Repositorio Institucional de Documentos

Repositorio de la Universidad de Zaragoza – Zaguan http://zaguan.unizar.es Trabajo Fin de Grado Instrucción Física de una unidad de Caballería tipo Sección ante el COVID-19: Diseño de un entrenamiento con el apoyo de un polígono de barras. Autor Javier Piñero Hernández Director/es Director académico: Dra. Noelia Marcano Aguado Director militar: Cap. Antonio Balbaneda Casamitjana Centro Universitario de la Defensa-Academia General Militar Año 2020 i [Página intencionalmente en blanco] ii Quisiera expresar mi agradecimiento: Al regimiento ``Alcántara´´ 10, en especial al Capitán Balbaneda y a su estupendo segundo escuadrón; a la Dra. Noelia Marcano por su compromiso y constante disponibilidad; a Silvia por su apoyo incondicional. iii Resumen Es necesaria una adaptación cuando el mundo cambia. En ese sentido, este trabajo es una propuesta de adaptación a un mundo que ha cambiado por la presencia del COVID19, una enfermedad infecciosa causada por el virus SARS-CoV-2, que ha provocado una pandemia global. El trabajo en concreto trata de adaptar la formación física de una unidad de caballería para que sea segura ante la transmisión del virus y, de esa manera, asegurar una forma física mínima indispensable para cumplir todos los cometidos que requiere la condición de jinete. Inicialmente, para tener un conocimiento detallado de la situación actual de la formación física en una unidad de caballería se ha realizado un análisis mediante encuestas y entrevistas con el objetivo de obtener información relevante para el trabajo y de ella obtener unas conclusiones encargadas de modelar el siguiente paso del trabajo, esto es, la creación de un plan de formación física anual. En el análisis se han tratado de averiguar principalmente, dos aspectos de la formación física: la calidad actual de la formación física y los impedimentos que causa en ella el COVID-19. Los resultados son reveladores, y muestran a un escuadrón con un programa de formación física que, aunque anteriormente era sólido y cumplía con los objetivos de manera satisfactoria, actualmente presenta deficiencias y dificultades para ser cumplido. Las conclusiones del análisis aportan información técnica relevante que ha sido utilizada para modelar una serie de pruebas de evaluación, y muestran una serie de problemas en la formación física de la unidad analizada. Estos problemas, la gran mayoría directamente relacionados con el COVID-19 o consecuencias de las medidas de confinamiento, son los que motivan la propuesta de un plan de formación física anual. El plan de formación física anual propuesto está modelado en base a tres factores: la resolución de los problemas encontrados en el análisis, el cumplimiento de las limitaciones de seguridad exigidas por la legislación y la disponibilidad de personal en base al calendario de permisos del escuadrón. La planificación del plan se basa en un modelo tradicional, especialmente diseñado para deportistas noveles y su organización busca el aumento del esfuerzo físico de manera gradual en el tiempo. El plan de formación física propuesto, sin embargo, al ser un plan que se adapta a una serie de restricciones, necesita compensarlas por medio de herramientas específicas que lo complementen. La propuesta última de este trabajo, el polígono de barras, es la herramienta que se ha considerado como la idónea para el proyecto. Por un lado, permite una fácil y rápida desinfección y, por el otro, se encuentra al aire libre. Además, cabe señalar que existe un espacio adecuado en el recinto de la base para su construcción. El polígono de barras se ha modelado en base a dos preceptos: la simplicidad, para una fácil fabricación y reducido coste económico y la labor complementaria con el plan de formación física iv anual propuesto, con el objeto de entrenar los músculos del tren superior, especialmente los presentes en los grupos musculares de abdominales y espalda. A su vez, durante todo el proyecto se han aportado una serie de medidas de seguridad relacionadas con la reducción de la transmisión del virus. En el caso del polígono de barras se ha propuesto el uso de un aljibe con manguera, material presente a disposición del escuadrón. v Abstract When the world changes, an adaptation is needed. In this sense, this project offers an adaptation in a world that has changed due to the COVID-19, an infectious disease caused by the SARS-CoV-2 virus that has caused a Global Pandemic. The project specifically tries to adapt the physical training for the cavalry, in order to get it to be safe and prevent the transmission of the virus, assuring that way a good enough physical condition, which is essential to accomplish all the commitments that are required for the condition of a cavalryman. Initially, in order to have a good knowledge about the current situation of the physical training in a cavalry unit, an analysis has been carried out using questionnaires and interviews. The purpose of this analysis is on the one hand, to get key information for the development of project and, on the other hand to obtain conclusions that will be used to mold the next step of the project, which is the creation of an annual physical training plan. The analysis attempts to figure out fundamentally two aspects of the physical formation inside the troop: its current quality and the impediments caused by COVID-19. The results are revealing. It shows a squadron with a program of physical formation that used to be efficient and well thought, but now presents deficiencies due to the COVID19. The analysis provides important technical information which is used to design a series of evaluation tests, which show a bunch of problems related to the physical formation of the examined unit. The vast majority of these problems are directly related with the COVID-19 or to the last confinement period. These reasons give the project the motivation for a proposal of an Annual Physical Formation Plan. This program is modelled based on three factors: solving the problems after analyzing them, the compliance of the security limitations required by the legislation and the availability of the staff depending on the holiday calendar. The planning of the Annual Physical Formation Plan is based in the traditional model, specifically designed for the novice athletes, and its organization is thought to increase intensity with time. The Annual Physical Formation Plan proposed is adapted taking account of a series of limitations caused by COVID-19, that is why the plan needs to be compensated with the help of specific tools which complement it. The final proposal of this work, which is the Bar structure, is the tool that has been considered the most suitable for complementing the project. This tool not only allows an easy and quick disinfection but also it is located outdoors. Furthermore, the space available inside the base is appropriate and enough for its construction. vi The bar structure, was shaped based on two concepts: Firstly, the simplicity; for an easy construction with a low budget, and, secondly; the complementary labor related to the purposed physical formation plan, with the main objective of training the muscles of the upper body, especially those located on the back and abdominals. vii Índice Capítulo 1. Introducción. ............................................................................................... 1 1.1 Contexto y justificación del proyecto. ................................................................... 1 1.2 Objetivos y alcance del proyecto. ......................................................................... 1 1.3 Estructura de la memoria. .................................................................................... 2 1.4 Metodología. ....................................................................................................... 3 Capítulo 2. Estado del arte. ............................................................................................ 4 2.1 Información relativa al COVID-19. ........................................................................ 4 2.2 Medidas para la prevención de contagios del COVID-19. ...................................... 5 2.3 Medidas para la prevención de contagios del COVID-19 en relación con el ejercicio físico. ......................................................................................................................... 5 2.4 Medidas para la prevención de contagios del COVID-19 respecto a la formación física localizadas en la directiva 06/20.[7] ................................................................... 6 Capítulo 3. Análisis de la situación actual de la formación física en la unidad. ................ 7 3.1. Contexto del Análisis ........................................................................................... 7 3.2 Información obtenida del programa de formación física actual............................. 7 3.3 Información relevante para el plan de formación física anual. ............................ 11 Capítulo 4. Propuesta de plan de Formación física anual. ............................................. 14 4.1 Bases de la propuesta. ....................................................................................... 14 4.2 Evaluación del plan de formación física anual. .................................................... 14 4.3 Planificación deportiva. ...................................................................................... 19 4.4 Medidas de seguridad propuestas para el plan de formación física anual ........... 22 4.5 Conclusiones ...................................................................................................... 23 Capítulo 5. Diseño de un polígono de barras. ............................................................... 24 5.1 Diseño del polígono de barras. ........................................................................... 24 5.2 Medidas de desinfección del polígono de barras. ............................................... 25 Capítulo 6. Conclusiones y líneas futuras. .................................................................... 26 Bibliografía. ................................................................................................................. 27 ANEXOS ....................................................................................................................... 28 Anexo 1. Encuesta general anónima y resultados. .................................................... 28 Resultados........................................................................................................... 32 viii Anexo 2. Encuesta expertos y resultados. ................................................................ 33 Resultados ........................................................................................................... 34 Anexo 3. Modelo de entrevista de mandos del escuadrón. ....................................... 35 Anexo 4. Modelo de entrevista de diplomados en formación física. ......................... 36 Anexo 5. Especificaciones de pruebas de evaluación propuestas. ............................. 37 Anexo 6. Tabla plan de formación física anual. ......................................................... 41 Anexo 7. Polígono de barras..................................................................................... 43 Anexo A. Sesiones de entrenamiento para el segundo escuadrón mecanizado. ........ 44 5 nasal, diarrea, escalofríos y problemas respiratorios de distinta índole y gravedad entre otros. 2.2 Medidas para la prevención de contagios del COVID-19. El documento técnico ``Medidas higiénicas para la prevención de contagios del COVID-19´´ [3] proporcionado por el ministerio de sanidad resume las medidas en: Higiene de manos, ventilación, limpieza de superficies con agua y jabón para una posterior desinfección con legía diluida o productos desinfectantes con actividad virucida, uso de guantes y mascarilla. Además, aconseja priorizar los espacios al aire libre y pide mantener distancia de seguridad de al menos 1,5 metros de distancia entre persona y persona. En caso de presentar síntomas, se pide quedarse en casa. La ``Guía de buenas prácticas en los centros de trabajo´´ [4] del ministerio de sanidad pide que todas las actividades laborales deben planificarse para mantener una distancia interpersonal de al menos 2 metros, asegurarse de que se garantiza esta distancia interpersonal en las zonas comunes y en caso de no sea posible, la empresa deberá facilitar los equipos de protección individual correspondientes, que serán adecuados al trabajo a realizar. Los horarios deben ser escalonados lo máximo posible. Entre las recomendaciones dadas a los trabajadores piden evitar utilizar material usado por otros trabajadores y en caso de que sea necesario, hacerlo con una desinfección previa. En los espacios cerrados, se deben realizar tareas de ventilación periódica en las instalaciones como mínimo, diariamente y por un espacio de cinco minutos. Sobre la ventilación se puede encontrar información más restrictiva en el documento ``RECOMENDACIONES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN Y VENTILACIÓN DE EDIFICIOS Y LOCALES PARA LA PREVENCIÓN DE LA PROPAGACIÓN DEL SARS-COV-2´´ [5], que pide el mayor flujo de aire constante posible dentro del edificio, pidiendo un mínimo de 12,5 l/segundo por parte de los aparatos de aire acondicionado, la incorporación de sistemas de filtración y purificación del aire y un purgado diario del aire del interior del edificio y del sistema de ventilación. 2.3 Medidas para la prevención de contagios del COVID-19 en relación con el ejercicio físico. Un estudio realizado por Javier del Águila Mejía [6], médico residente de medicina preventiva en el Hospital de Móstoles en Madrid, especifica que una distancia de 1,5 metros es suficiente para prevenir el contagio en una situación de conversación habitual pero que, a la hora de realizar práctica de deporte al aire libre, la situación es distinta: ``La práctica de deporte al aire libre, como andar rápido o correr puede, en cambio, suponer una mayor capacidad de dispersión de estas partículas y, Figura 2Javier del Águila Mejía, estudio aerodinámico, mediante simulación computacional. Ilustración 2 - Javier del Águila Mejía, estudio aerodinámico, mediante simulación computacional. 6 por tanto, un mayor riesgo de transmisión. […] Un estudio aerodinámico, mediante simulación computacional, ha recreado la dispersión de las partículas desde una persona en movimiento. Según la velocidad del emisor, las partículas podrían dispersarse en línea recta en la dirección del movimiento y en sentido contrario entre 4,5 y 10 metros de distancia. Por tanto, para disminuir el riesgo de transmisión en la medida de lo posible, sería recomendable para las personas que practiquen deporte al aire libre, que mantengan una distancia física entre 4,5 y 10 metros y eviten posicionarse en línea con otras personas. ´´ (Ilustración 2) 2.4 Medidas para la prevención de contagios del COVID-19 respecto a la formación física localizadas en la directiva 06/20.[7] En el apartado 6.1 se indica: ``En las instalaciones deportivas cerradas / cubiertas se determinará un aforo máximo para evitar aglomeraciones y que se pueda mantener la distancia interpersonal mínima de 1,5 metros, sin uso de la mascarilla, sólo en los casos que se realicen actividades de Instrucción Física e Instrucción y Adiestramiento que requieran esfuerzo físico. La limpieza de los gimnasios y la de los vestuarios / duchas deberá ser diaria, estarán bien ventilados y dispondrán de difusores con gel hidroalcohólico o solución desinfectante viricida y unos dispensadores de papel para que cada usuario proceda a la limpieza de los aparatos después de su uso. Cada asistente usará su propia esterilla y será obligatorio el uso de toalla individual sobre los aparatos. Se recomienda lavar esa toalla diariamente y al menos a 60 grados de temperatura. ´´. En el 6.2 se indica: ``los gimnasios, bibliotecas, museos, lugares de culto, bazares y zonas similares permanecerán abiertos. Deberá reorganizarse la distribución de espacios, modificando si fuera preciso y en la medida de lo posible, la colocación del mobiliario, del equipamiento deportivo, de estanterías y pasillos, e incluso limitando su aforo, para garantizar que se mantiene en todo momento la distancia interpersonal de 1,5 metros entre los usuarios, siendo obligatorio el uso de la mascarilla; excepto en gimnasios, donde no será obligatorio el uso de la mascarilla para aquellos que realicen actividades de esfuerzo físico. En todo caso, se observarán las medidas de higiene necesarias para prevenir el contagio. Las citadas medidas serán igualmente observadas en los locales destinados a la guardia de seguridad, siempre que sea posible […] las actividades de formación física se continuarán realizando, preferentemente al aire libre y en pequeños grupos, evitando aglomeraciones y manteniendo la distancia interpersonal mínima de 1,5 metros, sin obligatoriedad del uso de la mascarilla. ´´. 7 Capítulo 3. Análisis de la situación actual de la formación física en la unidad. ¿Cuál es el objetivo de la formación física en cualquier unidad del ejército de tierra? La respuesta se puede encontrar en el manual de instrucción físico-militar, en lo respectivo al objetivo de la instrucción física, ``el denominador común ha sido siempre el interés por encontrarle una aplicación directa a la preparación para las exigencias del campo de batalla, de la instrucción diaria o de la propia vida militar´´ [1] por lo que en base al cumplimiento de este objetivo se ha procedido a analizar la formación física en el segundo escuadrón de Caballería del regimiento Alcántara. 3.1. Contexto del Análisis El análisis realizado ha tenido lugar durante el periodo comprendido entre el 3 de septiembre de 2020 y el 17 de octubre de 2020, durante el cual el escuadrón a analizar se encuentra afectado por las medidas indicadas en la Directiva 06/21 [7] que se encarga de establecer las medidas de prevención, contención y coordinación en todas las áreas del ET que permitan llevar a cabo las actividades ordinarias en un entorno caracterizado por la presencia del virus COVID-19. A su vez, el escuadrón está en un periodo de baja intensidad que se caracteriza por una disponibilidad de personal especialmente baja debido a los permisos vacacionales y otras causas, que unido al previo confinamiento que tuvo durante el estado de alarma y la operación Balmis 3 , se da lugar una mayor carga de trabajo en cada uno de los miembros presentes acentuada a su vez, debido a la acumulación de trabajo en mantenimiento y tareas pendientes. En lo respectivo a la organización y planeamiento de la formación física, los únicos licenciados en formación física del regimiento están destinados en S-3 de las oficinas de regimiento, que se encuentran separadas de las oficinas de grupo, por lo que el diseño de un programa de formación física no forma parte de sus responsabilidades, quedando esto al cargo de cada uno de los mandos de cada escuadrón. Para la obtención de información en el análisis se realizaron entrevistas a distinto personal del regimiento y dos encuestas, una genérica (Anexo 1), que fue realizada a sesenta miembros del escuadrón y otra más concreta y especializada (Anexo 2) destinada a personal experto en la formación física, con un total de 12 encuestados. 3.2 Información obtenida del programa de formación física actual. El programa de formación física en el Segundo escuadrón es diseñado y puesto en práctica por los propios mandos y por consiguiente se procedió a su entrevista (Anexo 3) de la que se sacaron las siguientes conclusiones: -Actualmente no existe ningún titulado en formación física en el escuadrón, por lo que el programa de formación física se confecciona en base a los 3 Operación iniciada a principios de marzo por parte del Ministerio de defensa para actuar contra la propagación del COVID-19. 8 Figura 3.-Diagrama de la pregunta A1 conocimientos que han adquirido en la academia y durante el resto de su vida militar. -Existen una serie de sesiones, diseñadas por un antiguo miembro del escuadrón titulado en formación física, aunque no son utilizadas en las sesiones de formación física. -La situación de la formación física actual se ha visto gravemente afectada por la situación relacionada con el COVID-19, que impide el uso de cierto material e instalaciones debido al riesgo de contagio. Por ello, las sesiones de formación física se limitan al entrenamiento con el propio peso corporal. -El periodo de confinamiento que sufrió la unidad ha afectado gravemente a la forma física de gran parte del escuadrón, especialmente a todo el que no hubiese realizado actividad física durante este. -La formación física se ve gravemente afectada por el día a día del escuadrón que muchas veces impide, debido a la gran carga de trabajo, realizar el entrenamiento según lo planeado. Para ampliar y concretar la información, se procedió a realizar una encuesta general (Anexo 1), a sesenta miembros del escuadrón, en horarios y días distintos según su disponibilidad, constituida por preguntas simples que no requerían conocimientos avanzados sobre la formación física. De la encuesta, en lo respectivo al programa de formación física, se puede observar que tanto en la A1 (Ilustración 3) como en la pregunta A3 (Ilustración 4) una gran mayoría del personal (Anexo 1) respondió que consideraba que la formación física que recibía en el escuadrón era adecuada en preparación para los cometidos que debe desempeñar en su puesto táctico y en preparación para el Test General de Condición Física (TGCF). Los resultados de la pregunta A4, donde se les pedía a los encuestados valorar la calidad de la formación física en el escuadrón del uno al diez, concuerdan con los anteriores, puesto que como se puede observar (Anexo 1), la media de los resultados es de un 6,93 sobre 10 donde el 97% de los encuestados daba una valoración superior o igual a 5. Si 82% No 18% ¿CREE QUE LA FORMACIÓN FÍSICA QUE RECIBE EN EL ESCUADRÓN ES ADECUADA EN PREPARACIÓN PARA LOS COMETIDOS QUE DEBE DESEMPEÑAR EN SU PUESTO TÁCTICO? Si 85% No 15% ¿CREE QUE LA FORMACIÓN FÍSICA QUE RECIBE ES ADECUADA EN PREPARACIÓN PARA EL TGCF? Figura 4.-Diagrama de la pregunta A3 Ilustración 3 - Diagrama de la pregunta A1 Ilustración 4 - Diagrama de la pregunta A3 Ilustración 3 - Diagrama de la pregunta A1 Ilustración 4 - Diagrama de la pregunta A3 9 En las preguntas B1 (Ilustración 5) y B2 (Ilustración 6) que relacionan el COVID-19 con la formación física se puede observar como gran parte del personal no ha percibido ninguna diferencia entre la formación física previa a la presencia del virus con la actual ni en procedimientos ni en calidad de esta. La pregunta A2 pregunta sobre la cantidad de horas de actividad física que se realizan fuera del horario laboral, la media de horas semanales es de 3,75 horas que, si son comparadas con los resultados de la tesis doctoral de Javier Brazo Sayavera: `` Efectos del grado de entrenamiento sobre parámetros ergoespirométricos, metabólicos y de estrés oxidativo en diferentes intensidades de esfuerzo´´ [8] se puede observar que son pocas, puesto que establece que dedicar menos de siete horas semanales al ejercicio físico resulta "insuficiente" para obtener beneficios notables. Además, destaca el dato de que un 30% de los encuestados en el escuadrón realiza menos de 150 minutos de ejercicio físico semanal, que es el mínimo recomendado de actividad física semanal de intensidad moderada por la Organización Mundial de la Salud (OMS) [8]. Respecto a la pregunta B3 (Ilustración 7), un gran número de los encuestados considera que ha empeorado su forma física debido al confinamiento con dos consecuencias principales: ganancia de peso y pérdida de resistencia general (Ilustración 8). Si 40% No 60% ¿EXISTE ALGUNA DIFERENCIA ENTRE LA FORMACIÓN FÍSICA QUE RECIBÍA PREVIAMENTE AL COVID-19 Y LA QUE RECIBE ACTUALMENTE? Si 33% No 67% ¿CONSIDERA QUE HA EMPERORADO LA CALIDAD DE LA FORMACIÓN FÍSICA DESPUÉS DE LAS MEDIDAS TOMADAS RESPECTO AL COVID-19? Figura 6.-Diagrama de la pregunta B2 Figura 5.- Diagrama de la pregunta B1 0 5 10 15 20 25 30 Ganancia de peso Pérdida de Fuerza Pérdida de Resistencia Pérdida de Velocidad Efectos que los encuestados han indicado como causa del confinamiento Figura 7.-Diagrama de la pregunta B3 Figura 8.-Tabla resumen de la pregunta B3 Si 78% No 22% ¿CONSIDERA QUE HA EMPEORADO SU FORMA FÍSICA DEBIDO AL CONFINAMIENTO? Ilustración - Diagrama de la pregunta B1 Ilustración 6 - Diagrama de la pregunta B2 Ilustración - Diagrama de la pregunta B3 Ilustración 8 - Tabla resumen de la pregunta B3 Ilustración 5 - Diagrama de la pregunta B1 Ilustración 6 - Diagrama de la pregunta B2 Ilustración 8 - Diagrama de la pregunta B3 Ilustración 7 - Tabla resumen de la pregunta B3. 10 En la pregunta B4, se les pregunta a los encuestados si consideran que se están tomando las medidas de protección adecuadas frente al COVID-19 a la hora de realizar formación física, el resultado mayoritario es no, con un 82%. En ese sentido, los encuestados destacan la falta de distancia de seguridad, la existencia de grupos de gente demasiado numerosos y el contacto con superficies contaminadas (Ilustración 9). En las preguntas B5 y B6 se le pidió a los encuestados evaluar del uno al diez su sensación de seguridad frente al COVID-19, donde el 5 fue explicado como un nivel considerado aceptable y usado de referencia, en la primera, sobre su sensación de seguridad durante la formación física y en la segunda, sobre su sensación de seguridad durante el resto de las labores habituales del escuadrón. Los resultados se representan en la Ilustración 10. De la información obtenida se pueden obtener una serie de conclusiones: i) la formación física del escuadrón, a pesar no estar siendo organizada o supervisada por nadie titulado en formación física, cumple con su labor, y el personal se siente preparado tanto como para realizar sus funciones en su puesto táctico correspondiente como para la realización del TGCF. De hecho, los resultados lo demuestran, puesto que como se pudo obtener de parte del personal de S-3 destinado en las oficinas de regimiento, el segundo escuadrón posee un 96,67% de aprobados actualmente en este año y un 100% de aprobados en caso de descontar las lesiones que incapacitaban para su realización. ii) Sin embargo, como se puede observar en los resultados existe un problema que comienza a raíz del confinamiento. Así, en la encuesta el 78% habían visto su forma física Figura 9.- Tabla resumen de la pregunta B4 36 28 21 13 8 5 010 20 30 40 Falta de distancia de seguridad Contacto con superficies/material… Grupos de gente demasiado grandes Formación física en espacios cerrados Falta de higiene otros DE F I CI EN CI A S EN L A S ME DIDAS DE P R O TE CCIÓN R E SP E CTO AL CO VID - 19 E N E L ESCU ADRÓN 0 1 2 3 4 5 6 Resto de labores Durante formación física Media sensación de seguridad Ilustración 9 - Tabla resumen pregunta B4 Ilustración 10 - Tabla resumen pregunta B4 Ilustración 9 - Tabla resumen preguntas B5 y B6 11 afectada por este, dándose un caso generalizado de ganancia de peso, pérdida de resistencia, tanto aeróbica como anaeróbica, pérdida de fuerza máxima y fuerza resistencia entre otros. iii) La reacción ante las medidas de seguridad relacionadas con el COVID-19 no ha sido positiva, puesto que el 82% de los encuestados consideró que no se están tomando medidas de seguridad adecuadas, lo que supone una gran mayoría del escuadrón. Esto último, corresponde con los resultados de las preguntas B5 y B6 que hacen referencia al nivel de seguridad percibido por el personal. iv) El nivel de seguridad medio percibido durante la formación física del escuadrón es aproximadamente 3 sobre 10 (pregunta B6). Este valor es considerablemente menor al nivel de seguridad que percibe el personal cuando realiza otras actividades (5,7) y es 1,98 puntos inferior al 5, nota usada de referencia. Es interesante comentar que un 15% de los encuestados percibe que la formación física del escuadrón es la actividad que supone más riesgo de su jornada laboral (pregunta B7). Por lo tanto, teniendo en cuenta todos los datos obtenidos, se puede concluir que existe un problema con las medidas de seguridad relativas al COVID-19. 3.3 Información relevante para el plan de formación física anual. Para obtener una información más especializada en lo relativo a la formación física, se decidió realizar una breve encuesta a personal familiarizado o experto en formación física (Anexo 2). La encuesta fue realizada con personal a cumplir una de dos condiciones: ser titulado en formación física por el ámbito militar o civil, o estar (o haber estado) a cargo de la formación física de una unidad de tamaño sección o superior. La primera pregunta de la encuesta pedía que se valoraran individualmente del 1 al 10 una serie de capacidades físicas en relativo a las capacidades físicas que debía tener para ellos el personal destinado en una unidad de caballería. 0 2 4 6 8 Fuerza Resistencia Fuerza Máxima Fuerza Explosiva Resistencia Aeróbica Resistencia Anaeróbica Flexibilidad EstáticaFlexibilidad Dinámica Velocidad de reacción Velocidad de desplazamiento Coordinación Equilibrio CU A L IDAD ES F Í SIC A S PARA P E R S O NAL PE RTE N E CI E N T E AL ARM A DE CABAL LERÍA. Ilustración 11 - Diagrama Radar Chart sobre las cualidades físicas necesarias para el personal de Caballería obtenido en este trabajo. 12 De los resultados de la encuesta se deduce que las capacidades físicas que se consideran más importantes para la caballería son (ver Ilustración 11): Fuerza máxima: Es la fuerza denominada cuando el esfuerzo es el máximo posible sin que el tiempo empleado en el esfuerzo sea determinante. Fuerza resistencia: Es la fuerza denominada cuando se reitera un esfuerzo o se mantiene la fuerza el mayor número de veces o el mayor tiempo posible. Resistencia Anaeróbica: Refiere a la resistencia basada en mantener un esfuerzo muy intenso en un tiempo breve, se habla de resistencia anaeróbica cuando no se usa el oxígeno para la producción de energía. Velocidad de reacción: Es la velocidad identificada con el tiempo de reacción, que es el tiempo transcurrido desde que se produce un estímulo hasta que se inicia una respuesta motriz. En concreto para la caballería interesa la velocidad de reacción compleja que es la que se desarrolla cuando hay más de un estímulo y posibilidad de respuesta. Velocidad de desplazamiento: La capacidad de recorrer la mayor cantidad de espacio en el menor tiempo posible. Coordinación: es la relación entre el sistema nervioso y el sistema muscular, para realizar los movimientos requeridos con facilidad y de manera dinámica. A su vez, se realizó una entrevista (Anexo 4) al personal titulado en formación física a los Brigadas Julio Gutiérrez Álvarez y Sebastián Pérez Pérez, destinados en las oficinas de S3 de regimiento, de la que se sacaron las siguientes conclusiones: -Confirman los resultados de la encuesta anterior, aunque añaden como capacidad física relevante para la caballería la Velocidad de acción cíclica, que se entiende como la capacidad de repetir de manera eficaz una serie de gestos, el mayor número de veces, en el menor tiempo posible. La velocidad de acción cíclica es importante para la labor del cargador 4 en los Carros de Combate (puesto táctico no presente en el segundo escuadrón puesto que se compone de vehículos Pizarro y TOA). A su vez, identifican la gran importancia de la resistencia anaeróbica al puesto táctico de explorador 5 . -Aseguran que no habrá TGCF este año debido a las limitaciones provocadas por la pandemia, aunque para adaptar el plan anual de entrenamiento aconsejan la realización de unas pruebas sencillas de elaboración propia que evalúen las capacidades físicas designadas como más importantes por la encuesta. Proponen aun así, realizar las pruebas iniciales después de un periodo inicial de adaptación 4 Puesto táctico de la caballería propio de los Carros de combate con munición de alto calibre, el cargador se encarga de posicionar la munición en la recámara del sistema de armas. 5 Puesto táctico que se caracteriza por ser transportado en el vehículo, generalmente en la parte trasera de este, con la función principal de desembarcar y realizar funciones principales de reconocimiento. 13 puesto que consideran que el personal ha vuelto en muy mala condición física tras el confinamiento. Varias pruebas son propuestas, entre ellas, la prueba de volteo de rueda, flexiones, carrera de 400 metros y un circuito de agilidad. -Proponen que el objetivo del plan de formación física anual no sea el de preparar el TGCF sino el de comenzar la siguiente temporada de entrenamiento en condiciones de comenzar a prepararlo y centrarlo en asegurar que el personal esté en condiciones de cumplir su labor diaria priorizando su seguridad. Consideran priorizar, en un comienzo, las sesiones que fomenten un consumo de grasa para hacer frente al aumento de peso generalizado entre el personal. De esta información obtenida, se puede extraer la conclusión de que la seguridad del personal debe ser el principal objetivo de un plan anual de formación física que priorizará las capacidades físicas de fuerza máxima, fuerza resistencia, resistencia anaeróbica, Velocidad de reacción, Velocidad de desplazamiento, Velocidad de acción cíclica y coordinación, sin olvidar el resto, ya que continúan siendo relevantes para la realización del TGCF en el siguiente año. 14 Capítulo 4. Propuesta de plan de Formación física anual. El objetivo de este capítulo es la realización de una propuesta de plan de formación física anual que tendrá como objetivo principal proporcionar seguridad frente al COVID-19 al personal que lo realice. Durante el capítulo se argumentarán las decisiones tomadas en lo correspondiente a la propuesta, se especificarán las medidas de seguridad y por último se darán unas conclusiones que conformarán el siguiente apartado. 4.1 Bases de la propuesta. Como base teórica para la elaboración del plan se ha seguido la publicación del ministerio de defensa ``Conceptos y métodos para el entrenamiento físico´´ de Manuel Vinuesa Lope e Ignacio Vinuesa Jiménez.[9] ¿Cuál es el trabajo que realizar?, ¿cuánto trabajo hay que hacer? ¿cómo hay que hacer el trabajo? Son las preguntas que se deben responder a la hora de organizar el entrenamiento. En la segunda pregunta, el ``cuánto ´´ hace referencia al volumen del entrenamiento, que no es más que la cantidad de energía que se invierte en el entrenamiento, y en la última, el ``cómo´´ hace referencia a la intensidad, que mide en ritmos, velocidad de ejecución o pesos desplazados entre otras medidas, el flujo de energía por unidad empleado en el entrenamiento. Cómo dice el manual ``Conceptos y métodos para el entrenamiento físico´´, el volumen y la intensidad son factores que deben estar unidos para el diseño de un entrenamiento, cualquier actividad, aunque tenga una intensidad límite, debe tener una duración, es decir, un volumen. La respuesta a la primera pregunta, el ``cuál´´, es la que va a ser diseñada en este proyecto, el planeamiento anual. La intensidad y volumen de las cargas se han obtenido de las sesiones que fueron diseñadas por el propio escuadrón en años anteriores. En el presente trabajo Las sesiones han sido organizadas según tipo e intensidad y se pueden obtener en el documento adjuntado junto con la memoria ``Sesiones de entrenamiento para el segundo escuadrón mecanizado´´ (Anexo A). 4.2 Evaluación del plan de formación física anual. El entrenamiento debe ser evaluado periódicamente, con el objetivo de comprobar si se van cumpliendo las metas propuestas y también para analizar el desarrollo del plan de entrenamiento, detectando posibles fallos y abriendo la posibilidad de rectificar oportunamente. La evaluación de cada una de las pruebas será mixta, combinando mediciones objetivas y subjetivas. La primera medición tomada por examinado será subjetiva por la observación o impresión del entrenador que deberá apuntar los resultados y anotaciones que considere oportunos. Las mediciones correspondientes a las siguientes pruebas de los sucesivos periodos de entrenamiento serán comparadas con las medidas anteriores con el objetivo de determinar la efectividad del entrenamiento. 21 Mientras que la duración de los macrociclos y los mesociclos son variables en este proyecto, en el caso de los microciclos se han ajustado a una semana con cinco sesiones cada una. Los microciclos se han dividido en varios tipos según su finalidad: - Microciclo de ajuste: se caracteriza por niveles bajos de carga y tiene como finalidad la preparación del organismo para el entrenamiento de mayor intensidad y volumen. - Microciclo de carga: se caracterizan por la utilización de cargas medias, su objetivo es la mejora del rendimiento. - Microciclo de impacto: se caracteriza por los niveles altos de carga para alcanzar un máximo en el rendimiento físico. - Microciclo de Recuperación: son los microciclos que siguen a los de impacto y se caracterizan por unos niveles de carga bajo con el objetivo de asegurar un desarrollo de los procesos de recuperación del organismo. - Microciclo de activación: se caracteriza por el uso de cargas muy similares a las de las pruebas. - Microciclo competitivo: se caracteriza por contener las pruebas y las sesiones complementarias de recuperación respectivas. A la hora de organizar la distribución de los microciclos se ha priorizado la colocación de los microciclos de impacto y competitivos en las épocas de mayor disponibilidad de personal y, por lo tanto, los de recuperación y ajuste a las épocas de menor disponibilidad, representadas con los colores rojo (baja disponibilidad) y amarillo (media disponibilidad). Por último, los microciclos de carga se han organizado de manera que siempre comiencen tras los de ajuste. En la organización de los periodos de entrenamiento, se ha realizado un periodo preparatorio inicial con una fase general muy larga. Esto es debido a que se ha estimado necesaria una mayor preparación inicial del personal debido a las causas del confinamiento. En este subperiodo se han priorizado los ejercicios que fomentan un mayor consumo de lípidos en el organismo, esto es, ejercicios de baja intensidad y alto volumen. Los periodos consiguientes tienen una duración más ajustada limitada por los ciclos de disponibilidad de personal. El plan de formación física anual se puede observar en la ilustración 17 y con más detalle en el anexo 6. Cada sesión presente en la tabla se puede observar en el archivo que ha sido organizado para este trabajo ``Sesiones de entrenamiento para el segundo escuadrón mecanizado´´ y que se muestra en detalle en el anexo A. 22 4.4 Medidas de seguridad propuestas para el plan de formación física anual Además de seguir las medidas de seguridad indicadas por la Directiva 06/20 [7], indicadas en el estado del arte de este trabajo, se proponen las siguientes medidas de seguridad para la realización del plan de formación física anual frente al COVID-19: i) Creación de burbujas de aislamiento de tripulación: a la hora de realizar las sesiones de formación física se deben realizar grupos del menor tamaño posible, esto siendo en la caballería las tripulaciones de cada uno de los vehículos. Las tripulaciones no son capaces de mantener la distancia de seguridad en el interior del vehículo, por lo que les hace posible trabajar en grupo, respetando siempre las distancias de seguridad. ii) En los ejercicios de carrera de cualquier tipo se deben priorizar los recorridos circulares, de esta manera siempre se corre en una misma dirección lo que evita la dispersión de las pequeñas partículas emitidas al respirar a los corredores enfrentados. Para el adelantamiento se debe dejar la mitad del espacio de la calle para realizar los adelantamientos sin incumplir las distancias de seguridad. iii) En la carrera, los ejercicios se deben hacer por calles de separación horizontal y nunca uno detrás de otro en una distancia menor de diez metros, conclusión obtenida en el estado del arte del proyecto del estudio realizado por Javier del Águila Mejía [6]. Ilustración 17 - Tabla resumen del plan de formación física anual. A la izquierda, en Azul, los distintos periodos y subperiodos de entrenamiento, en el centro, en blanco los microciclos, a su derecha, en verde los periodos de alta intensidad, en amarillo, media intensidad, en rojo, baja intensidad, a la derecha las sesiones organizadas semanalmente. Elaboración propia. 23 iv) Para la realización de ejercicios de fuerza con material se deben usar guantes de protección con el objetivo de evitar el contagio por contacto con las mucosas y llevar mascarilla en aquellos en los que sea posible en relación con su intensidad. v) El material usado debe ser desinfectado tras cada sesión con productos de carácter virucida. 4.5 Conclusiones El programa de formación física anual diseñado cumple en lo teórico sus objetivos, pero tiene las dificultades propias del modelo de Matveiev usado para su diseño, ya que se desarrollan de manera compleja muchas capacidades al mismo tiempo y puede existir una monotonía en el entrenamiento de los distintos periodos. Además, el plan de formación propuesto es insuficiente en el desarrollo de la fuerza máxima al máximo de las capacidades de cada persona, pero asegura unos niveles mínimos de esta. Otro punto por destacar es que las sesiones requieren de algún tipo de herramienta que permita el entrenamiento de los grupos musculares presentes en la espalda que en el momento no está presente para el escuadrón, debiendo usar las pertenecientes a otros regimientos, lo que no asegura su disponibilidad. A su vez, queda pendiente proponer un plan de desinfección del material usado en cada sesión que se aportará en el capítulo siguiente. 24 Capítulo 5. Diseño de un polígono de barras. En este capítulo se pretende, con el fin de asegurar la disponibilidad constante del material necesario para realizar las sesiones, realizar la propuesta de un polígono de barras que permita realizar los ejercicios que son mencionados en las sesiones. 5.1 Diseño del polígono de barras. Para el diseño del polígono de barras se han tenido en cuenta los ejercicios mencionados en el conjunto de sesiones que no se podrían realizar de ningún otro modo. Se trata de las dominadas y sus derivadas, los ejercicios de remo y los ejercicios de la zona abdominal entre otros, como quedan explicados en las sesiones correspondientes (Anexo A). El diseño del polígono, realizado en acero de construcción, se puede ver en la ilustración 18. Está realizado en Solid Works, un software de diseño asistido en 3D. Para verlo con detalle consultar Anexo 7. Ilustración 18 - Polígono de barras propuesto para el escuadrón mecanizado. El polígono de barras se ha modelado en base a dos preceptos: la simplicidad, para una fácil fabricación y reducido coste económico y la labor complementaria con el plan de formación física anual propuesto, con el objeto de entrenar los músculos del tren superior, especialmente los presentes en los grupos musculares de abdominales y espalda. 25 El polígono ha sido diseñado para ser construido en la ubicación que se muestra en la ilustración 19, que es la ubicación capaz de acogerlo más cercana al segundo escuadrón. 5.2 Medidas de desinfección del polígono de barras. Para la desinfección del polígono de barras se ha consultado al Auxiliar de S-4 (Logística) del grupo Taxdirt, el Capitán Salvador Contreras Florido, por la disponibilidad de los aljibes que fueron usados durante la operación Balmis para las tareas de desinfección. Actualmente el regimiento posee 2 aljibes de 6000 litros (ver ilustraciones 20 y 21) y otro de 11000 litros, que son utilizados alternativamente para las maniobras. Cabe mencionar que, hasta la fecha, no se ha requerido usar los tres al mismo tiempo, lo que proporciona disponibilidad para el uso de esos aljibes en tareas de desinfección del polígono de barras y cualquier otro tipo de material usado para la formación física. Por lo tanto, existe la disponibilidad teórica de asignar un conductor y un operario del aljibe que serán apostados junto al polígono de barras y que, diariamente desinfectarán con virucida con el que será llenado tal y como se realizó en la operación Balmis. Esta medida propuesta proporciona la posibilidad de desinfectar no solamente el polígono de barras, sino todo el material de formación física. Ilustración 19 - Ubicación propuesta para el polígono de barras en la Base Alfonso XIII Ilustración 20 - Aljibe de 6000 litros Ilustración 21 – Aljibe de 6000 litros Ilustración 20 – Afuste de la manguera para la desinfección. 26 Capítulo 6. Conclusiones y líneas futuras. A continuación se resumen las principales conclusiones del trabajo realizado. El objetivo del trabajo se considera cumplido, aunque quedan numerosas tareas a realizar que se proponen como líneas futuras. Los puntos a destacar son: - Gracias al análisis del estado actual de la formación física del escuadrón, se han identificado las deficiencias del entrenamiento actual. Las entrevistas con expertos en Formación Física han permitido identificar las cualidades físicas necesarias que deben tener los miembros de un escuadrón de Caballería, lo que sienta las bases de la propuesta de entrenamiento. - En cuanto al nivel de seguridad frente al COVID-19, los resultados de las encuestas indicaron que el personal percibe un nivel de seguridad bajo durante las sesiones de formación física en comparación con el resto de actividades diarias que realizan. - Se ha propuesto un plan de entrenamiento, junto con sus herramientas de medición, compatibles con las medidas de seguridad ante el COVID-19 que asegura el nivel de operatividad que requiere una Unidad de Caballería. - Se ha diseñado un polígono de barras con el fin de completar el entrenamiento con ejercicios que no requieran el uso de máquinas de gimnasio. El plan de formación anual es un proceso que debe ser evaluado con las medidas propuestas, en caso de no obtener los resultados esperados, de mejora constante en lo físico, el plan deberá ser revisado y modificado en lo correspondiente. En lo respectivo a la fuerza máxima se ha evitado el uso del gimnasio y todo su material, pues se ha considerado como una fuente de riesgo de contagio importante, esto significa que la fuerza máxima no está siendo entrenada de manera óptima y en cuanto finalice la pandemia se deberá corregir. Del plan propuesto, no obstante, se espera un resultado positivo y que prepare de manera eficaz a los miembros del escuadrón para la realización de cualquier misión de la caballería. Respecto al polígono de barras, sería importante investigar cómo fabricarlo, cuánto costaría y que empresas son capaces de hacerlo, en caso de que no fuese posible la fabricación propia. En caso de no poder fabricar el polígono propuesto, es importante destacar que, si se decide seguir el plan de formación física anual presente en este proyecto, se debe asegurar que sea compatible con las sesiones presentes en él. En el último apartado se habla de la desinfección del polígono de barras junto con el material de formación física por medio de una manguera conectada a un aljibe. Sería importante estudiar si el producto virucida usado por el ejército es capaz de dañar estos materiales y en caso de serlo, usar uno que no lo haga. 27 Bibliografía. [1] Mando de Doctrina y Adiestramiento, INSTRUCCIÓN FÍSICO-MILITAR (IFM). TOMO I (MI-003). 2015. [2] Ministerio de sanidad/ centro de coordinación de Alertas y Emergencias, «Enfermedad por coronavirus, COVID-19 Actualización, 28 de agosto 2020», Inf. CIENTÍFICA-TÉCNICA, vol. 3, no 2, p. 27, 2020, [En línea]. Disponible en: https://www.aemps.gob.es/. [3] Ministerio de sanidad, «Medidas_higienicas_COVID-19», p. 15, 2020. [4] M. de Sanidad, «Medidas para la prevención de contagios del COVID-19», 2020. [5] Ministerio de Sanidad, «SISTEMA CLIMATIZACIÓN DE EDIFICIOS Y LOCALES PARA LA PREVENCIÓN DE LA PROPAGACIÓN DEL SARS-CoV-2», p. 15, 2020, [En línea]. Disponible en: https://www.mscbs.gob.es/profesionales/saludPublica/ccayes/alertasActual/nCo v/documentos/Recomendaciones_de_operacion_y_mantenimiento.pdf. [6] J. Del y Á. Mejía, «DISTANCIA FÍSICA SEGURA DURANTE LA PRÁCTICA DE DEPORTE AL AIRE LIBRE PÍLDORA CIENTÍFICA», 2020. [En línea]. Disponible en: www.mscbs.es/resp. [7] Ejército de tierra, «MEDIDAS DURANTE LA NUEVA NORMALIDAD», vol. 20, n.o Revisión 1, 2020. [8] Ministerio de Defensa, Conceptos y métodos para el entrenamiento físico. 2016. [9] J. Brazo Sayavera, «Efectos del grado de entrenamiento sobre parámetros ergoespirométricos, metabólicos y de estrés oxidativo en diferentes intensidades de esfuerzo», Univ. Extrem. Dep. Fisiol., pp. 138-142, 2011. [10] Mando de Adiestramiento y Doctrina y Ejercito de Tierra, «Instrucción Técnica 03/ 2010. Test General de Condición Física ( TGCF ) Anexo I», pp. 1-12, 2010. 28 ANEXOS Anexo 1. Encuesta general anónima y resultados. ENCUESTA ANÓNIMA. Responda a estas preguntas de la manera indicada en cada una de ellas: ¿Cuál es su puesto táctico? ……………………………………………………………………. A. Calidad de la Formación Física en el escuadrón. 1. ¿Cree que la formación física que recibe en el escuadrón es adecuada en preparación para los cometidos que debe desempeñar en su puesto táctico? (Marque con una cruz la respuesta elegida) Si No -En caso de responder ``No´´ especifique: 2. Indique cuantas horas de ejercicio físico semanales hace fuera del horario laboral. 3. ¿Cree que la formación física que recibe es adecuada en preparación para el TGCF (Test General de la Condición física)? (Marque con una cruz la respuesta elegida) SI No -En caso de responder ``No´´ especifique: 29 4. Valore del 1 al 10 la calidad de la Formación física en el escuadrón. (Escriba el número en el recuadro) B. Formación Física en relación con el Covid 19. 1. ¿Existe alguna diferencia entre la formación física que recibía previamente al covid 19 y la que recibe actualmente? Si No -En caso de responder ``SI´´ especifique cuales: 2. ¿Considera que ha empeorado la calidad de la formación física después de las medidas tomadas respecto al Covid-19? Si No 3. ¿Considera que ha empeorado su forma física debido al confinamiento? Si No -En caso de responder ``SI´´ especifique en que aspectos: 30 4. Respecto al Covid-19, ¿Considera que se están tomando las medidas de protección adecuadas a la hora de realizar Formación Física? Si No ¿Qué deficiencias ha encontrado? (Marque más de una casilla si lo considera necesario) - Falta de distancia de seguridad. - Contacto con superficies/material contaminados. - Grupos de gente demasiado grandes. -Formación física en espacios cerrados. -Falta de higiene. -Otros (especifique): 5. Valore del 1 al 10 su sensación de seguridad frente al Covid-19 durante la Formación física. (Escriba el número en el recuadro) 6. Valore del 1 al 10 su sensación de seguridad frente al Covid19 durante el resto de las labores que realiza en el escuadrón. 37 Anexo 5. Especificaciones de pruebas de evaluación propuestas. El consiguiente anexo toma elementos de la instrucción técnica 03/2010 referente al Test General de Condición Física. [10] 1. Pruebas 1.1 Carrera de 400 metros. Ejecución: En la pista o terreno se marcan dos puntos A y B separados por una distancia de 400 metros en línea recta donde se situarán en cada uno un miembro del personal. En el punto A se encontrará el miembro del personal encargado de dar la salida a las voces de ´´ ¡Preparados, listos, ya! ´´ y en el punto B se encontrará el segundo miembro del personal que tomará los tiempos con el cronómetro y los anotará. Detalles para una correcta ejecución: 1.La salida solo se permite tras haber finalizado las voces, cualquier salida temprana será considerada como nula. No hay límite de intentos. 2.El pie más adelantado no debe superar el punto de partida, pudiendo hacerlo cualquier otra parte del cuerpo del ejecutante. 1.2 Prueba de flexiones. Ejecución: Cuando se le indique, adoptará la posición de partida "tierra" y colocará las manos en la posición más cómoda, debajo de sus respectivos hombros, manteniendo los brazos perpendiculares al suelo. Desde esta posición se realizarán todas las flexiones posibles en un tiempo máximo de dos minutos, teniendo en cuenta que se contabilizará como efectuada una flexo-extensión cuando se toque la barbilla con una almohadilla de un grosor de 10 cm y se vuelva a la posición de partida, manteniendo en todo momento los hombros, espalda y piernas en prolongación y no tomándose como válida toda flexión-extensión de brazos que no sea simultánea o en la que se apoye en el suelo parte distinta a la barbilla, punta de los pies y manos. 38 Detalles para una correcta ejecución: 1. En la posición de “tierra” las manos se mantendrán en su lugar inicial y los brazos quedarán perpendiculares al suelo. 2. En todo momento la cabeza, espalda, glúteos y piernas deben mantenerse rectas y alineadas, de la cabeza a los talones. 3. Las piernas han de estar cerradas. 4. La flexión de brazos en el descenso, así como su extensión en la subida, ha de hacerse simultáneamente con los dos brazos. 5. Durante la ejecución no está permitido tocar en el suelo con ninguna parte del cuerpo que no sean los pies y las manos. 6. La extensión de brazos, al subir, ha de ser completa. Se permite descansar una vez entre repeticiones, adoptando para ello la posición de partida "tierra". Toda repetición incorrecta, de acuerdo con lo expuesto, no se contabilizará. El evaluador contará en voz alta las repeticiones correctas, señalando el descanso con la voz “descanso”. Cuando el evaluador observe un fallo en la ejecución, lo indicará expresando la causa. El ejercicio termina con el abandono voluntario, con la segunda parada o con el final de tiempo y se indicará con la voz de “¡Alto!”. Se anotará, para cada ejecutante, el total de repeticiones efectuadas correctamente. 1.3 Volteo de rueda. Ejecución: El ejercicio se compone de dos fases, el jalón o tirón y el empuje. El jalón consiste en levantar la rueda con las manos y el empuje en imprimir una fuerza suficiente a la rueda con el objetivo de que vuelque. Detalles para una correcta ejecución: 1. Se comenzará frente al neumático con los pies separados a la medida del ancho de los hombros. 2. Mediante una flexión de caderas y rodillas se descenderá el cuerpo de manera que las manos puedan sujetar por debajo el neumático con las palmas mirando hacia arriba. 39 3. Se descenderá el cuerpo con la espalda recta y las rodillas flexionadas 90 grados de manera que el pecho toque el neumático. 4. Se levantará el neumático con ayuda de la extensión de las piernas, realizando el jalado. 5. Se dará un paso adelante y se cambiará el agarre del neumático, con las palmas apuntando hacia la superficie de neumático que acabamos de levantar. 6. Se impulsarán los brazos hacia adelante finalizando el empuje del neumático. 1.4 Carrera de 50 metros. En la pista o terreno se marcan dos puntos A y B separados por una distancia de 400 metros en línea recta donde se situarán en cada uno un miembro del personal. En el punto A se encontrará el miembro del personal encargado de dar la salida a las voces de ´´ ¡Preparados, listos, ya! ´´ y en el punto B se encontrará el segundo miembro del personal que tomará los tiempos con el cronómetro y los anotará. Detalles para una correcta ejecución: 1. La salida solo se permite tras haber finalizado las voces, cualquier salida temprana será considerada como nula. No hay límite de intentos. 2. El pie más adelantado no debe superar el punto de partida, pudiendo hacerlo cualquier otra parte del cuerpo del ejecutante. 1.5 Circuito de velocidad-coordinación. Ejecución: Sobre el suelo se señalan dos puntos (P1 y P2) separados 16 m. Se trazan dos segmentos paralelos AB y CD de dos metros cada uno, que contengan a dichos puntos en su punto medio. Sobre la línea imaginaria BD se trazan cruces a 2, 6, 10 y 14 m. y, sobre AC, a 4, 8 y 12m. Uno de los puntos P se constituirá como la línea de salida y de llegada (P1) y; en el opuesto (P2) se coloca una pelota de tenis. Sobre las cruces se colocan los siete conos de señalización, quedando así preparado el circuito: 40 La posición inicial para la salida es de sentado en el punto medio de los segmentos AB o CD, sin tocarlos, de espaldas al sentido de salida y con las manos apoyadas en las rodillas. La orden de salida se dará mediante la preventiva de “PREPARADOS” y, a continuación, la voz de “YA”, con la que se pone en marcha el cronómetro. Estas voces se darán a espaldas del sujeto, sin que éste pueda ver la actitud del evaluador. El ejecutante debe realizar la IDA mediante un slalom, alternando los conos de ambas líneas hasta recoger la pelota de tenis, realizando entonces la VUELTA a la máxima velocidad entre ellas. Se contabiliza el tiempo desde la voz de “YA” hasta que se apoya un pie más allá de la línea de meta o en la misma línea. Se considera motivo de repetición de la prueba: el derribo o desplazamiento de algún cono, la caída de la pelota, la equivocación en el recorrido o cualquier otra causa que distorsione el resultado. Detalles para una correcta ejecución: 1. Se puede elegir el sentido de salida. En cualquier caso se iniciará el slalom por el cono más próximo y por su exterior. 2. Los conos deberán ser superados de forma que ambos pies pasen por su lado exterior y no por encima. 3. Se recomienda disponer un circuito a disposición de los concurrentes para su ensayo y calentamiento previo. 41 Anexo 6. Tabla plan de formación física anual. MESOCICLOS Período Fase Nº Tipo Fecha Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes 1 AJUSTE 1 sep-6 sep EC 1 CCE EC 3 CCE EC 5 2 AJUSTE 7 sep-13 sep CCE EC 1 CCE EC 4 CCE 3 AJUSTE 14 sep-20 sep CCE RM 2 CCE EC 0 CCE 4 AJUSTE 21 sep-27 sep CCE EC 1 CCE RM 2 CCI 5 CARGA 28 sep-4 oct RM2 CCI RM3 CCI TANISHO/TABATA 6 CARGA 5 oct-11 oct CCI EC 5 CCI EC 7 CCE 7SIMULACIÓN COMPETICIÓN 12 oct-18 oct 8 CARGA 19 oct-25 oct CCI EC7 CVI 0 EC 8 CVI 1 9 CARGA 26 oct-1 nov RM 4 CVI 1 EC8 CUG 1 TANISHO 10 CARGA 2 nov-8 nov FK 1 EC0 CUG 2 RM 3 CVI 0 11 CARGA 9 nov-15 nov EC 2 FK 2 EC 3 CVI 2 RM 4 12 IMPACTO 16 nov-22 nov CVII 1 EC 11 CVII 2 EC 10 CUEM 13 IMPACTO 23 nov-29 nov CVII 5 RM 2 IEM 2 CUEL 5 EC 9 14 RECUPERACIÓN 30 nov-6 dic CCE EC0 CCE EC1 CCE 15 AJUSTE 7 dic-13 dic CUG EC 2 CCI EC 1 RM 1 16 CARGA 14 dic-20dic IEL 1 RM 2 IEL 1 RM 3 IEL 1 17 CARGA 21 dic-27 dic EC 4 IEM 2 RM 3 IEL 1 EC 7 18 CARGA 28 dic-3 ene IEL 1 TANISHO 1 IEM 4 RM 0 CUG 19 CARGA 4 ene-10 ene RM 4 FK 4 EC 5 IEM 5 RM 2 20 CARGA 11 ene-17 ene IEM 3 EC 1 CUG 2 TANISHO 2 CCI 21 IMPACTO 18 ene-24 ene IIC 1 RM 2 CUEM EC 9 IIC 1 22 IMPACTO 25 ene-31 ene SR EC 11 SS RM 4 SS 23 ACTIVACIÓN 1 feb-7 feb VOLTEO SS VOLTEO SR VOLTEO 24 COMPETICIÓN 8 feb-14 feb 25 RECUPERACIÓN 15 feb-21 feb CCE EC 1 CCE EC 4 CCE 26 AJUSTE 22 feb-28 feb CCE RM 2 CCE EC 0 CCE 27 CARGA 1 mar-7 mar CCI EC7 CVI 0 EC 8 CVI 1 28 CARGA 8 mar-14 mar RM 4 CVI 1 EC8 CUG 1 TANISHO 29 CARGA 15 mar-21 mar FK 1 EC0 CUG 2 RM 3 CVI 0 30 IMPACTO 22 mar-28 mar CVII 1 EC 11 CVII 2 EC 10 CUEM 31 AJUSTE 29 mar-4 abril CUG EC 2 CCI EC 1 RM 1 32 CARGA 5 abril-11 abril IEL 1 RM 2 IEL 1 RM 3 IEL 1 33 CARGA 12 abril-18 de abril EC 4 IEM 2 RM 3 IEL 1 EC 7 34 CARGA 19 abril-25 abril IEL 1 TANISHO 1 IEM 4 RM 0 CUG 35 CARGA 26 abril-2 mayo RM 4 FK 4 EC 5 IEM 5 RM 2 36 IMPACTO 3 mayo-9 mayo IIC 1 RM 2 CUEM EC 9 IIC 1 37 IMPACTO 10 mayo-16 mayo SR EC 11 SS RM 4 SS 38 ACTIVACIÓN 17 mayo-23 mayo VOLTEO SS VOLTEO SR VOLTEO 39 COMPETICIÓN 24 mayo-30 mayo 40 RECUPERACIÓN 31 mayo-6 jun CCE EC 1 CCE EC 4 CCE PRUEBAS PRUEBAS PRUEBAS SESIONES 6 7 8 1 2 3 4 5 PREPARATORIO 2 MACROCICLOS MICROCICLOS COMPETITIVO GENERAL ESPECÍFICA COMPETITIVA GENERAL ESPECÍFICA PREPARATORIO COMPETITIVO COMPETITIVA 42 41 AJUSTE 7 jun-13 jun CCI EC7 CVI 0 EC 8 CVI 1 42 CARGA 14 jun-20 jun RM 4 CVI 1 EC8 CUG 1 TANISHO 43 CARGA 21 jun-27 jun FK 1 EC0 CUG 2 RM 3 CVI 0 44 CARGA 28 jun-4 jul EC 1 CCE EC 3 CCE EC 5 45 CARGA 5 jul-11 jul CCE EC 1 CCE EC 4 CCE 46 CARGA 12 jul-18 jul CCE RM 2 CCE EC 0 CCE 47 AJUSTE/CARGA 19 jul-25 jul CCE EC 1 CCE RM 2 CCI 48 AJUSTE/CARGA 26 jul-1 ago CCI EC7 CVI 0 EC 8 CVI 1 49 AJUSTE/CARGA 2 ago-8 ago RM 4 CVI 1 EC8 CUG 1 TANISHO 50 AJUSTE/CARGA 9 ago-15 ago FK 1 EC0 CUG 2 RM 3 CVI 0 51 AJUSTE/CARGA 16 ago-22 ago EC 2 FK 2 EC 3 CVI 2 RM 4 52 AJUSTE/CARGA 23 ago-29 ago CCE EC0 CCE EC1 CCE 9 10 43 Anexo 7. Polígono de barras. 44 Anexo A Sesiones de entrenamiento para el segundo escuadrón mecanizado