Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - Aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla

1 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO -Aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla- Departamento de Construcciones Arquitectónicas II Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Edificación Universidad de Sevilla Autor: Dott.ssa Sciacqua Fabiola Tutor: Prof. Rafael Llácer Pantión P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Edificación Curso 2023/2024 Tomo 1° documentación escrita 2 ÌNDICE TOMO 1° DOCUMENTACION ESCRITA ............................................................................................................. 5 RESUMEN...................................................................................................................................................... 6 0.1 INTRODUCCIÓN AL TRABAJO .................................................................................................................... 7 0.2 JUSTIFICACIÓN DEL TRABAJO Y OBJETIVOS ............................................................................................... 8 0.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO ..................................................................................................................... 8 0.4 ACTUALIDAD DEL TEMA .......................................................................................................................... 10 1.0 PRIMERA PARTE ...................................................................................................................................... 10 1.1 MORFOLOGÍA URBANA Y LA RELACIÓN CON LA COMPLEJIDAD PARAMÉTRICA ....................................... 10 1.2 CONCEPTO DE ALGORITMO Y DISEÑO PARAMÉTRICO ............................................................................. 12 1.3 NOTAS HISTÓRICAS SOBRE PARAMETRÍA ................................................................................................ 14 1.4 ERA COMPUTACIONAL ............................................................................................................................ 16 1.5 USO DE SOFTWARE PARAMÉTRICO ......................................................................................................... 18 1.6 DECISIÓN BASADA EN DATOS ................................................................................................................. 20 2.0 SEGUNDA PARTE .................................................................................................................................... 23 2.1 EVOLUCIÓN DE UN ESPACIO URBANO .................................................................................................... 24 2.2 ORIGEN Y EVOLUCIÓN HASTA NUESTRO DÍAS ........................................................................................ 26 2.2.1 La Avenida Reina Mercedes de Sevilla ................................................................................................... 26 2.3 USO DE MODELADO PARAMÉTRICO RECOPILACIÓN DE DATOS ............................................................... 35 2.3.1 Big data cómo obtener datos en línea ....................................................................................................... 35 2.4.0 ESTUDIO Y ANÁLISIS CON PARÁMETROS .............................................................................................. 38 A. Análisis del efecto cañón urbano y componente radiactiva ......................................................................... 38 2.4.1 CONCEPTO Y COMPONENTE ISOVISTA ................................................................................................. 39 B. Análisis de la visibilidad del espacio arquitectónico y urbano ...................................................................... 39 2.4.2 URBAN PATH/CAMINO URBANO ........................................................................................................... 40 C. Simulación de secuencia de ruta peatonal urbana con algoritmo ................................................................ 40 2.4.3 EXTRUSIÓN DE MAPA URBANA DE REINA MERCEDES DE SEVILLA .......................................................... 41 D. Extrusión de un mapa urbana .................................................................................................................... 41 2.5 DESCRIPCIÓN DEL ESPACIO A ANALIZAR ANÀLISIS y PARÁMETROS.......................................................... 42 2.6 OCUPACIÓN Y USO DE ESPACIOS ........................................................................................................... 46 2.6.1 Introducción .......................................................................................................................................... 46 2.7 USO DE SUELO PUBLICO ........................................................................................................................ 47 2.8 OCCUPACCION Y USOS DE LA CALLE ..................................................................................................... 48 2.9 TIPO DE PAVIMIENTO .............................................................................................................................. 49 2.10 COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE ...................................................................................... 52 3.0 TERCERA PARTE ..................................................................................................................................... 55 3.1 RESULTADO DE LOS ANÁLISIS REALIZADOS............................................................................................. 56 1. Análisis climático .............................................................................................................................. 56 2. Análisis de la visibilidad del espacio Urbano ....................................................................................... 57 3. Análisis de simulación de peatones .................................................................................................... 58 3.2 REFLEXIONES PÚBLICAS SOBRE REINA MERCEDES ................................................................................. 59 3.3 DIAGNÒSTICO ........................................................................................................................................ 60 3.4 MATERIAL PARA REFLEXIONAR SOBRE EL URBANISMO TÁCTICO .............................................................. 61 4.0 CUARTA PARTE ...................................................................................................................................... 63 4.1 UNA PROPOSTA DE MEJORA ................................................................................................................... 64 4.2 UN NUEVO ESCENARIO PARA REINA MERCEDES ..................................................................................... 66 4.3 PROPUESTA DE ACTUACION ................................................................................................................... 67 4.4 MEMORIA DESCRIPTIVA .......................................................................................................................... 67 4.5 MEMORIA DE CONSTRUCCIÓN ............................................................................................................... 68 4.6 MOBILIARIO URBANO ............................................................................................................................. 72 4.7 URBANISMO TACTICO PROPUESTAS DE ACTUACIÓN .............................................................................. 78 5.0 AVANCE DE PRESUPUESTO .................................................................................................................... 85 5.1 PRESUPUESTO ESTIMADO...................................................................................................................... 86 6.0 CONCEPTO DE PROYECTO ..................................................................................................................... 99 Conclusiones ............................................................................................................................................. 100 Agradecimiento .......................................................................................................................................... 101 Glosarios paramétricos .............................................................................................................................. 102 Fuentes de referencia ................................................................................................................................. 107 3 Dedica Agli uomini e le donne della mia vita…. A los hombres y mujeres de mi vida… Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 4 “Muchas veces un recuerdo se asocia a una emoción y a un lugar que vivimos durante un momento de nuestras vidas, te recordaré así…” “Spesso un ricordo è associato ad un emozione e ad un posto che per un tempo della nostra vita abbiamo vissuto, io ti ricorderò così...” Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 5 TOMO 1° DOCUMENTACION ESCRITA Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla P.F.G. Grado en Edificación, por el “Double Degree”. Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO APLICACION EN LA AVENIDA REINA MERCEDES (SEVILLA) 6 RESUMEN “El éxito de un buen proyecto muchas veces está ligado a todas aquellas herramientas que tenemos a nuestra disposición que son capaces de interactuar con el diseñador y obtener un resultado que se ajuste a sus ideas” La intención de este trabajo de fin de grado es analizar un espacio urbano en su conjunto, utilizando como diagnóstico herramientas de última generación conocidas hoy como modelación paramétrica. Este trabajo es el resultado de una investigación previa realizada en Italia con la tesis anterior sobre “Modelización Paramétrica, aplicada en el campo de la Planificación Urbana”. La idea de esta tesis surgió del deseo de explorar y definir un modelo de diseño interdisciplinario y progresivo utilizando herramientas de programación paramétrica. El contenido de este trabajo se divide en cuatro macro grupos. La primera parte se refiere al enfoque paramétrico, de dónde viene, cuál es la metodología de estudio y cuáles son sus orígenes. La segunda parte tiene como objetivo la aplicación de este enfoque mediante el uso de software de modelado paramétrico, en particular se utiliza Rhinoceros como ventana gráfica de trabajo y Grasshopper como complemento, una implementación del software de modelado. Por tanto, la segunda parte amplía los conocimientos previos sobre modelización paramétrica útiles para la realización de un análisis urbano. Como punto de partida de este análisis, el principal objeto de estudio del tratado es la Avenida Reina Mercedes (Sevilla). Los análisis realizados se centran en estudios climáticos como la radiación solar en un cañón urbano, la importancia del trazado urbano y la componente de una isosvista que hace referencia a cómo es percibido el espacio público por el ojo humano, y otros análisis relevantes como la simulación de un algoritmo que nos permite verificar el avance y recorrido de los peatones. La intención y propósito de este trabajo de fin de grado es introducir nuevas herramientas de verificación y análisis que sean útiles para iniciar y optimizar un proyecto de Planificación Urbana. La tercera parte es resultado de análisis previos obtenidos sobre el Territorio, se refiere a la gestión de espacios de uso común, y la última parte es la formulación de propuestas de mejora y presupuestos para la Avenida Reina Mercedes. Se trata de operar y hacer propuestas de mejora para la Avenida Reina Mercedes. En función del tipo de propuesta e intervención, también se ha intentado estimar los hipotéticos costes de intervención y mantenimiento de esta zona, para hacer de la Avenida Reina Mercedes un espacio público urbano más agradable y atractivo para los vecinos y la comunidad estudiantil. ABSTRACT “The success of a good project is often linked to all those tools we have at our disposal that are capable of interacting with the designer and obtaining a result that fits his ideas”. The intention of this final degree project is to analyze an urban space as a whole, using state-of-the-art tools known today as parametric modelling as a diagnosis. This work is the result of previous research carried out in Italy with the previous thesis on Parametric Modelling, applied in the field of Urban Planning. The idea of this thesis arose from the desire to explore and define an interdisciplinary and progressive design model using parametric programming tools. The content of this work is divided into four macro groups. The first part concerns the parametric approach, where it comes from, what is the study methodology and what are its origins. The second part aims at the application of this approach through the use of parametric modelling software, in particular Rhinoceros is used as a graphical work window and Grasshopper as a complement, an implementation of the modelling software. Therefore, the second part expands the previous knowledge on parametric modelling useful for carrying out an urban analysis. As a starting point for this analysis, the main object of study of the treatise is the Avenida Reina Mercedes (Seville). The analyses carried out focus on climatic studies such as solar radiation in an urban canyon, the importance of the urban layout and the component of an isosview that refers to how public space is perceived by the human eye, and other relevant analyses such as the simulation of an algorithm that allows us to verify the progress and route of pedestrians. The intention and purpose of this final degree project is to introduce new verification and analysis tools that are useful for starting and optimising an Urban Planning project. The third part is the result of previous analyses obtained on the Territory, it refers to the management of common use spaces, and the last part is the formulation of improvement proposals and budgets for Avenida Reina Mercedes. It is about operating and making improvement proposals for Avenida Reina Mercedes. Depending on the type of proposal and intervention, an attempt has also been made to estimate the hypothetical costs of intervention and maintenance of this area, in order to make Avenida Reina Mercedes a more pleasant and attractive urban public space for residents and the student community. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 7 - Palabra clave: modelado paramétrico, parametric modeling, software pametrico, herramientas de modelado paramétrico, espacio público urbano, pattern of norms. 0.0 INTRODUCCIÓN 0.1 INTRODUCCIÓN AL TRABAJO El objetivo de una buena planificación y diseño es regular el uso de un territorio, organizando de la mejor manera posible las actividades humanas. Vivir en una ciudad que sabe organizar y optimizar espacios ofrece la oportunidad de estar con los demás de una manera relajada y sin exigencias, esto muchas veces consiste en: realizar caminatas ocasionales, tal vez tomar un desvío por una carretera principal de camino a casa o sentarse en un banco acogedor para pasar un rato entre la gente. Para que esto ocurra, la planificación y el diseño requieren muchas veces la intervención de múltiples aspectos y actores involucrados, como ingenieros, arquitectos, urbanistas, etc. Una buena planificación también se puede comparar con acciones planificadas destinadas a resolver problemas reales de una empresa, tal como lo hace un programador cuando escribe código. Las herramientas de análisis que pueden utilizarse para mejorar las técnicas de planificación también se refieren al uso de las tecnologías de la información disponibles en los últimos veinte años. Estos últimos tienen como objetivo facilitar y optimizar los criterios para lograr un buen diseño. Estamos hablando de modelado obtenido a partir de parámetros, lo que representa uno de los límites más avanzados del diseño arquitectónico y urbano. Se trata de un enfoque 1 Fuente Wikipedia:” En informática, indica software distribuido, generalmente de forma gratuita, bajo los términos de una licencia de código abierto, que permite su estudio, uso, modificación y redistribución”. Ver glosario pag 102 2 Ver el glosario pag 101 innovador que evoluciona y modifica lenguajes y herramientas tradicionales, guiando a los profesionales a afrontar un complejo salto conceptual en el enfoque y los procesos que dirigen las fases de desarrollo de un proyecto. La cantidad de datos que hoy podemos obtener online, también conocida como “Open Source” 1 , detecta en tiempo real qué cambios, movimientos, rutas o preferencias hacen las personas cada día. Con este trabajo intentaremos hablar y argumentar sobre una nueva forma de diseñar, centrándonos en un aspecto saliente: la Paramétrica. Cuando hablamos de planificación urbana paramétrica, por tanto, representa un nuevo enfoque seguido de un método para poder diseñar, a través de software paramétrico 2 , herramientas capaces de generar formas y espacios en los que se involucra una ciudad, como resultado de procesos adaptativos y generativos. Procesos lógicos que parten del procesamiento de datos e información seleccionados, procesados a través de un único medio: la computadora. Con el uso de esquemas lógicos y paramétricos, el proyecto que es de carácter urbano, entendido como la remodelación de espacios públicos y sociales, ya no representa una respuesta unívoca a un todo condicionado preestablecido, sino que se convierte en un "modelo dinámico" 3 , capaz de responder y adaptarse rápidamente a las aportaciones del diseñador. Como objetivo final, utilizar metodologías paramétricas también en el ámbito urbanístico nos permite ayudar a los proyectistas y a las administraciones públicas en el proceso de toma de decisiones y hacer de la planificación herramientas útiles de formación a la hora de proponer planes urbanísticos locales, poniendo a las personas en el centro de la vida política y decisiones urbanísticas 3 Fuente: Unica.it “Modelo matemático di un sistema dinámico” Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 8 de una ciudad que hoy debe responder también a criterios de sostenibilidad. 0.2 JUSTIFICACIÓN DEL TRABAJO Y OBJETIVOS Este trabajo de PFG es una elaboración de una actividad realizada anteriormente en Italia con la tesis de grado de tres años en Ingeniería de la Construcción. El tema abordado versó sobre el uso de herramientas paramétricas que son capaces de modelar y regenerar una ciudad, en mi caso específico se tomó en consideración el diseño de un barrio completo, la intención era poder realizar nuevas propuestas de intervención, a nivel urbano y a nivel de planificación, en cuanto al espacio considerado público y el privado de uso residencial. El lugar de interés está en Italia, el barrio se llama Sant'Anna en la ciudad de Bari en la región de Puglia. Además, el objetivo de esta reelaboración va encaminado a confirmar una vía de formación universitaria conocida como “Doble Titulación”, con la Escuela de Ingeniería de Edificación en la ciudad de Sevilla en España y el Politécnico di Bari en Italia Representa una colección de años de estudios continuos operando en un campo de investigación de vanguardia, que consiste principalmente en abordar, analizar e implementar el uso de software paramétrico generado por algoritmos. Son herramientas de optimización utilizadas en el ámbito del urbanismo. Por esta razón, para efectos de este tema explicaremos qué son estas herramientas paramétricas y cómo se pueden utilizar en un panorama más amplio. Para ello, como primer paso examinaremos un caso real de escenario urbano en 4 Fuente: https://www.rhino3d.com/ Rhinoceros 3D es una herramienta de software para modelado en tres dimensiones basado en NURBS. Es un software de diseño asistido por computadora creado por Robert McNeel & Associates, originalmente como un agregado para AutoCAD de Autodesk. Ver el glosario pag 102 Sevilla, se trata del Avenida Reina Mercedes situado en el barrio Sur, muy cerca del barrio de Heliópolis. El segundo paso es implementar algunas metodologías lógicomatemáticas propias del software paramétrico, explicaremos cuáles son, veremos cómo operan en este sentido, cómo nos permiten realizar análisis y hacer propuestas de intervenciones de mejora. Examinaremos cómo las herramientas paramétricas también pueden ser una herramienta útil en un contexto urbano a través del diseño de un espacio público. 0.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO Proceso La redacción de este documento para la realización del trabajo de fin de grado representa la recopilación de un año de estudios e investigaciones en un campo científico de vanguardia. Mi método de trabajo se basa en temas que ahora se conocen como modelos lógicos y/o paramétricos. El primer acercamiento fue en Italia con la redacción de mi tesis en el campo de la planificación urbana con modelado paramétrico. Conocí este tema a través de la Coordinadora de la Licenciatura en Ingeniería de la Edificación, Profesora Monno Valeria, para quien ella me había encomendado, encargarme personalmente de desarrollar una tesis en Planificación Urbana con el uso de métodos y herramientas paramétricas. Con asombro y entusiasmo acepté el desafío. Comencé a aprender y abordar herramientas paramétricas hace un año. Comencé mi investigación mediante el uso de un software de modelado paramétrico conocido como Rhinoceros 4 y complementos como Grasshopper 5 . En general, las herramientas de diseño paramétrico poseen la capacidad rigurosa de explorar múltiples soluciones alternativas que surgen de un diseño. Lo más 5 Fuente: https://www.grasshopper3d.com/ Para los diseñadores que exploran nuevas formas utilizando algoritmos generativos, Grasshopper® es un editor de algoritmos gráficos estrechamente integrado con las herramientas de modelado 3D de Rhino. Ver el glosario pag 102 Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 9 evidente es que los procesos de transformación del entorno construido están cambiando en un escenario que impone la necesidad de desarrollar, en todos los niveles, capacidades de retroalimentación y adaptación. Esta complejidad sin precedentes revela algunas deficiencias de los enfoques tradicionales y el potencial de las herramientas paramétricas. El modelado obtenido por parámetros es una de las fronteras más avanzadas del diseño arquitectónico, es un nuevo enfoque que modifica las herramientas tradicionales que tenemos disponibles y que guía a los profesionales a dar un salto conceptual en el enfoque y procesos durante las fases de desarrollo del diseño cada proyecto Durante las etapas iniciales de aprendizaje de Grasshopper, me beneficié de experimentos, tutoriales, seminarios Web de YouTube y otros ejemplos publicados diariamente en sitios que giran en torno al tema del diseño paramétrico. ¿Qué tan útiles son estas herramientas? El software de modelado paramétrico tiene la capacidad de adquirir una cantidad ilimitada de datos, datos que pueden usarse y encontrarse en la web. Hablemos de Big data, hoy el mundo no puede prescindir de él, de los datos; como datos estadísticos, censos, datos sobre la topografía de un territorio, datos sobre la población urbana, datos sobre eventos climáticos, etc., son todas informaciones útiles que forman parte de la relevancia del espacio-tiempo vinculado a una ciudad y por tanto a un territorio. Una de las herramientas paramétricas utilizadas para un enfoque de planificación urbana es: Grasshopper permite organizar proyectos en sistemas paramétricos, basados en lógicas de relación entre partes, ofreciendo la posibilidad de alterar la 6 Fuente: https://www.buildingsmart.es/bim/ es una metodología de trabajo colaborativa para la creación y gestión de un proyecto de construcción. Su objetivo es centralizar toda la información del proyecto en un modelo de información digital creado por todos sus agentes. configuración general del sistema, actuando sobre las variables subyacentes al proceso de diseño. A diferencia del software BIM 6 (Building Information Modeling), cuyas características paramétricas están vinculadas a elementos típicamente arquitectónicos, Grasshopper no establece límites teóricos que van mucho más allá de la productividad o la velocidad de redacción de los documentos. Posicionándose a medio camino entre la intuición del software y la flexibilidad de la programación, Grasshopper permite integrar variables y aspectos de carácter heterogéneo en un único proceso, centrándose no sólo en las lógicas internas, sino sobre todo en la red de relaciones, flujos e intercambios que el proyecto establece con los sistemas circundantes. En el caso específico se utilizó GH como herramienta de análisis preliminar para la recolección de datos de una zona urbana, en particular utilicé esta herramienta como componente de un análisis ambiental como es la radiación solar incidente en las partes que conforman la Avenida Reina Mercedes (Sevilla). Se realizó otro estudio sobre los componentes de un Isosvist 7 de la ruta urbana. Uno en particular fue la simulación de un recorrido peatonal a lo largo de toda la Avenida Reina Mercedes. Todos estos análisis urbanos me permitieron llegar a una solución que fue escrita detalladamente y concluida en este documento de proyecto de fin de grado. Todo ello con el valioso apoyo del profesor Rafael Llácer Pantión, quien con mi breve experiencia me permitió compartirla con él e introducirle en el mundo de la paramétrica. Evidentemente el reto inicial fue precisamente el abordaje con estas nuevas herramientas, sin duda es necesario, sin duda, tener algo de modelado tridimensional básico y conocimientos 7 Fuente: https://isovists.org/ En geometría, una isovista es el volumen de espacio visible desde un punto dado en el espacio, junto con una especificación de la ubicación de ese punto. Es un concepto geométrico acuñado por Clifford Tandy en 1967 y perfeccionado por el arquitecto Michael Benedikt. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 16 Figure 5 Galerìa "Exodo de Egipto", Museo de la Biblia, Washington DC, por Smith Group JJR. Foto: Alan Karchmer 1.4 ERA COMPUTACIONAL Con la llegada de las nuevas tecnologías digitales, basta pensar que a partir de un modelo digital se puede obtener una cantidad infinita de datos, todos ellos procedentes de instrumentos de control numérico. Una computadora es una máquina de calcular, aunque limitada, es capaz de realizar la misma operación muchas veces y en poco tiempo. Si, por un lado, la metodología paramétrica ya había sido desarrollada por los precursores del movimiento, por otro, era necesario que una aplicación tan masiva requiriera innovaciones técnicas en cuanto a la potencia de cálculo de las computadoras y el software, es decir, la comunicación entre el diseñador y la machina. De hecho, para gestionar formas complejas, la calculadora requiere una serie de instrucciones explícitas para que pueda utilizarse plenamente en la práctica del diseño. Por lo tanto, fueron necesarios largos años de desarrollo e investigación para lograr una integración total entre pensamiento, creación y modelo virtual, un tema que todavía hoy está en el centro de muchas investigaciones, principalmente en relación con la aplicación de las tecnologías de realidad aumentada y realidad virtual en el flujo de trabajo profesional. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 17 La primera contribución esencial al desarrollo de las tecnologías paramétricas, aunque transversal, se debe a Gottfried Wilhelm Von Leibniz 22 (siglo XVII), quien gracias a su notación sobre integrales indefinidas abrió el camino al desarrollo algorítmico. De hecho, Leibniz asignó funciones matemáticas 23 a escribir para variables (x, y..) y parámetros (a, b..), y de esta manera la notación representó una familia de funciones con características similares. La llamada notación paramétrica se convirtió más tarde en la base del lenguaje de los modeladores digitales, ya que define mejor un objeto no estandarizado de la era digital. Por lo tanto, el pensamiento paramétrico generalmente se refiere a sistemas complejos que utilizan una fusión de algoritmos y ecuaciones matemáticas. El término “paramétrico” utilizado por los matemáticos se entiende como lo que la Concise Encyclopedia of Mathematics define como “un conjunto de ecuaciones que expresan un conjunto de cantidades como funciones explícitas de una serie de variables independientes, conocidas como parámetros” (Weisstein 2003). Esta definición técnico-matemática se entiende como el origen del término paramétrico y establece dos criterios: - Una ecuación matemática expresa “un conjunto de cantidades” con una serie de parámetros. - Los resultados (conjunto de cantidades) están relacionados con los parámetros mediante "funciones explícitas". El aporte digital se produjo durante la primera mitad del siglo XX. En 1935, Alan Turing estaba luchando con un problema de probabilidad y en uno de sus experimentos concibió la idea de 22 https://psicologiaymente.com/biografias/gottfried-leibniz 23 Ver el glosario pag 102 una máquina informática universal. Hoy conocida como la "Máquina Turing" 24 , funcionaba (conceptualmente) gracias a una cinta de papel infinita y un cabezal que se movía sobre ella leyendo, escribiendo o borrando símbolos. La cinta intercambiable proporcionaba una serie de instrucciones lógicas al sistema, que las resolvía, funcionando exactamente como una computadora reprogramable. A partir de los años 80 y 90 se introduce el CAD 25 (DiseñoAsistido por Computadora), capaz de dibujar geometrías bidimensionales cada vez más complejas. Sin embargo, el objetivo principal de este software siguió siendo la descripción en profundidad de ideas de diseño individuales, en lugar de la exploración de variaciones que se derivan de ellas. De hecho, faltaban las herramientas digitales para explorar las capacidades de variación del diseño. Además, al mismo tiempo, es necesario un concepto de diseño capaz de ser formalmente flexible, capaz de obtener una variedad de estructuras y configuraciones espaciales. Llegados a este punto, el factor definitivo para el salto a la era digital se debe tanto a una reducción del coste de los ordenadores y de la computación que se ha producido desde finales de los años 80 pero principalmente al desarrollo de nuevos softwares de dibujo capaces de crear modela virtuales 3D, ya que permite encadenar una serie de cambios y automatizar una serie de procesos que se reiteran cíclicamente cada vez que se actúa sobre un parámetro específico. 24 https://www.turing.ac.uk/research/research-areas/machine-learning 25 Ver el glosario pag 102 Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 18 1.5 USO DE SOFTWARE PARAMÉTRICO Ahora puedes explorar herramientas destinadas al modelado. Este tipo de modelado se basa en lenguajes de programación que expresan instrucciones explícitas en una forma que puede ser ejecutada por una computadora, a través de procedimientos paso a paso, es decir, el algoritmo. Como se vio en los capítulos anteriores, el algoritmo, término derivado del nombre del matemático persa AlKhwarizmi, es un procedimiento utilizado para obtener una solución a una pregunta -o para realizar una tarea específica- a través de una lista finita de instrucciones. Los algoritmos siguen la capacidad humana de dividir un problema en una serie de problemas más simples que se pueden calcular. Si bien están fuertemente ligados al mundo de la informática, pueden definirse independientemente de un lenguaje de programación. Incluso la sencilla rutina diaria dividida en fases son ejemplos de algoritmos; recetas culinarias, la forma de hacer café, etc. Sin embargo, los algoritmos siguen siendo la estructura básica para el desarrollo de cualquier software. Las operaciones algorítmicas que realiza una computadora, es decir, las instrucciones a ejecutar se ingresan en un editor (fila de texto). Los editores pueden ser independientes o estar integrados dentro de un programa. Ejemplos de editores independientes como lenguaje de programación son; C#, Python, Java, mientras que los editores integrados los proporcionan programas como AutoCA 26 (AutoLisp), Rhinoceros (RhinoScript), Revit (Dynamo). Esta última categoría de editores suele ser más apreciada por un público más amplio, ya que permite manipular en de forma 26 Ver el glosario pag 102 automatizada las formas y geometrías complejas proporcionadas de forma nativa por el software. Sólo recientemente muchas casas de software han desarrollado herramientas capaces de hacer que la programación algorítmica sea más accesible para personas incluso sin conocimientos de lenguajes de programación. Estos programas se denominan VPL 27 (Visual Programming Language), entendido como el lenguaje de programación visual, o comúnmente llamado codificación para sistemas de bloques. Los scripts visuales permiten a muchos usuarios generar programas, con expresiones visuales, utilizando símbolos gráficos, en lugar de texto. Con un Script visuales se crean diagramas de flujo, con un enfoque simplificado; Este enfoque también se denomina flujo "nodal". Los "nodos" representan "bloques de código prescritos" útiles para el usuario. Ejemplos de este tipo de sistemas son Grasshopper (McNeel), Dynamo (Autodesk), Generative Components (Bentley Systems) y otros. Esta lógica generativa funciona siempre que esté dentro de un dominio de parámetros. Por lo tanto, el scripting visual es la herramienta ideal para crear modelos paramétricos de formas complejas; la creación y realización de estas formas, a través de este lenguaje; le permite automatizar el flujo de trabajo de un proyecto completo. La flexibilidad que ofrece este diseño hace que un proyecto sea mucho más eficiente. La ventaja de las herramientas paramétricas es la capacidad de generar un modelo resiliente, capaz de admitir cambios impredecibles que ocurren durante el proceso de diseño y que extrae datos precisos para diversos tipos de análisis, reduciendo significativamente el tiempo y los costos de redacción del proyecto. Este método de trabajo permite también una fácil 27 Fuente: dynamobim.org “ El término programación visual (Visual programming language, VPL) refiere a la programación en la que se utiliza más de una dimensión para expresar la semántica) Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 19 presentación y modificación del proyecto según las formas, tendencias y necesidades de una población perteneciente a un territorio. La tendencia que surge con estos nuevos enfoques del diseño es utilizar tantos parámetros como sea posible, incluidos los estructurales, constructivos, económicos, ambientales, los que están de moda, incluso aquellos que reflejan los intereses, gustos y preferencias de las personas. La optimización de un proyecto, por tanto, reduce el desperdicio de dinero, tiempo y recursos no renovables. Las herramientas digitales 28 puestas a disposición son útiles para recopilar una amplia gama de información que contiene un territorio, por ejemplo, se pueden analizar aspectos relacionados con el confort térmico de una ciudad, y el resto de los aspectos se introducirán en el algoritmo como parámetros fijos. 28 Ver el glosario pag 102 Figure 6 Representar el circulo con el Visual Scripting propia reelaboración Fuente: primer.dynamobim.org. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 20 1.6 DECISIÓN BASADA EN DATOS La gran cantidad de datos que produce una ciudad es fundamental para el éxito de la investigación y para los legisladores que se ocupan de los problemas de una ciudad. Un ejemplo de estos datos son las distribuciones espaciotemporales de la población y su actividad económica, que desempeñan cada vez más un papel orientador esencial para los investigadores en contextos urbanos, económicos y ambientales, ya que ayudan a comprender las actividades y formas de una ciudad. Por ejemplo, las encuestas son una fuente de datos socioeconómicos. Por ejemplo, el censo proporciona datos demográficos sobre la población. Sin embargo, debido al alto costo de estos análisis, la frecuencia con la que se realiza un censo no supera los 10 años. Como la recopilación de datos tradicional se realiza con un ritmo lento, los investigadores, planificadores y responsables de políticas buscan constantemente enfoques alternativos para medir los datos y en un marco de tiempo no demasiado largo. Hoy en día, las redes sociales, los teléfonos móviles y las plataformas de comercio electrónico son un caldero de recopilación de datos que se utilizan para estudiar el carácter, las tasas de desempleo, la riqueza y los patrones de consumo, las preferencias de un individuo sobre toda una población. Además, los avances actuales en los algoritmos de inteligencia artificial han permitido que los datos "no estructurados" (como las imágenes satelitales) contribuyan de manera importante a inferir los aspectos sociales que impulsan a una nación. En esta instancia de proyecto cobran especial interés los "datos sociales urbanos", que por un lado contienen y representan a la sociedad que los genera directamente -como en las redes sociales- o indirectamente a través de la observación de las acciones que realizan las personas. Por otro lado, estos datos son urbanos porque encajan en la correlación espacio-temporal de una ciudad. Para resumir brevemente, los “datos sociales urbanos” son generados directa o indirectamente por las personas y sus acciones y pueden recopilarse a través de fuentes emergentes como sensores, teléfonos móviles y servicios de geolocalización. Estos datos son multidimensionales por definición, ya que están definidos espacial y temporalmente, y por lo tanto son adecuados para describir aspectos espaciales, temporales y sociales de los movimientos, actividades y conexiones sociales de los seres humanos. Sin embargo, a pesar de todos estos avances y de la interpretabilidad de estas fuentes, el estudio y análisis de los datos se refieren a aspectos de resolución crítica; Cuanta más información se necesita sobre un lugar específico, más difícil resulta recopilar e interpretar sus datos. Al mismo tiempo, los datos sociales urbanos son los únicos que proporcionan información casi en tiempo real sobre los espacios de la ciudad, a diferencia de los métodos tradicionales de recogida de datos como los cuestionarios sobre satisfacción y evolución de la población, porque tienen tiempos más o menos largos para obtenerlos un resultado. En cualquier caso, el análisis de Big Data ofrece una oportunidad sin precedentes para seguir las tendencias del comportamiento humano en el contexto del entorno construido. La transposición de estos datos a un proyecto sigue un enfoque cuantitativo y, por lo tanto, no reemplaza, sino que integra el enfoque intuitivo clásico del diseño. También es importante señalar que los análisis de Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 21 datos en el campo de la planificación urbana se encuentran todavía en la fase de transición entre un análisis descriptivo y de diagnóstico y un modo prescriptivo y precautorio que ayuda a tomar decisiones durante el proyecto real. La forma en que podemos encontrar datos abiertos de una ciudad, en este caso de la ciudad de Sevilla, es https://sig.urbanismosevilla.org/sevilla.art/datosabiertos/es un portal de recogida de datos urbanísticos de la ciudad de Sevilla Este conjunto de datos incluye información sobre el medio ambiente, el catastro, los destinos de los espacios públicos, la educación, la demografía y el tiempo libre, proporcionando efectivamente una base excelente para comprender el territorio y planificar el futuro. Otros tipos de datos de fuente abierta, como el portal Stava 29 , se utilizan para smartphone y smart devices lo que permite recopilar información sobre movimientos y datos biométricos durante una actividad deportiva, en particular el ciclismo y la carrera. La organización permitió el acceso únicamente a los datos sobre los movimientos de los atletas, representados a través de un mapa global, accesible y libremente consultable. Al implementar esta información en los conjuntos de datos anteriores será posible comprender el grado de paso en un lugar específico, así como definir con mayor precisión los requisitos de rendimiento, es decir, cuánto utilizan un espacio los atletas y cuánto la gente corriente. 29 Fuente: Wikipedia. Strava es una red social basada en Internet y GPS enfocada a deportistas como pueden ser ciclistas y corredores y una aplicación de seguimiento GPS deportiva. La red la gestiona una compañía del mismo nombre con sede en San Francisco. 2009 Figure 8 Fuentes de datos abierto que se puede encontrar en línea Figure 9 Extracto del mapa de calor global de los movimientos en bicicleta y marcha de los deportistas registrados en Strava, referido a España y Portugal. Fuente: strava.com/heatmap Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 22 Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 23 2.0 SEGUNDA PARTE Espacio urbano Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Fuente: On Pinterest 24 2.1 EVOLUCIÓN DE UN ESPACIO URBANO Durante siglos, los espacios públicos han representado los lugares clave para la socialización de los ciudadanos. El espacio público es el de la representación, en el que la sociedad se hace visible. Desde el ágora hasta la plaza de las masivas manifestaciones políticas del siglo XX, es desde estos espacios desde donde se puede contar y comprender la historia de una ciudad. Escenas gloriosas y trágicas, antiguas y modernas, ocurren en los espacios públicos de la ciudad. Basta recordar lugares y momentos históricos como las manifestaciones parisinas iniciadas en la República o en la Bastilla, las plazas de las Tres Culturas en México, la expresión popular de los carnavales de Río de Janeiro o Venecia; Estos y otros actos ciudadanos sólo son posibles en los espacios públicos. Además, en la segunda mitad del siglo XIX asistimos al cambio de función de los espacios que adaptaron su estructura al desarrollo de las infraestructuras de transporte urbano. Recordemos, por ejemplo, la aportación que dio Ildefonso Cerdá 30 (1815-1876) con su "Plan de la ciudad de Barcelona", un proyecto planimétrico de una ciudad en damero formada uniformemente por trama cuadradas. La ciudad fue concebida para garantizar la buena circulación de manera equitativa y al mismo tiempo garantizar espacios públicos de uso común. Además, Cerdá no dejó de resaltar su preocupación por la complejidad de la vía, que debía considerarse en una dimensión que iba mucho más allá de su componente circulatorio. 30 Fuente: Josep María Montaner “ Ildefonso Cerdá y la Barcelona”.1987 La vía, la Calle, los Bulevares, sin dejar de ser una arteria pública urbana, deben responder en el tiempo a las necesidades de la locomoción y del organismo social y urbano. Hoy la calle está destinada a ofrecer una infinita serie de servicios, cada uno de los cuales es importante para el barrio. En la ciudad no se recomienda aislar las calles. Puede haber zonas y calles peatonales, pero, teniendo cuidado de no contribuir a la marginación, las calles también deben ser accesibles a los vehículos, aunque no se debe dar por sentado que todas las calles anchas deban utilizarse únicamente para cruzar la ciudad. Ahora las calles deben encontrar formas no rígidas de separación de funciones, deben incluir tantas formas como sea posible; como escalones de separación entre un lado y otro de la calle, mobiliario urbano adecuado, hileras de árboles que reducen el fenómeno de la isla de calor. Incluso el tipo de material como el pavimento de la vía debe satisfacer las necesidades tanto de los vehículos como del peatón que camina sobre ella. Deben integrarse funcionalmente y también mediante un diseño que favorezca su inserción en el tejido urbano. Siempre es necesario garantizar su polivalencia tanto como espacio público como su accesibilidad, así como su conexión con la red viaria de la ciudad. La cultura del espacio público lleva a considerar que todos los elementos que componen el espacio físico urbano pueden y deben ser tratados con un uso versátil y positivo, sacando ventajas y prestaciones en beneficio del espacio público. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 25 Figure 10 Ejemplo de elementos que componen una calle. Fuente: Pinterest Figure 10.1 Ejemplo de elementos que componen una calle, zona de paso peatonal Fuente: Pinterest 32 42 La avenida de Reina Mercedes o el Campus Universitario de Reina Mercedes recibe este nombre porque alberga numerosas facultades de la Universidad de Sevilla, todas ellas enfocadas al sector científico y técnico; tales como la ETS de Informática, la Facultad de Química, Física, Matemáticas, Biología, Farmacia, etc; pero también otras ramas como la ETS de Arquitectura, y la ETSIE Escuela Técnica Superior de Ingeniería. 42 Fonte “Sevilla en sus letras”, Evolucion Històrica. Diciembre, 2014 Esto ha provocado que la mayoría de la población que se sitúa en las viviendas de Reina Mercedes sean estudiantes jóvenes, y que la edad poblacional cambie ya que antes de la implantación de este campus residían personas mayores y familias, en su mayoría. Actualmente, muchos universitarios dejan sus casas y comparten piso en esta zona por la proximidad con sus facultades, afectando a la economía del barrio, que tiene que buscar comercios orientados a la demanda de los estudiantes, por lo general, copisterías y bares. Si hay algo que destacar en la economía del barrio es que los fines de semana y el verano afectan negativamente. Al ser una zona de estudiantes de fuera de Sevilla, cuando estos se van, la demanda decrece. A día de hoy, conviven grandes superficies con empresas y tiendas de las de toda la vida, aunque cada vez hay menos. Según los vecinos, el barrio se encuentra bien comunicado, en su mayor medida por las líneas de autobuses, que funcionan mañana y tarde, aunque solo dos llevan al centro de la ciudad; también hay taxis y “sevici”, bicicletas, a disposición de todo aquel que quiera utilizarlas; el apeadero de Virgen del Rocío está próximo, en Bami, lo que es favorable para los estudiantes cuando tienen que volver a sus casas cogiendo el tren, que conecta con la estación de Santa Justa, etc. Además, la avenida dispone de múltiples paradas de autobuses, señales de tráfico, “carril bici”, pasos de peatones, etc. que ayudan a la buena circulación de los ciudadanos. Sin embargo, Figura 21 Plano de Sevilla en 1977. Cartografía militar soviética durante la Guerra Fría. En negro zonas industriales y estaciones de ferrocarril / Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 33 a pesar de la aprobación general, la principal queja o carencia que notifican las personas encuestadas sobre los transportes en esta zona de Sevilla es la ausencia de metro. Respecto al ocio, son pocos los lugares a los que los estudiantes acuden en la zona, teniéndose que marchar a pubs, discotecas y zonas de ambiente ubicadas en el centro u otros distritos. Reina Mercedes, como ya hemos mencionado, carece de estas instalaciones a los que los universitarios suelen acudir; sin embargo, afirman que se trata de un lugar bueno para “tapear”, o simplemente “salir a tomar algo”. En cuanto a sus vecinos, consideran a su barrio como ajetreado durante el día, pero vacío durante la noche. La acera de los impares està formada por bloques adosados de viviendas de ocho y seis plantas, de distinta tipologia y fechas de edificaciòn, con terrazas y azoteas, que tienen como nota estilística común la presentación de soportales a todo lo largo de la avenida, de corte funcional en los bloques màs modernos y con arcadas de medio punto en los pisos del Patronato de Casas Militares situados al final. Los bajos de estos soportales estàn todos ocupados, salvo en el último tramo, por locales comerciales: establecimientos de tipo especializado, tiendas de ropa y complementos. El nùmero de bares es elevado, y en general se observa que hay una gran cantidad de comercios concebidos como oferta a la elevada comunidad estudiantil que puebla esta zona. Una serie de pasajes comerciales peatonales comunica estos soportales con la calle Monzòn. La rotonda final està circundada de bloques de viviendas de mayor altura, que mantienen los soportales en el lado de los impares. El alumbrado pùblico lo forman farolas de bàculo, y el arbolado lo integran una linea de plàtanos oriental en la acera de los pares y otra en los impares en sus primeros tramos,y tres altas palmeras Washingtonianas en el interior de la fuente circular de la rotonda. En esta avenida se sitùan tambièn cabinas telefònicas, paradas de autobuses y quioscos de prensa, golosinas y masa frita, que evidencian el caràcter central de esta vìa en el Sector Sur. Destaca por su dimensiòn comercial y estudiantil, por el ambiente de reuniòn juvenil que se aprecia en los bares de los primeros tramos y por la animación de las terrazas con veladores instaladas en la acera ante algunos restaurantes. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 34 22 2C 23 2C Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 25 2C 24 2C Figura 22-23-24-25 Avenida Reina Mercedes hoy, Fuente: Google Earth 35 2.3 USO DE MODELADO PARAMÉTRICO RECOPILACIÓN DE DATOS 2.3.1 Big data cómo obtener datos en línea Es en este contexto donde encaja el Big Data 43 , con la posibilidad de interpretar los datos proporcionados por la población para informar y modificar los propios proyectos. Con la expansión de Internet y el nacimiento de las redes sociales, la publicación de datos está cada vez más extendida y están disponibles para numerosos aspectos: por ejemplo, es posible obtener datos sobre el clima, sobre las ciudades, sobre las opiniones de las personas, aunque sea de forma indirecta. Estos datos están presentes en abundancia y siempre están disponibles en cualquier momento, de día o de noche. Es posible encontrar todo tipo de información, esto permite enriquecer sus proyectos y por tanto es posible solucionar muchos problemas de rendimiento. Pero este enfoque no es el único a seguir, ya que muchas áreas del diseño todavía están firmemente vinculadas a los métodos posmodernos y, sin duda, la cultura y la práctica arquitectónicas serían más duras si todos los arquitectos siguieran un estándar común. Es fácil decir que sabes diseñar "sólo con datos", pero ¿cómo se genera realmente un formulario basado en listas de datos? La estructura de datos que orienta los parámetros específicos de los elementos constructivos debe catalogarse y ordenarse siguiendo una lógica, especialmente, software paramétrico como Grasshopper, un complemento de Rhinoceros, o software de código abierto como Qgis 44 . El Gis conecta datos a un mapa, integrando datos de ubicación (dónde están las cosas) con todo tipo de información descriptiva (cómo 43 Fuente: https://www.powerdata.es/big-data, son las cosas allí), ayudando a los usuarios a comprender patrones, relaciones y contexto geográfico, lo que permite geolocalizar los datos. Cuando se trata de Big Data a escala urbana, es decir, datos de información recopilados que requieren tecnologías para la extracción de valores o conocimientos. La catalogación y organización del Big Data se puede realizar bien de forma manual con software de cálculo como Excel, si se trata de pocos datos, o en los casos en los que los datos son grandes y no están bien ordenados, se utiliza la inteligencia artificial (IA). Tienen la función de realizar otras tareas iterativas de forma autónoma, como procesar datos aparentemente inutilizables y encontrar valores significativos. Dentro de esta rama de la informática, la Visión por Computador tiene especial importancia para la interpretación de datos, ya que se utiliza para comprender imágenes y datos en sectores como la fotogrametría terrestre (por ejemplo, los modelos tridimensionales presentes en Google Heart, que fueron generado enteramente a partir de fotografías aéreas). Es importante destacar que lo que surge es comprender cómo el mundo de los datos también está cambiando el mundo del diseño, porque se basa en una serie de datos de información que, por lo tanto, tienen la capacidad de informar el proyecto sobre múltiples aspectos. Además, incluso si tiene acceso a estos datos sociales, también podría realizar un análisis de lo que sienten los sujetos, ayudando efectivamente a determinar una solución de diseño más adecuada, pero en este tipo de discusión preferimos no implementar estos algoritmos vinculados al mundo de la inteligencia artificial, ya que no disponemos de suficientes recursos técnicos y temporales. Una vez que los datos están en posesión y catalogados dentro del software, tienen la capacidad de crear un criterio de propiedad geométrica espacial o procesarlo aún más y usarlo como un proceso de análisis. 44 Fuente: https://www.qgis.org/ QGIS (anteriormente Quantum GIS [ 1 ] es un SIG gratuito y de código abierto . [ 2 ] Una aplicación de escritorio , QGIS le permite visualizar, organizar, analizar y representar datos espaciales. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 36 Hablamos por tanto de información paramétrica. Una vez obtenido un modelo básico de geometrías, estas tienen el potencial de ser modificadas y alteradas en el tiempo, a través de una interfaz gráfica digitalizada. La información paramétrica permite sincronizar todos los datos obtenidos del proceso de modelado paramétrico, lo cual no está permitido cuando nos referimos a métodos convencionales. Cuando es necesario tener en cuenta múltiples escenarios o aspectos de un territorio, el modelado paramétrico proporciona una gran cantidad de datos actualizados simultáneamente. El modelado paramétrico proporciona ese enfoque innovador a los diseñadores para remodelar entornos urbanos de calidad. Con el uso de herramientas adecuadas es posible, variando los modelos morfológicos típicos de una ciudad, determinar simulaciones ambientales para el confort térmico adaptativo. Una herramienta paramétrica también es capaz de realizar análisis ambientales, como, por ejemplo: simulaciones de la trayectoria solar, radiación solar típica de un Gran Cañón, simulación de energía en edificios, optimización de energías renovables, islas de calor de un contexto urbano, análisis psicométricos o simulaciones avanzadas de dinámica de fluidos computacional, etc. Esta ayuda paramétrica es conocida en todas las comunidades web con el nombre de "Ladybug" 45 . Ladybug Tools 46 fue desarrollado y luego lanzado en la web por el equipo de Mostapha Roudsari en 2012. El motivo fue la falta general de conocimiento relacionado con el diseño ambiental. Su intención todavía hoy es educar a más personas sobre los principios del diseño ambiental. Ladybug y otras como Honeybee, Butterfly y Dragonfly son herramientas de Grasshoper. Es decir, son complementos que realizan simulaciones ambientales en modo gratuito y de código abierto, son herramientas de investigación que 45 Fuente: https://www.ladybug.tools/ Ver el glosario paramétrico pag 102 46 Ver el glosario 102 ayudan al diseñador a crear proyectos eco-conscientes. Los flujos de trabajo integrados apoyan el análisis y la mejora del rendimiento del entorno construido. Este software sirve para realizar análisis físicotécnicos. Una gran ventaja de estas extensiones es que forman parte del mismo ecosistema, lo que garantiza una fuerte interoperabilidad entre fases y tipos de análisis. Este sistema se conoce como "Polinización". Ladybug tiene varios motores de búsqueda de código abierto en los que se basa para realizar análisis ambientales, son: Radiance, EnergyPlus, OpenStudio y OpenFOAM. Además, los análisis se basan íntegramente en datos climáticos reales, contenidos en archivos Epw 47 (energyplus weather file) que permiten una alta fiabilidad del análisis de alta "resolución", ya que es posible obtener análisis climáticos para un año completo. Finalmente, como estas herramientas son una plataforma de fusión para motores de simulación reconocidos, los resultados son confiables. 47 Ver el glosario pag 102 Figure 27 sitio de consulta de datos meteorológicos en LabybugEPW Figure 26 herramientas de simulación ambiental en LadyBug Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 37 Figure 28 Sistema de polinización, Fuente: Mostapha Sadeghipour Roudsari Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 38 2.4.0 ESTUDIO Y ANÁLISIS CON PARÁMETROS A. Análisis del efecto cañón urbano y componente radiactiva Con esta demostración y uso de parámetros se puede realizar análisis de un espacio urbano. Este flujo muestra cómo calcular y visualizar la radiación en un cañón urbano. Los datos climáticos residen en el código fuente, lo que nos permite realizar observaciones sobre el estado de la energía solar incidente total que cae en todas las geometrías de entrada en kWh. Tenga en cuenta que estos valores no están normalizados por área y, por lo tanto, la geometría de entrada debe estar representada correctamente en el modelo de Rhino para que esta salida sea significativa. La radiación es un factor importante en la evaluación del confort térmico externo ya que generalmente es el principal factor de diversidad térmica en el área urbana durante el día. Por lo tanto, la radiación promedio se puede utilizar como indicador para estimar qué tan frío o cálido es un microclima determinado durante el día. Generación de un algoritmo por la radiación solar File EPW Figure 29 Generación de un algoritmo para darse cuenta de la radiación solar que afecta la calle. Propria reelaboración Herramientas de trabajo digitales. Propia relaboración Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 39 2.4.1 CONCEPTO Y COMPONENTE ISOVISTA B. Análisis de la visibilidad del espacio arquitectónico y urbano El entorno se define como un conjunto de superficies reales visibles en el espacio. Un isovista es el conjunto de todos los puntos visibles desde un punto dado. Observación en el espacio y con respecto a un entorno. La forma y el tamaño de un isovista pueden cambiar según la ubicación. La isovista es aquella región plana visible para un individuo ubicada en una posición específica de un plano arquitectónico. Es capaz de proporcionar información sobre cómo un observador, inmerso en dicho entorno, percibe el espacio que le rodea, cómo interactúa con él o cómo se siente al cruzarlo. (Benedikt, ML, 1979) Esta metodología que, partiendo del concepto de isovista y utilizando una serie de grafos, obtiene técnicas de representación basadas en la Teoría de Grafos denominada "Sintaxis del Espacio" (Hillier, B. Hanson, J., 1984), conduce a la representación del espacio. a través del gráfico de visibilidad, es decir, el gráfico de posiciones mutuamente visibles. Estos son herramienta útil para la planificación, permite tener una percepción ampliada del espacio que nos rodea. Component Isovist Generación de un algoritmo por la visibilidad del entorno urbano resultado: resolución sobre la complejidad dinámica propia de un espacio urbano Figure 30 Generación de un algoritmo por un estudio y análisis visual de cómo aparece la Calle de Reina Mercedes en Sevilla. Estado Visual de la Calle. Propia reelaboración Herramientas de trabajo digitales. Propia relaboración Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 40 2.4.2 URBAN PATH/CAMINO URBANO C. Simulación de secuencia de ruta peatonal urbana con algoritmo Es una herramienta de programación visual para diseño urbano, que permite a los usuarios simular el movimiento de los peatones (urban path 48 ) en un entorno determinado. 48 Ver el glosario 103 Los usuarios pueden ingresar varios parámetros, luego podrá ejecutar la simulación y ver el movimiento de los peatones en tiempo real. En general, PedSim es una poderosa herramienta que permite a arquitectos y diseñadores urbanos simular y analizar el movimiento de los peatones en un entorno determinado. Su capacidad para simular situaciones de aglomeración y emergencia lo hace particularmente útil para arquitectos y diseñadores urbanos que desean optimizar el diseño de edificios, espacios públicos y centros de transporte. Tools PedSim Generación de un algoritmo de simulación peatonal Figure 31 Generación de un algoritmo por un estudio y análisis comportamiento de los peatones en la carretera. Propia reelaboración Herramientas de trabajo digitales. Propia relaboración Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 41 2.4.3 EXTRUSIÓN DE MAPA URBANA DE REINA MERCEDES DE SEVILLA D. Extrusión de un mapa urbana Elk es un complemento de Grasshopper que se ejecuta en Rhino. Elk trabaja con archivos OSM exportados desde openstreetmap.org para extraer datos de modelado 3D a partir de datos de mapas públicos. Elk es un conjunto de herramientas para generar superficies y mapas topográficos utilizando datos de código abierto de OpenStreetMap.org y USGS. OpenStretMap.org es un sitio web de datos cartográficos de fuente abierta/multitud. Le permite exportar datos en formato XML (Lenguaje demarcado extensible) de un área seleccionada y luego Elk organizará y creará colecciones de datos de puntos y etiquetas para que pueda comenzar a crear curvas y otras geometrías en Rhino/Grasshopper. Componente de ubicación: el componente de ubicación sirve principalmente para preprocesar todos los datos de nodos o puntos de la exportación de OSM. Toma una ruta de archivo a un archivo OSM como entrada y generará OSMPoints, un Point3d con una ID definida por OSM, la cadena de texto completa del archivo XML y los dominios de latitud y longitud. Componente OSMData: El componente OSMData es lo que se utiliza para comenzar a organizar y recopilar datos del archivo OSM. De forma predeterminada, esto selecciona Elementos de construcción, pero se puede cambiar para seleccionar cualquiera de las otras características del mapa en la especificación OSM. Tools Elk Generación de un algoritmo: Extrusión de mapa File OSM Figure 32 Generación de un algoritmo por un estudio, análisis y la forma urbana de la calle. Propia reelaboración Herramientas de trabajo digitales. Propia relaboración Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 48 2.8 OCCUPACCION Y USOS DE LA CALLE Actualmente la avenida Reina Mercedes es una calle que cuenta con dos carriles vallados delimitados por una doble franja blanca continua que divide el tráfico en ambos sentidos. Es una arteria secundaria que está bien conectada con la calle Paez de Rivera que conduce directamente a la Avenida de la Palmeras. El uso principal de esta calle está dedicado a la circulación de vehículos y al tránsito de autobuses. Al estar bien comunicada con actividades educativas y universitarias, es una calle muy transitada entre semana, mientras que los fines de semana hay menos tráfico. La calle también está formada por zonas de descanso dedicadas al aparcamiento de coches y motos. Está formado por aceras a derecha e izquierda, zona dedicada al tránsito de peatones. Además, a lo largo de todo el tramo de carretera encontramos paradas de autobús de media casi cada 100 m. Además, otras características de la calle es que aparece como una avenida arbolada, el tipo de árbol es Platanus x hispanica comúnmente conocido como plátano común, español o londinense, es una planta perteneciente a la familia Platanaceae, de origen artificial. De hecho, también se le conoce como plátano híbrido, ya que es un híbrido entre Platanus orientalis y Platanus occidentalis. Sin embargo, los árboles están dispuestos en direcciones alternas, no tienen una distancia regular y en algunos lugares sólo se encuentran los alcorques sin el árbol. Lo que también se puede observar son las zonas de refrescos como bares y pequeños quioscos. Como mobiliario urbano encontramos papeleras, contenedores de residuos y más, farolas, pero falta la presencia de bancos públicos y fuentes de agua potable. 50 Fuente: “Diario de Sevilla”, periodico, “El bulevar de Reina Mercedes”, Juan Ruesega Navarro. Como señala un conocido periódico: 50 “El Diario de Sevilla” los vecinos de los barrios del sur de Sevilla, en Heliópolis y los Bermejales, que abarcan hasta la avenida Reina Mercedes, llevan tiempo estudiando propuestas para que esa parte de Sevilla sea más amable para los peatones. Identificar cruces peligrosos, señalar rutas seguras para los centros escolares, parques y centros comerciales y deportivos, mejoras de los carriles bici, etc... Entre las ideas más significativas y por su trascendencia en toda la ciudad, está la de convertir la avenida Reina Mercedes y todo su campus universitario en un bulevar arbolado y principalmente peatonal. La lógica urbana incuestionable como es dar un sentido global a una parte de la ciudad de características muy específicas: la acera de los impares totalmente residencial, de bloques que hacen una pantalla, y en la acera derecha edificios singulares de uso docente que se han construido a lo largo de los últimos cincuenta años, hasta componer un campus universitario por acumulación, no diseñado, que se apoya en viviendas y servicios que están en los bloques de la otra acera, lo que obliga a atravesar una y otra vez la calzada. Y en medio, una hilera de árboles, banda de aparcamientos, cuatro carriles de tráfico rodado y terrazas de bares con unos soportales desdibujados y poco amables para el peatón. Revisar todo ese espacio es una necesidad, con un diseño más coherente para la población que lo ocupa y los usos que tiene, con más arbolado, con mejor solución de aparcamientos, transportes públicos y zonas de estancia y paseo, a todo lo largo de la avenida, desde La Botella hasta la glorieta de Heliópolis. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 49 Con el desarrollo del barrio previsto, es posible que Reina Mercedes se convierta en la trasera de la avenida de las Razas con su nuevas viviendas y zonas de ocio. 51 Los vecinos de los barrios del Sur alrededor del Parque del Guadaíra se están movilizando para convertir sus zonas residenciales en lugares amables para los peatones. En esta línea, la Escuela Superior de Arquitectura de Sevilla junto con la Red Sevilla por el Clima se han aliado para promover la conversión de la avenida Reina Mercedes y su campus universitario en un bulevar peatonal (como lo fue en origen) con más arboleda y más habitable, un eco barrio con el mínimo tráfico. “Reina Mercedes debe ser un eje de prioridad peatonal con un carril para cada sentido porque ese tipo de proyectos sí transforman a Sevilla. No tiene sentido que los peatones estén metidos en los soportales y el tráfico tenga cuatro carriles”, señaló Indalecio de la Lastra, coautor del proyecto premiado Ciudad Peatonal. Barrio nuevo propuso incorporar a este plan un aparcamiento subterráneo que complemente al bulevar. Estos artículos son las declaraciones públicas de todos aquellos ciudadanos que viven su barrio cada día, y a quienes les gustaría ver cambios significativos. USOS DE LA CALLE al estado actual: - Calzada 11467 mq - Aparcamientos 4764,01 mq - Acerrados 9862 mq 51 Fuente: “Diario de Sevilla”, “Los barrios del Sur quieren ser lugares amables para el peatón”, Ana.S.Ameneiro, 2019 - Arboles 388,60 mq 2.9 TIPO DE PAVIMIENTO Pavimentos en calzadas 52 En España, el pavimento bituminoso, ha monopolizado la mayor parte de las carreteras fuera de poblado siendo, por otro lado, común en los viales urbanos el uso de firmes mixtos. Durante los últimos años, los pavimentos de hormigón se han aplicado de manera progresiva en tramos de autovía o nueva carretera, incluidas algunas variantes de población. Por otro lado, este tipo de firmes tiene aceptación en algunos tipos de viales urbanos: zonas residenciales de baja densidad, polígonos industriales, estaciones de servicio y aparcamientos. “El pavimento es la capa superficial de un firme. Está capa alberga todas las características de textura, color, permeabilidad, desgaste etc. exigida para una adecuada circulación de vehículos y la reducción de ciertos impactos ambientales. Existen diferencias entre los pavimentos de carretera fuera de la población y los pavimentos del viario urbano. En el primer caso, junto con las exigencias impuestas por la rodadura de vehículos, el mayor impacto puede provenir del aspecto de las grandes superficies pavimentadas. 52 Fuente: “Carreteras Urbanas”. Recomendaciones para su planeamneto y proyecto, MOPT, Cap 10, “Otros elementos de proyecto, pag 105. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 50 En los tramos urbanos, los pavimentos en calzada tienen otras particularidades”: - Coexistencia estética con otros pavimentos urbanos. Además de calzadas y arcenes existen aceras, zonas de aparcamiento, paso de peatones, zonas pavimentadas de carácter estancial. (plazas, islas urbanas ajardinadas y otros espacios de la vía pública dónde el peatón permanece parado), lo que se traduce en la coexistencia de una gran variedad de pavimentos muy próximos entre sí. - Exigencias funcionales. Existe un alto nivel de solicitaciones debido a las grandes intensidades de tráfico asistente, unidas al efecto frenada-arranque. - Exigencias de mantenimiento de redes de servicio. Este mantenimiento se convierte en un factor muy importante debido al trazado de redes de servicio debajo de la calzada y aceras, a la gran abundancia de obras de reforma y la necesidad de revisión periódica de dichas redes. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 51 Figura 39.1 imagen muestra los distintos usos al estado actual de la calle Reina Mercedes. Fuente propria Por arriba a partir da la izquierda Foto 1 y 2 Estado actual de la ruta ciclista. Foto 3 Piso de pododáctilo arruinado Por abajo a la izquierda Foto 4 Estado actual de la carretera. Foto 5 Piel de cocodrilo. Foto 6 Alcorque vacía. Foto 7 Azulejos elevados. Foto 8 señales peatonales canceladas 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8 C Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 52 2.10 COMPARACIÓN CON LA NORMATIVA VIGENTE 53 Sección tercera. Viario • Artículo 6.6.19. Definición. El uso de viario es el que se destina a facilitar el movimiento de los peatones tanto de manera exclusiva (calles peatonales), como en sección compartida con la circulación rodada (con separación por aceras o en calles compartidas), de vehículos privados, transporte colectivo, transporte de mercancías, etc., de bicicletas compartiendo la calzada con los anteriores o en calzadas separadas, y de transporte colectivo en plataformas reservadas. También comprende el estacionamiento de vehículos dentro de la propia red, los servicios del automóvil compatibles con la misma, y las franjas de reserva. Artículo 6.6.20. Jerarquía, clases y categorías. 1. En virtud del papel que desempeña el sistema viario del Plan General respecto a su significado en la estructura de la red, su condición funcional, las características de diseño, la intensidad de tráfico prevista y los usos urbanos asociados se clasifica, por su jerarquía: a.2 Viario Principal Urbano (VPU), que constituye el sistema arterial de la ciudad, complementario al de rango territorial, siendo su función principal asegurar la accesibilidad y movilidad motorizada interior de la ciudad, dando soporte a los principales flujos de tráfico y articulando las diferentes estructuras de la ordenación urbana de la ciudad en sus distritos y barrios. Es, también, el fundamento de la red de transporte colectivo de superficie, y aloja en sus márgenes los 53 Texto refundido, Plan General de ordenaciòn urbanìstica, Articulo 6.6.19, pag 95, Sevilla, 2007 intercambiadores de transportes de primer orden, tanto de rango metropolitano como urbano. b. Viario Secundario: Aquel que tiene como función complementar el Viario Principal, ordenando la estructura interna de los sectores de la ciudad y las relaciones entre ellos. En términos de tráfico, se trata de la red que canaliza los tráficos generados/atraídos en los distintos sectores urbanos hasta el Viario Principal. 2. El Viario Principal tiene carácter de Sistema General, y forma parte de la estructura general y orgánica del Plan General. 3. Dentro de cada una de las clases, y a los efectos de su pormenorización en el espacio y el establecimiento de condiciones particulares, se distinguen las siguientes categorías: a) Red viaria: Aquellos espacios de la vía pública dedicados a la circulación de personas y vehículos, y al estacionamiento de éstos últimos, así como sus elementos funcionales. b) Áreas libres asociadas al viario: Aquellos espacios destinados a proteger y acondicionar el sistema viario, y en general a mejorar las condiciones ambientales, estéticas y de integración paisajística de estas infraestructuras. c) Plataforma reservada: Aquellas bandas pertenecientes a la vía pública destinadas a ser utilizadas por un determinado modo de transporte o tipo de vehículo diseñadas específicamente para tal fin, y que operan de manera integrada en el conjunto del sistema de transportes. Además, según la 54 Ordenanza Reguladora de las obras e instalaciones que impliquen afección de la vía pública, en el 54 Fuente: “Ordenanza reguladora de las obras e instalaciones que impliquen afección de la vía pública”, TÍTULO III – NORMAS TÉCNICAS PARA LA APERTURA Y CIERRE DE CALICATAS. Pag 7-8-9. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 53 Titulo III “De la reposición de pavimento”, establece en los siguientes artículos de la ley: Artículo 21.- La reposición del pavimento se efectuará con el empleo de los materiales útiles recuperados en la obra si su utilización responde a las calidades que se exigen en estas Ordenanzas, sustituyéndose los que no sean aprovechables por otros de iguales características a los levantados, salvo que se den las circunstancias que se prescriben en el artículo siguiente. Artículo 22.- La latitud de la caja del pavimento a reponer será la suma de los solapes más el ancho superior de la zanja, la que vendrá determinada por la latitud de fondo, más dos quintos (2/5) de su profundidad, entendiéndose por zanja la excavación practicada en tierra. Artículo 23.- El incremento mínimo de dos quinto de la profundidad que se establece en la norma no excluye la responsabilidad del peticionario, el que habrá de ampliarla en su caso, a la necesaria para obtener el talud de seguridad que aconseje o imponga la naturaleza del terreno, cargas y sobrecargas próximas a la zanja, etcétera, de lo cual dará conocimiento al Servicio correspondiente. En zanja cuya profundidad supere los tres metros se exigirá el empleo de entibación. Artículo 24.- Los solapes de las distintas capas que forman la composición del pavimento para su reposición y conexión con las existentes en la zona afectada por la calicata, será, como mínimo, de veinticinco (25) centímetros, en cada una de ellas y el equivalente a los módulos o losas donde existen, bien sea en calzada o acerados. Artículo 25.- Los espesores en los firmes de hormigón a reponer serán de diez (10) centímetros, más que el existente en calzadas y un total de quince (15) centímetros en acerados y en superficies este hormigón de cimentación repuesto tendrá que quedar enrasado con el existente. La resistencia característica (RK) del hormigón a emplear será de ciento cincuenta kilogramos por centímetro cuadrado (150 kilogramos/cm²), y las correspondientes normas complementarias (PG-4/1988, Orden de 8 de mayo de 1989, BOE núm.118 de 18 de mayo de 1989). Artículo 26.- En la terminación de las zonas terrizas se exigirá una compacidad de tierra al 100 por ciento Proctor y un refino y limpieza de la superficie afectada. Artículo 27.- Igualmente en zonas alberadas, al acabado se le darán cinco (5) centímetros de espesor de albero fino y cal a las zonas afectadas. En cualquier caso, la superficie de obra quedará enrasada con las circundantes y retirado todo sobrante de tierras y otros materiales. Artículo 28.- En casos concretos, determinados por la menor latitud de la calzada y/o en razón de la traza irregular de las canalizaciones respecto al eje longitudinal de aquéllas, el Servicio podrá exigir que la reposición de la capa de rodadura afecte a mayor superficie que la estricta que resulte de la aplicación de las presente normas, habiéndose de llegar, en su caso, a su total reposición. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 54 Artículo 29.- Asimismo en el caso de que se practiquen obras en disposición tal que no sea preciso levantar el pavimento de una manera continua, es decir, que exista alternancia entre espacios abiertos y espacios sin abrir, se exigirá del titular de la licencia a que corresponda, la extensión del pavimento en todo el espacio afectado, levantando previamente la antigua en las zonas alternas en que no se ha producido apertura de zanja. Artículo 30.- Las capas de albero afectadas por obras, en los pavimentos de calzadas, se repondrán compactadas al 100 por ciento Proctor, enrasado por la cota superior y con diez (10) centímetros más de espesor al demolido, salvo en casos especiales. Artículo 31.- En los pavimentos de adoquín se efectuará la colocación de éstos sobre un mortero de asiendo de cemento en seco, de espesor no superior a cinco (5) centímetros, en hiladas rectas, con juntas encontradas y perfectamente trabado con el existente. Artículo 37.- Los acerados cuya latitud sea igual o menor a las dos (2) metros que sean afectados en los dos tercios (2/3) de su latitud se repondrán en su totalidad hasta el bordillo. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 55 3.0 TERCERA PARTE UN ESPACIO HUMANIZADO Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla -Fuente - https://www.jamesholyoak.com/architecture 56 3.1 RESULTADO DE LOS ANÁLISIS REALIZADOS Con los análisis realizados anteriormente en la parte 2, surgen varios resultados. Usaremos estos resultados para los propósitos de esta discusión con el fin de posiblemente crear propuestas de mejora para nuestro lugar de interés, la Avenida Reina Mercedes. 1. Análisis climático En el primer análisis utilizamos datos climáticos para analizar la componente radiactiva relativa a la Avenida Reina Mercedes. De los análisis climáticos de la zona surgió que: Uno de los posibles factores que influyen en el desarrollo de islas de calor urbanas, especialmente durante la noche, es la geometría urbana, que se refiere al tamaño y espaciamiento de los edificios dentro de la ciudad. La geometría urbana influye en el flujo del viento, la absorción de energía y la capacidad de una superficie determinada para emitir radiación de onda larga (calor) al espacio. Las superficies y estructuras urbanas, con sus edificios muy próximos a las calles, tienden a ser compactas y forman una única y gran masa térmica, que libera calor con dificultad. 55 docs.dicatechpoliba.it “L’isola urbana di calore: un problema sociale”. 2013 Desde este punto de vista, el aspecto más importante de la geometría de la ciudad es el llamado cañón urbano, que consiste en una calle relativamente estrecha bordeada de edificios relativamente altos. Cuando la radiación solar penetra en el cañón, tiende a quedar atrapada allí, porque se refleja, pero luego es reabsorbida por las paredes de los edificios. El efecto global es la reducción del albedo general de la ciudad. Por la noche, los cañones urbanos 55 generalmente impiden el enfriamiento, ya que los edificios y estructuras pueden impedir que la infraestructura urbana libere el calor. Figure 40 efectos climáticos de un cañón urbano Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 57 A lo largo de las carreteras la temperatura es más alta. En particular, los factores que influyen aún más en las variaciones de temperatura son: a) Superficie (65%) b) Tráfico vehicular (19%) c) Pisos (16%) Como hemos visto, estas causas están relacionadas con la geometría urbana, las propiedades térmicas y radiativas de las superficies y materiales de construcción, la reducción de la vegetación y los procesos energéticos que satisfacen las necesidades de la población. 2. Análisis de la visibilidad del espacio Urbano La simulación de un algoritmo con componente isovista es útil para el análisis urbano. Isovista es la superficie o volumen del espacio visible desde un punto específico. Este concepto fue propuesto por Clifford Tandy en 1967 y luego redefinido por Michael Benedikt 56 . Los isovistas son muy útiles para cuantificar la percepción de 56 https://academia-lab.com/enciclopedia/isovista/ El artículo del urbanista Michael Benedikt 'Para apoderarse del espacio: isovistas y campos isovistas' publicado en 1979 definía el isovista como "el conjunto de todos los puntos visibles desde un único punto de vista en el espacio con respecto a un entorno". (Benedicto, 1979). espacios urbanos como apertura, cercanía y también para definir envolventes urbanas. Los isovistas ayudan con soluciones no intuitivas a problemas complejos. Los isovistas y los campos isovistas se pueden utilizar para capturar numéricamente las propiedades visuales de configuraciones espaciales (por ejemplo, planos de planta o diseños urbanos). Hasta cierto punto, estas propiedades permiten hacer afirmaciones sobre cómo los espacios afectan a las personas. Las personas experimentan el espacio a través de los sentidos y, en particular, del sentido de la vista. Las propiedades de una configuración espacial tal como la vemos con nuestros ojos se Figure 41 esquema grafico de un isovista Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 64 4.1 UNA PROPOSTA DE MEJORA El objetivo de este análisis es buscar y recuperar aquellos espacios externos útiles para mejorar la calidad social, arquitectónica y ambiental de un lugar de ciudad. El papel que requiere un micro proyecto temporal y de bajo costo son herramientas importantes para asegurar y promover la calidad, accesibilidad y usabilidad de los espacios urbanos en la vida cotidiana, es decir, los espacios que los ciudadanos conocen usan y reclaman. Después de realizar una serie de análisis, como explicamos en el capítulo 2, utilizando el análisis paramétrico como herramienta de análisis, adoptar este enfoque metodológico nos ayudó a evaluar aspectos físico-técnicos, como el uso de Grasshoper que permitió realizar análisis de datos climáticos reales. Los datos sobre las condiciones climáticas se basan en archivos climáticos. Epw 59 , que en realidad son bases de datos de registros climáticos de cada hora del año, que por tanto proporcionan datos en relación con las temperaturas de bulbo seco/húmedo, la humedad, la presión atmosférica, la velocidad y la dirección del viento. y finalmente la radiación solar. Con esta forma innovadora de diseñar, se puede explotar el potencial de las herramientas paramétricas para generar variaciones dentro de una gama de soluciones. 59 Ver el glosario 102 Al proponer la metodología paramétrica basada en Big Data se pueden definir lugares y funciones adecuadas. ¿Por qué? Maximizar la capacidad de uso de los espacios exteriores en diversas condiciones climáticas y mejorar la calidad de un espacio exterior, transformándolo en un lugar accesible, acogedor y generador de encuentro. Este tratado pretende hacer su aporte a una propuesta de intervención a escala urbana, una propuesta de regeneración para reproponer y diseñar los espacios adyacentes a lo largo de toda la Avenida Reina Mercedes. Utilizar algunas ideas que forman parte del urbanismo táctico permite rediseñar lugares degradados de una forma ligera y no definitiva, aportando un estallido de alegría. El hecho de que se trate de intervenciones temporales nos permite evaluar su impacto y decidir qué hacer permanentes. El objetivo de este trabajo de PFG es hacer de la Avenida Reina Mercedes una zona más atractiva, no solo por ser considerada una zona de Campus y por tanto compatible con esa categoría de estudiantes que pasan por ella cada día, sino convertirla en una zona de Interés y también fascinante para los residentes. La imaginación de una ciudad es prerrogativa de cualquier urbanista, pero lo es aún más de un ciudadano, que vive cada día su ciudad, tomando rutas, siguiendo caminos, oliendo los olores típicos de una calle. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 65 En "Imagen de la ciudad" de Kevin Lynch 60 , argumentó que la forma visual de una ciudad no es la suma de sus partes individuales, sino más bien la forma en que éstas se agregan y se integran en la imagen mental, tal como la consideran sus habitantes; cualidad visual fundamental como es la «legibilidad» del paisaje urbano”. Una ciudad "legible" es aquella en la que las áreas, los puntos nodales y las calles son fácilmente identificables y agrupados fácilmente en un modelo general. Una ciudad es, por tanto, legible cuando la imagen que de ella se percibe refleja de forma clara y coherente su organización espacial y la forma en que se agregan sus partes. En conclusión, Lynch reforzó su pensamiento al decir que la calidad de un espacio urbano dependía en gran medida de la claridad con la que sus habitantes fueran capaces de orientarse y encontrarse en sus lugares familiares a través de imágenes mentales. Para mayor claridad, en el proyecto de ejecución se decidió dividir el tramo de vía de la Avenida Reina Mercedes en 3 tramos, cada uno de ellos con una función específica. La intención no es segmentar el territorio, sino distribuirlo de manera ordenada, según un nivel de actividades diferenciadas, de manera que se garantice una distribución más equitativa de las actividades de la ciudad en áreas más o menos amplias de la ciudad o del barrio; es para crear y mezclar aquellos espacios definidos como tranquilos y silenciosos como complementarios a los más animados. Si analizamos la forma y morfología de la Avenida Reina Mercedes Visto desde el otro se puede notar que la calle se desarrolla en longitud, según los datos técnicos: 60 Fuente: "Lynch Kevin, L’immagine della Città, Marsilio Editore, Venezia, 1960, pp 23-29." 61 Fuente: “Il problema della percezione nella filosofia di Nietzsche” Tiziana Andina. AlboVersorio 2005 La Avenida tiene una longitud total de 815 m y una latitud de 14,02 m que se extiende hasta la fuente. Tiene una superficie de 11410,3 mq que corresponde únicamente a la carretera por el tránsito de automóviles. En esta situación, la calle bordeada de edificios se convierte en la forma organizativa natural como consecuencia lógica de las limitaciones del movimiento humano y de un sistema sensorial orientado frontal y horizontalmente. Cuando las actividades se concentran a lo largo de una calle, el individuo es capaz, simplemente dando un corto paseo, de darse cuenta de lo que sucede en la zona del horizonte. Si los espacios públicos en las ciudades y áreas residenciales son atractivos y de fácil acceso, alientan a las personas y las actividades a pasar del entorno privado al público. La actividad al aire libre por excelencia es caminar: Apoyado por filósofos durante siglos, como Rousseau, se sentía vivo y libre cuando deambulaba a pie, en soledad. "Estado de profunda inspiración. Todo lo concebido en la calle durante largos paseos Extrema elasticidad y plenitud del cuerpo." (Friedrich Wilhelm Nietzsche 61 ) Caminar inspira reflexiones importantes: construye conciencia viajera, creativa y productiva. Es aquí donde comienzan nuestras reflexiones sobre cómo repensar o replantear los espacios distribuidos longitudinalmente de nuestro Boulevard. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 66 4.2 UN NUEVO ESCENARIO PARA REINA MERCEDES El objetivo del proyecto no es dividir la Avenida Reina Mercedes en compartimentos estancos, sino poder analizar más de cerca cuáles son los detalles que distinguen cada tramo, además porque cada uno de ellos, a pesar de estar en condición de univocidad, sigue estando parte de un todo único. Cada tramo de vía, por tanto, tiene una conformación distinta porque debe cumplir con aquellos requisitos que forman parte del área en la que se ubica el propósito. Utilizaremos algunas ideas sobre urbanismo táctico que tienen como objetivo mejorar los espacios públicos para hacerlos más útiles y agradables para quienes los utilizan. Ahora los analizaremos. 1° Tramo “La Zona Universitaria” En el primer tramo de vía, que corresponde a la calle Páez de Rivera y P.G.González, observamos el paso de los estudiantes que se preparan para llegar a sus facultades. Es una característica peculiar e incisiva que durante la semana hay un ir y venir de estudiantes, y es en las horas punta cuando los residentes viven aún más su zona a un ritmo universitario. 2° Tramo “El corazón del bulevar” Empezar por vía Tramontana hasta llegar a vía A.Junco. Representa el rasgo expresivo de la Avenida, siendo objeto de diversas intervenciones que se llevarán a cabo. Se define como el corazón o centro de la avenida y fue elegido como tramo intermedio entre el inicio y el final del Viale di Reina Mercedes. Su objetivo es recuperar sus espacios. Dado que a lo largo de toda la avenida se observa a menudo que muchos espacios públicos son atravesados u ocupados por coches, intentaremos encontrar soluciones creativas para que la gente pueda cruzarlos mejor no sólo en coche, o incluso detenerse allí para leer, charlar, jugar, trabajar o tomar una copa. Pero no se trata sólo de peatonalizar algunas zonas: también porque se espera que el tráfico fluya, los coches pueden seguir pasando, pero dentro de ciertos límites de velocidad; simplemente se trata de hacer más evidente esa zona de espacio dedicada a los peatones o residentes. 3° Tramo “Un espacio amigable” El último tramo del camino es reconocible incluso desde la distancia, debido a las 3 palmeras que se ubican en el nacimiento, simboliza un punto de referencia para el peatón cuando pide o da direcciones. La peculiaridad de este tramo de vía radica en la presencia de bares o pequeños restaurantes que se encuentran a los lados de la vía, esto muestra el amor que tienen los vecinos de Reina por la convivencia. Por tanto, una forma de hacer que este rasgo sea hospitalario y agradable es precisamente devolverlo a un espacio amigable, compartido y con mayor calidad de vida. Un espacio multifuncional. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 67 4.3 PROPUESTA DE ACTUACION Una vez analizado el estado actual de la Avenida Reina Mercedes, se pueden identificar qué características y elementos serán necesarios mejorar para transformarla en un entorno más confortable desde el punto de vista visual y funcional, adaptándose también a los estándares urbanísticos exigido por el PGOU 62 de Sevilla. El objetivo es intentar mejorar las condiciones y percepciones relacionadas con la accesibilidad, la seguridad y el confort de los usuarios que viven el Bulevar. Dado que el alcance de esta propuesta se enmarca en el ámbito de las intervenciones a realizar en una vía existente, el objetivo es optimizar los espacios y obras a realizar aprovechando las características iniciales de la vía, con el objetivo de obtener los mejores resultados con un menor coste de construcción y menor producción de residuos. 4.4 MEMORIA DESCRIPTIVA Del análisis realizado sobre la Avenida Reina Mercedes se desprende inmediatamente que se trata de una calle con mucho tránsito y presencia constante de gente, sobre todo porque se trata de una zona dedicada a un Campus Universitario que da acceso a diversos organismos públicos. Está conectado con la Avenida de la Palmera, a través de la calle Páez de Rivera, al final de la Avenida encontramos el lujoso barrio de Heliópolis. 62 Fuente: https://www.urbanismosevilla.org/areas/planeamiento-desarrollo-urbanistico/plan-general-vigente La Avenida tiene una longitud total de 815 m y una latitud de 14,02 m que se extiende hasta la fuente. Tiene una superficie de 11410,3 mq. Este ancho permite un rediseño de los espacios, como por ejemplo reducir algunas plazas de aparcamiento y, por otro lado, poder ampliar las zonas de tránsito y ocio de los usuarios a pie. Renovar la vía con infraestructuras de carril bici para fomentar y facilitar la circulación por este medio. Se tendrá en cuenta la inclusión de mobiliario adecuado para desarrollar un ambiente confortable y agradable, con zonas de sombra y bancos. La vía también estará dotada de un sistema de iluminación más eficiente y sostenible con la integración de luminarias LED. Respecto a los árboles existentes, se integrarán con otros de diversas especies, para obtener un mayor efecto en el microclima urbano, incluyendo también pequeñas jardineras, para crear un camino verde. Para ello, los árboles se recogerán en grandes zanjas que permitan alinear la nueva acera a lo largo de la vía. Los espacios libres en las alineaciones de árboles se ocuparán con árboles nuevos para generar la mayor sombra posible y armonizar la estética de la calle. No será necesario sustituir toda la red de saneamiento existente, ya que ha sido reemplazada recientemente, por lo que se adaptará a las nuevas necesidades de evacuación. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 68 Será necesario reponer el pavimento de las aceras, añadiendo las piezas faltantes y reemplazando las desgastadas. Es necesario rediseñar las señales horizontales, las de tráfico incluidos los pasos de peatones. Se rediseñará el carril bici. Inserción de pavimento podo táctil para el camino peatonal accesible. Inserción de pérgola en zonas alternas de la vía y camino sensorial con plantas aromáticas 4.5 MEMORIA DE CONSTRUCCIÓN Previo a la ejecución de las obras objeto de esta propuesta, se elaborará el correspondiente proyecto ejecutivo, que contiene información detallada sobre las estructuras y las empresas vinculadas que prestan sus servicios. Esto servirá para comprobar la posible afectación de las obras e integrar en el proyecto ejecutivo todas aquellas mejoras con el fin de modernizar el espacio urbano. En este informe se detallan las principales características técnicas y constructivas que definen la intervención propuesta en Reina Mercedes. - Pavimentación Esta intervención de mantenimiento se utiliza para restaurar las baldosas que faltan. Esas opciones son las siguientes: Nombre Adoquines: 1A: R310 30X30, cigarrillo gris 1B: R374 33X33, estrella botón gris 1C: R375 33X33, estrella botón rojo pulido 1B 1C Figure 45 catalogue Integral de Adoquines, S.L y ficha técnica Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 1A 69 - Pavimento en el Carril Bici El carril bici es una infraestructura que tiene una posición específica y exclusiva en las ciudades sostenibles, es parte integrante de la vía, vista como un medio de transporte más, está formada por su propio paquete de firme y pavimento. Dentro de la globalidad del proyecto, los Pavimentos constituyen un elemento muy importante ya que deben soportar todo el movimiento interno para el desarrollo de dicha actividad, soportando directamente las solicitudes del uso y garantizando la capacidad resistente de todo el conjunto. - SOLUCIÓN TÉCNICA Sistema plus color s/hormigón Revestimiento rugoso multicapas diseñado para viales de parques, jardines, carriles bici parkings y zonas de tráfico ligeros sobre soportes de hormigón. Su naturaleza acrílico epoxi aporta una mejora en la resistencia a la abrasión sobre el sistema Compodur Urbano, especialmente en húmedo. Consta de una capa de Epoxan para asegurar la adherencia sobre el soporte, dos capas de mortero acrílico epoxi Compomix y una capa de sellado con pintura acrílico epoxi Compopaint. Revestimiento rugoso de pavimentos de hormigón obtenido por la aplicación sucesiva de •Capa de adherencia y regularización de la superficie con mortero a base de resinas acrílicas EPOXÁN, Táber <0’2 g y rendimiento aproximado de 2’0kg/m2. •Dos capas de mortero bicomponente a base de resinas acrílico epoxi COMPOMIX, Táber <0’2g y rendimiento aproximado de 0’4kg/m2 por capa. •Y capa de sellado con pintura bicomponente a base de resinas acrílico-epoxi COMPO PAINT, Táber <0’2g, > 40 poises y rendimiento aproximado de 0’2kg/m2. Extendidas a mano, mediante rastras de banda de goma, en capas uniformes, con un espesor total aproximado de 1’0mm. Resistencia al deslizamiento Rd: clase3. Reacción al fuego: euro clase Bfl-s1. - Piso podotàctil para vía peatonal accesible Se trata de mantener un espacio público actualmente dividido e inaccesible para algunos usuarios, para transformarlo en un entorno integrador para todos y para ello se incorpora pavimento táctil a los recorridos accesibles, que permite la circulación de personas con discapacidad visual, por un lado, al otro. Para que el camino sea más seguro para ellos. Existen dos tipos de suelos táctiles con diferentes texturas: - Indicador táctil de aviso de pavimento o proximidad a puntos peligrosos de la ruta: Este pavimento señala puntos singulares y peligrosos, como los pasos de peatones que se sitúan en cada esquina de la Figure 46 catalogue https://www.globalgrass.es/ Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 70 calle, estableciendo una zona de decisión del recorrido. Tendrá una textura de botones en relieve, compuesta por baldosas de cemento hidráulico de 30x30x3 cm, rematadas con 36 botones cilíndricos. Este pavimento se colocará en 2 hileras que formen una banda de 60 cm de ancho, según las especificaciones a que se refiere el artículo 46 de la Ordenanza VIV/561/2010, de 1 de febrero. Se colocará sobre una capa de arena y cemento de 3 cm, de espesor medio, con 250 kg/m³ de cemento Portland con caliza CEM II/B-L 32,5. - Indicador táctil de dirección del pavimento: Este pavimento señala el trazado de los caminos, los desniveles del recorrido del recorrido accesible, conecta los caminos accesibles con las líneas de las fachadas y señala los cruces entre caminos peatonales y viarios. Tendrá una textura de barras elevadas, compuesta por baldosas de cemento hidráulico de 30x30x3 cm, rematadas con 6 barras indicativas de dirección. Esta solería se colocará en 2 hileras formando una banda de 80 cm de ancha, según las especificaciones recogidas en el artículo 46 de la Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero. Se colocará sobre capa de arena y cemento de 3 cm, de espesor medio, con 250 kg/m³ de cemento Portland con caliza CEM II/B-L 32,5. Figure 47.B catalogue Baldosa hidráulica de hormigón. Fuente: https://www.globalrubbercorporation.com/ Figure 47.A Hoja técnica piso podo táctil. GRG Global Rubber Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 71 - Revestimiento de alcorques existentes Los alcorques suponen una discontinuidad en los pavimentos de las ciudades que puede acarrear una serie de problemas para el buen funcionamiento del urbanismo, como desniveles o roturas en el pavimento que ponen en riesgo el tránsito peatonal. Por eso es necesario tratarlos adecuadamente para minimizar o eliminar estos problemas. Para evitar desniveles en el pavimento del acerado y cumpliendo con el artículo 12 de la Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, se cubrirán los alcorques. Dado que todos los alcorques de la carretera están descubiertos y en algunos partes vacíos de albores, lo que constituye una diferencia de altura constante en el camino peatonal, se decidió cubrir los alcorques de modo que todo el pavimento quedara nivelado. Se trata de un sistema de pavimento instalado sobre suelo natural compactado, que se obtiene mediante la aplicación de dos capas de granulado de caucho SBR, una resina de poliuretano monocomponente libre de disolventes (100% sólidos). - Materiales Necesarios • Caucho SBR: grazna de caucho de recuperación, con una distribución granulométrica de 4,0-8,0 mm. • Caucho SBR encapsulado: grazna de caucho encapsulada en colores con una distribución granulométrica de 2,5-4,0 mm. • Resina de poliuretano monocomponente: en base MDI (diisocianato de difenilmetano prepolimerizado) sin ftalatos (buena estabilidad de color) y sin disolventes (100 % sólidos). - Proceso de Instalación 1. Rellenar el alcorque con terreno natural compactado adecuadamente, dejando unos 2 cm hasta el límite superior del bordillo. 2. Añadir a una hormigonera o mezcladora tipo amasadora 25 kg de caucho SBR encapsulado en color. Poner en marcha e ir incorporando poco a poco 4,5 kg de resina de poliuretano, mezclando todo durante unos 3-5 minutos hasta obtener una mezcla homogénea y uniforme. 3. Extender la mezcla con llanas de punta redonda (metálicas o de plástico, compactando y alisando el grano hasta nivelarlo con el perfil del bordillo). Para ayudar al alisado final, rociar las llanas con acetato de butilo, acetona o gasóleo. 4. El tiempo de curado indicado para su utilización depende de una buena ventilación y una baja humedad atmosférica. En general, a 20 ºC y 50 % de HR, un revestimiento de 1 mm seca al tacto en 6 horas (a mayor temperatura o mayor grado de humedad, menor tiempo de secado). Figure 48 catalogue https://wollmon.com/blog/solucion-wollcity-alcorques/ Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 72 4.6 MOBILIARIO URBANO El mobiliario urbano existente en la Avenida Reina Mercedes es claramente escaso dadas sus características y usos actuales. Esta propuesta pretende cambiar la funcionalidad y generar el mayor confort esperado para un espacio urbano, incorporando en la calle grandes espacios de uso peatonal, bancas para el descanso y el disfrute visual y mental de un ambiente más ordenado. Se propone crear el siguiente mobiliario urbano: 1° Mobiliario - Bancos Banco fabricado con pies, respaldo y asiento de fundición dúctil tratado con Ferrus, un proceso protector del hierro, que garantiza una óptima resistencia a la corrosión. El tratamiento Ferrus se compone de tres capas que se aplican después de limpiar toda la suciedad y las impurezas mediante granallado y consiste en un baño electrolítico, seguido de una capa de imprimación epoxi y un último recubrimiento de pintura poliéster en polvo color negro forja. Anclaje recomendado: Mediante pernos de expansión M10 según superficie y proyecto. - Papeleras Papelera fabricada con cubeta abatible de acero, con franjas reservando un espacio central para mayor robustez o posibles marcajes. Acabado con tratamiento Ferrus, proceso protector del hierro que garantiza una óptima resistencia a la corrosión. Anclaje recomendado: Mediante pernos de expansión M8 según superficie y proyecto. Figure 49-50 Catalogue BENITO. Bancos y papelera Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 73 - Fuentes Fue necesario incluir una fuente de agua potable ya que faltaba o estaba demasiado lejos para llegar. La Fuente “Atlas” tiene una estructura sobria con un cuerpo cuadrado de hierro con tratamiento Ferrus, proceso protector del hierro que garantiza una óptima resistencia a la corrosión. Acabado imprimación epoxi y pintura poliéster en polvo color gris martelé. Pletina fijación-grifo pulsador de acero niquelado (UM510G). Marco angular y reja sumidero de acero galvanizado. - Pérgola La inserción de pérgolas repartidas entre un lado y otro de la vía y de forma alternada permite disponer de un lugar seguro de la protección del sol en verano y de posibles lluvias en invierno. Existen dos tipos de pérgolas: 1) Pérgola/marquesina para protección de las inclemencias del tiempo (lluvia o altas temperaturas). Se trata de una estructura modular de acero a base de un tubo cuadrado de 160x160, 5mm de espesor, 3mx3m de alto y ancho. Cobertura de policarbonato celular con tecnología de impresión digital. Iluminación cubriente mediante LED para luces nocturnas. Estructura adaptable con variedad de bancos. Posibilidad de incorporar puntos de carga para móviles y puertos USB. Figure 51.1 Catalogue BENITO. Fuentes (UM510G) Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Figure 51 Catalogue BENITO. Fuentes (UM510G) ficha técnica 80 - Análisis y desarrollo de un algoritmo de cobertura de sombras Junto a las propuestas de implementación para cambiar el escenario urbano de la Avenida Reina Mercedes, se intentó crear una estructura cubriente para dar sombra a través de una lógica paramétrica, que es objeto de estudio de esta discusión y que puede tomar muchas formas y dimensiones. Naturalmente, dependerá del diseñador captar las partes más destacadas de manera que sean atractivas y al mismo tiempo adecuadas para un espacio urbano. Sus fascinantes formas, nacidas de algoritmos y parámetros matemáticos, están mucho más cerca de la naturaleza de lo que uno podría imaginar. Con el uso de software como Rhino y Grasshoper mencionados anteriormente, podemos crear objetos útiles para la sociedad a través de formas geométricas y lógica matemática y aplicarlos en el ámbito urbano. Dimensiones de la estructura: Altura 4,70m y Ancho 13,50m. El tipo de material de construcción es madera y acero. La ubicación de esta estructura se decidió incluirla en el tramo 3 de la Avenida. Situado justo en el centro de la Fuente. La estructura tal como fue diseñada tiene un hueco circular en el centro con una apertura de 5 m, para rodear las palmeras existentes. Observación: El diseño paramétrico es una herramienta que permite construir total o parcialmente proyectos a partir de algoritmos. Los complementos como Grasshopper (lenguaje de programación que funciona dentro de la aplicación Rhinoceros) son un sistema ordenado y un conjunto finito de operaciones que permiten encontrar la solución a un problema. Además, el diseño paramétrico es un proceso basado en el pensamiento algorítmico que permite la expresión de parámetros y reglas que juntos definen, codifican y aclaran la relación entre la intención del diseño y la respuesta del diseño. Por tanto, entendemos que, controlando diversas propiedades, los llamados "Parámetros" como altitud, largo, posición, ancho, etc., podemos crear desde cero volúmenes y formas geométricas ilimitadas, jugando con estos parámetros y con una estrecha relación con la matemáticas nos permiten obtener resultados precisos de formas geométricas que transmiten movimiento y fluidez. El resultado obtenido no será un simple objeto de forma y volumen, sino que todo el proyecto se considera un proceso. Al concluir el proceso, no hay un único resultado que se espere, un mismo algoritmo que se escribe tiene la capacidad de generar múltiples resultados, dependiendo de la información que recibe. Figuras 66-67. Elaboración de un algoritmo con herramienta paramétrica por la creación de una cobertura cobertura de sombras para la Fuente de Reina Mercedes (Sevilla). Fuente Propia relaboración Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 81 - Propuesta de plantas por el paisaje Urbano Los ciudadanos perciben y expresan la necesidad de espacios verdes 64 que sean agradables y adecuados a sus necesidades; esta necesidad de parques, jardines, avenidas surge de las múltiples funciones que cumple el verdor urbano. Naturalmente, la función estética siempre es importante porque las estructuras de árboles, arbustos y coberturas del suelo forman, junto con plazas y calles, los espacios abiertos de la ciudad, contribuyendo al marco del paisaje urbano. La elección de las especies a utilizar a la hora de diseñar una zona verde depende de los fines que se pretendan conseguir, el verde no es necesario sólo para una función estética, sino que debe cumplir otras diversas tareas con efectos tanto a nivel biológico como psicológico, sin embargo, pueden vincularse a la mejora de la calidad de vida del hombre. Las principales características que se exigen a las plantas que deben plantarse en un jardín público son la rusticidad, la solidez del tronco y de las ramas y el fácil mantenimiento, pero otra característica es fundamental: la ausencia de nocividad. Esto quiere decir que no se deben elegir especies con espinas en las ramas y hojas ni especies urticantes o con partes venenosas. 64 Fuente: https://innocentiemangonipiante.it/le-piante-ideali-per-l-arredo-urbano/ - SALVIA LEUCANTHA Alcanza su máximo esplendor a lo largo del otoño y también del invierno con la floración en forma de grandes y densas espigas de 15-20 cm de largo. Las inflorescencias de Salvia Leucantha 65 emergen en el ápice de tallos delgados que se arquean bajo su peso. Originalmente las flores son blancas, combinadas con el color amatista (salvia amatista es otro de sus nombres comunes) de los cálices aterciopelados, que conservan su color incluso cuando están secos. Es un arbusto de follaje perenne y suave que resiste mejor la sequía que otras salvias. Se considera de bajo riego y casi no requiere mantenimiento. Son fuente de néctar para abejas y mariposas. No suele sufrir parásitos ni hongos. Usos: En macizos de especies para clima mediterráneo, jardines de grava y borduras en zonas de bajo riego. También en macetas de patios y terrazas. 65 Fuente: https://www.verdeesvida.es/fichas_de_plantas/plantas-de-flor_3/salvia-mexicana--salvia-amatista_3206 Figura 68 planta de Salvia Leucantha Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 82 - STIPA ICHU Crea un paisaje táctil con Stipa Ichu 66 . Aportando un suave movimiento al jardín, esta hierba ornamental original del Perú forma mechones de follaje fino y ligeramente arqueado. Penachos de plumas de color blanco plateado decoran las hojas verdes en verano. Ideal para jardines de grava o plantada en un borde mixto, esta "hierba de plumas" luce muy bien plantada en masa o como planta decorativa cuando está aislada. También muy adecuada para el cultivo en una sola maceta como ejemplar único, dada su belleza. Suave al tacto - EREMOPHILA NIVEA 67 Una sedosa felpa blanca recubre las ramillas y las pequeñas hojas de este arbusto autóctono del sudoeste semiárido de Australia, donde se vale de ella para defenderse del intenso sol, el calor y la deshidratación, y para captar la humedad ambiental en los momentos más frescos del día. Esta cualidad ornamental y funcional, a la que suma una preciosa floración lila a lo largo de toda la primavera, le ha abierto las puertas de la jardinería de bajo riego. Forma matas redondeadas compactas de 1 a 1,5 m de 66 Fuente: https://www.verdeesvida.es/fichas_de_plantas/plantas-de-flor_3/salvia-mexicana--salvia-amatista_3206 altura y extensión. Se suele usar como ejemplar aislado o en combinaciones de plantas de similares requerimientos, así como en contenedores. No soporta el frío peligra cuando el termómetro baja de -4°, sobre todo si el suelo está húmedo y el exceso de riego. Se considera una planta de muy bajo mantenimiento. Crece lentamente. Precisa riego para arraigar siempre en la base y por la mañana, sin mojar las hojas, pero una vez establecida, sus necesidades de agua son mínimas o incluso nulas. Es muy sensible a las enfermedades y hongos que propicia la humedad en el suelo o el follaje. Una ligera poda tras la floración favorecerá la emisión de luminosos brotes nuevos y contribuirá a que conserve una forma compacta. Usos En jardines de muy bajo riego, jardineras de obra y macetas. El cultivo en contenedor permite trasladarla fácilmente para resguardarla del frío y la lluvia. 67 https://www.verdeesvida.es/fichas_de_plantas/plantas-de-flor_3/salvia-mexicana--salvia-amatista_3206 Figura 69 planta de Stipa Ichu Figura 70 planta de Eremophila Nivea Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 83 - MARGARITAS SILVESTRES BLANCAS Y AMARILLA 68 Florecen, en general de forma muy abundante e infatigable, desde la primavera hasta el verano, según la especie, aunque la región climática influye mucho. Son fáciles de cultivar e insuperables a la hora de llenar de color el jardín o las macetas de la terraza o el patio. Muchas de estas margaritas comienzan a florecer en primavera y no cesan hasta bien entrado el otoño. En general soportan la sequía, pero no el frío intenso. Otra es Leucanthemum x superbum, de porte compacto y flores muy grandes, blancas o amarillas. Los Leucanthemum se pueden utilizar en macizos, setos bajos, macetas y jardineras; las matas alcanzan entre 60 y 90 centímetros de altura. • Funcionan muy bien a pleno sol, o en semisombra, en terrenos bien drenados y ricos en materia orgánica, mejor si son calizos. • Plantados en el jardín y una vez bien instalados, toleran sin dificultades los periodos de sequía. Han de regarse solo esporádicamente, dejando que la tierra se seque entremedias. • Necesitan pasar un periodo de frío para formar los botones florales. • Si se cultivan en maceta o jardinera se aconseja regarlos solo cuando el sustrato se haya secado y fertilizarlos cada 15 días durante el periodo de crecimiento y floración. 68 Fuente: https://www.verdeesvida.es/plantas_de_exterior_e_interior_2/margaritas-_las_reinas_del_jardin_140 - PLANTA DE ROMERO Esta planta aromática es un arbusto perenne que alcanza hasta los 2 metros de altura, depende de la poda que le apliquemos. El romero es perenne y muy fácil de cuidar, su floración es durante la primavera, con unas flores de color lila que dan color a esta planta. No obstante, su característica principal es su aroma que además de ser muy agradable al olfato también ahuyenta plagas de insectos. Ubicación: le encanta el sol por lo que una exposición directa es muy recomendable en esta planta. Recomendamos plantarla al menos a 50cm de otras plantas, aunque no es invasora sí es necesario esta distancia para desarrollarse correctamente. Figura 71 Margaritas Silvestres Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 84 Riego: aguanta muy bien la sequía por la especie de planta 69 que es, por lo que no debemos regarla demasiado, prefiere siempre un riego escaso o moderado. Abonado: es importante durante la época de floración en primavera, hacer un abonado cada 15 días. - ÁRBOL JACARANDA 70 La jacaranda es un árbol que suele florecer durante la época más seca del año y con sus flores lilas y moradas embellece las calles de varios países, como Guatemala. Esta planta, además de que se ha consolidado como parte del entorno urbano al engalanar su paisaje, aporta beneficios a la salud de las personas, ya que sus propiedades medicinales ayudan a reducir la inflamación, el dolor en el cuerpo y prevenir el cáncer y bacterias intestinales. Este árbol se caracteriza por ser caducifolio, es decir, que pierde su follaje en determinada época del año, permanece poco tiempo sin hojas. Sus flores moradas están reunidas en espigas y son abundantes en 69 https://www.viverosshangai.es/Romero-la-planta-que-puede-salvar-tu-vida 70 Fuente: “Jacaranda: los beneficios de estos árboles con flores moradas que decoran la ciudad”, Andrea Jumique Castillo, 2024 primavera y otoño. La jacaranda no requiere de conficiones especiales para crecer, ya que demanda poca humedad y para contribuir a su floración, basta con una poda superficial. La jacaranda tiene una resistencia muy alta a la contaminación, indispensable en la planeación de las áreas verdes urbanas. Algunos estudios científicos han determinado que este árbol cumple con la función de producir oxígeno y transformar el dióxido de carbono. En este caso el árbol de Jacarandá se puede posicionar entre los pasos peatonales de la Avenida Reina Mercedes, en las estaciones cálidas se puede apreciar su floración y el cambiante paisaje urbano. Es uno de los árboles ornamentales más utilizados en calles, jardines y avenidas de ciudades de clima cálido. Es un árbol de rápido crecimiento. Entre tan solo 5 y 7 años de vida se puede tener un ejemplar adulto. Puede sobrepasar los 25m. de altura, aunque, lo habitual, es que alcancen entre los 12 y 15 m y, además, tiene una longevidad de más de 100 años. Figura 72 planta de Romero Figura 73 Árbol de Jacaranda Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 85 5.0 AVANCE DE PRESUPUESTO EUROS % TOTAL, CAPÍTULO 1 DEMOLICIÓN Y TRABAJOS PREVIOS…………………126’018,6 € 51,25 TOTAL, CAPITULO 2 INSTALACIONES…………………………………………37’692,76 € 15,33 TOTAL, CAPÍTULO 3 PAVIMENTACIÓN…………………………………………21’650,94 € 8,80 TOTAL, CAPÍTULO 4 MOBILIARIO URBANO…………………………………32’513,94 € 13,22 TOTAL, CAPÍTULO 5 JARDINERÍA Y PLANTAS………………………………15’475,34 € 6,29 TOTAL, CAPITULO 6 SEGURIDAD Y SALUD…………………………………...12’549,00 € 5,10 TOTAL, EJECUCIÓN MATERIAL 245’900,58 € 13,00% Gastos generales............. 31’967,07 € 6,00% Beneficio industrial............ 14’754,03 € SUMA DE G.G. y B.I 46’721,10 € 21,00% I.V.A.....................................61’450,55 € TOTAL, PRESUPUESTO GENERAL 354’072,23 € Resumen de presupuesto PRESUPUESTO ESTIMATIVO PROPUESTA DE ACTUACIÓN C/ REINA MERCEDES EN SEVILLA Este presupuesto se elabora, como estimación complementaria, del impacto económico que supondría la ejecución de las actuaciones incluidas en esta propuesta. Esto da una idea global de las mejoras que se obtendrían con la ejecución de las obras propuestas, frente a la inversión económica necesaria para ejecutarlas. Para la elaboración de este presupuesto se ha tomado como referencia la Base Andaluza de Costes de Construcción (BCCA), actualizada a enero de 2024. El presupuesto general asciende a la cantidad expresada de TRESCIENTOS CINCUENTA Y CUATRO MIL, CERO SETENTA Y DOS EUROS CON VEINTITRÉS CÉNTIMOS Sevilla 11 de octubre, de 2024 Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 86 5.1 PRESUPUESTO ESTIMADO - CAPÍTULO 1 DEMOLICIÓN Y TRABAJOS PREVIOS Código UDS. (m2) Superficie Cantidad Precio Importe DMC010 m2 11’410 1 3,96 € 45’183,6 € DMF010 m2 8’150 1 4,50 € 36’675 € DMF020 m2 2’000 1 15,54 € 31’080 € DM5010 m2 4’000 1 3,27 € 13’080 € TOTAL 126’018,6 € 87 CAPÍTULO 2 INSTALACIONES Red de saneamiento alumbrado publico Código Importe IUP010 7’785,75 € IUP02 28’159,93 € IUP11 1’747,08 € TOTALE 37’692,76 € 88 - CAPÍTULO 3 PAVIMENTACIÓN Pavimento de adoquines de hormigón Pavimento de adoquines de hormigón, en exteriores, realizado sobre firme con tráfico de categoría C4 (áreas peatonales, calles residenciales) y categoría de explanada E1 (5 <= CBR< 10), compuesto por base flexible de zahorra natural, de 20 cm de espesor, con extendido y compactado al 100% del Proctor Modificado, mediante la colocación flexible, con un grado de complejidad del aparejo bajo, de adoquines bicapa de hormigón. Figura 74 Sección Pavimento de adoquines de Hormigón 89 - Revestimiento de pavimento deportivo, apto para vías ciclistas Sobre superficie soporte de aglomerado asfáltico, mediante la aplicación sucesiva de: capa base con mortero mono componente de naturaleza sintético mineral, con árido de 1 mm de tamaño máximo, Maxfloor Sport-PA 10, color verde y una capa de sellado con revestimiento a base de resinas sintéticas en dispersión acuosa, pigmentos y cargas minerales, Maxfloor Sport-FB, color verde. El precio incluye la resolución de encuentros y puntos singulares, pero no incluye la superficie soporte, la ejecución y el sellado de las juntas ni el marcado y ejecución de las líneas de juego. Figura 75 Sección Revestimientos deportivo 96 97 - CAPÍTULO 5 JARDINERÍA Y PLANTAS TIPOS DE PLANTAS Y PRESUPUESTO ESTIMADO TIPOS DE PLANTAS UD PRECIO IMPORTE Salvia Leucantha 200 15,00 € 3000 € Stipa Ichu 200 6,50 € 1300 € Eremophilia Nivea 200 13,90 € 2780 € Margarita Silvestres 200 5,00 € 1000 € Planta de Romero 200 4,90 € 980 € Árbol de Jacaranda 12 180,00 € 2160 € TOTALE 1012 225,30 € 11’220 € Código Cantidad Precio Importe JSS010 10 215,77 € 2’200,85 € JSS010 10 138,13 € 1’408,93 € JSS010 10 59,50 € 606,90 € JSP060 1 11,45 € 11,45 € JMM010 1 27,21 € 27,21 € PLANTAS 1012 225,30 € 11’220 € TOTAL 1044 15’475,34€ 98 - CAPÍTULO 6 SEGURIDAD Y SALUD Código Cantidad Precio Importe YCX010 1 1’000,00€ 1000,00 € YIC010 100 0,35 € 35,00 € YCB030 300 2,31 € 693,00 € YID010 100 104,33 € 10’433,00 € YIJ010 100 3,88 € 388,00 € TOTAL 601 1’110,87 12’549,00€ 99 6.0 CONCEPTO DE PROYECTO Concept of Masterplan Figura 80 Concepto de Proyecto. Por un camino agradable en la Avenida Reina Mercedes. Fuente propia Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 100 Conclusiones El diseño computacional aplicado a nuestros tiempos sabe leer el presente y representa el futuro de la arquitectura y la forma de diseñar. Como dice Arturo Tedeschi; "El diseño algorítmico no es simplemente el uso de computadoras para diseñar arquitectura y objetos. Los algoritmos permiten a los diseñadores superar las limitaciones del software CAD tradicional y los modeladores 3D, logrando un nivel de complejidad que está más allá de la capacidad manual humana". En una sociedad basada en datos y tecnologías digitales, es necesario ser capaz de dominar las herramientas digitales para aprender cualidades como la funcionalidad, la facilidad de uso y la sostenibilidad. Hemos visto en esta discusión que los datos paramétricos abren las puertas a una nueva forma de diseñar, desde los datos climáticos de un entorno externo hasta la creación de objetos de diseño computacional. Una nueva forma de crear y diseñar que traduce la complejidad de la realidad en una serie de elementos simples. El diseño computacional combina los algoritmos subyacentes a la computación con los procesos creativos y funcionales del diseño. La computación transforma información compleja en datos simples. Estos datos se reprocesan en forma de parámetros o algoritmos, con el fin de resolver problemas específicos. Una vez insertados estos parámetros en un software (el más utilizado es Grasshopper), éste procesa una forma en base a ellos. El modelado paramétrico, de hecho, requiere partir de la lógica que se esconde detrás de las geometrías reales, no de las geometrías mismas. De esta unión de tecnología y libertad creativa se liberan infinitas formas y posibilidades. La arquitectura y la paramétrica nacieron como reacción al caos urbano del modernismo, que contrastó con un orden inspirado en los procesos de la naturaleza. Por este motivo, a menudo se la compara con la arquitectura orgánica. Su difusión es amplia. Esto demuestra el deseo de diseñadores y arquitectos de abandonar la rigidez de las figuras geométricas y apostar por parámetros y formas que se adapten al contexto natural. Esta nueva forma de concebir el diseño de la edificación tiene como principal objetivo crear ciudades sostenibles. Espacios urbanos que se integran de forma natural en el entorno que los rodea, sin restar valor a las necesidades de progreso y habitabilidad de la sociedad civil contemporánea. Al hacer interactuar los datos físicos del usuario con datos ambientales y geométricos, el diseño paramétrico es capaz de ofrecer condiciones de confort constantes con el mínimo impacto en el entorno, adaptándose a las diferencias físicas y sensoriales de quienes lo utilizan. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 101 Ringraziamenti Vorrei condividere ancora una volta questo momento. Il giorno della Laurea, è un giorno tanto atteso da tutti gli studenti, questo significa che si è alla fine di un percorso, la fine di un capitolo, ma ciò rappresenta anche l'inizio di qualcosa di nuovo e di inaspettato. Durante questo percorso, incontri persone e continui ad avere accanto quelle che già conosci. Ma ognuno di loro ti lascia un ricordo, un'emozione, condivide con te un’esperienza della loro vita pregressa, e tu impari a fare tesoro dei detti, dei consigli e delle esortazioni. Ecco io volevo ringraziare tutte queste persone; perché ognuna di queste mi hanno donato qualcosa di loro, e con loro io ho appreso cose nuove che porterò sempre con me nella mia ventiquattrore. Ringrazio il mio dipartimento del DICATECH, che ancora una volta hanno creduto in me, dandomi la possibilità di intraprendere questo percorso di Double-Degree, ringrazio il mio Professore e Coordinatore Erasmus, Iannone Francesco. Ringrazio il Coordinatore del Corso di Studi in Ingegneria dei Sistemi Edilizi, Professore Guido Raffaele Dell'Osso. La Dottoressa Rosilda Sammarco dell’Ufficio Relazioni Internazionali ha fatto avverare il mio sogno di Erasmus. Ringrazio tutti i colleghi del corso di laurea, che insieme abbiamo superato grossi esami, Elisa, Rocco, Francesco, Michele e Roberto e tutti. Ringrazio L' Architetto Ruth Franco conosciuta a Siviglia, grazie per le dritte che mi hai dato. Ringrazio tutti i professori che ho conosciuto presso L'Universidad de Sevilla nell' Escuela Tecnica Superior De Edificacion. Ringrazio il Professore e Tutor che mi ha seguito durante il progetto di fin de grado, Rafael Llacer Pantion, grazie professore perché ha creduto in me, ha creduto nelle cose che sapevo fare e negli argomenti all'avanguardia che ho saputo trattare nel progetto di fin de grado. Ringrazio tutto lo staff universitario de la Escuela Tecnica Superior de Edificacion e il Coordinatore Erasmus Carlos Rubio Bellido. Un grande Ringraziamento è sempre espresso alla mia famiglia che ha sempre creduto in me. Mamma, Papà, Paolo, la mia piccola sorella Carly, il mio amato fratello Luca con la sua amata Famiglia, Rosamaria, Annalaura, Angelica ed il piccolo Samuel. Ringrazio i miei nonni che ho tanto amato. Ringrazio mio padre che amo tuttora. Ringrazio te Roberto che ancora una volta sei con me in questo viaggio di vita. Con sentimento Fabiola. Agradecimiento Me gustaría compartir este momento una vez más. El día de la graduación es un día muy esperado por todos los estudiantes, esto significa que es el final de un viaje, el final de un capítulo, pero también representa el comienzo de algo nuevo e inesperado. Durante este viaje, conoces gente y sigues teniendo cerca de ti a los que ya conoces. Pero cada uno de ellos te deja un recuerdo, una emoción, comparte contigo una experiencia de su vida anterior y aprendes a atesorar los dichos, consejos y exhortaciones. Aquí quería agradecer a todas estas personas; porque cada uno de estos me aportó algo propio, y con ellos aprendí cosas nuevas que siempre llevaré conmigo en mi maletín. Agradezco a mi departamento de DICATECH, que una vez más creyó en mí dándome la oportunidad de emprender este camino de Doble Titulación, agradezco a mi Profesor y Coordinador Erasmus, Iannone Francesco. Agradezco al Coordinador del Curso de Estudios en Ingeniería de Sistemas de Construcción, Profesor Guido Raffaele Dell'Osso. La Dra. Rosilda Sammarco de la Oficina de Relaciones Internacionales hizo realidad mi sueño Erasmus. Agradezco a todos mis compañeros de carrera que juntos aprobaron los exámenes principales, Elisa, Rocco, Francesco, Michele y Roberto y a todos. Agradezco a la arquitecta Ruth Franco, conocida en Sevilla, gracias por los consejos que me diste. Agradezco a todos los profesores que conocí en la Universidad de Sevilla en la Escuela Técnica Superior De Edificación. Agradezco al Profesor y Tutor que me acompañó durante el proyecto final, Rafael Llacer Pantion, gracias, profesor, porque creyó en mí, creyó en las cosas que sabía hacer y en los temas de vanguardia que pude abordar con en el proyecto de fin de grado. Agradezco a todo el personal universitario de la Escuela Técnica Superior de Edificación y al Coordinador Erasmus Carlos Rubio Bellido. Siempre expreso un gran agradecimiento a mi familia que siempre ha creído en mí. Mamá, papá, Paolo, mi hermanita Carly, mi querido hermano Luca con su querida familia, Rosamaría, Annalaura, Angélica y el pequeño Samuel. Agradezco a mis abuelos a quienes quise tanto. Agradezco a mi padre a quien todavía amo. Te agradezco Roberto que una vez más estás conmigo en este camino de la vida. Con sentimiento Fabiola. Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 102 Glosarios paramétricos Algoritmo Significa una sucesión de instrucciones o pasos que definen las operaciones a realizar sobre los datos para obtener los resultados. El esquema de ejecución de un algoritmo especifica que los pasos deben ejecutarse en secuencia, a menos que se indique lo contrario. Es un procedimiento que resuelve un problema determinado mediante un número finito de pasos elementales en un tiempo razonable. La palabra algoritmo deriva del nombre del matemático Mohammed ibn-Musa al-Khwarizmi, quien formó parte de la corte real de Bagdad y que vivió entre los años 780 y 850 aproximadamente. Este matemático está considerado uno de los primeros en mencionar este concepto, con la redacción del libro "Reglas de restauración y reducción". Los algoritmos son ampliamente utilizados en todas las áreas de TI (Tecnologías de la Información). Queriendo dar un ejemplo de algoritmo en informática, los motores de búsqueda como Google se basan precisamente en este concepto para poder responder de la forma más coherente posible a la solicitud de un usuario. BIM Building Information Modeling (acrónimo: BIM: Construction Information Modelling) indica un método para optimizar la planificación, implementación y gestión de construcciones con la ayuda de software. A través de él se pueden recopilar, combinar y vincular digitalmente todos los datos relevantes de una construcción. La construcción virtual también se puede considerar como un modelo geométrico tridimensional. El Building Information Modeling se utiliza tanto en el sector de la construcción para planificación, construcción y mantenimiento (arquitectura, ingeniería, sistemas técnicos) como en la gestión de instalaciones. CAD Sigla de Diseño Asistido por Computadora, clase de metodologías en las que el desarrollo de un proyecto industrial, científico o económico se realiza de forma interactiva con una computadora electrónica. Las aplicaciones más comunes de las metodologías CAD son las de ingeniería, donde las ideas del diseñador generalmente se traducen en dibujos o diagramas geométricos, en los que se pueden insertar comentarios y notas técnicas. La efectividad del CAD es considerablemente mayor cuando existe integración con algún sistema automatizado para la producción de piezas o componentes. En este caso hablamos de sistemas CAD/CAM (Computer Aided Design-Computer Aided Manufacturing), que permiten convertir proyectos directamente en instrucciones para maquinaria de producción, mejorando la coherencia y la flexibilidad. Design Paramétrico El diseño paramétrico o diseño computacional es la codificación de un diseño programando las reglas geométricas que lo generan y definiendo sus parámetros de entrada, de modo que introduciendo otros parámetros se genera un nuevo diseño. Esta técnica correspondería a la programación tradicional aplicada al mundo del diseño (programación por reglas). Como se dijo en un post anterior, esta técnica es eficiente en el caso de problemas delimitados, aquellos que se ajustan a las reglas que definen su algoritmo, pero es difícil de aplicar para lograr una solución escalable que sea capaz de responder a las múltiples parámetros e interdependencias de éstos en el mundo real, lo que requeriría un desarrollo altamente complejo y exponencial. Por otro lado, el Diseño Generativo es una técnica de optimización del diseño en la que se aplican algoritmos de optimización o búsqueda evolutiva sobre un diseño paramétrico para elegir los parámetros de entrada que mejor cumplen con un conjunto de objetivos determinado. Tanto el Diseño Generativo como el Machine Learning implican Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 103 procesos de diseño asistido, es decir, no dibujamos la geometría manualmente, sino que le pedimos a un programa que nos genere esa geometría introduciendo parámetros y datos objetivos. EPW Un archivo meteorológico es un archivo de texto que contiene observaciones diarias de temperatura, humedad, viento, radiación solar y precipitación a diversas altitudes que describen el flujo meteorológico anual de una zona climática particular. Representa un año promedio durante un período de 30 años. Los modeladores de energía y consultores de construcción utilizan los archivos meteorológicos en simulaciones en las que se examina el rendimiento de un edificio según el flujo climático esperado. Al ejecutar estas simulaciones de energía, puede conocer el uso y los costos de energía anuales de un edificio, la demanda eléctrica máxima anual, la carga de calefacción y la carga de refrigeración. Si las simulaciones se ejecutan lo suficientemente temprano en el proceso de diseño, la información aprendida se puede utilizar para encontrar soluciones de diseño óptimas que puedan elevar el rendimiento de un edificio. Los archivos meteorológicos tienen el formato “epw". Los EPW fueron desarrollados por el Departamento de Energía de EE. UU. como un formato estándar para datos meteorológicos, al que se pueden convertir varios otros formatos de datos. Funciones Matemática La primera contribución esencial al desarrollo de las tecnologías paramétricas, aunque transversal, se debe a Gottfried Wilhelm Von Leibniz (siglo XVII), quien gracias a su notación sobre integrales indefinidas abrió el camino al desarrollo algorítmico. De hecho, Leibniz asignó funciones matemáticas a escribir para variables (x, y..) y parámetros (a, b..), y de esta manera la notación representó una familia de funciones con características similares. La llamada notación paramétrica se convirtió más tarde en la base del lenguaje de los modeladores digitales, ya que define mejor un objeto no estandarizado de la era digital. Por lo tanto, el pensamiento paramétrico generalmente se refiere a sistemas complejos que utilizan una fusión de algoritmos y ecuaciones matemáticas. Grasshopper Grasshopper es un lenguaje de programación visual desarrollado por David Rutten en Robert McNell & Associates. Grasshopper es un plug-in que corre dentro de la aplicación CAD Rhinoceros 3D. Los programas son creados arrastrando componentes en el área de trabajo. Los componentes tienen entradas y salidas, las salidas se conectan a las entradas de los componentes subsecuentes. Es utilizado principalmente para programar algoritmos generativos.2 3 Muchos de los componentes de Grasshopper crean geometría 3D. Los programas pueden también contener otro tipo de algoritmos, tales como los numéricos y textuales audiovisual y aplicaciones hápticas. Herramientas Digitales (paramétrica) Entre los enfoques que han experimentado una difusión más rápida se encuentra el modelado paramétrico, un método de diseño inteligente que permite crear un "historial de construcción" asociado al modelo, accesible en cualquier momento. Un histórico que se puede modificar variando uno o más parámetros y actualizando el modelo en tiempo real. Este tipo de modelado no destructivo (que se diferencia del modelado directo en que este último, en caso de modificaciones, requiere una reconstrucción al menos parcial del modelo) presenta numerosas ventajas. Permite crear incluso geometrías muy complejas manteniendo la posibilidad de modificarlas simplemente modificando algunos parámetros numéricos. Te permite probar diferentes soluciones muy rápidamente. Le permite refinar el modelo a través de un proceso de ajuste fino. Le permite crear de manera muy eficiente diferentes objetos pertenecientes a la misma "familia". Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 104 Permite reutilizar "esquemas constructivos" para proyectos similares, con una notable ventaja en términos de tiempos de diseño y eficiencia. Input (output) En informática, entrada/salida o entrada/salida (abreviado I/O) se refiere a todas las interfaces informáticas que un sistema operativo pone a disposición de los programas, para realizar un cambio o liberación de datos o señales. También son los dos componentes fundamentales de las operaciones realizadas por una computadora: conectados a estas interfaces en interacción con el usuario están los distintos periféricos de E/S. Las entradas son los datos que el programa recibe como entrada mientras que las salidas son los datos que el programa transmite como salida a un tercero. LadyBug Ladybug es una colección de aplicaciones informáticas gratuitas que apoyan el diseño y la educación medioambiental. De todos los paquetes de software de diseño ambiental disponibles, Ladybug Tools se encuentra entre los más completos y conecta interfaces de diseño asistido por computadora (CAD) 3D a una serie de motores de simulación validados. Ladybug Tools es utilizado por arquitectos, ingenieros, consultores, expertos en simulación y académicos. Mesh Las mallas poligonales (que literalmente significa malla reticular), utilizadas en gráficos por computadora, describen un objeto en el espacio compuesto por - Vértices – que describen una posición en el espacio y tienen información inherente al vector normal. - Caras – es un conjunto cerrado de lados, por ejemplo, una cara triangular tendrá tres lados. Un polígono es un conjunto de caras. - Aristas: es una conexión entre dos vértices. Una malla poligonal define formas poliédricas en modelado sólido y 3D. Las caras constan de rectángulos, triángulos o polígonos convexos. Normalmente una malla expresa sólo la superficie de un objeto. Nurbs Nurbs (que significa Non Uniform Rational B-Spline, creado por Mc Neel 2008). Son representaciones matemáticas de la geometría 3D, que definen con precisión cualquier forma: desde una simple línea, círculo, arco o curva, hasta el sólido o superficie 3D orgánico o de forma libre más complejo. Gracias a su precisión y flexibilidad, los modelos NURBS se pueden utilizar en una variedad de procesos, desde ilustración y animación hasta fabricación, lo que los convierte en una herramienta ideal para el modelado asistido. Se trata de formas geométricas basadas en curvas de Bézier, definidas mediante algoritmos numéricos. Las curvas de Bézier son entidades geométricas definidas por el ingeniero Paul Bézier (1960) con el objetivo de definir geometrías relativas a los automóviles. El concepto básico de curvas es la definición de geometrías expresadas a través de puntos y vectores que dan dirección a las curvas. OPS (open source) Un ejemplo de ops es OpenStreetMap (OSM) es un proyecto colaborativo destinado para crear mapas del mundo de contenido gratuito. El proyecto tiene como objetivo una recopilación mundial de datos geográficos, con el objetivo principal de crear mapas y cartografías. La característica fundamental de los datos geográficos presentes en OSM es que se distribuyen con una licencia gratuita, la Open Database License: es decir, es posible utilizarlos libremente para cualquier fin, incluso comercial, con la única obligación de citar la fuente. y usar la misma licencia para cualquier trabajo derivado de datos de OSM. Todos pueden contribuir enriqueciendo o corrigiendo los datos. Una alternativa propietaria que retomó las prácticas de crowdsourcing Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla 105 introducidas por la comunidad OpenStreetMap fue Google Map Maker, en el que las contribuciones de los usuarios podían insertarse en Google Maps tras su validación, impidiendo su reutilización por parte de terceros. Plugin El complemento (componente adicional) en el campo de TI es un programa no autónomo que interactúa con otro programa para expandir o ampliar su funcionalidad original (por ejemplo, un complemento para un software de gráficos permite el uso de nuevas funciones que no están presentes en el software principal): se pueden utilizar no sólo en software, sino también en cualquier cosa que pueda ser visitada por cualquier persona y, por tanto, pública (por ejemplo, videojuegos en línea). Qgis QGIS es un software SIG (Sistema de Información Geográfica), que permite analizar y editar datos espaciales y generar cartografía. QGIS admite datos vectoriales y rasterizados, así como las principales bases de datos espaciales como PostgreSQL/PostGIS o Spatialite. Además, la fortaleza de QGIS es que integra los algoritmos de procesamiento de otros proyectos de código abierto, como GRASS GIS y SAGA GIS, en una interfaz intuitiva. Rhinoceros El software Rhinoceros CAD es un programa de dibujo 3D para Mac y Windows. De hecho, Rhino se caracteriza por una interfaz clara e intuitiva y es uno de los softwares CAD más extendidos y establecidos para el modelado 3D de superficies 3D y de forma libre. Además, su funcionamiento es muy sencillo: partimos de un dibujo, un boceto o más simplemente una idea, procedemos al dibujo CAD 2D, modelado 3D, renderizado, animación 3D, ingeniería, análisis y producción industrial. Software paramétrico CAD paramétrico es un software de diseño en el que cada operación se expresa mediante parámetros, es decir, números y fórmulas matemáticas. Estos parámetros dan lugar a restricciones, o más bien a relaciones (que, de hecho, son "vinculantes") entre las partes: para decirlo más simplemente, conectan las partes entre sí y establecen restricciones. Para aclarar: la pata se puede atar a la mesa, lo que le indica al sistema que esas dos partes necesariamente deben estar unidas en el proyecto y no pueden separarse. Las restricciones pueden ser de dos tipos: -restricciones dimensionales, que se refieren a las dimensiones de los objetos, es decir, por ejemplo, los valores de longitud, anchura y radio que se pueden "compilar" directamente en una tabla en el CAD. -restricciones geométricas, que conectan la posición mutua entre los objetos, por lo tanto indicarán, por ejemplo, si dos elementos son paralelos o están a 45° entre sí. Otra característica importante del CAD paramétrico es que los elementos están vinculados entre sí según vínculos padre-hijo: un elemento "secundario" está vinculado al elemento "padre" que depende del primero, y al que a su vez se pueden vincular otros "hijos" Tools Una utilidad (o herramienta). En informática, es un tipo de software que puede utilizarse para el análisis, configuración, optimización y/o mantenimiento de computadoras. Su función es realizar la configuración y/o monitoreo u otras operaciones administrativas de dispositivos, sistemas operativos, hardware u otro software. (Ejemplo: Ladybug Tools) Urban Path El entorno se define como una colección de superficies reales visibles en el espacio. Un isovista es el conjunto de todos los Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla Dedica Agli uomini e le donne della mia vita…. A los hombres y mujeres de mi vida… Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público: aplicación en la Avenida Reina Me rcedes de Sevilla TOMO 2° DOCUMENTACION GRAFICA P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Ciencia y Tecnología de la Edificación Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO -Aplicación en La Avenida Reina Mercedes en Sevilla- Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla - ÌNDICE ANÁLISIS CON COMPONENTES PARÁMETROS A. Análisis del efecto cañón urbano y componente radiactiva B. Análisis de la visibilidad del espacio arquitectónico y urbano C. Simulación de secuencia de ruta peatonal urbana con algoritmo PLANO DE UBICACIÓN 2.0 SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO 2.1 COTAS EN METROS PLANO DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) 3.0 PLANO DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) Pavimientos existentes 1° tramo 3.1 PLANO DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) Pavimientos existentes 2° tramo 3.2 PLANO DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) Pavimientos existentes 3° tramo 3.3 PLANO DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) Arbolado existente 1° tramo 3.4 PLANO DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) Arbolado existente 2° tramo 3.5 PLANO DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) Arbolado existente 3° tramo SECCIÒN DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes 4.0 SECCIÒN DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) 1° tramo 4.1 SECCIÒN DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) 2° tramo 4.2 SECCIÒN DE ESTADO ACTUAL en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) 3° tramo CONCEPTO DE PROYECTO/ CONCEPT OF MASTERPLAN PLANOS DE LA PROPUESTA DE ACTUACIÓN en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) 6.1 PLANO DE LA PROPUESTA DE ACTUACIÓN en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla).1° tramo 6.2 PLANO DE LA PROPUESTA DE ACTUACIÓN en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla). 2° tramo 6.3 PLANO DE LA PROPUESTA DE ACTUACIÓN en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla). 3° tramo SECCIÒN DE LA PROPUESTA en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) 7.1 SECCIÒN DE LA PROPUESTA de actuación en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla). 1° tramo 7.2 SECCIÒN DE LA PROPUESTA de actuación en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla). 2° tramo 7.3 SECCIÒN DE LA PROPUESTA de actuación en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla). 3° tramo CREACIÓN DE UN TECHO URBANO MODELADO CON DESIGN PARAMÉTRICOS 8.1 CREACIÓN DE UN TECHO URBANO MODELADO CON DESIGN PARAMÉTRICOS 8.2 DISEÑO PARAMÉTRICO EN LA AVENIDA REINA MERCEDES (Sevilla). Vista renderizada del área Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla - A nálisis con parámetros P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Ciencia y Tecnología de la Edificación Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO - Aplicación e n La Avenida Reina Mercedes en Sevilla - Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla - P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Ciencia y Tecnología de la Edificación Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO - Aplicación e n La Avenida Reina Mercedes en Sevilla - Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla - P lano de ubicación S ección de estado actual en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Ciencia y Tecnología de la Edificación Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO - Aplicación e n La Avenida Reina Mercedes en Sevilla - Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla - C oncepto de proyecto/ C oncept of M asterplan P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Ciencia y Tecnología de la Edificación Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO - Aplicación e n La Avenida Reina Mercedes en Sevilla - Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla - P lanos de la propuesta de actuación en la Avenida Reina Mercedes (Sevilla) P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Ciencia y Tecnología de la Edificación Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO - Aplicación e n La Avenida Reina Mercedes en Sevilla - Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla - F in P.F.G. Grado en Edificación Double Degree de Laurea Magistrale in Ingegneria dei Sistemi Edilizi y Grado en Ciencia y Tecnología de la Edificación Curso 2023/2024 MODELANDO EL PAISAJE URBANO CON HERRAMIENTAS DE DISEÑO PARAMETRICO PARA UN ESPACIO PUBLICO - Aplicación e n La Avenida Reina Mercedes en Sevilla - Dott.ssa Sciacqua Fabiola - Proyecto de fin de grado por el Double Degree - Modelando el paisaje urbano con herramientas de diseño paramétrico para un espacio público - A plicación en la Avenida Reina Mercedes de Sevilla -