Espacio público y cota cero

Ma ia Rube Espacio público y co a ce o 12 En nues as ciudades, las calles o ganizan y sepa an el espacio de odos del espacio pa icula . Son el luga de la ci culación de ehículos y ciuda- danos pe o ambién de in aes uc u as y se icios ocul os. Jane Jacobs1 con su elogio encendido de la calle anónima en e a la calle especializada y pos e io men e engullida po usos pa icula es, ha sido quien mejo ha explicado y de endido la impo ancia de ese sus a o en el que se p oducen las ac i idades que le dan ida y sen ido a la ciudad. En ealidad, la ciudad no iene co a 0, ya que lo ele an e pa a su con o y uso iene que e , en e o as cosas, con el modo en que se esuel a el compás en e las co as +6m. y la -6m. espec o a la calle con encional. Es ese el in e alo ele an e pa a la ida dia ia de sus habi an es; donde c is aliza la ac i idad colec i a y la posibilidad de elación social: el luga del oyeu , del pasean e, del despla- zado, de la de i a, del u is a, (¿o no es eso lo que emos y usamos de las ciudades donde no enemos amigos ni conocemos sus en añas?). Hay úl imamen e mucha p esión sob e es e escena io2. Han a iado las o mas de los accesos a los luga es públicos y p i ados. Los edi i cios se sume gen, las plan as bajas cambian de uso. El come cio desplazado po o e as masi as se desmiemb a, y deja paso a o os usos. Los eque imien- os de la segu idad aislan o p i a izan sec o es. Los edi i cios engullen el espacio de las ace as y in e io izan el espacio público, ap opiándoselo. Las calles se ahondan en el e eno. Es a si uación modi i ca la adicional in- culación en e los edi i cios de la ciudad. Y en es as condiciones, con iene eco da , al como a gumen a Bakema, que en la ciudad las elaciones en e edi i cios, en e usos, en e ac i idades son, a menudo, mas impo an es que los usos mismos3. La ape u a de los espacios de la ciudad al mo imien o es una de las ans o maciones mas signi i ca i as y gene alizadas del s. XX (los ejem- plos se suceden en ciudades de dis in a dimensión y adición u bana). La ci culación mo o izada modi i ca de modo sus ancial las elaciones en e las pa es y a o ece la dispe sión y agmen ación de los usos y ac i idades u banas. En los cen os u banos se p ac ican nue as ape u as en ejidos an iguos y se p omue en múl iples medidas pa a ensancha las calles. En si uaciones de meno comp omiso se p oyec an, desde p incipios de los 13 1. Ludwig Hilbe seime . Ciudad e ical, 1924. 2. Vis a de una calle del B onx, Nue a Yo k. 1 2 14 años ein e, las p ime as ías u banas ápidas, independien es de la edi i - cación4. Pe o la in oducción masi a del coche y sus eque imien os eje ce una p esión desmesu ada sob e los espacios de la ciudad. La búsqueda de soluciones que mejo en y con olen esa p esión ha ca- ac e izado la discusión u banís ica desde mediados del s. XX. Po un lado se expe imen a con la je a quía ia ia como sis ema pa a acionaliza el á i co en las ciudades. La aplicación de la sis emá ica de las 7 ías iene en las expe iencias de planeamien o mode no un elenco a iado de in e és desigual5. Pe o quizás la apues a mas a iesgada es la que plan ea desdo- bla en e ical ci culaciones y accesos como mane a de o ganiza una calle que no puede abso be an os á i cos y se icios. Héna d, a p incipios del s. XX, p opone una nue a sección compleja que supe pone y seg ega las ac i idades pa a educi el con l ic o en las ías publicas. La solución de la Rue u u e6 p opone nue os modos de anspo e, en elación con los nue- as edes de se icios, pa a una nue a e sión de la calle con encional. La sección esul an e ans o ma de mane a adical las dos plan as in e io es sub e áneas y el ni el come cial. Más allá de es a p opues a su gen múl iples soluciones de calles seg e- gadas donde la ace a pa a pea ones se despega de la ci culación de e- hículos y, así mismo, el come cio se sepa a del ni el de la ci culación. La ciudad e ical7 de Ludwig Hilbe seime ensaya una al e na i a que ha sido e omada en múl iples p opues as pos e io es. La des inculación en e ci - culaciones se p oduce de mane a adical con los ehículos de acción me- cánica inculados a las o i cinas y alle es, y la ci culación pea onal si uada cua o pisos po encima, allí donde se p oduce el acceso a las i iendas. (Véanse, po ejemplo, las secciones de la p opues a pa a la Regional Plan Associa ion de Nue a Yo k, 1925). Hay múl iples a ian es de esas soluciones que plan ean la descomposi- ción de la sección adicional. Pe o has a la década de los cincuen a no se p oyec an y cons uyen los p ime os ejemplos de ba ios y conjun os u ba- nos donde la je a quía ia ia se p oduce desdoblando las ci culaciones en sección y des inculando po an o come cio, pea ones y ac i idad u bana de la ci culación de ehículos. En esos ejemplos comp obamos que las solu- ciones que han ele ado el ni el de la ac i idad pública comuni a ia pea onal po encima de la ci culación ia ia y del anspo e público, han enido me- nos o una que las que han dep imido las ci culaciones. Los ensayos más adicales que es ablecen una nue a elación en e ehículo y pea ón son ambién aquellos que más di ícilmen e se han adap ado a las condiciones ac uales. Po que no ha sido ácil gene a espacios e dade amen e públicos, es deci , comunes y accesibles pa a odo y pa a odos los públicos, en podios, pla a o mas y e azas que no pueden desp ende se de los edi i cios que los albe gan. 15 3 4 3. Vis a del Loop de Chicago, 1909 4. Supe posición de la calle y el en ele a- do en el Loop de Chicago, 1949 16 Hay dos ejemplos signi i ca i os: Sou h Ba bican en Lond es y la nue a ciudad de Toulouse le Mi ail. En ambos, oda la ci culación pea onal y los ac- cesos a los edi i cios se ealizan a a és de una es uc u a de ace as ele a- das. También los come cios y se icios se encuen an a esa co a. En Sou h Ba bican (1960), desde la es ación de me o Moo ga e se accede di ec a- men e a la g an plaza -podio si uado a co a +6 m.- desde donde se accede a las o i cinas y se icios y al impo an e complejo. Es e ni el o ganiza una plaza ac i a en la medida en que la o e a cul u al y de ac i idades es impo - an e. En es e caso la ac i idad del ni el de la calle se educe al acceso a los ga ajes y po lo an o esul a imp ac icable pa a pea ones o pa a o os usos no ci cula o ios. La pla a o ma de se icios y come cios de Toulouse le Mi ail (Candilis, Josic, Woods, 1962), ex ensi a a odo el conjun o, iene mayo es di i cul ades en su uso y man enimien o. En TLM los come cios y se icios se han eo ganizado. Los me cados se o ecen en e los apa camien os a co a 0, los se icios han colonizado algunas plan as bajas de los edi i cios. Los se icios y equipamien os públicos siguen inmó iles si uados a co a +5m. en amplias e azas públicas pea onales, y o ecen un paisaje incie o, pendien es de una solución. A o a escala, el ejemplo más b illan e sigue siendo el del cen o come cial Lijnbaan en Ro e dam (Van den B oek y Bakema, 1949-53), que o ganiza una calle pea onal independien e del á i co de ehículos. Es a solución de un eje de ac i idad come cial se á una e e encia pa a múl iples p oyec os pos e io es, has a hoy. Las soluciones que dep imen el ni el del acceso y la ac i idad, en gene al, han uncionado mejo . Suele a a se de acíos inculados uncionalmen e a un uso público o p i ado que gene a impo an es l ujos, ales como come - cios, museos o es aciones. Muchos edi i cios públicos o ganizan el acceso a una co a dis in a de la de la ace a. Esa des inculación hace que la elación de la calle o la plaza con la ace a, sea más in ensa o más indi e en e, según los casos. Los ejemplos an desde la plaza y la solución semidep imida de los accesos en el Rocke elle Cen e , has a la plaza Se gels To en Es ocol- mo. Los museos son, p obablemen e los edi i cios donde mejo se ha explo- ado ese in e alo y donde descub imos mejo es encajes en e la escala de lo p i ado o lo colec i o y el dominio público. Los ejemplos se suceden ac ualmen e. También en ese caso los ejemplos pione os ilus an bien las di i cul ades y el in e és de esa elación no inmedia a en e la co a de las ca- lles y la de los es íbulos. La plaza en pendien e del Pla eau Beaubou g en Pa ís ep esen a una opción adical y a iesgada de in eg ación del espacio público con el edi i cio. Se a a, e ec i amen e, de olca la plaza al lobby, de c ea un pa is que en oque al acceso del cen o cul u al. Toda la plaza se p olonga hacia el in e io y de hecho ese lobby se con ie e, po sus usos y a iedad, en una as a plaza cubie a. 5 6 Toulouse le Mi ail 17 5 y 6. Pe spec i as de Sou h Ba bican en Lond es, 1960 7 y 8. Candilis, Josic, Woods. Toulouse le Mi- ail, 1962 8 7 18 El acceso al Lou e a a és de las pi ámides que engullen al público es o o ejemplo de acceso dep imido, pe o que iene un e ec o in e so sob e el espacio pe ime al. La o ganización de un lobby a co a in e io pe mi e cen aliza y o ganiza el acceso a las alas del museo. La ac i idad se so- e a y p olonga hacia las gale ías come ciales y al acceso a la eno ada es ación de me o. La g an Cou del Lou e, a co a supe io despejada y as a, queda lib e de obs áculos, ausen e, pun eada po las colas de u is as esponsables. Pe o es p ecisamen e en las es aciones me opoli anas donde esa in e- g ación ha p oducido los ejemplos más in e esan es, p ecisamen e po que la elación en e el subsuelo y la supe i cie de la ciudad es un da o de p o- yec o. La plaza dep imida Se gels To (1965-1974) en Es ocolmo, que o ga- niza el acceso al anspo e e o ia io y es el enlace con la ciudad an igua y nodo de la ans o mación gene al del nue o cen o mode no de Es ocolmo es oda ía hoy, una solución so p enden e (plan S en Ma kelius, 1952). Re- laciona y enlaza la es ación so e ada o la aé ea con la co a u bana po excelencia, el ni el de la ace a y la calle con encional, es un ema complejo al que han dedicado ingenio y sabe écnico los p oyec os más ecien es. El e o en esos impo an es acíos sub e áneos es, además, ace ca la luz y ga an iza con o y ampli ud. Luce na ios y pozos de luz, sis emas de escale as mecánicas y pasillos mecanizados nos emi en a los in en os de p incipios de siglo. Las amplias y bellas es aciones y úneles de la Jubilee Line en Lond es, las espacios del nue o me o L 14 y las complejas es a- ciones Magen a y Haussmann Sain Lazà e o la eno ación de los espacios in e nos y anejos a la Ga e du No d en Pa ís, las gale ías de las es aciones exca adas de Es ocolmo, los nue os co edo es sub e áneos iluminados de las es aciones del U-Bahn en Munich, las es aciones me álicas de la línea B en P aga, la solución u bana más disc e a de las bocas y es íbulos del me o en Bilbao, o ganizan espacios u banos de máxima ensión e in e- és plás ico. Aquí no hay duda de que la necesidad de ga an iza y acili a el enlace y con inuidad u bana ensionan el diseño y con ibuyen a la belleza de esos inmensos es ómagos u banos que si úan la ac i idad pública a una co a dis in a de las ci culaciones con encionales mecánicas. ¿Dónde es á la co a 0? Ma ia Rube es a qui ec a y p o eso a i ula del Depa amen o de U ba- nismo y O denación del Te i o io de la U.P.C. 19 No as: 1. Jacobs, Jane. The Dea h and Li e o G ea Ame ican Ci ies. Random House, Inc., Nue a Yo k, 1961. 2. Cuando una calle se sume ge en la ciudad se es a dando cobe u a a menudo a un a- caso u banís ico. 3. Ve Bakema, J. B., "Relaciones en e homb es y cosas", en: Roge s, E.N., Se , J.L.,Ty whi , J, (eds.), El Co azón de la Ciu- dad. Po una ida más humana de la comuni- dad (CIAM 8, Hoddesdon, 1951), Hoepli S.L., Ba celona, 1955. 4. Ve las múl iples soluciones a las ías pe- ime ales en Nue a Yo k a lo la go del s. XX. UR n. 3 K. Wi hake ). 5. Sob e odo a pa i de que se asimila pla- neamien o mode no a la idea de zooning y je a quización ia ia. Ve los Planes de J. Ll. Se en Amé ica La ina: comp obamos cuán o la je a quia ia ia se ha seguido con es ic o igo en pa ajes y condiciones asom- b osas. 6. Eugène Héna d, É udes su les ans oma- ions de Pa is, asc. 4, 1904 7. Ludwig Hilbe seime , Ciudad Ve ical 1924 9. Van den B oek y Bakema. Lijnbaan en Ro e dam, 1949-53 9