Rediseño visual y plan de comunicación de Puerto Gelves

REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES Trabajo Fin de Grado Publicidad y Relaciones Públicas Autores: Enrique Hidalgo Lerdo de Tejada Gloria María Ríos Bonilla Dirigido por: José Antonio Navarro REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES Visto bueno del profesor: José Antonio Navarro REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES AGRADECIMIENTOS A nuestras familias por todo el apoyo incondicional y el ánimo para seguir adelante. A nuestro tutor, José Antonio Navarro, por su ayuda y disposición en todo momento. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES TIPO DE TRABAJO Trabajo de carácter práctico. LÍNEA TEMÁTICA Comunicación e Identidad Corporativa. RESUMEN Este TFG de carácter práctico tiene como objetivo mejorar la comunicación de Puerto Gelves, S.L., puerto público deportivo de veleros y barcos a motor. Para ello, en un primer lugar, se ha realizado un análisis completo de la empresa Puerto Gelves, S.L., así como un repaso a sus últimas acciones de comunicación. En segundo y último lugar, la creación de un manual de identidad (inexistente en la empresa hasta la fecha) se hace necesario para emprender todas las acciones de comunicación que se pretendan llevar a cabo. ACLARACIÓN Una vez decidimos realizar el TFG sobre el puerto deportivo Gelves nos pusimos en contacto con el responsable de comunicación del Ayuntamiento de Gelves y con la empresa pública Puerto Gelves para obtener información de primera mano debido a la escasez de información existente fuera de la empresa. Todo intento de conseguir información ha sido en vano por lo tanto toda la información aparecida en este TFG no ha podido ser comprobada exactamente con datos de la empresa, aunque en general toda la información es veraz y realista. Í N D I C E 1. INTRODUCCIÓN 1 1.1. Presentación de la empresa 1.2. Objetivos 1.3. Planteamiento del trabajo 2. ANÁLISIS 3 2.1. Historia 2.2. Accionariado 2.3. Organigrama 2.4. Servicios 2.5. Mercado: análisis situacional y público objetivo 2.6. Competencia 2.7. Análisis DAFO Puerto Gelves 2.8. Comunicación llevada a cabo por Puerto Gelves 2.9. Análisis visual de la empresa 3.PROPUESTA DE COMUNICACIÓN 22 4. MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA 24 5. WEBGRAFÍA 42 6. ANEXOS 45 INTRODUCCIÓN REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 1 1. INTRODUCCIÓN La concienciación por la protección del medio ambiente cada vez más presente en nuestra sociedad, hace que todas aquellas actividades económicas que tienen un impacto en el medio ambiente, deban cuidar mucho la comunicación que realizan debido a la cada vez mayor sensibilización de la población. Puerto Gelves, S.L. es una empresa de carácter público cuyo propietario es el Ayuntamiento de Gelves, empresa que acaba de salir de un concurso de acreedores con una deuda cercana al millón y medio de euros. Puerto Gelves gestiona el único puerto fluvial del sur de Europa, para ello debe aprovechar el magnífico potencial y las posibilidades de desarrollo que le otorga su entorno. 1.1. Presentación de la empresa La empresa pública Puerto Gelves, S.L. es la empresa encargada de gestionar el puerto deportivo de veleros y barcos a motor ubicado en la localidad sevillana de Gelves, a escasos 3,5 kilómetros de la ciudad de Sevilla. El puerto deportivo fue construido en 1992 coincidiendo con la celebración de la Exposición Universal de Sevilla “Expo 92”, y tras años de funcionamiento y mala gestión se vio obligado en el año 2014 a entrar en concurso de acreedores cuando las deudas superaban el millón y medio de euros. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 2  Datos de la empresa Denominación de la sociedad: Puerto Gelves, S.L. Domicilio social: Autovía Sevilla - Coria del Río, Km. 5 41120 Gelves (Sevilla) Email: [email protected] Web: www.puertogelves.com Teléfono: 955 761 212 Fax: 955 761 583 1.2. Objetivos Nuestro principal objetivo es lograr mejorar la comunicación de Puerto Gelves y aumentar el conocimiento de su existencia, para lograr un mayor desarrollo de la empresa. 1.3. Planteamiento del trabajo En primer lugar realizar una gran investigación de la empresa así como de su entorno y de su competencia para conseguir identificar los puntos más fuertes y más débiles, así como sus necesidades más inmediatas. En segundo lugar, y tras varias modificaciones que han ido surgiendo a lo largo del presente trabajo, hemos optado por diseñar un manual de identidad, hasta la fecha inexistente por parte de la empresa. ANÁLISIS REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 9 ❖ Tarifas del servicio de autocaravanas TARIFAS TEMPORADA BAJA TEMPORADA ALTA Estancia 24 Horas < 8,5 Metros 12,10 Euros 16,00 Euros Estancia 24 Horas ≥ 8,5 Metros 17,70 Euros 23,00 Euros Remolque 3,63 Euros 5,00 Euros Conexión eléctrica 2,80 Euros 2,80 Euros TEMPORADA BAJA TEMPORADA ALTA 1 de Enero a 7 de Abril 17 de Abril a 29 de Abril 8 de Mayo a 31 de Diciembre Semana Santa (8 de Abril al 16 de Abril) Feria de Sevilla (30 Abril al 7 Mayo)  Instalaciones A continuación podemos observar un mapa de las instalaciones de Puerto Gelves y la identificación de las principales empresas y servicios que se desarrollan en él. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 10 Puerto Gelves dispone de una superficie de agua de 9.200 m2 cuya capacidad permite absorber ciento cincuenta y seis atraques de embarcaciones que oscila entre los dieciséis metros de eslora a veinticinco metros de eslora máxima, dependiendo de la época del año. Los atraques cuentan con suministro de electricidad y agua potable. El calado medio del puerto deportivo es de dos metros, ampliándose hasta los cinco metros en la bocana. - Marina seca La marina seca de Puerto Gelves tiene una superficie de 12.000 m2, pudiendo abarcar doscientos barcos de hasta dieciséis metros de eslora. Además, posee Travel lift de 25 toneladas y carro de varada hidráulico de 20 toneladas. También, dispone de tomas de agua y luz con potencia de 220V y 380V ; alquiler de pañoles y andamios. - Pantalón del río Cuenta con una capacidad para embarcaciones de hasta veinticinco metros de eslora y con un calado de cuatro metros y medio en bajamar. Se encuentra en pleno río Guadalquivir, y posee tomas de electricidad y agua potable en cada atraque. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 11 2.5. Mercado: análisis situacional y público objetivo En primer lugar, el mercado que hemos analizado corresponde al mercado nacional ya que las embarcaciones de otros países que realizan travesías con destino a un país tercero con una temporalidad alta corresponde a un porcentaje mínimo. Por un lado debemos tener una visión general de las embarcaciones de recreo y por otro lado una visión de los puertos deportivos nacionales. Actualmente el sector náutico se encuentra en una etapa de leve crecimiento. Según datos recogidos por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN). Dicha empresa realiza memorias a través de los datos que le aporta la Dirección General de la Marina Mercante. Según estos datos, el sector náutico ha registrado en los cuatro primeros meses del año 2017 un incremento de las matriculaciones del 8,8 % con respecto al año 2016. En total se han registrado 1.388 matriculaciones de embarcaciones de recreo. En cuanto a las embarcaciones con carácter comercial para el chárter o alquiler, se han incrementado en el mismo periodo interanual un 31,7 %. El segmento de embarcaciones de recreo hasta 8 metros creció un 4,9 %. Este dato es muy importante para Puerto Gelves, ya que al ser un puerto deportivo fluvial tiene la restricción del calado. La cuota de mercado a nivel nacional correspondiente a embarcaciones de recreo hasta 8 metros de eslora es del 85,4 % según datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas. Podemos afirmar que el puerto deportivo Puerto Gelves puede ofrecer sus servicios al 90 % aproximadamente del total de embarcaciones de recreo existentes en España. No debemos olvidar la reciente crisis económica sufrida durante años en España, motivo por el cual el sector náutico no ha crecido desde 2007 hasta 2014, siendo el año 2014 el primer año con crecimiento positivo, en el año 2015 se ha producido un incremento del 8,48 % en el alta de embarcaciones de recreo con respecto al año 2014. El alta de embarcaciones de recreo para alquiler creció en el año 2015 casi un 40 % y es una cuota de mercado a tener muy en cuenta a la hora de promocionar los diferentes servicios de Puerto Gelves. El mercado de alquiler se consolida en España en 2015 como la opción más demandada por los clientes debido al alto grado de matriculación de las mismas. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 12 El número total de embarcaciones de recreo es un dato relativamente difícil de cuantificar. Según datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, en España a principios de 2015 se podría contabilizar aproximadamente unas 210.000 embarcaciones (de recreo; de vela; motos acuáticas, etc). Debemos tener en cuenta que existen cambios de matriculaciones de una lista a otra (según normativa) para huir de las revisiones obligatorias, de las bajas no comunicadas. También existen barcos en propiedad de ciudadanos extranjeros con matrícula extranjera o incluso matriculados bajo pabellón de conveniencia. A todo ello, hay que sumarle aquellos barcos que no navegan en el mar, que no les consta a la Dirección General de la Marina Mercante ya que se matriculan en las diferentes Confederaciones Hidrográficas. En cuanto a los puertos deportivos en España, la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT) presenta cada año Informes anuales de los puertos deportivos españoles. Según datos recogidos en el informe anual del año 2015, existen un total de 134.725 amarres correspondientes a 457 concesiones náutico-deportivas, 402 concesiones y 375 puertos deportivos en los 7.880 kilómetros de costa española. Por zonas geográficas, los amarres del área del Mediterráneo aportan un 60 % y el resto de las zonas costeras españolas alrededor del 40 %. En número de las diferentes comunidades autonómicas, Andalucía se encuentra en tercer lugar tanto en el número de amarres como en el número de puertos deportivos. El perfil del público objetivo corresponde a hombres de clase social media-alta con alta capacidad adquisitiva. Cada vez es mayor la incorporación de la mujer a la afición náutica y a la propiedad de veleros. Gracias a la ubicación geográfica de Puerto Gelves, al no estar situado en la costa sino en el interior, tiene capacidad para contribuir a la desestacionalización del sector (su uso es mayor en época veraniega) y convirtiéndolo en un sector con un movimiento durante todo el año. En resumen, la actividad en la que se centra este trabajo, resulta un aspecto clave en la puesta en valor de los recursos naturales y culturales de todo el entorno: la oferta turística cultural de la ciudad de Sevilla e Itálica, la riqueza natural del río en su conjunto junto con el Parque Nacional de Doñana. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 13 2.6. Competencia En cuanto a la competencia y en relación a las características de cada uno y de la proximidad geográfica, localizamos tres principales competidores de Puerto Gelves: Club Náutico Sevilla, Puerto Deportivo de Chipiona y Puerto Deportivo de Mazagón.  Club Náutico Sevilla El Club Náutico de Sevilla fue fundado en 1952 por un grupo de aficionados a los deportes acuáticos, sus estatutos sociales lo definen como una asociación deportiva y cultural de carácter privado. El Club Náutico de Sevilla cuenta con más de 8.000 socios que tienen derecho al acceso y disfrute de todas las instalaciones así como de tarifas más asequibles en el puerto deportivo que se ubica dentro del Club. El Club Náutico de Sevilla cuenta con unas instalaciones más amplias que superan a lo que es su puerto deportivo, más de 55.000 metros cuadrados de instalaciones deportivas, de ocio y culturales, pero de acceso única y exclusivamente para socios del Club. Sin embargo, el puerto deportivo ofrece sus servicios tanto para socios como para no socios. En este apartado nos centraremos solamente en los servicios y tarifas del puerto deportivo. La situación geográfica del puerto deportivo corresponde con: Longitud 5º 59´5´´ Oeste y Latitud 37º 22´Norte., se encuentra ubicado en el margen izquierdo de la dársena del río Guadalquivir y para su acceso es necesario acceder a la esclusa y dependiendo de las dimensiones de las embarcaciones sería necesaria la apertura del puente de las Delicias para poder llegar a las instalaciones del Club Náutico. El puerto deportivo cuenta con más de 100 puntos de amarre y una amplia gama de servicios generales entre los que cabe destacar: coches de alquiler; rampa ligera; información meteorológica; varadero hasta 10 metros de eslora; 24 horas de seguridad; talleres mecánicos; taxis; recogida de aceites usados; servicios; bar; REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 14 duchas; servicio contra incendios; suministro de electricidad; restaurante; muelle de espera; aparcamiento; capitanía. Club Náutico Sevilla es el puerto deportivo de los que analizamos que más presencia tiene en internet y redes sociales, acapara el mayor número de búsquedas en internet y también tiene presencia en las diferentes redes sociales: Facebook e Instagram . A continuación se puede observar el logotipo: Las tarifas del puerto deportivo del Club Náutico se pueden observar en el Anexo 2. Al existir tarifas para socios y no socios, a la hora de realizar la comparativa con Puerto Gelves nos hemos ajustado a las tarifas de no socios, siendo éstas muy superiores en comparación con las vistas anteriormente en el apartado de servicios de Puerto Gelves. A modo de resumen de las tarifas del Club Náutico, podemos citar: - Buques de 8 metros de eslora máxima y 3 metros de manga máxima: 5.011,45.- Euros - Buques de 12 metros de eslora máxima y 4 metros de manga máxima: 10.022,90.-Euros. Unos precios desorbitados en comparación con el puerto deportivo Puerto Gelves. En el Club Náutico de Sevilla el descuento se realiza a los socios del club en su conjunto.  Puerto Deportivo de Chipiona Ubicado en la localidad gaditana de Chipiona, una de las poblaciones más famosas de Cádiz debido al Faro, una construcción del siglo XIX y perteneciente al puerto de Sevilla que permite una ayuda a la navegación de los buques mercantes que pretenden acceder a la bocana del río. Chipiona también es conocida por el Santuario de Regla así como por el vino moscatel que se produce en sus tierras. La localización del puerto deportivo de Chipiona se encuentra en la Avda. Rocío Jurado s/n, en las coordenadas geográficas de longitud 6º 25´42´´ Oeste y latitud 36º 44´57´´ Norte. Situado en la desembocadura del Guadalquivir, fue construido con fondos europeos destinados a promociona la Expo 92 de Sevilla. Debemos tener en cuenta que actualmente se encuentra en un proceso de ampliación de sus REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 15 instalaciones para convertirlo en uno de los puertos deportivos más importantes del sur de España. Debido a la situación geográfica del puerto deportivo de Chipiona, enclavado en el Océano Atlántico, se estructura mediante pantalanes flotantes ya que existe una gran diferencia entre la bajamar y pleamar, por este motivo estos pantalanes no pueden ser fijos como ocurre en la costa mediterránea. El puerto deportivo de Chipiona suele tener una ocupación en verano del 95 %. El ancho de entrada es de 50 metros y existe una sonda en la bocana de 4,5 metros. Tiene un total de 453 amarres, divididos en dos dársenas: una dársena corresponde a barcos de pequeñas dimensiones y otra dársena para barcos de dimensiones grandes que necesitan más espacios entre los amarres. Debemos tener en cuenta que tanto en el puerto deportivo de Chipiona como el de Mazagón, al ser puertos deportivos costeros, no tienen tan restringido el acceso por motivos de calado a diferencia de lo que sucede en el puerto deportivo Puerto Gelves y en el Club Náutico de Sevilla. El número de atraques disponibles en el puerto deportivo de Chipiona es mucho mayor que la capacidad tanto del puerto deportivo de Gelves como del Club Náutico. En cuanto a los precios del puerto deportivo de Chipiona, son calculados y gestionados por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, perteneciente a la Consejería de Fomento y Vivienda, a diferencia del puerto deportivo de Gelves, gestionado por la concesión otorgada al Ayuntamiento de la localidad y a diferencia REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 16 del Club Náutico de Sevilla de ámbito privado. Podemos destacar los siguientes precios: - Buques de 8 metros de eslora máxima y 3 metros de manga máxima: 3.777,12.- Euros - Buques de 12 metros de eslora máxima y 4 metros de manga máxima: 7.662,71.-Euros. Podemos afirmar que los precios de atraque en el puerto deportivo de Chipiona son bastante mayores que los que se ofrecen en Puerto Gelves e inferiores a los ofrecidos por el Club Náutico de Sevilla. En cuanto a la comunicación, el puerto deportivo de Chipiona no hace uso de redes sociales y tiene poca presencia en internet.  Puerto Deportivo de Mazagón El puerto deportivo de Mazagón se encuentra ubicado en la localidad onubense de Mazagón, en el entorno del Parque Natural del Coto de Doñana. Localizado en las coordenadas de longitud 6º 50´10´´ Oeste y latitud 37º 7´53´´ Norte, a 1,4 millas al norte del dique Juan Carlos I (entrada de los buques mercantes al puerto de Huelva), el acceso al puerto deportivo no tiene problemas debido a una amplia bocana de entrada. Mazagón es un núcleo urbano encuadrado en los términos municipales de Palos de la Frontera y Moguer, se conoce como un centro de turismo veraniego importante y cuenta en su entorno con los lugares colombinos, lugar de gran afluencia turística. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 17 El puerto deportivo de Mazagón, dentro de los puertos que estamos analizando, es el que tiene mayor número de atraques disponibles con un total de 647 amarres, tiene una eslora máxima de 15 metros y un calado máximo de 4 metros. La longitud de los muelles es de 350 metros en pantalanes flotantes. Entre los servicios generales que ofrece, cabe destacar: suministro de combustible; vigilancia 24 horas; servicios de aseos y duchas; taxis; rampa de vela ligera; travel lift de 32 Tns; varadero; recogida de aceites usados; escuela de vela y deportes náuticos; etc. Al igual que ocurre en el puerto deportivo de Chipiona, los precios son calculados y gestionados por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y coinciden con los precios del puerto deportivo de Chipiona: - Buques de 8 metros de eslora máxima y 3 metros de manga máxima: 3.777,12.- Euros - Buques de 12 metros de eslora máxima y 4 metros de manga máxima: 7.662,71.-Euros. Los usuarios pueden realizar los cálculos de futuras estancias a través de la siguiente página web. No hace uso de redes sociales y tiene poca presencia en internet. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 18 2.7. Análisis DAFO Puerto Gelves Una vez realizado un análisis profundo del Puerto Gelves, su entorno y su competencia, detallamos el DAFO correspondiente: FORTALEZAS DEBILIDADES - Puerto deportivo de interior. - Ahorro económico. - Contacto directo Parque Natural. - Cercano a las comunicaciones. - No depende de la esclusa. - Reciente salida de concurso de acreedores. - Mala gestión pública. - Restricción por calados. - Dependencia de las mareas. OPORTUNIDADES AMENAZAS - Promociones apoyadas por las administraciones públicas. - Aumento turismo rural. - Explotación marca “Puerto Gelves”. - Ampliación de otros puertos deportivos. - Creación de nuevas concesiones para amarres de embarcaciones. - Dependencia del medio ambiente. MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA PUERTO GELVES 24 Introducción El siguiente Manual tiene como objetivo recoger los elementos de identidad gráfica de Puerto Gelves y la gama de aplicaciones de uso más generalizado. Tanto su denominación, la tipografía y los colores corporativos serán de uso exclusivo para todos los documentos oficiales que se edite, no estando permitida su utilización en versiones y formatos diferentes a los que se especifican en los apartados correspondientes de este manual. 25 MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA ÍNDICE 1. LA MARCA 1.1 Logotipo 1.2 Zona de seguridad y uso mínimo del logotipo 1.3 Usos y variantes del logotipo - En positivo - En negativo - En escala de grises - En fondo claro - En fondo oscuro - En otro color 2. PALETA CROMÁTICA 3. TIPOGRAFÍA CORPORATIVA 4. PAPELERÍA Y ELEMENTOS VISUALES 4.1 Hoja carta DIN-A4 4.2 Tarjetas de visita (anverso y reverso) 4.3 Etiquetas 4.4. Carpeta Corporativa 4.5 Sobres 4.6. Carátulas CD y DVD 4.7. Uniforme 5. APLICACIONES DIGITALES - Salvapantallas - Tablet -Página web 6. ROTULACIÓN -Señalización ÍNDICE 26 INTRODUCCIÓN 1. LA MARCA La marca es un nombre, un término simbólico que sirve para diferenciar a la empresa del resto de competidores. Además de ser un elemento diferenciador, permite a los consumidores identificar con mayor rapidez los servicios que necesite. En este caso, el nombre de marca de nuestro proyecto es Puerto Gelves. 1.1. Logotipo El logotipo es el elemento que se reconoce a simple vista pero no tiene porqué ser pronunciado o expresado. El logotipo es el elemento más importante que forma parte de la marca, ya que ayuda a la identificación. MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA LA MARCA 27 1.2. Zona de seguridad y uso mínimo del logotipo Zona de seguridad Se entiende por zona de seguridad al espacio que debe quedar totalmente libre de algún otro elemento que pueda interferir alrededor del logotipo, para conseguir una perfecta visualización del mismo. Uso mínimo del logotipo Se entiende como el tamaño mínimo al que puede ser reducido el logotipo, para que éste siga siendo visible. Este tamaño dependerá del soporte utilizado, es decir, online o impreso. Tamaño mínimo para soporte online Tamaño mínimo para soporte impreso MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA LA MARCA 28 1.3. Usos y variantes del logotipo Logotipo en positivo Logotipo en negativo Logotipo en escala de grises Logotipo en fondo oscuro MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA LA MARCA Logotipo en otro color Logotipo en fondo claro 29 2. PALETA CROMÁTICA El color es un elemento fundamental para identificar y personalizar la imagen de una marca. Estos colores no deben variar en sus aplicaciones. Hex: 013b46 RGB R: 1 G: 59 B: 70 CMYK C: 98% M: 76% Y: 62% K: 32% MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA PALETA CROMÁTICA Hex: 013b46 RGB R: 0 G: 173 B: 239 CMYK C: 94% M: 4% Y: 4% K: 0% 30 3. TIPOGRAFÍA CORPORATIVA Del mismo modo que los colores corporativos, la tipografía deberá mantenerse constante, y no podrá ser sustituida por otra tipografçia auxiliar. MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA TIPOGRAFÍA CORPORATIVA 31 4. PAPELERÍA Y ELEMENTOS VISUALES Las medidas de los soportes impresos vienen determinados según las normas internacionalmente reconocidas que se basan en formatos DIN-A. La normalización del sistema de papelería tiene como fin un doble objetivo. En primer lugar, facilitar la utilización de los impresos, y facilitar la identificación de la empresa al incorporar su identidad en todos los soportes. 4.1. Hoja carta DIN-A4 MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA PAPELERÍA 32 4.7. Uniforme MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA ELEMENTOS VISUALES 39 5. APLICACIONES DIGITALES Salvapantallas Tablet MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA APLICACIONES DIGITALES 40 Página web MANUAL DE IDENTIDAD VISUAL CORPORATIVA APLICACIONES DIGITALES 41 WEBGRAFÍA REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 42 5. WEBGRAFÍA  Puerto de Gelves Puertosdeandalucia.es. (2017). Puerto de Gelves. http://www.puertosdeandalucia.es/es/puertos/puertos-de-sevilla/puerto-de- gelves#servicios  Puerto Gelves TopBarcos. (2017). Puerto Gelves. http://www.topbarcos.com/puertos-deportivos/puerto-gelves  Puerto Gelves Fitur 2016 YouTube. (2017). puerto gelves fitur 2016. https://www.youtube.com/watch?v=NAvDJZB_bi4  Puerto Gelves mejor puerto de invernada del sur de Europa Puertogelves.com. (2017). http://www.puertogelves.com/es  Gelves Es.wikipedia.org. (2017). Gelves. https://es.wikipedia.org/wiki/Gelves  Las asociaciones de puertos deportivos España y Francia Canaryports. (2017). Las Asociaciones de Puertos Deportivos de España y Francia analizan la situación actual de los puertos deportivos y su evolución http://www.canaryports.es/texto-diario/mostrar/696010/asociaciones-puertos- deportivos-espana-francia-analizan-situacion-actual-puertos-deportivos- evolucion  Puerto Gelves entra en concurso de acreedores sevilla. (2017). Puerto Gelves entra en concurso de acreedores al adeudar un millón a Hacienda y Seguridad Social. http://sevilla.abc.es/provincia/aljarafe/sevi-puerto-gelves-entra-concurso- acreedores-adeudar-millon-hacienda-y-seguridad-social- 201603161708_noticia.html  Puerto Gelves presente en Fitur 2016 Gelves.es. (2017). Puerto Gelves presente en Fitur 2016. http://www.gelves.es/opencms/opencms/gelves/actualidad/noticias/delegacio n_0017/noticia_0024.html#.WNat4xhDnVo REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 43  Diario de Sevilla Sevilla, D. (2017). La sociedad municipal Puerto Gelves sale del concurso de acreedores. http://www.diariodesevilla.es/aljarafe/municipal-Puerto-Gelves- concurso-acreedores_0_1114389198.html  El sector náutico www.naucher.com, N. (2017). EL SECTOR NÁUTICO CRECIÓ UN 8,5 POR CIENTO EN EL AÑO 2015. [online] Naucher.com. http://www.naucher.com/es/actualidad/el-sector-nautico-crecio-un-85-por- ciento-en-el-ano-2015/_n:4168/  Informe anual de puertos deportivos en España 2015 www.naucher.com, N. (2017). LA FEAPDT PRESENTA UN COMPLETO ‘INFORME ANUAL DE PUERTOS DEPORTIVOS EN ESPAÑA 2015”. http://www.naucher.com/es/actualidad/la-feapdt-presenta-un-completo- informe-anual-de-puertos-deportivos-en-espana-2015/_n:4385/  Puerto Deportivo de Chipiona Anon, (2017). http://www.andalucia.org/es/turismo-y-deporte/cadiz/puertodeportivo-de-chipiona/  Puerto Deportivo de Mazagón Anon, (2017). http://www.andalucia.org/es/turismo-y-deporte/huelva/puerto-deportivo-de- mazagon/  Oferta crucero Guadalquivir http://es.groupalia.com/descuentos-espana/oferta-pareja-crucero- guadalquivir-guadaluxe- mds.html?mktc=_ESSEGOOGECPCACASRGENECOMMMBANOTDCPG00N0NO SVLNA&gclid=Cj0KEQjwqtjGBRD8yfi9h42H9YUBEiQAmki5OrxQdqMZcNe9zLK EOWfG08qT5wg64M-yHjIbR53PzzwaAltD8P8HAQ  Club Náutico Sevilla Nauticosevilla.es. (2017). Club Náutico Sevilla. http://www.nauticosevilla.es  UGT Andalucía Convenios.ugtandalucia.es. (2017). http://www.convenios.ugtandalucia.es/gestion/vigencia_pdf.php?IdVigencia=1 256 REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 44  Cruceros por el Guadalquivir Guadaluxe Cruceros Sevilla. (2017). Cruceros por el Guadalquivir https://guadaluxe.com/barcos-por-el-rio-guadalquivir/  Puerto de Mazagón Puertosdeandalucia.es. (2017). Puerto de Mazagón. http://www.puertosdeandalucia.es/es/puertos/puertos-de- huelva/itemlist/category/10-puerto-de-mazagon  Puerto de Chipiona Puertosdeandalucia.es. (2017). Puerto de Chipiona. http://www.puertosdeandalucia.es/es/puertos/puertos-de- cadiz/itemlist/category/58-puerto-de-chipiona  Puerto Deportivo Chipiona – Web Oficial Turismo de Cádiz Cadizturismo.com. (2017). PUERTO DEPORTIVO CHIPIONA - Web oficial de turismo de Cádiz. http://www.cadizturismo.com/turismo-y- deporte/cadiz/puerto-deportivo-chipiona/  Cruceros Torre del Oro Crucerosensevilla.com. (2017). Ruta a Sanlucar de Barrameda | Cruceros Torre del Oro. http://crucerosensevilla.com/rutas/ruta-a-sanlucar-de-barrameda/  Tasas de Gestión Directa Puertosdeandalucia.es. (2017). Tasas de Gestión Directa. http://www.puertosdeandalucia.es/es/actividad/tasas-de-atraques-de- gestion-directa ANEXOS REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 45 6. ANEXOS  Anexo 1: Folleto informativo precios Puerto Gelves 2016.  Anexo 2: Tarifa precios amarres Club Náutico Sevilla. REDISEÑO VISUAL Y PLAN DE COMUNICACIÓN DE PUERTO GELVES 46 (ANEXO 1) Folleto informativo precios Puerto Gelves 2016