Tipología constructiva de los pontones tradicionales contemporáneos en las vías rurales gallegas. El caso particular de la Sierra de Ancares.

Tipología constructiva de los pontones tradicionales contemporáneos en las vías rurales gallegas. El caso particular de la Sierra de Ancares Las vías tradicionales y el conjunto de obras que llevan asociadas presentan -como toda construcción popularpeculiaridades locales que constituyen un vasto patrimonio construido del medio rural. Una de las obras de paso asociadas a las vías rurales en la comarca de Ancares son los pontillóns. Ésta es la solución popular de mayores dimensiones al cruce de cursos de agua, permitiendo incluso el paso de carruajes. Son considerados por algunos autores como los vestigios de los puentes existentes en los primitivos caminos que unían los castros gallegos, anteriores a la llegada de los romanos. Actualmente, todavía se encuentran en pleno uso, por lo que es posible estudiar sus características mediante el análisis directo de ejempJares aún en pie. MA TERIAL Y VlÉTODO El objeto del presente estudio es determinar el tipo básico de pontillón tradicional en la comarca de Ancares, sierra situada en entre Lugo y León (figura 1). El primer problema encontrado fue la localización de la muestra objeto de nuestro estudio. Se procedió a su búsqueda mediante diversos métodos: fotografía aérea, planos a escala 1: J0.000, entrevistas a habitantes de la zona, observación directa en campo, ejemplares citados en la bibliografía específica y guías de diversa índole. Una vez localizados los pontillóns, se visitaron y Juan Ortiz Sanz Teresa Rego Sanmartín Ignacio Gabriel Cañas Guerrero Figura 1 Localización de la zona de estudio rellenaron las fichas de análisis de 13 ejemplares (figura 2). En cada uno de ellos, se observó su geometría básica (número de ojos, inclinación de tablero, inclinación de los accesos, perpendicularidad del eje del tablero con el eje del curso y la forma en planta de los estribos), sus dimensiones (altura libre, luz y ancho de vía) y sus características constructivas (sistema estructural y materiales de cada elemento). La elaboración del pertinente croquis (figura 3), la toma de fotografías y la ocasional entrevista con algún vecino, dabn por concluida la toma de datos en campo de cada ejemplar. Actas del Tercer Congreso Nacional de Historia de la Construcción, Sevilla, 26-28 octubre 2000, eds. A. Graciani, S. Huerta, E. Rabasa, M. Tabales, Madrid: I. Juan de Herrera, SEdHC, U. Sevilla, Junta Andalucía, COAAT Granada, CEHOPU, 2000. 724 J. Ortiz, T. Rego, I. G. Cañas QJ LOCALIZACIÓN 1.1 EMPLAZAMIENTO LUGAR ALDEA MUNICIPIO MEI0ÓO DE ¡:iXAi:IZACIÓ¡\¡ --- --- - Figura 2 Picha de análisis Figura 3 Croquis de un pontillÓn RESULTADOS Forma en planta de los estribos Tras el análisis de todos los ejemplares de la muestra cabe destacar, en cuanto a su geometría básica, lo siguiente. Los tipos de estribo que parecen más habituales en [unción de la forma en planta de su coronación son los siguientes: Lineal: muro de planta recta sensiblemente parale- ]0 a la orilla de] cauce. Es el caso característico de pasos sobre cana]es. Convexo: típico muro de contención a modo de cilindro, generalmente truncado por el talud adyacente a] cauce. Clave: 1.3 CURSO NOMBRI: TIPO RIÓ REGO REGIJEIRO PRESA OTRO Rectangular: similar a] anterior pero con forma de prisma cuadrangular truncado, con esquinas bien definidas. Otros: estribos con planta irregular, no encuadrables en los grupos anteriores. Dimensiones Por lo que a las dimensiones respecta, podemos resetiar lo siguiente: Altura /ihre La altura desde el plano inferior del tablero hasta el fondo del cauce es muy variable. El mayor de los encontrados presentaba una altura de 5 m sobre la lámina de agua del río. La altura libre no pudo determinarse a causa de su ruina, aunque se estima en X m, a juzgar por la «poza» sobre la que está situado. Luz El ejemplar que presentaba una mayor luz medía 12 m, seguido del ejemplar de mayor altura libre que con sus 9,5 m de luz debió ser uno de los «pontilIons» más grandes de toda ]a comarca. Ancho de vía La longitud de las traviesas que forman el tablero varía en función del uso al que iba destinada la construcción, siendo uno de ]os aspectos más característico de Tipología constructiva de los pontones tradicionales contemporáneos en las vías rurales gallegas cada tipo de obra. De esta forma, la anchura de los pontillóns oscila aproximadamente entre 2,1 Y2,6 m. Características constructivas En cuanto a las características constructivas de los pontil/ons de la comarca, del análisis se desprende lo siguiente: Sistema estructural Todos los ejemplares estudiados contaban con el mismo sistema estructural: adintelados con largueros de un solo tramo. Los estribos están formados por sendos muros de gravedad, generalmente de trasdós inclinado y alzado vertical, que se rellenan con tierra para formar los accesos. Sobre la coronación de los estribos, apoyan los largueros, en unas ocasiones directamente y en otras por mediación de una solera. Suelen emplearse rollizos descortezados y sin labrar, si bien también se emplea madera escuadrada. El tablero "e suele formar mediante traviesas unidas por sus cantos y clavadas a los largueros, siendo aquellas tanto a base de rollizos como de maderos escuadrados. También se dispone a veces de dos medios rollizos a modo de impostas, clavado a la cara superior de las traviesas. El tabJero suele revestirse superiormente de ramaje y tierra, con el objeto de que los animales no vean huecos en SU camino y transiten por él sin miedo. Algunos ejemplares presentan también rústicas balaustradas de madera, a base de pasamanos con balaustres sujetos a los largueros exteriores. Materiales Los muros de todos los estribos estudiados están construidos a base de mampostería en seco de piedra. Solía emplearse bien el material extraido de la zanja de cimentación o el procedente de alguna cantera próxima. En largueros, traviesas, balaustradas y demás elementos, la madera más empleada es la de castaño (castanca sativo), muy abundante en esta comarca y que, para la construcción de obras de paso, suele preferirse al roble (Quercus rohur). 725 El número de largueros oscila entre 3 y 6, y su diámetro alcanza hasta los 40 cm en los grandes «pontillóns». La separación entre largueros no supera los 50 cm. La sección de las traviesas oscila entre 5 x lO cm y 10 x 15 cm, rebasando su longitud entre 10 y 50 cm los largueros externos. Por último, destacar que los desperfectos en estas obras solían estar causados por las avenidas invernales, que arrastraban gran cantidad de materiales. Cabe señalar aquí, sin embargo que, pese a tratarse de madera a la intemperie y en condiciones de ambiente muy húmedo, los habitantes siempre resaltan la larga duración de sus elementos de madera, de forma que era raro que fallaran por la pudrición de éstos. Los propios habitantes que utilizaban el puente, eran los encargados de su construcción y mantenimiento. De este modo, grupos de hasta veinte vecinos aportaban y acarreaban los materiales necesarios para tales operaciones. Llama poderosamente la atención el uso regular que de ellas se hace aún en la comarca, sin duda causa fundamental de su buen estado de conservación. 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