El Congreso Internacional “Edificación Sostenible Revitalización y rehabilitación de barrios” certifica que AMADEO RAMOS CARRANZA ha presentado la ponencia EL PROYECTO: FUNDAMENTO PARA UNA ARQUITECTURA EFICIENTE en el CONGRESO INTERNACIONAL SB10mad celebrado los días 28, 29 y 30 de abril de 2010 en Madrid. Madrid, abril de 2010 Albert Cuchí i Burgos Presidente del Comité Científico de SB10Mad
PONENCIAS 1 El proyecto: fundamento para una arquitectura eficiente AmadeoRamosCarranza EscuelaTécnicaSuperiordeArquitectura.UniversidaddeSevilla
[email protected] RosaMaríaAñónAbajas EscuelaTécnicaSuperiordeArquitectura.UniversidaddeSevilla
[email protected] PALABRASCLAVE:Proyecto,arquitectura,ciudad,eficiencia,sostenibilidad,Röme rstadt,PolígonoSur. Elfrenéticoritmodelaconstrucciónydelaespeculacióninmobiliariadelosúltimosaños,ha transformadoradicalme nteloslímitesdemunicipiosyciudadessinhaberconsideradolascaracterísticas esencialesqueconfigurabanesosterritorios.Urbanizacionesenlaperiferiasinterminar,vacíaso aisladasdelosnúcleosurbanos,parecenhabersufridouna pandemiaquehubieraeliminadooseparado asupoblación.Pareceimposiblerestituirloperdido.Nohayotraalternativaqueesperaraqueel tiempo,deunamaneranatural,disipedelaatmósferala“contaminación”producida.Mientras,parece queeselmomentooportunopararevisarloquequedósinresolverenelinteriordelasciudades; actualizarbarrios,viviendasequipamientosyespaciospúblicos,oensayarnuevosmodelosurbanospara unafuturape rife riamásamable. Situacionesdecrisis,defaltadeconfianzaodefaltadecriteriosparaestablecerpautasseguraspara continuaravanzando,sehanaprovechadopa rainvestigaryensayarnuevassoluciones.Sepueden proponermodelosdeevoluciónyde“innovación”ysepuedenensayar“nuevasmetodologías”que facilitenhallazgos,agilicenresultados yahorrenesfuerzos,energíayrecursosinnecesa rios.Sinembargo siempreaparecerán“nuevassituaciones”quedemandarán“nuevastecnologías”,secrearán“nuevas arquitecturas”quehandeseguirgenerando“nuevassituaciones”(1).Esunprocesológicoenelquese sustentaysejustificalaarquitectura. Cronológica,perotambiénideológicamente,estamosmáspróximosallegadomodernoqueacualquier otro,aldebateintelectualyproductivoduranteelsigloXX.Máspródigoenensayosdenuevaplantaque enintervencionessobrepreexistenciasurbanas,seacumulanteorías,escritosyproyectossobrela creacióndenuevaciudad.Laregeneracióny/oreconversióndezonasobsoletasquehoysereclamano puedepostularsedejandodeladoestasimportantesaportaciones,necesariasparacrearelnuevomarco reflexivo.Defendemosqueeselproyectodearquitecturalaprincipalherramientaparaconseguirla “eficiencia”quehoysereclama.Enestesentido,elproyectodearquitectura,respondeadecuadamente aladefiniciónmásprima riadeltérmino“eficiencia”:aquelloquemuestra“capacidaddedisponerde alguienodealgoparaconseguirunefectode terminado,quesedeseaoseespera”(2) Estetrabajoseiniciaretomandoalgunasrefle xionesteóricasquere cuerdanqueesenelproyecto dondesefundamentala construccióneficienteysostenible.Comopasointermedio,elestudiodeun modeloconstruidoenotraépoca,ajenoalosactualescriteriosdesostenibilidadmedioambientalyque estáenplenofuncionamiento.Suestudiopuederecordarnospautasparaunaadecuadainterpretación dellugardesestimandootrosmodelosaparentementesimilares.Laúltimapartesededicaapresentar unproyectoyunainvestigaciónencurso. 1–FUNDAMENTOSTEÓRICOSPARAUNPROYECTOEFICIENTE Elsentidológicoyestructuradoquedesdelaarquitecturasepuedehacerdelterritorioydesus habitantesnoesexclusividaddeestosúltimosaños.Ha sidomotivodeunapreocupaciónqueha estado presente,avecescomounacargapesada,enlateoríadelaarquitecturadelsigloXX.Inclusoelpropio
PONENCIAS 2 funcionalismodelosañosveintefuecapazdereclamardesdelaorganizaciónclaraynítidadelos recorridosylasfunciones,lanecesidaddeconsiderar“las cuestionesdelaorganizacióndelavida,la maneradealojarse,elconjuntodelasactividadesdelpropietariodeunaconstrucción”para“llegar–a través delestudiodelterrenoysumodificación,deldimensionadodelos espacios inte riores yexteriores, delacondiciónnecesaria,delamejorsucesióndelaspiezas,delaposiciónrespectoalaluz,aljardín,a lacalle,altráfico‐alacoordinacióntectón icadefinitivadetodoslosfactoresenlaúnicaconstrucción finalmenteposible”(3) Cadamomentoculturaldarespuestaalasnecesidadesqueconsideramásurgenteodeficita riasdesu época.Lasindustriasmodernasdeprincipiodesigloyposteriormente,laarquitecturadelosaños veinte,quedaroncondicionadasporelprocesodeproducciónquefijabaladisposiciónfinaldelos edificiosyelordeninteriordesusespacios;enlaactualidad,unprocesoencaminadoalacuantificación contaminantedelaarquitectura,desusedificiosysusciudades,pareceigualmentedictarladisposición ylaformaidóneadeloqueA.Behnellamóen1923la“construcciónfinalmenteposible”.Como entonces,elproyectodea rquitectura,quedacomoúnicahe rram ientaparala proposicióndesoluciones integradasentrelosavanceseinnovacionestecnológicasylaidentidadypeculiaridadsocialycultural dellugarydelaspersonasquelohabitan.Nosetratadedebatirsiespertinenteparalaarquitecturael dominiodelo“técnico”.Elarquitectosabequelasexigenciastécnicashandesercumplidasy,siendo deudordelaherenciamoderna,reconocequeelconocimientoyeldesarrollotécnicoconstituyenuna parteesencialdelavidadelaspersonas. En1932AlvarAaltoescribióelensayo“Geografíadelproblemadelavivienda”(Arkitekturochsamhälle, Prisma,1932)(4)donderetomóeleternodilemaentrelaciudadyelcampo(lourbanoylorural).Aalto confrontadosmodelosdecrecimientoeconómicoy,enamboscasos–ciudadycampo‐,elréditodelas inversiones,losdeseosdelassociedadydelosindividuoserancapacesdegenerar“unasituaciónsin planificaciónyplagadadedesorganizaciónensudesarro llo”.Salearelucireltemadelas infraestructurasyla confianzaenlossistemasdecomunicaciónbasadosennuevastecnologías.Aalto utilizóestossistemaspararecapacitarsobrelaformadecolonizarelterritorio.Pertenecienteeldebate asuépoca,ladescentralizaciónpa recesustentarseenestasnuevasformasdecomunicación,dela informaciónyenlaorganizacióndeltráfico,paraasíacortartiemposypoderacercargeografíasy personasanteslejanas.Paraexplica resteasunto,quelamodernidaduniversalizóyliberódepertenecer aunaépocadeterminada,AlvarAaltoanalizóestacircunstanciaapoyándoseendossistemasde comunicacióndiferentes:lara dioyelteléfono.Aparentementesimilaresperoconrepercusiones diferentes,conestosdosmedios,explicabalaslimitacionesydependenciadelosnúcleosdispersos respectoala ciudad.Demostróquelaradio,ingeniodesutiempoquepodíallegaracualquierlugar,era unafuerzacentralizadora,alserdependientedelasituacióndelemisor–laciudad‐yevitarelcontacto físicoentrepersonas–comunidad‐.Porelcontrario,elteléfono,consuscables,centralesy mantenimiento,exigía la“ramific ación orgánicadelaslocalidades,permitiendoladescentralización geográfica,pe roacondicióndemantenerunciertoagrupamientolocal” Parareflexiona rsobrecómodebencrecernuestrasciudadesyllegaraocuparunpaís– territorioy paisaje‐,Aaltoeligiócomoejemploelsistemadecomunicacióncaracterizadoporteneruna dependenciafísicadelmedioterrestre;estetiporedpuederecorrerseyreconocersesobreelterritorio. Laeconomíaseincorporaaldebatecomounfactordecisivodelquenoesposibleprescindir.Unaciudad noseconstruyeindividualmenteylascomunicacionesquesedesarrollanajenasalascaracterísticas geográficasy/ofísicas,muestrancarenciaspa rapodergeneraruna comunidadperdurableeneltiempo. Laideadepermanenciaaplicadaalaciudadsefundamentaenlaexistenciadelugarescomunes;en términosdeeconomíasignificaríasufragarloscostesdeaquelloqueseríaimposiblerealizar individualmente;entérminosdearquitectura,sepodríatraducircomo“convivirenlosespacios públicos”.Seexigiríaelmantenimientodeestoslugaresporquebeneficiaatodoelcolectivoyla jerarquizacióndelared,esdecir,laprog resivadisminucióndela seccióndelainfraestructuraestaríaen funcióndelademanda.Optimizarelrecursoesdenuevouncriteriodeeconomíayobservandola ciudaddeberíamospoderreconocersuorganizaciónentérminosanálogos.Losespaciospúblicos,a
PONENCIAS 3 vecessediseñanyotrasseacomodan,aunadeterminadadensidaddeuso.Enunconjuntomáso menosextensosiempreexistendemandasdiversasycomocualquierreddeinfraestructura,todoslos espaciosdeberíanencontrarseadecuadamentederivadosybiendimensionadosunosrespectoaotros paragarantizarunabastecimientocontinuo,constanteyfluido. Reconociendoqueunacondicióndenuestromomentoeslamovilidad,sobrelaquesedeseaconstruir unnuevomarcosocialyambiental,lasinfraestructurasdeberíanseguirprincipiosdeeconomía–ahora conelcalificativode“sostenible”‐.Ladispersiónydisgregacióndelourbanodeunamanerano planifica daesunaalteracióndelarentabilidaddelsueloentérminosenergéticos,económicosydeuso. Unterritoriopuedeserilimitadofísicamente,peroantelamalaocupación,sepresentacomounrecurso perecederoporlasaltasinversionesqueexige.Ladescentralizaciónnoesincompatibleconla concentraciónquerepresentalaciuda d;nosetratadecolonizarelcamponihacerdesaparecerla ciudadcomomododevida,yaqueambossistemastienensuspropiosdefectos.Comoantes,las relacionesentreambossesiguenbuscandoyfomentando,tansóloqueahoraconunacreciente independenciadelasdistancias. Enesta“creaciónadistancia”denuevaurbanidad,emergeconfuerzaelespaciopúblicoquenoessino otrainfraestructuramásdelconjunto.La verdaderaideadesostenibilidaddeestosespacios,partedela capacidaddeestoslugarespa ragenerarofomentarrelacionessociales,esdecir,seránsosteniblessison usadosconfrecuenciaparalocua lhandefacilita rlapresenciahumana.Laciudadseríaentoncesel exponentemáximodeladiversidadylacomunidad‐conjuntodepersonas,pueblo,regiónonaciónque tieneuninteréscomún‐ seríaunodeesosgradosdecolectividadreconociblesquenecesitaríauna determinadadimensiónynúmerodeespaciosyedificios;lavecindadseríaotroestadiodirectamente asociadoalcontactopróximoycercanoconotraspersonas:susespacios,sonotros.Deestaforma,el hogarpodríadefinirsecomolaúltimacéluladeestacadenadeespaciosdiversos;asípodríamosllegara otorgarleunnuevosentidoyaplicardesdeelproyectolosnuevoscriteriosdeeficienciamedioambiental quehoysedemandan. Ciudadycampo,centrourbanoyperife ria,comonorteysur;siemprepresentadoscomodosespacios diferenciadosyopuesto.Peropensarlaciudadcontodaslasexigenciasactuales,observandolos elementosquecaracterizanyconstituyenunlugarparaproponerintervencionesequilibradasconel medioambiente,estambiénunafuentedeconocimientoparalarecupe racióneintegraciónde barriadasmarginalesuobsoletas.Porotrolado,crearimagendeba rrioresultaoperativoentantoque sitúaycomprometealqueallíhabita:laadecuadaincorporaciónaladinámicadelaciudad,lamejorae integraciónenlosserviciospúblicosdecomunicación,lareadaptacióndelaviviendaolarehabilitación delosespaciospúblicos–materialesycalidaddelaconstrucción,dimensión,escala,confort‐,noserían estrategiasalejadasalaquepudieranensayarseenlasnuevasperiferias. Porúltimo,desdelaspreocupacionesactuales,cabríadiscutirsisiemprelaarquitecturahaintervenido deunamaneraequilibra daconsuentorno.LaafirmacióndeArisKonstantinidis“labuenaarquitectura siemprecomienzaporunaconstruccióneficiente(…)lave rdaderaarquitecturapuedecrearseen cualquie rlugaryconcualquiermaterial”(5)centraenelconocimientoyentendimientodelosmateriales quesehanemplearenlaconstruccióndecadaproyecto.Nosóloesunacuestióndedisponibilidades técnicas,constructivasymateriales,sinotambiéndeladecuadoconocimientodelascualidadesfísicasy mecánicasdedichosmaterialesydelastecnologíasasociadasaellos.Nodejadesorpre nderque,en 1946,Konstantinidishicieraunalegatoalaconstruccióneficientedesdeconsideraciones medioambientales,reclamandoprestaratenciónalclima–orientación,soleamiento‐,olatopografía, asegurandoquelascaracterísticasdellugarincidenenladisposiciónfuncionaldelprog ramaacumplir,e incluso,enlaformafinal:“Laarquitecturanopuedeexistirsinelpaisaje,sinelclima,latierra,las manerasylascostumbres”.Terminologíadeactualidadcomo“paisaje”uotrastradicionalmentemás usadascomo“lugar”,nosetraducenadelimitacionesfísicasenelterritorio;lainclusióndeaspectos como“tierra”,“maneras”o“costumbres”ponedemanifiestolacondiciónhumanadelaarquitectura, delamemoriaindividualycolectivadelaspersonasydelasociedadqueconforman.
PONENCIAS 4 2–UNMODELOEFICIENTE:LASIEDLUNGRÖMERSTADT. Aunquebajolasexpectativasdela sostenibilidadpuedaparecerdesactua lizadocomomodelourbano,la SiedlungRömerstadt,construidaporErnstMayenFrankfurtentre1927y1928,esunejemploricoen referenciasparapensarcómoconstruirciudadatendiendoalascaracterísticasdelentorno.Estudiada pordiferentespublicacionesnovamosadescribirelproyecto.Interesarecorda rqueelconjuntode intervencionesdirigidasporMaydesdeelDepartamentodeConstruccióndelAyuntamientode Frankfurt‐hastauntotalde23siedlungentre1925y1930para12000nuevosalojamientos‐,la Römerstadteraunamásdeunaextensaestrategiadeplanificaciónsuburbanaarticulada territorialmentepor“corre doresverdes”ozonasdecultivo.Formandounanilloconcéntricoalaciudad existente,sedistanciabandeellaentre5y6kilómetros,confiandoalascomunicaciones,eléxitodeuna descentra lizaciónresidencialnecesa riaalaquelaciudadhistóricanopodíaresponde r. Unpaisajesiempreseencuentrahabitadoyrefierelas“maneras”y“costumbres”desushabitantes.La casahuerta,pa raelautoconsumoyelintercambiodeotrosbienesdenecesidad,eralaconstrucción dominantequeexpresabaunaformadevida.UnrecursonaturalcomoelríoNiddajustificabaesta formadeocuparelterritorio,caracterizandounaimagenyjustificandounatopografía.Loscaminos peatonalesysenderosdeconexiónjuntoalasvíasdetransporteycomunicaciónqueconectaba Frankfurtconotraslocalidadespróximas,cierranunarápidaynecesariaconsideracióndelentornopara elproyecto. Lasinfraestructurasnocreanporsímismasciudad–nuevaoaregenerar‐perosudisposiciónyformade funcionarcondicionaneléxitodelaintervención.Mayasíloentendíay,dadoelvalorpaisajísticodel vallealpasodelríoNidda,lavíaprincipaldeaccesorodadoquecomunicabaconla ciudaddeFrankfurt, atravesabaprimerolaRöme rstadt(Hadrianstrasse),parasituarsedespuésalolargodetodoelborde nortedelsector(InderRömers tadt).Estesistemadecomunicacióninterurbanonosediseñócomoun anillocerradoynosedispusocomounelementodeinterferenciaentrelaciudadyelpaisaje,sinocomo unaestructuradelaqueemanabaotraseriedecomunicacionesquepermitíanelaccesoalasviviendas yalosespaciospúblicos.Mayconsiguióasíquelaciudad‐viviendas,huertasyespaciospúblicosy ajardinados‐ seorientasealsur.Losedificiosdeviviendascolectivassedispusieronmarcandoenel territorioelpasodeestavíarápida decomunicaciónalavezqueprotegíadeltráficoalaszonas residenciales;losárboles,enlosg randesvialesyenlosespaciospúblicos,acondicionabanlugares colectivos(figura1). Figura1–PlanodelaRömerstadt(E.May, 1927‐28).Planoparcelario,estadoactual.En negroedificiosdeviviendascolectivas.
PONENCIAS 5 Latopografíayelusoprecedentedelsuelote rminanporcondiciona raestemodelourbano.La diferenciadealturasdelte rrenoestransferidaalaseccióndelproyectoeinsisteenunacuestiónde paisaje,orientaciónysoleamiento(figura2).Latopografía,unapa rticularidadquedeterminala configuraciónsuperficialdelossuelos,esvaloradaparadimensionarlaseccióndeproyecto,la disposicióndelacallesydelasinfraestructurasqueevitanircontralapendientenatural,enbeneficio deloscostesdeejecución,delmantenimientoydelbuenfuncionamiento.Laproducciónagraria extensivasetomacomoargumentocentraldelproyecto,incorporándosealasviviendasunifamiliaresy colectivas,alosespaciospúblicosyprivados(figura3). Figura2–Seccionestransversales. Figura3–Axonometríatipoviviendaenhilera,jardíny huerto. LaRömerstadtnoproponíaunatotalcolonizacióndelpaisajecircundante,sinounajustaliberacióndel sueloparalograrunacompatibilidadentreprograma,necesidad,arquitectura,ciudadynaturaleza.Con latopografíamodificadaporelproyectoseatisbabaunavíaprimariaparacrearun“paisajeoperativo”, combinandoelusodomésticodelcultivoyelusocotidianodeunaciudad.Seexplicaelanchoque alcanzanlasmanzanasunifamiliares(casi80metros)dondesepuedeobservarlasucesióndeespacios abiertosyverdes:eljardíndelanteroytraserodelasviviendasylashuertasprivadasycolectivasque ocupanelcentrodela manzana(figura4). Figura4–Vistaaéreamanzanaviviendasenhilera; caminospeatonalesyplazaaterrazadafrentealvalledel ríoNidda. Lasviviendascolectivastambiénparticipandeesteprototipodeproyecto‐paisajeinteg rado.Lashuertas deusopúblicoenelinteriordelasmanzanas,obligaronaincluirunavariadareddecomunicaciónde bajaintensidad,destinadaaltránsitopeatonal–librecirculacióndepersonas‐,yalusodeloshabitantes delasviviendasunifamiliares–accesoparaelmantenimientoyproduccióndelashuertas‐.Maydiseñó estaredenrelaciónconlasplazasabiertasyajardinadasqueseasomabanalvalledelNidda.Conectó
PONENCIAS 6 asíloprivadoconlopúblico(elcampoylaciudad)ydotóaestanuevaciudaddeunsistemade comunicaciónindependientedeltráficorodado;laliberacióndeltránsitohumano–andandooen bicicleta‐ justificabalaalteracióndela“cotacero”.EnlaRömerstadt,seadmitetempranamentelas distintasvelocidadesquesegeneranentornoaunamaneradehabitarunlugar:elbarriocomoentidad propiaycomounaparteintegradaenlaconjuntodelaciudad(figura5). Figura5–Vistaedificioscolectivosyhuertas(1997).Plazaaterrazada(estadooriginal1928yenelaño1997). En21hectáreas,seconstruyeron1220viviendas(58viviendas/ha)delascuales663eranunifamiliares. Lasviviendasocuparonunterciodelasuperficietotal,destinándoseel55%delasuperficiepara espacioslibres.Ladensidadmide,enprimerainstancia,laviabilidaddelasintervenciones:evitala desoptimizacióndelusodelsueloylasinfraestructurasyalertadeunaconcentraciónexcesiva.Juntoa estefactordeberíamanejarsetambiéneldehabitantesporhectáreas(controldelhacinamiento)que repercutedirectamenteenladimensión,formaycalidaddelasviviendasydelosespaciospúblicos. Paraqueexistaunserviciopúblicodeautobúsalgunosestudiosestablecenunadensidadmínima recomendablede25vdas/ha(30vdas/haenInglaterra)y60vdas/haparaunserviciodetranvía(6). Variosorganismos,entidadesyasociacionesqueaboganporlasostenibilidad,porundesarrolloque consumalojusto,apuestanporlaaltadensidadysitúanesadensidadidealentornoalas100viviendas porhectárea(7).Entodoestebailededatoshayqueconsiderartambiéncuestionesdetra dicióncultural: enCentroeuropaporejemplo,esmásfuerteeldeseodeunare lacióníntimaconlatie rraquefavorece unaocupaciónmásextensiva.Eltrazadodelasinfraestructurasmotorizadasypeatonales,olainclusión delashuertas,dejaotrosdatosdeinterésenlaRöme rstadt:unasvíasdestinadasaltráficodel automóvilmenoral25%delasuperficietotaldelviario;consecuentemente,hayunaltoporcentajede superficiequesedestinaalviariopea tonaluotrosespaciospúblicos.Jardinesyhuertascolectivas impidenelcierredelasmanzanasquesemantienenpermeablesalpasodelaspersonasconunalto porcentajedeespaciolibreenelinteriordelasmanzanas.ElarboladoqueincluyóMayenlasca lles, jardinesyplazaspúblicas(verfigura1)podríanigualmentedefendersecomoelintentodebuscarel mayornúmerodehorasaldíadeconfortparaesosespacios. DesdelaRömerstadtesfácilidentificaryvalorara lgunaspremisashoyutilizadascomoargumentos indispensablesenundiseñoeficaz,equilibradoysostenible,tantoparalaregeneracióndebarriadas comoparalaconstruccióndenuevasperife rias.Ejemplosexperimentadoscomoestos,debenayudara lacomprobacióndelosproyectos,evitandoerroresymalasinte rpretaciones.Seríatambiénmásfácil aplicareincorporarlasinnovaciones tecnológicasencaminadasala reduccióndela contaminaciónenla construccióndeedificiosyciudades,alosqueseguramenteErnstMayhubieradadohoytambiénuna respuestaigua lmentecomprometida. 3–REHABILITACIÓNURBANAENLABARRIADAMARTÍNEZMONTAÑES.PROYECTO. Enseptiembrede2007laEmpresaPúblicadelSuelodeAndalucía(E.P.S.A.)organizóelconcursoparala RehabilitaciónUrbanadelPolígonoSur.Unaintervenciónsobrealgomásde50.000metroscuadrados enunterrenobaldíodelabarriadaMartínezMontañésconelobjetivodeconseguirlaregeneración socialyurbanadeunaba rria damarginal(ademásdelaordenación,laconstruccióndeunaguardería,de uncentrodemenores,deunaescuelatallerydeunmicropolígonoparausoscomercial,empresarialy
PONENCIAS 7 deportivo).LaE.P.S.A.llevamásdediezañostrabajandoatravésdelPlandeAccionesIntegradasen esteobjetivomediantelarehabilitacióndeedificiosyotrasintervencionespuntuales. Lamarginalidadsepotencia siexistenbarre rasqueexcluyanalbarriodelaciudad.Algunas infraestructurasactúandeestamaneraypuedenatenuarsetemporalmenteproponiendootras alternativasdecomunicación.Lapropuestamunicipaldeintroducirporelpolígonola víaprincipalde tráfico(calledelEscultorSebastiánSantosendetrimentodelacarrete radeSuEminencia)puede entenderseenestesentido.Estadecisiónseaprovechóparaqueestacomunicacióninterurbanase convirtieseenlavíadelaqueemanasenotraseriedecomunicacionesquereconociesenlosdiferentes ámbitosyritmosurbanosdecada barrio.Sisepretendíaconstruirunnuevocentro,noerapertinentela fragmentacióndelgranvacíoysíenlazarycompletarcirculacionesinacabadasentornoalasmanzanas residencialesexistentesfacilitandoasíeltránsitoylaaccesibilidad.Lavegetaciónarbóreainsistíaenla reordenaciónviariayenlasignificacióndelosespaciosmásabiertos;seincluyóademásconlaintención depaliarunaimportantecarestíaentodoelsector.Seexploraroncomoalternativasdeconexiónconel restodelaciudadotrasformasdecomunicacióndebajaintensidadaprovechandolaextensasuperficie deespacioslibresexistenteentodoelPolígonoSur.Seexaminaronlosinterioresdelasmanzanasylos espaciosinutilizados,sobredimensionadosysincualificación,identificándoseotraszonasposiblespara laregeneracióndeotrasbarriadasdelpolígono; laescaladela intervenciónsobrepasóenestepuntolos límitesinicialmentepropuestosporelconcurso.Lasdistintasvelocidadesdetránsitoidentifica ronlos recorridosapostandoporunamovilidadvariadaenformayuso(rodadoentrebarriadas≤a50km/h; vialesdeservicio≤40km/h;carrilbici≤20km/h;footingypeatonalentre10km/ha2‐3km/h).La claridadyalternativadelostránsitosbuscafacilitarlacirculacióndelosserviciospúblicosdetransporte (figura6). Figura6–Planta general. Intervenciónenel PolígonoSur Diseñarycuantificarelsoportefacilitóeldesarrollodelproyectoyelacomododelprograma.La creacióndeunanuevatopografíapa ralosnuevosusos–deportivos,micropolígonoyeducacionalasistencial‐ diopiéaintroducirnuevosespaciospararesponderadecuadamentealaescalahumana. Estaestrategiaserevelócomolamejormaneradeestablecerunare lacióndefinidayconocidadelas personasconsuentorno.Laeficienciadeunproyectononacedeladimens ión;niunaarquitectura sostenibleseconsiguesóloincorporandolosúltimosdesarrollostecnológicos.Comoenelcasodela siedlungalemanaeranecesariocrearunsentidodepertenencia‐delresidenteconsubarrio‐,confiando
PONENCIAS 8 engenerarunaconcienciacolectivaparalaconservaciónyelmantenimientodeloconstruido;esla mejorvíaparala regeneraciónylasostenibilidadurbana.Elproyectotrabajadodeestamaneraesla primeragarantíadeéxitoyelfundamentodelabuenaarquitectura(figura7).Deladocumentación gráficaqueexplicalapropuesta,resaltamoslassiguientescuestionesquerefie renlaaproximacióndel proyectoalosindicadoresparaundiseñoeco‐urbano,talcomoloproponeelMinisteriodeMedio AmbienteyMedioRuralyMarino. Figura7–Plantadeproyectozonad e intervención.Guardería‐asistencial. MORFOLOGÍAURBANA:Elproyectopromovidoporla E.P.S.A.seplanteacomorespuestaalasbarriadas queconformanelPolígonoSur,cuyadensidadsuperalas60viviendasporhectáreas.Noesunazona muycompactaresultandoampliassuperficiesabiertas,sinunusoclaro,quesinembargosemuestran comoespaciosdeoportunidad:notantoparaincrementarlaedificabilidad–aunquepudieraseruna alternativa(8)‐ysípararegenerarelbarrioconequipamientosymejoradesusespaciospúblicos.Estas barriadaspresentanunporcentajedeviariodestinadoaltráficorodadonomuyelevado,siendoposible destinaralusoydisfrutepeatonalmásdel75%delasuperficielibreysimultanearsuusoconsistemas decomunicacióndebajaintensidad.Sutopografía,eminentementeplana,garantizalaaccesibilidady movilidad.Estascaracterísticasconfirmanunascondicionesadecuadasparaensayarmodelosde regeneraciónurbanaenbarriosmarginalesuobsoletos. ESPACIOPÚBLICOYCONFORT:Elproyectoproponelaintegraciónconlalibreutilizacióndelsuelo público,evitandoce rra respacios–comoocurreconlosparques‐ queprovoquenunaideade privatizacióndelocolectivo.Laintensaplantacióndeárbolesqueseproponeenelproyecto,se encaminaalacreaciónunaimagenmásamabledelosbarriosdelPolígono.Responderíatambiénala necesidaddemejoradelconforttérmicoenlosespaciosurbanos:elmayornúmerodehorasposibles entrelas8:00ylas22:00horas.Lamezcladeárbolesdediferentestamañosyespecies,dehojacaducay