Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña "La vuelta al Imbabura" en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra

DEPARTAMENTO DE FILOLOGÍA MODERNA Doctorado Interdepartamental de Turismo Integral, Interculturalidad y Desarrollo Sostenible TESIS DOCTORAL INCIDENCIA DE LA COMPETENCIA DE CICLISMO DE MONTAÑA “LA VUELTA AL IMBABURA” EN EL CONSUMO DE SERVICIOS TURÍSTICOS DEL CANTÓN IBARRA Juan Manuel Mantilla Echeverría Directores. DR. ANTONIO GONZÁLEZ MOLINA DR. JOSÉ HERNÁNDEZ MORENO Las Palmas de Gran Canaria, Noviembre de 2015 ªD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Departamento de Filología Moderna D. JOSÉ ISERN GONZÁLEZ, SECRETARIO DEL DEPARTAMENTO DE FILOLOGÍA MODERNA DE LA UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, CERTIFICA Que en el Consejo de Doctores del Departamento en su sesión de 23 de noviembre de 2015 tomó el acuerdo de dar el consentimiento para la tramitación de la Tesis Doctoral titulada "INCIDENCIA DE LA COM PETENCIA DE CICLISMO DE MONTAÑA "LA VUELTA AL IM BABURA" EN EL CONSUMO DE SERVICIOS TURÍSTICOS DEL CANTÓN !BARRA", presentada por Dª. Juan Manuel Mantilla Echeverría, y dirigi da por los doctores D. Antonio González Mo lina y D. José Hernández Moreno. Y para que así conste, y a efectos de lo previsto en el artículo 8 del Reglamento de estudios de doctorado de esta universidad, firmo el pr esente certificado en Las Palmas de Gran Canaria, a 23 de noviembre de 2015. Fdo .: José Isern González Secretario del Departamento de Filo logía Moderna - Anexo 11 UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Departamento/Instituto/Facultad: Departamento de Filo logía Moderna Prog r ama de doctorado: Turismo Integral, lnterculturalidad y Desarrollo Sostenible Título de la Tesis Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña "La vuelta al lmbabura" en el consumo de servicios turísticos del cantón lbarra Tes is Doctoral presentada por: D. Ju an Manuel Mantilla Echeverría Dirigida por el: Dr. D. Antonio González Molina_ Codirigida por el: Dr. D. José Hemández Moreno El Director El Codirector (finna) (firma) Fdo. Antonio González Molina Fdo. José Hemández Moreno El Doctorando (firma) Fdo. Juan M. Mantilla Echeverria Las Palmas de Gran Canaria, a 16 de Noviembre de 2015 - - -- ---- - -- - --- - -- - -- - --- I AGRADECIMIENTOS Agradezco a mi esposa Estefanía, mi hijo Juan Ignacio por ser mi fuerza e inspiración. A mi familia, mamá, hermanos, tíos, primos por su apoyo y buenos deseos. A mis directores, Antonio y José por su dirección, dedicación y conocimiento compartido. A mi amigo, Miguel Avendaño por el apoyo brindado en las múltiples revisiones de la tesis. Espero que este esfuerzo personal y de todos pueda ser retribuido en servicio a los demás, sobre todo para alcanzar una mejor calidad de vida, una vida que se centre en lo importante, la búsqueda de la verdadera felicidad, de lo simple y de lo hermosamente sencillo. Aprovechando de manera sostenible los recursos de nuestro alrededor. II Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 1 INDICE DE CONTENIDOS INDICE DE CONTENIDOS AGRADECIMIENTOS……………………………………………………………. I INDICE DE CONTENIDOS……………………………………………………… 1 LISTADO DE FIGURAS …………………………..……………………………. 4 LISTADO DE TABLAS ………………………………………………………….. 6 ACRÓNIMOS…………………………………………………………………….. 7 GLOSARIO ……………………………………………………………………….. 8 INTRODUCCIÓN A. Introducción 11 B. Motivaciones de la tesis 15 C. Objetivo general y específicos 16 D. Área de estudio y estado actual de la actividad 20 E. Problemática de investigación 24 F. Justificación de esta investigación: aportación, necesidad y oportunidad 27 G. Metodologías y herramientas utilizadas 29 H. Estructura del estudio 30 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS CAPÍTULO 1.FUNDAMENTOS TEORICOS DEL TURISMO Y CICLISMO DE MONTAÑA…………………………………………………………………………………….. 35 1. Turismo…………………………………………………………………………………………... 36 1.1 Definición……………………………………………………………………………………... 36 1.2 Importancia del turismo……………………………………………………………………… 38 1.3 Turismo internacional, tendencias y perspectivas………………………………………… 43 1.4 Servicios turísticos…………………………………………………………………………… 45 1.5 Turismo activo …………………………………………………………………….................. 47 1.6 Turismo sostenible…………………………………………………………………………… 50 1.7 Ecoturismo……………………………………………………………………………………. 52 1.8 Turismo deportivo…………………………………………………………………………….. 55 1.8.1 Competiciones deportivas como parte del turismo deportivo……………………... 57 1.9 La bicicleta…………………………………………………………………………………….. 63 1.10 La bicicleta en el turismo……………………………………………………………………... 67 1.10.1 Cicloturismo………………………………………………………………………….. 72 1.10.2 Tipos de cicloturismo………………………………………………………………... 72 1.11 Turismo y ciclismo de montaña……………………………………………………………… 73 1.11.1 Tipos de ciclismo de montaña……………………………………………………… 85 1.11.2 Elementos clave para el desarrollo del turismo de ciclismo de montaña……. 93 1.12 Planes de ciudades y regiones desarrolladas en turismo de ciclismo de montaña…. 96 1.12.1 Turismo de ciclismo de montaña en Canadá…………………………………………….. 100 1.12.2 Turismo de ciclismo de montaña en Escocia……………………………………………. 105 1.12.3 Turismo de ciclismo de montaña en Australia……………………………………………. 108 1.12.4 Turismo de ciclismo de montaña en Usa…………………………………………………. 111 1.12.5 Turismo de ciclismo de montaña en Suiza………………………………………………… 114 1.12.6 Aportación a la investigación……………………………………………………………… 115 Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 8 INDICE DE CONTENIDOS GLOSARIO CANYONING También conocido como barranquismo, es una actividad deportiva y recreativa que consiste en el descenso de cañones. FREEPREES Es cuando la marca, compañía o evento no pagan nada para aparecer en medios. OUTDOOR TRAINING Formación al aire libre donde el aprendizaje se basa en vivir experiencias dirigidas. PRESSTRIP Viaje de prensa. Viaje organizado para la prensa del turismo para familiarizar a estos profesionales con un nuevo destino turístico y lograr así su difusión en los medios. RAFTING Es una actividad deportiva y recreativa que consiste descender ríos sobre una balsa especial. STAKEHOLDERS Entidades o personas que son o pueden ser afectados por una actividad determinada o también pueden afectar a la actividad. TREKKING Senderismo o excursionismo. CLOUSTERS Conjunto de empresas, agentes u organizaciones que inciden en la elaboración de un producto o en la presentación de un servicio. BROCHURE El brochure es un documento informativo de promoción bastante utilizados para exponer destinos o productos turísticos. KAYAK Deporte o actividad recreativa que consiste en descender ríos en una balsa individual. BROADCAST Es una forma de transmisión de información donde un nodo emisor envía información a una multitud de nodos receptores de manera simultánea. PUENTING Es una actividad de aventura en la que atreves de cuerdas dinámicas se hace un salto al vacío en péndulo con la utilización de estructuras solidas como puentes para los sistemas de anclaje. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 9 INDICE DE CONTENIDOS INTRODUCCIÓN Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 10 INTRODUCCIÓN Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 11 INTRODUCCIÓN A. Introducción Se desconoce la existencia de estudios formales de la incidencia en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra como consecuencia de un evento deportivo, por ello el interés de realizar un estudio que radica en el análisis de un acontecimiento deportivo puntual como es una carrera de ciclismo de montaña y su incidencia en el consumo de servicios turísticos. El valor de esta tesis reside que en el cantón Ibarra se realizan varios eventos, gran cantidad de ellos de índole deportivo y relacionados al ciclismo con especial aplicación al ciclismo de montaña, que atraen participantes y espectadores de fuera de la provincia de Imbabura de ahí la importancia, de tener información procesada científicamente para que estos datos sirvan en el desarrollo del turismo de Ibarra ya que con esta investigación se puede mejorar la perspectiva del aprovechamiento los eventos, el consumo de servicios turísticos y generar insumos sólidos de una planificación adecuada para el desarrollo de un destino de actividades deportivas y de aventura, fortaleciendo el sistema turístico actual. Este estudio se realizó utilizando metodología investigativa y herramientas entre las cuales están principalmente, revisión y análisis documental, primero de información turística relacionada a la temática y en especial de turismo de ciclismo de montaña y cicloturismo. En lo que respecta a Ecuador la información especializada referente al tema a investigar es escasa, debido a que no existen estudios de datos cuantitativos y cualitativos de rigor científico como los que este trabajo presenta. Para beneficio del presente trabajo existen documentos especializados en cicloturismo y sobre todo turismo de ciclismo de montaña a nivel mundial donde se pudo encontrar una vasta información recopilada en formatos de estudios especializados y planes estratégicos, de marketing, infraestructura, económicos, demográficos, de actores, estadísticos, Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 12 INTRODUCCIÓN entre otros. Documentos de turismo de ciclismo de montaña que existen en distintos países, regiones y ciudades que han tomado muy en serio el desarrollo del turismo de ciclismo de montaña como un tipo de turismo importante para fomentar y aprovechar por su carácter ecológico que tiende al aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y los beneficios económicos, turísticos, ambientales y sociales. Lo ha llevado a estos destinos a la elaboración de planes estratégicos de desarrollo y aprovechamiento del turismo de ciclismo de montaña, estudios que fueron de mucha ayuda para la construcción de un marco teórico sustentado, de igual manera la información contenida ha servido para realizar la comparación y contraste necesario en la presente investigación. Entre las principales herramientas utilizadas están las encuestas, mismas que fueron realizadas a los participantes visitantes de la competencia, con el objetivo de conocer el perfil de los mismos y las características de consumo de servicios turísticos como consecuencia de su participación en la carrera tanto el día de la misma, como en días previos o posteriores a la carrera que estén relacionados a su participación en el evento. Y entrevistas realizadas al organizador de la carrera lo cual permitió caracterizar la misma. Así como a especialistas del sector público y privado relacionados al ciclismo de montaña, para poder cruzar la información recabada en las encuestas con la información proporcionada en base al conocimiento y experiencia de los actores respecto al turismo de ciclismo de montaña, eventos y su incidencia en el consumo de servicios turísticos. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 13 INTRODUCCIÓN Este estudio es necesario para poder tener información que facilite y motive en un futuro cercano la gestión de una planificación estratégica y desarrollo de políticas que permitan impulsar la realización de mayor cantidad de eventos deportivos, el crecimiento del turismo de ciclismo de montaña en Ibarra y por ende potencializar el consumo de servicios turísticos con miras a convertir a la zona en el destino más importante de Ecuador para la realización de turismo de ciclismo de montaña y todo lo relacionado a esta actividad. Una de las cualidades más importantes de Ibarra son sin duda sus características físicas, estando ubicada en un valle rodeado de montañas, muy cercano a escenarios naturales de gran belleza como el volcán Imbabura, la laguna de Yahuarcocha y el Valle del Chota. Ibarra cuenta con una temperatura que bordea los 24 grados centígrados promedio, cuenta con escenarios diversos que proveen condiciones especiales para la práctica de actividades deportivas. Además de un relieve diverso que coadyuva a ser un escenario de carreras ciclísticas de montaña idóneo con zonas como el valle del Chota a 1560 m.s.n.m., o Angochagua y La Esperanza con una altitud entre 2700 hasta 4630 m.s.n.m., donde se encuentra cerros cercanos como el Cubilche y el Cunrro donde se realizan hace tiempo actividades deportivas (Google Maps, 2015; ESPOL, 2015). Ibarra está ubicada en la región norte del Ecuador con una superficie de 1093.3 km2, por sus dimensiones tiene la ventaja de que las distancias son relativamente cortas para acceder a sitios naturales como la Laguna de Yahuarcocha y el “Bosque Protector Loma de Guayabillas”, que se han convertido en excelentes escenarios deportivos en especial de carreras atléticas, ciclísticas y de natación; Ibarra en la actualidad es reconocida por la realización de algunas de las carreras más populares y renombradas MTB en el Ecuador (Asociación de Municipalidades Ecuatorianas, 2012; Revelo, 2015). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 14 INTRODUCCIÓN Desde hace muchos años, son tradición los cruces natatorios a la “Laguna de Yahuarcocha” y de igual manera últimamente se vienen realizando competencias de triatlón, downhill, ciclismo de ruta y competencias de ciclismo de montaña (desde ahora MTB) como “La Vuelta al Imbabura” (desde ahora LVI) que será el objeto de estudio de esta tesis. Otro factor importante es la tradición existente del uso de la bicicleta y competencias de bicicleta en el norte de Ecuador. Los principales ganadores de “La Vuelta al Ecuador” en bicicleta suelen ser ciudadanos habitantes de la provincia del Carchi colindante de la provincia de Imbabura, de igual manera existe cercanía a Colombia donde existe una gran afición por el ciclismo de todo tipo (Almeida, 2010). La combinación de estas condiciones, las físicas del entorno y la tradicional afición por el ciclismo, hace al norte de Ecuador y este caso Ibarra un destino turístico ideal para la realización de carreras de MTB debido a la gran cantidad de elevaciones y los descensos entre el valle de Ibarra, el valle del Chota y la parte andina de las parroquias de Angochagua y La Esperanza donde se encuentra el volcán Imbabura. En la actualidad el uso de la bicicleta está teniendo una gran demanda y protagonismo en la sociedad actual por varias razones, entre las principales la salud, la práctica de la bicicleta es unos de los deportes más recomendados por el bajo nivel de impacto. Además la práctica del MTB permite a la persona disfrutar y adentrase en espacios naturales, carreteras de tercer orden, senderos y bosques, escenarios que potencializan los beneficios de salud (Froböse, 2015; Servicio de Prevención de Riesgos Laborales, 2007). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 15 INTRODUCCIÓN B. Motivaciones de la tesis Las motivaciones para realizar esta tesis doctoral sobre: La incidencia de la competencia ciclística de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de los servicios turísticos del cantón Ibarra, radica en recopilar información del estado actual del turismo de ciclismo de montaña en Ibarra a través del estudio la carrera de MTB LVI. Priorizando el análisis del perfil del competidor visitante y la incidencia actual de la carrera en el consumo de servicios turísticos, para tener información que permita evaluar y mejorar esta incidencia, con miras a desarrollar e impulsar el turismo de ciclismo de montaña, como herramienta para potencializar el destino y por ende la rentabilidad de los servicios turístico de Ibarra. A continuación enlistaremos las principales motivaciones para la realización de este estudio de investigación.  Conocer el estado del turismo de ciclismo de montaña en Ibarra.  Investigar el origen y perfil de los competidores visitantes de la carrera de MTB LVI.  Analizar los servicios turísticos más demandados por los participantes visitantes.  Determinar las características de consumo y preferencias de servicios turísticos por parte de los competidores visitantes.  Analizar cómo se podría aprovechar mejor la realización de la carrera de MTB LVI así como otros eventos similares para el beneficio turístico del cantón ciudad de Ibarra.  Aportar con información para el desarrollo del turismo de ciclismo de montaña en Ibarra Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 16 INTRODUCCIÓN En respuesta a estas preguntas, se determinaron los objetivos de esta investigación, las variables a estudiar y la metodología para alcanzar los objetivos. C. Objetivos generales y específicos El objetivo principal de la investigación consiste en estudiar la incidencia que generan los participantes visitantes de la carrera de MTB “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. Además analizar el estado de la actividad turística de Ibarra, estado de la oferta, demanda, demografía de los ciclistas de montaña, turismo de MTB y eventos relacionados que se realizan en el cantón y en otras circunscripciones del mundo, Para mejorar y potenciar la actividad turística centrada en la bicicleta de montaña se debe conocer las características de las competencias de MTB, la organización, los participantes, los auspiciante, promoción y sobre todo su incidencia en el consumo de servicios turísticos y las características de esta. De igual manera es de mucha importancia estudiar el perfil del competidor visitante y las características de su consumo de servicios turísticos en el cantón Ibarra. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 17 INTRODUCCIÓN En consecuencia se desarrollaron los siguientes objetivos específicos: 1. Detallar las características de la carrera de MTB “La Vuelta al Imbabura”. 2. Caracterizar el perfil de los participantes visitantes de la competencia de MTB “La Vuelta al Imbabura”. 3. Analizar las características del consumo de servicios turísticos en el cantón Ibarra por parte de los competidores visitantes de la carrera de MTB “La Vuelta al Imbabura”. En el primer objetivo específico se detallaron los siguientes ítems: a) Origen de la actividad. a) Organizadores de la competencia. b) Características del recorrido. c) Características de la organización. Para el segundo objetivo se caracterizaron los siguientes parámetros: a) Origen. b) Género. c) Edad. d) Ocupación. e) Nivel de ingresos. f) Tipo y número de acompañantes. g) Motivación para participar en este evento. h) Participación en eventos similares. El tercer objetivo se centró en el análisis de las características del consumo de servicios turísticos en el cantón Ibarra por parte de los competidores visitantes de la carrera de MTB “La Vuelta al Imbabura” para lo cual se analizaron los siguientes ítems: Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 24 INTRODUCCIÓN E. Problemática de investigación A partir de los trabajos de investigación realizados se llegó a la problemática central de este trabajo: La carencia de información sobre todo de datos cuantitativos de las actividades recreativas y deportivas en lo que respecta a la incidencia económica o turística, es una gran falencia para la planificación y evolución del turismo en el cantón Ibarra, ya que sin datos estadísticos no se puede establecer prioridades o hacer un enfoque certero del desarrollo de actividades o servicios que fortalezcan adecuadamente la oferta turística de Ibarra. El ciclismo de montaña como atractivo turístico se ha desarrollado con éxito en países como Escocia, EEUU, Canadá, Australia, Suiza y Nueva Zelanda, de igual manera algunas provincias o regiones como Tasmania en Australia y Columbia Británica en Canadá incluso han implementado y ejecutado planes estratégicos, de mercadeo y diferentes estudios con el objetivo de aportar e integrar el ciclismo de montaña como parte de la actividad turística y cotidiana, enfocando acciones de: inversión, recolección de información, promoción, construcción de infraestructuras, incentivo a la financiación empresarial relacionado al MTB, la búsqueda de involucrar a los actores locales, etc (Inspiring Place Pty Ltd, 2008; PinnAcle Consulting, 2010). Es escasa la información registrada acerca de las actividades de ciclismo de montaña en Ecuador y particularmente en Ibarra, exceptuando algunas páginas Problema central Información documentada escasa sobre la incidencia en el consumo de servicios turísticos como consecuencia de la carrera de MTB “La vuelta al Imbabura”. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 25 INTRODUCCIÓN web especializadas de tiendas o de afición del MTB donde se puede encontrar principalmente las rutas de MTB e información de las competencias (mtb.ec, 2015; Sportbike, 2015; Cikla, 2015). La literatura acerca de la relación del MTB y el turismo o consumo de servicios turísticos es casi inexistente, salvo ciertas páginas web principalmente de operadores turísticos, de ciudades o entidades de promoción turística que informan la factibilidad de realizar ciclismo de montaña como deporte, actividad recreativa o turística en diferentes territorios de Ecuador con información de algunas rutas o circuitos establecidos (EcuadorExplorer.com, 2015; Surtrek, 2015; Ministerio de Turismo del Ecuador, 2014). El ciclismo de montaña y las actividades que se realizan relacionadas a ésta son: competencias, exposiciones, ferias; festivales lo que genera que personas de fuera de la localidad se trasladen para la práctica de este deporte o disfrute de actividades conexas que se encuentran dentro del turismo de aventura y deportivo. En Ibarra se vienen desarrollando carreras de MTB desde hace tiempo debido a la creciente afición por este deporte en los habitantes y ciudadanos de todo el país, también a la tradición ciclística del norte de Ecuador y por supuesto por las condiciones topográficas del cantón. En Ibarra existen importantes carreras como el “Reto al Oasis”, “La Ruta de la Caña”, “La Vuelta a Ibarra” y “La Vuelta al Imbabura”; esta última ha completado las 7 ediciones consecutivas realizadas y es a la que más competidores de fuera de la provincia asisten (Sportbike ,2015). Sin embargo es muy escasa la información registrada del porcentaje de participantes y asistentes de estas carreras que provienen de fuera de la Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 26 INTRODUCCIÓN provincia, por lo tanto se desconoce su procedencia específica y mucho menos las características e incidencia de consumo de servicios turísticos. El punto de partida para este estudio es investigar la competencia de MTB “La Vuelta al Imbabura”: Tabla 2.Resumen de problemas. Fuente: Elaboración propia Información documentada escasa sobre la incidencia en el consumo de servicios turísticos como consecuencia de la carrera de MTB “La vuelta al Imbabura”. 1.Literatura escasa sobre la incidencia del MTB en el turismo del Ecuador. 2.Falta de registros históricos sobre el desarrollo de las competencias de MTB en Ibarra incluyendo LVI 3.No se encontró Información previa sobre las características de consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra por parte de los participantes de la competencia de MTB LVI provenientes de fuera de la provincia. 4.Carencia de información y un direccionamiento enfocado para el mejor aprovechamiento de eventos de MTB para potencializar el turismo en el cantón Ibarra. Sub Problemas PROBLEMA CENTRAL Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 27 INTRODUCCIÓN Sub problemas: 1. Literatura escasa sobre la incidencia del MTB en el turismo del Ecuador. 2. Falta de registros históricos sobre el desarrollo de las competencias de MTB en Ibarra incluyendo LVI. 3. No se encontró información previa sobre las características de consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra por parte de los participantes de la competencia de MTB LVI provenientes de fuera de la provincia. 4. Carencia de información y un direccionamiento enfocado para el mejor aprovechamiento de eventos de MTB para potencializar el turismo en el cantón Ibarra. F. Justificación de esta investigación: aportación, necesidad y oportunidad. La importancia de esta investigación radica en que uno de los principales objetivos de Ecuador es el desarrollo turístico. En los últimos años esta actividad ha estado entre las 5 principales actividades económicas del país, este año según el boletín de estadísticas turísticas del año 2015 del Ministerio de Turismo del Ecuador durante el mes de enero del 2015 se registró un crecimiento en las llegadas a Ecuador en el orden del 11% con respecto al mismo mes del año anterior (Coordinación general de estadística e investigación, 2015). En el cantón Ibarra el desarrollo del turismo ha sido siempre uno de los objetivos de las administraciones públicas y del sector privado, pero en la Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 28 INTRODUCCIÓN actualidad no existe información detallada de los beneficios reales que algunas actividades turísticas generan (Benitez Pereira, Marcelo ,2015 a). Es importante evaluar la incidencia de las competencias de MTB en la actividad turística del cantón, pero para eso se necesita una línea base con información de la procedencia de los participantes, datos como: ingresos, nivel de gastos, número de acompañantes, hábitos de consumo de servicios de alimentación, hospedaje y servicios turísticos complementarios. Sólo con la información adecuada se podrán establecer políticas orientadas al buen aprovechamiento de eventos y competencias relacionados al ciclismo de montaña para obtener mejores beneficios para Ibarra. Oportunidad El ciclismo de montaña internacionalmente ya es un importante generador de viajes turísticos. Existen ciudades y regiones a nivel mundial que están aprovechando este campo emergente para crear toda una industria de servicios y comercio que beneficien a sus localidades y habitantes. Ecuador está apostando por desarrollar el turismo como una de sus principales actividades económicas, enfocándose principalmente en el aprovechamiento sostenible de la naturaleza a través del turismo activo, de aventura, ecoturismo y el turismo sostenible (Tourism & Leisure, Europraxis Consulting ,2007). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 29 INTRODUCCIÓN Esta investigación puede generar oportunidades de conocimiento para planificar de mejor manera el crecimiento del ciclismo de montaña, como una actividad que diversifique y fortalezca la oferta turística del cantón Ibarra y a su vez genere mayor desarrollo de eventos y competencias de MTB. Incrementando el beneficio económico del cantón, impulsando la creación de infraestructuras y negocios, bike parks y campamentos especializados, que produzcan mayores visitas, fuentes de trabajo y gasto turístico. G. Metodología y herramientas utilizadas La Metodología empleada en el presente trabajo de investigación ha sido mixta, se han utilizado varios tipos de procedimientos metodológicos, e instrumentos que han facilitado la investigación, entre las que se encuentran; análisis descriptivo de la información recopilada con diferentes metodologías que serán descritas a detalle en el capítulo de métodos y técnicas aplicadas, sin embargo a continuación se detalla las herramientas utilizadas que se creyeron las más adecuadas según los objetivos del estudio; primero por la carencia de ese tipo de información a nivel local y segundo porque se tenía que extraer información directamente a los actores por no existir bibliografía, estudios o registros previos, la metodología utilizada fue la siguiente: 1. Búsqueda de información documental sobre turismo de ciclismo de montaña, y eventos de ciclismo de montaña. 2. Entrevistas: Realizadas a el organizador de la competencia MTB LVI y la los principales stakeholders relacionados al ciclismo de montaña. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 30 INTRODUCCIÓN 3. Encuestas: Efectuadas a los participantes de la competencia de MTB LVI provenientes de fuera de la provincia. La metodología se ampliará en la segunda parte en el capítulo 3: Métodos y Técnicas aplicadas. H. Estructura del estudio Como elemento importante de este marco introductorio se creyó conveniente detallar cada una de las partes y capítulos que constan en esta tesis doctoral donde se han establecido las siguientes:  La introducción que incluye: objetivos, las problemáticas de investigación y la justificación de la misma.  La primera parte constituida por 2 capítulos:  En el primer capítulo se desarrollaron los conceptos de turismo activo, deportivo, sostenible, ecoturismo, la bicicleta, la bicicleta en el turismo, el ciclo turismo, el turismo de ciclismo de montaña a nivel mundial.  En el segundo capítulo se describió el área de estudio y el estado de la cuestión, es decir, las características de la actividad turística en Ibarra, turismo de ciclismo de montaña y competencias de ciclismo de montaña en Ecuador e Ibarra. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 31 INTRODUCCIÓN  La segunda parte: procedimientos y metodología. Se explica las técnicas y herramientas utilizadas para responder los objetivos planteados.  La tercera parte: se analizan los resultados obtenidos y se organizan según los objetivos.  La cuarta parte: la discusión. Se comparan los resultados obtenidos con bibliografía y datos existentes a nivel mundial.  En la última parte se emiten las conclusiones finales de la investigación, recomendaciones, límites y perspectivas. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 32 INTRODUCCIÓN Introducción Objetivos Problemática Justificación Primera Parte: Marco Teórico, Turismo, Turismo de Ciclismo de Montaña y Ibarra Primer Capítulo: Características del Turismo y Turismo de Ciclismo de Montaña Segundo Capítulo: Características del área de estudio. Turismo y Turismo de ciclismo de montaña en Ibarra Segunda Parte: Metodologías Revisión Bibliográfica Encuesta a participantes visitantes MTB LVI Entrevistas semiestructuradas Tercera Parte: Resultados Obtenidos Resultado 1. Carrera de MTB LVI caracterizada Resultado 2. Perfil de participantes visitantes MTB LVI Resultado 3. Consumo de servicios turísticos caracterizados de los participantes visitantes MTB LVI Cuarta Parte: Discusión de los resultados obtenidos Análisis comparado del perfil del participante visitante MTB LVI con respecto al perfil del turista del ciclismo de montaña a nivel mundial. Análisis de la caracterización del consumo de servicios turísticos en Ibarra de los participantes de la carrera MTV LVI provenientes de fuera de la provincia de Imbabura Análisis de la incidencia en el consumo de servicios turísticos del Cantón Ibarra por parte de los participantes visitantes MTB LVI. Conclusiones y recomendaciones ESTRUCTURA DE LA TESIS DOCTORAL Tabla 3.Estructura de la tesis doctoral. Fuente: Elaboración propia Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 33 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 40 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS que existe una creciente tendencia de profesionalización de los negocios turísticos (Smith, 2013). En conclusión, el turismo cada vez se torna más importante en el ámbito del desarrollo económico, social, cultural y humano a nivel global, por ser una actividad muy dinámica, que requiere de una gran cantidad de condiciones, productos y servicios para su realización. Durante las 6 últimas décadas el turismo ha experimentado desarrollo, con expansión y diversificación continua. A pesar de las diversas situaciones globales, el turismo ha registrado un crecimiento ininterrumpido desde 1950. Tabla 4. Cuadro de crecimiento de llegadas de turistas. AÑO # TURISTAS 1950 25 millones de turistas 1980 278 millones de turistas 1995 528 millones de turistas 2013 1087 millones de turistas 2014 1133 millones de turistas Fuente: Elaboración propia basada en los datos de informes panorama OMT del turismo internacional 2014, 2015 (UNWTO, 2014; UNWTO, 2015:3) . Otros datos trascendentes son aquellos recogidos en los informes del año 2014 y 2015 del panorama OMT del turismo internacional entre los cuales se establece:  En el año 2030 se pronostica que habrá 1800 millones de turistas internacionales. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 41 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS  El turismo produce el 30% de las exportaciones mundiales.  Representa 1,5 billones de dólares en exportación.  Genera 1 de cada 11 empleos a nivel mundial.  Constituye el 9% del PIBefecto directo e indirecto incluido. Podemos evidenciar que la actividad turística se convierte además de un indicador importante de la economía global, evidentemente es un dinamizador muy potente con efectos en la creación de empleos, aporte positivo a la balanza de exportaciones y al producto interno bruto. Para algunos países se constituye como la principal actividad económica. Figura 1. Indicadores económicos del turismo 2015 según OMT. Fuente: UNWTO (2015-2) Con lo que respecta al año 2015 según la OMT “el número de llegadas de turistas internacionales aumento un 4% en la primera mitad del 2015, según el último barómetro OMT del turismo mundial. Los destinos de todo el mundo recibieron alrededor de 538 millones de turistas internacionales entre enero y junio del 2015, 21 millones más que el mismo periodo del 2014 “UNWTO( 2015). A continuación podemos observan un cuadro que sintetiza el crecimiento de turistas por continente basado en lo expuesto en UNWTO ( 2015) Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 42 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 2. Llegadas de turistas internacionales – Ingresos por turismo internacional. Fuente: UNWTO (20153) El turismo según la OMT lleva 5 años de crecimiento consecutivo incluyendo el primer semestre del 2015, se puede apreciar un crecimiento importante en continentes emergentes como África y América lo que proporciona expectativas positivas a la hora de desarrollar productos turísticos especializados que obedezcan a la demanda. Tabla.5 Porcentajes de crecimiento de turistas internacionales primer semestre Europa Vio un incremento de llegadas de un 5%. Se vio un crecimiento en Europa central y oriental +6% y el resto de Europa con un +5% Asia y el Pacifico Registro un incremento de 5%. Oceanía +7% noroeste y sureste de Asia +5%, liderados por Japón con un +47% y Tailandia con un +30% Américas Las llegadas internacionales Crecieron un 4%. El Caribe +7% y Centro América +6%, Canadá y México +8%, la mayoría de destinos de América del sur +4% África El número de turistas disminuyo un 6% con un descenso del 10% en las llegadas a África del norte y 4% al África subsahariana Oriente medio Incremento el número de turistas internacionales en un +5% 2015 Fuente: Elaboración propia basado en: Turismo internacional tendencias clave y perspectivas UNWTO (2015) Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 43 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 1.3 Turismo internacional, tendencias y perspectivas Según la OMT en su informe Panorama del Turismo Internacional 2015, la actividad turística lleva su quinto año consecutivo de fuerte crecimiento. “Las llegadas de turistas internacionales (visitantes que pernoctan) batieron el récord de los 1.133 millones a escala mundial en 2014, partiendo de los 1.087 millones en 2013. La demanda siguió siendo fuerte en la mayoría de los mercados emisores y destinos, a pesar de las constantes dificultades geopolíticas, económicas y sanitarias presentes en algunas zonas del planeta. Con 46 millones más de turistas viajando por el mundo (+4,3%), 2014 ha sido el quinto año consecutivo de fuerte crecimiento, por encima de la media a largo plazo (+3,3% anual) desde la crisis financiera de 2009” (UNWTO, 2015:4). Es importante tomar en cuenta datos de las perspectivas mundiales del comportamiento de la actividad turística tanto de estadísticas de crecimiento, visitas internacionales, así como otros factores donde esta actividad influye, ya que de esta manera se pueden establecer; principales mercados emisores, sectores beneficiados, evolución de oferta o herramientas de gestión. En la tercera cumbre mundial sobre turismo urbano celebrada en diciembre de 2014 en Barcelona se planteó que el turismo tiene siempre lugar en la ciudad y comunidad la ciudades que son buenas y gustan a sus habitantes también serán buenas y gustarán a los turistas (Magadán & Rivas, 2015). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 44 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Por esto el desarrollo de ciudades primero ordenadas, organizadas, con sistemas de transporte modernos, con alternativas sustentables como el uso de la bicicleta, localidades con propuestas culturales, donde se aprovechen bien los patrimonios de las urbes se convierten en destinos que atraen mayor cantidad de visitantes. En si el desarrollo de ciudades atractivas para las poblaciones residentes de las mismas y el desarrollo de una oferta cultural sólida y constante es una tendencia que cada vez se toma más en cuenta para el perfeccionamiento de un destino turístico competitivo (Magadán & Rivas, 2015). Por otro lado en el campo de la oferta turística es importante el desarrollo de eventos en especial deportivos, son actividades que están siendo impulsadas por las diferentes localidades. Según Magadán & Rivas (2015:24) “El deporte fue motivo principal de 2.57 millones de viajes turísticos realizados por los residentes en España en 2012, según el anuario de estadísticas deportivas del ministerio de educación, cultura y deporte. Esta cifra supuso un crecimiento de casi 33% respecto a los 1.93 millones de viajes contabilizados en el año 2008” Con respecto a la comercialización, reservación y compra la red y el uso de la tecnología siguen creciendo rápidamente, lo cual dinamiza y hace cada vez más vertiginosa a la industria turística. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 45 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS “Según el estudio ‘The 2012 Traveler’ realizado por Google, hace cuatro años sólo el 8% de los viajeros de ocio usaba un smartphone para buscar información de viajes, porcentaje que ha crecido hasta el 38% en 2012. Y en el caso de los viajeros de negocio, esta tasa ha pasado del 25% al 57%” (Canalis, 2015:12). El aumento del uso de smartphones en todos los niveles sociales y económicos, ha impulsado a empresas de todo tipo (incluyendo turísticas) a generar aplicaciones para acceder de manera más eficiente a servicios en línea sin necesitar de computadoras tradicionales. Según López (2015:3) “para este año se espera que 8 de cada 10 reservas se hagan en línea, por lo que las empresas deben tener páginas webs adaptables y plataformas sociales que les permitan hacer un negocio personal y con rapidez”. Las reservaciones y compras por internet seguirán creciendo a medida que la tecnología avance, se crean software más fáciles de utilizar y la dinámica diaria siga volviéndose más competitiva. 1.4. Servicios turísticos Los servicios turísticos son actividades económicas correlacionadas entre sí, configuran el eje fundamental para la atención de visitantes y turistas. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 46 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS La OMT ha conceptualizado los principales servicios o productos turísticos y la industria que está a cargo de su desarrollo o manejo. Tabla 6. Lista de categorías de productos característicos del turismo y de industrias turísticas. PRODUCTOS INDUSTRIAS 1. Servicios de alojamiento para visitantes 1. Alojamiento para visitantes 2. Servicios de provisión de alimentos y bebidas 2. Actividades de provisión de alimentos y bebidas 3. Servicios de transporte de pasajeros por ferrocarril 3. Transporte de pasajeros por ferrocarril 4. Servicios de transporte de pasajeros por carretera 4. Transporte de pasajeros por carretera 5. Servicios de transporte de pasajeros por agua 5. Transporte de pasajeros por agua 6. Servicios de transporte aéreo de pasajeros 6. Transporte aéreo de pasajeros 7. Servicios de alquiler de equipos de transporte 7. Alquiler de equipos de transporte 8. Agencias de viajes y otros servicios de reservas 8. Actividades de agencias de viajes y de otros servicios de reservas 9. Servicios culturales 9. Actividades culturales 10. Servicios deportivos y recreativos 10. Actividades deportivas y recreativas 11. Bienes característicos del turismo, específicos de cada país 11. Comercio al por menor de bienes característicos del turismo, específicos de cada país 12. Servicios característicos del turismo, específicos de cada país 12. Otras actividades características del turismo, específicas de cada país Fuente: OMT ( s.f) Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 47 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 1.5 Turismo activo El turismo activo es un tipo de actividad turística en crecimiento, que por sus características no facilita obtener una definición única según González Molina, A (2008). El turismo activo tiene una estrecha relación con el ecoturismo, la sostenibilidad, la práctica de actividades deportivas recreativas o educativas que pretenden un contacto directo con el ser humano y la naturaleza. Se puede encontrar información en la que turismo activo exige una gran preparación y profesionalismo en la realización de los servicios, sin olvidar mantener un respeto ineludible en el entorno donde se genera. A continuación citaremos algunos conceptos sobre turismo activo para entender mejor su definición: “El turismo activo es una tipología de turismo en la que el motivo principal del viaje es la participación en el llamado deporte de aventura. El turismo activo está fuertemente ligado al medio natural ya que la mayoría de los deportes de aventura se desarrollan en el mismo. Turismo activo, indican que se trata de un tipo de turismo en el que cobra más importancia la acción que se realiza que el lugar en sí, donde se desarrolla” (Turismoactivo.com, s.f). El turismo activo necesita alto grado de especialidad por parte de los oferentes de servicio y de una fuerte conciencia medio ambiental ya que la naturaleza es el principal entorno donde este se desarrolla (González Molina, A, 2008). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 48 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Según el artículo 2 del Decreto 77/2005, de 28 de Junio, de ordenación de las Empresas de Turismo Activo de Castilla-La Mancha (España) indica que “se considerarán actividades de turismo activo, aquellas turístico-deportivas y de ocio que se practiquen sirviéndose básicamente de los recursos que ofrece la propia naturaleza en el medio en que se desarrollan, sea éste aéreo, terrestre de superficie, subterráneo, acuático o subacuático y a la que son inherentes cierto nivel de riesgo y grado de destreza y condiciones psicofísica para su práctica” (Empresa de Turismo Activo de Castilla, 2005). Podríamos encontrar diversas definiciones sobre el turismo activo en la bibliografía especializada, en casi todas ellas se citan aspectos sobre la realización de actividades prácticas, activas, participativas, en contacto con la naturaleza y con el mundo rural. En las distintas normativas, decretos, órdenes y reglamentos existentes, con el fin de poder regular las distintas actividades y empresas del turismo activo, se describen precisamente el objeto principal de dichas normas, dando una definición o concepto sobre su consideración donde todas coinciden en indicar que: “se consideran actividades propias de turismo activo las relacionadas con actividades deportivas que se practican sirviéndose básicamente de los recursos que ofrece la naturaleza en el medio en el que se desarrollen, a la cuales les es inherente el factor riesgo o cierto grado de esfuerzo físico o destreza”, según indica el Art. 4 Actividades de turismo activo del Decreto 20/2002, de 29 de enero de Turismo en el Medio Rural y Turismo Activo, de la Junta de Andalucía (2002). Por otra parte y según Mediavilla (2012:9): indica que “Se entiende por turismo de aventura o turismo activo en España, al servicio relacionado con la actividad turística y deportiva realizada a través de empresas reconocidas y especializadas en actividades físicas y recreativas (barranquismo, parapente, senderismo, etc.), teniendo como escenario, básicamente, el espacio natural y que implica un compromiso de esfuerzo físico asumido y conocido de forma voluntaria por el cliente” Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 49 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Tratando de concretar el concepto y definición del turismo activo González Molina, A, (2008 y 2014) considera que es una modalidad turística, de organizar las vacaciones, donde existe un claro protagonismo de las actividades físicas o deportivas, con un carácter lúdico-recreativo, que se practican y desarrollan en un ambiente de amistad, compañerismo, cooperación, utilizando normalmente los recursos de la naturaleza, en situaciones ambientales muy diversas: tierra, agua, aire, nieve, hielo; con frecuencia aparece el factor de cierto esfuerzo físico, la emoción, el riesgo, espíritu de aventura, superando ciertos retos. Muchas de estas actividades requieren de ciertas destrezas y habilidades físico-deportivas por parte de sus practicantes. Continúa argumentando e indicando González Molina, A (2008 y 2014) el turismo activo representa una gran oportunidad de desarrollar sustentablemente los destinos que tienden a esta especialización por contener actividades que generan notables beneficios económicos, exige altos niveles de preparación e indumentaria pero a su vez se genera en el marco de la sustentabilidad. Después de la revisión de los conceptos y elementos caracterizadores emitidos por diferentes autores y entidades relacionadas al estudio, práctica o regulación del turismo activo se pueden establecer algunos factores comunes como son: el papel preponderante del entorno y la naturaleza para su desarrollo y la especialización de las actividades a realizarse siempre con una participación activa y protagónica del ser humano. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 56 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS espectadores de los grandes acontecimientos y eventos deportivos, constituyendo un tipo de sujetos espectadores en el turismo deportivo, como son los campeonatos o ligas en variadas convocatorias (nacionales, internacionales,) de futbol, baloncesto, festivales atléticos, maratones, carreras populares, automovilismos (Fórmula 1,etc.), olimpiadas, etc.” (González Molina, A, 2008). El turismo deportivo tiene un gran crecimiento sobre todo por la evolución de las características sociales del ser humano que actualmente busca vivir más activamente el tiempo libre y ocio. “El turismo deportivo es aquel en el que el motivo principal del viaje es la práctica de actividades deportivas en ambientes naturales o la visita a un país o una ciudad para presenciar in situ una competición o un evento deportivo” (Daniel Riobóo, 2015). Es importante analizar de igual manera que el turismo de deporte puede entenderse o subdividirse en algunos subtipo como lo valoran algunos autores o algunas publicaciones. Como establece el artículo “El Boom del Turismo de Deporte” de la revista especializada, Daniel Riobóo (2015) y la página web Turismo Deportivo (s.f), el turismo de deporte se podría dividir en:  Turismo de deporte activo: donde el visitante realiza su viaje para practicar el deporte.  Turismo deportivo de espectáculos: para participar como espectador de alguna actividad deportiva. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 57 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS  Turismo de afición deportiva: donde el turista o visitante asiste a lugares emblemáticos referentes a su deporte de afición que además genera gran cantidad de ingresos como por ejemplo: “Entre los cinco museos más visitados de España se encuentran el del FC Barcelona y El Tour del Bernabéu del Real Madrid con los que sólo El Prado, el Reina Sofía y Elthyssen-Bornemisza pueden competir. Si tenemos en cuenta que sus entradas cuestan 23 euros en el caso del FC Barcelona y 19 en el del Real Madrid y tienen cerca de un millón de visitantes anuales” (Daniel Riobóo, 2015). Este realidad no es extraña, en otras latitudes del globo existen lugares referentes que también aprovechan su fama o posicionamiento para generar afluencia de turistas e ingresos, como por ejemplo en América del Sur es el estadio de Boca Juniors (Argentina) que igualmente tiene una importante afluencia de personas según Massimino (2015) de la revista Meta, el museo del estadio recibe 300 mil visitantes al año, es por ello, que siempre con la correcta estrategia y promoción el deporte puede ser aprovechado para potencializar un destino turístico. 1.8.1 Competiciones deportivas como parte del turismo deportivo Los eventos deportivos han sido parte importante de la vida cotidiana desde hace mucho tiempo atrás. “El deporte, ya desde la antigua Grecia poseía la capacidad de atraer personas en torno a un evento con el fin de competir o recrearse. En este contexto se iniciaron las primeras relaciones entre el deporte, los eventos y los viajes. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 58 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Diversos países utilizan el deporte como instrumento de desarrollo turístico, provocando la afluencia de personas a eventos deportivos, tal como sucede en la copa del mundo, las olimpiadas u otros, y pensando en las posibilidades de promoción del desarrollo por medio del turismo de eventos deportivos” (Ávila, 2011) La introducción precedente de Santanna y Ávila (2011) en su documento: “Los eventos deportivos y el desarrollo en IlluesBahíaBrasil”, sintetiza adecuadamente cómo el deporte a nivel competitivo es un segmento importante para el desarrollo turístico tanto en lo profesional o en lo amateur. Primero por el hecho de que las competencias profesionales atraen a gran afluencia de aficionados, pero también está el hecho de que existen multitudinarias competencias donde concurre una participación mayoritaria de amateurs o aficionados, generando movilización de turistas y visitantes. Las competencias deportivas en la actualidad están siendo caso de estudios para saber el conjunto de consecuencias que estas traen para los lugares donde se desarrollan, entre los efectos que ocasiones existe incidencia en el sector o industria turística. “El impacto potencial de los megaeventos deportivos en el desarrollo de la economía anfitriona está relacionado con cinco grandes ámbitos: el económico, el turístico, el físico (desarrollo urbano), el socio-cultural y el medioambiental” Llopis Goig (2012:32). Todos los eventos y principalmente los más relevantes, los que están en desarrollo y los que están ya posicionados, son un dinamizador potencial de las economías anfitrionas. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 59 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS En la figura siguiente se analiza algunos factores importantes referidos al papel de los megaeventos deportivos en la creación de valor para la economía anfitriona, asi como el cometido que pueden desempeñar los diversos actores o stakeholders para aumentar o reducir esos valores. Figura.4 Ámbitos de creación de valor de los megaeventos para las economías anfitrionas Fuente: Llopis Goig ( 2012:32) En el ámbito turístico este tipo de eventos contribuyen para aumentar el flujo de turistas, coadyuvar al reposicionamiento del destino y son además un motivo de promoción a gran escala del destino. “La contribución de los mega eventos deportivos a la reorientación de la imagen y el posicionamiento de una ciudad o país, así como la potenciación de su atractivo turístico, el impulso de la renovación urbanística, de las Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 60 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS infraestructuras y de las redes de transporte y la mejora de la calidad de vida de la población residente” (Llopis Goig, 2012:14). Estos beneficios o contribuciones mencionados son razones importantes por las cuales son tan disputadas las posibilidades de ser anfitriones de eventos deportivos por parte de las ciudades, como es el caso de los juegos olímpicos por poner un ejemplo de varios acontecimientos deportivos. Desde luego, como en toda actividad turística para que exista sostenibilidad es trascendente involucrar a todos los actores a través de una planificación conjunta que sostenga en este caso la organización de eventos deportivos a gran escala (Llopis Goig, 2012). El trabajo conjunto con todos los actores involucrados así como la planificación es muy importante en todos los tipos de actividad turística, ya que es una industria donde los servicios se tienen que complementar para satisfacer las necesidades del cliente, de igual manera en eventos como la competencia de MTB LVI es sustancial el relacionamiento entre actores y sobre todo una mayor participación de prestadores de servicios turísticos para procurar mayores beneficios y cuotas de consumo como consecuencia del trabajo y la interacción con el evento deportivo. Los beneficios de desarrollar o acoger eventos también son una importante fuente de promoción mediática la cual es trascendente para dar a conocer ciudades y destinos turísticos. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 61 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS “El Tour de Francia asegura jugosos beneficios económicos a los municipios y a las empresas que participan en el tercer acontecimiento deportivo más seguido del planeta detrás de los juegos olímpicos y el Mundial de fútbol. El éxito popular de esta carrera ciclista única se confirma año tras año. El Tour se televisa en más de 190 países y reúne de media cada año a 3.500 millones de telespectadores. Casi 12 millones de espectadores se desplazan para ver pasar al pelotón aunque solo sea unos segundos desde un arcén. En 2007, la salida desde Londres batió todos los récords de asistencia con casi 3 millones de personas en la calle”……….. “cada año unos 200 municipios pugnan por participar en el Tour. Y es que el impacto económico para las ciudades que tienen la «suerte» de ser seleccionadas es, efectivamente, muy importante” (Francia en España, Embajada de Francia en Madrid, 2014). De igual manera en el ámbito nacional el lograr ser cede de eventos deportivos siempre es algo deseado por las autoridades y gestores, los eventos generan freepress que puede ser muy beneficioso, claro que es siempre fundamental asegurar la buena calidad de los eventos para que estas coberturas mediáticas no sean contraproducentes. Con respecto a los eventos donde la sede es fija como LVI el gestionar o promocionar puede ser más fácil de garantizar y facilitar beneficios para la ciudad, ya que las experiencias de años anteriores pueden servir de línea base para establecer una planificación estratégica que permita mejores resultados en cada nueva edición. Un factor importante es la relación o el impulso que generan los eventos para la construcción de infraestructuras y financiamientos externos. “Los megaeventos contemporáneos rara vez generan dinero suficiente para financiar el desarrollo urbano. Sin embargo, pueden ayudar a las ciudades a Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 62 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS generar financiación de fuentes externas para ese desarrollo urbano; por tanto, los megaeventos pueden ser vistos como palancas para conseguir fondos con los que financiar el desarrollo. Muchas ciudades han tenido éxito al utilizar los megaeventos que han albergado como forma de garantizar financiación de gobiernos regionales, nacionales e internacionales. La inversión en la ciudad de Barcelona de cara a los juegos Olímpicos 1992 provino del gobierno nacional (12% del total de la inversión olímpica) y del gobierno regional (15%) mientras el ayuntamiento de la ciudad contribuyó en un porcentaje mucho más reducido (2%) (Brunet, 2009)” (Llopis Goig, 2012-78). En Ibarra por ejemplo, el fomento de las carreras automovilísticas en los años sesentas hasta los noventas incentivó la creación del autódromo internacional José Tobar Tobar de Yahuarcocha sede de varios eventos de carácter internacional. La construcción del escenario deportivo obedecía a la visión de autoridades de ese entonces en convertir a Ibarra en una ciudad de grandes eventos y carreras automovilísticas lo cual así resulto por algún tiempo. Para la construcción del autódromo de Ibarra intervino la sociedad civil y se consiguió importantes aportes económicos del estado (CATI, s.f). Esto demuestra que de igual manera una correcta visión del potencial que podrían generar los eventos deportivos en este caso de MTB podrían incidir para que los tomadores de decisiones y autoridades impulsen un desarrollo de infraestructuras que permitan consolidar a Ibarra como un destino de clase mundial de MTB, con la construcción de bike parks, mejoramiento de las rutas existentes o propiciando incentivos para generar emprendimientos como campamentos especializados de MTB. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 63 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 1.9 La bicicleta Según Bravo (2015) la bicicleta, tal y como la conocemos ahora, es una patente de 1885. La Rover Safety Bicycle, desarrollada por el londinense John KempStarley. Según varios autores existen indicios sobre la existencia de la bicicleta desde el antiguo Egipto, China, India e incluso en el territorio Azteca, se considera que existían algunas máquinas rudimentarias parecidas a esta (Bravo, 2015). En la figura 5, observamos un boceto realizado por Leonardo Da Vinci en el año 1490, invención de una bicicleta con una transmisión de cadena parecida a como se utiliza en la actualidad (Melendez, 2013). Figura 5. Boceto de la bicicleta de Leonardo. Fuente: Xkuty electric bikes (s.f) En 1790 se tiene registros de inventos que anteceden a la bicicleta tal como hoy la conocemos. En la tabla siguiente se ordena de forma cronológica los artefactos inventados que eran conocidos como velocípedos, antecesores de la bicicleta. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 64 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Tabla 7. Cuadro en orden cronológico de velocípedos antecesores a la bicicleta. AÑO INVENTOR Y NACIONALIDAD NOMBRE CARACTERISTICAS 1790 El francés De Sivrac Célérifère Velocípedo primitivo, consiste en un cuerpo de caballo de madera, cuyas patas delanteras y traseras giraban de forma de una culebra. 1869 Macmillan Kirk Patrick - Gran Bretaña Velocípedo Primera bicicleta con pedales Se introdujo neumáticos de goma maciza, el primero en ser patentado con nombre de bicicleta. 1873 En 1873, James Starley, un inventor inglés. Velocípedo primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta común o de rueda alta La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás. 1817 El barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn Velocípedo Laufmaschine (“máquina de andar”, en alemán) No tiene pedales y se propulsa con la fuerza del conductor empujando con el pie en el suelo. 1867 Herrero francés Michaux Velocípedo Aumenta el radio de la rueda delantera y utiliza el hierro. Fuente: Elaboración propia basado en documento de Melendez (2013) Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 65 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Para un mejor entendimiento de la estructura de los velocípedos antecesores de la bicicleta adjuntamos la siguiente figura en la que se detalla la historia de la bicicleta y como fue evolucionando desde el aparato conocido como velocípedo que tiene sus primeros orígenes en Alemania (Melendez, 2013). Figura 6. Estructura de los velocípedos antecesores de la bicicleta Fuente: Nuñez (2014) En la siguiente figura podremos encontrar la ilustración completa de la historia de la evolución de la bicicleta, ya con su estructura moderna desarrollada a partir de la bicicleta de Starley en 1885, hasta los modelos que se utilizan en la actualidad, como son las de ruta, montañeras, urbanas, bmx, etc. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 72 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 1.10.1 Cicloturismo El cicloturismo es sin duda la manifestación más clara de la intervención de la bicicleta en las actividades turísticas, su crecimiento va aumentando anualmente y convirtiendo al cicloturismo en una importante fuente de ingresos, principalmente en aquellos países que tienen infraestructuras adecuadas para su desarrollo, como es el caso de varios países europeos (Troyano, 2014). Concepto de cicloturismo: Según el estudio encargado por el parlamento europeo sobre la Eurovelo en 2012 por European Parliament (2012), Troyano (2014) y descrito recientemente en el informe IECE (2014); se entiende por cicloturismo: las visitas recreativas realizadas durante más de un día o de sólo un día fuera le lugar de residencia, que implican el ciclismo de ocio como una parte fundamental o importante de la visita. El término comprende todas las modalidades recreativas y no competitivas, fuera del uso diario, excluyendo también las excursiones a lugares cercanos a la residencia (Sippel, 2010). 1.10.2 Tipos de cicloturismo Se puede distinguir tres grandes tipos de cicloturismo según Troyano (201425:26).  “Vacaciones en bicicleta: la duración incluye una noche o más fuera de casa y el ciclismo es el principal objetivo y actividad de las vacaciones. Éste sería el ciclo turista en sentido estricto. En algunos estudios (InddigoAltermodal, en Francia) se denomina ciclo turista itinerante Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 73 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS cuando se traslada en bicicleta entre un alojamiento y otro. Esta categoría no incluye a aquellos ciclistas que utilizan la bicicleta a diario si se desplazan de un hospedaje a otro empleando otro modo de transporte (normalmente coche). De una manera más gráfica, los ciclo turistas itinerantes serían aquellos que viajan con alforjas.  Ciclismo en vacaciones: incluye desplazamientos en bicicleta desde el lugar de alojamiento o desde otro punto. Forma parte de las vacaciones pero no necesariamente es la única actividad.  Excursiones en bicicleta de un día: paseos de más de 3 horas de duración, hechos desde el domicilio habitual, principalmente por motivos de ocio. Para este grupo se utiliza el término excursionistas. Se excluye el ciclismo de competición, aunque no el deportivo. Se considera ciclista deportivo a aquel que usa un equipamiento específico y que realiza traslados de una jornada con distancias relativamente elevadas (más de 50 km). En este grupo se incluye tanto el ciclismo en carretera como el BTT y pueden incluirse en cualquiera de los tres grupos anteriores” 1.11 Turismo y ciclismo de montaña En la actualidad varios países son reconocidos por haberse desarrollado como destinos para la práctica del ciclismo de montaña, donde algunas de sus ciudades han apostado por la creación de infraestructura, estrategias de mercadeo y posicionamiento del sitio, a través de planes bien estructurados y diseñados para el mejor aprovechamiento de sus características topográficas. Para el desarrollo de destinos turísticos de ciclismo de montaña es importante analizar información como la cantidad de practicantes de ciclismo de montaña, sus características demográficas, niveles de ingresos y educación. El turismo de ciclismo de montaña genera ingresos económicos y un conjunto de beneficios para los territorios que apuestan a esta actividad y por su puesto Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 74 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS cuentan con las condiciones necesarias sobre todo geográficas y climáticas (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009). Origen y participación mundial De acuerdo al Hall of Fame del ciclismo de montaña en Crested Colorado en EE.UU, uno de los posibles orígenes del ciclismo de montaña como ahora se lo conoce puede ser rastreado al condado de Marin en Carolina del Norte a finales de 1970, también se establece que el “Velo Cross Club Parisien” practicaba un deporte muy parecido al ciclismo de montaña en los años 1950, en la actualidad existen más de 50 millones de practicantes solamente en EE.UU (Tourism British Columbia Canada, 2008). Figura 8. Número de personas que participan en el ciclismo recreativo en los EE.UU Fuente: Tourism British Columbia Canada (2008-13) La participación del ciclismo de montaña a nivel mundial se refleja principalmente en Norte América y Europa seguido del continente Australiano, esto según la mayoría de estudios y planes anglosajones. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 75 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 9. Mapa de participación de la bicicleta de montaña en el mundo Fuente: Aliance Action Sports Experts (2015) En la información de planes y estudios de países como Escocia, Canadá. EE.UU, y Australia en el momento de comparar destinos de reconocimiento mundial para el ciclismo de montaña no se menciona ningún país de Sudamérica. La figura 10 explica la participación del ciclismo de montaña en el mundo, basada en varios estudios y planes el sustento de la figura se lo puede consultar en Aliance Action Sports Experts (2015). Caracteristicas del ciclista de montaña Las caracteristicas de los practicantes de ciclismo de montaña coninciden o son similares en todos los estudios revisados, en su mayoria son hombres, esto varia levemente según el país y el tipo de ciclismo de montaña que se realiza. “Los ciclistas de montaña comúnmente son hombres con educación completa de entre 25 y 45 años con altos ingresos…El segmento de mujeres que Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 76 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS participa en el ciclismo de montaña crece rápidamente” (Hobart City Council, 2011:8). Figura 10. Demografía de los participantes de ciclismo de montaña Fuente: Aliance Action Sports Experts (2015) Los promedios de edad maxima y minima varia en 5 años mas o menos según los diferentes estudios según Inspiring Place Pty Ltd (2008:8) “range in age from mid 20’s to mid 40’s, with a high percentage in the mid 30’s age group”, esto quiere decir que la mayoría de ciclistas de montaña son adultos jóvenes (PinnAcle Consulting, 2010). Otro factor común en las características demográficas es una mayor participación de hombres pero con un alto crecimiento en el porcentaje de mujeres que practican el ciclismo de montaña. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 77 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 11. Porcentaje de participación ciclismo de montaña por género Fuente: Aliance Action Sports Experts (2015) Dependiendo el tipo de ciclismo de montaña los porcentajes de participación de hombres y mujeres varían como podemos ver en la figura 11 donde las mujeres tienden a participar más en XC y All mountain mientras según Inspiring Place Pty Ltd (2008) la mayoría de ciclistas experimentados son hombres sobre un 80 o 90 % sin embargo se espera un crecimiento en la participación de mujeres en los diferentes tipos de ciclismo de montaña (PinnAcle Consulting, 2010). Los estudios coinciden en que la mayoría de los practicantes de ciclismo de montaña tienen ingresos sobre los 50.000 USD anuales (WestCycle Incorporated, 2015; PinnAcle Consulting, 2010). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 78 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 12. Nivel de ingresos practicantes ciclismo de montaña Fuente: Aliance Action Sports Experts (2015) Según el Hobart City Council (2011:8), en su plan maestro para el ciclismo de montaña menciona “Mountain bikers are most commonly well educated males 25-45 years of age with high household incomes.”, el plan de turismo de ciclismo de montaña 2010 de Columbia británica establece que 2 de cada 3 ciclistas de montaña poseen un diploma de secundaria o un grado universitario (PinnAcle Consulting, 2010). Figura 13. Nivel de educación participantes de ciclismo de montaña Fuente: Aliance Action Sports Experts (2015) Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 79 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Este conjunto de indicadores establecen un entorno positivo sobre el perfil del practicante y turista de ciclismo de montaña lo cual consideramos conveniente para el desarrollo de destinos de ciclismo de montaña. (Ver figura Anexo VII y VIII. En estos cuadros se resume toda la información demográfica) Beneficios del turismo de ciclismo de montaña El turismo de ciclismo de montaña es un generador de beneficios en varios aspectos, en la mayoría de planes y estudios se pueden apreciar ventajas para la comunidad como: beneficios económicos, medio ambientales y sociales. Tabla 8. Beneficios del turismo de ciclismo de montaña Fuente: Elaboración propia basado en Tourism British Columbia Canada (2008:12). Este conjunto de beneficios en diferentes ámbitos deberían ser el motivador para el desarrollo planificado del turismo de ciclismo de montaña, que a su vez como insumos necesita investigación e información base para poder Económicos •Provee retornos económicos a las comunidades atrayendo ciclistas visitantes. Medio Amientales •El manejo planificado de los sistemas de senderos y vías de tercer orden, permite la remediación ambiental y reduce la creación de senderos o caminos no planificados. Sociales •Promueve un estilo de vida saludable e influye de manera positiva en los jóvenes, invítandolos a involucrase en proyectos relacionados al ciclismo que generan oportunidades para ellos y sus familias. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 80 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS establecer análisis y diagnósticos serios en los diferentes destinos que quieran postular a convertirse en destinos turísticos de MTB a través de acciones, estrategias y objetivos bien proyectados. Beneficios económicos Los diferentes estudios establecen un conjunto de indicadores y estadísticas de los beneficios del ciclismo de montaña, según “la encuesta de UK Tourism los viajes en Escocia que envuelven ciclismo de montaña son 134.000 con un gasto aproximado de 39 millones de libras esterlinas…Alrededor de 11.8 millones de personas en gran Bretaña tienen una bicicleta de montaña y se estima que 1.3 millones la usan regularmente para ciclismo de montaña” (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009:4). El ciclismo de montaña genera actividad económica en diferentes tipos de industria desde la manufacturación, intermediación o agencias de servicios turísticos así como los proveedores de servicios turísticos complementarios. “En el 2010 una encuesta realizada a alrededor de 400.000 visitantes de Tasmania, que realizaron actividades de senderismo o ciclismo, índico un gasto sobre los 950 millones de USD y un uso de 4.7 millones de noches de habitación” (Hobart City Council, 2011:15). Mientras más desarrollado se encuentre el destino se implanta como referente de ciclismo de montaña, aportando más a la economía. “el cicloturismo (ciclismo de montaña y de ocio combinados) representa 239 millones de libras a la economía escocesa donde ciudades como Edimburgo tiene la posibilidad de capitalizar estos ingresos” según Economy Committee (2015:2). En algunos Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 81 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS territorios como el estado de Victorias en Australia “el turismo es la mayor fuente de crecimiento económico, su industria emplea aproximadamente a 193.200 personas e inyecta aproximadamente 15.2 billones a la economía del estado” Minister for tourism and major events,(2011:8), es por eso que este estado australiano aprovechando su potencialidad turística y su oferta que incluye ciclismo de montaña, de ruta y eventos ciclísticos desarrolló está ejecutando el “Victoriaís Cycle Tourism Action Plan 2011-2015” en busca de mejores logros económicos. La actividad ciclística que ha llegado a un desarrollo considerable además de generar un mayor dinamismo económico, concibe también beneficios monetarios a los países, el gobierno federal de EE.UU recauda alrededor de 18 billones de dólares en impuestos relacionados a actividades de ciclismo (Tourism British Columbia Canada, 2008). El turismo de ciclismo de montaña promueve inversiones importantes en senderos e infraestructuras necesarias para su desarrollo óptimo. Los bike parks de Columbia británica Canadá han realizado inversiones en alrededor de 6 millones de USD en infraestructura, los visitantes a estos bike parks gastan entre 99 a 133 USD diarios por visita, lo cual se traduce en más de 14 millones de USD en retornos solo en el consumo de servicios de infraestructura desarrollados por los bike parks (PinnAcle Consulting, 2010). Las diferentes evidencias y datos establecidos demuestran que el cicloturismo y el turismo de ciclismo de montaña son una importante fuente de generación de recursos económicos que envuelve a un gran conjunto de actividades económicas, que van desde la prestación de servicios turísticos como guianza, trasporte, alojamiento y alimentación, hasta actividades complementarias como la construcción y mantenimiento de infraestructuras y senderos. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 88 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Stakeholders Stakeholders es el término en inglés para referirse a los actores relacionados a una actividad, los mismos que pueden influenciar o ser afectados por el desarrollo de la actividad (IESE, 2009). El rango de stakeholders en la actividad de turismo de ciclismo de montaña es amplio y diverso involucra tanto al sector privado como al público. La cooperación de estos es fundamental para lograr un desarrollo sustentable de la actividad según SMBDC Project Manager at Scottish Cycling (2009), entre los stakeholders más relevantes están los siguientes:  Gobiernos locales.  Organismos estatales relacionados con la actividad (MINTUR, Ministerio del deporte).  Comunidades.  Operadoras turísticas.  Establecimientos de alojamiento.  Talleres y tiendas de bicicleta.  Responsables de áreas rurales y forestales, parques nacionales o reservas ecológicas.  Organizadores de eventos.  Clubes.  Especialistas y consultores.  Ciclistas profesionales.  Propietarios de tierras por donde pasan los senderos.  Servicios de transporte. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 89 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Estos actores son los identificados localmente basándonos en el listado de stakeholders identificado en “Montain Bike Tourism Plan BC” PinnAcle Consulting (2010), sin embargo pueden existir otros actores afectados o que puedan incidir en la actividad. Eventos Los eventos son parte muy importante para el desarrollo y la consolidación de destinos de turismo de ciclismo de montaña, estos se pueden convertir en productos o referentes del destino. “Los eventos no solamente son importantes para la generación de actividad económica también son herramientas para generar conciencia del deporte y el destino incrementando los niveles de participación” (Hobart City Council, 2011:16) Dentro de los tipos de eventos que se pueden realizar se encuentran festivales, carreras, conferencias, paseos, etc. Entre ellos se destacan los festivales de ciclismo de montaña por que combinan la activad social con la deportiva. Esto genera un mayor rango de participación en los que se incluyen deportistas, empresarios y familias, algunos ejemplos son: El “Fruita Fat Tire Festival” en colorado que cada año genera un impacto económico estimado de 1.5 millones de dólares (Hobart City Council, 2011). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 90 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 16. Pagína oficial festival Fruita Fat Tire Fuente: Event Marketing Group (2015) En el año 2006 el “Crankworkx festival” realizado en la provincia de Columbia Británica Canadá, la ciudad de Whistler fue visitada por 50.000 personas durante 9 días. El festival cuenta cada año con actividades como competiciones, exhibiciones profesionales, música y entretenimiento. Reflejando una gran variedad de actividades compensada con un largo tiempo de estadía de visitantes (PinnAcle Consulting, 2010). Figura 17. Pagína oficial Crankworx Festival Fuente: Crankworx Events Inc (2015) Hobart City Council (2011:16) se menciona “un análisis económico después de un evento en una pequeña ciudad en Alberta luego de ser anfitriona de la copa Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 91 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS canadiense de ciclismo en 1998 y 1999 estimo, que 2.5 personas no residentes asistieron al evento por cada competidor” Otros eventos importantes son los organizados por la UCI (Union Cycliste Internationale) que se realizan en localidades consolidadas como lugares idóneos para la práctica de MTB y que a su vez apoya a la promoción del mismo, las municipalidades hacen fuertes gestiones para lograr ser sedes de una carrera o evento organizado por la UCI, “The World Cup has grown year on year generating in excess of £10m in economic impact in the Highlands since 2002. The World Championships alone generated £5.9m for the local economy”. (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009:36) . Se elaboró un cuadro de las últimas 10 carreras mundiales organizadas por la UCI. (Tabla 10) Tabla 10. Campeonatos mundiales de ciclismo de montaña organizados por la UCI desde el 2005 hasta 2015 LUGAR FECHA ORGANIZADORE S Livigno (Italia) 30 de agosto y el 4 de septiembre de 2005 Unión Ciclista Internacional (UCI) Y la Federación Ciclista Italiana. Rotorua (Nueva Zelanda) el 22 y el 27 de agosto de2006 (UCI) y la Unión Ciclista De Nueva Zelanda. De Fort William (Reino Unido) 3 y el 9 de septiembre de 2007 Unión Ciclista Internacional (UCI) y la Federación Ciclista Británica. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 92 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS De Malè (Italia) 15 y el 22 de junio de 2008 Unión Ciclista Internacional (UCI) y la Unión Ciclista De Italia. Camberra (Australia) 1 y el 6 de septiembre de 2009 (UCI) Y La Unión Ciclista De Australia. Mont-Sainte-Anne (Canadá) 31 de agosto y el 5 de septiembre de 2010 (UCI) y la Unión Ciclista Canadiense Champéry (Suiza) el 30 de agosto y el 4 de septiembre de 2011 (UCI) y la Unión Ciclista De Suiza. Leogang Y Saalfelden (Austria) 29 de agosto el 9 de septiembre de 2012 (UCI) y la Unión Ciclista De Austria Pietermaritzburg (Sudáfrica) l 27 de agosto y el 1 de septiembre de 2013 , (UCI) y la Unión Ciclista Sudafricana. De Hafjell Y Lillehammer (Noruega ) 2 y el 7 de septiembre de 2014 (UCI) y la Unión Ciclista De Noruega. Vallnord (Andorra) 31 de agosto y el 6 de septiembre de 2015, Unión Ciclista Internacional . Fuente: Elaboración propia basado en Unión Ciclista Internacional UCI (Union Cycliste Internacionale, 2015). De los diez últimos campeonatos mundiales de MTB siete fueron realizados en Europa, las otras tres en Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica, ninguno en América esto demuestra la consolidación de ciertos destinos para la realización de ciclismo de montaña. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 93 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS También existe un importante beneficio en promoción mediática de los destinos por los eventos, en el campeonato mundial en Lugano Suiza en 2003 se acreditaron 350 medios de comunicación, se estima que existieron 64 horas de cobertura televisiva en más de 10 países, en si los eventos son un gran ancla para el desarrollo y promoción de destinos de ciclismo de montaña (Hobart City Council, 2011). 1.11.2 Elementos Clave para el desarrollo del turismo de ciclismo de montaña En la literatura investigada se establecen varias condiciones para el desarrollo de un destino de ciclismo de montaña sostenible y competitivo, teniendo por sobreentendido que el elemento principal son las condiciones naturales apropiadas, el elemento esencial son las montañas. Según la MTBA Mountain Bike Tourism Association (2015) y Tourism British Columbia Canada (2008) Se necesita:  Un sistema de senderos estructurado, organizado y mantenido.  Tiendas de bicicletas y accesorios, dispuestos a trabajar con la industria del turismo, donde además se pueden alquilar bicicletas y equipo.  Proveedores e instalaciones de servicios de alimentación y hospedaje que faciliten las condiciones requeridas del ciclista de montaña.  Guías de ciclismo de montaña cualificados.  Servicios y atractivos turísticos complementarios.  Acceso a servicios de transporte adecuados a la práctica. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 94 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Según el plan Mountain Bike Tourism desarrollado por Tourism British Columbia Canada (2008) la clave del éxito de un destino de ciclismo de montaña se basa en la planificación de: Eso quiere decir que además del escenario natural que proporciona buenos senderos para realizar la actividad, los visitantes necesitan varios servicios complementarios que a su vez estén interrelacionados entre sí (Tourism British Columbia Canada, 2008). Una vez que un destino cumple los requerimientos mínimos establecidos necesarios para convertirse en un sitio de ciclismo de montaña desarrollado y posicionado, se deberían tomar en cuenta las siguientes acciones:  Conocer perfectamente el perfil del ciclista de montaña.  Encontrar las características singulares tanto natural como cultural del destino.  Localizar el mercado objetivo, desarrollar una infraestructura que satisfaga las necesidades de su cliente meta (ciclistas de montaña) y lograr complacer al tipo de ciclista determinado.  Realizar un plan, el cual debe estar bien estructurado, pensando y contando con todos los actores involucrados e interesados en que se desarrolle el turismo en esta actividad en específico: entidades públicas, negocios privados, comunidad local, deportistas, etc.  Asegurarse que la comunidad local y figuras locales relacionados se incluyan activamente. Excelentes senderos o rutas + infraestructura para bicicletas + servicios y hospitalidad de calidad. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 95 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS  Desplegar rutas “estrella” bien planificadas y proporcionarles mantenimiento constante, además de un conjunto de senderos y circuitos de múltiples características que puedan satisfacer la demanda de diferentes tipos de ciclistas de montaña.  Procurar un excelente servicio a este tipo de deportistas porque tienen necesidades específicas que requieren de servicios especializados y complementarios para el disfrute completo de su actividad, como un buen sistema de transporte y alojamiento que brinden seguridad a su bicicleta y equipo.  Difundir una marca sólida que identifique el lugar como un destino de ciclismo de montaña.  Generar un buen plan de comunicación y mercadeo para informar no sólo acerca de la existencia de las rutas y del destino, sino también de todos los recursos que tendrán a su alcance los ciclistas.  Desarrollo de clousters.  Fomentar la creación de clubes locales y apoyar sus iniciativas.  Mapear y organizar a todos los Stakeholders.  Plataforma tecnológica solvente para promocionar y comercializar el destino que contenga uso de redes sociales, páginas web y bases de datos diversas.  Una gestión mediática planificada en medios de comunicación como revistas, canales, broadcast especializados en turismo de aventura y ciclismo de montaña.  Una agenda de desarrollo de eventos que incluyen festivales, carreras, conferencias con gestión de sede para carreras de alto reconocimiento.  Fuentes de información como mapas de las rutas y brochures del destino.  Participación conjunta con entidades de promoción de destino en eventos locales, nacionales e internacionales. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 96 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Estas condiciones han sido resumidas entre varias acciones recomendadas en diferentes planes, entre los cuales constan: PinnAcle Consulting (2010), Hobart City Council (2011), SMBDC Project Manager at Scottish Cycling (2009) Economy Committee (2015), WestCycle Incorporated (2015), Tourism British Columbia Canada (2008), Minister for tourism and major events (2011), Alliance Action Sports Experts (2014), Inspiring Place Pty Ltd (2008). 1.12 Planes de ciudades y regiones desarrolladas en turismo de ciclismo de montaña El turismo de ciclismo de montaña en varios países se ha vuelto una actividad que genera muchos beneficios, por ejemplo en Nueva Zelanda cada año hay 200.000 turistas de ciclismo de montaña, en Canadá existen aproximadamente 100.000 ciclista de montaña en los senderos de Whistler, Squamish y North Shore con más de $10 m en gastos de los ciclistas, en Escocia el valor que generan para la economía de ese país los turistas y visitantes de ciclismo de montaña es alrededor de $ 214 m, para el estado de Oregón los eventos y turismo de ciclismo de montaña aportaron en el 2012 $6.6 m a su economía (WestCycle Incorporated, 2015). Además de los beneficios económicos en estos países, regiones y ciudades se ha experimentado un aumento de la práctica de este deporte por parte de los habitantes locales generando beneficios en salud, sociales y medio ambientales. A continuación se realiza un cuadro resumen de los documentos encontrados en la búsqueda bibliográfica, en su mayoría generados por gobiernos locales que han visto en el turismo de ciclismo de montaña una actividad dinamizadora de la economía de sus localidades además de una manera sostenible para Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 97 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS desarrollarse como destinos turísticos caracterizados o reconocidos por la actividad deportiva y recreativa del ciclismo de montaña. Estos documentos contienen estudios amplios de los perfiles del turista de ciclismo de montaña, estudios completos de marketing analizando otros destinos donde se practica turismo de ciclismo de montaña, levantamientos de actores completos como lo denominan en inglés stakeholders, este mapeo de actores es de vital importancia para lograr un desarrollo que tome en cuenta a todo los actores, además algunos estudios cuentan con un análisis detallado de su potencialidad natural y de infraestructura, un mapeo preciso de sus rutas, las condiciones de las mismas e incluso planes para su conservación, todos estos estudios amplios son ejemplos a seguir por las localidades que les interese desarrollar adecuadamente un destino de ciclismo de montaña (Tourism British Columbia Canada, 2008; SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009; Hobart City Council, 2011; PinnAcle Consulting, 2010; Sport and Recreation Tasmania, 2009; Sport and recreation Tasmania, 2010). Tabla 11. Planes de ciudades y regiones que han desarrollado el turismo de ciclismo de montaña. NOMBRE DEL PLAN, INFORME O ESTUDIO CIUDAD EN LA QUE SE REALIZA FECHA DE EJECUCIÓN REALIZADO POR AUSTRALIA Mountain bike strategy WESTERN AUSTRALIA 2015-2020 Westcycle Incorporated Victoria’s cycle tourism Action plan VICTORIA 2011-2015 Minister for tourism and Major Events Potential for mountain biking in north eastern Tasmania TASMANIA 2011 TRC Sustainable mountain biking strategy NEW SOUTH WALES 2011 NSW and office of environment & heritage Tasmanian mountain bike plan HOBART 2009 Department of economic development, tourism and the arts Greater Hobart mountain bike master plan HOBART 2009 Hobart City Council Mountain bike tourism market profile for Tasmania TASMANIA 2008 Inspiring Place Pty Ltd CANADA Northern BC mountain bike recreation and tourism development strategy NORTHERN BRITISH COLUMBIA. 2014 DNA , David Nairne&associates ltd Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 104 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Se detalla un cuadro de algunos servicios y productos que se pueden realizar en el ciclismo de montaña, dependiendo de los recursos. Tabla 13. Servicios y productos que se pueden desarrollar en el ciclismo de montaña PRODUCTOS DE CICLISMO DE MONTAÑA DETALLE BikeParks/ áreas con infraestructura de telesillas para ciclismo. Áreas para esquiar y resorts Senderos locales para free riding y cross-country Sistemas de senderos con desarrollo técnico que son mantenidos y administrados por grupos establecidos. Turismo y senderos familiares Senderos moderados y plataformas como vías férreas abandonadas. Rutas estrella Senderos tradicionales e históricos que ofrecen al ciclista una experiencia extraordinaria. Carreras, festivales y eventos. Eventos coordinados con la comunidad con características únicas. Campamentos de Ciclismo de montaña Programas destinados para principiantes hasta ciclistas avanzados. Programas desarrollados en la comunidad Campamentos juveniles, construcción de senderos, talleres de bicicleta Fuente: Elaboración propia basado en Mountain Bike Tourism Association (2015) Se puede apreciar en la tabla 13 que la actividad de ciclismo de montaña puede diversificarse en muchos subproductos y acontecimientos ideales para la generación de turismo de MTB, productos variados desde negocios Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 105 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS permanentes como parques temáticos de ciclismo de montaña con rutas, campamentos de enseñanza y mejoramiento técnico, hasta actividades itinerantes o temporales como competencias, festivales, seminarios, programas de diseño y mantenimiento de rutas o el desarrollo de rutas especiales emblemáticas que se conviertan en el atractivo icónico del destino, que a su vez pueden estar diseñadas para diferentes tipos de turistas desde los que viajan en familia hasta deportistas de alto nivel. 1.12.2 Turismo de ciclismo de montaña en Escocia Desde hace más de 20 años el ciclismo de montaña se ha establecido como el deporte y actividad recreacional más demandada en Escocia convirtiendo a este país en un verdadero destino de clase mundial para practicar esta actividad. La asociación internacional del ciclismo de montaña IMBA (por sus siglas en inglés International Mountain Biking Association) calificó a Escocia con el grado A+ en los años 2005 y 2006 en la categoría de Global Super Star en las respectivas cartas de reporte anual que realiza la IMBA. Por sus condiciones únicas entre ellas: senderos naturales y construidos, escenarios naturales únicos y la legislación de actividades al aire libre más progresista en el mundo (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009). Escocia es uno de los principales países reconocidos como destinos del ciclismo de montaña, inclusive en el 2007 fue sede del campeonato mundial de ciclismo de montaña organizado por la UCI (Union Cycliste Internationale); al igual que todos los países y ciudades interesadas en un mejoramiento sostenible y equilibrado en este tipo de turismo han desarrollado varios planes como: El “Cicling Tourism Accion Plan de 2015” en Edimburgo, con el objetivo específico de progresar en el ciclismo de montaña pero también en ciclismo recreativo (Economy Committee, 2015). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 106 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS El estudio manifiesta que el turismo en Edimburgo es una actividad económica muy importante, expresa además su estrategia en el turismo con el plan “Edimburgo 2020”, donde pretende incrementar el gasto turístico a 485 millones de libras por año, lo que generaría 8400 nuevos puestos de trabajos en el sector. Dentro del turismo que visita la ciudad el cicloturismo (ciclismo de montaña y ciclismo recreativo combinado) representa 239 millones de libras en la economía de Escocia (Economy Committee, 2015). En el informe sobre el “Desarrollo Sustentable del Ciclismo de Montaña en Escocia”, se demuestra un alto interés a nivel nacional en investigar y desarrollar integralmente el turismo de ciclismo de montaña, donde entidades públicas y agencias voluntarias como: Cicling Scotland, Event Scotland, Scottish Enterprise, Scotish Natural Heritage, entre otras, unen esfuerzos para la realización de planes y proyectos que contribuyan al perfeccionamiento del ciclismo de este tipo (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009). Algunos de los objetivos primordiales del plan “The sustainable development of mountain biking in Scotland a national strategic framework” son incrementar en un 50% en 5 años los visitantes relacionados con el ciclismo de montaña; de igual manera ampliar un 25% en el mismo período la participación de deportistas locales (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009:3). “Las facilidades de acceso a las rutas o senderos principales en Escocia están produciendo un beneficio económico significativo para las comunidades en las que se basan, por ejemplo, la red 7stanes en el sur de Escocia ha generado 9 millones de libras para la economía local en el sur de Escocia y atrae a unos 400.000 visitantes al año” (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009:3) Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 107 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS En este estado según la encuesta realizada por Turismo de Gran Bretaña, los viajes que involucran ciclismo de montaña son 134.000, con un gasto estimado de 39 millones de libras (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009). Escocia estima que tiene 84.000 kilómetros de senderos útiles para el ciclismo a través de montañas (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009). El ciclismo de montaña provee una excelente forma de conocer el entorno y de realizar actividad física. Sin duda Escocia es un excelente ejemplo de desarrollo de turismo activo a través de sus más de 20 años de experiencia en la planificación y ejecución de proyectos para la evolución de esta modalidad (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009). La mejoría en esta práctica además de beneficiar turísticamente al país, también ha permitido ampliar el espectro de actividades económicas y servicios o productos relacionados a este tipo de ciclismo y al turismo, como son: campamentos instructivos de ciclismo de montaña que según PinnAcle Consulting (2010) en su plan de turismo explica que los campamentos más populares para entrenamiento en primeros auxilios, orientación y mantenimiento se encuentran en Escocia; permitiendo la multiplicación de fuentes de trabajo y que se involucren más los habitantes de la comunidad. Además existen los llamados “SkillParks”, que son escuelas dedicadas a desarrollar o mejorar el manejo técnico de la bicicleta, principalmente a niveles competitivos (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009). Escocia es anfitriona de varios festivales de bicicleta, que se hacen más populares cada año, entre ellos podemos enunciar el “Wikerman Festival”, o los Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 108 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS campeonatos mundiales de ciclismo de montaña que se realizan en Fort William (SMBDC Project Manager at Scottish Cycling, 2009; Zovko, 2013). Este país ha gestionado una imagen consolidada para la práctica de actividades de turismo activo, entre ellas el ciclismo de montaña, que encaja a la perfección en los requerimientos de los turistas aficionados a esta práctica deportiva. Como parte de esta estrategia el país maneja el slogan “Live It”, “Vivelo” (Zovko, 2013; visitscotland, 2015). 1.12.3 Turismo de ciclismo de montaña en Australia El desarrollo en el ciclismo de montaña es una alternativa por la que han apostado algunos los estados de Australia entre ellos Western Australia, South Australia, New South Wales y Tasmania. Esta tendencia ha incidido en varios aspectos del desarrollo económico, social ambiental y turístico de Australia. El total estimado de gasto en cicloturismo en Australia en el año 2010 fue de 2.4 billones de dólares lo que incluye hospedajes domésticos, tours y hospedajes de visitantes internacionales que han participado en ciclismo como actividad (Minister for tourism and major events, 2011). En el “Victoriaís Cycle Tourism Action Plan 2011-2015” se establece que en el 2010 Australia tuvo 258 mil turistas internacionales que participaron en actividades de ciclismo de los cuales aproximadamente 100 mil viajaron a Victoria en South Australia (Minister for tourism and major events, 2011). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 109 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS El ciclismo de montaña en Tasmania entre los años 2001 y 2010 ha incrementado un 63%, las actividades outdoor como senderismo y ciclismo de montaña han generado 400 mil visitantes en el año 2010 y un consumo aproximado de 4.7 millones de alojamientos (Hobart City Council, 2011). Según el “Western Australia Mountain Bike Strategy 2015-2020” el ciclismo de montaña es una de las actividades deportivas y turísticas de más rápido crecimiento en el mundo y Australia está siguiendo esta tendencia. “Alrededor de 120 mil bicicletas de montaña son compradas cada año… más de 50 eventos competitivos se realizan en Western Australia cada año” (WestCycle Incorporated, 2015). En Australia se ha desarrollado una importante relación entre el ciclismo de montaña y el aprovechamiento de sus espacios y parques naturales la provincia de New South Wales, ha llevado a cabo el “Sustainable Mountain Biking Strategy”, que pretende fomentar el ciclismo de montaña como una actividad alternativa para conocer y aprovechar las riquezas ecológicas y naturales, generando acciones y estrategias plasmadas la siguiente visión establecida en el plan “Excellence in mountain biking is a normal part of recreation management in NSW national parks and reserves, where high quality mountain biking experiences are provided in an ecologically and socially sustainable manner across the landscape, and where riders are advocates for parks acknowledging that the NPWS provides some of the best mountain biking experiences in NSW” según State of NSW and Office of Environment and Heritage (2011:14). Al igual que otros destinos consolidados en Australia también se están propagando importantes eventos, como campeonatos mundiales organizados por la UCI, ferias, festivales y eventos, uno de estos el “Wildside Tasmania” Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 110 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS una carrera de 4 días que cada año tiene más participantes y genera varios beneficios para el destino (TRC, 2013; Wildside MTB, 2015). Figura 19. Página oficial Carrera wildside MTB Fuente: (Wildside MTB, 2015) Australia es uno de los países emergentes en el impulso del turismo de MTB, la mayoría de sus planes y estudios han sido realizados en los últimos 10 años, donde se analiza información acerca de su infraestructura, características demográficas, practicantes locales y visitantes, casos de otros destinos, estrategias de desarrollo y posicionamiento, análisis económico, etc (WestCycle Incorporated, 2015). En el país se ha tomado tan en serio la mejora del ciclismo de montaña, que inclusive se han ejecutado planes para un manejo sustentable, como es por ejemplo “Estrategia del ciclismo de montaña sustentable del estado de New South Wales Australia”; elaborado por State of NSW and Office of Environment and Heritage (2011) donde se establece como indispensable mantener e impulsar el desarrollo sostenible de su red de parques nacionales, donde ya en la actualidad se pueden realizar actividades como: escalada y canyoning, kayak, camping, picnic, caminata, nadar. Han palpado el crecimiento de la práctica del ciclismo de montaña, especialmente en los parques nacionales, por Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 111 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS eso a través de la planificación prevén que esta actividad se volverá ecológica y socialmente sostenible, estableciendo un trabajo conjunto con la “Asociación Internacional de Ciclismo de Montaña” IMBA para el diseño técnico y estandarizado de senderos, de igual manera la construcción y mantenimiento de los mismos. Este plan también toma en cuenta la realización responsable del ciclismo de montaña e impulso del mismo para los habitantes de NSW (WestCycle Incorporated, 2015; Hobart City Council, 2011; Sport and Recration Tasmania, 2009; TRC, 2013; Goeft, Ute; Alder, Jackie, 2001;State of NSW and Office of Environment and Heritage, 2011). 1.12.4 Turismo de ciclismo de montaña en USA El ciclismo y el turismo de ciclismo de montaña en USA tiene una gran cantidad de practicantes, los estados que están inmersos en estas actividades reciben grandes beneficios. El ciclismo es una gran industria en USA que representa aproximadamente 5.5 billones de dólares a este país según la “Travel Industry Association of America”, más de 27 millones de viajeros han tomado vacaciones con actividades de bicicleta entre 2006 y 2011 (Bowles, Fleming, Fuller, Lankford, & Printz, 2010; U.S. Travel Association, 2015). En el 2010 un estudio realizado por la federación ciclística de Wisconsin estima que el ciclismo recreacional genera 1.5 billones de dólares en actividades económicas relacionadas por año en este estado (Bowles, Fleming, Fuller, Lankford, & Printz, 2010). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 112 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS La actividad ciclística esta soportada por una gran industria de fabricación de bicicletas y componentes, las compañías manufactureras de productos ciclísticos en Colorado reportan ingresos anuales de alrededor de 822.5 millones de dólares (Minnesota Mountain Bike Series, 2015; Argys & Mocan, 2000; colorado.com, 2015). En USA existen destinos importantes para la realización de cicloturismo y turismo de ciclismo de montaña, Colorado recibe entre 56 y 76 millones de dólares en gastos vacacionales relacionados con la bicicleta (Argys & Mocan, 2000). Una encuesta realizada en la localidad de Winter Park Colorado se estableció que para el 25% de todos sus visitantes establecen al ciclismo de montaña como la principal razón de su visita (Argys & Mocan, 2000). Oregon es un estado muy activo lo que respecta al ciclismo de montaña, cuenta con varias organizaciones involucradas en el desarrollo de la actividad como la “South Oregon mountain bike association”. Existen aproximadamente 72 senderos que facilitan la práctica de ciclismo de montaña con diferentes niveles de dificultad (singletracks, 2015). Moab es una ciudad situada en el este de Utah al oeste de Estados Unidos, siendo atractiva turísticamente para el ciclismo de montaña por su geográfia, se compone de cañones y mesetas de arenisca roja, que han hecho que la zona sea famosa y perfecta para los ciclistas con diversidad de senderos, logrando posicionarse como un destino de aventura al aire libre permitiendo al visitante realizar actividades como: excursiones de rafting, tours de 4x4, lugares especializados para realizar cabalgatas, paseos por la montaña y escalada en roca, todo esto ha generado que el turismo crezca vertiginosamente desde Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 113 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 1960, siendo el ciclismo de montaña una de las actividades principales realizadas por los viajeros que visitan la zona (Utah Office of Tourism, 2015). En Moab se puede encontrar rutas para toda clase de ciclistas, senderos para profesionales, principiantes y familias. Además ofrece campamentos de instrucción para usuarios de bicicletas con la finalidad de mejorar su capacidad, sus conocimientos y destrezas (Utah Office of Tourism, 2015). El trayecto más famoso es el “Slickrock Bike Trail”, ha puesto a Moab en el mapa mundial de rutas de alto nivel técnico. Ha fortalecido su reputación como destino de ciclismo de montaña. En Utah se han llevado acabó varios espectáculos y eventos de categoría internacional como: San Rafael Sowell Mountain Bike Festival, Festival Anual Ho-down Mountain Bike Festival y las 24 horas del Moab Mountain Bike Race (Utah Office of Tourism, 2015). Una de las ventajas competitivas de esta ciudad es la diversidad de parques nacionales que se encuentran cerca y sus respectivas áreas son parte de las rutas para esta modalidad de ciclismo. Moab se ha desarrollado como un destino único para practicar este deporte de dos ruedas, la oficina de turismo de Utah trabaja para fortalecer esta reputación a través de promocionarlo primordialmente en medios a través de internet y revistas especializadas, entre ellos el sitio web discovermoab.com, donde se promueve el área como el mejor destino de ciclismo de montaña del planeta (Utah Office of Tourism, 2015; PinnAcle Consulting, 2010; State of Utah, 2014). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 120 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Cabe mencionar que en Ecuador predominan, además de los visitantes de los países fronterizos (Colombia y Perú), los turistas con un perfil de bajo gasto jóvenes que organizan su viaje por cuenta propia. Este tipo de turista visita las ciudades más importantes, zonas costeras, parques nacionales sin guía especializada y algunos destinos en la Sierra, donde el factor precio es clave al seleccionar servicios de alojamiento y alimentación. Esto contrasta con el turismo vinculado a la naturaleza (por ejemplo, el ecoturismo y de aventura), donde los visitantes internacionales, principalmente de larga distancia (europeos, asiáticos y norteamericanos), tienen un nivel de gasto mucho mayor al realizado en el turismo de playa y el de carácter cultural. Figura 21. Gasto promedio por tipo de atracción, 2013 (dólares) Fuente: MINTUR (2015) 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 Transporte Servicios previos al viaje Servicios adquiridos en el destino Paquete turístico Otros servicios relacionados Bienes adquiridos en el destino Alojamiento Alimentación Playa Cultura Ecoturismo y Aventura Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 121 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 2.2 Diagnóstico turístico de la provincia de Imbabura Imbabura es la cuarta provincia, a nivel nacional, que recepta el mayor porcentaje de turistas extranjeros 1 (18,4%) que son atraídos principalmente por su belleza natural, paisajes únicos, y por las ferias artesanales que se realizan en varias ciudades de la provincia. El potencial turístico de la provincia ha impulsado el fomento de políticas públicas para el desarrollo del sector y diversificar la oferta turística para captar un mayor número de turistas extranjeros que cada vez buscan un turismo de mejor calidad, diversificado, amigable y sustentable con el medio ambiente (MINTUR, 2015) Figura 22. Turismo receptor por provincias, 2014 (porcentaje) Fuente: MINTUR (2015) En cuanto al turismo interno, la provincia de Imbabura capta el 2,9% del total de turistas nacionales ubicándose como el onceavo lugar en la preferencia turística interna, siendo superada por 6 seis provincias de la costa y por cuatro provincias de la sierra, caracterizadas por una mejor infraestructura hotelera, destinos mejor promocionados, y una mayor hospitalidad turística (MINTUR, 2015). 1 Cabe mencionar que, un turista extranjero puede visitar más de un destino a la vez, por lo que el total de visitas por provincia puedes sumar más de 100%. 0% 8% 16% 24% 32% 40% 48% 56% 64% Pichincha Guayas Santa Elena Imbabura Manabí Tungurahua Azuay Esmeraldas El Oro Galapagos Carchi Cotopaxi Napo Chimborazo Loja Pastaza Santo Domingo Sucumbios Orellana Los Ríos Cañar Morona Santiago Bolivar Zamora Chinchipe Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 122 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 23. Turismo interno por provincias, 2014 (porcentaje) Fuente: MINTUR (2015) En cuanto a la infraestructura hotelera la provincia de Imbabura concentra el 4,6% de hoteles a nivel nacional; de los cuales el 5,6% son de primera categoría, el 5,8% de segunda categoría y el 3,7% de tercera categoría, evidenciando que la capacidad hotelera de Imbabura se encuentra por debajo de la media nacional en las tres categorías (MINTUR, 2015). 0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% Guayas Manabí Azuay Santa Elena Loja El Oro Pichincha Esmeraldas Los Ríos Tungurahua Imbabura Santo Domingo Cañar Chimborazo Cotopaxi Carchi Zamora Chinchipe Pastaza Bolivar Napo Morona Santiago Sucumbios Orellana Galapagos Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 123 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 24. Infraestructura hotelera nacional por categoría, 2014 (porcentaje) Fuente: MINTUR (2015) Por otro lado, en la infraestructura hotelera provincial, los cantones de Ibarra y Otavalo representan más del 65% de los hoteles de primera categoría, el 74,7% de los de segunda categoría y el 84,4% de los de tercera categoría (MINTUR, 2015). 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 55% 60% 65% 70% 75% 80% 85% 90% 95% Cañar Carchi Bolívar Pastaza Los Ríos Napo Imbabura Chimborazo Tungurahua Esmeraldas Santa Elena Pichincha Lujo Primera Segunda Tercera Cuarta Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 124 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Figura 25. Infraestructura hotelera de la provincia de Imbabura por categoría, 2014 (porcentaje) Fuente: MINTUR (2015) 2.3 Diagnóstico del Cantón Ibarra 2.3.1 Ubicación y características geográficas El cantón Ibarra se encuentra situado en la zona norte de la sierra ecuatoriana, con una extensión de 4.353 kilómetros cuadrados, que representa el 1.70% del territorio ecuatoriano. Tabla 15. Datos del cantón Ibarra Datos del cantón Ibarra Capital Ibarra Superficie 1.162,22 Km2 Población 181.185 habitantes, según los datos del INEC (2010) Tasa de crecimiento Poblacional 7.74% en relación al censo de población y vivienda del 2001. 0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0% 35,0% 40,0% 45,0% 50,0% Ibarra Otavalo Cotacachi Antonio Ante Urcuqui Pimampiro Primera Segunda Tercera Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 125 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Limites Norte: Provincia del Carchi, al noroeste: provincia de Esmeraldas, Oeste: Cantones Urcuquí, Antonio Ante y Otavalo, al Este: Cantón Pimampiro y al Sur: provincia de Pichincha. Fuente: INEC (2010), (Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) Figura 26. Mapa de ubicación de Imbabura Fuente: GoEcuador.com (2015) El cantón Ibarra es la capital de la provincia de Imbabura, ubicado a 115 kilómetros al noroeste de Quito (capital de Ecuador). Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 126 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 2.3.2 Características físicas “El cantón Ibarra presenta paisajes geomorfológicos y formas de relieve relacionadas con la edificación de la cordillera de los Andes…….dando lugar a una diversidad de relieves tales como: montañas, colinas, formas glaciares, flujos de lava e incluso edificios volcánicos. Las elevaciones montañosas más importantes son: el volcán Imbabura (4.500m.s.n.m) el Cubilche (3.800m.s.n.m), el Cunro (3.304m.s.n.m)” Benítez Pereira, Marcelo (2015 b-79). Las características físicas, el variado relieve, pisos climáticos proveen una gran cantidad de senderos o rutas con características variadas que se convierten en una ventaja competitiva muy importante a la hora de crear escenarios o circuitos de ciclismo de montaña con variadas características y niveles de dificultad que lo convierte en un interesante escenario para competencias de todas las modalidades de MTB. 2.3.3 Características climáticas El cantón Ibarra en un espacio geográfico pequeño que posee una gran variedad climática que se puede considerar como una ventaja competitiva muy importante para un destino turístico (Gobierno Autonomo Descentralizado de San Miguel de Ibarra, 2015) Por lo general posee un clima seco templado, lo que hace de Ibarra una ciudad privilegiada teniendo un ambiente agradable todo el año o la mayor parte del mismo. Esto es un factor positivo para el desarrollo de actividades deportivas como el ciclismo de montaña y todo lo relacionado como eventos y carreras, el componente climático estable todo el año permitiría mantener una oferta regular y constante de actividades. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 127 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 2.3.4 División política y estructura poblacional El cantón Ibarra posee 5 parroquias urbanas: Alpachaca, San Francisco, Priorato, Sagrario y Caranqui y 7 parroquias rurales: Angochagua, La Carolina, La Esperanza, Ambuquí, Lita, Salinas, San Antonio, con una población total de 181.175 habitantes. Tabla 16. División política del cantón Ibarra NOMBRE POBLACION 1 Parroquias Urbanas 139.721 2 Angochagua 3.263 3 La Carolina 2.739 4 La Esperanza 7.363 5 Ambuquí 5.477 6 Lita 3.349 7 Salinas 1.741 8 San Antonio 17.522 Fuente: GADMI (2012) Tabla 17. Estructura poblacional según genero cantón Ibarra Fuente: INEC (2010) Estructura poblacional Hombres 87.736 Mujeres 93.398 Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 128 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 2.4 Diagnóstico del turismo en el cantón Ibarra En el diagnóstico del catastro del año 2015 manifiesta que los servicios turísticos han tenido un crecimiento de un 33.40% en comparación con el período 2011-2014. En el estudio realizado por Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) se utilizaron 350 encuestas socioeconómicas a 350 oferentes de servicios turísticos, dando como resultado que el cantón Ibarra cuenta con capacidad en diferentes servicios para recibir visitantes: 974 habitaciones hoteleras, 1.330 mesas y 8.872 sillas/plazas, 22 agencias de viajes Ministerio de Turismo( s.f) y 546 establecimientos y empresas de turismo que generan 3.209 fuentes de empleo permanentes (GADMI, 2012). La oferta de establecimientos turísticos en el cantón Ibarra ha crecido en cada uno de sus tipos de servicios a continuación se establece un cuadro donde se compara la cantidad de negocios que existe por tipo de servicio turístico según los dos últimos planes de desarrollo turístico del cantón en 2006 y 2015. Tabla 18. Cuadro comparativo de crecimiento de servicios turísticos del cantón Ibarra años 2006-2015 Tipo De Establecimientos Plan de Desarrollo del Cantón Ibarra “Turismo” Diagnóstico integral de la situación del turismo del cantón Ibarra y actualización de la línea base Porcentaje de crecimiento Agencias de viajes 12 24 50% Alojamiento 56 82 32% Alimentos y bebidas 165 239 40% Transporte 5 3 Menos 60% Total 238 348 32% Fuente: Elaboración propia basado en Benítez Pereira, Marcelo (2015 b), Ilustre Municipio de San Miguel de Ibarra (2006) Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 129 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Este cuadro refleja un crecimiento en 32% en la cantidad de servicios turísticos del cantón Ibarra en aproximadamente 9 años, los datos del catastro turístico en el caso de los dos estudios los facilitó la dirección de turismo de Ibarra, en todo caso este es un crecimiento bastante significativo lo que refleja que existe el suficiente mercado para que los establecimientos funcionen. 2.4.1 Tipos de establecimientos Ibarra cuenta con varios tipos de establecimientos turísticos, donde el principal servicio es de alimentación, seguido de alojamiento, para conocer la información tipología y crecimiento se ha tomado en cuenta 4 estudios desarrollados en diferentes años que han sido utilizados como herramienta de planificación de la dirección de turismo del municipio Ibarra (Benítez Pereira, Marcelo, 2015 b; Buró de Convenciones e Incentivos de Quito, 2012;Benítez Pereira, Marcelo, 2015 c; Ilustre Municipio de San Miguel de Ibarra, 2006).  Diagnóstico integral de la situación del turismo del cantón Ibarra y actualización de la línea base.  Formulación Estratégica del Plan y su Implementación  Diseño de un Plan Sectorial de Turismo para el Fortalecimiento de Convenciones en la provincia de Imbabura  Plan de Desarrollo del Cantón Ibarra "Turismo” Según el “Plan de desarrollo estratégico de turismo del cantón Ibarra 2015” se evidencia un importante crecimiento con respecto al año 2006 fecha de la realización del “Plan de desarrollo del cantón Ibarra Turismo”, la totalidad de establecimientos turísticos del catón Ibarra era de 238, en la actualidad solo los establecimientos turísticos de alimentación son 239, sin embargo existen similitudes en cuanto a la representación porcentual de los tipos de servicios que se han mantenido casi iguales, en el 2006 los servicios de alimentación representaban el 60 % de los servicios turísticos del cantón, mientras que en el Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 136 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Perfil del turista que visita Ibarra Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) los principales países o ciudad de procedencia de los turistas son:  53% ecuatorianos (Quito 33%, Guayaquil 11% y Cuenca 8%).  31% colombianos (10% Pasto, 9% Cali).  8% de estadunidenses (turismo rural).  6% de europeos (turismo rural). La procedencia establece que la mayoría de visitantes son de mercados cercanos como Quito-Ecuador y Pasto-Colombia, lo cual es un indicador que permite orientar la promoción, consideramos que es importante fortalecer y consolidar el turismo interno y los mercados emisores de cercanía lo cual ayudará a mejorar la calidad del destino y podrá preparar al mismo para la recepción de turistas provenientes de otros mercados. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) las edades de los turistas son:  33% entre 20 - 30 años  31% entre 31 - 40 años  12% entre 4150 años  11% entre 1120 años  5% entre 010 años  5% entre 5160 años  3% más de 61 años Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 137 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS En su gran mayoría más del 70 % de los visitantes al cantón Ibarra son jóvenes, si se compara con el perfil del turista de ciclismo de montaña coinciden en que el perfil del practicante es joven lo cual puede representar un beneficio al momento de pretender potenciar las actividades de turismo de ciclismo de montaña en el cantón Ibarra. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) el género de los turistas es:  48% mujeres  52% hombres En lo que respecta al género el porcentaje es muy similar. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) los turistas viajan:  55% visitantes viajan en familia  20% viajan con amigos  12% viajan en pareja  8% viajan solos  5% otros La mayoría de visitantes al cantón Ibarra lo hacen en compañía de familiares o amigos lo cual puede ser aprovechado para fomentar actividades recreativas como el ciclismo de montaña con diferentes niveles de dificultad que permitan la participación de la mayoría de visitantes, con el adecuado empaquetamiento de servicios se podría prolongar las estadías y consumos de servicios turísticos. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 138 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) los turistas tiene un tiempo de pernoctación de:  78% permanecen 1 día  12% permanecen 2 días  5% permanecen de 35 días  5% permanecen un fin de semana La gran mayoría de visitas al cantón Ibarra son de un día lo cual es un indicador no beneficioso para el consumo de servicios turísticos, porque lo necesario es impulsar que se realicen pernoctaciones. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) los turistas prefieren viajar en los meses de:  20% en diciembre por festividades de año nuevo y navidad.  18% en febrero por carnaval.  12% en septiembre por festividades de la ciudad.  10% en agosto por vacaciones escolares.  10% en enero  2, 3, 4, 5, 6% en marzo, abril, mayo, junio y julio respectivamente.  2% en octubre.  8% en noviembre. La mayoría de visitas al cantón de Ibarra las realizan en días festivos nacionales y locales además de la temporada de vacaciones nacionales lo que coincide que el indicador de que la mayoría de visitantes son nacionales y mercados cercanos lo cual ratifica la necesidad de incentivar la promoción con nuevas propuestas para consolidar la fidelidad de los visitantes con actividades que se puedan realizar en cada visita, como deportes de aventura entre estos el MTB. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 139 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) el motivo por el cual viajan los turistas es:  30% por vacaciones.  18% para pasar el día.  15% por diversión.  10% por motivos familiares.  10% por conocer el entorno.  5% por trabajo.  3% por compras.  3% por congresos.  3%por motivo de excursión.  1% por turismo comunitario, cultura y otros. El que el principal motivo sea visita por vacaciones es conveniente porque consideramos que de esta manera existe la predisposición de los visitantes de realizar actividades recreativas y deportivas. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) el motivo por el cual elijen Ibarra como destino turístico es:  21% por la tranquilidad de la ciudad.  18% por precios convenientes.  14% por recomendación de un amigo.  11% por gastronomía.  9% por actividades de ocio.  8% por las áreas naturales.  7% por las artesanías.  7% por la cercanía a otros lugares.  4% otro.  1% visitan zonas rurales. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 140 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Las motivaciones para visitar al cantón Ibarra son variadas esto es un factor sustancial y que puede explotarse ya que permite desarrollar ofertas para varios nichos de mercado, permitiendo combinar las motivaciones para incluir actividades recreativas y deportivas con un empaquetamiento correcto que permita mayor tiempo de estancia y consumo por parte de los turistas (Hobart City Council, 2011). Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) el medio de transporte que utilizan para llegar a Ibarra es:  48% transporte privado.  44% transporte público.  8% otro. Los principales transportes utilizados son los privados, seguido con casi el mismo porcentaje del público lo que concuerda con que la mayoría de visitantes a Ibarra vienen por sus propios medios y no en viajes organizados. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) los medios de transporte que utilizan para desplazarse en la ciudad son:  35% taxi.  34% automóvil propio.  12% autobús.  10% caminando.  4% motocicleta.  3% bus turístico.  2% bicicleta. El principal medio de transporte de los turistas para movilizarse internamente en el cantón Ibarra es el automóvil propio, seguido del taxi y autobús, los medios menos utilizados son la bicicleta es apenas el 2% y el bus turístico con Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 141 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS 3%, cifras que motivan a gestionar acciones para que se incremente el uso del servicio de transporte turístico y actividades turísticas urbanas con el uso de la bicicleta. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) el medio de información que permitió conocer la ciudad fue:  33% les recomendó un amigo.  28% se informaron por publicidad.  17% lo vieron en internet.  15% se enteraron por redes sociales.  6% conocieron por agencias de viajes.  1% otros medios. El medio de información que permitió conocer la ciudad de Ibarra mayormente mencionado es la recomendación, este es un dato que concuerda también con el principal medio de decisión para ir a un destino de ciclismo de montaña por parte de los turistas que practican el MTB. Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) las formas de pago que utilizan los turistas son:  64% efectivo.  24% tarjeta de crédito.  6% tarjeta de débito.  4% cheque.  2% otros. Las principales formas de pago son en efectivo y tarjeta de crédito representando juntas el 84%. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 142 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Según Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012), Benítez Pereira, Marcelo (2015 b) la capacidad de gasto de un turista es:  45% de 11 - 25 USD  23% de 5 – 10 USD  15% de 26 – 50 USD  12% más de 100 USD  5% de 51 – 100 USD Existe una variada capacidad de gasto que en su mayoría oscila entre los 5 y 25 USD que representa el 78% en las características de la capacidad de gasto. A pesar de no tener información específica del perfil del turista de ciclismo de montaña que visita Ibarra, el perfil general presenta datos que se pueden utilizar para contrastar con la información obtenida en este estudio. Se puede considerar información del perfil del turista de ciclismo de montaña que se encuentra en estudios de destinos de MTB que incluyen datos que coinciden con el perfil de los visitantes a Ibarra, por ejemplo, la mayoría de los visitantes a Ibarra el 64% son personas entre 20 y 40 años edad, esto favorecería el desarrollo del turismo de ciclismo de montaña en el cantón ya que la edad promedio de 20 a 45 años según estudios de destinos de turismo de ciclismo de montaña estas son las edades cuando más se practica el MTB (Aliance Action Sports Experts, 2015) (Hobart City Council, 2011). 2.4.4 Atractivos turísticos El conocer la oferta de atractivos turísticos es básica para complementar y empaquetar las actividades cotidianas o más conocidas con la oferta de turismo de ciclismo de montaña; muchos de los atractivos como la laguna de Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 143 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS Yahuarcocha, la zona andina, la gastronomía, son totalmente compatibles y complementarían adecuadamente esta actividad deportiva. Tabla 19. Principales atractivos turísticos del cantón Ibarra. Laguna de Yahuarcocha Es uno de los puntos hídricos más importantes del norte del país ya que posee un encanto único por su biodiversidad, paisaje, se pueden realizar actividades como: Automovilismo La laguna cuenta con una pista automovilística donde se realizan eventos nacionales e internacionales. Parapente Este deporte de aventura se realiza de manera frecuente en la cuenca de la laguna y en ocasiones se han hecho competencias de carácter nacional e internacional Muelle Está ubicado al noroccidente de la entrada principal de la laguna ofreciendo como principal actividad paseos en bote a remo y lanchas a motor. También se puede encontrar una discoteca y un restaurant. Otros atractivos Turísticos Gastronomía La oferta gastronómica del cantón Ibarra es amplia pero está principalmente representada por los típicos helados de paila, las nogadas y el arrope. Música La banda mocha y la bomba forman parte del patrimonio intangible del cantón Ibarra. Ruta del tren Ibarra – Salinas es una ruta que recorre por hermosos paisajes naturales que adornan la vía, en la llegada a Salinas la comunidad deleita a los visitantes con baile, música y cultura. (ViajandoX) Artesanía en Zuleta Esta comunidad es muy reconocida por las artesanía que elaboran sus mujeres y se ha convertido en uno de los destinos preferidos para los turistas. Deportes de Aventura En el cantón Ibarra se pueden practicar varios tipos de deportes de aventura como rafting, canyoning, puenting, escalada, MTB y parapente Artesanías de San Antonio de Ibarra Reconocidos por sus tallados en madera pero también realizan tejidos y trabajos en cerámica y piedra. Las imágenes religiosas y costumbristas son las de más demanda tienen por parte de los turistas. Fuente: Elaboración propia basado en Buró de Convenciones e Incentivos de Quito (2012) 2.5 Breves pinceladas históricas del ciclismo en el Ecuador Según Astudillo Aviles (2012) en su blog de internet donde transcribe la información plasmada en su libro “Lauro Historia del Deporte Ecuatoriano”, Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 144 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS establece que los inicios del ciclismo en Ecuador fue por Guayaquil donde se introdujeron las primeras bicicletas procedentes de Europa, en los últimos años del siglo XIX. En el año 1903 los aficionados al ciclismo organizaron el primer club ciclístico denominado “Club Ciclista del Ecuador”. Las primeras competencias eran las de velocidad y resistencia y se realizaban alrededor de los parques centrales o de las calles largas que mantenían buenas condiciones, aunque ninguna estaba asfaltada aun. En 1960 se construye en Guayaquil el primer velódromo de ciclismo ubicado en el estadio Modelo, en 1962 se desarrolla el primer campeonato nacional de ciclismo con la presencia de deportistas de varias provincias de Ecuador. Posteriormente se crean velódromos de ciclismo en las ciudades de Quito y Cuenca. El desarrollo del ciclismo a nivel nacional se debe al esfuerzo de dirigentes, empresas privadas y padres de familia que impulsaron la construcción de escenarios y la evolución integral de este deporte (Astudillo Aviles, 2012). La actividad ciclística es una afición nacional, sus modalidades se practican en todo el Ecuador, esta afición puede ser aprovechada con la creación de destinos para la práctica de todas las modalidades de ciclismo complementados con una oferta de servicios que faciliten la práctica y también propongan alternativas interesantes de ocio y entretenimiento. 2.5.1 FEC (Federación Ecuatoriana de Ciclismo) La FEC es una entidad de derecho privado sin fines de lucro, su sede está ubicada en Guayaquil, teniendo como objetivo principal fomentar la práctica de este deporte, regulando todos los procesos que involucren esta práctica y su Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 145 PRIMERA PARTE: FUNDAMENTOS TEÓRICOS interacción con el resto de actores sociales (FEC, 2011). En el momento de tratar de desarrollar un destino turístico de ciclismo de montaña y relacionado a eventos deportivos ciclísticos e importante tomar en cuenta las organizaciones formales como la FEC, que puede ser un gran aliado en la promoción del destino además de dar un aval importante a los eventos organizados. 2.5.2 Historia de la vuelta ciclística a Ecuador Según Almeida (2010) la decisión para realizar la vuelta ciclística a Ecuador nació a partir de 1965 cuando el país fue sede de los juegos bolivarianos, la iniciativa fue una propuesta de Anselmo Zarlenga quien como entrenador del equipo nacional propuso una pequeña vuelta ciclística a Ecuador, la cual constaba de 5 etapas que pasarían por Quito, Latacunga, Ambato, Santo Domingo y Guayaquil. La realización de la primera vuelta ciclística se pudo concretar en el año de 1966 organizado por la concentración deportiva de Pichincha, la Federación deportiva del Guayas, la Asociación de ciclismo de Pichincha y Asociación de ciclismo del Guayas. La vuelta ciclística es parte valiosa de la historia de esta actividad deportiva en el Ecuador, es trascendental tomar en cuenta estos datos históricos que podrían ser un complemento significativo si se pretende generar un destino relacionado con esta actividad, donde se podría incidir en la creación de servicios como cafeterías o restaurantes temáticos sobre el ciclismo, en especial el ciclismo de montaña lo cual generaría complementos notables a la hora de posicionar o vender la imagen de un destino de cicloturismo y turismo de MTB. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 248 248 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALES 5. Estudiar y mapear todas las posibilidades de rutas, escenarios y potenciales infraestructuras necesarias o deseadas, como un inventario de recursos para poder incidir en el desarrollo y mantenimiento de estos elementos que son la base del ciclismo de montaña. 6. Analizar diferentes tipos de incidencia del turismo de ciclismo de montaña en otros stakeholders o actores como comunidades rurales, sector privado de servicios de alimentación, recreación y otros. De tal forma, que se pueda potencializar beneficios y mitigar impactos negativos. 7. Realizar estudios integrales de mercadeo y comunicación que permitan hacer análisis comparativos y generar estrategias, para difundir y promocionar todas las actividades relacionadas al turismo de MTB. 8. Gestionar planes para la adaptación eficiente de los servicios turísticos, a los requerimientos del turista de MTB. 9. Estudiar con mayor amplitud las acciones y estrategias de promoción de los diferentes eventos deportivos, para establecer cuales generan mejores resultados en la participación de personas de fuera de la provincia. 10. Profundizar en el análisis de otros tipos de eventos deportivos que se realizan y atraen a personas provenientes de otras ciudades, para comparar el consumo de servicios turísticos; para fortalecer la generación de consumo y establecer estrategias para que el gasto sea mayor y con una mejor distribución. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 249 249 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALES 11. Realizar estudios del perfil de los visitantes de todo tipo de eventos deportivos para poder generar estrategias de mayor participación. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 250 250 REFERENCIAS DOCUMENTALES Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 251 251 REFERENCIAS DOCUMENTALES REFERENCIAS DOCUMENTALES Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 252 252 REFERENCIAS DOCUMENTALES Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 253 253 REFERENCIAS DOCUMENTALES REFERENCIAS DOCUMENTALES Secretaría del Convenio sobre la Diversidad Biológica, Organización Mundial del Turismo y. (2010). Turismo para la naturaleza y el desarrollo: guia de buenas practicas. acciona. (2015). http://www.sostenibilidad.com. 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Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 269 269 ANEXOS ANEXOS Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 270 270 ANEXOS Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 271 271 ANEXOS Anexo I. Encuesta participantes carrera LVI ENCUESTA DIRIGIDA A LOS PARTICIPANTES DE LA COMPETENCIA CICLÍSTICA DE MONTAÑA, “LA VUELTA AL IMBABURA” EDICIÓN 2015, PROVENIENTES DE FUERA DE LA PROVINCIA DE IMBABURA La presente encuesta tiene como finalidad recabar información del perfil del participante de la competencia de ciclismo de montaña “LA VUELTA AL IMBABURA” y el consumo de servicios turísticos que se realizan como consecuencia de la participación de competidores provenientes de fuera de la provincia de Imbabura. 1._ CIUDAD DONDE VIVE EL PARTICIPANTE 2._ GÉNERO MASCULINO FEMENINO 3._ EDAD 4._ OCUPACIÓN EMPLEADO PRIVADO EMPLEADO PÚBLICO INDEPENDIENTE OTROS 5._ NIVEL DE INGRESOS MENOS DE $500 DE $500 A $1000 DE $1000 A $1500 DE $1500 A $2000 MÁS DE$2000 6._ ¿HA VISITADO ANTES EL CANTÓN IBARRA PARA REALIZAR CICLISMO DE MONTAÑA COMO PARTE DE SU PREPARACIÓN PARA ÉSTA COMPETENCIA? SI NO DE SER AFIRMATIVA SU RESPUESTA CONTESTE EL TIEMPO DE ESTADÍA: 1 DÍA 2 DÍAS 1 NOCHE 3 DÍAS 2 NOCHES MÁS DE 3 NOCHES 7._ ¿CÚAL HA SIDO O SERÁ SU TIEMPO DE ESTANDÍA EN EL CANTÓN IBARRA POR LA COMPETENCIA? 1 DÍA 2 DÍAS 1 NOCHE 3 DÍAS 2 NOCHES MÁS DE 3 NOCHES 8._ TIPO DE ACOMPAÑANTES Y CANTIDAD SOLO FAMILIA PAREJA AMIGOS Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 272 272 ANEXOS 9._ LUGAR DE HOSPEDAJE HOTEL HOSTERÍA HOSTAL VIVIENDA PARTICULAR OTROS 10._ VALOR DESTINADO EN HOSPEDAJE POR PERSONA POR DÍA MENOS DE $10 DE $10 A $20 DE $20 A$30 DE $30 A $40 DE $40 A $50 MÁS DE $50 11._ VALOR DESTINADO EN ALIMENTACIÓN POR PERSONA POR DÍA MENOS DE $10 DE $10 A $20 DE $20 A$30 DE $30 A $40 DE $40 A $50 MÁS DE $50 12._ PREFERNCIA EN CONSUMO DE ALIMENTOS COMIDA TÍPICA RESTAURANTES ESPECIALIZADOS COMIDA RÁPIDA RESTAURANTES DE ALMUERZOS 13._ LUGAR DE PREFERENCIA PARA CONSUMIR ALIMENTOS EN IBARRA RESTAURANTES DE LA CIUDAD PATIOS DE COMIDA LUGAR DE ALOJAMIENTO OTROS 14._ ¿UTILIZA USTED Y/O SUS ACOMPAÑANTES SERVICIOS TURÍSTICOS COMPLEMENTARIOS? SI ( ) NO ( ) SI SU RESPUESTA ES AFIRMATIVA CONTESTE LO SIGUIENTE: SPAS Y BALNEARIOS MENOS DE $20 DE $20 A $50 MÁS DE $50 SERVICIO DE TRANSPORTE MENOS DE $20 DE $20 A $50 MÁS DE $50 OCIO Y ENTRETENIMIENTO (CINE, BARES, DISCOTECAS) MENOS DE $20 DE $20 A $50 MÁS DE $50 Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 273 273 ANEXOS 15._ ¿DE LAS SIGUIENTES COMPETENCIAS EN CUÁLES HA PARTICIPADO Y QUE AÑOS? Nombre de la Competencia 2015 2014 2013 2012 2011 VUELTA AL IMBABURA RETO AL OASIS RUTA DE LA CAÑA VUELTA A IBARRA 16._ ¿CON QUE FRECUENCIA PARTICIPA EN COMPETENCIAS DE CICLISMO DE MONTAÑA FUERA DE SU LUGAR DE RESIDENCIA? 1 VEZ AL AÑO 2 VECES AL AÑO 3 VECES AL AÑO 4 VECES AL AÑO 5 A 10 VECES AL AÑO MÁS DE 10 VECES AL AÑO 17._PRINCIPAL MOTIVACIÓN DE PARTICIPACIÓN (UNA SOLA). DEPORTE PREMIOS E INCENTIVOS CONOCER EL ENTORNO ES COMPETIDOR PROFESIONAL ACTIVIDAD RECREATIVA 18._ ¿REGRESARÍA PARA PRACTICAR CICLISMO DE MONTAÑA EN EL CANTÓN DE IBARRA? SI NO ¡GRACIAS! Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 280 280 ANEXOS P3. ¿En su criterio cree que la carrera de ciclismo de montaña LVI aporta al consumo de servicios turísticos? Desde luego que si previa la competencia no requiere información de donde alojarse, hay personas o grupos que vienen semanas antes a reconocer el recorrido también. P4. ¿Ha existido alguna coordinación con la empresa privada es decir hoteles, restaurantes y otros servicios turísticos para aprovechar la llegada de personas para que exista consumo de servicio? De parte de la organización de la carrera hemos hecho el acercamiento para que ciertos hoteles como la hostería el prado, rancho de carolina o hotel turismo ofrezcan descuentos y eso informamos a quienes nos preguntan, pero nosotros si estamos dispuestos a coordinar más con otros establecimientos pero no ha existido más que nuestra iniciativa. P5. ¿Estaría dispuesto a coordinar con los proveedores de servicios turísticos para que exista un mayor consumo en la ciudad de Ibarra y afluencia de participantes a su competencia? Por supuesto que sí y no solo en LVI si no también en todas las carreras que organizo. Uno de los intereses es también aportar a que vengan más turistas a Ibarra y que regresen a realizar ciclismo de montaña así se pueden posicionar mejor las carreras que organizo y también las rutas de ciclismo de montaña que son bastantes aquí en Ibarra. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 281 281 ANEXOS Anexo V. Modelo de entrevista a stakeholders especialistas Proyecto de investigación “Incidencia de la carrera de ciclismo de montaña “La vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra” La presente entrevista tiene el objetivo de investigar características e información importante del ciclismo de montaña en el Ecuador y en Ibarra aprovechando su conocimiento y experiencia. Para esta investigación, resulta vital su colaboración pues es clave el papel de expertos en la materia. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 282 282 ANEXOS Entrevista Nombre Cargo Fecha P1. ¿Condiciones actuales del turismo del ciclismo de montaña a nivel nacional e Ibarra? P2. ¿Importancia de los eventos de ciclismo de montaña para el turismo? P3. ¿Perspectivas del crecimiento del turismo de ciclismo de montaña en Ecuador e Ibarra? P4. ¿Importancia de los eventos de ciclismo de montaña y turismo de ciclismo de montaña para el consumo de servicios turísticos? P5. ¿Cómo aprovechar mejor las competencias de ciclismo de montaña para beneficiar el consumo de servicios turísticos? Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 283 283 ANEXOS Anexo VI. Resumen entrevistas contestadas por los expertos Entrevista contestada Nombre: Eugenio Naranjo Cargo: Ex coordinador Zonal 1 Ministerio de Turismo Fecha: 26 de Agosto del 2015 P1. ¿Condiciones actuales del turismo del ciclismo de montaña a nivel nacional e Ibarra? Hay que partir de la potencialidad que tiene el turismo de aventura en Ecuador como consecuencia de su naturaleza y biodiversidad, que ha generado muchas expectativas a nivel mundial en lo que se refiere a la oferta de turismo de aventura. En Ecuador tenemos rafting, kayaking, trekking, volcanes, ríos, cascadas, playas, surf, etc., como oferta a los turistas. Entre una de las actividades de aventura está el ciclismo de montaña para lo cual se pueden considerar tres tipos: el local recreativo practicado por la gente de la misma ciudad, como una actividad deportiva y social en la cual los habitantes de la ciudad salen en grupos a realizar ciclismo de montaña como una actividad de amigos, Ibarra es uno de los lugares donde más se practica el ciclismo de montaña local y tiene la mayor cantidad de rutas explotables de todo el país por sus características geográficas. El segundo grupo se puede derivar a la organización de competencias a nivel nacional que generan dinamización del sector turístico por ejemplo la vuelta al Imbabura. La vuelta al Imbabura ha tenido un desarrollo muy interesante en cuanto al número de participantes, partiendo de ser una competencia local o provincial a ser una competencia donde van competidores de al menos cinco provincias de Ecuador e inclusive partícipes internacionales. Esta competencia si bien genera que vengan entre 400 y 500 concursantes de fuera, que multiplicado por los Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 284 284 ANEXOS núcleos familiares puede ser que se tenga entre unas 1000 y 1500 personas que están viniendo específicamente por una competencia, lo que no está generando un ancla con actividades complementarias para que la gente se quede, se genera un turismo de paso o diario; lo interesante sería promover la estadía de estas personas porque si no solo se siembra la producción de una actividad turística mas no la cimentación de un destino turístico. El tercer grupo son turistas que vienen a realizar actividades de ciclismo de montaña no en competencia sino por paseo y ellos crean trabajo para operadoras, hoteles, hosterías, por lo tanto lo importante es ofrecerles no solo una competencia puntual sino un circuito de varias actividades y paseos en bicicleta. P2. ¿Importancia de los eventos de ciclismo de montaña para el turismo? Tuvimos la experiencia de participar en la organización de una de las competencias de ciclismo de montaña más importantes que es la vuelta al Cotopaxi, donde se pudo traer a 8 especialistas en un presstrip, complementando su visita llevándolos a realizar otros recorridos de ciclismo de montaña eso le dio mucha promoción a Ecuador como destino para la práctica de esta actividad deportiva. Si se funda una competencia sin expectativas de crecimiento o desarrollo es una más de las muchas competencias que se realizan en Ecuador, para ser una competición que tenga trascendencia a nivel nacional e internacional se necesita de una organización profesional y una muy buena promoción. P3. ¿Perspectivas del crecimiento del turismo de ciclismo de montaña en Ecuador e Ibarra? Las posibilidades son exponenciales. En Imbabura existen 10 rutas identificadas y georeferenciadas que se hicieron por el Ministerio de Turismo, más los alrededor de 40 sendas que son espectaculares, pero les falta georefenciación, además existe mucha afición de la gente local por el ciclismo, lo cual facilita que se pueda contar con apoyo en las vías de ser necesario. Hay que trabajar en una cultura ciclística de las personas y una cultura de atención Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 285 285 ANEXOS al turista ciclista. Es importante tener en las comunidades siempre un lugar donde se pueda brindar atenciones mecánicas como por ejemplo parchar una llanta, arreglar una cadena, cambiar un cable de freno. La organización de las carreras de ciclismo de montaña son actividades a las cuales el ministerio de turismo le apunta para generar un desarrollo de Ecuador como un destino turístico de aventura, eso es un hecho porque estudios y análisis realizados establecen que esto es lo que la gente en el exterior quiere, refiriéndome al turismo de aventura. Existe la demanda pero también se tiene que trabajar en la oferta, en la organización de servicios adecuados como: infraestructura, equipos, bicicletas, transporte y comunidades organizadas para dar servicio de alimentación, etc. P4. ¿Importancia de los eventos de ciclismo de montaña y turismo de ciclismo de montaña para el consumo de servicios turísticos? En el escenario actual de la vuelta al Imbabura que indudablemente es una buena competencia y reconocida, el beneficio actual puede ser para algunas empresas que venden accesorios o repuestos de bicicletas e innegablemente para los organizadores y los establecimientos de comida. Desafortunada y afortunadamente el turista que viene de otras provincias generalmente siempre va al mismo sitio de servicio de alimentos por lo cual hay que idear estrategias y acciones para promocionar otros sitios y que más personas se vean beneficiadas Se puede concebir también la pernoctación siempre y cuando se coordine una propuesta adecuada del evento de la competencia de ciclismo de montaña, con un ofrecimiento de actividades complementarias familiares, de descanso etc. , y seguramente se puede enganchar a las personas que van a la competencia. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 286 286 ANEXOS La competencia en si es un gran atractivo pero falta una gestión de empaquetamiento con otros servicios turísticos como: transporte, alojamiento, alimentación y complementos indirectos como son venta de suvenir, textiles, artículos de cuero, etc. P5. ¿Cómo aprovechar mejor las competencias de ciclismo de montaña para beneficiar el consumo de servicios turísticos? Haciendo una promoción directa de los servicios desde el momento de la comercialización del evento, con promociones como descuentos en servicios de alojamiento o alimentación por la inscripción a la competencia o con el empaquetamiento de servicios complementarios, de esta manera no se genera una actividad turística aislada sino se vende un destino turístico Dentro del sector público el ministerio de turismo tiene claro la importancia del turismo de aventura, que es uno de los principales 5 productos de promoción y dentro de este se encuentra el ciclismo de montaña, por lo tanto el ministerio de turismo apoya todas las iniciativas que tengan que ver con esta actividad. Algo importante también es generar actividades complementarias y atractivas para los acompañantes de los competidores, que se puedan realizar en familia o servicios adicionales a los competidores como entregar la bicicleta realizada un mantenimiento al siguiente día. Desde el sector de los municipios o gobiernos provinciales es importante que el desarrollo de esta práctica esté dentro de su planificación. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 287 287 ANEXOS Entrevista contestada Nombre: Ana Lucía Noboa Cargo: Biking Duchtman Fecha: 26 de Agosto del 2015 P1. ¿Condiciones actuales del turismo del ciclismo de montaña a nivel nacional e Ibarra? El turismo de ciclismo de montaña ha tenido un ascenso increíble, el turismo de aventura en general, pero el turismo de ciclismo de montaña más y en todo el mundo ha tenido un despliegue meteórico, increíble. Con orgullo fuimos los primeros en proponer el turismo en bicicleta en Ecuador desde el 5 de diciembre de 1991, cuando fue nuestro primer tour, 24 años atrás en esa época no se conocía el ciclismo de montaña y menos aún el cicloturismo que lo llaman ahora. P2. ¿Importancia de los eventos de ciclismo de montaña para el turismo? Considero importante porque todo reconocimiento del país, todo lo que ayude a dar a conocer Ecuador es trascendental, todo lo que ayude a promover el ciclismo inclusive los ciclo paseos aquí en Quito hacen conocer al país y por lo tanto promueve el turismo. P3. ¿Perspectivas del crecimiento del turismo de ciclismo de montaña en ecuador e Ibarra? En la actualidad se ve un panorama difícil por la situación del Cotopaxi, pero vamos a tener que adaptarnos, las rutas por el Cotopaxi eran las más solicitadas, el parque nacional Cotopaxi es la reserva más visitada después de Galápagos, pero de lejos cientos de miles de visitantes, los turistas que venían Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 288 288 ANEXOS no preguntaban por el próximo tour de bicicleta si no la próxima salida al Cotopaxi. Entonces a corto y mediano plazo por la coyuntura de la erupción del volcán Cotopaxi se torna complicado pero a largo plazo yo creo que tiene que seguir creciendo el turismo de ciclismo de montaña. El crecimiento en los últimos 24 años ha sido enorme. P4. ¿Importancia de los eventos de ciclismo de montaña y turismo de ciclismo de montaña para el consumo de servicios turísticos? El turismo es una maravilla por que realmente le genera a todo el mundo y eso es a mi modo de entender lo más importante, lo más beneficioso del turismo porque claro no se puede hacer todo se tiene que ir a comer, a alojarse, contratar guías locales, transporte turístico, etc. Además la gente que vende en la calle, la gente que vende artesanías, pero en si considero que el servicio de alojamiento es el más beneficiado. P5. ¿Cómo aprovechar mejor las competencias de ciclismo de montaña para beneficiar el consumo de servicios turísticos? El gobierno y el ministerio de turismo tienen clara la película de que nosotros (refiriéndose a Ecuador) somos más fuertes en la cuestión de aventura y me parece que todos debemos remar al mismo lado. Personalmente creo que la mejor manera es ofreciendo calidad, en segundo lugar toda lo promoción que realiza el gobierno nacional que el sector privado no podría, deberíamos todos no de tratar de hacer lo mismo pero si tener ciertos estándares, porque eso es lo que exige el turista internacional. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del cantón Ibarra. 289 289 ANEXOS Entrevista contestada Nombre: Luis Carlos Ruiz Cargo: Presidente del AHOTIM (Asociación de hoteleros de Imbabura) Fecha: 02 de septiembre del 2015 P1. ¿Condiciones actuales del turismo del ciclismo de montaña a nivel nacional e Ibarra? Este tipo de actividades ha venido creciendo en Ibarra, se han organizado competencias que posicionan a Ibarra cada vez más como un lugar reconocido para realizar ciclismo de montaña, incluso uno de nuestros agremiados ya retirado está pensando en emprender operaciones con ciclismo de montaña aprovechando las rutas que existen en Ibarra e Imbabura, ha existido una evolución como que la bicicleta se ha puesto de moda. P2. ¿Importancia de los eventos de ciclismo de montaña para el turismo? Como le comenté últimamente se realizan varios eventos y competencias o paseos de ciclismo que logran identificar a la provincia de Imbabura e Ibarra como un destino para realizar actividades de ciclismo, yo creo que los eventos aportan a que el cantón se dé a conocer. P3. ¿Perspectivas del crecimiento del turismo de ciclismo de montaña en Ecuador e Ibarra? Yo creo que va a seguir aumentando el número de personas que viene por realizar actividades de ciclismo de montaña, ahora está empezando a verse que los visitantes vienen a realizar esas actividades, también la afición local por el deporte crece lo cual ayuda también a promocionar. Incidencia de la competencia de ciclismo de montaña “La Vuelta al Imbabura” en el consumo de servicios turísticos del Cantón Ibarra. 296 296 ANEXOS