Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano)
Abstract
El presente trabajo nació de la idea de realizar un estudio urbanístico cuanto mas completo analizando las normativas vigentes, comprobándolas y diagnosticando los incumplimientos y posibilidades de mejora. A diferencia de un común trabajo de fin grado, en el cual se analiza un caso de estudio, en este trabajo se analizaron dos espacios públicos colocados, uno en Valenzano (Italia) y otro en Sevilla (España) de modo que al final podría alcanzar un buen nivel de conocimiento en las dos normativas nacionales y haber una base por posibles trabajos futuros. Este Proyecto de Fin Grado recoge un análisis de los varios aspectos que se pueden encontrar en una calle como la pavimentación, mobiliario urbano, señalización, arbolado urbano, alumbrado público, sistemas de recogida de agua y más. La idea de elegir dos calles fue muy útil en cuanto, las dos, se diferencian mucho sea por la ubicación en la ciudad cuanto por los usos y los aspectos analizados. Todo este análisis preliminar se realizó para poder redactar un diagnostico del estado de cada espacio para poder, al final, realizar una propuesta de actuación capaz de mejorar la situación actual. Las propuestas de actuaciones son muy diferidas en cuanto, por la calle en Sevilla se quiere mejorar, pero, sin desnaturalizar la calle de su contexto de afiliación a un centro histórico mientre, por la calle en Valenzano se decidió trabajar sobre la sostenibilidad y el principio de permeabilizar el suelo en los centros habitados proponiendo la realización de un SUDS. En particular se decidió realizar el modelo de zona de biorretención, una particular tipología de parterre inundable que bien se adapta a zonas con poco espacio a disposición. Sería posible ejecutar las dos propuestas de actuaciones con un estudio mas desarrollado. Al final se realizó un presupuesto por cada propuesta para concretar la visión completa del tema urbanístico llegando así a una aproximada valoración económica de las dos.
Full text
Proyecto fin de grado APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via montrone – Valenzano) Calle Santa Lucía – Sevilla Autor: Fulvio Pio Padalino Tutor: Profesor Rafael Llácer Pantión Grupo: 2 Curso Académico: 2023-2024 Via Montrone – Valenzano Universidad de Sevilla Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Edificación Grado en Edificación Departamento de Construcciones Arquitectónicas II
Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano)
Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) RESUMEN El presente trabajo nació de la idea de realizar un estudio urbanísco cuanto mas completo analizando las normavas vigentes, comprobándolas y diagnoscando los incumplimientos y posibilidades de mejora. A diferencia de un común trabajo de fin grado, en el cual se analiza un caso de estudio, en este trabajo se analizaron dos espacios públicos colocados, uno en Valenzano (Italia) y otro en Sevilla (España) de modo que al final podría alcanzar un buen nivel de conocimiento en las dos normavas nacionales y haber una base por posibles trabajos futuros. Este Proyecto de Fin Grado recoge un análisis de los varios aspectos que se pueden encontrar en una calle como la pavimentación, mobiliario urbano, señalización, arbolado urbano, alumbrado público, sistemas de recogida de agua y más. La idea de elegir dos calles fue muy úl en cuanto, las dos, se diferencian mucho sea por la ubicación en la ciudad cuanto por los usos y los aspectos analizados. Todo este análisis preliminar se realizó para poder redactar un diagnosco del estado de cada espacio para poder, al final, realizar una propuesta de actuación capaz de mejorar la situación actual. Las propuestas de actuaciones son muy diferidas en cuanto, por la calle en Sevilla se quiere mejorar, pero, sin desnaturalizar la calle de su contexto de afiliación a un centro histórico mientre, por la calle en Valenzano se decidió trabajar sobre la sostenibilidad y el principio de permeabilizar el suelo en los centros habitados proponiendo la realización de un SUDS. En parcular se decidió realizar el modelo de zona de biorretención, una parcular pología de parterre inundable que bien se adapta a zonas con poco espacio a disposición. Sería posible ejecutar las dos propuestas de actuaciones con un estudio mas desarrollado. Al final se realizó un presupuesto por cada propuesta para concretar la visión completa del tema urbanísco llegando así a una aproximada valoración económica de las dos. Palabras clave: análisis, diagnosco, sostenibilidad, coherencia. ABSTRACT The present work was born from the idea of carrying out a more complete urban planning study analyzing the current regulaons, checking them and diagnosing non-compliance and possibilies for improvement. Unlike a common final degree project, in which a case study is analyzed, in this work two public spaces were analyzed, one placed in Valenzano (Italy) and another in Sevilla (Spain) so that in the end it could reach a good level of knowledge in the two naonal regulaons and have a basis for possible future work. This Final Degree Project includes an analysis of the various aspects that can be found in a street such as paving, street furniture, signage, urban trees, public lighng, water collecon systems and more. The idea of choosing two streets was very useful because the two differ greatly, both in terms of their locaon in the city and in the uses and aspects analyzed. All of this preliminary analysis was carried out to be able to write a diagnosis of the state of each space in order to, in the end, make an acon proposal capable of improving the current situaon. The acons proposals are very different because the one in Sevilla aim to improve the street without denaturalizing it from its context of affiliaon to a historic center, while, on the street in Valenzano, it was decided to work on sustainability and the principle to permeabilize the soil in inhabited centers by proposing the realizaon of a SUDS. In parcular, it was decided to create the bioretenon zone model, a parcular typology of floodable bed that adapts well to areas with lile space available. It would be possible to execute the two proposed acons with a more developed study. In the end, a budget was made for each proposal to specify the complete vision of the urban planning issue, thus arriving at an approximate economic valuaon of both. Keywords: analysis, diagnosis, sustainability, coherence.
1 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) ÍNDICE I DOCUMENTACIÓN ESCRITA 0. INTRODUCCIÓN 1 1. OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓN 2 2. ACTUALIDAD DEL TEMA 3 3. PROCESO DE TRABAJO Y METODOLOGÍA 4 A. CALLE SANTA LUCIA – SEVILLA 4. ANÁLISIS 5 4.1. DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO A ANALIZAR 5 4.2. ORIGEN Y EVOLUCIÓN DE LA CALLE HASTA NUESTROS DÍAS 6 4.3. OCUPACIÓN Y USOS 8 4.4. PAVIMENTACIÓN 9 4.4.1. PAVIMENTOS EN CALZADA 9 4.4.2. PAVIMENTOS EN ACERAS 12 4.5. MOBILIARIO URBANO 17 4.6. SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL 19 4.7. ARBOLADO URBANO 21 4.8. ALUMBRADO PÚBLICO 23 4.9. SISTEMA DE RECOGIDA DE AGUAS PLUVIALES 24 4.10. SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUAS Y HIDRANTES 25 4.11. REDES ELÉCTRICAS 25 4.12. INFRAESTRUCTURAS DE TELECOMUNICACIONES 26 4.13. INFRAESTRUCTURAS DE GAS 26 5. DIAGNOSTICO 27 6. PROPUESTA DE ACTUACIÓN 28 6.1. MEMORIA DESCRIPTIVA 28 6.2. MEMORIA CONSTRUCTIVA 29 6.2.1. PAVIMENTACIÓN 29 6.2.2. MOBILIARIO URBANO 32 6.2.3. ARBOLADO URBANO 34 6.2.4. ALUMBRADO PÚBLICO 34 7. AVANCE DE PRESUPUESTOS 35 B. VIA MONTRONE – VALENZANO 4. ANÁLISIS 43 4.1. DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO A ANALIZAR 43 4.2. ORIGEN Y EVOLUCIÓN DE LA CALLE HASTA NUESTROS DÍAS 44 4.3. OCUPACIÓN Y USOS 45 4.4. PAVIMENTACIÓN 46 4.4.1. PAVIMENTOS EN CALZADA 46 4.4.2. PAVIMENTOS EN ACERAS 47 4.5. MOBILIARIO URBANO 49 4.6. SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL 50 4.7. ARBOLADO URBANO 53 4.8. ALUMBRADO PÚBLICO 53 4.9. SISTEMA DE RECOGIDA DE AGUAS PLUVIALES 55 4.10. SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUAS Y HIDRANTES 56 4.11. REDES ELÉCTRICAS 57 4.12. INFRAESTRUCTURAS DE TELECOMUNICACIONES 58 4.13. INFRAESTRUCTURAS DE GAS 58 5. DIAGNOSTICO 59 6. PROPUESTA DE ACTUACIÓN 60 6.1. MEMORIA DESCRIPTIVA 60 6.1.1. SISTEMA URBANO DE DRENAJE SOSTENIBLE 61 6.1.2. OTRAS INTERVENCIONES 61 6.2. MEMORIA CONSTRUCTIVA 62 6.2.1. SISTEMA URBANO DE DRENAJE SOSTENIBLE 62 6.2.1.1. RED DEL SISTEMA 62 6.2.1.2. ESTRATIGRAFIA DEL AREA DE BIORRETENCION 63 6.2.1.3. PAVIMENTACION FILTRANTE 64 6.2.1.4. VEGETACION 65 6.2.1.5. MANTENIMIENTO 65 6.2.2. BORDILLOS 66 6.2.3. RESOLUCION PROBLEMA DE VADO 66 6.2.4. PAVIMENTOS EN CALZADA Y APARCAMIENTO 66 6.2.5. MOBILIARIO URBANO 66 6.2.6. ALUMBRADO PUBLICO 67 6.2.7. RED DE SANEAMIENTO 68 6.2.8. INTERVENCIONES CON VISION DE FUTURO POR EL CONTEXTO 68 7. AVANCE DE PRESUPUESTOS 68 C. FUENTES
1 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 0. INTRODUCCIÓN En el contexto urbano global, los centros históricos de las ciudades son tesoros culturales y arquitectónicos que encantan e inspiran. Estos lugares, ricos en historia y llenos de tradición, son el corazón palpitante de comunidades y centros de atracción para visitantes de todo el mundo. Sin embargo, los centros históricos enfrentan desaos únicos relacionados con su conservación, promoviendo el bienestar de las comunidades locales y creando espacios públicos acogedores y funcionales. Este trabajo de fin grado ene como objevo explorar dos contextos urbanos disntos pero muy significavos: el centro histórico de Sevilla, España, y una calle situada en el municipio de Valenzano, en la provincia de Bari, Italia. En ambos lugares el objevo principal es la mejora de un espacio público. En el caso de Sevilla nos centraremos en la renovación de un espacio dentro del centro histórico, mientras que en Valenzano afrontaremos un reto similar, pero en un contexto moderno y en desarrollo. Este estudio ene como objevo examinar los procesos de toma de decisiones, metodologías y desaos específicos relacionados con la mejora de los espacios públicos en estos dos contextos heterogéneos. Se cubrirán temas que van desde la planificación urbana hasta la arquitectura, desde la ingeniería civil hasta la parcipación de las comunidades locales. El objevo es comprender cómo se puede lograr el equilibrio entre la conservación del patrimonio cultural y la innovación urbana a través de proyectos que mejoren la calidad de vida de las personas, promuevan la sostenibilidad ambiental y promuevan el desarrollo económico. En el centro histórico de Sevilla, la atención se centrará en el desao de mantener el carácter histórico de un espacio público, preservando al mismo empo la eficiencia y funcionalidad necesarias para una ciudad moderna y en crecimiento. En Valenzano, sin embargo, nos centraremos en cómo diseñar y crear un espacio público que sasfaga las necesidades de una comunidad en evolución, ofreciendo un entorno accesible y sostenible. A través del análisis de estudios de casos específicos, este trabajo pretende contribuir a la comprensión de las dinámicas involucradas en la mejora de los espacios públicos y proporcionar recomendaciones práccas para abordar con éxito estos desaos. A la luz de la importancia crucial de los espacios públicos de alta calidad en las ciudades contemporáneas, esta invesgación ofrece una contribución significava a la promoción de entornos urbanos más acogedores, sostenibles y culturalmente ricos tanto en Europa como en todo el mundo.
2 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 1. OBJETIVOS Y JUSTIFICACIÓN Con este trabajo se pretende ampliar los conocimientos de urbanísca de manera general refinando los conceptos adquiridos en los anos de universidad y sedimentando una base por el futuro. Se establecerá un estudio de los dos espacios a analizar elegidos consultando las normavas vigentes en España, así como en Italia de varios niveles: estatal, local y sobre nacional. Así se llegará a un estudio pracco y en profundidad respecto al teórico de las clases universitarias. A través de este trabajo se hará un análisis pormenorizado de usos, pavimentos, mobiliario urbano, señalización, alumbrado público, arbolado y más que permirán comprender las dinámicas de los espacios elegidos y conseguir la realización de un diagnósco que pueda describir claramente las condiciones de los espacios. Una vez conocidas todas las caracteríscas de los espacios será posible realizar una propuesta de actuación cuidándose de los incumplimientos cuanto de las mejoras posibles dependiendo da los objevos individuados por cada caso. Por la calle ubicada en Sevilla el trabajo habrá como objevo superar las problemácas encontradas, mejorar la estéca y funcionalidad de la calle intentando transformarla de una calle solo de pasaje a una calle donde es posible el establecimiento de personas. Por la calle colocada en Valenzano el objevo será la permeabilización del suelo y recupero de una gran candad de agua de falda restableciendo el ciclo del agua que implica graves consecuencias a nivel global. En los dos casos un aspecto fundamental será garanzar la accesibilidad de los espacios en cuanto todos enen derecho a disfrutar de la calle sean personas ciegas o con movilidad reducida. Después de la propuesta se realizará un presupuesto en apoyo a la argumentación e intervenciones elegidas para concretar desde el punto de vista económico todo. La realización del presupuesto será fundamental para entender en primer lugar como es posible realizarlo y en segundo para entender si los proyectos sean viables o no. Personalmente creo que los objevos planteados con este trabajo sean muchos porque me permirá ponerme frente a una realidad nueva como la legislación española, estudiar algo de urbanísca y ampliar mis conocimientos que están a un nivel superior per lo que pertenece la edificación en cuanto en Italia la mayoría de los exámenes están conectados a estudios de edificios y solo un examen era de urbanísca. Además, me permirá ver soluciones modernas para rehabilitar una calle y programas que no se ulizan en Italia y que pueden ser úl para futuras experiencias en el mundo laboral.
3 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 2. ACTUALIDAD DEL TEMA Las dos calles elegidas como caso de estudios son bien conocidas de lo ciudadanos y es muy evidente que carecen de atracvidad. Por ejemplo, por calle Santa Lucía un día fue entrevistando los habitantes, así como el personal del hotel para saber su propia opinión sobre el estado de la calle y si exisan algunas problemácas según ellos. Todos enfocaron temácas como la no atracvidad y el caos que caracteriza la calle en los horarios de inicio y termino de las clases en el colegio (ubicado en la calle). Además, hablando con el recepcionista me dijo que por la noche a veces pudiera ser peligrosa en cuanto las personas borrachas salen de los bares y pasan por la calle haciendo ruido y molestando la gente y me presentó un problema personal del hotel: la gesón de los residuos en la calle. Él me dijo que, si había muchos contenedores, pero no eran diferenciados y, no obstante, lo más cercano al hotel tendrán que ser ulizados por ellos, de buen sendo, siempre están llenos y enen que llegar a los contenedores de basura mas lejos sin saber si estarán vacíos. Por cuanto pertenece la calle de Valenzano siendo yo personalmente su ciudadano y sabiendo que al preguntar a cualquiera si había problemas ellos hubieran contestado que no puedo decir que los días del mercado la calle se vuelve completamente caóca con coches capaz de aparcar en tripla fila blocando en su totalidad el trafico rodado no habiendo más espacio para pasar. Además, es muy evidente que la relación entre los acerados y la calzada están desequilibrada y la calle está casi totalmente ocupada por la calzada. Sin contar que en toda la calle no es posible encontrar ni un seto ni un árbol el que me parece absurdo. A lo largo de la realización de este Proyecto de Fin Grado fue posible ver el cambio que se realizó en la calle Santa Lucía en cuanto por ejemplo ampliaron los alcorques existentes y instalaron nuevos alcorques para la futura presencia de árboles y este no puede que reforzar cuanto la atención a esta calle sea actual.
4 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 3. PROCESO DE TRABAJO Y METODOLOGÍA Una metodología es el marco conceptual de procesos que deberíamos seguir para gesonar correctamente y de forma integral un proyecto, independientemente de las caracteríscas de este y de la organización que lo ejecute. Esto implica que, aunque existen metodologías más aplicables a determinadas pologías de proyectos, en general estas buscan ser transversales y genéricas. En cuanto el tema de mi trabajo es la urbanísca y rehabilitación de espacios públicos en seguido se plantea una metodología que pueda ser úl por otros que consultan este trabajo. Al principio es fundamental haber una idea clara de los objevos y temas que se quieren profundizar si no sería imposible empezar. La urbanísca es tan amplia que sin conocer algunos elementos específicos es imposible moverse. Después de haberlos elegidos el segundo paso será buscar un sio capaz de realizar nuestras expectavas y que nos “día juego” para trabajar. Cuanto más son los problemas del sio mayor serán las posibilidades de conocer cosas nuevas y hacer un trabajo más completo e interesante. Una vez buscado el posible caso de estudio es fundamental no ir de repente a verlo porque si no llegará allí sin tener ni idea de que hacer. Es muy importante informarse ya antes por ejemplo de algunas normavas vigentes, reglamentos o problemácas expresas en la prensa, por ejemplo. Esto para haber ya una idea de la situación actual. Fundamental es siempre moverse con muchos papeles porque una vez llegado el sio se harán dibujos sobre dibujos de todos los que se encuentra sean arquetas cuanto prospecvas de la calle, por ejemplo. Lo mas empo se dedica a la toma de datos la menor candad de veces sería necesario ir al sio y el estudio bien distribuido en el periodo de preparación del trabajo. ¡Una vez terminada la toma de datos…Verdad! La toma de datos no termina porque puede ser que al final después de un nuevo pensamiento o idea será necesario ir nuevamente para convalidar la posibilidad o meno. Esto claro se verifica solo si se trabaja pensando de aprender siempre mas porque si el objevo es hacer algo para entregarlo tomar la nota mínima y terminar los estudios todo esto es inúl. Después de haber buenos conocimientos de la normava llegará el momento de aplicarla y hacer un análisis del caso de estudio. Una vez terminado será el turno del diagnósco para organizar todas las problemácas y al final el momento mas creavo: la propuesta de actuación. La propuesta nos da la posibilidad de expresar todas nuestras ideas actuables en realidad cuanto no y es lo que creo sirva mas en la idea de futuros trabajos. Una vez terminada la propuesta sería importante concrezar los conceptos expresos poniendo la cuesón sobre un plano material, haciendo un presupuesto. No creo sea importante que este presupuesto sea completo cuanto que se pongan elementos que se conozcan y existen de verdad en el proyecto y que nos ayudarán mas a entender toda la complejidad de una operación urbanísca.
I DOCUMENTACIÓN ESCRITA
10 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) hay zonas en las cuales los bordillos se bajan hasta llegar al nivel de la calzada para facilitar el paso de personas con movilidad reducida o también la salida de vehículos de los garajes. Figura A13. La imagen muestra como el bordillo se baja para permir el pasaje de personas sin crear problemas. Fuente propia. Por cuanto pertenece al aspecto del pavimento es fácilmente visible que la calzada está deteriorada y necesitaría de una intervención de mantenimiento. Se pueden apreciar diferentes imperfecciones del aglomerado asfalco, sendas originada por causa diferente: - Reposición en la calzada, como consecuencia de actuaciones en posibles instalaciones bajo de ella. La presencia de aglomerado asfalco de diferente realización y estado implica que se creen desniveles en la calzada y que se originen cortes y fisuras. De otro lado a nivel estéco no es tan agradable ver aglomerados diferentes cuanto una capa única y uniforme. Figura A14. La imagen evidencia el estado de la reposición en la calzada. Fuente propia. - Presencia constante de grietas o fisuras longitudinales, como consecuencia de mala construcción de la junta longitudinal de la capa superior o por reflejo de grietas en la capa de base. Estas fisuras son visibles tanto por la parte central de la calzada cuanto por la lateral. Figura A15. En la imagen es posible ver un ejemplo de grieta longitudinal visible cerca del paseo peatonal en la intersección con la Calle Enladrillada. Fuente propia. - Superficie del aglomerado asfalco cuarteada, como consecuencia de falta de capacidad portante del firme o fagas de las capas, así como simplemente mala cualidad de este. Este fenómeno no se limita en un solo punto ya que es bastante extendido. Figura A16 y A17. Las dos imágenes muestran los puntos en los cuales la calzada resulta ser cuarteada. Fuente propia.
11 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) - Superficie del aglomerado asfalco peleada, como consecuencia de insuficiente espesor de la capa de rodadura o mala adherencia con la capa inferior. Figura A18. En la imagen se puede ver una parte de la calzada peleada. Fuente propia. APARCAMIENTOS La calle dispone de muchos aparcamientos por todo su camino, pero el problema es que no se respetan los límites impuestos por la normava. Los ciudadanos por ejemplo aparcan en doble fila o tal vez en tripla ralenzando el tráfico y creando inconvenientes. Figura A19 y A20. Las dos imágenes muestran como los ciudadanos aparcan coches en doble fila. Fuente propia. COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE Según la Ordenanza Reguladora de las obras e instalaciones que impliquen afección de la vía pública, en el tulo III y viendo en parcular la “reposición de pavimento”, está establecido, resumiendo, lo siguiente: “Arculo 22.- La latud de la caja del pavimento a reponer será la suma de los solapes más el ancho superior de la zanja, la que vendrá determinada por la latud de fondo, más dos quintos (2/5) de su profundidad, entendiéndose por zanja la excavación praccada en erra. Arculo 23.- El incremento mínimo de dos quinto de la profundidad que se establece en la norma no excluye la posibilidad del pecionario de incrementar más el valor. En zanja cuya profundidad supere los tres metros se exigirá el empleo de enbación. Arculo 24.- Los solapes de las disntas capas que forman la composición del pavimento para su reposición y conexión con las existentes en la zona afectada por la calicata, será, como mínimo, de veincinco (25) cenmetros, en cada una de ellas y el equivalente a los módulos o losas donde existen, bien sea en calzada o acerados. Arculo 25.- Los espesores en los firmes de hormigón a reponer serán de diez (10) cenmetros, más que el existente en calzadas y un total de quince (15) cenmetros en acerados y en superficies este hormigón de cimentación repuesto tendrá que quedar enrasado con el existente. La resistencia caracterísca (RK) del hormigón a emplear será de ciento cincuenta kilogramos por cenmetro cuadrado (150 kilogramos/cm²). Arculo 28.- En los peyores casos es posible llegar a su total reposición. Arculo 29.- Asimismo en el caso de que se pracquen obras en disposición tal que no sea preciso levantar el pavimento de una manera connua, es decir, que exista alternancia entre espacios abiertos y espacios sin abrir, se exigirá del tular de la licencia a que corresponda, la extensión del pavimento en todo el espacio afectado, levantando previamente la angua en las zonas alternas en que no se ha producido apertura de zanja. Arculo 30.- Las capas de albero afectadas por obras, en los pavimentos de calzadas, se repondrán compactadas al 100 por ciento Proctor, enrasado por la cota superior y con diez (10) cenmetros más de espesor al demolido, salvo en casos especiales.”
12 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4.4.2. PAVIMENTOS EN ACERAS Los pavimentos son fundamentales por el paseo peatonal. Es necesario que cumplan con determinadas caracteríscas como garanzar la seguridad y la estéca, que sean en buenas condiciones y respeten los criterios dimensionales y construcvos previstos por las normavas. En la Calle Santa Lucía es posible ver principalmente cuatro acerados en condición de disconnuidad entre ellos mismos. Para simplificar y hacer posible entender más fácilmente el posible acerado de lo cual se discurá se decidió poner una imagen explicava en la cual todos serán idenficados claramente y mencionados sucesivamente. Figura A21. En la imagen es posible ver con colores diferentes y poniendo una nomenclatura personalizada cada acerado de modo que se facilita el análisis que seguirá. Fuente propia Pavimento 1a Cuenta de un ancho variable y siempre mayor de 1,50 m. El problema encontrado en esta parte de la carretera es que la presencia de terrazas de la cafetería cercana puntualmente reduce el espacio a menos que los 1,50 m necesarios. Está realizado enteramente con solería hidráulica hexagonal. En general está en bueno estado. Figura A22. En la imagen es posible ver como la presencia de la terraza de bar reduce considerablemente el ancho del acerado. Fuente propia. Pavimento 1b Cuenta de un ancho variable desde que pasa de ser de 6,10 m al principio a llegar a 1,30 m cuando se acerca al colegio. Está realizado enteramente con solería hidráulica hexagonal. En esta parte de la carretera es posible encontrar un quiosco que está abandonado. En general está en bueno estado, a exclusión de algunos puntos donde se puede ver la presencia de un poco de vegetación. Figura A23. En la imagen es posible ver que el pavimento consta de un gran ancho y, en la parte final, como se reduce. Fuente propia. Pavimento 1c Cuenta de un ancho de exactamente 1,50 m. Este ancho no se manene en cuanto los coches que aparcan se ponen sobre un 10-20 cm de este acerado transformándolo en no accesible. Es una de las partes más anónimas en cuanto por toda su longitud no es posible encontrar nada si no los aparcamientos a la derecha y un vado casi al final. Está realizado con solería hidráulica hexagonal a exclusión de la parte en correspondencia del paseo peatonal que presenta el podo tácl y está en buen estado.
13 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Figura A24. En la imagen es posible ver como por todo el camino los coches ocupan parcialmente el acerado. Figura propia. Pavimento 1d Cuenta de un ancho de 1,30 m entonces no cumple con la normava por toda su elongación. A la izquierda se encuentran los aparcamientos y algunos contenedores de basura. Está realizado con solería hidráulica hexagonal y presenta podo tácl en correspondencia del paseo peatonal frente al colegio. Está en buen estado. Figura A25. En la imagen es posible ver como por todo el camino el ancho se manene constante de 1,30 m sin respetar la normava. Fuente propia. Pavimento 2a Cuenta de un ancho de 3,10 m y el ancho es mayor de 1,50 m cuando se encuentra el único árbol existente en esta parte. Está realizado enteramente con solería hidráulica hexagonal y está en buen estado. A la izquierda a mitad del camino hay un vado. Figura A26. La imagen muestra la parte de acerado con ancho de 3,10 m. Fuente propia. Pavimento 2b Cuenta de un ancho 1,30 m excluyendo los bordillos en hierro presentes y en pésimo estado. Está realizado enteramente con solería hidráulica hexagonal y es totalmente no accesible. La solería está en buen estado. Figura A27. Viendo esta imagen es posible ver que el ancho no es suficiente y además la condición de los bordillos donde han sobrevivieron. Fuente propia.
14 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Pavimento 3a Cuenta de un ancho variable y accesible. En esta parte hay un punto donde un balcón se proyecta sobre el camino transformándolo en non accesible. En general está en bueno estado, a exclusión de algunos puntos donde se puede verlo deteriorado. Figura A28. La imagen muestra el punto donde la presencia del balcón implica el no cumplimiento con la normava siendo un obstáculo que reduce la altura libre. Fuente propia. Pavimento 3b Este pavimento se analizará teniendo en cuenta el pavimento de la plaza frente la iglesia también. Su estado es de completo deterioro, la mayoría de las piezas son destruidas o no planas. Claramente esto es debido al ulizo de un material no adapto como la pizarra. Figura A29. En la imagen es posible ver el aspecto de la plaza frente la iglesia. Viendo esta foto parece ser en un estado aceptable. Fuente propia. Figura A30. Acercándose al pavimento se ve bien como está en un pésimo estado en cuanto los materiales presentes no son adecuados. Fuente propia. Pavimento 3c Cuenta de un ancho de 1,50 m en los puntos donde se encuentran árboles. Probablemente se puede considerar la parte más atracva de la calle al estado actual en cuanto todo lo existente está en buen estado. Por el camino se encuentran 2 vados y el Hotel. Uno de estos vados es reservado por el Hotel. Figura A31. La imagen muestra la parte de acerado frente al Hotel donde son apreciables los árboles. Fuente propia.
15 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) VADOS Pasando por la calle es posible encontrar 4 vados. Todos están bien señalizado y colocados en el respeto de la normava y llegando a nivel del carril después haber cruzado el acerado. De estos uno es de propiedad privada por el Hotel. Figura A32. En la imagen es posible ver los 4 círculos que indican las posiciones de los vados. En parcular el vado privado está representado en rojo. Fuente propia. COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE Según el Plan de Ordenación Urbanísca vigente, desde junio de 2006, en el Capítulo III se habla de urbanización de los espacios viarios y en parcular al arculo 8.3.1. se establece lo siguiente: 1. “El ancho libre de obstáculos mínimo para la circulación de peatones en las aceras será de 2,00 metros, salvo para elementos puntuales de mobiliario urbano colocados en el tercio exterior de la acera, y que permitan una anchura libre restante igual o mayor de 1,50 cm. Cuando condicionantes de espacio lo permitan, la anchura recomendada de estos inerarios será mayor o igual que 2,00 metros, para permir el cruce de dos personas con sillas de ruedas. En las calles en las que sean previsibles concentraciones importantes de peatones, sea por su carácter comercial u otra cualquier causa, la anchura mínima será de trescientos (300) cenmetros, siendo en cualquier caso la anchura ópma una función de la circulación de peatones y el mobiliario urbano a disponer. 2. No se dispondrán obstáculos vercales en ningún punto de la superficie desnada a paso de peatones, a excepción de los elementos que puedan colocarse para impedir el paso de vehículos. En el caso parcular de señales de tráfico, se dispondrá a parr de 2,00 metros de altura para evitar obstáculos en el tránsito a los viandantes. 3. Como norma general, se deberá reservar el tercio del acerado más próximo a la calzada para la disposición de mobiliario urbano, árboles, alumbrado público, vados y cualquier otro obstáculo. Los postes de señalizaciones de tráfico, báculos de alumbrado, instalaciones y cuadros de infraestructura de telecomunicación, soportes publicitarios, mobiliario urbano y demás elementos que dificulten el paso peatonal, deberán disponerse en el tercio del acerado reservado para estos usos, de forma que permitan el cómodo tránsito de los peatones, especialmente de invidentes y personas con dificultades sensoriales o con movilidad reducida, y manteniendo siempre como mínimo una anchura libre de obstáculos de 1,90 metros. Se procurará el agrupamiento de dichos elementos en un solo soporte. 4. La disposición de instalaciones que ocupen parcialmente las zonas peatonales (kioscos, terrazas de bares, etc.), tanto habituales como provisionales, deberán permir el tránsito peatonal, dejando libre al menos una franja connua de 2,00 metros. Figura A33 y A34. Las dos imágenes muestran respetivamente el vado privado por el hotel y el vado verde visible en la imagen A32. Fuente propia.
16 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 5. En las obras de Reurbanización de viario existente, cuando las condiciones del número anterior no puedan cumplirse, se ampliará la anchura de las aceras suprimiendo las plazas de aparcamiento necesarias, para que al menos se pueda disponer de una anchura libres de obstáculos de 1,40 m. En los casos en que por "imposibilidad sica" en las barriadas tradicionales no se pueda cumplir el ancho mínimo de 1,40 metros, se deberá disponer al menos de una anchura tal que permita el paso de una persona en silla de ruedas. 6. Para salvar desniveles o pendientes y garanzar el libre acceso de minusválidos se dispondrán rampas, como elementos dentro de inerarios peatonales y espacios libres. Tendrán un firme andeslizante similar a los que se coloquen en los inerarios peatonales inmediatos, y los más cómodos para las sillas de ruedas. Llevarán pasamanos doble en ambos lados. La pendiente longitudinal máxima será del 6%, salvo en tramos inferiores a 3 metros donde se puede llegar al 10% en casos excepcionales. 7. Cuando sea necesario disponer en las aceras elementos de protección puntual contra la invasión de vehículos, o marmolillos, tendrán una altura recomendable de 60 cm. y una luz libre mínima entre ellos de 150 cm.” Siempre en el mismo capítulo del PGOU se especifican las caracteríscas de la pavimentación de las Vías Públicas estableciendo al arculo 8.3.4 que: 1. “En cuanto a las condiciones de pavimentación de los viales, espacios públicos y zonas verdes, deberán adoptarse las medidas precisas para la eliminación de barreras arquitectónicas según el Decreto 72/92 de 5 de Marzo De igual modo se aplicarán las Ordenanzas Municipales sobre Accesibilidad. , así como las normas contenidas en el Anexo II.B denominado Disposiciones Complementarias sobre Condiciones de Urbanización de estas Normas, hasta tanto se proceda a la elaboración de unas Ordenanzas Generales sobre Condiciones de Urbanización adaptadas a las presentes Normas. 2. Las vías de circulación y acerados tendrán una pendiente longitudinal mínima de 25 milésimas (0,25%) para evacuación de las aguas pluviales, y una máxima del seis por ciento (6%). La pendiente transversal del viario será del 2%. El trazado de los inerarios peatonales en la vía pública se realizará de forma que los desniveles de sus perfiles, tanto longitudinales como transversales, no alcancen grados de inclinación que impidan su ulización por personas con problemas de movilidad. 3. El pavimento de las sendas de circulación de los peatones y las plazas facilitará la cómoda circulación de personas y vehículos de mano; se disnguirán las porciones de aquellas que ocasionalmente pudieran ser atravesadas por vehículos a motor, que no deformarán su perfil longitudinal, sino que tendrán acceso por achaflanado del bordillo. 4. Los pavimentos de los suelos desnados a la circulación de los peatones y los desnados al tráfico mixto de vehículos y peatones serán duros y andeslizantes, formando superficies perfectamente enrasadas. 5. Para indicación de invidentes y personas con dificultades sensoriales, en todos los frentes de los vados peatonales, en las esquinas, paradas de autobuses y cualquier otro posible obstáculo se colocarán franjas de pavimento entre 1,00 y 1,20 metros de ancho en todo su largo, formadas por losetas especiales (de botones u otro po normalizado) con disnto color del resto del pavimento, u otra adecuada para tal fin.” Al final añadiendo informaciones importantes sobre los inerarios peatonales accesibles la Ordenanza Municipal para la accesibilidad establece que: 1. “Son inerarios peatonales accesibles aquellos que garancen el uso no discriminatorio y la circulación de forma autónoma, connua y en condiciones de seguridad de todas las personas. 2. Todo inerario peatonal accesible discurrirá siempre colindante o adyacente a la línea de fachada o elemento horizontal que materialice sicamente el límite edificado a nivel de suelo. 3. La altura libre de paso, en todo el recorrido peatonal accesible, no será inferior a 2.20 m libre de obstáculos incluyendo los ocasionales o eventuales. 4. En espacios amplios, de gran afluencia de público, donde no exista la posibilidad de tomar como referencia la línea de fachada, o incluso exisendo esta posibilidad, puedan concurrir otros elementos que supongan un peligro (caso de plataformas del tranvía, vías ciclistas u otros medios similares), se incluirá en el centro del inerario peatonal y en toda su longitud, una franja de dirección de pavimento de acanaladura,(según Normava sectorial vigente), que tendrá una achura de 0,40 m y orientada en el sendo de la marcha. Las franjas direccionales estarán conectadas con el resto de los elementos señalizadores del inerario peatonal accesible. “ Figura A35. Es posible ver en la imagen un resumen de los problemas de ancho presentes en la calle. Fuente propia.
17 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4.5. MOBILIARIO URBANO El mobiliario urbano es parte de nuestras vidas y es fundamental en la configuración del espacio público. Como mobiliario urbano se indican los elementos dispuestos en una vía pública cumpliendo con un propósito determinado sasfaciendo las necesidades de los ciudadanos. Ejemplos de mobiliario urbano son elementos como papeleras, bancos, jardineras, etc. Es importante que el mobiliario sea siempre úl para las personas promoviendo accesibilidad y seguridad, sin olvidarse del bienestar social o humanización del espacio. Aspectos fundamentales serán la elección de los materiales del mobiliario en una ópca de integración con el espacio y definición de idendad de un lugar, sin olvidarse de la estéca, eficiencia y sostenibilidad. Ejemplo de sostenibilidad en el mobiliario urbano puede ser la ulización de materiales reciclados como compuestos pláscos resistentes y de calidad o madera con cerficación FSC que avala una gesón sostenible. En la Calle Santa Lucia, siendo una calle por donde pasa la gente sin pararse, hay una falta de mobiliario que favorece la permanencia de personas. En parcular la Calle dispone del siguiente mobiliario: - ELEMENTOS PARA LA ELIMINACIÓN DE RESIDUOS PAPELERAS Figura A36. En la imagen están localizadas todas las papeleras presentes en la calle. Fuente propia. Las papeleras de PEHD (polieleno inyectado de alta densidad) son formadas por un elemento único de cuba y tapa y enen una capacidad de 50-80 l. Las papeleras son de color gris metálico y todas, menos que una, están sujetas mediante bridas metálicas, a los báculos que caracterizan la señalización vercal. Las papeleras están gesonadas por el Servicio Municipal de Limpieza L.I.P.S.A.M. OTROS CONTENEDORES Como es posible ver hay dos lugares principales en los cuales se decidió poner todos los cubos para la recogida de residuos. En el primer sio es posible ver 5 cubos, protegidos por una estructura metálica con tablas, de los cuales cuatro son por los restos y uno por envases ligeros. Diferentemente en el segundo hay 8 cubos, sin protección de algún po, y de los cuales seis son por los restos y dos por envases ligeros. Es evidente la falta de cubos por cartón y papel, vidrio o residuos inorgánicos. En una ópca de sostenibilidad es impensable no haber la recogida diferenciada. En la calle es posible también ver un contenedor por ropa y calzado cerca de la calle María Auxiliadora. En este caso también la gesón será confiada a la empresa L.I.P.S.A.M. - ELEMENTOS PARA EL ESTACIONAMIENTO DE BICICLETAS BICICLETEROS Figura A39. En la imagen se pueden ver en gris las zonas para el estacionamiento de bicicletas. Fuente propia. El mobiliario consiste en una serie de horquillas tubulares dispuestas en batería y ancladas al suelo. En la calle no es presente directamente una estación SEVICI, pero hay una muy cercana en la Plaza del Pelícano. Figura A37 y A38. En las dos imágenes es posible ver la colocación de los contenedores de residuos. Fuente propia.
18 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) - ELEMENTOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE PEATONES BOLARDOS Como fue posible ver en algunas de las precedentes figuras, por toda la calle es posible observar la constante presencia de elementos necesarios para evitar que los vehículos suban las aceras. En pasado muchísimas veces todo el espacio frente a la iglesia por ejemplo terminó lleno de coches. Esta fue la principal razón de la instalación de estos elementos. En parcular hay algunos en hierro y otros de altura más elevada modelo Sevilla. - FUENTE DE AGUA FUENTE BEBEDERA Figura A40. En la imagen es posible ver la única fuente bebedera presente en la calle y colocada en el espacio frente a la iglesia. Fuente propia. La fuente consta de una sola columna que se divide en dos brazos sendos con un grifo puesto en alturas diferentes. Este po de fuente es perfecta para ayudar las personas con movilidad reducida, pero es discuble su colocación. COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE Según la Ordenanza Municipal para la Accesibilidad en el capítulo III, arculo 12 se habla de mobiliario urbano estableciendo lo siguiente: 1. “Los elementos de mobiliario urbano de uso público se diseñarán ajustándose al principio de diseño para todos y se ubicarán de forma que puedan ser usados por todas las personas, siendo fácilmente detectables por contraste de color con su entorno y contarán como norma general, con un diseño que contemple su proyección horizontal hasta el suelo y no presente aristas. Los cantos de todos los elementos y sus complementos serán redondeados. 2. El mobiliario urbano en ningún caso podrá invadir el inerario peatonal accesible. 5. Los aparcamientos de bicicletas tanto de alquiler como privadas se situarán siempre fuera del inerario peatonal y sus elementos contarán con contraste cromáco con el entorno.” Siempre en la misma Ordenanza, viendo el arculo 14 se establece por los contenedores de depósito y recogida de residuos que: - Todo po de contenedores se ubicarán sin interferir con el inerario peatonal accesible y serán a su veces accesibles y praccables. - Los contenedores dispondrán de iconos o pictogramas para indicar el po de residuo desnado. Por otro lado, viendo el arculo 8.3.1. del PGOU se hace referimiento como ya visto en la normava de las aceras a tener podo todo el camino peatonal accesible un ancho mínimo libre. Por fin, consultando el Decreto 293/2009, de 7 julio, por lo que pertenece a las papeleras (arculo 54), fuentes bebederas (arculo 55) y bolardos (arculo 57) es establecido que: - Las papeleras se dispondrán de forma que no interfieran el tránsito peatonal y serán accesibles en cuanto a diseño y ubicación. La coloración será estable y contrastará con el entorno. La altura de las bocas estará entre 0,70 y 1,20 metros, medidos desde el pavimento. - Las fuentes bebederas deberán contar al menos con un caño, grifo o pulsador a una altura máxima de 0,70 metros, sin obstáculos o bordes, de forma que sea accesible para personas usuarias de silla de ruedas. Deberán ser accesibles y manejables por personas con problemas de manipulación. El pavimento circundante a sus elementos más salientes será de disnta textura o material de forma que indique al tacto su presencia y abarcará una franja mínima de 0,50 metros. Se resolverá la acumulación de agua en su entorno mediante rejillas de evacuación, sumideros u otros elementos. - Los bolardos cumplirán las siguientes condiciones. Su altura mínima será de 0,70 metros debiendo señalizarse, en su coronación y en el tramo superior del fuste, con una franja de pintura reflectante o cualquier otro material que cumpla la misma función. Se dispondrán de forma alineada y la separación mínima entre los mismos será de 1,20 metros, quedando prohibido el uso de cadenas entre ellos. Cuando se dispongan en las aceras, se situarán en el tercio exterior de éstas siempre que la anchura libre restante sea igual o mayor de 1,50 metros. En sustución de los bolardos no se permirá la colocación de bolas, horquillas u otros elementos de dificultosa detección.
19 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Ahora se pondrán una serie de fotos resumen para ver las específicas de los elementos de mobiliario urbano en la ópca de un inerario accesible. Figura A41. La imagen muestra las dimensiones que tendrán que ser respetadas a la introducción de papeleras en la calle. Fuente: DOCUMENTO TECNICO SOBRE EL DECRETO ANDALUZ DE ACCESIBILIDAD. Figura A42 y A43. En la primera imagen es posible ver la altura de una fuente bebedera para ser accesible y en la segunda es posible ver la colocación en planta y en parcular es importante ver la presencia de pavimento señalizador (en la fuente bebedera presente en la calle no es presente). Fuente: DOCUMENTO TECNICO SOBRE EL DECRETO ANDALUZ DE ACCESIBILIDAD. 4.6. SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL La señalización vercal y horizontal en una carretera desempeña un papel crucial para garanzar la seguridad vial y la organización del tráfico. Los señalamientos vercales, como señales de tráfico y letreros informavos, comunican de manera clara y concisa las normas de circulación, advertencias y direcciones a los conductores. Por otro lado, la señalización horizontal, que incluye líneas de carril, cruces peatonales y marcas en la calzada, contribuye a la ordenación de los vehículos y peatones. Además, en áreas urbanas, la presencia de adecuados marcadores en los bordes de los acerados facilita una circulación segura para los peatones. En conjunto, estos elementos promueven un entorno vial eficiente, minimizan el riesgo de accidentes y fomentan una convivencia armoniosa entre los diferentes usuarios de la vía. SEÑALIZACIÓN VERTICAL En la calle es posible ver una gran variedad de señales vercales sean por la indicación de hidrantes prohibición de aparcamientos, parada de vehículos y más. Figura A44. La imagen indica que por toda la calle será necesario respetar el límite de velocidad de 30 km/h y, además, dice dar prioridad al paso de bicicletas. Fuente propia. Figura A45. La señal presente en la imagen individua una zona donde es necesario dejar libre el paso a exclusión de vehículos por carga y descarga. Fuente propia.
26 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4.12. INFRAESTRUCTURAS DE TELECOMUNICACIONES En una calle, la red de telecomunicaciones desempeña un papel crucial en la conecvidad moderna. Está compuesta por una infraestructura compleja de cables subterráneos y antenas que permiten la transmisión de datos, voz y video. Estos elementos forman una red interconectada que facilita la comunicación entre disposivos, como teléfonos móviles y computadoras, así como la transmisión de servicios como internet de alta velocidad. Esta red posibilita la comunicación instantánea y el acceso a información vital, contribuyendo así al dinamismo y la eficiencia de la vida codiana en la calle y más allá. Figura A63 y A64. Las imágenes muestran dos arquetas de telefonía, una ubicada en la calzada cerca de calle San Hermenegildo y otra cerca del colegio. Fuente propia. Figura A65. En la imagen es posible ver un armario normalizado de Supercable. Fuente propia. 4.13. INFRAESTRUCTURAS DE GAS Las infraestructuras de gas en una calle son elementos fundamentales para garantizar el suministro eficiente y seguro de este recurso vital. Comprenden una red compleja de tuberías enterradas que atraviesan la trama urbana, conectando hogares, negocios e industrias con la fuente de suministro. Estas tuberías, fabricadas con materiales resistentes y seguros, son cuidadosamente instaladas para garantizar la integridad del sistema y minimizar los riesgos. Los reguladores de presión y las estaciones de compresión juegan un papel crucial en el mantenimiento de la estabilidad del flujo de gas, ajustando las presiones según las necesidades. Además, los dispositivos de seguridad y los sistemas de monitoreo constante son implementados para prevenir posibles incidentes y asegurar un suministro confiable. En resumen, las infraestructuras de gas en una calle son una red coordinada de elementos técnicos diseñados para proporcionar energía de manera eficaz, respetando los estándares de seguridad y contribuyendo al desarrollo sostenible de la comunidad. Figura A66. El único elemento localizable por las infraestructuras de gas fueron todas las acomedas habiendo muchos edificios civiles. Fuente propia.
27 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 5. DIAGNOSTICO Tras el análisis realizado a los disntos elementos que componen la calle, se llegó a varias consideraciones que ahora se pondrán en un listado. Se decidió dividirlas en observaciones de incumplimiento con normavas y de mejora. INCUMPLIMIENTOS CON NORMATIVA - Una buena parte de los acerados constan de un ancho inferior a 1,50 m. - En algunos puntos no está respetada la altura libre de paso prevista de 2,20 m. - Hay una parte de la calle en la cual las zonas de aparcamiento no están señalizadas. - Los bolardos en hierro no respetan la altura prevista por normava. - La fuente bebedera no ene un entorno señalado adecuadamente. - Los alcorques no están cubiertos hasta el nivel de la pavimentación. - La iluminación en la calle no es suficiente para sasfacer lo que exige la ley. MEJORAS - La pavimentación necesitaría de más manutención en cuanto hay puntos que presentan vegetación o están en mal estado. - Una buena parte de la calle no ene arbolado o vegetación de algún po. - La ubicación de los imbornales no es capaz de responder bien a eventos de lluvia. - A nivel estéco, siendo parte del centro histórico, poner pavimentación como baldosa hidráulica es un desperdicio de carácter. - Colocar aparcamientos que sean de material diferente del aglomerado asfalco por las elevadas temperaturas que se encuentran en Sevilla. OTRAS CONSIDERACIONES - La señalización no se presenta en buen estado en varios casos. - Todas las redes de telecomunicaciones, eléctricas, de gas o de saneamiento son en buen estado a excepción de algunas arquetas que necesitarían ser limpiadas. - La calle está ulizada solo por pasaje y no ene posibilidad de permanencia en cuanto no dispone ni de un banco. En respuesta a estas consideraciones se enende mejorar el estado actual de la calle resolviendo todas las problemácas a nivel normavo, estéco o de accesibilidad con intervenciones en ópca de un desarrollo sostenible sin desnaturalizar el espacio de su entorno.
28 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 6. PROPUESTA DE ACTUACIÓN 6.1. MEMORIA DESCRIPTIVA Esta propuesta de actuación ene como objevo valorar una calle en el casco anguo que hoy en día no es conocida por su espacio y es considerada únicamente como calle de pasaje. El objevo será hacer la calle atracva tan por pasear cuanto para pasar del empo sentado. Entonces como intervenciones se ampliarán los anchos de los acerados, se pondrá el adoquín de Gerena procedente de otras obras municipal que ha sido recuperado y almacenado en las dependencias municipales del Ayuntamiento de Sevilla, en los espacios ulizados como aparcamientos. La reulización de los adoquines de Gerena es una causa debada por varios grupos como el grupo M9 compuesto por arquitectos que creen que está mal la remoción de estos adoquines hermosos y caracteríscos. Además, se mejorará el nivel de iluminación en la calle y se pondrán bancos sostenibles y algunos con paneles solares incorporados. Se proyectará teniendo en cuenta la accesibilidad por las personas con movilidad reducida ulizando el podo tácl cuando necesario y poniendo aparcamientos dedicados. Se añadirán nuevos árboles sanando los alcorques ya existentes y se realizará nueva pavimentación por la calzada y los acerados con la intención de restablecer un carácter de “parte del centro histórico” que se perdió poniendo la baldosa hidráulica. Para la calzada se ulizará la capa de aglomerado asfalco ya existente como subbase para poner el nuevo estrato, ahorrando los costes de demolición. Se ulizarán cuando posible los bordillos en granito gris que ya existen en la calle. Se intentará valorar el espacio frente a la iglesia transformándolo en una plaza que pueda ser atracva por los ciudadanos. Se pondrán bolardos de altura adecuada para garanzar la seguridad en la calle y contenedores de basura enterrados. A lo largo de la calle se instalarán bancos para consenr el estacionamiento de personas. Se instalará el podo tácl en los varios puntos donde será necesario. Se realizarán contenedores enterrados porque garancen una mejor limpieza y pueden contener una mayor cuandad de residuos. Su instalación será en los acerados no como existen ahora en la calzada ocupando espacios de aparcamientos. Figura A67. El grafico individua el porcentaje sobre el total de cada elemento ulizado por la pavimentación. Fuente propria.
29 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 6.2. MEMORIA CONSTRUCTIVA Previa a la ejecución de las obras recogidas en esta propuesta, se redactará el correspondiente proyecto de ejecución que, deberá contar con la información detallada de las instalaciones de todas las compañías que prestan su servicio o tengan instalaciones que discurran por la calle Santa Lucía. Este será necesario a verificar posibles afecciones a las obras y a integrar en el proyecto de ejecución todas las instalaciones y sus posibles modificaciones que puedan derivarse de las obras, sus mejoras o sustución de los elementos instalados. En seguido se detallarán las principales caracteríscas que definen esta propuesta de actuación en esta calle. Figura A68 y A69. Las dos imágenes muestran la comparación entre el estado inicial y después de la intervención de la pavimentación. Fuente propia. 6.2.1. PAVIMENTACIÓN En esta propuesta de actuación se eligieron varios pos de pavimentos por el acerado, la calzada, los aparcamientos, carril de vados, cubrición de alcorques y podo tácl para señalizar espacios por las personas con movilidad reducida. - Pavimento en acerados Para la pavimentación de la calle se decidió respetar el carácter proprio de una calle colocada en el centro histórico y se decidió poner baldosa de granito gris flameado de dimensión 30x60x1,5 cm. No fue posible encontrar una ficha técnica con sus caracteríscas bien detalladas. Figura A70. En la imagen es visible la textura del pavimento elegido. Fuente propia.
30 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) - Bordillos Se reulizarán los bordillos que será necesario quitar por el ampliamente de las aceras y se pondrán los bordillos necesarios para completar todas las delimitaciones en la calle. El material entonces será granito gris del cual no están conocidas todas las caracteríscas técnicas, pero sabemos que ene dimensión de 12x14x98 visible entonces se puede esmar que tenga una altura de 25 cm. Todas las piezas serán rectas y serán colocadas sobre una base de hormigón no estructural HNE-20/P/20 de 20 cm de espesor y 5 cm de ancho a cada lado del bordillo. Figura A71. En la imagen son visibles los bordillos característicos de la calle. Fuente propia. - Pavimento en carril de vados Los pavimentos en el carril de vados tendrán que ser de tipo diferente del pavimento de aceras normal para que sean más reconocibles. Entonces se podrán adoquines prefabricados de hormigón 20x10 con 8 cm de espesor puestos con disposición a 90° espina de pez y de color arena para diferenciarse aún más. Será un pavimento con todas las características de resistencia suficientes para el pasaje de coches y peatones. Figura A72 y A73. Las imágenes muestran un adoquín y su disposición para el pavimento de los vados. Fuente: CATALOGO ALAMY. - Pavimento en el espacio frente la iglesia Por el espacio frente a la iglesia se enende realizar una plaza entonces será necesario poner pavimentos que sean adecuados por una plaza situada en un centro histórico. La pavimentación elegida será de ladrillo dispuestos a sardinel de dimensiones 200x48x88 mm de color casi rojo que se reene sea excelente para evidenciar un sendo de anguo. Figura A74. La imagen muestra un ejemplo de posa en obra del pavimento de ladrillo. Fuente: hps://twier.com/jrregaldie/status /1177311694579806209
31 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) - Pavimento podo tácl En correspondencia de los paseos peatonales y en respeto de la normava si habrá presencia de obstáculos para permir el desplazamiento de cualquiera persona con comodidad y seguridad se instalarán a lo largo de la calle pavimentos tácles de dos pos diferentes. Las dimensiones serán para ser lo más similares a la pavimentación general de las aceras de 30x30 cm y se elegirá el color amarillo para que sea más cercano por ejemplo al color de los vados. Personalmente creo que exista un buen contrasto de color entre el gris de la calle y el amarillo. Será necesario colocar baldosa guía tácl de advertencia (en presencia de los obstáculos) y de seguimiento. Figura A75 y A76. En las dos imágenes es posible ver los dos pos de baldosa guía tácl y sus caracteríscas. Fuente: CATALOGO ADAPTA. - Cubrición de alcorques existentes Habiendo en la calle todos los alcorques vacíos y que constuyen un desnivel constante en el inerario peatonal se decidió cubrir los alcorques para haber todo el acerado plano. Se pondrá entonces un sellador y hermazador de alcorques. Es un producto que, por su formulación y componentes, está preparado para consolidar y proporcionar un acabado estéco en alcorques de árboles que suelen converrse en improvisados vertederos y cúmulos de accidentes. Penetra en la superficie a tratar y al unir fuertemente las parculas actúa como consolidante. El procedimiento será el siguiente: Aplicar una capa de grava compactada de 2 – 3 cm como soporte base. En una hormigonera o recipiente se colocan las piedras ya lavadas y se vierte el producto removiendo hasta quedar espeso, asegurándose que todas las piedras quedan perfectamente empapadas de producto. Posteriormente, extender las piedras ya impregnadas por el foso del árbol y alisar con llana o regla. Para finalizar, se aplica con un rodillo de lana o brocha gorda una mano de producto, sobre la capa superficial de las piedras. El rendimiento aproximado es de 1L/30 Kg de árido (granulometría 6-12 mm). Figura A77. En la imagen es posible ver cómo será al término de la operación de alcorque un árbol. Fuente: QUIMSA ARI TR.
32 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) - Pavimento en calzada Para la realización de la calzada se añadirá una capa de rodadura en aglomerado asfalco ASREP-25 colocada sobre el pavimento ya existente. Antes de la colocación como ya se escribió en precedencia será necesario fresar la capa existente para sanearla y alcanzar la cota necesaria a poner la nueva capa de 7 cm que se pondrá en dos momentos diferentes haciendo una capa de 4 cm y una de 3 después de la compactación de la primera cuidando de la perdida de volumen debida a compactación. Figura A78. La imagen muestra las caracteríscas técnicas del aglomerado asfalco empleado en esta propuesta. Fuente: CATALOGO PALSA MATERIALES CONSTRUCCIÓN. - Pavimento en aparcamientos Siendo los pavimentos en las zonas de aparcamientos están somedos a un mayor desgaste debido a la fricción provocada por los neumácos durante las maniobras de estacionamiento se eligió para estas zonas un pavimento de mayor resistencia al desgaste, como es el adoquinado de piezas de granito. En parcular como ya se explicó en la memoria descripva se proponen adoquín de Gerena reulizando los presentes en los almacenes municipales del Ayuntamiento de Sevilla. Este po de adoquín se empleó mucho en pasado, pero en los úlmos años se empiezo a removerlo y sustuirlo con otros materiales. Este adoquín es caracterizado da colores muy diferidos y capacidad de transmir un sendo de anguo. Figura A79. En la imagen es posible ver el efecto visual de los adoquines de Gerena que se emplearan para pavimentar los aparcamientos. Fuente: hps://www.sevillaactualidad.com/sevilla/490827-adoquines-de-gerena-reulizados-para-pavimentar-el- centro-de-sevilla/ 6.2.2. MOBILIARIO URBANO El mobiliario urbano presente en la calle es escaso a exclusión de las papeleras que son bastante presentes. Como ya dicho en el análisis esta calle falta de posibilidad de estacionamiento de personas entonces se pondrán bancos a lo largo de la calle en los inerarios peatonales y especialmente en la plaza frente la iglesia de Santa Lucía para que sea más atracva. - Bancos Uno de los objevos puestos al principio de esta propuesta era de transformarla en una calle que no sea solo de pasaje entonces se decidió añadir bancos de 2 pos. Se pondrán bancos modernos y tecnológicos con paneles solares instalados que permitan por ejemplo de cargar los disposivos electrónicos disfrutando de la gran candad de sol presente en Sevilla en los lugares más iluminados como en la plaza (creando un contraste con la pavimentación angua) y bancos CITIZEN ECO producidos por BENITO que son sostenibles y fabricados en plásco reciclado y reciclable sin necesitar mantenimiento.
33 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Figura A80. En la imagen es posible ver el banco de plásco reciclable elegido con sus colores que acuerda un banco de madera. Fuente: CATALOGO BENITO. Figura A81. La imagen muestra un banco con paneles solares Photon 02.009 que entre las varias propiedades es capaz de iluminar el espacio en la noche. Fuente: CATALOGO ZANO. - Contenedores enterrados En la calle se realizarán dos espacios, así como existen ahora con todos los pos de restos previstos en ópca de una recogida diferenciada y se colocarán uno en la plaza y otro al en el Tramo 1. Los equipos modelo A albergan de 1 a 4 contenedores de hasta 1.300 litros de capacidad cada uno. El equipo está compuesto de una plataforma elevadora accionada por dos cilindros de simple efecto. Dicha plataforma, en el movimiento de ascensión, eleva los contenedores a nivel de la acera. Sobre la tapa del sistema se sitúa el buzón de verdo, fabricado íntegramente en acero. Figura A82 y A83. Las imágenes explican las caracteríscas específicas de estos contenedores. En parcular las instalaciones será en dos lugares cada uno con un contenedor por po de residuo. Fuente: CATALOGO EQUINORD. - Papeleras Como papeleras se decidió ulizar las que ya existen en la calle siendo en opma condición. Se reene que el numero existente pero no sea suficiente entonces se añadirán nuevas papeleras como se podrá ver en los planos presentes en la documentación gráfica. - Bolardos Se sustuirán los bolardos en hierro y los que no cumplen con la normava ya existentes y se pondrán bolardos del mismo po que ya existe en la calle y es conforme con la normava. Se ulizarán, en la propuesta, más bolardos en cuanto a diferencia del estado actual se instalarán en presencia de los vados para delimitar las zonas.
34 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 6.2.3. ARBOLADO URBANO A nivel de arbolado urbano en esta intervención se decidió simplemente de ampliar el número de árboles presentes colocándolos por ejemplo en el Tramo 1 y 2 donde al estado actual no es posible ver algún po de vegetación. Los árboles que se implantarán serán siempre de naranjo preservando el carácter de la calle y de la ciudad. Por los nuevos naranjos se harán alcorques de 90x90 cm desde el principio y se cubrirán de la misma manera de los que ya existen. Figura A84 y A85. Las dos imágenes muestran el cambio del arbolado después de la propuesta de actuación. Fuente propia. 6.2.4. ALUMBRADO PÚBLICO Teniendo en cuenta las consideraciones salidas por el análisis del estado actual del alumbrado en esta intervención se instalarán en algunos puntos, como visible en los planos, farolas y brazos del mismo po existente en la calle. Las varias lámparas que existen ahora se sustuirán por lámparas a LED y mas eficientes. En ayuda de la iluminación habrá la presencia de los bancos que se encienden por la noche resolviendo el problema de la iluminación. Figura A86. Esta imagen comparada con la mostrada en el apartado de alumbrado público en el análisis permite ver los cambios que la propuesta de actuación incluye por el alumbrado. Fuente propia.
35 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 7. PRESUPUESTO Para concrezar las ideas expresas a lo largo del trabajo sería fundamental la realización de un presupuesto cuanto más completo ulizando precios reales cuando posibles u obtenido con metodologías matemácas como esmas. La mayoría de los productos están colocados en la Base de Costes de la Construcción de Andalucía (BCCA). Algunos elementos más específicos producidos por empresas particulares se insertaron a seguido de consulta con la empresa para conocer el precio real del elemento. Para la realización de este presupuesto, así como de los de Via Montrone no se han tenido en cuenta los costes de Seguridad y Salud, así como los de Gesón de Residuos. Se añadieron al precio obtenido de ejecución material los Gastos Generales (poniendo un porcentaje del 13%) y el Beneficio Industrial (ulizando un porcentaje del 6%). Al final se incluye el porcentaje del 21% de I.V.A. En Italia no hay un sistema único para realizar un presupuesto y existen diversas Bases de Costes. En general, pero se uliza la lista de precios regionales y se incluye además del I.V.A. un porcentaje de Gastos Generales y otro porcentaje de ganancias por las empresas ejecutoras. En la realización del presupuesto se dividió todo en seis capítulos sea por la calle en Italia que la en España.
42 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) B. Calle Via Montrone - Valenzano
43 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4. ANÁLISIS 4.1. DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO A ANALIZAR La calle se encuentra en proximidad del casco anguo. Se decidió analizar solo un tramo porque es lo más importante y donde hay todos los problemas, en cuanto por el otro tramo no hay aparcamiento y es casi solamente por el pasaje de coches. En parcular una de las dos aceras ene un acceso peatonal por el centro histórico. La calle consta de 10,10 m de ancho y de una longitud por el tramo analizado de 196,50 m llegando a un área total de 1984,65 m². La calle ene una longitud total de 213,00 m y un área total, incluyendo aceras, de aproximadamente 3575,00 m². La calzada es regular y presenta bandas de aparcamiento disconnuas a ambos lados de la carretera. Figura B1. La imagen muestra la sección AA’ en la cual es posible ver aparcamientos por un lado solo. La calzada y los acerados siguen teniendo el mismo ancho. Fuente propia. Figura B2. La imagen muestra la sección BB’ en la cual es posible ver aparcamientos en ambos lados de la calle. Los acerados tendrán un ancho de 1,05 m y la calzada será de 8,00 m comprendiendo los aparcamientos, cada uno de 2,05 m. Fuente propia. Figura B3. En la imagen es posible ver un plano simplificado de la calle conteniente la posición de los aparcamientos y que permite ver donde se decidió hacer las secciones. Fuente propia.
44 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4.2. ORIGEN Y EVOLUCIÓN DE VIA MONTRONE HASTA NUESTROS DÍAS Valenzano es un pueblo pequeño perteneciente al municipio de la ciudad metropolitana de Bari en Puglia. Está ubicado a diez kilómetros de la capital de región y es conocido como hogar de importantes centros de invesgación cienfica, como por ejemplo el parque cienfico y tecnológico de Tecnópolis, la facultad de veterinaria y otros. Ya desde el IV siglo d.C. se habían asentamientos de personas en la zona, pero se puede idenficar como fecha de fundación de la ciudad el 845 d.C. con la llegada de los sarracenos. Se cree que fue destruida en el X siglo y en la medad del XI debidos a incendios. Con la llegada del feudalismo, Valenzano adquirió las caracteríscas de un feudo de mediana importancia. La ciudad estaba dotada de murallas y tenía una forma casi cuadrada, midiendo aproximadamente 180 m de cada lado. Había tres puertas, como la puerta de via Bari, la puerta de Santa Croce y la puerta de Levante. Dentro de las murallas había numerosos edificios, como cárceles y las residencias del señor feudal y del arcipreste. Una vez finalizados los enfrentamientos posrevolucionarios, Valenzano fue anexado primero al Reino de las Dos Sicilias y posteriormente, en 1861, al Reino de Italia. El país, que tuvo que afrontar numerosas dificultades económicas como la mayoría de las ciudades del Sur, fue el primero en verse afectado por el fenómeno de la emigración masiva a principios de dos siglos. En parcular, muchos valencianos eligieron Venezuela como desno de emigración. En la segunda mitad del siglo XX, Valenzano incrementó sus vínculos con la vecina ciudad de Bari, y se caracterizó por un rápido aumento demográfico y la deslocalización de numerosos servicios de la capital, incluidos centros de invesgación cienfica y tecnológica. Figura B4. Censo de la población residente en Valenzano a lo largo de los años. Fuente: hps://it.wikipedia.org/wiki/Valenzano Es evidente como el pueblo se evolucionó muchísimo en los años, pero no hay alguna fuente iconográfica siendo un pueblo pequeño. Via Montrone, la calle que se analizó como caso de estudio, es una de las vías más importante del pueblo. Esta calle conecta Bari - Valenzano - Adelfia por un eje longitudinal. El nombre de la calle en el trato Bari - Valenzano se modifica en Via Fanelli - Via Bari. Figura B5. Localización en mapa de los perímetros de Bari, Valenzano y Adelfia en colores diferentes. Es posible también ver una línea roja, que representa el aje que conecta estos territorios, y una línea azul, que representa el trato que se analizó. Fuente propia a parr de la cartograa presente en QGis. El pueblo que hoy se llama Adelfia antes no exisa y en su lugar había dos diferentes pueblos: Montrone y Canneto. Estos eran en constante lucha hasta que en el 1927 se fusionaron. Desde esta fecha comenzaron las relaciones con la ciudad de Bari y los pueblos cercanos y nació la calle que conecta Adelfia-Valenzano-Bari. Esta calle nació como calle fundamental para las relaciones entre pueblos y, aunque ha perdido importancia con el paso de los anos, en estos úlmos ha recuperado su valor perdido y, de hecho, se vieron nuevas intervenciones en los tramos fuera de las ciudades.
45 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4.3. OCUPACIÓN Y USOS En la actualidad la calle es una vía principal en cuanto está situada en el centro del pueblo y además es lo que permite conectar el pueblo a la ciudad principal de Bari. De hecho, el ancho de la calle permite el tráfico rodado unidireccional. El tramo que se analizó es lo que termina por un lado en el Curso de Aldo Moro y por otro a la intersección con la calle Arrigo Boito y la calle Via Muraglie (a delimitar la zona donde exisan las anguas murallas). En el tramo analizado hay dos intersecciones con otras calles. En primer lugar, hay Via Gioacchino Rossini y en segundo hay Via Vincenzo Bellini. Figura B6. En azul es posible ver la calle objeto de este trabajo, en verde las vías secundarias que se encuentran en la carretera y en amarillo las calles que delimitan el tramo analizado. Fuente propia. Los usos permanentes de esta calle son el tránsito rodado unidireccional, el tránsito peatonal y el estacionamiento de vehículos en línea con disconnuidad a ambos lados de la calle. A lo largo de la calle se encuentran varias endas, sean de frutas y verduras, ropa, pescadería, comesbles y otros. De esta manera la calle es principalmente de pasaje de coches y de personas para compras diarias. Entonces siempre hay tráfico de cualquier po sea la mañana o la tarde. Por la noche esta calle está someda únicamente a tráfico de coches constante en cuanto la vida nocturna del pueblo se encuentra en una zona completamente diferente. Esta calle se vuelve problemáca el viernes desde las nueve de la mañana hasta las quince porque es el día de mercado en el pueblo y se convierte casi en la única vía de pasaje.
46 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4.4. PAVIMENTACIÓN Lo que sigue será un análisis del estado de la pavimentación existente en la calle Via Montrone viendo el uso, la estéca y la conservación haciendo referencia a las diferentes normavas o reglamentos que pueden ser úl para conseguir un análisis cuanto más completa teniendo en cuenta que la normava italiana no está muy desarrollada. En la calle se disnguen las siguientes zonas: - Pavimentos en piedras en relieve (385.90 m²) - Pavimentos en aglomerado asfalco (1542.22 m²) Figura B7. El grafico pone en comparación el porcentaje de acerados con los de calzada y es bien visible como esta calle es casi solo de calzada. Fuente propia. 4.4.1. PAVIMENTOS EN CALZADA El pavimento de la calzada de la calle Via Montrone está realizado enteramente de aglomerado asfalco tanto por el carril como por las bandas de aparcamientos, existentes de manera disconnua a ambos lados del carril. Todas las bandas de aparcamientos están bien señalizadas porque se añadieron y pintaron con la recién intervención. Siendo en Italia y más especificadamente en Bari todos los aparcamientos se hacen siempre en aglomerado asfalco sin dar cuenta a alguna disnción de materiales. Además, las temperaturas no son muy excesivas y ya es raro alcanzar los 38 grados en verano. Seguramente la idea de poner un material diferente sería mejor, pero este generaría un caso único y ajeno al contexto. Figura . En esta imagen es posible ver como las bandas de aparcamiento son en aglomerado asfalco y la presencia de la línea de señalización horizontal. Fuente propia. La calzada está delimitada por bordillos en piedra de dimensiones 10x30x100. Los bordillos se elevan desde la superficie de la carretera de 10 cm. A pesar de la existencia de tres zonas para pasos de peatones solo una facilita el paso por las personas con movilidad reducida. Por toda la carretera sigue exisendo un desnivel constante de casi 3 cm hasta llegar a los 8 cm. Figura B9. En la imagen es posible ver que no hay modo para una persona con movilidad reducida de moverse con tranquilidad y sin problemas siendo el desnivel de 8 cm. Fuente propia. Figura B10. La imagen evidencia la única zona por paseo peatonal donde los bordillos se reducen hasta llegar a nivel del carril. Fuente propia.
47 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Es visible como el aspecto del pavimento de la calzada está en buena condición siendo el resultado de intervenciones recientes. A pesar de esto se puede idenficar un defecto en cuanto es posible ver la línea que delimita las dos reposiciones de aglomerado asfalco. Por todo el carril no se individuó ninguna fisura, grieta o deterioro de algún po. El único comentario negavo es que probablemente se colocaron ulteriores capas de aglomerado asfalco sin quitar las precedentes. De esta manera es posible ver puntualmente desniveles entre la carretera y el acerado diferentes. Figura B11. En la imagen es posible ver las dos líneas originadas por la reposición del aglomerado asfalco. Fuente propia. COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE Según el “Regolamento Edilizio Comunale” valido desde el 2018 y de ulma modifica el 31 mayo 2021 en el tulo III capo II arculo 80 se establece que es necesario que las carreteras sean conformes al “Codice della Strada” y d.m. 6792 del 5 noviembre 2011 el cual define que: - las calles de barrio urbano (categoría E) son de calzada única, carriles de 3,00 m, 1 o más carriles por sendo, arcén derecho 0,50 m, 1,50 m de acera, 12 m de franjas pernentes y respeto desde 10 m. Para las demás caracteríscas principales se determina un radio planimétrico mínimo de 51 m, una pendiente transversal máxima en las curvas del 3,5 %, una pendiente longitudinal máxima del 8% y se fija una velocidad de diseño variable entre 40 y 60 km/h. A nivel de manutención de la carretera o reposición del aglomerado asfalco no fue posible encontrar alguna norma ya que, en Italia, la realización de una superficie llana del carril evitando el nacimiento de fisuras o grietas, se considera de “buen comportamiento” y no exigente de reglamentos rígidos. 4.4.2. PAVIMENTOS EN ACERAS En la calle Via Montrone solo el 20 % de la calle está ocupado por los acerados. El acerado por ambos lados de la calle es muy regular y de dimensión casi constante de 1,05 m. El problema más evidente que se encuentra caminando por la calle es el constante desnivel entre pequeños tramos cercanos y además es posible ver numerosos puntos en los cuales es evidente un moderado nivel de deterioro. Figura B12. En la imagine es bien visible la constante presencia de desniveles. La consecuencia obvia es que esto ene un impacto considerable en la accesibilidad de la calle. Fuente propia. Figura B13. Como es evidente la presencia de la arqueta de la red de saneamiento en contacto con las aceras y probablemente las intervenciones de levantamientos que se realizaron en los años son las posibles causas del deterioro que se originó. Fuente propia.
48 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Figura B14. Viendo la imagen se ven restos de una barandilla que seguramente fue destruida y una vez rerada se decidió poner una capa de cal para cubrirlos. De esta forma el pavimento transmite una sensación de suciedad y resulta anestéco. Fuente propia. Figura B15. Otro ejemplo de deterioro en la calle es el total recubrimiento de los pavimentos de piedra en relieve con una capa de cal porque las baldosas eran destruidas. Además, viendo esta foto se manifiesta otro problema recurrente en la calle. Es posible, en efecto, ver azulejos en vidrio que sirven para la iluminación de locales en los planos inferiores. Esta solución se adoptaba en los años Noventa y hoy en día no es más posible. La normava, pero, no obliga a la eliminación de los azulejos ya existentes. Fuente propia. Los pavimentos, como dicho antes, están realizados con piedra en relieve. Cada placa es de forma cuadrara de lado 25 cm, dividida en 100 cuadraditos y ene una altura de 2,7 cm. El comportamiento más importante de este pavimento es su capacidad andeslizante. En una zona muy lluviosa como es Bari vuelve a ser una caracterísca fundamental. VADOS La presencia de vados en aceras es una caracterísca muy común en las calles de este pueblo al aumentar de la proximidad al centro histórico. La razón es que se prefiere poner vados para reducir el espacio ocupado por bandas de aparcamiento y conseguir una carretera cuanto más grande posible. En Valenzano, en efecto, es posible ver muchas calles donde sería imposible poner aparcamientos y esto podría implicar una congesón. En la calle Via Montrone, por el tramo analizado, se denota la presencia de un único vado privado. Figura B16. En la imagen es posible ver el único vado presente en la calle. Es bien visible como el pavimento a pesar de la presencia del vado no sufre de ningún cambio de pendiente. Fuente propia. COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE Según el “Regolamento Edilizio Comunale” en el tulo III capo II arculo 41 se establece por los pasos peatonales y aceras que: “En el centro habitado, todas las calles de nueva formación y, en la medida de lo posible, las existentes deberán estar dotadas de una acera o en todo caso de un paso público peatonal o de uso público, creado respetando las normas legales sobre eliminación de barreras arquitectónicas. La construcción de pavimentos, tanto a nivel como sobreelevados, también puede ser realizada por los propietarios de las unidades inmobiliarias frente a ellos y deberá realizarse ulizando los métodos, materiales, niveles y alineaciones indicados en los documentos gráficos adjuntos a la solicitud de edificación. permiso. Las aceras y caminos deberán estar pavimentados con material adecuado y delimitados por un cordón de piedra de sección 30 x 25 cm. salvo disposición en contrario de las oficinas municipales competentes. Las aceras de nueva construcción deberán, en
49 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) principio, estar elevadas y tener generalmente las mismas dimensiones que las ya existentes en la calle. Cuando éstos no existan y en zonas de nueva urbanización deberán construirse, salvo especificación en contrario, con un desnivel respecto al nivel de tránsito vehicular no superior a 15 cm. Los desniveles debidos a interrupciones localizadas, por conexiones con el nivel de la vía o cruces con vías de acceso, deberán salvarse con rampas con una pendiente no superior al 12%, y en todo caso una superficie plana en la acera de no menos anchura. debe garanzarse a 1,50 m. Con referencia a situaciones en las que el tráfico de vehículos pueda provocar situaciones de peligro o por movos medioambientales, la Administración Municipal podrá ordenar que las aceras y pasos de peatones se protejan con bolardos y barreras disuasorias adecuadas al efecto.” Siempre en el mismo “Regolamento Edilizio Comunale” en el tulo III capo II arculo 42 se define por los vados que: “Se consideran accesos para vehículos las modificaciones realizadas en aceras o caminos, pavimentación de carreteras, o áreas privadas gravadas por derechos de vía públicos que permiten o facilitan el acceso de vehículos a la propiedad privada. Si el edificio da a múlples espacios públicos, se permirá el acceso al de menores tráfico, salvo casos de imposibilidad probada. En la construcción de salidas de acceso a terrenos públicos, se tomarán todas las precauciones necesarias para garanzar una buena visibilidad. Los caminos de acceso existentes se pueden conservar en su estado actual y, sin embargo, en caso de su modificación deberán adaptarse a esta norma. Se permiten excepciones en los casos en que se demuestre la imposibilidad de realizar las modificaciones necesarias, o cuando sea necesario el cumplimiento de los cánones composivos de la fachada para inmuebles ubicados en el centro histórico o de reconocido valor histórico-monumental. En edificios nuevos, el ancho del camino de entrada no debe ser inferior a m. 2,50.” 4.5. MOBILIARIO URBANO Calle Via Montrone, como ya dicho, es una calle de pasaje de coches y personas y por tanto es muy traficada. Aunque esto la calle es afectada por una casi total absencia de mobiliario urbano. Si, por ejemplo, por Calle Santa Lucia fue posible analizar papeleras, bolardos, fuentes bebederas, etc. en esta calle es posible encontrar sólo contenedores de residuos. Figura B17 y B18. En las imágenes es posible ver los contenedores de residuos presentes en la calle. Hay contenedores de vidrio, pláscos, papel, restos e indiferenciados. Fuente propia. La razón por la cual no es posible encontrar contenedores de residuos de tamaño más grande o papeleras es que estos presentes son privados de algunas acvidades de restauración cercana y permanecen siempre cerrados. En Valenzano se pracca la recogida selecva de residuos puerta a puerta colocando pequeños contenedores de basura fuera del domicilio. Claramente la total absencia de papeleras es un problema en cuanto el comportamiento más probable de un italiano, ni siquiera tener la oportunidad de dejar en oportuno lugar los residuos, los dejaría en el suelo sin remordimientos.
50 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE Según el “Regolamento per l’arredo e per decoro dell’ambiente urbano” en el tulo II arculo 5 se explica que: “5.3.1 Contenedores para la recogida selecva de residuos sólidos urbanos u otros pos de colección de residuos, podrá estar situada en todo el territorio, de conformidad con el art. 68 del Reglamento de Ejecución del Código de Circulación y debe ser informado adecuadamente con paneles de película reflectante. Deben colocarse generalmente fuera de la carretera para no causar peligro u obstrucción al tráfico, teniendo en cuenta la seguridad vial, la visibilidad de las intersecciones y accesos a calzadas y la fluidez del flujo de tráfico. En los caminos peatonales ubicados en el interior de áreas de relevancia histórico-ambiental sólo pueden localizarse si la instalación garanza un paso peatonal de m. 1,20 o, sólo para tramos cortos, de ml. 0,90. 5.3.2 Su alojamiento y cualquier movimiento siempre deben tener en cuenta, así como la funcionalidad del servicio de disposición, recolección y recolección de residuos, también la correcta colocación para adornar plazas, calles y caminos porcados y el respeto por las edificaciones de valor histórico-arquitectónico. Habrá que evaluar la posibilidad de ulizar sistemas de ocultación o enmascaramiento también para los contenedores mediante la creación de islas ecológicas subterráneas.” A nivel de normava italiana o de nivel más específico de Bari o del común de Valenzano no fue posible idenficar alguna obligación de colocación de mobiliario urbano de cualquier po. Lo que se hace en Italia es simplemente poner líneas guías para que en presencia del mobiliario urbano sea posible mantener el decoro. 4.6. SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL Como se mencionó antes pasando por la calle se encuentran dos calles secundarias así que deviene importante la correcta presencia de señalización, sea esta vercal o horizontal. SEÑALIZACIÓN VERTICAL Las únicas señales existentes son las para individuar zonas de aparcamiento especificando la necesidad, en algunos horarios, de dejar libre el espacio para la descarga de mercancías, los para indicar la imposibilidad de acceso a la calle por la dirección inverda y uno de parada de vehículos cuando cruzas con otra calle (es lo que pasa en el punto donde se decidió cortar el tramo de la calle Via Montrone analizado). Además, existen en la calle señales para individuar los aparcamientos de personas con movilidad reducida. Figura B19. La señal que es posible ver en esta imagen es de aparcamiento con la necesidad de descarga de mercancías por horario determinado. La señal está un poco doblada. Fuente propia. Figura B20. En la imagen en la zona con las líneas rojas se define el tramo que se analizó de calle Via Montrone. Esta imagen es de la intersección con otras calles principales. El circulo individua las señales que nos indican la imposibilidad de acceso por la dirección inverda. Fuente propia.
51 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Figura B21. En la imagen es visible la señal que indica a los conducente de pararse para dar la prioridad a otros. Es evidente que la señal no está perfectamente vercal, pero se puede considerar un problema menor que se resolverá al intervenir. Fuente propia. Figura B22. La señal que se puede ver en la imagen es para indicar una zona de aparcamiento valida únicamente por personas con movilidad reducida. Fuente propia. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL La calle consta de una buena señalización horizontal ya que en estos ulmo meses se colocó nuevo aglomerado asfalco y pintura. Ejemplos de la señalización horizontal son las bandas de aparcamiento normales y en amarillo por personas con movilidad reducida, rayas para pasos de peatones, escritas de “STOP” en los puntos donde es necesario que los coches se paran y delimitación de zonas en correspondiente de las esquinas donde está prohibido aparcar los coches de modo que no se reduca la visibilidad y no se creen problemas al pasaje y necesidad de hacer más maniobras. Figura B23. En la imagen es posible ver como se idenfican los aparcamientos para personas con movilidad reducida en amarillo y delimitando un espacio atrás para consenr un mejor movimiento a la bajada. Fuente propia. Figura B24. En la imagen se pueden ver las rayas por el paso de peatones y en el fondo es posible ver las líneas que delimitan los aparcamientos de los dos pos. Fuente propia.
58 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 4.12. INFRAESTRUCTURAS DE TELECOMUNICACIONES La única red de telecomunicación presente en la calle es la de “FIBERCOP” para para brindar servicio de fibra ópca y permir navegación de alta velocidad. Es interesante decir que después de la nueva colocación de granito asfalco no es posible apreciar algún signo de la precedente intervención de excavación e instalación de esta red. Figura B42. En la imagen es presente un armario de la red de fibra ópca. Fuente propia. Figura B43. La arqueta de la red de telecomunicación presente en esta imagen es la que está en peor condición presente en la calle. En total fue posible idenficar a tres de ellos. Fuente propia. 4.13. INFRAESTRUCTURAS DE GAS La infraestructura eléctrica en la calle Via Montrone no es apreciable en cuanto discurre por debajo de los pavimentos. Sin embargo, fue posible individuar solo una arqueta ubicada frente al acceso del centro histórico. La empresa que se ocupa de la red eléctrica en el común de Valenzano es “SOMPROGEST”; se intentó contactarlos para obtener un plano detallado de la red, pero sin haber resultados. Figura B44. En la imagen se pueden ver los armarios colocados en algunas paredes de edificio y con función de contadores por el consumo de gas. Se decidió poner esta foto no obstante no influya este trabajo para comprender la única posibilidad de interfaz para bloquear el paso de gas en los edificios. Fuente propia. Figura B45. La imagen muestra la única tapa de gas visible colocada en la calle. Se imagina que se colocó erra o cal para cubrirla sin pensar a su función. Fuente propia.
59 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 5. DIAGNOSTICO Tras el análisis realizado a los disntos elementos que componen la calle, se llegó a varias consideraciones que ahora se pondrán en un listado. Se decidió dividirlas en observaciones de incumplimiento con normavas y de mejora. INCUMPLIMIENTOS CON NORMATIVA - La calle es muy traficada, pero al mismo empo consta de acerados de ancho muy pequeño hasta el punto de que el pasaje de personas es dificultoso y casi imposible por personas con movilidad reducida. - Los pavimentos en los acerados presentan frecuentemente deterioro y no siguen un camino plano en cuanto hay muchos desniveles que contribuyen a dificultar aún más el paso de peatones. - Los aparcamientos individuales son de dimensiones de 2.05 m X 4.05 m resultando inferiores a los mínimos de normava. - La iluminación en la calle es un desastre en cuanto hay pocos puntos de luz y todos de modelos diferentes. Además, están colocados a una distancia de aproximadamente 24 metros generando un valor de iluminancia media inferior a la normava. MEJORAS - Por cuanto pertenece al mobiliario urbano se puede decir que es casi totalmente absente en la calle. Los contenedores presentes son por uso privado. Además, añadir una fuente bebedera no sería úl en cuanto en la calle Corso Aldo Moro y a veinte metros de la entrada son presentes otras fuentes. Al final se considera perjudicial para la calle la total absencia de papeleras. - La calle está caracterizada por una total absencia de arbolado y en general de verde público. De verdad siendo los pavimentos de ancho bastante reducido cuando se construyó no había espacio por árboles. Además, es importante considerar que en el pueblo todos los árboles presentes son de moderada altura y puestos en proximidad de los edificios podrían generar problema por la existencia de ladrones. - A nivel estéco los bordillos existentes no son atracvos y todos presentan signos de rotura. OTRAS CONSIDERACIONES - La señalización está en un estado casi perfecto y respeta las normavas regulatorias. - La red de saneamiento, así como la de abastecimiento están en buena condición excepto por algunos elementos. - Lo que es posible ver de la red eléctrica, de telecomunicaciones y de gas parece en un estado perfecto, solo las acomedas de gas colocada en la calle están cubiertas de erra. Por cuanto dicho, se decide mejorar el estado de la Calle Via Montrone con una actuación que intervendrá sobre los problemas de accesibilidad, seguridad, estéca y absencia total de verde publico siempre considerando que algunos servicios que parecen faltar en esta calle se proporcionan en las inmediaciones.
60 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 6. PROPUESTA DE ACTUACIÓN 6.1. MEMORIA DESCRIPTIVA Esta propuesta de actuación quiere ser un puente por la futura difusión en un pueblo pequeño de intervenciones que sean sostenibles, a la vanguardia y a nivel de las mayores ciudades italianas. Esto se hará sin desnaturalizar la calle de su contexto que influyó en todas las intervenciones elegidas, también a nivel de pavimentación. Por ejemplo, se decidió no poner el podo tácl en los acerados en cuanto totalmente absente en el pueblo de Valenzano, así como en todos los pueblos del Sur Italia. Se cree que, aunque sea úl y esencial para la realización de una buena calle, sea extraño al contexto actual y quedará para ser único en la zona y sin contexto. Por la misma razón por ejemplo se decidió dejar el bitume asfalco como pavimentación de los aparcamientos. Aunque se descubrió en el caso de estudio de la calle en Sevilla la necesidad di diferenciar los materiales para que con las elevadas temperaturas no dañen los coches, se reene excesivo en este lugar donde hay poca radiación directa del sol por la presencia de sombras por los edificios, temperatura máxima en verano de casi 40 grados y una temperatura media en verano de 34 grados. 6.1.1. SISTEMA URBANO DE DRENAJE SOSTENIBLE La actuación principal que se concibe en esta calle es la creación de un Sistema Urbano de Drenaje Sostenible (SUDS). Al pasar de los años siempre más se urbanizó e impermeabilizó el suelo. La mayor consecuencia es la destrucción del ciclo del agua que genera graves repercusiones hasta al nivel global. Es importante que se restablezca el ciclo y para hacer eso es importante permeabilizar cuanto más las superficies presentes en una ciudad, por ejemplo, se hacen muchas intervenciones de permeabilización en aparcamientos abiertos. Figura B46. La imagen muestra como una ciudad influye en el ciclo del agua. Fuente: hps://geography-revision.co.uk/alevel/physical/water-cycle/ Un SUDS es compuesto por elementos superficiales, permeables, preferiblemente vegetados, integrantes de la estructura urbana-hidrológica-paisajísca y previos al sistema de saneamiento. Están desnados a filtrar, retener, transportar, acumular, reulizar e infiltrar al terreno el agua de lluvia, de forma que no degraden e incluso restauren la calidad del agua que gesonan. Los objevos que el sistema persigue son: - crear ciudades más respetuosas con el ciclo natural del agua al restaurar la situación previa a su proceso urbanizador: reduciendo su impermeabilización, creando espacios vegetados y ciudades con un mayor grado de naturalización, biodiversidad y más permeables al agua de lluvia. - captar el agua pluvial en origen mediante el uso de materiales filtrantes (superficies porosas, capas granulares, geotexles, celdas drenantes) y preservando así su calidad. - reducir la escorrena pluvial urbana, que es el agua de lluvia no absorbida por el terreno (superficie urbana) captando y tratando las aguas para derivarlas al DPH o acumularla en depósitos, bien para su reulización (riego) o bien para su infiltración al terreno (depósitos de infiltración) recargando el freáco. - Tratar la escorrena pluvial urbana al reducir su carga contaminante provocada por la acvidad ciudadana mediante un filtrado con capas granulares y geotexles. - Conseguir una economía circular en el ciclo urbano del agua considerando el agua de lluvia como un recurso natural valorizable que se capta y gesona preservando y/o restaurando su calidad, permiendo así usos posteriores, de ocio y deporvos, incluso
61 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) paisajíscos (láminas de agua, cuerpos de agua, humedales) o su verdo a un cauce (DPH). Los SUDS, entonces, son sistemas que permiten y prefieren que el agua captada no vierta a la red de saneamiento. Figura B47. En la imagen es posible ver un esquema capaz de mostrar como un SUDS funciona y es posible ver los elementos principales que caracterizan este po de intervención en operas de reurbanización. Fuente: hps://www.iague.es/ nocias/redaccióniagua/pedro -lasa-ulmos-2-o-3-anos- se-ha-incrementado- notablemente-interes- suds 6.1.2. OTRAS INTERVENCIONES En primer lugar, viendo el estado actual de la calzada, se considera un coste sin sendo demolerla y hacerla nueva en cuanto es de recién colocación y en buen estado. Teniendo en cuenta que in ese momento en 196,50 m de calle hay solo 2 paseos peatonales se enende añadir más para facilitar el pasaje de peatones de un lado a otro. Seguramente es fundamental que los aparcamientos existan para carga y descarga de mercancías por los comercios locales, pero es importante considerar que en las proximidades (<1 km) hay numerosos lugares donde aparcar coches. Además, es importante pensar que es un pueblo y la mayoría de los habitantes son personas de edad avanzada y no es común verlos conduciendo vehículos. Es mucho más probable que se muevan de pie y entonces en la intervención se modificará el número y la posición de los aparcamientos dando prioridad a la ampliación de los acerados. Siendo los acerados en la calle no accesibles y de ancho muy pequeño se enende ampliarlos hasta que superen los 1,50 m mínimo de normavas y ponerlo todos en el mismo nivel. Siempre en cumplimento de la normava será necesario hacer el vado adecuado garanendo la existencia de pendiente hasta llegar al nivel de la calzada. Viendo el mal estado de los acerados, además, se propone una total sustución de los existentes en favor de nuevos acerados de eslo similar a lo de las calles cercanas que sea sostenible filtrando acvamente agua de lluvia y accesible sin crear desniveles de algún po. Por la misma razón se propone la sustución de los bordillos por nuevos, de material resistente y con el color blanco que caracteriza el casco anguo de Valenzano. Considerando la total absencia de mobiliario idenficada se enende colocar papeleras por toda la calle usando los postes de señalización vercales. Además, viendo el carácter de la calle (principalmente de pasaje y no pertenencia) se reene inúl poner bancos que serán solo un desperdicio de espacio quedándose inulizados (ya en la calle Corso Aldo Moro hay muchos bancos y es la calle más principal del pueblo entonces las personas no tendrán movo de moverse en calle Via Montrone para sentarse). Considerando non sostenible y aberrante que exista una calle sin vegetación se pondrán setos por casi todo el camino y se colocarán algunas barandillas ya visibles en otros lugares de Valenzano. Habiendo detectado insuficientes valores de iluminación se enende aumentar el número de las presentes en la calle y poner lámparas más eficiente y capaz de aumentar el nivel de iluminación. Siempre con esta ópca se pondrán bulbos en la calle cerca de los setos para que sea más visible el acerado y Al final es importante considerar que la ampliación del ancho de los acerados conducirá a un cambio en la posición de los imbornales y otros elementos ya presentes en el suelo.
62 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) 6.2. MEMORIA CONSTRUCTIVA Previa a la ejecución de las obras recogidas en esta propuesta, se redactará el correspondiente proyecto de ejecución que, deberá contar con la información detallada de las instalaciones de todas las compañías que prestan su servicio o tengan instalaciones que discurran por la calle Via Montrone. Este será necesario a verificar posibles afecciones a las obras y a integrar en el proyecto de ejecución todas las instalaciones y sus posibles modificaciones que puedan derivarse de las obras, sus mejoras o sustución de los elementos instalados. Esta propuesta de actuación está impulsada por la idea de no descostarse demasiado de la realidad local del pueblo de Valenzano En seguido se detallarán las principales caracteríscas que definen esta propuesta de actuación en la calle objeto de estudio. Figura B48 y B49. En estas imágenes es posible apreciar las diferencias en los pavimentos antes y después de la propuesta de actuación. Fuente propia. 6.2.1. SISTEMA URBANO DE DRENAJE SOSTENIBLE Para la realización del SUDS será necesario hacer 4 cosas. En primer lugar, será fundamental crear una red capaz de mover el agua en los lugares en la cual lo necesitamos ulizando tuberías, imbornales y colectores. En segundo lugar, sería necesario un paquete que garanza el pasaje y retención del agua por abajo hasta llegar al terreno natural. En tercer lugar, se pondrá una pavimentación filtrante capaz de captar una gran cuandad de agua sin hacerse resbaladiza. Y al final se colocará vegetación que podrá disfrutar del agua captada. Además, será posible ulizar el agua captada y transportada a los depósitos para hidratar las plantas cuando necesario. En este trabajo no fue posible profundizar el diseño del SUDS hasta llegar a un dimensionado en cuanto las especificas propriedades del suelo son desconocidas y no fue posible encontrar datos claros. Además, para calcular la red serán necesarios muchos datos que no fue posible encontrar ni por el pueblo de Valenzano que por la ciudad de Bari. Viendo en el web fue posible ver cálculos adaptados con métodos bastante sencillos para SUDS colocados es Madrid y se comprobó la eficaz de la intervención en Bari, de entender como permeabilización del suelo y capacidad de la zona ajardinada de recoger y filtrar la cuandad de agua captada por ellas mismas y por la pavimentación. El modelo de SUDS elegido que se realizará es un parterre inundable y más especificadamente lo de área de biorretención, el cual se considera opmo en intervenciones de reurbanización y en zonas de elevado tráfico rodado que necesitan filtrar los contaminantes que afectan el agua. 6.2.1.1. RED DEL SISTEMA Para la realización de este SUDS se individúan los componentes principales de la red en tuberías varias y otros elementos reguladores que ayudan a su funcionamiento. PUNTOS DE ENTRADA DE AGUA Es una buena idea conducir el agua a los lechos de biorretención para que quede lo más uniformemente posible, evitando la erosión del sustrato y por este movo, la velocidad de entrada del fluido debe ser inferior a 0,3 m/s - 0,5 m/s (o 1,5 m/s para eventos de meteoritos excepcionales). El escurrimiento ingresa a la cuenca normalmente a través de aberturas hechas en los bordillos, tuberías o ranuras. Por esta razón se cubrirá el sustrato con guijarros en los puntos de entrada de agua para evitar su erosión. Un ancho mínimo de 50 cm de aberturas en bordillos, además, permirá una distribución más uniforme de agua y reducirá el riesgo de obstrucción.
63 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Figura B50. La imagen permite ver como se eliminan parcialmente los bordillos y se pone un sustrato de guijarros. A nivel de funcionamiento estos huecos en los bordillos tendrán la misma función de los imbornales. REBOSADERO El rebosadero permite que el exceso de agua salga del parterre. Normalmente se realizará con tubos vercales protegidos por rejillas, pero en esta intervención habiendo muchas áreas verdes es preferible crear una canalización que pasa bajo el bordillo para ser a 20 cm por debajo del punto de entrada de agua (situado a nivel de pavimentación) en la extremidad del parterre opuesta al punto de entrada para que el agua en exceso pueda fluir adelante por la calle y llegar al siguiente parterre o llegar directamente al parterre si situado en proximidad. Será entonces importante considerar la pendiente de la calle en dirección longitudinal. Conociendo que el punto más bajo está situado a la intersección con la Calle Via Arrigo Boito en los úlmos parterres aquí situados se pondrán tubos vercales con rejillas en las proximidades del punto de entrada de agua y se conectarán con un tanque colocado en el subsuelo dotado a su vez de rebosadero conectado a la red de saneamiento. Este tanque permirá de irrigar la vegetación de la calle en periodo áridos y en general por el primer año de realización del sistema cuando las plantas no estarán todavía maduras y capaz de trabajar al 100% como deseado. SEPARADORES HIDRODINÁMICOS Estos elementos serán necesarios antes de llegar al tanque para ser completamente seguro que allí llegue solo agua y no cualquier otra substancia TUBERÍAS Sin conocer de manera definida los diámetros precisos de la red se puede decir que el material elegido para la realización de las tuberías será el PVC por sus caracteríscas desde el precio reducido hasta la versalidad y buen comportamiento con el agua. 6.2.1.2. ESTRATIGRAFÍA DEL ÁREA DE BIORRETENCIÓN Elegir una pueda estragraa es fundamental para el funcionamiento del SUDS. Siendo el objevo principal elegido el de recargar el acuífero y entonces ayudar a restablecer el ciclo del agua se caracterizará por una excelente filtración. Normalmente esto podría influir negavamente en las caracteríscas del suelo incrementando mucho el contenido de agua y deteriorando las propriedades del suelo, pero siendo Valenzano colocado sobre una “lama” (zona caracterizada por una fuerte vegetación y capacidad de absorber agua) el suelo no subirá alguna influencia negava y en cambio resolverá algunos de los problemas existentes. En primer lugar, es necesario decir que cada parterre habrá una pendiente desde el punto de entrada y el punto de salida de agua de 2%. y en general la profundidad de la cuenca de recolección tendrá que ser de 30 cm o más. Ahora se describirá la estragraa empezando por el estrato a nivel de la calle hasta llegar al terreno natural y en los planos será posible ver el detalle de la estragraa. El primer estrato será de “pacciamatura” realizado con plantas de cobertura del suelo. Su función será retener más humedad en el sustrato, reducir la erosión, regular su temperatura e inhibir el crecimiento de especies de malezas también contribuye a eliminación de contaminantes y sedimentos del agua y reduce el riesgo de obstrucción del sustrato. Un espesor de aproximadamente 5-8 cm de materia orgánica puede contribuir al control de malezas sin reducir la capacidad de infiltración. La eliminación de contaminantes, en el caso del “mulching” orgánico, ocurre especialmente con metales pesados como cadmio, zinc e hidrocarburos y en los primeros 5 cm de capa de manllo. El segundo estrato es una capa filtrante/sustrato que filtra los contaminantes, regula la velocidad de infiltración de agua y favorece el crecimiento de la vegetación. La profundidad mínima del sustrato recomendado es de 45 cm y en este proyecto siendo que hay también una pavimentación filtrante será de 80 cm que es el mínimo necesario para poner pequeños arbustos. Esta capa ene que ser suficientemente permeable para no provocar estacionamiento en el área de retención. Entonces será generalmente arenoso, muy drenante, y con buena presencia de sustancia orgánica para promover el crecimiento de las plantas. Se decidió para la realización de esta capa de ulizar un “mix” compuesto por el 30% de suelo local, 55% de arena y 15% de compost obteniendo una velocidad de infiltración entre 25 y 50 mm/h. Después habrá una capa de transición para limitar el lavado y la migración de parculas finas desde el sustrato a la capa de drenaje. Se realizará con un espesor de aproximadamente 10 cm de grava lavada de 16-25 mm con presencia <1% de parculas finas. Fuente: hps://www.ciclointegraldela gua.com/files/normava/Guia _Basica_para_el_Diseno_de_S istemas_Urbanos_de_Drenaje _Sostenible_en_la_Ciudad_de _Valencia_V01.pdf
64 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) El ulmo estrato será una capa de drenaje e infiltración de 25-30 cm de espesor y de grava de grano fino de 20-40 mm con presencia <1% de parculas finas. Esta capa, de mayor tamaño que la capa de transición, recoge el agua filtrada desde las capas superiores y le permite infiltrarse en el subsuelo. Esta capa debe ser lo suficientemente gruesa para permir un flujo de agua más rápido hacia el subsuelo que en la capa superior. El fondo de la capa de drenaje debe ser plano para facilitar la infiltración en el subsuelo. Se colocarán drenajes para recoger el agua proveniente de capas superiores y conducirlo fuera del parterre hacia otros SUDS, conectados entre sí en sistema de cascada para evitar el riesgo de escorrena al costado de la calzada en caso de eventos excepcionales. Deben colocarse dentro de la capa de drenaje, a 10 cm de profundidad para permir el drenaje para mayor protección de los mismos frente a la entrada de parculas finas provenientes de las capas superiores y al menos a 10 cm de la inferior. Deberán tener una pendiente mínima del 0,5% y será necesaria la colocación de pozos de inspección para su seguimiento y limpieza. 6.2.1.3. PAVIMENTACIÓN FILTRANTE Para pavimentar la calle se decidí ulizar una pavimentación filtrante que contribuirá al natural flujo de agua hacia el terreno natural. En parcular el modelo elegido es el FILTRA 8. Es un bloque autoblocante de color gris para que se adapte a otra pavimentación vecina, realizado y distribuido por FERRARI BK. Este modelo es accesible, muy resistente a ciclo de congelación y descongelación, de posa mecánica, andeslizante y con prestaciones ECO. Figura B51 y B52. La primera imagen muestra las dimensiones de una pieza de pavimentación FILTRA 8, mientre la segunda muestra el po de posa elegido. Fuente: Catalogo PAVIMENTAZIONI FILTRANTI FERRARI BK. Figura B53. En la imagen es posible ver todas las caracteríscas de la pavimentación elegida. Fuente: Catalogo PAVIMENTAZIONI FILTRANTI FERRARI BK. Para funcionar bien esta pavimentación necesitará de una estragraa muy diferente de lo habitual.
65 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Figura B54. La imagen es un ejemplo de la estragraa que se pondrá para hacer la pavimentación. Fuente: Catalogo DRENANTI FERRARI BK. En primer lugar, se pondrá sobre el estrato de terreno natural una capa de geotexl para separar y filtrar el agua. A nivel superior se pondrá un doble estrato de grava triturada lavada de 25 cm con el estrato inferior de granos más grandes y espesor de 15 cm. Sobre la secunda capa de grava se colocará otra capa de geotexl y un estrato de “alleamento” de 5 cm de grava lavada de granos medios y para rellenar entre los bloques se pondrá grava de granos aún más pequeños. Una cosa fundamental será la realización de una capa impermeabilización a nivel de los edificios para proteger las fundaciones de la gran cuandad de agua a infiltrarse. 6.2.1.4. VEGETACIÓN Como úlmo elemento que caracteriza un SUDS se elegirán ahora las especies vegetales que se colocarán en el parterre. La vegetación influye en el rendimiento del sistema de biorretención eliminando los contaminantes mediante procesos fisicoquímicos, previniendo la erosión de suelo y ayudando a mantener su permeabilidad. También contribuirá a mejorar la apariencia del parterre apoyando a la biodiversidad. Al seleccionar las especies deben ser consideradas las caracteríscas del sio y sus alrededores, intentando si es posible ulizar plantas navas, con buena resistencia a la sequía prolongada, buena adaptabilidad a suelos arenosos y con buen drenaje, y a períodos alternos de inundaciones y sequías. Además, las especies elegidas deben tener una alta tolerancia a los contaminantes y la salinidad y permir una adecuada visibilidad para conductores y peatones. Es aconsejable plantar las especies más tolerantes a la salinidad y contaminantes cerca de los puntos de entrada de agua, manteniendo alejadas las especies más sensibles. En general, la capacidad de filtrado aumenta con la densidad y la altura de la vegetación y es aconsejada la elección de especies con sistema radicular fasciculado y denso y vegetación densa debido a la mejor capacidad de filtrar contaminantes y disminuir la velocidad del agua. Los sistemas de raíces densos también ayudan a preservar la permeabilidad del sustrato. Se elegirán 3-4 especies diferentes de plantas de cobertura del suelo y 3 especies diferentes de arbustos para favorecer la biodiversidad. El uso de arbustos también permirá crear una barrera eficaz contra las personas. Al final es importante considerar que las especies navas son generalmente más adecuadas a las condiciones climácas locales. Las especies elegidas entonces serán Rosa Canina, Ligustrum Ovalifolium, Aspirin Rose, Bianco Spino, Ginepro y Sedum. Esta elección no será vinculante y se necesario será posible sustuir las especies por otras de mayor belleza o eficiencia. En los planos será posible ver la disposición pensada. 6.2.1.5. MANTENIMIENTO Una vez que la vegetación ha arraigado, el mantenimiento de parterres de bioretención es pico de una zona verde. Es una buena idea planificar algunos controles periódicos asegurando que se mantenga una densa cobertura y permeabilidad de las plantas y del suelo, así como rerar residuos y escombros. Comparado con un césped, una zona de biorretención es más agradable estécamente y requiere menos mantenimiento. La principal causa de la ineficiencia del sistema es debida a la obstrucción del sustrato, con consiguiente reducción de la tasa de infiltración de agua en la capa de drenaje subyacente. Las averías son detectables por fenómenos de estancamiento superficiales. Es importante que se hagan revisiones cada mes al principio y trimestrales después de los primeros dos años. Después de eventos meteóricos parcularmente intenso, sigue siendo aconsejable realizar una verificación adicional para idenficar cualquier problema de erosión y/o estreñimiento. El mantenimiento se realizará solo cuando los parterres están secos. Un buen servicio de limpieza en el área cercana a los parterres reducirá la candad de residuos y escombros. Ejemplos de operaciones de mantenimiento periódico serán: - controles de sedimentación y estancamiento, cálculo del empo de vaciado y control de las tuberías de drenaje, cada tres meses durante los primeros dos años después el implante, luego cada seis meses o anualmente; - control del estado fitosanitario y del crecimiento de plantas, eliminación de malas hierbas no deseadas y reintegración de fracasados; - restablecimiento del manllo;
66 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) - inspección y limpieza de la zona/agujero de entrada de agua y desbordamiento cuando presente; - eliminación de residuos; - puede ser necesario en primavera el procesamiento de los primeros 25 cm de suelo entre las plantas para evitar la formación de costras superficiales. El coste de mantenimiento anual será de 30 euros por m² entonces siendo el área del parterre de 280 m² se imagina un coste anual de 8400 euros. El precio escrito ene cuenta de posibles problemas verificables y no es un precio basado sobre la condición mejor posible. 6.2.2. BORDILLOS Se reene que los bordillos existentes al estado actual sean muy grandes y en mal estado entonces se sustuirán por bordillos de dimensiones reducidas manteniendo como material la piedra que caracteriza el resto del pueblo. Los bordillos elegidos tendrán que respetar la proximidad con el centro histórico caracterizado por un color blanco tendiente al gris. Figura B55y B56. Las dos imágenes muestran las dimensiones de los bordillos y las caracteríscas técnicas. Fuente: Catalogo M.V.P. BAGATTINI. Los bordillos elegidos serán empleados por delimitar la pavimentación de los acerados y para delimitar las zonas de biorretención. En todas las zonas de pasaje de personas por el carril se bajarán los bordillos, así como la pavimentación para llegar hasta el nivel de carril en ópca de la accesibilidad del espacio. 6.2.3. RESOLUCION PROBLEMA DE VADO Para solucionar el vado simplemente una vez que se habrán quitado todas las pavimentaciones se tendrá en consideración su existencia y al final se hará una pendiente por el acerado de modo que al final pueda llegar al mismo nivel del carril. El pavimento filtrante de bloques autoblocantes es adapto para resisr al pasaje de vehículos pesantes entonces trabajará bien con los coches. 6.2.4. PAVIMENTOS EN CALZADA Y APARCAMIENTOS La intervención incluye una reducción del ancho de la calzada que pasará de tener ocho metros a tres y un cambio de ubicación y reducción muy significava de los aparcamientos. Reducir el ancho a tres metros fue necesario para poder colocar las áreas de biorretención y aumentar el ancho de los acerados. Una reducción del ancho de la calzada permirá una mejora en los hábitos de los ciudadanos que no podrán más parar el coche en doble fila. La propuesta teniendo en cuenta de las personas con movilidad reducida incluye una ampliación de los aparcamientos dedicados a ellos de dos a cuatro. El problema de aparcamiento no exisrá en cuanto como dicho antes en las proximidades existen muchas plazas de aparcamiento no ulizadas por todo el día porque colocadas en zona de poco tráfico. 6.2.5. MOBILIARIO URBANO Como se evidenció en el análisis la calle carece de mobiliario urbano de primeras necesidades. Si por un lado se reene no necesario poner bancos por la calle porque ya existentes en Curso Aldo Moro (calle principal del pueblo) y porque podría dar lugar a una acumulación de residuos causados por las personas que dañaría las zonas de biorretención, por otro lado, será necesario implementar papeleras por toda la calle. Otro elemento que se reene importante poner en la calle es un contenedor por colillas. Estos deenen un elevado poder contaminante y conociendo los hábitos de la populación
67 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) local sin animarlos a adoptar comportamientos respetuosos con el medioambiente acabarían rándolos al suelo. Se eligió la papelera modelo GEA producida por BENITO con anexo modulo para la recogida de colillas. En cada zona se colocarán cuatro papeleras para favorecer la recogida selecva optando por: papel, pláscos, vidrio e indiferenciado. Figura B57 y B58. En las imágenes es posible ver una papelera GEA con el módulo por colillas instalado y un grupo de papeleras con colores diferentes por cada residuo. Esta solución se considera sostenible y un paso adelante hacia el futuro. Fuente: hps://www.benito.com/it/arredourbano/cesni/gea--PA663.html Úlmos elementos de mobiliario urbano que se desea añadir en esta propuesta de actuación serán paneles explicavos y señales para educar los ciudadanos a comprender la función de las zonas de biorretención y a respetarlas. 6.2.6. ALUMBRADO PÚBLICO A nivel de alumbrado público es importante considerar la caracterísca peculiar de esta calle que presenta luminarias suspendida por medio de cables entre edificios opuestos a lado de la carretera. La colocación de luminarias en este modo es repeva en el pueblo y se reene errado modificarla para poner farolas o brazos que arruinarían el contexto del pueblo. Por esta razón siendo igualmente necesario y obligatorio alcanzar los valores mínimos previstos por las normavas se colocarán lámparas LED:2850 SMD con potencia 70W y 6800 lumen emisibles producidas por LEDMALLhome. En parcular cada luminaria suspendida es formada por dos lámparas. Además, se colocarán 8 lámparas mas así que la distancia entre cada una sea de 12,5 m y no 25 como al estado actual. En total la calle dispondrá de 16 luminarias. Para que todos los acerados sean bien iluminados se añadirán otros puntos de luces por toda la calle cerca de las zonas de biorretención constuidos por postes producidos por LAMPADARIBARTALINI modelo GEA LED STELE GES731 de 50 cm de altura y 9 cm de diámetro de clase energéca A+ en aluminio y metacrilato. La potencia de las lámparas insertadas será de 10 W. Figura B95 y B60. Las dos imágenes representan respevamente el modelo GEA LED STELE GES731 y la lampara LED:2850 SMD que se emplearán por la propuesta de actuación. Fuente: CATALOGO LAMPADARIBARTALINI y LEDMALLhome.
Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) C. FUENTES
74 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) NORMATIVAS REAL DECRETO 505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las condiciones básicas de accesibilidad y ulización de espacios públicos. BOE 113, 11 de mayo 2007. REAL DECRETO 1890/2008, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de eficiencia energéca en instalaciones de alumbrado público exterior y sus Instrucciones complementario y sus Instrucción Técnicas complementarias EA-01 a EA-07. REAL DECRETO 1812/1994, de 2 de sepembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Carreteras. Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la Norma 6.1-IC “Secciones de firme”, de la Instrucción de Carreteras (BOE del 12 de diciembre de 2003). Orden FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados arculos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relavos a materiales básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos. REAL DECRETO 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueban el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Complementarias. BOE 224, 18 de sepembre de 2002. REAL DECRETO 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gesón de los residuos de construcción y demolición (BOE de 13 de febrero de 2008). MOPU. Normas de señalización horizontal. Marcar viales. Centro de publicaciones del MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS 1987. REAL DECRETO 1247/2008, de 18 de julio, por el que se aprueba la instrucción de hormigón estructural (EHE- 08). BOE 203, 22 agosto 2008. Ley 14/2003, de 26 de noviembre, del Patrimonio Histórico de Andalucía. BOJA 248, 19 diciembre de 2007. Ley 7/2007, de 9 de julio, de Gesón Integrada de Calidad Ambiental. BOJA 143, 20 de julio de 2007. Ley 7/2002, de 17 de diciembre de, de Ordenación Urbanísca de Andalucía. BOJA 154, 31 diciembre de 2002. DECRETO 293/2009, de 7 de julio, por el que se aprueba el Reglamento que regula las normas de accesibilidad en las infraestructuras, el urbanismo, la edificación y el transporte en Andalucía. 9.1.3. MUNICIPALES Plan General de Ordenación Urbanísca de Sevilla, de 19 de julio de 2.006 y su Texto Refundido aprobado, el 15 de marzo de 2007. Ordenanza de Arbolado, Parques y Jardines Públicos, de 22 de febrero de 2013. ordenanza reguladora de la nominación y rotulación de las calles y demás vías urbanas, y de la idenficación de edificios y viviendas, de 2 de marzo de 1999. Ordenanza reguladora de las obras e instalaciones que impliquen afección de la vía pública, de 20 de octubre de 1993. Ordenanza Municipal para la Accesibilidad Universal, de 25 de febrero de 2014. Ordenanza de Circulación de Sevilla, de 25 de julio de 2014 con su modificaciones. Estrategias para la accesibilidad en el espacio público, de 12 de octubre de 2020 BOP. Documento Técnico de Condiciones Básicas de Accesibilidad de los Espacios Públicos Urbanizados, de 6 de agosto 2021 BOE 187. Ordenanza de limpieza pública y Gesón de residuos urbano, de 17 de mayo 2003 BOP 112. Regolamento dell’ambiente e del decoro urbano, de sepembre 2001 por el Común de Mantova. BIBLIOGRAFICAS Guía de Buenas Práccas de planeamiento Urbanísco Sostenible 2004, del Colegio Oficial de Arquitectos de Caslla La Mancha. Guía de Buenas Práccas de Proyectos de Urbanización Sostenible 2004, del Colegio Oficial de Arquitectos de Caslla La Mancha. Guía de Diseño Urbanísco 1999, del Ministerio de Fomento. Catálogo de deterioros en firmes 1989, MOPU Diccionario Histórico de las calles de Sevilla tomos I, II y III 1993, Antonio Collantes de Terán Sánchez, Josefina Cruz Villalón, Rogelio Reyes Cano, Salvador Rodríguez Becerra. Pavimentos flexibles. problemáca, metodologías de diseño y tendencias 1998, Secretaria de Comunicaciones y Transportes Instuto Mexicano del Transporte. Pavimentos urbanos: Criterios para su uso y diseño. García Campillo, Raquel. Doctora Arquitecta. Escuela Técnica Superior de Arquitectura Universidad Politécnica de Madrid. Guía Técnica de Eficiencia Energéca en Iluminación 2001, Comité Español de Iluminación, IDEA. Carreteras urbanas recomendaciones para su planeamiento y proyecto, MOPT. Riegos auxiliares, mezclas bituminosas y pavimentos de hormigón 2002, Ministerio de Fomento. ARTICULOS Trabajo Fin de Grado 2018-2019 de invesgación de Marta Navas Camacho, de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura, tulado Recuperación del Granito de Gerena como Pavimento del Casco Histórico de Sevilla. Documento Técnico sobre el Decreto Andaluz de Accesibilidad, Consejería para la Igualdad y Bienestar Social. Manual de análisis urbano. Genero y vida codiana. Eusko Jaurlaritza. Gobierno Vasco. La conservación correcva de los firmes urbanos, Antonio L. Lara Galera Universidad Politécnica de Madrid. M5.1. Catálogo de deterioros de pavimentos flexibles, Consejo de Directores de carreteras de Iberoamérica. Manual de criterios de diseño urbano, Jan Bazant S. Manual de Diseño de Espacio Público, Dirección General de Obras Públicas de Zapopan. Manual de diseño de infraestructura peatonal urbana, Sandra Pérez / Pilar Torres. Pavimentos flexibles. problemáca, metodologías de diseño y tendencias, Alfonso Rico Rodríguez/ Rodolfo Téllez Guérrez / Paul Garnica Anguas.
75 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Pavimentos urbanos: criterios para su uso y diseño, García Campillo, Raquel. Doctora Arquitecta. Escuela Técnica Superior de Arquitectura Universidad Politécnica de Madrid. ROP. Revisa de Obras Publicas n 3607 de marzo de 2019. ENLACES EN INTERNET Sobre el mobiliario urbano hps://www.indicenormava.it/sites/default/files/Reg_Arredo%20pdf.pdf hps://www.cerfico.com/ambiente/legislazione-ambiente/379-costruzioni/documen- costruzioni/documen-riserva-costruzioni/11260-uni-11306-arredo-urbano-panchine Sobre la ulización de suelo hps://www.comune.bari.it/documents/35023/381578/REGOLAMENTO+PER+L%27OCCUPAZIONE+DI+ SUOLO+PUBBLICO/0f845b46-3824-496a-92a0-000f1f9ceec4 PGOU información sobre el Sector 03 hps://web.urbanismosevilla.org/planeamientopgou/pdfs/08_TR_CATALOGOS/08_TR_3_ESPACIOS_UR BANOS/08E05_TR_CEUP.PDF Sobre la historia de la angua iglesia de Santa Lucía hps://www.diariodesevilla.es/semana_santa/reportajes/la_priosa/historia-recuperada-Santa- Lucia_0_1552646247.html hps://www.juntadeandalucia.es/cultura/redportales/cdaea/content/historia-de-la-iglesia-de-santa- luc%C3%ADa#navbar hps://www.patrimoniodesevilla.es/la-angua-iglesia-de-santa-lucia hps://sig.urbanismosevilla.org/docs/TR_PGOU_Y_PD/WEB/PD/1998-30_PD_CH_03/1998- 30_PD_CH_03.pdf hps://sig.urbanismosevilla.org/Ficha_PD.aspx?nir=PD_CH_03 Enlace que permió facilitar la búsqueda de las normavas hps://www.urbanismosevilla.org/areas/sostenibilidadinnovacion/Oficina%20de%20Accesibilidad/ordenanza-municipal-y-otras-normavas Sobre la condición de las aceras en Sevilla hps://www.diariodesevilla.es/sevilla/suelo-irregular-aceras-zonas-peatonales_0_836016578.html hps://www.diariodesevilla.es/sevilla/radiografia-suelos-casco-historico-Sevilla-triunfo- gris_0_1569743496.html Para conocer la terminología de las carreteras y como se realizan hp://www.carreteros.org/normava/firmes/6_1ic/apartados/10.htm hps://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/1010100.pdf hps://diccionario.motorgiga.com/diccionario/calzada-definicion-significado/gmx-niv15- con193346.htm Para obtener informaciones generales sobre el pueblo de Valenzano hps://it.wikipedia.org/wiki/Valenzano Sobre el alumbrado y las instalaciones hps://www.astralspa.it/wp-content/uploads/PARTE-II-Norme-tecniche-segnaleca-orizzontale-e- vercale-.pdf hps://www.ciametropolitana.bo.it/viabilita/Engine/RAServeFile.php/f/segnaleca/Normavaapposiz ionemanutenzionesegnaleca.pdf hps://www.comune.bari.it/documents/20181/429954/Reg_Verde_BARI_DEF_integraz_CONS_COM_2 7_maggio_2020.pdf/e0d5f985-a931-4cbd-b6e2-f0599c537f8b hps://lighs.eu/wp-content/uploads/2017/02/APPUNTI-UNI11248.pdf hps://elericomagazine.it/normave-impian/progeare-illuminazione-nelle-aree- verdi/#:~:text=Per%20i%20livelli%20di%20illuminamento,la%20UNI%2011248%20%E2%80%9CIllumina zione%20stradale. hps://www.studiopetrillo.com/files/Linee%20guida%20per%20la%20redazione%20dei%20proge%2 0di%20impian%20di%20illuminazione.pdf hps://cielobuio.org/wp-content/uploads/cielobuio/lrer19/REQILLer.pdf hps://www.invisiblefarm.it/illuminazione-pubblica-normave-uni/ Sobre el drenaje sostenible hps://www.consiglioregionale.calabria.it/upload/istruoria/Regione%20Puglia%20L.R.%20n.%2015%2 02005.pdf hps://www.aqpdepurazione.it/ hps://www.ingenio-web.it/arcoli/consumo-del-suolo-effe-dire-sul-ciclo-idrologico-e-gesonedelle-acque-meteoriche/ hps://drenajesostenible.com/ hps://www.iagua.es/respuestas/que-es-sistema-urbano-drenaje-sostenible-suds hps://www.miteco.gob.es/es/agua/temas/concesiones-y-autorizaciones/verdos-de-aguas- residuales/verdo-desbordamiento-sistema-saneamiento-dss/verdos-dss-sistemas-urbanos-drenaje- sostenible-suds.html hps://www.iagua.es/nocias/redaccion-iagua/pedro-lasa-ulmos-2-o-3-anos-se-ha-incrementado- notablemente-interes-suds hps://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Medio-ambiente/SUDS-sistemas-urbanos-de- drenajesostenible/?vgnexmt=default&vgnextoid=05ae02fc13557610VgnVCM2000001f4a900aRCRD&vgnextch annel=3edd31d3b28fe410VgnVCM1000000b205a0aRCRD hps://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/Agua/TODOSOBREAGUA(Informaci%C3%B3nSobreA gua)/SistemaUrbanosDrenajeSostenible/Gu%C3%ADa%20b%C3%A1sica%20de%20dise%C3%B1o%20sis temas%20de%20ges%C3%B3n%20sostenible%20de%20aguas%20pluviales.pdf hps://lifenadapta.navarra.es/documents/2696321/0/Guia_SUDS/f354bb57-e84e-f26c-be13- c789df56ae33
76 Fulvio Pio Padalino – PFG – APLICACIÓN DE NORMATIVAS EN DOS ESPACIOS PÚBLICOS PROYECTANDO SIN DESNATURALIZAR Y CON ÓPTICA DE SOSTENIBILIDAD (Calle Santa Lucía – Sevilla, Via Montrone – Valenzano) Pavimentos urbanos: criterios para su uso y diseño, García Campillo, Raquel. Doctora Arquitecta. Escuela Técnica Superior de Arquitectura Universidad Politécnica de Madrid. ROP. Revisa de Obras Publicas n 3607 de marzo de 2019. ENLACES EN INTERNET Enlaces úles para las propuestas de actuación hps://www.ferraribk.it/uploads/downloads/DRENANTI_OPT.pdf?v=1653660240 hps://webthesis.biblio.polito.it/11130/1/tesi.pdf hps://www.ledmallhome.com/lampadine-led-e40/705-lampada-led-per-lampioni-e-pali-stradali-70w- e40-4000k- 8068056997936.html#:~:text=EMISSIONE%20LUMINOSA%20%2D%20La%20lampada%20ha,strade%20 emee%20luce%20naturale%204000k. hps://www.lampadaribartalini.it/lampioncini-e-pali-moderni-da-terra/6298-lampioncino-esterno-gea- led-stele-ges731-e27-led-ip44-h50-lampada-terra-moderna.html hps://issuu.com/benbaso/docs/bolet_n_30_2021/s/14456431 hps://www.diariodesevilla.es/opinion/arculos/Pavimentos-historicos-Sevilla_0_1660334101.html hps://www.elespanol.com/sevilla/20231211/adios-naranjos-sevilla-ayuntamiento-reducira- drascamente-arboles-plantara/815668457_0.html hps://www.sevilla.org/servicios/medio-ambiente-parques-jardines/ordenanza-de-arbolado-parques- y-jardines-publicos hps://www.corblock.com/nocia/28/adoquines-una-tendencia-creciente-en-la-eleccin-de-pavimentos hps://www.alamy.es/imagenes/pavimentaci%C3%B3n-de-bloques-de-espina-de- pescado.html?sortBy=relevant hps://www.bb-sas.it/es/ladrillos-para-pavimentaciones/13-fors-717.html hps://www.quimsaitw.com/productos/ari-tr/ hps://www.sevillaactualidad.com/sevilla/490827-adoquines-de-gerena-reulizados-para-pavimentar- el-centro-de-sevilla/ hps://sevilla.abc.es/sevilla/sevi-sevilla-pierde-color-especial-adoquin-gerena-quintana-serena- 201810032153_nocia.html hps://grupomp9.wordpress.com/ hps://www.diariodesevilla.es/sevilla/apuesta-adoquin-Gerena-relabrado-futuras-obras- Sevilla_0_1642337126.html hps://www.diariodesevilla.es/sevilla/nueva-oportunidad-adoquin-Gerena_0_1541246396.html hps://twier.com/grupomp9 hps://www.benito.com/es/mobiliario-urbano/bancos/cizen-eco--UM301SPR.html hps://www.zano.es/mobiliario-urbano/catalogo/bancas/banco-con-paneles-solares-photon-02-009 hps://www.equinord.es/Productos?gclid=Cj0KCQiA-62tBhDSARIsAO7twbaGSk5As- HWkrF4iuYzunbx65NhuV_kks9Upsbd-gtgvUNt0PIf8SUaAlt_EALw_wcB
I I DOCUMENTACIÓN GRAFICA
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO - Calle Santa Lucía Plano: Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión Escala: Varias Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano A00 SITUACIÓN: escala 1/15000 CALLE SANTA LUCIA HOTEL PLAZA SANTA LUCIA IGLESIA DE SANTA LUCIA PLAZA DEL PELICANO IGLESIA DEL BEATORIO DE LA SANTA TRINIDAD COLEGIO CONCERTADO BEATERIO DE LA SANTÍSIMA TRINIDAD CALLE MARIA AUXILIADORA CALLE ENLADRILLADA EMPLAZAMIENTO: escala 1/1000 N SAN JULIAN FERIA SAN GIL SANTA CATALINA ENCARNACIÓN, REGINA SAN VICENTE SAN LORENZO SAN PABLO - SANTA JUSTA MACARENA CALLE SAN HERMENEGILDO
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano PAVIMENTOS EXISTENTES - Calle Santa Lucía AE 01 Plano: Escala: 1/400 LEYENDA Baldosa hidráulica Aglomerado asfaltico Bordillos en granito cortado a máquina Tierra Adoquín y pizarra Podo táctil Calle Maria Auxiliadora Calle Sol N 5,84 9,19 5,98 2,35 1,30 1,28 1,39 1,40 1,19 3,89 6,83 1,50 3,19 1,71 2,71 3,65 4,23 3,30 18,02 11,07 3,67 6,07 3,49 3,63 Cotas en metros 13,93
Calle Maria Auxiliadora Calle Sol Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión AE 02 Plano: Escala: 1/400 LEYENDA Bicicletero Contenedor de plásticos Papelera Contenedor mixto Bolardo Fuente bebedera Bolardo que no cumple con la ley MOBILIARIO EXISTENTE - Calle Santa Lucía Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Quiosco inutilizado N Cotas en metros 3,80 18,30 26,89 16,00 2,20 10,00 2,20
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión Plano: Escala: 1/400 LEYENDA Aparcamiento por coche Aparcamiento por moto AE 03 SEÑALIZACIÓN EXISTENTE - Calle Santa Lucía Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano 11,27 Calle Maria Auxiliadora Calle Sol N Cotas en metros Delimitación aparcamiento Delimitación aparcamiento por personas con movilidad reducida Paseo peatonal 2,50 4,50
2,12 2,13 1,44 Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión Plano: Escala: 1/400 LEYENDA Jardinera VEGETACIÓN EXISTENTE - Calle Santa Lucía AE 04 Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Calle Maria Auxiliadora Calle Sol N Plátano de sombra Naranjo Cotas en metros 5,89 20,79 6,56 8,09 4,12 6,31 4,38 3,95
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión AP 05 Plano: Escala: 1/400 LEYENDA Brazo en acero existente Farola modelo Sevilla existente PROPUESTA DE ALUMBRADO - Calle Santa Lucía Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Cotas en metros Calle Maria Auxiliadora Calle Sol Brazo en acero añadido Farola modelo Sevilla añadida 15,97 16,07 8,89 14,48 11,18 14,19 8,57 15,23 N
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión AP 06 Plano: Escala: 1/400 PROPUESTA DE RECOGIDA AGUA - Calle Santa Lucía Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Cotas en metros LEYENDA Imbornal ya existente Red de recogida aguas pluviales Nuevo imbornal Nueva conexión N Calle Maria Auxiliadora Calle Sol N 4,28 0,54 3,44 10,56 0,71 6,41
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO - Calle Via Montrone Plano: Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión Escala: Varias Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano B00 SITUACIÓN: escala 1/30000 EMPLAZAMIENTO: escala 1/2000
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión PAVIMENTOS EXISTENTES - Calle Via Montrone BE 01 Plano: Escala: 1/200 N LEYENDA Piedra en relieve 20x20 Aglomerado asfaltico Bordillo en piedra 10x30x100 Cotas en metros 8,00 1,05 0,300,30 1,05 8,00 1,05 0,300,30 1,05 Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino MOBILIARIO EXISTENTE - Calle Via Montrone Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión BE 02 Plano: Escala: 1/200 LEYENDA Contenedor de vidrio Contenedor mixto Contenedor de plásticos Contenedor de papel Contenedor de restos N Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano 8,00 2,20 50,26 29,68 10,00 2,20 Cotas en metros
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión BE 03 SEÑALIZACIÓN EXISTENTE - Calle Via Montrone Plano: Escala: 1/200 STOP LEYENDA Delimitación aparcamiento Señal de carga y descarga con aparcamiento permitido en algunos horarios Delimitación aparcamiento por personas con movilidad reducida Señal de parada de vehículos Señal de aparcamiento por personas con movilidad reducida Paseo peatonal N Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Cotas en metros 4,00 0,50 4,05 2,05 9,80 20,25 2,05 8,87 43,80 5,36 6,20 53,50 10,93 11,54 8,11 4,9541,25
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión BE 04 VEGETACIÓN EXISTENTE - Calle Via Montrone Plano: Escala: 1/200 LEYENDA Jardinera N Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Cotas en metros 27,0264,16 2,40 0,80
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión BE 05 ALUMBRADO EXISTENTE - Calle Via Montrone Plano: Escala: 1/200 LEYENDA Punto de luz que funciona Punto de luz roto N Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Cotas en metros 25,0028,06 25,0031,90
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión BE 06 RECOGIDA DE AGUA EXISTENTE - Calle Via Montrone Plano: Escala: 1/200 LEYENDA Imbornal Red de recogida aguas pluviales N Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Cotas en metros 4,54 2,98 2,98 3,30 3,19 2,86 13,56 39,43 5,01 31,29 10,41 3,34 0,21 42,21 5,01 3,30 3,19 33,90 1,39 11,08 4,18 3,16 3,06
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino SECCIONES ESTADO ACTUAL - Calle Via Montrone Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión BE 07 Plano: Escala: varias STOP Planta Escala 1/500 A A' B B' SECCIÓN AA' 1 2 3 42 1 1 2 3 42 1 4 1 2 3 4 Pavimento en piedra en relieve 25x25 cm Bordillo en piedra 20x30x100 Aglomerado asfáltico Pintura de señalización aparcamiento 5 5 5Punto de luz ESCALA 1/50 SECCIÓN BB' ESCALA 1/50 N Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano Cotas en metros 10,10 1,05 8,00 1,05 0,75 0,30 6,00 2,00 0,30 0,75 10,10 1,05 8,00 1,05 0,75 0,30 0,30 0,752,05 3,90 2,05
Universidad de Sevilla Grado en Edificación Curso 2023/2024 - Proyecto Fin de Grado Autor: Fulvio Pio Padalino Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión BP 07 Plano: Escala: 1/200 SECCION PROPUESTA - Calle Via Montrone A A' SECCIÓN AA' ESCALA 1/50 PLANTA EJEMPLO DE UNA ZONA DE BIORRETENCIÓN ESCALA 1/50 Aplicación de normativas en dos espacios públicos proyectando sin desnaturalizar y con óptica de sostenibilidad: Calle Santa Lucía - Sevilla Via Montrone - Valenzano N Cotas en metros 3,11 5,49 1,50 10,10 1,80 0,07 1,00 0,07 0,10 0,07 2,99 2,50 0,07 1,43 12 468 910 13 11 14 12 57 3 15 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 14 15 Tubo PVC f20 por el drenaje Pacciamatura de 8 cm Capa filtrante 80 cm Capa de transicion 10 cm con grava lavada 16-25 mm Aglomerado asfaltico Pintura de senalizacion aparcamientos Geotextil Estrato de allettamento Estrato de grava 10 cm tamaño mediano Pavimentacion filtrante de 8 cm de espesor FILTRA 8 Capa de impermeabilizacion para proteger las fundaciones de los edificios Capa de drenaje 30 cm con grava lavada 20-40 mm Bordillo en piedra 500x70x200 mm Estrato de grava 15 cm y tamaño grande Terreno natural 16 16 Grava de arido mas pequeno colocada entre los bloques