Proyecto de construcción de la variante de trazado de la ca-5101 desde el p.k. 1+900 al p.k. 5+722

T r a b a j o F in d e Má s t er M ás t er e n I ng e n i e rí a de C am i no s , C an a le s y P u e r t os PROYECTO DE CONS TRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA -5101 DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 A u t or : M a rc o s M ar i s ca l R os ad o T ut o r : D . B la s Go nz á l ez G o n z ál e z Dep. C onstrucciones Arquit ectónica s I Universida d de Sevilla Sevilla, 2016 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P .K. 1+900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: 0. M emoria Página 1 de 14 DOCUMENTO N º 1. MEMORIA Y A N EJOS PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P.K. 1+900 HA STA EL P.K . 12+4 50 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 2 de 14 MEMORI A 1. A nteced entes administrat ivos ........................................................... 3 2. Objeto de l proy ecto ............................................................................ 3 3. Co ndicionan tes externo s ................................................................... 3 4. Rep ortaje fotog ráfico ......................................................................... 4 5. Estud io de tráf ico ............................................................................... 4 6. Lev antamiento topog ráfico ................................................................ 4 7. Estud io hidro lógico ............................................................................ 5 8. Estud io hidráu lico .............................................................................. 8 9. Geolog ía .............................................................................................. 9 10. A f ecciones territoria les ...................................................................... 9 11. Trazado d e la so lución adop tada ..................................................... 10 12. Mov imientos de tierra s ...................................................................... 10 13. Talud es adoptad os ............................................................................ 11 14. Estructura s de paso .......................................................................... 11 15. Firmes ................................................................................................ 13 16. Obras comp lemen tarias .................................................................... 13 17. Clasificac ión del co ntratista ................................ ............................. 13 18. Resu men del Presu puesto ................................................................ 14 PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 3 de 14 1. A nteceden tes administrativ os Con fecha de 1 de ma rzo de 2.016 se comienz a la redacci ón d el “PROYEC TO DE TRAZADO DE LA CARR ETERA CA- 5101 DESDE E L P.K. 1+900 H ASTA EL P .K. 12+ 450”, como una parte del Trabajo de Fin de M áster (en adelante TFM) en Ingenierí a de Caminos, Canales y Puertos del alumno D. Marcos M ariscal Rosado, siendo el tutor el pr ofesor D. Blas Gonzál ez González, del Departamento de Cons truccion es Arquitecónicas I. Los documentos que co mponen di cho TFM son: 1. DOCUM E NTO INICIAL. 2. PROYEC TO DE TRAZA D O DE LA C ARRTER ERA C A- 5101 DE SDE EL P.K. 1+900 HA STA EL P.K. 12+450 . 3. PROYEC TO DE CONSTRUCC IÓN DE LA VAR IANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESD E EL P.K. 1+900 A L P.K. 5+722 . Se ha llev ado a cabo el di seño de una " Mejora puntual de trazado y sección", definida según la L ey 8/2001, de 12 de julio, d e Carretera s de And alucía como : "obra de moderniz ació n de una carreter a qu e afecta a su sección transversal y modifica puntualmente su planta o su al z ado. La longitud acumulada de la modificaci ón del eje no deberá superar los sigui entes l ímites : a) Desplaz amie ntos de 10 0 me tros del eje en plan ta, en una longitud acumulada inferior a seis kilómet ros o a su lo ngi tud catalogada , en ca so de ser é sta inferior . b) Desmontes o terraplene s con altura superior a la fijada en la Ley 7/1994, de Protección Ambiental, en una longitud acumulada de eje inferior a un kilómetro o a su longitud catalogada, en caso de ser és ta inferior ." En el presente docu me nto se desarroll a el Proy ecto de Construcci ón entre los P.K. 1+900 y P.K. 5+722 de la nuev a v ariante de trazado que está comp rendida en el "PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRA ZADO DE LA CA-5101 DESDE EL P.K. 1+900 HASTA EL P .K. 5+722 ", si endo la longitud total p roy ectada de 3822 .00 me tros. Se ha esco gido la carretera CA- 5101 , en los términos muni cipal es de Arcos de la Frontera y Jerez de la Frontera, debido a que se encuentra en el entorno de residencia del autor del proyecto, además de por su cercaní a y con ocimiento del ámbito del proyecto. También ha sido importante la posibil idad de acceder a información básica para la r edacción del proyecto, como carto grafías, modelo di gital del ter reno, P GOU v igente, etc. 2. Objeto de l proy ecto La carr etera comarcal CA-5101 se constituye como un eje principal de c onexi ón entre Arcos de la Frontera y Gibalbí n, un núcleo poblacional perteneciente al término municipal de Jerez de la Frontera. T ampoco se pue de obv iar su importan cia como conexi ón con otr as v í as q ue enl az an con otros núcl eos cercanos, como pueden ser El Cuerv o, Lebrija y Las Cabez as de San Juan, todos ellos en la prov inci a de Sev illa. Como princi pal jus tificac ión de l proy ecto, se pretende dota r a l os núcle os a fectados de un bue n acceso al servi cio sani tario y el servici o educaci onal, atendi endo a l os principi os de i gualdad. Además, se adaptarán los parámetros de trazado antiguos a los indicados por las norm ativas vi gentes, más adecuado s a las caracterí sticas de los vehí culos actuales a efectos de aumentar la seguridad v ial. Se ha elaborado un estudio de alternativ as cua litativ o y estimado, a fin de determinar a grandes rasgos cuál de ellas es la más adecuada . Por l a CA-5101 discurre un elev ado número de vehícul os (ligeros y pesados) para el tipo de carretera del q ue se trata, como se m ue stra en el Anejo 02. Estudio de tráfico , con todos los inconv enien tes en cuanto a seguridad v ial conllev a. Tiene un a l ongitud de 10,45 k m, por lo q ue en este proyecto se pre tend e llev ar a cabo una mejora puntual de sección y trazad o de la misma, y a su vez, actuar en la zona inundable y realizar el deslinde de la vía pe cuaria "Colada de Lebrija" (protección del patri monio ganadero ). Uno de los motivos principales por lo q ue se redacta este proyecto es evitar que la carretera CA - 5101 se inunde en el punto de encuentro con el Arroyo Salado de Espera (como ha ocurrido con los temporales de lluvias acaecidos en la provincia de Cádiz durante los últim os años) provocando cortes de car retera que di ficulten la accesi bili dad de los núcl eos de población. De este m odo, como resumen, con el proyecto de tr az ado y el posterior p royecto de cons trucción de la nuev a variante se p retende: 1. La elevaci ón de la rasante de la carrete ra, con el f in de evitar los habi tuales cortes de la circulación por inundació n del Ar royo Sal ado de E spera. 2. M ejorar la seguridad y el con fort de los viajeros reducien do el ries go de acci dentes. 3. Desli nde de la Colad a de Lebrija . 4. Adecuación del trazado de la carretera a los parám e tros establecidos por las normativas vi gentes. 5. Reducir la longi tud de traz ado del tra mo en cues tión. 3. Con dicionantes e xternos Se ha tomado como doc umento de par tida el " PROYE CTO DE T RAZA DO DE LA CARRE TERA CA - 5101 DESD E EL P.K. 1+900 HASTA EL P.K. 12+450", así como todas las especificaciones técnicas deriv adas del mismo , las cuales se destaca n a co ntinuación .  La carretera objeto del proyecto pertenece a la Red de Carreteras de Andalucía, con la matrí cula CA-5101. Por ello, esta mejora puntual de trazado y sección ha brá de someterse a la normativ a de la Jun ta de Andal ucí a. PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 4 de 14  Se proyectará una carretera convenci onal tipo C- 100, con una sola calzada y un carril en cada sentido .  Se evi tará la inundación del tramo de carre tera at ravesa do por el Arroyo Salado de Espera, que actual mente prov oca frecuentes cortes de trá fico, incluso con ev ento s de bajo peri odo de retorno.  Se tomar á un caudal de diseño correspondiente a la avenida de 500 años de periodo de retorno.  M odificación de la traza de la vía pecuaria Col ada de Lebrija y proyectar la variante de la CA- 5101 evitando, la superposición de ambas trazas, debido a la alta sinuosidad del trazado actual.  Dado que el proyecto consiste en una mejora puntual de traz ado y sección de la act ual carretera, esta se realiz ará de acu erdo al crit erio de máxima v isibilidad, per mitiendo el adelantamiento en la me dida de lo posible.  Integración pai sajística d e la actua ción. Figura 1. Mapa de Carreteras de la Provincia de Cádiz (Junta de Andalucía). 4. Repo rtaje fotográf ico En este Anejo se han incl uido un total de 16 f otogra fías, tomadas a f echa de 14 de abril de 2016. Además, se incluye un plano de localiz ación de las mismas, en el q ue se represen ta la orientación con la que se ha tomado cada una . Se han elaborado fichas individualiz adas correspondientes a las distintas imágenes tomada s en campo. En cada una de ell as, se realiza un brev e comen tario, con el fin de resal tar los aspec tos más destacados que en ell a aparecen. 5. Es tud io de tráf ico Dado que el trazado de la carretera se realizó en el " PROYE CTO DE TRAZADO DE LA CARR ETERA CA-5101 DESDE EL P.K. 1+900 HASTA EL P.K. 12+450 " ( Anejo 02. Estudi o de tráfico ), no se consider a r eali zarlo para el Proyecto de Construcci ón, remiti endo al primero para cualquier consi deración. De dicho Anejo 02. Estu dio de tráfico , son de apl icación al presente Proy ecto de Construcción los siguientes:  IMD base (2014): 500 vehí culos.  Niv el de servici o míni mo: D.  Periodo de Proy ecto: 20 años.  IMD p (2016) y prognosis del trá fico se gún las si guien tes hipótesis de crec imiento: o Economí a estancada. o Ciclo econó mico con depresión final. o Ciclo econó mico con depresión inicial . o Ciclo econó mico pendul ar.  Porcentaje de vehí cu los pesados: 5,4 .  Porcentaje de vehí cu los de diseño: 50.  Tráfico equiv alente de proy ecto: 80.000 e jes equi val entes. 6. Lev antamiento to pográfico 6.1. Bases cartográficas Como base cartográ fica, se han utiliz ado la Cartografía Oficial de Andalucí a, concretamente el Mapa Topográ fico de Andaluc í a (MTA) 1: 10.000 (201 3), además de la Base Cartográfica de Andaluc ía Básica (2013) en formato dw g. Se concibe como una base de datos de c arácter topo gráfico a escala 1/10.000, que recoge la localizaci ón espacial de los elementos estructura ntes del territorio (reliev e, infraestruc turas de co municación , red hidr ográ fica, const rucciones y poblamiento, usos del PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 5 de 14 parcelario aparente, usos del suelo, toponimia, etc.), y está orien tada para su explotación mediante sistemas in formáti cos. Figura 2. Composición de las hojas cartográficas utilizadas. 6.2. Bases topográficas Con el f in de obtene r un mapa topo gráfico de detalle, en un proyecto real se suele realiz ar un lev antamiento topográfic o. En este caso, al tratarse de un proyecto docente, ya q ue no se d ispo ne de medios para llev ar a cabo el levan tamiento, se ha g enerado el mapa topográfico de una forma alternativa. Se ha util izad o el M odelo Digital del Terreno (MDT) M D T05/MDT05-LIDAR , a partir del cual, se han generado las curv as de nivel a interval or de m etro, a t ravés de la herramienta de GIS Global M apper 15 (ver Figura 2). Estas curvas de ni vel no se han llegado a utilizar directamente , pues los programas utiliz ados en los diversos anejos del proyecto admiten como datos de entrada estos MDT. Esto supo ne una v entaja, pues al generar las curvas de nivel, se pierde precisión en la definici ón del terreno, sobre todo en z onas llanas. El Model o Digital del Terr eno se utili zará como base en los siguientes Anejos del Proy ecto de Construcción :  Anej o 07. Trazado de la solución aceptada , como superficie para obte ner el terreno base para la carretera. A part ir de él se obtendrán resultados t an impor tantes como los per files longitudinal es y transv ersales, y los v olúmenes d e desmon te y ter raplén.  Estudio hidrológi co , como base para determina r la cuenca hidrográfica del Arroyo Salado y sus propiedades .  Estudio hidráulico y dren aje , para determinar la geometría de las secciones transversales del cauce y la cota de inu ndación al canzad a.   Figura 3. Composición de las hojas MDT utili zadas. 7. Estudio hid rológ ico 7.1. Introducción La finalidad principal de los Estudios Hidrológicos es la determinación de la avenida de diseño, requerida para trabajos de planificación o de di mensionamiento de infraestructuras. El objeto del Estudio es predecir los caudales máxi mos de a ven ida, para las d istintas obras de paso del nu evo trazado de la CA - 5101. La metodologí a de es tudi o consta de los puntos siguientes :  Caracterizaci ón climática de la z ona de estudio. PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 6 de 14  Determinación de las precipitaciones máximas anuales en 24 h, correspondien tes a diferentes periodos de retorno mediante el documento “Máx i mas lluvias diarias en la Espala Peninsul ar (1999)” y el estudio estadí stico de las precipitaciones reg is tradas en la estación meteorológica más cercana, verificando los resultados obtenidos con los de otras estaciones cercanas.  Elaboraci ón de los hidrogramas medi ante el Método de los Bloques Alternos, que serán utiliz ados en la simulaci ón de la cuen ca.  M odelización de la cuenca hidrográfica a partir del Modelo Digital del Terreno (MDT) mediante la aplicaci ón HEC-GeoHMS (Hydrol ogic Engineering Cent er River Analisis System), deline ando las cuencas v ertientes con la utilizaci ón de herr a mientas SIG y obteni en do sus parámet ros cara cterí sticos, aportando precisión y fluidez a los cálculos.  Cálcul o de los caudales gene rados po r la cuenca, por el méto do del Hi drograma Unitari o, haciendo uso de la aplicación HEC-HMS ( Hy drologic Engineering Centre Hydrologic M odelling S ystem). Se emplea para la realiz ación de simulaciones hidrológicas a part ir de condicion es extremas d e lluvi as, aplicando para ello métodos de cálculo de hietogramas d e diseño, pérdidas por in filtración , flujo base y conversió n en escor rentí a directa. Se han consultado los datos pluv iométricos de las estaciones meteorológicas cercanas a la zona objeto de es tudio, siendo estas de las que se disp onen datos :  Presa de Arcos (5932 I).  Pantano de Bornos (593 2).  Bornos (5931) . En siguiente gráfico se aprecia la localiz aci ón de cada una de las es tacion es:   Figura 4. Localización de las estaciones de A EMET CÓDIGO ESTACIÓN LONGITUD LATITUD UTM X UTM Y HUSO 5932I PRESA DE ARCOS 547322 364520 250727 4071458 30 5932 PANTANO DE BORNOS 545322 364750 253837 4075996 30 5931 BORNOS 544422 364850 255129 4077809 30 7.2. Precipitaciones de cálculo En el estudi o climático, se han recog ido datos disponi bles de las estaciones cli matoló gicas procedentes de la Agenci a Estatal de Meteorologí a del Ministerio de M edi o Ambiente. Como principal criterio, se han t omado e staciones cercanas a la zona de proyecto, elimina ndo posteriormen te las estaciones con datos no signif icativ os (estacion es con pocos años completos o con series de poco s año s de duraci ón), siendo e stas las nomb radas anteriormen te. El tratamiento que se ha dado a los datos recopilados comienz a con la obtención de la precipitación anual máx ima en 24 hor as, obtenién dose esta de los v alores mensual es re gistrados. El ajuste se ha reali zad o mediante distinta s form ulaci ones estadí sticas:  Ajuste de Gu mbel.  Ajuste de L OG PEAR SON III. Además, se ha realiz ado el ajuste de precipi taci ones mediante el Mapa para el cálculo d e Máximas Precipitaciones D iarias de l a España Peninsu lar. Este método utiliza la ley de ajuste SQRT- E T max , propuesto especí ficamente para la modelación estadí stica de máx imas lluvi as diarias. A cont inuaci ón se muestra el resumen de las precipi taciones de cálculo obten idas según las distintas metodol ogí as anteriormente desc ritas, p ara todas las estaci ones estudi adas. ESTA CIÓN 5932I T Ajuste de Gumbel Ajuste de Log Pe arson III Ajuste SQRT -MA X (MOPU ) 2 55.18 52.38 50.00 2.33 59.64 55.87 5 79.01 73.29 69.00 10 94.80 90.36 82.00 25 114.74 116.10 101.00 50 129.53 138.68 116.00 100 144.22 164.53 132.00 200 158.85 194.21 149.00 500 178.15 240.43 172.00 1000 192.74 281.63 191.00 2000 207.33 329.14 212.00 5000 226.60 403.35 239.00 PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 7 de 14 ESTA CIÓN 5932 T Ajuste de Gumbel Ajuste de Log Pe arson III Ajuste SQRT -MA X (MOPU ) 2 50.04 48.88 52.00 2.33 53.22 51.85 5 67.00 65.59 71.00 10 78.22 77.76 85.00 25 92.40 94.46 105.00 50 102.92 107.89 121.00 100 113.37 122.20 137.00 200 123.77 137.55 154.00 500 137.50 159.64 178.00 1000 147.87 177.87 198.00 2000 158.24 197.57 220.00 5000 171.95 22 6.07 247.00 ESTA CIÓN 5931 T Ajuste de Gumbel Ajuste de Log Pe arson III Ajuste SQRT -MA X (MOPU ) 2 52.11 52.40 51.00 2.33 54.76 55.05 5 66.27 66.32 70.00 10 75.65 75.23 84.00 25 87.49 86.25 103.00 50 96.28 94.32 119.00 100 105.00 102.31 134.00 200 113.70 110.29 152.00 500 125.16 120.91 175.00 1000 133.83 129.03 195.00 2000 142.49 137.27 216.00 5000 153.94 148.36 243.00 Finalmente, tras analizar y comparar los r esultad os obtenidos, se escog e el ajus te que realiza la distribución de Gumb el. Esta elección se realiz a entendiendo que los r esultad os obtenidos mediante los ajus tes de los datos de estaciones meteorológicas son más reales que la aprox imación que realiza la publicaci ón del M OPU. Entre los dos ajustes, se ha esco gido el de Gumbel, ya que obtiene val ores moderados en las tres estaciones, a dif erencia del Log Pearson III. Además , los val ores obtenidos es tán dentro del orden de magni tud esperados. 7.3. Tormentas de proy ec to Una tormenta de diseño es un patrón de precipitación definido para utiliz arse en el d iseño de un sistema hidrológico. Usualmente la tormen ta de diseño confor ma la entrada al sistema, y los caudales resultantes a través de éste se calculan utilizan do procedimientos de lluvi a -escorrentí a y tránsito de caudales. E n este caso, las tor menta s de di seño se definirán medi ante hieto gramas qu e especi fican la distribución temporal de la precipitaci ón durante la tormenta. Concreta mente, para ello se utiliz ará el método de l os Bloques Al ternos. 7.4. Determinación de los caudales de diseño En el Presente proy ecto se ha hecho una distinción entre las di stintas cuencas en función tama ño de las mismas, tal y co mo indi ca la Instruc ción 5.2 - IC drena je super ficial de Carrete ras. Por un lado, se ha est u diado la cuenca principal del Arroyo Salado de Espera, que cuenta con un gran área de vertido , generando importantes cauda les. Se ha realiz ado el estudio profundo de la cuenca en cuestión, m e diante la modeliz ación c on programas de cálculo especializ ados. En este proyecto se ha obtenido la mor fología de l a cuenca hidrográfica del Arroyo Salado de Espera a partir del m odelo digital del terreno descrito en el Ane jo 05. Bases cartográfica s y topográfica s . M ediante la aplicaci ón HEC-GeoHMS (Hydrologic Engine ering Center Riv er Anali sis System), se han deline ado las cuencas v ertientes con la ut ili zación de herramien tas SIG, y se han obtenido sus parámetros caracterí sticos, aportando precisión y f luidez a los cálculos. El programa HEC-HM S se encuentra inclui do dentro de lo que se conoce como Proceso. Se emplea para la realiz ación de simulacion es hidrológica s a part ir de condicione s extremas d e lluv ias, aplicando para ello métodos de cálculo de hietogram as de diseño, pérdidas por infiltración, flujo base y con versión en escorrentía directa. Figura 5.Resultado del preprocesamiento del terreno. PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 8 de 14  Por otro lado, se estudiarán las distintas cuencas secundarias de meno r entidad mediante el M étodo Racional, más simplificado q ue el anterior, pero aporta resultados lo suf icientemen te precisos como para realiz ar un buen estudio. 7.5. Caudales de diseño Cuenca Princ ipal: A continuación se muestran los resultado s obtenidos en el pun to de control de la cue nca, concretamen te en el el emento Outlet 1, para los 3 periodos de retor no es tudiad os. Como se puede observa r, el caudal punta se da con un retraso del inicio de la tormenta de unas 12 horas. Estos valores se resumen en el si guiente gráfico: CA UD A LE S (M3/S) T Outlet J92 10 187.40 175.10 100 264.40 241.00 500 384.90 354.70 Cuencas secundarias: En la sigui ente tabla se resumen los caudales ob teni dos para las di stintas cuencas: MÉTODO RA CIONAL Q (m3/s) 1.42 0.54 1.32 8. Estudio hid ráulico Se ha realiz ado un estudi o hidráulico, por un la do , con el fin de determinar la cota de inundaci ón para l os caudales que se han determinado en el Anejo 06. Estudio hi drológico , y por otro l a superficie inundada por los m ismos. Con ello, se pretende establecer l a tipología de la obra de drenaje transv ersal del c auce principa l, así como sus dimensi ones . 8.1. Modelo del arroy o Sala do de Espera En primer lugar, se ha elaborado un m odelo mediante el software HEC-GeoRA S, partiendo del M odelo Digital del Terreno M DT05/M DT05-LIDAR. HEC -GeoRAS es una extensión para Arc Map desarrollada conjuntame nte por el Hydrologic Engineerin g Center (HEC) del United States Arm y Corps of En gineers y el E nv ironmental Sy stem Research Ins titute (ES RI). Básicamente , consiste en un conjunto de proced imientos, herra mientas y util idades especi almente diseñadas para procesar datos g eorre ferenci ados q ue permiten , bajo el entorno de los Sistem as de Información Geográ fica (S IG), facilitar y comple men tar el trabajo con HEC - RAS. Figura 6. Geometría del cauce de HEC -GeoRA S. 8.2. Simulacion es con HEC-RA S El programa HEC-RAS (Hydrologic Engineerin g Center Riv er Analysis System) se emplea para la realiz ación de modelos h idrául icos unidi mensionales. PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 9 de 14 Este modelo per mitirá la simulación del régimen del río pa ra cualquier combinación de cauda les en los diferentes tramos, de manera que se pueda deducir la elev ación de la lámina de agua en todo el tramo de estudio , vel ocidade s del flujo, así como l a extensión de la zona in unda ble. Las principal es hipótesis asumidas en el modelo son las si guientes:  Flujo estacion ario; por tanto no hay v ariación del calado o la veloci dad con el tie mpo.  Flujo gradual mente v ariado. Es to conduce a una di stribución hidrostática de presiones .  Flujo unidimensi onal: la úni ca componen te de la veloci dad es en la direcc ión del flujo.  Las pe ndientes deben ser pequeñas, menores de 1/10; con ello cos θ ≈1 y el calado v ertical es representa tivo de la a ltura de presión .  Los contornos son rí gidos, no admi tiéndo se erosión o sedi mentación en el cauce. 8.3. Estudios realizados A continuación se describen las simulaci ones de los modelos que se han llev ado a cabo para el diseño de la ob ra de pas o.  Simulación 1: estado a ctual. En esta prime ra simul ación, se han cal culado los cal ados y ll anuras de inundaci ón sin inclui r ninguna obra de drena je. Ademá s, se ha de terminado la Ví a de Intenso Desa güe (VID). Tras estudi ar los resultado s, se ha deter minado que en la sección donde se ubica el puente, la V í a de Intenso Desagüe tien e una anchura de 80 metros, po r lo que esta será l a luz entre los estribos de la estructura de paso. La cota que alcanz a la lám ina de agua para la avenida de diseño se calculará en la si guiente simulaci ón.  Simulación 2 : estructura de paso . En este modelo , se ha in cluido un puente de las caracte rísticas in dicadas en el apartado an terio r. En una primera iteración, se ha introducido un valor estimado del tablero del puente. Tras la primera simulación , se ha establecido un resguardo de 1,33 metros, situando la cota inf erior del tablero a la cota 55,5 m .s.n.m. 9. Geolog ía La carretera proy ectada discurre (desde el P.K. 1+900.00 has ta el P.K. 5+722.00 ) afectando a los distintos material es que se d escriben. En la sigu iente tabla se resume el estudio g eoló gico de la traza, represen tando los mate riales iden tificados en la capa super ficial: Hoja P.K. Inicial P.K. Final Formación Descripción Antigüedad 1049 0+000.00 0+062.00 41 Margas blancas Terciario Mioceno Burdigaliense 0+062.00 0+446.00 42 Margas grises final mente are nosas Terciario Mioceno Superior 0+446.00 0+934.00 52 Terraza fluvial actu al Cuaternario Holoceno 0+934.00 1+058.00 45 Areniscas y marga s Terciario Mioceno Superior 1+058.00 1+472.00 43a Areniscas calcár eas Terciario Mioceno Superior 1+472.00 1+733.00 46 Margas verdes y grises Terciario Mioceno Superior 1048 1+733.00 2+000.00 12 Margas verdes y grises, algo a renosas Terciario Mioceno Andaluc. 2+000.00 2+160.00 11 Calcarenitas (areni scas caláre as) y arenas amarillas Terciario Mioceno Andaluc. 2+160.00 2+287.00 10 Alternancia de marga s y calca renitas Terciario Mioceno Andaluc. 2+287.00 3+022.00 9 Margas gris-azulad as o crema, algo arenosas a techo Terciario Mioceno Andaluc. 3+022.00 3+193.00 38 Conglomerado d e cantos de arenisca s y calizas matriz arenosa Cuaternario Holoceno 3+193.00 3+563.00 10 Alternancia d e margas y calca renitas Terciario Mioceno Andaluc. 3+563.00 3+822.00 9 Margas gris-azulad as o crema, algo arenosas a techo Terciario Mioceno Andaluc. Nota: P.K. 's relativ os al ori gen del tra mo proy ectado. 10. A f ecciones territoriales 10.1. Urbanismo El Plan G eneral de Ordenación Urbana (PGO U) vigente en el ámbito del proyecto corresponden al municipi o de Arcos de la Frontera . Se ha llev ado a cabo un análisis del mismo, concluy endo qu e no se produce nin guna afecci ón de carácter urbano . Cabe destacar que los planos del PGOU refle jan la presencia de la Colada d e Lebrija . 10.2. Dominio Público Hidráulico Se ha detectado la presencia de la masa de agua denominada como Arroyo Salado de Es pera en el Plan Hidrológico de la Demarcación Hidrológica del Guadalete -Barba te., clasificada como tramo no deslind ado. 10.3. Red eléctrica Se han consul tado las re des eléct ricas ex istentes en las siguiente s ubicaci ones:  Red Eléctrica de España .  M apa Topográfico de An dalucí a.  Agencia Andaluz a de la Energí a. Se ha confi rmado la ex istencia de do s redes de 4 00 kV cercana al proyecto PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 10 de 14 10.4. Conclusiones A la vista de los condicionantes anteriores, tan solo se detectan como afecciones las q ue se indican a continuación:  Afección a la m asa de ag ua Arroyo Salad o de Espera (que actualmente ya existe) y a su Dominio Púb lico Hi dráulico.  Posibl e af e cción a las torres de red eléct rica: a es tudiar en los planos de traz ado. 11. Trazado de la solu ción adop tada 11.1. Clase de carretera Se ha proyectado una carretera cuya v elocidad de proyecto sea 100 k m/h, es decir, una carrete ra conven cional C- 100. 11.2. Longitudes proy ecta das En la siguiente tabla se r eco gen las longitudes de los tramos proy ectados, constando es te proyecto en concreto d e un solo t ramo: EJ E PRINCI PAL DENOMINAC IÓN P.K. INICIO P.K. FIN LONGITUD (m ) Eje principal 1+900.00 5+722.00 3.822,0 11.3. Trazado geométrico Igualmente, en la siguiente tabla se recogen las principales caract erí sticas geométricas de la sección tipo. SECCIÓN SECCIÓN TR ANSVE RSAL Calzada (m) Arcén izquierdo (m) Arcén derecho (m) Berma izquierda (m) Berma derecha (m) Total (m) NORMAL 7.00 2.50 2.50 1.00 1.00 14.00 PUENTE 7.00 1.50 1.50 0.00 0.00 10.00 11.4. Estado de alineaciones 11.5. Estado de rasantes 12. Movimiento s de ti erras A continuación, se exponen las principales conclusiones del estudio de compensación de tierras y el consiguiente Diagrama de M asas resultante del mismo:  El balance de movimiento de tierras se encuentra con un déf icit de 59.894,13 m 3 , las cuales serán aportadas desde canteras o yacimien tos. PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 11 de 14  El material no aprovecha ble (Margas blancas), que hace un total de 1.054,04 m 3 esponjados, se extraerá de la traza y en primer lug ar será transportado has ta el P.K. inicial, desde el cual, será transpo rtado a verted ero.  El mater ial vegetal esponjado hace un total de 43.128,70 m 3 , y será reutili zado en l a regeneración de taludes .  Los materiales pa ra la formación del núcleo del terraplén y las capas de asien to del firme procedentes de la traz a hacen un t otal de 55.121,97 m3 esponjados, según los coeficientes reflejados en el Apar tado 2.  El v olumen total de formaci ón de rellenos a scien de a 110.005,01 m 3 .  Será necesario el aporte de áridos para la elaboración de los material es bituminosos que conforman las capas de firme , así como para la c apa base de zahorra arti ficial . MATERIAL PROYECTO DE TRAZADO PROYECTO DE COSNTRUCCIÓ N DESMONTE VEGETAL 115,258.00 39,207.91 INADECUADO 958.22 958.22 VARIOS 222,278.31 49.39 SELECC S2 5,213.44 5,213.44 ADECUADO S 1 42,366.50 42,359.48 TOLERABLE S0 2,488.57 2,488.57 TERRAPLÉN NÚCELO 270,113.68 107,839.83 SUELO SEL 1 2,165.18 2,165.18 VERTEDERO 958.22 958.22 m3 REUTILIZACIÓN 272,346.81 50,110.88 m3 REVEST. TALUDES 115,258.00 39,207.91 m3 APORTE - - m3 BALANCE 67.96 - 59,894.13 m3 13. Taludes ad optado s De acuerdo con las estudi os r eali zados, se ha adoptado para desmonte s un talud de 1H:1V y para terraplenes 3H:2V . 14. Estructuras d e paso En este proy ecto se han diseñado cada uno de los elemento s q ue componen la estructura de paso de la carretera CA-5101 sobre el Arroy o Salado de Espera. Estos elementos son los siguientes: tablero del puen te, es tribos, pil as y cimen taciones. Finalmente, se ha optad o por proyectar un puent e de vigas de tres v anos isos táticos. 14.1. Criterios de comprobación El proceso general de cálculo empleado es el de los “ Estados Límite” según la EHE. Las solici taciones se determi nan con arreglo a los princi pios de la Mecá nica Racional, complementados por las teorí as clásicas d e la resis tencia de materi ales y de la Elasticidad. El método de cálculo apli cado es el de los Estados Lí mites, en el que se pretende limita r el efecto de las acciones exteriores ponderadas por unos coeficientes, sea inferi or a la respuesta de la estructura, mi norando las resistenci as de los material es. 14.2. Modelización y cálculo de los distintos elementos Para el cálculo de la estructura se ha e mpleado el programa SAP 2000 v18. A continuaci ón se describen los modelos re aliz ados para el cál culo de los esfuerz os en los distintos ele mentos  T ablero del puente (1) Como se comen tó ante riormen te, se ha proy ectado un puen te de vigas de t res vanos isos táticos , por lo que solo se rá necesari o calcul ar uno de ell os, p ues los otros 2 tienen las mis mas carac terí sticas. Se ha proyectado un tablero de 5 vigas doble T eq uidistribuí das en su anch o, coincidiendo el borde de las dos vigas exteriores con el borde del tablero, c on el f in de f acilitar el proceso constructivo. En el modelo de cálculo no se ha incluido, pero se ha dado un bombeo del 2% para facilitar el drenaje transversal de las p recipitaciones. Figura 7 . Sección d el tablero. El modelo de cálculo em pleado es el e mparril lado en 2 dimensiones . Caracterí sticas del tabl ero: PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 12 de 14 Luz de calcu lo 28.2 m intereje vigas trans 1.2 m nº de inter valos 23 longitud de int const 27.6 m Resto 0.6 m intereje extremo 0.3 m Culata 0.3 m espesor losa 0.25 m Figura 8. Discretización de elementos.  T ablero del puente (2) Con la inclusión de las cargas de frenado y viento, se completa el modelo anterior. Además, se sustituyen las condiciones de contorno rígidas del modelo anterior por u nos apoyos f lex ibles. Para ello se ha seguido el documento "Recomenda c iones para el proyecto y puesta en obra de los apoy os elastoméricos para puentes de carretera". De ellos se obtiene que en cada viga se dispondrá un apa ra to de apoy o de neopren o de 450 x 500 x 4 (11 +4).  Cimentac ión Debido a la insuficiente capacidad portante del niv el de los estr atos y los axi les de cálculo que provocarán, se recomien da una ci mentación profunda por pilotes. Se han reali zado cál culos de la carga de hundim iento para pil otes de ac uerdo a los métodos de la “Guía de cimentaciones en obras de carretera ”, editada por la Dirección G eneral de Ca rre teras del Mini sterio de Fomento . Se ha diseñado 2 grupo s de pil otes:  El primero de ellos corresponde a la ci mentación de los estr ibos . Se ha proyectado un emparrill ado con 4 pil otes de 12 metros de longit ud y 0,90 metros de diá metro en una única fila para ambos estribo s.  El segundo de los g rupos de pilotes corresponde a la cimentación de los apoyos 1 y 2. Se consideran las cargas actuando en los dos t abl eros q ue apoy an en dicho grupo de pilotes. Se ha proyectado un emparrill ado con 12 pilotes de 14 ,5 metros de lon gitud y 1,0 metro de diámetro en una disposi ci ón de 3 f ilas y 4 column as. Se ha realiz ado un modelo en SAP20 00 para cada uno de los casos anteriores, incluyendo en él los pilotes con el estado de cargas más desfav orable. Para ello, se han calculado las rigideces transversales de los pilot es y l a rigidez por punta, y se han i ncluido en el modelo.  Pilas Por último, se ha elaborado un modelo de las pilas de l os apoyos, igualmente, en SAP2000. La estructura consiste en 3 pilas eq uidistante s de 1, 2 metros de diáme tro, unidas m ediante una cabez a de sección rectan gular, redondead as en sus ex tremos. Las cargas que se han introducido son l as que se obtuvi eron en el modelo del tablero, y se han aplicad o directamente en los punto s de apoyo d e las v igas. Figura 9. Deformada de la estructura de apoy o. 4 1 5 3 2 PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 13 de 14 El cálculo de las armaduras Se efectúa por el método PARÁBOLA RE CTÁNGUL O a trav és del Prontuario Informático d el Hormi gón Estructu ral 3.1 EH E- 08 . 15. Firmes El firme proyectado se ha calculad o tanteando en el programa in formático ICAFIR 2.006 obteniéndose así una secci ón: Figura 10 . Paquete de firme 16. Obras comp lemen tarias 16.1. Energía eléctrica y alumbrado público Para este tipo de carr etera tendre mos las siguientes carac terí sticas de iluminaci ón según lo establecido en la Instruc ción EA- 02:  Luminancia medi a en se rvi cio Lm = 1,50 cd /m²  Uniformidad global Uo = 0.40  Uniformidad Lon gitudi nal Ul = 0.70  Incremento u mbral TI = 10%  Relaci ón entorno SR = 0.50 16.2. Rehabilitación de la vía pecuaria "Colada de Lebrija" En el "Proyecto de trazad o de la carretera CA- 5101 desde el P.K. 1+900 al P.K. 12+450" se propo ne una modificación del traz ado de la ví a pecuaria "Colada de Lebrija", a fectada por el traz ado de la nuev a traza de la CA-5101 . Por ello, es objeto d e e ste proy ecto la e jecució n d e la misma, entre los P.K. 1+900 y 5+277. Se demolerá el f irme actual, y en los t ramos q ue sea necesario se ej ecutará una capa de zah orra natural de 8 me tros de anchura y 25 cm de espesor, eliminan do previamente la parte correspondien te de ma terial vegetal. 16.3. Limpieza y terminación de l as obras Atendiendo a la O. C. 15/ 2003, se procederá a la limpiez a y t erminación de obras, consis tiendo esto en la retirada de todo tipo de instalaciones o edificios de carácter temporal , así como la restauración de dichos e mplaz amientos confor me a su e stado ori ginal. De igual manera se deberán tratar los caminos provisional es, de acceso a prést amos, restaurándol os con una estética acorde al paisaj e circundan te. 17. Clasificac ión del c on tratista La clasi ficación del con tratista será la si guiente: CAPÍTULO GRUPO SUBGRUPO E.M. (€) % ANUALIDAD CATEGORÍA FIRMES Y PAVIMENTOS B d 706,793.03 € 23.87 706,793.03 € d ESTRUCTURAS Y MUROS G c 895,291.66 € 30.24 895,291.66 € e PR OY ECTO DE TR AZADO D E L A CARR ETERA C A-5101 DESDE EL P .K. 1+900 HASTA EL P.K . 12+45 0 Nom bre del fichero original: 0. Mem oria Página 14 de 14 18. Resumen del Presu puesto PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: 01. Anejos Página 1 de 2 A NEJOS A L A MEMORI A 1. A ntecedentes 2. Normativa 3. Repo rtaj e foto gráfico 4. Estudio d e tráfico 5. Bases ca rtográficas y topo gráficas 6. Estudio hid rológico 7. Estudio hid ráulico y drenaje 8. Geolog ía 9. Estudio geo técnico 10 . A fecciones territoriales 11 . Impacto a mbiental 12 . A lter nativas d e trazado 13 . Trazado de la solu ción adoptad a 14. Movimiento d e tie rras 15. Estabilidad d e talud es 16. Procedencia de materiales . Cantera s y y acimientos 17. Estructuras de paso 18. Firmes y pav imen tos 19. Señalización , balizamiento y defensas 2 0. Obras comp lementarias 21. Repo sici ón de se rvicios PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: 01. Anejos Página 2 de 2 22 . Expropiacion es 23. Desv íos de tr áfico 24. Plan de o bra 25. Justificación de precios 26. Contro l de cal idad 27. Gesti ón de residu os 28. Estudio de S eguridad y Salud 29 Rev isi ón de prec ios 30. Clasificac i ón del contratista 31. Presupuesto para con ocimiento de la administ raci ón PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero orig inal: A 01. Antece dentes Págin a 1 de 3 A NE JO 01 . A NT ECEDENTES 1. A nteceden tes admi nistrat ivos ........................................................... 2 2. Ento rno del proy ecto ......................................................................... 2 3. Co ndicionantes té cnicos del P roy ecto de Construcció n ................ 2 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero orig inal: A 01. Antece dentes Página 2 de 3 1. A ntecedentes administrat ivos Con fecha de 1 de ma rzo de 2.016 se comienz a la redacción del “ PROYEC TO DE TRAZADO DE LA CARR ETERA CA-5101 DESD E E L P.K. 1+900 HA STA EL P.K. 12+45 0 ”, co mo una parte del Trabajo de Fin de M áster (en adelant e TFM ) en Ingenierí a de Caminos, Can ales y Pue rt os del alumno D. Marcos M ariscal Rosado, siendo el tutor el prof esor D. Blas Gonzál ez González, del Departamento de Construcci ones Arquitecónicas I. Los documentos que co mponen dicho TFM son: 1. DOCUM ENTO INICIAL. 2. PROYEC TO DE TRAZA DO DE LA CARR TERERA CA-5101 DESD E EL P.K. 1+900 HAS TA EL P.K. 12+450 . 3. PROYEC TO DE VARIANTE DE TRAZADO EN LA CARR ETERA CA-5101 (ARCOS DE LA FRONTERA) . S e ha ll e vado a cabo el diseño de una "Mejora puntual de trazado y sección", definida seg ún la Ley 8/2001, de 12 de julio, de Carre teras de Andal ucía como: "obra de moderniz ación de un a carretera que afecta a su sección transversal y modifica puntualmente su planta o su alz ado. La longitud acumulada de la modificaci ón del eje no deberá superar los sigui entes lími tes: a) Desplaz amientos de 100 metros del eje en plan ta, en una longitud acumulada inferio r a seis kilómet ros o a su lo ngitud catalogada , en caso de se r ésta inferior. b) Desmontes o te rraplenes con altura superior a la fijad a en la Ley 7/1994, de Protección Ambiental, en una longitud acumulada de eje inferior a un kilómetro o a su longitud catalogada, en caso de s er ésta inferior . " En el presente docu mento se desarroll a el Proyecto de Construcción e ntre los P.K. 1+900 y P.K. 5+722 de la nuev a v ariante de trazado que está co mprendida en el "PROYEC T O D E CONSTRUC CIÓN DE L A VAR IANTE DE TRAZAD O DE LA CA -5101 DESDE EL P.K. 1+900 HASTA EL P .K. 5+722", siendo la longitud total proy ectada de 3822 .00 metros. 2. Entorno del proy ecto Cádiz es una provincia española situada en el sur de la comunidad autón oma de Andalucí a, siendo su capital la ciudad de Cádiz . Está dividida en 44 municipios, entre los que destacan la propi a Cádiz, Jerez de la F rontera, Alge ciras, San Fernand o y EL Pue rto de Santa M aría entre o tros. La poblaci ón de la provincia es de 1.240.175 habitantes (INE 2014), de los cuales 642.784 v iven en el área metr opolitana de la Bahía de Cádiz-Jerez y 264.290 en el área metropolitana de la Bah í a de Algeciras. Posee una super f icie de 7.435,85 km 2 , siendo su densidad de poblaci ón 166.55 jab./ km 2 . Las principa les actividades económicas son el turismo y otras actividades de l sector terciario, seguido de las industri as (naval , aeronáutica, petroquímica, etc.). La renta bruta per cápi ta es 15.814€, en el t ercer trimestre de 2015 (I NE). Además , la tasa de desempleo es una de las m ás elev adas del país. La provincia se div ide en 6 comarcas : la Bahí a de Cádiz , la Campiña de Jerez , la Costa Noroeste , la Sierra, la Janda y el Campo de Gibraltar . El tr azado de la carreter a comarcal CA -5101 discurre por los términos municipales de Arcos de la Frontera y Jerez de la Frontera, y se constituy e como un eje princi pal de conex ión entre el propio municipi o de Arcos de la Frontera y Gibalbín, un núcl eo poblacional perteneciente al término municipal de Jerez de la Frontera. Como se expondrá en apar tados posteriores , el presente proyecto r eal iza una planificación del trazado en la totalidad de la carr etera, pero el tramo en concre to que se proyectará se encuentra en su totalida d en el términ o de Arcos de la Fronter a. El municipio de Arcos de la Front era se encuen tra en la comarca de la Sierra de Cádiz , siendo el más poblado y el más extenso de la misma. En el año 2015 cont aba con 31.193 habitantes. Su extensi ón superficial es de 528 k m 2 . Se encuentra situada a una altitud de 185 metros y a 67 kilómetros de la capital de provincia, Cádiz . S e ubica en una elevación montañosa junto al río Guadalete. Limita al norte con los muni cipios de Espera y B ornos, al noreste con el munici pio de Vil lamartín, al este con los m unicipi os de El Bosque y Prado d el Rey, al sureste con los municipios de Benaocaz y Ubrique, al sur con los munici pios de Algar y San José del Valle y al oeste con el municipio de Jerez de la Frontera . Es un importante lugar para el turismo interi or y la industria comarcal, y t iene una posición es tratégica entre la Campiña Jerezana y la Se rranía. T iene además un rico pasado, al haber sido capital de la Taifa de Arc os en la época musulmana y capital del Ducado de Arcos a partir de 1493. En el Plano 1.01 . Situación y emplaz amiento se refleja la locali zación del proyecto. 3. Con dicionantes té cnicos del Proy ecto de Construcci ón Se ha tomado como doc umento de par tida el "PROYECTO DE TRAZADO DE LA CARRETE RA CA- 5101 DESDE EL P.K. 1+900 HASTA EL P.K. 12+450", así como t odas las especi f icaciones técnicas deriv adas del mismo, las cual es se destacan a continuaci ón.  La carretera objeto del proyecto pertenece a la Red de Carreteras de Andalucí a, con la matrí cula CA-5101. Por ello, esta mejora pun tual de t razado y sección ha brá de someterse a la normativ a de la Junta de Andalucí a.  Se proyectará una carretera convencional tipo C - 10 0, con una s ola calzada y un carril en cada sentido . PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero orig inal: A 01. Antece dentes Página 3 de 3  Se evi tará la inundaci ón del tramo de carretera atravesa do por el Arroy o Salado de Espera, que actual mente provoca frecuentes cortes de tráfico, incluso con eventos de ba jo periodo de retorno.  Se tomará un caudal de diseño correspondiente a la avenida de 500 años de periodo de retorno.  M odif icación de la traza de la v ía pecuaria Colada de Lebrija y proyectar la variante de la CA- 5101 evitando, la superposición de ambas trazas, debido a la alta sinuosidad del trazado actual.  Dado que el proyecto consi ste en una mejora puntual de trazado y sección de la actual carretera, esta se realiz ará de acuerdo al criterio de máx ima v isibilidad, permitien do el adelantamiento en la me dida de lo posible.  Integraci ón paisají stica de la actua ci ón. Figura 1. Mapa de Carreteras de la Provincia de Cádiz (Junta de Andalucía). PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Págin a 1 de 9 A NE JO 2 . NOR MA TIV A 1. No rmati v a Técnic a General ............................................................... 2 2. No rmati v a Técnic a A uto nómica ........................................................ 9 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 2 de 9 1. Normativa T écnica General 1.1. Normativ a Ge neral de Carreteras a) CONTRA TACIÓN  Real Decreto Legisl ativo 3/2011, de 14 de nov iembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley d e Contratos del Sector Público (BOE del 16 de noviembre de 2011).Correcci ón de erro res BOE del 3 de febre ro de 2012 .  Real Decreto 77 3/2015, de 28 de agosto, po r el que se modifican deter minados precep tos del Reglamento General de la Ley de Contratos de l as Admin istraciones Públicas, aprobado por el Real D ecreto 1098/2001 , de 12 de octu bre.  Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre, por e l q ue se aprueba la relación de materiales básicos y las fórmulas-tipo generales de rev isión de precios de los cont ratos de obras y de contratos de suministro, de fabricación de armamento y equipamiento de las Administraciones Públicas.  Real Decreto 300/2011, de 4 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 817/2009, de 8 de mayo, por el que se desarrolla parcialmente la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de contratos del sec tor público y se habilita al titular del Ministerio de Economí a y Hacienda para modificar sus anexos.  Real Decreto 817 /2009, de 8 de mayo, po r el que se desa rrolla parcialm ente la Ley 30/2007, de 30 de octub re, de Contra tos del Secto r Público.  Real Decreto 1098/2001 , de 12 de octubre, por el q ue se a prueba el Reglamento gene ral de la Ley de Contratos de las Administraci ones Públ icas (BOE del 26 de octubre de 2001). El RD 817/2009, de 8 de mayo (BOE del 15 de mayo de 2009), deroga los art í culos 79, 114 al 117 y los anex os VII , VII I y IX y modifica el a rtí cu l o 179.1. Correc ción de errores BOE del 19 de diciembre de 2001 y del 8 de febre ro de 2002.  Decreto 3854 /70, de 31 de dici embre, por el que se ap rueba el Pli eg o de Cláusulas Administrativ as G en erales para la Contratación de Obras del Estado (BOE del 1 6 de f ebre ro de 1971).  Orden Circular 31/2012, de 12 de diciembre de 2012, sobre propuesta y fijación de f órmulas polinó micas de rev isión de precios en los proy ectos de obras de la Dirección General de Carreteras. b) LEY DE C ARRETERAS  Ley 37/2015, de 29 de sep tiembre, de Car reteras (B OE del 30/9/2015 ). c) REGLAM ENTO DE CAR RETERAS  Real Decreto 1812/1994 , de 2 de septiembre, por el q ue se aprueba el Reglamento General de Carreteras (BOE del 23). Mod if i cado por el Real Decreto 1911/1997, de 19 de diciembre, (BOE del 10 de ene ro de 1998 ), por el Rea l D ecreto 597/1999, de 16 de abril (BOE del 29 de abril de 1999) y por el Real Decreto 114/2001, de 9 de f ebrero (BOE del 21 de f eb rero de 2001). La Orden Mi nisterial de 16 de diciembre d e 1997 del Mi nisterio de Fomento d esa rrolla algunos de sus artícul os. d) NOM ENCLATURA DE CARRETERA S  Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el q ue se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y aut oví as de la Red de Carreteras del Esta do. (BOE del 30 de septiembre de 2003) . Corrección de e rratas y error BOE del 1 de octub re de 2003, corrección de errores BOE del 6 de noviembre de 2003 .  Orden Ci rcular 14/2003 , de 8 de octubre, para la aplicaci ón de la nueva no menclatura de autopistas y autoví as a las autopistas y autovías en servicio y en los expedi entes y documentos gestionados por los serv icios de la Direcci ón General de Carreteras . e) ORDEN D E ACCESOS  Orden FOM/2873/2007 , de 24 de s eptiembre, sobre pro cedimientos co mplementarios pa ra autorizar nuev os enlaces o modificar los ex istentes en las carreteras del Estado.  Orden, de 16 de diciembre de 1997, del Mini sterio de Fomento, por la que se aprueban los accesos a las carre teras del Estado, las ví as de servicio y la construcción de instalaciones de servici os (BOE del 24 de enero de 1998). Modi f icada por Orden M inisterial de 13 de septiembre de 2001 del M inistro de Fomento (BOE del 26 de sep tiembre de 2001), por O rden FOM/392/2006 , de 14 de f eb rero, (BOE 18 de f eb rero de 2006) y por Orden FOM /1740/2006, de 24 de may o (BOE 6 de junio de 2006). f) CESIÓN DE TRAM OS URBANOS  Orden FOM /3426/2005, de 27 de octubr e , por la que se fijan condicione s especial es para la entrega a los Ayuntamientos de tramos urbanos de la Red de Carreteras del Estado (BOE del 4 de novi embre de 200 5).  Orden, de 23 de julio de 2001, del Mi nisterio de Fomento, por la q ue se regula la entr ega a los ayuntamientos de tr amos urbano s de la Red de Carreteras del Estado (BOE del 31 de julio de 2001 ). g) TRANSPOR TES ESPEC IALES  Nota de Servici o 2/2016, de 24 de may o de 2016, sobre Instrucci ones para la emisión de los informes vi nculantes relativ os a solici tudes de a utorizaci ón de transpo rtes especiales a los PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 3 de 9 que hace referencia el artí culo 108.3 del Re glamento Gene ral de Ca rreteras r el ativos a dichos transpor tes. h) PLANE AMIENTO URBA NÍSTICO  Nota de Servi cio 3/20 16, de 29 de septiembre de 2016, sobre in strucciones para la elaboración de i nformes preceptiv os y vinculantes a instrumentos de planeamiento urbaní stico u ordenación te rritorial que a fecten a las car reteras del Estado.  Nota de Se rvicio 6/2014, de 5 de nov iembre de 2014, sobre tramitac ión de in f or mes a documentos de planeami ento urbanístico. 1.2. Impacto A mbiental  Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental (BOE del 11 de diciembre de 2013).  Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se reg ul a la producci ón y gestión de los residuos de construcción y demolición (B OE de 13 de febrero de 2008 ).  M anual para la Redacción de los I nformes de los Programas de Vigilancia y Seg ui miento Ambiental en Ca rreteras.- Mi nisterio de Fomento - DGC - mayo 1999 . 1.3. Seguridad y Salud  Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la construcción (BOE de 19 de octubre de 2006 ).  Real Decreto 1109/2007 , de 24 de agosto, por el que se desa rrolla la L ey 32/2006, de 18 de octubre, regulado ra de la subcontratación en el Sector de la Construcción ( B OE del 25 de agosto de 2007). Correc ción de errores BOE del 12 de septiembre del 2 007. M odificado por Real Decreto 327/2009, de 13 de marz o (BOE del 14 de marzo de 2009).  Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposi ciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción (BOE de 25 de oct ub re). Mod if i cado por el Real Dec reto 604/20 06, de 19 de may o (BOE de 29 de mayo).  Or den Circular 12/20 03, de 15 de septiembre de 2003 , sobre medi das de prev ención extraordinari a en obras c on afección a lí neas f er rovi arias.  Resoluci ón, de 5 de marzo de 1999, de la Secretarí a de Estado de In f raes tructuras y Transportes, sobre delegación de competencias de atribucion es en materia de seguridad y salud en las obras de carreteras en los Jefes de Demarcación de Carreteras del Es tado (BOE del 25 marzo de 1 999).  Nota de Serv icio, de 4 de m ay o de 2007, sobre la aplicación de la nueva Ley de Subcontrataci ón.  Nota de Servi cio 7/2001, de 27 de abril de 2001, sobre dil igencia del libro de i ncidencias para control y seguimiento del plan de seguridad y Sa lud en las obras de la Dirección General de Carreteras.  Recomendaci ones para la elaboración de los estudios de seguridad y salud en las obras d e carretera. Di rección General de Carreteras , 2002. 1.4. Seguridad vial  Real Decreto 345/201 1, de 11 de marzo, sobre g e stión de la seguridad de las infraestruc turas viaria s en la Red de Carretera s del Estado (BOE del 12 de marz o de 2011).  Orden FOM /1649/2012, de 19 de julio, por la q u e se r e gula el procedimiento de acredi tación y certif i cación de aptitud de auditores de segurida d viaria de la Red de Carr et eras del Estado (BOE del 27 de julio de 2 012).  Orden Circular 30 /2012, de 20 de junio de 2012 , por la que se aprueba n las directrices de los procedimientos para la gestión de la seg urid ad de las infraestructuras viarias en la Red de Carretera s del Estado . 1.5. Proy ecto  Orden FOM /3317/2010, de 17 de diciembre, por la que se a prueba la Instrucción sobre las medidas especí f i cas para la mejora de la efici encia en la ejecuci ón de la s obras públicas de infraestruc turas ferroviaria s, carre teras y aeropuertos del Mi nisterio de Fomento (BOE del 23 de diciembre de 2010).  Orden Circular 37/2016, de 29 de enero , Base de p recios de re ferencia de la  Dirección General de Ca rreteras  Orden Ci rcular 22/07, de 12 de diciembre , sobre inst rucciones comple mentarias pa ra  tramitación de proyectos .  Orden Circul ar 7/2001, de 1 de octubre, sobre instr uc ciones sobre los aspe ctos a examinar por las of i cinas de supervi sión de pro y ectos de la Dirección General de Carreteras, modificada el 11 de abril de 2002.  Órdenes Ci rculares, de 7 de marzo de 1 994 y de 4 de nov iembre de 1996 , sobre  modi f ic ación de servicios en los p royectos de obras.  Nota de Servi cio 1/2015 de 17 de j un io de 2015. Pliego de Prescripci ones Técnicas Particulares para la redacci ón estudios in formativos de la Red de Carre teras del Estado .  Nota de Servi cio 1/2014 de 31 de ener o de 2014. Recomendacion es para la especificación de los requisitos sobre ITS "Sistemas inteligente s de t ransporte " en los e studi os inf o rmativ os, anteproyectos y proyect os de construcción de la R ed Estatal de Car reteras. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 4 de 9  Nota de Servicio 3/2014, de 11 de abril de 2014. Prescripciones y recome ndaciones t écn icas relativ as a los contenido s mí nimos a incluir en los Estudios de Rentabi lidad de los Estudios Informati vos de la Subdir ección General de Estudi os y Proyectos.  Nota de Servici o 5/2014, de 11 de julio de 2014 . Prescripciones y recome ndaciones técnicas para la realiz ación de los estudios de trá f ico de los estudios infor mativos, antep royectos y proyectos de carreteras .  Nota de Servici o 8/2014 de 3 de diciembre de 2014. Recomendaciones para la redacción de los proyectos de trazado de ca rreteras.  Nota de Servici o 9/2014 de 4 de diciembre de 2014. Recomendaciones para la redacción de los proyectos de construcci ón de carreteras .  Nota de Servi cio 1/2013, de 28 de enero de 2013, Procedi miento para la tramitación d e la Eval uación Ambiental de préstamos y vertede ros en Estudios Informativ os y Proyectos de la Dirección G en eral de Ca rreteras.  Nota de Servici o 2/2012, de 15 de novi embre de 2012, Guía sobr e la tramitación de expe dientes de informaci ón oficial y pública de los estudios de carretera s.  Nota de Se rvicio 3/2012, de 27 de novi embre de 2012, Reco mendaciones sobre la  campaña geo técnica en l os proyectos de la Direc ción General de Carreter as.  Nota de Servi cio 5/2012, de 27 de diciembre de 2012, Recomendacion es para la r edacci ón del apart ad o "Barreras de Seg urid ad" del Anejo "Señaliz ación, Balizamiento y Def ensas " de los Proyectos de la Direc ción General de Ca rreteras.  Nota de Servi cio 2/2011, de 13 de julio, sobre el código de buenas prácticas r el ativo a las reuniones y visitas mínimas a mantener durante la r ed acción y supervi sión de los estudios informativ os de carr e teras, entre las demarcacion es y la Subdirección G eneral de Estudios y Proyectos.  Nota de Servi cio 4/2011, de 10 de octubre de 20 11, sobre Organización y Presentación de la Documentación Di gital de los Estudios Informativ os, Anteproy ectos y Proyectos Gestionad os por la Subdirec ción General de Es tudios y Proy ectos.  Nota de Se rvici o 1/2010 , de 26 de marzo de 2010, sobre p resentaci ón y edi ción de proy ectos tramitados por la Subdir ección General de Proyectos de la Dirección General de Ca rreteras.  Nota de Servicio 2/2010, de 29 de marzo de 201 0, de la Subdirec ción de Proy ectos sobre la cartogra f í a a incluir en los proyectos de la Dirección G en eral de Carreteras.  Nota de Servicio 4/2010, de 7 de j uli o, sobre el estudio de las e x pr opi aciones en los proyectos de trazado de la Dirección Gene ral de C arreteras.  Nota de Servi cio 6/2010, de 29 de octubre , sobre el códi go de bu enas prácticas rela tivo a las reuniones y visitas m í nimas a mantener durante la r ed acción y supervisión de los proyectos de carreteras, entre las d emarcaciones y la Subdirección General de Proy ectos  Nota de Servi cio 1/2007, de 2 de febrero, sobre Planificación y colocación de estaciones de aforo en todas las nuevas carr e teras, y desar rollo de la Nota de Servicio, de 12 de julio de 2007.  M apas de tráfico. Direcci ón General de Carreter as, se publ ican con carácter anu al. Incluy e Plano g eneral , Planos d e ciudades, Plano de v ehículos pesados y vehí c ul os con mercancí as peligrosas y Plano de vel ocidades medias de recorrido y veloci dades instantánea s.  Carreteras Urbanas . Reco mendaciones para su planeamiento y proyecto. Documento Resumen. Di rección Ge neral de Carre teras 1993.  Carreteras U rbanas. Rec omendaciones para su planea miento y proyecto.  Dirección General de Ca rreteras 1992.  Recomendaci ones para l a evaluaci ón económica, coste-bene f i cio, de estu dios y proy ectos de carreteras, con actualiz aciones posteriores de determina dos valores.  M etodología para la eval uación de proyecto s de inv ersión en carreteras, publicad a en 1980. 1.6. Trazado  Orden FOM /273/2016, d e 19 de f ebre ro de 201 6, por la q ue se aprueb a la Norma 3.1- IC “Trazado” de la Instrucci ón de Carrete ras (BOE d el 4 de marzo de 2016).  Orden Ci rcular 32/12, de 14 de diciembre, so bre guí a de nudos viario s. 1.7. Drenaje  Orden FOM298/2016 , de 15 de febrero , por la que se aprueba la N orma 5.2 - IC sob re drenaje superficial (B OE del 10 marzo de 2016).  Orden Circular 17/2003 , de 23 de diciemb re, sobre Recomendaci ones par a el proyecto y construcción del drenaje subterráneo en obras de carretera. En la práctica sustituy e a la Norma 5.1-IC.  M áximas lluvias diarias en la España peninsular. Dirección G ene ral de Carreteras, 1999. Contiene pro grama in f or mático y mapa a escala 1: 800.000 .  Cálcul o hidrometeorológico de caudales máx imos en pequeñas cuencas naturales, Di rección General de Car reteras, mayo de 1987 . 1.8. Geología y Geotec nia a) GUÍAS TÉCNICAS  Guí a para el proyecto y la ejecución de m uros de escollera en obras de carr e tera, ago sto de 2006. Esta publ icación anul a a las anterior es Recomendaciones para el diseño y PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 5 de 9 construcción de muros de escollera en obras de carreteras de 1998 y al capítulo 5 de la publicaci ón Tipología de muros de carrete ra.  Guí a para el proyecto y l a ejecución de micropi lotes en obra s de carretera. Dirección General de Carretera s, octubre de 2005 .  Guí a para el diseño y la ejecuci ón de anclajes al terreno en obras de car retera.  Dirección General de Ca rreteras, 2ª edici ón revisada - junio de 2003 .  Guí a de cimentaciones en obras de carreteras. Dirección General de Carreteras, 3ª edición revisad a - di ciembre de 2009.  Tipologí a de muros de carr e tera. Dirección General de Car reteras, 2º e dición revisada julio de 2002. El capítulo 5 de muros de escol lera se considera obsoleto y sustit ui do en la práctica por la Gu í a para el pro y ecto y la ejecución de muros de escoll era en obras de carretera, agosto de 2006.  Protección contra desprendi mientos de rocas. Pantall as dinámicas. Dirección General de Carreteras 19 96.  M anual para el proyecto y ejecución de estr uctur as de suelo ref o rzado. Direcci ón General de Carreteras, ene ro de 19 89. b) ESTUDIOS PREVIO S DE TERRENOS  Colecci ón de estudi os pr evios de terr en os, Di rección General de Carrete ras. 138 vol úmenes (incluy e mapas geotécnicos- g eo lógicos a escala 1:50.000 ). 1.9. Obras de paso: Puentes y Estructuras a) CONCEPTOS GENE RALES  Guí a para la concepción de puentes integra les en carreteras. Dire cción G eneral de Carreteras, sep tiembre d e 2000.  Obras de paso de nueva construcción. Co nceptos generales. Dirección General de Carreteras, mayo de 200 0. b) ACCIONES Y SU C OMBINACIÓN  Norma de const rucción sismor resistente: pue ntes (NCSP-07), aprobada por Real Decre to 637/2007, de 18 de mayo (B OE del 2 de junio de 2007).  Norma de construcción sismorresisten te: parte general y edif i cación (NCSR-02), aprobada por Real Decre to 997/2002 , de 27 de septie mbre (BOE del 11 de octub re de 2002).  Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP -11) aprobada po r Orden, del Ministerio de Fomento, de 29 de septiembre de 2011 (BOE de 21 de octubre de 2011). c) ELEMENTOS DE HORMIGÓN  Orden Circular 11 /2002, de 27 de noviembre, sob re crite rios a tener en cuen ta en el proyecto y construcción de puente s con elementos prefabricad os de hormigón es tructural. d) ELEME NTOS METÁLICOS Y MIXTOS  M anual de apl icación de las Recomendacione s RPM - RP X / 95. D irección General de Carreteras, sep tiembre 2 000.  Recomendaci ones para el proyecto de puentes m i xtos para carreteras (RPX -95) . Dirección General de Car reteras, 1 996. e) PRUEB AS DE CARGA  Recomendaci ones para la realiz ación de pruebas de carga de recep ción en puentes de carreteras. Di rección General de Ca rreteras, 199 9. f) ELEMENTOS FUNCIONALES Y A UXILIARES  Orden FOM /3818/2007 , de 10 de diciembr e, por la que se dictan instrucci ones complemen tarias para la utilización de elementos auxiliares de obra en la construcción de puentes de ca rretera. (BOE del 27 de diciem bre de 2007 ).  Nota de servici o 3/2007, de 14 de marzo de 200 7, sobre instruccion es para la utiliz ación de cimbras autolan zables (móv iles) en la cons trucción de puen tes de carre tera.  Nota de servici o 4/200 1, de 27 de Abril de 2001, sobre pintura de barandas, pretiles metálicos y barandill as a utilizar en la red de carreteras del Estado gestionad a por la Dir ección General de Ca rreteras.  Nota de Servi cio de la S ub dirección General de Construcción , de 28 de julio de 1992, sobre losas de transici ón en ob ras de paso.  Nota técnica sobre apa ratos de apoyo para puentes de carretera, Dirección General de Carreteras, 1995 . g) CONSE RVACIÓN DE PUEN TES Y EST RUCTURAS PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 6 de 9  Nota de serv icio, de 9 de marzo de 2007, sobre la realizaci ón de inspecciones de niv el básico en obras de f áb rica (mu ros y obras de contención, obras de paso y túneles) de la Red d e Carreteras de l Estado.  Nota de servici o sobre actuaciones y operaci ones en obras de paso dentro de los contratos de conservaci ón. (Enero 1995).  Guí a para la realizaci ón de inspecciones principales de obras de paso en l a Red de Carreteras de l Estado. D irección General de Carreteras , abril de 2012.  Guí a de inspeccion es básicas de obras de paso . Dirección General de Ca rreteras, diciembre de 2009.  Guí a para la realización del inventario de obras de paso. Di rección General de Carrete ras, diciembre de 2009. 1.10. Túneles  No procede en la presen te Obra. 1.11. Firmes y Pa v imentos a) FIRME NUEVO  Orden FOM /3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba l a Norma 6.1 -IC “Secciones de firme”, de la Instrucción de Carreteras (B OE del 12 de diciembre de 2003 ).  Nota de Serv icio 5/2006, de 22 de septiembre de 2006, sobre ex planaciones y capas de firme tratada s con ceme nto. b) REHABILITAC IÓN DE FIRMES  Orden FOM /3459/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la Norma 6.3 -I C: “Rehabil itación de firmes ”, d e la Instrucci ón de Ca rreteras (BOE del 12 de di ciembr e de 2003 , corrección de e rratas BO E del 25 de may o de 200 4).  Nota de Se rvicio 3/2011, de 4 de octubre , sobre c riterios a tener en cuenta en la redacción de los proyectos de rehabil itación estructu ral y/o super f ici al de firmes.  Nota técnica refundida, de 20 de abril de 2009, sobre los factores de corrección de los equipos de auscultación de la def l exión en explanadas, firmes y pavimentos en la Red de Carreteras del Estado, que unifica y anula a las f i rmadas el 30 de diciembre de 2008, el 30 de enero de 2009 y el 23 de marzo de 2 009.  Guí a pa ra la actualiz ación del inventario de f i rmes de la Red de Carreteras del Estado Dirección G en eral de Ca rreteras, septi embre 2011.  Guí a para el replanteo de las obras de conservación de f irmes Dir ección General de Carreteras - Subdi rección de Conse rvaci ón y Explotación , junio 1998. c) RECEPCIÓN DE OBRAS  Orden Circular 20/2006 , de 22 de septiembre de 2006, sobre r e cepci ón de obras de carreteras que incluyan firmes y pavimentos . 1.12. Equipamiento vial a) SEÑALIZACIÓ N VERTICAL  Real Decreto 334/1982, de 12 de febrero , sobr e señali zación de carreteras, ae ropuertos, estaciones f er roviarias, de aut ob uses y marítimas y servicios públicos d e interés g ene ral en el ámbito de las Comunidades Autónomas con otra lengua o f ici al distinta del castellano (BOE del 27 de febre ro de 198 2).  Real D ecreto 2296/1981, de 3 de agosto, sob re señaliz ación de carreteras, aeropue rt o s, estaciones f er roviarias, de aut ob uses y marítimas y servicios públicos d e interés g ene ral en el ámbito te rritorial de la s Comunidades Autóno mas (BOE del 9 de octu bre de 1981) .  Orden FOM 534/2014, de 20 de m arz o, por la que se aprueba la Norma 8.1 -IC Señaliz ación vertical , de la Instrucción de Carreteras (BOE de 5 de abril de 2014).  Orden, de 2 de ag osto de 2001 , por la que se desarrolla el artículo 235 del Reglamento de la Ley de Ordenaci ón de los Tr anspo rtes Terrestres, en ma teria de sup resión y protección de pasos a nivel (BOE del 9 de agosto de 2001 ). Reg ul a la señaliz ación de pasos a nivel. M odif icada po r Orden, de 19 de octubre de 2001 (B OE del 30 de octub re de 2001).  Orden Circular 38/2016 sobre la aplicaci ón de la disposici ón transitoria úni ca de la Orden FOM/534/2015 , de 20 d e m a rzo, por la que se a prueba la norma 8.1 IC S eñalización vertical de la Instru cción de Carr eteras.  Resoluci ón de 1 de junio de 2009, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manua l de Señaliz ación Variable (BOE del 13 de junio de 2009) . Corrección de e rrores BOE del 23 de junio de 2 009.  Nota de Servi cio 4/2014, sob re la web de consul ta y la actualiz ación del inventario de señaliz ación vertical de las car reteras de la Red del Estado.  Nota de Se rvicio 1/2008. Señaliz ación del Camino de San tiago.  M anual del sistema de señalización turística homologada de la Red de Carreteras del Estado. Nov iembre 2014. (SISTHO)  Catálogo de nombres pri marios y secunda rios. Juni o de 1998. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 7 de 9  Señales vertical es de circulación. Tomo I. Carac terísticas de las señales. Dirección G eneral de Carretera s, marzo de 1992.  Señales verticales de circulación. Tomo II. Catálogo y sig ni ficado de las señales. Dirección General de Car reteras, junio de 1992. b) SEÑALIZACIÓ N HORIZONTAL (MA RCAS VIALES)  Orden, de 16 de juli o de 1987, por la q ue se apr ueba la Norma 8.2 - IC sobre marcas vi ales, (BOE del 4 de agosto y 29 de septiemb re de 1987).  Nota de Servi cio 2/2007, de 15 de febre ro, sobre los crite rios de apli cación y de mantenimien to de las caracterí sticas de la señaliz ación horizontal. Anulada parcialmente (criterios técnicos) por la O rden FOM 2543/2014 que aprueba el artí culo 700 del PG - 3.  Nota Técnica sobre los cr i terios para la redacció n de los proyectos de marcas viales, de 30 de j un io de 1998 . Anu lada parcialmente (c riterios técnicos) por la Or de n FOM 2543/2014 que aprueba el a rtículo 700 d el PG- 3.  Guí a para el proyecto y ejecución de obras de señ alización horizon tal. Dirección General de Carreteras, di ciembre 20 12. c) SEÑALIZACIÓ N EN OBRAS  Orden, de 31 de ag osto de 1987, por la q ue se aprueba la Instrucción 8.3 -IC sobre señaliz ación, balizamie nt o, defensa , limpiez a y term i nación de o b ras f i jas f uer a de poblado (BOE del 18 de septiem bre de 1987).  Orden Circular 15/2003, de 13 de octubre, sobre señaliz ación de los tr amos a f ectados po r la puesta en serv icio de las obras. – Remate de ob ras – .  Orden Circular 16/2003 , de 20 de noviembre, sobre intensi f i cación y ubicación de cart el es de obras.  Nota de Servici o 5/2001, de 27 de abril, sobre hitos empleados en las inauguraciones de obras a utilizar en la red de carreteras del Estado, gestionada por la Dirección G en eral de Carreteras.  M anual de ejemplos de señaliz ac i ón de obras f ijas. Direcci ón General de Carreter a s, 1997. Como aplicaci ón de la Norma 8.3-IC sobre Señal izaci ón de Obras.  Señaliz ación móvil de obras. Di rección General de Carreteras, 1997. A decuación de la Norma 8.3-IC sobre Señal ización de Obras. d) ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO ( HITOS DE ARISTA, CAPT AFAROS,…)  Orden Circular 309/90 C y E, de 15 de enero, sobre hitos de arista. Anulada parcialmente (criterios técnicos) por la O rden FOM 2543/2014 que aprueba el artí culo 703 del PG- 3.  Nota de Servi cio 5/2010, de 15 de octubre, sobre carteles de los Cen tros de Conservaci ón y Expl otación as í como el bal i zamiento de los vehículos destinados a la conservación de carreteras de la Red del Estado. e) SISTEMAS DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS  Orden Circular 35/2014, de 19 de mayo de 2014, sob re cr i terios de aplicaci ón de sistemas de contención de vehícul os. f) REDUCTORES DE VELOCIDAD  Orden F OM/3053/2008, de 23 de septiemb re, por la que se aprueba la Instrucción T écnica para la instal ación de reductores de v elocidad y bandas transversales de alerta en carrete ras de la Red de Carreteras de l Estado (BOE del 29 de octubre de 2008). 1.13. Iluminación  Real Decreto 1890/2008, de 14 de noviembre, por el q ue se aprueba el Reglamento de eficienci a energ ética en instalacion es de alumbrado exterior y sus Instr uccion es técnicas complemen tarias EA-01 a EA -07 (BOE del 19 de nov iembre de 2008).  Orden Circular 36/2015, de 24 de f eb rero, sobre cri terios a aplicar en la iluminaci ón de carreteras a cielo abierto y túneles. Tomo s I y II. 1.14. Plantaciones  M anual de plantaciones en el entorno de la ca rretera, Dirección General de Carretera s, 1992.  Catálogo de especies vegetales a utili zar en plantaciones de carre teras, Dirección G ener al de Carretera s, 1990. 1.15. Ruido  Ley 37/2003, de 17 de n oviembre, del Ruido (BOE del 18 de noviembre de 2003 ).  Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarroll a la Ley 37/2003, de 17 de novi embre, del ruido, en lo re f eren te a zoni f icaci ón acústi ca, ob jetivos de cali dad y emisiones acústicas (BOE del 23 d e octubre de 2007) .  Real Decreto 1513/2005 , de 16 de diciemb re, por el q ue se desarrolla la Ley 37/2003, de 17 de novi embre, del ruido, en lo referen te a la evalua ción y gestión del r ui do ambiental (BOE del 17 de diciemb re de 2 005). PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 8 de 9  Reducci ón del ruido en e l entorno de las carretera s. D irección G en eral de Carreteras, 1995. 1.16. Estaciones y área s de servicio  No procede en la presen te Obra. 1.17. Pliego de prescripciones técnicas generales a) PLIEGO D E PRESCRIPCION ES TÉCNI CAS GENERALE S PARA OBRAS DE CARRETERAS Y PUENTES (PG- 3)  Pli eg o de Prescripciones Técnicas Generales pa ra obras de carreteras y puentes de la Dirección G en eral de Ca rreteras (P G -3 ). Orden Mi nisterial de 6 de febre ro de 1976. La Orden FOM/2523 /2014 actualiz a artícul os de mate riales bási cos, firmes, pavi mentos, señaliz ación, balizamie nto y sistemas de contención de vehí culos ( B OE del 3 de enero de 2015). La O rden FOM/1382 /2002 actualiza artícul os de explanacion es, drenajes y cimentac iones (BOE del 11 de junio de 2002 ; correcci ón de erratas BOE 26 de noviembre de 2002). La Orden FOM/475/2002 actualiz a artículos de hormi gones y aceros (BOE del 6 de marzo de 2002 ).  Orden Circular 21bi s/2009 sobre be tunes mejorados y betunes m odificados de alta vi scosidad con caucho procedente de neu máticos f uera de uso (NFU ) y cr i terios a tener en cuenta para s u fabricaci ón in situ y almacenamiento en obra.  Orden Circ ular 21/2007 sob re el uso y especificaci ones que deben cumpl ir los ligantes y mezclas bi tuminosas qu e incorporen caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU ) . b) PLIEGO D E PRESCRIPCION ES TÉCNI CAS GENERALE S PARA OBRAS DE CONSERVACI ÓN DE CARRETER AS (PG- 4)  Pli ego de Prescripcion es Técnicas Generales para Obras de Conserv ación de Carreteras (PG-4). Orden Circular 8 /2001, de 27 de di ciembre, de Reci clado de firme s (p ubl icada una 2ª edición revisada y corre gida en diciembre de 2003). 1.18. Calidad  Nota de Serv icio, de 20 de diciembre de 2003, sobre emisión de certificado de buena ejecución de obras.  Nota interior de 24 de f e brero de 2004, sob re obligatoriedad del cumpli miento de l a normativa europea en productos de construcción. 1.19. Materiales de c onstr ucción (Materiales de ca r ácter general que se utilizan en carreteras) a) CEMENTO  Real Decreto 956 /2008, de 6 de junio, por el que se aprueba la Instru cción para la recepción de cementos (RC-08) ( B OE del 19 de junio de 2008). Corrección de err o res BOE del 11 de septiembre de 2008.  Real Decreto 605/2006, de 19 de mayo, por el q ue se aprueban los procedimientos para la aplicaci ón de la norma U N E-EN 197-2:2000 a los cementos no sujetos al marcado CE y a los centros de dis tribución de cual quier tipo de cemento (BOE de 7 de junio d e 2006). b) HORMIGÓN  Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio, por el que se aprueba la “ In strucci ón de Hormigón Estructural (EHE- 08)” (BOE del 22 de ag osto de 2008) . Corrección de errores BOE del 24 de diciembre de 2008. c) ACERO ESTRUCTURAL  Real Decreto 751/2011 , de 27 de m ay o, por el q ue se aprueba la “Instrucción de Acero Estructural (EAE)” (BOE del 23 de junio de 2011). Corrección de errores BOE del 23 de j un io de 2012. d) PRODUCTOS CON MARCADO CE  Real Decreto 842/2013, de 31 de octubr e, por el que se aprueba la clasificación de los productos de construcci ón y de los elementos constructivos en f un ción de sus propiedades de reacción y de resisten cia frente al f ue go (B O E 23 de nov iembre de 201 3)  Listado completo de l as normas armoniz adas de productos de construc ción (última publicaci ón del BOE) 1.20. Inv en tario de carreteras  Catálogo de la RCE. Inv entario de la Red de Carreteras del Estado. Di rección General de Carreteras 20 10.  Inventario de caracterí sticas geométricas y de equipa miento. 01- Manual sí ntesis.  Inventario de caracterí sticas geométricas y de equipa miento. 02- Manual de crite rios.  Inventario de caracterí sticas geométricas y de equipa miento. 03- Manual de usuario . PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE LA VARIANT E DE TRAZAD O DE LA C A -5101, D ESDE EL P. K. 1 +900 AL P.K. 5+722 Nom bre del fichero original: A 0 2. Norm ativa Página 9 de 9  Inventario de caracterí sticas geométricas y de equipa miento. 04- Manual de v ariables.  Inventario de caracterí sticas geométricas y de equipa miento. 05- Manual de in formática.  Inventario de características geométricas y de equipamien to. 06 - Manual de incidencias en edición de datos. 2. Normativa T écnica A utonómica  Ley 8/2001, de 12 de julio, de Carre teras de And alucía.  Instrucción pa ra el Diseñ o de Firmes de la Re d d e Carreteras de Andalucía.  Recomendaci ones Técnicas para el Diseño y Ejecuci ón de S istemas Viarios en medios sensible. Año 2006 .  Instrucción 1/2009, de 30 de junio, de la Dirección General de Infraestru cturas Viarias sobre Seguridad Vi al en la Red de Carreteras de Andalucí a.  Orden Ci rcula 23/2008 s obre criterios de apl icación de pretiles metáli cos en carretera.  Orden Circular 2/97 de In f raes tructura Carto gr á fica de la Red de Carreteras de Andalucía y Elaboraci ón de la Cartografía y Topogr a fía de los Estudios de Carreteras y Ejecución de Obras.  Orden Circular 1/97 d e Normas Complemen tarias para l a Redacción de Proyectos y Dirección de las Obras d e Carreteras.  Orden Ci rcular 3/96 de E lementos de Señ alizaci ón de l a Red de Car reteras de Andal ucía.  Orden Ci rcular 6/95 para la Redacción de los Proy ectos de Construcción de Carre teras.  Orden Ci rcular 7/95 de Tolerancias del Acabado Superficial del Pavimento Bi tuminoso para la Recepción de Obras.  Orden Ci rcular 8/95 de N ormas para la Dirección de las Obras de Ca rreteras. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C A - 5101 (ARCO S DE LA FRONT ERA) Nom bre del fichero original: A 03. Reportaje F otográfico Página 1 de 2 A NE JO 03. REP ORT A JE FOTOGRÁ FICO 1. Objeto .................................................................................................. 2 2. Rep ortaje fotográf ico ......................................................................... 2 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C A - 5101 (ARCO S DE LA FRONT ERA) Nom bre del fichero original: A 03. Reportaje F otográfico Página 2 de 2 1. Objeto El objeto del presente a nejo se cen tra en elaborar un reporta je fotográfico dentro de los lí mites del ámbito de actuación donde se sitúa el "Proyecto de variante de tr az ado en la CA - 5101 (Arcos de la Frontera)", a f in de lograr una concepci ón global d el estado actual del entorn o. 2. Repo rtaj e fotográfico En este Anejo se han in cluido un t otal de 16 fotografías, t omada s a f echa de 14 de abril de 2016. Además, se incl uye un plano de localización de las m ismas, en el que se represen ta la orienta ción con la que se ha tomado cada una. A continuación , se exponen las fichas indivi dualizadas correspondien tes a las d istintas imágen es tomadas en campo. En cada una de ellas, se r e aliza un breve comentario, con el f in de resaltar los aspectos más destacado s que en ella aparecen . PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 FOTOGRAFÍA 1 Fecha: 1 4/04/2 016 Vista desd e la glorieta de enlace co n la Au tovía A-382. A la derech a, se o bserva el Cortijo San P edro. TÍTULO: OBSERVA CIONES: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 2 OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Vista desd e la glorieta de enlace co n la Au tovía A-382. Se aprecia el trazado actu al de la Ca rretera A-5101. PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 3 FOTOGRAFÍA 4 OBSERVA CIONES: OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Vista desd e la glorieta de enlace co n la Au tovía A-382. Fecha: 1 4/04/2 016 Se obse rvan señales de p eligro, tramo inunda ble y limitaciones d e velocidad. TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 5 FOTOGRAFÍA 6 OBSERVA CIONES: OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Vista del tram o d e bajad a hacia e l cauce d el Arroyo Salado. Fecha: 1 4/04/2 016 Vista general d e la obra d e dren aje transversal. Se aprecia que coincide co n un t ramo cu rvo, provocando u na pérdida de visibilidad pa ra el conducto r. PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 7 FOTOGRAFÍA 8 OBSERVA CIONES: OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Detalle aguas a rriba de la o bra de d renaje transversal. Se aprecia un rescua rdo inf erior, en to do caso , a 20 cm . Fecha: 1 4/04/2 016 Detalle aguas a rriba de la o bra de d renaje transversal. En este mom ento, no hay f lujo de a gua. Ta n solo, reten ción de a gua por acu mulación de sedimen tos. PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 9 FOTOGRAFÍA 10 OBSERVA CIONES: OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Detalle aguas a bajo de la obra d e drena je transversal. Se aprecia gran cantidad de vegetación y retención de agua p or acum ulación d e sedimen tos. Fecha: 1 4/04/2 016 Vista de la obra d e drena je transversal desde la Finca "L a Manche ña". PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 11 FOTOGRAFÍA 12 OBSERVA CIONES: OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Finca "La Mancheñ a". A la derech a de la edif icación, se a precia el terreno po r el que pod ría discurrir una posible variante. Fecha: 1 4/04/2 016 Vista desd e la zona próxima a la f uente . PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 13 FOTOGRAFÍA 14 OBSERVA CIONES: OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Vista de la fu ente y el trazado a ctual de la CA-5101. Fecha: 1 4/04/2 016 Vista de la carretera CA-51 01 desd e el pu nto en el que p odrían conecta rse la nue va v ariante y la carretera actua l. PROYECTO DE CONSTRUC CIÓN DE LA VARIANTE DE TRAZADO DE LA CA-5101, DESDE EL P.K. 1+900 AL P.K. 5+722 TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: TÍTULO: LOCA LIZA CIÓN: FOTOGRAFÍA 15 FOTOGRAFÍA 16 OBSERVA CIONES: OBSERVA CIONES: Fecha: 1 4/04/2 016 Vista de la carretera CA-51 01 desd e el pu nto en el que p odrían conecta rse la nue va v ariante y la carretera actua l. Fecha: 1 4/04/2 016 Vista de la conexión con la Auto ví a A-384 desde e l punto en el que p odrían cone ctarse la nueva variante y la carretera actu al. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 0 4. Estudio D e Tráf ico Página 1 de 2 A NE JO 04 . ESTUDIO DE TRÁFI CO 1. Objeto .................................................................................................. 2 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 0 4. Estudio D e Tráf ico Página 2 de 2 1. Objeto Dado que el t razado de la carr etera se r eal iz ó en e l " PROYEC TO DE TRAZADO DE LA CARR ETERA CA-5101 DESD E EL P.K. 1+900 HASTA EL P.K. 12+450" ( Anejo 02. Estudi o de tráfico ), no se con sidera realiz arlo para el Proyecto de C onstrucci ón , remitiendo al primero para cualquier consi deraci ón. 2. Datos de Tráf ico de Proy ecto De dicho Anejo 02. Estu dio de tráfico , son de aplicació n al presente Proy ecto de Construcción los siguientes:  IMD base (2014): 500 v ehículos.  Niv el de servicio míni mo: D.  Periodo de Proy ecto: 20 años.  IMD p (2016) y pro gnosis del trá f ico se g ún las si guientes hipótesis de crec imiento: o Eco nom í a estancada. o Ciclo econ ómico con de presión final. o Ciclo econ ómico con de presión inicial. o Ciclo econ ómico pendular.  Porcentaje de vehí culos pesados: 5,4.  Porcentaje de vehí culos de diseño: 50.  Tr á fico equiv alente de proy ecto: 80.000 ejes e quival entes. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: Anejo 05. Bases C artográfi cas Y T opográficas Págin a 1 de 2 A NE JO 0 5 . B A S ES C A RT OGRÁFIC A S Y TOPO GRÁFIC A S 1. Objeto .................................................................................................. 2 2. Resu men del levan tamiento topog ráfico .......................................... 2 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: Anejo 05. Bases C artográfi cas Y T opográficas Página 2 de 2 1. Objeto El contenido del Anejo 03 . Bases cartográficas y topográficas del "PRO YECTO DE TRAZADO DE LA CARRETERA CA-5101 DESDE EL P.K. 1+900 HASTA EL P.K. 12 +450" es de aplicación al actual Proyecto de Construcción en el ámbito de ac tuaci ón. 2. Resumen del levantamiento topográfico 2.1. Bas es cartográficas Como base cartográ f ica , se han utilizado la Cartografí a Of icial de Andalucí a, concretamente el Mapa Topográ f ico de Andaluc í a ( MTA) 1:10. 000 (2013), además de la Base Cartográfica de Andaluc ía Básica (2013) en formato dw g. Se concibe como una base de datos de carácter topográfico a escala 1/10.000, que reco ge la localización espacial de los elementos estructu rantes del territorio (relieve, infraestruc turas de co municación , red hidr ográ f ica, construcciones y poblamiento, usos del parcelario ap arente, uso s del suel o, toponimia, e tc.), y está o rientada para su ex plotación mediante sistemas in formáticos. 2.2. Bas es topográficas Con el f in de obt ene r un m apa t opo gr áfico de detalle, en un proy ecto real se suele realiz ar un lev antamiento topo gráfico. En es te ca so, al trata rse de un proyecto docente, ya q ue no se dispo ne de medios para llev ar a cabo el levan tamiento, se ha generado e l mapa topográfico de una for ma alternativa. Se ha utiliz ado el Modelo Digital del T erreno (M DT) M DT05/MDT05-LIDAR , a partir del cual, se han generado las curv as de nivel a intervalor de metro, a t ravés de la herramienta de GIS Global M apper 15 (ver Figura 2). Estas curvas de nivel no s e han llegado a utilizar directamente , pues los programas utiliz ados en los diversos anejos del proyecto admiten como datos de entrada est os MDT. Esto supone una ventaja, pues al generar las curvas de nivel, se pierde precisi ón en la definici ón del terreno, so bre todo en z onas llanas. El Modelo Digital del Terr eno se u tiliz ará como base en los siguientes Anejos del Proyecto de Construcción :  Anej o 5. Estu dio hidrol ógico , co mo base para deter minar la cuenca hidr ográfica del Arroy o Salado y sus propiedade s.  Anej o 6. Estudio hidráulico y drenaje , para determinar la geometrí a de las secciones transversales del cauce y la cota de inundaci ón alcanz ada.  Anej o 14. Movimien to de tier ras , para calcular los volúmenes de des montes y t errapl enes. 2.3. Ortofotos Para la realiz ación de este proyecto se han utilizado m osaicos de o rtofotos del PN OA (Plan Nacional de Ortofotogra f ía Aérea) más recientes disponi bles, en f ormato EC W , sistema g eodé sico de referencia ETRS89 y proyecci ón UT M en su huso correspondiente . La unidad de dis tribución y descarga es la hoj a del MTN50 (Mapa Topográfico Naci onal 1:50.000), resultado de componer un mosaico con las ortofotos correspondi entes a cada hoja del MTN50 . Un mosaico de Máxima Actualida d por hoja MTN50 se f orma seleccionan do de entre toda la información de ort ofoto grafía PNOA disponibl e, aq uella que t enga una f echa de referencia más reciente, y en caso de coincidenci a, se seleccionará la que tenga un tamaño de pí x e l menor. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Página 1 de 17 A NE JO 06 . ESTUDIO HIDR OLÓGIC O 1. Introdu cción ........................................................................................ 2 2. Precipitac iones d e cálculo ................................................................ . 2 3. To rmentas de pro y ecto ...................................................................... 7 4. Determ inación de los caudales de diseño ........................................ 9 5. Resu men de resultad os .................................................................... 13 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 2 de 17 1. Introducció n La finalidad principa l de los Estudios Hidrológicos es la determinación de l a a veni da de diseñ o, requerida para trabajos de planificación o de di mensionamiento de in fraestructuras. El objeto del presente Estudio es predecir los caudales máximos de avenida , para las distintas obras de pas o del nuev o tr azad o de la CA- 5101 . La metodologí a de estud io consta de los puntos s iguientes:  Caracterizaci ón climática de la zona de estudio.  Determinación de las precipitaciones máxima s anuales en 24 h, correspondiente s a diferentes periodos de retorno mediante el documento “Máx imas lluvias diarias en la Espala Peninsul ar (1999)” y el estudio estadí stico de l as precipitaciones registradas en la estación meteorológica m ás cercana, verificando los resultados obtenidos con lo s de otras estaciones cercanas.  Elaboraci ón de los hidrogramas median te el Método de los B loques Al ternos, que se rán utiliz ados en la simulación de la cuenca.  M odelización de la cuenca hidrográfi ca a partir del Model o D igital del Terreno (M DT) mediante la aplicaci ón HEC-GeoHM S (Hydrologic Engineering Cent er River Analisis System), deline ando las cuencas vertientes c on la utiliz ación de h erramientas SI G y obteni en do sus parámetr os caracterí sticos, aportando precisión y fluidez a los cálculos.  Cálcul o de los caudales generados por la cuenca, por el método del Hidrograma Unitario, haciendo uso de la a plicaci ón HEC-HMS ( Hy drologic Engineering Centre Hydrologic M odelling System). Se emplea para l a realización de si mulaciones hidrológicas a partir de condicion es extremas d e lluvias, aplicando para ello m étodos de cálculo de hietogramas de diseño, pérdidas por in f iltraci ón, flujo base y conv ersión en e scorrentía di recta. Los documentos y publicaci ones consultadas para la realización del presente ane jo han sido l os siguientes:  “M áximas lluvias diarias en la España Peninsular ( 1999)”. Con esta publicación, la Dirección general de Carreteras p roporciona de for ma directa y para toda la Península, los datos de precipitación máxima a 24 horas pa ra un ci erto periodo de reg reso. De esta f orma, se simplifica el t ratamiento de largas series de preci pitaciones proporcion adas por estaciones meteorológicas .  Norma 5.2-IC. Drenaje S uperficial (Orden FOM /298/2016 de 15 de f ebrer o) .  Instituto Nacional de M eteorología.  Hidrologí a Aplicada, de Ven-Te Chow . Se han consultado los datos pluviométricos de las estacion es meteoro lógicas cercanas a la zona objeto de es tudio, siendo estas de las que se disponen datos:  Presa de Arcos (5932I).  Pantano de Bornos (5932).  Bornos (5931) . CÓDIGO ESTACIÓN LONGITUD LATITUD UTM X UTM Y HUSO 5932I PRESA DE ARCOS 547322 364520 250727 4071458 30 5932 PANTANO DE BORNOS 545322 364750 253837 4075996 30 5931 BORNOS 544422 364850 255129 4077809 30 2. Precipitac iones de cál culo 2.1. Ajuste estadístico de las precipitaciones En el estudio cl imático, se han recogido da tos dispo nibles de las estaciones cli matológicas procedentes de la Agenci a Estatal de M eteorologí a del M inisterio de M edio Ambiente. Como principal criterio, se han tomado estaciones cercanas a la zona de proyecto, elimina ndo posteriormen te las estaciones con datos no signif ica tivos (estaciones con pocos años completos o con series de poco s años de du ración), siendo estas las nombradas anteriormente. El tratamiento q ue se ha dado a los datos recopilados comienz a con la obtención de la precipitación anual máx ima en 24 horas, ob teniéndose esta de los v alores mensuales registrados. El ajuste se ha realiz ado m ediante distintas f ormulacion es estadí sticas que se describen a continuación . En el Apéndi ce 1 se mue stran los resultados de tod os los ajustes realizados. 2.2. Ajuste de Gumbel La distribución de frecuenci as de Gumbel ha veni do sien do utiliz ada con buenos resultados en el estudio de f recuencias de valores ex tremos de variables meteorológicas, entre ellas a las precipitaciones máximas en 24 horas. La función de di stribución de la v ariable aleatoria , ξ, con dist ribución de G umbel es: x = Valor de la Variable. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 3 de 17 F(x) = Probabi lidad de qu e un valor extre mo sea inferior a x. ,u = Paráme tros que se deben ajustar en cada caso. En primer lugar, se orde nan los valores de la serie en orde n crecien te y se les asig na dos frecuencias a cada uno de ellos de val or: en dond e n e s el nú mero de orden que le corresp onde en la serie ordenada y N el núme ro de elementos de la serie. Se demuestra matemátic amente que los valores: en donde: = M edia de la serie anu al en estudio. = Desv iación tí p ica de la serie anual en estudi o. = Variable que se adopta con v alor de 0.577. = Variable que se adopt a con valor de 1/0 .78. 2.3. Ajuste de LOG PE A RSON III La distribución Log-Pea rson Tipo III describe la distribución de la probab ilida d de ocurrencia de un even to determinado en un proceso de Poisson. Cuando la poblaci ón de los acontecimie ntos presenta un sesgo posit ivo, los datos suelen ser trans f ormado s a logari tmos y la distribución se llama distribución de Log Pea rson Tipo III. Al igual que en el caso anterior , a cada preci pitación se le asi gna dos frec uencias de val or: Su función de densidad es la si guiente: Donde: Y = log(x ). = Función. son los parámet ros de forma, escal a y posición respectiv amente y que responden a las siguiente s fórmulas: Donde: = M edia de la los val ores y=log(x). = Desv iación tí pica de los valores y=lo g (x) . C s = coeficiente de asi me tría. n = nº de datos de la muestra. Sin embargo, al no ser la función de densidad de esta distribución integrabl e, el cálcul o del valor de la precipi tación para un periodo de retorno considerado se resuelv e por métodos para métric os propuestos por Ven Te C how. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 4 de 17 Donde: = Factor de Frec uencia, para distintos períodos de retorno en fu nción del coeficiente de asimetría. k = Cs /6. 2.4. Mapa para el cálcu lo de Máxima s Precipitaciones Diarias de la España Peninsular Este método utili za la ley de ajuste SQRT-ET max , propuesto específicamente pa ra la modelación estadí stica de máx imas lluvi as diarias, y está formulada con sólo dos paráme tros, lo q ue conll eva una completa definición de los cuantiles en función ex clusivamente de l coe f iciente de v ariación, con lo que se consi gue una mayor facil idad de presentación de resultado s. El proceso operativ o de obtención de las máx imas preci pitaciones diarias para distintos periodos de retorno a partir de estos mapas es el si guiente:  Localiz ación en los plan os del punto geo gráfico deseado.  Estimación mediante las isolí neas representadas del coef iciente de v ariaci ón C v y del v alor medio P de la máxima precipi tación diaria anual. El mapa represen ta dos famili as de líneas. La primera, en colo r morado, define el valor medio de la ley de fr ec uencias de máx imas precipitaciones diarias p untuales (P m ). La segun da, en color rojo, muestra el coefici ente de variaci ón C v de dicha ley .  Para el period o de retor no deseado T y el valor de C v , obtención del den ominado “Fac tor de Amplificación K t ”, mediante el uso de la tabla que se muestra a con tinuación .  Realiz ar el producto Factor de Ampliaci ón K t por el valor medio P obteniéndose P t , es decir, la precipitación diaria má xima para el peri odo de retorno deseado. En este caso, se han calcul ado las precipitaciones en los puntos donde se encuentran las estaciones meteo rológicas cuy os datos se han estudi ado, para poder así comparar los resultados obtenidos. En siguiente gráfico se a precia la localiz ación de cada una de las estacion es: PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 5 de 17 Figura 1. Localización de las estaciones de AEMET Para facilitar el cálculo de estas precipitaciones, se dispone de una apl icación elaborada por el CEDE X denominada "maxpluwin". A continuaci ón, se mues tra una captu ra de pantalla de l a inter faz del progra ma. Figura 2. Interfaz del programa " maxplu w in", del CEDEX. Finalmente, las preci pitaciones ca lculadas según el M apa para el cálculo de Máxi m as Precipitacion es Diarias de la España Peninsul ar , asociadas a cada uno de los periodos de retor no considerados en cada es tación, son las si g uien tes: ESTACIÓN 5932I T C v P P t 2 0.4 55 50.00 5 69.00 10 82.00 25 101.00 50 116.00 100 132.00 200 149.00 500 172.00 1000 191.00 2000 212.00 5000 239.00 ESTACIÓN 5932 T C v P P t 2 0.4 57 52.00 5 71.00 10 85.00 25 105.00 50 121.00 100 137.00 200 154.00 500 178.00 1000 198.00 2000 220.00 5000 247.00 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 6 de 17 ESTACIÓN 5931 T C v P P t 2 0.4 56 51.00 5 70.00 10 84.00 25 103.00 50 119.00 100 134.00 200 152.00 500 175.00 1000 195.00 2000 216.00 5000 243.00 2.5. Conclusiones A continuación se mue stra el re sumen de las precipitaciones de cálculo obten idas se gún las distintas metodol ogías anterior mente desc ritas, para todas la s estacion es estudiadas. ESTA CIÓN 5932I T Ajuste de Gumbel Ajuste de Log Pe arson III Ajuste SQRT -M A X (MOP U) 2 55.18 52.38 50.00 2.33 59.64 55.87 5 79.01 73.29 69.00 10 94.80 90.36 82.00 25 114.74 116.10 101.00 50 129.53 138.68 116.00 100 144.22 164.53 132.00 200 158.85 194.21 149.00 500 178.15 240.43 172.00 1000 192.74 281.63 191.00 2000 207.33 329.14 212.00 5000 226.60 403.35 239.00 ESTA CIÓN 5932 T Ajuste de Gumbel Ajuste de Log Pe arson III Ajuste SQRT -M A X (MOP U) 2 50.04 48.88 52.00 2.33 53.22 51.85 5 67.00 65.59 71.00 10 78.22 77.76 85.00 25 92.40 94.46 105.00 50 102.92 107.89 121.00 100 113.37 122.20 137.00 200 123.77 137.55 154.00 500 137.50 159.64 178.00 1000 147.87 177.87 198.00 2000 158.24 197.57 220.00 5000 171.95 226.07 247.00 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 7 de 17 ESTA CIÓN 5931 T Ajuste de Gumbel Ajuste de Log Pe arson III Ajuste SQRT -M A X (MOP U) 2 52.11 52.40 51.00 2.33 54.76 55.05 5 66.27 66.32 70.00 10 75.65 75.23 84.00 25 87.49 86.25 103.00 50 96.28 94.32 119.00 100 105.00 102.31 134.00 200 113.70 110.29 152.00 500 125.16 120.91 175.00 1000 133.83 129.03 195.00 2000 142.49 137.27 216.00 5000 153.94 148.36 243.00 El desarrollo de los ajustes de precipitaciones se recoge en el Apéndice 1. Ajuste estadístico de precipitaciones. Los datos corr oboran las conclusi ones q ue aparecen en la publicaci ón “ M apa para el Cálculo de M áximas Precipitacion es Diarias en la España Peninsular” (1997): las diferenci as son prácticamen te inexistentes para bajos y m edios periodos de r etorno, y sólo cuando l os períodos de retor no son mayores, comienz an a producirse di ferencias. Finalmente, tras analizar y comparar los resultados obtenidos, se escog e el ajus te que realiza la distribución de Gumbel. Esta elección se real iza entendiendo que los resultados ob tenidos mediante los ajus tes de los datos de estaciones meteo rológicas son más reales qu e la ap roximación que realiz a la publicaci ó n del M OPU. Entre los dos ajustes, se ha es cogido el de Gumbel, ya que obtiene valores m oderados en las tr es estaciones, a diferencia del Log Pearson II I. Además, los val ores obtenidos están de ntro del orden de magnitud esperados. 3. Tormentas d e pro y e cto Una tormenta de diseño es un patrón de precipitación definido para utilizarse en el diseño de u n sistema hidrológico. Usualmente la tormenta de diseño conforma la entrada al sistema, y los caudales r esultantes a través de éste se calculan utilizando procedimientos de lluvia-escorrentí a y tránsito de caudales. En este caso, las tormenta s de diseño se def inirán mediante hietogramas que especi f ican la distribuci ón temporal de la precipitación durante la tormenta. Concretamente, para el lo se utiliz ará el método de los Bloques Al ternos. El método de los Bloques Alternos es una f orm a simple para desarrollar un hietograma de diseño utiliz ando una curva de intensidad-duraci ón-frecuenci a. El hietograma de diseño producido por es te método especi f ica la profundida d de precipitación que ocurre en n in tervalos de tiempo sucesiv os de duración  t sobre una duración total de T d = n  t. Después de haber seleccionad o los periodos de retorno, la inten sidad es leí da en una curva IDF para cada una de las dura ciones  t, 2  t, 3  t, …, y la profundidad de precipitación correspondiente se encuentra al multipli car la intensidad y la duración. Tomando di ferencias entre v alores sucesiv os de pro f undidad de prec ipitación, se encue ntra l a cantidad de precipi tación que debe añadir se por cada unidad adici onal de tiempo  t. Estos incrementos o bloques se r eordenan en una secuencia temporal de m odo q ue la intensidad máxima ocurra en el centro de la duración requerida T d y que los demás bloques q ueden en orden descendente alternativ amente hacia la dere cha y hacia la izquierda del bloque central para f ormar el hietograma de diseñ o. Con las precipitaciones m áxi mas para 24 horas calculad as en los apart ado s anteriores se calcula la intensidad que se u tilizará par a el método de los Bloques Alternos , simpl emente divi diendo el valor obtenido por 24 (horas d el día). Para calcular el valor de la intensidad I t se utiliza la siguiente expresión extraída de la Instrucción de Carreteras 5.2 - IC. “Dren aje Super f icial”. Siendo: I (T, t) (mm/h): Intensidad de precipitación correspondi ente a un períod o de retorno T y a una duración del a guacero t. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 8 de 17 I d (mm/h) : I ntensi dad media diaria de precipitación corr egida correspond iente al periodo de r etor no T. Es igual a: I d (mm/h): Intensidad media diaria de precipitación corr egida correspond iente al perí odo de retorno T. P d (mm): Preci pitación di aria correspondiente al perí odo de retorno T. K A (adimensional ): Factor re ductor de la pre cipitación por área de la cuenca. A (km 2 ). F int : Factor de intensidad . Se tomará el mayor val or de los obtenidos de entre los que se indican a continuación : donde: F int (adimensional ): Factor de intensi dad. F a (adimensional ): Facto r obtenido a pa rt ir del índice de to rrencial idad (I 1 /I D ). F b (adimensional ): Facto r ob tenido a partir de las curv as I DF de un pluv iógrafo próximo. (mm /h): Intensidad de preci pitación correspondie nte al período de re torno T y al tiempo de concentra ción t c , obtenido a trav és de las curvas IDF del pl uviógrafo. : Intensidad de preci pitación correspondien te al perí odo de retorno T y a un tiempo de a g uace ro igual a veinticuatro horas (t=24 h), obtenido a través de curvas IDF. k b ( adi mensional): Factor que tiene en cuenta la relación entre la intensidad máxima anual en un perí odo de veinticu atro horas y la intensidad máxima anual diaria. En defecto de un cálculo espe cífico se puede to mar k b =1,13. I 1 /I d (adi mensional) : índ ice de torrenciali dad que expresa la relación ent re la intensidad de precipitación horaria y la media diaria corr e g ida. Su valor se determ ina en f unción de la zona geográ f ica, a pa rtir del map a de la Figura 3. Figura 3. Mapa del índice de torrencialidad (I 1 /I d ). Los hieto g ramas obtenidos al aplicar este método se adjun tan en el Apénd ice 2. Hietogramas de diseño. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 9 de 17 4. Determinació n de los caudal es de diseñ o En el Presente proyecto se ha hecho una distinción entre l as distintas cuencas en función tamaño de las mismas, tal y como ind ica la Instrucci ón 5.2 - IC drenaje superficial de Carrete ras.  Por un lado, se estudiar á la cuenca principal del Arroyo Sal ado de Espera, que cuenta con un gran área de v ertido, generando important es caudales. Se ha re alizado el estudio profundo de la cuen ca en cuestión , m ediante la modeliz ación con programas de cálculo especializ ados. Este est udio se reco ge entre los apartados 4.1 y 4.2.  Por otro lado, se estudia rán las distintas cuencas secundarias de menor entidad mediante el M étodo Racional, más simplificado que el anterior, pero aporta resultados lo suficientemente precisos como para realiz ar un buen estudio. El primero de los m étodos proporcionará un hidrog rama de salida en la ODT, y se dimensionará con el caudal m áximo del mismo. En cambio, el M étodo Racional devuelve directamente el caudal máximo para diseñar la ODT. 4.1. A rro yo salado de Espera. Modelización de la cuenca (I) En este proyecto se ha obtenido la morfolo gía de la cuenca hidrográ fica del Arroyo Salado de Espera a partir del modelo digital del t erreno descrito en el Ane jo 05. Bases cartográ ficas y topográficas . M ediante la aplicación HEC-GeoHMS (Hy drologic Engineering Center Riv er Analis is System), se han delineado las cuencas vertientes con la utilización de herr ami entas SIG, y se han obtenido sus parámetros característicos, aportando precisión y fluidez a los cálcul os. La extensión precisa como datos de partida un M ode lo Digital de Elevaciones de la zona de estudio. Procesando dicho m odelo se puede obtener la c uenca tributaria al punto de control. sus parámetr os caracterí sticos, parámet ros hidrológicos y la información de partida para realiz ar el cálculo de caudales, po r el método de l Hidrograma Uni tario, hacien do uso de la apli cación HEC-HM S. A continuación se describe n los principales paso s que se han seguido en este apartado:  En una primera fase de preprocesamien to del terreno, se rellenan las imperfecciones de la superficie, se definen las direcciones del f lujo , s e determi na el número de celdas de aguas arriba que v ierte sobre cad a una de las i nmediatamente aguas deba jo de el la, se establece un valor umbral de acumulación, y se divide el cauce según estas unio nes. A c ontinuación, se delinea una subcuenca por cada uno de los segmentos de cauce definidos , y se transforman a pol ígonos, así como los cauces a v ectores. A continuaci ón se muestra el resultado: Figura 4.Resultado del preprocesamiento del terreno.  A continuación se define el punto de control , que se cor responderá con el punto de v ertido de la cuenca, justo en el cr uce con la obra de drenaje transv ersal con la carretera. Posteriormente , se representan como puntos las t r es estaciones meteorol ógicas con las que se ha veni do t rabajando, con el f in de determinar el área de influencia en la cuenca de cada una de ellas. Este repa rto se realiz a por el método de los polí g onos de Thyessen. Así, muchas de las subcuenc as anteriores se vuel ven a div idir, dependiendo d e su localiz ación. Como se pued e apreciar en la si guiente ima gen, las cuenca s se div iden en 3 zon as: o Zona in f erior: e stación 593 2I Pre sa de Arcos. o Zona intermedi a: estación 5932 Pantano de Bornos. o Zona superior : estación 5931 Bornos. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 10 de 17 Figura 5. Método de Th y ess en.  Posteriormente se calcul an las caracterí st icas de l as cuencas: o Longitud del cauce, pe ndientes, recorrido más largo de la cuenca y cen tr oides mediante HEC- GeoHM S. o Tiempo de conce ntraci ón (t c ) y tiempo de retardo (t lag ) según l as siguientes expresi ones: siendo L c la lon gitud del cauce y J c la pendien te media del cauce . o Número de cu r va (CN ): al no disponer de una capa ráster con sus v alores, se ha calculado a partir del val or del umbral de escorren tía, obtenido de las capas de la aplicaci ón Caumax del Mini sterio. Después de la transformación de las capas, se ha calcular el valor promedio en cada subcuenca. La transformación se ha realiz ado mediante la siguiente expresi ón: Estas carac terísticas se muestran a con tinuación: Subcue nca Pendiente Longitud Cau ce (km) tc (h) t lag (min) CN 1 0.02872 4.897 1.970 41.36 81.15 2 0.02190 4.903 2.076 43.59 80.64 3 0.02217 3.347 1.549 32.54 80.11 4 0.02982 4.113 1.713 35.97 80.38 5 0.01803 3.572 1.693 35.56 79.25 6 0.02306 3.033 1.427 29.96 79.54 7 0.01509 4.223 1.989 41.77 79.68 8 0.02316 6.168 2.445 51.35 80.35 9 0.01520 4.910 2.227 46.78 80.11 10 0.02931 3.530 1.530 32.13 80.97 11 0.02744 3.401 1.506 31.63 80.77 12 0.02992 3.485 1.509 31.69 80.69 13 0.02207 10.265 3.634 76.32 81.33 14 0.01148 7.738 3.320 69.72 80.05 15 0.00571 0.069 0.105 2.20 78.40 16 0.02201 1.684 0.920 19.33 78.40 17 0.02872 4.897 1.970 41.36 81.15 18 0.01520 4.910 2.227 46.78 80.64 19 0.03684 4.792 1.848 38.81 81.81 20 0.02217 3.347 1.549 32.54 80.11 21 0.02982 4.113 1.713 35.97 80.38 22 0.03057 5.742 2.197 46.13 79.85 23 0.01803 3.572 1.693 35.56 79.25 24 0.02306 3.033 1.427 29.96 79.54 25 0.01509 4.223 1.989 41.77 79.68 26 0.01520 4.910 2.227 46.78 80.11 27 0.02931 3.530 1.530 32.13 80.97 28 0.02744 3.401 1.506 31.63 80.77 29 0.00749 15.718 6.169 129.56 81.75 30 0.02992 3.485 1.509 31.69 80.69 31 0.02207 10.265 3.634 76.32 81.33 32 0.03684 4.792 1.848 38.81 81.81 33 0.03057 5.742 2.197 46.13 79.85 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 11 de 17 o Tiempo de concent ración de la cuenca, a partir de la pendiente y longitud de los tramos que conforman el "Lon gest Flow path", o recorrido más lar go del agua: Pendiente Longitud Cau ce (km) tc (h) 0.00749 15.718 6.169 0.00186 1.968 1.657 0.00531 0.007 0.018 0.00052 0.646 0.904 0.00282 3.590 2.418 0.00186 1.969 1.658 0.00125 1.492 1.448 0.00196 0.446 0.531 TOTAL 14.80 Se toma un valor del tie mpo de concen tración d e 15 horas.  Por último, se prepara el model o realiz ado para ex portarlo a formato de proyecto HE C -HM S. 4.2. A rro yo Salado de Espera. Modelización de la cuenca (II) El programa HEC-HM S ( Hydrol ogic En gineering Centre Hydrologic M odelli ng System) se encuent ra inclui do dentro de lo que se conoce como Proceso . Se emplea para la realiz ación de simulaciones hidrológicas a partir de condiciones extremas de lluvi as, aplicando para ello métodos de cálculo de hietogramas de diseño, pérdidas por infiltración, flujo base y conversión en escorrentí a directa. Concretamente , en este Proyecto se parte de la cuenca creada anteriormen te con la aplicación HEC -GeoHM S. En primer l ugar, se depura el modelo generado po r HEC-GeoHM S, comprobando las superf icies de las cuencas, así como las conexion es entr e las mismas y las uniones (Junction ) y los t ramos (Reach). Figura 6 . Modelo d cue nca depurado. Las principal es características de la simulación e n HEC-HM S se describen a continuaci ón:  Subcu encas. o M étodo de pérdida s: SCS Curve Number (requi ere el valor de CN, ca lculado en el apartado ante rior). o M étodo de Transformación : SCS Unit Hy drograph (requiere el Lag T ime, calculado en el apartado ante rior). PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 12 de 17  T ramos. o Routing M ethod: Lag (s e calcula el Lag time para cada tramo, a parti r d el de las subcuencas) . Reach T lag (min ) 1 23.24 2 23.24 3 31.63 4 23.24 5 2.20 6 19.33 7 32.54 8 29.96 9 35.56 10 41.77 11 0.02 12 0.11 13 0.17  Modelos meteorológic os. En esta simulaci ón se han incluido 3 modelos, para los pe riodos de retorno considerados más relev antes: 10, 100 y 500 añ os. Aunque el periodo de retorno de diseño es 500 años, puede ser relevante estudiar otros periodos de retornos menores . Los hietograma s introducidos se han calcul ado en apartados anteriores, y se adjuntan en el Apéndice 1.  T ormentas de cálculo. Por cada periodo de retorno, se ha inclui do una por cada una de las 3 estaciones. En total , hacen un total de 9 hidro g ramas los que se han modelado. 4.3. Cuencas secundarias Como se comentó en la introducción, para dete rminar el caudal de diseño para las obras de pa so para las cuencas secundaria s se utiliz ará el Método Ra cional. En primer lu gar se expondrá su j usti f icación t e órica, y posteriormen te se realiz arán los cálculos necesarios. 4.3.1. M étodo Racional Siguiendo el método Racion al, el caudal máximo anual Q T , correspondi ente a un perí odo de r etorno T, se calcula mediante la fórmula: donde: Q T (m3/s) Caudal máxi mo anual correspondiente al perí odo de retorno T en el punto de de sagüe de la cuenca. I (T, t c ) (mm/h) Intensidad de precipi tación correspondiente al perí odo de retorno considerado T, para una duración del aguace ro i gual al tie mpo de concentración t c , de la cuenca . Ha sido descrita en apartados anteriores. C adimension al Coeficiente medio de escorrentí a de la cuenca o super f icie considerada. A (km2) Área de la cuenca o super f icie consi derada- K t adimension al Uniformidad en la distrib ución temporal de la precipitación. Además, para el cálculo de los caudales se han tenido en cuen ta las sigui entes consideraci ones:  Las obras de drenaje se calcularán con el periodo de retorno de 10 años, dado q ue la superficie no es importa nte.  A la vista de los nú meros de cu rva de la cuenca del Arroyo Salado de Espera, se tomará un val or m edio de 80 para las cuencas secundarias.  Se han tomado los datos de precipitaciones correspondientes a la estación 5932I - Presa de Arcos, que es la que corr esponde geo gr áfi came nt e a las cuencas secundarias. 4.3.2. Característ icas de las c uencas secund arias A continuación se recogen las caracterí sticas de l as cuencas, nece sarias para calcular el caudal de diseño, así como los cál culos realiz ados. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 13 de 17 MÉTODO RA CIONAL CARACTERÍST ICAS DE LA CUENCA CUENCA 1 2 3 P.K. 2+008 2+667 3+448 L (km) 0.525 0.249 0.501 ΔH 28.0 17.0 29.0 Pendiente 0.0533 0.0683 0.0579 t c 0.32 0.17 0.30 C 0.574 0.574 0.574 A (km2) 0.1571 0.0455 0.1427 CÁLCULOS DE L MÉTODO P d (mm) 94.80 94.80 94.80 I 1 /I d 8.00 8.00 8.00 K A 1.00 1.00 1.00 I d (mm/h ) 3.95 3.95 3.95 F A 14.08 18.62 14.42 I (T, t c ) (mm/h) 55.60 73.55 56.95 K t 1.02 1.01 1.02 Q (m3/s) 1.42 0.54 1.32 5. Resumen de resultado s A la vist a de la dif erencia de cauda les obtenidos entre ambos casos, se justi f ica la elección de un método simpli ficado par a las cuencas secundari as. Además, los valores absol utos de los caudal es de diseño no son elevados, y como se verá en el Anejo 7. Estudi o hidráulico y drenaje , no necesitarán obras de paso importan tes. 5.1. A rro yo Salado de Espera Tras realiz ar la simulación, se han obtenido los caudales de diseño de la obra de drenaje transvers al principal , q ue se util izarán en el Anejo 07 . Estudio Hidráuli co y drenaje. A continuación se muestran los res ultados obtenidos en el punto de control de la cuenca, concretamen te en el ele mento Outlet 1, para los 3 periodos de re torno estud iados. Figura 7. Hidrograma de salida para T=10 años. Figura 8. Hidrograma de salida para T=100 años. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 14 de 17 Figura 9. Hidrograma de salida para T=500 años. Como se puede observar, el caudal punta se da con un retraso del ini cio de la t ormenta de unas 12 horas. Estos valores se r esumen en el siguiente gráfico: CA UD A LES (M3/S) T Outlet J92 10 187.40 175.10 100 264.40 241.00 500 384.90 354.70 Los demás resultados e informes generados por HEC-H M S se incluyen en el Apéndice 3 . Resultados de la simulac ión. 5.2. Cuencas sec undarias En la sigui ente tabla se resu men los caudales ob tenido s para las distintas cuencas: MÉTODO RA CIONAL Q (m3/s) 1.42 0.54 1.32 0.00 100.00 200.00 300.00 400.00 500.00 0 100 200 300 400 500 600 CAUDALE S (m 3/s) PERIODO DE RETORNO (AÑOS) CA UD ALE S Outlet J92 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: Anejo 06. Estudio Hi drológico_V 2 Págin a 15 de 17 A P ÉNDICE 1. AJUSTE EST ADÍSTICO DE P RECIPIT A CI ONES AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL METODO DE FACT OR DE FREC UENCIA ESTACION 5932I Nº Datos: 32 PRECIP. (mm) ORDENA DA 1 29 PA RÁMETROS ESTADISTICO S 2 32 3 32.6 Desviación tí pica (ß) 26.96 4 37.5 Media ( µ) 59.60 5 38.2 a 0.0475 6 38.5 Xo 47.47 7 39.3 8 44 9 44 PRECIPIT ACIONES EXTRAPOLA DA S SEGÚN EL PERI ODO DE RE TOR NO 10 49 PRECIPIT ACIÓN 11 49.5 12 51 13 53.2 2 0.50 -0.693 -0.367 -7.709 55.2 14 53.5 2.33 0.57 -0.561 -0.579 -12.169 59.6 15 53.6 5 0.80 -0.223 -1.500 -31.547 79.0 16 54.4 10 0.90 -0.105 -2.250 -47.330 94.8 17 56 25 0.96 -0.041 -3.199 -67.272 114.7 18 57 50 0.98 -0.020 -3.902 -82.066 129.5 19 57.3 100 0.99 -0.010 -4.600 -96.751 144.2 20 57.8 200 1.00 -0.005 -5.296 -111.382 158.9 21 58 500 1.00 -0.002 -6.214 -130.686 178.2 22 58.5 1000 1.00 -0.001 -6.907 -145.275 192.7 23 58.8 2000 1.00 -0.001 -7.601 -159.858 207.3 24 59 5000 1.00 0.000 -8.517 -179.133 226.6 25 59 26 59.4 27 67 28 71.2 29 96.8 30 116.4 31 125.7 32 150.1 X=Xo-L(-L (1-1/T))/a Nº ORDEN PERIODO RETORNO 1-(1/T) L(1-(1/T)) L(-L( 1-(1/T))) L(-L( 1-1/T))/a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL PA RÁMETRO S ESTADISTI COS Desviación tí pica 16.02 ESTACION Media 54.74 5932I a 0.0800 Xo 47.53 Nº Datos: 32 VA RIABLES/VA LORES ESPERADOS PRECIP. (mm) Frecuenc ia ORDENA DA n/(N+1) 1 29 0.0303 1.03 0.03 -3.4 97 1.252 15.639 31.9 Nº ORDEN PERIODO DE RETORNO (T) 1-( 1/T ) L(1- (1/T )) L(- L(1- (1/T )) ) L(- L(1- 1/T) )/ a X=Xo-L (-L(1-1/T))/a 1 29 0.0303 1.03 0.03 -3.4 97 1.252 15.639 31.9 2 32 0.0606 1.06 0.06 - 2.803 1.031 12.879 34.7 3 32.6 0.0909 1.10 0.09 - 2.398 0.875 10.927 36.6 4 37.5 0.1212 1.14 0.12 - 2.110 0.747 9.330 38.2 5 38.2 0.1515 1.18 0.15 - 1.887 0.635 7.934 39.6 6 38.5 0.1818 1.22 0.18 - 1.705 0.533 6.664 40.9 7 39.3 0.2121 1.27 0.21 - 1.551 0.439 5.480 42.1 8 44 0.2424 1.32 0.24 - 1.417 0.349 4.355 43.2 9 44 0.2727 1.38 0.27 - 1.299 0.262 3.271 44.3 10 49 0.3030 1.43 0.30 - 1.194 0.177 2.214 45.3 11 49.5 0.3333 1.50 0.33 - 1.099 0.094 1.175 46.4 12 51 0.3636 1.57 0.36 - 1.012 0.012 0.144 47.4 13 53.2 0.3939 1.65 0.39 - 0.932 -0. 071 -0. 886 48.4 14 53.5 0.4242 1.74 0.42 - 0.857 -0. 154 -1. 921 49.5 15 53.6 0.4545 1.83 0.45 -0.7 88 -0.2 38 -2.9 70 50.5 15 53.6 0.4545 1.83 0.45 -0.7 88 -0.2 38 -2.9 70 50.5 16 54.4 0.4848 1.94 0.48 - 0.724 -0. 323 -4. 036 51.6 17 56 0.5152 2.06 0.52 - 0.663 -0. 411 -5. 129 52.7 18 57 0.5455 2.20 0.55 - 0.606 -0. 501 -6. 255 53.8 19 57.3 0.5758 2.36 0.58 - 0.552 -0. 594 -7. 422 55.0 20 57.8 0.6061 2.54 0.61 - 0.501 -0. 692 -8. 641 56.2 21 58 0.6364 2.75 0.64 - 0.452 -0. 794 -9. 921 57.5 22 58.5 0.6667 3.00 0.67 - 0.405 -0. 903 -11. 279 58.8 23 58.8 0.6970 3.30 0.70 - 0.361 -1. 019 -12. 729 60.3 24 59 0.7273 3.67 0.73 - 0.318 -1. 144 -14. 296 61.8 25 59 0.7576 4.13 0.76 - 0.278 -1. 281 -16. 010 63.5 26 59.4 0.7879 4.71 0.79 - 0.238 -1. 434 -17. 913 65.4 27 67 0.8182 5.50 0.82 - 0.201 -1. 606 -20. 066 67.6 28 71.2 0.8485 6.60 0.85 - 0.164 -1. 806 -22. 565 70.1 29 96.8 0.8788 8.25 0.88 -0.1 29 -2.0 46 -25 .56 6 73.1 29 96.8 0.8788 8.25 0.88 -0.1 29 -2.0 46 -25 .56 6 73.1 30 116.4 0.9091 11.00 0.91 - 0.095 -2. 351 -29. 368 76.9 31 125.7 0.9394 16.50 0.94 - 0.063 -2. 772 -34. 636 82.2 32 150.1 0.96970 33.00 0.97 - 0.031 -3. 481 -43. 493 91.0 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL 140. 0 160.0 Ajust e de Gum bel 60. 0 80.0 100.0 120.0 140.0 Pr e c i pi t a c i ón ( mm) 0.0 20.0 40.0 60.0 Preci pitac ión ( m m ) Obse rva da n/(N+1) (2n-1)/2N Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL ESTACION 5932I Nº Datos: 32 Frecuenc ia (2n-1)/ 2N n/(N+1) (2n- 1)/2N 0.01563 1.02 0.02 -4.1 59 1.425 17.807 29.7 1.0 29.0 31.9 29.7 Nº ORDEN RES UMEN DE RES ULT A DOS PERIODO DE RETORNO (T) VA LOR ORDENA DO MAX .P.CALCULA DA 1-( 1/T ) L(1- (1/T )) L( -L( 1-( 1/T ))) L(- L(1- 1/T) )/ a X=Xo-L (-L(1-1/T))/a 0.01563 1.02 0.02 -4.1 59 1.425 17.807 29.7 1.0 29.0 31.9 29.7 0.04688 1.05 0.05 - 3.060 1.119 13.974 33.6 2.0 32.0 34.7 33.6 0.07813 1.08 0.08 - 2.549 0.936 11.693 35.8 3.0 32.6 36.6 35.8 0.10938 1.12 0.11 - 2.213 0.794 9.924 37.6 4.0 37.5 38.2 37.6 0.14063 1.16 0.14 - 1.962 0.674 8.418 39.1 5.0 38.2 39.6 39.1 0.17188 1.21 0.17 - 1.761 0.566 7.070 40.5 6.0 38.5 40.9 40.5 0.20313 1.25 0.20 - 1.594 0.466 5.825 41.7 7.0 39.3 42.1 41.7 0.23438 1.31 0.23 - 1.451 0.372 4.649 42.9 8.0 44.0 43.2 42.9 0.26563 1.36 0.27 - 1.326 0.282 3.522 44.0 9.0 44.0 44.3 44.0 0.29688 1.42 0.30 - 1.214 0.194 2.427 45.1 10.0 49.0 45.3 45.1 0.32813 1.49 0.33 - 1.114 0.108 1.353 46.2 11.0 49.5 46.4 46.2 0.35938 1.56 0.36 - 1.023 0.023 0.289 47.2 12.0 51.0 47.4 47.2 0.39063 1.64 0.39 -0. 940 -0. 062 -0.773 48.3 13.0 53.2 48. 4 48 .3 0.42188 1.73 0.42 -0. 863 -0. 147 -1.840 49.4 14.0 53.5 49. 5 49 .4 0.45313 1.83 0.45 -0.7 92 -0.2 34 -2.9 20 50.5 15.0 53.6 50.5 50.5 0.45313 1.83 0.45 -0.7 92 -0.2 34 -2.9 20 50.5 15.0 53.6 50.5 50.5 0.48438 1.94 0.48 -0. 725 -0. 322 -4.020 51.6 16.0 54.4 51. 6 51 .6 0.51563 2.06 0.52 -0. 662 -0. 412 -5.147 52.7 17.0 56.0 52. 7 52 .7 0.54688 2.21 0.55 -0. 604 -0. 505 -6.309 53.8 18.0 57.0 53. 8 53 .8 0.57813 2.37 0.58 -0. 548 -0. 602 -7.516 55.0 19.0 57.3 55. 0 55 .0 0.60938 2.56 0.61 -0. 495 -0. 703 -8.778 56.3 20.0 57.8 56. 2 56 .3 0.64063 2.78 0.64 - 0.445 - 0.809 -10. 107 57.6 21.0 58.0 57.5 57.6 0.67188 3.05 0.67 - 0.398 - 0.922 -11. 521 59.1 22.0 58.5 58.8 59.1 0.70313 3.37 0.70 - 0.352 - 1.043 -13. 037 60.6 23.0 58.8 60.3 60.6 0.73438 3.76 0.73 - 0.309 - 1.175 -14. 684 62.2 24.0 59.0 61.8 62.2 0.76563 4.27 0.77 - 0.267 - 1.320 -16. 495 64.0 25.0 59.0 63.5 64.0 0.79688 4.92 0.80 - 0.227 - 1.483 -18. 523 66.1 26.0 59.4 65.4 66.1 0.82813 5.82 0.83 - 0.189 - 1.668 -20. 842 68.4 27.0 67.0 67.6 68.4 0.85938 7.11 0.86 - 0.152 - 1.887 -23. 574 71.1 28.0 71.2 70.1 71.1 0.89063 9.14 0.89 -0.1 16 -2.1 56 -26 .93 2 74.5 29.0 96.8 73.1 74.5 0.89063 9.14 0.89 -0.1 16 -2.1 56 -26 .93 2 74.5 29.0 96.8 73.1 74.5 0.92188 12.80 0.92 -0. 081 -2. 509 -31.348 78.9 30.0 116.4 76. 97 8 . 9 0.9531 21.33 0.95 -0. 048 -3. 036 -37.936 85.5 31.0 125.7 82. 2 85.5 0.98438 64.00 0.98 -0. 016 -4. 151 -51.862 99.4 32.0 150.1 91. 09 9 . 4 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III METODO DE FACT OR DE FR ECUENCIA ESTACION 5932I Nº de datos 32 PRECIP. (mm) ORDENA DA 1 29 1.462398 2 32 1.50514998 PA RA METROS ES TA DISTICOS 3 32.6 1.5132176 4 37.5 1.57403127 µ : m edia valores de Y 1.74 5 38.2 1.58206336 σ : desv. estándar valores de Y 0.16 6 38.5 1.58546073 Cs : coef. asimetría valores Y 0.8959 7 39.3 1.59439255 8 44 1.64345268 9 44 1.64345268 PRECIPIT ACIONES EXTRAPOLA DA S SEGÚN EL PERI ODO DE RE TOR NO 10 49 1.69019608 PRECIPIT ACIÓN 11 49.5 1.6946052 12 51 1.70757018 13 53.2 1.72591163 2 0.50 1.177 0.000 0.149 -0.1 1.71917944 52.38 14 53.5 1.72835378 2.33 0.43 1.301 0.178 0.149 0.0 1.74715336 55.87 15 53.6 1.72916479 5 0.20 1.794 0.841 0.149 0.8 1.86505365 73.29 16 54.4 1.7355989 10 0.10 2.146 1.282 0.149 1.3 1.95597629 90.36 17 56 1.74818803 25 0.04 2.537 1.751 0.149 2.0 2.06483487 116.10 18 57 1.75587486 50 0.02 2.797 2.054 0.149 2.5 2.14201815 138.68 19 57.3 1.75815462 100 0.01 3.035 2.327 0.149 3.0 2.21623776 164.53 20 57.8 1.76192784 200 0.01 3.255 2.576 0.149 3.4 2.28827154 194.21 21 58 1.76342799 500 0.00 3.526 2.879 0.149 4.0 2.38099233 240.43 22 58.5 1.76715587 1000 0.00 3.717 3.091 0.149 4.4 2.44967989 281.63 23 58.8 1.76937733 2000 0.00 3.899 3.291 0.149 4.8 2.51738662 329.14 24 59 1.77085201 5000 0.00 4.127 3.540 0.149 5.4 2.60568609 403.35 25 59 1.77085201 26 59.4 1.77378644 27 67 1.8260748 28 71.2 1.85247999 29 96.8 1.98587536 30 116.4 2.06595298 31 125.7 2.09933528 32 150.1 2.17638069 X (mm) Nº ORDEN Y=LOG(P) PERIODO RETORNO ( T) 1/T W (v ariab le intermedia) Z (var. Nor mal estándar) k = Cs/6 Kt = factor de frecue ncia Yt AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III METODO DE FACT OR DE FR ECUENCIA ESTACION PA RA METROS ESTADISTICOS 5932I µ : m edia de Y 1.743 Nº de datos σ : desv. estándar Y 0.162 32 Cs : coef. de simetría Y 0.896 PRECIP. (mm) Frecuenc ia ORDENA DA n/(N+1) 1 29 1.462397998 0.0303 1.031 0. 970 0.25 -1. 74 0.14932 -1. 41 1.51 32.7 2 32 1.505149978 0.0606 1.065 0. 939 0.35 -1. 48 0.14932 -1. 26 1.54 34.5 3 32.6 1.5132176 Nª Y=LOG(P) T 1/T W ( variable interm edia ) Z (var . Nor mal estándar) k=(Cs/6) Kt = fact or de frecuencia Yt X (mm) 3 32.6 1.5132176 0.0909 1.100 0. 909 0.44 -1. 29 0.14932 -1. 15 1.56 35.9 4 37.5 1.574031268 0.1212 1.138 0. 879 0.51 -1. 14 0.14932 -1. 06 1.57 37.2 5 38.2 1.582063363 0.1515 1.179 0. 848 0.57 -1. 01 0.14932 -0. 97 1.59 38.5 6 38.5 1.58546073 0.1818 1.222 0. 818 0.63 -0. 89 0.14932 -0. 89 1.60 39.6 7 39.3 1.59439255 0.2121 1.269 0. 788 0.69 -0. 79 0.14932 -0. 81 1.61 40.8 8 44 1.643452676 0.2424 1.320 0. 758 0.75 -0. 69 0.14932 -0. 74 1.62 41.9 9 44 1.643452676 0.2727 1.375 0. 727 0.80 -0. 60 0.14932 -0. 67 1.63 43.1 10 49 1.69019608 0.3030 1.435 0. 697 0.85 -0. 51 0.14932 -0. 60 1.65 44.2 11 49.5 1.694605199 0.3333 1.500 0. 667 0.90 -0. 43 0.14932 -0. 53 1.66 45.4 12 51 1.707570176 0.3636 1.571 0. 636 0.95 -0. 35 0.14932 -0. 46 1.67 46.5 13 53.2 1.725911632 0.3939 1.650 0. 606 1.00 -0. 27 0.14932 -0. 39 1.68 47.7 14 53.5 1.728353782 0.4242 1.737 0. 576 1.05 -0. 19 0.14932 -0. 32 1.69 49.0 15 53.6 1.72916479 0.4545 1.833 0. 545 1.10 -0. 11 0.14932 -0. 25 1.70 50.3 16 54.4 1.7355989 0.4848 1.941 0. 515 1.15 -0. 04 0.14932 -0. 18 1.71 51.6 17 56 1.748188027 0.5152 1.72 17 56 1.748188027 0.5152 2.063 0. 485 1.20 0.04 0.14932 -0. 11 1.72 53.1 18 57 1.755874856 0.5455 2.200 0. 455 1.26 0.11 0.14932 -0. 04 1.74 54.6 19 57.3 1.758154622 0.5758 2.357 0. 424 1.31 0.19 0.14932 0.04 1.75 56.1 20 57.8 1.761927838 0.6061 2.538 0. 394 1.36 0.27 0.14932 0.12 1.76 57.8 21 58 1.763427994 0.6364 2.750 0. 364 1.42 0.35 0.14932 0.21 1.78 59.7 22 58.5 1.767155866 0.6667 3.000 0. 333 1.48 0.43 0.14932 0.29 1.79 61.7 23 58.8 1.769377326 0.6970 3.300 0. 303 1.55 0.52 0.14932 0.39 1.81 63.9 24 59 1.770852012 0.7273 3.667 0. 273 1.61 0.60 0.14932 0.49 1.82 66.3 25 59 1.770852012 0.7576 4.125 0. 242 1.68 0.70 0.14932 0.60 1.84 69.1 26 59.4 1.773786445 0.7879 4.714 0. 212 1.76 0.80 0.14932 0.71 1.86 72.2 27 67 1.826074803 0.8182 5.500 0. 182 1.85 0.91 0.14932 0.85 1.88 75.9 28 71.2 1.852479994 0.8485 6.600 0. 152 1.94 1.03 0.14932 1.00 1.91 80.4 29 96.8 1.985875357 0.8788 8.250 0. 121 2.05 1.17 0.14932 1.18 1.93 86.0 30 116.4 2.06595298 0.9091 11.000 0. 091 2.19 1.34 0.14932 1.41 1.97 93.6 31 125.7 2.099335278 0.9394 2.02 31 125.7 2.099335278 0.9394 16.500 0. 061 2.37 1.55 0.14932 1.71 2.02 105.0 32 150.1 2.176380692 0.9697 33.000 0. 030 2.64 1.88 0.14932 2.21 2.10 126.4 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III 140.0 160.0 Ajust e de LOG PEARSON III 60.0 80.0 100.0 120.0 140.0 Pr e c i pi t a c i ó n ( mm) Ob s e r v a d a 0.0 20.0 40.0 60.0 Preci pita ción ( m m ) Obse rva da n/(N+1) (2n-1)/2N Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III Frecuenc ia (2N-1)/2N n/ (N+1) (2 n-1)/2N 0.0156 1.016 0. 984 0.18 -1. 93 0.14932 -1. 50 1.50 31.5 1 29.0 32.7 31.5 0.0469 1.049 0. 953 0.31 -1. 58 0.14932 -1. 32 1.53 33.7 2 32.0 34.5 33.7 3 35.9 35.3 Nª Z (var . Normal estándar ) k=(Cs/ 6) Kt = f actor de frec ue ncia Yt X (mm) W (variable interm edia ) RES UMEN DE RE SUL TA DO S T 1/T VALOR ORDENA DO MAX .P.CALCULADA 0.0781 1.085 0. 922 0.40 -1. 36 0.14932 -1. 20 1.55 35.3 3 32.6 35.9 35.3 0.1094 1.123 0. 891 0.48 -1. 19 0.14932 -1. 09 1.57 36.7 4 37.5 37.2 36.7 0.1406 1.164 0. 859 0.55 -1. 05 0.14932 -1. 00 1.58 38.0 5 38.2 38.5 38.0 0.1719 1.208 0. 828 0.61 -0. 93 0.14932 -0. 91 1.59 39.3 6 38.5 39.6 39.3 0.2031 1.255 0. 797 0.67 -0. 82 0.14932 -0. 83 1.61 40.5 7 39.3 40.8 40.5 0.2344 1.306 0. 766 0.73 -0. 72 0.14932 -0. 76 1.62 41.6 8 44.0 41.9 41.6 0.2656 1.362 0. 734 0.79 -0. 62 0.14932 -0. 68 1.63 42.8 9 44.0 43.1 42.8 0.2969 1.422 0. 703 0.84 -0. 53 0.14932 -0. 61 1.64 44.0 10 49.0 44.2 44.0 0.3281 1.488 0. 672 0.89 -0. 44 0.14932 -0. 54 1.65 45.2 11 49.5 45.4 45.2 0.3594 1.561 0. 641 0.94 -0. 36 0.14932 -0. 47 1.67 46.4 12 51.0 46.5 46.4 0.3906 1.641 0. 609 1.00 -0. 28 0.14932 -0. 40 1.68 47.6 13 53.2 47.7 47.6 0.4219 1.730 0. 578 1.05 -0. 20 0.14932 -0. 33 1.69 48.9 14 53.5 49.0 48.9 0.4531 1.829 0. 547 1.10 -0. 12 0.14932 -0. 26 1.70 50.2 15 53.6 50.3 50.2 0.4844 1.939 0. 516 1.15 -0. 04 0.14932 -0. 18 1.71 51.6 16 54.4 51.6 51.6 0.5156 1.72 17 53.1 53.1 0.5156 2.065 0. 484 1.20 0.04 0.14932 -0. 11 1.72 53.1 17 56.0 53.1 53.1 0.5469 2.207 0. 453 1.26 0.12 0.14932 -0. 03 1.74 54.6 18 57.0 54.6 54.6 0.5781 2.370 0. 422 1.31 0.20 0.14932 0.05 1.75 56.3 19 57.3 56.1 56.3 0.6094 2.560 0. 391 1.37 0.28 0.14932 0.13 1.76 58.0 20 57.8 57.8 58.0 0.6406 2.783 0. 359 1.43 0.36 0.14932 0.22 1.78 60.0 21 58.0 59.7 60.0 0.6719 3.048 0. 328 1.49 0.44 0.14932 0.31 1.79 62.0 22 58.5 61.7 62.0 0.7031 3.368 0. 297 1.56 0.53 0.14932 0.41 1.81 64.3 23 58.8 63.9 64.3 0.7344 3.765 0. 266 1.63 0.63 0.14932 0.51 1.83 66.9 24 59.0 66.3 66.9 0.7656 4.267 0. 234 1.70 0.72 0.14932 0.63 1.84 69.9 25 59.0 69.1 69.9 0.7969 4.923 0. 203 1.79 0.83 0.14932 0.75 1.86 73.3 26 59.4 72.2 73.3 0.8281 5.818 0. 172 1.88 0.95 0.14932 0.90 1.89 77.3 27 67.0 75.9 77.3 0.8594 7.111 0. 141 1.98 1.08 0.14932 1.06 1.92 82.3 28 71.2 80.4 82.3 0.8906 9.143 0. 109 2.10 1.23 0.14932 1.26 1.95 88.7 29 96.8 86.0 88.7 0.9219 12.800 0. 078 2.26 1.42 0.14932 1.52 1.99 97.8 30 116.4 93.6 97.8 0.9531 2.05 31 125.7 105.0 112.6 0.9531 21.333 0. 047 2.47 1.68 0.14932 1.90 2.05 112.6 31 125.7 105.0 112.6 0.9844 64.000 0. 016 2.88 2.15 0.14932 2.67 2.18 149.8 32 150.1 126.4 149.8 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . R E S U ME N D E R E SULTADOS Estación: 5932I Desviación tí pica (ß) 16.0178 µ : med ia Y 1.7 22 Nº Datos: Media ( µ) 54.7400 σ : de sv. están da r Y 0.1 21 32 a 0.0800 Cs : coe f. de sime tría Y 0.1 11 Xo 47.5310 n/(N +1) (2n-1) /2N n/ (N+1) ( 2n-1)/ 2N 12 9 . 0 0 . 0 3 0 0 . 0 1 6 1 . 0 3 1 1 . 0 1 6 3 1 . 9 2 9 . 7 3 2 . 7 3 1 . 5 23 2 . 0 0 . 0 6 1 0 . 0 4 7 1 . 0 6 5 1 . 0 4 9 3 4 . 7 3 3 . 6 3 4 . 5 3 3 . 7 (2n -1)/2N n /(N+ 1) (2n-1)/ 2N AJ U S T E G U M B E L AJ U S T E D E L O G P E AR S O N I I I PA RÁMETRO S ESTADÍSTI COS DISTRI BUCIÓN GUMBEL DISTRI BUCIÓN LOG PEA RSON III Nº ORDEN VA LOR ORDENA DO FRECUENCIA PERIODO DE RET ORNO VA LORES CALCULA DOS n/(N +1) 2 32. 0 0. 061 0. 047 1. 065 1. 049 34. 7 33. 6 34. 5 33. 7 33 2 . 6 0 . 0 9 1 0 . 0 7 8 1 . 1 0 0 1 . 0 8 5 3 6 . 6 3 5 . 8 3 5 . 9 3 5 . 3 43 7 . 5 0 . 1 2 1 0 . 1 0 9 1 . 1 3 8 1 . 1 2 3 3 8 . 2 3 7 . 6 3 7 . 2 3 6 . 7 53 8 . 2 0 . 1 5 2 0 . 1 4 1 1 . 1 7 9 1 . 1 6 4 3 9 . 6 3 9 . 1 3 8 . 5 3 8 . 0 63 8 . 5 0 . 1 8 2 0 . 1 7 2 1 . 2 2 2 1 . 2 0 8 4 0 . 9 4 0 . 5 3 9 . 6 3 9 . 3 73 9 . 3 0 . 2 1 2 0 . 2 0 3 1 . 2 6 9 1 . 2 5 5 4 2 . 1 4 1 . 7 4 0 . 8 4 0 . 5 84 4 . 0 0 . 2 4 2 0 . 2 3 4 1 . 3 2 0 1 . 3 0 6 4 3 . 2 4 2 . 9 4 1 . 9 4 1 . 6 2 5 5 . 1 8 52 .38 94 4 . 0 0 . 2 7 3 0 . 2 6 6 1 . 3 7 5 1 . 3 6 2 4 4 . 3 4 4 . 0 4 3 . 1 4 2 . 8 2 . 3 3 5 9 . 6 4 55.8 7 10 49.0 0.303 0.297 1.435 1.422 45.3 45.1 44.2 44.0 5 79.01 73 .29 11 49.5 0.333 0.328 1.500 1.488 46.4 46.2 45.4 45.2 10 94.80 9 0.3 6 12 51.0 0.364 0.359 1.571 1.561 47.4 47.2 46.5 46.4 25 114.74 116.1 0 13 53.2 0.394 0.391 1.650 1.641 48.4 48.3 47.7 47.6 50 129.53 138.6 8 14 53.5 0.424 0. 422 1.737 1.730 49.5 49.4 49.0 48.9 100 144.22 164 .53 15 53.6 0.455 0. 453 1.833 1.829 50.5 50.5 50.3 50.2 200 158.85 194 .21 16 54.4 0.485 0. 484 1.941 1.939 51.6 51.6 51.6 51.6 500 178.15 240 .43 T Aj u s t e d e Gumbel Aj u s t e d e L o g Pearson I II PRECIPIT ACIONES CA LCULA DAS 16 54. 4 0. 485 0. 484 1. 941 1. 939 51. 6 51. 6 51. 6 51. 6 500 178. 15 240. 43 17 56.0 0.515 0.516 2.063 2.065 52.7 52.7 53.1 53.1 1000 192.74 281.6 3 18 57.0 0.545 0.547 2.200 2.207 53.8 53.8 54.6 54.6 2000 207.33 329.1 4 19 57.3 0.576 0.578 2.357 2.370 55.0 55.0 56.1 56.3 5000 226.60 403.3 5 20 57.8 0.606 0. 609 2.538 2.560 56.2 56.3 57.8 58.0 21 58.0 0.636 0. 641 2.750 2.783 57.5 57.6 59.7 60.0 22 58.5 0.667 0. 672 3.000 3.048 58.8 59.1 61.7 62.0 23 58.8 0.697 0. 703 3.300 3.368 60.3 60.6 63.9 64.3 24 59.0 0.727 0. 734 3.667 3.765 61.8 62.2 66.3 66.9 25 59.0 0.758 0. 766 4.125 4.267 63.5 64.0 69.1 69.9 26 59.4 0.788 0. 797 4.714 4.923 65.4 66.1 72.2 73.3 27 67.0 0.818 0. 828 5.500 5.818 67.6 68.4 75.9 77.3 28 71.2 0.848 0. 859 6.600 7.111 70.1 71.1 80.4 82.3 29 96.8 0.879 0. 891 8.250 9.143 73.1 74.5 86.0 88.7 30 116.4 0.909 0.922 11.000 12.800 76.9 78.9 93.6 97.8 30 116. 4 0. 909 0. 922 11. 000 12. 800 76. 9 78. 9 93. 6 97. 8 31 125.7 0.939 0.953 16.500 21. 333 82.2 85.5 105.0 112.6 32 150.1 0.970 0.984 33.000 64. 000 91.0 99.4 126.4 149.8 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . R E S U ME N D E R E SULTADOS 160.0 Resume n de ajustes 80.0 100.0 120.0 140.0 160.0 Pr e c i pi t a c i ón ( m m ) 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 Preci pita ción (mm ) Series 3 AJUSTE GUMBEL AJUSTE DE LOG PEARSON III 0.0 Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL METODO DE FACT OR DE FREC UENCIA ESTACION 5932 Nº Datos: 40 PRECIP. (mm) ORDENA DA 1 29.3 PA RÁMETROS ESTADISTIC OS 2 31.2 3 32 Desviación tí pica (ß) 19.18 4 33.6 Media ( µ) 53.19 5 34.1 a 0.0669 6 36.4 Xo 44.56 7 36.6 8 37.6 9 38.2 PRECIPIT A CIONES EXTRAPOLA DA S SEGÚN EL PERI ODO DE RE TOR NO 10 38.2 PRECIPIT A CIÓN 11 38.8 12 39 13 39.2 2 0.50 -0.693 -0.367 -5.482 50.0 14 39.6 2.33 0.57 -0.561 -0.579 -8.654 53.2 15 41.8 5 0.80 -0.223 -1.500 -22.434 67.0 16 42.4 10 0.90 -0.105 -2.250 -33.658 78.2 17 44.3 25 0.96 -0.041 -3.199 -47.840 92.4 18 47.2 50 0.98 -0.020 -3.902 -58.361 102.9 19 48 100 0.99 -0.010 -4.600 -68.804 113.4 20 48.7 200 1.00 -0.005 -5.296 -79.209 123.8 21 49 500 1.00 -0.002 -6.214 -92.936 137.5 22 49.3 1000 1.00 -0.001 -6.907 -103.311 147.9 23 50.5 2000 1.00 -0.001 -7.601 -113.682 158.2 24 51.8 5000 1.00 0.000 -8.517 -127.389 172.0 25 52.4 26 52.6 27 52.8 28 53.8 29 59.2 30 62.6 31 67.3 32 68.5 33 70 34 73.5 35 79.7 36 81.7 37 86 38 94 39 98.2 40 98.6 X=Xo- L(- L(1- 1/T))/a Nº ORDEN PERIOD O RETO RNO 1-(1 /T) L(1- (1/T)) L(- L(1- (1/T)) ) L(- L( 1- 1/T))/a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL PA RÁMETRO S ESTADISTI COS Desviación tí pica 16.02 ESTACION Media 54.74 5932 a 0.0800 Xo 47.53 Nº Datos: 40 VA RIABLES/VA LORES ESPERA DOS PRECIP. (mm) Frecue ncia ORDENA DA n/(N+1) 1 29.3 0.0244 1.03 0.02 -3.7 14 1.312 16.392 31.1 Nº ORDEN PERIOD O DE RETORNO (T) 1-( 1/T ) L(1- (1/T )) L(- L(1- (1/T )) ) L(- L(1- 1/T) )/ a X=Xo-L (-L(1-1/T))/a 1 29.3 0.0244 1.03 0.02 -3.7 14 1.312 16.392 31.1 2 31.2 0.0488 1.05 0.05 - 3.020 1.105 13.811 33.7 3 32 0.0732 1.08 0.07 - 2.615 0.961 12.010 35.5 4 33.6 0.0976 1.11 0.10 - 2.327 0.845 10.554 37.0 5 34.1 0.1220 1.14 0.12 - 2.104 0.744 9.294 38.2 6 36.4 0.1463 1.17 0.15 - 1.922 0.653 8.162 39.4 7 36.6 0.1707 1.21 0.17 - 1.768 0.570 7.117 40.4 8 37.6 0.1951 1.24 0.20 - 1.634 0.491 6.136 41.4 9 38.2 0.2195 1.28 0.22 - 1.516 0.416 5.201 42.3 10 38.2 0.2439 1.32 0.24 - 1.411 0.344 4.302 43.2 11 38.8 0.2683 1.37 0.27 - 1.316 0.274 3.428 44.1 12 39 0.2927 1.41 0.29 - 1.229 0.206 2.573 45.0 13 39.2 0.3171 1.46 0.32 - 1.149 0.139 1.731 45.8 14 39.6 0.3415 1.52 0.34 - 1.075 0.072 0.898 46.6 15 41.8 0.3659 1.58 0.37 -1.0 06 0.006 0.069 47.5 15 41.8 0.3659 1.58 0.37 -1.0 06 0.006 0.069 47.5 16 42.4 0.3902 1.64 0.39 - 0.941 -0. 061 -0. 760 48.3 17 44.3 0.4146 1.71 0.41 - 0.880 -0. 127 -1. 592 49.1 18 47.2 0.4390 1.78 0.44 - 0.823 -0. 195 -2. 431 50.0 19 48 0.4634 1.86 0.46 - 0.769 -0. 262 -3. 280 50.8 20 48.7 0.4878 1.95 0.49 - 0.718 -0. 332 -4. 142 51.7 21 49 0.5122 2.05 0.51 - 0.669 -0. 402 -5. 021 52.6 22 49.3 0.5366 2.16 0.54 - 0.623 -0. 474 -5. 922 53.5 23 50.5 0.5610 2.28 0.56 - 0.578 -0. 548 -6. 847 54.4 24 51.8 0.5854 2.41 0.59 - 0.536 -0. 625 -7. 803 55.3 25 52.4 0.6098 2.56 0.61 - 0.495 -0. 704 -8. 793 56.3 26 52.6 0.6341 2.73 0.63 - 0.455 -0. 786 -9. 825 57.4 27 52.8 0.6585 2.93 0.66 - 0.418 -0. 873 -10. 906 58.4 28 53.8 0.6829 3.15 0.68 - 0.381 -0. 964 -12. 044 59.6 29 59.2 0.7073 3.42 0.71 -0.3 46 -1.0 61 -13 .25 0 60.8 29 59.2 0.7073 3.42 0.71 -0.3 46 -1.0 61 -13 .25 0 60.8 30 62.6 0.7317 3.73 0.73 - 0.312 -1. 164 -14. 537 62.1 31 67.3 0.7561 4.10 0.76 - 0.280 -1. 274 -15. 923 63.5 32 68.5 0.78049 4.56 0.78 - 0.248 -1. 395 -17. 429 65.0 33 70 0.80488 5.13 0.80 - 0.217 -1. 528 -19. 085 66.6 34 73.5 0.82927 5.86 0.83 - 0.187 -1. 676 -20. 934 68.5 35 79.7 0.85366 6.83 0.85 - 0.158 -1. 844 -23. 036 70.6 36 81.7 0.87805 8.20 0.88 - 0.130 -2. 040 -25. 485 73.0 37 86 0.90244 10.25 0.90 - 0.103 -2. 276 -28. 441 76.0 38 94 0.92683 13.67 0.93 - 0.076 -2. 577 -32. 199 79.7 39 98.2 0.95122 20.50 0.95 - 0.050 -2. 996 -37. 426 85.0 40 98.6 0.97561 41.00 0.98 - 0.025 -3. 701 -46. 243 93.8 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL 120.0 Ajust e de Gum bel 60.0 80.0 100.0 Pr e c i pi t a c i ón ( mm) Ob s e r v a d a 0.0 20.0 40.0 Preci pitac ión ( m m ) Obs erv ada n/(N+1) (2n-1)/2N Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL ESTACION 5932 Nº Datos: 40 Frecue ncia (2n-1)/ 2N n/(N+1) (2n- 1)/2N 0.01250 1.01 0.01 -4.3 82 1.478 18.460 29.1 1.0 29.3 31.1 29.1 RES UMEN DE RES ULT A DOS PERIOD O DE RETORNO (T) VA LOR ORDENA DO MAX .P.CALCULA DA 1-( 1/T ) L(1- (1/T )) L( -L( 1-( 1/T ))) L(- L(1- 1/T) )/ a X=Xo-L (-L(1-1/T))/a Nº O RDE N 0.01250 1.01 0.01 -4.3 82 1.478 18.460 29.1 1.0 29.3 31.1 29.1 0.03750 1.04 0.04 - 3.283 1.189 14.854 32.7 2.0 31.2 33.7 32.7 0.06250 1.07 0.06 - 2.773 1.020 12.741 34.8 3.0 32.0 35.5 34.8 0.08750 1.10 0.09 - 2.436 0.890 11.125 36.4 4.0 33.6 37.0 36.4 0.11250 1.13 0.11 - 2.185 0.782 9.764 37.8 5.0 34.1 38.2 37.8 0.13750 1.16 0.14 - 1.984 0.685 8.561 39.0 6.0 36.4 39.4 39.0 0.16250 1.19 0.16 - 1.817 0.597 7.462 40.1 7.0 36.6 40.4 40.1 0.18750 1.23 0.19 - 1.674 0.515 6.437 41.1 8.0 37.6 41.4 41.1 0.21250 1.27 0.21 - 1.549 0.437 5.466 42.1 9.0 38.2 42.3 42.1 0.23750 1.31 0.24 - 1.438 0.363 4.535 43.0 10.0 38.2 43.2 43.0 0.26250 1.36 0.26 - 1.338 0.291 3.633 43.9 11.0 38.8 44.1 43.9 0.28750 1.40 0.29 - 1.247 0.220 2.753 44.8 12.0 39.0 45.0 44.8 0.31250 1.45 0.31 - 1.163 0.151 1.888 45.6 13.0 39.2 45.8 45.6 0.33750 1.51 0.34 - 1.086 0.083 1.033 46.5 14.0 39.6 46.6 46.5 0.36250 1.57 0.36 -1.0 15 0.015 0.183 47.3 15.0 41.8 47.5 47.3 0.36250 1.57 0.36 -1.0 15 0.015 0.183 47.3 15.0 41.8 47.5 47.3 0.38750 1.63 0.39 -0. 948 -0. 053 -0.667 48.2 16.0 42.4 48. 3 48 .2 0.41250 1.70 0.41 -0. 886 -0. 122 -1.519 49.1 17.0 44.3 49. 1 49 .1 0.43750 1.78 0.44 -0. 827 -0. 190 -2.378 49.9 18.0 47.2 50. 0 49 .9 0.46250 1.86 0.46 -0. 771 -0. 260 -3.247 50.8 19.0 48.0 50. 8 50 .8 0.48750 1.95 0.49 -0. 718 -0. 331 -4.131 51.7 20.0 48.7 51. 7 51 .7 0.51250 2.05 0.51 -0. 668 -0. 403 -5.032 52.6 21.0 49.0 52. 6 52 .6 0.53750 2.16 0.54 -0. 621 -0. 477 -5.956 53.5 22.0 49.3 53. 5 53 .5 0.56250 2.29 0.56 -0. 575 -0. 553 -6.906 54.4 23.0 50.5 54. 4 54 .4 0.58750 2.42 0.59 -0. 532 -0. 631 -7.888 55.4 24.0 51.8 55. 3 55 .4 0.61250 2.58 0.61 -0. 490 -0. 713 -8.907 56.4 25.0 52.4 56. 3 56 .4 0.63750 2.76 0.64 -0. 450 -0. 798 -9.971 57.5 26.0 52.6 57. 4 57 .5 0.66250 2.96 0.66 - 0.412 - 0.887 -11. 087 58.6 27.0 52.8 58.4 58.6 0.68750 3.20 0.69 - 0.375 - 0.982 -12. 265 59.8 28.0 53.8 59.6 59.8 0.71250 3.48 0.71 -0.3 39 -1.0 82 -13 .51 6 61.0 29.0 59.2 60.8 61.0 0.71250 3.48 0.71 -0.3 39 -1.0 82 -13 .51 6 61.0 29.0 59.2 60.8 61.0 0.73750 3.81 0.74 - 0.304 - 1.189 -14. 857 62.4 30.0 62.6 62.1 62.4 0.7625 4.21 0.76 - 0.271 - 1.305 -16. 305 63.8 31.0 67.3 63.5 63.8 0.78750 4.71 0.79 - 0.239 - 1.432 -17. 888 65.4 32.0 68.5 65.0 65.4 0.81250 5.33 0.81 - 0.208 - 1.572 -19. 640 67.2 33.0 70.0 66.6 67.2 0.83750 6.15 0.84 - 0.177 - 1.730 -21. 611 69.1 34.0 73.5 68.5 69.1 0.86250 7.27 0.86 - 0.148 - 1.911 -23. 877 71.4 35.0 79.7 70.6 71.4 0.88750 8.89 0.89 - 0.119 - 2.126 -26. 559 74.1 36.0 81.7 73.0 74.1 0.91250 11.43 0.91 - 0.092 - 2.391 -29. 869 77.4 37.0 86.0 76.0 77.4 0.93750 16.00 0.94 - 0.065 - 2.740 -34. 239 81.8 38.0 94.0 79.7 81.8 0.96250 26.67 0.96 - 0.038 - 3.264 -40. 785 88.3 39.0 98.2 85.0 88.3 0.98750 80.00 0.99 - 0.013 - 4.376 -54. 670 102.2 40.0 98.6 93. 81 0 2 . 2 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III METODO DE FACT OR DE FR ECUENCIA ESTACION 5932 Nº de datos 40 PRECIP. (mm) ORDENA DA 1 29.3 1.46686762 2 31.2 1.49415459 PA RA METROS ESTA DISTICOS 3 32 1.50514998 4 33.6 1.52633928 µ : m edia valores de Y 1.70 5 34.1 1.53275438 σ : desv. estándar valores de Y 0.14 6 36.4 1.56110138 Cs : coef. asimetría valores Y 0.5021 7 36.6 1.56348109 8 37.6 1.57518784 9 38.2 1.58206336 PRECIPIT A CIONES EXTRAPOLA DA S SEGÚN EL PERI ODO DE RE TOR NO 10 38.2 1.58206336 PRECIPIT A CIÓN 11 38.8 1.58883173 12 39 1.59106461 13 39.2 1.59328607 2 0.50 1.177 0.000 0.084 -0.1 1.68916356 48.88 14 39.6 1.59769519 2.33 0.43 1.301 0.178 0.084 0.1 1.71473909 51.85 15 41.8 1.62117628 5 0.20 1.794 0.841 0.084 0.8 1.8168432 65.59 16 42.4 1.62736586 10 0.10 2.146 1.282 0.084 1.3 1.89077648 77.76 17 44.3 1.64640373 25 0.04 2.537 1.751 0.084 1.9 1.97523508 94.46 18 47.2 1.673942 50 0.02 2.797 2.054 0.084 2.3 2.03296941 107.89 19 48 1.68124124 100 0.01 3.035 2.327 0.084 2.7 2.0870842 122.20 20 48.7 1.68752896 200 0.01 3.255 2.576 0.084 3.0 2.13845965 137.55 21 49 1.69019608 500 0.00 3.526 2.879 0.084 3.5 2.20313562 159.64 22 49.3 1.69284692 1000 0.00 3.717 3.091 0.084 3.8 2.25011171 177.87 23 50.5 1.70329138 2000 0.00 3.899 3.291 0.084 4.1 2.29571798 197.57 24 51.8 1.71432976 5000 0.00 4.127 3.540 0.084 4.6 2.35425035 226.07 25 52.4 1.71933129 26 52.6 1.72098574 27 52.8 1.72263392 28 53.8 1.73078228 29 59.2 1.77232171 30 62.6 1.79657433 31 67.3 1.82801506 32 68.5 1.83569057 33 70 1.84509804 34 73.5 1.86628734 35 79.7 1.90145832 36 81.7 1.91222206 37 86 1.93449845 38 94 1.97312785 39 98.2 1.99211149 40 98.6 1.99387691 X (mm ) Nº ORDEN Y=LOG(P) PERIOD O RETO RNO ( T) 1/T W (v aria ble intermedia) Z (var. Nor mal estándar) k = Cs/6 Kt = factor de frecue ncia Yt AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III METODO DE FACT OR DE FR ECUENCIA ESTACION PA RA METROS ESTADISTICO S 5932 µ : m edia de Y 1.701 Nº de datos σ : desv. estándar Y 0.145 40 Cs : coef. de simetría Y 0.502 PRECIP. (mm) Frecue ncia ORDENA DA n/(N+1) 1 29.3 1.46686762 0.0244 1.025 0. 976 0.22 -1. 81 0.08368 -1. 61 1.47 29.3 2 31.2 1.494154594 0.0488 1.051 0. 951 0.32 -1. 57 0.08368 -1. 43 1.49 31.1 3 32 1.505149978 Nª Y=LOG(P) T 1/T W ( variable interm edia ) Z (var . Nor mal estándar) k=(Cs/6) Kt = fact or de frecuencia Yt X (mm ) 3 32 1.505149978 0.0732 1.079 0. 927 0.39 -1. 39 0.08368 -1. 30 1.51 32.5 4 33.6 1.526339277 0.0976 1.108 0. 902 0.45 -1. 25 0.08368 -1. 19 1.53 33.7 5 34.1 1.532754379 0.1220 1.139 0. 878 0.51 -1. 13 0.08368 -1. 10 1.54 34.8 6 36.4 1.561101384 0.1463 1.171 0. 854 0.56 -1. 03 0.08368 -1. 01 1.55 35.8 7 36.6 1.563481085 0.1707 1.206 0. 829 0.61 -0. 93 0.08368 -0. 93 1.57 36.8 8 37.6 1.575187845 0.1951 1.242 0. 805 0.66 -0. 85 0.08368 -0. 86 1.58 37.7 9 38.2 1.582063363 0.2195 1.281 0. 780 0.70 -0. 76 0.08368 -0. 79 1.59 38.6 10 38.2 1.582063363 0.2439 1.323 0. 756 0.75 -0. 69 0.08368 -0. 72 1.60 39.5 11 38.8 1.588831726 0.2683 1.367 0. 732 0.79 -0. 61 0.08368 -0. 66 1.61 40.3 12 39 1.591064607 0.2927 1.414 0. 707 0.83 -0. 54 0.08368 -0. 59 1.62 41.2 13 39.2 1.593286067 0.3171 1.464 0. 683 0.87 -0. 47 0.08368 -0. 53 1.62 42.1 14 39.6 1.597695186 0.3415 1.519 0. 659 0.91 -0. 41 0.08368 -0. 47 1.63 42.9 15 41.8 1.621176282 0.3659 1.577 0. 634 0.95 -0. 34 0.08368 -0. 41 1.64 43.8 16 42.4 1.627365857 0.3902 1.640 0. 610 0.99 -0. 28 0.08368 -0. 35 1.65 44.7 17 44.3 1.646403726 0.4146 1.66 17 44.3 1.646403726 0.4146 1.708 0. 585 1.03 -0. 21 0.08368 -0. 29 1.66 45.6 18 47.2 1.673941999 0.4390 1.783 0. 561 1.08 -0. 15 0.08368 -0. 23 1.67 46.5 19 48 1.681241237 0.4634 1.864 0. 537 1.12 -0. 09 0.08368 -0. 17 1.68 47.4 20 48.7 1.687528961 0.4878 1.952 0. 512 1.16 -0. 03 0.08368 -0. 11 1.68 48.4 21 49 1.69019608 0.5122 2.050 0. 488 1.20 0.03 0.08368 -0. 05 1.69 49.4 22 49.3 1.692846919 0.5366 2.158 0. 463 1.24 0.09 0.08368 0.01 1.70 50.4 23 50.5 1.703291378 0.5610 2.278 0. 439 1.28 0.15 0.08368 0.07 1.71 51.4 24 51.8 1.71432976 0.5854 2.412 0. 415 1.33 0.22 0.08368 0.13 1.72 52.5 25 52.4 1.719331287 0.6098 2.563 0. 390 1.37 0.28 0.08368 0.20 1.73 53.7 26 52.6 1.720985744 0.6341 2.733 0. 366 1.42 0.34 0.08368 0.26 1.74 54.9 27 52.8 1.722633923 0.6585 2.929 0. 341 1.47 0.41 0.08368 0.33 1.75 56.2 28 53.8 1.730782276 0.6829 3.154 0. 317 1.52 0.48 0.08368 0.40 1.76 57.5 29 59.2 1.772321707 0.7073 3.417 0. 293 1.57 0.55 0.08368 0.48 1.77 59.0 30 62.6 1.796574333 0.7317 3.727 0. 268 1.62 0.62 0.08368 0.56 1.78 60.6 31 67.3 1.828015064 0.7561 1.79 31 67.3 1.828015064 0.7561 4.100 0. 244 1.68 0.69 0.08368 0.64 1.79 62.3 32 68.5 1.835690571 0.7805 4.556 0. 220 1.74 0.77 0.08368 0.73 1.81 64.2 33 70 1.84509804 0.8049 5.125 0. 195 1.81 0.86 0.08368 0.83 1.82 66.3 34 73.5 1.866287339 0.8293 5.857 0. 171 1.88 0.95 0.08368 0.93 1.84 68.6 35 79.7 1.901458321 0.8537 6.833 0. 146 1.96 1.05 0.08368 1.05 1.85 71.4 36 81.7 1.912222057 0.8780 8.200 0. 122 2.05 1.17 0.08368 1.18 1.87 74.6 37 86 1.934498451 0.9024 10.250 0. 098 2.16 1.30 0.08368 1.34 1.90 78.6 38 94 1.973127854 0.9268 13.667 0. 073 2.29 1.45 0.08368 1.53 1.92 83.9 39 98.2 1.992111488 0.9512 20.500 0. 049 2.46 1.66 0.08368 1.79 1.96 91.4 40 98.6 1.993876915 0.9756 41.000 0. 024 2.73 1.97 0.08368 2.20 2.02 104.9 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III 120.0 140.0 Ajust e de LOG PEARSON I II 40. 0 60.0 80.0 100.0 120.0 Pr e c i pi t a c i ó n (mm) Ob s e r v a d a 0.0 20.0 40.0 Preci pita ción ( m m ) Obs erv ada n/(N+1) (2n-1)/2N Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III Frecue ncia (2N-1)/2N n/ (N+1) (2 n-1)/2N 0.0125 1.013 0. 988 0.16 -1. 99 0.08368 -1. 73 1.45 28.1 1 29.3 29.3 28.1 0.0375 1.039 0. 963 0.28 -1. 66 0.08368 -1. 51 1.48 30.4 2 31.2 31.1 30.4 3 32.5 31.9 W (variable interm edia ) RES UMEN DE RESUL TA DOS T 1/T VALOR ORDENA DO MAX .P.CALCULADA Z ( var. Normal estándar ) k=(Cs/ 6) Kt = f actor de frec ue ncia Yt X (mm ) Nª 0.0625 1.067 0. 938 0.36 -1. 46 0.08368 -1. 36 1.50 31.9 3 32.0 32.5 31.9 0.0875 1.096 0. 913 0.43 -1. 31 0.08368 -1. 24 1.52 33.2 4 33.6 33.7 33.2 0.1125 1.127 0. 888 0.49 -1. 18 0.08368 -1. 13 1.54 34.4 5 34.1 34.8 34.4 0.1375 1.159 0. 863 0.54 -1. 07 0.08368 -1. 04 1.55 35.4 6 36.4 35.8 35.4 0.1625 1.194 0. 838 0.60 -0. 97 0.08368 -0. 96 1.56 36.4 7 36.6 36.8 36.4 0.1875 1.231 0. 813 0.64 -0. 87 0.08368 -0. 88 1.57 37.4 8 37.6 37.7 37.4 0.2125 1.270 0. 788 0.69 -0. 79 0.08368 -0. 81 1.58 38.3 9 38.2 38.6 38.3 0.2375 1.311 0. 763 0.74 -0. 71 0.08368 -0. 74 1.59 39.2 10 38.2 39.5 39.2 0.2625 1.356 0. 738 0.78 -0. 63 0.08368 -0. 67 1.60 40.1 11 38.8 40.3 40.1 0.2875 1.404 0. 713 0.82 -0. 56 0.08368 -0. 61 1.61 41.0 12 39.0 41.2 41.0 0.3125 1.455 0. 688 0.87 -0. 48 0.08368 -0. 54 1.62 41.9 13 39.2 42.1 41.9 0.3375 1.509 0. 663 0.91 -0. 42 0.08368 -0. 48 1.63 42.8 14 39.6 42.9 42.8 0.3625 1.569 0. 638 0.95 -0. 35 0.08368 -0. 42 1.64 43.7 15 41.8 43.8 43.7 0.3875 1.633 0. 613 0.99 -0. 28 0.08368 -0. 36 1.65 44.6 16 42.4 44.7 44.6 0.4125 1.66 17 45.6 45.5 0.4125 1.702 0. 588 1.03 -0. 22 0.08368 -0. 30 1.66 45.5 17 44.3 45.6 45.5 0.4375 1.778 0. 563 1.07 -0. 16 0.08368 -0. 24 1.67 46.4 18 47.2 46.5 46.4 0.4625 1.860 0. 538 1.11 -0. 09 0.08368 -0. 17 1.68 47.4 19 48.0 47.4 47.4 0.4875 1.951 0. 513 1.16 -0. 03 0.08368 -0. 11 1.68 48.4 20 48.7 48.4 48.4 0.5125 2.051 0. 488 1.20 0.03 0.08368 -0. 05 1.69 49.4 21 49.0 49.4 49.4 0.5375 2.162 0. 463 1.24 0.09 0.08368 0.01 1.70 50.4 22 49.3 50.4 50.4 0.5625 2.286 0. 438 1.29 0.16 0.08368 0.07 1.71 51.5 23 50.5 51.4 51.5 0.5875 2.424 0. 413 1.33 0.22 0.08368 0.14 1.72 52.6 24 51.8 52.5 52.6 0.6125 2.581 0. 388 1.38 0.29 0.08368 0.21 1.73 53.8 25 52.4 53.7 53.8 0.6375 2.759 0. 363 1.42 0.35 0.08368 0.27 1.74 55.1 26 52.6 54.9 55.1 0.6625 2.963 0. 338 1.47 0.42 0.08368 0.34 1.75 56.4 27 52.8 56.2 56.4 0.6875 3.200 0. 313 1.53 0.49 0.08368 0.42 1.76 57.8 28 53.8 57.5 57.8 0.7125 3.478 0. 288 1.58 0.56 0.08368 0.50 1.77 59.3 29 59.2 59.0 59.3 0.7375 3.810 0. 263 1.64 0.64 0.08368 0.58 1.78 61.0 30 62.6 60.6 61.0 0.7625 1.80 31 67.3 62.3 62.7 0.7625 4.211 0. 238 1.70 0.71 0.08368 0.66 1.80 62.7 31 67.3 62.3 62.7 0.7875 4.706 0. 213 1.76 0.80 0.08368 0.76 1.81 64.7 32 68.5 64.2 64.7 0.8125 5.333 0. 188 1.83 0.89 0.08368 0.86 1.83 67.0 33 70.0 66.3 67.0 0.8375 6.154 0. 163 1.91 0.98 0.08368 0.97 1.84 69.5 34 73.5 68.6 69.5 0.8625 7.273 0. 138 1.99 1.09 0.08368 1.10 1.86 72.5 35 79.7 71.4 72.5 0.8875 8.889 0. 113 2.09 1.21 0.08368 1.24 1.88 76.1 36 81.7 74.6 76.1 0.9125 11.429 0. 088 2.21 1.36 0.08368 1.41 1.91 80.6 37 86.0 78.6 80.6 0.9375 16.000 0. 063 2.35 1.53 0.08368 1.63 1.94 86.8 38 94.0 83.9 86.8 0.9625 26.667 0. 038 2.56 1.78 0.08368 1.95 1.98 96.5 39 98.2 91.4 96.5 0.9875 80.000 0. 013 2.96 2.24 0.08368 2.57 2.07 118.8 40 98.6 104.9 118.8 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . R E S U ME N D E R E SULTADOS Estación: 5932 Desviación tí pica (ß) 16.0178 µ : med ia Y 1.7 22 Nº Datos: Media ( µ) 54.7400 σ : de sv. está nda r Y 0.1 21 40 a 0.0800 Cs : coe f. de sime tría Y 0.1 11 Xo 47.5310 n/( N+1) (2n- 1)/2N n/ (N+1) ( 2n-1)/ 2N 12 9 . 3 0 . 0 2 4 0 . 0 1 3 1 . 0 2 5 1 . 0 1 3 3 1 . 1 2 9 . 1 32.2 30.7 23 1 . 2 0 . 0 4 9 0 . 0 3 8 1 . 0 5 1 1 . 0 3 9 3 3 . 7 3 2 . 7 34.3 33.4 PA RÁMETR OS ESTADÍSTI COS DISTRI BUCIÓN GUMBEL DISTRI BUCIÓN LOG PEA RSON III Nº ORDEN VA LOR ORDENA DO FRECUENCIA PERIODO DE RET ORNO VA LORES CALCULA DOS n/( N+1) (2n-1) /2N n/(N+1) (2n- 1)/2N AJ U S T E G U M B E L AJ U S T E D E L O G P E AR S O N I I I 2 31. 2 0. 049 0. 038 1. 051 1. 039 33. 7 32. 7 34.3 33.4 33 2 . 0 0 . 0 7 3 0 . 0 6 3 1 . 0 7 9 1 . 0 6 7 3 5 . 5 3 4 . 8 35.9 35.2 43 3 . 6 0 . 0 9 8 0 . 0 8 8 1 . 1 0 8 1 . 0 9 6 3 7 . 0 3 6 . 4 37.2 36.7 53 4 . 1 0 . 1 2 2 0 . 1 1 3 1 . 1 3 9 1 . 1 2 7 3 8 . 2 3 7 . 8 38.4 38.0 63 6 . 4 0 . 1 4 6 0 . 1 3 8 1 . 1 7 1 1 . 1 5 9 3 9 . 4 3 9 . 0 39.5 39.1 73 6 . 6 0 . 1 7 1 0 . 1 6 3 1 . 2 0 6 1 . 1 9 4 4 0 . 4 4 0 . 1 40.6 40.2 83 7 . 6 0 . 1 9 5 0 . 1 8 8 1 . 2 4 2 1 . 2 3 1 4 1 . 4 4 1 . 1 41.5 41.2 25 0 . 0 4 48 .88 93 8 . 2 0 . 2 2 0 0 . 2 1 3 1 . 2 8 1 1 . 2 7 0 4 2 . 3 4 2 . 1 42.5 42.2 2.33 53.22 51 .85 10 38.2 0.244 0. 238 1.323 1.311 43.2 43.0 43.4 43.1 56 7 . 0 0 65 .59 11 38.8 0.268 0. 263 1.367 1.356 44.1 43.9 44.3 44.1 10 78.22 77 .76 12 39.0 0.293 0. 288 1.414 1.404 45.0 44.8 45.1 44.9 25 92.40 94 .46 13 39.2 0.317 0. 313 1.464 1.455 45.8 45.6 46.0 45.8 50 102.92 107.8 9 14 39.6 0.341 0. 338 1.519 1.509 46.6 46.5 46.8 46.7 100 113.37 122.2 0 15 41.8 0.366 0. 363 1.577 1.569 47.5 47.3 47.7 47.6 200 123.77 137.5 5 16 42.4 0.390 0. 388 1.640 1.633 48.3 48.2 48.5 48.4 500 137.50 159.6 4 T Aj u s t e d e Gumbel Aj u s t e d e L o g Pearson I II PRECIPIT A CIONES CA LCULA DAS 16 42. 4 0. 390 0. 388 1. 640 1. 633 48. 3 48. 2 48.5 48.4 500 137. 50 159. 64 17 44.3 0.415 0. 413 1.708 1.702 49.1 49.1 49.4 49.3 1000 147.87 177.8 7 18 47.2 0.439 0. 438 1.783 1.778 50.0 49.9 50.2 50.2 2000 158.24 197.5 7 19 48.0 0.463 0. 463 1.864 1.860 50.8 50.8 51.1 51.0 5000 171.95 226.0 7 20 48.7 0.488 0. 488 1.952 1.951 51.7 51.7 52.0 51.9 21 49.0 0.512 0. 513 2.050 2.051 52.6 52.6 52.8 52.9 22 49.3 0.537 0. 538 2.158 2.162 53.5 53.5 53.8 53.8 23 50.5 0.561 0. 563 2.278 2.286 54.4 54.4 54.7 54.8 24 51.8 0.585 0. 588 2.412 2.424 55.3 55.4 55.7 55.7 25 52.4 0.610 0. 613 2.563 2.581 56.3 56.4 56.7 56.8 26 52.6 0.634 0. 638 2.733 2.759 57.4 57.5 57.7 57.8 27 52.8 0.659 0. 663 2.929 2.963 58.4 58.6 58.8 58.9 28 53.8 0.683 0. 688 3.154 3.200 59.6 59.8 59.9 60.1 29 59.2 0.707 0. 713 3.417 3.478 60.8 61.0 61.1 61.4 30 62.6 0.732 0.738 3.727 3.810 62.1 62.4 62.4 62.7 30 62. 6 0. 732 0. 738 3. 727 3. 810 62. 1 62. 4 62.4 62.7 31 67.3 0.756 0. 763 4.100 4.211 63.5 63.8 63.7 64.1 32 68.5 0.780 0. 788 4.556 4.706 65.0 65.4 65.2 65.7 33 70.0 0.805 0. 813 5.125 5.333 66.6 67.2 66.8 67.4 34 73.5 0.829 0. 838 5.857 6.154 68.5 69.1 68.6 69.3 35 79.7 0.854 0. 863 6.833 7.273 70.6 71.4 70.7 71.5 36 81.7 0.878 0. 888 8.200 8.889 73.0 74.1 73.0 74.1 37 86.0 0.902 0.913 10. 250 11.429 76.0 77.4 75.9 77.2 38 94.0 0.927 0.938 13. 667 16.000 79.7 81.8 79.5 81.4 39 98.2 0.951 0.963 20. 500 26.667 85.0 88.3 84.4 87.6 40 98.6 0.976 0.988 41. 000 80.000 93.8 102.2 92.7 100.6 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . R E S U ME N D E R E SULTADOS 120.0 Resume n de ajustes 60.0 80.0 100.0 120.0 Pr e c i pi t a c i ón ( m m ) 0.0 20.0 40.0 60.0 Preci pita ción (mm ) Obs erv ada AJUSTE GUMBEL AJUSTE DE LOG PEARSON III 0.0 Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL METODO DE FACT OR DE FREC UENCIA ESTACION 5931 Nº Datos: 40 PRECIP. (mm) ORDENA DA 1 25 PA RÁMETROS ESTADISTIC OS 2 37 3 37 Desviación tí pica (ß) 16.02 4 37.5 Media ( µ) 54.74 5 39 a 0.0800 6 40 Xo 47.53 7 40 8 40.5 9 41 PRECIPIT A CIONES EXTRAPOLA DA S SEGÚN EL PERI ODO DE RE TOR NO 10 42 PRECIPIT A CIÓN 11 43 12 43 13 46 2 0.50 -0.693 -0.367 -4.579 52.1 14 47 2.33 0.57 -0.561 -0.579 -7.229 54.8 15 48 5 0.80 -0.223 -1.500 -18.740 66.3 16 48 10 0.90 -0.105 -2.250 -28.116 75.6 17 48.5 25 0.96 -0.041 -3.199 -39.962 87.5 18 49 50 0.98 -0.020 -3.902 -48.750 96.3 19 53.5 100 0.99 -0.010 -4.600 -57.474 105.0 20 54.5 200 1.00 -0.005 -5.296 -66.165 113.7 21 55 500 1.00 -0.002 -6.214 -77.632 125.2 22 55.5 1000 1.00 -0.001 -6.907 -86.299 133.8 23 57 2000 1.00 -0.001 -7.601 -94.962 142.5 24 57 5000 1.00 0.000 -8.517 -106.412 153.9 25 57 26 57 27 57.5 28 60 29 60 30 62 31 62 32 63.6 33 64 34 66.5 35 69 36 72 37 77 38 80 39 86 40 112 X=Xo- L(- L(1- 1/T))/a Nº ORDEN PERIOD O RETO RNO 1-(1 /T) L(1- (1/T)) L(- L(1- (1/T)) ) L(- L( 1- 1/T))/a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL PA RÁMETRO S ESTADISTI COS Desviación tí pica 16.02 ESTACION Media 54.74 5931 a 0.0800 Xo 47.53 Nº Datos: 40 VA RIABLES/VA LORES ESPERA DOS PRECIP. (mm) Frecue ncia ORDENA DA n/(N+1) 1 25 0.0244 1.03 0.02 -3.7 14 1.312 16.392 31.1 Nº ORDEN PERIOD O DE RETORNO (T) 1-( 1/T ) L(1- (1/T )) L(- L(1- (1/T )) ) L(- L(1- 1/T) )/ a X=Xo-L (-L(1-1/T))/a 1 25 0.0244 1.03 0.02 -3.7 14 1.312 16.392 31.1 2 37 0.0488 1.05 0.05 - 3.020 1.105 13.811 33.7 3 37 0.0732 1.08 0.07 - 2.615 0.961 12.010 35.5 4 37.5 0.0976 1.11 0.10 - 2.327 0.845 10.554 37.0 5 39 0.1220 1.14 0.12 - 2.104 0.744 9.294 38.2 6 40 0.1463 1.17 0.15 - 1.922 0.653 8.162 39.4 7 40 0.1707 1.21 0.17 - 1.768 0.570 7.117 40.4 8 40.5 0.1951 1.24 0.20 - 1.634 0.491 6.136 41.4 9 41 0.2195 1.28 0.22 - 1.516 0.416 5.201 42.3 10 42 0.2439 1.32 0.24 - 1.411 0.344 4.302 43.2 11 43 0.2683 1.37 0.27 - 1.316 0.274 3.428 44.1 12 43 0.2927 1.41 0.29 - 1.229 0.206 2.573 45.0 13 46 0.3171 1.46 0.32 - 1.149 0.139 1.731 45.8 14 47 0.3415 1.52 0.34 - 1.075 0.072 0.898 46.6 15 48 0.3659 1.58 0.37 -1.0 06 0.006 0.069 47.5 15 48 0.3659 1.58 0.37 -1.0 06 0.006 0.069 47.5 16 48 0.3902 1.64 0.39 - 0.941 -0. 061 -0. 760 48.3 17 48.5 0.4146 1.71 0.41 - 0.880 -0. 127 -1. 592 49.1 18 49 0.4390 1.78 0.44 - 0.823 -0. 195 -2. 431 50.0 19 53.5 0.4634 1.86 0.46 - 0.769 -0. 262 -3. 280 50.8 20 54.5 0.4878 1.95 0.49 - 0.718 -0. 332 -4. 142 51.7 21 55 0.5122 2.05 0.51 - 0.669 -0. 402 -5. 021 52.6 22 55.5 0.5366 2.16 0.54 - 0.623 -0. 474 -5. 922 53.5 23 57 0.5610 2.28 0.56 - 0.578 -0. 548 -6. 847 54.4 24 57 0.5854 2.41 0.59 - 0.536 -0. 625 -7. 803 55.3 25 57 0.6098 2.56 0.61 - 0.495 -0. 704 -8. 793 56.3 26 57 0.6341 2.73 0.63 - 0.455 -0. 786 -9. 825 57.4 27 57.5 0.6585 2.93 0.66 - 0.418 -0. 873 -10. 906 58.4 28 60 0.6829 3.15 0.68 - 0.381 -0. 964 -12. 044 59.6 29 60 0.7073 3.42 0.71 -0.3 46 -1.0 61 -13 .25 0 60.8 29 60 0.7073 3.42 0.71 -0.3 46 -1.0 61 -13 .25 0 60.8 30 62 0.7317 3.73 0.73 - 0.312 -1. 164 -14. 537 62.1 31 62 0.7561 4.10 0.76 - 0.280 -1. 274 -15. 923 63.5 32 63.6 0.78049 4.56 0.78 - 0.248 -1. 395 -17. 429 65.0 33 64 0.80488 5.13 0.80 - 0.217 -1. 528 -19. 085 66.6 34 66.5 0.82927 5.86 0.83 - 0.187 -1. 676 -20. 934 68.5 35 69 0.85366 6.83 0.85 - 0.158 -1. 844 -23. 036 70.6 36 72 0.87805 8.20 0.88 - 0.130 -2. 040 -25. 485 73.0 37 77 0.90244 10.25 0.90 - 0.103 -2. 276 -28. 441 76.0 38 80 0.92683 13.67 0.93 - 0.076 -2. 577 -32. 199 79.7 39 86 0.95122 20.50 0.95 - 0.050 -2. 996 -37. 426 85.0 40 112 0.97561 41.00 0.98 - 0.025 -3. 701 -46. 243 93.8 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL 120.0 Ajust e de Gum bel 60.0 80.0 100.0 Pr e c i pi t a c i ón ( mm) Ob s e r v a d a 0.0 20.0 40.0 Preci pitac ión ( m m ) Obs erv ada n/(N+1) (2n-1)/2N Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS AN U AL E S. D I ST R IBU CION DE GU MBEL ESTACION 5931 Nº Datos: 40 Frecue ncia (2n-1)/ 2N n/(N+1) (2n- 1)/2N 0.01250 1.01 0.01 -4.3 82 1.478 18.460 29.1 1.0 25.0 31.1 29.1 Nº ORDEN RES UMEN DE RES ULT A DOS PERIOD O DE RETORNO (T) VA LOR ORDENA DO MAX .P.CALCULA DA 1-( 1/T ) L(1- (1/T )) L( -L( 1-( 1/T ))) L(- L(1- 1/T) )/ a X=Xo-L (-L(1-1/T))/a 0.01250 1.01 0.01 -4.3 82 1.478 18.460 29.1 1.0 25.0 31.1 29.1 0.03750 1.04 0.04 - 3.283 1.189 14.854 32.7 2.0 37.0 33.7 32.7 0.06250 1.07 0.06 - 2.773 1.020 12.741 34.8 3.0 37.0 35.5 34.8 0.08750 1.10 0.09 - 2.436 0.890 11.125 36.4 4.0 37.5 37.0 36.4 0.11250 1.13 0.11 - 2.185 0.782 9.764 37.8 5.0 39.0 38.2 37.8 0.13750 1.16 0.14 - 1.984 0.685 8.561 39.0 6.0 40.0 39.4 39.0 0.16250 1.19 0.16 - 1.817 0.597 7.462 40.1 7.0 40.0 40.4 40.1 0.18750 1.23 0.19 - 1.674 0.515 6.437 41.1 8.0 40.5 41.4 41.1 0.21250 1.27 0.21 - 1.549 0.437 5.466 42.1 9.0 41.0 42.3 42.1 0.23750 1.31 0.24 - 1.438 0.363 4.535 43.0 10.0 42.0 43.2 43.0 0.26250 1.36 0.26 - 1.338 0.291 3.633 43.9 11.0 43.0 44.1 43.9 0.28750 1.40 0.29 - 1.247 0.220 2.753 44.8 12.0 43.0 45.0 44.8 0.31250 1.45 0.31 - 1.163 0.151 1.888 45.6 13.0 46.0 45.8 45.6 0.33750 1.51 0.34 - 1.086 0.083 1.033 46.5 14.0 47.0 46.6 46.5 0.36250 1.57 0.36 -1.0 15 0.015 0.183 47.3 15.0 48.0 47.5 47.3 0.36250 1.57 0.36 -1.0 15 0.015 0.183 47.3 15.0 48.0 47.5 47.3 0.38750 1.63 0.39 -0. 948 -0. 053 -0.667 48.2 16.0 48.0 48. 3 48 .2 0.41250 1.70 0.41 -0. 886 -0. 122 -1.519 49.1 17.0 48.5 49. 1 49 .1 0.43750 1.78 0.44 -0. 827 -0. 190 -2.378 49.9 18.0 49.0 50. 0 49 .9 0.46250 1.86 0.46 -0. 771 -0. 260 -3.247 50.8 19.0 53.5 50. 8 50 .8 0.48750 1.95 0.49 -0. 718 -0. 331 -4.131 51.7 20.0 54.5 51. 7 51 .7 0.51250 2.05 0.51 -0. 668 -0. 403 -5.032 52.6 21.0 55.0 52. 6 52 .6 0.53750 2.16 0.54 -0. 621 -0. 477 -5.956 53.5 22.0 55.5 53. 5 53 .5 0.56250 2.29 0.56 -0. 575 -0. 553 -6.906 54.4 23.0 57.0 54. 4 54 .4 0.58750 2.42 0.59 -0. 532 -0. 631 -7.888 55.4 24.0 57.0 55. 3 55 .4 0.61250 2.58 0.61 -0. 490 -0. 713 -8.907 56.4 25.0 57.0 56. 3 56 .4 0.63750 2.76 0.64 -0. 450 -0. 798 -9.971 57.5 26.0 57.0 57. 4 57 .5 0.66250 2.96 0.66 - 0.412 - 0.887 -11. 087 58.6 27.0 57.5 58.4 58.6 0.68750 3.20 0.69 - 0.375 - 0.982 -12. 265 59.8 28.0 60.0 59.6 59.8 0.71250 3.48 0.71 -0.3 39 -1.0 82 -13 .51 6 61.0 29.0 60.0 60.8 61.0 0.71250 3.48 0.71 -0.3 39 -1.0 82 -13 .51 6 61.0 29.0 60.0 60.8 61.0 0.73750 3.81 0.74 - 0.304 - 1.189 -14. 857 62.4 30.0 62.0 62.1 62.4 0.7625 4.21 0.76 - 0.271 - 1.305 -16. 305 63.8 31.0 62.0 63.5 63.8 0.78750 4.71 0.79 - 0.239 - 1.432 -17. 888 65.4 32.0 63.6 65.0 65.4 0.81250 5.33 0.81 - 0.208 - 1.572 -19. 640 67.2 33.0 64.0 66.6 67.2 0.83750 6.15 0.84 - 0.177 - 1.730 -21. 611 69.1 34.0 66.5 68.5 69.1 0.86250 7.27 0.86 - 0.148 - 1.911 -23. 877 71.4 35.0 69.0 70.6 71.4 0.88750 8.89 0.89 - 0.119 - 2.126 -26. 559 74.1 36.0 72.0 73.0 74.1 0.91250 11.43 0.91 - 0.092 - 2.391 -29. 869 77.4 37.0 77.0 76.0 77.4 0.93750 16.00 0.94 - 0.065 - 2.740 -34. 239 81.8 38.0 80.0 79.7 81.8 0.96250 26.67 0.96 - 0.038 - 3.264 -40. 785 88.3 39.0 86.0 85.0 88.3 0.98750 80.00 0.99 -0. 013 -4. 376 -54.670 102.2 40.0 112.0 93 .8 102 .2 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III METODO DE FACT OR DE FR ECUENCIA ESTACION 5931 Nº de datos 40 PRECIP. (mm) ORDENA DA 1 25 1.39794001 2 37 1.56820172 PA RA METROS ESTA DISTICOS 3 37 1.56820172 4 37.5 1.57403127 µ : m edia valores de Y 1.72 5 39 1.59106461 σ : desv. estándar valores de Y 0.12 6 40 1.60205999 Cs : coef. asimetría valores Y 0.1109 7 40 1.60205999 8 40.5 1.60745502 9 41 1.61278386 PRECIPIT A CIONES EXTRAPOLA DA S SEGÚN EL PERI ODO DE RE TOR NO 10 42 1.62324929 PRECIPIT A CIÓN 11 43 1.63346846 12 43 1.63346846 13 46 1.66275783 2 0.50 1.177 0.000 0.018 0.0 1.71935842 52.40 14 47 1.67209786 2.33 0.43 1.301 0.178 0.018 0.2 1.74073949 55.05 15 48 1.68124124 5 0.20 1.794 0.841 0.018 0.8 1.8216192 66.32 16 48 1.68124124 10 0.10 2.146 1.282 0.018 1.3 1.87638984 75.23 17 48.5 1.68574174 25 0.04 2.537 1.751 0.018 1.8 1.93574487 86.25 18 49 1.69019608 50 0.02 2.797 2.054 0.018 2.1 1.97461166 94.32 19 53.5 1.72835378 100 0.01 3.035 2.327 0.018 2.4 2.00992602 102.31 20 54.5 1.7363965 200 0.01 3.255 2.576 0.018 2.7 2.04254239 110.29 21 55 1.74036269 500 0.00 3.526 2.879 0.018 3.0 2.08245177 120.91 22 55.5 1.74429298 1000 0.00 3.717 3.091 0.018 3.2 2.11069872 129.03 23 57 1.75587486 2000 0.00 3.899 3.291 0.018 3.5 2.13756961 137.27 24 57 1.75587486 5000 0.00 4.127 3.540 0.018 3.8 2.17131247 148.36 25 57 1.75587486 26 57 1.75587486 27 57.5 1.75966784 28 60 1.77815125 29 60 1.77815125 30 62 1.79239169 31 62 1.79239169 32 63.6 1.80345712 33 64 1.80617997 34 66.5 1.82282165 35 69 1.83884909 36 72 1.8573325 37 77 1.88649073 38 80 1.90308999 39 86 1.93449845 40 112 2.04921802 X (mm ) Nº ORDEN Y=LOG(P) PERIOD O RETO RNO ( T) 1/T W (v aria ble intermedia) Z (var. Nor mal estándar) k = Cs/6 Kt = factor de frecue ncia Yt AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III METODO DE FACT OR DE FR ECUENCIA ESTACION PA RA METROS ESTADISTICO S 5931 µ : m edia de Y 1.722 Nº de datos σ : desv. estándar Y 0.121 40 Cs : coef. de simetría Y 0.111 PRECIP. (mm) Frecue ncia ORDENA DA n/(N+1) 1 25 1.397940009 0.0244 1.025 0. 976 0.22 -1. 81 0.01849 -1. 76 1.51 32.2 2 37 1.568201724 0.0488 1.051 0. 951 0.32 -1. 57 0.01849 -1. 54 1.54 34.3 3 37 1.568201724 Nª Y=LOG(P) T 1/T W ( variable interm edia ) Z (var . Nor mal estándar) k=(Cs/6) Kt = fact or de frecuencia Yt X (mm ) 3 37 1.568201724 0.0732 1.079 0. 927 0.39 -1. 39 0.01849 -1. 37 1.55 35.9 4 37.5 1.574031268 0.0976 1.108 0. 902 0.45 -1. 25 0.01849 -1. 24 1.57 37.2 5 39 1.591064607 0.1220 1.139 0. 878 0.51 -1. 13 0.01849 -1. 13 1.58 38.4 6 40 1.602059991 0.1463 1.171 0. 854 0.56 -1. 03 0.01849 -1. 03 1.60 39.5 7 40 1.602059991 0.1707 1.206 0. 829 0.61 -0. 93 0.01849 -0. 94 1.61 40.6 8 40.5 1.607455023 0.1951 1.242 0. 805 0.66 -0. 85 0.01849 -0. 85 1.62 41.5 9 41 1.612783857 0.2195 1.281 0. 780 0.70 -0. 76 0.01849 -0. 77 1.63 42.5 10 42 1.62324929 0.2439 1.323 0. 756 0.75 -0. 69 0.01849 -0. 69 1.64 43.4 11 43 1.633468456 0.2683 1.367 0. 732 0.79 -0. 61 0.01849 -0. 62 1.65 44.3 12 43 1.633468456 0.2927 1.414 0. 707 0.83 -0. 54 0.01849 -0. 55 1.65 45.1 13 46 1.662757832 0.3171 1.464 0. 683 0.87 -0. 47 0.01849 -0. 49 1.66 46.0 14 47 1.672097858 0.3415 1.519 0. 659 0.91 -0. 41 0.01849 -0. 42 1.67 46.8 15 48 1.681241237 0.3659 1.577 0. 634 0.95 -0. 34 0.01849 -0. 36 1.68 47.7 16 48 1.681241237 0.3902 1.640 0. 610 0.99 -0. 28 0.01849 -0. 29 1.69 48.5 17 48.5 1.685741739 0.4146 1.69 17 48.5 1.685741739 0.4146 1.708 0. 585 1.03 -0. 21 0.01849 -0. 23 1.69 49.4 18 49 1.69019608 0.4390 1.783 0. 561 1.08 -0. 15 0.01849 -0. 17 1.70 50.2 19 53.5 1.728353782 0.4634 1.864 0. 537 1.12 -0. 09 0.01849 -0. 11 1.71 51.1 20 54.5 1.736396502 0.4878 1.952 0. 512 1.16 -0. 03 0.01849 -0. 05 1.72 52.0 21 55 1.740362689 0.5122 2.050 0. 488 1.20 0.03 0.01849 0.01 1.72 52.8 22 55.5 1.744292983 0.5366 2.158 0. 463 1.24 0.09 0.01849 0.07 1.73 53.8 23 57 1.755874856 0.5610 2.278 0. 439 1.28 0.15 0.01849 0.13 1.74 54.7 24 57 1.755874856 0.5854 2.412 0. 415 1.33 0.22 0.01849 0.20 1.75 55.7 25 57 1.755874856 0.6098 2.563 0. 390 1.37 0.28 0.01849 0.26 1.75 56.7 26 57 1.755874856 0.6341 2.733 0. 366 1.42 0.34 0.01849 0.33 1.76 57.7 27 57.5 1.759667845 0.6585 2.929 0. 341 1.47 0.41 0.01849 0.39 1.77 58.8 28 60 1.77815125 0.6829 3.154 0. 317 1.52 0.48 0.01849 0.46 1.78 59.9 29 60 1.77815125 0.7073 3.417 0. 293 1.57 0.55 0.01849 0.53 1.79 61.1 30 62 1.792391689 0.7317 3.727 0. 268 1.62 0.62 0.01849 0.61 1.80 62.4 31 62 1.792391689 0.7561 1.80 31 62 1.792391689 0.7561 4.100 0. 244 1.68 0.69 0.01849 0.68 1.80 63.7 32 63.6 1.803457116 0.7805 4.556 0. 220 1.74 0.77 0.01849 0.77 1.81 65.2 33 64 1.806179974 0.8049 5.125 0. 195 1.81 0.86 0.01849 0.85 1.83 66.8 34 66.5 1.822821645 0.8293 5.857 0. 171 1.88 0.95 0.01849 0.95 1.84 68.6 35 69 1.838849091 0.8537 6.833 0. 146 1.96 1.05 0.01849 1.05 1.85 70.7 36 72 1.857332496 0.8780 8.200 0. 122 2.05 1.17 0.01849 1.17 1.86 73.0 37 77 1.886490725 0.9024 10.250 0. 098 2.16 1.30 0.01849 1.31 1.88 75.9 38 80 1.903089987 0.9268 13.667 0. 073 2.29 1.45 0.01849 1.47 1.90 79.5 39 86 1.934498451 0.9512 20.500 0. 049 2.46 1.66 0.01849 1.69 1.93 84.4 40 112 2.049218023 0.9756 41.000 0. 024 2.73 1.97 0.01849 2.02 1.97 92.7 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III 100. 0 120.0 Ajust e de LOG PEARSON I II 40. 0 60.0 80.0 100.0 Pr e c i pi t a c i ó n (mm) Ob s e r v a d a 0.0 20.0 40.0 Preci pita ción ( m m ) Obs erv ada n/(N+1) (2n-1)/2N Frecuenci a AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . D IS TR I B U C I ON L OG-PEA RSON III Frecue ncia (2N-1)/2N n/ (N+1) (2 n-1)/2N 0.0125 1.013 0. 988 0.16 -1. 99 0.01849 -1. 93 1.49 30.7 1 25.0 32.2 30.7 0.0375 1.039 0. 963 0.28 -1. 66 0.01849 -1. 63 1.52 33.4 2 37.0 34.3 33.4 3 35.9 35.2 Nª Z ( var. Normal estándar ) k=(Cs/ 6) Kt = f actor de frec ue ncia Yt X (mm ) W (variable interm edia ) RES UMEN DE RESUL TA DOS T 1/T VALOR ORDENA DO MAX .P.CALCULADA 0.0625 1.067 0. 938 0.36 -1. 46 0.01849 -1. 44 1.55 35.2 3 37.0 35.9 35.2 0.0875 1.096 0. 913 0.43 -1. 31 0.01849 -1. 29 1.56 36.7 4 37.5 37.2 36.7 0.1125 1.127 0. 888 0.49 -1. 18 0.01849 -1. 17 1.58 38.0 5 39.0 38.4 38.0 0.1375 1.159 0. 863 0.54 -1. 07 0.01849 -1. 06 1.59 39.1 6 40.0 39.5 39.1 0.1625 1.194 0. 838 0.60 -0. 97 0.01849 -0. 97 1.60 40.2 7 40.0 40.6 40.2 0.1875 1.231 0. 813 0.64 -0. 87 0.01849 -0. 88 1.62 41.2 8 40.5 41.5 41.2 0.2125 1.270 0. 788 0.69 -0. 79 0.01849 -0. 79 1.63 42.2 9 41.0 42.5 42.2 0.2375 1.311 0. 763 0.74 -0. 71 0.01849 -0. 71 1.63 43.1 10 42.0 43.4 43.1 0.2625 1.356 0. 738 0.78 -0. 63 0.01849 -0. 64 1.64 44.1 11 43.0 44.3 44.1 0.2875 1.404 0. 713 0.82 -0. 56 0.01849 -0. 57 1.65 44.9 12 43.0 45.1 44.9 0.3125 1.455 0. 688 0.87 -0. 48 0.01849 -0. 50 1.66 45.8 13 46.0 46.0 45.8 0.3375 1.509 0. 663 0.91 -0. 42 0.01849 -0. 43 1.67 46.7 14 47.0 46.8 46.7 0.3625 1.569 0. 638 0.95 -0. 35 0.01849 -0. 37 1.68 47.6 15 48.0 47.7 47.6 0.3875 1.633 0. 613 0.99 -0. 28 0.01849 -0. 30 1.69 48.4 16 48.0 48.5 48.4 0.4125 1.69 17 49.4 49.3 0.4125 1.702 0. 588 1.03 -0. 22 0.01849 -0. 24 1.69 49.3 17 48.5 49.4 49.3 0.4375 1.778 0. 563 1.07 -0. 16 0.01849 -0. 17 1.70 50.2 18 49.0 50.2 50.2 0.4625 1.860 0. 538 1.11 -0. 09 0.01849 -0. 11 1.71 51.0 19 53.5 51.1 51.0 0.4875 1.951 0. 513 1.16 -0. 03 0.01849 -0. 05 1.72 51.9 20 54.5 52.0 51.9 0.5125 2.051 0. 488 1.20 0.03 0.01849 0.01 1.72 52.9 21 55.0 52.8 52.9 0.5375 2.162 0. 463 1.24 0.09 0.01849 0.08 1.73 53.8 22 55.5 53.8 53.8 0.5625 2.286 0. 438 1.29 0.16 0.01849 0.14 1.74 54.8 23 57.0 54.7 54.8 0.5875 2.424 0. 413 1.33 0.22 0.01849 0.20 1.75 55.7 24 57.0 55.7 55.7 0.6125 2.581 0. 388 1.38 0.29 0.01849 0.27 1.75 56.8 25 57.0 56.7 56.8 0.6375 2.759 0. 363 1.42 0.35 0.01849 0.33 1.76 57.8 26 57.0 57.7 57.8 0.6625 2.963 0. 338 1.47 0.42 0.01849 0.40 1.77 58.9 27 57.5 58.8 58.9 0.6875 3.200 0. 313 1.53 0.49 0.01849 0.47 1.78 60.1 28 60.0 59.9 60.1 0.7125 3.478 0. 288 1.58 0.56 0.01849 0.55 1.79 61.4 29 60.0 61.1 61.4 0.7375 3.810 0. 263 1.64 0.64 0.01849 0.62 1.80 62.7 30 62.0 62.4 62.7 0.7625 1.81 31 62.0 63.7 64.1 0.7625 4.211 0. 238 1.70 0.71 0.01849 0.70 1.81 64.1 31 62.0 63.7 64.1 0.7875 4.706 0. 213 1.76 0.80 0.01849 0.79 1.82 65.7 32 63.6 65.2 65.7 0.8125 5.333 0. 188 1.83 0.89 0.01849 0.88 1.83 67.4 33 64.0 66.8 67.4 0.8375 6.154 0. 163 1.91 0.98 0.01849 0.98 1.84 69.3 34 66.5 68.6 69.3 0.8625 7.273 0. 138 1.99 1.09 0.01849 1.09 1.85 71.5 35 69.0 70.7 71.5 0.8875 8.889 0. 113 2.09 1.21 0.01849 1.22 1.87 74.1 36 72.0 73.0 74.1 0.9125 11.429 0. 088 2.21 1.36 0.01849 1.37 1.89 77.2 37 77.0 75.9 77.2 0.9375 16.000 0. 063 2.35 1.53 0.01849 1.56 1.91 81.4 38 80.0 79.5 81.4 0.9625 26.667 0. 038 2.56 1.78 0.01849 1.82 1.94 87.6 39 86.0 84.4 87.6 0.9875 80.000 0. 013 2.96 2.24 0.01849 2.32 2.00 100.6 40 112.0 92.7 100.6 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . R E S U ME N D E R E SULTADOS Estación: 5931 Desviación tí pica (ß) 16.0178 µ : med ia Y 1.7 22 Nº Datos: Media ( µ) 54.7400 σ : de sv. está nda r Y 0.1 21 40 a 0.0800 Cs : coe f. de sime tría Y 0.1 11 Xo 47.5310 n/( N+1) (2n- 1)/2N n/ (N+1) ( 2n-1)/ 2N 12 5 0 . 0 2 4 0 . 0 1 3 1 . 0 2 5 1 . 0 1 3 3 1 . 1 2 9 . 1 32.2 30.7 23 7 0 . 0 4 9 0 . 0 3 8 1 . 0 5 1 1 . 0 3 9 3 3 . 7 3 2 . 7 34.3 33.4 (2n -1)/2N n /(N+ 1) (2n-1 )/2N AJ U S T E G U M B E L AJ U S T E D E L O G P E AR S O N I I I PA RÁMETR OS ESTADÍSTI COS DISTRI BUCIÓN GUMBEL DISTRI BUCIÓN LOG PEA RSON III Nº ORDEN VA LOR ORDENA DO FRECUENCIA PERIODO DE RET ORNO VA LORES CALCULA DOS n/( N+1) 2 37 0. 049 0. 038 1. 051 1. 039 33. 7 32. 7 34.3 33.4 33 7 0 . 0 7 3 0 . 0 6 3 1 . 0 7 9 1 . 0 6 7 3 5 . 5 3 4 . 8 35.9 35.2 43 7 . 5 0 . 0 9 8 0 . 0 8 8 1 . 1 0 8 1 . 0 9 6 3 7 . 0 3 6 . 4 37.2 36.7 53 9 0 . 1 2 2 0 . 1 1 3 1 . 1 3 9 1 . 1 2 7 3 8 . 2 3 7 . 8 38.4 38.0 64 0 0 . 1 4 6 0 . 1 3 8 1 . 1 7 1 1 . 1 5 9 3 9 . 4 3 9 . 0 39.5 39.1 74 0 0 . 1 7 1 0 . 1 6 3 1 . 2 0 6 1 . 1 9 4 4 0 . 4 4 0 . 1 40.6 40.2 84 0 . 5 0 . 1 9 5 0 . 1 8 8 1 . 2 4 2 1 . 2 3 1 4 1 . 4 4 1 . 1 41.5 41.2 25 2 . 1 1 52 .40 94 1 0 . 2 2 0 0 . 2 1 3 1 . 2 8 1 1 . 2 7 0 4 2 . 3 4 2 . 1 42.5 42.2 2.33 54.76 55 .05 10 42 0.244 0. 238 1.323 1.311 43.2 43.0 43.4 43.1 56 6 . 2 7 66 .32 11 43 0.268 0. 263 1.367 1.356 44.1 43.9 44.3 44.1 10 75.65 75 .23 12 43 0.293 0. 288 1.414 1.404 45.0 44.8 45.1 44.9 25 87.49 86 .25 13 46 0.317 0. 313 1.464 1.455 45.8 45.6 46.0 45.8 50 96.28 94 .32 14 47 0.341 0. 338 1.519 1.509 46.6 46.5 46.8 46.7 100 105.00 102.3 1 15 48 0.366 0. 363 1.577 1.569 47.5 47.3 47.7 47.6 200 113.70 110.2 9 16 48 0.390 0. 388 1.640 1.633 48.3 48.2 48.5 48.4 500 125.16 120.9 1 T Aj u s t e d e Gumbel Aj u s t e d e L o g Pearson I II PRECIPIT A CIONES CA LCULA DAS 16 48 0. 390 0. 388 1. 640 1. 633 48. 3 48. 2 48.5 48.4 500 125. 16 120. 91 17 48.5 0.415 0. 413 1.708 1.702 49.1 49.1 49.4 49.3 1000 133.83 129.0 3 18 49 0.439 0. 438 1.783 1.778 50.0 49.9 50.2 50.2 2000 142.49 137.2 7 19 53.5 0.463 0. 463 1.864 1.860 50.8 50.8 51.1 51.0 5000 153.94 148.3 6 20 54.5 0.488 0. 488 1.952 1.951 51.7 51.7 52.0 51.9 21 55 0.512 0. 513 2.050 2.051 52.6 52.6 52.8 52.9 22 55.5 0.537 0. 538 2.158 2.162 53.5 53.5 53.8 53.8 23 57 0.561 0. 563 2.278 2.286 54.4 54.4 54.7 54.8 24 57 0.585 0. 588 2.412 2.424 55.3 55.4 55.7 55.7 25 57 0.610 0. 613 2.563 2.581 56.3 56.4 56.7 56.8 26 57 0.634 0. 638 2.733 2.759 57.4 57.5 57.7 57.8 27 57.5 0.659 0. 663 2.929 2.963 58.4 58.6 58.8 58.9 28 60 0.683 0. 688 3.154 3.200 59.6 59.8 59.9 60.1 29 60 0.707 0. 713 3.417 3.478 60.8 61.0 61.1 61.4 30 62 0.732 0.738 3.727 3.810 62.1 62.4 62.4 62.7 30 62 0. 732 0. 738 3. 727 3. 810 62. 1 62. 4 62.4 62.7 31 62 0.756 0. 763 4.100 4.211 63.5 63.8 63.7 64.1 32 63.6 0.780 0. 788 4.556 4.706 65.0 65.4 65.2 65.7 33 64 0.805 0. 813 5.125 5.333 66.6 67.2 66.8 67.4 34 66.5 0.829 0. 838 5.857 6.154 68.5 69.1 68.6 69.3 35 69 0.854 0. 863 6.833 7.273 70.6 71.4 70.7 71.5 36 72 0.878 0. 888 8.200 8.889 73.0 74.1 73.0 74.1 37 77 0.902 0.913 10.250 11. 429 76.0 77.4 75.9 77.2 38 80 0.927 0.938 13.667 16. 000 79.7 81.8 79.5 81.4 39 86 0.951 0.963 20.500 26. 667 85.0 88.3 84.4 87.6 40 112 0.976 0.988 41.000 80. 000 93.8 102.2 92.7 100.6 AN Á L IS IS D E M Á XI M AS L LU V I AS D IAR I AS . R E S U ME N D E R E SULTADOS 120.0 Resume n de ajustes 60.0 80.0 100.0 120.0 Pr e c i pi t a c i ón ( m m ) 0.0 20.0 40.0 60.0 Preci pita ción (mm ) Obs erv ada AJUSTE GUMBEL AJUSTE DE LOG PEARSON III 0.0 Frecuenci a PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO E N LA CAR RETERA C A-5101 (ARCOS DE LA FRONTE RA) Nom bre del fichero orig inal: Anejo 06. Estu dio Hidrol ógico_V2 Págin a 16 de 17 A P ÉNDICE 2. HI ETOGR A M AS D E DISEÑO ESTACIÓN 5932I ESTACIÓN 5932I ESTACIÓN 5932I ESTACIÓN 5932I ESTACIÓN 5932I Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años 30.00 0.83 1.27 1.56 30.00 0.83 1.27 1.56 30.00 0.83 1.27 1.56 30.00 0.83 1.27 1.56 30.00 0.83 1.27 1.56 60.00 0.89 1.35 1.67 60.00 0.89 1.35 1.67 60.00 0.89 1.35 1.67 60.00 0.89 1.35 1.67 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 60.00 0.89 1.35 1.67 90.00 0.95 1.44 1.78 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 90.00 0.95 1.44 1.78 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 90.00 0.95 1.44 1.78 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 90.00 0.95 1.44 1.78 120.00 1.02 1.55 1.92 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 120.00 1.02 1.55 1.92 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 120.00 1.02 1.55 1.92 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 120.00 1.02 1.55 1.92 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 120.00 1.02 1.55 1.92 150.00 1.10 1.68 2.07 T ORMENT AS DE PR O YE C T O ES T ACIÓN 5932I 150.00 1.10 1.68 2.07 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 150.00 1.10 1.68 2.07 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932I 150.00 1.10 1.68 2.07 40. 00 T ORMENT AS DE PR O YE C T O ES T ACIÓN 5932I 1 8 0 . 0 0 1 . 2 0 1 . 8 2 2 . 2 5 180.00 1.20 1.82 2.25 40. 00 180.00 1.20 1.82 2.25 40.00 1 8 0 . 0 0 1 . 2 0 1 . 8 2 2 . 2 5 2 1 0 . 0 0 1 . 3 1 2 . 0 0 2 . 4 7 40.00 210.00 1.31 2.00 2.47 40. 00 2 1 0 . 0 0 1 . 3 1 2 . 0 0 2 . 4 7 210.00 1.31 2.00 2.47 2 1 0 . 0 0 1 . 3 1 2 . 0 0 2 . 4 7 2 4 0 . 0 0 1 . 4 5 2 . 2 1 2 . 7 3 35. 00 240.00 1.45 2.21 2.73 35.00 2 4 0 . 0 0 1 . 4 5 2 . 2 1 2 . 7 3 35.00 240.00 1.45 2.21 2.73 35. 00 2 7 0 . 0 0 1 . 6 3 2 . 4 8 3 . 0 6 270.00 1.63 2.48 3.06 270.00 1.63 2.48 3.06 30.00 2 7 0 . 0 0 1 . 6 3 2 . 4 8 3 . 0 6 3 0 0 . 0 0 1 . 8 5 2 . 8 2 3 . 4 8 30. 00 300.00 1.85 2.82 3.48 30.00 3 0 0 . 0 0 1 . 8 5 2 . 8 2 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3.74 270 300 330 360 390 420 450 480 510 540 570 630.00 1.99 3.03 3.74 360 390 420 450 480 510 540 570 600 630 6 3 0 . 0 0 1 . 9 9 3 . 0 3 3 . 7 4 6 6 0 . 0 0 1 . 7 3 2 . 6 4 3 . 2 6 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 720 660.00 1.73 2.64 3.26 510 540 570 600 630 660 690 720 750 780 6 6 0 . 0 0 1 . 7 3 2 . 6 4 3 . 2 6 570 600 630 660 690 720 750 780 810 840 660.00 1.73 2.64 3.26 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 660.00 1.73 2.64 3.26 690.00 1.54 2.34 2.89 1 80 2 10 2 40 27 0 30 0 33 0 360 390 420 450 480 510 5 40 5 70 60 0 63 0 66 0 690 720 750 780 810 840 870 900 690.00 1.54 2.34 2.89 450 480 510 540 570 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 690.00 1.54 2.34 2.89 450 480 510 540 570 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 690.00 1.54 2.34 2.89 4 50 4 80 5 10 54 0 57 0 60 0 630 660 690 720 750 7 80 8 10 8 40 87 0 90 0 690.00 1.54 2.34 2.89 720.00 1.38 2.10 2.60 720 750 780 810 840 870 900 720.00 1.38 2.10 2.60 720 750 780 810 840 870 900 720.00 1.38 2.10 2.60 720 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8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) A (km) A (km) K 0.86 K 0.86 K 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 Id (mm/h) 3.39 Id (mm/h) 5.15 Id (mm/h) 6.36 Id (mm/h) 3.39 Id (mm/h) 5.15 Id (mm/h) 6.36 Id (mm/h) 3.39 Id (mm/h) 5.15 Id (mm/h) 6.36 Id (mm/h) 3.39 Id (mm/h) 5.15 Id (mm/h) 6.36 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 ESTACIÓN 5932 ESTACIÓN 5932 ESTACIÓN 5932 ESTACIÓN 5932 ESTACIÓN 5932 Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años 30.00 0.69 1.00 1.19 30.00 0.69 1.00 1.19 30.00 0.69 1.00 1.19 30.00 0.69 1.00 1.19 30.00 0.69 1.00 1.19 60.00 0.73 1.06 1.27 60.00 0.73 1.06 1.27 60.00 0.73 1.06 1.27 60.00 0.73 1.06 1.27 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 60.00 0.73 1.06 1.27 90.00 0.78 1.14 1.36 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 90.00 0.78 1.14 1.36 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 90.00 0.78 1.14 1.36 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 90.00 0.78 1.14 1.36 120.00 0.84 1.22 1.46 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 120.00 0.84 1.22 1.46 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 120.00 0.84 1.22 1.46 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 120.00 0.84 1.22 1.46 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 120.00 0.84 1.22 1.46 150.00 0.91 1.32 1.58 T ORMENT AS DE PR O YE C T O ES T ACIÓN 5932 150.00 0.91 1.32 1.58 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 150.00 0.91 1.32 1.58 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5932 150.00 0.91 1.32 1.58 30. 00 T ORMENT AS DE PR O YE C T O ES T ACIÓN 5932 1 8 0 . 0 0 0 . 9 9 1 . 4 3 1 . 7 1 180.00 0.99 1.43 1.71 30. 00 180.00 0.99 1.43 1.71 30.00 1 8 0 . 0 0 0 . 9 9 1 . 4 3 1 . 7 1 2 1 0 . 0 0 1 . 0 8 1 . 5 7 1 . 8 8 30.00 210.00 1.08 1.57 1.88 30. 00 2 1 0 . 0 0 1 . 0 8 1 . 5 7 1 . 8 8 210.00 1.08 1.57 1.88 2 1 0 . 0 0 1 . 0 8 1 . 5 7 1 . 8 8 2 4 0 . 0 0 1 . 2 0 1 . 7 4 2 . 0 8 240.00 1.20 1.74 2.08 2 4 0 . 0 0 1 . 2 0 1 . 7 4 2 . 0 8 25. 00 240.00 1.20 1.74 2.08 25.00 2 7 0 . 0 0 1 . 3 4 1 . 9 5 2 . 3 3 25.00 270.00 1.34 1.95 2.33 25. 00 270.00 1.34 1.95 2.33 2 7 0 . 0 0 1 . 3 4 1 . 9 5 2 . 3 3 3 0 0 . 0 0 1 . 5 3 2 . 2 2 2 . 6 5 300.00 1.53 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I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) A (km) A (km) K 0.86 K 0.86 K 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 Id (mm/h) 2.79 Id (mm/h) 4.05 Id (mm/h) 4.84 Id (mm/h) 2.79 Id (mm/h) 4.05 Id (mm/h) 4.84 Id (mm/h) 2.79 Id (mm/h) 4.05 Id (mm/h) 4.84 Id (mm/h) 2.79 Id (mm/h) 4.05 Id (mm/h) 4.84 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 ESTACIÓN 5931 ESTACIÓN 5931 ESTACIÓN 5931 ESTACIÓN 5931 ESTACIÓN 5931 Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años Δt(min) T=10 años T=100 años T=500 años 30.00 0.66 0.92 1.21 30.00 0.66 0.92 1.21 30.00 0.66 0.92 1.21 30.00 0.66 0.92 1.21 3 0 . 0 0 0 . 6 6 0 . 9 2 1 . 2 1 6 0 . 0 0 0 . 7 1 0 . 9 8 1 . 2 9 60.00 0.71 0.98 1.29 60.00 0.71 0.98 1.29 60.00 0.71 0.98 1.29 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 60.00 0.71 0.98 1.29 90.00 0.76 1.05 1.38 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 90.00 0.76 1.05 1.38 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 90.00 0.76 1.05 1.38 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 90.00 0.76 1.05 1.38 120.00 0.81 1.13 1.48 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 120.00 0.81 1.13 1.48 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 120.00 0.81 1.13 1.48 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 120.00 0.81 1.13 1.48 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 120.00 0.81 1.13 1.48 150.00 0.88 1.22 1.60 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 150.00 0.88 1.22 1.60 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 150.00 0.88 1.22 1.60 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 150.00 0.88 1.22 1.60 30. 00 T ORMENT AS DE PR O YE C T O ES T ACIÓN 5931 150.00 0.88 1.22 1.60 180.00 0.96 1.33 1.74 30. 00 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 180.00 0.96 1.33 1.74 30. 00 T ORMENT AS DE P R O YE C T O E S T A CIÓN 5931 180.00 0.96 1.33 1.74 30. 00 1 8 0 . 0 0 0 . 9 6 1 . 3 3 1 . 7 4 2 1 0 . 0 0 1 . 0 5 1 . 4 6 1 . 9 1 30.00 210.00 1.05 1.46 1.91 30.00 2 1 0 . 0 0 1 . 0 5 1 . 4 6 1 . 9 1 30. 00 210.00 1.05 1.46 1.91 2 1 0 . 0 0 1 . 0 5 1 . 4 6 1 . 9 1 2 4 0 . 0 0 1 . 1 6 1 . 6 1 2 . 1 1 240.00 1.16 1.61 2.11 2 4 0 . 0 0 1 . 1 6 1 . 6 1 2 . 1 1 240.00 1.16 1.61 2.11 25. 00 2 7 0 . 0 0 1 . 3 0 1 . 8 0 2 . 3 6 25.00 270.00 1.30 1.80 2.36 25.00 270.00 1.30 1.80 2.36 25. 00 2 7 0 . 0 0 1 . 3 0 1 . 8 0 2 . 3 6 3 0 0 . 0 0 1 . 4 8 2 . 0 5 2 . 6 9 300.00 1.48 2.05 2.69 3 0 0 . 0 0 1 . 4 8 2 . 0 5 2 . 6 9 300.00 1.48 2.05 2.69 3 0 0 . 0 0 1 . 4 8 2 . 0 5 2 . 6 9 3 3 0 . 0 0 1 . 7 2 2 . 3 8 3 . 1 2 20. 00 330.00 1.72 2.38 3.12 20.00 3 3 0 . 0 0 1 . 7 2 2 . 3 8 3 . 1 2 20.00 330.00 1.72 2.38 3.12 20. 00 3 6 0 . 0 0 2 . 0 6 2 . 8 6 3 . 7 4 360.00 2.06 2.86 3.74 360.00 2.06 2.86 3.74 3 6 0 . 0 0 2 . 0 6 2 . 8 6 3 . 7 4 3 9 0 . 0 0 2 . 5 9 3 . 5 9 4 . 7 0 15. 00 390.00 2.59 3.59 4.70 15.00 3 9 0 . 0 0 2 . 5 9 3 . 5 9 4 . 7 0 15. 00 390.00 2.59 3.59 4.70 15.00 3 9 0 . 0 0 2 . 5 9 3 . 5 9 4 . 7 0 4 2 0 . 0 0 3 . 5 6 4 . 9 4 6 . 4 7 420.00 3.56 4.94 6.47 4 2 0 . 0 0 3 . 5 6 4 . 9 4 6 . 4 7 420.00 3.56 4.94 6.47 4 5 0 . 0 0 6 . 2 5 8 . 6 7 1 1 . 3 5 10. 00 450.00 6.25 8.67 11.35 10.00 T = 1 0 a ñ os 450.00 6.25 8.67 11.35 10.00 T=10 años 4 5 0 . 0 0 6 . 2 5 8 . 6 7 1 1 . 3 5 4 8 0 . 0 0 1 5 . 3 7 2 1 . 3 3 2 7 . 9 4 10. 00 T=10 años 480.00 15.37 21.33 27.94 T = 1 0 a ñ os 4 8 0 . 0 0 1 5 . 3 7 2 1 . 3 3 2 7 . 9 4 480.00 15.37 21.33 27.94 T=100 años 4 8 0 . 0 0 1 5 . 3 7 2 1 . 3 3 2 7 . 9 4 5 1 0 . 0 0 4 . 4 7 6 . 2 0 8 . 1 2 5 . 0 0 T = 1 0 0 a ñ os 510.00 4.47 6.20 8.12 5.00 T=100 años 5 1 0 . 0 0 4 . 4 7 6 . 2 0 8 . 1 2 5.00 510.00 4.47 6.20 8.12 5 . 0 0 T = 5 0 0 a ñ os 5 4 0 . 0 0 2 . 9 9 4 . 1 4 5 . 4 3 T=500 años 540.00 2.99 4.14 5.43 T=500 años 540.00 2.99 4.14 5.43 T = 5 0 0 a ñ os 5 4 0 . 0 0 2 . 9 9 4 . 1 4 5 . 4 3 5 7 0 . 0 0 2 . 2 9 3 . 1 8 4 . 1 6 570.00 2.29 3.18 4.16 0 . 0 0 5 7 0 . 0 0 2 . 2 9 3 . 1 8 4 . 1 6 0.00 570.00 2.29 3.18 4.16 0.00 3 0 5 7 0 . 0 0 2 . 2 9 3 . 1 8 4 . 1 6 6 0 0 . 0 0 1 . 8 7 2 . 6 0 3 . 4 0 0 . 0 0 3 0 6 0 9 0 120 600.00 1.87 2.60 3.40 3 0 60 90 12 0 15 0 18 0 6 0 0 . 0 0 1 . 8 7 2 . 6 0 3 . 4 0 3 0 6 0 9 0 1 20 1 50 18 0 21 0 24 0 270 600.00 1.87 2.60 3.40 12 0 15 0 1 8 0 2 10 2 40 27 0 30 0 33 0 6 3 0 . 0 0 1 . 5 9 2 . 2 1 2 . 8 9 1 20 1 50 1 80 21 0 2 4 0 2 7 0 3 00 33 0 36 0 39 0 420 630.00 1.59 2.21 2.89 1 80 2 10 2 40 27 0 30 0 3 3 0 3 60 3 90 42 0 45 0 48 0 630.00 1.59 2.21 2.89 240 2 70 3 00 3 30 36 0 3 9 0 4 20 4 50 48 0 51 0 54 0 6 3 0 . 0 0 1 . 5 9 2 . 2 1 2 . 8 9 6 6 0 . 0 0 1 . 3 8 1 . 9 2 2 . 5 1 3 30 360 3 90 4 2 0 450 4 8 0 51 0 540 57 0 600 630 660.00 1.38 1.92 2.51 390 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 6 6 0 . 0 0 1 . 3 8 1 . 9 2 2 . 5 1 480 510 540 570 600 630 660 690 720 750 660.00 1.38 1.92 2.51 540 570 600 630 660 690 720 750 780 810 6 6 0 . 0 0 1 . 3 8 1 . 9 2 2 . 5 1 6 9 0 . 0 0 1 . 2 3 1 . 7 0 2 . 2 3 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 690.00 1.23 1.70 2.23 360 390 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 690.00 1.23 1.70 2.23 360 390 420 450 480 510 540 570 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 690.00 1.23 1.70 2.23 3 60 3 90 4 20 45 0 48 0 51 0 540 570 600 630 660 6 90 7 20 7 50 78 0 81 0 840 870 900 690.00 1.23 1.70 2.23 720.00 1.10 1.53 2.00 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 720.00 1.10 1.53 2.00 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 720.00 1.10 1.53 2.00 600 630 660 690 720 750 780 810 840 870 900 720.00 1.10 1.53 2.00 750.00 1.00 1.39 1.82 600 6 30 6 60 69 0 72 0 75 0 780 810 840 870 900 750.00 1.00 1.39 1.82 870 900 750.00 1.00 1.39 1.82 870 900 750.00 1.00 1.39 1.82 870 900 750.00 1.00 1.39 1.82 780.00 0.92 1.27 1.67 8 70 9 00 780.00 0.92 1.27 1.67 780.00 0.92 1.27 1.67 780.00 0.92 1.27 1.67 780.00 0.92 1.27 1.67 810.00 0.85 1.17 1.54 810.00 0.85 1.17 1.54 810.00 0.85 1.17 1.54 810.00 0.85 1.17 1.54 840.00 0.78 1.09 1.43 840.00 0.78 1.09 1.43 840.00 0.78 1.09 1.43 840.00 0.78 1.09 1.43 840.00 0.78 1.09 1.43 870.00 0.73 1.02 1.33 870.00 0.73 1.02 1.33 870.00 0.73 1.02 1.33 870.00 0.73 1.02 1.33 870.00 0.73 1.02 1.33 900.00 0.69 0.95 1.25 900.00 0.69 0.95 1.25 900.00 0.69 0.95 1.25 900.00 0.69 0.95 1.25 T 500 T 100 T 10 T 500 T 100 T 10 T 500 T 100 T 10 T 500 T 100 T 10 P d (mm) 75.65 P d (mm) 105.00 P d (mm) 137.50 T 500 T 100 T 10 Pd (mm) 75.65 Pd (mm) 105.00 Pd (mm) 137.50 Pd (mm) 75.65 Pd (mm) 105.00 Pd (mm) 137.50 P d (mm) 75.65 P d (mm) 105.00 P d (mm) 137.50 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 I1/Id 8.00 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) 138.47 A (km) A (km) A (km) K 0.86 K 0.86 K 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 K A 0.86 Id (mm/h) 2.70 Id (mm/h) 3.75 Id (mm/h) 4.91 Id (mm/h) 2.70 Id (mm/h) 3.75 Id (mm/h) 4.91 Id (mm/h) 2.70 Id (mm/h) 3.75 Id (mm/h) 4.91 Id (mm/h) 2.70 Id (mm/h) 3.75 Id (mm/h) 4.91 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 Fa 1.56 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 ∆t (h) 0.50 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 Duración (h) 15.00 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO E N LA CAR RETERA C A-5101 (ARCOS DE LA FRONTE RA) Nom bre del fichero orig inal: Anejo 06. Estu dio Hidrol ógico_V2 Págin a 17 de 17 A P ÉNDICE 3. R ESULT ADOS DE L A SIMUL A CI ÓN T = 10 AÑOS Hydrologic Element Drainage Area (KM2) Peak Discharge (M3/S) Time of P eak Volume (MM) J100 6 .2644759 15.1 01ene2000 , 08:30 27.32 J105 106.5278175 162.9 01ene2000, 11:00 33.42 J112 85.2762178 143.7 01ene2000, 10:30 34.28 J115 98.5816927 157.8 01ene2000, 10:30 33.93 J120 81.6020437 140.8 01ene2000, 10:30 34.58 J125 8 .3608861 17.5 01ene2000 , 09:30 28.56 J128 62.6436354 118 01ene2 000, 10 :30 36.94 J133 6 .1141611 15.9 01ene2000 , 08:30 29.01 J137 6 .1141611 15.2 01ene2000 , 09:00 29.01 J148 138.3396168 187.4 01ene2000, 11:30 32.91 J150 138.3396168 187.4 01ene2000, 11:30 32.91 J92 123.8549668 175.1 01ene2000, 11:30 32.71 J95 11.1635823 23.2 01en e2000, 09:00 25.87 Outlet1 138.339 6168 187.4 0 1ene2000, 1 1:30 32.91 Reach-1 6.11416 11 15.2 01ene2000, 09:0 0 2 9.01 Reach-10 11.1635 823 22.3 01ene20 00, 09:3 0 2 5.87 Reach-11 123.85 49668 175.1 01ene2000 , 11:30 32.71 Reach-12 138.33 96168 187.4 01ene2000 , 11:30 32.91 Reach-13 138.33 96168 187.4 01ene2000 , 11:30 32.91 Reach-2 6.11416 11 14.5 01ene2000, 09:3 0 2 9.01 Reach-3 62.6436 354 118 01ene2000 , 11:00 36.94 Reach-4 8.36088 61 17 01ene2000 , 09:30 28.56 Reach-5 81.6020 437 140.4 01 ene2000, 1 0:30 34.58 Reach-6 85.2762 178 142.2 01 ene2000, 1 1:00 34.28 Reach-7 98.5816 927 157.6 01 ene2000, 1 1:30 33.93 Reach-8 6.26447 59 15.1 01ene2000, 09:0 0 2 7.32 Reach-9 106.52781 75 162.7 01 ene2000, 12 :00 33.42 Subbasin-1 0.77401 91 2.6 01ene200 0, 08:30 35.92 Subbasin-10 1.38029 46 3.4 01ene200 0, 08:30 25.21 Subbasin-11 1.85969 96 4.5 01ene200 0, 08:30 24.92 Subbasin-12 1.69928 48 4.1 01ene200 0, 08:30 24.81 Subbasin-13 5.17719 98 8.8 01ene200 0, 09:30 25.72 Subbasin-14 7.55224 72 12.6 01ene2000, 09:0 0 2 3.92 Subbasin-15 0.0012 25 0 01ene2000 , 08:00 21.72 Subbasin-16 0.4387 25 1.1 01ene200 0, 08:00 21.72 Subbasin-17 2.89893 6.7 01ene200 0, 08:30 25.46 Subbasin-18 5.46249 11.2 01ene2 000, 08: 30 24.74 Subbasin-19 2.29699 47 5.7 01ene200 0, 08:30 26.42 Subbasin-2 0.26463 48 0.8 01ene200 0, 08:30 35.06 Subbasin-20 0.52232 21 1.2 01ene200 0, 08:30 24 Subbasin-21 2.85786 62 6.6 01ene200 0, 08:30 24.38 Subbasin-22 2.4181 61 4.8 01ene200 0, 08:30 23.65 Subbasin-23 0.12255 04 0.3 01ene200 0, 08:30 22.84 Subbasin-24 1.987 4.5 01ene200 0, 08:30 23.23 Subbasin-25 0.0049 08 0 01ene2000 , 08:30 23.42 Subbasin-26 1.67901 25 4.9 01ene200 0, 08:30 34.18 Subbasin-27 1.0233 54 3.6 01ene200 0, 08:30 35.61 Subbasin-28 1.18557 54 4.1 01ene200 0, 08:30 35.27 Subbasin-29 62.6436354 118 01ene200 0, 10:3 0 36 .94 Subbasin-3 1.69667 79 5.7 01ene200 0, 08:30 34.18 Subbasin-30 0.54744 02 1.9 01ene200 0, 08:30 35.14 Subbasin-31 7.68955 01 18.8 01ene2000, 09:0 0 3 6.22 Subbasin-32 0.30588 03 1.1 01ene200 0, 08:30 37.05 Subbasin-33 1.24343 99 3.6 01ene200 0, 08:30 33.75 Subbasin-4 0.03895 88 0.1 01ene200 0, 08:30 34.62 Subbasin-5 2.84712 45 9 01ene2000 , 08:30 32.78 Subbasin-6 0.01528 14 0 01ene2000 , 08:30 33.24 Subbasin-7 3.18898 41 9.7 01ene200 0, 08:30 33.47 Subbasin-8 14.48465 40 01ene2 000, 08: 30 34.57 Subbasin-9 2.0315 4 01ene2000 , 08:30 24 T = 100 AÑOS Hydrologic Element Drainage Area (KM2) Peak Discharge (M3/S) Time of P eak Volume (MM) J100 6 .2644759 26.2 01ene2000 , 08:30 46.17 J105 106.5278175 218.5 01ene2000, 11:00 45.46 J112 85.2762178 184.8 01ene2000, 10:30 44.81 J115 98.5816927 208.6 01ene2000, 10:30 44.89 J120 81.6020437 179.2 01ene2000, 10:30 44.44 J125 8 .3608861 27.3 01ene2000 , 09:30 45.09 J128 62.6436354 141.7 01ene2000, 10:00 44.07 J133 6 .1141611 24.9 01ene2000 , 08:30 44.68 J137 6 .1141611 23.7 01ene2000 , 09:00 44.68 J148 138.3396168 264.4 01ene2000, 11:00 48.88 J150 138.3396168 264.4 01ene2000, 11:00 48.88 J92 123.8549668 241 01ene200 0, 11:3 0 46 .57 J95 11.1635823 41.4 01en e2000, 09:00 46.32 Outlet1 138.339 6168 264.4 0 1ene2000, 1 1:00 48.88 Reach-1 6.11416 11 23.7 01ene2000, 09:0 0 4 4.68 Reach-10 11.1635 823 40.8 01ene20 00, 09:3 0 4 6.32 Reach-11 123.854 9668 241 01ene2000 , 11:30 46.57 Reach-12 138.33 96168 264.4 01ene2000 , 11:00 48.88 Reach-13 138.33 96168 264.4 01ene2000 , 11:00 48.88 Reach-2 6.11416 11 22.5 01ene2000, 09:3 0 4 4.68 Reach-3 62.6436 354 141.2 01 ene2000, 1 0:30 44.07 Reach-4 8.36088 61 27.1 01ene2000, 09:3 0 4 5.09 Reach-5 81.6020 437 179 01ene2000 , 10:30 44.44 Reach-6 85.2762 178 182.6 01 ene2000, 1 0:30 44.81 Reach-7 98.5816 927 208.1 01 ene2000, 1 1:00 44.89 Reach-8 6.26447 59 26.1 01ene2000, 09:0 0 4 6.17 Reach-9 106.52781 75 217.3 01 ene2000, 11 :30 45.46 Subbasin-1 0.77401 91 5.1 01ene200 0, 08:30 70.43 Subbasin-10 1.38029 46 6.5 01ene200 0, 08:30 48.07 Subbasin-11 1.85969 96 8.7 01ene200 0, 08:30 47.68 Subbasin-12 1.69928 48 7.9 01ene200 0, 08:30 47.53 Subbasin-13 5.17719 98 17.3 01ene2000, 09:0 0 4 8.78 Subbasin-14 7.55224 72 25.3 01ene2000, 09:0 0 46.3 Subbasin-15 0.0012 25 0 01ene2000 , 08:00 43.22 Subbasin-16 0.4387 25 2.3 01ene200 0, 08:00 43.22 Subbasin-17 2.89893 13 01ene2000, 08 :30 48.42 Subbasin-18 5.46249 22.4 01ene2 000, 08: 30 47.43 Subbasin-19 2.29699 47 10.9 01ene2000, 08:3 0 4 9.72 Subbasin-2 0.26463 48 1.7 01ene200 0, 08:30 69.26 Subbasin-20 0.52232 21 2.4 01ene200 0, 08:30 46.41 Subbasin-21 2.8578662 13 01ene2000 , 08:30 46.93 Subbasin-22 2.4181 61 9.7 01ene200 0, 08:30 45.92 Subbasin-23 0.12255 04 0.5 01ene200 0, 08:30 44.79 Subbasin-24 1.987 8.8 01ene200 0, 08:30 45.33 Subbasin-25 0.0049 08 0 01ene2000 , 08:30 4 5.6 Subbasin-26 1.67901 25 5.9 01ene200 0, 08:30 41.06 Subbasin-27 1.0233 54 4.3 01ene200 0, 08:30 42.62 Subbasin-28 1.18557 54 4.9 01ene200 0, 08:30 42.26 Subbasin-29 62.6436 354 141.7 01 ene2000, 1 0:00 44.07 Subbasin-3 1.69667 79 11.3 01ene2000, 08:3 0 6 8.06 Subbasin-30 0.54744 02 2.3 01ene200 0, 08:30 42.11 Subbasin-31 7.68955 01 22.7 01ene2000, 09:0 0 4 3.29 Subbasin-32 0.30588 03 1.3 01ene200 0, 08:30 44.19 Subbasin-33 1.24343 99 4.4 01ene200 0, 08:30 40.59 Subbasin-4 0.03895 88 0.3 01ene200 0, 08:30 68.67 Subbasin-5 2.84712 45 18.3 01ene2000, 08:3 0 6 6.13 Subbasin-6 0.01528 14 0.1 01ene200 0, 08:30 66.78 Subbasin-7 3.18898 41 19.8 01ene2000, 08:3 0 6 7.09 Subbasin-8 14.4846 5 81.9 01ene2 000, 08: 30 68.6 Subbasin-9 2.0315 8.2 01ene200 0, 08:30 46.41 T = 500 AÑOS Hydrologic Element Drainage Area (KM2) Peak Discharge (M3/S) Time of P eak Volume (MM) J100 6.2644759 37 01ene2 000, 08 :30 64.79 J105 106.5278175 324.8 01ene2000, 11:00 67.01 J112 85.2762178 277.3 01ene2000, 10:30 66.73 J115 98.5816927 312 01ene2 000, 10 :30 66.64 J120 81.6020437 270 01ene2 000, 10 :30 66.48 J125 8 .3608861 39.1 01ene2000 , 09:00 64.44 J128 62.6436354 218.5 01ene2000, 10:00 67.2 J133 6.1141611 35.9 01ene2000, 08:30 64.3 J137 6.1141611 34.2 01ene2000, 09:00 64.3 J148 138.3396168 384.9 01ene2000, 11:00 70.65 J150 138.3396168 384.9 01ene2000, 11:00 70.65 J92 123.8549668 354.7 01ene2000, 11:30 67.96 J95 11.1635823 57.3 01ene2000, 09:00 64.32 Outlet1 138.339 6168 384.9 0 1ene2000, 1 1:00 70.65 Reach-1 6.11416 11 34.2 01ene20 00, 09: 00 6 4.3 Reach-10 11.1635 823 56.7 01ene20 00, 09:3 0 6 4.32 Reach-11 123.85 49668 354.7 01ene2000 , 11:30 67.96 Reach-12 138.33 96168 384.9 01ene2000 , 11:00 70.65 Reach-13 138.33 96168 384.9 01ene2000 , 11:00 70.65 Reach-2 6.11416 11 32.4 01ene20 00, 09: 30 6 4.3 Reach-3 62.6436 354 217.9 01 ene2000, 1 0:30 67.2 Reach-4 8.36088 61 39 01ene2000 , 09:30 64.44 Reach-5 81.6020 437 269.7 01 ene2000, 1 0:30 66.48 Reach-6 85.2762 178 275.2 01 ene2000, 1 0:30 66.73 Reach-7 98.5816 927 311.3 01 ene2000, 1 1:00 66.64 Reach-8 6.26447 59 36.7 01ene20 00, 09: 00 6 4.79 Reach-9 106.52781 75 323.3 01 ene2000, 11 :30 67.01 Subbasin-1 0.77401 91 6.9 01ene200 0, 08:30 95 .76 Subbasin-10 1.38029 46 8.8 01ene200 0, 08:30 65 .45 Subbasin-11 1.85969 96 11.8 01ene20 00, 08: 30 6 5.01 Subbasin-12 1.69928 48 10.8 01ene20 00, 08: 30 6 4.83 Subbasin-13 5.17719 98 23.6 01ene20 00, 09: 00 6 6.25 Subbasin-14 7.55224 72 34.9 01ene20 00, 09: 00 6 3.42 Subbasin-15 0.0012 25 0 01ene2000 , 08:00 59.85 Subbasin-16 0.4387 25 3.2 01ene200 0, 08:00 59 .85 Subbasin-17 2.89893 17.8 01ene2 000, 08: 30 65.85 Subbasin-18 5.46249 30.9 01ene2 000, 08: 30 64.72 Subbasin-19 2.29699 47 14.7 01ene20 00, 08: 30 6 7.33 Subbasin-2 0.26463 48 2.3 01ene200 0, 08:30 94 .44 Subbasin-20 0.52232 21 3.2 01ene200 0, 08:30 63 .55 Subbasin-21 2.85786 62 17.8 01ene20 00, 08: 30 6 4.14 Subbasin-22 2.4181 61 13 .4 01 ene2000, 0 8:30 62.98 Subbasin-23 0.12255 04 0.7 01ene200 0, 08:30 61 .67 Subbasin-24 1.987 12.1 01ene2000 , 08:30 62.3 Subbasin-25 0.0049 08 0 01ene2000 , 08:30 62.61 Subbasin-26 1.67901 25 9.3 01ene200 0, 08:30 63 .55 Subbasin-27 1.0233 54 6.5 01ene200 0, 08:30 65 .45 Subbasin-28 1.18557 54 7.5 01ene200 0, 08:30 65 .01 Subbasin-29 62.6436 354 218.5 01 ene2000, 1 0:00 67.2 Subbasin-3 1.69667 79 15.3 01ene20 00, 08: 30 9 3.08 Subbasin-30 0.54744 02 3.5 01ene200 0, 08:30 64 .83 Subbasin-31 7.68955 01 35.1 01ene20 00, 09: 00 6 6.25 Subbasin-32 0.30588 03 2 01ene2000 , 08:30 67.33 Subbasin-33 1.24343 99 6.9 01ene200 0, 08:30 62 .98 Subbasin-4 0.03895 88 0.4 01ene200 0, 08:30 93 .78 Subbasin-5 2.8471245 25 01ene200 0, 08:3 0 90 .89 Subbasin-6 0.01528 14 0.1 01ene200 0, 08:30 91 .63 Subbasin-7 3.18898 41 27.1 01ene20 00, 08: 30 9 1.98 Subbasin-8 14.4846 5 112.3 0 1ene2000, 0 8:30 93.7 Subbasin-9 2.0315 11.3 01ene2000 , 08:30 63.55 Time-Series Results for Sink "Outlet1 " Date Time Inflow Reach 13 (m 3/s) Total Inflow (m 3/s) 01-ene-00 0:00 0 0 01-ene-00 0:30 0 0 01-ene-00 1:00 0 0 01-ene-00 1:30 0 0 01-ene-00 2:00 0 0 01-ene-00 2:30 0 0 01-ene-00 3:00 0 0 01-ene-00 3:30 0 0 01-ene-00 4:00 0.4 0.4 01-ene-00 4:30 1.8 1.8 01-ene-00 5:00 4.3 4.3 01-ene-00 5:30 8.5 8.5 01-ene-00 6:00 15 15 01-ene-00 6:30 25.4 25 .4 01-ene-00 7:00 42.2 42 .2 01-ene-00 7:30 74 74 01-ene-00 8:00 156.6 156.6 01-ene-00 8:30 265.2 265.2 01-ene-00 9:00 319.2 319.2 01-ene-00 9:30 345.9 345.9 01-ene-00 10:00 366.3 366.3 01-ene-00 10:30 376.9 376.9 01-ene-00 11:00 384.9 384.9 01-ene-00 11:30 383.3 383.3 01-ene-00 12:00 366.1 366.1 01-ene-00 12:30 336.6 336.6 01-ene-00 13:00 299.5 299.5 01-ene-00 13:30 260.5 260.5 01-ene-00 14:00 226.3 226.3 01-ene-00 14:30 198.3 198.3 01-ene-00 15:00 175.1 175.1 01-ene-00 15:30 153.3 153.3 01-ene-00 16:00 130.3 130.3 01-ene-00 16:30 109.4 109.4 01-ene-00 17:00 91.2 91 .2 01-ene-00 17:30 75.1 75 .1 01-ene-00 18:00 61 61 01-ene-00 18:30 48.3 48 .3 01-ene-00 19:00 37 37 01-ene-00 19:30 27.4 27 .4 01-ene-00 20:00 19.7 19 .7 01-ene-00 20:30 13.8 13 .8 01-ene-00 21:00 9.6 9.6 01-ene-00 21:30 6.7 6.7 01-ene-00 22:00 4.6 4.6 01-ene-00 22:30 3.2 3.2 01-ene-00 23:00 2.2 2.2 01-ene-00 23:30 1.6 1.6 02-ene-00 0:00 1.1 1.1 02-ene-00 0:30 0.7 0.7 02-ene-00 1:00 0.5 0.5 02-ene-00 1:30 0.3 0.3 02-ene-00 2:00 0.2 0.2 02-ene-00 2:30 0.1 0.1 02-ene-00 3:00 0.1 0.1 02-ene-00 3:30 0 0 02-ene-00 4:00 0 0 02-ene-00 4:30 0 0 02-ene-00 5:00 0 0 02-ene-00 5:30 0 0 02-ene-00 6:00 0 0 02-ene-00 6:30 0 0 02-ene-00 7:00 0 0 02-ene-00 7:30 0 0 02-ene-00 8:00 0 0 02-ene-00 8:30 0 0 02-ene-00 9:00 0 0 02-ene-00 9:30 0 0 02-ene-00 10:00 0 0 02-ene-00 10:30 0 0 02-ene-00 11:00 0 0 02-ene-00 11:30 0 0 02-ene-00 12:00 0 0 02-ene-00 12:30 0 0 02-ene-00 13:00 0 0 02-ene-00 13:30 0 0 02-ene-00 14:00 0 0 02-ene-00 14:30 0 0 02-ene-00 15:00 0 0 02-ene-00 15:30 0 0 02-ene-00 16:00 0 0 02-ene-00 16:30 0 0 02-ene-00 17:00 0 0 02-ene-00 17:30 0 0 02-ene-00 18:00 0 0 02-ene-00 18:30 0 0 02-ene-00 19:00 0 0 02-ene-00 19:30 0 0 02-ene-00 20:00 0 0 02-ene-00 20:30 0 0 02-ene-00 21:00 0 0 02-ene-00 21:30 0 0 02-ene-00 22:00 0 0 02-ene-00 22:30 0 0 02-ene-00 23:00 0 0 02-ene-00 23:30 0 0 03-ene-00 0:00 0 0 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Página 1 de 11 A NE JO 07 . ESTUDIO HIDR ÁULICO Y D REN A JE 1. Objeto .................................................................................................. 2 2. Model ización del A rro yo Salado ........................................................ 2 3. Estud ios realizados ............................................................................ 4 4. Postp roceso ........................................................................................ 5 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 2 de 11 1. Objeto El objeto del presente anejo es, por un lado, determi nar la cota de inundación para los caud ales que se han determina do en el Ane jo 06. Es tudio hidrológi co , y por otro la sup erficie inundada po r los mismos. Con ello, se pretende establecer l a t ipologí a de la obra de drenaje t ransversal del cauce principal, así como sus d imensiones. En cuanto a las obras de drenaj e transversal de las cuencas s ecundarias, igualmente se determinará la tipología y las dimensiones de la estructura. En los Apar tados 2, 3 y 4 se estudiará el cauce del Arroyo Salado de Esp era. En el Apartad o 5 se estu diarán las cuencas secu ndarias. 2. Modelizac ión del A rroyo Salado El ámbito de estudio se encuentra dentro de la cuenca vertiente del Rí o Guadalete en su curso medio, concre tamente, e n el Arroyo Sal ado de Espe ra. El model o hidráulico que se presenta cor responde con la situaci ón proyectada del propi o arroyo y sus alrededores en el ámbito de estudio, que cruza a la actual CA- 5101 así como a la variante propuesta. 2.1. Modelo del arroy o co n HEC-GeoR A S En primer lugar, se ha elaborado un modelo mediante el softw are HEC-GeoRAS, pa rtiendo del M odelo Digita l del Terreno MD T 05/M DT05- LI DA R. HEC -G eoRAS es una extensión para ArcMap desarrollada conjuntame nte por el Hy drologic E ngineering Cen ter ( HEC ) del Uni ted States Arm y Corps of En gineers y el Env ironmental System Rese arch Institute ( ESR I). Básicamente , consiste e n un conjunto de procedi mientos, herrami entas y utili dades especial mente diseñadas para procesar datos georreferen ciados que permiten , bajo el entorno de los Sistem as de Información Geográfica (SIG), facilitar y complem entar el trabajo con HEC- RAS. Se ha utiliz ado HEC-GeoRAS par a crear un archivo con la f inalidad de importar a HEC-RAS datos de g eomet ría del terr en o (incl uyendo cauce del r í o y secciones transversales). Esta extensión es *.sdf. Con estos resulta dos, se ha obtenido la g eomet ría del tramo de rí o a estudi ar sobre la que posteriormen te se han realiz ado con HEC-R AS los cálculos h idráulicos correspondientes a la aven ida del periodo de retorno que se es time conv eniente. A modo de resumen , en HEC-GeoRAS se han de f inido el centro del cauce (River) en base a la capa de cauces generada con HEC-GeoHMS ; los már genes de los cauces (Bank li nes) aproxi mando según la representación del arroyo en la orto foto; los límites de las secci ones de cál culo que se expo rtarán a HecRA S ( Flow Path Centerlines) ; y por último, las secci ones transv ersales ( XS Cut Lines). Cabe destacar q ue se ha utilizad o un v alor del coe f iciente de Man ning de 0.035 para el cauce central y 0.04 para las llanuras de inundación . Est os valores se han obt enido de la siguiente t abla, extraí da del manual de HecRAS. Figur a 1. Geometría del cauce de HEC -GeoRAS. 2.2. Simulacion es con HEC-RA S El prog rama HEC-RAS ( Hy drologic Engineerin g Cen ter Riv er Analysi s System) se emplea para la realiz ación de modelos h idráulicos unidi mensionales. Este modelo permi tir á la simulación del rég imen del río para cualquier combinación de caudales en los diferentes tramos, de manera q ue se pueda deducir la elev ación de la lámina de agua en todo el tramo de estudio , veloci dades del flujo, así como l a extensión de la z ona inund ab le. Es decir, entre los resultados q ue aporta el programa se encuentra el cálculo de niv eles de agua en las distintas secciones (para los distintos casos o escenarios, con div ersos caudales) y la veloci d ad media del a gua (tanto en la sección total como en el canal cen tral o en las márgenes). En este estudi o, siguiendo la líne a del Anejo 06. Estudio hidrológi co , se han estudiado los periodos de retorno de 10, 100 y 500 años. Las principal es hipótesis asumidas en el modelo son las si g uientes :  Flujo estacio nario; por ta nto no hay v ariación del calado o la vel ocidad con el tie mpo. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 3 de 11  Flujo gradual mente varia do. Esto conduce a una distribuci ón hidrostática de presiones.  Flujo unidimensi onal: la única componen te de la v elocidad es en la direcc ión del flujo.  Las pe ndientes deben ser pequeñas , menores de 1/10; con ello cos θ ≈ 1 y el calado vertical es representa tivo de la a ltura de presión .  Los contornos son rí gidos, no admitiéndo se erosión o sedimentación en el cauce. El procedimiento de cálculo está basado en la r esolución de la ecuación de la conservación de la energí a, con pérdida s de f ricción ev aluadas po r la f órmula de M anning, procedi miento cono cido como Standard Step M ethod. La fórmula u tiliz ada para el cálculo de las pérdidas de fricci ón (fór mula de M anning ) es la si guiente: siendo: I= Pendien te de la lí nea de energí a, en tanto por uno. n= Coeficiente de rugosi dad de M anning (A.M .A. - Anexo II). v= Veloci dad, en m/s. RH= Radi o hidráulico, en m . Los datos q ue preci sa el modelo HEC-RAS para calcular los niv eles de agua en el cauce son los siguientes:  Tipo de régimen: El cálc ulo de calados y del f lujo se ha considerado en régimen mixto, para considerar los cambios de f lujo en las cercanías de las obras de drenaj e transversal, con condicion es de contorno en pendientes normales.  Caudal es de cálculo: se han obteni do del Anej o 06. Estudi o hidrológico : T (años) Outlet (m3/s ) 10 187.40 100 264.40 500 384.90  Definición geométrica del cauce, llanura d e i nundaci ón, estructu ras, obras de fá brica y carreteras ex istentes.  Parámetros hidráulicos.  Condici ón de contorno. En los planos de l Apéndice 1 , podemos en con tr a r el resultado del área que deli mita la zon a inundabl e y el D.P.H. en el Arroyo Salado para las avenida de cálculo. Los demás dato s de sali da del modelo en H EC-RAS (planta, per fil longitudinal, seccion es transversales y resumen de da tos en tabla ), se adjunta en el Apéndice 1 de este docu mento. Figura 2 . Coeficientes de Manning . PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 4 de 11 3. Estudios real izados A continuación se describen las simulaciones de los modelos que se han llev ado a cabo para el diseño de la ob ra de pas o. 3.1. Simulación 1: estado actual. En esta primera simulaci ón, se han calculado los calados y llanuras de situación sin incluir ninguna obra de drenaje. Además, se ha determinado la Ví a de Intenso Desagü e (VID), ya que se g ún la Instrucción 5 .2. de drena je, "los estribos de la ob ra deberán es tar ubicados fuera de la vía de intens o desagüe . En caso de que no esté previamen te delimitada, se calculará teniendo en cuenta los criterios establ ecidos en la normativa sobre Dominio Público Hidráulico y, en concreto con sobreel evación de cálculo de la VID de tr ein ta centímetros (30 cm), con la posibilidad de reducirla hasta diez centímetros (10 cm) en z onas urbanas o aumentarla hasta cincuenta centímetros (50 cm) en z onas rurales, con la conformidad de la Administración Hidrául ica. Será admisible la ubicación de pilas dentro de la VID, disponiéndolas siempre de t al f orma que se minimice la alteración del régimen hidráulico." Dadas las condici ones de este proyecto, se ha estableci do una sobreelev ación máx ima de 0,50 m. Resumiendo los apart ad os anteriores, se ha part ido de un modelo HEC - RAS previ o q ue contenía la geometrí a del cauce. Sin embargo, para el cálculo de la Vía de Intenso Desagüe es necesari o completar dicho m odelo m ediante el uso de una herramien ta especialmente pensada para estos casos. Se trata de la herramienta Encroachmen t (literalmente “traspaso de lí mites”). Según el pro pio manual oficial de HEC-RAS, el uso de la herramienta Encroachment es muy r ecomendable para la eval uación del impacto qu e un estrecha miento del cauce tendrí a sobre el flujo. Se tr ata pues de una herramien ta q ue int roduce unas limitaciones artificiales e imag inarias al f l ujo del agua, pe rmitiendo as í estimar la sobreelev ación que se produci rí a y ajustándose adecuadame nte al concepto de Ví a de Intenso Desa güe. A continuaci ón se muestra una imagen en la cual se representa una sección transv ersal del cauce de un río. Se obse rva como la p resencia de los Encroachmen t produce la disminución de la sección úti l (la reducción con respecto a la sección natural es del K%) y la consiguiente sobreel evación de la lámina de ag ua. Así pues, para el cálculo de la Ví a de Intenso D esag üe necesi taremos calcular aquel Encroa chment que p roduzca una sobreelev ación igual a la que se ha establecido anteriormente . El programa pe rmite hasta cinco m étodos para el cálculo de l as seccion es reducidas median te Encroachmen ts. En es te caso, se utili zará el método 4, en el que s e introduce como da to l a sobreelev ación buscada en cada sección y e l programa introduce el Encroachmen t necesario para que ello se cu mpla. Se trata del método más adecuado al probl ema en el que nos encont ramo s. Figura 3 . Concepto de Enroa chm ent. Tras estudiar los resultados, se ha determinado que en la secci ón donde se ubica el puente, la Ví a de Intenso Desagüe tien e una anchura de 80 metros, por lo que esta será la luz entre los estribos de la estructura de paso. La cota q ue alcanza la lámina de agua para la avenida de diseño se calculará en la si guiente simulación. En el Apéndice 1 se a djuntan el informe de las secciones, las propias secciones y los perfiles longitudinal es. 3.2. Simulación 2 : estruct ura de paso. En este modelo , se ha incl uido un puente de las c aracterí sticas indicadas en el apartado anterio r. En una primera iteración, se ha introducido un valor estimado del t ablero del puente. T ras la primer a simulación , se ha establecido un r esguardo de 1,33 metros, situando la cota inf erior del t ablero a la cota 55,5 m .s.n.m. Los r esultados de la simul ación se ad juntan en el Apé ndice 2. Las caracte rística de dic ho puente son las siguientes: PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 5 de 11 Figura 4. Perfiles aguas arriba y agu as abajo. Figura 5. Tablero del puente. Figura 6 . Taludes de apro ximación. 4. Postproceso Tras la simulación del modelo hidrodinámico, se ha llevad o a cabo una etapa de postproceso que ha englobado diversas activi dades. Para comenz ar, se ha proc edido a la exportación de los resultados obtenidos mediante el progra ma Hec- RAS al programa ArcGIS, con el objeto de superponer las Ortofotos exi stentes y las llanuras de inundación . Para finaliz ar, se han llev ado a cabo trabajos de interpretación y cotejo d e resultados. Con ello. se trata de co mprobar qu e la exportación de los datos desde Hec-RAS se ha ll evado a cabo de forma a decuada. 5. Cuen cas secundarias Dado que los caudales generados po r las cuenc as no son i mportantes, estos serán evacuados por las cunetas de d renaje lo ngitudinal. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 6 de 11 A P ÉNDICE 1 . SIMUL A CI ÓN - EST A DO A CTU AL PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 7 de 11 CONT ENIDO DEL A PÉNDICE 1 1. Secciones t ransversales. 2. Sección de la ODT re f lejando la Ví a de Intenso D esagüe (VID). 3. Perfil longi tudinal. 4. Vista en 3D de la llanura de inu ndaci ón . 5. Perfil de vel ocidades. 6. Informe de resultados. 7. Super f icies inundada s para los dis tintos Periodo s de Retorno . 0 200 400 600 800 1000 54 56 58 60 62 64 66 68 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG VI D WS VID EG T500 WS T 500 EG T100 WS T 100 EG T10 WS T 10 Crit V I D Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Bank Sta Encroac hm ent .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 54 56 58 60 62 64 66 68 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG VID W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank Sta Encroa chm ent .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 52 54 56 58 60 62 64 66 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG VID EG T500 W S VID W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank Sta Encroa chm ent .04 .035 .04 0 200 400 600 800 52 54 56 58 60 62 64 66 68 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG VID W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank Sta Encroa chm ent .04 .035 .04 0 100 200 30 0 400 500 600 700 52 54 56 58 60 62 64 66 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG VID W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank Sta Encroa chm ent .04 . 0 3 5 .04 0 100 200 30 0 400 500 600 700 52 54 56 58 60 62 64 66 68 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG VID W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank Sta Encroa chm ent .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 52 54 56 58 60 62 64 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG VID W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank Sta Encroa chm ent .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 52 54 56 58 60 62 64 66 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG VID W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank Sta Encroa chm ent .04 . 0 3 5 .04 0 100 200 30 0 40 0 500 600 70 0 800 50 52 54 56 58 60 62 64 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG VI D WS VID EG T500 WS T 500 EG T100 WS T 100 EG T10 WS T 10 Crit T500 Crit V I D Crit T100 Crit T10 Ground Bank Sta Encroac hm ent .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 52 54 56 58 60 62 64 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG VID W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a Encroachment .04 .035 .04 0 500 1000 1500 2000 2500 51 52 53 54 55 56 57 58 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Main Ch annel Distance (m) Elevation (m) Legend EG VI D W S VID EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit VID Crit T100 Crit T10 Ground Salado Salado 2351.225 2013.988 1648.711 1290.624 1000.818 733.5139 460.2833 218.0632 44.82757 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Legend W S T10 W S T100 W S T500 W S VID Ground Bank St a Encroachment 0 500 1000 1500 2000 2 500 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 RASSAL ADO Plan : Plan 1 13/06/2016 Main Ch annel Distance (m) Vel Left (m/ s), Vel Chnl (m/s), Vel Right (m/s) Legend Vel Chnl VID Vel Chnl T500 Vel Chnl T100 Vel Chnl T10 Vel Left V ID Vel Right VID Vel Left T500 Vel Right T500 Vel Left T100 Vel Right T100 Vel Left T10 Vel Right T10 Salado Salado HEC -RAS Plan: plan1 River: Salado Reach: Salado Reach River St a Profile Q T otal Min Ch El W . S. Elev Crit W .S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area T op W idth Froude # Chl (m3/ s) (m) (m) (m) (m) (m/ m) (m/ s) (m2) (m) Salado 2351.225 T 10 187.40 54.00 56.25 55.43 56.27 0. 000407 0.75 359.49 389.15 0.20 Salado 2351.225 T 100 264.40 54.00 56.47 55.54 56.49 0. 000424 0.84 447.43 411.09 0.20 Salado 2351.225 T 500 384.90 54.00 56.71 55.68 56.74 0. 000495 0.99 547.94 434.34 0.23 Salado 2351.225 VID 264.40 54.00 57.23 55.73 57.27 0. 000384 1.00 299.42 129.69 0.20 Salado 2013.988 T 10 187.40 54.00 55.85 55.96 0. 003358 2.01 156.16 255.98 0.55 Salado 2013.988 T 100 264.40 54.00 56.04 56.17 0. 003519 2.24 210.30 342.77 0.58 Salado 2013.988 T 500 384.90 54.00 56.28 56.40 0. 002938 2.25 291.80 353.44 0.54 Salado 2013.988 VID 264.40 54.00 56.50 56.92 0. 005319 3.17 94.38 54.17 0.72 Salado 1648.711 T 10 187.40 53.25 55.05 55.13 0. 001766 1.41 172.36 241.73 0.40 Salado 1648.711 T 100 264.40 53.25 55.31 55.39 0. 001529 1.49 240.37 279.85 0.38 Salado 1648.711 T 500 384.90 53.25 55.64 55.73 0. 001339 1.58 340.02 326.12 0.37 Salado 1648.711 VID 264.40 53.25 55.65 55.80 0. 001661 1.73 152.94 81.48 0.40 Salado 1290.624 T 10 187.40 52.00 54.47 54.56 0. 001454 1.33 144.47 126.79 0.37 Salado 1290.624 T 100 264.40 52.00 54.67 54.80 0. 001781 1.62 171.56 141.64 0.41 Salado 1290.624 T 500 384.90 52.00 54.93 55.12 0. 002184 1.98 210.13 160.54 0.47 Salado 1290.624 VID 264.40 52.00 55.40 55.46 0. 000539 1.13 233.95 102.53 0.24 Salado 1000.818 T 10 187.40 52.00 54.08 54.13 0. 001225 1.36 236.88 355.51 0.34 Salado 1000.818 T 100 264.40 52.00 54.27 54.33 0. 001167 1.43 306.85 364.29 0.34 Salado 1000.818 T 500 384.90 52.00 54.55 54.61 0. 001049 1.50 410.57 376.86 0.33 Salado 1000.818 VID 264.40 52.00 55.08 55.22 0. 001176 1.79 163.81 69.27 0.35 Salado 733.5139 T 10 187.40 52.00 53.79 53.84 0. 001715 1.40 214.94 324.16 0.39 Salado 733.5139 T 100 264.40 52.00 54.03 54.08 0. 001304 1.37 297.08 340.40 0.35 Salado 733.5139 T 500 384.90 52.00 54.36 54.41 0. 001046 1.40 409.50 358.77 0.33 Salado 733.5139 VID 264.40 52.00 54.81 54.94 0. 001347 1.77 171.73 85.13 0.37 Salado 460.2833 T 10 187.40 51.00 53.59 53.62 0. 000479 1.03 304.46 329.64 0.23 Salado 460.2833 T 100 264.40 51.00 53.85 53.89 0. 000467 1.10 410.29 471.85 0.23 Salado 460.2833 T 500 384.90 51.00 54.20 54.23 0. 000456 1.19 587.25 540.06 0.23 Salado 460.2833 VID 264.40 51.00 54.64 54.72 0. 000498 1.32 225.35 78.93 0.24 Salado 218.0632 T 10 187.40 51.00 53.46 53.49 0. 000637 1.12 268.79 257.69 0.26 Salado 218.0632 T 100 264.40 51.00 53.72 53.76 0. 000669 1.24 339.16 281.22 0.27 Salado 218.0632 T 500 384.90 51.00 54.05 54.10 0. 000715 1.41 436.56 312.89 0.28 Salado 218.0632 VID 264.40 51.00 54.52 54.59 0. 000590 1.44 223.39 84.29 0.27 Salado 44.82757 T 10 187.40 51.00 53.34 52.59 53.38 0. 000672 1.12 262.38 289.59 0.26 Salado 44.82757 T 100 264.40 51.00 53.60 52.74 53.65 0. 000672 1.22 342.53 323.63 0.27 Salado 44.82757 T 500 384.90 51.00 53.93 52.98 53.98 0. 000673 1.35 454.77 360.66 0.27 Salado 44.82757 VID 264.40 51.00 54.39 52.83 54.49 0. 000672 1.46 198.37 73.24 0.27 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 8 de 11 LLANU RA DE INUND ACI ÓN T =10 AÑ OS LLANU RA DE INUND ACI ÓN T =100 AÑ OS PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 9 de 11 LLANU RA DE INUND ACI ÓN T = 50 0 AÑ OS PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 10 de 11 A P ÉNDICE 2 . SIMUL A CI ÓN - ESTRUC TUR A DE P A SO PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A -5101 (AR COS DE LA FRONTERA) Nom bre del fichero origina l: A 0 7. Estudio Hidrá ulico Y Drenaje Págin a 11 de 11 CONT ENIDO DEL A PÉNDICE 2 1. Secciones t ransversales. 2. Sección de la ODT. 3. Perfil longi tudinal. 4. Vista en 3D de la llanura de inu ndaci ón . 5. Perfil de vel ocidades. 6. Informe de resultados. 0 200 400 600 800 1000 50 55 60 65 70 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legen d EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Levee Bank Sta .04 . 0 3 5 .04 0 100 200 300 40 0 500 600 700 54 55 56 57 58 59 60 61 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legen d EG T500 EG T100 W S T500 Crit T500 EG T10 Crit T100 W S T100 W S T10 Crit T10 Ground Levee Bank Sta .04 .035 .04 0 200 400 60 0 800 1000 54 56 58 60 62 64 66 68 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Bank Sta .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 54 56 58 60 62 64 66 68 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 52 54 56 58 60 62 64 66 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a .04 .035 .04 0 200 400 600 800 52 54 56 58 60 62 64 66 68 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a .04 .035 .04 0 100 200 30 0 400 500 60 0 700 52 54 56 58 60 62 64 66 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a .04 . 0 3 5 .04 0 100 200 30 0 400 500 60 0 700 52 54 56 58 60 62 64 66 68 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 55 60 65 70 75 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legen d EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Levee Bank Sta .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legen d EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Levee Bank Sta .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 55 60 65 70 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legen d EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Levee Bank Sta .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 52 54 56 58 60 62 64 66 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Ground Bank St a .04 . 0 3 5 .04 0 100 200 300 400 50 0 600 700 800 50 52 54 56 58 60 62 64 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Station (m ) Elevation (m) Lege nd EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Bank Sta .04 . 0 3 5 .04 0 200 400 600 800 1000 50 55 60 65 70 RS=449.808 Upstream (Bridge) Elevation (m) Legend Ground Bank St a 0 200 400 600 800 1000 50 55 60 65 70 RS=449.808 Dow nstream (Bridge) Station (m ) Elevation (m) 0 500 1000 1500 200 0 2500 300 0 51 52 53 54 55 56 57 58 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Main Ch annel Distance (m) Elevation (m) Legend EG T500 W S T500 EG T100 W S T100 EG T10 W S T10 Crit T500 Crit T100 Crit T10 Ground Left Levee Right Levee Salado Salado 2712.572 2351.225 2013.988 1648.711 1290.624 1000.818 733.5139 490.7716 453.7866 218.0632 44.82757 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Legend W S T10 W S T100 W S T500 Ground Levee Bank St a 0 500 1000 150 0 2000 2500 3000 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 RASALA DO_ODT _DEF Pl an: Plan 03 14/06/2 016 Main Ch annel Distance (m) Vel Left (m/ s), Vel Chnl (m/s), Vel Right (m/s) Legend Vel Chnl T500 Vel Chnl T100 Vel Chnl T10 Vel Left T500 Vel Right T500 Vel Left T100 Vel Right T100 Vel Left T10 Vel Right T10 Salado Salado HEC -RAS Plan: Plan 02 River: Salado Reach: Salado Reach River St a Profile Q T otal Min Ch El W . S. Elev Crit W .S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area T op W idth Froude # Chl (m3/ s) (m) (m) (m) (m) (m/ m) (m/ s) (m2) (m) Salado 2712.572 T 10 187.40 54.15 57.07 57.07 57.40 0. 010994 2.58 75.28 146.96 0.92 Salado 2712.572 T 100 264.40 54.15 57.30 57.30 57.63 0. 008187 2.64 117.59 217.99 0.83 Salado 2712.572 T 500 384.90 54.15 57.59 57.59 57.89 0. 005893 2.64 201.51 376.07 0.73 Salado 2351.225 T 10 187.40 54.00 56.25 55.44 56.27 0. 000403 0.89 358.12 388.80 0.20 Salado 2351.225 T 100 264.40 54.00 56.47 55.56 56.49 0. 000423 0.98 446.68 410.91 0.21 Salado 2351.225 T 500 384.90 54.00 56.71 55.70 56.74 0. 000496 1.14 547.70 434.29 0.23 Salado 2013.988 T 10 187.40 54.00 55.85 55.96 0. 003358 2.01 156.16 255.97 0.55 Salado 2013.988 T 100 264.40 54.00 56.04 56.17 0. 003520 2.24 210.27 342.76 0.58 Salado 2013.988 T 500 384.90 54.00 56.28 56.40 0. 002940 2.25 291.75 353.44 0.54 Salado 1648.711 T 10 187.40 53.25 55.05 55.13 0. 001765 1.41 172.37 241.73 0.40 Salado 1648.711 T 100 264.40 53.25 55.31 55.39 0. 001528 1.49 240.45 279.89 0.38 Salado 1648.711 T 500 384.90 53.25 55.64 55.73 0. 001332 1.58 340.71 326.43 0.37 Salado 1290.624 T 10 187.40 52.00 54.47 54.56 0. 001451 1.33 144.56 126.84 0.36 Salado 1290.624 T 100 264.40 52.00 54.68 54.81 0. 001768 1.61 172.01 141.88 0.41 Salado 1290.624 T 500 384.90 52.00 54.95 55.13 0. 002105 1.96 213.08 161.90 0.46 Salado 1000.818 T 10 187.40 52.00 54.09 54.14 0. 001198 1.41 238.89 355.77 0.34 Salado 1000.818 T 100 264.40 52.00 54.30 54.36 0. 001059 1.43 317.80 365.68 0.33 Salado 1000.818 T 500 384.90 52.00 54.64 54.69 0. 000847 1.43 441.89 380.33 0.30 Salado 733.5139 T 10 187.40 52.00 53.82 53.87 0. 001500 1.33 224.90 326.24 0.37 Salado 733.5139 T 100 264.40 52.00 54.11 54.15 0. 001027 1.26 321.50 344.27 0.32 Salado 733.5139 T 500 384.90 52.00 54.49 54.53 0. 000745 1.23 458.08 366.36 0.28 Salado 490.7716 T 10 187.40 51.00 53.69 53.72 0. 000324 0.90 362.99 466.12 0.19 Salado 490.7716 T 100 264.40 51.00 54.01 54.03 0. 000274 0.90 516.73 504.76 0.18 Salado 490.7716 T 500 384.90 51.00 54.41 54.44 0. 000231 0.91 728.12 531.36 0.17 Salado 453.7866 T 10 187.40 51.00 53.59 52.67 53.69 0. 001002 1.52 145.53 80.00 0.33 Salado 453.7866 T 100 264.40 51.00 53.86 52.89 54.00 0. 001301 1.87 166.37 80.00 0.38 Salado 453.7866 T 500 384.90 51.00 54.17 53.19 54.40 0. 001756 2.35 191.55 80.00 0.45 Salado 453.78 Bridge Salado 445.6 T10 187. 40 51.00 53.59 52.67 53.68 0.001016 1. 52 144.86 80. 00 0.33 Salado 445.6 T100 264. 40 51.00 53.85 52.89 53.99 0.001322 1. 87 165.54 80. 00 0.38 Salado 445.6 T500 384. 90 51.00 54.16 53.19 54.39 0.001789 2. 36 190.44 80. 00 0.46 Salado 218.0632 T 10 187.40 51.00 53.46 53.49 0. 000637 1.12 268.79 257.69 0.26 Salado 218.0632 T 100 264.40 51.00 53.72 53.76 0. 000669 1.24 339.15 281.21 0.27 Salado 218.0632 T 500 384.90 51.00 54.05 54.10 0. 000715 1.41 436.56 312.89 0.28 Salado 44.82757 T 10 187.40 51.00 53.34 52.59 53.38 0. 000672 1.12 262.38 289.59 0.26 Salado 44.82757 T 100 264.40 51.00 53.60 52.74 53.65 0. 000672 1.22 342.53 323.63 0.27 Salado 44.82757 T 500 384.90 51.00 53.93 52.98 53.98 0. 000673 1.35 454.77 360.66 0.27 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A - 5101 (ARCOS DE LA FRONTE RA) Nom bre del fichero orig inal: A 0 8. Geología Págin a 1 de 5 A NE JO 08 . GEOLOGÍ A 1. Objeto .................................................................................................. 2 2. Introdu cción ........................................................................................ 2 3. Introdu cción ........................................................................................ 2 4. Estratigraf ía ........................................................................................ 2 5. Hidrog eología ..................................................................................... 3 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A - 5101 (ARCOS DE LA FRONTE RA) Nom bre del fichero orig inal: A 0 8. Geología Pág ina 2 de 5 1. Objeto El objeto del presente an ejo es describir las caracterí sticas g eoló gicas de los materiales que se encuentran en la traz a del proyecto objeto del presente documen to así como de su entorno más cercano. 2. Introducció n El tramo del "Proyecto de Variante de trazado en la carretera CA-5101 (Arcos de la Frontera)" se sitúa en su totalidad en l a Hoja 1049 del Mapa Geológico Nacional ( MA GNA), r ealiz ado entre 1972 y 2003 por el Instituto Geol ógico y Mi nero de España. Se distribuye en hojas 1:50.000 (1:25 .000 en los casos particul ares de Canarias, Ibiza-Formentera, M enorca, Ceuta y M elilla). En el M apa Geológico se representa la natural eza de los m aterial es (rocas y sedimentos) que aparecen en la super f ici e terrestre, su distribución espacial y las relaciones geomé tricas entr e las diferentes unidades cartográ f icas. Además de la Hoja 1049, se adjunta en el Apéndi ce 1 la Hoja 1048, representando el tramo restante de la CA- 5101. La Hoja 1049 de Arcos de la Frontera se sitúa al Sur de la Serraní a Gaditana, justamente al p ie occidental de la Si erra de Ubriqu e, anex o noroccidental de la Se rranía de R onda. En la porción oriental de esta Ho ja se alz a la mencionada región mon tañosa; mientras en la porción occidental se encaja la Depresión del R í o G uadalete, ocupada por una orografí a suave de montes y lomas. El presente proy ecto s e ubi ca en esta se gunda zona. El Río Guadalete que nace en la Sierra de Ubrique, a la que bo rdea por el Norte, penetra en la Hoja de Arcos de la Frontera en dirección SO en las proximidades de Vill amart í n. En esta Hoja y sobre su curso se sitúan l os embalses de B ornos y de A r cos de la Frontera , que se utili zan para regadí o y deportes de v ela. La ciudad de Arcos de la Frontera es una verda dera joya monumen tal y su situación natural sobre un escarpe en las calizas toscas que domina los meandros del Río Guadalete, nos permite estim ar esta población co mo una de las más boni tas de And alucía y de España. Desde el punto de vi sta g eoló gico, la po rción acci dental de la Hoja de Arcos de la Frontera es un anex o del borde oriental de la cuenca marina del Mi oceno Superior que constituye la Dep resión del Guadalquiv ir. Su parte montañosa se encuadra en las Co rdilleras Bética s. 3. Introducció n La Hoja estudiada se encuadra entre la Depresión del Valle del Guadal q ui vir y el extremo occident al de las Cordill eras Bética s. Las Cordilleras Béticas, extremo occidental a su vez del conjunto de las Cadenas Alpinas europe as, constituyen conjunta mente con la parte Norte de la zona africana, una región muy inestable, con grandes mantos de corrimiento que empezarí an a generarse cuando más t arde a partir del Eoceno medio. Esta amplia zona de deformación Bético-Norteafricana se ubicaría seg ún unos autores sobre dos cratones diferentes, europeo y african o. No obstante, también pu diera tratarse de un único cratón europeo africano. Así pues, la subplaca c ontinental de Alborán apiló y desgarr ó m ediant e el concurso de g randes fallas y saltos en dirección haci a el O, y también hacia el N E y SO, las cob erteras sedimenta rias depositadas en el anti g u o Tethys y t a mbién par te del zócal o paleo zoico a nexo a dicha placa (Bético s. str.) , como consecuen cia mecánica de la reducción de espacio que comporta ría la introducción de tal masa con tinental extrañ a. En lo que se refiere a la P enínsula Ibérica de Norte a Sur distinguimos:  La Zona Prebética: es la zon a más ex terna y e n general más epicontin ental que se apoya sobre el zócal o de la meseta.  La zona Subbética: sus facies son en general pelágicas p ropias de m ar abierto. P redominan las margas y calizas nodu losas ammonití feras. 4. Estratigraf ía Entre los ma teriales alóctonos representados en esta Hoja de Arcos distin guimos:  Zona Subbética, con Subbético Indiferenciado y Subbético Medio Meridional, dos unidades tectónicas con un Triásico originalmen te común y con materiales jurásicos muy afines por los que probab lemente el Subbético Indi f e renciado pudi era ser tambié n Subbé tico M edio M eridional. Además, distinguimos una tercera unidad con jurásico muy semejante al Subbético pero también con turbiditas calcáreas más propias de las facies de la Alta Cadena que del Subbético . En realidad podrí a ser una unidad de transición, q ue por simpli ficar, la asignamos provisi onalmente al Subbético M edio (meridional) con turbidi tas, SUBME (m) t. Otra cua rta unidad com plementaria de la anteri or, constituida po r turbid itas cenomanien ses con una zapata de Triásico subbé tico.  Zona Circumbética Constituida por la Unidad del Aljibe es la que tienen realmente caracterí sticas más propi as y definidas en otras unidades af ines conoci das en el entorno regional . Materiales au tóctonos : Pleistoceno -Holoceno (48 a 55 ). Diferenciamos de una parte las terraz as f luv iajes an tiguas (Pleistoc eno) qu e tes tifican según nuestras observ aciones hasta un mínimo de cuatro niveles de encajamiento de la red del Rí o Guadalete, aparte del aluv ial del curso actual. Dentro de estas t e rrazas antiguas hemos diferenciado en la cartog rafía aq uellas q ue están constituí das por f aci es de g ravas, areniscas y arenas rojas, PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A - 5101 (ARCOS DE LA FRONTE RA) Nom bre del fichero orig inal: A 0 8. Geología Pág ina 3 de 5 predominante mente silí c eas, generaliz adas en el curso más bajo del guadal ete (48), de aquellas otras constituida s por grav as y arenas más predomin antemente carbona das del curso medio y alto del mismo río (49). Distinguimos también el cuaternario fluvial actual (50), los coluviones de ladera ( 52), los derrubios más groseros (52), los glacis (53 y 54) y f inalmen te los suelos de alte ración de la caliz a tosca (55). Figura 1. Estratigrafía del entorno del proy ecto. 5. Hidrogeo logía La Hoja de Ar cos de la F rontera presenta unas p erspectivas hidroló gicas relativ amente interesan tes. En especial, la corr ida d e dolomí as subv erticales del Lías de la Unidad d e Prado del Rey, donde ya se ubi ca algún pozo con caudal de varias decenas de litros por segundo. Siguen en importanci a hidrogeoló gica las cal carenitas miocenas del anticlina l de Bornos, de un a gr an permeabi lidad y excel ente tr ans misibilidad debido a su escasa ce mentación. Tras consultar el Plan Hidrológico de la Demarcación Hidro gr áfic a del Guadalete- Barba te, concretamen te el A péndice 1. Fichas de c aracteriz ación adicional de l as masas de agua subterráneas , se ha determinado que el presente proyecto se sitúa sobre un acuí f ero englobado en la unidad 062.005 ARCOS DE LA FRONTERA-VILLA MA RTÍ N. Concret amente se encuentra en el acuí f ero Arcos-Bo rnos-Espera, cuy as caracte rísticas se muestran a contin uació n. Figura 2. Unidad Arcos de la Frontera -Villamartín. PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A - 5101 (ARCOS DE LA FRONTE RA) Nom bre del fichero orig inal: A 0 8. Geología Pág ina 4 de 5 PROYECTO D E VARIANT E DE TRAZADO EN LA C ARRETERA C A - 5101 (ARCOS DE LA FRONTE RA) Nom bre del fichero orig inal: A 0 8. Geología Pág ina 5 de 5 A P ÉNDICE 1. M AP A S GEOL ÓGICOS 15 20 35 15 50 75 50 35 50 15 20 30 10 45 50 8 37 8 34 33 8 37 34 9 34 29 38 38 29 8 8 29 8 8 8 23 8 7 38 1 14 7 29 26 29 37 36 37 23 29 8 5 38 6 29 8 36 29 37 8 38 1 8 6 29 29 29 38 2 1 38 6 9 5 29 37 29 29 29 29 9 9 8 29 5 29 8 2 9 9 5 8 37 3 7 36 29 37 37 38 24 9 8 8 17 9 11 38 38 11 1 38 37 8 1 1 25 25 34 8 29 37 9 36 25 9 8 38 9 32 32 10 13 23 9 8 38 9 9 20 17 8 13 13 9 37 34 32 36 8 8 37 26 9 35 20 37 13 20 8 14 9 20 26 8 10 9 9 34 35 20 8 37 9 9 9 37 25 13 26 37 9 29 15 29 35 29 9 9 10 35 9 9 9 37 29 37 9 29 33 32 9 10 9 37 9 37 9 29 9 38 36 29 11 26 37 26 29 9 35 30 22 29 37 38 29 37 8 9 35 13 13 13 31 35 29 29 27 13 37 13 29 32 37 9 29 29 31 29 9 13 29 37 9 35 38 15 36 9 9 29 14 29 9 27 29 8 29 9 29 8 30 13 9 37 14 32 9 13 29 29 29 37 1 29 8 1 9 9 7 37 29 29 29 35 26 29 8 29 9 35 30 13 29 38 9 36 29 8 30 32 9 8 37 36 29 6 37 35 8 38 29 9 1 8 37 6 30 29 1 1 37 37 29 37 36 9 1 1 14 13 37 15 7 37 1 37 4 1 1 15 36 29 1 1 29 37 8 28 29 13 6 38 29 37 29 38 9 37 1 36 8 29 1 8 29 29 38 37 28 37 1 29 26 29 8 37 29 1 13 29 31 29 29 7 37 29 29 15 1 13 28 29 29 13 37 35 29 22 37 1 26 22 22 7 37 37 7 15 37 18 37 37 32 29 29 24 21 27 32 36 38 35 32 29 36 36 37 38 38 1 31 22 29 13 37 9 29 8 28 37 27 8 28 9 28 8 35 32 32 8 26 8 31 1 29 29 29 36 38 35 31 16 1 18 29 37 9 13 13 18 29 8 38 13 9 32 37 1 27 13 28 18 31 31 22 31 8 36 38 18 18 8 1 28 22 26 18 38 19 31 31 24 1 26 6 4 29 11 18 18 13 4063 4064 4065 4066 4067 4068 4069 4070 4071 4072 4073 4074 4075 4076 4077 4078 4079 4080 4063 4064 4065 4066 4067 4068 4069 4070 4071 4072 4073 4074 4075 4076 4077 4078 4079 4080 216 218 217 220 219 221 224 222 223 225 226 227 229 228 230 231 233 232 235 234 236 237 238 239 240 242 241 243 245 244 216 218 217 220 219 221 224 222 223 225 226 227 229 228 230 231 233 232 235 234 236 237 238 239 240 242 241 243 245 244 -5°51' -5°51' -5°52' -5°52' -5°53' -5°53' -5°54' -5°54' -5°55' -5°55' -5°56' -5°56' -5°57' -5°57' -5°58' -5°58' -5°59' -5°59' -6°0' -6°0' -6°1' -6°1' -6°2' -6°2' -6°3' -6°3' -6°4' -6°4' -6°5' -6°5' -6°6' -6°6' -6°7' -6°7' -6°8' -6°8' -6°9' -6°9' -6°10' -6°10' -6°11' -6°11' 36°50' 36°50' 36°49' 36°49' 36°48' 36°48' 36°47' 36°47' 36°46' 36°46' 36°45' 36°45' 36°44' 36°44' 36°43' 36°43' 36°42' 36°42' 36°41' 36°41' 36°40' 36°40' y Minero de España Instituto Geológico (((( ( ((( ---- ---- &&&&&& &&&&&& &&&&&& &&&&&& & &&&&& & &&&&& &&&&&&&&&& & &&&&&&&&& & &&&&&&&&& & &&&&&&&&& & &&&&&&&&& &&&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = (((((( ( ((((( ----- ----- &&&&&&&&&& & &&&&&&&&& & &&&&&&&&& & &&&&&&&&& & &&&&&&&&& &&&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = &&&&&& &&&&&& &&&&&& &&&&&& & &&&&& & &&&&& ((((( ( (((( ( (((( - --- - --- &&&&&&&& & &&&&&&& & &&&&&&& &&&&&&&& &&&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& & &&&&&&&& = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = o oooooooo o o oooooooo o o oooooooo o oooooooo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 3 CUATER NARIO TERCIAR IO TERCIAR IO TERCIAR IO MESOZO ICO FORMACIO NES A UTOCT ONAS FORMACIO NES P ARA-AU TOCTON AS O AU TOCTON AS ZONA SU BBETIC A HOLOCEN O PLEISTOC ENO NEOGEN O NEOGEN O CRETAC ICO PALEO GENO INFERIO R SUPERIO R MIOCENO MI OCENO PLIOC ENO SUPERIO R SUPERIOR MEDIO MEDIO INFERIOR INFERIOR PLIO-CU ATERNA RIO MESSINIENSE TORTONIEN.SUP. ANDALU C. ANDALU C. TORTONIENSE LANGHIE NSE OLIGOCE NO EOCENO PALEOC ENO CAMPANI ENSE SANTON IENSE CONIACI ENSE ALBIENSE APTIENSE BARREMI ENSE NEOCO MIENSE SERRAV ALIENS E BURDIGA LIENSE AQUITAN IENSE TRIASICO Contacto concordante Contacto discordante Contacto discordante supuesto Contacto mecánico Falla conocida Falla supuesta Falla con indicación de hundimiento sup. Falla con indicación de movimiento dextrógira supuesta Sinclinal supuesto Fotogeología 0-30 Estratificación subhorizontal Estratificación Fósiles (invertebrados) Cantera activa Cantera inactiva SíMBOLOS CONVENCIONALES Escala 1:50 .000 2 3 4 5 Km. 1.000 m. 0 1 Proyección y Cuadrícula U TM. Elipsoide I nternacional. Hus o 30 MAP A GEOLÓGICO DE ESP AÑA Escala 1:5 0.000 JEREZ DE LA FRO NTERA 1048 12-44 L E Y E N D A 38 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas matriz arenosa. 37 Arcillas arenosas con cantos de calizas y areniscas. 36 Arcillas arenosas con cantos de calizas y areniscas. 35 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza. 34 Arcillas arenosas. 33 Arcillas arenosas con ca ntos disperso s y conchas. 32 Arcillas arenosas con cantos de calizas y areniscas. 31 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza. 30 Arcillas arenosas con cantos de caliza y carbonatos. 29 Arcillas arenosas. Suelos negros y pardos. 28 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza. 27 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza. 26 Arcillas arenosas con cantos de caliza y arenisca. 25 Limos calcáreos con c antos de caliza y dolomía. 24 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza. 23 Limos calcáreos con c antos de caliza y dolomía. 22 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza an tigua. 21 Conglomerado de cantos de areniscas y cal izas, con matriz arenosa. T erraza. 20 Limos calcáreos con c antos de caliza y dolomía. 19 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza an tigua. 18 Arenas finas rojas con arcillas. 17 Limos calcáreos con c antos de caliza y dolomía. 16 Conglomerado de cantos de areniscas y calizas, con matriz arenosa. T erraza an tigua. 15 Arenas ricas en cuarzo, cantos d e cuarcita. Are nas rojas. 14 Calizas con gasterópodos . 13 Conglomerados, arenas y limos con ostreidos y pectínidos. Niveles de aren iscas, cementadas (calcarenitas). Hacia la bas e margas crema. 12 Margas verdes y grises, al go arenosas. 1 1 Calcarenitas (areniscas calcáreas) y aren as amarillas. 10 Alternancia de margas y calcaren itas. 9 Margas gris-azuladas o crema, algo arenosas a techo. 8 Marg as blancas, limos silíceos con Radiolarios y Diatomeas. "Moronitas" y /o "Albarizas". 7 Margas blancas y caliza s detríticas bioclásticas. 6 Alternancia de margocalizas y margas blancas, con niveles mm. de arenisc as calcáreas. Ocasionalmente calizas y margocalizadas de tonos asalmonados. 5 Margas grises y amarillen tas. 4 Calizas margosas grises con Ammonites. 3 Calizas y/o dolo mías. 2 Ofitas. 1 Arcillas abigarradas, areniscas y yesos. LEBRIJA (1034 ) P A TERNA DE RIV ERA (1062) SANLÚCAR DE B ARRAMEDA (1047) ARCOS DE LA FRONTERA (1049) Área de Sistemas de Inform ación Geocientífica NORMAS, DIRECCIÓN Y SUPERVISIÓN DEL I.G.M.E AÑO DE REALIZACIÓN DE LA CARTOGRAFÍA GEOLÓGICA: 1985 F . J. Roldán García (INGE MISA) J. Divar Rodríguez (INGEMIS A) J. Borrero Domínguez (INGEM ISA) C. Zazo Cárde ña (UNIVERSIDAD DE MADRID) J. L. Goy Goy (UNIVERSIDAD DE MADRID) J. Baena Pérez (ENADIMSA) A. García Cortés (IGME) Autores : Dirección y supervisión : 30 25 10 35 30 20 35 30 35 30 30 35 35 15 10 60 20 25 15 41 4 2 44 43 55 52 42 50 41 57 50 35 42 43 5 6 43 56 46 43 57 50 51 50 51 51 41 42 44 51 46 42 51 47 48 50 43 55 45 57 6 18 57 17 18 35 5 57 57 35 42 42 55 6 47 35 48 46 57 10 51 15 49 48 46 50 51 52 56 45 10 35 4 6 54 36 50 5 54 48 15 49 8 10 55 8 46 47 53 45 4 1 35 10 11 35 4 9 12 46 13 50 55 5 5 45 53 4 2 53 8 55 10 44 52 53 54 51 35 55 42 5 1 54 4 8 18 46 5 8 36 48 55 37 43 46 50 55 54 42 3 9 41 43 42 53 8 44 54 41 55 21 46 5 1 48 46 46 44 46 46 50 45 48 2 1 55 51 46 46 5 0 55 46 50 5 1 45 46 4 6 52 54 53 42 53 51 4 6 53 43 42 43 51 46 51 49 56 56 46 53 11 10 8 18 49 55 45 51 42 53 56 57 51 56 43 56 19 56 42 4 1 56 52 45 48 57 42 51 19 46 20 53 18 12 53 50 16 13 48 19 44 43 19 46 20 46 50 4 4 43 8 46 43 56 57 44 16 42 4 6 44 4 4 45 55 56 46 42 55 57 42 21 35 45 4 4 45 18 48 44 41 4 2 57 50 43 55 57 12 53 3 7 40 10 21 45 45 42 49 53 16 13 35 44 11 43 43 55 43 45 57 41 56 49 56 49 35 50 46 18 49 52 53 5 7 52 16 5 2 51 43 2 1 53 42 56 52 43 44 3 6 43 35 32 43 50 1 0 52 56 32 53 8 52 56 37 47 3 11 43 51 7 52 43 56 51 44 52 56 18 18 44 18 53 51 49 52 3 5 53 4 52 43 4 3 57 49 56 43 4 41 50 57 18 32 35 42 56 42 22 42 32 41 18 42 21 52 41 43 5 3 57 53 48 1 43 4 9 44 52 35 57 50 4 1 42 22 41 35 53 44 35 51 43 35 53 56 56 41 43 44 3 41 42 53 51 41 1 35 52 4 53 43 3 5 53 35 42 5 1 57 1 52 35 53 46 36 53 57 3 5 53 52 42 35 45 53 51 53 53 35 4 3 53 4 2 1 35 18 43 51 22 46 5 0 16 18 44 1 6 53 42 1 6 53 43 35 30 21 29 21 43 52 55 28 53 1 52 35 51 22 4 3 16 4 27 41 42 23 56 5 2 26 23 41 53 42 25 57 21 18 24 41 41 53 55 45 5 3 51 1 6 18 55 36 35 37 5 3 45 18 41 21 5 3 16 53 37 51 53 16 18 22 1 9 53 55 35 41 21 52 43 53 41 53 16 53 53 42 18 1 43 15 36 21 51 24 26 53 15 27 50 37 52 51 2 9 16 55 16 18 3 5 30 39 51 23 40 50 57 4 28 51 5 5 29 43 28 15 16 27 2 6 36 24 37 53 37 52 52 41 2 4 41 52 35 5 2 42 56 53 53 35 26 52 41 1 5 50 2 2 36 42 36 36 35 4 53 1 6 51 43 35 42 35 14 51 35 3 43 10 41 45 55 53 11 8 35 1 18 53 21 4 4 30 57 4 4 3 5 42 1 4 1 4 4 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 43a 41a 43a 406 2 406 3 406 4 406 5 406 6 406 7 406 8 406 9 407 0 407 1 407 2 407 3 407 4 407 5 407 6 407 7 407 8 407 9 406 2 406 3 406 4 406 5 406 6 406 7 406 8 406 9 407 0 407 1 407 2 407 3 407 4 407 5 407 6 407 7 407 8 407 9 246 247 248 24 9 250 251 25 2 253 254 25 5 257 256 259 258 260 261 26 3 262 265 264 266 267 26 8 270 269 272 271 274 273 246 247 248 24 9 250 251 25 2 253 254 25 5 257 256 259 258 260 261 26 3 262 265 264 266 267 26 8 270 269 272 271 274 273 -5 °31' -5 °31' -5 °32' -5 °32' -5 °33' -5 °33' -5 °34' -5 °34' -5 °35' -5 °35' -5 °36' -5 °36' -5 °37' -5 °37' -5 °38' -5 °38' -5 °39' -5 °39' -5 °40' -5 °40' -5 °41' -5 °41' -5 °42' -5 °42' -5 °43' -5 °43' -5 °44' -5 °44' -5 °45' -5 °45' -5 °46' -5 °46' -5 °47' -5 °47' -5 °48' -5 °48' -5 °49' -5 °49' -5 °50' -5 °50' -5 °51' -5 °51' 36 °50' 36°50' 36 °49' 36°49' 36 °48' 36°48' 36 °47' 36°47' 36 °46' 36°46' 36 °45' 36°45' 36 °44' 36°44' 36 °43' 36°43' 36 °42' 36°42' 36 °41' 36°41' 36 °40' 36°40' y Minero de España Ins tituto Geológico ((( (( ((( ((( ((( (( ((( ((( - - - - - - - - - - = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & && &&& &&& && &&& &&& & &&&&& &&& && &&& &&& & &&& && &&& &&& && &&& & &&&&& &&& &&& && &&& & &&&& &&& & && &&&&& & && &&&& & & & &&&&& & & & &&&& && & &&&& &&& &&&& &&&& &&& & &&& & && && && && & &&& && && && && & &&& & &&&& & &&& & & && && & && && & & &&& & &&&& &&&& & &&& & & &&& & & &&& & & && && & & &&& & && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & && && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & & &&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & && && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & && &&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & && && &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& & && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&& & &&&& &&&& &&&& &&&& && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & & &&&&&&&& & &&& &&&& &&&& &&&& & &&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&& &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& && &&&& &&&& &&&& &&&& &&&& & && &&& &&&&& &&&& &&&& &&&& & o o oooo o oooo oo o & && &&& &&& && &&& &&& & && &&& &&& && &&& &&& & &&&&& &&& && &&& & && & &&&&& &&& && &&& & && & &&& && &&& &&& && &&& & &&& && &&& &&& && &&& & &&& && && & &&& && &&& & &&&&& &&& &&& && && & & &&&&& &&& &&& && && & &&&& && && & &&& & &&& & & & & & & & & & & & & & & & & ZONA SU BB ETI CA CUAT E RN. TER CIAR IO JURAS I CO TRIAS CRET A CICO JURAS I CO TER C. TER CIAR IO CRET A CICO JURAS I CO TRIAS CRET A C. TER CIAR IO SUBB ET IC O MED IO (m eri dion al) - S UBM E (m) SUBB ET IC O MED IO (m eri dion al) con Tu rbidi tas- SU BME (m) t. HO LOCENO MIO CEN O SUPE RI OR INFER IOR PAL EOG E NO SUPE RI OR INFER IOR MIO C. INF. PAL EOG E N. AQUI TA NI EN. OLIG OC ENO EOCE N O SUPE RI OR CE NOM A N. KEUPER DOGG E R LIAS MALM TITON ICO BERR IA SIE N SE ALB IEN SE CENO M ANI E NSE CAMP A NIEN SE MAAST R ICHT IENSE PAL EOCE NO MEDI O INFER IOR EOCE N O OLIG OC ENO MIO CEN O MALM TITON ICO DOGG E R LIAS BERR IA SIE N SE VAL ANGI NI E NSE HAUT ERI NI E NSE CENO M ANI E NSE EOCE N O SENO N IENS E TUR ON IENS E MALM DOGG E R LIAS KEUPER MUSC H EL KAL K BUR DIGA LIENSE ME SSINI ENSE TOR TONIE NSE PLI OCENO PLEI STOCE NO IN F. ALB IEN SE IN F. IN F. SUPE RI OR FLY SCH U LT RABE TICO S -F .U. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 4 4 4 5 46 47 48 49 50 51 52 53 5 4 55 56 5 7 5 8 SUP . IN F. PAL EOG E NO NEOG . NEOG . SUP . INF. INF. INF. SUP. SUBB ET IC O IND IFER ENCI A DO 4a 41a 35a 43a ZONA C IRC U MB? TICA MATE RI AL ES AU TOC TONO S NEOG ENO Cont acto conc ordant e Cont acto di scordan te Cont acto m ecánico L ímite de t erraza Ant rópico Fa lla con ocida Fa lla sup uesta Fa lla con indicación de hund imiento Fa lla con indicación de hund imiento su p. Cabal gam iento con ocido Cabal gam iento sup uesto Vent ana tect ónica Kli ppe Ant iclinal Ant iclinal supu esto Ant iclinal con sentido de inm ersión Sincl inal Sincl inal su puesto Sincl inal co n sentido de inmer sión Sincl inal co n sentido de inmer sión supu esto Es tratificaci ón sub horizont al Es tratificaci ón inver tida Es tratificaci ón Vent ana tect ónica Fó siles (en general) Cant era act iva Cant era i nactiva S íMBOL OS CON VEN CIO NA LES Escala 1:50 .000 234 0 1 Pr oyección y C ua drícula UTM. Eli psoide Internaci onal. Huso 30 1.000 m 5 km MAP A GEOLÓGICO DE ESP AÑA Escala 1: 50 .000 AR COS DE LA FRONTERA 1049 13-4 4 L E Y E N D A 58 Con os de deyección 57 Aren as (suelos de alteración a veces kársticas de l a facies 43) y del Algibe 56 Glacis silíceos rojos 55 Glacis 54 Der rubios gruesos y bloques de ladera 53 Coluvione s 52 T erraza fluvial actual 51 T erraza fluvial 4a. 50 T erraza fluvial 3a. 49 T erraza fluvial 2a. 48 T erraza fluvial 1a. 47 Aren as y arc illas 46 M argas verdes y grises 45 Aren iscas y marg as 44 Aren iscas 43a Are niscas c alcáreas 43 Caliz as arenosas bioclásticas 42 M argas grises finalmente arenosas 41a Ca lizas 41 M argas blancas 40 Caliz as y margas 39 Caliz as con sílex y margas 38 Caliz as 37 Dolomías 36 Car niolas 35a Of itas 35 M argas yesíferas 34 Caliz as y dolomías tableadas 33 M argas y calcarenitas 32 Caliz as y margocalizas 31 Caliz as con sílex y marg ocalizas 30 Caliz as y margas 29 Caliz as, margas y conglomerados (turbi d i t a s) 28 Caliz as 27 Caliz as nodulosas 26 Caliz as con sílex 25 Caliz as 24 Dolomías 23 M argas 22 Caliz as y margas 21 M argas y margocalizas 20 Calc arenitas y margas (turbiditas) 19 Calc arenitas y conglomerados (turbidita s) 18 Calc arenitas y margas (turbiditas) 17 M argas verdes y rojas 16 Caliz as y margocalizas 15 Caliz as, margocalizas y margas 14 Calizas y margas 13 Caliz as y calizas nodulosas 12 Caliz as con sílex 1 1 Calizas con sílex y margas 10 Caliz as con sílex 9 Caliz as 8 Dolomías 7 Car niolas 6 M argas yesíferas 5 Calc arenitas con sílex 4a Aren as de altera ción de areniscas unidad 4 4 Aren iscas mas ivas silíceas (turbiditas) 3 M argas y areniscas (turbiditas) 2 Arci llas rojas y verdes y areniscas (turbiditas) 1 Caliz as detríticas (turb i ditas) MO NTE LLANO (103 5) AL GAR (1063) JER EZ DE LA F RO NTE R A ( 1 048 ) UBRI QU E (1 050) Ár ea de Sistemas de Información Geocien tífica NORMAS, DIRECCIÓN Y SUPERVISIÓN DEL I. G.M.E AÑO DE REALIZACIÓN DE LA CAR TOGRAFÍA GEOLÓGICA: 1984 L. J erez Mir (ENADIMSA) IGME Autor es : Direcc ión y supervisión : PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 09. EST UDIO GEOT ÉCNICO _V2 Página 1 de 7 A NE JO 09 . ESTUDIO GEOTÉCNICO 1. Objeto .................................................................................................. 2 2. Trabajos d e camp o ............................................................................. 2 3. Ensay os de labor atorio ...................................................................... 3 4. Estratigraf ía ........................................................................................ 4 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 09. EST UDIO GEOT ÉCNICO _V2 Página 2 de 7 1. Objeto El presente informe se redacta con objeto de estudiar las condiciones d e cimentación para la obra de drenaje sobre el Arroyo S alado de Espera, as í como para el resto de la nueva traza de la carretera, en el término municipal de Arco s de la Fron tera. El paso previo a la realización de cualquier tipo de trabajo de es ta índole es la r ecopilaci ón de todo tipo de antec ed entes, que de un modo u otr o in f orme sobre cualquier cue stión g eoló gica -geotécni ca referente área de traba jo. Para llev ar a cabo tal fin se han seguido varias fases, consi stentes en: 1. Visita a la zona, con el propósito de estudiar los aspectos tanto geo lógicos como geot écni cos que puedan a fectar al ár ea en cuestión, así como de p rogramar la ca mpaña de ca mpo. 2. Realiz ación de los trabaj os de campo consistien do en la ejecuci ón de dos sondeos de reconocimiento con rec uperación de testigo, incluy endo un muest reo adecuado y los ensay os correspondientes, donde se ha alcanz ado una profundidad de 25,00 me tros en cada uno de ellos. 3. Levan tamiento de la columna estratigráfica re presentativ a de los sondeos con to ma de muestra inalte rada y ejecuci ón de ensayos SP T y ensayos presiomét ricos en el interior de los sondeos. 4. Realiz ación de los ensayos de laboratorio nece sarios para la elaboraci ón de los cálculos correspondien tes. 5. A part ir de los resul tados obtenidos y teniendo en cuenta el t ipo de proy ecto, se expone el ti po de ci mentación más adecuada y el cálculo co rrespondiente. 2. Trabajos de campo El estudio del subsuelo se ha realizad o mediante la ejecución de sondeos mecánicos de "86 mm W ID IA SIM PLE SECO". Al finalizar la campaña de campo, se toma ron muestras de orige n inalterado, todo ello para determinar las caracterí sticas mecánico-geotécni cas de los materiales di ferenciados. Dentro de este apartad o se incluy e un resumen explicativo de cómo ha sido el desarrollo de los trabajos de ca mpo y cuál ha sido el material empleado. 2.1. Sondeos mecánicos de reconocimiento Uno de los más impor tantes instru mentos para la exploración del subsue lo es el sondeo con coro na de w idia, una sonda rotativ a prov ista de sacatestigos y un mecanis mo de accionamiento hidráulico. La corona de widi a tendr á un diámetro máximo de 101 mm y míni mo de 86 m m, alcanz ando una profundidad de 15,00 me tros. La exactitud y veracidad de los datos obtenidos mediante esta técni ca depende en gran parte de las dimensiones del taladro en relación con la clase de m aterial q ue se perfora, del porcentaje de testigos q ue se recupera, del f uncionami ento del equipo durante la perforación y de la e xperiencia del personal que realiz a el sondeo. De este modo se ha e fectuado un son deo denominado SE- 1. Su situación se puede apreciar en el perfil g eoló gico-geotécnico que se adjunta . Los testigos de terren o obtenidos en la perforación se depositaron en cajas, que una vez completadas se foto gr afi aron . Posteriormen te se procedió al levantamiento de la columna litológica de los son deos ( Apéndi ce 1 ). 2.2. Ensa y os estándar de penetra ción (S.P.T.) Durante l a ejecución de la perf oración y a dif erentes prof undidades , se han realiz ado ensayos SPT con el fin de ob tener la c onsistencia o compacida d del material . Este tipo de ensayos se reali za en el interior de sondeos, en los cuales es necesari o limpiar previamente el fondo de l a perforación, man teniendo l a entubación por encima del nivel de comie n zo del ensay o. Este ensayo tiene una mayor aplicación y representativi dad en suelos granulares, fr en te a suelos cohesiv os y rocas bland as donde su inte rpretación es más limi tada. Los ensay os SPT se han reali zado con un tomamuestras bipar tido de longitud 60 centí metros, que ha sido introducido en el terreno mediante el golpeo de una m aza de 63,5 (+ 0,5) kg de masa con caí da libre desde una altura de 760 ( + 10) mm. Se han m edido los g olpe os en tramos de 15 c m. El número de golpes N es l a suma de los dos tramos cent rales . Se ha consi derado rechazo cuando N > 50. Las muestras inalteradas se han obteni do mediante un tomamues tras de pared delgada. En aquellos casos en que el t erreno no pe rmitía este tipo de obtención o ha resultado r echaz o, se ha procedido a pa rafinar tro zos de testigo . En la siguien te tabla se c lasifican las compa cidades de las arenas dependi endo del í ndice SPT (CTE 2006): PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 09. EST UDIO GEOT ÉCNICO _V2 Página 3 de 7 2.3. Ensa y os presiométricos Como complemen to para la caracterización de los m ateriales se ha llevado a cabo ensayos con penetrómet ro de bol sillo. Este ensayo consiste en 20 pruebas por muestra, 10 realiz adas en la cara exterior y ot ras 10 en el interi or. 2.4. Nivel freático Durante las perfora ciones realiz adas y una vez final izadas éstas, se ha prestado especi al cuidado en controlar si existe o no nivel f reático. Tras las observaci ones realizadas, se ha detectado dicho niv el a la profundida d mínima de 3 met ros y máx im a de 8 metros. 3. Ensay os de laborato ri o Sobre las muestras t om adas en campo se han e f ectuado ensayos de laboratorio cuy os r esultados se muestran en el Apéndi ce 2. A continuación se describen los ensay os más relev antes. 3.1. Compresión El ensayo de compresión no confinada, también con ocido con el nomb re de ensay o de compresi ón simple o ensayo de com presión uniaxi al, es muy importan te en Mecánica de S uelos, ya que per mite obtener un valor de carga última del suelo, el cua l se relacion a con la resistencia al corte del suelo y entrega un valor de carga q ue puede utili zarse en proyectos que no requieran de un valor más preciso, ya q ue entrega un resultado conservad or. Este ensayo puede de f inirse en teorí a como un caso particul ar d el ensayo triax ial. Los ensay os de compresión simple se han re alizado con el fin de determinar la resi stencia o esfuerzo último de un suelo cohesiv o a la compresión no confinad a, m edi ante la aplicación de una carga axial con contr ol d e def ormaci ón y utilizand o una muestra de suelo inalterada t allad a en f orma de cilindro, generalmente con una relación alto/diámetro i g ual a 2. Esta prueba tiene la ventaja de ser de fácil realizaci ón y de exigir e quipo relativ amente senci llo, en comparación con las prue bas tri ax iales, si se desea ir al fondo de los mecanis mos de f alla q ue tienen lugar; por el contrario , los resultados de la prueba son de fácil aplicaci ón a los trabajo s de rutina, po r lo menos en apariencia. 3.2. Granulométrico El análisi s g ranulométrico se emplea d e forma m uy habitual . Es común para la identificación y caracteriz ación de los materiales g eológicos en la Ingenierí a. También se usa para determinar si e sa granulometrí a es conven iente para produci r concreto o usarlo como rell eno en una construcción civil . En este p royecto se han realizad o mediante e nsayos en el laboratorio con t amices de difere nte enumeración , depe ndiendo de la separación de los cuadros de la may a. Los granos que pasen o se queden en el tamiz t ienen sus características ya determinadas. Ante t odo, los suelos y las rocas deben identificarse y clasificarse con una buena descripción de campo y/o labora torio, mediante obse rvaci ones, pruebas o ensay os sencillos que pe rmiten seleccionar los ensay os de lab oratorio pos terior, fijado el tipo, calidad y cantid ad de la muestra . 3.3. Límites de Att erberg Los lí mites de Atterbe rg o lí mites de consistencia se util izan para carac teriz ar el comportamiento d e los suelos f inos , aun q ue su comportamiento varía a lo largo del tiempo . Los límites se basan en el concepto de q ue en un suelo de grano fino solo pueden existir cuatro estados de consistenci a seg ún su humedad. As í, un suelo se encuentra en estado sólido cuando está seco. Al agre gársel e agua poco a poco, v a pasando sucesi vamente a los estados de semisólido , plástico y, f inal mente, lí quido. Los contenidos de humedad en los puntos de transici ón de un estado al otro son los denominados lí mites de Atte rberg. Los ensayos se reali zan en el laboratorio y miden l a cohesi ón del terreno y su con tenido de humedad, pa ra ello se forman pequeños cilindros de espesor con el suelo. Siguiendo estos procedimientos se de f inen t res límites: 1. Lí mite líquido: cuando el suelo pasa de un es tado plástico a un estado líquido. Para la determinaci ón de este lí mite se util iza la cuchara de Casagrande . 2. Lí mite plástico: cuando e l suelo pasa de un e stado semisól ido a un es tado plástico. 3. Lí mite de retracción o contracción: cuando el suel o pasa de un estado semisól ido a un estado sólido y se contra e al perder humedad . Relaci onados con estos l ímites, se definen lo s siguien tes índices:  Índice de plas ticidad : I p ó IP = w l - w p  Índice de flui dez : I f = Pen diente de la curv a de fluidez  Índice de tenaci dad : I t = I p /I f  Índice de li quidez ( IL ó I L ), también conoci da como relación humedad-plas ticidad (B ): IL = (W n - W p ) / ( W l - W p ) (Wn = humedad natural) 3.4. Ensa y o CBR El ensa yo CBR (California Bearing Ratio) suele emplearse en carreteras para la caracterización mecánica de los suelos por ser un en sayo sencill o para ser realizad o in situ o en laboratorio. Es, posiblemente, el ensayo más utilizad o en todo el m undo para estimar la capacidad de soport e de una explanada, f actor básico para el dimensionamiento de los f irmes. Actualmente la "Ins trucción para el diseño de f irme s de la red de carre teras de Andalucí a" , clasifica los suelos (incluyen do el terreno natural suby acen te) en función del í ndice CBR. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 09. EST UDIO GEOT ÉCNICO _V2 Página 4 de 7 El ensay o CB R es un ensay o de penetración o punzonamiento y además se mide el hinchamien to del suelo al sumergirlo durante 4 días en agua. En España se sigue la norma de ensayo NLT-111 que se corre sponde con la norma AS TM 1883. Se compact a una muestra de suelo, con la humedad y energía de compact ación deseadas, en un molde cilí ndrico de 152, 4 mm de diámetro interi or y 177,8 mm de altura, provisto con un collar supletorio y una base perforada. Esta muestr a se sumer ge en agua durante 4 días con una sobrecarga que ocasion a una compresión equiv alente a la del futuro f irme sobre la expl anada, midiéndose el hinchamiento v ertical, que se ex presa en po rcentaje de la altura de la muestra. La muestra se ensaya a penetración median te una prensa y un pistón cilíndrico de 49,6 mm de diámetro, que se desplaz a a 1,27 mm/min a v elocidad uniforme. El Índic e resi stente C BR se defi ne como la razón, en porcentaje, entre la p resión necesaria para que el pistó n penetre en el suelo ha sta una profundidad deter minada y la correspondiente a esa misma pene tración en una muestra patró n de grava machacada. Se obtiene este í ndice para dos penetracion es, de 2,54 y 5,08 mm, tomándose co mo índi ce CBR el mayor val or. El suelo utilizad o en el ensay o no pued e cont ene r má s de un 10 % de partículas retenidas por el tamiz 20 UNE, pudiéndose sustituir has ta un 30% por una proporción igual de material compren dido entre los tamices 5 y 20 UN E. La i nmersión puede a f ectar , en algunos suel os, a la evalua ción de la resistencia a esfuerzo cortante, siendo esta en al gunos casos demasiado pesimista. Este ensayo no está concebido para suel os granulares y los valores superiores a 20 tienen solamente una significación cual itativa. 4. Estratigraf ía A part ir de los datos obteni dos tanto de los antecedentes g eológicos de la zona, así como de aquellos proporcionados por los sonde os realiz ados y sus r espec tivos ensayos de laboratorio , se puede llevar a cabo una descripción de la n aturaleza y comport amiento g eomecáni co de los materiales que forman el subsuelo del solar estudiado. Cabe destacar que se han agrupado alguna s de las unidades descri tas en el Anejo 08. Estudio Geológico , debido a la simil itud de las propiedades en los materi ales. La carretera proyectada discurre, en la m ayor parte de su longitud ( desde el P.K. 1+900.00 hasta el P.K. 5+722.00 ), afectan do a los distintos material es q ue se describe n. En la siguiente tabla se resumen los es tratos a f ectados po r la traz a, indicando si se trata de des monte o te rraplén: P.K. Inicia l P.K. Final Descripción Sección 0+000.00 0+062.00 Margas blancas Terraplén 0+062.00 0+338.39 Margas grise s finalmente a renosas Terraplén 0+338.39 0+411.79 Margas grise s finalmente a renosas Desmon te 0+411.79 0+446.00 Margas grise s finalmente a renosas Terraplén 0+446.00 0+934.00 Terraza fluvial actual Terraplén 0+934.00 1+058.00 Areniscas y margas Terraplén 1+058.00 1+231.87 Areniscas cal cáreas Terraplén 1+231.87 1+472.00 Areniscas cal cáreas De sm onte 1+472.00 1+606.08 Margas verdes y grises Desmonte 1+606.08 2+000.00 Margas verdes y grises Terraplén 2+000.00 2+038.32 Calcarenitas (areniscas calá reas) y arenas a marillas Terraplén 2+038.32 2+075.58 Calcarenitas (areniscas calá reas) y arenas a m arillas Desmonte 2+075.58 2+160.00 Calcarenitas (areniscas calá reas) y arenas a marillas Terraplén 2+160.00 2+188.35 Alternancia de margas y cal carenitas Terraplén 2+188.35 2+287.00 Alternancia de margas y cal carenitas Desmonte 2+287.00 2+498.22 Areniscas y margas Desmonte 2+498.22 2+681.58 Areniscas y margas Terraplén 2+681.58 3+008.30 Areniscas y margas Desmonte 3+008.30 3+022.00 Areniscas y margas Terraplén 3+022.00 3+193.00 Conglomerad o de cantos d e areniscas y caliz as matriz aren osa Terraplén 3+193.00 3+391.70 Alternancia de margas y cal carenitas Terraplén 3+391.70 3+495.11 Alternancia de margas y cal carenitas Desmonte 3+495.11 3+563.00 Alternancia de margas y cal carenitas Terraplén 3+563.00 3+822.00 Margas gris-azulad as o cre ma, algo arenosas a t echo Terraplén En el Apéndi ce 3 se adju ntan los perfiles geológico-geotécnicos de la traz a. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 09. EST UDIO GEOT ÉCNICO _V2 Página 5 de 7 A P ÉNDICE 1. COLUMN A LIT OLÓGIC A INFORME TECNICO DE REA LIZA CION DE SOND EO Y TESTIFICA CION OBRA : TRA M O 1 Fecha de petición: 05/07/2016 CA -5101 (A RCOS DE LA FRONT ERA - GIBA LBIN) NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 0.90 MI-1 1.50 SPT-1 2.10 6.50 SPT-2 7.40 60/60 TRAMO 1 MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PERFORA CION PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-1 LOCALID AD : T RAMO 1 CA-5101 HOJA 1 DE 2 6,0 PROFUND IDAD EN METROS 0,0 2,0 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES >6 Kg/cm 2 7.20 1.50 1.00 1.00 7.10 ARCOS - GIBALBIN 8,0 10,0 7,0 4,0 5,0 86 mm WIDIA SIMPLE SECO SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO TP-1 3,0 NOTA: LAS DIFERENTES MEDI CIONES CON PENETRÓMETRO DE BOLSILLO REALIZADAS A LA M UESTRA T P-1, T ANTO EN LA CARA EXTERNA COMO EN EL NÚCLEO DE LA M ISM A DAN VALORES > DE 6 Kg/cm 2 (1,50-6,50 ) MARGAS GRISES AREN OSAS (6,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 1,0 9,0 0+025 PERFORA CION - 8,0 (0,00-0,50 ) CUBIERTA VEGET AL (0,50-1,50 ) MARGAS BLANC AS NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 10.00 SPT-3 10.60 14.80 15.00 SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 13,0 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES >6 Kg/cm 2 TP-2 15,0 COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD 14,0 CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS 10,0 12,0 11,0 GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-1 LOCALID AD : TRAMO 1 CA-51 01 HOJA 2 DE 2 ARCOS - GIBALBIN PERFORA CION - 8,0 TRAMO 1 PERFORA CION 86 mm WIDIA SIMPLE SECO FINAL DEL SOND EO A 15,00 M DE PROFUND IDAD 0+025 (6,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 1.00 MANIOBRAS Y RECU PERAC ION NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 3.90 SPT-4.1 4.50 SPT-4.2 5.10 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-2 LOCALID AD : T RAMO 1 CA-5101 HOJA 1 DE 2 ARCOS - GIBALBIN -2,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO GOLPES/15 CM. 0+725 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 0,0 (0,00-0,50 ) CUBIERTA VEGET AL 1,0 2,0 CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS 1.00 10,0 6,0 7,0 4,0 5,0 4.50 60/60 NSPT 10 (0,50-4,50 ) T ERRAZA FLUVI AL ACTUAL (4,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS NOTA: LAS DIFEREN TES MED ICI ONES CON PENETRÓMET RO DE BOLSILL O REALIZADAS A LA M UESTRA MI-2, TANTO EN LA CARA EX TERNA COMO EN EL NÚCLEO DE LA M ISM A DAN VALORES > DE 6 Kg/cm 2 8,0 9,0 3,0 NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 10.00 SPT-5 10.60 14.80 15.00 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-2 LOCALID AD : TRAMO 1 CA-51 01 HOJA 2 DE 2 ARCOS - GIBALBIN -2,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 0+725 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 10,0 11,0 12,0 1.00 NSPT 45 (4,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 13,0 14,0 >6 Kg/cm 2 TP-3 15,0 FINAL DEL SOND EO A 15,00 M DE PROFUND IDAD NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 5.90 MI-3 6.50 SPT-6 7.10 60/60 6.50 1.00 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-3 LOCALID AD : T RAMO 1 CA-5101 HOJA 1 DE 2 ARCOS - GIBALBIN - 8,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 1+250 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 0,0 (0,00-0,50 ) CUBIERTA VEGET AL 1,0 2,0 7,0 NOTA: LAS DIFEREN TES MED ICI ONES CON PENETRÓMET RO DE BOLSILL O REALIZADAS A LA M UESTRA MI-2, TANTO EN LA CARA EX TERNA COMO EN EL NÚCLEO DE LA M ISM A DAN VALORES > DE 6 Kg/cm 2 3,0 4,0 5,0 (0,50-6,50 ) ARENISCAS CAL CÁREAS 8,0 (6,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 9,0 10,0 6,0 NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 10.00 SPT-7 10.60 14.80 15.00 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-3 LOCALID AD : TRAMO 1 CA-51 01 HOJA 2 DE 2 ARCOS - GIBALBIN - 8,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 1+250 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 10,0 11,0 12,0 1.00 (6,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 13,0 14,0 >6 Kg/cm 2 TP-4 15,0 FINAL DEL SOND EO A 15,00 M DE PROFUND IDAD NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 0.90 MI-4 1.50 SPT-8 2.10 5.90 MI-5 6.50 SPT-9 7.10 6.50 1.00 7 12 20 28 60/60 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-4 LOCALID AD : T RAMO 1 CA-5101 HOJA 1 DE 2 ARCOS - GIBALBIN - 7,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 0,0 (0,00-0,50 ) CUBIERTA VEGET AL 1,0 (0,50-1,50 ) MARGAS VERDES Y GRISES 2,0 60/60 1.50 1.00 4 9 11 15 >6 Kg/cm 2 6,0 7,0 NOTA: LAS DIFEREN TES MED ICI ONES CON PENETRÓMET RO DE BOLSILL O REALIZADAS A LA M UESTRA MI-2, TANTO EN LA CARA EX TERNA COMO EN EL NÚCLEO DE LA M ISM A DAN VALORES > DE 6 Kg/cm 2 3,0 4,0 (1,50-6,50 ) ARENISCAS CAL CÁREAS 5,0 1+723 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 8,0 (6,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 9,0 10,0 NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 10.00 SPT-10 10.60 14.80 15.00 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-4 LOCALID AD : TRAMO 1 CA-51 01 HOJA 2 DE 2 ARCOS - GIBALBIN - 7,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 0+025 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 10,0 11,0 12,0 1.00 (6,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 13,0 14,0 >6 Kg/cm 2 TP-5 15,0 FINAL DEL SOND EO A 15,00 M DE PROFUND IDAD NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. SPT-11 3.00 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-5 LOCALID AD : T RAMO 1 CA-5101 HOJA 1 DE 2 ARCOS - GIBALBIN -8,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 0,0 (0,00-0,50 ) CUBIERTA VEGET AL 1,0 2,0 3,0 1.00 7,0 (0,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 2+375 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 8,0 >6 Kg/cm 2 2.40 9,0 10,0 6,0 4,0 5,0 NOTA: LAS DIFEREN TES MED ICI ONES CON PENETRÓMET RO DE BOLSILL O REALIZADAS A LA M UESTRA MI-2, TANTO EN LA CARA EX TERNA COMO EN EL NÚCLEO DE LA M ISM A DAN VALORES > DE 6 Kg/cm 2 NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 14.80 15.00 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-5 LOCALID AD : TRAMO 1 CA-51 01 HOJA 2 DE 2 ARCOS - GIBALBIN -8,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 2+375 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 10,0 11,0 12,0 (4,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 13,0 14,0 >6 Kg/cm 2 TP-6 15,0 FINAL DEL SOND EO A 15,00 M DE PROFUND IDAD NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 0.60 SPT-12 1.20 4.90 MI-6 SPT-13 6.10 1.00 60/60 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-6 LOCALID AD : T RAMO 1 CA-5101 HOJA 1 DE 2 ARCOS - GIBALBIN -4,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 0,0 (0,00-0,50 ) CUBIERTA VEGET AL 1,0 2,0 (0,50-2,50 ) CONGLOMERAD O CON MATRIZ ARENOSA 5.50 >6 Kg/cm 2 5.50 3,0 4,0 5,0 9,0 7,0 8,0 1.00 3+125 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 10,0 (2,50-5,50 ) MARGAS Y CALCAR ENITAS NOTA: LAS DIFEREN TES MED ICI ONES CON PENETRÓMET RO DE BOLSILL O REALIZADAS A LA M UESTRA MI-2, TANTO EN LA CARA EX TERNA COMO EN EL NÚCLEO DE LA M ISM A DAN VALORES > DE 6 Kg/cm 2 (5,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 6,0 NIVEL FREA TICO HORA EMPIEZ A TERM INA FECHA FECHA F ECHA NIVEL DE RE FEREN CIA: COTA: PROFUND IDAD DE LA TU BERIA 05/07 /2016 0 5/07/20 16 P.K. 14.80 15.00 PETICIONARIO: M ARCOS MARI SCAL ROSADO SONDE O Nº SE-6 LOCALID AD : TRAMO 1 CA-51 01 HOJA 2 DE 2 ARCOS - GIBALBIN -4,0 PERFORA CION TRAMO 1 PERFORA CION MANIOBRAS Y RECU PERAC ION COLOR DEL AGUA Nº DE MUESTR A Y PROFUND IDAD CM.CLAVAD OS/ CM. RECU PERAD OS GOLPES/15 CM. PROFUND IDAD EN METROS SIMBOLO GRÁFICO DEL SUE LO 3+125 CONDIC IONES SUPERFIC IALES/OBSERVACI ONES 86 mm WIDIA SIMPLE SECO 10,0 11,0 12,0 (5,50-15 ,00) ARENISC AS Y MARGAS 13,0 14,0 >6 Kg/cm 2 TP-7 15,0 FINAL DEL SOND EO A 15,00 M DE PROFUND IDAD PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 09. EST UDIO GEOT ÉCNICO _V2 Página 6 de 7 A P ÉNDICE 2. R ESULT A D OS D E LOS ENS A YOS Compr. Hinch. Presión % PROFU NDID AD HN g d % % % Simple Libre Hinch. CBR CBR % % % % Mat. (m) (%) (t/m 3 ) LL LP IP Grav a Arena Finos (Kg/cm 2 ) e 0 C C C S P P % Kg/cm 2 W opt g m ax 95%PN 100%PN Hinch. Absor. c (Kg/cm 2 ) f SO 3 = CO 3 = Org. SE-1 MI-1 0, 90-1,50 Margas Blancas 35.8 1.33 91. 9 43.4 48.5 0.0 2.3 97.7 2.05 1.135 0.270 16.1 1.99 0.7 1.2 6.7 12.9 SE-1 SPT-1 1,50-2,10 Margas grises arenosas 31.2 1.52 60. 2 39.7 20.5 0.0 1.6 98.4 6.50 1.05 30.6 SE-1 SPT-2 6,50-7,10 Margas grises arenosas 25.9 1.63 60. 2 39.7 20.5 0.0 2.1 97.9 7.12 3.5 4.2 1.0 3.9 SE-1 TP-1 7,20-7,40 A reniscas y margas 23.1 1.90 35. 7 24.4 11.3 24.0 26.0 42.0 7.40 5.71 1.8 18.2 1.73 5.7 6.7 0.6 4.2 1.05 30.6 0 SE-1 SP·-3 10,00-10,60 A reniscas y margas 20.0 1.97 30. 1 26.3 15.0 26.8 43.0 21.8 8.91 SE-1 TP-2 14,80-15,00 A reniscas y margas 18.3 2.05 27. 0 23.6 20.1 30.0 25.9 44.1 2.00 24.9 1.48 12.1 19.2 0.3 3.9 0.67 31.7 0 SE-2 MI-2 3, 90-4,50 Terraza fluvial actual 36.0 1.90 45. 0 33.2 25.7 23.0 30.0 47.0 6.10 0.939 0.22 6.5 7 0.9 3.9 SE-2 SPT-4 4,50-5,10 A reniscas y margas 28.7 1.95 32. 1 24.5 20.1 25.8 32.1 42.1 6.54 SE-2 SPT-5 10,00-10,60 A reniscas y margas 24.0 1.97 25. 0 20.3 15.4 27.8 29.5 42.7 10.56 22.5 1.59 9 10.2 0.6 3.2 SE-2 TP-3 14,80-15,00 A reniscas y margas 19.0 2.00 23. 0 18.3 17.0 30.8 24.7 44.5 15.30 3.27 1.3 17.2 1.77 10.9 11.7 0.5 3 0 SE-3 MI-3 5, 90-6,50 Margas y calcarenitas 30.9 2.10 27. 4 23.1 17.6 28.9 34.2 36.9 7.03 1.201 0.281 0.8 29.2 SE-3 SPT-6 6,50-7,10 A reniscas y margas 28.5 1.94 24. 3 19.6 15.7 32.8 35.1 32.1 8.43 20.1 1.66 SE-3 SPT-7 10,00-10,60 A reniscas y margas 23.7 1.97 23. 5 19.8 16.1 30.9 24.1 45.0 11.20 SE-3 TP-4 14,80-15,00 A reniscas y margas 17.2 1.97 23. 1 18.7 17.0 32.1 29.6 38.3 13.60 19.3 1.85 11.0 11.4 0.2 3.1 2.43 31.2 0 SE-4 MI-4 0, 90-1,50 Margas verdes y gri ses 34.6 1.40 60. 2 39.7 20.5 0.0 1.9 98.1 6.10 0.810 0.170 3.2 4.0 0.6 4.7 1.3 28.4 SE-4 SPT-8 1,50-2,10 Margas y calcarenitas 32.9 2.00 29. 8 19.0 10.8 27.1 70.0 2.9 17.90 18.0 2.00 7.0 8.1 0.3 4.1 SE-4 MI-5 5, 90-6,50 Margas y calcarenitas 29.4 2.11 27. 0 17.9 9.0 25.0 72.5 2.5 19.30 1.093 0.231 SE-4 SPT-9 6,50-7,10 A reniscas y margas 27.3 1.94 32. 8 27.5 24.1 27.9 53.1 19.0 7.80 14.3 1.85 11.0 19.2 1.0 5.3 SE-4 SPT-10 10,00-10,60 A reniscas y margas 22.3 2.05 31. 1 26.5 22.2 28.6 42.1 29.3 9.21 SE-4 TP-5 14,80-15,00 A reniscas y margas 18.4 2.13 27. 5 23.1 19.6 30.1 45.6 24.3 17.30 11.9 6.5 21.6 1.63 14.0 15.7 0.9 4.3 3.23 30.0 0 SE-5 SPT-11 2.40-3,00 A reniscas y margas 29.8 1.90 28. 5 23.7 17.3 28.0 36.8 35.2 7.01 17.8 1.98 8.0 9.2 0.3 2.7 0.5 31.5 SE-5 TP-6 14,80-15,00 A reniscas y margas 15.0 2.05 24. 0 20.7 16.3 29.1 35.6 35.3 15.80 8.75 5.2 0 SE-6 SPT-12 0,60-1,20 Cong lomerado con matri z arenosa 34.5 1. 70 29.5 18.7 10.8 48.0 35.6 16. 4 8.03 17.9 1.98 6.0 6.8 0.3 2.9 SE-6 MI-5 4, 90-5,50 Margas y calcarenitas 30.0 1.81 50. 3 38.9 27.5 39.0 20.7 40.3 8.96 0.910 0.245 0.42 30 SE-6 SPT-13 5,50-6,10 A reniscas y margas 26.8 1.93 27. 9 16.9 10.0 35.2 27.9 36.9 9.05 SE-6 TP-7 14,90-15,00 A reniscas y margas 16.5 2.08 25. 8 15.8 9.7 33.3 25.6 41.1 17.20 22.2 10.0 24.8 1.51 8.0 8.7 0.7 4.0 0 CAR RETER A CA -5101 - AR COS DE LA FRONT ERA-GIBA LBIN - TRA MO 1 CUA DRO R ESUMEN DE ENSAYOS A MUEST RAS DE SOND EOS SONDEO MUESTR A FORMAC ION Y DESC RIPCION LIMI TES DE GRANU LOMETRIA ENSAYO CORT E ATTER BERG EDOMETR ICO DIREC TO INDICE CBR PROCT OR NORMAL PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 09. EST UDIO GEOT ÉCNICO _V2 Página 7 de 7 A P ÉNDICE 3. PERFILES GEOL ÓGIC O-GEOTÉ CNICOS PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 1 0. Afecciones T err itoriales Página 1 de 3 A NE JO 10 . A FE CCIONES TERR ITORI A LES 1. Objeto .................................................................................................. 2 2. Resu men de las afeccion es territo riales .......................................... 2 3. Co nclusiones ...................................................................................... 3 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 1 0. Afecciones T err itoriales Págin a 2 de 3 1. Objeto El contenido del Anejo 04 . Afecciones Territoriales del "PROYECTO DE TRAZAD O DE LA CARR ETERA CA-5101 DESD E EL P.K. 1+900 H ASTA EL P.K. 12 +450" reemplaz a en su totalida d al presente Ane jo es de apl icación al actual Proy ecto de Construcci ón en el ámbito de actuaci ón. 2. Resumen de las afecciones t erritoriales 2.1. Urbanismo El Plan General de O rdenación Urbana (PGOU) vigente en el ámbito del proyecto corresponden a l municipi o de A rcos de la Fron tera. Se ha l levado a cabo un análisis del mismo, concluyendo que no se produce ninguna a fección de carác ter urbano . Cabe destacar que los planos del PGO U refle jan la presencia de la Colada de Lebrija . 2.2. Do minio Público Hidráulico Se ha detectado la presencia de la masa de ag ua denominada como Arroyo Salado de Espera e n el Plan Hidrológico de la Demarcación Hidroló gica del Guadalete -Barb ate. Se ha consul tado la delimitaci ón del Dominio Público Hidráulico en la base de datos del MAGRAM A, en la q ue se recoge el Inventario de tramos con estudios, de l os Cau ces con DPH ca rtográ fico o probable , y de los Cauces con DPH deslindado. Este análi sis concluy e q ue el Arroyo Sal ado de Espera en el cruce con la CA-5101 es un tramo no desl indado. Figura 1. Captura de pantalla del Visor SNCZI. 2.3. Líneas de servicio 2.3.1. Red eléctrica Se han consul tado las re des eléctricas ex istentes en las si guientes ubicaci ones:  Red Eléctrica de España.  M apa Topográfico de An dalucía.  Agencia Andaluz a de la E nergía. Se ha confi rmado la existencia de do s redes de 400 kV (color ro jo) cercana al proyecto  Red Oeste (ro jo) : Nombre: 400AR F- CBA . Tensión: 400 kV.  Red Este (ro jo): Nombre: 400AR F-DRO2. Tensión: 400 kV. Figura 2. Red eléctrica en el Mapa Topográfico de Andal ucía 1/ 10 .000 (1) 2.3.2. Red de gas natu ral Continuando en la líne a del apartado anterior, se ha detectado el paso cercano de una r ed de gas natural ( color naranja) , pero que en ningún caso af ecta directamen te al Proyecto en cuestión. Las caracterí sticas de la red son: PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 1 0. Afecciones T err itoriales Págin a 3 de 3 Nombre: Tari fa - Córdob a. Estado: EXIS TENTE. Uso: TRANS PORTE. Presión: 80 bar. Diámetro : 48 pul gadas. 2.3.3. Red de abastec imiento Se han con sultado el plano de redes de abastecimiento del Consor cio de Aguas de l a Zona Gaditana, entre la q ue se encue ntra Arcos de la Frontera, entre ot ros. En é l, no se aprecia ni nguna conducción en el e ntorn o del proyecto . Figura 3. Plano del Consorcio de Aguas de la Zona Gaditana 3. Con clusiones A la v ista de los condicionantes anteriores, t an solo se detectan como a f ecci ones las q ue se i ndican a continuación:  Afección a la m asa de agua Arroyo Salado de Espera (que actualment e ya e xiste) y a su Domino Públ ico Hidráuli co.  Posibl e af ección a las torres de red eléctrica: a estudiar en los planos de tr azad o. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 1 1. Im pacto Ambiental Págin a 1 de 2 A NE JO 11. IMP A CT O A MB IENTAL 1. Objeto .................................................................................................. 2 PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 1 1. Im pacto Ambiental Página 2 de 2 1. Objeto Dado que el estudio de impacto ambiental se realiz ó en el "PROYECTO DE TRAZAD O DE LA CARR ETERA CA-5101 DESD E EL P.K. 1+900 HASTA EL P.K. 12+450" ( Anejo 05 . Impacto ambiental ), no se considera realizarlo para el Proyecto de Construcción, rem itiendo al primero para cualquier consi deración. PROYECTO D E CONSTRU CCIÓN DE L A VARIANT E DE TRAZAD O DE LA CA-5101, D ESDE EL P. K. 1+900 AL P.K. 5+72 2 Nom bre del fichero origina l: A 1 3. Tra zado De La Soluc ión Adoptada Página 1 de 3 A NE JO 13 . TR AZ A DO DE L A SOLUCI ÓN A DO PT A D A 1. Objeto .................................................................................................. 2 2. Resu men de las caracte rísticas prin cipales ..................................... 2 3. Esta do d e alineacio nes ...................................................................... 2 4. Estado de rasantes ............................................................................. 2 5. Co ordinación de l os trazados en planta y alzado ............................ 3 [Document text truncated for crawler view.]