCM Audiovisión Imagen Camino de los Descubrimientos, 6 12 3 Auditorio Rocío Jurado Ocio Camino de los Descubrimientos, 6 12 5 Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico (IAPH) Centros de Investigación y Desarrollo calle Américo Vespucio, 2 13 4 Café Cartuja Hostelería y Restauración calle Américo Vespucio, 2 13 5 Centro Andaluz de Arte Contemporáneo (CAAC) Ocio calle Américo Vespucio, 2 13 5 Universidad Internacional de Andalucía Universidad y centros de postgrado calle Américo Vespucio, 2 13 4 Babcock Mission Critical Services España, S.A.U Servicios Diversos Avda. Carlos III, 6 14 3 Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) Centros de Investigación y calle Américo Vespucio, 3 15 4 Anexo A: Inventario de Empresas 90 90 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Delegación Territorial en Andalucía, Ceuta y Melilla Desarrollo Consulado General del Reino de Marruecos Servicios y Administraciones Públicas Camino de los Descubrimientos, 4 17 3 Fundación Tres Culturas del Mediterráneo Asociaciones No Empresariales calle Max Planck, 2 19 3 EPES - 061 Sevilla. Empresa Pública de Emergencias Sanitarias. Consejería de Igualdad, Salud y Políticas Sociales Tecnologías Sanitarias 20 3 Agencia de Medio Ambiente y Agua (AMAYA) (Consejería de Medio Ambiente y ordenación del Territorio) Servicios avanzados para la innovación c/ johan g. gutenberg, 1 22 3 Prodiel Energía y Medio Ambiente leonardo da vinci, 2 23 2 Skylife Engineering S.L Aeronáutica c/ américo vespucio , 5 24 1 Biomedal S.L. Agroalimentación y biotecnología c/ américo vespucio , 5 24 1 Escaramanga, S.L Agroalimentación y biotecnología c/ américo vespucio , 5 24 1 Soleo Explotaciones y Servicios Agrarios S.L. Agroalimentación y biotecnología c/ américo vespucio , 5 24 1 Trafalgar Lighthouse S.L. Agroalimentación y biotecnología c/ américo vespucio , 5 24 1 Almar Consulting Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 LeonOlarte Abogados Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Haz Consulting Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Global Olive Consulting Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 FI Group Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Andaluza de Vigilancia de la Salud S.L. Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Applus Norcontrol S.L.U Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 C&R Consultores Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Five Points Consultora Inmobiliaria Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 91 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Grupo BCM Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Grupo Inmark Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Rancaño Abogados Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Next Abey, S.L. Asesoría Empresarial c/ américo vespucio , 5 24 3 Anecoop S. Coop. (Delg. Sevilla) Asociaciones empresariales c/ américo vespucio , 5 24 3 Sur de Renovables S.L. Energía y Medio Ambiente c/ américo vespucio , 5 24 2 ATA Storage Energía y Medio Ambiente c/ américo vespucio , 5 24 2 Cepsa Energía y Medio Ambiente c/ américo vespucio , 5 24 2 Casting Voz Formación c/ américo vespucio , 5 24 4 Hogartia Consultores Gestión comercial y márketing c/ américo vespucio , 5 24 2 Ideario Marketing Gestión comercial y márketing c/ américo vespucio , 5 24 2 Cafetería - Restaurante Sua Hostelería y Restauración c/ américo vespucio , 5 24 5 Cafetería - Restaurante Vespucio Hostelería y Restauración c/ américo vespucio , 5 24 5 Chiclana Films Grupo de Empresas Imagen c/ américo vespucio , 5 24 3 Fullmediagrup Imagen c/ américo vespucio , 5 24 3 Reinicia Comunicación y Marketing (JCL Consultores) Imagen c/ américo vespucio , 5 24 3 Besam Ibérica - Assa Abloy Entrance Systems Spain S.A. Industria / Máquina herramienta c/ américo vespucio , 5 24 2 Uniqe Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 VS Ingenova Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Herrero Arquitectos Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Lambsur S.L. Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Arquermo Arquitectos Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Rehis Desarrollos Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Spi West Andalucia Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Argenia Ingeniería y Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Anexo A: Inventario de Empresas 92 92 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Arquitectura Área Soluciones Integrales Ingeniería c/ américo vespucio , 5 24 2 Asociación de Emisoras Municipales de Andalucía de Radio y Televisión (EMA-RTV) Medios de Comunicación e Información c/ américo vespucio , 5 24 2 Viajes Alventus (Antigua Alventus Años Luz) Ocio c/ américo vespucio , 5 24 5 Activa Temp ETT S.L. Otros Servicios Avanzados c/ américo vespucio , 5 24 3 Papier Servicios y Suministros S.L. Representación c/ américo vespucio , 5 24 3 Alfocan, S.A. Representación c/ américo vespucio , 5 24 3 Friocavana Representación c/ américo vespucio , 5 24 3 Guadalmedia Publicidad, S. A. Representación c/ américo vespucio , 5 24 3 Grupo Considera S.L. Servicios avanzados para la innovación c/ américo vespucio , 5 24 3 Ekcit Servicios avanzados para la innovación c/ américo vespucio , 5 24 3 Track Global Solutions S.L. Servicios avanzados para la innovación c/ américo vespucio , 5 24 3 Adytel Servicios Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Galadtrans Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Litoparking 2012 S.l. Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Oil Trafic S.L. Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Externa Team S.L. Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Smart Servicios Avanzados S.L. Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Diógenes Logopeda Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Instalaciones Garmel Servicios Diversos c/ américo vespucio , 5 24 3 Europreven Servicios Sanitarios c/ américo vespucio , 5 24 1 INSIGHT Centro de Psicología Servicios Sanitarios c/ américo vespucio , 5 24 1 Samu (Servicios de Asistencia Médica de Urgencia S.A.) Servicios Sanitarios c/ américo vespucio , 5 24 1 93 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Samu Inserción Laboral S.L. Servicios Sanitarios c/ américo vespucio , 5 24 1 Samu Wellness S.L. Servicios Sanitarios c/ américo vespucio , 5 24 1 Ministerio de Fomento. Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental Servicios y Administraciones Públicas c/ américo vespucio , 5 24 3 Elecnor Servicios y Proyectos Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 GPRC Pymes Telecom 3.0 S.L. Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 OROC Fibra y móvil Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 Bloonde Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 Ericsson Network Services Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 NTT Data Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 NTT Data Centers, S.L. Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 SEMIC Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 SoftwareONE Telecomunicaciones e Informática c/ américo vespucio , 5 24 3 Cafetería Brutal Hostelería y Restauración calle Charles Darwin, 2 25 5 Cafetería - Restaurante Sabina Cartuja Hostelería y Restauración calle Charles Darwin, 2 25 5 Oasis Analítica Agroalimentación y biotecnología calle Charles Darwin, s/n 26 1 Caspide Marketing Estratégico y Digital Gestión comercial y márketing calle Charles Darwin, s/n 26 2 Cafetería - La Cocina de Beatriz Hostelería y Restauración calle Charles Darwin, s/n 26 5 Cafetería - Restaurante Klásiko Kartuja Hostelería y Restauración calle Charles Darwin, s/n 26 5 Burmimago Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Higuerón de Sevilla, S.L.U. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Bogaris Barbate, S.L. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Anexo A: Inventario de Empresas 94 94 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Bogaris Industrial 4, S.L. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Bogaris Residential 4, S.L.U. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Bogaris Retail 11, S.L.U. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Bogaris Retail POR-PC, S.L. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Bogaris, S.L.U. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 26 2 Fibratel Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 26 3 Midway Technologies S.L. Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 26 3 Cafetería - Restaurante Agua Cartuja Hostelería y Restauración calle Charles Darwin, 4 27 5 ABC Sevilla S.L.U. Medios de Comunicación e Información Calle Albert Einstein, 10 28 2 Admiral Intermediary Services, S.A.U. Representación Calle Albert Einstein, 10 28 3 Ixaka Agroalimentación y biotecnología Calle Max Planck, 3 29 1 Ferrovial Ingeniería Calle Max Planck, 3 29 2 SHS Consultores S.L Telecomunicaciones e Informática Calle Max Planck, 3 29 3 Greenaall Soluciones Telecomunicaciones e Informática Calle Max Planck, 3 29 3 De Prado Agroalimentación y biotecnología calle Charles Darwin, s/n 30 1 Fundación Emerge Asociaciones empresariales calle Charles Darwin, s/n 30 3 Inn Offices Centros de empresas calle Charles Darwin, s/n 30 3 Solar Airport PV Energía y Medio Ambiente calle Charles Darwin, s/n 30 2 Propósito y Acción Formación calle Charles Darwin, s/n 30 4 INN Coffee Hostelería y Restauración calle Charles Darwin, s/n 30 5 Custom Ink Sevilla Imagen calle Charles Darwin, s/n 30 3 Yusen Logistics (Iberia) S.A. Industria / Máquina herramienta calle Charles Darwin, s/n 30 2 CIPAN Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 30 2 95 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Entech Designer, S.L. Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 30 2 Ingenieros im3 Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 30 2 Saqqara Ingenieria Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 30 2 Segula Technologies Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 30 2 VGP Parks Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 30 2 Lantania Ingeniería calle Charles Darwin, s/n 30 2 Dogesport Ocio calle Charles Darwin, s/n 30 5 Axion Intermediación Representación calle Charles Darwin, s/n 30 3 Pumky Porte Representación calle Charles Darwin, s/n 30 3 Shopinn Representación calle Charles Darwin, s/n 30 3 Freenow Sevilla Servicios Diversos calle Charles Darwin, s/n 30 3 Limpialia Servicios Diversos calle Charles Darwin, s/n 30 3 Tuinstaladordeconfianza Servicios Diversos calle Charles Darwin, s/n 30 3 Applishop Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Between Engineeering + IT Solutions Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Emasur Sistemas de Comunicaciones Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Inforytel Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 IR Soluciones Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Lynx Ibérica Tecnología e Innovación S.L.U. Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Powersolution Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Soporteca Informática para empresas Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 AVEVA Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Sopra Steria Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Schneider Electric España S.A. Telecomunicaciones e Informática calle Charles Darwin, s/n 30 3 Anexo A: Inventario de Empresas 102 102 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Arqueología y Gestión Otros Servicios Avanzados Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Fundación Descubre Servicios avanzados para la innovación Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Entidad de Conservación PCT Cartuja Servicios Diversos Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 ReHand Tecnologías Sanitarias Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 4i.ai Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 ProfesionalCloud Nuevas Tecnologías S. L. Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Quantec Data Center S.L. Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 TEAM2GO Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 alGenio Markenting Online S.L Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Atrebo Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Crear Página e-web Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Innotec Security Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Turbosuite Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Youforget.me Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 E2K2 Netechnology Telecomunicaciones e Informática Calle Leonardo da Vinci, 18 62 3 Forum Sevilla Congresos Formación Calle Leonardo da Vinci, 17 63 4 SOPREA (Sociedad para la Promoción y Reconversión Económica de Andalucía) Servicios avanzados para la innovación Calle Leonardo da Vinci, 17 63 3 Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) Servicios avanzados para la innovación Calle Leonardo da Vinci, 17 63 3 Invercaria (Inversión y Gestión de Capital Riesgo en Andalucía, Servicios avanzados para la innovación Calle Leonardo da Vinci, 17 63 3 103 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo S.A.) CEADE (Centro Andaluz de Estudios Empresariales S.A.) Universidad y centros de postgrado Calle Leonardo da Vinci, 17 63 4 Centro Universitario San Isidoro Universidad y centros de postgrado Calle Leonardo da Vinci, 17 63 4 SGS Tecnos Asesoría Empresarial Calle Americo Vespucio, 21 64 3 Avante Formación S.L. Formación Calle Torricelli, 26 64 4 Onsales Gestión comercial y márketing Calle Torricelli, 26 64 2 Ateco Brokers Asociados, S.L. Correduría de Seguros Servicios Diversos Calle Torricelli, 26 64 3 Eulen Servicios Diversos Calle Torricelli, 26 64 3 Escuela Infantil Wonder Garden Servicios Diversos Calle Torricelli, 26 64 3 IVI Sevilla,S.L. Tecnologías Sanitarias Calle Torricelli, 26 64 3 Nunsys S.A. Telecomunicaciones e Informática Calle Torricelli, 26 64 3 Tekpyme Sevilla Telecomunicaciones e Informática Calle Torricelli, 26 64 3 S&H Consultores Telecomunicaciones e Informática Calle Torricelli, 26 64 3 Parque Científico y Tecnológico Cartuja S.A. Servicios avanzados para la innovación Calle Isaac Newton, s/n 65 3 Andalucía Open Future Asesoría Empresarial Camino de los Descubrimientos, 17 115 3 Colegio Profesional de Periodistas de Andalucía Asociaciones empresariales Camino de los Descubrimientos, 17 66 3 Sol-Ution Energía y Medio Ambiente Camino de los Descubrimientos, 17 115 2 Whater Energía y Medio Ambiente Camino de los Descubrimientos, 17 115 2 Innotub Industria / Máquina herramienta Camino de los Descubrimientos, 17 115 2 Sandetel Telecomunicaciones e Informática Camino de los Descubrimientos, 17 115 3 Cropy Telecomunicaciones e Informática Camino de los Descubrimientos, 17 115 3 Qamarero Telecomunicaciones e Informática Camino de los Descubrimientos, 17 115 3 Anexo A: Inventario de Empresas 104 104 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Silbo Money Telecomunicaciones e Informática Camino de los Descubrimientos, 17 115 3 NFQ Asesoría Empresarial Calle Isaac Newton, 3 68 3 Bluenet, S.A. Centros de empresas Calle Isaac Newton, 3 68 3 Voltae Engineering Energía y Medio Ambiente Calle Isaac Newton, 3 68 2 Klasiko restauración 2014, s.l. Hostelería y Restauración Calle Isaac Newton, 3 68 5 Thewick Servicios avanzados para la innovación Calle Isaac Newton, 3 68 3 Isotrol Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Global Rosetta, S.L. (Getronics) Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Siemens Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Accenture Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Avanade Spain Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Bosonit Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 DTN Services & Systems Spain S.L. Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Huawei Technologies España Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Revergy Engineering Services & Constultancy Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 elliotcloud.com Telecomunicaciones e Informática Calle Isaac Newton, 3 68 3 Novotec Consultores, S.A. Asesoría Empresarial Calle Leonardo da Vinci, 20 69 3 Sterling & Wilson Energía y Medio Ambiente Calle Leonardo da Vinci, 20 69 2 Hospital Cartuja- Macarena. Hospital UniversitarioVirgen Macarena Servicios Sanitarios Calle Leonardo da Vinci, 19 70 1 Servicio Andaluz de Empleo Servicios y Administraciones Públicas Calle Leonardo da Vinci, 19 70 3 CESCARTUJA S.L. Formación Camino de los Descubrimientos, 19 113 4 105 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo IFIE, S.L. (Instituto Formación Integral Europea) Formación Camino de los Descubrimientos, 19 113 4 Cartuja Producciones. Sociedad Patrimonial Imagen Camino de los Descubrimientos, 19 71 3 Instituto Andaluz de Administración Pública Formación Calle Johannes Kepler, 3 72 4 Alter Technology TÜV Nord Electrónica Calle Thomas Alva Edison, 4 73 2 Inerco Corporación Empresarial S.L. Energía y Medio Ambiente Calle Thomas Alva Edison, 2 74 2 Inerco Ingeniería, Tecnología y Consultoría, S.A.U. Energía y Medio Ambiente Calle Thomas Alva Edison, 2 74 2 Inerco Prevención de Riesgos, S.A. Energía y Medio Ambiente Calle Thomas Alva Edison, 2 74 2 Reach Integra Energía y Medio Ambiente Calle Thomas Alva Edison, 2 74 2 INERCO Corporación Empresarial (Grupo INERCO) Energía y Medio Ambiente Calle Thomas Alva Edison, 2 74 2 FORESPRO (Formación de Rescate Profesional S.L.) Formación Calle Thomas Alva Edison, 2 74 4 Inerco Acústica, S.L. Ingeniería Calle Thomas Alva Edison, 2 74 2 Energía DLR Comercializadora Sociedad Limitada (Energía Plus) Energía y Medio Ambiente Calle Leonardo da Vinci, 2 75 2 Prodiel Proyectos de Instalaciones Eléctricas S.L. Energía y Medio Ambiente Calle Leonardo da Vinci, 2 75 2 Prodiel Servicios Auxiliares S.L Energía y Medio Ambiente Calle Leonardo da Vinci, 2 75 2 Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía Servicios avanzados para la innovación Calle Leonardo da Vinci, 2 75 3 Agencia Andaluza del Conocimiento Servicios avanzados para la innovación Calle Leonardo da Vinci, 2 75 3 Cafetería - Restaurante Facultad de Comunicación. (Catergest, S.L.) Universidad y centros de postgrado Calle Americo Vespucio, s/n 78 4 Copistería - Digicopi Servicios Diversos Calle Americo Vespucio, s/n 78 3 Anexo A: Inventario de Empresas 106 106 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Facultad de Comunicación de la Universidad de Sevilla. Universidad y centros de postgrado Calle Americo Vespucio, s/n 78 4 Power Electronics Electrónica Calle Américo Vespucio, 45 79 2 Nalco Water Energía y Medio Ambiente Calle Américo Vespucio, 45 79 2 Grupo Ciencia y Estudio, S.L. (C&E) Formación Calle Américo Vespucio, 45 79 4 Cafetería - Restaurante Casa Manuela Hostelería y Restauración Calle Américo Vespucio, 45 79 5 Compañía de Seguridad Omega Ingeniería Calle Américo Vespucio, 45 79 2 Tecnocontrol Servicios Ingeniería Calle Américo Vespucio, 45 79 2 Palacio de la Música Ocio Calle Américo Vespucio, 45 79 5 Grupo Cognicase Management Consulting S.L. Telecomunicaciones e Informática Calle Américo Vespucio, 45 79 3 Grupo ICA Telecomunicaciones e Informática Calle Américo Vespucio, 45 79 3 Centro Nacional de Aceleradores Centros de Investigación y Desarrollo Calle Thomas Alva Edison, 7 81 4 Added Value Engineering Solutions S.L.U. (AVS) Electrónica Calle Thomas Alva Edison, 7 81 2 Confederación de Empresarios de Andalucía Asociaciones empresariales Calle Arquímedes, 2 84 3 FADECO Contratistas Otros Servicios Avanzados Calle Arquímedes, 2 84 3 Mutua Universal (Mugenat. Mutua de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social nº 10) Servicios Sanitarios 85 1 CABIMER (Centro Andaluz de Biología Molecular y Medicina Regenerativa) Centros de Investigación y Desarrollo Calle Americo Vespucio, 24 86 4 Cafetería - Restaurante Edificio Cabimer (Grupo Areco) Hostelería y Restauración Calle Americo Vespucio, s/n 86 5 CicCartuja Centros de Investigación y Desarrollo Calle Americo Vespucio, s/n 87 4 107 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Estación Biológica de Doñana (EBD) CSIC Centros de Investigación y Desarrollo Calle Americo Vespucio, 28 89 4 Instituto de Microelectrónica de Sevilla Centros de Investigación y Desarrollo Calle Americo Vespucio, 28 89 4 Instituto de Bioquímica Vegetal y Fotosíntesis (cicCartuja) Centros de Investigación y Desarrollo Calle Americo Vespucio, 49 90 4 Instituto de Ciencia de los Materiales de Sevilla (cicCartuja) Centros de Investigación y Desarrollo Calle Americo Vespucio, 49 90 4 Instituto de Investigaciones Químicas (cicCartuja) Centros de Investigación y Desarrollo Calle Americo Vespucio, 49 90 4 AICIA Centros de Investigación y Desarrollo Camino de los Descubrimientos, s/n 91 4 Centro Andaluz de Metrología (CAM) Centros de Investigación y Desarrollo Camino de los Descubrimientos, s/n 91 4 Cafetería - Restaurante Escuela Superior de Ingeniería. (Marhan Suministros, S. L.) Hostelería y Restauración Camino de los Descubrimientos, s/n 91 5 Copistería - Iris Copy (Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Sevilla) Reprografía y papelería Camino de los Descubrimientos, s/n 91 3 Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla Universidad y centros de postgrado Camino de los Descubrimientos, s/n 91 4 SIMETRYCAL (Servicios Integrales de Metrología y Calibración S.L.) Ingeniería Camino de los Descubrimientos, s/n 92 2 Antique Theatro (Hostelería para el Ocio Vebeca, S.A.) Ocio Calle Matemáticos Rey Pastor y Castro, s/n 94 5 Asador Asia Hostelería y Restauración Calle Matemáticos Rey Pastor y Castro, 4 95 5 El Palacio Andaluz Ocio Calle Matemáticos Rey Pastor y Castro, 4 95 5 RTVA (Agencia Pública Empresarial de la Radio y Televisión de Andalucía) Medios de Comunicación e Información Calle Jose de Gálvez, 1 98 2 Parque Isla Mágica Ocio Camino de los Descubrimientos, 14 99 5 Teatro Central Ocio Calle Jose de Gálvez, 6 100 5 Anexo A: Inventario de Empresas 108 108 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo DXT Formación Deportiva (SPS Técnicos, S.L.) Formación Calle Juan Bautista Muñoz, 2 101 4 Yugo Servicios Diversos Calle Enríquez de Ribera, 3 102 3 Life Stay Cartuja Servicios Diversos Calle Francisco de Xerez, 1 102 3 Consejería de Empleo, Empresa y Trabajo Autonomo Servicios y Administraciones Públicas Calle Albert Einstein, 4 103 3 Barceló Hotel&Resorts Hostelería y Restauración Calle Jose de Gálvez, s/n 104 5 Grupo Duponte Agroalimentación y biotecnología Avenida presidente Adolfo Suarez - 1 Grupo Constant Asesoría Empresarial AV. DIAGONAL - 3 Cultivos Intensivos Cypherco Asesoría Empresarial Calle Charles Darwin s/n - 3 Endesa Energía y Medio Ambiente avenida de la borbolla , 4 out 2 Cafetería - Restaurante de Pablo Hostelería y Restauración Avda. Carlos III, s/n out 5 JAME Comedores, S.L. Hostelería y Restauración urbanización aljamar manzana 7, casa 23 out 5 Ingeniería y Economía del Transporte S.M.E.M.P., S.A. Ingeniería paseo de la habana, 138 out 2 El Soto de las Guardas, S.L. Ingeniería out 2 Mirador de la Breña, S.L.U. Ingeniería out 2 Puerta del Odiel S.L. Ingeniería out 2 Retail Park Málaga Nostrum S.L Ingeniería out 2 Retail Parks Spain S.L. Ingeniería out 2 Parque de El Alamillo Ocio Cortijo de El Alamillo 111 5 Grupo Nova Maracaná Servicios Diversos 90 Avenida República de Nicaragua - 3 Lidout Servicios Diversos - 3 GenesisCare Sevilla Tecnologías Sanitarias 8931 Colonial Center Drive - 3 Ibermática, S.A. Telecomunicaciones e Informática - 3 Telefónica de España, S.A. Telecomunicaciones e Informática c/ jiménez aranda, 15-17 - 3 109 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Cerium Tecnologías, S.L. Telecomunicaciones e Informática c/ roger de lauria, 19 - 3 Arqlik Telecomunicaciones e Informática calle lechuza, 7 - 3 Vodafone España S.A.U Telecomunicaciones e Informática Cardenal Bueno Monreal. Edificio Columbus, 50 - 3 Chakray Consulting Telecomunicaciones e Informática ruiz zorrilla, 2 - 3 Emerson Process Management, S.L. Telecomunicaciones e Informática - 3 Arellano y Navarro Consejeros Asesoría Empresarial Estadio La Cartuja 108 3 Tridente Capital Asesoría Empresarial Estadio La Cartuja 108 3 Federación Andaluza de Transportes Asociaciones empresariales Estadio La Cartuja 108 3 CESUR (Centro de Formación Europa Sur) Formación Estadio La Cartuja 108 4 Balearic Affair Gestión comercial y márketing Estadio La Cartuja 108 2 Cafetería de Pablo Estadio La Cartuja Hostelería y Restauración Estadio La Cartuja 108 5 Hotel Exe Isla Cartuja Hostelería y Restauración Estadio La Cartuja 108 5 Corporación RTVE Medios de Comunicación e Información Parque de El Alamillo 110 2 Estadio de La Cartuja de Sevilla, S.A. Ocio Estadio La Cartuja 108 5 Instalaciones Deportivas La Cartuja Ocio Estadio La Cartuja 108 5 Crossfit La Forja Ocio Estadio La Cartuja 108 5 Centro Especializado de Alto Rendimiento de Remo y Piragüismo (CEAR) Ocio Glorieta de Beatriz Manchón, s/n. 112 5 Agencia Andaluza de Instituciones Culturales (AAIC) (Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico) Ocio Estadio La Cartuja 108 5 Geo Worldwide Transport Servicios Diversos Estadio La Cartuja 108 3 Trablisa (Transportes Servicios Diversos Estadio La Cartuja 108 3 Anexo A: Inventario de Empresas 110 110 Empresa Sector Dirección Edificio Nº Grupo Blindados) Empresa Pública para la Gestión del Turismo y Deporte de Andalucía, S.A. Servicios y Administraciones Públicas Estadio La Cartuja 108 3 Diaverum Servicios Renales S.L. Tecnologías Sanitarias Estadio olimpico torre noroeste 109 3 CATEPS Formación c/ américo vespucio , s/n 93 4 ESCUELA DEL PROFESORADO DE SEVILLA (CEPSEVILLA) Formación c/ Leonardo da Vinci, 14 47 4 111 ANEXO B: DATOS DEL CATASTRO Fuente: Catastro [25] Por el tamaño del archivo se adjunta el fichero en una plataforma en la nube: https://drive.google.com/file/d/1jz2irvyMlDZOR4QQH7XBO_F4FM2GTDV8/view?usp=drive_link Anexo E: Factores Emisión Instalaciones 118 118 ANEXO E: FACTORES EMISIÓN INSTALACIONES Fuente: MITECO [34] Combustible 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Gasóleo C (l) 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 Gasóleo B (l) 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 Gas natural (kWhPCS) * 0,182 0,183 0,184 0,183 0,183 0,183 0,182 0,183 Fuelóleo (l) 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 LPG (l) 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 Queroseno (l) 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 Gas propano (kg) 2,966 2,966 2,%6 2,966 2,966 2,966 2,966 2,966 Gas butano (kg) 2,996 2,996 2,996 2,996 2,9% 2,996 2,996 2,996 Gas manufacturado (kg) 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 Biogás (kg)** 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 Biomasa madera (kg)** 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 Biomasa pellets (kg)** 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 Biomasa astillas (kg)** 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 Biomasa serrines virutas (kg)** 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 Biomasa cáscara f. secos (kg)** 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 Biomasa hueso aceituna (kg)** 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 Carbón vegetal (kg)** 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 Coque de petróleo (kg) 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 Coque de carbón (kg) 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 Hulla y antracita (kg) 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 Hullas subituminosas (kg) 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 Combustible 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Gasóleo C (l) 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 Gasóleo B (l) 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 2,721 Gas natural (kWhPCS) * 0,184 0,183 0,183 0,182 0,182 0,182 0,182 0,182 Fuelóleo (l) 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 3,124 LPG (l) 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 1,545 Queroseno (l) 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 2,500 Gas propano (kg) 2,966 2,966 2,966 2,966 2,966 2,966 2,966 2,966 Gas butano (kg) 2,996 2,996 2,996 2,996 2,996 2,996 2,996 2,996 Gas manufacturado (kg) 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 0,881 Biogás (kg)** 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 0,001 Biomasa madera (kg)** 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 0,137 Biomasa pellets (kg)** 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 0,171 Biomasa astillas (kg)** 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 0,143 Biomasa serrines virutas (kg)** 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 0,150 Biomasa cáscara f. secos (kg)** 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 0,147 Biomasa hueso aceituna (kg)** 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 0,153 Carbón vegetal (kg)** 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 0,184 Coque de petróleo (kg) 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 3,183 Coque de carbón (kg) 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 3,036 Hulla y antracita (kg) 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 3,138 Hullas subituminosas (kg) 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 1,340 * Factor de emisión del gas natural expresado en kgCO2/kWhPCS (Poder Calorífico Superior). Para el paso de PCS a PCI se utiliza el factor de conversión de 0,901. ** La utilización de la biomasa como combustible se considera neutra en emisiones de CO2 al ser de origen biogénico, pero sí producirá emisiones de CH4 y N2O. Los factores de emisión de CO2 de la biomasa con independencia de su origen biogénico serían: biogás 1,369 kgCO2/kg, madera 1,617 kgCO2/kg, pellets 1,474 kgCO2/kg, astillas 1,680 kgCO2/kg, serrines 2,123 kgCO2/kg, cáscara de fruto secos 2,022 kgCO2/kg, hueso de aceituna 2,022 kgCO2/kg y carbón vegetal 3,0516 kgCO2/kg. 119 ANEXO F: FACTORES EMISIÓN TRANSPORTE Fuente: MITECO [34] Año 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Gasóleo (km) Turismos (M1) 0,168 0,167 0,166 0,164 0,163 0,161 0,162 0,163 Furgonetas y furgones (N1) 0,269 0,267 0,264 0,259 0,257 0,252 0,250 0,248 Camiones (N2, N3) 0,772 0,772 0,772 0,772 0,772 0,772 0,772 0,772 Autobuses (M2, M3) 0,875 0,882 0,972 0,963 0,974 0,984 0,978 0,995 Gasolina (km) Turismos (M1) 0,200 0,200 0,200 0,199 0,198 0,196 0,193 0,190 Furgonetas y furgones (N1) 0,275 0,279 0,273 0,272 0,267 0,265 0,252 0,240 Camiones (N2, N3) 0,666 0,675 0,674 0,673 0,678 0,680 0,679 0,682 Ciclomotores (L1e, L2e) 0,057 0,058 0,058 0,058 0,058 0,058 0,058 0,058 Motocicletas (L3e, L4e, L5e, L6e, L7e) 0,106 0,106 0,106 0,105 0,105 0,103 0,102 0,100 LPG (km) Turismos (M1) 0,187 0,187 0,187 0,188 0,187 0,187 0,187 0,186 CNG (km) Turismos (M1) 0,201 0,201 0,200 0,197 0,191 0,187 0,185 0,180 Camiones (N2, N3)* 0,765 0,765 0,765 0,765 0,765 0,765 0,765 0,765 Autobuses (M2, M3) 1,147 1,148 1,144 1,139 1,136 1,127 1,127 1,124 LNG (km) Camiones (N2, N3)* 0,758 0,758 0,758 0,758 0,758 0,758 0,758 0,758 * Factores de emisión expresado en (kgCO2e/Km) **Los factores de emisión por km no incluyen las emisiones debidas a los lubricantes. Anexo G: Mix Eléctrico por Comercializadora 120 120 ANEXO G: MIX ELÉCTRICO POR COMERCIALIZADORA Fuente: MITECO [34] En este anexo no se incluyen todas las comercializadoras, se incluyen una muestra representaiva de ellas, en un color anaranjado se resalta las comercializadoras de Endesa. *Algunas comercializadoras carecen de datos en los años anteriores a 2021 debido a cambios en los nombres de las sociedades. Año 2023 2022 2021 2022 2023 Mix Eléctrico medio sin GDO medio 0,26 0,273 0,259 0,25 0,31 Comercializadora Mix eléctrico (kg CO2e/kWh) AB ENERGÍA 1903, S.L. 0,259 0,273 0,259 - - ACCIONA GREEN ENERGY DEVELOPMENTS SL 0 0 0 - - ADEINNOVA ENERGIA S.L 0,26 0,273 0,259 - - ALPIQ ENERGIA ESPAÑA SAU 0,259 0,272 0,259 - - ARACAN ENERGIA S.L. 0,26 0,269 0,258 - - ATENCO ENERGIA SL 0,257 - - - - ATLAS ENERGIA COMERCIAL, S.L. 0,26 0,272 0,258 - - AUDAX RENOVABLES, S.A 0 0 0 - - AUDAX RENOVABLES, S.A 0 0 0 - - AVANZALIA ENERGIA COMERCIALIZADORA SA 0,14 0,204 0,207 - - AXPO IBERIA S.L. 0,257 0,264 0,168 - - BIROU GAS S.L. 0,256 0,27 0,258 0,24 - CEPSA GAS Y ELECTRICIDAD, S.A.U. 0,25 0,195 0,131 - - CIDE HCENERGÍA S.A.U 0,249 - 0,259 - - EDP CLIENTES SAU 0,259 0,272 0,253 0,12 - EDP ESPAÑA, S.A 0,26 0,273 0,259 - - ELECTRA NORTE ENERGÍA, S.A. 0,243 0,256 0,247 - - ELECTRICA DE GUIXES ENERGIA, SL 0,26 0,273 0,255 - - ELECTRICA SEROSENSE, S.L. 0,26 0,272 0,249 - 0,29 ELECTRICA SOLLERENSE, S.A. 0,259 - - - 0 ELECTRICIDAD ELEIA S.L. 0,26 0,273 0,259 0,17 0 ELEK COMERCIALIZADORA ELECTRICA S.L. 0,26 - - - - EMPRESA DE ALUMBRADO ELECTRICO DE CEUTA ENERGIA, S.L. 0,26 - - - - EMPRESA DE ALUMBRADO ELECTRICO DE CEUTA, S.A. 0,26 0,273 0,234 0,25 - ENDESA ENERGÍA RENOVABLE, S.L. 0 0 0 0 0 ENDESA ENERGÍA S.A.U. 0,259 0,272 0,258 0,2 0,27 ENDI ENERGY TRADING SL 0,253 0,267 - - - ENERFIA, SL 0,26 - - - - ENERGÍA ECOLÓGICA ECONÓMICA, S.L. 0,26 0,27 - - - 121 Año 2023 2022 2021 2022 2023 ENERGÍA LIBRE COMERCIALIZADORA, S.L. 0,259 - - - - ENERGIA NUFRI SL 0,26 0,271 0,237 - - ENERGIA VIVA SPAIN, S.L.U. 0,26 - - - - ENERGY BY COGEN S.L.U. 0,26 0,273 0,259 - - ENI PLENITUDE IBERIA, S.L. 0,252 0 - - - ENSTROGA, S.L. 0,252 - 0,225 0,24 0,3 ESCANDINAVA DE ELECTRICIDAD, S.L.U 0,259 0,271 - - - ESTRATEGIAS ELÉCTRICAS INTEGRALES, S.A. 0,26 0,272 0,259 0,18 0,17 FACTOR ENERGÍA ESPAÑA, S.A. 0,26 0,272 0,251 - - FACTOR ENERGÍA, S.A. 0,259 0,255 0,215 0,16 0,21 FENIE ENERGIA, S.A. 0,25 - - - - FOENER ENERGÍA, S.L 0,26 0,272 0,241 0,21 0,28 FORTIA ENERGIA S.L. 0,26 0,272 0,259 - - FOX ENERGÍA S.A 0,258 0,27 - 0,31 - GALP ENERGÍA ESPAÑA, S.A.U. 0,259 0,273 0,256 - - GAS NATURAL COMERCIALIZADORA SA 0,249 0,262 0,254 - - GASELEC DIVERSIFICACIÓN S.L. 0,259 0,273 0,259 - - GEO ALTERNATIVA S.L. 0,258 0,273 - - - IBERDROLA CLIENTES, S.A.U. 0,241 0,27 0,232 0,15 0,2 IBERDROLA SERVICIOS ENERGETICOS, S.A.U. 0 0 0 0 0 NABALIA ENERGIA 2000 S.A 0,26 0,266 - - - NATURGY IBERIA, S.A. 0,215 0,271 0,259 0,25 0,3 NEOELECTRA ENERGIA 0,259 0,273 - - - OCTOPUS ENERGY ESPAÑA, S.L.U. 0 0,268 0,256 - - ON DEMAND FACILITIES, SLU 0,254 0,272 0,18 - - PASIÓN ENERGÍA, S.L. 0,26 0 - - - PETRONIEVES ENERGIA 1, S.L. 0,26 0,25 0,259 - - POTENZIA COMERCIALIZADORA SL 0,26 0,273 0,259 0 - RECICLAJES ECOLOGICOS NAGINI, S.L. 0,26 0,273 0,259 - - ROFEICA ENERGIA, S.A 0,263 0,273 0,259 - - RONDA OESTE ENERGÍA, S.L 0,25 0,271 0,259 - - SAMPOL INGENIERIA Y OBRAS SA 0 0,269 0,252 - - SERVIGAS S XXI SA 0,257 0,267 0,254 - - SYDER COMERCIALIZADORA VERDE SL 0,26 0,258 0,201 - - THE YELLOW ENERGY, S.L 0,26 0,273 0,259 - - TOTALENERGIES CLIENTES S.A.U. 0 0,051 0,259 - - TOTALENERGIES ELECTRICIDAD Y GAS ESPAÑA, S.A.U. 0,249 0,27 0,259 - - TOTALENERGIES MERCADO ESPAÑA, S.A.U 0,247 0,23 0,233 - - WATIO WHOLESALE, S.L 0,26 0,273 0,259 - - WATIUM, S.L. 0,26 0,273 0,259 0,25 0,28 WIND TO MARKET S.A 0,254 0,261 0,259 - - Anexo H: Modelo de encuesta Movilidad 122 122 ANEXO H: MODELO DE ENCUESTA MOVILIDAD Fuente: David Canca 1. Indique su empresa. 2. Indique su edad. 3. Indique su sexo. • Hombre. • Mujer. • Otro. 4. Indique el reparto de modalidad de trabajo durante un mes en su empresa. • No teletrabajo. • Teletrabajo menos o la mitad de mi tiempo de trabajo. • Teletrabajo más de la mitad de mi tiempo de trabajo. • Otro: 5. Indique las barreras para la movilidad sostenible y eficiente hacia su puesto trabajo. • No hay barreras. • Falta de concienciación en relación con la sostenibilidad. • Transporte público inadecuado. • Infraestructuras insuficientes de transporte sostenible. • Falta de acondicionamiento de las áreas de tránsito. • Otro: 6. Indique el modo principal de movilidad para ir y volver del trabajo en cada año indicado: 2019 2020 2021 2022 2023 Metro Tren de cercanías Autobús urbano Autobús interurbano Moto a patinete eléctrico de alquiler Patinete eléctrico en propiedad 123 Bicicleta alquilada Bicicleta en propiedad Bicicleta eléctrica alquilada Bicicleta eléctrica en propiedad Coche eléctrico en propiedad Coche híbrido en propiedad Coche diésel o gasolina en propiedad Coche compartido Moto en propiedad Moto eléctrica en propiedad 7. En caso de que utilice coche diésel o gasolina en propiedad o compartido o motocicleta de motor de combustión marque el tipo de vehículo, motorización y antigüedad. Coche (marque la opción que mejor se adapte) Años de antigüedad del vehículo: Menos de 1000 cc (centímetros cúbicos) Entre 1001 y 1500 cc Entre 1501 y 2000 cc Entre 2001 y 2500 cc Mas de 2500 Motocicleta (marque la opción que mejor se adapte) Años de antigüedad del vehículo: Ciclomotor (49 cc) Motocicleta hasta 200 cc Motocicleta entre 201 y 400 cc Motocicleta entre 400 y 650 cc Más de 650 cc 8. Indique el código postal del origen de su desplazamiento hacia su puesto de trabajo en la Isla de la Cartuja. Anexo H: Modelo de encuesta Movilidad 124 124 9. Indique la puerta habitual de entrada a la Isla de la Cartuja. ENTRADA (Ver dibujo tras punto 9) MARCAR 1 Avenida intermedia estadio de la Cartuja- Alamillo 2 Desviación Isla de la Cartuja final Avenida Carlos III 3 Calle Hermanos d’Eluyar 4 Calle Marie Curie 5 Calle Gregor J. Mendel 6 Calle Sebastián de Belalcázar 7 Entrada de servicio carretera Cádiz-Huelva 8 Puente del Cristo de la Expiración 9 Pasarela de Cartuja 10 Puente de la Barqueta 11 Puente del Alamillo 125 10. Indique la puerta habitual de salida de la Isla de la Cartuja. SALIDA (Ver dibujo inferior) MARCAR 1 Avenida intermedia estadio de la Cartuja- Alamillo 2 Calle Hermanos d’Eluyar 3 Calle Marie Curie 4 Calle Gregor J. Mendel 5 Calle Sebastián de Belalcázar 6 Torre Pelli 7 Pasarela de Cartuja 8 Puente de la Barqueta 9 Puente del Alamillo Anexo H: Modelo de encuesta Movilidad 126 126 11. Indique la franja horaria de sus desplazamientos hacia/desde la Isla de la Cartuja Ida Vuelta Antes de las 7:00 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 10:00-11:00 11:00-12:00 12:00-13:00 13:00-14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 Después de las 19:00 12. En el caso que no se desplace en transporte público o en vehículos de movilidad personal para acceder a su trabajo, indique las razones. • Por causas físicas: movilidad personal reducida, salud, edad, etc. • Por trabajar en turnos con menor oferta de transporte público. • Por tener que usar mi vehículo para desplazamiento durante la jornada laboral. • Por distancia del hogar. • Por inadecuación del transporte público. • Por comodidad. • Otro: 127 13. Interés por cambiar a un modo de acceso/salida del trabajo más sostenible si se dieran las circunstancias favorables. (1-muy mal a 5-muy bien) • 1 • 2 • 3 • 4 • 5 14. Valoración de la situación actual de la movilidad y el tráfico en la Isla de la Cartuja. (1-muy mal a 5-muy bien) • 1 • 2 • 3 • 4 • 5 15. Valoraciones sobre características del entorno de Cartuja para la movilidad personal sostenible. (1-muy mal a 5-muy bien) 1 2 3 4 5 Número de puntos de recarga de patinetes Número de puntos de recarga de vehículos eléctricos Estado del pavimento de las aceras Vigilancia y protección de estacionamientos para estos medios de transporte Seguridad y vigilancia de las calles Estado del carril bici Bicicleteros públicos para bicicletas y patinetes Anexo J: Empresas y Sector por Edificio 134 134 Edificio Nº Aeronáutica Agroalimentación y biotecnología Asesoría Empresarial Asociaciones empresariales Asociaciones No Empresariales Centros de empresas Centros de Investigación y Desarrollo Electrónica Energía y Medio Ambiente Formación Gestión comercial y márketing Hostelería y Restauración Imagen Industria / Máquina herramienta Ingeniería Medios de Comunicación e Información Ocio Otros Servicios Avanzados Representación Reprografía y papelería Servicios avanzados para la innovación Servicios Diversos Servicios financieros Servicios Sanitarios Servicios y Administraciones Públicas Tecnologías Sanitarias Telecomunicaciones e Informática Universidad y centros de postgrado Total 72 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 73 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 74 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 75 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 5 76 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 78 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 3 79 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 1 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 9 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 81 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 82 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 84 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 85 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 86 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 87 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 88 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 89 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 90 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 91 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 5 92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 93 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 95 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 96 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 135 Edificio Nº Aeronáutica Agroalimentación y biotecnología Asesoría Empresarial Asociaciones empresariales Asociaciones No Empresariales Centros de empresas Centros de Investigación y Desarrollo Electrónica Energía y Medio Ambiente Formación Gestión comercial y márketing Hostelería y Restauración Imagen Industria / Máquina herramienta Ingeniería Medios de Comunicación e Información Ocio Otros Servicios Avanzados Representación Reprografía y papelería Servicios avanzados para la innovación Servicios Diversos Servicios financieros Servicios Sanitarios Servicios y Administraciones Públicas Tecnologías Sanitarias Telecomunicaciones e Informática Universidad y centros de postgrado Total 97 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 98 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 99 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 100 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 101 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 102 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 103 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 104 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 105 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 107 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 108 0 0 2 1 0 0 0 0 0 1 1 2 0 0 0 0 4 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 14 109 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 110 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 111 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 112 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 114 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 115 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 8 Total 2 17 30 9 2 5 18 6 43 18 15 36 9 8 46 5 22 5 9 1 18 34 3 10 12 8 71 8 Anexo K: Grupo sectorial por edificio 136 136 ANEXO K: GRUPO SECTORIAL POR EDIFICIO Edificio Nº Nº Grupo 1 Nº Grupo 2 Nº Grupo 3 Nº Grupo 4 Nº Grupo 5 1 0 2 17 0 3 2 0 0 0 0 13 3 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 6 0 1 3 0 0 7 0 0 2 2 3 8 0 4 2 1 1 9 0 0 1 2 0 10 0 0 0 0 0 11 0 2 1 0 0 12 0 0 1 0 1 13 0 0 0 2 2 14 0 0 1 0 0 15 0 0 0 1 0 16 0 0 0 0 0 17 0 0 1 0 0 18 0 0 0 0 0 19 0 0 1 0 0 20 0 0 1 0 0 21 0 0 0 0 0 22 0 0 1 0 0 23 0 1 0 0 0 24 9 17 43 1 3 137 Edificio Nº Nº Grupo 1 Nº Grupo 2 Nº Grupo 3 Nº Grupo 4 Nº Grupo 5 25 0 0 0 0 2 26 1 9 2 0 2 27 0 0 0 0 1 28 0 1 1 0 0 29 1 1 2 0 0 30 1 9 20 1 2 31 0 0 2 0 0 31bis 0 0 0 0 0 32 1 0 0 0 0 33 0 0 1 0 0 34 0 1 0 0 0 35 0 0 0 1 0 36 0 0 2 0 1 37 0 0 0 0 0 38 0 0 1 0 0 39 0 0 0 0 0 40 0 1 0 0 0 41 0 0 2 0 1 42 0 1 5 1 0 43 0 0 0 0 0 44 2 13 3 1 1 45 1 1 4 1 1 46 0 4 2 1 0 47 0 0 0 1 0 48 0 1 9 0 0 49 0 0 0 0 1 Anexo K: Grupo sectorial por edificio 138 138 Edificio Nº Nº Grupo 1 Nº Grupo 2 Nº Grupo 3 Nº Grupo 4 Nº Grupo 5 50 0 0 1 0 0 51 0 0 0 0 1 52 1 5 5 0 0 53 0 0 0 0 0 54 0 0 0 0 0 55 0 0 0 0 0 56 0 1 2 0 0 57 0 0 1 1 0 58 0 4 0 0 0 59 0 0 0 0 0 60 0 0 1 0 0 61 5 4 5 1 0 62 3 17 18 1 0 63 0 0 3 3 0 64 0 1 8 1 0 64bis 0 0 0 0 0 65 0 0 1 0 0 66 0 0 1 0 0 67 0 0 0 0 0 68 0 1 13 0 1 69 0 1 1 0 0 70 1 0 1 0 0 71 0 0 1 0 0 72 0 0 0 1 0 73 0 1 0 0 0 74 0 6 0 1 0 139 Edificio Nº Nº Grupo 1 Nº Grupo 2 Nº Grupo 3 Nº Grupo 4 Nº Grupo 5 75 0 3 2 0 0 76 0 0 0 0 0 77 0 0 0 0 0 78 0 0 1 2 0 79 0 4 2 1 2 81 0 0 0 0 0 82 0 1 0 1 0 83 0 0 0 0 0 84 0 0 0 0 0 85 0 0 2 0 0 86 1 0 0 0 0 87 0 0 0 1 1 88 0 0 0 1 0 89 0 0 0 0 0 90 0 0 0 2 0 91 0 0 0 3 0 92 0 0 1 3 1 93 0 1 0 0 0 94 0 0 0 1 0 95 0 0 0 0 1 96 0 0 0 0 2 97 0 0 0 0 0 98 0 0 0 0 0 99 0 1 0 0 0 100 0 0 0 0 1 101 0 0 0 0 1 Anexo K: Grupo sectorial por edificio 140 140 Edificio Nº Nº Grupo 1 Nº Grupo 2 Nº Grupo 3 Nº Grupo 4 Nº Grupo 5 102 0 0 0 1 0 103 0 0 2 0 0 104 0 0 1 0 0 105 0 0 0 0 1 106 0 0 0 0 0 107 0 0 0 0 0 108 0 0 0 0 0 109 0 1 6 1 6 110 0 0 1 0 0 111 0 1 0 0 0 112 0 0 0 0 1 113 0 0 0 0 1 114 0 0 0 2 0 115 0 0 0 0 0 141 ANEXO L: PESOS POR EDIFICIO Edificio Nº % Grupo 1 % Grupo 2 % Grupo 3 % Grupo 4 % Grupo 5 Principal Grupo Color Grupo 1 0,00% 9,09% 77,27% 0,00% 13,64% 3 2 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 5 3 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 4 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 5 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 6 0,00% 25,00% 75,00% 0,00% 0,00% 3 7 0,00% 0,00% 28,57% 28,57% 42,86% 5 8 0,00% 50,00% 25,00% 12,50% 12,50% 2 9 0,00% 0,00% 33,33% 66,67% 0,00% 4 10 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 11 0,00% 66,67% 33,33% 0,00% 0,00% 2 12 0,00% 0,00% 50,00% 0,00% 50,00% 3 13 0,00% 0,00% 0,00% 50,00% 50,00% 4 14 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 15 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 4 16 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 17 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 18 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 19 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 20 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 21 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 22 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 23 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2 24 13,70% 21,92% 58,90% 1,37% 4,11% 3 25 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 5 26 7,14% 64,29% 14,29% 0,00% 14,29% 2 Anexo L: Pesos Por Edificio 142 142 Edificio Nº % Grupo 1 % Grupo 2 % Grupo 3 % Grupo 4 % Grupo 5 Principal Grupo Color Grupo 27 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 5 28 0,00% 50,00% 50,00% 0,00% 0,00% 2 29 25,00% 25,00% 50,00% 0,00% 0,00% 3 30 3,03% 27,27% 60,61% 3,03% 6,06% 3 31 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 31bis 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 32 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 1 33 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 34 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2 35 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 4 36 0,00% 0,00% 66,67% 0,00% 33,33% 3 37 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 38 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 39 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 40 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2 41 0,00% 0,00% 66,67% 0,00% 33,33% 3 42 0,00% 14,29% 71,43% 14,29% 0,00% 3 43 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 44 10,00% 65,00% 15,00% 5,00% 5,00% 2 45 12,50% 12,50% 50,00% 12,50% 12,50% 3 46 14,29% 42,86% 28,57% 14,29% 0,00% 2 47 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 4 48 0,00% 10,00% 90,00% 0,00% 0,00% 3 49 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 5 50 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 51 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 5 52 9,09% 45,45% 45,45% 0,00% 0,00% 2 53 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 143 Edificio Nº % Grupo 1 % Grupo 2 % Grupo 3 % Grupo 4 % Grupo 5 Principal Grupo Color Grupo 54 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 55 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 56 0,00% 33,33% 66,67% 0,00% 0,00% 3 57 0,00% 0,00% 50,00% 50,00% 0,00% 3 58 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2 59 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 60 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 61 33,33% 26,67% 33,33% 6,67% 0,00% 1 62 7,69% 43,59% 46,15% 2,56% 0,00% 3 63 0,00% 0,00% 50,00% 50,00% 0,00% 3 64 0,00% 10,00% 80,00% 10,00% 0,00% 3 64bis 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 65 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 66 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 67 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 68 0,00% 6,67% 86,67% 0,00% 6,67% 3 69 0,00% 50,00% 50,00% 0,00% 0,00% 2 70 50,00% 0,00% 50,00% 0,00% 0,00% 1 71 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 3 72 0,00% 0,00% 0,00% 100,00% 0,00% 4 73 0,00% 100,00% 0,00% 0,00% 0,00% 2 74 0,00% 85,71% 0,00% 14,29% 0,00% 2 75 0,00% 60,00% 40,00% 0,00% 0,00% 2 76 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 77 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0 78 0,00% 0,00% 33,33% 66,67% 0,00% 4 79 0,00% 44,44% 22,22% 11,11% 22,22% 2 81 0,00% 50,00% 0,00% 50,00% 0,00% 2