Regeneración del Ensanche de Barcelona: Análisis del programa de supermanzanas como nuevo modelo regenerador de la trama urbana del ensanche de Cerdá

REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA Análisis del programa de supermanzanas como nuevo modelo regenerador de la trama urbana del ensanche de Cerdá. Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura Tutora: María Dolores Goytia Goyenechea REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 1 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US AGRADECIMIENTOS: En primer lugar, agradecer a mi tutora María Dolores Goytia Goyenechea, por guiarme y ayudarme a realizar este trabajo. A todo el profesorado de la Universidad de Sevilla, Universidad de Barcelona y por último, de la universidad HSLU Lucerna por la formación tan diversa y enriquecedora que me han ofrecido. También agradecer a mi familia su apoyo incondicional en mis estudios y haber facilitado mi estancia fuera de casa. Gracias. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 2 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US INDICE Capítulo 1: Introducción 1.1 Relevancia y oportunidad. 1.2 Ámbito de estudio 1.3 Objetivo general y objetivos específicos. 1.4 Marco teórico. 1.5 Metodología. Capítulo 2: La ciudad como ecosistema y la supermanzana como herramienta. 2.1 La Unidad Vecinal, ciudad jardín y super bloque. 2.2 Origen de la supermanzana y desarrollo. 2.3 La supermanzana del siglo XXI. 2.4 Principios del urbanismo ecosistémico. Capítulo 3: Plan Cerdá, evolución y problemas actuales. 3.1 Historia del ensanche. El plan Cerdá. 3.2 Plan Maciá. 3.3 Equivocaciones del Plan Cerdá. 3.4 Evolución, modificaciones de la ordenanza y transformación del Plan Cerdá. Capítulo 4: Reestructuración viaria de la ciudad de Barcelona 4.1 Plan de movilidad urbana de Barcelona 4.2 Plan de Movilidad Urbana 2013-2018 4.3 Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2019-2024 4.4 Plan de Supermanzanas en Barcelona. Jerarquización de viarios. 4.5 Participación ciudadana Capítulo 5: Regeneración de la trama urbana del ensanche de Cerdá. 5.1 Reestructuración de la pieza urbana. El nuevo ensanche. 5.2 Plan de actuación 2023. 5.3 Supermanzanas ejecutadas en el Ensanche. 5.4 Concursos de plazas. Capítulo 6: Diagnosis del plan de supermanzanas de Barcelona y conclusiones. 6.1 Indicadores de calidad 6.2 Comparación entre las propuestas de plazas 6.3 Conclusiones Referentes bibliográficos Recursos electrónicos REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 3 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Resumen del trabajo a desarrollar: En un contexto donde las ciudades de la actualidad no han avanzado tan rápido como la sociedad en la que vivimos, tienen ahora el gran desafío de implantar planes de desarrollo, centrados en un nuevo modelo sostenible mediante la construcción y el diseño de infraestructuras verdes más sólidas, que garanticen espacios públicos de calidad y saludables. Es por esta razón por lo que ciudades como la de Barcelona, han impulsado un nuevo plan regenerador mediante el uso de la supermanzana, para la mitigación de las carencias actuales. El objetivo del trabajo desarrollado se basa en la investigación, análisis y comparación de propuestas del programa de supermanzanas de Barcelona, a través de los indicadores del urbanismo ecosistémico. En particular se estudiarán las propuestas ganadoras de los concursos celebrados para la construcción de las plazas de las nuevas supermanzanas. Este innovador modelo que se va a implantar en la ciudad se convertirá en el nuevo sistema de transformación de todas las calles de la ciudad, con el propósito de recuperar el espacio perdido que actualmente ocupan los coches para los peatones. El proyecto impulsado por Salvador Rueda y basado en el urbanismo ecosistémico, tiene como función generar espacio público saludable, con más verde, más justo y seguro, que favorezca las relaciones sociales y la economía de la proximidad. Es un nuevo modelo de ciudad que pretende extenderse por toda el área metropolitana y revitalizar la retícula de Cerdá con la intención de multiplicar exponencialmente las zonas verdes y peatonales. Es un proyecto que conseguirá liberar más del 70% del espacio que ocupa hoy día la motorización de paso y que propone sustituir la famosa manzana del ensanche, de medidas: 113 por 113 por una nueva de dimensiones 400 por 400 metros, con vías interiores de velocidad limitada a 10 km/h. Este modelo se retroalimenta a través de la creación de nuevas comunidades urbanas y se postula como un sistema social que permitirá la relación entre vecinos, creando un espacio seguro y sostenible (inexistente actualmente en el ensanche) para ciudadanos de todas las edades. El trabajo se centrará en exponer cuáles son las características de este nuevo modelo urbano, sintetizar las estrategias empleadas en el plan ejecutado y realizar un análisis exhaustivo de las propuestas de plazas en el plan de 2023. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 4 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Abstract: In a context where today's cities have not advanced as fast as the society in which we live, they now have the great challenge of implementing development plans focused on a new sustainable model through the construction and design of more solid green infrastructures that guarantee quality and healthy public spaces. It is for this reason that cities such as Barcelona have promoted a new regeneration plan through the use of the superblock to mitigate current deficiencies. The aim of the work carried out is based on the research, analysis and comparison of proposals of the Barcelona superblock programme, through the indicators of ecosystemic urbanism. In particular, the winning proposals of the competitions held for the construction of the squares of the new superblocks will be studied. This innovative model to be implemented in the city will become the new system for transforming all the city's streets, with the aim of recovering the space currently occupied by cars for pedestrians. The project, promoted by Salvador Rueda and based on ecosystemic urbanism, aims to generate healthy public space, with more greenery, fairer and safer, which favours social relations and the economy of proximity. It is a new city model that aims to extend throughout the metropolitan area and revitalise the Cerdá grid with the intention of exponentially multiplying green and pedestrian areas. It is a project that will free up more than 70% of the space currently occupied by passing motorised vehicles and proposes to replace the famous Ensanche block, measuring 113 by 113, with a new block measuring 400 by 400 metres, with interior roads limited to a speed limit of 10 km/h. This model feeds back through the creation of new urban communities and is postulated as a social system that will allow the relationship between neighbours, creating a safe and sustainable space (currently non-existent in the Eixample) for citizens of all ages. The work will focus on explaining the characteristics of this new urban model, synthesising the strategies employed in the implemented plan and carrying out an exhaustive analysis of the proposals for squares in the 2023 plan. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 5 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Palabras clave: Plan Cerdá Plan Maciá Urbanismo ecosistémico Supermanzana Super bloque Corredores verdes Unidad vecinal Espacio público Unidad vecinal Comunidad sostenible Ciudad jardín Carta de Atenas Indicadores de ciudad sostenible Key words: Cerdá Plan Maciá Plan Ecosystemic urban planning Superblock Superblock Green corridors Neighbourhood unit Public space Neighbourhood unit Sustainable community Garden city Athens Charter Sustainable city indicators REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 6 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN Ilustración 1 [Ilustración de Pablo Navarro] (20/03/2022). Esquema de la supermanzana de Barcelona. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 7 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 1.1 Relevancia y oportunidad El interés que me impulsa a realizar este trabajo de investigación es la curiosidad sobre la evolución del ensanche de Barcelona y cómo el modelo propuesto mediante el uso de la supermanzana, dará respuesta a los mayores problemas actuales de la ciudad. Esta curiosidad surge a través de la movilidad SICUE que realicé durante los años 2019/2020, donde cursé tercero de carrera en la universidad de arquitectura de Barcelona (ETSAB). Fue una experiencia fundamental para el desarrollo de mi formación como futuro arquitecto y que me ofreció la oportunidad de vivir en primera persona el inicio del desarrollo del plan de supermanzanas en la ciudad. La regeneración del ensanche de Barcelona no es tan sólo algo teórico, sino que ya es un hecho. Esta revitalización y modernización de la ciudad se basa en el urbanismo ecosistémico, un tema de actual relevancia en cuanto a ciudades futuras. Durante el transcurso de este estudio de investigación se justificará como el programa de supermanzanas de Barcelona es una aplicación práctica los principios de sostenibilidad y autosuficiencia que el urbanismo ecosistémico propone y las diversas herramientas que utiliza para reconvertir la ciudad a un espacio sostenible lleno de oportunidades. Los expertos nos indican cómo día a día las ciudades aumentan su altísimo nivel de contaminación. En particular en la ciudad de Barcelona, el índice de calidad del aire (ICA), nos revela que la concentración de PM2.5 en el aire de Barcelona es en la actualidad 1.3 veces mayor que el valor anual de las directrices de calidad del aire de la OMS. Así como el índice de ruido ronda entre los 75 y 80 dB (A) en el ensanche, según nos revela el mapa de calidad acústica de la ciudad. (7/04/2021 Ajuntament Barcelona. Ecología urbana. www.barcelona.cat/ecologiaurbana) Datos muy preocupantes, que, junto con la falta de espacios verdes y seguros para el crecimiento de la población venidera, ponen en crisis a un modelo de ciudad que en sus orígenes fue tomado como referencia mundial del urbanismo, aunque hoy maltratado por la especulación. Creo que el estudio nos ofrece la oportunidad de descubrir las claves de cómo hacer nuestras ciudades más sostenibles a través de la supermanzana como herramienta, y a través de la incorporación de los índices de calidad del urbanismo ecosistémico y ser un modelo de regeneración que haga de las ciudades espacios de calidad. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 8 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 1.2 Ámbito de estudio: El ámbito de estudio de este trabajo se centra en la ciudad de Barcelona. Se trata de una ciudad española localizada al noroeste de la península ibérica, a las orillas del mar Mediterráneo, que por su localización geográfica constituye uno de los mayores motores de fuerza del país. Ilustración 2 [Ilustración de Pablo Navarro] (25/03/2022) Plano de viarios de la ciudad de Barcelona. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 15 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Esquema metodológico del trabajo, organización cronológica por capítulos y metodología a desarrollar. Ilustración 7[Ilustración de Pablo Navarro] (15/06/2022) Gráfico metodológico REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 16 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US CAPÍTULO II: LA CIUDAD COMO ECOSISTEMA Y LA SUPERMANZANA COMO HERRAMIENTA El urbanismo actual no tiene, en mi opinión, el marco teórico ni instrumental para abordar los retos de este inicio de siglo. El urbanismo ecosistémico considera la ciudad como un ecosistema y se establece el modelo urbano y los principios del urbanismo ecosistémico que lo llenan de contenido, definiendo, a la vez, el sistema de proporciones y equilibrios urbanos. (Rueda, Ciudad y territorio: Estudios territoriales, 2018, p.73) REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 17 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 2.1 La Ciudad Jardín, unidad Vecinal y Super bloque. La idea de supermanzana tal y como hoy en día la entendemos tiene tres influencias fundamentales que se fundamentan en los principios de la ciudad jardín de Ebenezer Howard, los barrios residenciales en Estados Unidos diseñados por Perry Stein y Wright y los ideales de la Carta de Atenas, los CIAM, y Le Corbusier. Podemos afirmar que, por tanto, la ciudad jardín, el urbanismo organicista y el superblock, fueron los comienzos de la corriente de pensamiento en la que los arquitectos empezaron a poner en valor el urbanismo ecosistémico y a utilizar herramientas como la supermanzana. La ciudad jardín se creó gracias a Ebenezer Howard en 1898 con el objetivo de hacer frente al gran aumento de población causado por la rápida industrialización de las ciudades. Se trata de un movimiento que combina los beneficios de la vida rural y de la vida urbana y que tiene como característica principal la inclusión liberal de espacios verdes y "cinturones verdes”. El principal objetivo era conseguir una ciudad autosuficiente, llena de espacios verdes y seguros, sectorizada y con una planificación de servicios. Se idearon modelos de ciudad tales como la ciudad jardín radial, constituida mediante un núcleo formado por un jardín rodeado de edificios institucionales, y un anillo intermedio de casas agrupadas con jardines privados. Las actividades industriales y agrícolas quedaban relegadas a los anillos más alejados del centro. Ilustración 8 [Ilustración de Pablo Navarro] (11/06/2022) Diagrama de burbujas. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 18 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US En el esquema del modelo teórico del modelo teórico de la ciudad jardín, podemos observar que el espacio se organiza de forma radial pensada para unas 32.000 personas en un recinto urbano de 400 hectáreas, dentro de un espacio verde de 2.000 hectáreas. En este modelo de ciudad conviven fábricas con áreas residenciales y con elementos dotacionales todo ello distribuidos igualitariamente. La ciudad se divide por sectores circulares, y cada uno de ellos tendría los servicios básicos que toda persona necesita para vivir. Todos estos sectores se conectan entre sí mediante la avenida principal donde se encuentran los principales servicios. Como estas ciudades tienen un crecimiento limitado, la idea de Howard era crear un sistema de cuidades satélites conectadas entre sí, dando lugar a una gran red urbana descentralizado. Es aquí cuando nace el modelo de ciudad jardín como concepto. Ilustración 9 [Ilustración de Urban Networks] (12/02/2016) Diagrama de un sector circular de la ciudad jardín. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 19 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US A continuación, se muestran unos esquemas de organización de la ciudad. El primer esquema corresponde a las zonas verdes. En la parte central se encuentra un espacio verde de dos hectáreas y que forma el centro de la ciudad. El siguiente anillo lo forma el parque central, un parque público de 58 hectáreas de carácter dotacional. Los anillos siguientes más finos corresponden a la arborización de la gran avenida circular que conecta a todos los sectores y donde se encuentran los principales servicios. Por último, encontramos el cinturón verde exterior, que es el elemento físico que delimita la ciudad y su crecimiento. El siguiente esquema corresponde a los viarios. Lo forman seis bulevares radiales, de 36 metros de ancho que se dividen en seis sectores iguales. Las vías en el sentido circular se dividen en: la quinta avenida, (la más cercana al centro), la gran avenida y las vías de ferrocarril, en la zona más exterior, que permite una fácil carga y descarga, sin interrumpir al tráfico en las vías centrales. El último esquema muestra el espacio edificado. En el centro, de color naranja, se encuentran los edificios públicos importantes. El resto de anillos rojos se corresponden a las zonas residenciales y el anillo azul a las instalaciones industriales periféricas. La herencia que Howard dejó gracias a su idea utópica de la ciudad jardín se tradujo a la creación de un modelo urbano territorial que se postuló como una nueva línea de creación de ciudades para solventar los grandes problemas de salubridad e industrialización del siglo XX. La idea de ciudad jardín se materializó gracias a los suburbios ajardinados, que tomaron como referencia los principios de este Ilustración 10 [Ilustración de Urban Networks] (12/02/2016) Interpretación de los esquemas de la ciudad jardín tipo. Áreas verdes – Viario - Edificación REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 20 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US modelo teórico de urbanización, donde se comenzó a estudiar con más detalle el concepto de la unidad vecinal. La primera creación de un modelo formal con estos principios fue la ciudad de Letchworth Garden City (1904), al norte de Londres. La planificación de la ciudad es muy parecida a la configuración radio céntrica de Howard, hace uso de sectores que generan un espacio central, que caracteriza por el uso del verde. A pesar de que el trazado nos recuerde a los principios de la ciudad Jardín, el modelo no supo llevar a la práctica muchas de otras cuestiones, como por ejemplo el programa de equipamientos y la elevada superficie de zonas residenciales, en comparación a las zonas de industria, comercio, etc. Ilustración 11 [Ilustración de Urban Networks] (12/02/2016). Letchworth Garden City. Plan de Barry Parker y Raymond Unwin. Dos décadas más tarde, estas ideas también tuvieron lugar en los proyectos de Stein y Wright en el año 1920 y las teorías de Clarence Perry de la unidad vecinal. El punto de partida de este nuevo modelo urbano, se centró en la forma de la agrupación vecinal, es decir, en el diseño de piezas dotadas de cierta autonomía que han llegado a modernizar en la actual ciudad del siglo XXI, recuperando y actualizando los paradigmas urbanísticos. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 21 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US La relevancia de la Ciudad Jardín en la formulación de la unidad vecinal se encuentra en las propuestas de Clarence Perry en su trabajo Regional de Nueva York en 1929. Es cierto que alguna de estas ideas ya se encontraba en los barrios jardín suburbanos europeos como el de Letchworth Garden City, en Reino Unido, como ya vimos antes. A diferencia de Letchworth, Sunnyside Gardens consiguió despertar el interés en América del norte por el movimiento de las ciudades jardín como solución a la superpoblación y problemas de higiene en las ciudades sufrían en ese momento. Este barrio es una comunidad que se encuentra en el interior de la parte norte del distrito de Queens, en la ciudad de Nueva York. Fue la primera área de desarrollo de la ciudad jardín en los Estados unidos. El proyecto de Sunnyside Gardens en Queens (1924-1928) concebido por Clarence Perry y Henry Wright, puso en práctica el concepto de unidad vecinal de unas dimensiones bastante grandes, que optó por la separación de viales para el tráfico rodado. Se planificaron un total de 16 mazanas de 275 metros de largo y unos 600 edificios, con una extensión de 31 hectáreas. Ilustración 12 [Ilustración de María José Cg] (19/04/2016). Sunnyside Gardens en Queens, Nueva York REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 22 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Perry propuso que las unidades vecinales se relacionarán con equipamientos básicos como escuelas, tiendas, oficinas, y otros equipamientos, con un tamaño de unos 5.000 a 10.000 residentes por unidad. Así se genera la idea de una célula con cierta independencia, dentro de un ecosistema, que es su conjunto, llamado ciudad. Esta comunidad estaba destinada a ser una entidad autosuficiente, con el objetivo de integrar áreas residenciales, comerciales e industriales. Además de alcanzar una calidad ambiental alta, el inicio de la supermanzana empezó a construir una estructura viaria diferente a la que se conocía, que, básicamente consistió en actualizar el trazado de los suburbios jardín para adaptarlos al automóvil y al peatón. Esto supuso un antes y un después en el urbanismo moderno. Lo interesante de la propuesta son los patios privados traseros que dan a un espacio verde común, gestionado a través de la comunidad de vecinos y propietarios. El plan tenía como objetivo maximizar el espacio verde a través de la agrupación de las casas en hilera, por lo que conseguía una compacidad mayor que si se hubiesen separado. Por el contrario, daba a cada casa un patio privado y proporcionaba un camino peatonal interno para cada bloque. Ilustración 13 [Ilustración Pablo Navarro] (15/06/2022). Sunnyside Gardens en Queens, Nueva York REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 23 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Las manzanas se componen de casas para una o dos familias y bloques de viviendas lineales. En el plano se pueden observar seis tipologías de viviendas diferentes. La tipología A, vivienda unifamiliar de techo plano, que por norma general ocupa las esquinas de la edificación y tiene triple orientación. La tipología B, vivienda unifamiliar de cubierta a dos aguas. La tipología C y D, viviendas para dos familias con techo a dos aguas, ocupando la zona central del bloque. Y las tipologías E y F, viviendas unifamiliares para una unidad familiar. Los espacios sombreados de verde, representan a las estancias de parques verdes interiores de la manzana. Estos espacios estaban pensados para dotar a la manzana de un espacio de estancia y paso común a los vecinos y generar comunidades. Mediante este verde, se genera nuevas comunicaciones interiores de la manzana sin tener que salir del espacio peatonal y estar en contacto con el vehículo motorizado. Este espacio estaba pensado para albergar edificios dotacionales como bibliotecas o algún pequeño mercado para garantizar una cierta autonomía a la manzana. Cabe a destacar la ausencia de arbolado, simplemente se representa como un vacío verde sin sombra. Es interesante observar que cada vivienda tiene dos caminos peatonales, uno que la comunica con el perímetro de la manzana (acceso principal) y otro camino interior que comunica la vivienda con el espacio verde interior. Es aquí cuando se crea una jerarquización de viales, el perimetral que corresponde a los vehículos y la trama de caminos interiores al peatón. El sombreado gris claro representa un espacio verde más privado que rodea a las viviendas y está acotado mediante los pasos peatonales interiores de la manzana. Por último, el gris de tono medio representa a un verde a modo de cinturón a modo de protección del tráfico rodado hacia la manzana. El desarrollo de Sunnyside Gardens influyó en el posterior plan de desarrollo residencial de Radburn en Fair Lawn, Nueva Jersey. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 24 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US El suburbio ajardinado de Radburn fue construido en 1928 en la ciudad de Nueva Jersey, Estados unidos, y se desarrolló por el mismo equipo de arquitectos de Sunnyside Gardens, aunque se mejoraron mucho los patrones de diseño. El objetivo fundamental de este experimento urbanístico fue la separación de viarios, de tal forma que el peatón nunca tuviese que estar en el mismo espacio que ocupa el vehículo. El espacio de unión entre estos dos elementos lo encontramos en las calles en “fondo de saco”, unos espacios intermedios de acceso a las viviendas tanto para el peatón como para los vehículos. Ilustración 14 [Ilustración de Victoria María Lucena] (16/01/2013). Suburbio ajardinado Radburn, New Jersey. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 31 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Las características de las supermanzanas de Brasilia eran: 1- La libre circulación peatonal 2- La planta baja libre en todas las edificaciones 3- La altura máxima reguladora de 6 plantas. Las unidades vecinales se definen por cuatro supercuerdas y ocupan una extensión de 78.400 m2, y cada unidad de manzana se basaba en un mismo tipo de unidad edificatoria. Las supermanzanas más comunes eran: 1- viviendas unifamiliares de un solo nivel; 2 viviendas unifamiliares dúplex; 3 edificios multifamiliares de tres niveles; 4 edificios multifamiliares de 6 niveles. El bloque que experimenta actualmente esta ciudad es la gran escala de las supermanzanas. Es por este motivo por lo que Carlo Ratti Associati (CRA) empezó a desarrollar en 2018 un nuevo plan de expansión de la ciudad que se basa en el plan Cerdá de Barcelona. Este master plan subdividirá las manzanas en áreas más pequeñas siendo accesibles peatonalmente, e incorporará actividades de uso mixto en las plantas bajas para revitalizar el espacio, que actualmente carece de vida urbana. Protegerá las zonas interiores de la supermanzana del tráfico y reforzará el carácter local de cada una de ellas. Esta intervención se puede relacionar directamente con el plan de supermanzanas de Barcelona. Lo que ocurre en Brasilia es completamente opuesto a los problemas de Barcelona. Como podemos observar en el esquema de la intervención de Brasilia, la Ilustración 19 [Ilustración de Atelier 47 + Urbanistas] (03/01/2011). Supercuerdas de Brasilia REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 32 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US supermanzana que se sitúa a la derecha peca de ser excesivamente grande, creando un espacio vacío en contenido y laxo. Lo que se pretende es acotar de nuevo la manzana para así aumentar la compacidad y generar una mayor tensión dentro de ella, como vemos en el esquema de la derecha. Esto se consigue mediante la subdivisión en cuatro manzanas de la supercuerda original. El resultado genera 4 viarios por los que transcurrirá un tráfico reducido y que no sea de paso al mismo tiempo que su velocidad queda limitada a 15km/h. En cambio, en Barcelona se busca lo contrario, aliviar la manzana mediante la agrupación de 9 manzanas. Con esto se consigue la liberación del espacio interior que actualmente lo ocupan los coches para revertirlo al uso del peatón y generar nuevas zonas verdes. El ensanche ya cuenta con esa compacidad y diversidad de usos que Brasilia echa en falta. Otro de los ejemplos del movimiento moderno que hacen uso de la unidad vecinal es Chandigarh (1951). El plan concebía una ciudad para 500.000 habitantes, basado en una trama ortogonal con manzanas de proporción rectangular, adaptadas a la topografía. Los sectores de la ciudad estaban conectados gracias a la aplicación de la teoría de las siete vías corbusieranas, aunque con algunas modificaciones. Estas son vías jerarquizadas conforme a la intensidad de flujo que soportan. Las vías se organizan de la siguiente manera: la V1, corresponde a las carreteras nacionales, la V2 servicios públicos, la V3 carreteras de alta Ilustración 20 [Ilustración de Carlo Ratti (11/2017). Nuevo Master plan para la expansión de la ciudad de Brasilia. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 33 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US velocidad, la V4 conexión entre equipamientos, V5 vías a nivel barrio, V6 vías de acceso doméstico, y por último la V7 corresponde a los caminos peatonales. Posteriormente se crearía la V8, las ciclovías. Como podemos observar, esta es la primera vez que se realiza una jerarquización tan exhaustiva en la unidad vecinal tal y como se conocía hasta aquel entonces. Estamos ante un paso más hacia la configuración de la supermanzana. Las dimensiones de los sectores son de 1200 x 800 metros, y se vinculan entre ellos mediante vías V2 ó V3, además de ser cruzados mediante una V4 de uso comercial, que conecta con los sectores colindantes. En el plano general de la propuesta se pueden observar mediante enumeración las diversas vías que configuran la trama urbana y cómo los corredores verdes de formas orgánicas dotan a la ciudad de espacios continuos donde el peatón tiene la prioridad. Ilustración 21[Ilustración de Z Ceballos (0/2012). Master plan Chandigarh. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 34 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US En los años 60, se produce un declive de la unidad vecinal y como respuesta, una sofisticación de la supermanzana. Como ejemplo de ello, el arquitecto Kevin Lynch mediante su libro Site Planning (1962), menciona a las unidades vecinales y las califica como ineficientes. Como solución propone a la supermanzana y la define como: “un elemento que mejora la amenidad de las áreas habitadas al mismo tiempo que desaniman al tráfico a través” (Kevin Lynch, Planificación del sitio (Barcelona: Gustavo Gili, 1980 [1962]), 271 y 114.) Otro tema que se pone en crisis es el grado de autonomía de las células urbanas, el grado de aislamiento y la fracturación producida por las vías de tráfico rodado. El problema de estos modelos fue el excesivo aislamiento y la poca permeabilidad urbana además de una compleja y difícil integración con los núcleos de vivienda existentes. En este punto es cuando la supermanzana pierde la vinculación con la “unidad vecinal” y aparece el creciente interés por la jerarquización de viales, reflejado en el informe Colin Buchanan, Traffic in Towns (1963). Este informe potencia que una red viaria principal favorece el tráfico rodado y que la delimitación de las “áreas ambientales” dan un lugar seguro al peatón y aseguran la calidad ambiental como una de las prioridades principales. Ilustración 22 [Ilustración de Buchanan, El tráfico…, 60). Área ambiental de Colin Buchanan REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 35 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Este documento puede traducirse como la evolución de la supermanzana como herramienta del urbanismo moderno, que tiene como objetivo dominar el tráfico y definir áreas ambientales a modo de espacio urbano seguro donde la circulación de paso queda prohibida. Buchanan toma como herencia los principios del trazado Radburn, habla del super bloque y el sistema de caminos peatonales separado del viario para vehículos, pero se diferencia de este en que los límites de las áreas que propone son más marcados, contribuyendo así a un mayor aislamiento de los sectores residenciales. Este informe dejaba claro lo siguiente: “No hay ningún contenido sociológico implicado en este concepto de áreas ambientales. No existe ninguna conexión, por ejemplo, con la idea de “barrios” o “vecindarios”, aquí el concepto es nada más y nada menos que un método para ordenar edificios para el tráfico motorizado”. Como conclusión, podemos decir que la principal diferencia entre el concepto de la unidad vecinal y la supermanzana es que la unidad vecinal se define por ser una estructura simple o arbórea que incorpora todos los servicios, por lo que consigue un nivel de aislamiento muy alto y al mismo tiempo sirve para calcular dotaciones. En cambio, la supermanzana tiene como prioridad jerarquizar el viario rodado y el peatonal para así recuperar el espacio público. Este modelo no permite la circulación de paso y tiene como intención generar espacios interiores de escala humana. En la actualidad, como veremos en las supermanzanas del ensanche de Barcelona, a este concepto se le incluyen el confort ambiental, la recuperación de la calle con carácter vecinal y se postula como el nuevo método de intervención en la ciudad consolidada. El nuevo concepto de supermanzanas durante los años 60 dio lugar a los polígonos de viviendas. Los principios del organicismo racionalista, así como la unidad vecinal, incluyendo la supermanzana sufrieron un periodo de estudio y experimentación en la década de los años 60 y 70. Un ejemplo de esto es el Plan de Londres de 1943, donde se define la unidad mediante células y barrios autosuficientes. Los polígonos urbanos se convierten en el espacio ideal para ser un laboratorio de ideas donde probar distintas supermanzanas como herramienta de ordenación del territorio mediante conjuntos residenciales de edificación abierta, aunque debido a problemas de REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 36 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US aumento de espacio para el viario y aparcamiento se vieron alteradas los ideales originales de la supermanzana. Los malos instrumentos del control del crecimiento urbano dieron lugar a barrios residenciales en forma de fragmentos urbanos que quedaron volando en las periferias urbanas que crecían al mismo tiempo. El exceso de autosuficiencia de la supermanzana generó un claro separatismo y excesivo aislamiento de estos barrios, haciendo así aún más difícil su integración con las preexistencias. 2.3 La supermanzana del siglo XXI. La nueva supermanzana tiene el objetivo de ser la estrategia de la regeneración de muchas ciudades del panorama actual. A pesar de que la unidad vecinal sigue presente, la investigación de los diferentes modos de agrupación de unidades residenciales está de nuevo en estudio y desarrollo constante. Otra de las cuestiones es el estudio de dimensiones de la manzana y su reinterpretación e integración en los nuevos ensanches. Por otro lado, se trata también en la actualidad, la intervención en las ciudades existentes a partir de un nuevo estudio de jerarquización de viarios, reinterpretado y basado en el urbanismo ecosistémico, sostenible e igualitario, así como la recuperación de espacio público seguro y verde frente a la excesiva presencia del automóvil con el objetivo de darle prioridad al peatón. Entre las propuestas recientes, encontramos la regeneración del ensanche de Barcelona a través de una nueva configuración de la supermanzana como nuevo elemento regidor de la trama de Cerdá, además de una nueva jerarquización de vías urbanas. Esta propuesta desarrollada por el biólogo e ingeniero ambiental Salvador Rueda, pone de manifiesto un modelo que tiene origen en la unidad vecinal pero contenido en los principios del urbanismo ecosistémico. Salvador sostiene que la ciudad es un ente que está vivo, por lo que la lógica del metabolismo urbano es crucial. El confort ambiental tiene ahora mayor relevancia que nunca, así como la disminución de los niveles de ruido. Para combatir con estos problemas se propone la vuelta a la calle con carácter vecinal (ilustración 23), sin interrumpir la funcionalidad del sistema de la ciudad. Esto se pretende conseguir mediante la articulación de la ciudad tomada como un ecosistema y la célula urbana o, en otras palabras, la nueva supermanzana. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 37 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Las” células urbanas óptimas” que se postulan como las nuevas supermanzanas actuales, son de carácter muy parecido a las ya mencionadas en los CIAM y en la concepción de Le Corbusier con el Plan Maciá (1931-34), que como Salvador dice, este planteamiento no es nuevo. También se hace referencia a las áreas ambientales que se planteaban en Buchanan, pero en una versión mejorada, siendo estos espacios más frecuentes y priorizando al peatón. En conclusión, podemos decir que la propuesta de supermanzanas del ensanche no implica una renovación urbana sustancial, sino que se concentra en un “nuevo modelo de movilidad y también de un nuevo modelo urbanístico, siendo la supermanzana uno de los instrumentos del Urbanismo Ecosistémico” (Salvador Rueda, “Supermanzanas...”, p.57.) La innovación de las últimas propuestas ya realizadas, como veremos en el capítulo V, las supermanzanas de Poblenou y Sant Antoni introducen la idea de supermanzana en la ciudad actual, pero con el objetivo de preservar la variedad de la morfología urbana tradicional. Esta experimentación no solo está ocurriendo en Barcelona, sino en muchas otras ciudades de Europa, con el interés de que se cuenta con una gran participación ciudadana y con el único objetivo de revitalizar las ciudades para crear espacios sostenibles y saludables de los que tanto carecen. Ilustración 23 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona). Render de la nueva calle del ensanche de Cerdá. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 38 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Realmente además de volver a pensar la movilidad en las ciudades o su morfología urbana, lo importante está en la regeneración con el objetivo de conseguir una calidad urbana en lugares obsoletos, maltratados por el tráfico, ruido, donde solo tiene lugar el tráfico rodado. A continuación, podemos ver un esquema de la situación actual de las mazanas de Barcelona donde no existe una jerarquización de viarios, y otro de la supermanzana propuesta, que regula los diferentes tipos de viarios y genera un espacio interior verde, donde el peatón es el protagonista y los vehículos de paso no la atraviesan. Mientas la velocidad máxima actual de la red básica es de 50 km/h, la que se propone en la supermanzana es de 10km/h Estado actual: no existe jerarquización viaria y si hay tráfico de paso. Estado futuro: empleo de la supermanzana, se refuerza la circulación en el perímetro, y se controla el tráfico interior. Ilustración 24 [Ilustración de Pablo Navarro] (20/03/2022. Esquema de la manzana de Barcelona actual Ilustración 25 [Ilustración de Pablo Navarro] (20/03/2022). Esquema de la supermanzana de Barcelona REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 39 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 2.4 Principios del urbanismo ecosistémico. Podemos dar el calificativo de ecosistémico al urbanismo, cuando cumple una serie de condicionantes e indicadores, que lo parametrizan y garantizan el grado de acomodación de un determinado planeamiento, y también de un tejido consolidado, a un modelo pensado de ciudad más sostenible en la actualidad. Se podría definir como un nuevo instrumento para “producir ciudad desde el punto de vista de la ecología” (Rueda- S.2018) que sea capaz de afrontar los futuros problemas de las ciudades y dar respuesta de forma eficaz a los problemas actuales, un modelo actual que impulsa la desigualdad y la poca calidad de espacios urbanos. Salvador Rueda Palenzuela es su principal impulsor, actualmente ostenta el cargo de director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona. En sus comienzos, fue técnico del área de medioambiente y era consciente de los problemas que sufría la ciudad. A pesar de tomar herencia de los CIAM, ha sido muy crítico con el principio de zonificación de los modelos de la ciudad planteadas. Salvador siempre apuesta por espacios más complejos, donde crezca la riqueza cultural y espacios múltiples, donde no exista la segregación social y donde hacer crecer un espíritu vecinal, de proximidad y creación de comunidad, que arraigue a sus ciudadanos y los haga sentir que pertenecen a este. Estos principios se postulan como un modelo de ciudad más sostenible, ya que es compacto en su morfología, complejo y denso en conocimiento en su organización, eficiente y “sin” impacto metabólico y cohesionado socialmente. El urbanismo ecosistémico no pretende ser un modelo de creación de nuevas ciudades, sino de regeneración de tejidos existentes, basado en quince principios que garantizan un equilibrio económico, social, ambiental, y cultural justo en la ciudad. Ilustración 26 [Ilustración de BCNecología] Definición trazados y paradas. Diseño de franjas de espacio público. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 40 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US De forma esquemática, el Urbanismo Ecosistémico aplica los siguientes principios: 1- Proximidad 2- Masa crítica de población y actividad 3- Ciudadano, no peatón 4- Transporte alternativo 5- Habitabilidad del espacio público 6- Complejidad urbana 7- Dotación de espacios verdes y biodiversidad 8- Autosuficiencia energética 9- Autosuficiencia hídrica 10- Autosuficiencia de los materiales 11- Adaptación y mitigación al cambio climático 12- Cohesión social 13- Acceso a la vivienda 14- Dotación de equipamientos 15- Gestión y gobernanza En la sección podemos ver todos los temas que se tratan. De forma resumida, se pretende que cada nueva supermanzana tenga un grado de autosuficiencia acorde a la población que resida en ella. Se entiende que todas ellas produzcan lo que gasten y ayuden a cerrar los ciclos naturales para contribuir con el resto de sistema ecológico de la ciudad. Ilustración 27 [Ilustración de BCNecología] (07/06/2019). Sección de la supermanzana REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 47 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 3.1: Historia del ensanche. Plan Cerdá El plan Cerdá fue un plan de crecimiento y reordenación en la ciudad de Barcelona con el principal objetivo de convertir la ciudad en un espacio abierto e igualitario a través de una cuadrícula hipodámica. Realizaremos este acercamiento al ensanche de forma analítica para así entender que los problemas que sufre ahora la retícula son similares a los problemas que ya en su día consiguió resolver. En 1855 se llevó a cabo la primera confección del plano topográfico de la ciudad de Barcelona y sus zonas de influencia que delimitaban la ciudad. En la parte inferior la línea costera (sombreado gris claro) y en la superior, la cadena montañosa litoral, (sombreado en negro) que la aísla de la comarca y solo puede ser atravesada a través de los valles que acompañan al Río Besos y Llobregat. Los límites de la ciudad se completan con lo que podemos llamar la geografía artificial, es decir, el conjunto de construcciones e infraestructuras de comunicación que determinaban la ciudad, además de sus murallas y el pueblo pesquero de la Barceloneta. La cadena montañosa prelitoral y el mar le inducen a proponer un desarrollo lineal de la malla en función de un eje generador paralelo a dichos límites, así se conseguía una reconducción de las correntías existentes hacia el mar. Además, la orientación de la retícula estará en función del mejor asoleo de las viviendas. Se puede observar en el plano de 1855 que la orientación de la trama toma la línea de máxima pendiente de la ciudad, desde la montaña hasta el mar. Esta direccionalidad de las calles ayuda a la reconducción de las precipitaciones y hacen que la trama del ensanche tenga un sentido y se adapte a los elementos topográficos existentes. Ilustración 34 [Ilustración de Santiago Vela Parés] (17/04/2005). Plano 1855, las vocaciones del territorio REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 48 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Los fundamentos del plan Cerdá fueron principalmente higiénicos, tenía como afán resolver los graves problemas de salud pública de la época. Michel Levy (Levy, M., 1844) pensó en que cada persona contara con 40m2 de espacio libre por habitante. Otras de las premisas urbanísticas era la anchura de la calle que debía ser mayor que la de los edificios, por lo que finalmente se tomaron como proporciones de 20 metros de ancho de calle y 16 metros de altura para los edificios. La propuesta del plan Cerdá de 1855 asignó un total de 8301 m2 de superficie arbolada por intervía que tenía como objetivo neutralizar los efectos nocivos de la materia orgánica en descomposición, principal causante de los problemas higiénicos de la ciudad. La estrategia de plantar un árbol cada 8 metros conseguiría regenerar el oxígeno y purificar el aire del espacio urbano. El origen de esta primera propuesta verde del plan no se basaba en la necesidad de obtener un mayor verde urbanístico, sino en poder llegar a los 40 m2 por habitante. Cerdá estableció una manaza de medidas de 113,33 metros por cada lado. A pesar de que su geometría cuadrada fue diseñada por temas de salubridad, también se determinó su forma por razones jurídicas, topológicas, arquitectónicas, viarias y un ideario de igualdad que permitía una aplicación infinita de la trama. La propuesta de Cerdá fue evolucionando en el tiempo, desde el primer anteproyecto del año 1855, hasta el proyecto final de 1863. El principal objetivo de esta propuesta era resolver los problemas de higiene, equidad y movilidad. El plan define una estructura de conjunto, se propone la siguiente secuencia: 1. Las redes 2. El tramo 3. Los nudos y el cruce de vías 4. Los espacios delimitados por tramos y nudos, intervías. 5. La edificación y zonas verdes de las intervías. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 49 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US El plan Cerdá propone la manzana como célula esencial en el diseño de su trama urbana, en vez de tomar al edificio como referencia de diseño. El diseño de la ciudad se compone de dos variantes, la estructura de la red viaria y por otro lado las manzanas, donde dentro de ellas se resuelve la necesidad de habitabilidad de los ciudadanos, siendo el módulo unitario de crecimiento de la ciudad. Se puede observar en el plano del Plan de 1859 la ordenación de las manzanas y de los espacios verdes de la ciudad. En este caso las intervías son ocupadas de la siguiente forma: el 50% por edificación, y el otro 50% por espacio público verde. Nos llama la atención que la disposición de los edificios lineales dentro de la manzana siempre es paralela o en forma de L. También cabe destacar la baja densidad y compacidad de esta propuesta, pues destina solo la mitad de la ocupación de la manzana a la edificación. El origen de esta razón es conseguir los 40 m2 de espacio libre por habitante. Es interesante la posición de las diversas piezas verdes que culminan la ciudad, que cuenta con dos grandes parques urbanos, Montjuic a la izquierda y el parque del río Besos a la derecha. Además, la ciudad cuenta con diversas piezas verdes dentro de la ciudad distribuidas de forma equitativa y adaptándose a la morfología de la manzana del ensanche, pero por su tamaño, ocupan varias de ellas. En la ciudad antigua, se diseñan dos vías verticales y una horizontal principal para sanar el tejido urbano y generar una conexión directa con el ensanche. Destaca la presencia de la vía inclinada intermedia que corresponde a las actuales Ramblas que conecta la Plaza de Cataluña con la plaza Colón. Ilustración 35 [Ilustración de Santiago Vela Parés] (17/04/2005). Organización y composición de la manzana REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 50 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 36 [Ilustración de Arxiu Històric de la Ciutat de Barcelona]. Plan Cerdá 1859 REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 51 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Con la reelaboración del plan de 1863, el ferrocarril se introduce en el planeamiento de la ciudad y toma gran relevancia. Este elemento propone una especialización vial según el medio de locomoción, y se dividen en tres tipos: 1. Vías a distinto nivel, especializadas al ferrocarril: a. Vías de circunvalación b. Vías de ejes trilineal 2. Vías mixtas para circulación rodada y ferrocarriles de tracción animal 3. Vías de circulación ordinaria Gracias a la incorporación del ferrocarril, la propuesta de 1863 incluye la conexión del ferrocarril con el puerto marítimo, con la intención de regenerar y potenciar la economía de la ciudad. La interrelación marítimo-terrestre debido a este nuevo transporte produjo un cambio de escala en la ciudad y tuvo una repercusión en la ordenación urbanística de Cerdá. Este hecho lo corroboramos con la frase: “Cada modo de locomoción genera una forma de urbanización” (Cerdá, I. 1867) En la reelaboración del plan de 1863 Cerdá propone una red ferroviaria que se incluye como un elemento integrador más en la trama, que transcurre mediante dos calles paralelas al mar, que atraviesan tres cuartas partes de la ciudad. Las manzanas por las que transcurre la red ferroviaria se modifican, ya que se piensa que estas deben tener otra escala que responda ante el nuevo medio de locomoción. Estas manzanas (sombreadas en negro) cambian de escala y nos recuerdan a la morfología que se propone actualmente mediante la supermanzana. Cerdá opta por diseñar manzanas más grandes, unificando 4 de las manzanas del ensanche y disponiendo la edificación perimetralmente, dejando un vacío en su interior. Estas agrupaciones continúan acompañando el vial del tren en toda la trama del ensanche. Pero, ¿Qué sentido tienen realmente estas supermanzanas con edificios más anchos en forma de L? La respuesta la encontramos en una investigación más profunda que impulsó Cerdá provocada por el interés del nuevo medio de locomoción y de integrarlo en su trama urbana. El mismo dio el nombre de “urbanización locomotora” a esta sección del ensanche. En otras palabras, podemos decir que lo que se quería era la domesticación del ferrocarril para integrarlo en el trazado de la ciudad e incluirlo en la vida urbana, lo que actualmente conocemos como el metro. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 52 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 37 [Ilustración de Arxiu Històric de la Ciutat de Barcelona]. Agrupaciones viarias. Plan Cerdá 1863 REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 53 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US En la tipología de manzanas ferroviarias es donde por primera vez se superpone la residencia a la industria y se crea una unidad de trabajo y vivienda integrada en un mismo edificio. Es este uno de los principios más característicos del ensanche actual, la diversidad de uso. Podemos confirmar que ya Cerdá pensó en esto y fue un visionario, consiguiendo fusionar en su trama igualitaria la vivienda y el trabajo, generando una compacidad y complejidad de tejido urbano nunca planeada. En este plan toma gran presencia las diferentes manchas que lo componen: los dos equipamientos verdes, Montjuic y el río Besós, dos elementos contenedores de la ciudad. Por otro lado, la mancha central de la ciudad antigua, que se toma como un sólido con la estrategia de perforarlo para coserlo a la nueva trama y la mancha amarilla, que corresponde a las manzanas especiales por donde trascurre las vías ferroviarias marcadas en azul. Estas cruzan toda la ciudad y toma gran relevancia industrial y portuaria. 3.2 Plan Maciá Le Corbusier apostó por propuestas de urbanizar el automóvil, por ello desarrolló un gran estudio revolucionario con el objetivo de integrarlo en la ciudad al igual que hacía paralelamente Cerdá. Comenzó su estudio urbanístico con las críticas a la ciudad jardín y por ende generó una propuesta muy simple de la Ciudad Contemporánea de 1925, compuesta mediante casas dominó y torres. Cinco años después compuso La ciudad Radiante, basada en una retícula cuadrada pensada para el automóvil. La retícula se complementaba con los bloques redents 2 , una tipología de bloque de viviendas quebrado en forma de patios abiertos, con la intención de desdibujar la calle corredor y generar espacios de llenos y vacíos. El proyecto que Le Corbusier redactó en colaboración con P. Jeanneret junto con el GATPAC para ordenar el crecimiento urbanístico de la ciudad de Barcelona en 1931, tomó el nombre de Plan Maciá, un proyecto que coge todos sus pensamientos ya mencionados y lo transforma en una cuadrícula de 400 x 400 metros por donde los automóviles tienen una mayor facilidad para discurrir por la ciudad. 2 Bloque de viviendas que configura en su trazado quebrado un modelo urbano libre, las edificaciones ya no están ligadas a la alineación de la calle. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 54 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US En este caso Le Corbusier sigue al igual que Cerdá los principios del CIAM, ya que en sus manzanas mediante el uso del bloque “redent” libera el interior de la manzana con el objetivo de buscar desarrollar funciones tales como: habitar, trabajar y distraerse. Finalmente, el Plan Maciá no se llevó a cabo y a pesar de sus grandes reflexiones del automóvil en la ciudad, no se tomaron en consideración y, por ende, el coche invadió la trama de Cerdá. El principal error cometido en el ensanché fue utilizar el 85% del espacio público para la movilidad de paso del automóvil, además de haber ocupado todo el verde planeado. Realmente el error se encuentra en no haber aplicado lo que ya enunció Cerdá: “Cada modo de locomoción genera una forma de urbanización". La retícula fue proyectada en el año 1859, pensada para movimientos de tracción animal y no para el coche o el tren, que tiene características muy diferentes. El resultado es hoy, una ciudad que no se encuentra preparada para abordar los problemas que nuestro siglo plantea. Si realizamos una comparación entre el Plan Cerdá y el Plan Maciá, llegamos a la conclusión de que eran dos planes completamente compatibles. A pesar de la notable diferencia de ocupación de la manzana, y la compresión y descompresión de las dos propuestas, sería muy interesante que la ciudad hubiese podido experimentar Ilustración 38 [Ilustración de Salvador Tarragó] (2001). Plan Maciá, 1932 - 1935. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 55 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 39 [Ilustración de Fondation Le Corbusier-VEGAP] Esquemas interpretativos del Plan Macià. estos dos modelos complementarios, que es de alguna forma lo que se pretende conseguir con el plan de supermanzanas actual. Ilustración 40 [Ilustración de Josep Torés] Desarrollo plano del Diorama. Plan Maciá REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 56 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 3.3 Equivocaciones del Plan Cerdá El Plan Cerda, por otro lado, presenta grandes equivocaciones. Las principales son las siguientes: 1- Falta absoluta de clasificaci6n por zonas. 2- No se pone en a la industria, esta ocupa espacios muy reducidos y dispersos dentro de la zona de residencias. 3- Se permitió una profundidad de la superficie edificable de 28 metros en sentido perpendicular a la calle, lo que obliga a los edificios a ventilar mediante patios interiores de dimensiones muy reducidas y mal diseñados. Esto conlleva un problema de deficiencia de ventilación e iluminación de las viviendas. 4- La escala del trazado viario que debido a la imposición de la retícula de 113x 113, da lugar a cruces muy próximos entre sí y esto origina una ralentización de los vehículos. Por último, el suponer que el eje normal al mar de la ciudad, se desplazaría hacia el Besós, por lo que se diseñó el centro de la ciudad en la plaza de les Glorias Catalanas. Los problemas mencionados sobre el proyecto Cerdá se han agravado notablemente en el trascurso de los años debido a que los organismos públicos han sucumbido ante los intereses particulares y la especulación. Estos han logrado conseguir la aprobación de ordenanzas municipales que favorecen a la propiedad particular mediante aumento de edificabilidad. Los resultados de las sucesivas ordenanzas han dado lugar a eliminar la esencia del Plan Cerdá mediante la supresión de espacios libres, zonas verdes, patios de manzanas proyectados con el objetivo de ser un espacio público y compartido, etc. Lo que se pretende conseguir con el programa de supermanzanas de Barcelona es solventar estos problemas. Es prácticamente imposible retroceder y eliminar construcciones mal planificadas, pero la herramienta de la supermanzana y la aplicación de los ideales del urbanismo ecosistémico ayudan a mejorar la situación actual, sanando y regenerando un tejido dañado. Uno de los principales objetivos de la supermanzana es la de ampliar la escala del trazado viario y jerarquizarlo, para subsanar el cuarto problema expuesto. Esto lo veremos en el capítulo V, mediante el estudio de las estrategias de la nueva supermanzana del ensanche en Barcelona. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 63 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US habitabilidad muy altos al mismo tiempo que se redujo el espacio público drásticamente. Fue en el año 2000 cuando se aprobó una modificación del plan general municipal, y finalmente se aprobó una ordenanza reguladora para volver a dotar de zonas verdes los patios interiores de manzana. 3. Tejido 2016 A pesar de la aprobación de la última ordenanza en el año 2000, la compresión de la ciudad ha seguido aumentando hasta la actualidad. Lo positivo que podemos sacar de esto es que ha generado una densidad de actividades, riqueza y complejidad urbana muy buena. Por el contrario, el sistema de espacio verdelos es muy debil y los espacios de estancia son casi inexistentes. Podemos apreciar una Ilustración 48 [Ilustración de BCNecología] Ordenanza congestiva 1942-1975. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 64 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US leve bajada de la ocupación y de la altura máxima con un límite de 20,75 metros, gracias a la ordenanza del año 2000. En definitiva lo que conseguió la ultima ordenanza fue una leve parada de la excesiva compresión y edificación llegando a aumenta la recreación y zonas verdes en un 0,6%. 4. Tejido ensanche actual e implementación de la supermanzana Para el análisis que se realiza a continuación, se ha tomado de referencia el supuesto de una supermanzana. Este se basa en los parámetros del ensanche actual modificado, donde se libera las intervías del tráfico de paso y se cambia el coche por la vegetación. El equilibrio entre compresión-descompresión de este escenario es muy favorable situándose en la media. Podemos traducir esto en que la ordenación asume un numero de actividades y habitantes suficiente para organizar la ciudad y un espacio público correcto para los espacios de estancia. Los datos que se alcanzan reflejan una ciudad equilibrada, aunque el espacio de estancia y ratio de la Ilustración 49 [Ilustración de BCNecología] Tejido 2016 REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 65 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US superficie verde (3,4m2/hab) no llega al mínimo establecido por el urbanismo ecosistémico para ciudades compactas, que es de 5m2/hab. Gracias a la implementación de esta nueva ordenanza, se estima un aumento del número y diversidad de personas jurídicas de forma general, pero sobretodo de personas jurídicas densas en conocimiento. Ilustración 50 [Ilustración de BCNecología] Tejido actual + supermanzanas REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 66 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 51[Ilustración de Pablo Navarro](13/06/2022). Tabla comparativa de las ordenanzas del ensanche. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 67 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US CAPÍTULO IV: REESTRUCTURACIÓN VIARIA DE LA CIUDAD DE BARCELONA REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 68 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 4.1 Plan de movilidad urbana de Barcelona. El plan de movilidad urbana (PMU), redactado en 2018, impulsado por la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, consiste en coordinar todos los diferentes desplazamientos que tienen lugar en la ciudad. El modelo de movilidad que había hasta el momento daba un total protagonismo al vehículo privado respecto al resto de transportes. En el año 2019, se redactó de nuevo el Plan de Movilidad urbana Sostenible (PMUS) con el fin de aumentar los desplazamientos más sostenibles y seguros, que buscan reducir el consumo energético y consolidar una serie de proyectos como la nueva red ortogonal de autobuses y el modelo de supermanzanas. Podemos definir la movilidad urbana como: “todo el conjunto de desplazamientos que realizan tanto las personas como las mercancías en el ámbito urbano, de todas las formas posibles, con el fin de llevar a cabo sus actividades cotidianas” (BCNecología, p. 176) El Plan de Movilidad Urbana de Barcelona pretende coordinar todos estos desplazamientos mediante un documento que se basa en los problemas de la movilidad actual y que pretende revertir el sistema del coche privado como protagonista de la ciudad. Para entender las razones y principios del plan de movilidad, debemos entender primero la movilidad a finales del siglo XX en la ciudad. Después de las olimpiadas celebradas en Barcelona en 1992, la ciudad experimentó una explosión en cuanto a movilidad del vehículo privado. Se incrementaron exponencialmente los desplazamientos, teniendo efectos muy negativos en cuanto a calidad del aire, contaminación ambiental, contaminación acústica, la elevada accidentalidad, etc. Esto junto a la gran ocupación del vehículo sobre espacios públicos dieron lugar por primera vez a la firma del Pacto por la Movilidad de la ciudad de Barcelona en 1998, gracias a la proactividad de asociaciones y expertos, junto con la acción del ayuntamiento, El plan contaba con unos objetivos con la intención de ser ejecutados en 2018 donde se incluía a la supermanzana como elemento regenerador de la ciudad y nueva herramienta de la jerarquización de viales, aunque en una etapa mucho más temprana de la que nos encontramos en la actualidad. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 69 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 4.2 Plan de Movilidad Urbana 2013-2018 Este Plan dio continuidad al ya plan iniciado en 2008-2012, con la innovación de potenciar nuevas sectorizaciones de movilidad en la ciudad y buscando su compatibilidad. Se centró en cuatro ideales principales: movilidad segura, sostenibilidad, igualdad y eficiencia. El plan consiguió ejecutar 66 proyectos y entre ellos la incorporación de la supermanzana como herramienta principal para la nueva jerarquización de viales en la ciudad, elemento clave para cambiar el modelo de movilidad. Un objetivo que pretendía conseguir el Plan era la conseguir los niveles en acuerdo al marco normativo de calidad ambiental para Nox y PM10 y gases de efecto invernadero establecidos por la UE. También pretendía regular el aparcamiento en la calle, mejorar la distribución de mercancías en la ciudad y disminuir la carga y descarga del resto de flujos motorizados. Este plan propulsaba a reducir los desplazamientos del vehículo privado en un 21%, y por consiguiente aumentar la movilidad de transportes más sostenibles y públicos, favoreciendo los desplazamientos en bicicleta, gracias a la ampliación de la estructura en un 67%. Como resultado se consiguió cumplir con los parámetros ambientales definidos por la Unión Europea, se redujeron un 30% de las muertes en accidentes y un 20% menos de heridos. A pesar del poco presupuesto con el que contaba la administración para llevar a cabo el proyecto, se consolidó la red ortogonal de autobuses y pudo iniciarse la implantación de las supermanzanas de la ciudad, que finalmente se finalizó en el siguiente Plan (2015-2019). Ilustración 52 [Ilustración de BCNecología). PMU 2013–2018. Supermanzanas de Les Corts. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 70 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 53 [Ilustración de Pablo Navarro a partir de los planos de PMU del Ayuntamiento de Barcelona). PMU 2013–2018. Nueva red de viario principal básico de Barcelona Podemos resumir las actuaciones del PMU 2013-2018 en los siguientes puntos: 1- Organización de la trama urbana de la ciudad en supermanzanas y otras medidas de pacificación 2- Implantación de la nueva red ortogonal de autobús 3- Desarrollo total de carriles bici 4- Mantener el nivel de servicio de tráfico actual 5- Cumplimiento de los parámetros normativos de la calidad ambiental 6- Promocionar los vehículos con alta ocupación 7- Revisar y limitar el aparcamiento en la calle. 8- Mejora de la eficiencia de la carga y descarga. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 71 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 4.3 Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2019-2024 El Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) revisa los procesos que se iniciaron en los planes de movilidad anterior y se vuelve a apostar por una ciudad con un modelo de movilidad sostenible y segura. El principal objetivo ahora es la implantación de las supermanzanas como solución a largo plazo de la movilidad y se establecen otros objetivos a cumplir en un menor periodo de tiempo. Es por esto por lo que se establece un periodo hasta 2024 para cumplir con objetivos a corto plazo, pero a su vez incorpora una visión hacia el 2030. Las prioridades de este plan: limitar la presencia de vehículos, generar nuevos espacios peatonales, mejorar y ampliar la infraestructura ciclista, reducir los vehículos más contaminantes e implementar zonas de baja emisión (ZBE), mediante 59 actuaciones planificadas donde se incluyen las 4 propuestas de plazas estudiadas en el capítulo 5. A diferencia del anterior plan, este introduce medidas contundentes para reducir los vehículos que contaminan más mediante la aplicación de zonas de baja emisión e incorpora medios de transporte urbano eléctricos. Se espera que con la aplicación de estas medidas se produzca un aumento del transporte público en un 12,6% y una disminución del vehículo privado del 21%, además de un crecimiento de desplazamientos a pie del 6% y de bicicleta del 75%. Un ejemplo claro de la efectividad de las medidas que se han tomado es el siguiente gráfico, que muestra una evidente subida del uso por parte de la ciudadanía de las líneas convencionales y de proximidad de autobús. Ilustración 54 [Ilustración de BCNecología). PMU 2019–2024. Evolución red ortogonal buses REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 72 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 55 [Ilustración de BCNecología). PMU 2019–2024. Mapa de emisiones de NOx y PM10 REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 79 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 5.1 Reestructuración de la pieza urbana. El nuevo ensanche. Dentro del plan general de supermanzanas de Barcelona ya mencionado en el capítulo anterior, nos centraremos en el distrito del ensanche. Una pieza clave en la ciudad objeto principal de transformación. Al igual que en la propuesta general, en la pieza del Ensanche también se realiza una jerarquización en tres tipos de viales mediante la supermanzana como herramienta y se diseñan una trama de ejes verdes, tanto en sentido vertical como horizontal que conectan todas las nuevas plazas del interior de las supermanzanas. Este distrito actualmente sufre la presión más elevada de tráfico rodado de la ciudad, con más contaminación y ruido, y es el que menos espacio público posee. Es por ello por lo que el plan de supermanzanas ya es una realidad en este distrito de la ciudad. Más adelante veremos cuáles han sido las primeras supermanzanas implementadas y cuáles están previstas para ser construidas con vista a 2023. La aplicación del plan de supermanzanas en la trama de Cerdá tiene como objetivo definir nuevos ejes verdes y nuevas plazas en los cruces, con la intención que los ciudadanos que viven en ella, dispongan de una plaza o un eje verde a menos de 200 metros como máximo. En total, se han proyectado 21 ejes verdes en este distrito, recogidos en la ilustración 60. Esto supone un aumento de 33 km de recorrido peatonal y una creación de 21 nuevas plazas (marcadas en negro). A modo de resumen, podemos afirmar que el Ensanche ganará 33,4 hectáreas de un nuevo espacio de oportunidades, dedicado exclusivamente al peatón. Este nuevo modelo de ciudad transformará por completo la trama de Cerdá que hoy conocemos, para devolverla a los índices de calidad originales con los que se proyectó. Esto se consigue gracias a la incorporación de la supermanzana de dimensiones 400 x 400 metros, proporciones que ya utilizó el Plan Maciá. Como podemos ver en el plano siguiente, todo el distrito queda hilado por esta nueva trama superpuesta sobre la de Cerdá, una red que garantiza la igualdad de la ciudad y permite caminarla en toda su plenitud de forma segura y lejos del vehículo privado. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 80 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 60 [Ilustración de Pablo Navarro a partir del Plan de Supermanzanas Ayuntamiento de Barcelona). Plan de plazas y ejes verdes 2030. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 81 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 5.2 Plan de actuación 2023. Dentro del plan de movilidad del 2019-2024, se tienen dos actuaciones prioritarias: 1.Transformación de las calles Consell de Cent Rocafort, Comte Borrell y Girona, en los primeros ejes verdes del Ensanche. 2. Implantación de 4 supermanzanas en el Ensanche de 2.000 m2 cada una. Estas son: Consell de Cent con Rocafort (1), Comte Borrell (2), Enric Granados (3) y Girona (4). Todas estas marcadas en el plano de actuación de movilidad de 2023. Se marcan en rojo las supermanzanas a ejecutar, y en verde los futuros ejes peatonales del ensanche. Las actuaciones marcadas en gris, ya se ejecutaron en el anterior mandato y serán objeto de estudio en el próximo punto. Para el diseño de estos espacios, se han organizado 4 concursos de carácter público que estudiamos y evaluamos a continuación mediante los indicadores del urbanismo ecosistémico. Ilustración 61 [Ilustración de Pablo Navarro a partir del Plan de Supermanzanas Ayuntamiento de Barcelona). Plan de plazas y ejes verdes 2023. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 82 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 5.3 Supermanzanas ejecutadas Las primeras supermanzanas inauguradas han sido las de Poble Nou en 2016 y en Sant Antoni en 2018. La supermanzana piloto de Poble Nou se inauguró en septiembre de 2016 y fue el primer experimento que se realizó en la ciudad. El objetivo era permutar la jerarquía del tráfico de las calles mediante la delimitación de un área para el uso del ciudadano (supermanzana). Contó con un presupuesto muy bajo, o casi nulo que, mediante mínimas actuaciones, pero muy radicales permitieron empezar a poner a prueba el modelo. 1- Supermanzana Poble Nou: A) Descripción: En esta primera intervención, no se realizaron grandes obras, simplemente se ejecutaron nuevas medidas de gestión, pintura, mobiliario, etc. Todo ello gracias a una activa participación ciudadana. Fue a partir de este momento cuando empezó el gran debate sobre este nuevo modelo de ciudad que rápidamente se trasladó y llego a medios internacionales. Se comenzaron a formar grupos ciudadanos a favor del plan y se inició la corrección del propio modelo a través de la participación ciudadana. A raíz de su implantación, se activó un proceso de participación ciudadana para mejorar su funcionamiento y ver cómo se podría mejorar su funcionamiento. Este primer modelo de supermanzana tuvo un impacto muy positivo en cuanto a movilidad y reutilización del espacio público. Ilustración 62 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona). Supermanzana de Poble Nou. 2017 REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 83 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Ilustración 64 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona.) Plaza: Sancho de Ávila y Roc Boronat B) Planimetría Ilustración 63 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona). Supermanzana de Poble Nou. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 84 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US C) Antes vs después: D) Valoración mediante los indicadores del urbanismo ecosistémico: A continuación, se analiza la actuación de la primera supermanzana en la ciudad de Barcelona mediante los indicadores del urbanismo ecosistémico con el objetivo de realizar una valoración y poder finalmente establecer una comparativa que vaya desde esta primera actuación, hasta las últimas propuestas en los concursos de las supermanzanas de 2023. 1- Compacidad vs Dispersión: 60% En el distrito de Poble Nou, no existe una densidad muy alta debido a la tipología edificatoria que predomina en el distrito. 2- Descompresión vs Compresión: 80% Se aumenta en 17.000 m2 el espacio público. 3- Accesibilidad vs Movilidad privada: 20% No incluye la incorporación del transporte público. Ilustración 65 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona.) Plaza: Sancho de Ávila i Roc Boronat. Antes vs Después REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 85 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 4- Habitabilidad del espacio público: 30% Consigue ganar un gran espacio público, pero no de una muy buena calidad. Tampoco incorpora todos los servicios básicos de la ciudad. 5- Verde vs Asfalto: 0% No se aplica el principio de “des asfaltar la ciudad” Simplemente se introduce arbolado mediante grandes recipientes plásticos. 6- Autosuficiencia vs dependencia: 0% No se aplican principios de rehabilitación energética ni reducción del consumo. 7- Autosuficiencia hídrica: 0% No se planifica una recuperación del agua de lluvia, ni se consigue cerrar el ciclo del agua. 8- Adaptación y mitigación del cambio climático: 30% Se limita el tráfico por lo que se reducen las emisiones, pero no se favorece a la retención del agua ni aumenta la permeabilidad del terreno. Se usa arbolado, pero no el suficiente. 9- Construcciones y materiales sostenibles: 70% Todos los materiales que se utilizan son de Km0. Se reutiliza el mobiliario público. Ilustración 66 [Ilustración de Pablo Navarro](16/06/2022) Gráfico valorativo de la supermanzana de Poble Nou mediante los valores del urbanismo ecosistémico. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 86 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 2- Supermanzana de Sant Antoni: La siguiente supermanzana que se ejecutó fue la del Barrio de Sant Antoni en 2018. Nos centraremos en este caso, ya que es el primer Barrio donde se aplica el programa de supermanzanas en el distrito del ensanche. La primera fase de aplicación en el barrio de San Antonio finalizó en mayo de 2019 con la urbanización de los alrededores del nuevo mercado público. Se actuó en las calles de Comte Borrell y Tamarit. El resultado de la primera supermanzana en el ensanche fue la creación de una gran plaza pública de 1.800 m2, que conjuntamente con aceras, calles y plazas del mercado hacen un total de 5,00m2 destinados al peatón. En la ilustración 67, se muestra el plano de la actuación de supermanzanas ejecutadas en el barrio de Sant Antoni. Se puede observar la diferencia entre el espacio público anterior y el que se consigue mediante el uso de la supermanzana, que llega a alcanzar un aumento de más de 40.929 m2 de espacio exclusivo peatonal. A fecha de hoy se han ejecutado dos supermanzanas completas: Tamarit-Conte Borrell (A) y Parlament-Conte Borrell (B). A continuación, estudiaremos pormenorizadamente cada una ellas y la compararemos entre sí. Ilustración 67 [Ilustración de Pablo Navarro a partir de los planos del Plan de los planos del Plan de Supermanzanas 2023 ](10/06/2022) Supermanzanas ejecutadas de Sant Antoni REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 87 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 2.1 Plaza Comte Borrell - Calle Tamarit (A) A) Descripción: Esta fue la primera supermanzana del distrito del ensanche, en particular en el Barrio de Sant Antoni, próxima al mercado. Como vemos en la imagen, se ha recuperado el espacio destinado al vehículo mediante la creación de una plaza. El tráfico se ha desviado a los laterales de manera que no intercede en el espacio central. Gracias al diseño del mobiliario urbano, se delimitan las zonas de estancia y de uso público de la zona de vehículos. La materialidad del mobiliario es de madera reciclada. También se hace uso de la pintura para delimitar los espacios y establecer una jerarquía. Como aspecto negativo, podemos destacar que en esta actuación de supermanzana no se ha llevado a cabo uno de los principios fundamentales, como es el hecho de retirar asfalto para incrementar la superficie de infiltración del agua. Suponemos que, al ser supermanzanas piloto, se ha tomado la decisión de colocar maceteros temporales incrementado la superficie de verde, pero no la de infiltración. Por el contrario, la contaminación se ha reducido un tercio con respecto a presencia de partículas. También hay menos contaminación acústica. La reducción de ruido por la noche llega casi al 10%, con lo que se favorece el descanso de los vecinos y vecinas. Ilustración 68 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Plaza Comte Borrell -Tamarit REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 88 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US B) Planimetría: Ilustración 69 [Conjunto de ilustraciones del Ayuntamiento de Barcelona.) Plaza: Plaza Comte Borrell - Tamarit Estado previo Estado reformado Estado reformado REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 95 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 5.4 Concursos El concurso del nuevo modelo de ejes verdes y plazas del ensanche pretende hacer realidad a través de una nueva organización de la movilidad, la generación de nuevos viales verdes y peatonales con el fin de crear una red que cosa la ciudad mediante recorridos de interés para dotarla de estos espacios seguros para recorrerla peatonalmente. En definitiva, la nueva red de ejes verdes es concebida como una nueva infraestructura ambiental que permita aumentar la presencia del verde, mejorar la gestión del ciclo del agua mediante pavimentos permeables e infraestructuras bajo el suelo, y conseguir así regular la temperatura de la ciudad. Los más de 40 proyectos presentados han sido evaluados mediante unos indicadores de calidad urbana basada en los principios del urbanismo ecosistémico. Estos indicadores tienen el objetivo de medir los efectos directos de las actuaciones de cada propuesta, como por ejemplo son; el espacio dedicado al peatón, las superficies drenantes, además de la optimización de los recursos humanos, materiales y energéticos. Son estos indicadores los que nos garantizarán que este nuevo espacio público, priorice realmente a los viandantes y que incluya una visión de infraestructura que integre los procesos naturales, como el sistema híbrido, el verde, y la biodiversidad. El programa incluye una estructura a nivel de ciudad, pero en este trabajo nos centraremos en el ensanche de Cerdá. Los nuevos modelos de plazas y ejes verdes se adaptan a la trama original del ensanche, de forma que lo atraviesa horizontal y verticalmente, incluyendo los principios del urbanismo ecosistémico. La razón que ha llevado a ejecutar el plan de Supermanzanas en este distrito de la ciudad es que es la zona donde se registran más desplazamientos internos en vehículos privados. La concentración de C02 supera el 70% en algunas zonas siendo la más alta de toda la ciudad. A continuación, realizaremos un análisis de las diversas propuestas de los concursos de las 4 plazas verdes de la ciudad de cara a 2023. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 96 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Concurso 1: Plaza Consell de Cent – Rocafort. Ilustración 78 [Ilustración de Pablo Navarro] (04/06/2022) Plaza Consell de Cent- Rocafort. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 97 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US A) Descripción: A continuación, se realiza un estudio y valoración de las características de la propuesta ganadora por parte UTE Clara Solà- Morales + Albert Casas Álvarez + Frederic Villagrasa Álvarez, para la nueva plaza de Consell de Cent – Rocafort. La propuesta ganadora toma el nombre de “El parlament de las especies”, que como su título indica es un espacio donde todas las especies tienen cabida. Es una propuesta que tiene cuatro estrategias fundamentales: incremento de la presencia del verde, incremento de la superficie permeable (filtración del agua), reducción del impacto medioambiental de materiales y sistemas constructivos y el equilibro entre el consumo y la producción de energía. El proyecto tiene un concepto de deconstrucción. Se elimina todo el pavimento central y se sanea el sustrato del área central que cuenta con un total de 950 m2, donde se diseña una zona verde con un pavimento totalmente poroso y permeable. El espacio se organiza en franjas concéntricas, transformando el cruce en una plaza. Las franjas del proyecto son las siguientes: El perímetro exterior, se amplía 3,5 metros y tiene como función conectar las plantas bajas con la calle y acoger a todas esas actividades que el urbanismo ecosistémico propone en este nivel (supermercados, oficinas, equipamiento, restauración…) Una franja equipada por mobiliario urbano, arbolado y otras instalaciones que tiene como intención ser un límite permeable entre franjas. El perímetro interior, es la franja que se dedica a la circulación funcional de personas, vehículos y servicios. Una plataforma de 8,5 metros pavimentada a través de panots 3 reciclados. El ámbito central (31 x 31 metros) Se trata del área de neutralización de 950 m2 generada por el nuevo verde propuesto y un pavimento poroso. Este nuevo espacio tiene como objetivos: absorción de dióxido de carbono y otras partículas contaminantes, contribuir a la reducción del efecto manzana de calor, garantizar más de un 80% 3 El panot es una pieza de hormigón de 20 x 20 cm. Sus características más relevantes son la resistencia y su fácil mantenimiento. La baldosa se empezó a usar para resolver los problemas que causaba el barro en la ciudad a principios del siglo XX. Es la baldosa más usada en la pavimentación del espacio público en Barcelona. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 98 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US de sombra en verano, crear un nodo de atracción de fauna, y no interrumpir la continuidad de los ejes verdes. Se decide aumentar en 19 árboles de cinco especies diferentes que se suman a los 15 preexistentes. Un 50% de estos es de hoja caduca, para que permita un correcto asoleo durante los meses de invierno. Los estratos más bajos se diseñan mediante el uso de plantas y arbustos de tamaño medio, agrupados en 5 zonas dividas por caminos “salvajes” con una morfología más orgánica. Con el objeto de incorporar y crear un espacio de atracción de especies polinizadoras e insectos se instalan colonias de diversas especies para favorecer su reproducción. Otra de las estrategias empleadas es el diseño de una estructura adaptativa para eliminar la iluminación existente. Consta de columnas de 9 metros de alto que sustentan una serie de cables tensados a tracción donde se sitúan las nuevas luminarias led. El cableado de la estructura también tiene la función de ser el sustento de la vegetación y garantizar un plano continuo de sombra en verano. Para hacer posible el proyecto de fauna y flora es esencial la regeneración del suelo. Se incrementa el índice biótico del suelo (IBS) en un 50% y se mejoran las condiciones del subsuelo para: oxigenar el terreno, facilitar la filtración del agua de lluvia al freático, limitar la fuerza de las correntías y favorecer el crecimiento de la vegetación. La filtración de agua al freático se realiza mediante la inundación de los parterres en la parte central y a través de colectores en la zona perimetral de la plaza, que la transporta a un depósito de infiltración soterrado, situado sobre el nivel freático, con una capacidad de 150.000 litros que permitirá evitar la saturación del terreno en episodios de lluvias torrenciales. El PEM del proyecto es de 513.000 euros. Ilustración 79 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Memoria del concurso de las nuevas cuatro plazas del programa supermanzanas. Lot 1 REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 99 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US B) Planimetría Ilustración 80[Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Memoria del concurso de las nuevas cuatro plazas del programa supermanzanas. Lot 1 El parlamento de las especies. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 100 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US C) Antes vs después: Ilustración 81[Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Plaza Consell de Cent – Rocafort. Estado previo Ilustración 82 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Plaza Consell de Cent – Rocafort. Estado posterior a la aplicación de supermanzanas. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 101 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US D) Valoración mediante los indicadores del urbanismo ecosistémico: 1- Compacidad vs Dispersión: 90% Según el plano de compacidad de la ciudad de Barcelona, la derecha del ensanche tiene mayor compacidad que el barrio de Sant Antoni. (Fuente: BCNecología, 08/05/2020, plano de densidad y compacidad de la ciudad) 2- Descompresión vs Compresión: 90% El espacio peatonal se aumenta y se consigue un correcto índice de compresióndescompresión, ya que no existe en la zona espacios públicos con prioridad peatonal. 3- Accesibilidad vs Movilidad privada: 75% Se limita la movilidad de paso. La propuesta incorpora parada de transporte público, así como carril bici y bus. 4- Habitabilidad del espacio público: 70% La calidad del espacio público mejora considerablemente. Se distinguen zonas de estancia de espacios de juego. 5- Verde vs Asfalto: 90% Se amplían 950 m2 de superficie permeable, capaz de infiltrar y filtrar el agua procedente de las precipitaciones. Se emplea la zahorra como pavimento final, un material poroso que permite que esta filtración se produzca. 6- Autosuficiencia vs dependencia: 0% No se implementan medidas de energías renovables en esta propuesta. 7- Autosuficiencia hídrica: 60% Se planifica una recuperación del agua de lluvia mediante la inundación de los parterres en la parte central y a través de colectores en la zona perimetral de la plaza, que la transporta a un depósito de infiltración soterrado, situado sobre el nivel freático, con una capacidad de 150.000 litros. 8- Adaptación y mitigación del cambio climático: 60% Se decide aumentar en 19 árboles de cinco especies diferentes que se suman a los 15 preexistentes. Un 50% de estos es de hoja caduca, para que permita un correcto asoleo durante los meses de invierno. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 102 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 9- Construcciones y materiales sostenibles: 50% Se reutiliza el panot existente y se emplean materiales de Km0. Ilustración 83 [Ilustración de Pablo Navarro]20/06/2022) Gráfico valorativo de la Plaza Consell de Cent – Rocafort mediante los valores del urbanismo ecosistémico. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 103 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Concurso 2 Plaza Consell de Cent – Comte Borrell Ilustración 84 [Ilustración de Pablo Navarro] (04/06/2022) Plaza Consell de Cent- Comte Borrell REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 104 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US A) Descripción: La propuesta de los ganadores UTE Clara Solá Morales -Albert Casas Álvarez, toma una iniciativa de pensamiento muy interesante ya que comienza reflexionando que la definición tipológica de la plaza en la supermanzana no necesita tener un emplazamiento concreto, sino una estrategia urbana consolidada en los principios del urbanismo ecosistémico. Por tanto, se estudia una configuración urbana que llegue a ser sistemática en toda la retícula del ensanche adaptable a todas las circunstancias, que se base en características y estrategias comunes. El proyecto ocupa el centro de la plaza con un espacio de estancia. Se trata de una gran zona arbolada que se caracteriza por una densa canopia elevada en verano de hoja caduca. Es un espacio acotado, de iguales dimensiones que las fachadas cantoneras que determinan la plaza y definida por una sección deprimida sensiblemente respecto a la cota de la calle. Es un espacio accesible, que alberga diversos usos, zonas de juego y que asegura el dinamismo lúdico del espacio público a largo plazo. Posterior a este espacio central arbolado, encontramos una secuencia de espacios perimetrales, concéntricos, que permiten un gradiente de usos urbanos ligados a las plantas bajas de los edificios perimetrales. El proyecto mantiene un anillo perimetral de acerado y arbolado siguiendo la alineación de las fachadas perimetrales. Entre esta franja y el centro de la plaza, se establece una última franja diáfana que acoge a la circulación de peatones, bicicletas o coches puntualmente. El proyecto nace de una visión ecosistémica, con la mirada puesta en la incorporación de los estandares bioclimaticos. La primera estrategia empleada es la del ciclo del agua. Esta se consigue mediante la incorporación de sistemas urbanos de drenaje sostenibles y concentrando las correntías hacia la zona central de la plaza para convertirlo en un espacio de drenaje natural. En el caso de episodios de lluvias torrenciales, este espacio tendrá la funcionalidad de depósito de tormenta, evitando el colapso del colector general. En la sección se puede observar como se establecen varias zonas de porosidad en la plaza. En la zona exterior, el verde arbustivo perimetral 100% permeable, así como los alcorques de los árboles de la zona central, insertos dentro de un suelo compacto de zahorra, parcialmente permeable. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 111 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US El proyecto ganador para esta plaza recibe el nombre de “La illa”. Los ganadores UTE GPO Ingeniería y Arquitectura, S.L.U. + LAND LAB, laboratorio de paisajes, S.L, han apostado por la creación de un jardín vecinal con un suelo más rico, más poroso y la incorporación de una gran variedad de especies vegetales mediterráneas. La innovación de este proyecto la encontramos en que incorpora una infraestructura afectiva, es decir, una estructura a modo de pérgola que incorpora la mayor parte del alumbrado, wifi, elementos de juegos y fuentes de agua potable. Se realiza una clara acotación en cuanto a los espacios de terrazas de los restaurantes próximos y se libera más espacio para el jardín, que ocuparán un 42,3% de la superficie de la intervención. Con el objetivo de crear vecindad se llevará a cabo la selección de voluntarios mediante la asignación de un 10% de PEM para cursos de formación de jardinería. Estos tendrán carácter bianual durante los 3 primeros años del proyecto. Para conseguir cerrar el ciclo del agua, el proyecto mejora la permeabilidad, facilitando así la absorción de aguas de escorrentía. Disminuye en un 40% el agua que llega a la red de saneamiento. Para esto utiliza los SUDS (sistemas urbanos de drenaje sostenible). Se ha seleccionado una serie de elementos vegetales que reduzcan con una mayor eficacia las partículas en suspensión (PM1O) y la absorción del C02. Se trata de especies con hojas completas, rugosas y peludas. El diseño del espacio verde contribuye a la reducción del efecto de la isla de calor, ya que la cubierta vegetal disminuye la radiación solar que llega al suelo. Se utilizan pavimentos con un buen coeficiente albedo, superior al 25% La intervención apuesta por el uso de las TICS´s. Se incluyen redes abiertas de wifi, y se incorpora la tecnología inteligente de equipos, instalaciones y micro-redes como energía, agua, bicicletas, riego, etc. En cuanto a la materialidad, se proponen materiales reciclados para el pavimento, como el sablón y el caucho, como pavimentos drenantes. Estos materiales son de Km0. A modo de resumen, el proyecto excluye la utilización de metales pesados, e incorpora REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 112 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US áridos de material reciclado, materiales foto catalíticos para reducir la presencia de NO2 y materiales con ecoetiquetas de tipo I. La propuesta integra todos los servicios necesarios que necesita la ciudad como son el paso de vehículos de servicio, carga y descarga, contenedores de basura y servicios de emergencia. Todo esto se integra en la plaza, pero siempre bajo la prioridad del peatón. Gracias al diseño del espacio, se consigue una reducción de la velocidad de la movilidad rodada hasta 10km/h. La plaza se desarrolla en un único nivel con la intención de mejorar la accesibilidad. Los pavimentos que se utilizaran son de junta abierta para ganar así superficie permeable. El presupuesto total que estimado del PEM es de 692.846 euros, por lo que el metro cuadrado de espacio urbano es de 2.290 euros. Ilustración 91 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Sección fugada. Plaza Consell de Cent- Enrique Granados REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 113 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US B) Planimetría: Ilustración 93 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Esquema: vecindad y permeabilidad Plaza Consell de Cent- Enrique Granados Ilustración 92 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Planta. Plaza Consell de Cent- Enrique Granados REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 114 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US D) Valoración mediante los indicadores del urbanismo ecosistémico: 1- Compacidad vs Dispersión: 95% Según el plano de compacidad de la ciudad de Barcelona. (Fuente: BCNecología, 08/05/2020, plano de densidad y compacidad de la ciudad) 2- Descompresión vs Compresión: 90% La descompresión es igual que la anterior propuesta. 3- Accesibilidad vs Movilidad privada: 90% La propuesta integra todos los servicios necesarios que necesita la ciudad como son el paso de vehículos de servicio, carga y descarga, contenedores de basura y servicios de emergencia. 4- Habitabilidad del espacio público: 90% Se incluyen redes abiertas de wifi, y se incorpora la tecnología inteligente de equipos, instalaciones y micro-redes como energía, agua, bicicletas, riego, etc. 5- Verde vs Asfalto: 80 % Para conseguir cerrar el ciclo del agua, el proyecto mejora la permeabilidad, facilitando así la absorción de aguas de escorrentía. Disminuye en un 40% el agua que llega a la red de saneamiento. Para esto utiliza los SUDS (sistemas urbanos de drenaje sostenible). 6- Autosuficiencia vs dependencia: 90% Se emplea el uso de paneles solares incorporados en la pérgola para generar energía limpia que abastezca a todos los equipos e iluminarias de la plaza. 7- Autosuficiencia hídrica: 90% Disminuye en un 40% el agua que llega a la red de saneamiento. Para esto utiliza los SUDS (sistemas urbanos de drenaje sostenible). 8- Adaptación y mitigación del cambio climático: 50% Se ha seleccionado una serie de elementos vegetales que reduzcan con una mayor eficacia las partículas en suspensión (PM1O) y la absorción del C02. Se trata de especies con hojas completas, rugosas y peludas. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 115 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 9- Construcciones y materiales sostenibles: 90% se proponen materiales reciclados para el pavimento, como el sablón y el caucho, como pavimentos drenantes. Estos materiales son de Km0. Incorpora áridos de material reciclado, materiales foto catalíticos para reducir la presencia de NO2 y materiales con ecoetiquetas de tipo I. Ilustración 94 [Ilustración de Pablo Navarro] (20/06/2022) Gráfico valorativo de la Plaza Consell de Cent – Enrique Granados mediante los valores del urbanismo ecosistémico. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 116 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Concurso 4: Plaza Consell de Cent – Girona Ilustración 95 [Ilustración de Pablo Navarro] (04/06/2022) Plaza Consell de Cent- Girona REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 117 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US A) Descripción: Superescocell es el nombre de la nueva plaza urbana diseñada por UTE Under Project Lab, S.C.P. + BOPBA Arquitectura, S.L.P. Este concepto parte de la base del alcorque como unidad básica del ensanche y lo hace extensivo a toda la plaza. El proyecto planeta generar un gran alcorque de 2.000 m2 para transformar los pavimentos impermeables en nuevas superficies blandas que cumplan la función con cada uno de los usos propuestos. Por tanto, la recuperación de la permeabilidad y la despavimentación son los objetivos principales de esta propuesta. Cada lugar de la plaza queda definido mediante diferentes usos, todos ellos relacionados y buscando sinergias. Se diseña un parterre para juegos infantiles, la zona central está pensado para albergar actividades infantiles esporádicas debido a la dimensión. En las zonas cercanas a esta aparecen mesas de ping-pong y bancos. Para gestionar el ciclo del agua, se contempla la recogida del agua por escorrentía mediante dos sistemas: el primero, mediante la captación y conducción por jardines de lluvia y segundo, a través de la introducción de un sistema de recogida de agua de lluvia horizontal, que recoge el agua por infiltración mediante una serie de tuberías permeables bajo la superficie y reconducirá el agua hasta los tanques de depósito situados en la parte más baja de la plaza. Esta agua servirá para el riego automatizado y limpieza de las calles. En cuanto a la energía, se dispone una pérgola en la zona central que servirá de soporte a placas fotovoltaicas de 100m2. Esto generará electricidad limpia y proveerá iluminación a toda la plaza y energía para recargar dispositivos electrónicos. La propuesta pretende reducir la isla de calor gracias a la implantación del verde, que representa más del 50% de toda la superficie. La superficie destinada al vehículo y servicios es de 415 m2 (65% menos que actualmente. En referencia a los materiales utilizados, se empleará la zahorra en casi toda la superficie de la plaza, excepto en la zona de paso de vehículos, que se utilizará el adoquín de junta abierta, y el panot para dar continuidad a las aceras preexistentes. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 118 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US B) Planimetría C) Valoración mediante los indicadores del urbanismo ecosistémico: Ilustración 96 [Ilustración del Ayuntamiento de Barcelona] Planta. Plaza Consell de Cent- Girona Ilustración 97 [Ilustración de Pablo Navarro] (20/06/2022) Gráfico valorativo de la Plaza Consell de Cent – Girona mediante los valores del urbanismo ecosistémico. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 119 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US 1- Compacidad vs Dispersión: 90% Según el plano de compacidad de la ciudad de Barcelona. (Fuente: BCNecología, 08/05/2020, plano de densidad y compacidad de la ciudad) 2- Descompresión vs Compresión: 90% La descompresión es igual que la anterior propuesta. 3- Accesibilidad vs Movilidad privada: 90% Se incluye la incorporación del transporte público. La entrada al metro se sitúa en el interior de la plaza. 4- Habitabilidad del espacio público: 60% Se genera una gran plaza vacía de uso múltiple. 5- Verde vs Asfalto: 40% Se transforman los pavimentos impermeables en nuevas superficies blandas que cumplan la función con cada uno de los usos propuestos 6- Autosuficiencia vs dependencia: 80% se dispone una pérgola en la zona central que servirá de soporte a placas fotovoltaicas de 100m2. 7- Autosuficiencia hídrica: 70% recogida del agua por escorrentía mediante SUDS. 8- Adaptación y mitigación del cambio climático: 80% reducir la isla de calor gracias a la implantación del verde, que representa más del 50% de toda la superficie. La superficie destinada al vehículo y servicios es de 415 m2 (65% menos que actualmente. 9- Construcciones y materiales sostenibles: 20% Se emplea la zahorra, el adoquín de junta abierta, y el panot para dar continuidad a las aceras preexistentes. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 120 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US CAPÍTULO VI: DIAGNOSIS DEL PLAN DE SUPERMANZANAS DE BARCELONA Y CLONCLUSIONES Ilustración 98 [Ilustración de Pablo Navarro] (22/06/2022) REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 127 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US En la implantación de la supermanzana en el barrio de Sant Antoni, se consiguen mejores resultados respecto al caso anterior, sobre todo en el incremento de superficies permeables- Este incluye el transporte público y el diseño de carriles bici. Aún así, no se llega a los niveles que el urbanismo ecosistémico pretende conseguir. Por último, en la valoración de los cuatro concursos, es posible ver un gran avance en cuanto a todos los indicadores. La propuesta que destaca, es la plaza Consell de Cent- Enrique Granados. Esta plaza es el claro ejemplo de la aplicación de todos los principios al mismo tiempo que consigue una integración completa con su entorno. 6.3 Conclusiones El ensanche de Idelfonso de Cerdá ha sido el plan urbanístico más relevante de la industrialización de la Ciudad de Barcelona. Tras varios procesos de transformación, es ahora a través del programa de supermanzanas, demostrará una vez más su capacidad de resiliencia mediante la transformación de uno de sus principales componentes, la calle y la plaza. Para entender la supermanzana que se plantea como principal respuesta a los problemas de la ciudad de Barcelona, el primer objetivo específico planteado era conocer el origen de la supermanzana y descubrir cuales son las claves que hoy la caracterizan como nueva pieza urbana autosuficiente. En el capítulo 2 se da respuesta a este objetivo y se enumeran los principios del urbanismo ecosistémico que se emplean para realizar las valoraciones de las supermanzanas construidas y los futuros proyectos. Para situarnos en el contexto de la ciudad de Barcelona, en el capítulo 3 se da respuesta al objetivo del estudio de la historia del ensanche y cómo las sucesivas ordenanzas han propiciado la situación de deterioro y los grandes problemas que actualmente sufre la ciudad. En el capítulo 4 se sintetiza de forma genérica el nuevo plan estructurante de la ciudad a través de los sucesivos planes de movilidad de la ciudad, hasta realizar un breve análisis del (PMUS) Plan de Movilidad Urbana Sostenible, con vigencia hasta el 2024. Mediante una serie de esquemas se explican cuáles serán las nuevas vías de primer, segundo y tercer orden de la ciudad. Se realizan REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 128 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US esquemas donde es posible ver las nuevas vías que estructuran de la ciudad. En el capítulo 5, se da respuesta a objetivo del análisis del plan de supermanzanas del distrito del ensanche mediante el estudio de planimetría. En este caso se utiliza de referencia la documentación de la Agencia de Ecología Urbana para hacer una explicación de las intervenciones de cara a 2023. También se da respuesta al objetivo de la comparación de las supermanzanas construidas y las propuestas mediante el análisis a través de los indicadores del urbanismo ecosistémico de todas las plazas. Es posible ver la clara aplicación de los principios del urbanismo ecosistémico en todas las plazas estudiadas. Por último, en el capítulo 6, se realiza la comparativa entre los diferentes escenarios de plazas urbanas del distrito del ensanche, generando un gráfico comparativo que nos da como resultado la propuesta mejor valorada a través de los indicadores del urbanismo ecosistémico. Concluimos la reflexión del trabajo afirmando que el Ensanche de Barcelona fue un proyecto motivado por los problemas de salubridad y la llegada de la sociedad industrial. Podemos definir a la ciudad industrial como una ciudad que se caracteriza por ignorar las leyes de la naturaleza, aunque Cerdá hizo todo lo contrario. Incorporó a la ciudad industrializada y locomotora, los beneficios de la naturaleza mediante una aproximación muy parecida a la de la ecología urbana. Al igual que Cerdá, nosotros vivimos actualmente en un cambio de era, donde la sociedad tecnológica y del conocimiento, deja atrás a la industrial. En aquel entonces, uno de los mayores problemas a combatir era la calidad del aire. Los miasmas contenidos en los efluvios se creían que eran la causa de las epidemias. Esto es muy extrapolable a nuestra actualidad, ya que uno de los mayores problemas actuales es la contaminación atmosférica. Mediante el análisis de los diferentes escenarios, desde la propuesta de 1859, el panorama actual, hasta el modelo urbano que toma la supermanzana como herramienta y el urbanismo ecosistémico como referente, el resultado que obtenemos no puede ser más sorprendente. Podemos concluir que el proyecto que Cerdá llevó a cabo en 1863 corresponde a un modelo de ciudad compacto y que su compacidad absoluta está dentro de los valores del urbanismo REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 129 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US ecosistémico. Es decir, este plan soportaba la masa crítica necesaria de habitantes y personas jurídicas de una ciudad y no la de un suburbio. El cambio al Plan de 1863 permitió crear un modelo de ciudad compleja y no tan laxa como la propuesta anterior. Así mismo, la introducción del ferrocarril conectado al territorio y al puerto marítimo, junto con el diseño de las supermanzanas ferroviarias y la mezcla de actividades industriales, residenciales y económicas enriquecieron aún más el modelo de ciudad contemplado hasta entonces. El mapa verde urbano del plan era muy avanzado para aquel entonces. El valor que se proponía era de 18,9m2/h de espacio libre por habitante, el doble que el que propone actualmente la OMS. Este verde era capaz de conectar los ecosistemas fluviales con los de Montjuic y del Baix Llobregat y el Besós. Era el corredor verde que hoy en día buscamos, ya que garantizaba la conexión entre todos los ecosistemas de la ciudad. La altura máxima reguladora de edificios de 16 metros permitía un buen asoleo de las viviendas y calles. Si aplicáramos la autosuficiencia mediante energías renovables en la propuesta de Cerdá sería mucho más eficiente que en el panorama actual. La colocación de las intervías a 45º y la incorporación de un 34% de suelo verde y permeable, eran elementos de diseño imprescindibles para reducir la isla de calor y consigo la mejor adaptación para reducir el cambio climático. Como ya hemos mencionado con anterioridad, el suelo permeable es clave en las ciudades, ya que permite preservar los acuíferos y el ciclo hídrico. En conclusión, podemos afirmar que el Plan Cerdá de 1863 era compacto en su morfología, complejo en su organización, eficiente en el metabolismo y con unos valores suficientes de cohesión social. En la actualidad, este modelo de ciudad proyectado cumple perfectamente con los estándares del urbanismo ecosistémico y se puede asegurar que llevado a la fecha de hoy y con el uso de las nuevas tecnologías, podría ser un eco barrio de referencia. A continuación, podemos ver los resultados que se obtienen una vez valorados los planes del ensanche a través de los indicadores del urbanismo ecosistémico. Se muestran un total de cuatro escenarios con una evaluación final en cada uno de ellos: REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 130 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US ESCENARIO 1: evaluación del ensanche de 1863, realizado con la Certificación del Urbanismo Ecosistémico ESCENARIO 2: evaluación del ensanche 1863 + supermanzanas, realizado con la Certificación del Urbanismo Ecosistémico Ilustración 102 [Ilustración de Pablo Navarro] (04/06/2022) Evaluación del Ensanche 1863 mediante la Certificación del urbanismo ecosistémico. Ilustración 103 [Ilustración de Pablo Navarro] (04/06/2022) Evaluación del Ensanche 1863 + Supermanzanas mediante la Certificación del urbanismo ecosistémico. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 131 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US ESCENARIO 3: evaluación del ensanche actual realizado con la Certificación del Urbanismo Ecosistémico ESCENARIO 4: evaluación del ensanche actual + supermanzanas realizado con la Certificación del Urbanismo Ecosistémico Ilustración 104 [Ilustración de Pablo Navarro] (04/06/2022) Evaluación del Ensanche actual mediante la Certificación del urbanismo ecosistémico. Ilustración 105 [Ilustración de Pablo Navarro] (04/06/2022) Evaluación del Ensanche actual + Supermanzanas mediante la Certificación del urbanismo ecosistémico. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 132 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Lamentablemente el Plan Cerdá no se llevó a cabo tal y como se había diseñado, aunque si le aplicamos los principios del urbanismo ecosistémico el resultado llega al 90%. En el caso 3, los valores que se alcanzan en el escenario actual son del 57,2%. Esta puntuación refleja los importantes problemas y disfunciones que la ciudad posee en la actualidad. Es por esta razón por lo que el urbanismo ecosistémico se origina con el objetivo de resolver los grandes problemas de las ciudades del S.XXI. Este considera la ciudad como un ecosistema y a la supermanzana como el mínimo ecosistema urbano que se relaciona con el resto, teniendo un grado de independencia tal que permita a sus habitantes ser autosuficientes. Sobre la ordenación actual, si aplicamos el modelo de supermanzanas y los principios del urbanismo ecosistémico aplicados en el estudio de las plazas, nos da como resultado un escenario mucho más optimista con una valoración del 82,8%. Este es el punto al que se pretende llegar mediante el plan expuesto de supermanzanas. No cabe duda que la aplicación de los principios del urbanismo ecosistémico a la ciudad de Barcelona, en concreto, a la trama urbana de Cerdá es la mejor opción para su regeneración y postularse como una de las mejores ciudades europeas en cuanto a calidad de vida urbana e índices de calidad medioambiental. Gracias al estudio realizado de las supermanzanas podemos confirmar que este es un modelo de fácil aplicación a la ciudad de Barcelona y, a otras ciudades del mundo, que, gracias a la sanación de la estructura viaria de ciudad, es capaz de revertir los problemas y como resultado crea espacios de calidad, seguros, equitativos y lleno de oportunidades, donde el peatón sea el eje del viario público. REGENERACIÓN DEL ENSANCHE DE BARCELONA 133 Curso 2022 - Trabajo fin de grado - Pablo Navarro - Grado en Arquitectura US Referentes bibliográficos Rueda, Salvador (2020) Regenerando el Plan Cerdà. .De la manzana de Cerdà a la supermanzana del urbanismo ecosistémico. 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