Análisis comparativo de sistemas de pilotaje para grandes cargas : Metropol Parasol
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! ! ! ! ANÁLISIS! COMPARATIVO! DE! SISTEMAS! DE! PILOTAJE! PARA!GRANDES!CARGAS:!!!METROPOL!PARASOL! Universidad!de!Sevilla! Escuela!Técnica!Superior!de!Arquitectura! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Trabajo!realizado!por:!! Elena!Quintero!Rodríguez! 49105085QQ! ! Sevilla!2!de!Julio!de!2015! ! TFG! 1.2!
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ! ' ! ÍNDICE! ! 1.!INTRODUCCIÓN!!!!!!!!!Página!!!1! ! 2.!DESARROLLO!!!!!!!!!!Página!!!2!8!41! 2.1!Conocimiento!básico!de!la!zona8proyecto!!!!!Página!!!2!8!9! 2.2!Estado!actual!del!proyecto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Página!!!10!8!14! 2.3!Problemática!y!objetivos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Página!!!15!8!16! 2.4!Datos!de!cálculo!del!proyecto!!!!!!!!!!!!!!!!!Página!!!17!8!31! 2.5!Datos!del!análisis!8!estudio!!!!!!!!!!!!!!!!!Página!!!32!8!37! 2.6!Estudio!de!la!nueva!cimentación! ! !!!!!!!! ! ! !Página!!!38!8!39! 2.7!Costes!de!las!cimentaciones!! ! !!!!!!!! ! ! !Página!!!40! 2.8!Comparación!de!las!diferentes!soluciones!!!!!!Página!!!41!! ! 3.!CONCLUSIONES!!!!!!!!!!Página!!!32!8!44! 3.1!Cuadro!resumen!!!!!!!!!Página!!!42! 3.2!Conclusión!de!la!investigación!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Página!!!43! 3.3!Diferentes!investigaciones!futuras!posibles!!!!!!!!! ! ! !Página!!!44! ! 4.!BIBLIOGRAFÍA!!!!!!!!!Página!!!45!8!47! ! ! !
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' 1! ' " 1."INTRODUCCIÓN" " Con! motivo! de! ampliación! de! conocimientos! y! oportunidades,! consideré! interesante! la! realización!de!un!TFG!relacionado!con!conceptos!de!cimentaciones,!un!aspecto!fundamental! en!la!arquitectura!y!de!escaso!conocimiento!a!lo!largo!de!su!carrera.! ! Si! nos! remontamos! unos! años! atrás,! a! mediados! del! año! 2010! se! finalizan! las! obras! de! un! proyecto!regenerador!en!la!ciudad!de!Sevilla,!el!conocido!Metropol!Parasol.!A!pesar!de!la!gran! monumentalidad! de! esta! construcción! y! los! numerosas! disputas! en! cuestiones! como! su! ubicación,!forma,!entorno,!escala,!coste!y!otros!muchos!aspectos,!nos!encontramos!ante!una! nueva! arquitectura! rompedora! de! todas! las! bases! de! la! arquitectura! sevillana! que,! además,! desde! el! momento! de! su! ejecución! se! ha! encontrado! ante! numerosos! imprevistos! que! han! cuestionado!su!correcta!proyecciónJejecución.!! ! No! solo! en! la! ejecución,! sino! desde! los! 15! días! después! de! la! finalización! de! sus! obras! comienzan!a!aparecer,!y!actualmente!siguen!apareciendo!(la!última!vez!en!el!primer!semestre! del!año!2015),!defectos!en!la!construcción!de!las!conocidas!“Setas”!de!Sevilla!respecto!a!las! cimentaciones,!estructuras!y!el!sobrecoste!de!las!mismas.! ! Con!el!objetivo!de!conocer!un!proyecto!de!nueva!construcción!de!la!ciudad!donde!he!realizado! mi!estudio!del!Grado&en&Fundamentos&de&la&Arquitectura&[201072016],!y!análisis!y!estudio!de! los!motivos!o!causas!que!han!llevado!a!este!proyecto,!de!elevado!coste!e!importancia,!a!estos! numerosos!inconvenientes!en!su!construcción,!decido!centrarme!en!una!investigación!de!los! causantes!de!dichos!defectos!y!realización!de!posibles!alternativas!que!no!hubieran!generado! dichos!problemas,!analizando!que!opción!sería!más!conveniente,!centrándonos!en!un!estudio! general!del!edificio!y!delimitando!su!ámbito!a!la!zona!de!cimentaciones.! ! El! trabajo! está! desarrollado! de! forma! que! es" totalmente" necesario" su" lectura" completa!y! ordenada,!para!una!comprensión!de!la!evolución!del!solarJproyectoJejecuciónJresultado!de!la! conocida!construcción!llamada!Metropol!Parasol.' !
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 2' 2 DESARROLLO) 2.1 CONOCIMIENTO))BÁSICO)DE)LA)ZONA4PROYECTO) ) 2.1.1)LA)ENCARNACIÓN) ) ANTECEDENTES( ( Tras(los(conocimientos(adquiridos(a(lo(largo(del(estudio(de(los(5(años(cursados(del(Grado&en& Fundamentos& de& la& Arquitectura([201072015]& sabemos(que(la(Plaza(de(la(Encarnación(se(ha( visto(alterada(urbanísticamente(varias(veces(a(lo(largo(de(su(historia.(Esta(debe(su(nombre(al( ya(desaparecido(Convento(de(la(Encarnación,(que(se(encontraba(antiguamente(en(la(plaza.( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( El(ayuntamiento(de(Sevilla(compró(en(1587(varios(edificios(situados(entre(la(plaza(y(la(calle( Laraña(para(derribarlos(y(ampliar(el(espacio,(donde(se(situó(la(fuente(que(actualmente(existe.( ( A( principio( del( siglo( XIX( se( construyó( un( mercado(cubierto.(En(1948(se(derribó(parte( de(este(mercado(para(ampliar(el(eje(principal( de( CampanaPOsario,( derribándose( el( resto( de( mercado( al( cabo( de( los( años,( cuando( estaba(ya(en(ruinas.( ( Antiguo(Convento(de(la(Encarnación(y(plaza(circular(ajardinada.(( ( ( ((((([Periódico*Online*ABC1Sevilla;*2010] Antiguo(Mercado(Cubierto((((((( ((([Periódico*Online*ABC1Sevilla;*2010]
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ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 6' ( En( resumen,( y( a( partir( de( los( datos( proporcionados( en( el( Volumen& 1& –& Arquitectura& de& la& Memoria&del&PB([2005]&existen(los(siguientes(niveles:( Plaza(0:(el(nivel(arqueológico.( P(Zona(arqueológica(y(de(Museo(arqueológico:(Uso(dotacional(tipo(cultural.( P(Zona(de(carga(y(descarga(e(instalaciones:(Uso(dotacional(vinculado(al(Mercado(y(a(las( áreas(de(ocio.( Plaza(1:(el(nivel(del(Mercado( P!El# Mercado# de# Abastos# como# un# uso# dotacional,# un# servicio# de# interés# público# y# social.(( P(El(área(Comercial(como(uso(terciario(y(de(ocio.( P(Espacios(exteriores(de(toda(la(Plaza(con(un(uso(de(espacios(libres.( Plaza(2:(Plaza(elevada( P(Espacios(exteriores(de(toda(la(Plaza(con(un(uso(de(espacios(libres(,(con(la(categoría(de( área(de(ocio,(ya(que(se(quiere(complementar(con(actividades(culturales,(recreativas(y( de(espectáculos(al(aire(libre(o(análogas.( Plaza(3:(Café(panorámico(y(Mirador( P(Restaurante(uso(terciario(y(de(ocio.( P(Paseos(en(Mirador,(uso(dotacional(tipo(cultural.( ( ESTUDIO(DE(SOMBRAS( ( En(el(apartado&2&del&Vol.&1&de&la&Memoria& del& PB&[2005](se( realiza( el( estudio( de( sombras.( En( el( proyecto( encontramos( como( elemento( principal( el( Metropol( Parasol,( con( el( que( se( transforma( el( espacio( urbano,( disponiéndolos( de( tal( forma(que(generen(diferente(tipos(de(zonas( soleadas(y(zonas(sombrías(proyectadas.(( ( Tras( dicho( estudio( realizado( a( partir( de( tres( días( del( año( en( diferentes( meses( en( cuatro( momentos( distintos( del( día,( se( genera( una( superposición(analizando( las( zonas( soleadas,( permitiendo(posicionar(así(los(puntos(de(vegetación(necesarios.(( Superposición(Estudio(de(Sombras(de(Junio( (((((((((((((([Vol*1.*Memoria*PB;*2005]
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ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 15' ) 2.3)PROBLEMÁTICA)Y)OBJETIVOS) ) Ya(mencionado(el(estado(actual,(tanto(estructural(como(funcional,(en(el(que(se(encuentra(el( proyecto(de(La(Encarnación,(bastante(defectuoso,(vamos(a(dar(paso(a(mencionar(otro(tipo(de( problemática,(en(la(que(nos(vamos(a(centrar(para(el(estudio(y(análisis(de(Las(Setas.( ( En(cuanto(a(la(cimentación,(los(encepados(de(9(y(16(pilotes(usados(en(el(Metropol(Parasol,(en( función(de(la(información(del(Ap.&3.&Descripción&general&de&la&estructura&recogido&en&el&Vol.2&de& la& Memoria& del& Proyecto&[2005],( son( de( un( metro( de( diámetro( y( han( sido( ejecutados( con( bentonita:(cuando(se(realizaba(la(excavación(se(rellenaba(el(hueco(con(lodo(bentonítico.(( ( La(longitud(media(de(los(pilotes(es(superior(a(los(45(metros(y(se(introdujeron(en(las(margas( atravesando( la( capa( de( zahorras,( sin( dejar( sitio( para( construir( el( metro( que( debería( estar( previsto(en(la(zona(por(la&Gerencia&de&Urbanismo(y(las(Bases&del&Concurso&de&Ideas.( ( “La&prevista&conexión&a&la&red&de&Metro,&con&una&estación&en&la&Encarnación,&le&añade&a& su&condición&histórica&de&vacío&interior&una&nueva:&la&de&puerta&metropolitana.&Condición&esta& última& significante,&ya& que& incorporará& desde& el& punto& de& vista& cuantitativo& un& caudal& de& usuarios& importante,& adjetivados& por& la& condición& desestructurada& del& movimiento& por& el& espacio7tiempo&del&habitante&de&la&metrópol”&&&&&&&& &&&&[Bases&del&Concurso&de&Ideas¶&la&Plaza&de&la&Encarnación]& ( Esta( técnica( de( cimentación( en( principio( parece( excesiva,( provocando( un( sobrecoste( en( el( proyecto,( ya( que( contamos( con( unos( pilotes( de( bastante( diámetro( y( profundidad.( En( la( documentación(del(proyecto(se(detalla(la(cimentación(con(un(presupuesto(de(2(millones(de( euros,(pareciendo(a(simple(vista(un(coste(superior(al(necesario,(ya(que(no(tiene(un(coeficiente( de(seguridad(más(alto(que(otro(tipo(de(cimentación.( ( ( ( ( ( ((((((((((Artículo(del(periódico(Diario(de(Sevilla([2011] (((((((((((((( (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ( ((((((((((((((((
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 16' ( Se(conoce,(a(partir(de(otras(investigaciones,(que(el(90%(de(los(pilotajes(de(la(ciudad(de(Sevilla( descansan(en(la(capa(de(zahorras.( ( En(la(imagen(anterior(se(muestra(como(incluso(en(un(artículo(del(periódico(del(Diario&de&Sevilla& se(reclama(al(arquitecto(por(el(sobrecoste.(( ( Una)vez)citada)la)problemática(del(sobrecoste(debido(a(la(cimentación(planteamos)el)objetivo( de( realizar( un( análisis( comparativo( entre( diferentes( tipos( de( cimentaciones,( estudiando( la( resistencia,(el(coeficiente(de(seguridad(y(el(coste(de(la(ejecución(de(esas(nuevas(tipologías(de( cimentación.(( ( En(principio(se(va(a(realizar(una(comparación(con(una(tipología(más(convencional(de(pilotes,( de(menor(diámetro(y(menor(longitud.((Los(pilotes(a(estudiar(podrán(ser(de(barrena(con(camisa( y(otro(caso(de(pilotes(hincados(de(40(cm(que(se(anclen(en(la(capa(de(gravas.(( ( Los(pilotes(de(barrena(con(camisa,(como(ya(sabemos,(no(necesitan(la(utilización(de(lodos(para( su(ejecución,(por(lo(cual(conllevará(un(sistema(menos(costoso.(Se(realizará(con(una(dimensión( de(65(cm(de(diámetro(y(25(metros(de(profundidad,(permitiendo(así(el(paso(del(metro(que(se( acordó( con( la( Consejería( de( Obras( Públicas( de( la( Junta( de( Andalucía,( que( actualmente( ha( tenido( que( trasladarse( a( la( plaza( del( Duque( al( no( tenerse( en( cuenta( en( la( realización( del( proyecto(de(Las(Setas.( ( Aun(así,(el(proyecto(cuenta(con(numerosas(problemáticas(citadas(en(el(apartado(anterior,(que( no(vamos(a(analizar(pero(serán(temas(para(posibles(estudios(de(futuros(trabajos(fin(de(grado.( ) ) ) ) )
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 17' 2.4 DATOS)DE)CÁLCULO)DEL)PROYECTO) ) 2.4.1)DATOS)DEL)TERRENO( ) A(partir(de(los(datos(obtenidos(del(Volumen&1&y&Volumen&2&de&la&Memoria&General&de&Metropol& Parasol&[2005](se( va( a( hacer( un( resumen( de( los( puntos( más( interesantes( para( resumir( el( proyecto(y(su(entorno.( ( DATOS(GEOTÉCNICOS(–(SONDEO(GENERAL( TERRENO( ( En( la( parcela( se( han( realizado( diferentes( Estudios( Geotécnicos( que( se( recogen( dentro( del( documento(“Proyecto&de&Emergencia”&[2005].( ( A( partir( de( los( datos( obtenidos( de( dichos( estudios( y( para( el( entendimiento( del( suelo( comenzamos( con( un( resumen( del( perfil( del( terreno,( que( se( ha( realizado( un( corte( con( las( siguientes(características.( Relleno( (& ( ( ( ( Arcilla( (Qu=2cu;&Cu=5.5& (Qu=11t/m2=110&kPa& ( Arena( (N=14& ( ( ( ( ( ( Zahorras( (&N=50& ( Margas(Azules( (Qu=1000kPa( (
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 18' Encontramos( cinco( niveles( diferentes( del( terreno,( que( tendrán( en( cada( sondeo( diferentes( espesores(que(analizaremos(posteriormente,(siendo(generalmente(el(mostrado(en(la(imagen( anterior.( ( Nivel)1.)Relleno)–)Aluvial)reciente:)arenas)y)arcillas)marrones)con)restos)antrópicos.) ( Dicho( nivel( esta( formado( por( tramos( arenosos( mezclado( con( tramos( arcillosos( marrones( o( grisáceos(que(contendrán(diferente(grado(de(plasticidad,(con(restos(cerámicos(y(óseos.(En(la( base(se(encuentran(restos(de(material(aluvial(reciente.(( ( Según(los(ensayos(encontrados(en(la(documentación(del(proyecto,(nos(encontramos(ante(un( nivel(del(terreno(de(compacidad(y(consistencia(variable(siendo(en(general(de(media(a(blanda,( con(un(espesor(de(aproximadamente(7.00(metros(en(general( ( Nivel)2.)Aluvial)reciente:)arcillas)marrones)con)algunos)restos)cerámicos.) ( Es(un(terreno(formado(por(arcillas(marrones(con(algo(de(arena(e(indicios(de(grava(y(restos( cerámicos.( Su( espesor( es( variable( entre( 2,60( y( 5,00( metros,( consideraremos( para( el( corte( general(un(corte(de(4.00(metros(de(espesor.( ( Es(un(terreno(de(consistencia(de(blanda(a(firme(en(general.( ( Nivel)3.)Aluvial:)Arenas)limo)–)arcillosas)con)algo)de)grava)en)la)base.) ( En( este( nivel,( según( los( sondeos,( existe( una( gran( variabilidad( en( su( espesor,( dividiendo( la( parcela(en(tres(zonas.( P Zona(1:(esta(delimitada(por(los(ensayos(SP1,(SP2,(EPP1(y(EPP6((Vorsevi(2004P(Fase(1),( en(esta(zona(el(espesor(es(mayor(y(alcanza(los(10.40(m(en(el(sondeo(SP1((Vorsevi( 2004);( P Zona(2:(se(ha(identificado(con(los(ensayos(SP3,(SP3’,(EPP7(y(EPP8((Vorsevi(2004),(el( espesor(medio(es(de(4(m;( P Zona(3:(este(nivel(geotécnico(no(es(presente(en(la(zona(donde(se(han(realizado(los( ensayos(SP4,(SP7,(EPP9(y(EPP10((Vorsevi(2004P(Fase(1&2),(tampoco(aparece(el(nivel( geotécnico(4.(
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 19' ( Se( trata( de( un( material( de( compacidad( media,(salvo( en( el( sondeo( SP1( que( los( resultados( indican(que(su(compacidad(es(blanda.( ( En(el(corte(general(escogeremos(un(espesor(de(9.00(metros.( ( Nivel) 4.) Aluvial:) gravas) arenosas) con) algo) de) arcilla) y) episodios) de) bolos) en) la) base) 4) Zahorras.) ( Esta( capa( esta( compuesta( por( gravas( arenosas( de( naturaleza( silícea,( subredondeada( y( heterometrica(con(bolos(hacia(la(base.( ( Es(un(nivel(con(espesor(variable(entre(0,(en(el(sondeo(S(–(4,(Y(9(metros,(escogiendo(finalmente( un(espesor(de(3.00(metros.(Según(el(estudio(presenta(una(pendiente(de(15º(o(más(hacia(el( Oeste,(que(puede(corresponder(a(un(antiguo(cauce.(Se(trata(de(un(terreno(muy(denso.( ( Nivel)5.)Mioceno:)“Margas)Azules”)arcillas)margosas)de)alta)plasticidad.) ( El( nivel( superior( de( esta( capa( se( sitúa( a( profundidades( de( entre( P6,50( y( P20( m( con( una( pendiente(de(casi(20º(indicando(un(nivel(de(terraza.( ( Tiene(un(índice(de(plasticidad(mayor(de(20%(llegando(a(un(valor(máximo(de(33%.( ( Se(considera(un(material(de(una(resistencia(de(muy(firme(a(dura.(( ( NIVEL(FREÁTICO.( Asumiéndose(en(el(diseño(las(siguientes(cotas(en(el(nivel(freático:( ( P( Dentro(del(recinto(de(la(excavación:(1.5(m((en(el(calculo(de(las(cimentaciones)(y(3.0(m( (en(el(análisis(de(las(pantallas)(cotas(absolutas(respecto(al(nivel(del(mar.( ( P Fuera( del( recinto:( 4.0( m( (en( el( análisis( con( FREW( –( ELS)( y( 9.0( m( (análisis( con( STAWALPELU)(cotas(absolutas(respecto(al(nivel(del(mar.(( (
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 20' ( CARGAS(DEL(PROYECTO(SEGÚN(LAS(ÁREAS(DE(INFLUENCIA( ( ÁREA(DE(INFLUENCIA(PARA(ENCEPADOS(DE(9(PILOTES( ( Las(cargas(del(proyecto,(aportadas(por(el(Volumen&27Estructuras&del&PB&del&Metropol&Parasol& [2005],(se(mostrarán(por(plantas,(calculándolo(finalmente(por(área(de(influencia.( ) ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Tanto(la(planta(de(la(Plaza(–(Mercado,(como(la(segunda(planta,(tendrá(un(área(de(influencia(de( 45x15)metros,(mostrados(con(el(recuadro(de(la(imagen(anterior.( ( ( ( ( ( ( ( ( Imagen(obtenida(del(Volumen(2.(Estructuras(de(la(Memoria(del(PB([2005] ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ((((((((((((((((((
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 21' ( Según( los( datos( recogidos( en( el( apartado( 8.3:& Usos& y& cargas& consideradas(del( Volumen( 2( [2005](contamos(con(una(carga(de(17,85(KPa/m2(por(planta.( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( CUBIERTA( En( cuanto(a(la(carga( de( cubierta(se( realizará(a( partir(del(peso( propio( y( unos( laminados( de( madera(de(10(cm(de(espesor(y(3(x(4(metros(de(dimensiones.( ( “7.2.1&Elementos&de&madera& Los$cálculos$de$la$estructura$de$madera$se$han$basado$en$la$hipótesis$de$que$se$ emplearán)elementos)de)KERTO7Q.&KERTO7Q&es&un&producto&de&la&empresa&“Finnforest&Oyi”&de& Lohja,&Finlandia.&Se&define&como&“Allgemeine&bauaufsichtliche&Zulassung”&dentro&del&número' de#licencia#Z79.17100.$KERTO7Q"está"compuesto"de"madera"de"pino"o"abeto"y"su"peso"específico" es&de&500kg/m2!aproximadamente.-Está-formado-por-diversas-chapas-de-madera,-encoladas- con$un$adhesivo$de$plástico$fenólico.$La$pérdida$de$volumen$inicial%y%las%variaciones%de%volumen% debidas'a'los'cambios'en'el'grado'de'humedad'son'pequeñas.”&&& & & & &&&&&&&[Volumen&2.&Estructura.&Memoria&PB&Metropol&Parasol;&2005]& & Los(500(kg/m2(los(pasamos(a(kN/m2,(teniendo(un(total(de(5)kN/m2.( ( A(partir(de(las(cargas(muertas(que(encontramos(en(la(memoria(del(proyecto(básico((Laminado( de( madera( 5( kN/m2;( Subestructura( de( Acero( 1,5( kN/m2;( Sobrecarga( de( uso( 5( kN/m2;( Sobrecarga(de(nieve(0,4(kN/m2;(mantenimiento(1(kN/m2(y(viento(0,75(kN/m2(y(3,1(kN/m2(de(la( pasarela)(calculamos(la(carga(total(de(la(cubierta.(
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 22' ( ( Los(laminados(de(madera(son(de(3(x(4(metros(y(10(cm(de(espesor,(los(más(desfavorables(para( posicionarnos(del(lado(de(la(seguridad.(Para(calcular(su(peso(especifico(total(multiplicamos(los( paneles(que(entran(dentro(de(un(área(de(3(x(3(metros,(que(después(dividiremos(entre(los(9(m2( correspondientes(para(llegar(al(peso(de(la(madera(en(una(superficie(de(1(m2.( ( En(un(área(de(3(x(3(entrarán(6(paneles,(3(en(cada(dirección.( ( 6(paneles(x(3m(de(longitud(x(4m(de(altura(x(0,10m(de(canto(x(5(kN/m2(=(4)kN/m2)de)superficie) ( Estos(4(kN/m2(de(superficie(serán(los(que(se(sumarán(a(la(carga(de(la(cubierta,(que(será(en( total(una(carga(de(12,65(kN/m2(en(zonas(sin(pasarela(y(15,75)kN/m2)en)zonas)con)pasarela.' ' Finalmente,( para( calcular( la( carga( según( el( área( de( influencia( de( las( dos( plantas( multiplicaremos(el(área(de(influencia(anteriormente(indicado(por(la(carga(total(de(cada(planta,( obteniendo(el(siguiente(resultado:( ( 2(x(45m(x(15m(x(17.85(+(45m(x(15m(x(15,75(KPa/m2(=(( 24097,5(+(10631,25(=(34728,75)KN( ( Finalmente(cada(pilar(soportará(34728,75)KN(( ( ) )
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 23' ( ENCEPADO(DE(16(PILOTES( ( ÁREA(DE(INFLUENCIA(PARA(ENCEPADOS(DE(16(PILOTES( ( Las(cargas(del(proyecto,(aportadas(por(el(Volumen&27Estructuras&del&PB&del&Metropol&Parasol& [2005],(se(mostrarán(por(plantas,(calculándolo(finalmente(por(área(de(influencia.( ) ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( Tanto(la(planta(de(la(Plaza(–(Mercado,(como(la(segunda(planta,(tendrá(un(área(de(influencia(de( 45x20)metros,(mostrados(con(el(recuadro(de(la(imagen(anterior.( ( Consideramos(las(mismas(cargas(que(en(el(encepado(de(9(pilotes(y(la(misma(forma(de(cálculo( para(determinar(la(carga(que(soportará(el(pilar.( ( 2(x(45m(x(20m(x(17.85(+(45m(x(20m(x(15,75(KPa/m2(=(( 32130(+(14175(=(46305)KN( ( Finalmente(cada(pilar(soportará(46305)KN( ( Imagen(obtenida(del(Volumen(2.(Estructuras(de(la(Memoria(del(PB([2005] ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ((((((((((((((((((
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 30' (( ( Mostramos(un(resumen(de(los(datos(obtenidos(según(los(sondeos:( ( SONDEO)GENERAL) CARGA)AGUANTA) CARGA)QUE) SOPORTA) COEF.)SEGURIDAD) PILOTE)MÁS) CARGADO)[13414416]) 10038,63( 3104,5( 3,23( ( SONDEO)1) CARGA)AGUANTA) CARGA)QUE) SOPORTA) COEF.)SEGURIDAD) PILOTE)MÁS) CARGADO)[13414416]) 11794,59( 3104,5( 3,7( ) SONDEO)2) CARGA)AGUANTA) CARGA)QUE) SOPORTA) COEF.)SEGURIDAD) PILOTE)MÁS) CARGADO)[13414416]) 10777,50( 3104,5( 3,47( ) En(cualquier(tipo(de(terreno(analizado(el(coeficiente(de(seguridad(estará(en(torno(a(3(o(3,5,(un( coeficiente(de(seguridad(más(habitual(que(el(de(9(pilotes.) ) Según(el(tipo(de(terreno(vamos(a(obtener(unas(gráficas(que(nos(mostrarán(el(tope(estructural( y(la(carga(admisible.(Un(pilote(no(debe(superar(los(metros(de(longitud(tras(alcanzar(el(tope( estructural,( ya( que( estaría( desperdiciando( esa( longitud( sobrante( del( pilote,( puesto( no( va( a( resistir( mas( carga( por( muchos( metros( lineales( que( tenga,( ya( que( ha( alcanzado( el( tope( estructural.(( ( En(las(gráficas(vemos(que,(según(el(terreno,(al(pasar(más(de(30(metros(de(longitud(del(pilote( sigue(resistiendo(la(misma(carga.( ( ( ( ( ( (
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA' ' ' 31' ( ( )))))))))))))))))))) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )) )) )) )) )) )) ) )) )) )) )
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 32' ! 2.5!DATOS!DEL!ANÁLISIS/ESTUDIO! ! 2.5.1!METODOLOGÍA!UTILIZADA!PARA!EL!ANÁLISIS.! ! Para'la'realización'del'análisis'de'diferentes'tipologías'de'cimentaciones'compatibles'con' el'proyecto'y'el'terreno'de'la'zona'donde'nos'encontramos,'se'va'a'realizar'un'estudio'a' partir'de'las'cargas'consideradas'según'la'Memoria(Descriptiva(de(Las(Setas(del(Proyecto( Básico([2005].' ' Se' va'a' estudiar' una'tipología' de' cimentación,' que' a' simple' vista' parece' que' puede' soportar'las'cargas'del'proyecto,'siendo'menos'costosa'y'voluminosa.' ' A' partir' de' una' serie' de' hojas' de' Excel'proporcionadas' por' el( tutor( del( TFG,( Antonio( Jaramillo,' que' se' adjuntan' en' el' Anejo( B((Anejo( de( hojas( de( cálculo),' se' realizará' el' dimensionado'ajustado'para'el'tipo'de'cargas'a'soportar,'comprobando'entre'ellas'cual'se' ajusta' mas' al' Metropol' Parasol,' realizando' finalmente' un' análisis' comparativo' entre' la' cimentación'realizada'en'el'proyecto'y'la'cimentación'que'se'propone.' ' ' ! !
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 33' ! 2.5.2!REALIZACIÓN!DE!DIFERENTES!CORTES!EN!EL!TERRENO.! ' Al' comprobar' las' diferentes' cimentaciones' posibles,' debemos' realizar' el' análisis' en' diferentes'puntos'con'diferentes'cortes'del'terreno,'eligiendo'zonas'más'desfavorables,'de' forma'que'nos'situemos'del'lado'de'la'seguridad'ante'el'comportamiento'de'las'nuevas' cimentaciones.' ' A'partir'del'Estudio(Geotécnico'realizado'por'la'Empresa(AYESA'encargado'por'la'Gerencia( de( Urbanismo( del( Ayuntamiento( de( Sevilla,' vamos' a' realizar' unos' posibles' cortes' del' terreno,'a'parte'del'realizado'como'corte'general'en'el'apartado'2.4.1'Datos'del'terreno'del' presente' documento,'conociendo' las' características' geotécnicas' del' subsuelo' tan' diferentes'existentes'dentro'de'la'misma'parcela'donde'se'sitúa'el'proyecto,'observando'el' tipo'de'cimentación'más'recomendable'para'este'tipo'de'construcción,'con'tres'plantas' bajo'rasante.' ' “2.1.( Labores(de(campo.( ( ( El( reconocimiento( de( campo( ha( consistido( en( la( ejecución( de( prospecciones( a( base( de( sondeos( mecánico( a( rotación( y( ensayos( de( penetración( dinámica(continua.( La( situación( de( los( reconocimientos( realizados,( queda( reflejada( en( el( plano( de( situación(de(prospecciones(que(se(adjunta(en(el(apéndice(7.1.”(( ( ( ( ( ( ( [Estudio(Geotécnico(Plaza(de(la(Encarnación;(2005]( ( ( La'parcela'de'estudio'se'encuentra'en'la'ciudad'de'Sevilla,'entre'las'calle'Imagen'y'Regina,' ocupando'un'área'rectangular'con'una'superficie'próxima'a'los'6.900'm2.'' ' En'el(Estudio(Geotécnico(del(PB(del(Metropol(Parasol([2005](encontramos'unas'tablas'de' sondeos'realizados,'a'partir'de'las'cuales'escogeremos'los'cortes'con'los'que'seguiremos'el' análisis.' ' ' ' ' '
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 34' ' SONDEO'1' ' Relleno!Artificial! ' Se'encuentra'un'relleno'artificial'con'una'profundidad'desde'0.00'm'hasta'`7.90'm.'A'partir' de'5.50'm'hay'arcillas'muy'blandas'con'resto'artificial.' ' Este'nivel'se'reconoce'como'un'suelo'arenoso'limoso'marrón,'con'fragmento'de'ladrillos'y' restos' diversos.' La' constancia' es' muy' escasa.' N=' 7,5.' Los' niveles' de' rellenos' son' inutilizables'para'cimentación,'por'lo'cual'será'descartado'por'su'consistencia'y'espesor' para'la'situación'de'la'nueva'cimentación.' ' Aluvial!fino.!Arcilla!Blanda.' ' En'el'primer'sondeo'encontramos'una'capa'de'profundidad'desde'`7.90'hasta'`11.80'm,' contando'con'un'espesor'de'3.90'm.'De'11.00'm'a'11.80'm'aparecen'gravas'rodadas'de' nivel'infrayacente.' ' Se'trata'de'una'arcilla'gris'–'marrón'y'una'Qadm'de'110'kPa.' ' Aluvial!grueso.!Arenas.' ' En'este'primer'sondeo'el'estrato'de' arenas'tendrá'un'espesor'de'2,80'm,' comenzando' desde'la'cota'`15,90.' ' Generalmente'se'trata'de'arenas'medias'de'color'gris'no'plásticas'y'con'porcentaje'de' finos.'Se'obtiene'un'valor'SPT'medio'de'N=14.'Estos'valores'asignan'a'estos'suelos'grado' de'compacidad'variable'de'medianamente'densas'a'densas.' ' '' ' ' ' ' '
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 35' ' Aluvial!grueso.!Gravas.! ! En'este'sondeo'encontramos'dos!estratos!de!grava,'el!primero'situado'justo'encima'del' estrato'de'arena'del'que'hablábamos'anteriormente,'situado,'con'un'espesor'de'4,10'm,''en' una'profundidad'desde'`11,8'm'hasta'`15,90'm,'donde'comenzaría'el'estrato'de'grava.'El! segundo'se'encontraría'justo'por'debajo'de'este,'con'una'profundidad' desde'`18,70'm' hasta'`18,90,'teniendo'solo'20'cm'de'espesor'formado'por'bolos'rodados'de'tamaño'medio' entre'9'y'10'cm.'' ' Los' ensayos' de' penetración' dinámica' dan' sistemáticamente' rechazo' en' este' nivel' geotécnico,' con' un' N=50.' En' principio' es' el' nivel' geotécnico' más' competente' del' área' investigada,' óptimo' para' cimentaciones' profundas,' siempre' que' exista' el' espesor' conveniente'por'debajo'del'plano'de'apoyo.' ' Margas' ' Según' los' sondeos' se' encuentra' a' una' profundidad'de'`18,90'm,'con'un'espesor'elevado.' Corresponde'con'el'sustrato'mioceno'de'la'zona' de'color'gris'azulado,'de'ahí'que'se'le'llamen'como' las' conocidas' “Margas' azules”.' De' este' estrato' conocemos'que'Qu=1000'kPa.' ' ' ' ' '
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 36' ' SONDEO'2' ' Relleno!Artificial! ' En'este'segundo'sondeo'consideramos'una'zona'donde'el'relleno'artificial'se'encuentra' con'una'profundidad'desde'0.00'm'hasta'`6.00'm,'casi'dos'metros'de'diferencia'de'espesor' respecto'al'sondeo'anterior.'' ' Este'nivel'se'reconoce'como'un'suelo'arenoso'limoso'marrón,'con'fragmento'de'ladrillos'y' restos' diversos.' La' constancia' es' muy' escasa.' N=' 7,5.' Los' niveles' de' rellenos' son' inutilizables'para'cimentación,'por'lo'cual'será'descartado'por'su'consistencia'y'espesor' para'la'situación'de'la'nueva'cimentación.' ' Aluvial!fino.!Arcilla!Blanda.' ' En'el'segundo'sondeo'encontramos'una'capa'de'profundidad'desde'`6,00'hasta'`10,90'm,' contando'con'un'espesor'de'3.90'm,'muy'aproximado'al'anterior.'' ' Se'trata'de'una'arcilla'gris'–'marrón'y'una'Qadm'de'110'kPa.' ' Aluvial!grueso.!Arenas.' ' A' diferencia' del' primer' sondeo,' el' estrato' de' arenas' tendrá' un' espesor' de' 9,20' m,' comenzando'desde'la'cota'`10,90'hasta'la'cota'`20,10.'En'este'estrato'se'observa'una'gran' diferencia'con'el'sondeo'analizado'anteriormente.'' ' Generalmente'se'trata' de' arenas' medias' de' color' gris' no' plásticas' y' con' porcentaje' de' finos.'Se'obtiene'un'valor'SPT'medio'de'N=14.'Estos'valores'asignan'a'estos'suelos'grado' de'compacidad'variable'de'medianamente'densas'a'densas.' ' ' ' ' ' '
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 37' ' 'Aluvial!grueso.!Gravas.! ! También'diferente' al' primer' sondeo,' en' lugar' de' encontrarnos' ante' dos' estratos' del' mismo'material,'solo'contamos'con'un'mismo'nivel'de'gravas,'situado'únicamente'bajo'el' estrato'de'arenas,'con'un'espesor'de''6,90'm,'desde'la'cota'`20,10'm''hasta'la'`27,0'm,' contando' con' que' los' primeros' 10' cm' de' espesor' estará' formado' por' gravas' y' arenas' gruesas'al'50%.' ' Se'ha'obtenido'el'valor'de'N=46'en'este'segundo'sondeo,'lo'que'corresponde'a'un'grado'de' compacidad' denso.' En' principio' es' el' nivel' geotécnico' más' competente' del' área' investigada,' óptimo' para' cimentaciones' profundas,' siempre' que' exista' el' espesor' conveniente'por'debajo'del'plano'de'apoyo.' ' Margas' ' Según' los' sondeos' se' encuentra' a' una' profundidad'de'`27,00'm,'con'un'espesor'elevado.' Corresponde'con'el'sustrato'mioceno'de'la' zona' de'color'gris'azulado,'de'ahí'que'se'le'llamen'como' las' conocidas' “Margas' azules”.' De' este' estrato' conocemos'que'Qu=1000'kPa.' ' ' ' '
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 38' ! 2.6!ESTUDIO!DE!LA!NUEVA!CIMENTACIÓN! ! PILOTES'DE'BARRENA' ' Según'hemos'estudiado'en'la'asignatura'de'Mecánica(del(suelo(y(Cimentaciones([años(2013Z 2014](los'pilotes'de'barrena'continua'se'realizan'a'partir'de'una'hélice'que'se'desarrolla' sobre'un'núcleo'central'formado'por'un'tubo.'Se'introduce'en'el'terreno'por'rotación'hasta' alcanzar' la' profundidad' necesaria' prevista' en' una' sola' operación' de' manera' que' la' barrena'debe'tener'como'mínimo'la'longitud'de'la'perforación.'Una'vez'introducida'en'el' terreno'se'extrae'simultáneamente'el'hormigonado'a'través'del'eje'de'la'propia'barrena.' Extraída'la'barrena'y'rellenado'el'pilote'de'hormigón,'se'introduce'la'armadura.' ' Los'pilotes'de'barrena'continua'se'emplean'en'la'cimentación'de'estructuras'de'todo'tipo' para'transmitir'las'cargas'a'una'determinada'profundidad'del'terreno'si'este'no'ofrece' superficialmente'la'capacidad'portante'requerida.' ' Las'ventajas'que'ofrece'este'tipo'de'pilote'son'numerosas,'motivo'por'el'cual'es'una'de'las' cimentaciones'profundas'más'empleadas.'Dichas'ventajas'son,'entre'otras:' ' `'No'necesita'la'utilización'de'lodos'para'la'sujeción'del'terreno'a'la'hora'del'hormigonado,' ya'que'la'barrena'desempeña'una'doble'tarea:'por'una'parte'de'perforación'y'por'otra'de' sujeción'del'terreno'o'entubación,'eliminando'así'el'coste'de'la'utilización'de'estos'lodos.' ' `'Permiten'realizar'el'empotramiento'del'pilote'en'estratos'consistentes.' ' `'Se'pueden'dejar'los'pilotes'a'la'cota'que'se'desee'y'preparados'para'la'ejecución'de'los' encepados'sin'cortarlos'posteriormente,'eliminando'también'ese'gasto.' ' `'Alta'resistencia'de'cargas' ' `'Buenas'condiciones'medioambientales'de'trabajo'con'un'nivel'de'ruido'prácticamente' nulo.' ' ' ' '
ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 39' ' Vamos' a' realizar' una' comparación' de' si' la' estructura' del' Metropol' Parasol' pueden' soportarla' unos' pilotes' de' barrena' de' 65' cm' de' diámetro' y' anclados' en' la' cota' de' las' zahorras.' ' Disponiendo,'según'los'dos'tipos'de'terrenos'y'con'un'coeficiente'de'seguridad'de'3'por' fuste'y'por'punta,'de'las'hojas'de'Excel,'llegamos'a'la'siguiente'gráfica'para'determinar'la' cota'de'los'pilotes.' ' ' ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !! !! !! !! !! !! !! !! !! !! !! ! !! !! !! !! Lo'ideal'es'anclar'el'pilote'a'la'cota'que'alcance'su'tope'estructural,'siendo'esta'la'cota'25,' teniendo'finalmente'todos'los'pilotes'20'metros'menos'que'los'pilotes'actuales.! !
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ANÁLISIS' COMPARATIVO'DE' SISTEMAS' DE' PILOTAJE' PARA' GRANDES' CARGAS:' METROPOL'PARASOL. ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' 47' ' 4.3!PÁGINAS!WEB!Y!OTROS! ! ANÓNIMO.! Publicaciones' sobre' la' historia' de' la' Plaza' de' la' Encarnación.' [Blog' EsaSevilla]'[Publicado'en'el'2010]' ' FARIÑA,!JOSÉ.'“Unas'Setas'se'comen'la'Encarnación”.'Publicación'de'Urbanismo,' Territorio'y'Paisaje'en'su'propio'Blog.''[Publicación'Mayo'2012]' ' MARMOL,!CARLOS.!¿Dónde'está'el'metro'de'La'Encarnación?.'Artículo'publicado' en'el'periódico'Diario'de'Sevilla.'[Junio'de'2010]' ! REYES!RINCÓN.!Reportaje:'polémica'urbanística'en'Sevilla.'“Los'problemas'crecen' bajo'Las'Setas.'Artículo'en'el'periódico'El'País'[Publicación'Julio'de'2010]' ' TAPIA,! CARLOS.! Profesor' ETSA' Sevilla.' Dpto' Historia,' Teoría' y' Composición' Arquitectónica.'Publicación'en'La'Ciudad'Viva.'Revisitar'La'Plaza'de'la'Encarnación' dos'años'después'de'la'finalización'de'sus'obras.'[Publicación'Julio'de'2013]' ' 'Página'web'de'“Las'Setas'de'Sevilla”.'Información'del'proyecto,'del'uso'actual'y'de' la'forma'de'ejecución'de'sus'obras.'[http://www.setasdesevilla.com]' ' Wikipedia'y'Arquipedia.'Utilización'para'aclaración'de'conceptos'teóricos' ' Apuntes' de' Cimentaciones.' Utilización' para' aclaración' de' conceptos' teóricosj prácticos.'[Año'2013j2015]' ' Otros'Blog'de'Arquitectura'y'artículos'de'periódico'mostrado'en'imágenes'en'el' trabajo.'(La'Urbana,'ABCdesevilla,'20'Minutos,'etc.)' ' ' ' ' !
ANÁLISIS'COMPARATIVO'DE'SISTEMAS'DE'PILOTAJE'PARA'GRANDES'CARGAS:'METROPOL'PARASOL. ' ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' Anejo!A.!!!PLANIMETRÍA!DEL!PROYECTO!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Planta!Subterránea!(Planimetría!de!la!Memoria!del!PB!Vol!1.![2005])! !
ANÁLISIS'COMPARATIVO'DE'SISTEMAS'DE'PILOTAJE'PARA'GRANDES'CARGAS:'METROPOL'PARASOL. ' ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Planta!>1;!Museo.!(Planimetría!de!la!Memoria!del!PB!Vol!1.![2005])! !
ANÁLISIS'COMPARATIVO'DE'SISTEMAS'DE'PILOTAJE'PARA'GRANDES'CARGAS:'METROPOL'PARASOL. ' ' QUINTERO'RODRÍGUEZ,'ELENA''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''ESCUELA'TÉCNICA'SUPERIOR'DE'ARQUITECTURA_SEVILLA! ! ' ! ! !!!!!Planta!0;!Mercado(Planimetría!de!la!Memoria!del!PB!Vol!1.![2005])! !
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