La puesta en vuelo del A400M: estudio sobre la calidad en la prensa sevillana

UNIVERSIDAD DE SEVILLA Departamento de Periodismo II Facultad de Ciencias de la Información LA PUESTA EN VUELO DEL A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Tesis Doctoral Presentada por: Ana Rodríguez Rey Dirigida por: Doctora Dª. María del Mar García Gordillo Catedrático D. Carlos Gómez Camacho Sevilla, 2016 Ana Rodríguez Rey 5 AGRADECER: DAR GRACIAS La tesis doctoral que aquí se presenta es el resumen del espacio vital de quien la escribe: años, meses, días, horas de aprendizaje, de ensayo, de error, de acierto… hasta llegar a formar esta investigación y presentar sus conclusiones. Una vez finalizado todo ese proceso, es el momento de dar Gracias por llegar aquí, a este punto académico y vital, al que no he llegado sola. Aquí he llegado guiada, acompañada, apoyada y querida; por lo que aquí doy las Gracias. Gracias a todos aquellos que me han acompañado, guiado, empujado… A los que me enseñáis y ayudáis a vivir cada día. El primer agradecimiento es para mis directores, unas Gracias muy especiales. El Cat. Carlos Gómez Camacho no me conocía, le mandé un email poco protocolario pidiéndole su ayuda a cambio de nada. Tenía el texto perfecto y la circunstancia para decir no, pero dijo sí y lo ha repetido todos los días que lo he necesitado. Gracias por abrir las puertas de su conocimiento y estima a una desconocida que apareció un día con una idea perfilada y nada más; por llevarme a la industria aeronáutica de la mano, abrirme camino y hacerme señales de guía siempre. Gracias por no abandonarme en la travesía, por confiar a ciegas y confiar siempre. No todo el mundo tiene la suerte de que le enseñen a pensar para ser más fuerte: yo la he tenido. A la Dra. María del Mar García Gordillo, quien es un referente para mí desde que tenía diez años y la conocí. Gracias. Por ella y sus compañeros de promoción quise ser periodista. Empezó siendo una profesora de licenciatura y ha terminado siendo una maestra. Gracias por todo lo que hemos hecho juntas, por guiarme y no olvidarme. He sido testigo de tu lucha diaria y constante, tu capacidad de esfuerzo y voluntad: ese es tu mayor legado en mí. El relato que hemos creado juntas es un relato “con-sentido” y muy sentido. Para realizar este trabajo ha sido necesaria la colaboración de personas y entidades ajenas a la Universidad de Sevilla que han sido parte fundamental. D. Arturo de Vicente y Dña. Rocío Caparrós, de EADS en su sede de Sevilla: Gracias por responder a la llamada del Cat. Carlos Gómez Camacho, abrirme las puertas de su compañía y La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 6 facilitarme todo lo que necesitaba. La cercanía y la acogida que le dieron a mi proyecto y a mí misma fueron extraordinarios. A las periodistas Isabel Campanario, Eli García y Encarna Freire: Gracias por los mil correos, las quedadas, las grabaciones de entrevistas, el cariño con el que me tratáis. Vuestro trabajo diario inspira investigaciones como la mía. Sed periodistas siempre. A la Dra. Alicia Enguix y el Dr. David Gutiérrez: GRACIAS por seguirme, por confiar en mí y ayudarme tanto. Sois mi valor agregado. Un día llamé a vuestra puerta con la idea de unir estadística y periodismo, Facultad de Matemáticas y de Comunicación. Sonaba loco y trasnochado, pero apostasteis por mí y aquí está la muestra de que las sinergias existen. A Inés y Eva, de Tabula Rasa: Gracias por ver cuando yo no veía y ser las mejores guardianas del trabajo, por no dejarme tener fallos. Mis principales referentes investigadores han sido y son mis directores, pero han sido muchos los que me han dado la oportunidad de trabajar, de ser profesional y de crear investigando. El primero de todos, el Dr. Francisco Caro, quien me enseñó a investigar, las variables, la importancia de los artículos… Han sido muchas experiencias y de todas hemos aprendido. Gracias, Dr. Francisco Caro, por darme la oportunidad de presentar mi primera comunicación a un congreso, mi primer póster y mi primer artículo en una revista científica, y hacerlo todo tan fácil para que aprendiera. Un agradecimiento muy especial se merece la Dra. Inés Méndez Majuelos, por decirme quién era el Cat. Carlos Gómez Camacho, mostrarme el camino y animarme a contactar con él; por abrirme las puertas de la investigación europea, llevarme a un equipo internacional, de vanguardia, siendo mi Jefa y mi compañera; por ser pionera en unir ingeniería y periodismo, por animarme a seguir un camino emocionante. A todos los que fueron mis compañeros en SISOB Project, un proyecto del 7º Programa Marco de Investigación de la Comisión Europea, un cerebro electrónico; una casa en la que trabajamos mucho, muy bien y que es una gran experiencia. La Dra. Beatriz Barros, como directora del proyecto, y el Cat. Miguel Ángel Aguirre confiaron y me dieron margen para crecer, viajar, aprender y ser parte de ese equipo; el equipo de Agradecer: Dar gracias Ana Rodríguez Rey 7 comunicación de SISOB que fue un equipo pionero: Inés Méndez, Martyna Bryla, Isabel Cabello. GRACIAS. Desde 2010 que inicié los cursos de doctorado han sido muchos los momentos y personas que han pasado por mi formación como investigadora y por mi propio trabajo doctoral. La formación del grupo de investigación “Estudio de Medios para el Periodismo de Calidad”, el diseño y realización de propuestas para convocatorias, la preparación de artículos colectivos… Mucho trabajo y mucho crecimiento personal en el que he contado personas excepcionales que forman este equipo. El Dr. José Luís Rojas ha sido generoso y compañero, tanto aquí como allí, renovamos votos en Bilbao y compartimos preocupaciones e inquietudes: Gracias por arropar sabiendo lo que es el frío. Mi compañera Teresa Sánchez, luchadora total, siempre está al otro lado, nunca se ha cansado de animarme y apoyarme en todo: Gracias por valorarme siempre. Dr. Manuel Moguer, tenemos pendiente una estrategia, una tormenta de ideas… una charla infinita de la que aprendemos cosas: Gracias por tu buen humor y ánimo. En el camino no solo ha habido investigación, también gestión. A todos aquellos con los que he compartido cuatro años de Claustro: Gracias por todo lo aprendido. Durante los años de claustral he sido miembro de la Mesa, de comisiones, subcomisiones… y he tenido unos compañeros luchadores con los que ha sido un lujo compartir experiencias: Jaime, Josefa, Miryam, Jesús… Son muchos y todos con un valor único, a todos, Gracias por dejarme aprender tanto de vosotros. Este trabajo es fruto de una experiencia vital y de la relación con una profesión, el periodismo. Yo conocí esta profesión de la mano de periodistas maravillosos que aman contar historias y que luchan por contarlas. El periodismo es una profesión de historia, de personas: de vida. A lo largo del proceso de estudio han sido muchos los momentos en los que he necesitado volver a sentir la esencia del oficio y de esas personas de las que aprendí: Maestro Eladio, Paz, Javier, Gema, Ramón, Josefa, Isidoro… GRACIAS por enseñarme a Kapu, a Márquez, el valor de un total, de unas colas o de un subtítulo. A mis compañeros de mi otra parte de la profesión, la docencia, Gracias por los ánimos en este curso, en particular, y en todos los demás, de forma especial. A mi compañera Pilar Suriñach, Gracias por tu energía, por acogerme y hacerme disfrutar de los tribunales, de los sucesos y de tantas cosas que compartimos. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 8 Todo lo académico y laboral no hubiera sido posible sin mi base fundamental: mi familia. D. Manuel Barroso y Dña. Ana Rey: mis titanes, mis compañeros y mis resortes. Don Manuel es Barroso aunque también Rodríguez, pero aquí aparece y aparecerá como Barroso porque es lo que somos los dos, somos Barrosos. Son luchadores natos, han conseguido ser los mejores como padres, como profesionales, porque son los mejores como personas. Incansables, tenaces y superadores sin descanso, seguís luchando con nosotros. GRACIAS por traerme hasta aquí sin nada a cambio, por darme todo y lo mejor, que sois vosotros. Tendría que hacer mil tesis más para acercarme a todo lo que sois y habéis conseguido: cada uno sois referente y ejemplo en vuestra área, y la familia es uno más. Mis tres hermanos, Manuel, Ismael y Ángel, cada uno único e insustituible: Gracias por el apoyo, consciente e inconsciente, que le dais a vuestra Cocola en su vida. Vivirla juntos es lo mejor. A mi compañero Manolo: Gracias por apoyar este trabajo como si fuera tuyo, por no condicionarlo, ni cuestionarlo nunca; por empujarme a seguir cuando yo me paraba, por adaptar tu vida a tener como prioridad mi tesis, mi investigación, mis artículos… porque eran míos y los sentías tuyos; por defenderlo, sentirlo, sufrirlo y darle el sentido que yo no encontraba. A Julia, Ana Jr. e Ismael Jr., por llegar, llenarlo todo y reiniciarnos. Pequeños gigantes que lo movéis todos: Gracias por darle alegría y vida a la vida. A mis amigas de siempre, que no entendían nada pero que me decían “tú sigue”, que me lían y me evaden con decisiones interminables, que seguimos en el mismo recreo en el que nos conocimos… No sois muy conscientes, pero también estáis en este trabajo: Gracias. A mi querida María Roda, mi “persona especial”, por todo lo que me riñe, me acompaña, me mima… Aunque esté en Madrid y yo aquí, Gracias por seguirme tan de cerca. GRACIAS muy especiales a mi Atticus Finch particular, mi ejemplo de respeto y defensa de la democracia y la libertad. Gracias por todo lo que me has enseñado para ser persona, por lo que me has regalado para mirar el mundo y disfrutarlo. Gracias por Agradecer: Dar gracias Ana Rodríguez Rey 9 recordarme cada día lo bueno de ser periodista, que el periodismo es otra cosa a lo que vemos hoy y darme la esperanza para mirar al futuro. GRACIAS mi Atticus por cogerme de la mano y llevarme hasta el final del camino, que ha sido esta tesis doctoral, por darle sentido a terminar este trabajo y la sensibilidad para hacerlo. Tu criterio y sabiduría están en estas páginas, pero están en mí. Quiero decididamente ser responsable de toda tu entrega, no perder una coma de tu sentido y transmitir en vida todo lo que me has regalado. No sabía que buscaba un centinela, pero como tú sí: sin que me diera cuenta, me has dado la luz que no tenía. Ana Rodríguez Rey 17 ÍNDICE BLOQUE 1 BLOQUE 1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 15 1. Introducción ....................................................................................................... 19 2. Justificación del objeto de estudio ...................................................................... 22 3. Objetivos de la investigación............................................................................... 24 4. Hipótesis ............................................................................................................ 26 5. Fases del estudio ................................................................................................ 26 6. Metodología ....................................................................................................... 27 6.1. Análisis de textos ..................................................................................................... 29 6.1.1. Evolución histórica del análisis de contenido .................................................. 32 6.1.2. Definición y reglas del análisis de contenido ................................................... 34 6.1.3. Estructura conceptual ...................................................................................... 35 6.1.4. Fases del proceso de análisis de contenido ..................................................... 37 6.2. Entrevistas ............................................................................................................... 38 Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 19 1. INTRODUCCIÓN La elección de Sevilla para el ensamblaje y pruebas de vuelo del avión de transporte militar promovido por la empresa Airbus —participada por Francia, Alemania, Italia, Reino Unido, España, Turquía y Bélgica— fue un acontecimiento de primer orden, una proyección empresarial de enormes proporciones que trajo consigo importantes repercusiones económicas y políticas para el futuro de la capital andaluza. El sector aeronáutico y la ciudad de Sevilla comparten una larga trayectoria; una historia que se recorre a través de las páginas de este trabajo: desde los vuelos iniciales y los primeros talleres de aviación (instalados a principios del siglo XX), hasta el mayor proyecto de aviación militar europeo. Así que, desde el punto de vista periodístico, tenía el mayor interés conocer cómo trataron los medios sevillanos los acontecimientos desarrollados en torno al gran proyecto aeronáutico. El periodismo cuenta, comunica, describe, transmite una realidad a aquellos que tienen la necesidad de conocerla (porque la ignoran, aunque no lo sepan). En comunidades locales, ¿qué información dan sus medios para que la ciudadanía conozca la realidad en la que viven? ¿Solo de lo cercano? ¿Cómo convierten en local un acontecimiento de interés internacional? ¿Cómo están informados los sevillanos de una actividad de esta magnitud? ¿Cómo acercan los medios locales a la ciudadanía la realidad de un programa aeronáutico internacional? Estas son las cuestiones que impulsan el interés por estudiar de qué manera la prensa local sevillana llevó a sus lectores el proceso político, técnico y económico que representaba la industria aeronáutica surgida en torno al prototipo de avión militar europeo. En la satisfacción de las necesidades informativas de los individuos es donde se imbrica el periodismo, fruto de la aplicación minuciosa de la metodología periodística de investigación a los múltiples ámbitos temáticos que conforman la realidad social, la cual está condicionada siempre por el medio de comunicación que se emplee como canal para dar respuesta a los intereses y necesidades de la audiencia. La información es básica para que el individuo sea ciudadano, ya que el conocimiento que le aporta le La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 20 hace partícipe del sistema en el que se ubica, le permite autonomía de juicio y capacidad para tomar decisiones. El estudio que se presenta gira en torno al análisis del periodismo de proximidad, desde los parámetros de calidad y sabiendo que se trata de una cuestión de gran complejidad por los aspectos técnicos, económicos y políticos que conlleva. Esta investigación tiene un precedente claro: la tesina doctoral Industria aeronáutica y periodismo. Análisis cuantitativo y de la calidad de la información sobre la industria aeronáutica de Sevilla en la prensa local, presentada por la titular del presente proyecto en la Facultad de Comunicación de la Universidad de Sevilla, en septiembre de 2010, y dirigida por la Doctora María del Mar García Gordillo. En aquel trabajo se llevó a cabo un primer estudio de mensajes periodísticos referentes a la industria aeronáutica en la prensa sevillana, y se validó una herramienta de análisis que se pretende perfeccionar a través de esta investigación. La industria aeronáutica se perfila como uno de los sectores económicos más importantes para la comunidad andaluza. Según el Informe 2014 Sector Aeroespacial Andaluz, publicado por la Fundación Hélice (2014), 114 empresas se dedican a esta actividad, con 12.688 personas empleadas directa o indirectamente. La distribución del empleo en el sector aeroespacial en función del nivel de cualificación es muy significativa: el 61 % son empleos cualificados, frente a un 29 % de directivos. Estos datos revelan que no solo es un sector empleador, sino movilizador de la formación, que genera un potencial económico y un Know How esenciales para la especialización y el progreso. La magnitud de las cifras de este sector es más evidente, tal y como refleja el informe, al focalizar las diferencias entre distintos ejercicios. Así, en 2014 se observa un aumento, respecto al año anterior, de 1.003 empleos y 183 millones de euros de facturación. En la ciudad de Sevilla estos datos son más significativos, con 80 empresas y 5.387 personas dedicadas a la actividad aeronáutica. La larga tradición aeronáutica de Sevilla, que sin duda pesó además de otras circunstancias de orden geoestratégico, hacen de la capital andaluza una ciudad especialmente aeronáutica. Y son las características de esta empresa, con tanto peso Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 21 en los aspectos técnicos y de innovación, lo que induce a resaltar precisamente la faceta técnica a la que a menudo se ciñe a una repercusión estrictamente práctica, cuando en realidad tiene una mayor transcendencia. La técnica tiene un fundamental componente humanístico: acompaña al hombre en su evolución y lo complementa para poder superar las barreras de cada momento histórico. Es de este carácter humano del que se desprende la influencia de la técnica en otros ámbitos de la vida como la cultura, la política o la economía. Cuando se realiza una información con un tratamiento poco adecuado de la técnica, no sólo repercute en el desconocimiento sobre ella sino en otros muchos campos de la vida del hombre en el que influye de forma directa. La desinformación sobre la técnica provoca un desconocimiento social de este área del conocimiento, provocando incertidumbre y reduciendo las herramientas del individuo para actuar como ciudadano de derecho, ante los poderes públicos, políticos y económicos. La información, por su parte, contribuye al desarrollo de una verdadera divulgación de conocimientos técnicos, científicos y tecnológicos, de tal manera que tanto los receptores como los propios profesionales de estos campos de investigación podrán valorar la innovación y el desarrollo como algo propio, al verse realmente reflejados en las informaciones publicadas. Desde el punto de vista académico, un estudio de comportamientos periodísticos sobre un tema de fuerte contenido técnico (englobado en la especialización del periodismo científico) contribuirá a llenar un claro vacío, ya que solo hay un precedente: la investigación doctoral de la Dra. Inés Méndez Majuelos, en la Universidad de Sevilla, bajo el título La Técnica como ámbito de especialización periodística: tratamiento de la biomasa en los medios de comunicación en Andalucía, codirigida por D. Carlos Gómez Camacho, codirector también del presente trabajo. La originalidad de este proyecto radica en relacionar periodismo de calidad y aeronáutica. Hasta la fecha, no se ha localizado una investigación o estudio que afronte la forma en que dicha industria queda reflejada en los medios ni, por tanto, la imagen que de ella se transmite. La industria aeronáutica ha sido abordada en el campo de las ciencias sociales con un carácter historicista y de recuperación y catalogación, pero no de cuestionamiento de su imagen social. Con este estudio se La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 22 trata de averiguar, por tanto, cómo ha sido el tratamiento periodístico en la prensa sevillana y hasta qué punto se ha hecho el esfuerzo en los medios de comunicación por acercar esta realidad técnica y su impacto a la sociedad. 2. JUSTIFICACIÓN DEL OBJETO DE ESTUDIO Este trabajo analiza el tratamiento que la prensa local sevillana da a la industria aeronáutica desarrollada en la ciudad, centrando el estudio en el caso del avión A400M. El objetivo es valorar la calidad de la labor periodística publicada sobre este tema, al ser la aeronáutica un ejemplo de actividad técnica; y el A400M, un producto estrella dentro del sector de la navegación aérea. Para realizar este trabajo se ha escogido la industria aeronáutica de Sevilla por tres razones fundamentales. En primer lugar, es un tema de gran interés social, por las repercusiones que reporta a la sociedad. En segundo lugar, centrar el estudio en un área concreta de acción, como es Sevilla, facilita y favorece el estudio. Al estar concentrada la acción, los actores principales y las consecuencias en un área geográfica determinada, la definición de los roles y las actividades es más concreta y precisa. Además, Sevilla cuenta con una prensa local muy activa, con un volumen de información considerable sobre el tema analizado, por lo que es posible realizar un seguimiento continuo. La actividad del sector aeronáutico reúne las características apropiadas para ser foco de atención desde distintos ámbitos de interés periodístico: economía, empleo, empresa... Esto es así en cuanto que la propia industria posee esta cualidad multifacética, al ser amplios y complejos sus ámbitos de acción. El ser foco de atención periodística desde distintas ópticas hace que el estudio de la industria aeronáutica se perfile como un buen caso para el análisis de la calidad periodística y sus repercusiones en la opinión pública. Sin embargo, la determinación por el estudio de la industria aeronáutica es demasiado amplia para el presente estudio y las conclusiones que se pretenden alcanzar. Es por ello por lo que se ha acotado el análisis al caso del producto aeronáutico, ensamblado en Sevilla, A400M. Este posee cualidades que lo hacen idóneo para tal fin. Al ser el Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 23 primer avión de sus características y formar parte de un proyecto internacional, despierta gran expectación, por lo que los medios han seguido de cerca sus pasos. La construcción del A400M ha durado varios años, con algunos silencios informativos en distintas ocasiones por la falta de novedades, motivo por el cual se ha acotado como periodo temporal para el estudio el comprendido entre 2009 y 2011, tres años en los que la negociación sobre el avión y su fabricación tiene una actividad constante, incluyendo el primer vuelo. El medio de comunicación elegido ha sido la prensa, al reunir las condiciones idóneas para el análisis de contenido, la metodología definida para la investigación. Entre los medios impresos difundidos en la ciudad de Sevilla se han seleccionado: ABC (en su edición de Sevilla), Diario de Sevilla y El Correo de Andalucía, por ser las tres cabeceras más características y de mayor tirada de la ciudad. Dentro de los periódicos se han considerado pertinentes para el análisis las secciones de opinión, información local y provincial, nacional, internacional, economía y ciencia y tecnología, además de la portada de cada día. A la muestra originada por la selección, en los periodos marcados y en los medios seleccionados de informaciones sobre el caso del A400M, se le aplicará la herramienta de análisis de contenido, diseñada conforme a la metodología expuesta. Los resultados de dicho análisis serán procesados por métodos estadísticos —tratamiento y cruce de variables a través del programa SPSS (Statistical Package for the Social Sciences)—, para poder obtener conclusiones sobre el tratamiento que se le da en la prensa de referencia de Sevilla a la industria aeronáutica que se desarrolla en la ciudad. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 24 3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN El objetivo de este trabajo de investigación es el estudio del trabajo periodístico de los diarios locales de Sevilla con relación a la construcción de un producto aeronáutico tan especial como el avión A400M. En plena sociedad de la información, cuando el acceso a las noticias no tiene límites ni físicos ni temporales, los ciudadanos precisan de referencias fiables sobre su mundo más próximo, que les den las claves necesarias —a veces ocultas— para explicar decisiones sociales, políticas o económicas que incumben a su vida diaria. Esta la tarea que corresponde al periodismo de proximidad, la que desarrolla el diario local, el más representativo, el principal productor de contenidos sobre su propio ámbito y desde las connotaciones culturales e identitarias propias, el de referencia en la creación de opinión. Para la realización del estudio sobre los principales periódicos de Sevilla es esencial la elección de un tema relevante desde el punto de vista social, económico y político, acotable en el tiempo y con el atractivo de sus connotaciones de innovación tecnológica y proyección internacional. Es el caso del proceso de producción del A400M, desde su inicio hasta la realización del vuelo inaugural. El objetivo del estudio transciende la simple descripción del seguimiento que los diarios hicieron a lo largo de tres años del proceso de construcción del aparato y la proyección económica de tan importante empresa, y lo que se pretende es aplicar parámetros de calidad periodística para evaluar el trabajo de la prensa local sevillana. Este trabajo trata de obtener dos resultados principales: el estudio de la comunicación entre los agentes de la industria aeronáutica de Sevilla y la prensa del lugar; y, a partir de dichos resultados, y sobre el estudio teórico, poder perfilar las características que puedan mejorar la comunicación periodística para temas técnicos. El estudio del caso de la aeronáutica sevillana se presenta fundamental por la relevancia de sus resultados: es importante para el propio sector, ya que puede ayudar a mejorar la transmisión de sus informaciones y a entender la configuración de su imagen social. A la vez, resulta interesante como ejemplo en el que poder confirmar la inferencia de otras especializaciones periodísticas y la repercusión de las mismas, Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 25 siendo precedente para una posible codificación en pautas para la especialización técnica. Esta investigación tiene un eminente carácter práctico, empírico. Nace con la vocación de servicio real a los sectores técnicos, concretamente al aeronáutico, pero extrapolable como fórmula de análisis para otros, con el propósito de facilitar la transmisión de los mensajes y la configuración de la imagen de la técnica a través de la prensa. Objetivos: 1. Análisis cualitativo y cuantitativo en la prensa local de Sevilla de la construcción del A400M hasta su puesta en vuelo. 2. Análisis cuantitativo del número de noticias y su jerarquización en las portadas de los tres diarios locales seleccionados: ABC, Diario de Sevilla y El Correo de Andalucía. 3. Análisis de los valores que predominan en el seguimiento informativo del acontecimiento: si preponderan los económicos, técnicos o de imagen internacional, y su reflejo en la sección elegida para la publicación de las noticias. 4. Estudio del tratamiento periodístico desde los parámetros de calidad, lo que implica detenerse en el uso de las fuentes informativas y en el grado de iniciativa de los periodistas y de su dependencia de las mismas. 5. Estudiar en qué medida se mantiene el predominio y exceso de fuentes oficiales. 6. Al tratarse de un tema con un alto contenido técnico y económico, se necesita estudiar el uso adecuado del lenguaje. 7. El objetivo de calidad proyectado hacia el conocimiento ciudadano implica que el trabajo periodístico se muestra en aportaciones de valor añadido de propia iniciativa: reportajes, entrevistas, etc. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 32 presencia del antagonista, y pauta informativa social (temática). Esta puede ser: política, social, internacional, económica, ciencia y tecnología, tiempo libre y magazine. La segunda fase que contempla esta metodología es el proceso de creación. Por él se entiende el proceso de generar/crear la información del hecho noticioso, estudiando tres tipos de indicadores: de estilo, de contenido y de énfasis. Los indicadores de estilo agrupan aquellas acciones relacionadas con el dominio del lenguaje y la creatividad en la construcción de la noticia. A través de los indicadores de contenido se definen los rasgos informativos de contextualización realizados por el periodista al tratar el hecho. Se contemplan como tales: la presencia o ausencia de antecedentes y consecuencias de la noticia, así como la presencia de la observación del periodista ante los hechos. Por último, los indicadores de énfasis recorren el punto de vista adoptado por el narrador para exponer los hechos. Para ello se considera como índices de medida: el núcleo de la información (si es fáctico o especulativo) y el enfoque (conflictivo, interés humano o trascendencia). Esta metodología tiene como objetivo hacer hablar a los textos periodísticos sobre su creación, desde el momento en el que el hecho fue seleccionado como noticioso: traza las líneas de condiciones y presupuestos en los que se ha realizado; y, de esta forma, extrae desde el minuto cero de la información los criterios de calidad con los que ha sido construida. 6.1.1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL ANÁLISIS DE CONTENIDO Los inicios del análisis de contenido son descritos por Jaime Andréu cuando afirma que “desde comienzos de siglo, aproximadamente durante cuarenta años, el análisis de contenido emprende su carrera en los Estados Unidos. En esa época, el material analizado es esencialmente periodístico y el rigor científico invocado es la medida” (2001: 5). Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 33 El incipiente análisis de contenido era respuesta a una demanda de información palpable. Como indica Krippendorf: “un visible aumento de la producción masiva de material impreso en los Estados Unidos, así como la inquietud por evaluar los mercados de masas y conocer la opinión pública. (…) Estas demandas quedaron satisfechas por lo que entonces se denominó análisis cuantitativo de periódicos” (1990: 69). La característica principal de esta primera fase del análisis de contenido es la primacía de los datos y las estadísticas. Krippendorf considera que “el problema metodológico dominante parecía ser el apoyo que los datos científicos ofrecían a las argumentaciones periodísticas. Para ser irrefutables, dichos datos tenían que ser cuantitativos” (1990: 17). Tras la Segunda Guerra Mundial, en las décadas de 1940 y 1950, el análisis de contenido toma una nueva dirección. Como expone Jaume Andréu, “durante este periodo el 25 % de los estudios empíricos supeditados a la técnica del análisis de contenido pertenecen a la investigación política” (2001: 5). Los estudios de la propaganda centran los análisis de contenido para descubrir en los medios de comunicación presencia de elementos referentes a los contrarios. En este segundo momento del análisis de contenido destaca la labor investigadora de Berelson y Lazarsfeld, quienes trabajaron para dotar a la metodología de la objetividad características de las disciplinas científicas. Lasswell, por su parte, desarrolló investigaciones destacables sobre la manipulación de la opinión pública, entre otras. En las décadas de los 50 y 60 del siglo pasado se desarrolló una generalización del análisis de contenido. Distintas disciplinas de las ciencias sociales comenzaron a utilizarlo como técnica de investigación. A este respecto, Krippendorff explica: “el análisis de contenido se amplió a numerosas disciplinas. Si bien es cierto que la comunicación de masas dejó de ser su dominio empírico exclusivo, las aplicaciones referidas a ellas fueron, y siguen siendo, predominantes” (1990: 23). Jaume Andréu apunta una característica más para este periodo: “la emergencia de numerosas preguntas y respuestas sobre el plan metodológico” (2001: 6). Con esta afirmación el investigador se refiere a que: “parece que el análisis de contenido se encuentra en un callejón sin salida y cierto número de investigadores se ven La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 34 desilusionados y desinteresados a comienzo de los años cincuenta con dicha técnica y comienzan a renovar diferentes aspectos metodológicos en congresos y reuniones científicas”. A partir de 1960, y en las décadas siguientes, un elemento nuevo y externo a la propia técnica se convierte en protagonista: el ordenador. Este nuevo elemento aporta grandes ventajas en el tratamiento de los datos, facilitando la labor del analista y posibilitando nuevas opciones de procesado de información. 6.1.2. DEFINICIÓN Y REGLAS DEL ANÁLISIS DE CONTENIDO Klaus Krippendorff define el análisis de contenido como “una técnica de investigación destinada a formular, a partir de ciertos datos, inferencias reproducibles y válidas que pueden aplicarse a su contexto” (1990: 16). De esta definición es clave la aportación de inferencia que realiza el autor, ya que será el elemento diferenciador entre el análisis de contenido y el solo análisis cuantitativo. Como define Eduardo López-Aranguren, la inferencia es “la formulación de conclusiones acerca de cuestiones no relacionadas con el contenido de los mensajes y comunicaciones, pero que se apoyan en los resultados del análisis de contenido que se ha efectuado” (1990: 402). Por su parte, Laurence Bardin aporta en su definición otros rasgos característicos del análisis de contenido. Para este autor es “un conjunto de técnicas de análisis de las comunicaciones utilizando procedimientos sistemáticos y objetivos de descripción del contenido del mensaje” (1996: 29). Pero a la vez que resalta su sistematicidad y objetividad, no olvida destacar que “el propósito del análisis de contenido es la inferencia de conocimientos relativos a las condiciones de producción (o eventualmente de recepción), con ayuda de indicadores (cuantitativos o no)” (1996: 29). El análisis de contenido es un instrumento de investigación que puede adquirir distintas formas en función de los objetivos y la naturaleza de la investigación que se lleve a cabo. Pero una cuestión básica, y que se da en todos los análisis de contenido, es la que resalta Jaume Andréu: Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 35 “se basa en la lectura (textual o visual) como instrumento de recogida de información, lectura que a diferencia de la lectura común debe realizarse siguiendo el método científico, es decir, debe ser sistemática, objetiva, replicable y válida”. Añade que se trata de “una técnica que combina intrínsecamente, y de ahí su complejidad, la observación y producción de los datos, y la interpretación o análisis de los datos” (2001: 2). Pero a la hora de definir las cualidades básicas que debe reunir el análisis de contenido para cumplir las exigencias del método científico, distintos autores coinciden en recurrir a la definición realizada por Berelson en 1952. Jaime Andréu así la recoge: “técnica de investigación para la descripción objetiva, sistemática y cuantitativa del contenido manifiesto de la comunicación” (2001: 2). Siguiendo las directrices de Berelson, el análisis de contenido debe someterse a varios criterios: 1. Debe ser objetivo: la objetividad se demuestra cuando otro investigador, ajeno a la elaboración del análisis, siguiendo los pasos indicados en el mismo, puede concluir en los mismos resultados. Es por ello, por lo que se hace imprescindibles la claridad en el esquema de análisis, los objetivos, la definición de las unidades de análisis, las categorías utilizadas…; y, en fin, en todos los elementos que comportan el análisis. 2. Debe ser sistemático: la sistematicidad se manifiesta a la hora de seguir los pasos marcados en el análisis. Los contenidos o los mensajes se seleccionarán, y se trabajará con ellos de acuerdo a los principios formuladores del análisis. 3. Debe ser cuantitativo: “que se pueda cifrar numéricamente la información (codificación) para obtener el recuento de las unidades e indicadores de los fenómenos que estamos interesados en mostrar” (2001: 3). 4. Debe limitarse al contenido manifiesto: “para asegurar que la codificación de los datos del análisis de contenido sea intersubjetivamente verificable y fiable” (2001: 3). 6.1.3. ESTRUCTURA CONCEPTUAL Krippendorff (1990) establece un marco de referencia conceptual en el que describe los principales elementos que debe tener en cuenta el investigador al realizar su análisis, ya que son elementos conformadores y condicionantes del ejercicio de La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 36 analizar. Para Krippendorff, el marco de referencia conceptual en el análisis de contenido está compuesto por: 1. Los datos, tal y como se comunican al analista. 2. El contexto de los datos. 3. La forma en que el conocimiento del analista le obliga a dividir su realidad. 4. El objetivo de un análisis de contenido. 5. La inferencia como tarea intelectual básica. 6. La validez como criterio supremo de éxito. Eduardo López-Aranguren realiza una revisión de este marco de referencia conceptual y rescata una denominación de Krippendorff, estructura conceptual, para designar “el conjunto de conceptos interrelacionados que sirven para delinear el papel del investigador en el análisis de contenido y para guiar la realización del mismo” (1990: 385-386). Este está configurado por: 1. Los datos: “materia prima del análisis de contenido. (…) Debe estar claro, por tanto, qué datos van a ser analizados, cómo son definidos, y de qué universo de datos se han obtenido”. 2. El contexto de los datos: “es construido por el investigador, y esta construcción está determinada por sus intereses y sus conocimientos, los cuales deben, por ello, ser expuestos con claridad”. 3. Objetivo del análisis. “lo que el investigador quiere averiguar tendrá que estar expuesto con claridad para que sea posible juzgar si el análisis de contenido ha llegado o no a su término”. 4. Inferencia: “la construcción teórica que el investigador utiliza le proporciona las reglas de inferencia que le permiten establecer el puente entre los datos que analiza y el objetivo que persigue”. 5. Validez: “el investigador debe someter sus resultados (mejor aún, sus inferencias) a alguna prueba de validez”. Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 37 6.1.4. FASES DEL PROCESO DE ANÁLISIS DE CONTENIDO Siguiendo a Mª del Mar Blanco Leal, que recoge la teoría expuesta por Bardin (1996) y los modelos de Clemente y Santalla, antes de plantear las etapas del análisis de contenido es indispensable definir dos aspectos: los protagonistas del proceso comunicativo que se va analizar y los elementos que Krippendorf definía como marco de referencia conceptual (desarrollados en el apartado anterior). Al referirse a los elementos del proceso de comunicación, la autora reconoce: la fuente o emisor, el proceso de comunicación (que dará como resultado un mensaje), el canal de transmisión de información, el receptor o detector del mensaje y el proceso de decodificación. Blanco Leal (2008: 79-83) contempla cuatro momentos claves en el proceso de análisis de contenido: preanálisis, codificación, inferencias y tratamiento informático e interpretaciones de resultados. En la primera etapa se establecen cinco momentos: - Lectura superficial: lectura rápida para captar aquello que es más obvio para el destinatario. - Constitución del corpus científico: selección de los documentos que se van analizar. Esta elección tiene que estar marcada por la exhaustividad, la representatividad, la homogeneidad y la pertinencia que debe de guardar el conjunto de los seleccionados. - Formulación de hipótesis y objetivos. - Señalización de índices y elaboración de indicadores: los índices e indicadores proporcionarán las pautas del estudio para proceder a la sistematización del análisis. - Preparación del material para su análisis: determinar las rutinas que se van a seguir para la obtención de información y su organización. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 38 La codificación se lleva a cabo siguiendo las siguientes pautas: - Determinar las unidades de registro y de contexto. - Definir las reglar de enumeración o indicadores que se van a seguir. - Realizar el proceso de categorización o codificación. Es decir, clasificar los elementos en categorías buscando lo que cada uno tiene en común con los demás miembros de la muestra. El proceso de inferencia es uno de los más importantes del análisis de contenido. A través de inferencias, el análisis de contenido aporta informaciones suplementarias al lector crítico de un mensaje. Una vez superadas todas las etapas anteriores, los datos obtenidos se procesan a través de programas informáticos de tratamiento de datos para la interpretación de los resultados. 6.2. ENTREVISTAS La entrevista es una de las técnicas de investigación social más utilizadas. Tal como exponen Corbetta, Fraile y Fraile, “la técnica de la entrevista cualitativa pretende obtener datos preguntando a los sujetos, pero con el objetivo característico de la investigación cualitativa de conocer la individualidad de la persona entrevistada y ver el mundo con sus ojos” (2010: 344). Del mismo modo, Gaitán y Piñuel explican que: “la entrevista permite describir e interpretar aspectos de la realidad que no son directamente observables: sentimientos, impresiones, intenciones o pensamientos, así como acontecimientos del pasado que solo permanecen en la mente de los sujetos” (1998: 88). En el presente trabajo, las definiciones anteriores cobran rigor y sentido. Para el análisis de la calidad de los mensajes periodísticos es fundamental estudiar los mensajes, sus características, sus requisitos de calidad. Pero, para conocer cómo se confeccionan esos mensajes, qué pautas y condicionantes envuelven su producción es fundamental conocer los protagonistas del proceso: sus creadores y sus fuentes. Y, precisamente, se ha empleado la entrevista como la técnica a través de la cual conocer Bloque 1: Introducción Ana Rodríguez Rey 39 las rutinas, las fórmulas de trabajo periodístico y las periodistas locales que cubren la información sobre aeronáutica. En cuanto a la clasificación por tipo de entrevista, siguiendo lo expuesto por Corbetta, Fraile y Fraile (2010: 350), en función de la flexibilidad en las fórmulas de interacción con el entrevistado, pueden ser: entrevistas estructuradas, semiestructuradas y no estructuradas. La entrevista realizada a los periodistas y a la empresa fueron entrevistas semiestructuradas. Este tipo supone no tener unas preguntas fijas a las que recurrir ante el entrevistado, pero sí un esquema vertebral de la conversación en la que abordar los puntos y enfoques fundamentales para la aportación del interlocutor a los resultados del análisis. Como explican Corbetta, Fraile y Fraile (2010: 353), la versatilidad de este tipo de entrevista se basa en que “el entrevistador puede plantear la conversación de la forma que desee, plantear las preguntas que considere oportunas y hacerlo en los términos que le parezcan convenientes, explicar su significado, pedir al entrevistado que le aclare algo que no entiende o que profundice sobre algún aspecto cuando lo estime necesario, y establecer un estilo propio y personal de conversación”. Frente a la anterior clasificación, Gaitán y Piñuel plantean otra, que resulta al igual interesante. Los investigadores diferencian entre entrevistas abiertas y cerradas, siendo las primeras las vinculantes en esta investigación, al definirlas como aquellas “que se aplican preferentemente a personas que pertenecen al grupo de sujetos informados, es decir, a aquellos que poseen un conocimiento acerca del referente investigado” (1998: 89). Se considera sujetos informados “aquellos que han tenido una experiencia directa o que, se sabe, han podido servirse de testimonios fidedignos o acceso privilegiado a documentación original del hecho del que se pretende recabar datos” (1998: 89). BLOQUE 2: MARCO TEÓRICO La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 48 actual Maestranza Aérea), los talleres por donde ha pasado desde entonces para su reparación y mantenimiento la mayoría de los aviones del Ejército del Aire. 1.3. DISTRIBUCIÓN DE ZONAS AÉREAS El 17 de marzo de 1920, el Mando Aeronáutico publicó un decreto organizando y distribuyendo el territorio nacional en Zonas Territoriales de Aeronáutica. Guerrero (2007b) concreta que en el artículo tercero de dicho decreto se establecía la creación de cuatro bases aéreas: la Primera de Madrid o Central, la Segunda de Zaragoza o del Norte, la Tercera de Sevilla o Zona Aérea Sur y la Cuarta de León o del Noroeste. Cada una de estas bases dispondría de una Jefatura (con sus servicios técnicos, administrativos y sanitarios), depósitos de combustibles, un taller o fábrica, hangares, escuelas y un aeródromo principal. La Dehesa de Tablada se convirtió así en esta etapa en el epicentro de la actividad aeronáutica en Sevilla en todas sus facetas. Fue el lugar desde donde arrancó la primera línea área española y resultó clave en el desarrollo de la aviación comercial española: el punto desde el cual partieron algunos de los grandes vuelos transoceánicos; el primer centro fabril dedicado a la actividad aeronáutica en Andalucía; escenario de dos sublevaciones de signo muy distinto contra la República y, finalmente, factor decisivo en la Guerra Civil para la victoria de los sublevados al ser el vértice del primer puente aéreo de la historia que permitió el traslado del ejército de África a la península. 1.4. LA AVIACIÓN COMERCIAL Desde finales de la Primera Guerra Mundial, multitud de pequeñas compañías intentaron establecer líneas aéreas comerciales regulares que enlazaran las principales capitales europeas (VV.AA., 1992). Alguna aspiró a llegar hasta las colonias africanas, como era el caso de la francesa Latécoère (VV.AA., 1992), que estableció líneas regulares entre las metrópolis europeas y sus colonias. En la década de 1920, siguiendo el relato trazado por el investigador Juan Antonio Guerrero (2008a: 64), se asistió a lo que Tomás Martín Barbadillo denominó la Batalla Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 49 del Atlántico. Bajo este término se hace referencia a la carrera entre diferentes empresas para conseguir la primacía en el tráfico aéreo entre Europa y América. Los grandes vuelos transoceánicos de aquellos años tenían entre sus objetivos comprobar la viabilidad de esas nuevas rutas aéreas, hasta que, como recoge Guerrero (2008a: 64), en 1926 Charles Lindberg atravesara el Atlántico Norte sin escalas, las únicas alternativas viables técnicamente para el transporte de viajeros vía aérea entre Europa y América eran los hidroaviones y los dirigibles. En este contexto, y por su situación geográfica, Sevilla se postuló como escala necesaria para los vuelos transoceánicos, al tiempo que se consolidaba como punto clave en las líneas aéreas nacionales. Como señala el investigador Pérez San Emeterio (2003: 13-45), el Gobierno español, en el Real Decreto de 26 de febrero de 1920, declaró de interés el establecimiento de diversas líneas aéreas postales. Una de ellas debía unir las ciudades de Sevilla y Larache, en la costa occidental del protectorado de Marruecos. Pero, como recoge Juan Antonio Guerrero (2007a: 63), la sublevación de las cabilas rifeñas, que culminó en el desastre de Annual en 1921, hacía muy complicado el correo fluido entre la península, vía Ceuta, con la zona de Arcila, Larache, Alcazarquivir, por lo cual se consideró a esta línea como prioritaria. Pérez San Emeterio (2003: 13-45) explica que las condiciones estipuladas para la concesión de la línea postal aérea obligaban a la empresa que se hiciese cargo de ella a realizar un vuelo diario de ida y vuelta entre Sevilla y Larache, en un horario que permitiese su enlace con el tren expreso nocturno de Madrid. Al concurso se presentaron cuatro empresas, pero las presiones políticas provocaron que la Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA), de Jorge Loring (González-Betés y Rodríguez-Carmona, 2006: 65), se hiciera con la concesión el 1 de agosto de 1921. Guerrero y Clemente explican que: “la mayoría de los consejeros y accionistas eran personas muy influyentes y cercanas al Rey y ejercieron toda la presión política que pudieron hasta el extremo de que este exigirá al Gobierno la exclusión de la primitiva CETA con el argumento de que se trataba de una compañía no completamente española y el consiguiente peligro para tan estratégico enlace aéreo” (2009: 50). La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 50 Para cubrir las necesidades del servicio, la nueva CETA adquirió seis aparatos de Havilland DH-9 excedentes de la Primera Guerra Mundial modificados por la compañía Airco para el servicio postal. El 15 de octubre de 1921 tuvo lugar el vuelo inaugural de la línea Sevilla-Larache, la primera línea aérea postal española, que funcionó sin incidencias hasta julio de 1926, cuando fue sustituida por la nueva Sevilla-Tetuán- Larache, explotada por la Compañía Aérea Jorge Loring (CAJL). El punto de partida de los vuelos de esta compañía fue el aeródromo de la Dehesa de Tablada, donde se establecieron las dependencias de la CETA, primero, y la CAJL, después, junto a las empleadas por la Aeronáutica Militar. 1.5. AEROPUERTO MUNICIPAL En 1927 el Ayuntamiento sevillano, animado por las perspectivas de la celebración de la Exposición Iberoamericana en 1929 (Guerrero, 2008a: 65), aprobó la construcción en Tablada del Aeropuerto Municipal de Sevilla, que se completaría con el previsto Aeropuerto Terminal de Dirigibles de la futura línea Sevilla-Buenos Aires, dentro de los planes de la Sociedad Transaérea Colón. En el proyecto del nuevo aeropuerto, este ocuparía una banda de terreno en forma de L en la zona suroeste del campo de vuelos (que seguiría siendo usado por los vuelos de la compañía CETA para los vuelos de la línea con Larache y por las actividades militares de la Base Aérea) con una extensión de 150.000 metros cuadrados. En abril de 1927, la compañía Unión Aérea Española, con una autorización, estableció la línea aérea Madrid-Sevilla-Lisboa, y en 1929, otra línea Sevilla-Granada. 1.6. PLAN NACIONAL DE LÍNEAS AÉREAS El Gobierno de Primo de Rivera intentó regularizar el tráfico aéreo e incentivar el desarrollo aeronáutico. En el Real Decreto del 9 de enero de 1928 (Guerrero, 2008a) convocaba un concurso de explotación, denominado Plan Nacional de Líneas Aéreas, en el que se detallaban las rutas que debían cubrir las compañías que concurriesen al mismo. En la normativa se exigía que directivos y personal fuesen de nacionalidad española y se perfilaba una red de tráfico aéreo, con líneas radiales Madrid-Barcelona, Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 51 Madrid-Valencia, Madrid-Galicia, Madrid-Sevilla-Cádiz y Madrid-Burgos. También se diseñaba la ruta mediterránea Barcelona-Valencia-Alicante-Málaga-Sevilla, así como la atlántica norte Vigo-Coruña-Gijón-Santander-Bilbao-San Sebastián, y la atlántica sur Melilla-Málaga-Ceuta-Cádiz, incluyendo el enlace ya en explotación Sevilla-Larache. En el Plan Nacional también se establecían rutas internacionales, con conexiones con Francia, Italia y Portugal, pero para fijar estas últimas serían necesarios acuerdos bilaterales con cada uno de los gobiernos. Al concurso del Plan Nacional de Líneas Aéreas concurrieron, como constata Guerrero (Guerrero, 2008a), la Unión Aérea Española y un consorcio formado por Iberia, Compañía Aérea de Transportes (con participación de Deutsche Lufthansa) y CAJL. Pero el Gobierno presionó para que se hiciera una oferta conjunta en la que, además de la UAE y el consorcio, participase la industria aeronáutica nacional representada por Jorge Loring, CASA y la Hispano Suiza, bajo las siglas CLASSA (Concesionaria Líneas Aéreas Subvencionadas Sociedad Anónima). En 1931, con la llegada de la Segunda República, el Gobierno declaró nulo el contrato de subvención con CLASSA, nacionalizando (previa indemnización a los accionistas) la empresa, que pasó a denominarse Líneas Aero Postales Españolas. En diciembre de 1933, la compañía LAPE inauguró la línea Sevilla-Canarias. Para Juan Antonio Guerrero (Guerrero, 2008a), el desarrollo de la aviación comercial en Sevilla en este periodo es muy importante, pues supera incluso al tráfico aéreo del aeropuerto de Barcelona. Es por ello por lo que se planteó la necesidad de abandonar el aeródromo de Tablada y trasladar la actividad al nuevo aeropuerto que se estaba construyendo en San Pablo junto a la Terminal de Dirigibles. Además de CLASSA y LAPE, Guerrero (2008a) incide en que desde Sevilla también operaría Lufthansa con líneas regulares. El autor recoge que, desde 1930, la compañía alemana mantuvo una línea hasta Sevilla para el correo a Sudamérica, que era allí embarcado en el Graf Zeppelin y llevado hasta Recife, en Brasil, para desde allí volar con la subsidiaria Condor hasta Río de Janeiro. El sistema se cambió en 1933 con el establecimiento del primer servicio regular transoceánico, usando bases aéreas flotantes como el buque Westfalen y cuatro aviones que volaban desde Alemania a La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 52 Sevilla, de aquí a Las Palmas y de la capital canaria a Banjul (Gambia), para continuar hasta Natal, en Brasil. 1.7. LOS ZEPELINES En septiembre de 1926, Emilio Herrera, defensor del uso de los dirigibles como medio de transporte y colaborador de la empresa alemana Luftschiffbau Zeppelin (Guerrero, 2008a), consiguió del Gobierno de Primo de Rivera la aprobación del proyecto de línea aérea Sevilla-Buenos Aires, de Sociedad Trasaérea Colón. Pero tras la visita a Sevilla de Hugo Eckener, ingeniero de la Luftschiffbau Zeppelin, se desaconsejó la ubicación de la Terminal de Dirigibles en Tablada, eligiéndose como emplazamiento alternativo unos terrenos ubicados en la huerta de Hernán Cebolla, que fueron cedidos desinteresadamente por el torero Ignacio Sánchez Megías. Posteriormente, se utilizaron los terrenos, cedidos por Idelfonso Marañón Lavín, donde se ubica el actual aeropuerto de San Pablo. El 24 de abril de 1929 (Guerrero, 2008a), en vísperas de la celebración de la Exposición Iberoamericana, y a modo de prueba, llegaba a Sevilla el dirigible Graf Zeppelin. Causó sensación en el público (Chaves Nogales, 2001). Las dificultades económicas del Ayuntamiento sevillano, según Juan Antonio Guerrero (2008a: 65) 1 , impidieron realizar todas las obras necesarias para el desarrollo de la Terminal de Dirigibles que se levantaba en los terrenos del actual aeropuerto de San Pablo. No obstante, como destaca el investigador, el Graf Zeppelin arribó a Sevilla en otras quince ocasiones: la última, el 10 de julio de 1936. A pesar de todo, el inicio de la Guerra Civil, la tragedia del Hindenburg (VV.AA., 1992) 2 y el espectacular salto tecnológico de la aviación comercial tras la Segunda Guerra Mundial hicieron que la aventura y las travesías del Atlántico por parte de los zepelines acabasen de forma abrupta. 1 En enero de 1933 se firmó el conocido como Convenio de Tablada, entre el Ayuntamiento de Sevilla y las empresas Luftschiffbau Zeppelin y Hamburg Amerika Line. A través de este acuerdo, el consistorio hispalense se comprometía a realizar las obras necesarias para la Terminal de Dirigibles y las empresas alemanas, dieciocho atraques anuales… Ninguna de las partes cumplió lo pactado. 2 El accidente e incendio del zeppelín Hindenburg en el aeródromo de Lakehurst (Nueva Jersey) el 7 de mayo de 1937 supuso el final de la carrera de estos aparatos. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 53 1.8. LOS GRANDES VUELOS Durante los felices años veinte, como se recoge en la obra Crónica de la aviación (VV.AA., 1992), se asistió a una carrera continua por conseguir establecer nuevos récords aéreos. Varios eran los elementos que confluían y alimentaban esta competición: - Los premios económicos creados por empresas y particulares para estimular este tipo de vuelos. Los más conocidos de ellos serían los premios Orteigh y Dole (VV.AA., 1992). Estos premios sirvieron de acicate para hazañas como la de Charles Lindbergh (Berg, 2001: 131-201), que en 1927 atravesó en solitario el Atlántico. - Los distintos fabricantes aeronáuticos estaban interesados en mostrar al mundo las bondades de sus nuevos productos. Aquellos vuelos se presentaban como el vehículo idóneo para promocionar los productos de Dornier, Breguet, Loockheed, De Havilland y Fokker, entre otros (VV.AA., 1992). - La necesidad de las distintas aviaciones militares de mostrar “el pabellón” y enseñar “músculo”, dos expresiones que aluden a un afán ciertamente exhibicionista de las distintas aeronáuticas militares (VV.AA., 1992) que intentaban mantener su preeminencia en tiempos de paz. - Motivos de carácter político. Los grandes vuelos se convertían en elemento de prestigio y promoción internacional para los gobiernos que los alentaban, y al mismo tiempo servían para reactivar relaciones políticas entre los países de origen y destino. Con el tiempo, las rutas empleadas en estos grandes vuelos se convertirían en líneas comerciales (Guerrero, 2007c: 61). En el año 1925, durante la dictadura del general Primo de Rivera, el Servicio de Aviación Militar español, en aras de aumentar su prestigio, aprobó varios proyectos de vuelos a lugares distantes del planeta, unidos a España principalmente por lazos históricos; pero sin olvidar otros vínculos, como los que la actualidad del nuevo colonialismo español imponía. Fueron tres los raids previstos que principalmente interesaron al mando de la aviación militar española: un vuelo hasta Argentina, otro La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 54 hasta Filipinas y el tercero hacia la colonia de Guinea Ecuatorial (Permuy y González, 2010: 38). El primero de estos, que abrió la etapa de los grandes vuelos, como lo describe Juan Antonio Guerrero (2007c: 61), fue realizado por los capitanes Ramón Franco y Mariano Barberán, como piloto y observador, respectivamente, del hidroavión DornierWal, que se pensaba utilizar para llegar a Buenos Aires. Franco era un experimentado piloto especialista en hidroaviones, mientras que Barberán era un reconocido navegante. Sin embargo, una vez que Franco recepcionó en Italia el hidroDornierWal n.º 12, Barberán había pedido la separación del Servicio de Aviación, por razones personales, y fue nombrado como nuevo navegante el capitán Julio Ruiz de Alda. Como mecánico del hidroavión se designó a Pablo Rada; y a estos se les unió el aviador naval teniente de navío Juan Manuel Durán, que participó en todas las etapas menos en una. El hidroavión recibió el nombre de Plus Ultra, que, como apunta Guerrero (2007c: 62), es un lema muy ligado al descubrimiento de América. El raid comenzó el 22 de enero de 1926 en el puerto de Palos de Moguer, como simbólico recuerdo de los viajes de Colón, con escalas en Las Palmas de Gran Canaria, Port Praia, Fernando Noronha, Recife, Río de Janeiro y Montevideo, para llegar a Buenos Aires el 10 de febrero de 1926. En total, el Plus Ultra recorrió 10.270 kilómetros; necesitó para ello 59 horas y 39 minutos (Guerrero, 2007c: 62). En el recibimiento en Buenos Aires, los aviadores fueron aclamados como héroes. El 6 de abril de 1926, 140 aviones despegaron de Tablada sobrevolando el Guadalquivir, para recibir al crucero argentino Buenos Aires, que traía a bordo al rey y a los héroes del Plus Ultra, en la que fue la mayor concentración aérea hasta la fecha vista en España. Como apuntan Rafael Permuy y José González (2010: 38) 3 , persiguiendo los mismos objetivos que el Plus Ultra, se programaron vuelos hasta Manila, con la que se conoció 3 Para el raid hasta Filipinas se organizó una patrulla de tres aviones Breguet XIX, a la que se bautizó como Patrulla Elcano, y que estaba formada por los capitanes Eduardo González Gallarza, Joaquín Loriga Taboada y Rafael Martínez Esteve. Los 17.000 kilómetros entre Madrid y Manila se dividieron en diecisiete etapas que fueron ejecutadas en 39 jornadas. El raid comenzó el 5 de abril de 1926 y finalizó el 13 de mayo, aunque solo pudo llegar uno de los tres aviones a su destino. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 55 como Patrulla Elcano, y hasta Guinea Ecuatorial, con la Patrulla Atlántida (2010: 39) 4 . Con posterioridad hubo otros intentos de vuelos militares, como el de una nueva patrulla de Breguet XIX a Jerusalén o el intento de vuelta al mundo de Ramón Franco en el DornierSuperWal Numancia, que no prosperaron. A pesar de estos intentos fallidos, se planificaron otras expediciones aéreas, y el aeródromo de Tablada se convirtió en pieza fundamental de los grandes vuelos transatlánticos españoles: del Jesús del Gran Poder y el Cuatro Vientos (Guerrero, 2007c: 65). Los motivos para la elección de Sevilla-Tablada fueron varios, según el investigador Guerrero: - La coincidencia con la celebración de la Exposición Iberoamericana de 1929 en el caso del Jesús del Gran Poder, que en su vuelo visitaría varios países hispanoamericanos. - La pista (que se alargó 600 metros, hasta alcanzar los 1.800 metros) y la altitud (24 metros sobre el nivel del mar) a la que se situaba hacían de él un aeródromo idóneo para el despegue de este tipo de aeronaves. - La Maestranza Aérea y sus técnicos, que prestaban un buen servicio a las aeronaves para su reparación y puesta a punto de los aparatos.  Jesús del Gran Poder El vuelo del Jesús del Gran Poder fue paradigmático para la aviación militar española. Como afirman Permuy López y González Serrano (2010: 39), la factoría CASA de Getafe construyó en 1928 dos aviones con los numerales 71 y 72 asignados por el Servicio de Aviación a la versión TR Bidón, de gran radio de acción. Uno de ellos, el n.º 72, fue bautizado Jesús del Gran Poder. Esta aeronave se asignó a los capitanes Ignacio 4 Otro de los vuelos subvencionados por la aviación militar española fue el de los tres hidroaviones DornierWal, encuadrados en la Patrulla Atlántida, que volaron desde Melilla hasta la colonia de Guinea Ecuatorial en diciembre de 1926. Para este vuelo, más científico y de carácter militar que con propósitos de lucimiento, fueron elegidos el comandante Rafael Llorente Solá y los capitanes Manuel Martínez Merino y Niceto Rubio Guardia. El raid se produjo sin novedad, con los tres hidroaviones volando en formación, llegando a Santa Isabel de Fernando Poo tras 15 días de viaje. Desde esta isla del golfo de Guinea los hidroaviones realizaron, durante un mes, vuelos de reconocimiento y exploración sobre la colonia, tras lo cual emprendieron el vuelo de regreso. El 26 de febrero de 1927 los tres hidroaviones amerizaron en El Atalayón (Melilla), después de haber recorrido 6.829 kilómetros en nueve etapas, demostrando las buenas cualidades de los DornierWal y la magnífica preparación de las tripulaciones. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 56 Jiménez Martín y Francisco Iglesias Brage (Guerrero, 2007c: 65) para efectuar un vuelo destinado a batir el récord mundial de distancia, pero no lograron su objetivo. En un principio, como recoge Guerrero (2007c: 65) en su obra, durante el vuelo estaba previsto que los aviadores se dirigieran a la India, hacia donde partieron el 29 de mayo de 1928, aunque sin éxito. Al sobrevolar el actual Irak, el aparato, debido al viento y al polvo de las zonas desérticas que estaba sobrevolando, tuvo problemas técnicos y aterrizó en Nassiriya, donde los aviadores fueron prisioneros de los beduinos locales y, posteriormente, rescatados por los hombres del 84º Squadron de la Royal Air Force destacados en Bassora. Según Guerrero (2007c: 65), en Irak permanecieron tres meses a la espera de los repuestos para su avión, con el que volvieron a Tablada haciendo escala en Estambul y Barcelona. A pesar del revés sufrido, Juan Antonio Guerrero (2007c: 65) destaca que la misma tripulación, con el mismo aparato, despegó desde Tablada el 24 de marzo de 1929 rumbo al Atlántico Sur y, tras permanecer en el aire 44 horas, consiguió aterrizar en Bahía (Brasil). Recorrieron una distancia de 6.746 kilómetros, aunque, como destaca el investigador, no batieron el récord mundial establecido el año anterior por Ferrarin y Del Petre. Sin embargo, el autor relata que el éxito fue muy considerable y el raid continuó a través de América del Sur (Bahía, Río de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Santiago de Chile, Arica, Lima Paita, Colón Guatemala y La Habana). Completaron finalmente unos 22.000 kilómetros.  Cuatro Vientos En octubre de 1932, recogen los investigadores Permuy López y González Serrano (2010), el capitán de aviación Mariano Barberán, director de la Escuela de Observadores de Cuatro Vientos, y que había colaborado con Ramón Franco en la planificación del raid del Plus Ultra, presentó el proyecto de un vuelo Sevilla-Cuba- México que debía cubrir 7.000 kilómetros sobre el Atlántico. Según relatan los investigadores Permuy y González, por conducto reglamentario, la documentada memoria de Barberán, con informe favorable del mando, fue elevada al Ministerio de la Guerra, y el ministro Manuel Azaña aprobó con entusiasmo el vuelo. Este perseguía varios fines de gran interés: habría de construir un nuevo enlace entre Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 57 España y América, servía para testimoniar “el fraternal cariño que la República española sentía por las repúblicas americanas de su misma raza” y, especialmente, contribuía a que las “alas españolas llevasen el saludo cordial del viejo solar hispano a la República de México” (Permuy y González, 2010: 40-41), país que no había sido visitado por los aviadores en sus vuelos transatlánticos anteriores. El avión destinado a emprender este vuelo, bautizado como Cuatro Vientos (Thomas, 1983: 49-54) 5 , se construyó en la fábrica de CASA, en Getafe, y era una nueva versión del Breguet XIX estándar de la aviación militar española de la época: el modelo Gran Raid TR Superbidón, según Guerrero (2008b: 65) 6 , capaz de realizar el vuelo transatlántico sin escalas (con un alcance mínimo de 8.000 kilómetros). En el diseño de esta aeronave habían participado los ingenieros españoles José Aguilera, Luis Sousa y Miguel Guinea. En suma, se trataba de un avión de construcción española y era necesario demostrar la solvencia de los productos aeronáuticos nacionales ante el mundo. Como apuntan los investigadores González-Betés y Rodríguez-Carmona (2006: 59) 7 , con la realización del vuelo transoceánico se pretendía poner de manifiesto la capacidad y competencia de los aviadores españoles, además del extraordinario interés de la República española por el progreso de la aviación y de la industria aeronáutica española. Finalmente, el vuelo del Cuatro Vientos también serviría para estudiar una nueva ruta aérea sobre el Atlántico, que en un futuro no muy lejano habría de ser el nuevo camino que seguirían las comunicaciones entre Europa y América Central. 5 El nombre de Cuatro Vientos aludía al aeródromo madrileño del mismo nombre, aunque tenía un doble significado. Por un lado, era un homenaje a todos los aviadores españoles que se habían formado en su escuela y donde Mariano Barberán era profesor. Por otro lado, era un homenaje a la República, al tomar el nombre del levantamiento republicano de Cuatro Vientos de diciembre de 1930, simultáneo al de los capitanes Fermín Galán y Ángel García en Jaca, en el que participaron, entre otros, Joaquín Collar y Ramón Franco. 6 Similar al Point d’Interrogation utilizado por los franceses Dieudonné Costes y Maurice Bellonte para realizar, entre otros vuelos, la travesía París-Nueva York, y la primera del Atlántico en dirección Oeste, al Cuatro Vientos se le habían hecho las modificaciones necesarias para poder incrementar su capacidad de combustible hasta los 5.300 litros. 7 Dos años después, el Plan Gil Robles pondrá de manifiesto las graves carencias tanto de la aviación militar española como de la industria aeronáutica nacional. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 64 2.1. DE LA HISPANO SUIZA A LA HISPANO AVIACIÓN En 1904, como recogen los investigadores González-Betés y Rodríguez-Carmona (2006: 45), los empresarios Damián Mateu y Francisco Seix, junto con el ingeniero suizo Marc Birkigt, crearon en Barcelona la Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, SA Esta empresa fue durante las tres primeras décadas del pasado siglo uno de los más prestigiosos fabricantes de automóviles del mundo. Gracias a su fiabilidad, calidad y prestancia, los automóviles Hispano-Suiza fueron pronto considerados como coches de lujo y símbolos de prestigio social. En 1916 (González-Betés y Rodríguez-Carmona, 2006: 45), el Gobierno animó a la Hispano-Suiza a entrar en el campo de la fabricación de camiones militares, para lo que creó en Guadalajara La Hispano-Suiza, Fábrica Nacional de Automóviles y Material de Guerra, que inició su andadura fabricando camiones de 40/50 CV. En esos momentos se preveía acometer la construcción de aviones, por lo que se adquirió junto a la fábrica una extensión de terreno apta para campo de aterrizaje. En diciembre de 1917, la Hispano-Suiza contrató los servicios del ya consagrado proyectista de aeroplanos Eduardo Barrón (González-Betés y Rodríguez-Carmona, 2006: 38), quien en 1918 diseñó y construyó los prototipos de aparatos de caza y reconocimiento que la empresa presentó al concurso de la Aviación Militar de 1918- 1919. A pesar de conseguir el primer premio en el apartado de caza y el segundo en el de reconocimiento, y como explica Marcelino Viejo Canalejas (2001: 189), ninguno de estos prototipos se llegó a producir en serie, ya que el mando de la aviación militar consideró más atrayente, y económico, la adquisición de aparatos de importación o sus licencias. La Hispano-Suiza de Guadalajara adquirió la licencia de fabricación de los aeroplanos de Havilland DH-9 y DH-6, de los que fabricó más de un centenar de aparatos, que fueron la espina dorsal de la aviación militar durante la guerra de Marruecos. En el concurso de 1927, según lo recogido por Antonio González-Betés y Julio Rodríguez-Carmona (2006: 38), las autoridades militares prefirieron construir bajo licencia a apostar por un diseño nacional. En esta ocasión, la Hispano-Suiza recibió el encargo de fabricar 82 cazas Nieuport-52. No obstante, la empresa volvió a su política Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 65 inicial de proyectar aviones propios, y así surgieron el E.30, monoplano de ala alta parasol, y la avioneta biplana E.34. La situación de la aviación militar a principios de los años treinta era el fiel reflejo de la convulsa situación en la que se hallaba el país, sumido en el tránsito de la dictadura de Primo de Rivera a la Segunda República, y bajo los efectos de la crisis de 1929. En 1935 (González-Betés y Rodríguez-Carmona, 2006: 59) 10 , José María Gil Robles se hizo cargo del Ministerio de la Guerra y elaboró un plan general para la adquisición de material de vuelo con su armamento y material complementario, así como la construcción, ampliación y defensa de los aeródromos y la formación del personal de vuelo. El conocido como Plan Gil Robles (González-Betés y Rodríguez-Carmona, 2006: 59) preveía la inversión de 400 millones de pesetas entre 1935 y 1940 para la construcción de diversos aviones, nuevamente bajo licencia. En la Hispano-Aviación, según este plan, se construirían los cazas Hawker Spanish Fury, de los que no se llegó a montar ni un solo aparato antes del inicio de la Guerra Civil. Tras los primeros días de confusión, Guadalajara se mantuvo fiel a las autoridades republicanas. Después de los bombardeos aéreos realizados por la aviación de los sublevados los días 28 de julio y 12 de agosto, Marcelino Viejo Canalejas (2001: 131- 139) señala que se decidió trasladar la factoría y a sus trabajadores, considerados fundamentales para la contienda que se estaba desarrollando, hasta Alicante. Como describe el investigador, la empresa fue intervenida por la República y reconvertida en una SAF (primero la n.º 5 y después la n.º 15 en Alicante). Allí repararon los aviones republicanos, y con grandes carencias de medios montaron y fabricaron los Polikarpov I-16 Mosca, Hispano Fokker D.XXI e Hispano Fokker CX (2001: 131-139) 11 . 10 Resultan significativas las declaraciones del propio Gil Robles sobre el estado de la aviación española: “El panorama era desolador, prácticamente el Ejército estaba deshecho. Los aparatos de la aviación militar eran del año 1919 y las mayores bombas disponibles eran de seis kilogramos. Los ejercicios realizados habían demostrado que, en aviación, más del cincuenta por ciento de los aviones habían estado fuera de servicio o se habían estropeado, no habiendo podido cumplir sus misiones”. 11 Como muestra de las carencias materiales con las que se trabajó, sobre todo la falta de motores, basten dos datos aportados por el autor: de los 25 Hispano Fokker y 50 Fokker D.XXI construidos en la SAF 15, solo llegaron a volar un aparato de cada modelo. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 66 En este contexto, los propietarios de la Hispano-Suiza, cuyas dos principales factorías en España habían sido intervenidas por la República, la de Guadalajara y la de La Sagrera, en Barcelona, como explica Marcelino Viejo (Viejo, 2001: 131-139), se pusieron a la entera disposición de las autoridades franquistas. Tras la reunión de septiembre de 1937, en la que se esbozó el Plan Lafita, el autor (2001: 137) señala que enviaron a Sevilla al que hasta el inicio de la Guerra Civil había sido director de la factoría de Guadalajara, Gonzalo Taboada Sangro. Taboada alquiló unos viejos talleres de carpintería, situados en los números 102-106 de la calle San Jacinto del barrio de Triana, donde retomó la actividad la Hispano-Suiza. El primer cometido que se le asignó fue la reparación de los aviones Fiat CR-32 de la Aviazione Legionaria italiana, con objeto de descongestionar la frenética actividad de la Maestranza Aérea de Tablada. Con el final de la contienda y la vuelta a su país de los mecánicos italianos, Taboada inició, como explican González-Betés y Rodríguez-Carmona (2006: 74-76) 12 , una frenética labor para volver al nivel de actividad previo a la Guerra Civil, con las vistas puestas en las previsiones, no ya del Plan Lafita, sino del mucho más ambicioso Plan Yagüe. Con este plan, como explican los investigadores, se trataba de levantar desde cero una fábrica, después de una guerra y prácticamente sin recursos técnicos, ni humanos. El proceso de puesta en marcha de la factoría es descrito por Marcelino Viejo Canalejas (2001: 177-183) cuando expone que, en julio de 1939, cincuenta trabajadores de la SAF 15, antiguos operarios de la Hispano-Suiza de Guadalajara, recibieron por carta una oferta de trabajo para incorporarse a la nueva factoría de Sevilla. A ese primer grupo seguirían otros. Junto con los trabajadores, se recuperó parte del material de la desmantelada SAF 15 de Alicante y de la antigua fábrica de Guadalajara. Ante la imposibilidad de adquirirlas, se empleó la maquinaria existente para la fabricación de otras nuevas, en ocasiones recurriendo al despiece y copia pieza a pieza de las 12 En 1939, siendo ministro del Aire el general Yagüe, se diseña un plan para el futuro del Ejército del Aire concretado en la construcción de 3.200 aviones en siete años. Posteriormente, este plan se ampliaría a diez años para la fabricación de una flota aérea de 5.000 aviones, de los cuales, 1.870 eran de caza; 470, de ametrallamiento y reconocimiento estratégico; 1.590, de bombardeo; 290, de transporte; 155, de reconocimiento marítimo lejano y cercano; 280, para servicios generales y escuela de transformación; y, por último, 345 eran de escuela elemental. El costo aproximado del plan Yagüe fue de unos 5.043 millones de pesetas, con unas inversiones aproximadas de 500 millones por año. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 67 originales. En este proceso se contrataron cuatro nuevos ingenieros que conformaron el departamento de proyectos, al que en 1940 se uniría Emile Dewoitine (Juárez, 2007: 402). La Hispano-Suiza, a pesar, como apunta Marcelino Viejo (2001: 177-183), de las dificultades y las carencias materiales, se embarcó en el diseño de dos nuevos aviones. El primero, el HS-42, se trataba de una nave de entrenamiento avanzado; y el segundo, el HS-50, de un caza inspirado en el Dewoitine D-520. La apuesta por el HS-50, según Viejo Canalejas (2001: 177-183), era audaz y arriesgada: audaz, porque se contrató a un ingeniero de primera línea para el diseño de uno de los aviones más modernos y tecnológicamente avanzado de su época; y arriesgada, puesto que, como explica el autor, la Hispano-Suiza comprometía medios y personal en el desarrollo de un diseño propio. El investigador Juan Antonio Guerrero (2010: 66) apunta que la sustitución del general Yagüe por el general Vigón al frente del Ministerio del Aire, 27 de junio de 1940, supuso una vuelta al anterior Plan Lafita, y se concretaba en la elección como avión de caza, no del moderno HS-50, sino del ya obsoleto Fiat CR-32, que se construiría bajo licencia en las instalaciones de la Hispano-Aviación en la calle San Jacinto. El autor apunta a que, tal vez en compensación por ello, se recibió el encargo de la fabricación de cien unidades del avión de entrenamiento avanzado HS-42, que se construyó entre 1942 y 1948. Manuel Lage (2000) 13 expone que, de acuerdo con la ley de protección a la industria nacional de 1939 y el decreto de normas para la reorganización de la industria aeronáutica de 26 de abril de 1940, se constituyó en 1943 la empresa mixta Hispano Aviación, SA (HASA). Según el autor, un tercio del capital social de dicha empresa era estatal y los dos tercios restantes pertenecían a la Hispano-Suiza. Esta última también era propietaria de la fábrica de motores de Barcelona y de la mayoría del capital de la Societé Française Hispano Suiza, que era independiente de Barcelona desde 1923. 13 En 1923 se creó la filial francesa SocietéFrançaise Hispano Suiza por las presiones recibidas del Gobierno francés. Esta empresa se especializó en la fabricación de motores de aviación y terminó formando parte de SNECMA (Société Nationaled'Étude et de Construction de Moteursd'Aviation). La Hispano Suiza española, por su parte, cedió sus derechos de fabricación de camiones y gran parte de sus instalaciones a la Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA), creada en 1946 por el INI. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 68 Con la desaparición de la palabra Suiza del nombre de la empresa, explica Lage (2000), se quería expresar nominalmente la participación del Ministerio del Aire español en la nueva empresa.  La Hispano Aviación En 1943 la Hispano Aviación recibió el tercer gran programa en la posguerra: la construcción de 200 unidades del Me-109G. El primer avión de esta serie no voló hasta el 2 de marzo de 1945, dos meses antes de la rendición alemana en la Segunda Guerra Mundial. En su obra El taller de Ícaro, sobre la historia de la Hispano Aviación en Sevilla, Marcelino Viejo (2001: 209-219) utiliza el título El taller autárquico: la época del Buchón para exponer la evolución que se desarrolla en la empresa durante las décadas de 1940 y 1950. Viejo Canalejas ilustra la situación en la que vivía y trabajaba la Hispano Aviación en aquellos momentos, teniendo que afrontar la construcción de un avión para lo cual carecía de los materiales básicos necesarios, por el embargo internacional al que España fue sometida desde la finalización de la Segunda Guerra Mundial. Uno de los grandes problemas al que tuvieron que hacer frente fue dar una solución eficaz a la planta matriz de este avión. De hecho, de las 239 unidades de HA-1112, recoge Marcelino Viejo (2001: 209-219), se llegaron a realizar cinco versiones distintas con cinco motorizaciones diferentes. El autor aclara que, en principio, la única alternativa posible era la utilización de los motores ya existentes y fabricados en España, los cuales resultaban insuficientes porque no alcanzaban la potencia y velocidad del original Daimler-Benz alemán. Sin embargo, fue la última versión de este avión, HA-1112 M1L Buchón, la que consiguió cierto renombre al contar como planta motriz, según expone Permuy López y González Serrano (2010), con el motor Rolls- Royce Merlin 500/45 de 1.610 CV. El Buchón, según los datos recogidos por Permuy López y González Serrano (2010) 14 , fue el único de su serie que participó en la Guerra de Ifni (1957-1958). Para poder 14 Entre las cláusulas de los Acuerdos de Amistad y Cooperación con Estados Unidos, figuraba la prohibición del uso de material de guerra norteamericano fuera de las fronteras españolas y Sidi Ifni era Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 69 participar, Marcelino Viejo (2001: 216-217) afirma que fue equipado con un depósito adicional de 425 litros con el que poder realizar el vuelo directo entre Sevilla y El Aaiún. Antes de que finalizase el programa de construcción del HA-1112, la Hispano Aviación comienza a planificar su futuro. Marcelino Viejo (2001: 216-217) recoge que la empresa contaba entonces con una plantilla de 1.350 trabajadores, una escuela de aprendices en la misma factoría y un departamento de proyectos, al que el 1 de enero de 1952 se incorporó Willy Messerschmitt. El autor aclara que la Hispano contrató al ingeniero alemán y su equipo para la dirección del diseño y construcción, para el Ejército del Aire, de un entrenador avanzado con motor de hélice, HA-100 Triana; otro entrenador avanzado a reacción (el primero de los construidos en España) HA-200 Saeta, y un caza supersónico, HA-300. Se trataba de una decidida apuesta por la innovación tecnológica, con las vistas puestas, no solo en el mercado nacional, con el Ejército del Aire como único cliente, sino también en el mercado exterior 15 . Viejo Canalejas (2001: 216-217) explica que se trataba de realizar el tránsito de la construcción en madera y con motores de pistón, a la construcción enteramente metálica y propulsión a reacción. La elección de la figura del Messerschmitt para dirigir estos proyectos era la más idónea. Wilhelm Emil Messerschmitt había sido el diseñador de numerosos aviones de combate en las décadas de 1930 y 1940, pero de entre todos ellos destacaba, además del Me-109, el Me-262, el primer avión de caza a reacción del mundo. Messerschmitt también desarrolló una serie completa de avanzados diseños de cazas y bombarderos que no llegaron a entrar en servicio antes de la finalización de la Segunda Guerra Mundial. Las limitaciones impuestas por los aliados a Alemania, en materia de desarrollo aeronáutico, al finalizar la contienda y las posibilidades de realizar libremente su trabajo a medio y largo plazo (el contrato firmado con la considerado por los aliados como una colonia. Por tanto, en este conflicto, a pesar de disponer de material más moderno de procedencia norteamericana, se tuvo que recurrir al HA-1112 Buchón, C-2211 y C-352. Esta contingencia hizo reflexionar a las autoridades franquistas sobre la dependencia del material militar norteamericano en caso de un posible conflicto en el Sáhara. Sin embargo, en lugar de optar por el desarrollo de aviones militares de fabricación nacional, como el futuro HA-300 supersónico, se optó por la compra de material militar francés. 15 El HA-200 Saeta, será el primer avión español vendido en el extranjero. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 70 Hispano era por tres años prorrogables) hicieron que Messerschmitt aceptara la oferta de la Hispano-Aviación en Sevilla. El primero de los productos de esta nueva etapa en la Hispano Aviación fue el HA-100 Triana, sustituto del HS-42 como avión de entrenamiento avanzado para el Ejército del Aire español. Marcelino Viejo (2001: 231) explica que, al igual que sucediera con el HS- 1112, el problema no estaba en el diseño y construcción del aparato, sino en su planta motriz. El investigador expone que, tras probar con los motores Beta 4 y Sirio de ENMASA, se comprobó la idoneidad para este avión del motor americano Wright Cyclone 957-C7B. Pero las 44 unidades del HA-100 Triana (Viejo, 2001: 231) 16 nunca llegaron a despegar y fueron condenados al desguace en la Maestranza de Tablada, al no facilitar el Ministerio del Aire los motores necesarios para ellos. A pesar del triste final de los Triana, no cesaba la actividad de los cerca de cien empleados, incluidos la docena de alemanes encabezados por Messerschmitt, del departamento de proyectos de la Hispano en Sevilla. Como apunta Marcelino Viejo (2001: 231), ya se trabajaba en el HA-200 Saeta, y se empezaba a esbozar lo que podría ser el primer avión supersónico español, el HA-300. En 1953, la factoría sevillana recibió la visita del entonces jefe de Estado Francisco Franco, en la que proclamaba como “Empresa Modélica de Interés Nacional a la fábrica de aviones de combate la Hispano Aviación y su magnífica Escuela de Aprendices”. Sería la única visita del general Franco a la Hispano. El 12 de agosto de 1955 volaba por primera vez el HA-200 Saeta. Como factor para que este hecho pudiera desarrollarse, Marcelino Viejo (2001: 236) 17 apunta que el final de la etapa de aislamiento en la que España había vivido desde el final de la Guerra Civil permitió por primera vez contar con el motor idóneo. Es por ello por lo que los Saetas estaban dotados de dos turborreactores Turbomeca Marboré de 480 kilogramos de empuje que les permitía alcanzar los 690 kilómetros por hora. 16 El autor señala veladamente como posible causa del abandono del programa Triana la llegada a España en 1954, dentro del programa de ayuda norteamericana de los aviones de entrenamiento avanzado North American T-6 Texan, que todavía están en servicio. 17 El Ministerio del Aire había comprado la licencia de fabricación de los franceses Turbomeca Marboré, que pasaría a construirse para la serie en los rehabilitados talleres barceloneses de la antigua Hispano- Suiza. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 71 En aquel momento solo existían tres aviones de características similares, y la intención de la empresa era venderlo en el exterior, para lo cual contaba con el apoyo de Messerschmitt, que, según Salas Larrazábal (1999: 81-82), estaba interesado en lograr su adquisición por parte de las Fuerzas Aéreas de la República Federal Alemana. En la primavera de 1956 (Salas, 1999: 81-82), el HA-200 Saeta realizó una gira por Luxemburgo, Alemania, Austria y Suiza, y en junio de 1957 fue presentado en el Salón Aeronáutico de París. En ese mismo año el Ministerio del Aire español hizo el primer pedido de diez unidades del HA-200 Saeta, y se iniciaron contactos para la venta del avión a Egipto, Irak y Líbano. Mientras tanto, la oficina de proyectos de la Hispano- Suiza comenzaba a trabajar en el proyecto del HA-300, un caza supersónico. En 1959, con la mediación de Messerschmitt a través de la sociedad suiza MECO, se consiguió atraer el interés del Gobierno egipcio, según explica Marcelino Viejo (2001: 246) sobre el programa del HA-200 Saeta. En 1960, las negociaciones llegaron a buen puerto y todo ello se plasmó en cuatro contratos independientes. Viejo Canalejas (2001: 246) recoge que en el primero de los contratos se concretaba la venta de cinco HA-200 Saeta. En el segundo, los componentes de otros cinco. A través del tercer contrato se adquiría la licencia de fabricación del HA-200, todo el utillaje de producción en serie y, por último, los planos y memorias del HA-300 y de sus elementos fabricados, recibidos y comprometidos. El investigador (2001: 246) 18 añade que con la documentación y materiales se desplazó a la factoría egipcia de Heluán cerca de un centenar de empleados de la Hispano con objeto de poner en marcha la fabricación de la versión egipcia del HA-200 y continuar con el desarrollo del HA-300. En los siguientes años (Salas, 1999: 87) 19 se intentó repetir la venta del Saeta a otros países como Líbano o Irak, esta vez sin éxito. En 1964, según Javier Juárez (2007: 406), se recurrió a los servicios de Otto Skorzeny para intentar vender la nueva versión del Saeta, el HA-220 Súper Saeta, presentado en el Salón Aeronáutico de París de 1965, a la República Sudafricana. Pero como explica Jesús Salas (Salas, 1999: 81), por diversos 18 Entre 1960 y 1968 se construyeron en Egipto, bajo supervisión del personal de la Hispano Aviación, un total de ochenta unidades del Saeta, bajo el sobrenombre de Al-Kahira (La Victoriosa, etimología de la ciudad de El Cairo). 19 En el caso de Irak, una delegación militar de ese país llegó a visitar Sevilla, pero la revolución del mariscal Kassem frustró la operación. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 72 motivos tampoco fructificaron las gestiones para la venta de los HA-200 a Bolivia, Portugal o Indonesia. En palabras del propio autor (1999: 81): “desgraciadamente, la Hispano siguió con su trayectoria de grandes éxitos técnicos y escasos logros comerciales”. El Ministerio del Aire español, mientras tanto, adquirió una nueva serie de 55 unidades Saeta y otras 25 unidades de Súper Saeta. Pero, según Salas Larrazábal (1999: 87) 20 , no mostró el mínimo interés por el proyecto de desarrollo del caza supersónico HA-300. A pesar de que la oficina de proyectos de la Hispano en Sevilla continuaba trabajando en el diseño de nuevos aviones, la falta de pedidos empezaba a generar problemas económicos en la empresa, agravados por la cancelación de los programas HA-200 y HA-300, así como por la vuelta de los técnicos que estaban en Egipto. Según Salas Larrazábal: “La negativa del Ministerio del Aire a cursar un pedido de la serie E del HA-200, dejó a la empresa en una situación de penuria tal, que los ingenieros estaban percibiendo solo parte de sus nóminas y se arrastraba semana tras semana la duda de si el sábado siguiente los obreros podrían cobrar” (1999). En 1967, el INI se convirtió en el accionista mayoritario de la Hispano Aviación al ampliar su participación en la misma. Pero, como explica Marcelino Viejo (2001: 260- 261) 21 , esto no supuso una mejora en la situación, ya que debido a la falta de pedidos tuvieron que realizar “trabajos de supervivencia”. Según recoge Viejo Canalejas, los últimos aviones salidos de la Hispano Aviación fueron las avionetas de turismo Siat- Flamingo 223 fabricadas en Sevilla por mediación de Messerschmitt, que logró la adjudicación de 200 unidades, de las que, sin embargo, por los inconvenientes puestos por el INI, solo se llegaron a construir cincuenta. En opinión del investigador, “parecía como si el propietario de la empresa estuviese empeñado en liquidarla evitando 20 A partir de 1953, con la firma del Tratado de Asistencia con Estados Unidos, el Ejército del Aire español empezó a recibir material norteamericano. Entre esos aviones se encontraba desde 1954 el avión de entrenamiento avanzado Lockheed T-33 Shooting Star; para cuyo mantenimiento la propia Hispano Aviación construyó en San Pablo el hangar Cudós. En régimen de alquiler, dentro del Programa de Asistencia Militar (MAP), llegaron a España veinte unidades de Lockheed F-104 Starfighter, que serían los primeros cazas supersónicos del Ejército del Aire. Para el Gobierno español resultaba más barata la opción de la cesión y alquiler de los aviones norteamericanos que la compra de los productos de la Hispano Aviación. 21 Entre estos trabajos de supervivencia se construyeron partes del misil francés Exocet o respiraderos para los vagones de ganado de RENFE. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 73 nuevos proyectos o derivando contratos a otras empresas del sector (Construcciones Aeronáuticas, CASA)” (2001: 260-261). El 13 de julio de 1972, en la sede del INI, mediante un protocolo de liquidación empresarial, CASA y la Hispano Aviación se fusionaban. Como expone Marcelino Viejo (2001: 260-261), solo unos doscientos trabajadores fueron recolocados en CASA, entre ellos, buena parte del personal de la oficina de proyectos que seguirían desarrollando en ella proyectos de la Hispano Aviación, como el que con el tiempo se convertiría en el C-101 Aviojet. 2.2. CONSTRUCCIONES AERONÁUTICAS, SOCIEDAD ANÓNIMA (CASA) El 3 de marzo de 1923, según el relato de Martínez Cabeza (1999: 91), José Ortiz de Echagüe, junto con José Tartiere, conde de Santa Bárbara de Lugones, crearon Construcciones Aeronáuticas, SA (CASA), con la intención de participar en el concurso abierto a constructores nacionales y extranjeros para dotar de aviones (cazas, bombarderos y de reconocimiento) a la aeronáutica militar, según el decreto del 3 de diciembre de 1922. Los investigadores González-Betés y Rodríguez Carmona (2006: 47) 22 explican que, con este decreto, que dio lugar al conocido como Plan Echagüe, se trataba de buscar una solución a las acuciantes necesidades de aviones para la guerra en Marruecos y facilitar el desarrollo de una industria aeronáutica nacional. Los autores añaden que las necesidades inmediatas de material aéreo para la contienda africana fueron solucionadas mediante los conocidos como aeroplanos del pueblo. Al concurso se presentaron catorce modelos, ninguno de ellos de diseño español, por lo que se optó por la fabricación bajo licencia por parte de empresas españolas de los aviones elegidos. Martínez Cabeza (1999: 93-95) recoge que CASA fue la encargada de la construcción de treinta unidades de Breguet XIX. Para ello, añade Martínez (1999: 22 Teniendo en cuenta la grave situación en la Guerra de Marruecos, surge en Murcia una iniciativa, en septiembre de 1921, que consistió en que cada provincia regalase aeroplanos al Ejército por suscripción popular. La idea tuvo una favorable acogida y, con la ayuda de una comisión militar, se adquirieron algunos aeroplanos, los llamados aeroplanos del pueblo. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 80 Por otro lado, según se recoge en la obra colectiva Crónicas de la Aviación (VV.AA., 1992: 663), en 1971 CASA entró a formar parte de Airbus Industrie, un consorcio europeo en el que participaban también la compañía francesa Aerospatiale y la alemana Deutsche Aerospace, y al que en 1979 se incorporaría la inglesa British Aerospace. Desde el principio, el consorcio se fijó como objetivo competir con el principal fabricante de aviones del mundo, la compañía estadounidense Boeing 29 , que en aquella época iba adquiriendo una posición cada vez más dominante en el sector de la aviación civil. El investigador Martínez Cabeza (1997: 107) expone que, de la mano de los aviones de Airbus Industrie, CASA ganó prestigio internacional, entró de lleno en el campo de los modernos aviones civiles y adquirió una posición preeminente en tecnologías, tales como el diseño y fabricación de componentes en fibra de carbono. El autor desarrolla que esa línea de colaboración y participación en proyectos internacionales llevó a CASA a participar en 1972, junto con British Aerospace, MBB y Saab, en el fallido proyecto del Europlane. En el año 2000, CASA, junto con la francesa Aérospatiale-Matra y las alemanas DornierGmbH y Daimler Chrysler Aerospace AG, crearon EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), que se convirtió en la primera empresa del sector aeronáutico en Europa. Del mismo modo, como explican González-Betés y Rodríguez- Carmona (2006: 228) 30 , CASA ha participado como socio en el consorcio del programa 29 Con la posterior compra de MacDonnell Douglas por Boeing, la empresa norteamericana se ha convertido en el primer fabricante mundial de aviones de pasajeros. 30 Los programas de colaboración entre países europeos para el desarrollo de aviones militares habían sido habituales después de la Segunda Guerra Mundial ante el coste creciente de cada nueva generación de aviones. El EFA nació en diciembre de 1983 con la firma, por parte de los Estados Mayores Aéreos de cinco países europeos (Alemania, España, Francia, Gran Bretaña e Italia), de un Documento de Requerimientos Comunes, acuerdo del que posteriormente, en 1985, se descolgaría Francia. En 1987, se crearon en Munich la agencia NEFMA, para gestionar el programa por parte gubernamental, y los dos consorcios industriales, Eurofighter y Eurojet, para desarrollar y fabricar, respectivamente, la célula y los motores del avión. En 1992, Alemania, ante su nueva situación geopolítica, pidió la reorientación del programa, lo que se acordó en diciembre de dicho año. Se redefinió el proyecto, se retrasó su desarrollo, se redujo el número de aviones pedidos y se cambió su denominación: pasó a llamarse Eurofighter 2000. De un total de 620 aviones y noventa opciones, le correspondieron a España 87 y dieciséis, respectivamente, es decir, un 14 % del total. Este porcentaje suponía la fabricación de todas las alas derechas y de todos los bordes de ataque de ambas alas, más el montaje y entrega de todos los aviones correspondientes a las Fuerzas Aéreas españolas. El prototipo español DA6 voló en agosto de 1996, entregándose los dos primeros aviones de serie a España a finales de 2003. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 81 Eurofighter EF2000, encargándose, como afirma Martínez Cabeza (1999: 111), de la fabricación del 18 % de sus componentes y del ensamblaje de los EF2000 españoles.  La actualidad: A400M Desde finales de los años ochenta, las fuerzas armadas europeas estudiaban la necesidad de un cambio en las aeronaves de transporte, ya que las que estaban en uso en ese momento no cubrían todas las necesidades: los aviones del momento que podían aterrizar en cualquier tipo de pista eran pequeños para las cargas, y los que tenían gran capacidad de transporte, por sus grandes dimensiones, solo podían aterrizar en ciertas pistas que no se localizaban en todos los lugares necesarios. Esta inquietud dio como resultado, a principio de los noventa, la definición de European Staff Requirements, en acuerdo tanto de las naciones europeas como de la industria. En marzo de 1996 se presentó European Staff Requieriment for a Future Transport Aircraft, un acuerdo entre países para el diseño de una aeronave con la que cubrir las necesidades del momento. Las naciones implicadas fueron: Alemania, Bélgica, España, Francia, Italia, Luxemburgo, Portugal, Reino Unido y Turquía. Casi en paralelo, los fabricantes de los países europeos que ya estaban coordinados trabajaron en el concepto de un nuevo avión militar de transporte: Future Large Aircraft (FLA). Las empresas fueron: Aerospatiale (Francia), Deutsche Aerospace DASA (Alemania), Bristish Aerospace (Reino Unido), CASA (España), FLABEL (Bélgica y Luxemburgo), Alenia (Italia), OGMA (Portugal) y Turkish Aerospace Industries (Turquía). El proyecto más importante desarrollado por EADS fue el carguero militar A400M. Esta aeronave, como explica González-Betés y Rodríguez-Carmona (2006: 226), se insertaba en el Programa FLA (Future Large Aircraft), y ha sido uno de los intentos más serios de homogeneizar los equipos aeronáuticos en los países europeos. Como aclaran los investigadores, se trataba de desarrollar un avión que pudiese transportar cargas voluminosas y hasta 124 paracaidistas, propulsado por cuatro turbohélices, con una velocidad máxima de 700 kilómetros por hora, capaz de operar en pistas no preparadas con una tripulación de dos pilotos. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 82 La sociedad mercantil española Airbus Military S.L. –participada por Airbus SAS, con el 69,4 %; EADS CASA, con el 20,6 %; TUSAS (Turquía), con el 5,6 %; y FLABEL (Bélgica), con el 4,4 %– era la responsable del desarrollo y fabricación del avión y está englobada en la División de Aviones de Transporte Militar de EADS. La OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento) es la encargada de gestionar el Programa A400M, antes FLA, representando a los siete países compradores (Alemania, Bélgica, España, Francia, Gran Bretaña, Luxemburgo y Turquía). El germen del A400M surgió a partir del contrato firmado el 27 de mayo de 2003, en Bonn, entre la OCCAR y Airbus Military, para la fabricación de 180 aparatos. Este pedido inicial suponía 20.000 millones de euros. A España le correspondían 27 unidades del A400M, el 15 % del total del programa. Debido al carácter internacional del proyecto y la participación en él de distintos países, se ubicó la oficina de gestión del proyecto durante la fase de desarrollo en Toulouse, y funcionó con seis grupos de trabajo integrado, de los cuales, dos (el de planta de potencia y el de la línea de montaje final) estaban ubicados en España. Cuando se certificó el avión y empezó su producción en serie, el centro de gravedad del proyecto pasó a Sevilla, donde se ubicó la línea de ensamblaje final y el centro de entrega de aviones A400M. Los trabajos en Sevilla para la realización de esta aeronave comenzaron en febrero de 2006, con la construcción de la planta de ensamblaje. Debido a retrasos en la construcción de las instalaciones, hasta diciembre de 2006 no llegaron a Sevilla las primeras piezas. Pero la producción de las piezas de la aeronave había comenzado en enero de 2005 en Alemania con la primera pieza de fuselaje. El proyecto conllevó grandes dificultades, por las grandes dimensiones económicas y tecnológicas que suponía. Por ello, en julio de 2007, el grupo reconocía que había factores que podían retrasar el proyecto: el principal, el desarrollo de los motores. Finalmente, el montaje del avión se inició en agosto del mismo año, con la llegada del fuselaje a Sevilla. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 83 La aeronave se presentó el 26 de junio de 2008 en la capital hispalense, ante multitud de autoridades de los países miembros del proyecto, entre ellos, el rey de España. Pero la fecha clave fue septiembre de 2008, cuando estaba previsto el vuelo inaugural, que no se pudo realizar, sin embargo, debido a los retrasos en el proyecto, quedando la cita finalmente aplazada. Los retrasos en la producción se tradujeron en sobrecostes económicos que los países clientes debieron asumir, lo que provocaron numerosas reclamaciones. Por esta razón, en junio de 2009, la organización del proyecto convocó en Sevilla una cumbre de países clientes. La reunión, presidida por la ministra de Defensa española, Carmen Chacón, reforzó los apoyos al proyecto. No es hasta septiembre de 2009 cuando llegaron los motores a la FAL (Final Assambly Line) de la compañía en Sevilla. Tras su ensamblaje, en noviembre del mismo año, comenzaron los ensayos en tierra del aparato, que duraron un mes. A pesar de los espectaculares resultados en las primeras pruebas, los retrasos habían dejado huella en los países clientes, y en noviembre de 2009 el programa sufrió su primera cancelación. Sudáfrica anuló su pedido de ocho aeronaves, aludiendo a los retrasos del proyecto. Definitivamente, el 11 de diciembre de 2009 se produjo la puesta de largo del carguero europeo: el primer vuelo del A400M, sobre Sevilla de 3 horas y 47 minutos entre el despegue y el aterrizaje. Esta cita convocó a las autoridades representativas de la vida política, empresarial y militar de los países unidos en el proyecto. Y, una vez más, Sevilla fue el marco de un hito histórico en la aeronáutica. Un hito que la vincula en el presente y la une en el futuro al que ha sido el proyecto aeronáutico europeo más importante. A fecha de mayo de 2016, hay 174 pedidos de esta aeronave, como puede consultarse en la web de la compañía (Airbus DS GmbH, 2016). Ana Rodríguez Rey 84 CUESTIONES DE PERIODISMO 1. PERIODISMO DE PROXIMIDAD DE CALIDAD 1.1. EL PAPEL DEL PERIODISMO “La información y la comunicación que realiza el periodismo a través de los medios y con el poderoso apoyo de las nuevas tecnologías, tiene una importancia decisiva para el desarrollo individual y social. Es indispensable para la vida democrática, ya que para que la democracia pueda desarrollarse plenamente, la participación de los ciudadanos en los asuntos públicos debe estar garantizada. Esta participación sería imposible si los ciudadanos no recibieran la información que requieren sobre los asuntos públicos y que deben procurarles los medios” (Núñez, 1993: párr. 17). Esta definición, que expone el Consejo de Europa en su resolución sobre Ética del Periodismo, puede considerarse como la más ortodoxa y ajustada al objeto del presente estudio; y deriva directamente del artículo 1 de la citada resolución: “Los medios de comunicación asumen, en relación con los ciudadanos y la sociedad una responsabilidad moral que es necesario poner de relieve, especialmente en el momento presente, en el que la información y la comunicación juegan un papel muy importante tanto para el desarrollo de la personalidad de los ciudadanos como para la evolución de la sociedad y de la vida democrática” (Núñez, 1993: párr. 1). Tal y como describen Kovach y Rosenstiel (2012: 28): “la misión democrática del periodismo no es una idea moderna. El concepto de creación de soberanía ha impregnado todas las declaraciones importantes y los argumentos a favor de la prensa durante siglos”. Esta es una declaración sobre la función más transcendental de los medios de comunicación y la actividad profesional que los sostiene, lo que no implica ignorar que deban tenerse en cuenta numerosas vertientes (económicas, profesionales, sociales, políticas, incluso psicológicas) desde las que pueden ser analizados. La más simple descripción del periódico, el representante primigenio de los medios en los inicios del desarrollo masivo de la prensa, le atribuyó históricamente las funciones de formar, informar y entretener. La consolidación de los sistemas democráticos y el enunciado de los Derechos del Hombre, que incluía la libertad de información, Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 85 contribuyeron a elevar su rango; a considerarlo esencial para sostener los sistemas democráticos, para el mantenimiento de los derechos fundamentales, de las libertades, y como un instrumento para que los ciudadanos consiguieran información con la que ejercer sus derechos. Numerosas investigaciones sobre periodismo “se han centrado en la responsabilidad social y en la calidad democrática, a partir de la concepción del periodismo como bien público de cuyo buen y honesto funcionamiento depende el bienestar y el desarrollo democrático” (Gómez-Mompart, Gutiérrez y Palau, 2015). El periodismo es un elemento esencial para el mantenimiento de los derechos fundamentales, de las libertades y de los sistemas democráticos que los amparan. La información convierte al individuo en ciudadano: el conocimiento que le aporta le hace partícipe del sistema en el que se ubica. Como afirman Kovach y Rosentiel “el propósito principal del periodismo es proporcionar a los ciudadanos la información que necesitan para ser libres y capaces de gobernarse a sí mismos” (2012: 24). Numerosos autores hablan de necesidades informativas de la sociedad. Bogart a este respecto, añade: “El hecho de mantenerse informado no es solo una función utilitaria; establece también, y refuerza, las conexiones que existen entre el individuo y su entorno social, definido estrechamente como su pueblo o comunidad y más ampliamente como su país o su mundo” (1985: 182). Debido a que cada ciudadano no alcanza a conocer directamente los acontecimientos nacionales o internacionales, al menos puede acumular experiencias, aunque no sean directas: las que aportan los medios (Lippman, 2003: 17). Los investigadores Kovach y Rosentiel apuntan una capacidad sustancial de los medios de comunicación, y con ello del periodismo, puesto que: “Los medios de comunicación nos ayudan a definir la comunidad y elaborar un lenguaje y un conocimiento compartidos basados en la realidad. También contribuyen a identificar los objetivos de una comunidad, (…) y actúan como un guardián, impiden que el ciudadano caiga en la complacencia y ofrecen voz a los olvidados” (2012: 24). El mundo real es demasiado grande, complejo y variable para poder conocerlo de forma directa, como ya expuso Lippmann (2003: 33) a principios del siglo XX. Por ello, La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 86 el periódico responde a la necesidad de reconstruirlo en modelos más asequibles, de dimensiones asimilables a las capacidades humanas. La íntima y directa relación del ejercicio del periodismo con la construcción de la realidad social hace necesario reparar en una concepción teórica de esta, ampliamente desarrollada por investigadores sociales en el siglo pasado. Las definiciones de realidad social son múltiples e interdisciplinares: un concepto recurrente de estudio en psicología, sociología… en todos los ámbitos de las ciencias sociales. Una sencilla definición de realidad social como conjunto de formas de organización social y de estructuras que comprenden las relaciones económicas, las fuerzas productivas, la fuerza de trabajo, la conciencia sociopolítica, los medios para producir, los procesos de circulación, distribución, producción y consumo…, y no de forma estática, sino en permanente evolución, pone en evidencia la dificultad de “retratar” la realidad social. Para el presente trabajo resultan de sustancial interés dos concepciones teóricas. En primer lugar, la realizada por la investigadora Amparo Moreno, en la cual se conectan las vivencias personales y sociales con la creación de manifestaciones culturales. En palabras de la propia autora, la realidad social es: “el conjunto múltiple y diverso de vivencias experimentadas por los miembros del colectivo social personal y colectivamente, vivencias que abarcan cómo pensamos-sentimos-actuamos, vivencias comunicativas todas ellas que se traducen en diversas manifestaciones culturales (entiendo por cultura todo producto humano)” (1986: 147). Por su parte, Martín Serrano utiliza un concepto más abstracto que el anterior. Considera dos dimensiones: una sistemática, que describe los elementos o ámbitos existentes o posibles; y otra procesal, que comprende las relaciones en sí mismas. El autor explica que “la realidad social designa, en su dimensión sistemática, el ámbito físico, biológico psíquico, cultural, institucional, social, en el que cada sujeto desenvuelve su existencia y, en su dimensión procesal todo lo que acontece en ese ámbito” (1986: 48). No es extraño que el análisis de la confrontación entre el es, la realidad social, y lo que de ella pueden presentar los medios de comunicación, haya sido de interés en estudios Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 87 de comunicación desde múltiples facetas. En lo referente al periodismo, pueden considerarse dos corrientes: la dedicada al estudio de los mensajes, a sus características, a las limitaciones o intencionalidades al reflejar la realidad y conformar la opinión pública; y la que presta atención al modo en que los periodistas realizan la tarea de escoger, con cadencia temporal determinada, el producto que presentan como espejo de la realidad. Ya en 1983, la investigadora Gaye Tuchman (1983: 9) llamaba la atención a este respecto en su libro La producción de la noticia: “pensé que los medios de información ponen el marco en el que los ciudadanos discuten los acontecimientos públicos y que la calidad del debate cívico depende necesariamente de la información. Por eso quise averiguar cómo los informadores deciden qué es noticia, por qué se ocupan de algunos temas y no de otros y cómo deciden lo que yo y otros queremos conocer”. Tuchman hace una llamada de atención hacia una concepción equivocada y que puede generar error en la valoración del trabajo periodístico: la realidad social es mucho más amplia de lo que se presenta en los medios de comunicación. No se puede concebir como sinónimo de realidad social lo que se presenta a través del trabajo periodístico, no todo lo que se hace público es todo lo que acontece. La capacidad del trabajo periodístico para reproducir la realidad social ha planteado grandes interrogantes a lo largo de la historia, así como las consecuencias que el relato periodístico tiene sobre el concepto de la realidad. McQuail reúne algunos de estos interrogantes sobre realidad, mensaje, efecto y consecuencias: “¿Qué parte de la producción de los medios de comunicación es realista?, ¿se desvía el contenido de la realidad?, ¿cuáles son los efectos de tal desviación?, ¿cómo deben valorar las desviaciones de la realidad?” (1983: 165). Estas cuestiones son planteadas abordando el dilema realidad mediática vs. realidad social a la vista de los mensajes contenidos en los medios. A las preocupaciones reflejadas por McQuail hay que añadir la consideración al control o influencia que sobre los mensajes y el trabajo periodístico ejercen distintas instituciones, lo cual influye de forma directa en las posibles interpretaciones de la realidad. Este hecho hace que, en el último siglo, instituciones de primer nivel, como ONU o Consejo de Europa, hayan puesto de manifiesto la necesidad de marcos de La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 88 referencia para los periodistas, así como para empresas de comunicación, para velar por el buen efecto de la relación entre derechos fundamentales y los instrumentos para llevarlos a cabo, como son los medios de comunicación. La concepción del periodismo como elemento integrante de la realidad social, y a la vez integrador del individuo en esa realidad, ha sido definida en múltiples investigaciones. Frazier y Gaziano (1979: 24) consideran que “las noticias cumplen una función esencial para la orientación de los individuos y de la sociedad hacia su mundo y su realidad determinando ajustes que permiten progresivamente preservar la integración social de los individuos y la permanencia de la sociedad”. Dentro de esta corriente, que considera el periodismo como conexión y mediación en la sociedad, es interesante integrar los objetivos que McQuail (1983: 88 y ss.) definió como fundamentales para el ejercicio periodístico: la información, la correlación, la continuidad, el entretenimiento y la movilización. La investigadora Ofa Bezunartea (1988: 24 y ss.) reflexiona sobre el sentido de los objetivos definidos por McQuail para los medios. Así, cuando indica información, se refiere a proporcionar toda la información necesaria para que el receptor pueda entender las condiciones de la sociedad. Además, la autora señala incluso la incidencia de esta información en “la adaptación, innovación y progreso de la sociedad”. Respecto al objetivo de correlación, expone que consiste en “explicar, comentar e interpretar el significado de los acontecimientos y de la información; dar apoyo a la autoridad y a las normas establecidas; socializar; coordinar actividades distintas; creación de consenso; determinación de las prioridades y asignación del estatus relativo”. Por su parte, la continuidad corresponde a la “difusión de la cultura dominante y reconocimiento de las subculturas y los nuevos avances culturales; forjar y mantener la comunidad de valores”; el entretenimiento, a “proporcionar diversión y formas de descanso; reducir la tensión social”; y, por último, la movilización, a “hacer campaña a favor de los objetivos sociales en la esfera de la política, la guerra, el desarrollo económico, el trabajo y a veces la religión”. Pero, a la vez que se le atribuye al ejercicio periodístico unas metas que cumplir respecto de la audiencia, también se indican satisfacciones que esta busca conseguir del uso de los medios de comunicación. En este punto, McQuail (1983: 89) describe Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 89 cuatro objetivos principales de la audiencia en el uso de los medios: la información, la identidad personal, la integración e interacción social y el entretenimiento. A pesar de compartir objetivos, tanto periodistas como audiencia, los destinados a estos últimos se relacionan directamente con el concepto de realidad social anteriormente descrito. Los receptores utilizan los medios de comunicación en una búsqueda de mensajes y conceptos que los relacionen, los integren y les hagan interactuar en la dimensión en la que operan. Además , McQuail resalta que: “Resulta aún más difícil de lo normal conectar con un motivo, una expectativa o un uso con un específico contenido, ya que tal vez deba entenderse que el uso general de los medios de comunicación proporciona en uno u otro momento todos los beneficios mencionados” (1983: 100). El modelo de análisis de los medios a partir de los mensajes y de los usos que de ellos hace la audiencia parte de la premisa errónea de considerar a esta como un todo homogéneo, cuando en realidad, como señala Lippman, las actitudes psicológicas de los receptores son tan diversas como inclasificables: “¿Qué fuerzas psicológicas influyen en la capacidad de comprensión del ciudadano? ¿Cómo interpreta la información sea o no ecuánime? ¿Qué reacciones emocionales provoca dicha información? ¿De qué manera afectan las emociones de los ciudadanos a sus juicios políticos? Los ciudadanos estamos condicionados no solo por lo que nos vemos obligados a creer, sino también por los mecanismos inconscientes de nuestra propia mente” (2003: 16). Y, aún más, esas actitudes no dependen únicamente de las características individuales, emocionales o psicológicas, sino de las distintas posiciones de clase, sexo, edad, nivel de educación: “llegamos a creer o podemos ser inducidos a creer cosas distintas dependiendo de que seamos, por ejemplo, terratenientes o arrendatarios, empleados o patrones, obreros cualificados o no cualificados, compradores o vendedores, agricultores o urbanitas, acreedores o deudores, importadores o exportadores” (2003: 159). Los efectos de los medios, tanto en la formación de la opinión pública como en los distintos modelos de influencia, han sido los que más interés y más abundante producción bibliográfica han producido como referencia a los mensajes. A lo largo del siglo XX fluyeron teorías en apariencia convincentes, pero que sucesivamente daban el La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 96 optional goods and services, and their leisure are largely geographically coterminous’’ (2003, p. 497). With a little imagination and some curiosity, journalists should be able to mine a rich seam of stories relevant to local communities” (O´Neill y O´Connor, 2008). En el contexto del periodismo local adquiere gran transcendencia la idea de “prosumidor” definida por Kovach y Rosenstiel: “el periodista se convierte en líder de un foro o en mediador, más que en profesor o conferenciante. El ciudadano deja de ser exclusivamente consumidor y se convierte en prosumidor, es decir, e consumidor y productor” (2012: 34). Uno de los rasgos del trabajo del periodista local es que la observación directa, sus propias vivencias, le convierten en una fuente plenamente identificada con los intereses y necesidades de sus conciudadanos. Él mismo o sus amigos y familiares sufren los atascos, las dificultades de aparcamiento, la falta de instalaciones deportivas, la deficiente atención de determinados funcionarios, las malas previsiones de las autoridades municipales ante situaciones incómodas que pueden anticiparse... A este respecto, Fernández del Moral señala que “al contrario de lo que ocurre en el ámbito de la información nacional y, por supuesto, internacional, la relación directa entre sujeto y objeto informativo es tan evidente y fuerte que puede condicionar la propia información” (2004: 428). La relación del periodista local con sus receptores tiene una connotación de especial responsabilidad, aunque también favorece relaciones de complicidad entre los emisores y lectores, por los lugares y referencias que ambos comparten. La verdadera responsabilidad del periodismo local en su área de acción no solo descansa en la veracidad de sus contenidos, sino también en la influencia que esos contenidos pueden ejercer sobre el consenso social, como elemento vertebrador de la sociedad. La definición de noticia propuesta por Tom Koch aporta matices muy interesantes en la definición del periodismo local: “News is the essential source by wich citizens acquire the data they need to make personal and comunal choices” (1991: 13). Como afirma este autor, los ciudadanos se nutren de las noticias para crear sus juicios y convicciones, que les ayudarán a tomar decisiones en sus vidas, ya sean personales o Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 97 sociales. En este punto, el periodismo local se presenta, según explican Fernández y Vilar, como vertebrador de la sociedad. Ambos destacan que esta condición del periodismo local “mana del hecho de que no solo informa sobre la realidad, sino que reconstruye la realidad social, construye con sentido. Es decir, la prensa local no solo define lo que hay, sino también construye lo que hay” (2002: 237). A esta responsabilidad de la prensa como vertebradora de la sociedad hay que unir la especial relación que los medios locales mantienen con el lugar en el que se ubican, y de la cual se retroalimentan. La prensa local se convierte así en un elemento identitario del área en el que se desarrolla: la sociedad del lugar se identifica con el medio y este se ve reflejado en sus lectores. El autor Izquierdo Labella define este proceso como “hacer ciudad”, cuando describe que “los ciudadanos se identifican con su diario y el diario se identifica con sus ciudadanos, y su mutua retroalimentación y dependencia les permite hacer ciudad juntos” (2010: 61). La responsabilidad del ejercicio del periodismo local es muy alta, tanto por la exigencia en la comprobación y veracidad de la información, dado el conocimiento de los lectores, como por la capacidad de vertebrar la conciencia conjunta de una sociedad determinada. Por tanto, resulta interesante conocer qué piensan los receptores sobre el ejercicio periodístico más próximo. El estudio Media Research Center Commisioned de Media Trust (s.d.), realizado en Gran Bretaña, perfila, a través de preguntas a los receptores, cómo el periodismo local debe responder a las que denominan como “genuinas necesidades de la calidad de las noticias y el periodismo”, es decir, todas aquellas relaciones con la formación de la conciencia social y los valores cívicos y democráticos. De las conclusiones de este estudio se desprende que los receptores demandan más información sobre lo que ocurre a su alrededor, más periodismo de investigación, y la evidencia de que el periodista conoce a fondo las noticias. Los lectores definen como buen periodismo local aquel a través del cual se escucha y representa a la gente corriente. Esto es, informaciones que no solo traten la actividad de las Administraciones públicas y las entidades privadas relevantes, sino también las motivaciones que hay entre ellas y las implicaciones para los ciudadanos. A través de entrevistas y cuestionarios, en el estudio What the public expects of local news (Heider, McCombs y Poindexter, 2005: 952) se pretende perfilar los matices de La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 98 las características más importantes del periodismo local desde dos perspectivas: los receptores y los periodistas. Desde el punto de vista de los receptores de los medios locales, la principal prioridad es el rigor (94 %), seguida de la información equilibrada y no manipulada (84 %). Además, valoran como positivo que las noticias incluyan distintos puntos de vista (69 %); que el ejercicio periodístico entienda y cuide la comunidad (68 %); y que ofrezca soluciones a los problemas (51 %). Frente a estas cuestiones con gran porcentaje de apoyo, temas importantes para la periodística, como propiciar debate, ejercer de watchdog o la rapidez de la información, no alcanzaron el interés de más del 50 % de los receptores. Al otro lado, la visión de los periodistas consultados en el estudio dibuja un perfil diferente del que representan los lectores. Los primeros puestos de prioridades para los profesionales los ocupan el rigor y la falta de prejuicios, siendo el papel de watchdog el más importante (70 %) y la rapidez de a información un 59 %, frente al 35 % de los lectores. La historia cotidiana de cualquier periódico local demuestra hasta qué punto tiene un papel en el entramado institucional de la comunidad en la que se desenvuelve. Con frecuencia se producen esas situaciones en las que los convecinos, individualmente o en grupo, saben que, para resolver un problema de falta de respuesta de las instituciones, la solución es darlo a conocer en el periódico. A veces, hasta se usa como elemento de presión: si, por ejemplo, la Administración no resuelve el problema de un semáforo en un punto negro de circulación, una de las consecuencias es su denuncia ante un diario. Al mismo tiempo, es habitual que las propias instituciones se valgan del periódico para anunciar la resolución de un problema o la mejora de un servicio. La descripción más sencilla y gráfica de lo que debe ser un periódico local es la que hace Lippmann, atribuyéndola al editor del diario: “Para empezar debe quedarte claro que al común de los lectores le interesa, en primer lugar, por sí mismo y en segundo lugar por sus vecinos. Asia y las Islas Tonga ocupan el último lugar en la lista. Por tanto, no dejes que se funde una nueva iglesia, que se venda una sola granja, se construya una nueva casa, se abra una nueva tienda, ni suceda nada que pueda interesar a una docena de familias, sin que los hechos queden debida y brevemente descritos en tus columnas. Si algún agricultor talase un árbol de gran altura, cultivase una remolacha gigante o recolectase una cosecha más Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 99 abundante de lo habitual, divúlgalo tan sucinta y frecuentemente cuanto te sea posible” (2003: 275). 1.2.1. CONDICIONANTES DE LA PRODUCCIÓN DE NOTICIAS LOCALES Las funciones definitorias del periodismo local son a la vez condicionantes de su desarrollo en el día a día del periodista. De modo general, la información debe contribuir a los valores democráticos, plurales y participativos de la sociedad; pero, además, las rutinas de trabajo en un medio local vienen marcadas por el compromiso que genera la atención a la proximidad y por el objetivo de ser de utilidad inmediata a los receptores. Por otra parte, los periodistas locales están condicionados por la estructura de los medios en los que trabajan, la crisis económica, la falta de recursos… La descripción de las funciones específicas del periodismo local que desarrollan Xosé López y Juan Maciá (2007: 23) es una guía para identificar las dificultades a las que estos profesionales de la información hacen frente en sus rutinas de trabajo. Estos autores defienden que el periodista local debe “contar lo que sucede en los ámbitos de proximidad, con rigor, precisión y amenidad” (López y Maciá, 2007:23). Esta indicación lleva implícita la necesidad de una contextualización completa de los hechos, para la cual es necesario tener un buen dominio y trato con las fuentes principales. Como se ha mencionado en otros momentos de este estudio, el trato con las fuentes y su exposición a los lectores son de los puntos más difíciles de superar en el periodismo local. La cercanía de los lectores a los hechos hace que muchos de ellos sean conocedores de las circunstancias, del dónde, cómo y cuándo, de las posibles fuentes, etc., por lo que la precisión del periodista debe ser máxima. Cualquier error mermará la credibilidad del periodista y del medio, y la identificación mutua receptores-medio, que se establece en esta dinámica periodística, difícilmente podrá restablecerse. La segunda función descrita por López y Maciá es la necesidad de “especialización en todas las informaciones temáticas que se producen en ese ámbito, en profundidad y con calidad” (2007:23). En el ámbito local se desarrollan dinámicas políticas, sociales, económicas, científicas, medioambientales… y todas ellas estarán cubiertas por los periodistas de una misma sección: Local. El periodista local tiene que conocer en La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 100 profundidad cada actividad de la sociedad en la que trabaja, dominar sus fuentes y transmitir la información con rigor, aunque deba trabajar en temáticas muy diversas. Esta cuestión se ha agravado en los últimos años, convirtiéndose en un problema, pues, debido a la crisis económica, las plantillas se han reducido, los redactores están saturados de trabajo y se aleja cualquier posibilidad de especialización temática. Así, un periodista local puede tratar en un mismo día temas dispares, pero en todos se les exige el mismo rigor en la producción periodística, aun cuando no dispongan de los recursos materiales y temporales necesarios para ello. La tercera función está muy relacionada con la anterior: el periodista local “debe tener capacidad para escuchar a todos los actores, conocer sus intereses y disponer de abundante información para elaborar información seria y responsable” (López y Maciá 2007: 23). Al igual que ocurre con la función descrita anteriormente, la consecución del buen trabajo periodístico enfocado a proporcionar suficientes conocimientos al ciudadano choca frontalmente con la realidad de los medios de comunicación locales. La cuarta y quinta función descritas por los autores están íntimamente relacionadas con los consecuencias e interacciones sociales de las informaciones locales con su ámbito de actuación. Se trata del fomento del debate público para la participación democrática y del interés por lo que ocurre en los escenarios locales. Tal y como explican estos autores, “el periodismo local tiene unas funciones específicas que nacen de su compromiso con la proximidad, con la información participativa, plural y democrática, y con el objetivo de resultar útil a los usuarios” (López y Maciá, 2007: 23). El periodismo local tiene que superar los procesos propios de la creación de contenidos periodísticos inherentes al producto informativo en cualquiera de sus especializaciones. De todos estos procesos tiene especial interés en el área de local la construcción de la agenda informativa, por las funciones específicas del proceso de selección del hecho noticioso. Como exponen Armentia y Caminos: “La actividad periodística está marcada por la constante elección. Elección de informaciones, de datos, de vocablos. Elección de espacios, de material gráfico, de ubicación… Los jefes de sección, los redactores jefe, los subdirectores y el director son los que tienen en sus manos la responsabilidad fundamental de analizar, valorar y decidir sobre lo que se debe publicar” (2003: 121). Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 101 En el periodismo local, el proceso de elección está directamente influenciado por las funciones que ejercen los medios en la sociedad. Pero no debe simplificarse el ejercicio de la selección en los medios, ya que este comienza antes de que el hecho noticiable llegue al redactor que la trabajará. Como describe Wilson, “Editing begins as soon as a journalist sees and hears something newsworthy. The process of selection, elimination and presentation starts almost instantly. No reporter reports everything known, nor in the order it occurred” (1996: 29). 1.2.2. FUENTES DEL PERIODISMO LOCAL: NECESIDAD DE FUENTES PERTINENTES El estudio del uso de las fuentes en cualquier especialización o área periodística supone evaluar un aspecto sustancial de esta práctica. En el ejercicio del periodismo local, el uso o abuso de las fuentes adquiere connotaciones muy específicas sobre la relación del receptor con el periodista y el medio. En este sentido, el análisis de las fuentes es un pilar fundamental en la descripción de la calidad periodística. El periodista, para realizar su trabajo —“poner en conocimiento del ciudadano la información que precisa para tener criterio y actuar con elementos de juicio” (Kovach y Rosenstiel, 2003: 24)—, necesita conocer la realidad que trata, sus personajes, expertos, testigos. Requiere de interlocutores, documentos, técnicos con los que completar el relato de los hechos que transmite a los ciudadanos: son sus fuentes informativas. En este sentido, Casero-Ripollés y López explican que la capacidad de las fuentes “para proporcionar datos sobre acontecimientos y sucesos de actualidad las sitúa como un componente imprescindible. Los periodistas las necesitan para que les aporten informaciones relevantes y dignas de confianza” (2013: 73). Es por esta razón que Bezunartea explica que “las relaciones con las fuentes proporcionan a los periodistas una de las pocas facetas en la autonomía de su trabajo: las fuentes constituyen su patrimonio personal” (1988: 167). En definitiva, hablamos de un recurso imprescindible para la construcción del relato y para la credibilidad, tanto de la información como del procedimiento usado por el periodista para elaborarla. Diezhandino, a este respecto, afirma: “la primera razón del La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 102 valor instrumental de la fuente, instancia fundamental para consultar, constatar, probar, comprobar y verificar es la de conferir credibilidad al relato periodístico y probar la veracidad” (2007: 63). Tradicionalmente se han considerado dos grandes tipologías de fuentes: las propias y las ávidas. Las primeras son las que el periodista consigue por su propia iniciativa, durante una investigación o seguimiento de un hecho noticioso; mientras que las fuentes ávidas son aquellas que toman la iniciativa, ofreciendo información al periodista para que este la convierta en noticia. La proactividad de la fuente ávida sobre el trabajo periodístico es un factor condicionante: se traduce en facilidad para el trabajo periodístico, pero también en el hecho de que quien ha decidido la noticiabilidad de un mensaje no es el periodista, sino la fuente. En este sentido, es importante considerar que a pesar de que los periodistas tienen el poder de interpretar la realidad a través de sus noticias, “Si la cobertura es fundamentalmente sobre acontecimientos preplanificados programados a menudo para atraer la atención de los medios, entonces los periodistas abdican de ese poder a favor de los planeadores de acontecimientos, aquellos que detentan el poder político y económico. Quienes arguyen que la prensa es el espejo del mundo, olvidan que los creadores de noticias son a menudo un pequeño grupo de personalidades de elite que pueden atraer la atención periodística y colocar el espejo en la dirección conveniente a sus intereses” (Keir, McCombs y Shaw, 1986: 7-8). Como afirma Xosé López, “el número y la calidad de las fuentes del periodista de proximidad resultarán determinantes para conseguir una información plural, equidistante de los intereses de las fuentes y que favorezca el interés de la comunidad” (2007: 111). En la misma línea, Borrat expone que “la potencia informativa de un medio puede medirse por el número, la calidad y el pluralismo de las fuentes que emplea” (1989: 57). Estas condiciones no siempre se cumplen. La actitud proactiva de las fuentes institucionales y, en general, las relacionadas con el poder, se convierte en un recurso útil para las rutinas profesionales y las escasas plantillas de redactores, que, si tienen que responder a la abundante información generada por ellas, difícilmente disponen de tiempo para contrastar distintas fuentes o dedicarse a las noticias de iniciativa propia. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 103 El empleo de diversas fuentes de información en la cobertura de un hecho noticioso es de vital importancia para el relato y el trabajo periodístico. Casero-Ripollés y López explican que: “El empleo de diversas fuentes resulta un mecanismo clave para comprobar la validez de una información. El contraste se convierte en un elemento clave para determinar la calidad del producto periodístico, ya que establece la veracidad de una información. El número de fuentes diferentes utilizado en una noticia constituye un patrón para comprobar la incidencia de este criterio” (2013:75). Ya en 1964, Walter Gieber, en un estudio sobre noticias locales, explicaba que: “Los periodistas, a pesar de que se crean agentes actuando libremente, buscando e investigando sus propias historias, realmente son no independientes de sus fuentes, al contrario, generan noticias basadas en la información de fuentes que se benefician más de ello que los propios periodistas” (291). En el día a día, un redactor tiene que enfrentar gran cantidad de paraperiodistas, como los denominó Schudson (2003), esto es, gabinetes de comunicación, empresas, relaciones públicas, portavoces, corporaciones: agentes comunicativos que saturan, físico y temporalmente, al redactor, fracasando este en el intento de localizar nuevas fuentes para contrastar. Algunos autores, como Maxwell McCombs, inciden en la prevalencia de la publicación de noticias basadas en fuentes ajenas, principalmente institucionales; un fenómeno ante el que es necesario plantearse quién realiza realmente la agenda informativa en estos casos: las fuentes, los medios o los periodistas. Como se ha apuntado anteriormente, el buen trabajo periodístico de fuentes se refleja en el producto informativo: en el contraste de información, los múltiples enfoques, lo completa y ecuánime que resulta la noticia. Sin embargo, cada día es más frecuente encontrar en los medios de comunicación piezas informativas con una sola fuente. En este caso, no profundizan en el hecho noticioso, no presentan los distintos puntos de vista, excluyendo con ellos posicionamientos posibles. A este respecto, O´Neill y O´Connor (2008: 487) explican que “los periodistas son cada vez más pasivos, meros procesadores de información de un solo lado o de un puro dictado de las fuentes”. La descripción de O´Neill y O´Connor es dura para el periodismo local: “la prensa local necesita despertar rápido y reinventarse a sí misma antes de que los únicos lectores La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 104 que queden sean los funcionarios, los relaciones públicas y grupos de presión que han arrastrado a los editores y reporteros sin imaginación” (2008: 498). 1.3. PERIODISMO DE CALIDAD Y VALOR AGREGADO PERIODÍSTICO (VAP) La calidad de las informaciones periodísticas ha sido y es centro de múltiples estudios e investigaciones: piedra angular de la reflexión sobre la propia profesión. La información periodística tiene consecuencias directas sobre la sociedad, que cada vez es más compleja y donde las instituciones, entre ellas la prensa, se hallan en plena crisis de credibilidad. Como explica Gómez Mompart: “De calidad periodística no hay una definición única y difícilmente puede ser universal, pero sí hay bastantes elementos que permiten que profesionales honestos de cualquier parte del mundo y ciudadanos democráticos se pongan de acuerdo a la hora de decidir qué es buen periodismo y para qué sirve en una sociedad deliberativa de libertades y derechos iguales” (2013: 9). La dificultad inherente al proceso de definir y concretar los elementos de calidad en los mensajes periodísticos la describen De Miguel Pascual y Berganza Conde al afirmar que: “La calidad de un cuerpo físico tangible, la de un artefacto mecánico, por ejemplo, se objetiva con facilidad mediante el análisis de una serie de indicadores empíricos de su rendimiento, tales como la eficiencia energética, la fiabilidad, la seguridad, la potencia, etc. Pero, ¿se puede juzgar la calidad de un producto intelectual como se juzga la de uno material?” (2013: 54). El criterio de calidad, así como la reflexión sobre el mismo, no siempre ha sido unánime y ni ha ido en la misma línea. Desde estudios de calidad con enfoques de sistema de producción industrial hasta la contextualización actual, la evolución ha sido muy amplia. Las primeras investigaciones sobre la calidad periodística, como expone Gutiérrez Coba: “Partieron de las teorías sobre gatekeeping y newsmaking, en las cuales se trazaron pautas para establecer los criterios de noticiabilidad que hacen atractivo un hecho para el medio de comunicación, y la forma en que se realiza el proceso de construcción de la noticia” (2006: 31). Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 105 Además, el investigador hace una precisión terminológica interesante y sugiere que “no es posible hablar de manera exclusiva de calidad informativa sino más bien de calidad periodística, ya que los elementos que la componen no se encuentran solo en el producto como tal sino en todo el proceso de su producción” (2006: 34). En este contexto destaca el trabajo realizado por dos autores mencionados ya anteriormente: Bill Kovach, presidente del Comitee of Concerned Journalists, y Tom Rosenstiel, director del Proyecto para la Mejora de la Calidad del Periodismo. Ambos trabajaron dos años en debates y estudios al más alto nivel con periodistas e intelectuales para describir y sintetizar los elementos del periodismo. La conclusión de la investigación es clara: es preciso que el periodismo cumpla con una serie de elementos para lograr el propósito de proporcionar al ciudadano la información que necesita para ser libre y capaz de gobernarse a sí mismo. Estos elementos de calidad periodística parecen evidentes, pero sufren distorsiones: la obligación de veracidad, de disciplina de verificación, control del poder, foro para la crítica y el debate, noticias exhaustivas y equilibradas... (Kovach y Rosenstiel, 2003). Leo Bogart, en Press and public (1985), tras un profundo estudio sobre contenidos de los periódicos y hábitos de lectura del mercado periodístico americano en los años 70 del pasado siglo, realizó una propuesta de indicadores de calidad en periódicos que, con algunas actualizaciones, podían ser aplicados a cualquier publicación. Recogía los siguientes puntos: 1. Relación de redactores por servicios de cable y de reportajes ajenos. 2. Contenido total sin publicidad. 3. Relación de interpretaciones de prensa y material de referencia para detectar posibles noticias. 4. Número de cartas al editor por edición. 5. Diversidad de los columnistas políticos. 6. Puntuación alta de legibilidad. 7. Relación de ilustraciones por texto. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 112 2. CONTAR LA ACTUALIDAD DE LA AERONÁUTICA El eje temático en el presente estudio es la aeronáutica, aunque centrado en un caso concreto: el avión A400M y su tratamiento en los medios locales. Además de ser un tema local, por la implicación que para el área de estudio tiene, es un tema cercano y recurrente, también idóneo para analizar las especializaciones periodísticas ligadas a la temática: ciencia, técnica, tecnología y economía. Los medios de comunicación tienden a difuminar las diferencias que pueda haber entre ciencia, técnica y tecnología, pues las noticias no suelen ocuparse de cuestiones conceptuales, sino de hechos concretos. Por supuesto, tampoco existen secciones específicas para estos campos. En el caso del A400M, las informaciones resaltan los aspectos innovadores del aparato y su repercusión económica, pero sin resaltar que tales innovaciones tengan importancia por razones científicas, técnicas o tecnológicas. 2.1. PERIODISMO CIENTÍFICO: INFLUENCIAS PERIODÍSTICAS EN EL TRATAMIENTO DE LA AERONÁUTICA EN LA PRENSA 2.1.1. AERONÁUTICA: CIENCIA-TÉCNICA-TECNOLOGÍA El primer paso para describir las especializaciones periodísticas que tienen influencia en el tratamiento de la aeronáutica consiste en trazar la conceptualización de esta. Para ello, es necesario diferenciar tres contenidos clave: técnica, ciencia y tecnología, términos que socialmente pueden utilizarse como sinónimos o conceptos cercanos, pero que describen realidades totalmente distintas. Técnica es un término que abarca múltiples aspectos, en los que confluyen dos rasgos clave: que se trata de una capacidad humana y que tiene como objetivo principal satisfacer las necesidades del hombre. La íntima relación entre el ser humano y la técnica hace necesario que la sociedad tenga un concepto claro e inequívoco de lo que el conocimiento y la aplicación de la técnica suponen para la evolución del ser humano como individuo y como ser social, lo que parece un objetivo claro y unidireccional: que los ciudadanos estén correctamente informados sobre la evolución de la técnica. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 113 Tradicionalmente, los contenidos periodísticos tienden a unir la técnica a la ciencia y a la tecnología, cuando conceptos y aplicaciones prácticas de estas tres disciplinas son totalmente distintas. Cabe plantearse si es correcta —y, más importante si cabe, si es positiva para la conformación de la conciencia social— la falta de una diferenciación y una especialización en la información sobre técnica, ciencia y tecnología, puesto que esta se desarrolla como si fuera una sola temática, perdiéndose los detalles y enfoques específicos de cada disciplina. En este sentido, Méndez Majuelos expone en su tesis doctoral: “en el sector técnico, sin embargo, existen opiniones enfrentadas sobre el área que cada una debe cubrir e incluso el significado u origen de cada una de ellas” (2002: 42). La evolución de la técnica, como afirma García Bacca (1968: 62), influye en el conocimiento que se pueda tener de otros ámbitos tan decisivos para el desarrollo del individuo como la política, la economía, la sociedad y la religión, ya que ayuda a comprender el porqué de las revoluciones sociales, políticas, económicas, religiosas... La definición de técnica que recoge el Diccionario de la Real Academia Española (Real Academia Española [RAE], 2014) es: Del lat. mod. technicus, y este del gr. τεχνικός technikós, der. de τέχνη téchnē 'arte'. 1. adj. Perteneciente o relativo a las aplicaciones de las ciencias y las artes. 2. adj. Dicho de una palabra o de una expresión: Empleada exclusivamente, y con sentido distinto del vulgar, en el lenguaje propio de un arte, ciencia, oficio, etc. 3. m. y f. Persona que posee los conocimientos especiales de una ciencia o arte. 4. m. Mex. Miembro del cuerpo de Policía. 5. f. Conjunto de procedimientos y recursos de que se sirve una ciencia o un arte. 6. f. Pericia o habilidad para usar una técnica. 7. f. Habilidad para ejecutar cualquier cosa, o para conseguir algo. Un buen punto de partida para una conceptualización sobre la técnica es la definición realizada por Ortega y Gasset en Meditación de la Técnica y Otros Ensayos sobre Ciencia y Filosofía, en la que expone la técnica como “aquellos actos que llevan al ser humano a reformar el entorno que le rodea (…). De esta forma pretende eliminar, en La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 114 lo posible, sus necesidades, suprimiendo o menguando el azar y el esfuerzo que exige satisfacerlas” (1939: 25). Junto a estas definiciones resulta de interés resaltar la realizada por DeGregori, quien considera la técnica como “un proceso ideativo; el uso de ideas para transformar el mundo material y no material, como parte de un proceso de resolución de problemas” (1988: 67); idea que puede completarse con las apreciaciones de Quintanilla, quien explica que las técnicas “son entidades culturales de carácter abstracto, que pueden tener distintas realizaciones o aplicaciones y se pueden formular de diferentes formas” (1986: 33). La técnica no hace referencia a un procedimiento o forma de hacer o producir, ni a la tarea material del hacer. La actividad técnica requiere de un conocimiento y operaciones intelectuales englobadas dentro del concepto. No debe ser entendida, pues, como un instrumento, ni como el análisis de los instrumentos. La técnica engloba el saber hacer, un concepto que en la filosofía clásica era muy bien diferenciado al enfrentar técnica (el saber hacer) versus experiencia (el hacer). Jesús Canga Larequi, en su Memoria de Cátedra, explica que “a la técnica no le concierne el orden de producir los efectos que se intentan, sino el orden de saber producirlos” (Memoria de Cátedra de Jesús Canga, 1996). De esta aportación se desprende otra característica básica de la técnica: deriva de un proceso que precisa de la intervención humana. El hombre necesita modificar su entorno y la técnica es su aliada en este proceso. La filosofía clásica aporta un matiz muy importante en esta cuestión: la diferenciación que plantea Aristóteles (1982) entre producción de cosas, que se basa en un principio técnico, y el nacimiento de cosas, que es un principio natural. La dificultad de concreción de una definición sobre técnica, debido a las distintas interpretaciones sobre la misma, ha llevado a que existan dos corrientes de pensamiento a este respecto. De un lado, están los autores que consideran la transformación creadora como el elemento clave del concepto de técnica; y, del otro, aquellos que conciben la técnica como una metodología (procedimientos), pero no como el actuar activo que implica la primera corriente. En el presente trabajo cobra especial relevancia la íntima relación entre la técnica y la sociedad, entre aquella y la cultura. A este respecto, Méndez Majuelos afirma que “la Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 115 técnica actual no solo influye en el cambio cultural, sino que demanda un tipo de cultura concreto, guiada por el conocimiento científico y basada en unos valores morales de carácter racional” (2002: 42). Frente al concepto de técnica se presentan ante la sociedad los de tecnología y ciencia. Es por esta razón que es necesario especificar estas distintas conceptualizaciones y descripciones de diversas realidades. Referente a la tecnología, el Diccionario de la Real Academia Española (RAE, 2014) expone: Del gr. τεχνολογία technología, de τεχνολόγος technológos, de τέχνη téchnē 'arte' y λόγος lógos 'tratado'. 1. f. Conjunto de teorías y de técnicas que permiten el aprovechamiento práctico del conocimiento científico. 2. f. Tratado de los términos técnicos. 3. f. Lenguaje propio de una ciencia o de un arte. 4. f. Conjunto de los instrumentos y procedimientos industriales de un determinado sector o producto. La relación entre tecnología y técnica parte, pues, de la propia etimología. Tecnología procede de los términos techne (technicus), que significa ‘técnica’, y de logos (logia) en el sentido de ‘ley, tratado’. De esta forma, puede entenderse la tecnología como el tratado de la técnica; o principio desde el cual el concepto de tecnología se sustenta en el de la técnica. Tecnología sí puede identificarse como instrumento para la transformación de una realidad. En este sentido, Harry Katzan (1974) explica que tecnología es “la aplicación sistemática de un conocimiento organizado a objetivos prácticos”. Pero es importante introducir un matiz más en la definición de tecnología, como expone Canga Larequi en su Memoria de Cátedra (Memoria de Cátedra de Jesús Canga, 1996): para transformarse en algo productivo, la tecnología tiene que estar enfocada a lograr tareas específicas, resultados prácticos y concretos, allí donde sea aplicada. Por último, el Diccionario de la Real Academia Española recoge sobre ciencia lo siguiente: La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 116 (Del lat. scientĭa). 1. f. Conjunto de conocimientos obtenidos mediante la observación y el razonamiento, sistemáticamente estructurados y de los que se deducen principios y leyes generales. 2. f. Saber o erudición. Tener mucha, o poca, ciencia. Ser un pozo de ciencia. Hombre de ciencia y virtud. 3. f. Habilidad, maestría, conjunto de conocimientos en cualquier cosa. La ciencia del caco, del palaciego, del hombre vividor. 4. f. pl. Conjunto de conocimientos relativos a las ciencias exactas, fisicoquímicas y naturales. Facultad de Ciencias, a diferencia de Facultad de Letras” (RAE, 2014). Por su parte, Manuel Calvo Hernando reúne definiciones más cercanas al terreno divulgador: “La ciencia es una penetración cada vez más honda y más extensa en el mundo en que estamos inmersos (Zubiri). Es también la vida humana haciéndose cargo de sí propia (Ortega) y es, en definitiva, el sentido común organizado y comprobado (Gerard). Se ha dicho que la ciencia es el arte de comprender la naturaleza (George Boas)” (2004: 20-21). Un rasgo fundamental de la ciencia es su modo de proceder: el método científico. Este se basa principalmente en el uso de la lógica para buscar la verdad en los hechos con los que se trabaja. A través de él se pretende un conocimiento estable, probado y que pueda demostrarse. Alex Fernández Muerza lo describe así: “Un proceso intelectual que incluye los siguientes pasos: 1. Detectar el objeto de nuestro conocimiento. 2. Eliminar aspectos no esenciales. 3. Experimentación. 4. Enunciar una interpretación provisional. 5. A partir de la teoría, predecir fenómenos no detectados. 6. Enunciar una teoría” (2004: 18). Tradicionalmente las ciencias se han catalogado en ciencias exactas, naturales, humanas y sociales. Dentro de las ciencias exactas se incluyen las matemáticas y las disciplinas que derivan de la misma. Como ciencias naturales se entienden aquellas materias referentes al estudio de la naturaleza. En torno a la clasificación del conocimiento en las distintas tipoligías tradicionales existe una controversia: la diferenciación entre cultura y ciencia. Derivado de los Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 117 esquemas tradicionales, durante un largo tiempo se ha considerado como cultura los frutos del pensamiento humanístico, mientras que el conocimiento científico se excluía de esta denominación. Esta problemática es descrita por Charles P. Snow (1963) en Las dos culturas y la revolución científica, donde apunta que el auge de la ciencia conlleva a la división de los estudiosos de la ciencia frente a los de las letras, considerando que estos últimos estaban al margen del conocimiento científico. Calvo Hernando cierra esta polémica al plantear que esta separación “está superándose hoy por un nuevo conocimiento, el de las ciencias de la complejidad, y por una creciente interdisciplinariedad, es decir la convergencia de dos o más disciplinas científicas para el conocimiento de un objeto” (1992: 69). 2.1.2. PERIODISMO CIENTÍFICO En el presente trabajo se aborda el tratamiento en los medios de comunicación de un tema técnico. Al no existir una especialización de periodismo técnico como tal, es conveniente abordar los conceptos periodísticos de la especialización más próxima a la temática tratada: el periodismo científico. Para tratar esta cuestión es necesario, ante todo, realizar algunas concreciones terminológicas y definir el concepto. En este recorrido, el primer paso es diferenciar entre divulgación científica y periodismo científico. 2.1.2.1. Divulgación científica Partiendo de la idea de que la ciencia forma parte de la cultura, y de que es necesario que los ciudadanos estén informados sobre ella para tener un sentido crítico de la realidad en la que viven, surge la controversia de cómo se transmite a la opinión pública la actualidad científica, también asumible a la actualidad técnica: a través de la divulgación o del periodismo. Tanto la divulgación como el periodismo científico se engloban en la denominada Comunicación Pública de la Ciencia y la Tecnología (CPCT), donde se enmarca “cualquier sistema susceptible de ser vehículo de comunicación de la ciencia destinado al público no especialista” (Fernández Muerza, 2004: 29). La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 118 Calvo Hernando, iniciador de la teorización del periodismo científico y principal referente en España, dedica el primer capítulo de su libro Periodismo Científico (1992: 18) a asentar los conceptos básicos referentes a la difusión del conocimiento científico. Resalta que bajo la denominación de divulgación científica se puede englobar cualquier actividad con la que se explique y difunda conocimiento, cultura o pensamiento científico y técnico. Pero a esta primera concepción, el investigador pone dos condiciones: la primera, que para que se considere coo tal, la explicación debe realizarse al margen del marco oficial de enseñanza; y la segunda, que dichas explicaciones no pueden tener como objeto formar a especialistas en su propio campo, sino la función de completar la cultura de los especialistas fuera de su área. Aunque la sitúe fuera del marco oficial de enseñanza, Calvo Hernando resalta la importancia que tiene esta actividad para la sociedad actual: “la divulgación de la ciencia se configura, junto con la educación, entre los grandes retos de la sociedad tecnológica y como una necesidad de las sociedades democráticas, una necesidad cultural, económica e incluso política” (2002b: 18). La divulgación científica tiene como principal objetivo difundir entre el público más numeroso posible los resultados de las investigaciones científicas y técnicas, a través de mensajes que sean fácilmente asimiliables por la mayoría. Debe acercar el discurso científico: su contenido y su lenguaje. Pero esto no siempre es fácil. Como describe Ángel Rubio Moraga (2002), “a lo largo de la historia los científicos han mantenido un peculiar escepticismo sobre la posibilidad de transmitir sus conocimientos al resto de la sociedad”. A partir del siglo XVII distintos sectores sociales comienzan a interesarse por asuntos científicos, provocando el inicio de la difusión masiva. La forma en la que se transmite el mensaje del ámbito científico al gran público es la parte en la que se ubican los mayores problemas de la divulgación científica. Además de la lógica “traducción” de tecnicismos y términos específicos, el divulgador se enfrenta a un cambio del enfoque del emisor al transmitir un contenido científico. Como explica Rubio Moraga (2002), “en el lenguaje divulgativo, la presencia del propio autor y su credibilidad van a ser garantía suficiente para el espectador, por lo que desaparecen citas o referencias críticas al estilo del lenguaje científico”. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 119 A lo largo de su evolución, y en función de las circunstancias y materias, la divulgación científica ha adoptado diferentes formas en busca de una mayor eficacia comunicativa. En general, se definen cuatro formas de divulgación: a través de la escritura, de la palabra, de la imagen o combinando las tres dimensiones. Por divulgación científica a través de la escritura se entiende aquella que se realiza mediante revistas, diarios, libros o enciclopedias. Cuando el mensaje divulgador se transmite a través de cursos, conferencias, programas radiofónicos o cualquier formato que utilice la palabra hablada, se tratará de divulgación por la palabra. Por el contrario, si se utilizan dibujos, fotografías, cine… es divulgación por la imagen. La opción de usar simultáneamente los tres formatos anteriores se halla en el caso de los viajes de divulgación, exposiciones y museos científicos, y se denomina divulgación en tres dimensiones. En la actualidad, además, hay soportes que son indispensables: los interactivos y las nuevas tecnologías, que ofrecen más recursos para la difusión de los mensajes científicos. La divulgación científica abarca ámbitos en los que no actúa el periodismo científico. Calvo Hernado (1992: 18-22) explica que tienen propósitos distintos: mientras el periodismo científico propicia un acercamiento de los que el autor denomina “determinados sujetos culturales” a distintos aspectos de la práctica científica, la divulgación científica persigue transmitir al gran público. De esta manera, avanza la idea de la que parte la investigadora Carolina Moreno (2008) para desarrollar una exhaustiva diferenciación entre ambas disciplinas, que se resume a continuación. El divulgador científico se caracteriza por: - Tratar de publicitar, propagar o difundir a un público amplio un determinado corpus de conocimiento. - Se posiciona ante los hechos y opina. Ofrece información en un sentido o en otro. - No tiene por qué ser periodista. De hecho, suelen ser científicos. - Los mensajes que difunde a través de los medios se conciben como géneros puramente de opinión y con una marcada presencia del emisor. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 120 - Opina y el protagonismo no está tanto en el mensaje que ofrece sino en cómo lo cuenta y en qué cuenta. El periodista científico se caracteriza por: - Trabajar con informes y datos que le proporcionan las distintas fuentes de información. - Su actividad profesional consiste en seleccionar, clasificar y elaborar textos sobre ciencia y tecnología que se transmiten a través de los medios de comunicación. - Le corresponde al periodista científico informar de acontecimientos de actualidad, y suele hacerlo a través de los géneros periodísticos (noticia y reportaje, principalmente). - Informa y el protagonista de su mensaje está en el texto que elabora, en la noticia. 2.1.2.2. Periodismo científico La ciencia es parte de la vida cotidiana de los ciudadanos; está presente en la salud, el medio ambiente, la informática… Cualquier aspecto de la vida está determinado en cierta forma por la ciencia. Esto implica que, cada vez, tanto la ciencia, como la técnica, como la tecnología están presentes en los medios de comunicación, que se están convirtiendo, a su vez, en fuente de información científica para la sociedad: “Media are a primary source of science information for the public. After individuals finish their formal education, media becomes the most available and often sole source of information about scientific discoveries” (Yi-Fan Su, et al., 2015). Para que la información que se difunde sobre ciencia sea la adecuada a las necesidades de los receptores, es necesario el ejercicio adecuado del periodismo científico (Moreno, 2004: 241). Ante la necesidad de definir el periodismo científico, Calvo Hernando realiza una apreciación importante: Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 121 “La expresión periodismo científico está sujeta a varias posibles interpretaciones: una disciplina que estudia el periodismo como ciencia, un conjunto de tecnologías que tiene como objetivo final la información o bien una especialización informativa que consiste en divulgar la ciencia y la tecnología a través de los medios de comunicación” (1992: 22). Tras ello, define el periodismo científico como “una especialización informativa que consiste en divulgar la ciencia y la tecnología a través de los medios de comunicación de masas” (Calvo, 1992: 22). La investigadora Carolina Moreno Castro (1999) afirma que el periodismo científico “debe estar encaminado a que los ciudadanos entiendan los problemas tecnocientíficos que les afectan con la menor ambigüedad posible y, por tanto, informar al público sobre los riesgos de dependencia tecnológica”. Pero, como explica Julia García Agustín, “no solo debe ser capaz de explicar fenómenos, sino que debe permitir a los individuos evaluar alternativas y tomar decisiones cuando lo requieran” (2011: 31). Partiendo de esta concepción clásica, es necesario considerar los nuevos modelos de periodismo científico que se están presentando en la actualidad. Algunos autores (Secko, Amend y Friday: 2013) esbozan modelos en función de la implicación ciudadana en la información científica, o en las consecuencias de la misma. El planteamiento actual, pues, no parte solo de la transmisión de información, sino también de la posible movilización ciudadana que pueda originar. Así, estos nuevos modelos se diseñan en función de si el objetivo es transmitir información, para el que se contemplan los modelos de divulgación y contextual; o movilizar hacia el compromiso público a partir de la información, a través del llamado modelo “para profanos” y el de participación ciudadana. El modelo de divulgación general se dirige a un público indeterminado, al que se le traduce la información científica sin más pretensión que la propia información. El modelo contextual es más concreto, ya que aborda la información científica en contextos específicos. Parte del principio de que la ciencia adquiere significaciones específicas en diferentes ubicaciones, tanto geográficas como sociales. Periodísticamente, se concreta en la construcción de mensajes relevantes para audiencias particulares, en función de las necesidades y la situación que tenga. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 128 por objeto hacer partícipe al público de la gran aventura del conocimiento” (1997: 114). Este autor destaca que el volumen de información, contenido en una noticia científica, podría medirse por la incertidumbre que contribuye a eliminar, ya que su objetivo último es difundir conocimiento. Sobre este género periodístico, Calvo Hernando (1997: 114) destaca que está menos sometido a la actualidad y a la inmediatez, que cuenta con una perspectiva más amplia y un marco conceptual más sólido. Además, para el periodista científico, no solo los hechos son materia de noticia, sino que las ideas y las hipótesis lo son también. En cuanto a la redacción de la noticia científica, Martí Domínguez (2004: 164) expone que “ha de ser lo más clara y explícita posible, y este afán de sencillez debe surgir desde el mismo título”. A lo que añade: “el texto debe estar redactado con corrección, y nada debe diferenciarlo de una noticia general, salvo quizá una mayor precisión y rigurosidad en el momento de definir los términos técnicos” (2004: 164). En busca de este estilo claro y organizado de presentar la información se utiliza normalmente la técnica de la pirámide invertida. Otro aspecto que contribuye a la corrección de la noticia y de su eficacia comunicativa es la explicación de los tecnicismos. Como apunta Martí Domínguez, “cualquier tecnicismo debe ser inmediatamente explicado entre paréntesis (o incluso entre corchetes) o bien evitando con el uso de una perífrasis” (2004: 164). Otro de los géneros usuales en el periodismo científico es el reportaje, definido por Calvo Hernando como “la conciliación entre el aspecto serio y el aspecto pintoresco de las cosas” (1990: 100). El reportaje une las ventajas de la noticia, las posibilidades del periodista, entre las que destaca la cultura que posea, la sensibilidad que demuestre, las fuentes que conozca y de las que haga uso, así como su sentido narrativo y su conocimiento del público al que se dirige (1990: 100). A medio camino entre los dos géneros anteriores y los de opinión se encuentra la crónica. Esta peculiaridad se debe a que, como afirma Fernández Muerza, “la crónica tiene elementos noticiosos, titulada normalmente como una información, y puede incluir análisis, y por lo tanto, cierta opinión o interpretación que el autor explica y razona” (2004: 78). Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 129 En la defensa del papel de la crónica en el periodismo científico se postula Martí Domínguez. Para este autor, la crónica es un género recurrente en la especialización científica: “A menudo, a una publicación de divulgación científica le interesa reflejar la celebración de un acto (…), aunque dicha noticia vaya ser leída semanas después de haberse producido. (…) En estos casos, la crónica permite un estilo ameno, fácil, con cierta libertad hacia la propia interpretación (y no estrictamente basado en el hecho noticioso)” (2004: 165). Uno de los géneros que mantiene cierta frecuencia en el periodismo científico es la entrevista. Según Calvo Hernando (1992), “la entrevista es un género periodístico extraordinariamente apto para la difusión de la ciencia”. A tal afirmación Fernández Muerza une otro componente favorable: “La entrevista es un género idóneo para la difusión de la ciencia, dado que detrás de cada noticia científica suele haber un nombre propio. A través de ella se llega a la fuente de la información y muchas veces sirve de base para otros géneros” (2004: 78). 2.2. PERIODISMO ECONÓMICO: INFLUENCIAS PERIODÍSTICAS EN EL TRATAMIENTO DE LA AERONÁUTICA EN LA PRENSA El periodismo económico es la segunda especialización periodística en la que se sustenta la difusión de la información sobre la industria aeronáutica, debido a la transcendencia económica que el desarrollo e implantación de la construcción del A400M tiene para la región. Para poder valorar qué grado de especialización se adquiere en este tipo de informaciones es necesario conocer las características y patrones fundamentales del periodismo económico. La implicación de este en el tratamiento de un tema como la industria aeronáutica no es una cuestión aislada. Como afirma Fernández del Moral: “En la medida en que nuestra sociedad es y tiene que ver con la economía, todo pasa por relacionarse con ella, de modo que cualquier información de cierta relevancia, sea o no económica, con amplia repercusión social tiene a mayor o menor plazo efectos económicos” (1995: 398). La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 130 Los contenidos económicos son cada vez más abundantes en los medios de comunicación. Los motivos de esta constante presencia tienen distintos orígenes, y trae consigo, entre otras consecuencias, que la economía se halle en discursos y comunicaciones de las que estaba excluida por lo específico de su contenido y la poca comprensión de las cuestiones que trata entre la población. Así lo expone Luis María Mirón: “El interés por la economía ha sido creciente en los últimos años. (…) La economía ha sido el eje fundamental sobre el que han girado las últimas elecciones generales para la presidencia del Gobierno en España. Los políticos hablan sin miedo en términos económicos, palabras que hace algunos años atrás no podrían haberse mencionado porque hubieran sido desconocidas para el gran público” (2006: 138). Elementos comunes en muchas áreas distintas de la actualidad periodística, los contenidos económicos se han convertido en referencia obligada para la comprensión de los hechos de la realidad social y en componente de la cultura ciudadana. Por ello, se hace necesario exponer cuáles son los principales rasgos y características que se dan en el tratamiento periodístico de la economía en la prensa. 2.2.1. ECONOMÍA La primera concreción teórica necesaria para abordar el estudio del periodismo económico es delimitar el área sobre el que versa, la economía, ya que, como expone Alfonso Vara (2004), “la naturaleza de esta información estará determinada por la naturaleza del objeto sobre el que se informa, por la economía, entendiendo por esta toda actividad humana destinada a la satisfacción de unas necesidades mediante unos recursos escasos”. Según la Real Academia Española, bajo el término economía se engloban los siguientes significados: (Del lat. oeconomĭa, y este del gr. οἰκονομία). 1. f. Administración eficaz y razonable de los bienes. 2. f. Conjunto de bienes y actividades que integran la riqueza de una colectividad o un individuo. Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 131 3. f. Ciencia que estudia los métodos más eficaces para satisfacer las necesidades humanas materiales, mediante el empleo de bienes escasos. 4. f. Contención o adecuada distribución de recursos materiales o expresivos. 5. f. Ahorro de trabajo, tiempo o de otros bienes o servicios. 6. f. pl. Ahorros mantenidos en reserva. 7. f. pl. Reducción de gastos anunciados o previstos” (RAE, 2014). Parcelas o aspectos de todas estas acepciones recogidas en el diccionario se tratan en el periodismo económico. La transmisión sobre estas parcelas de conocimiento no siempre es fácil y lineal, ya que, en la realidad, cada una de ellas depende de una complicada red de condicionantes y relaciones que construyen la economía de la sociedad. Hay que tener en cuenta que la información sobre economía tiene una doble vertiente. Por un lado, es necesaria para el gran público, ya que define los parámetros por los que se rige el sistema en el que desarrollan su vida. Pero, a la vez, la población no posee el nivel de conocimientos económicos que sería necesario. A este respecto, el investigador Alfonso Vara (2004) se presenta tajante al afirmar que: “La economía es (o mejor dicho, debería ser) una materia cercana al ciudadano y una herramienta útil en su vida corriente. Sin embargo, la experiencia y numerosos estudios demuestran que la cultura económica de la mayoría de la población es insuficiente”. El autor remite a la naturaleza de la propia economía para explicar el desinterés social por este ámbito: una naturaleza abstracta, sistémica o relacional. En la misma línea, Manuel de Ramón afirma que: “no solo deberían interesar al común de la ciudadanía aquellas noticias económicas que hablan del coste de la vida (…), sino que deberían preocuparles todas” (2003: 85). La importancia de los contenidos económicos transciende la información de servicios, como explica Del Río: “la información económica es el corazón de la información política” (2008: 29). La gestión del Estado, la situación geoestratégica de un país, las directrices de un Gobierno… no pueden entenderse sin el contexto económico en el que se desarrollan. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 132 2.2.2. PERIODISMO ECONÓMICO El periodismo económico es una especialización periodística que crece cuantitativa y cualitativamente cada día. Una de las principales causas de este crecimiento es la relevancia que en la sociedad adquiere el conocimiento de los hechos económicos. Así lo destaca Francisco Esteve al afirmar que “la información económica es una de las áreas de especialización periodística con mayor incidencia en la sociedad, ya que sus contenidos tienen una especial repercusión en la vida cotidiana de los ciudadanos” (2004: 263). El protagonismo notable y la transversalidad de la economía en la vida de los ciudadanos hace que la presencia de estos temas sea cada vez mayor en la prensa. Como expone Mª José Izquierdo: “La trascendencia de la información económica para gobiernos, partidos políticos, empresas e instituciones financieras, su vinculación a centros de poder influyentes, tanto públicos como privados, la convierten quizás en una de las áreas de información más proclive a filtraciones interesadas, así como a intentos de manipulación o presión. Que estos casi nunca se produzcan de forma explícita, tosca o vulgar no quiere decir que no existan” (1995: 300). Esta circunstancia dificulta la labor del periodista especializado, que en ocasiones es presionado en pro de una información o un enfoque partidista. En la información económica se dan cita distintos poderes con diferentes inclinaciones, pero todos tienen que quedar reflejados para la buena información del ciudadano. Ello posiciona al periodismo económico entre las propensiones económicas y la necesidad social de conocer verazmente la realidad. La práctica del periodismo económico no es fácil. Alfonso Vara expone que: “El panorama actual de la información económica se caracteriza por la incertidumbre del sector, el retroceso en las cifras de difusión, por una cierta crisis de credibilidad derivada de haber participado en el inflado de la burbuja tecnológica durante los años de efervescencia de la Nueva Economía, y la indefinición del modelo de periodismo especializado a seguir para salir de estos momentos de cambio” (2004: 101-109). Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 133 Respecto a las características que debe reunir el periodista económico para realizar su labor de forma diligente, Francisco Esteve y Javier Fernández del Moral refieren las siguientes: “Conocimientos específicos sobre economía, estadística, derecho mercantil, legislación económica, etc. Amplio conocimiento de la terminología económica y su correcta codificación divulgativa. Suficientes contactos en medios empresariales, financieros, bursátiles, etc. Conocimientos de idiomas extranjeros, especialmente inglés. Y poseer un amplio equipo de expertos en las principales subáreas de la información económica” (1999: 219). La información económica plantea al periodista especializado dificultades tanto en el contenido como en la forma en el momento de hacer llegar a los públicos sus noticias a través de los medios de comunicación. Hay dos cuestiones básicas que el periodista debe definir con claridad para evitar, o disminuir, los problemas inherentes a la especialización: quiénes son los protagonistas de la información económica y cuáles son las fuentes. Sobre la cuestión de quiénes son los protagonistas de la información económica, el investigador Javier Ayuso explica que: “En etapas sucesivas, los periodistas hemos concedido excesivo protagonismo primero a los sindicatos y a la patronal, luego a ministros y políticos, más tarde a especuladores y ejecutivos de empresas públicas… y, en estos momentos, a los gabinetes de comunicación y a los propios informadores” (1995: 37). Pero el investigador perfila más el proceso y expone que una equivocada elección de los protagonistas, con exceso protagonismo de las fuentes, basado en declaraciones y comunicados, puede llevar a la pérdida de la información, la interpretación y el análisis. El reflejo en la prensa económica de protagonistas no “reales” de la actualidad económica conlleva graves problemas en la opinión pública, ya que es una información desvirtuada de la realidad, en la que los contenidos no están completos. Esta cuestión debe plantearse como prioridad del periodista económico, ya que, como explica Frances Homs: La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 134 “La información económica está ejerciendo un papel dominante en los comportamientos de la propia sociedad hasta el extremo de que hoy, si prescindiéramos de esta fuente de conocimiento, es probable que se provocara una contracción en la evolución de la economía por la incertidumbre que se causaría, generando desequilibrios económicos en la sociedad” (1995: 394). 2.2.2.1. Fuentes en el periodismo económico Otras de las claves en la elaboración de información económica por parte de periodistas especializados son las fuentes informativas. La materia económica se compone principalmente de cifras, datos, estudios específicos de ámbitos muy restringidos, que adquieren significado pleno para el gran público cuando son interrelacionados y explicados, sin tecnicismos. Para realizar esta tarea, el periodista económico necesita de las fuentes, no solo para obtener información, sino también como medios para la consulta. A este respecto, César Coca y Pilar Diezhandino estiman que: “Los periodistas que se dedican a la información económica deben tener en lugar preferente de su agenda todas aquellas fuentes que proporcionan datos sobre los que basar sus informaciones, datos que luego irán interpretados, comentados por los agentes sociales y económicos, comparados con los de otras instituciones u otros años, o situados en un contexto concreto. Pero siempre datos, cifras sin las cuales la información económica no tiene sentido” (1997: 28). Para los periodistas no es fácil tener un acceso seguro a la información de todas las fuentes. Como explican los investigadores Coca y Diezhandino: “las noticias económicas, o por mejor decir, los hechos que son noticia, corren por unos circuitos sumamente exclusivos, por el interior de las empresas y cuantas instituciones están relacionadas con este ámbito de la actividad” (1991: 98). Los intereses y las connotaciones que envuelven los hechos económicos dificultan la labor de los periodistas. En torno a las fuentes, para asegurarse a ellas y a la información que proporcionan, los periodistas económicos deben intentar acercar lazos de confianza. César Coca y Pilar Diezhandino resaltan que “el conocimiento previo entre fuentes y periodistas, y la confianza de las primeras en los segundos, es básico en la información económica, probablemente en mucha mayor medida que en cualquier otro tipo de información” (1991: 98). De esta forma, el periodista evita perjuicios en su trabajo; y es consciente Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 135 en todo momento de la importancia y la repercusión social de la información con la que trabaja. Es por ello por lo que asegura y confirma tanto las relaciones como las informaciones que le ofrezcan sus fuentes. El periodismo económico se desarrolla en todos los medios de comunicación: televisión, radio, Internet y prensa escrita. En esta última lo hace a través de la prensa generalista y de publicaciones especializadas (tanto diarias como con otra periodicidad). Para desarrollar las características formales de esta especialización periodística, la configuración de indicadores y el análisis de contenido en los que se basa el presente trabajo parte de informaciones publicadas en prensa diaria generalista, con enfoque económico. Para muchos autores, la prensa es uno de los medios en los que mejor se canaliza la información económica al gran público. Pero esto no siempre ha sido así: “los periódicos diarios ofrecen una sección de información económica y es uno de los espacios más importantes de los diarios, lo que parecía impensable hace algunos años” (Vara, 2004: 101-109). La presencia y peso específico de la información económica en la prensa generalista cada vez es más fuerte. Francisco Esteve y Fernández del Moral afirman que: “La información económica en la prensa generalista no se limita solo a las secciones diarias o a los suplementos especializados sino que dada su importancia y trascendencia para la vida de la sociedad contemporánea, traspasa las fronteras de los espacios predefinidos para presentarse también en las primeras páginas de los diarios, en los editoriales, en las páginas de opinión e, incluso, en las páginas de tribunales” (1999: 266). En cuanto a los temas tratados, al igual que el resto de medios de comunicación, en la prensa el mayor o menor grado de interés por un tema económico dependerá de la demanda informativa de los receptores. 2.2.2.2. Lenguaje en el periodismo económico Las claves del lenguaje periodístico se basan en la sencillez y claridad, con la intención de conseguir la mayor eficacia comunicativa posible. Esta idea la resalta Vellón Lahoz al La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 136 afirmar que “las prácticas divulgativas no se limitan a una simple exposición de contenidos reformulados en un lenguaje asequible sino que obligan a operaciones más complejas de reelaboración y de recontextualización” (2014: 102). Pese a que parece haber unanimidad frente a la necesidad de claridad en el lenguaje periodístico, como afirma Mirón López: “Una de las acusaciones más importantes que se hace al periodismo económico es su falta de claridad y que su lenguaje resulta a veces difícil de comprender. (…) El periodismo tiene entre sus misiones la de formar, y es preciso, por tanto, que la información económica se sitúe en su lugar exacto y ofrezca también esta posibilidad y no dé por conocido lo que no lo es” (2006: 285). Como freno a esta tendencia el libro de estilo de El País contempla que: “Los periodistas han de escribir con el estilo de los periodistas, no con el de los políticos, los economistas o los abogados. Los periodistas tienen la obligación de comunicar y hacer accesible al público en general la información técnica o especializada. La presencia de palabras eruditas no explicadas refleja la incapacidad del redactor para comprender y transmitir una realidad compleja. El uso de tecnicismos no muestra necesariamente unos vastos conocimientos, sino, en muchos casos, una tremenda ignorancia” (2007: 31). Al definir el lenguaje que se emplea en las informaciones referentes a economía en los medios de comunicación, principalmente en la prensa escrita, César Coca y Pilar Diezhandino profundizan y resaltan los rasgos concretos que caracterizan a la expresión periodística de la economía: “el lenguaje de la información económica, podríamos definirlo como un lenguaje lleno de barbarismos y términos excesivamente técnicos, que toma numerosos prestamos de otros campos con los que se intenta popularizar y acercarse a un número mayor de lectores” (1991: 142). De estas características poco afortunadas del periodismo económico proceden los problemas a nivel de expresión a los que se enfrenta esta especialización periodística. Al igual que ocurre en otros campos del periodismo especializado, lo específico del lenguaje dificulta la comprensión, en el caso económico se acentúa por la constante utilización de eufemismos, anglicismos y un tipo de expresión difícil para la difusión generalizada. Para mejorar la expresión y la comprensión de los mensajes periodísticos de temática económica, y con ello situación comunicativa, como explica Manuel de Ramón: “frente Bloque 2: Marco Teórico Ana Rodríguez Rey 137 al lenguaje técnico y oscurantista que normalmente caracteriza a la información económica, el mejor remedio es la explicación. Hay que explicar y explicar y, a continuación, hay que seguir explicando” (2003: 91). Pero el periodismo económico no es una especialidad de espaldas a su realidad, se ha desarrollado una tendencia de evolución hacia la sencillez del lenguaje y la claridad de los mensajes periodísticos económicos, recogida por Francisco Estévez, cuando describe que: “se impone la utilización de un lenguaje mucho más asequible que en los medios especializados, ya que estas informaciones van dirigidas a un público menos conocedor de la terminología específica del mundo económico y financiero” (2004: 267). 2.2.2.3. Géneros periodísticos en el periodismo económico Los contenidos económicos adoptan la forma de los distintos géneros periodísticos en función de las necesidades comunicativas y redaccionales que estime el periodista. La información económica se desarrolla a través de cualquier género periodístico, pero con ciertas particularidades, como afirma Francisco Esteve: “Los géneros de la información económica tienen sus matizaciones y diferenciaciones respecto a otro tipo de informaciones. Es necesario destacar que en la información económica determinados aspectos como pueden ser el reportaje interpretativo, la opinión o las noticias tienen gran valor en los receptores y su tratamiento será distintito con relación, por ejemplo, al utilizado en la sección de sucesos” (2004: 267). La información económica se desarrolla tanto a través de los géneros de opinión como los informativos. Los primeros adquieren gran importancia para el lector, ya que en ellos encuentra la orientación personal ante un acontecimiento económico o financiero, que no encuentra en la información como tal. Uno de los géneros más usados en información económica es el editorial, el cual ofrece al medio de comunicación la oportunidad de mostrar su posicionamiento ante un acontecimiento económico o financiero concreto. Debido a las implicaciones y las repercusiones sociales que tiene la información económica, es habitual que sea protagonista de la declaración de opinión del propio medio. Además de sucesos o acontecimientos económicos que resalten por su importancia particular, hay ciertos protagonistas fijos en los editoriales económicos. Ana Rodríguez Rey 144 ÍNDICE BLOQUE 3. ILUSTRACIONES Ilustración 1: Ficha de análisis ...................................................................................... 154 Ilustración 2: Gráfico de distribución de unidades de análisis en diarios .................... 174 Ilustración 3: Tabla de relación entre diarios y secciones ............................................ 175 Ilustración 4: Gráfico de frecuencias de unidades de análisis en secciones ................ 175 Ilustración 5: Tabla de relación entre diarios y aparición en portada ......................... 176 Ilustración 6: Tabla de relación entre diarios y temas ................................................. 177 Ilustración 7: Comparación de portadas de los diarios ................................................ 177 Ilustración 8: Tabla de relación entre diarios e implicación institucional .................... 178 Ilustración 9: Tabla de relación entre diarios, aparición en portada y extensión ........ 180 Ilustración 10: Tabla de relación entre diarios y elementos de apoyo ........................ 182 Ilustración 11: Tabla de relación entre diarios y rango de la información ................... 182 Ilustración 12: Tabla de relación entre diarios tema y rango de la información ......... 183 Ilustración 13: Tabla de relación entre diarios y titular ............................................... 184 Ilustración 14: Tabla de relación entre temas y continuidad de la noticia .................. 185 Ilustración 15: Tabla de relación entre diarios y géneros periodísticos ....................... 186 Ilustración 16: Tabla de relación entre diarios, enfoque y temas ................................ 187 Ilustración 17: Tabla de relación entre diarios, enfoque y presencia en el lugar de los hechos ........................................................................................................................... 189 Ilustración 18: Gráfico diarios y origen de la información ........................................... 190 Ilustración 19: Tabla de relación entre diarios, enfoque y origen de la información .. 191 Ilustración 20: Gráfico de reparto de tipos de firmas .................................................. 193 Ilustración 21: Tabla de relación entre diarios y firmas ............................................... 193 Ilustración 22: Gráfico de distribución de tipos de firmas en los diarios ..................... 194 Ilustración 23: Gráfico de frecuencia de uso de tecnicismos ....................................... 195 Ilustración 24: Tabla de relación entre diarios y uso del lenguaje ............................... 195 Ilustración 25: Tabla de relación entre diarios, uso del lenguaje y temas ................... 196 Ilustración 26: Gráfico de la relación entre uso del lenguaje y temas ......................... 197 Ilustración 27: Gráfico de la frecuencia de tipos de explicaciones .............................. 198 Ilustración 28: Tabla de relación entre diarios y explicación de los hechos ................ 198 Ilustración 29: Gráfico del tipo de explicación de los hechos en función del origen de la información .................................................................................................................. 199 Ilustración 30: Gráfico de la contextualización de la información en función de los diarios ........................................................................................................................... 200 Bloque 3: Estudio práctico - análisis de contenido y entrevistas Ana Rodríguez Rey 145 Ilustración 31: Tabla de relación entre diarios y desarrollo de consecuencias............ 201 Ilustración 32: Tabla de relación entre diarios, presencia en el lugar de los hechos y desarrollo de antecedentes .......................................................................................... 202 Ilustración 33: Gráfico de la contextualización de antecedentes en función de la presencia del periodista ............................................................................................... 203 Ilustración 34: Gráfico de la contextualización de antecedentes en función al origen de la información ............................................................................................................... 203 Ilustración 35: Tabla de relación entre diarios, origen de la información y el desarrollo de consecuencias .......................................................................................................... 204 Ilustración 36: Gráfico de la frecuencia de contextualización de consecuencias en función del origen de la información ........................................................................... 204 Ilustración 37: Gráfico de las rutinas periodísticas en función de los diarios .............. 205 Ilustración 38: Gráfico de las rutinas periodísticas en función de los temas ............... 206 Ilustración 39: Tabla de relación entre diarios e implicación institucional .................. 207 Ilustración 40: Tabla de relación entre diarios, temas e implicación institucional ...... 208 Ilustración 41: Tabla de relación entre diarios, presencia en el lugar de los hechos e implicación institucional ............................................................................................... 209 Ilustración 42: Tabla de relación de noticias en función del número de fuentes ........ 211 Ilustración 43: Gráfico de noticias con número de fuentes y diarios ........................... 211 Ilustración 44: Tabla resumen de todas las fuentes localizadas .................................. 212 Ilustración 45: Gráfico distribución tipos de fuentes ................................................... 213 Ilustración 46: Tabla resumen de las fuentes referentes a la empresa tractora ......... 213 Ilustración 47: Tabla de fuentes de la empresa tractora en referencia al total de fuentes .......................................................................................................................... 214 Ilustración 48: Tabla de fuentes referentes a medios de comunicación ..................... 215 Ilustración 49: Tabla de fuentes referentes a instituciones nacionales ....................... 216 Ilustración 50: Tabla de fuentes referentes a instituciones internacionales ............... 217 Ilustración 51: Tabla de fuentes referentes a sindicatos ............................................. 218 Ilustración 52: Tabla de relación entre el tipo de fuente y el nivel de implicación ..... 219 Ilustración 53: Tabla de relación entre el tipo de fuente y la relación de la fuente con el periodista ...................................................................................................................... 220 Ilustración 54: Tabla de los elementos presentes en el relato .................................... 221 Ilustración 55: Tabla de relación entre la relación de la fuente con el periodista y el nivel de experiencia de la fuente ................................................................................. 221 Ilustración 56: Tabla de relación entre el número de fuentes y la implicación institucional .................................................................................................................. 222 La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 146 Ilustración 57: Tabla de relación entre enfoque, presencia en el lugar de los hechos y diarios ........................................................................................................................... 224 Ilustración 58: Tabla de relación entre tema, lenguaje y diarios ................................. 225 Ilustración 59: Tabla de relación entre origen de la información y diarios .................. 226 Ilustración 60: Tabla de relación entre origen de la información, antecedentes y diarios ...................................................................................................................................... 226 Ilustración 61: Tabla de relación entre origen de la información, consecuencias y diarios ........................................................................................................................... 226 Ilustración 62: Tabla de relación entre tema, implicación institucional y diarios ........ 227 Ana Rodríguez Rey 147 ANÁLISIS DE CONTENIDO DE NOTICIAS PUBLICADAS 1. CRITERIO DE ELECCIÓN DE LOS MEDIOS IMPRESOS Este análisis pretende describir cómo es el tratamiento periodístico que se le da a la cobertura de temas aeronáuticos. Para la consecución de este objetivo se ha determinado un caso concreto de análisis, el A400M. Este planteamiento limita el ámbito de estudio periodístico al área geográfica de influencia económica y social más próxima al proceso de fabricación y montaje de la aeronave: Sevilla. Es por esta razón por la que se han seleccionado para su estudio las tres cabeceras locales de mayor peso en la sociedad sevillana: ABC (edición Sevilla), Diario de Sevilla y El Correo de Andalucía. Estos diarios mantienen una dilatada trayectoria en Sevilla, implicados en la vida y los problemas concretos de sus ciudadanos. Además, forman parte de grupos empresariales importantes: ABC pertenece al Grupo Vocento y Diario de Sevilla, al Grupo Joly. El Correo de Andalucía merece una mención especial, ya que durante los años que recoge la muestra pertenecía al Grupo Gallardo; pero, tras pasar por una situación financiera crítica, y gracias al apoyo de la sociedad sevillana, en la actualidad forma parte del Grupo Morera y Vallejo. Las tres cabeceras han mostrado en distintos momentos de su historia interés por los temas aeronáuticos vinculados a la ciudad de Sevilla, publicando contenidos singulares y especiales sobre esta temática. Además, la trayectoria profesional de estos diarios hace que sean referentes en la opinión pública de la ciudad y fuente de información recurrente para otros medios de comunicación. Para realizar este estudio se ha optado por la utilización de medios de comunicación impresos, frente a sus ediciones digitales. En la actualidad, la comunicación de los medios a través de sus formatos web y aplicaciones móviles es cada vez más extendida y afianzada por los receptores. Pero, a pesar de la difusión y versatilidad de los digitales, los impresos siguen considerándose los más adecuados como referencias de La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 148 opinión pública debido a la universalidad de la audiencia, la homogeneidad de su difusión, la sistematización técnica de sus contenidos y el liderazgo mediático que representan. Los medios impresos son los que mejor se adaptan al tipo de metodología que se utiliza en este estudio, siendo el soporte de referencia para la utilización del análisis de contenido. La aplicación de este método en ellos hace posible concretar el tratamiento de las noticias a través de los géneros periodísticos, así como valorar la importancia que otorga cada medio a los distintos temas, para lo cual se cuenta con indicadores que miden la jerarquización de las noticias, como la aparición en portada, la extensión de las noticias, los titulares y el acompañamiento de fotografías u otros apoyos gráficos. Además, se hace posible el seguimiento de los temas abordados en cada publicación durante el período de análisis, la distribución espacial de los temas, así como el estudio de los elementos de contextualización empleados por el periodista. A través del análisis de contenido en la prensa escrita también se puede llegar a la relación de fuentes informativas seleccionadas por noticia, tema, sección y periódico, así como observar los géneros complementarios que acompañan al texto principal. Se ha considerado unidad de análisis las notas periodísticas de información y de opinión, entendidas como aquellas compuestas por un titular (destacado tipográficamente) y un texto, incluyendo los elementos gráficos y géneros complementarios (los que hacen referencia al título del elemento principal). El elemento temático vertebrador de la muestra han sido todos los acontecimientos relativos a la aeronave A400M, así como la totalidad de temas colaterales y vinculantes a los procesos en torno a este avión. Siempre que tuvieran una vinculación con el A400M se han considerado como elementos de estudio: la actividad de producción aeronáutica desarrollada en la ciudad de Sevilla, así como lo referente a su historia; la actualidad de las empresas aeronáuticas, tanto tractoras como auxiliares que actúan en la ciudad; la actividad de investigación en el sector aeronáutico en Sevilla o que vincule a centros de investigación o producción del lugar. Como criterio para considerar la actividad aeronáutica en Sevilla, se ha tomado como referencia la definición de dicha actividad realizada en el Informe Estadístico del Sector Bloque 3: Estudio práctico - análisis de contenido y entrevistas Ana Rodríguez Rey 149 Aeroespacial de Andalucía, elaborado por la Fundación Hélice (2014) a través de la consultora Aertec. Como se expone en este informe, “el sector aeronáutico andaluz está formado por empresas que realizan actividad industrial aeronáutica y con CIF en Andalucía o con centro de trabajo en la Comunidad Andaluza”; mientras que por actividad aeronáutica se entiende: “La participación, en productos o servicios, relacionada con la construcción de aeronaves civiles o militares en alguna de sus fases, el mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves y la aviación general”. Para el caso de estudio, se considerarán solo las empresas cuya actividad radique o sea vinculada al A400M. Se ha manejado una ficha de análisis de contenido con variables cuantitativas y cualitativas referidas a las informaciones publicadas sobre el A400M. En la configuración de esta herramienta se han considerado indicadores de localización de la noticia, de valoración, de descripción de aspectos formales, de tratamiento informativo y, debido a la importancia en la calidad periodística de las fuentes, se han descrito indicadores específicos para este elemento periodístico. La muestra analizada se compone de 416 unidades de análisis, recopiladas en las ediciones impresas de ABC (edición Sevilla), Diario de Sevilla y El Correo de Andalucía, durante los años 2009, 2010 y 2011. Estas unidades de análisis se reparten en 178 días a lo largo de los tres años analizados y componen el total de textos informativos y de opinión publicados sobre el A400M. No se han considerado para el análisis los dominicales, ya que suelen ser revistas realizadas fuera de las redacciones habituales de los diarios y con un tratamiento diferente a los periódicos en cuanto a diseño, maquetación, temática y tratamiento de la información. La confección de la muestra atiende a unos condicionantes temáticos y temporales. El A400M de Airbus Military ha sido definido como eje temático del estudio por aunar los principales rasgos definitorios de la industria aeronáutica: desarrollo económico, técnico, tecnológico, industrial… Al mismo tiempo, es un elemento “glocal”, pues, a pesar de su marcado carácter internacional, pueden estudiarse sus influencias en áreas locales, como es el caso de Sevilla, donde se ensambla. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 150 La vida del A400M es muy amplia, desde los primeros tratados y conferencias internacionales en los que se trataba la necesidad de crear un producto aeronáutico con sus características, hasta las más recientes entregas de aviones a los países compradores. Debido a esta amplitud temporal, ha sido necesario definir un periodo que reuniese las características de noticiabilidad, impacto de la información, conjunción de contenidos económicos, técnicos y sociales en relación con la aeronave. Es por esta razón por la que se ha delimitado como horquilla de estudio los años 2009, 2010 y 2011. Durante este trienio han acontecido hitos importantes en la vida del A400M, así como de toda la industria aeronáutica. La muestra se inicia con la preparación del primer vuelo del A400M en 2009 y finaliza con el inicio del avión solicitado por Francia en 2011. El rastreo de la información y las noticias se ha llevado a cabo en dos vertientes. La compañía Airbus se ha mostrado interesada por este trabajo, por lo que, desde un primer momento, se ha contado con la colaboración y asesoría de su sede en Sevilla, gracias a d. Arturo de Vicente y da. Rocío Caparrós, y da. Ambra Canale de la sede de Madrid de la compañía . Este interés hizo que la compañía cediera los dosieres de prensa de los años de estudio para que fueran analizados. El material propiciado por la compañía es muy amplio y extenso, abarcando la prensa internacional y en distintos formatos, pero solo versaban sobre la compañía o sus productos aeronáuticos. Aunque en el análisis se han considerado únicamente las informaciones relativas o relacionadas con el A400M, durante el periodo de estudio era necesario tener un contexto general del sector, incluyendo aquellas empresas o actividades no vinculadas a la compañía tractora. Por este motivo, el dosier de prensa facilitado por Airbus ha sido completado con la revisión de material hemerográfico. La influencia y el impacto de las publicaciones locales frente a las de carácter generalista en un ámbito determinado puede analizarse desde distintos enfoques y criterios, como los anteriormente descritos: la calidad de la información, la vinculación del relato con el receptor, la capacidad de reconocimiento de las fuentes… Todos ellos son factores y condiciones del trabajo periodístico que requieren de un análisis profundo. Pero no menos sustancial es otro criterio, a veces olvidado, pero de gran Bloque 3: Estudio práctico - análisis de contenido y entrevistas Ana Rodríguez Rey 151 obviedad como es el número de lectores y de ejemplares vendidos. En el presente estudio esto tiene especial significación: las cabeceras locales seleccionadas son las que mayor impacto y difusión tienen entre la población local, a la que afecta el mensaje que difunden. Este fenómeno no es único en la ciudad de Sevilla, sino que se trata de una tendencia es extrapolable a ciudades con cabeceras propias locales y generalistas. En función de los datos facilitados por la Asociación para la Investigación de los Medios de Comunicación (AIMC), al difundir el Estudio General de Medios (EGM) y el de la Oficina de la Justificación de la Difusión (OJD), en el periodo comprendido entre julio de 2014 y junio 2015, la distribución de lectores y ejemplares en la ciudad de Sevilla corresponde a los siguientes datos: - ABC de Sevilla: 120.000 lectores y 21.389 ejemplares. - Diario de Sevilla: 73.000 lectores y 14.585 ejemplares. - El Correo de Andalucía: 43.000 lectores y 4.351 ejemplares. - El País: 41.000 lectores y 4.173 ejemplares. - El Mundo: 37.000 lectores y 5.604 ejemplares. A través de estas cifras puede constatarse la tendencia de los lectores sevillanos al posicionarse ante un medio local frente a uno nacional. Las diferencias entre tiradas y lectores son lo suficientemente cuantiosas como para poder afirmar una preferencia por los medios locales, que contemplan las características expuestas en apartados anteriores, a medios generalistas, que se alejan del periodismo local y tan solo adaptan ciertos contenidos a la población local. El corpus resultante está compuesto por: - ABC (edición Sevilla): 105 unidades de análisis. - Diario de Sevilla: 152 unidades de análisis. - El Correo de Andalucía: 159 unidades de análisis. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 152 Biografía técnica de los diarios: - Nombre del diario: ABC o Indicaciones que acompañan al nombre: fundado en 1903 por don Torcuato Luca de Tena o Fundadores: Don Ignacio Luca de Tena, en 1929 o Director: Álvaro Ybarra o Empresa editora: Diario ABC, SL o Lugar de edición: Sevilla o Número de columnas por página: cinco columnas o Sitio web: sevilla.abc.es - Nombre del diario: Diario de Sevilla o Indicaciones que acompañan al nombre: sin indicaciones o Fundadores: Federico Joly, en 1999 o Director: José Antonio Carrizosa o Empresa editora: Grupo Joly o Lugar de edición: Sevilla o Número de columnas por página: cinco columnas o Sitio web: www.diariodesevilla.es - Nombre del diario: El Correo de Andalucía o Indicaciones que acompañan al nombre: sin indicaciones o Fundadores: Cardenal Spínola, en 1899 o Director: David López Royo (desde noviembre de 2013) o Empresa editora: El Correo de Andalucía, SL o Lugar de edición: Sevilla o Número de columnas por página: cinco columnas o Sitio web: www.elcorreoweb.es Bloque 3: Estudio práctico - análisis de contenido y entrevistas Ana Rodríguez Rey 153 2. CONSTRUCCIÓN DE LA FICHA DE CATEGORIZACIÓN Para construir el aparato metodológico, y proceder al posterior tratamiento y análisis de los datos, se han seguido los criterios propuestos por los teóricos citados con anterioridad, particularmente Bardin, Krippendorf y López-Aranguren. En lo relativo a la confección de la ficha de categorización, se ha continuado la metodología centrada en definir categorías y variables del equipo liderado por Silvia Pellegrini (2012) sobre el desarrollo del método VAP (Valor agregado Periodístico), un sistema métrico de la calidad periodística. También han sido muy importantes las contribuciones de Estudio del periodismo de información científico en la prensa de referencia: el caso español a partir de un análisis comparativo, de Alex Fernández Muerza (2004); Políticas de comunicación de las instituciones públicas ante proyectos que provocan rechazo social. Caso Zabalgarbi, de Mª del Mar Rodríguez González (2005); e Información ambiental y respuesta social en España: Análisis de los casos de Doñana y las políticas energéticas en la prensa nacional y local, de Inés Rodríguez Cruz (2013). Las categorías e indicadores de esta ficha de análisis han sido diseñados con la finalidad de poder contabilizarlos y clasificarlos, y de desarrollar técnicas estadísticas precisas en el estudio. Con los datos obtenidos se ha desarrollado un estudio estadístico minucioso a través de tablas de frecuencia y contingencia. Todo el proceso de estudio estadístico ha sido supervisado por la dra. Alicia Enguix González, del Departamento de Estadística e Investigación Operativa de la Universidad de Sevilla, y por el doctor David Gutiérrez Rubio, profesor de Didáctica Matemática de la Universidad de Córdoba. La tutorización y seguimiento del estudio por parte de dos especialistas matemáticos tiene el objetivo de garantizar la viabilidad metodológica del estudio, así como la corrección matemática de los resultados. La ficha de análisis cuenta con variables cuantitativas y cualitativas. Se han considerado indicadores de localización de las unidades de análisis, de valoración y descripción de sus características formales, así como del tratamiento informativo, teniendo especial protagonismo los elementos de contextualización, con categorías propias para los antecedentes y consecuencias. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 256 se realiza mayoritariamente, aunque las consecuencias no son una tónica dominante en los relatos. - Las informaciones parten de las fuentes, que además de ser origen de la información tienen gran protagonismo en los textos que se publican. La rutina periodística está protagonizada por la asistencia a acontecimientos programados y el periodismo de mesa. - En el relato se evitan los tecnicismos; y si aparecen, se explican, se acerca el concepto A400M y sus particularidades al lector con el lenguaje adaptado al receptor. - Las informaciones se desarrollan con pocas fuentes y, de las usadas, la principal es la empresa tractora. A pesar de ser medios locales, cuentan con declaraciones de los máximos responsables de la compañía, aunque no tenga su sede en España. La segunda fuente más utilizada son los medios de comunicación. Al poner el foco en las características de las fuentes, se definen como las principales y mayoritarias las fuentes ávidas, protagonistas y proactivas. El estudio de las dependencias estadísticas de las variables pone de relieve la existencia de relaciones causa-efecto entre algunas de las condiciones del trabajo periodístico analizado. Para determinar la independencia de las variables, se realizan test estadísticos que cotejan el nivel de significación con el que se afirma o rechaza la hipótesis nula de dependencia. El parámetro para la afirmación o negación de la hipótesis es el p-valor. Por consenso, se establece que si el p-valor es 0,05, se puede rechazar la hipótesis nula, lo que significa que las variables son independientes con un 95 % de probabilidad. En el caso de que el p-valor alcance 0,02, significa que se puede realizar la afirmación anterior con 98 % de probabilidad de seguridad: - El enfoque de la noticia depende de la rutina periodística seguida por el redactor: periodismo de mesa, de calle o asistencia a convocatorias oficiales, como refleja el pvalor 0,008 obtenido en la realización del chi-cuadrado con corrección de Yates a los datos. - El lenguaje depende del tema que se trate. Así, el uso de tecnicismos, y su explicación, está condicionado por la temática que se desarrolle en la información. Prueba de ello Bloque 4: Conclusiones Ana Rodríguez Rey 257 es que los temas referentes a productos aeronáuticos están descritos con tecnicismos explicados, y los referentes a investigación en el 100 % de los casos no usan ningún tipo de tecnicismo. Al realizar el test estadístico a la relación entre tema y lenguaje, el p-valor obtenido es de 0,000, que prueba un alto grado de significación en la relación de dependencia de las dos variables. - La contextualización de antecedentes y de consecuencias está determinada por el origen de la información. Los antecedentes se contextualizan en mayor medida cuando el origen de la información está en la fuente informativa, que suministra los datos suficientes para realizar una puesta al día del asunto que le interesa tratar. Más significativos resultan los datos referentes a las consecuencias: en el 40,6 % de las ocasiones en las que se contextualizan las consecuencias de los hechos, la información tiene su origen en la fuente. Esto supone que el relato del hecho y de las consecuencias tienen una misma direccionalidad, no se completa con voces alternativas o expertas que puedan sugerir disonancias. La dependencia de estas variables queda validada al realizar el chi-cuadrado con corrección de Yates y obtener como p-valor 0,007, un valor de significación muy importante. - La implicación de instituciones públicas se da en función del tema que se trate. Hay temas, como el vuelo inaugural, en el que las instituciones públicas no requieren protagonismo; pero otros, como la investigación, las decisiones políticas o la gestión de la escuela de pilotos, en los que la presencia de instituciones públicas se da en el 100 % de las noticias. El p-valor obtenido en el test estadístico en la relación de estas dos variables es 0,002, una probabilidad casi total de la dependencia entre las mismas. Las entrevistas a las periodistas que realizan la cobertura del A400M en los medios analizados aportan datos de gran valor para entender cómo es el trabajo periodístico en sus medios y las condiciones con las que enfrentan la cobertura de un tema técnico, económico, internacional y de gran envergadura, como es el A400M. Las tres periodistas pertenecen a la sección de economía, conocen el sector, lo entienden, lo siguen desde hace años; pero el personal de su departamento es tan reducido que tienen que repartir su tiempo en otros ámbitos dentro de la temática económica. Antes de la crisis, cuando sus medios tenían más personal en cada sección, hacían periodismo de calle sobre el sector aeronáutico, buscaban temas, personajes, historias dentro del sector. En la actualidad, ese tiempo tienen que invertirlo en hacer otras coberturas informativas. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 258 A pesar de la situación de los medios, con plantillas reducidas y grandes cargas de trabajo para los redactores que siguen, tienen claro que la aeronáutica es importante y dan un sitio prioritario en el medio a este sector; y al A400M, destacado. La empresa tractora tiene un estructura de comunicación amplia, eficaz y bien organizada. Suministra información y material de muy buena calidad a los periodistas. Cuida la relación con los redactores y facilita todo lo necesario para que el programa aeronáutico sea bien tratado en las informaciones. Esta gran maquinaria de gestión de comunicación de la empresa tractora contrasta con la estructura de comunicación de las empresas auxiliares, que son pymes, y no cuentan con la estructura para equiparar al impulso comunicativo de Airbus. Esta circunstancia, coincidente con el momento laboral de los periodistas, que están saturados y no pueden realizar periodismo de calle, buscar temas, hace que la empresa tractora tenga más protagonismo, ya que es la que mantiene constantemente el flujo informativo. Bloque 4: Conclusiones Ana Rodríguez Rey 259 CONCLUSIONES Tras el estudio teórico sobre la calidad periodística y práctico sobre el tratamiento del caso de estudio en la prensa a través del análisis de contenido y de las entrevistas a las periodistas, como se marcaba en el primer objetivo de este estudio (“Análisis cualitativo y cuantitativo en la prensa local de Sevilla de la construcción del A400M hasta su puesta en vuelo”), se han obtenido las siguientes conclusiones: En respuesta al segundo objetivo planteado (“Análisis cuantitativo del número de noticias y su jerarquización en las portadas de los tres diarios locales seleccionados”), el seguimiento que la prensa local sevillana hace sobre el avión militar A400M, cuantitativamente, no alcanza grandes cifras a lo largo del período analizado y su presencia en las primeras páginas representa un pequeño porcentaje, inferior al que correspondería por la transcendencia económica, social y política del tema. En el proyecto de construcción del A400M predominan dos aspectos: el económico, por el volumen de inversiones y su repercusión laboral; y el técnico, por ser un proyecto puntero internacionalmente en el área aeronáutica con fuertes componentes innovadores. No obstante, en el seguimiento periodístico, la faceta técnica apenas merece atención. El predominio periodístico de todos los aspectos económicos es el mayoritario, con lo que se expone el resultado sobre el tercer objetivo del estudio (“Análisis de los valores que predominan en el seguimiento informativo del acontecimiento”). En el análisis de la calidad periodística, planteado en el cuarto objetivo (“Estudio del tratamiento periodístico desde los parámetros de la calidad”) y en el quinto (“Estudiar en qué medida se mantiene el predominio y exceso de fuentes oficiales”), se han obtenido respuesta a los objetivos planteados: - El aspecto menos próximo respecto a la calidad periodística, al que se aludía en el cuarto objetivo, se da en el caso de las fuentes: por su escasez, la suma de “sin fuentes” (12,8 %) y una sola fuente (46,8 %) supone casi el 60 % de las noticias; y por el extraordinario predominio de fuentes oficiales públicas o privadas. Además, destaca significativamente la presencia de los La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 260 representantes de la empresa AIRBUS, con casi el 50 % del total de las fuentes, lo que en conjunto implica la casi nula utilización de fuentes propias. - El equilibrio entre las apreciaciones positivas o negativas intrínsecas en cualquier acontecimiento, tanto más cuando es de carácter económico, y si además tiene connotaciones que inciden en sectores políticamente motivados, como en este caso se da con el antimilitarismo, se consigue con la presencia de versiones antagónicas que equilibren las de los protagonistas, tal y como se pretendía analizar en el sexto objetivo. En las informaciones sobre el A400M no se recogen actitudes conflictivas ni adversarias respecto de las que exponen las fuentes oficiales públicas o privadas favorables a la empresa, ni siquiera en las informaciones que provienen de los sindicatos. Así pues, no puede darse una evaluación positiva a la calidad del seguimiento periodístico de los diarios. El uso del lenguaje, eje central del sexto objetivo (“Al tratarse de un tema con un alto contenido técnico y económico, se necesita estudiar el uso adecuado del lenguaje”), se ha constatado que se realiza de forma correcta y diligente por parte de los periodistas, adaptando los términos específicos de aeronáutica y del proyecto A400M para la compresión del gran público. La utilización de tecnicismos explicados supone un esfuerzo por acercar la realidad del sector a los lectores de los diarios. Respecto al séptimo objetivo (“El objetivo de la calidad proyectado hacia el conocimiento ciudadano implica que el trabajo periodístico se muestra en las aportaciones de valor añadido de propia iniciativa: reportajes, entrevistas, etc.”), se constata que el género informativo que predomina es la noticia, así como la abundancia de citas textuales sobre las declaraciones de las fuentes, de manera que la noticia resulta una recopilación de citas. Otro elemento reseñable, en línea con la creatividad e iniciativa periodística, es la muy escasa presencia de los géneros más creativos como las entrevistas y los reportajes, o los géneros complementarios de apoyo que amplían los contenidos de la noticia. Las entrevistas con las periodistas que siguen las informaciones sobre la actividad aeronáutica contribuyen a profundizar en el análisis cualitativo. Por una parte, manifiestan la predisposición de los medios para dar preferentemente las noticias Bloque 4: Conclusiones Ana Rodríguez Rey 261 relacionadas con el A400M, al considerar el proyecto del avión militar como de gran interés local y muy beneficioso por las repercusiones económicas y políticas. En general, las noticias tienen información contextualizada que permite el seguimiento de un tema que se desarrolla a lo largo del tiempo. Cada vez que surge una novedad en el proceso, se actualizan los datos anteriores. No ocurre así con el desarrollo de las consecuencias que podían derivarse de muchos de los acontecimientos que se relatan. Para ello, sería necesaria la iniciativa del periodista y contar con fuentes complementarias, independientes a los intereses directos de las empresas o instituciones involucradas en el proyecto que no aparecen en los datos del estudio. Datos que afirman la primera hipótesis planteada en este trabajo: “La prensa local sevillana ha dado gran importancia a la información sobre la industria aeronáutica”. Sin embargo, cualitativamente, la actitud de todos los diarios es positiva hacia cada uno de los pasos del proceso de construcción y puesta en vuelo del avión, sin ninguna sombra de críticas u objeciones en ningún aspecto, ni en la información ni en la opinión, de modo que la primera hipótesis se cumple desde el punto de vista cualitativo, pero no cuantitativo. La segunda hipótesis (“Los periódicos han prestado especial atención a las repercusiones económicas del proyecto por encima de los aspectos de innovación técnica”) se confirma tanto por el número de información con enfoque económico, por el volumen de seguimiento de temas de índole económica y por el marcado carácter empresarial de las principales fuentes de información consultadas, por relevancia y repetición de la consulta. En relación a la tercera hipótesis planteada (“Los periodistas tienden a apoyarse en fuentes oficiales, públicas o privadas que ofrecen su información en lugar de buscar fuentes propias”), cabe destacar que las periodistas ponen de manifiesto las limitaciones que sufren en su trabajo. La escasez de la plantilla les impide dedicarse a la especialización, que, por otra parte y como es norma habitual en los medios, no se produce por una formación previa, sino por la práctica; y les obliga a estar pendientes de las noticias que genera la sección de economía a la que pertenecen. Respecto a la cuarta hipótesis descrita (“Los aspectos favorables de la instalación de la empresa AIRBUS en Sevilla generaron informaciones de carácter positivo”), se han La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 262 obtenido varias conclusiones que le dan respuesta. En primer lugar, la proporción de noticias que han partido de los periodistas o de las fuentes informativas es muy bajo: el número de noticias que han correspondido a la iniciativa de los profesionales es del 13,5 %. Ruedas de prensa, comunicados o, en general, actos programados por las fuentes son el origen de la noticia en casi el 50 % de los casos, a los que hay que añadir un 27 % donde es preciso acudir al “no se aprecia el origen de la información”, concepto reñido con una regla básica del buen periodismo que exige precisión del quién (o qué,) dónde y cuándo, para tener una apreciación cabal del acontecimiento. Las políticas de comunicación de Airbus que se adivinan por los datos obtenidos en el análisis de contenido aparecen muy explícitas en la descripción de las periodistas: actitud proactiva para dar la información que les interesa en unas condiciones que no solo facilitan la labor periodística, sino que predisponen muy favorablemente a los profesionales. Las atenciones con ellos se manifiestan en los viajes a los lugares en los que convocan las ruedas de prensa. Al ser un proyecto europeo, las citas pueden ser en París, Londres, Berlín, etc.; y no se limitan a facilitarles los dosieres, sino que las completan con visitas a las plantas acompañadas por los técnicos para las explicaciones oportunas. Los comunicados, aunque originalmente sean en inglés, están traducidos y para las ruedas de prensa les facilitan traductores. No son los gabinetes quienes facilitan la información, sino los máximos dirigentes de la empresa, de modo que su autoridad y solvencia les confiere gran credibilidad. Descubren, asimismo, que el comportamiento comunicativo de la empresa cambia radicalmente cuando son las periodistas las que solicitan información: el modelo de actuación es también conocido, no niegan los datos requeridos, sino que aplazan una y otra vez los necesarios contactos hasta que las periodistas desisten. La antítesis de las políticas de comunicación de Airbus la representan las empresas auxiliares de la industria aeronáutica y los expertos en el área técnica, particularmente de la universidad, que no actúan de modo proactivo; y cuando los periodistas los requieren, tienen dificultades para encontrar interlocutores. BIBLIOGRAFÍA Ana Rodríguez Rey 265 BIBLIOGRAFÍA DE RºEFERENCIA A Airbus DS GmbH (2016). Military aircraft. En Airbus. Defence & Space. Consultado el 14 de julio de 2016 en: <http://militaryaircraftairbusds.com/Aircraft/A400M/A400MSpec.aspx>. Alessandri, F. y Puente, S. (1999). Análisis comparativo de la calidad informativa de diarios y noticieros de televisión chilenos. Determinación del valor agregado periodístico (VAP) en sus informaciones. (Trabajo de Investigación). Universidad Pontificia Santiago de Chile, Chile. Alessandri, F., et al. (2001). VAP: un sistema métrico de la calidad periodística. Cuadernos de Información, 14, 112-120. 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Relación entre temas y aparición en portada Tabla de contingencia Diario * Tema % dentro de Diario Tema Total A400M Aspectos empresariales Financiación del A400M Político Vuelo inaugural del A400M Otros productos aeronáuticos Diario ABC de Sevilla 44,4% 55,6% 100,0% Diario de Sevilla 52,4% 4,8% 19,0% 4,8% 19,0% 100,0% El Correo de Andalucía 66,7% 6,7% 20,0% 6,7% 100,0% Total 55,6% 2,2% 11,1% 2,2% 26,7% 2,2% 100,0% Aplicando el test chi-cuadrado con la corrección de Yates, se obtiene un p-valor de 0,905, por lo que no existen diferencias significativas en los temas que salen en portada en los distintos diarios. Sin embargo, sí se aprecia una mayor proporción de noticias en portada relacionadas con el A400M que con el resto de temas. Presencia de instituciones públicas en las noticias que aparecen en portada Tabla de contingencia Diario * Implicación institucional % dentro de Diario Implicación institucional Total Institucional público No institucional público Diario ABC de Sevilla 22,2% 77,8% 100,0% Diario de Sevilla 61,9% 38,1% 100,0% El Correo de Andalucía 53,3% 46,7% 100,0% Total 51,1% 48,9% 100,0% El test de chi-cuadrado con la corrección de Yates da un p-valor de 0,278, lo que evidencia que no hay datos significativos que afirmen las diferencias entre los diarios, a pesar de que parece que ABC de Sevilla tiene sensiblemente menos noticias de carácter institucional público en portada que los otros dos diarios. Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 289 Hay que hacer constar que, cuando el p-valor de un test es mayor que el punto crítico (0,05), normalmente, no significa que no haya diferencias entre diferencias, sino que con los datos observados no se puede asegurar que haya diferencias con un cierto margen de seguridad, aunque a simple vista parece que sí las hay. Esto ocurre en este caso porque no se tienen las suficientes observaciones (número de noticias en portada=45). Origen de la información de las noticias que aparecen en portada Tabla de contingencia Diario * Origen de la información % dentro de Diario Origen de la información Total Iniciativa del periodista Iniciativa de la fuente Agencia de noticias No se aprecia Diario ABC de Sevilla 55,6% 33,3% 11,1% 100,0% Diario de Sevilla 23,8% 61,9% 4,8% 9,5% 100,0% El Correo de Andalucía 40,0% 46,7% 6,7% 6,7% 100,0% Total 35,6% 51,1% 4,4% 8,9% 100,0% El test de chi-cuadrado con corrección de Yates da un p-valor de 0,912. En este caso, tampoco hay evidencias significativas de diferencias, a pesar de apreciar un comportamiento distinto en ABC de Sevilla. La principal razón puede ser el bajo número de observaciones de noticias en portada (n=45), pero no es posible asegurar que estas diferencias se vuelvan significativas aumentando el número de observaciones. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 290 2.2. ¿CUÁL ES LA EXTENSIÓN DE LAS NOTICIAS? Relación entre la extensión y la aparición en portada A partir de esta relación pueden establecerse dos estudios: 1. Comparación de la extensión de la noticia en función de si aparece o no en portada Tabla de contingencia Aparición en portada * Extensión * Diario % dentro de Aparición en portada Diario Extensión Total Breve Menos de media página Media página Más de media página Una página Página y media Dos páginas ABC de Sevilla Aparición en portada Si 22,2% 11,1% 11,1% 44,4% 11,1% 100,0% No 15,6% 38,5% 12,5% 18,8% 10,4% 3,1% 1,0% 100,0% Total 14,3% 37,1% 12,4% 17,1% 10,5% 6,7% 1,9% 100,0% Diario de Sevilla Aparición en portada Si 23,8% 19,0% 28,6% 14,3% 14,3% 100,0% No 16,8% 50,4% 12,2% 11,5% 3,1% 3,8% 2,3% 100,0% Total 17,8% 46,1% 10,5% 13,8% 4,6% 5,3% 2,0% 100,0% El Correo de Andalucía Aparición en portada Si 46,7% 6,7% 20,0% 20,0% 6,7% 100,0% No 16,0% 47,9% 10,4% 17,4% 7,6% 0,7% 100,0% Total 14,5% 47,8% 10,1% 17,6% 8,8% 0,6% 0,6% 100,0% Total Aparición en portada Si 11,1% 28,9% 4,4% 20,0% 15,6% 15,6% 4,4% 100,0% No 16,2% 46,4% 11,6% 15,6% 6,7% 2,4% 1,1% 100,0% Total 15,6% 44,5% 10,8% 16,1% 7,7% 3,8% 1,4% 100,0% Los siguientes test separados por diarios, y en total, dan los siguientes p-valores: Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,006 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,051 Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,374 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,001 Se encuentran diferencias significativas en los diarios ABC de Sevilla, Diario de Sevilla (a nivel 0,1, pero casi se podría decir 0,05). Por el contrario, El Correo de Andalucía no evidencia dar una extensión diferente a las noticias sobre temas aeronáuticos en función de si están o en portada. Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 291 2. De las noticias que aparecen en portada (n=45) estudiar la relación entre la extensión y el diario Tabla de contingencia Diario * Extensión % dentro de Diario Extensión Total Breve Menos de media página Media página Más de media página Una página Página y media Dos páginas Diario ABC de Sevilla 22,2% 11,1% 11,1% 44,4% 11,1% 100,0% Diario de Sevilla 23,8% 19,0% 28,6% 14,3% 14,3% 100,0% El Correo de Andalucía 46,7% 6,7% 20,0% 20,0% 6,7% 100,0% Total 11,1% 28,9% 4,4% 20,0% 15,6% 15,6% 4,4% 100,0% El test chi-cuadrado con corrección de Yates da un p-valor de 0,514, por lo que no se puede afirmar nada en este caso. Nuevamente, el problema parece ser el escaso número de observaciones de noticias en portada. Agrupando los posibles valores de la extensión en tres categorías (hasta media página, hasta una página, hasta 2 páginas), se obtiene la siguiente tabla: Tabla de contingencia Diario * Extensión (Agrupada) % dentro de Diario Extensión (Agrupada) Total Hasta media página Hasta una página Hasta 2 páginas Diario ABC de Sevilla 33,3% 11,1% 55,6% 100,0% Diario de Sevilla 42,9% 42,9% 14,3% 100,0% El Correo de Andalucía 53,3% 40,0% 6,7% 100,0% Total 44,4% 35,6% 20,0% 100,0% Con un p-valor (chi-cuadrado Yates) de 0,189, nuevamente sin datos significativos. Al agrupar más las categorías (una página, más de una página) se obtiene la siguiente tabla: Tabla de contingencia Diario * Extensión (Agrupada) % dentro de Diario Extensión (Agrupada) Total Hasta una página Más de una página Diario ABC de Sevilla 44,4% 55,6% 100,0% Diario de Sevilla 85,7% 14,3% 100,0% El Correo de Andalucía 93,3% 6,7% 100,0% Total 80,0% 20,0% 100,0% La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 292 Con un p-valor de 0,046 (chi-cuadrado con corrección de Yates), sí evidencia diferencias significativas, dentro de las noticias que están en portada, de la extensión de la misma entre los distintos diarios. Al agrupar para compensar el bajo número de observaciones, se detecta claramente que ABC tiende a desarrollar con más extensión las noticias aeronáuticas que aparecen en portada. Relación entre la extensión y la presencia del periodista Tabla de contingencia Presencia en el lugar de los hechos * Extensión * Diario % dentro de Presencia en el lugar de los hechos Diario Extensión Total Breve Menos de media página Media página Más de media página Una página Página y media Dos páginas ABC de Sevilla Presencia en el lugar de los hechos Con presencia en acontecimientos programados 16,3% 20,9% 9,3% 18,6% 18,6% 11,6% 4,7% 100,0% Periodismo de mesa 11,3% 49,1% 11,3% 18,9% 5,7% 3,8% 100,0% Relato impreciso 22,2% 44,4% 33,3% 100,0% Total 14,3% 37,1% 12,4% 17,1% 10,5% 6,7% 1,9% 100,0% Diario de Sevilla Presencia en el lugar de los hechos Periodismo de calle 20,0% 20,0% 20,0% 20,0% 20,0% 100,0% Con presencia en acontecimientos programados 14,6% 31,7% 9,8% 19,5% 9,8% 12,2% 2,4% 100,0% Periodismo de mesa 14,1% 55,1% 11,5% 11,5% 3,8% 2,6% 1,3% 100,0% Relato impreciso 32,1% 50,0% 7,1% 10,7% 100,0% Total 17,8% 46,1% 10,5% 13,8% 4,6% 5,3% 2,0% 100,0% El Correo de Andalucía Presencia en el lugar de los hechos Periodismo de calle 100,0% 100,0% Con presencia en acontecimientos programados 9,6% 38,5% 7,7% 21,2% 19,2% 1,9% 1,9% 100,0% Periodismo de mesa 13,6% 51,9% 11,1% 21,0% 2,5% 100,0% Relato impreciso 29,2% 58,3% 12,5% 100,0% Total 14,5% 47,8% 10,1% 17,6% 8,8% 0,6% 0,6% 100,0% Total Presencia en el lugar de los hechos Periodismo de calle 14,3% 14,3% 14,3% 28,6% 14,3% 14,3% 100,0% Con presencia en acontecimientos programados 13,2% 30,9% 8,8% 19,9% 16,2% 8,1% 2,9% 100,0% Periodismo de mesa 13,2% 52,4% 11,3% 17,0% 3,8% 1,9% 0,5% 100,0% Relato impreciso 29,5% 52,5% 13,1% 4,9% 100,0% Total 15,6% 44,5% 10,8% 16,1% 7,7% 3,8% 1,4% 100,0% Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 293 Aplicando los test a cada diario: Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,384 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,598 Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 En los diarios ABC y Diario de Sevilla no hay datos que evidencien la existencia de relación alguna entre la presencia del periodista y la extensión de la misma, la cual sí es significativa en El Correo de Andalucía. En general, se aprecia en los 3 diarios que el periodismo de mesa y el relato impreciso tienden a tener extensiones más cortas que el resto de los tipos de presencia. 2.3. ¿QUÉ ELEMENTOS DE APOYO SE UTILIZAN EN LAS INFORMACIONES? Tabla de contingencia Diario * Elementos de apoyo % dentro de Diario Elementos de apoyo Total Ninguno Fotografía Infografía Despiece Diario ABC de Sevilla 37,1% 56,2% 4,8% 1,9% 100,0% Diario de Sevilla 46,1% 50,7% 3,3% 100,0% El Correo de Andalucía 48,4% 50,3% 1,3% 100,0% Total 44,7% 51,9% 2,9% 0,5% 100,0% Chi-cuadrado con corrección de Yates: p-valor=0,447. No hay evidencias para señalar que haya diferencias significativas en el uso que los diarios hacen de los distintos elementos de apoyo. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 294 2.4. ¿QUÉ RANGO DE NOTICIA SE UTILIZA? Tabla de contingencia Diario * Rango % dentro de Diario Rango Total Noticias principales Noticias secundarias Noticias terciarias Noticias breves Diario ABC de Sevilla 54,3% 29,5% 11,4% 4,8% 100,0% Diario de Sevilla 47,4% 27,6% 14,5% 10,5% 100,0% El Correo de Andalucía 47,8% 27,7% 16,4% 8,2% 100,0% Total 49,3% 28,1% 14,4% 8,2% 100,0% El test chi-cuadrado arroja un p-valor de 0,622, por lo que no hay diferencias significativas en las frecuencias de los rangos de noticias entre los distintos periódicos. Distinguir los rangos dentro de los subtemas planteados Tabla de contingencia Tema * Rango * Diario % dentro de Tema Diario Rango Total Noticias principales Noticias secundarias Noticias terciarias Noticias breves ABC de Sevilla Tema A400M 63,8% 21,3% 10,6% 4,3% 100,0% Aspectos empresariales 40,0% 44,0% 12,0% 4,0% 100,0% Financiación del A400M 55,0% 30,0% 5,0% 10,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 50,0% 40,0% 10,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 54,3% 29,5% 11,4% 4,8% 100,0% Diario de Sevilla Tema A400M 48,6% 22,9% 20,0% 8,6% 100,0% Aspectos empresariales 50,0% 28,1% 12,5% 9,4% 100,0% Financiación del A400M 35,3% 38,2% 8,8% 17,6% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 71,4% 21,4% 7,1% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 47,4% 27,6% 14,5% 10,5% 100,0% El Correo de Andalucía Tema A400M 47,6% 23,8% 19,0% 9,5% 100,0% Investigación 50,0% 50,0% 100,0% Aspectos empresariales 52,0% 32,0% 8,0% 8,0% 100,0% Financiación del A400M 37,1% 31,4% 22,9% 8,6% 100,0% Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 295 Tabla de contingencia Tema * Rango * Diario % dentro de Tema Diario Rango Total Noticias principales Noticias secundarias Noticias terciarias Noticias breves Político 50,0% 50,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 77,8% 22,2% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 47,8% 27,7% 16,4% 8,2% 100,0% Total Tema A400M 51,7% 22,9% 17,4% 8,0% 100,0% Investigación 50,0% 50,0% 100,0% Aspectos empresariales 47,6% 34,1% 11,0% 7,3% 100,0% Financiación del A400M 40,4% 33,7% 13,5% 12,4% 100,0% Político 20,0% 40,0% 40,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 66,7% 27,3% 3,0% 3,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 66,7% 33,3% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 49,3% 28,1% 14,4% 8,2% 100,0% Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,199 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,645 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,923 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,634 La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 296 2.5. ¿QUÉ TIPO DE TITULAR ES EL MÁS COMÚN? Tabla de contingencia Diario * Titular % dentro de Diario Titular Total Interés enfocado en el asunto aeronáutico Interés enfocado en una personalidad, empresa o institución Diario ABC de Sevilla 43,8% 56,2% 100,0% Diario de Sevilla 54,6% 45,4% 100,0% El Correo de Andalucía 57,9% 42,1% 100,0% Total 53,1% 46,9% 100,0% El test chi-cuadrado de Pearson arroja un p-valor de 0,073, por lo que a un nivel 0,1 se podría afirmar que los diarios tienen distintos tratamientos en los porcentajes en el tipo de titular. Dado que los porcentajes entre ambos tipos de titular son similares entre sí y cercanos al 50 %, cabe preguntarse si se pueden considerar iguales. Para ello se aplica una prueba binomial de una muestra por cada periódico y al total. Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Prueba binomial de una muestra 0,242 Diario de Sevilla Prueba binomial de una muestra 0,292 El Correo de Andalucía Prueba binomial de una muestra 0,057 Total (sin distinguir diarios) Prueba binomial de una muestra 0,220 Se observa que en ABC y Diario de Sevilla no hay evidencias para afirmar que ningún titular sea más probable que otro, mientras que en El Correo de Andalucía sí se puede afirmar con p=0,1 (¡casi p=0,05!) que hay más proporción de titulares enfocados en el asunto aeronáutico que en empresa, persona o institución. Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 297 2.6. ¿QUÉ CONTINUIDAD SE DA A LAS INFORMACIONES? Relación de continuidad con temática Tabla de contingencia Tema * Continuidad de la noticia * Diario % dentro de Tema Diario Continuidad de la noticia Total Acontecimiento esporádico Acontecimiento en río Noticias fragmentadas Noticias fragmentadas en río ABC de Sevilla Tema A400M 27,7% 59,6% 12,8% 100,0% Aspectos empresariales 20,0% 36,0% 44,0% 100,0% Financiación del A400M 5,0% 85,0% 10,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 80,0% 20,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 21,0% 59,0% 18,1% 1,9% 100,0% Diario de Sevilla Tema A400M 32,9% 42,9% 11,4% 12,9% 100,0% Aspectos empresariales 34,4% 28,1% 25,0% 12,5% 100,0% Financiación del A400M 8,8% 70,6% 5,9% 14,7% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 85,7% 14,3% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 25,0% 50,0% 13,2% 11,8% 100,0% El Correo de Andalucía Tema A400M 36,9% 29,8% 13,1% 20,2% 100,0% Investigación 50,0% 50,0% 100,0% Aspectos empresariales 28,0% 36,0% 24,0% 12,0% 100,0% Financiación del A400M 85,7% 8,6% 5,7% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 88,9% 11,1% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 25,8% 45,9% 13,2% 15,1% 100,0% Total Tema A400M 33,3% 41,3% 12,4% 12,9% 100,0% Investigación 50,0% 50,0% 100,0% Aspectos empresariales 28,0% 32,9% 30,5% 8,5% 100,0% Financiación del A400M 4,5% 79,8% 5,6% 10,1% 100,0% Político 80,0% 20,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 84,8% 15,2% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 66,7% 33,3% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 24,3% 50,7% 14,4% 10,6% 100,0% La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 304 Se observan diferencias significativas en los tres diarios en el enfoque utilizado respecto al tema. El A400M es el que tiene la mayor variedad de enfoques, por ser el tema con mayor frecuencia de aparición. Relación del enfoque con la presencia Tabla de contingencia Enfoque * Presencia en el lugar de los hechos * Diario % dentro de Enfoque Diario Presencia en el lugar de los hechos Total Periodismo de calle Con presencia en acontecimientos programados Periodismo de mesa Relato impreciso ABC de Sevilla Enfoque Enfoque científico 100,0% 100,0% Enfoque técnico 25,0% 75,0% 100,0% Enfoque económico 29,7% 62,2% 8,1% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 64,3% 28,6% 7,1% 100,0% Político 50,0% 43,8% 6,3% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 29,4% 52,9% 17,6% 100,0% Total 41,0% 50,5% 8,6% 100,0% Diario de Sevilla Enfoque Enfoque científico 100,0% 100,0% Enfoque técnico 50,0% 50,0% 100,0% Enfoque económico 3,8% 19,0% 59,5% 17,7% 100,0% Mixto 100,0% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 7,7% 38,5% 30,8% 23,1% 100,0% Político 4,2% 33,3% 50,0% 12,5% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 38,7% 35,5% 25,8% 100,0% Total 3,3% 27,0% 51,3% 18,4% 100,0% El Correo de Andalucía Enfoque Enfoque científico 66,7% 33,3% 100,0% Enfoque técnico 25,0% 25,0% 50,0% 100,0% Enfoque económico 26,1% 65,2% 8,7% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 42,9% 35,7% 21,4% 100,0% Político 33,3% 40,7% 25,9% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 2,4% 38,1% 45,2% 14,3% 100,0% Total 1,3% 32,7% 50,9% 15,1% 100,0% Total Enfoque Enfoque científico 50,0% 50,0% 100,0% Enfoque técnico 10,0% 30,0% 40,0% 20,0% 100,0% Enfoque económico 1,6% 23,8% 62,2% 12,4% 100,0% Mixto 100,0% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 2,4% 48,8% 31,7% 17,1% 100,0% Político 1,2% 39,8% 44,6% 14,5% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 1,1% 36,7% 43,3% 18,9% 100,0% Total 1,7% 32,7% 51,0% 14,7% 100,0% Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 305 Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,634 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,290 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,142 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,008 En los datos totales se puede afirmar, dado al nivel de significación alto, que existe una dependencia entre el enfoque de los temas y la presencia del periodista. El hecho de no obtener resultados significativos dentro de cada diario puede deberse a que sean necesarias más observaciones para obtener diferencias estadísticamente relevantes. Relación del enfoque con el origen de la información Tabla de contingencia Enfoque * Origen de la información * Diario % dentro de Enfoque Diario Origen de la información Total Iniciativa del periodista Iniciativa de la fuente Agencia de noticias Medios generalistas No se aprecia ABC de Sevilla Enfoque Enfoque científico 100,0% 100,0% Enfoque técnico 75,0% 25,0% 100,0% Enfoque económico 13,5% 56,8% 5,4% 24,3% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 21,4% 35,7% 42,9% 100,0% Político 15,6% 68,8% 3,1% 12,5% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 11,8% 47,1% 11,8% 29,4% 100,0% Total 14,3% 57,1% 4,8% 23,8% 100,0% Diario de Sevilla Enfoque Enfoque científico 100,0% 100,0% Enfoque técnico 50,0% 50,0% 100,0% Enfoque económico 19,0% 35,4% 22,8% 2,5% 20,3% 100,0% Mixto 100,0% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 7,7% 38,5% 15,4% 38,5% 100,0% Político 70,8% 16,7% 12,5% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 3,2% 48,4% 12,9% 35,5% 100,0% Total 12,5% 44,7% 18,4% 1,3% 23,0% 100,0% El Correo de Andalucía Enfoque Enfoque científico 33,3% 66,7% 100,0% Enfoque técnico 25,0% 25,0% 50,0% 100,0% Enfoque económico 18,8% 43,5% 2,9% 34,8% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 21,4% 21,4% 7,1% 50,0% 100,0% Político 7,4% 51,9% 18,5% 3,7% 18,5% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 7,1% 59,5% 2,4% 31,0% 100,0% Total 13,8% 46,5% 5,7% 0,6% 33,3% 100,0% La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 306 Tabla de contingencia Enfoque * Origen de la información * Diario % dentro de Enfoque Diario Origen de la información Total Iniciativa del periodista Iniciativa de la fuente Agencia de noticias Medios generalistas No se aprecia Total Enfoque Enfoque científico 66,7% 33,3% 100,0% Enfoque técnico 20,0% 50,0% 30,0% 100,0% Enfoque económico 17,8% 42,7% 11,9% 1,1% 26,5% 100,0% Mixto 100,0% 100,0% Acontecimiento de actualidad, sin un enfoque claro 17,1% 31,7% 7,3% 43,9% 100,0% Político 8,4% 63,9% 12,0% 1,2% 14,5% 100,0% Cuestiones aeronáuticas 6,7% 53,3% 7,8% 32,2% 100,0% Total 13,5% 48,6% 10,1% 0,7% 27,2% 100,0% Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,732 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,006 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 307 3.3. ¿CÓMO SE FIRMAN LAS INFORMACIONES? El comportamiento general se puede resumir en el siguiente gráfico de sectores, que recoge el porcentaje de tipos de firma recogidos en las noticias analizadas: Tabla de contingencia Diario * Firma % dentro de Diario Firma Total Sin firma Redactor Redactora Agencia Medios Diario ABC de Sevilla 17,1% 20,0% 38,1% 24,8% 100,0% Diario de Sevilla 19,7% 8,6% 32,2% 24,3% 15,1% 100,0% El Correo de Andalucía 50,9% 3,8% 34,0% 11,3% 100,0% Total 31,0% 9,6% 34,4% 8,9% 16,1% 100,0% El test chi-cuadrado de independencia para dicha tabla da un valor de 0,000, por lo que existen diferencias significativas en las proporciones de los distintos tipos de firmas según el periódico. Se observa que el único diario que pone como firma una Agencia es Diario de Sevilla en un porcentaje significativo (24,3 %), o que ABC de Sevilla tiene un alto porcentaje de firmas de Redactor (20 %), comparado con el resto de diarios (8,6 % y 3,8 %). También hay un alto porcentaje de noticias sin firma en El Correo de Andalucía (50,9 %). En la siguiente gráfica se pueden apreciar las diferencias: Sin firma 31% Redactor 10% Redactora 34% Agencia 9% Medios 16% La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 308 3.4. ¿QUÉ USO DEL LENGUAJE SE DA EN LAS INFORMACIONES? La distribución general del tipo de lenguaje utilizado se puede ver en la siguiente gráfica de sectores: En general hay un alto porcentaje de noticias sin tecnicismos, frente a la existencia de estos, ya sea explicados o sin explicar. Tabla de contingencia Diario * Lenguaje % dentro de Diario Lenguaje Total Tecnicismos explicados Tecnicismos sin explicar Sin tecnicismos Diario ABC de Sevilla 13,3% 1,0% 85,7% 100,0% Diario de Sevilla 17,1% 3,9% 78,9% 100,0% El Correo de Andalucía 14,5% 0,6% 84,9% 100,0% Total 15,1% 1,9% 82,9% 100,0% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% El Correo de Andalucía Diario de Sevilla ABC de Sevilla Tecnicismos explicados 15% Tecnicismos sin explicar 2% Sin tecnicismo s 83% Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 309 El test chi-cuadrado con la corrección de Yates da un p-valor de 0,410, por lo que no existen evidencias para sugerir que haya diferencias en el lenguaje utilizado en cada diario. Al agrupar los valores de la variable Lenguaje en dos categorías (Con Tecnicismos/Sin Tecnicismos), para evitar casillas con bajas frecuencias, se obtiene un p-valor de 0,257, por lo que nuevamente no se puede afirmar que exista ninguna diferencia en el uso del lenguaje por parte de los diarios. Relación de lenguaje con tema Tabla de contingencia Tema * Lenguaje * Diario % dentro de Tema Diario Lenguaje Total Tecnicismos explicados Tecnicismos sin explicar Sin tecnicismos ABC de Sevilla Tema A400M 19,1% 80,9% 100,0% Aspectos empresariales 4,0% 96,0% 100,0% Financiación del A400M 100,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 50,0% 50,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 13,3% 1,0% 85,7% 100,0% Diario de Sevilla Tema A400M 18,6% 2,9% 78,6% 100,0% Aspectos empresariales 12,5% 9,4% 78,1% 100,0% Financiación del A400M 100,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 57,1% 7,1% 35,7% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 17,1% 3,9% 78,9% 100,0% El Correo de Andalucía Tema A400M 21,4% 78,6% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 4,0% 96,0% 100,0% Financiación del A400M 100,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 44,4% 55,6% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 14,5% 0,6% 84,9% 100,0% Total Tema A400M 19,9% 1,0% 79,1% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 4,9% 6,1% 89,0% 100,0% Financiación del A400M 100,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 51,5% 3,0% 45,5% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 33,3% 66,7% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 15,1% 1,9% 82,9% 100,0% La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 310 Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Dentro de cada diario, existe dependencia entre el tema tratado y el lenguaje utilizado. Sin depender del diario, estas diferencias se reflejan en la siguiente gráfica de barras apiladas: 000% 010% 020% 030% 040% 050% 060% 070% 080% 090% 100% Sin tecnicismos Tecnicismos sin explicar Tecnicismos explicados Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 311 Relación de lenguaje con origen de la información Tabla de contingencia Origen de la información * Lenguaje * Diario % dentro de Origen de la información Diario Lenguaje Total Tecnicismos explicados Tecnicismos sin explicar Sin tecnicismos ABC de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 20,0% 80,0% 100,0% Iniciativa de la fuente 10,0% 1,7% 88,3% 100,0% Agencia de noticias 100,0% 100,0% No se aprecia 20,0% 80,0% 100,0% Total 13,3% 1,0% 85,7% 100,0% Diario de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 26,3% 73,7% 100,0% Iniciativa de la fuente 20,6% 5,9% 73,5% 100,0% Agencia de noticias 3,6% 7,1% 89,3% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 17,1% 82,9% 100,0% Total 17,1% 3,9% 78,9% 100,0% El Correo de Andalucía Origen de la información Iniciativa del periodista 13,6% 86,4% 100,0% Iniciativa de la fuente 21,6% 78,4% 100,0% Agencia de noticias 100,0% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 7,5% 1,9% 90,6% 100,0% Total 14,5% 0,6% 84,9% 100,0% Total Origen de la información Iniciativa del periodista 19,6% 80,4% 100,0% Iniciativa de la fuente 17,8% 2,5% 79,7% 100,0% Agencia de noticias 2,4% 4,8% 92,9% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 13,3% 0,9% 85,8% 100,0% Total 15,1% 1,9% 82,9% 100,0% Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,377 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,544 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,235 Mientras que en ABC y Diario de Sevilla no se observa una relación entre el lenguaje utilizado y el origen de la información, en El Correo de Andalucía sí se aprecia una dependencia entre ambas variables. En la siguiente gráfica de barras apiladas se La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 312 comprueba que las diferencias se basan en la existencia de más noticias con tecnicismos cuando la noticia es iniciativa de la fuente o del periodista, mientras que las agencias de noticias y medios generalistas no usan tecnicismos en ninguna de las noticias observadas. 3.5. ¿CÓMO SE EXPLICAN LOS HECHOS? La tendencia general, sin depender de los diarios, de la explicación de los hechos se puede ver en el siguiente gráfico, en el que se aprecia una ligera predominancia de citas directas de las fuentes sobre expresiones propias del autor. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% El Correo de Andalucía Sin tecnicismos Tecnicismos sin explicar Tecnicismos explicados Con expresiones propias del autor 46% Con citas directas de las fuentes 54% Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 313 Tabla de contingencia Diario * Explicación del hecho % dentro de Diario Explicación del hecho Total Con expresiones propias del autor Con citas directas de las fuentes Diario ABC de Sevilla 45,7% 54,3% 100,0% Diario de Sevilla 43,4% 56,6% 100,0% El Correo de Andalucía 47,8% 52,2% 100,0% Total 45,7% 54,3% 100,0% El test chi-cuadrado da un p-valor de 0,741, por lo que no hay evidencias para suponer que haya diferencias entre la variable Explicación del hecho entre los distintos periódicos analizados. El test chi-cuadrado de homogeneidad, que contrasta si los porcentajes de la variable Explicación del hecho se distribuyen homogéneamente (esto es 50% y 50%) da los siguientes valores dentro de cada diario y en general: Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado de homogeneidad 0,771 Diario de Sevilla Chi-cuadrado de homogeneidad 0,105 Correo de Andalucía Chi-cuadrado de homogeneidad 0,308 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado de homogeneidad 0,078 No hay evidencias estadísticas para afirmar que los porcentajes poblacionales (tanto dentro de cada diario como globalmente) de la variable Explicación del hecho sean distintas de 50% y 50%. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 320 Aplicando los test chi-cuadrado de independencia con la corrección de Yates, se obtienen los siguientes p-valores: Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,365 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,483 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,012 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Los resultados son similares a la relación de antecedentes con presencia. No se aprecia una relación en el tratamiento de las consecuencias con la presencia, salvo en El Correo de Andalucía y en general, sin distinguir diarios. La relación en total, sin distinguir diarios, se puede apreciar en las siguientes gráficas: Al igual que con los antecedentes, se tiende a contextualizar más las consecuencias cuando la presencia en la noticia son antagonistas o expertos. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Consecuencias contextualizadas Consecuencias no contextualizadas Testigos o ajenos Sin presencia Expertos Antagonistas Protagonistas Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 321 Relacionar elementos de contexto (antecedentes y consecuencias) con origen de la noticia Antecedentes Tabla de contingencia Origen de la información * Desarrollo de antecedentes * Diario % dentro de Origen de la información Diario Desarrollo de antecedentes Total Antecedentes contextualizados Antecedentes no contextualizados ABC de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 60,0% 40,0% 100,0% Iniciativa de la fuente 66,7% 33,3% 100,0% Agencia de noticias 20,0% 80,0% 100,0% No se aprecia 40,0% 60,0% 100,0% Total 57,1% 42,9% 100,0% Diario de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 68,4% 31,6% 100,0% Iniciativa de la fuente 70,1% 29,9% 100,0% Agencia de noticias 46,4% 53,6% 100,0% Medios generalistas 50,0% 50,0% 100,0% No se aprecia 54,3% 45,7% 100,0% Total 61,6% 38,4% 100,0% El Correo de Andalucía Origen de la información Iniciativa del periodista 54,5% 45,5% 100,0% Iniciativa de la fuente 67,6% 32,4% 100,0% Agencia de noticias 55,6% 44,4% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 49,1% 50,9% 100,0% Total 58,5% 41,5% 100,0% Total Origen de la información Iniciativa del periodista 60,7% 39,3% 100,0% Iniciativa de la fuente 68,2% 31,8% 100,0% Agencia de noticias 45,2% 54,8% 100,0% Medios generalistas 33,3% 66,7% 100,0% No se aprecia 48,7% 51,3% 100,0% Total 59,3% 40,7% 100,0% La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 322 Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,127 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,325 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,433 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,007 Los datos recopilados para cada diario no muestran dependencias estadísticamente significativas entre el origen de la información y el desarrollo de antecedentes. Globalmente, sí se puede afirmar, con un p-valor de 0,007, que existe una relación entre el origen y el desarrollo de antecedentes. La siguiente gráfica da indicios de dicha relación: Como puede verse, se aprecia un mayor porcentaje de antecedentes contextualizados cuando la noticia es iniciativa de la fuente. Cuando la noticia es iniciativa del periodista, este porcentaje no varía. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Antecedentes contextualizados Antecedentes no contextualizados No se aprecia Medios generalistas Agencia de noticias Iniciativa de la fuente Iniciativa del periodista Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 323 Consecuencias Tabla de contingencia Origen de la información * Desarrollo de consecuencias * Diario % dentro de Origen de la información Diario Desarrollo de consecuencias Total Consecuencias contextualizadas Consecuencias no contextualizadas ABC de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 20,0% 80,0% 100,0% Iniciativa de la fuente 36,7% 63,3% 100,0% Agencia de noticias 20,0% 80,0% 100,0% No se aprecia 16,0% 84,0% 100,0% Total 28,6% 71,4% 100,0% Diario de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 26,3% 73,7% 100,0% Iniciativa de la fuente 39,7% 60,3% 100,0% Agencia de noticias 32,1% 67,9% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 14,3% 85,7% 100,0% Total 30,3% 69,7% 100,0% El Correo de Andalucía Origen de la información Iniciativa del periodista 13,6% 86,4% 100,0% Iniciativa de la fuente 44,6% 55,4% 100,0% Agencia de noticias 11,1% 88,9% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 26,4% 73,6% 100,0% Total 32,1% 67,9% 100,0% Total Origen de la información Iniciativa del periodista 19,6% 80,4% 100,0% Iniciativa de la fuente 40,6% 59,4% 100,0% Agencia de noticias 26,2% 73,8% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 20,4% 79,6% 100,0% Total 30,5% 69,5% 100,0% Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,373 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,200 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,059 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,002 La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 324 Se aprecia una relación significativa a nivel 0,1 en El Correo de Andalucía y a nivel 0,01 globalmente, entre el origen de la información y el desarrollo de las consecuencias en la noticia. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Consecuencias no contextualizadas Consecuencias contextualizadas 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Consecuencias contextualizadas Consecuencias no contextualizadas No se aprecia Medios generalistas Agencia de noticias Iniciativa de la fuente Iniciativa del periodista Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 325 4. ESTUDIO DEL TRATAMIENTO INFORMATIVO 4.1. ¿CUÁL ES EL ORIGEN DE LA INFORMACIÓN? Tabla de contingencia Diario * Origen de la información % dentro de Diario Origen de la información Total Iniciativa del periodista Iniciativa de la fuente Agencia de noticias Medios generalistas No se aprecia Diario ABC de Sevilla 14,3% 57,1% 4,8% 23,8% 100,0% Diario de Sevilla 12,5% 44,7% 18,4% 1,3% 23,0% 100,0% El Correo de Andalucía 13,8% 46,5% 5,7% 0,6% 33,3% 100,0% Total 13,5% 48,6% 10,1% 0,7% 27,2% 100,0% El test chi-cuadrado de independencia con la corrección de Yates da un p-valor de 0,01, por lo que se puede afirmar que existen evidencias significativas de diferencias en el origen de la información dependiendo del diario elegido. Estas diferencias pueden apreciarse en el siguiente gráfico de barras apiladas: Se observa una mayor proporción de iniciativa de la fuente en el diario ABC, y una mayor proporción de noticias provenientes de una agencia de noticias en Diario de Sevilla. La proporción de noticias que son iniciativa del periodista no parecen ser diferentes en los tres diarios. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% ABC de Sevilla Diario de Sevilla El Correo de Andalucía No se aprecia Medios generalistas Agencia de noticias Iniciativa de la fuente Iniciativa del periodista La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 326 Relación de desarrollo de antecedentes con temas Tabla de contingencia Tema * Desarrollo de antecedentes * Diario % dentro de Tema Diario Desarrollo de antecedentes Total Antecedentes contextualizados Antecedentes no contextualizados ABC de Sevilla Tema A400M 61,7% 38,3% 100,0% Aspectos empresariales 56,0% 44,0% 100,0% Financiación del A400M 60,0% 40,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 50,0% 50,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 57,1% 42,9% 100,0% Diario de Sevilla Tema A400M 62,3% 37,7% 100,0% Aspectos empresariales 59,4% 40,6% 100,0% Financiación del A400M 55,9% 44,1% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 71,4% 28,6% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 61,6% 38,4% 100,0% El Correo de Andalucía Tema A400M 58,3% 41,7% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 64,0% 36,0% 100,0% Financiación del A400M 45,7% 54,3% 100,0% Político 50,0% 50,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 77,8% 22,2% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 58,5% 41,5% 100,0% Total Tema A400M 60,5% 39,5% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 59,8% 40,2% 100,0% Financiación del A400M 52,8% 47,2% 100,0% Político 40,0% 60,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 66,7% 33,3% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 66,7% 33,3% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 59,3% 40,7% 100,0% No se aprecia dependencia entre el desarrollo de antecedentes y el tema elegido en ninguno de los diarios estudiados ni en los datos globales. Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 327 Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,952 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,988 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,866 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,937 Gráfica de los datos globales: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Antecedentes contextualizados Antecedentes no contextualizados Otros productos aeronáuticos Escuela de pilotos del A400M Vuelo inaugural del A400M Político Financiación del A400M Aspectos empresariales Investigación A400M La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 328 Relación de desarrollo de consecuencias con temas Tabla de contingencia Tema * Desarrollo de consecuencias * Diario % dentro de Tema Diario Desarrollo de consecuencias Total Consecuencias contextualizadas Consecuencias no contextualizadas ABC de Sevilla Tema A400M 38,3% 61,7% 100,0% Aspectos empresariales 20,0% 80,0% 100,0% Financiación del A400M 25,0% 75,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 20,0% 80,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 28,6% 71,4% 100,0% Diario de Sevilla Tema A400M 30,0% 70,0% 100,0% Aspectos empresariales 31,3% 68,8% 100,0% Financiación del A400M 20,6% 79,4% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 42,9% 57,1% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 30,3% 69,7% 100,0% El Correo de Andalucía Tema A400M 36,9% 63,1% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 28,0% 72,0% 100,0% Financiación del A400M 22,9% 77,1% 100,0% Político 50,0% 50,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 22,2% 77,8% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 32,1% 67,9% 100,0% Total Tema A400M 34,8% 65,2% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 26,8% 73,2% 100,0% Financiación del A400M 22,5% 77,5% 100,0% Político 40,0% 60,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 30,3% 69,7% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 33,3% 66,7% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 30,5% 69,5% 100,0% Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 329 Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,766 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,848 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,800 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,469 Como puede apreciarse por los p-valores de los test, no se aprecia en ninguno de los diarios ni en los datos globales relación alguna entre la contextualización de las consecuencias y el tema tratado. En la siguiente gráfica se puede ver la distribución de temas según la contextualización de consecuencias: Las diferencias que se aprecian en la gráfica no son significativas desde el punto de vista estadístico. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Consecuencias contextualizadas Consecuencias no contextualizadas Otros productos aeronáuticos Escuela de pilotos del A400M Vuelo inaugural del A400M Político Financiación del A400M Aspectos empresariales Investigación A400M La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 336 4.3. IMPLICACIÓN INSTITUCIONAL Tabla de contingencia Diario * Implicación institucional % dentro de Diario Implicación institucional Total Institucional público Institucional privado Diario ABC de Sevilla 61,0% 39,0% 100,0% Diario de Sevilla 46,7% 53,3% 100,0% El Correo de Andalucía 49,7% 50,3% 100,0% Total 51,4% 48,6% 100,0% El p-valor para el test chi-cuadrado de independencia da un valor de 0,069, por lo que sería significativo a un nivel 0,1. Se observa un mayor porcentaje de noticias de tipo institucional público en el diario ABC de Sevilla. Esta diferencia es significativa a un nivel p=0,1. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% ABC de Sevilla Diario de Sevilla El Correo de Andalucía No institucional público Institucional público Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 337 Relación de implicación institucional con temas Tabla de contingencia Tema * Implicación institucional * Diario % dentro de Tema Diario Implicación institucional Total Institucional público Institucional privado ABC de Sevilla Tema A400M 57,4% 42,6% 100,0% Aspectos empresariales 60,0% 40,0% 100,0% Financiación del A400M 90,0% 10,0% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 10,0% 90,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 61,0% 39,0% 100,0% Diario de Sevilla Tema A400M 42,9% 57,1% 100,0% Aspectos empresariales 37,5% 62,5% 100,0% Financiación del A400M 70,6% 29,4% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 21,4% 78,6% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Total 46,7% 53,3% 100,0% El Correo de Andalucía Tema A400M 41,7% 58,3% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 36,0% 64,0% 100,0% Financiación del A400M 85,7% 14,3% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 100,0% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 49,7% 50,3% 100,0% Total Tema A400M 45,8% 54,2% 100,0% Investigación 100,0% 100,0% Aspectos empresariales 43,9% 56,1% 100,0% Financiación del A400M 80,9% 19,1% 100,0% Político 100,0% 100,0% Vuelo inaugural del A400M 12,1% 87,9% 100,0% Escuela de pilotos del A400M 100,0% 100,0% Otros productos aeronáuticos 100,0% 100,0% Total 51,4% 48,6% 100,0% La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 338 Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,010 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,061 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,000 Como puede verse, existe una dependencia significativa a un nivel 0,01 (salvo en Diario de Sevilla, a un nivel 0,1) entre el carácter institucional público o no y el tema de la noticia. En la gráfica se aprecia que hay tres temas donde todas las noticias observadas han sido de carácter institucional público (Investigación, Político, Escuela de pilotos) frente a noticias con temas como Escuela de Pilotos u Otros productos aeronáuticos, con un fuerte porcentaje de noticias no institucionales públicas. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% No institucional público Institucional público Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 339 Relación de implicación institucional con presencia en el lugar de los hechos Tabla de contingencia Presencia en el lugar de los hechos * Implicación institucional * Diario % dentro de Presencia en el lugar de los hechos Diario Implicación institucional Total Institucional público Institucional privado ABC de Sevilla Presencia en el lugar de los hechos Con presencia en acontecimientos programados 67,4% 32,6% 100,0% Periodismo de mesa 54,7% 45,3% 100,0% Relato impreciso 66,7% 33,3% 100,0% Total 61,0% 39,0% 100,0% Diario de Sevilla Presencia en el lugar de los hechos Periodismo de calle 20,0% 80,0% 100,0% Con presencia en acontecimientos programados 53,7% 46,3% 100,0% Periodismo de mesa 42,3% 57,7% 100,0% Relato impreciso 53,6% 46,4% 100,0% Total 46,7% 53,3% 100,0% El Correo de Andalucía Presencia en el lugar de los hechos Periodismo de calle 100,0% 100,0% Con presencia en acontecimientos programados 48,1% 51,9% 100,0% Periodismo de mesa 51,9% 48,1% 100,0% Relato impreciso 50,0% 50,0% 100,0% Total 49,7% 50,3% 100,0% Total Presencia en el lugar de los hechos Periodismo de calle 14,3% 85,7% 100,0% Con presencia en acontecimientos programados 55,9% 44,1% 100,0% Periodismo de mesa 49,1% 50,9% 100,0% Relato impreciso 54,1% 45,9% 100,0% Total 51,4% 48,6% 100,0% Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,567 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,607 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,896 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,272 Como puede verse en los resultados de los test, no existen evidencias significativas de que haya relación entre la presencia en el lugar de los hechos del periodista y el carácter institucional público o no. La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 340 Relación de la implicación institucional con origen de la información Tabla de contingencia Origen de la información * Implicación institucional * Diario % dentro de Origen de la información Diario Implicación institucional Total Institucional público Institucional privado ABC de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 33,3% 66,7% 100,0% Iniciativa de la fuente 70,0% 30,0% 100,0% Agencia de noticias 60,0% 40,0% 100,0% No se aprecia 56,0% 44,0% 100,0% Total 61,0% 39,0% 100,0% Diario de Sevilla Origen de la información Iniciativa del periodista 15,8% 84,2% 100,0% Iniciativa de la fuente 52,9% 47,1% 100,0% Agencia de noticias 57,1% 42,9% 100,0% Medios generalistas 50,0% 50,0% 100,0% No se aprecia 42,9% 57,1% 100,0% Total 46,7% 53,3% 100,0% El Correo de Andalucía Origen de la información Iniciativa del periodista 36,4% 63,6% 100,0% Iniciativa de la fuente 48,6% 51,4% 100,0% Agencia de noticias 77,8% 22,2% 100,0% Medios generalistas 100,0% 100,0% No se aprecia 50,9% 49,1% 100,0% Total 49,7% 50,3% 100,0% Total Origen de la información Iniciativa del periodista 28,6% 71,4% 100,0% Iniciativa de la fuente 56,4% 43,6% 100,0% Agencia de noticias 61,9% 38,1% 100,0% Medios generalistas 66,7% 33,3% 100,0% No se aprecia 49,6% 50,4% 100,0% Total 51,4% 48,6% 100,0% Diario Test utilizado p-valor ABC de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,128 Diario de Sevilla Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,083 El Correo de Andalucía Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,573 Total (sin distinguir diarios) Chi-cuadrado con corrección de Yates 0,007 Las diferencias no son reveladoras en ABC ni en El Correo de Andalucía; sí lo son en Diario de Sevilla a un nivel 0,1. Los datos globales revelan que existe una dependencia significativa entre el origen de la información y el carácter institucional público o no. En la siguiente gráfica se aprecian dichas diferencias (datos globales): Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 341 Se nota una mayor proporción de noticias de carácter institucional público cuando la noticia proviene de medios generalistas, y un menor porcentaje cuando la noticia es iniciativa del periodista. 5. ESTUDIO DE FUENTES 5.1. ¿CUÁL ES LA PROPORCIÓN DE FUENTES EN LA MUESTRA? % de Fuentes AIRBUS 43,03 MEDIOS DE COMUNICACIÓN 14,85 INSTITUCIONES NACIONALES 11,06 INSTITUCIONES INTERNACIONALES 9,85 SINDICATOS 6,36 INSTITUCIONES AUTONÓMICAS 4,85 INSTITUCIONES LOCALES 2,88 EMPRESAS DEL SECTOR 2,88 ORGANIZACIONES EMPRESARIALES 2,27 OTROS 1,97 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% No institucional público Institucional público La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 342 Cuando la empresa tractora, Airbus, es la fuente La empresa responsable del programa aeronáutico supone el 43,03 % de todas las fuentes localizadas en las noticias analizadas. % sobre su grupo % sobre el total de alusiones a fuentes Louis Gallois, presidente de EADS 19,37 8,33 Domingo Ureña, presidente Airbus Military 15,49 6,67 EADS 13,38 5,76 Fórmulas genéricas 11,62 5,00 Otros técnicos de la compañía 9,86 4,24 Airbus 8,80 3,79 Tom Enders, presidente de Airbus 8,45 3,64 Airbus Military 7,04 3,03 Fernando Alonso, responsable de pruebas del A400M 5,99 2,58 TOTAL AIRBUS 100,00 43,03 43% 15% 11% 10% 6% 5% 3% 3% 2% 2% % de Fuentes AIRBUS MEDIOS DE COMUNICACIÓN INSTITUCIONES NACIONALES INSTITUCIONES INTERNACIONALES SINDICATOS INSTITUCIONES AUTONÓMICAS INSTITUCIONES LOCALES EMPRESAS DEL SECTOR Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 343 Cuando un medio de comunicación es la fuente Los medios de comunicación como fuente suponen el 14,85 % del total de las fuentes. MEDIOS DE COMUNICACIÓN % sobre su grupo % sobre el total de alusiones a fuentes PERIODISTA 32,65 4,85 AGENCIAS 32,65 4,85 Agencias 5,10 EFE 8,16 Europa Press 17,35 Reuters 2,04 PRENSA INTERNACIONAL 30,61 4,55 Reino Unido 6,12 Francia 15,31 Alemania 9,18 MEDIOS ESPAÑOLES 4,08 0,61 ABC 2,04 Diario de Sevilla 1,02 El País 1,02 TOTAL MEDIOS DE COMUNICACIÓN 100,00 14,85 0 5 10 15 20 25 Louis Gallois, Presidente de EADS Domingo Ureña, Presidente Airbus Military EADS Fórmulas genéricas Otros técnicos de la compañía Airbus Tom Enders, Presindente de Airbus Airbus Military Fernando Alonso, responsable pruebas A400M % sobre el total de alusiones a fuentes % sobre su grupo La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 344 Cuando una institución nacional es la fuente Las instituciones nacionales como fuente suponen el 11,06 % del total de las fuentes. INSTITUCIONES NACIONALES En su tipo % Carme Chacón, ministra de Defensa 36,99 Constantino Méndez, secretario de Estado de Defensa 12,33 AENA/aeropuerto 8,22 Ministerio de Defensa 8,22 Casa Real/ rey Don Juan Carlos 6,85 Mª Teresa Fernández de la Vega, vicepresidenta primera del Gobierno 5,48 Ministerio de Fomento 5,48 Miguel Sebastián, ministro de Industria 4,11 BOE 2,74 Constantino Méndez, secretario de Estado de Defensa 2,74 Fuentes gubernamentales 1,37 Isabel de Haro, secretaria general de Desarrollo Industrial y Energético 1,37 Soraya Sáenz de Santamaría, portavoz Partido Popular 1,37 Teresa Santero, secretaria de Industria 1,37 Cristina Garmendia, ministra de Ciencia e Innovación 1,37 33% 33% 30% 4% Medios de comunicación como fuentes Periodista Agencias Prensa Internacional Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 345 Cuando una institución internacional es la fuente Las instituciones internacionales como fuente suponen el 9,85 % del total. % en su tipo % respecto a la muestra Instituciones de Alemania 46,15 4,55 Instituciones de Francia 35,38 3,48 Otras instituciones internacionales 13,85 1,36 Instituciones del Reino Unido 4,62 0,45 INSTITUCIONES INTERNACIONALES % ALEMANIA Ministerio de Defensa 21,54 Karl Theordor zu Guttenberg, ministro de Defensa 7,69 Angela Merkel, canciller alemana 6,15 Comité Presupuestario del Parlamento alemán 3,08 Juergen Koppelin, Partido Free Democrat 3,08 Bob Ainsworth, secretario de Estado de Defensa 1,54 Franz Josef Jung, ministro de Defensa 1,54 Rainer Büderle, ministro de Economía 1,54 FRANCIA Hervé Morin, ministro de Defensa 24,62 Laurent Collet-Billón, director general de Armaneto Francés 4,62 Nicolás Sarkozy, presidente de la República Francesa 3,08 Gérard Longuet, ministro de Defensa 1,54 Pierre Lellouche, secretario de Estado para Asuntos Europeos 1,54 REINO UNIDO Ministro de Defensa 3,08 Peter Mandelson, ministro para la Empresa 1,54 Otras instituciones internacionales 13,85 Cuando un sindicato es la fuente Los sindicatos como fuente suponen el 6,36 % del total de las fuentes. SINDICATOS % en su tipo Fórmulas genéricas 30,95 Manuel Falcón, Ptr. Comité empresa Airbus Military en San Pablo 26,19 José Alcázar, presidente Comité Interempresa Airbus España 7,38 Juan Manuel Tejeda, secretario Política Industrial CCOO-A 7,14 Julio Casas, consejero de STSA 7,14 Manuel Jiménez, secretario general MCA UGT-A 7,14 Dionisio Valverde, UGT-A 2,38 Fernando Recuerdo, USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) 2,38 Juan Antonio Golabert secretario general de UGT Sevilla 2,38 Juan Casas, consejero delegado de STSA 2,38 La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 352 Relación entre el tipo de fuente, la relación con el periodista y el nivel de experiencia Tabla de contingencia Relación de la fuente con el periodista * Nivel de experiencia % dentro de Relación de la fuente con el periodista Nivel de experiencia Total No reseñable Inexperto Experto Relación de la fuente con el periodista Relación presencial 41,8% 58,2% 100,0% Fuente buscada por el periodista 76,1% 1,5% 22,4% 100,0% Avida 26,4% 73,6% 100,0% No se aprecia 86,5% 13,5% 100,0% Total 36,9% 0,2% 62,9% 100,0% El coeficiente V de Cramer da un valor de 0,301 lo que indica una asociación medianamente baja. Como dato destacable, las fuentes buscadas por el periodista tienen un bajo porcentaje (22,4%) de fuentes expertas, mientras que las fuentes ávidas tienen el mayor porcentaje de fuentes expertas (73,6%). Relación entre el número de fuentes y su implicación institucional Tabla de contingencia Número de fuentes * Implicación institucional % dentro de Número de fuentes Implicación institucional Total Institucional público Institucional privado Número de fuentes 1 45,6% 54,4% 100,0% 2 61,1% 38,9% 100,0% 3 65,9% 34,1% 100,0% 4 72,2% 27,8% 100,0% Más de 4 90,0% 10,0% 100,0% Total 54,7% 45,3% 100,0% En este caso se puede aplicar el test chi-cuadrado de independencia con la corrección de Yates obteniendo un p-valor de 0,006. Tras lo cual se pude afirmar a un nivel de confianza del 95% que existe una dependencia entre el número de fuentes y la implicación institucional de la noticia. Concretamente, se observa una tendencia a mayores noticias de tipo institucional público cuando más fuentes tiene la noticia. La tendencia puede apreciarse en la siguiente gráfica. Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 353 Tipo de fuentes + implicación institucional Tabla de contingencia Tipo de fuente * Implicación institucional % dentro de Tipo de fuente Implicación institucional Total Institucional público Institucional privado Tipo de fuente Técnico (ingenieros, pilotos, especialistas) 13,3% 86,7% 100,0% Institución y organismo de investigación científica 100,0% 100,0% Gabinetes de institución especializadas 100,0% 100,0% Contenidos especializados 100,0% 100,0% Organismos internacionales 93,9% 6,1% 100,0% Organismos nacionales 94,5% 5,5% 100,0% Organismos locales o regionales 94,4% 5,6% 100,0% Empresas del sector 42,0% 58,0% 100,0% Expertos económicos, asociaciones empresariales 84,6% 15,4% 100,0% Agencias de noticias 72,4% 27,6% 100,0% Periodista 66,7% 33,3% 100,0% Políticos 98,3% 1,7% 100,0% Medios de comunicación 57,1% 42,9% 100,0% Sindicatos 53,8% 46,2% 100,0% Testigos 20,0% 80,0% 100,0% Total 60,7% 39,3% 100,0% En este caso el coeficiente V de Cramer da un valor de 0,520 lo que indica una asociación media entre ambas variables. Se observa por ejemplo, que las fuentes de tipo técnico aparecen en su mayoría (86,7%) en noticias de tipo Institucional privado, 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 1 2 3 4 Más de 4 No institucional público Institucional público La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 354 mientras que fuentes del tipo organismos, ya sea internacionales, nacionales o locales aparecen con un alto porcentaje en noticias de tipo institucional público. Las fuentes del tipo empresas del sector aparecen en proporción similar en fuentes institucionales públicas y privadas. 5.3. GLOSARIO DE FUENTES ANALIZADAS Fuentes % sobre su grupo % sobre el total de alusiones a fuentes AIRBUS Airbus 8,80 3,79 Airbus Military 7,04 3,03 EADS 13,38 5,76 Domingo Ureña, presidente Airbus Military 15,49 6,67 Tom Enders, presidente de Airbus 8,45 3,64 Louis Gallois, presidente de EADS 19,37 8,33 Fernando Alonso, responsable pruebas A400M 5,99 2,58 Otros técnicos de la compañía 9,86 4,24 FÓRMULAS GENÉRICAS 11,62 5,00 TOTAL AIRBUS 100,00 43,03 SINDICATOS Dionisio Valverde, UGT-A 2,38 Fernando Recuerdo, USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) 2,38 José Alcázar, presidente Comité Interempresa Airbus España 7,38 Juan Antonio Golabert secretario general UGT Sevilla 2,38 Juan Casas, consejero delegado STSA 2,38 Juan Manuel Tejeda, secretario Política Industrial CCOO-A 7,14 Julio Casas, consejero STSA 7,14 Manuel Falcón, Ptr. Comité Empresa Airbus Military en San Pablo 26,19 Manuel Jiménez, secretario general MCA UGT-A 7,14 TOTAL 69,05 FÓRMULAS GENÉRICAS 30,95 TOTAL SINDICATOS 100,00 6,36 INSTITUCIONES INTERNACIONALES FRANCIA Gérard Longuet, ministro de Defensa 1,54 Hervé Morin, ministro de Defensa 24,62 Laurent Collet-Billón, director general de Armaneto Francés 4,62 Nicolás Sarkozy, presidente de la República Francesa 3,08 Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 355 Fuentes % sobre su grupo % sobre el total de alusiones a fuentes Pierre Lellouche, secretario de Estado para Asuntos Europeos 1,54 TOTAL 35,38 3,48 ALEMANIA Bob Ainsworth, secretario de Estado de Defensa 1,54 Comité Presupuestario del Parlamento alemán 3,08 Franz Josef Jung, ministro de Defensa 1,54 Juergen Koppelin, Partido Free Democrat 3,08 Karl Theordor zu Guttenberg, ministro de Defensa 7,69 Angela Merkel, canciller alemana 6,15 Ministerio de Defensa 21,54 Rainer Büderle, ministro de Economía 1,54 TOTAL 46,15 4,55 REINO UNIDO Peter Mandelson, ministro para la Empresa 1,54 Ministro de Defensa 3,08 TOTAL 4,62 0,45 OTROS 13,85 1,36 TOTAL INSTITUCIONES INTERNACIONALES 100,00 9,85 INSTITUCIONES NACIONALES AENA/aeropuerto 8,22 BOE 2,74 Carme Chacón, ministra de Defensa 36,99 Casa Real/ rey Don Juan Carlos 6,85 Constantino Méndez, secretario Estado de Defensa 2,74 Fuentes gubernamentales 1,37 Isabel de Haro, secretaria general Desarrollo Industrial y Energético 1,37 Mª Teresa Fernández de la Vega, vicepresidenta primera del Gobierno 5,48 Ministerio de Defensa 8,22 Ministerio de Fomento 5,48 Constantino Méndez, secretario de Estado de Defensa 12,33 Miguel Sebastián, ministro de Industria 4,11 Soraya Sáenz de Santamaría, portavoz del Partido Popular 1,37 Teresa Santero, secretaria de Industria 1,37 Cristina Garmendia, ministra de Ciencia e Innovación 1,37 TOTAL INSTITUCIONES NACIONALES 100,00 11,06 INSTITUCIONES AUTONÓMICAS Antonio Ávila, consejero de Economía, Innovación y Ciencia 12,50 Francisco Vallejo, Consejo de Innovación, Ciencia y Empresa 31,25 José Antonio Griñán, presidente de la Junta de Andalucía 12,50 La puesta en vuelo del A400M: Estudio sobre la calidad en la prensa sevillana Ana Rodríguez Rey 356 Fuentes % sobre su grupo % sobre el total de alusiones a fuentes Martín Soler, consejero de Innovación, Ciencia y Empresa 37,50 Antonio Beteta, consejero de Economía Comunidad de Madrid 3,13 Antonio Fernández, consejero de Empleo 3,13 TOTAL INSTITUCIONES AUTONÓMICAS 100,00 4,85 INSTITUCIONES LOCALES Antonio Galadí, CES 5,26 Beltrán Pérez, portavoz del Partido Popular Ayuntamiento Sevilla 5,26 Cámara de Comercio de Sevilla 15,79 Centro Control de Tráfico Aéreo NOVOSUR 5,26 Gerencia de Urbanismo 10,53 Emilio Freire, director Escuela Superior de Ingenieros 5,26 José Antonio Viera, secretario PSOE de Sevilla 15,79 Juan Bueno, secretario general Partido Popular de Sevilla 5,26 Juan Espadas, candidato PSOE Alcaldía de Sevilla 5,26 Juan Ignacio Zoido, portavoz Partido Popular Ayuntamiento Sevilla 15,79 Ricardo Tarno, parlamentario Partido Popular por Sevilla 5,26 Soledad Becerril, ex alcaldesa de Sevilla 5,26 TOTAL INSTITUCIONES LOCALES 100,00 2,88 ORGANIZACIONES EMPRESARIALES Agrupación de Empresas Aeronáuticas (AEA) 33,33 FEDEME (Federación de Empresarios del Metal) 26,67 Cámara de Comercio de Sevilla 6,67 Fundación Hélice, Memoria del sector 33,33 TOTAL ORGANIZACIONES EMPRESARIALES 100,00 2,27 EMPRESAS DEL SECTOR Aeroflot, compañía rusa 5,26 Alberto Simón, presidente de Navair 10,53 Bob Dulaney, director marketing para Europa 10,53 Boeing 5,26 Fuentes de la industria (fórmulas genéricas) 21,05 Grupo Control 5,26 Ignacio González, presidente de Consur 5,26 Jim Albaugh, responsable tráfico aéreo de Boing 10,53 Lockheed Martin, compañía aeronáutica estadounidense 10,53 Nicolás Jiménez, Elimco 5,26 Ovén Martín, director Grupo TAM 5,26 Thales 5,26 TOTAL EMPRESAS DEL SECTOR 100,00 2,88 MEDIOS DE COMUNICACIÓN MEDIOS ESPAÑOLES 4,08 0,61 Anexo: Estudio Estadístico Ana Rodríguez Rey 357 Fuentes % sobre su grupo % sobre el total de alusiones a fuentes ABC 2,04 Diario de Sevilla 1,02 El País 1,02 AGENCIAS 32,65 4,85 Agencias 5,10 EFE 8,16 Europa Press 17,35 Reuters 2,04 PERIODISTA 32,65 4,85 PRENSA INTERNACIONAL 30,61 4,55 Reino Unido 6,12 Francia 15,31 Alemania 9,18 TOTAL MEDIOS DE COMUNICACIÓN 100,00 14,85 OTRAS FUENTES 1,97 TOTAL DE TODAS LAS FUENTES 100,00 [Document text truncated for crawler view.]