PTB-Anforderungen 12.01 „Messgeräte im öffentlichen Verkehr; Geschwindigkeitsüberwachungsgeräte“. Ausgabe Oktober 2015

Physikalisch-Technische Bundesans al Na ionales Me ologieins i u Ok obe 2015 PTB-An o de ungen PTB-A 12.01 Messge ä e im ö en lichen Ve keh Geschwindigkei sübe wachungsge ä e PTB-An o de ungen en hal en echnische Spezi ika ionen ü Messge ä e, um die wesen lichen An o de ungen an Messge ä e nach § 6 des Mess- und Eichgese zes1 i.V.m. § 7 de Mess- und Eich e o dnung2 zu e üllen. Diese PTB-An o de ungen konk e isie en die in Anlage 2 de Mess- und Eich e o dnung nähe bes imm en wesen lichen An o de ungen an olgende Messge ä e nach § 1 Absa z 1 Numme 12 Buchs abe a de Mess- und Eich e o dnung zu am lichen Übe wachung des ö en lichen Ve keh s: Ve keh s ada ge ä e, Weg-Zei -Messge ä e, Lase handmessge ä e und Lase scanne - Geschwindigkei smessge ä e. Diese PTB-An o de ungen e se zen die bishe igen PTB-A 18.11 de Ausgabe Dezembe 2014. 1 MessEG om 25. Juli 2013 (BGBl. I S. 2722) 2 MessEV om 11. Dezembe 2014 (BGBl. I S. 2010) Diese Ve ö en lichung s eh un e de Lizenz CC BY-ND 3.0 DE "C ea i e Commons Namensnennung - Keine Bea bei ungen 3.0 Deu schland", siehe h p://c ea i ecommons.o g/licenses/by-nd/3.0/de/legalcode. Diese Lizenz e laub die Wei e e b ei ung - auch komme ziell -, solange dies ohne Ve ände ungen und olls ändig mi Quellenangabe und de selben CC-Lizenz geschieh . Eine Ku zübe sich de Lizenzbedeu ung is zu e eichen übe h p://c ea i ecommons.o g/licenses/by-nd/3.0/de Zi ie o schlag ü die Quellenangabe: PTB-An o de ungen 12.01 „Messge ä e im ö en lichen Ve keh ; Geschwindigkei sübe wachungsge ä e“ (10/2015). Physikalisch-Technische Bundesans al , B aunschweig und Be lin. DOI: 10.7795/510.20151031B Ve ügba un e : h p://dx.doi.o g/10.7795/510.20151031B DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 1 on 17 Inhal 1 Beg i sbes immungen 2 Funk ionen, Anwendungsbe eich und Zweck 3 Allgemeine An o de ungen an das Messge ä 3.1 Messwe 3.2 Zuo dnung on Messwe en zu Fah zeugen 3.3 Dokumen a ion de Ve keh ssi ua ion und de Messda en 3.3.1 Allgemein 3.3.2 Anzeigeeinhei 3.3.3 Dokumen a ionseinhei 3.3.4 Auswe eeinhei 3.4 Anbindung an Wechsel e keh szeichenanlagen 3.5 Uh zei abhängige Bildauslöseg enzwe e 3.6 Funk ions- und Speiche p ü ung 3.6.1 Funk ionsp ü ung 3.6.2 Speiche p ü ung 3.7 Robus hei gegenübe unko ek e Au s ellung 3.8 Signaleingang ü eich echnische P ü ungen 3.9 So wa e-An o de ungen 3.10 S ö es igkei gegenübe Umwel ein lüssen 3.10.1 Klimabes ändigkei 3.10.2 Bes ändigkei gegen Sp i zwasse und S aub 3.10.3 Elek omagne ische Ve äglichkei (EMV) 3.10.4 Ve so gungsspannung 3.10.5 Mechanische Wide s ands ähigkei 3.11 Kon o mi ä se klä ung 3.12 Übe eins immung mi de zugelassenen Baua 3.13 Geb auchsanweisung 4 Schulung des Bedienpe sonals 5 Besonde e An o de ungen an Ve keh s ada ge ä e 5.1 Mik owellen eil 5.1.1 Kon o mi ä se klä ung 5.1.2 Rich cha ak e is ik de An enne 5.1.3 Langzei s abili ä de Sende equenz 5.1.4 Fah ich ungsselek ion 5.1.5 E ek i e Messwinkel 5.1.6 Geome ische Messwinkel 5.2 Signalauswe ung im Niede equenz eil 5.2.1 Modula ion des Dopple signals 5.2.2 Signalanalyses ecke 5.2.3 Bandb ei e des Dopple kanals 5.3 Dokumen a ionseinhei 5.4 Auswe ung 5.5 An ennenhal e ung, Visie ein ich ung 6 Besonde e An o de ungen an Weg-Zei -Messge ä e 6.1 Meh achmessung 6.2 Länge de Messbasis 6.3 Anzeige de Senso signale 6.4 Rechenzei 6.5 An o de ungen an die Messs elle 6.6 Lebensdaue de Senso en DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 2 on 17 6.7 Besonde e An o de ungen an Weg-Zei -Messge ä e mi Lich sch anken als Messbasis 6.7.1 Lich sende 6.7.2 Lich emp änge 6.7.3 Aus ich ung de Lich sch anken pa allel zu Fah bahnobe läche 6.8 Besonde e An o de ungen an Weg-Zei -Messge ä e mi D ucksenso en als Messbasis 6.8.1 Baua en on D ucksenso en 6.8.2 Lages abili ä und Ve schleiß on au de Fah bahn e leg en Senso en 6.9 Besonde e An o de ungen an Weg-Zei -Messge ä e mi Induk ionsschlei en als Messbasis 7 Besonde e An o de ungen an Lase handmessge ä e 7.1 Visie ein ich ung 7.2 An o de ungen an Anzeigen 7.3 Abglei e ek 7.4 S u ene ek 7.5 An o de ungen an Dokumen a ionseinhei en 8 Besonde e An o de ungen an Lase scanne -Geschwindigkei smessge ä e 8.1 Einsa zsa en 8.2 Mechanik des Scanne s 8.3 Scan equenz und Winkelau lösung 8.4 Mess eld und Fo obe eich 8.5 Ein lüsse de Fah zeuggeome ie 9 Besonde e An o de ungen an sons ige Geschwindigkei sübe wachungsge ä e 10 Vo sch i en und Li e a u 11 Anhang: Tabelle zu elek omagne ischen Ve äglichkei DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 3 on 17 1 Beg i sbes immungen Geschwindigkei s- übe wachungs- ge ä e Geschwindigkei sübe wachungsge ä e dienen bei de am lichen Ve keh s- übe wachung zu Geschwindigkei smessung o bei ah ende Fah zeuge. Op ional können Messda en und die zugehö ige Ve keh ssi ua ion dokumen ie we den. Ve keh s ada - ge ä e Ve keh s ada ge ä e (Ku zbezeichnung: Rada ge ä e) messen die Geschwindigkei au de Basis des Dopple e ek es bei elek omagne ischen Wellen im GHz-Be eich und bes immen simul an die En e nung zum be e enden Fah zeug. Weg-Zei - Messge ä e Weg-Zei -Messge ä e bes immen die Geschwindigkei du ch Messung de Zei zu Du ch ah eine bekann en Wegs ecke zwischen Senso en. Lase handmess- ge ä e Bei Lase handmessge ä en wi d die Geschwindigkei on Fah zeugen als de en En e nungsände ung in Fah ich ung wäh end eine bekann en Messzei e mi el . De Bediene isie das Fah zeug übe ein Fe n oh mi in eg ie e Zielma ke an und lös die Geschwindigkei smessung aus, wo au das Ge ä eine Folge on Lase impulsen aussende und jeweils die om Fah zeug e lek ie en Lase impulse emp äng , um aus de Lau zei die En e nung zu be echnen. De Geschwindigkei smesswe wi d am Ende de Messung angezeig . Das Lase handmessge ä besi z keine Dokumen a ionsein ich ung, die den Messwe ode das an isie e Fah zeug dokumen ie . Die Gewäh leis ung eine eindeu igen Messwe zuo dnung zum an isie en Fah zeug lieg dahe im Ve an wo ungsbe eich des Bediene s. Lase scanne - Geschwindigkei s messge ä e Bei Lase scanne -Geschwindigkei smessge ä en wi d die Geschwindigkei on Fah zeugen aus de en Winkel- und En e nungsände ung wäh end eine bekann en Messzei e mi el . Das am Fah bahn and au ges ell e Ge ä scann hie zu die Fah bahn übe meh e e Fah s ei en hinweg ho izon al ab und e ass dabei die Bewegungen alle Fah zeuge wäh end de Vo bei ah . Fü den Scan o gang sende das Ge ä in de inie en Winkeln jeweils ku ze Lase impulse aus und emp äng den om jeweiligen Fah zeug e lek ie en An eil, um ü den be e enden Winkel die Lau zei de Pulse und dami die En e nung des e ass en Fah zeug eils zu e mi eln. Ve keh ssi ua ion Be e endes Fah zeug einschließlich Um eld, sowei dieses baua beding Ein luss au die Messwe bildung ode Zuo dnung haben könn e. Dokumen a ions- einhei Ge ä e eil zu E assung de Ve keh ssi ua ion mi digi alen Bilddokumen en. Die Bilddokumen e können dabei aus eine Bildsequenz, einem Einzelbild ode meh e en Einzelbilde n bes ehen. Bildsequenz Als Bildsequenz wi d eine Folge on Einzelbilde n mi einem es en Au nahme ak bezeichne . Geeich e Messg öße Als geeich e Messg ößen we den die eich ech lich ele an en Messg ößen bezeichne Hil sg öße Als Hil sg ößen we den om Ge ä e mi el e Messg ößen bezeichne , de en Mess ehle bei de Baua zulassung und bei de Eichung nich nähe un e such we den. Fallda en Messda en, Bildda en und gg . e gänzende Da en (z. B. S ando code). Wechsel e - keh szeichen- anlage (WVA) Gesam anlage alle logisch zusammena bei enden Anzeigeque schni e sowie de zugehö igen S eue ung und Senso en, gelegen lich auch Ve keh sbeein- lussungsanlage, S eckenbeein lussungsanlage ode Linienbeein lussungsanlage genann . Anzeigeque - schni B ücke mi einem ode meh e en Wechselzeichengebe n (Ein ich ung zu Da s ellung on Wechsel e keh szeichen). Wechsel e keh s- zeichen (WVZ) Ve keh szeichen, das bei Beda (compu e ges eue ) gezeig , geände und au gehoben we den kann. Anhal e- kommando Anhal en on Fah zeugen aus dem ließenden Ve keh du ch Einsa zk ä e nach Geschwindigkei sübe sch ei ungen, um dem Be o enen den Messwe DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 4 on 17 o zuwe en und gg . die O dnungswid igkei unmi elba o O abschließend zu ahnden. Bildauslöse- g enzwe Geschwindigkei swe , ab dem das Geschwindigkei sübe wachungsge ä ein Bilddokumen e s ell . Mess eld Be eich in dem die Messwe bildung e olg . 2 Funk ionen, Anwendungsbe eich und Zweck Geschwindigkei sübe wachungsge ä e dienen bei de am lichen Übe wachung de zulässigen Höchs geschwindigkei zu Messung de Geschwindigkei o bei ah ende Fah zeuge. Die Übe wachung kann − daue ha an einem ausgewähl em S ando (s a ionä ), − an a iabel auswählba en S ando en ( anspo abel) ode − aus einem ah enden Fah zeug he aus (mo ing) du chge üh we den. Das Geschwindigkei sübe wachungsge ä um ass unk ional: − Senso (en), − Zen aleinhei , − Bedieneinhei , − Anzeigeeinhei , − Dokumen a ions- und Auswe eeinhei (op ional). Die Senso en lie e n beim Vo bei ah en des Fah zeugs Signale, aus denen die Zen aleinhei mi Hil e de Ha d- und So wa e einen geeich en Geschwindigkei smesswe des Fah zeugs e mi el . Die Bedieneinhei und die Anzeigeeinhei dienen zu Bedienung des Ge ä es bzw. zum Ablesen de Mess- und ande e Ge ä eda en. Die on de Dokumen a ionseinhei e ass e Ve keh ssi ua ion wi d zusammen mi dem zugehö igen Messwe in eine Fallda ei abgeleg . Die Fallda en können anschließend om Messge ä abge u en und ausgewe e we den. Beim Einsa z eines Geschwindigkei sübe wachungsge ä es sind olgende Auswe emöglichkei en zu un e scheiden: − A bei en mi Anhal ekommando o O , un e Ve wendung de Fallda ei ode de geeich en Anzeige − Übe agung on Mess- und Bildda en in eine zen ale Auswe es elle. 3 Allgemeine An o de ungen an das Messge ä 3.1 Messwe Die Abweichung des Geschwindigkei smesswe es om wah en We da bei Einhal ung de in de Geb auchsanweisung ge o enen Fes legungen - auch un e besonde en Ein lüssen (z. B. Ka osse ie o m, Ve keh sdich e, Klima, EMV) - die Ve keh s ehle g enzen nich übe sch ei en. Fü den geeich en Geschwindigkei smesswe gel en die Fehle g enzen de Anlage 18 Abschni 11 de Eicho dnung (EO 18-11). De geeich e Geschwindigkei smesswe muss auch bei Beschleunigungs- und Abb ems o gängen die en sp echenden Fehle g enzen einhal en. Das Messge ä soll e auch bei ge ing ügigen Beschleunigungen (±1,5 m/s²) in de Lage sein, einen gül igen Geschwindigkei s- messwe in de Meh zahl de Fälle auszugeben. Bei be ieblichen P ü ungen im ö en lichen S aßen e keh mi de PTB-Re e enzanlage müssen die Ve keh s ehle genzen om zuzulassenden Messge ä mi eine s a is ischen Siche hei on mindes ens 5 S anda dabweichungen eingehal en we den. Es gil dahe : �|∆𝑥𝑥 � � � � |−|𝑓𝑓| 𝜎𝜎�≥5 Hie bezeichne ∆𝑥𝑥 � � � � die mi le e Abweichung de Messwe e des zuzulassenden Messge ä es on de Re e enz und 𝑓𝑓 die Ve keh s ehle g enze. Die S anda dabweichung de Messwe abweichungen des zuzulassenden Messge ä es wi d hie mi 𝜎𝜎 bezeichne . DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 5 on 17 3.2 Zuo dnung on Messwe en zu Fah zeugen Die Kons uk ion des Geschwindigkei sübe wachungsge ä es muss eine eindeu ige Zuo dnung eines Geschwindigkei smesswe es zu einem Fah zeug gewäh leis en. We den inne halb eines Mess o gangs die Geschwindigkei en meh e e Fah zeuge gemessen und dokumen ie , sind die We e den Fah zeugen eindeu ig zuzuo dnen (z. B. du ch Angabe de Fah spu ). Lase handmessge ä e müssen eine eindeu ige Zuo dnung eines Fah zeuges zu einem Messwe du ch den Benu ze e möglichen (z. B. du ch einen ma kie en Be eich in eine Zielein ich ung). 3.3 Dokumen a ion de Ve keh ssi ua ion und de Messda en 3.3.1 Allgemein De Geschwindigkei smesswe muss ganzzahlig und d eis ellig angegeben we den. Die obe e G enze des Messbe eichs muss mindes ens 200 km/h be agen. De maximal anzeigba e Geschwindigkei s- messwe da höchs ens 300 km/h be agen. Messwe e obe halb des maximal anzeigba en Messwe es ü die Geschwindigkei dü en nich angegeben we den. S a dessen da gg . ans elle eines Messwe es ein en sp echende Hinweis eingeblende we den (z. B. „>250 km/h“ ode „gül ige We g öße 250 km/h“). Kombinie e Ro lich - und Geschwindigkei sübe wachungsanlagen sind on diesen An o de ungen ausgenommen. Geschwindigkei sübe wachungsge ä e müssen siche s ellen, dass anhand de Messda en und de in den zugehö igen Bilddokumen en abgebilde en Fah zeugposi ion de Geschwindigkei smesswe eindeu ig einem Fah zeug zugeo dne we den kann. Fü Ausnahme älle (z. B. ein s a k sch äg ah endes Fah zeug) sind e gänzende Regelungen zu Auswe ung de Bilddokumen e in de Geb auchsanweisung zulässig. 3.3.2 Anzeigeeinhei Zusä zlich zu den o. a. allgemeinen Angaben gel en ü Anzeigen am Ge ä olgende speziellen An o de ungen. Die Höhe de Zi e n ü die eich ech lich ele an en G ößen muss mindes ens 8 mm be agen. Bei Ge ä en ohne Dokumen a ionseinhei muss sich die Anzeige nich nu on eine Pe son, sonde n un e allen Bedingungen on zwei Pe sonen gleichzei ig ablesen lassen. De jeweils le z e angezeig e Messwe da au oma isch ühes ens nach 1 Minu e gelösch we den, um S om zu spa en. 3.3.3 Dokumen a ionseinhei Geschwindigkei sübe wachungsge ä e müssen g undsä zlich mi eine Dokumen a ionseinhei zu E s ellung on Einzelbilddokumen en ode zu Au zeichnung eine Bildsequenz e sehen we den. Diese An o de ung gil nich ü Lase handmessge ä e, da bei diesen Messge ä en au G und des ak i en An isie ens des be e enden Fah zeugs du ch den Bediene eine eindeu ige Messwe zuo dnung gegeben is . In das Einzelbild ode die Bildsequenz sind alle In o ma ionen und Messwe e einzublenden, die ü die Auswe ung insbesonde e die Messwe zuo dnung benö ig we den. Auße dem sind das Da um und die Uh zei (mi eine Au lösung in Sekunden) einzublenden. We den on de Dokumen a ionseinhei Bildsequenzen e s ell , so sind Messbeginn und Messende eindeu ig iden i izie ba in die Bildsequenz einzublenden. Die eingeblende en Messda en müssen mi dem jeweils zugehö igen Einhei enzeichen e sehen sein. Die eingeblende en Messwe e müssen imme zu abgebilde en Ve keh ssi ua ion gehö en. Dies gil insbesonde e ü in Bildsequenzen eingeblende e Messwe e. Das Bilddokumen muss die Baua bezeichnung des Geschwindigkei sübe wachungsge ä es en hal en (z. B. in Fo m eines Kü zels). Bei Geschwindigkei sübe wachungsge ä en mi Fah ich ungse kennung is zusä zlich neben ande en eich ele an en We en (z. B. Fah spu in o ma ion bei in de Fah bahn eingelassenen Senso en) ein Fah ich ungszeichen einzublenden. Das Bild bzw. die Bildsequenz muss die Zone de Messwe en s ehung sowei abbilden (z. B. Ve lau de Messbasis, Ve lau de Messs ahlung bei Ve keh s ada ge ä en), dass ausgeschlossen we den kann , dass de Messwe einem Fah zeug zuzuo dnen is , das nich im Bild abgebilde is . E en uell muss de Be eich de Messwe bildung im Einzelbild bzw. in de Bildsequenz ma kie sein. Bei Messge ä en, die eine Jus ie ein ich ung de op ischen Achse de Dokumen a ionseinhei ela i zu Senso ano dnung besi zen, is diese so s abil auszu üh en, dass bei no malem Geb auch eine Ve s ellung de Jus ie ung auszuschließen is . Eine Dokumen a ionseinhei zu E s ellung on einem ode meh e en Einzelbilddokumen en muss die Ve keh ssi ua ion mi dem e ass en Fah zeug so ech zei ig ( ypische weise nach dem Ve lassen des E assungsbe eichs de Senso en ode nach eine geschwindigkei sabhängigen Ve zöge ungszei zu Realisie ung eine es en Fo oposi ion) abbilden, dass eine Fehlzuo dnung on Messwe und Fah zeug DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 6 on 17 du ch Ex apola ion de Fah zeugbewegung bis zu Fo oposi ion ausgeschlossen we den kann. Die e s ell en Bilddokumen e müssen in Fo m on digi alen Bildda en zusammen mi den Messda en un ennba in eine gemeinsamen Fallda ei abgeleg we den. Die Fallda ei is mi eine digi alen Signa u , basie end au einem asymme ischen Ve schlüsselungs e ah en, zu siche n. Es is zulässig, wenn die Fallda ei sich aus meh e en einzeln signie en Blöcken zusammense z (z.B. bei langen Bildsequenzen). Die Auswe eeinhei muss die Rich igkei de Signa u übe p ü en. Du ch die Signa u p ü ung mi Hil e des ö en lichen Schlüssels des Messge ä es können die In eg i ä (Un e seh hei ) des Inhal s de Da ei und die Au hen izi ä (O iginali ä ) de Da ei zwei els ei bes ä ig we den. Au hen isch heiß in diesem Zusammenhang, dass die Da ei om be ach e en Messge ä s amm . Bei de Ve wendung on e lus beha e en Komp essions e ah en (z.B. MPEG ode JPEG) de Bildda en dü en keine A e ak e en s ehen, die dazu üh en, dass de Bildinhal in e älschende Weise (z. B de Inhal de Zeichen olge des Numme nschildes) e ände wi d. De aillie e e So wa e-An o de ungen e geben sich aus den in 3.9 au ge üh en Dokumen en. 3.3.4 Auswe eeinhei Die Auswe eeinhei is eine Komponen e des Geschwindigkei sübe wachungsge ä es und dami zulassungsp lich ig, auch wenn sie sich in einem zen alen Bü o be inde und zu nach äglichen Auswe ung on übe agenen Fallda en o gesehen is . Da die Auswe ung in de Zen ale im Gegensa z zu Messung wiede holba is , gel en jedoch geeigne e eduzie e An o de ungen an den Manipula ionsschu z und die Kon o mi ä on Ha d- und So wa e. Insbesonde e da die Auswe eeinhei die Fallda en nach P ü ung de Signa u zu wei e en Ve wendung zu nich zulassungsp lich igen Einhei en expo ie en, wenn die signie en Da eien a chi ie we den. 3.4 Anbindung an Wechsel e keh szeichenanlagen Is das Geschwindigkei sübe wachungsge ä an eine Wechsel e keh szeichenanlage mi nu einem ele an en Anzeigeque schni angebunden, muss das Ge ä aus den Meldungen de WVZ au oma isch den zum Zei punk de Messwe bildung gül igen Geschwindigkei sg enzwe e mi eln, um insbesonde e den ak uellen Bildauslöseg enzwe es zulegen. Hie bei is olgende maßen o zugehen. Wi d die zulässige Höchs geschwindigkei e höh , so muss das Geschwindigkei sübe wachungsge ä dies spä es ens nach 100 ms en sp echend be ücksich igen; bei Reduzie ung des We es muss Fah zeugen, die ku z o de Reduzie ung den Anzeigeque schni du ch ah en haben und sich noch o dem E assungsbe eich de Senso en (Messo ) be inden, eine Räumzei gewäh we den. Die Räumzei be ücksich ig die Zei , die ein Fah zeug om Anzeigeque schni bis zum Messo benö ig . Die Räumzei wi d aus de En e nung zwischen dem Anzeigeque schni und dem O de Messung und dem halben We de neuen zulässigen Höchs geschwindigkei Anzeige be echne . 𝑡𝑡=2 × 𝑠𝑠 𝑣𝑣𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴𝐴 Zulässig sind auch Ins alla ionen des Ge ä es, bei denen sich de Messo zwischen zwei Anzeigeque schni en be inde . Lieg de Messo in Sich wei e o dem zwei en Anzeigeque schni (z.B. bei Mon age au de be e enden B ücke mi E assung des Fah zeugs o de B ücke), so is zuguns en des Be o enen auch die an diesem Anzeigeque schni da ges ell e zulässige Höchs geschwindigkei zu be ücksich igen. Hie zu wi d dann de jeweils g öß e We de in F age kommenden Anzeigeque schni e (de e s e We gil dabei gg . noch bis zum Ablau de Räumzei ) he angezogen (maßgebliche Höchs geschwindigkei ). Das Ge ä ha Da eien zu e s ellen, in denen mi Zei s empeln die Bildauslösungsg enzwe e und die S ellzus ände des Anzeigeque schni es (gg . auch die S ellzus ände des zwei en Anzeigeque schni es) p o okollie we den. In den Bilddokumen en is zusä zlich zu den im Abschni 3.3 au ge üh en G ößen die zum Zei punk de Messung ü das be o ene Fah zeug gül ige zulässige Höchs geschwindigkei einzublenden. Die WVZ is selbs nich Gegens and on Eichung und Zulassung, wenn die Da en zum Geschwindigkei sübe wachungsge ä en sp echend den TLS-Spezi ika ionen (siehe Li e a u ) übe mi el we den. De aillie e e So wa e-An o de ungen e geben sich aus den in 3.9 au ge üh en Dokumen en. Im Be eich on Wechsel e keh szeichenanlagen is die Geschwindigkei sübe wachung mi Ge ä en auch ohne Anbindung an diese Wechsel e keh szeichenanlage zulässig. Zu E mi lung de zulässigen Höchs geschwindigkei kann in diesem Fall en wede ein kons an e Geschwindigkei swe zug unde DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 7 on 17 geleg we den, de an diese S elle nie übe sch i en wi d (z. B. 80 km/h in einem Tunnel) ode es muss indi iduell die zulässige Höchs geschwindigkei du ch das Bedienpe sonal beobach e we den. 3.5 Uh zei abhängige Bildauslöseg enzwe e Wenn das Geschwindigkei sübe wachungsge ä die Funk ion besi z uh zei abhängige Bildauslöseg enzwe e zu Anwendung zu b ingen, um dami uh zei abhängige zulässige Höchs geschwindigkei en zu übe wachen, dann muss mi els echnische ode egula o ische Maßnahmen siche ges ell we den, dass es zu keine Benach eiligung Be o ene komm . Als egula o ische Maßnahme gil zum Beispiel eine Au lage in de Geb auchsanweisung, welche o sch eib in welchen egelmäßigen Zei abs änden de Bediene die Uh zei des Messge ä es zu kon ollie en ha und welche Ka enzzei en zu Guns en des Be o enen einzuhal en sind. Soll eine echnische Maßnahme zum Einsa z kommen, so is dem Geschwindigkei sübe wachungsge ä en wede eine mi els digi ale Signa u gesiche e Anbindung an die gese zliche Uh zei zu Ve ügung zu s ellen, ode es wi d au meh e e ungesiche e Zei quellen (z.B. Sa elli enzei und DCF-77) zu ückgeg i en de en Zei in o ma ionen om Messge ä hinsich lich de Plausibili ä gep ü we den. 3.6 Funk ions- und Speiche p ü ung 3.6.1 Funk ionsp ü ung Das Geschwindigkei sübe wachungsge ä muss au oma isch eine in e ne Funk ionsp ü ung beim Einschal en du ch üh en. S a ionä eingese z e Geschwindigkei sübe wachungsge ä e müssen zusä zlich in bes imm en Abs änden eine in e ne Funk ionsp ü ung du ch üh en. Hie mi soll zumindes jede pe manen e Fehle in den das Messe gebnis e a bei enden Schal ungen einschließlich de Schal ungen und Elemen e de Anzeige au gezeig we den. Ein e kann e Fehle muss die wei e e Bildung on Messwe en blockie en. 3.6.2 Speiche p ü ung Das Geschwindigkei sübe wachungsge ä muss beim Einschal en die nich lüch igen Da en (P og amm- und Kon igu a ionspa ame e ) und den Sch eib-Lesespeiche du ch Tes ou inen au oma isch übe p ü en. S a ionä eingese z e Geschwindigkei sübe wachungsge ä e müssen in bes imm en Abs änden die nich lüch igen Da en (P og amm- und Kon igu a ionspa ame e ) und den Sch eib- Lesespeiche au oma isch übe p ü en. Ein e kann e Fehle muss die wei e e Bildung on Messwe en blockie en. 3.7 Robus hei gegenübe unko ek e Au s ellung Das Messge ä muss en wede obus im Umgang mi unko ek en Au s ellbedingungen sein ode eine ein ache Möglichkei zu nach äglichen Übe p ü ung mess ele an e Au s ellpa ame e bie en. 3.8 Signaleingang ü eich echnische P ü ungen Die Geschwindigkei sübe wachungsge ä e müssen mi einem bei de Eichung leich zugänglichen Signaleingang ausges a e sein, übe den die zu Eichung e o de lichen no mie en Signale eingegeben we den können. 3.9 So wa e-An o de ungen Die g undlegenden So wa e-An o de ungen e geben sich in Anlehnung an den So wa elei aden WELMEC 7.2 (siehe Li e a u lis e) mi de deu schen E gänzung ü die Risikoklasse „F“. Un e de deu schen E gänzung ü die Risikoklasse „F“ is zu e s ehen, dass bezüglich Manipula ionsschu z, P ü ie e und Kon o mi ä jeweils das Ni eau „hoch“ zu e wenden is . De implemen ie e P og ammcode (Maschinencode) des einge eich en Messge ä es muss nachweisba aus dem einge eich en Quellcode gene ie wo den sein. Die Übe agung on ü die Messung ele an en Da en (z. B. Messwe , Fah ich ungszeichen) übe Schni s ellen an Pe iphe iege ä e, de en Ausgaben ü am liche Zwecke e wende we den, muss WELMEC 7.2 en sp echen. De WELMEC 7.2 en häl u. a. An o de ungen an die Manipula ionssiche hei . Eich echnisch ele an e Funk ionen und Da en eines geeich en Geschwindigkei sübe wachungsge ä es dü en sich nich e älschen bzw. s ö en lassen. Insbesonde e − müssen Schni s ellen en wede ückwi kungs ei sein ode es sind nu Rückwi kungen zulässig, sowei diese bei de Zulassung ge egel wo den sind. Es muss ausgeschlossen sein, dass nich dokumen ie e Be ehle im Ge ä eine Wi kung e zielen können. − müssen P og ammspeiche du ch eich echnische Siche ungen geschü z sein, − dü en Pa ame e ohne Ve le zung eine eich echnischen Siche ung nich e ände ba sein, wenn DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 14 on 17 − Bild ak ≤ 0,2 s − Ma kie ung on S a und S opp des Mess o gangs in de Sequenz. 8 Besonde e An o de ungen an Lase scanne -Geschwindigkei smessge ä e 8.1 Einsa zsa en Ein Lase scanne -Geschwindigkei smessge ä kann s a ionä und/ode anspo abel be ieben we den. 8.2 Mechanik des Scanne s E olg de Scan o gang mechanisch (z.B. du ch einen sich d ehenden Spiegel), so muss das Ge ä die a sächliche S ellung de Mechanik wäh end jedes Scans o lau end e assen um siche zus ellen, dass die Emp angssignale de a sächlichen S ahl ich ung zugeo dne we den. Bei mechanischen Schäden müssen Messungen au oma isch un e bunden we den. De Fehle bei ag de Winkelmessung zu Posi ionsbes immung muss kleine sein als de Fehle bei ag de En e nungsmessung. 8.3 Scan equenz und Winkelau lösung Die Scan equenz, die Winkelau lösung und die En e nungsau lösung müssen so hoch gewähl sein, dass auch bei dich em Ve keh eine T ennung de Fah zeuge e möglich wi d. 8.4 Mess eld und Fo obe eich Die Länge des Mess eldes muss in Fah ich ung mindes ens 10 m be agen. Die Ve deckung eines e ass en Fah zeugs du ch ein ande es bei einem Teil des Mess eldes is zulässig. So e n die Zuo dnung des Messwe es zu einem Fah zeug in ande e Weise siche ges ell is , muss das Mess eld nich olls ändig abgebilde sein. Die e ass en Fah zeugkoo dina en müssen au oma isch de Geome ie de im Fo o abgebilde en Messs elle zugeo dne we den. Dies kann en wede du ch E assung de Geome ie de Messs elle (z.B. de Fah spu beg enzungen) e olgen ode du ch eine Ma kie ung im Bild, die die geome ischen Ve häl nisse zwischen Senso und Dokumen a ionseinhei be ücksich ig . Dabei is Folgendes zu beach en: − E olg die Messwe zuo dnung mi Hil e eine Ma kie ung im Bild, so muss siche ges ell sein, dass Fehlzuo dnungen au g und on Ve deckungen im meh spu igen Ve keh ausgeschlossen we den können. − E olg dagegen die Zuo dnung übe die Geome ie de Messs elle, so is du ch ein geeigne es Re e enzbild am Beginn und Ende jede Mess eihe zu dokumen ie en, dass sich die geome ischen Ve häl nisse zwischen Messge ä und Messs elle im Ve lau de Mess eihe nich e ände haben. 8.5 Ein lüsse de Fah zeuggeome ie Das Ge ä muss du ch seine op ischen ode elek onischen Eigenscha en ode übe seine Ge ä eso wa e au oma isch siche s ellen, dass ein Au e en de Lase impulse au eine S u e (so genann e S u ene ek ), eine sch äge F on ode die Sei e des Fah zeugs zu keinen unzulässigen Messwe e älschungen üh . 9 Besonde e An o de ungen an sons ige Geschwindigkei sübe wachungsge ä e Fü Geschwindigkei sübe wachungsmessge ä e, au die die An o de ungen de Abschni e 5 bis 8 nich zu e en, we den die besonde en An o de ungen an die Baua bei de Zulassung es geleg (§ 16 Abs. 3 de EO). Dies gil beispielsweise ü alle Ge ä e mi ollau oma ische E assung des Fah zeugs übe einen au gewei e en Lase s ahl. DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 15 on 17 10 Vo sch i en und Li e a u − In e na ional Recommenda ion OIML R 91 Edi ion 1990 (E); "Measu emen o he speed o Vehicles by Rada Equipmen "; O ganisa ion In e na ionale de Mé ologie Légale − PTB-P ü egel Band 19: Ve keh s ada ge ä e - Ve ah en zu P ü ung on Ve keh s ada ge ä en, B aunschweig, 1990 − WELMEC 7.2 So wa elei aden Ausgabe 5, 2011, (Eu opäische Messge ä e ich linie 2004/22/EC) − Gese z übe das Mess- und Eichwesen (Eichgese z) – zule z geände du ch A ikel 1 des Gese zes zu Umse zung de Diens leis ungs ich linie im Eichgese z sowie im Ge ä e- und P oduk siche hei sgese z und zu Ände ung des Ve wal ungskos engese zes, des Ene giewi scha sgese zes und des Ene gielei ungsausbaugese zes om 7. Mä z 2011 − Eicho dnung – Allgemeine Vo sch i en om 12. Augus 1988, zule z geände du ch die Fün e Ve o dnung zu Ände ung de Eicho dnung om 6. Juni 2011 − DIN EN 61000-6-2, „Elek omagne ische Ve äglichkei (EMV) - Teil 6-2: Fachg undno men; S ö - es igkei ü Indus iebe eich“, Ausgabe 2006-03 (Deu sche Fassung EN 61000-6-2:2001-04) − ISO 7637-2 „Road ehicles – Elec ical dis u bances om conduc ion and coupling- Pa 2: Elec ical ansien conduc ion along supply lines only, Thi d Edi ion 2011-03-01 − ISO 7637-3 „Road ehicles – Elec ical dis u bances om conduc ion and coupling- Pa 3: Elec ical ansien ansmission by capaci i e and induc i e coupling ia lines o he han supply lines, Second Edi ion 2007-07-01 − ISO 16750-2 “Road ehicles – En i onmen al condi ions and es ing o elec ical and elec onic equipmen – Pa 2: Elec ical loads”, Thi d edi ion 2010-03-15 − In e na ional Dokumen OIML D 11 Edi ion 2004 (E); „Gene al equi emen o elec onic measu ing ins umen s“; O ganisa ion In e na ionale de Mé ologie Légale − DIN EN 60529, Schu za en du ch Gehäuse (IP-Code) (IEC 60529:1989 + A1:1999); Ausgabe: 2000-09; Deu sche Fassung EN 60529:1991 + A1:2000 − Gese z übe Funkanlagen und Telekommunika ionsendein ich ungen (FTEG), Da um des Ink a - e ens: 8.2.2001, Aus e igungsda um: 31.1.2001, BGBl I 2001, 170, zule z angepass du ch A ikel 23 des Pos - und elekommunika ions ech lichen Be einigungsgese zes om 7. Mai 2002 − Technische Lie e bedingungen ü S eckens a ionen (TLS), Bundesminis e ium ü Ve keh , Bau- und Wohnungswesen, e häl lich beim Wi scha s e lag NW DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 16 on 17 11 Anhang: Tabelle zu elek omagne ischen Ve äglichkei Teilp ü ung P ü au bau nach G enzwe e P ü schä eg ad Beme kung Hoch equen e elek omagne ische Felde DIN EN 61000-4-6: 2009-12 150 kHz bis 80 MHz, 20 V 1 %-Sch i e Bei ba e iebe iebenen Ge ä en is die S a equenz aus Bild B.1 de No m zu e mi eln. Abhängig on den Eigenscha en des P ü - lings kann die P ü ung eines zusä zlichen F equenzbe eichs e o de lich sein. Abhängig on den Eigenscha en des P ü - lings kann die Ve wendung eine on de No m abweichenden Modula ions equenz e o de lich sein. Die in de Fachg undno m in Anme kung b o gesehene Reduzie ung de Ampli ude au 3 V im Rund unk equenzbe eich zwischen 47 MHz und 68 MHz en äll . Signalanschlüsse mi Lei ungslänge >3 m Gleichs om-Ne zein- und Ausgänge* Wechsels om-Ne zein- und Ausgänge Funk ionse de- anschlüsse Hoch equen e elek omagne ische Felde DIN EN 61000-4-3: 2011-04 80 MHz bis 1000 MHz, 1240 MHz bis 1300 MHz** 1300 MHz bis 1700 MHz*** 1710 MHz bis 1784 MHz 1805 MHz bis 1980 MHz 2110 MHz bis 2170 MHz 2320 MHz bis 2484 MHz 3400 MHz bis 3475 MHz** 5150 MHz bis 5350 MHz 5470 MHz bis 5875 MHz 5875 MHz bis 5905 MHz**** 20 V/m 1 %-Sch i e 4 Sei en Abhängig on den Eigenscha en des P ü lings kann die Ve wendung eine on de No m abweichenden Modula ions equenz e o de lich sein. au Gehäuse En ladung s a ische Elek izi ä (ESD) DIN EN 61000-4-2: 2009-12 ±8 kV Lu en ladung ±6 kV Kon ak en ladung au Gehäuse Schnelle ansien e elek ische S ö g ößen/Bu s DIN EN 61000-4-4: 2010-11 Signalanschlüsse: ±1 kV Signalanschlüsse mi Lei ungslänge > 3 m Gleich- bzw. Wechsels om- e so gungslei ungen: ±2 kV Gleichs om-Ne zein- und -ausgänge* Wechsels om-Ne zein- und Ausgänge Funk ionse deanschlüsse: ±1 kV Funk ionse deanschlüsse mi Lei ungslänge >3 m S oßspannungen/ Su ge DIN EN 61000-4-5: 2007-06 unsym.: ±1 kV Signalanschlüsse mi Lei ungslänge > 30 m unsym.: ±0,5 kV sym. ±0,5 kV Gleichs om-Ne zein- und –ausgänge* unsym.: ±2 kV sym. ±1 kV Wechsels om-Ne zein- und Ausgänge Spannungseinb üche DIN EN 61000-4- 11: 2005-02 Spannungseinb uch: 30 % und 60 % Wechsels om-Ne zein- und Ausgänge Spannungsun e - b echungen DIN EN 61000-4- 11: 2005-02 Spannungsun e b echung: >95 % Wechsels om-Ne zein- und Ausgänge *Hinweis: Siehe Tabelle 3 de Fachg undno m 61000-6-2 **Hinweis: Be ücksich igung eines im Ama eu unk genu z en F equenzbe eiches ***Hinweis: Be ücksich igung eines om mili ä ischen Funkdiens genu z en F equenzbe eiches ****Hinweis: Be ücksich igung eines ü Funkanwendungen ü in elligen e Ve keh ssys eme genu z en F equenzbe eiches DOI: 10.7795/510.20151031B PTB-A 12.01 Ok obe 2015 Sei e 17 on 17 Teilp ü ung P ü au bau nach G enzwe e P ü schä eg ad Beme kung Magne elde mi ene gie echnische F equenz DIN EN 61000-4-8: 2010-11 50 Hz 30 A/m au Gehäuse K z: Lei ungsgebun- dene impuls- ö mige S ö g ößen ISO 7637-2 2011-03-01 Imp. 1 Imp. 2a Imp. 2b Imp. 3a Imp. 3b 12-V-Ne z: -150 V +112 V +10 V -220 V +150 V 24-V-Ne z: -600 V +112 V +20 V -300 V +300 V au 12-V- und 24-V-Ve so - gungslei ungen K z: Lei ungsgebun- dene impuls- ö mige S ö g ößen beim S a o gang ISO 16750-2 2010-03-15 Le el III 3 V 6 V au 12-V- und 24-V-Ve so - gungslei ungen K z: Übe agung on impuls ö migen elek ischen S ö g ößen du ch Kopplung ISO 7637-3: 2007-07-01 Fas a (DCC and CCC) Fas b (DCC and CCC) DCC slow + DCC slow – ICC slow + ICC slow - 12-V-Ne z: -60 V +40 V +30 V -30 V +6 V -6 V 24-V-Ne z: -80 V +80 V +45 V -45 V +10 V -10 V au S eue -, Regel und Da enlei ungen Physikalisch-Technische Bundesans al Bundesallee 100 38116 B aunschweig www.p b.de