Repositorio Institucional de Documentos

PRYECTO FINAL DE CARRERA DISEÑO Y FABRICACIÓN DE UN AERÓGRAFO DE DOBLE ACCIÓN AUTOR: DIRECTOR: José Luis Santolaya Sáenz ESPECIALIDAD: CONVOCATORIA: Jun PRYECTO FINAL DE CARRERA Titulo del Proyecto DISEÑO Y FABRICACIÓN DE UN AERÓGRAFO DE DOBLE ACCIÓN MEMORIA AUTOR: Luis de Fuentes Hergueta DIRECTOR: José Luis Santolaya Sáenz ESPECIALIDAD: Ingeniería Técnica Industrial Mecánica CONVOCATORIA: Jun io 2013 DISEÑO Y FABRICACIÓN DE UN AERÓGRAFO Luis de Fuentes Hergueta Ingeniería Técnica Industrial Mecánica Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 3 ÍNDICE 1. Memoria descriptiva 1.1. Objeto del proyecto……………………………………………………….. 4 1.2. Características del conjunto diseñado………………………………….. 4 1.3. Características del proceso productivo………………………………… 5 1.4. Resumen del presupuesto de fabricación…………………………….. 5 1.5. Firma y fecha………………………………………………………………. 6 1.6. Bibliografía…………………………………………………………………. 6 2. Aerógrafos 2.1. Pulverización de líquidos ……………………………………................. 8 2.2. La aerografía y sus aplicaciones …………………………………........ 12 2.3. El aerógrafo ………………………………………….............................. 16 2.3.1. Parámetros de operación ………………………………............. 16 2.3.2. Estructura y componentes …………………………………........ 17 2.3.3. Tipos de aerógrafos ……………………………………………... 19 2.3.4. Preparación del equipo y utilización ………………………........ 23 3. Diseño del aerógrafo 3.1. Despiece del conjunto ………………………….................................... 29 3.2. Piezas intercambiables …………………………………........................ 46 3.3. Método de montaje y ajuste de piezas ………………………………… 48 3.4. Mantenimiento, protección y limpieza ………………………………….. 50 4. Proceso de fabricación 4.1. Selección de materiales ……………………………………................... 52 4.2. Descripción del proceso productivo ……………………………........... 52 4.3. Máquinas y equipos empleados en producción ................................... 73 5. Anexo I - Manual de Instrucciones ............................................................... 77 Anexo II - Fichas de Máquinas………………………………………………….. 87 Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 4 1. MEMORIA DESCRIPTIVA 1.1. Objeto del proyecto El objeto de este proyecto es el diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción. El conjunto está formado por piezas de pequeño tamaño con una geometría y características que permiten la aplicación de pintura sobre una superficie con gran precisión. El diseño de componentes es el adecuado para el control de un flujo de aire a gran velocidad, su interacción con la pintura y la proyección del spray resultante. Se detalla además, el proceso de fabricación en serie que es necesario poner en marcha en una instalación convenientemente equipada, para lograr una producción de 16000 conjuntos al año y obtener así un beneficio industrial. 1.2. Características del conjunto diseñado Se trata de un aerógrafo de doble acción con unas medidas de 19,2 cm de largo, 10,4 cm de alto y 3,8 cm de ancho, fabricado en acero inoxidable cromado. Por ser de doble acción permite gran flexibilidad a la hora de trabajar con él, ya que es posible la regulación tanto de flujo de aire, presionando la palanca de acción con más o menos fuerza, como de caudal de pintura que se pulveriza, desplazando la palanca de acción hacia detrás hasta conseguir el resultado obtenido. Posee un depósito de gravedad de 7 cm 3 y una aguja y una boquilla de 0,2 mm de diámetro, lo que lo hace ideal para trabajos de detalle. Tiene la posibilidad de sustituir tanto la boquilla como la aguja, de manera sencilla gracias a su diseño, por otras de 0,3 ó 0,5 mm si se quieren realizar trabajos en los que se quieran cubrir áreas mayores. También es posible la sustitución del capuchón de la aguja para conseguir diferentes efectos de pulverización. Su funcionamiento se basa en el efecto Venturi. La pintura cae por gravedad al interior del cuerpo del aerógrafo, el cuál va conectado a un compresor que le suministra aire a presión mediante una manguera, y ésta es succionada por la corriente de aire y pulverizada hacia la superficie que se desea trabajar. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 5 1.3. Características del proceso productivo La producción de este conjunto se llevará a cabo en unas instalaciones acondicionadas para ello. El proceso de producción partirá de barras de acero inoxidable AISI 304, latón CW614N, y PTFE, que serán mecanizadas en diferentes tornos y centros de mecanizado para conseguir las dimensiones y tolerancias requeridas a cada una de ellas, y chapas de acero inoxidable AISI 304, que serán conformadas mediante prensas hidraúlicas y posteriormente mecanizadas para conferirles su forma final. Tras estos procesos de mecanizado y conformado las piezas que conforman el cuerpo se sueldan, y todas las piezas exteriores pasan a un proceso de pulido, para eliminar imperfecciones y un proceso de cromado por sistema aerográfico. Para la realización de estas tareas es necesaria la contratación de 27 operarios directos para el manejo de la maquinaria, traslado, recepción y salida de materiales. Además serán necesarios 5 operarios indirectos: un director técnico, un ingeniero técnico, un jefe administrativo, un delineante y un auxiliar administrativo, para el control del correcto funcionamiento de la industria así como el desarrollo del conjunto. La producción estimada anual será de 16.000 aerógrafos. 1.4. Resumen del presupuesto de fabricación El presupuesto desglosado por unidad fabricada y para una cantidad total anual de 16000 conjuntos es el que se muestra a continuación. Denominación Gasto total anual (€) GASTO total unitario (€) Materia Prima y Materiales 44.576,39 € 2,79 € Mano de obra 861.924 € 53,87 € Costes de producción 226.860,78 € 14,18 € Costes generales 45.600,00 € 2,85 € Amortizaciones 25.705 € 1,61 € COSTE TOTAL 1.204.666,02 € 75,29 € Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 6 1.5. Firma y fecha Zaragoza 15 de mayo de 2013-05-13 El ingeniero técnico industrial abajo firmante: Luis de Fuentes Hergueta 1.6. Bibliografía Libros: “Diseño de máquinas”, Javier Abad Blasco, Paula Canalís Martínez, UZ “Manual de ergonomía”, Maphre Editorial. “Manufactura y Tecnología” Kalpakjian, Serope “Dibujo Industrial – Normalización”, Manuel Calvo Catálogos: Tornillera Aragonesa: Suministrador de elementos comerciales. (Zaragoza) Muelles Leysam: Fabricante de muelles y todo tipo de resortes (Zaragoza) Goodridge: Fabricante de Racores. UNCETA: Almacenista de consumibles para mecanizado. Sandvik: Consumibles de mecanizado Páginas web: - http://www.jjfez.com/espanol/teoria%20aerografo/teoriaaerografo.htm - http://www.hobbymex.com/feedback/tips/utilizandoaerografo.htm - http://millenniumcb.wordpress.com/2010/12/28/funcionamiento-de-un- aerografo/ Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 7 - http://www.carminahobbys.com/conexion-para-mangueras-rosca-18-p-1-50- 8174/ - http://www.redcamelot.com/aerografia/doble_accion.htm - http://aerografa.blogspot.com.es/2009/01/tipos-de-aergrafo.html - http://www.taringa.net/posts/arte/8698031/Manual-de-aerografia.html - http://www.sublinor.com.ar/info-pdf/manual-de-uso-aerografo-BD138.pdf - http://www.monumentaldelplata.com.ar/pasche/pdfs/Modelo%20Milenium.pdf - http://www.argeninta.org.ar/pdf/Pulverizacion%20- %20Equipos%20manuales%20Lujan%20.pdf - http://es.wikipedia.org/wiki/Atomizador - http://www.modelismonaval.com/magazine/pinturaybarniz/pintura2b.html - http://int.haascnc.com/home.asp?intLanguageCode=1034 - http://www.indura.net/productos_detalles.asp?idq=1601 - http://es.made-in-china.com/co_zbtengbo1/product_PTFE-Teflon- Rods_hhgusnuoy.html - http://www.pdlaton.es/Barras-Torno-PDL-esp.pdf - http://www.modelersite.com/Mar2004/Espanol/Airbrushing_Esp.htm - http://www.racingcolors.com/maquina-de-cromado.html - http://www.youtube.com/ - http://www.herrajesdelponiente.com/maquinaria.html - http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-420936210-lijadora-pulidora-de- banda-y-disco-lbd69-_JM - http://www.aprendizaje.com.mx/curso/proceso2/practicas/tornodesarrollo/capi8.htm - http://www.directindustry.es/fabricante-industrial/prensa-columnas-66255- _2.html - http://spanish.alibaba.com/product-gs/aisi-304-316-321-stainless-steel-bar- 840890075.html - http://www.construmatica.com/bedec - http://www.goodfellow.com/catalogue - http://www.barradelaton.com/tabla-de-pesos-por-medida - http://www.lme.com/home.asp - http://grupoeditorialventana.com/?p=1635 - http://www.unioviedo.es/DCIF/IPFabricacion/Metrologia_y_Calidad/UNE-1-121- 91_Tolerancias_geometricas.jpg - http://materialesymaquinaria.casinuevo.net/cabina-horno-de-pintura- nueva_barcelona_120404141059 Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 8 2. AERÓGRAFOS El aerógrafo es, sin duda alguna, el más sofisticado y versátil de todos los instrumentos que pulverizan pintura. Su aspecto es el de una pluma estilográfica y el hecho de rociar la pintura hace que se pueda alcanzar gran precisión en los acabados. Por ello, se trata de la herramienta esencial para desarrollar la aerografía y todas sus posibles aplicaciones. 2.1. Pulverización de líquidos Un pulverizador o atomizador es un utensilio que se emplea para producir una fina dispersión de gotas de un líquido. Para ello, se pueden utilizar diferentes técnicas. Según la fuente de energía utilizada para lograr la atomización, Lefebvre (1985) presenta una clasificación de los atomizadores, tal y como se muestra en la Tabla 1. La mayoría de los dispositivos de atomización basan su funcionamiento en lograr una elevada velocidad relativa entre el líquido y una corriente de aire o gas que le rodea. Unos atomizadores lo consiguen descargando el líquido a elevada velocidad en un ambiente prácticamente en reposo o con baja velocidad (“de presión”), y otros exponiendo una corriente de líquido de baja velocidad a otra de aire o gas moviéndose a gran velocidad (“de dos fluidos”). Otros métodos de atomización basados en la generación de vibraciones o de campos electrostáticos tienen cada vez mayor utilización. Para lograr una atomización más efectiva, el líquido se hace pasar a través de pequeños orificios o ranuras que aumentan su superficie. Una vez que el líquido sale de su confinamiento en el inyector, sólo está contenido o controlado por las fuerzas de tensión superficial, por lo que se desintegra cuando estas fuerzas son superadas. Múltiples factores y parámetros intervienen en el resultado de la atomización, entre las que cabe destacar las características propias del tipo y diseño de atomizador, las propiedades físicas del líquido atomizado y las de la fase continua que se utiliza como fluido auxiliar o que son propias del ambiente de inyección. Memoria Clasificación de los dispositivos de atomización Energía de Presión suministrada al líquido Simple (PH) Spray en abanico Energía de Presión suministrada al gas Atomizadores de dos fluidos (TF) De mezcla interna (TF 1 ) De mezcla externa Energía de Vibración Atomizadores ultrasónicos (USV) Alta frecuencia Tabla 1. Clasificación de dispositivos según la fuente de energía utilizada para la atomización. Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 9 Clasificación de los dispositivos de atomización Energía de Presión suministrada al líquido Atomizadores de Presión (P) Spray en abanico (PF) Con swirl (PS) de desviación (PD) Energía de Presión suministrada al gas Atomizadores de dos fluidos (TF) Energía Centrífuga Atomizadores de rotación (R) De mezcla externa (TF 2 ) De copa (RC) De brazos rotatorios Energía de Vibración Atomizadores ultrasónicos (USV) Otras Baja frecuencia Atomizadores efervescentes Atomizadores electrostáticos Atomizadores sónicos de dispositivos según la fuente de energía utilizada para la atomización. Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción Con placa de desviación (PD) Energía Centrífuga Atomizadores de rotación (R) De brazos rotatorios Atomizadores efervescentes Atomizadores electrostáticos Atomizadores sónicos de dispositivos según la fuente de energía utilizada para la atomización. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 16 2.3. El aerógrafo Un aerógrafo es un pulverizador neumático que mezcla aire a presión con la pintura absorbida por efecto Venturi (Figura 1.3). La corriente de aire transporta la pintura pulverizada y la dirige hacia la superficie, depositando las finas partículas de pintura. Figura 2.3. Absorción de líquidos por efecto Venturi. 2.3.1. Parámetros de operación En el funcionamiento de un aerógrafo intervienen una serie de parámetros. Unos se refieren al propio aerógrafo y otros son referidos a la pintura. Relacionados con el aerógrafo: - Caudal de pintura. La cantidad de pintura que sale por la boquilla del aerógrafo se puede controlar para obtener más precisión y uniformidad en el espesor de la capa final de pintura aplicada. - Caudal de aire. También es ajustable la cantidad de aire que se inyecta, pero este parámetro también afecta al caudal de pintura ya que con mayor cantidad de aire se succiona más pintura. - Anchura del spray. Este parámetro lo determina la geometría de la boquilla. Para pintar superficies amplias es conveniente utilizar anchuras de spray grandes y para pintar con precisión anchuras de spray menores. Relacionados con la pintura: - La viscosidad, que será necesario controlar con el fin de que fluya mejor y se pulverice con más facilidad. - La limpieza, de manera que, antes de cargar la copa del aerógrafo, será conveniente filtrar la pintura, y así evitar posibles problemas de obturación en los conductos internos. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 17 2.3.2. Estructura y componentes La mayoría de los aerógrafos presentan una mecánica similar basada en el movimiento de una aguja que libera y obtura la salida del chorro de pintura pulverizado. La aguja se encuentra alojada en el interior de un cuerpo, con aspecto de pluma estilográfica, que incorpora un pequeño recipiente para la pintura y el correspondiente racor de conexión a una tubería de aire comprimido. En la Figura 1.4 se muestra el despiece de un aerógrafo de acción doble y depósito de gravedad. Figura 2.4. Aerógrafo de acción doble con depósito de succión. A continuación se describe cuál es la función de los principales componentes: 1) Capuchón de aguja o corona: Sirve para proteger la punta de la aguja, pero también determina la dirección centrada del rociado. 2) Cabezal o cuerpo de la boquilla: Cubre y encaja perfectamente con la boquilla. 3) Boquilla: Pieza fina y delicada con un pequeño orificio por el que solo pasa la aguja. En este caso es una boquilla flotante, es decir ajusta a presión, sin rosca. 4) Cuerpo del aerógrafo: Pieza en la que se encaja el mecanismo interno y se produce la mezcla de aire y pintura. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 18 5) Palanca de acción: Permite controlar el funcionamiento del aerógrafo. Tiene dos movimientos: hacia atrás para controlar el flujo de pintura, ya que retrocede la aguja, y hacia abajo para controlar el flujo de aire, encajando directamente con la válvula de la manguera. 6) Válvula: Pieza que se impulsa hacia abajo por medio de la palanca y da acceso al aire. 11) Aguja: Elemento principal para el control del flujo de pintura y aire. Su posición respecto a la boquilla determina el rociado. 12) Eje del muelle: Pieza metálica por el interior de la cual pasa la aguja. En la parte trasera se ajusta la rosca, en la parte delantera la pieza se estrecha, pasando por el interior del manguito y el muelle. 13) Muelle: Hace que la aguja vuelve a su posición original, una vez soltado el gatillo. 14) Manguito: Se acopla al cuerpo del aerógrafo fijando y centrando todas las piezas del interior. 15) Abrazadera de retención: Pieza que fija la posición de la aguja. 16) Mango: Pieza externa que recubre y protege la estructura interna del aerógrafo. 21) Cuerpo de la válvula de aire y conector de manguera. Otros componentes y accesorios: • Compresor: Genera el aire necesario para el funcionamiento del aerógrafo. Para almacenar el aire y luego liberarlo a una presión uniforme puede ir acompañado de un tanque. Se pueden encontrar los siguientes tipos: - Compresores de diafragma: son los compresores más sencillos. No incorporan un tanque de reserva, con lo cual el aire no se almacena. Suelen ser económicos, requieren poco mantenimiento y son ligeros. Producen rociados irregulares, y se calientan constantemente. - Compresores grandes con tanque: apropiados para disponer de mayores caudales de aire, como en el caso de conectar varios aerógrafos al mismo tiempo o si se quiere acoplar una pistola para fondear o lacar. - Compresores especiales para aerografía: son relativamente pequeños pero su capacidad los hace eficientes. Son absolutamente silenciosos, por lo que se puede usar durante largos periodos de trabajo sin molestar. • Manguera del compresor: Transporta el aire comprimido del compresor hasta el aerógrafo. • Limpiadores de aerógrafos: Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 19 Necesarios para el tedioso trabajo de limpiar el aerógrafo en los cambios de color de pintura y al final de cada uso. 2.3.3. Tipos de aerógrafos Los aerógrafos se pueden clasificar en diferentes tipos basándonos en los siguientes aspectos: la localización de la zona de interacción entre aire y pintura, el método de alimentación de la pintura y la forma de controlar la cantidad de pintura inyectada. Según la zona donde interaccionan el aire y la pintura, hay aerógrafos de atomización externa y de atomización interna. a) Atomización externa: la mezcla de aire y pintura se lleva a cabo fuera del aerógrafo. Es propia de dispositivos sencillos utilizados en trabajos que no necesiten precisión en detalles, como rellenos y fondos. b) Atomización interna: el aire y la pintura se unen dentro del cuerpo del aerógrafo. Son los más habituales. Figura 2.5. Aerógrafo atomización externa, izquierda, e interna, derecha. Según la colocación del depósito de pintura con respecto al cuerpo del aerógrafo, existen dos tipos: a) Aerógrafos de succión: son aquellos en los que el depósito queda por debajo del cuerpo. Por tanto, la pintura es aspirada. Suelen tener depósitos intercambiables y de distinto tamaños, lo que facilita su limpieza y los hace versátiles en su uso. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 20 b) Aerógrafos de gravedad: el depósito está situado sobre el cuerpo del aerógrafo, de forma que la pintura cae por gravedad. En este caso se logra un mejor aprovechamiento de la pintura. Normalmente, tienen el depósito fijo, aunque en algunos modelos se puede desmontar. Figura 2.6. Alimentación por succión y gravedad. También se pueden encontrar estas dos variantes con el depósito en un lateral del cuerpo del aerógrafo. Según la forma de controlar el caudal de pintura existen varios tipos de aerógrafo: de acción simple, de doble acción y de doble acción independiente. Cada uno cuenta con características propias. a) Aerógrafo de acción simple: el gatillo tiene una sola función: permitir la salida de aire, de ahí este tipo de aerógrafos toma su nombre. Son aquellos en que la pintura y el aire salen al mismo tiempo con una relación constante. Por tanto, no se puede controlar la cantidad de pintura al mismo tiempo que se está pintando y tiene que detenerse el pulverizado para poder realizar los ajustes necesarios. Esto normalmente se hace mediante alguna perilla o tornillo. Figura 2.7. Aerógrafo de acción simple. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 21 Ventajas: La principal es su facilidad de manejo, por lo que puede ser el más indicado para principiantes ya que no hace falta tanto control. Suele ser más barato que los de acción doble. Inconvenientes: No se tiene control sobre la cantidad de pintura mientras se está trabajando. No son aerógrafos de precisión, por lo que las líneas más delgadas, serán difícil de reproducir. b) Aerógrafo de doble acción: este aerógrafo tiene un simple gatillo que controla tanto el paso del aire como el de la pintura. Se empuja hacia abajo para dejar paso al aire y, a continuación, se empuja hacia atrás para permitir el paso de pintura a la corriente de aire. De esta forma es correcta la proporción de aire y pintura, pero durante el trabajo es inalterable la mezcla. Este es el más inusual del mercado. Ofrece mejor calidad que el de acción simple. c) Aerógrafo de doble acción independiente: en este caso, el mecanismo del gatillo es muy parecido al de doble acción, pero a diferencia del anterior, se puede controlar la cantidad de aire que fluye a través del aerógrafo y la cantidad de pintura que se aplicará durante el rociado. La mayoría de estos modelos tienen una tuerca que permite convertirlos en uno de doble acción. Figura 2.8. Aerógrafo de doble acción independiente. Es el más versátil y popular de los aerógrafos y es el utilizado por los profesionales. Ventajas: Tenemos mayor control sobre el grosor del pintado ya que se puede empezar un trazo muy fino y acabarlo más grueso sin que pierda intensidad. Con estos aerógrafos se pueden realizar trabajos de un gran nivel, calidad y detalle. Inconvenientes: Es más caro y requiere experiencia en el control para conseguir el trazo deseado. Memoria Aerógrafos de doble acción independiente VEGA 2000 Con depósito de succión extraible BADGER 100 SG Con cavidad para el pigmento IWATA HP Pinturas espesas o premezcladas ELITE E7208 Mango de pre Tabla 2. Diferentes modelo de aerógrafo de doble acción independiente. Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 22 Aerógrafos de doble acción independiente VEGA 2000 Con depósito de succión extraible VEGA 1000 Con depó sito de gravedad fijo BADGER 100 SG Con cavidad para el pigmento BADGER 100 SF Con depósito rotatorio IWATA HP -CS Pinturas espesas o premezcladas INFINITY CRPLUS Gran control de pinturas finas ELITE E7208 Mango de pre -ajuste BADGER 400 Grandes superficies Tabla 2. Diferentes modelo de aerógrafo de doble acción independiente. Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción sito de gravedad fijo BADGER 100 SF Con depósito rotatorio INFINITY CRPLUS Gran control de pinturas finas BADGER 400 Grandes superficies Tabla 2. Diferentes modelo de aerógrafo de doble acción independiente. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 23 2.3.4. Preparación del equipo y utilización La utilización de un aerógrafo conlleva una serie de operaciones preparatorias: − Eliminar la suciedad de la línea del suministro de aire y de la manguera. Para ello, se conecta la manguera al suministro de aire y se deja que éste fluya durante unos segundos a presión máxima. − Comprobar la limpieza del aerógrafo. Para ello, se puede utilizar un poco de agua sin pintura y accionar el aerógrafo para comprobar si sale limpia o con restos de pintura. − Preparación de la pintura. Como referencia se indica que una pintura es aerografiable si su consistencia es como la de la leche, o incluso más fluida. Los cuentagotas son el medio más limpio y exacto de trasladar la pintura al aerógrafo. Si se utilizan pinceles éste podría desprender cerdas y generar atascos. − Ajustar la presión correcta de trabajo del aire. Para ello, y una vez cargado el aerógrafo con pintura, se deja salir lentamente el aire haciendo pruebas de pulverizado con distintas presiones. Modo de agarre El aerógrafo se sostiene de una forma similar a un lápiz, con el dedo corazón sirviendo de apoyo y con el dedo índice situado sobre el botón en la parte superior. Este es el método más común, ya que da mayor libertad y deja la otra mano libre para sujetar o mover el objeto, las plantillas o máscaras de acuerdo con el tipo de trabajo. Figura 2.9. Método tradicional de manipulación del aerógrafo. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 24 Se pueden introducir algunos cambios a esta forma de utilización en función de las necesidades. Para ejecutar con precisión ciertos detalles del trabajo, se puede utilizar como apoyo la mano libre. Esto dará menos movilidad pero mayor firmeza y precisión. Figura 2.10. Método de manipulación del aerógrafo con apoyo. En el caso de que la manguera de aire genere problemas porque se engancha, tira, se apoya en el trabajo, la estrangulamos y no sale el aire, etc., se puede recurrir a dos opciones: − Enroscar la manguera sobre la mano de trabajo: Figura 2.11. Método de manipulación del aerógrafo enroscando la manguera. − Sujetar la manguera con la mano libre, dejando un margen para que desplazar el aerógrafo sin obstrucciones: Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 25 Figura 2.12. Método de manipulación del aerógrafo sujetando la manguera. Para hacer trabajos de detalle, donde se necesita firmeza en el pulso, se puede buscar el apoyo de la mano sobre algún elemento a la altura del objeto que se pretende pintar. Figura 2.13. Método de manipulación del aerógrafo con apoyo. Modo de manipulación Palanca de acción simple. En los aerógrafos de acción simple, sin aguja, la boquilla está siempre abierta. Al accionar la válvula de aire se aspira inmediatamente la pintura y se pulveriza. La cantidad de pintura y el grado de pulverización pueden regularse acercando más o menos la boquilla de pintura a la corriente de aire. Normalmente, las boquillas son regulables. La aguja cierra la boquilla de pintura en todas las demás pistolas. La boquilla solo se abre al retraerse la aguja de la boquilla (o desenroscando la boquilla) y permite al aire aspirar la pintura. Si la palanca de accionamiento solo puede apretarse de arriba hacia Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 32 4. Junta de estanqueidad: Arandela elástica de caucho de 6,6 mm de diámetro interior y 7,4 mm de diámetro exterior que impide la fuga de aire entre el cuerpo del aerógrafo y el cuerpo de la boquilla. Figura 3.5. Junta de estanqueidad. 5. Aguja: Es la pieza que se desplaza a lo largo del cuerpo del aerógrafo para obstruir y permitir el paso de pintura. Tiene una longitud de 130 mm y un diámetro de 1,2 mm. En un extremo termina en punta con un ángulo de 5º. Figura 3.6. Aguja. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 33 6. Arandela de empaque: Arandela fabricada de teflón, se encarga de que la aguja esté en su posición e impide que la pintura se filtre al resto del cuerpo del aerógrafo. Tiene un diámetro interior de 1,2 mm en el que encaja la aguja y el exterior es de 3 mm para que quede encajada en el cuerpo del aerógrafo. Figura 3.7. Arandela de empaque. 7. Turca de empaque: Fabricada en latón, se utiliza para fijar la arandela de empaque al cuerpo del aerógrafo e impedir que se pueda mover y descolocar la aguja. Tiene un diámetro interior de 1,5 mm para permitir el paso de la aguja y una rosca exterior métrica fina MF 3,5x0,35 que permite fijarla al cuerpo del aerógrafo. Tiene un hendidura de 1.4 mm de profundidad para permitir encajar un destornillador y poder ajustarla y sacarla. Figura 3.8. Tuerca de empaque. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 34 8. Tapa de depósito: Impide que entre suciedad a la copa para evitar que ésta se mezcle con la pintura estropeando el trabajo. Sobresale 4 mm en la parte inferior con un diámetro de 23,2 mm para encajar en el cuerpo del depósito. Posee un moleteado para facilitar su sujeción. También posee un orificio de 1 mm en la parte central para permitir salir aire que quede atrapado y evitar burbujas en la pintura. Figura 3.9. Tapa depósito. 9. Palanca de acción: Consta de dos partes unidas por un pasador. La parte superior, fabricada en acero inoxidable, es la que se presiona con el dedo para permitir la entrada de aire y se desplaza para atrás para hacer retroceder la aguja y así liberar la salida de la pintura. La parte inferior, de latón, es la que presiona el émbolo de la válvula de aire. La parte superior tiene una longitud de 17mm y una cabeza con un diámetro de 11 mm para acoplar el dedo, el dentado evita que resbale durante su manipulación. En su parte inferior hay un orifico de 1 mm de diámetro donde va alojado el pasador. La parte inferior tiene una cabeza rectangular donde se encuentra el orificio de 1 mm de diámetro para el pasador y la parte inferior cilíndrica con una longitud de 5,9 mm que le permite llegar a presionar el émbolo de la válvula. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 35 Figura 3.10. Palanca de acción. 10. Oscilador: Se encarga de transmitir el movimiento de la palanca de acción al eje del muelle y así hacer retroceder a la aguja. Posee un orificio para permitir el paso de la aguja. La parte inferior que toca con el eje del muelle esta curvada con un radio de 6,2 mm y la superior que toca con la palanca con un radio de 1,6 mm. Esta curvatura es la que permite la transmisión del movimiento entre palanca y eje. Figura 3.11. Oscilador. 11. Tope de la camisa de ajuste: Pieza de latón encargada de evitar que la camisa de ajuste se enrosque más allá de su posición. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 36 Su parte exterior está roscada con una rosca Whitworth de 3,8”x20H para evitar su movimiento a lo largo del cuerpo del aerógrafo. Por este motivo, también posee un orificio roscado MF 2,5x0,35 en el que un tornillo permite su fijación al cuerpo del aerógrafo. Figura 3.12. Tope de la camisa de ajuste. 12. Eje del muelle (soporte de la aguja): Por el interior de ésta pieza se desliza la aguja, y se puede fijar a ésta mediante una contratuerca. Por su parte exterior se coloca el muelle que provoca que el conjunto vuelva a su posición inicial. Ésta pieza está alojada en el interior de la camisa de ajuste. Tiene un orificio interior de 1,5 mm para permitir el paso de la aguja. La parte exterior hace de eje del muelle. En la parte final roscada hay 4 ranuras de 0,2 mm de ancho que permiten estrechar ésta parte con la ayuda de la contratuerca y así fijar la aguja. En superficie exterior posee una ranura de 1 mm de profundidad y 10,5 mm de largo para evitar el roce con el final del tornillo de ajuste del tope. Figura 3.13. Eje del muelle (soporte de la aguja). Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 37 13. Muelle o resorte: Muelle de 4,6 y 3,8 mm de diámetros exterior e interior y con un longitud de 19,5 mm que se coloca sobre el eje del muelle y en el interior de la camisa de ajuste de la aguja. Trabaja a compresión y provoca que el conjunto eje del muelle, aguja y contratuerca vuelvan a su posición inicial cuando se suelta la palanca de acción. Figura 3.14. Muelle o resorte. 14. Camisa de ajuste de la aguja: En su interior se alojan el eje del muelle y el resorte, y se encuentra en el interior del cuerpo del aerógrafo. El diámetro exterior está roscado con una rosca Whitworth de 3/8”x20H para poder fijarlo al cuerpo del aerógrafo, y la parte posterior tiene un moleteado para facilitar su enroscado y desenroscado. En la parte interior los diámetros son de 5 mm, para poder alojar al eje del muelle y al resorte y de 3,5 mm para que el eje del muelle pueda pasar pero no así el muelle, lo que provoca que el muelle esté comprimido y cumpla su función. Figura 3.15. Camisa de ajuste de la aguja. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 38 15. Ajustador de la aguja o contratuerca: Pieza que enroscada en el eje del muelle consigue que éste apriete a la aguja y sus movimientos sean solidarios. En su interior se halla un orificio de 1,5 mm de diámetro en la parte posterior que permite el paso a la aguja, y un roscado cónico en la parte anterior, que es el que obliga al eje del muelle a contraerse hasta fijar la aguja. En la parte exterior se encuentra un moleteado a derecha-izquierda para facilitar su manipulación. Figura 3.16. Ajustador de la aguja o contratuerca. 16. Mango: Sirve para cubrir y proteger las piezas que se encuentran en el interior así como proporcionar un apoyo ergonómico para colocar la mano. Tiene forma cónica tanto exterior como interiormente, y una longitud de 58 mm. El extremo que encaja en el cuerpo del aerógrafo está roscado con una Whitworth 3/8”x20H para fijarlo a éste y en su interior, a una distancia de 9 mm del extremo, se encuentra otra rosca de 4,7 mm de diámetro en la cual se acopla el tornillo de ajuste de la aguja. Para facilitar la fijación al cuerpo del aerógrafo, esta pieza posee un moleteado. Figura 3.17. Mango. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 39 17. Tornillo de fijación de ajuste de la aguja: Se aloja en el interior del mango. Con esta pieza se bloque el movimiento de la aguja si se enrosca del todo y lo va liberando según se afloja, permitiendo establecer con antelación la cantidad de pintura que puede salir. En su interior se encuentra un orificio de 1,8 mm que permite el paso de la aguja pero no de la contratuerca, bloqueando así el mecanismo. Posee una rosca de 4,7 mm de diámetro para fijarla al mango y un moleteado en la cabeza para facilitar su enroscado y desenroscado. Su longitud es de 35 mm, pero sólo queda alojada una parte en el cuerpo del mango cuando se aprieta del todo. Figura 3.18. Tornillo de fijación de ajuste de la aguja. 18. Tornillo de fijación del tope: Este tornillo se introduce en la parte inferior del cuerpo del aerógrafo y se atornilla al tope imposibilitando cualquier movimiento de éste y asegurando que éste quede colocado correctamente. Tornillo de métrica fina 2,5x0,35 mm y 3,2 mm de diámetro en la cabeza que queda alojada en el orificio del cuerpo del aerógrafo. Figura 3.19. Tornillo de fijación del tope. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 40 19. Junta de estanqueidad: Junta de caucho alojada en el conector del aerógrafo con la válvula de aire que impide que el aire a presión entre en el cuerpo del aerógrafo, obligándolo a salir por el orificio hecho para este fin. Sus diámetros interior y exterior son de 2,4 y 5 mm respectivamente. El diámetro interior permite el paso del accionador de la palanca pero no el aire y el exterior lo fija al conector del aerógrafo con la manguera de aire. Tiene 1,5 mm de anchura. Figura 3.20. Junta de estanqueidad. 20. Junta de estanqueidad: Junta de caucho colocada en el cuerpo de la válvula y que impide que el aire a presión salga al exterior del conjunto. Tiene un diámetro interior de 5,5 mm para ajustarse al cuerpo de la válvula y uno exterior de 6,8 mm para sellar la unión entre éste y el conector del aerógrafo con la manguera de aire. Su anchura es de 1 mm. Figura 3.21. Junta de estanqueidad. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 41 21. Cuerpo de la válvula: En el interior de esta pieza se alojan el émbolo, el resorte y el tornillo de fijación de la válvula. Gracias a este conjunto se bloquea o permite el paso de aire a presión. A ella se acopla el conector de la manguera con su tuerca y a su vez, se monte en la parte inferior del conector del aerógrafo con la válvula de aire. En la parte superior lleva una rosca métrica fina MF 7x0,35, para enroscarla en el interior del conector del aerógrafo , y en la parte inferior una rosca de 9,5 mm de diámetro, para poder fijar aquí el conector de la manguera con su tuerca. Tiene un orificio central en la parte superior de 1,6 mm de diámetro, que después se ensancha a 1,8 mm de diámetro, y en el interior de este orificio se han practicado 2 más de 1,3 mm que conectan con la parte superior para permitir el paso del aire. En la parte interior inferior hay una rosca métrica fina de 5x0,5 mm donde encaja el tornillo de fijación de la válvula. Figura 3.22. Cuerpo de la válvula. 22. Junta de estanqueidad: Junta de caucho colocada alrededor del émbolo de la válvula para impedir el paso de aire hasta que se presione la palanca de acción. Tiene un diámetro interior de 1,6 mm, para encajar en el émbolo, y uno exterior de 3,4 mm, para ajustar con el cuerpo de la válvula. Su anchura es de 0,4 mm. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 48 En este caso se ha completado el diseño de un capuchón distanciador como el que se muestra en la siguiente figura. Figura 3.32. Capuchón de aguja distanciador. Este tipo de pieza se acoplaría en la salida del aerógrafo, permite el apoyo sobre la muestra manteniendo una distancia fija y de esta manera realizar líneas finas continuas. 3.3. Método de montaje y ajuste de piezas 1. Colocar la arandela de empaque (6) en la posición indicada en el plano de conjunto en el interior del cuerpo del aerógrafo (29). 2. Atornillar, girando a derechas, con un destornillador plano y largo, la tuerca de empaque (7) para fijar la arandela de empaque (6) en la posición correcta. 3. Atornillar, girando a derechas, el tope de la camisa de ajuste (11) en el cuerpo del aerógrafo (29) hasta que coincida el orificio roscado del tope con el practicado en la parte inferior del cuerpo del aerógrafo (29). Cuando esto se produzca fijar el tope en su posición con el tornillo de fijación del tope (28), girando a derechas hasta que éste último quede completamente introducido en el orificio del cuerpo del aerógrafo (29). Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 49 4. Colocar sobre el cuerpo del aerógrafo (29) las juntas de estanqueidad siguientes: la junta (4) en la parte anterior del cuerpo del aerógrafo (29) donde se enrosca el cuerpo de la boquilla (2) y la junta (19) en la parte inferior del cuerpo del aerógrafo (29) donde se enrosca el cuerpo de la válvula (21). 5. Montar la válvula. Para ello colocar la junta (22) en el émbolo de válvula (23) en su posición. Después deslizar el resorte de la válvula (24) alrededor de la parte inferior del émbolo (23). Introducir el conjunto en el interior del cuerpo de la válvula (21) y fijar con el tornillo de fijación de la válvula (25) girando a derechas. 6. Colocar la junta (20) alrededor del cuerpo de la válvula (21) justo debajo del roscado para unirlo con el cuerpo del aerógrafo (29). Enroscar, girando a derechas, el cuerpo de la válvula (21) en el interior del cuerpo del aerógrafo (29), por la parte inferior. 7. Colocar el oscilador (10) en el cuerpo del aerógrafo (29), introduciéndolo por la abertura de la parte superior de éste último, de tal forma que el orificio del oscilador (10) quede perpendicular al eje del cuerpo del aerógrafo (29). Colocar la palanca de acción (9), el oscilador no debe descolocarse durante este proceso, de forma que el accionador de la palanca encaje en el orificio de la parte inferior del cuerpo del aerógrafo (29) para que presione el émbolo de la válvula (23) al actuar sobre ella. 8. Introducir el eje del muelle o soporte de la aguja (12) por el interior del tope (11), alrededor del primero colocar el resorte (13) y acto seguido fijar el conjunto con la camisa de ajuste de la aguja (14), pasando el eje del muelle (12) por el interior del orificio de la camisa de ajuste de la aguja (14) y enroscando ésta en el interior del cuerpo del aerógrafo, girando a derechas, hasta que el tope le impida continuar. 9. Enroscar la boquilla (3), girando a derechas, en la parte anterior del cuerpo del aerógrafo (29) con ayuda de la llave que a tal efecto se incluye en la caja. Una vez concluido este proceso, enroscar en el cuerpo del aerógrafo (29), girando a derechas, el cuerpo de la boquilla (2) y en éste último enroscar, girando a derechas, el capuchón de aguja o corona (1). Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 50 10. Introducir con suavidad la aguja (5) por el interior del eje del muelle (12), el orificio del oscilador (10), la palanca de acción (9), la tuerca de empaque (7), la arandela de empaque (6), el cuerpo del aerógrafo (29) y por último de la boquilla (3), hasta que no pueda continuar. No forzar nunca, si no continua girar levemente para facilitar el deslizamiento. Con la aguja (5) colocada en su posición, fijarla enroscando, girando a derechas, la contratuerca (15) en el eje del muelle o soporte de la aguja (12). 11. Enroscar, girando a derechas, el tornillo de ajuste de la aguja (17) en el mango (16) pero no del todo, ya que esto bloquearía el retroceso de la aguja (5). Tras esto enroscar, girando a derechas, el mango (16) en el cuerpo del aerógrafo (29). 12. Por último, colocar la junta (27) en el conector de la manguera (28), en la ranura practicada en éste a tal efecto, introducir éste último por el interior del orificio de la tuerca del conector de la manguera (26) y enroscarla, girando a derechas, en la parte inferior del cuerpo de la válvula (21). 3.4. Mantenimiento, protección y limpieza El aerógrafo es un instrumento muy delicado y de mucha precisión, que posee diversas piezas mecánicas de pequeño tamaño y gran exactitud. Si alguno de estos componentes se ensucia y obstruye, podrá causar defectos en el trabajo que se realice. Por eso es muy importante efectuar una limpieza del aerógrafo regularmente. Cada vez que se realice un cambio de color, necesariamente hay que limpiar el aerógrafo ya que si no afectaría al color siguiente. En este caso no es preciso realizar una limpieza a fondo, es suficiente con vaciar el depósito con la pintura sobrante, llenarlo con agua o con el disolvente empleado para la mezcla de pintura, y pulverizar sobre un papel o cartón hasta que salga limpia. Una vez concluido el trabajo, sí es necesario realizar una limpieza a fondo del aerógrafo desmontándolo para limpiar las distintas piezas de las que consta; al igual que si va a pasar mucho tiempo entre aplicación y aplicación, o en aquellos trabajos en los que se emplean muchos colores, siendo aconsejable realizarla un mayor número de veces. Para una limpieza a fondo hay que seguir los siguientes pasos: 1. Desenroscar el mango (16). 2. Desenroscar la contratuerca (15) y extraer con mucho cuidado la aguja (5). Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 51 3. Con ayuda de un algodón empapado de limpiador, eliminar cualquier resto de pintura de la aguja (5), haciendo girar ésta en el algodón. 4. Desenroscar el capuchón de la aguja (1), el cuerpo de la boquilla (2), y con ayuda de la llave que se incluye en la caja desenroscar la boquilla (3). 5. Limpiar con cuidado estas piezas con ayuda de bastoncillos empapados con el disolvente, y en el caso de la boquilla (3), si estuviera obstruido el orificio interior, ayudarse de un alambre blando, un cepillo interdental o algún instrumento similar, pero que no sea rígido para no dañar el orificio. Prestar especial cuidado en limpiar bien las roscas para evitar posibles fugas. 6. Limpiar bien el cuerpo del aerógrafo (29). Principalmente el depósito, y la guía interior por la que pasa la pintura hasta la boquilla, con ayuda de cepillos interdentales, bastoncillos empapados en limpiador, y papel. 7. Cuando todas las piezas estén limpias y secas, volver a montar realizando el proceso inverso al de desmontaje. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 52 4. PROCESO DE FABRICACIÓN En este capítulo se describe en detalle el proceso de fabricación que se ha de llevar a cabo para realizar todas y cada de las piezas y componentes que forman parte del aerógrafo. Se establecen los materiales de partida y las máquinas y equipos empleados en el proceso productivo. 4.1. Selección de los materiales Gran parte de las piezas requieren la utilización de un acero inoxidable ya que posee buenas propiedades de resistencia a la corrosión, necesaria ya que en este conjunto se utilizan pinturas y disolventes que pueden atacar a las piezas, y una buena resistencia mecánica para aumentar su durabilidad. Se ha elegido un acero AISI 304. Para las piezas fabricadas en latón se utiliza latón CW614N, ya que tiene la resistencia mecánica necesaria, buena resistencia a la oxidación y sobre todo, al tener pequeñas adiciones de plomo, muy buena maquinabilidad, con lo que ahorramos en tiempos de mecanizado y en gasto de consumibles de las máquinas debido al bajo desgaste de las herramientas. La arandela de empaque está fabricada en teflón ya que es un material que resiste bien la corrosión de las pinturas y disolventes, y tiene un bajo coeficiente de fricción, lo cual es muy importante ya que la aguja roza constantemente con ella cada vez que el aerógrafo es manipulado, durante su utilización o en operaciones de limpieza y mantenimiento. 4.2. Proceso de fabricación A continuación se detallan las etapas que forman parte del proceso de fabricación en serie de este conjunto. Se han planteado 5 secciones principales de trabajo. Conformado En esta sección se realizan las siguientes piezas: Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 53 1. Oscilador: Para la conformación de este elemento se parte de chapas de acero inoxidable AISI 304 de espesor 1mm de 2000x1000 mm. Los pasos que se van a seguir para conformación de la pieza descrita en el plano nº8 serán: - Cizallado de la chapa a la medida necesaria. - Punzonado del orificio interior por el que pasa la aguja. - Punzonado de la chapa para obtener la forma descrita. - Curvado de la pieza. En estas superficies se llevará a cabo un corte de la chapa a la medida necesaria en la máquina herramienta “Cizalla hidráulica” y posteriormente se conforma en la “Prensa hidráulica”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº8. El tiempo estimado de conformación es de 1 minuto entre colocación y conformado de la pieza. 2. Depósito: Para la conformación de este elemento se parte de chapas de acero inoxidable AISI 304 de espesor 1,5 mm de 2000x1000 mm. Los pasos que se van a seguir para conformación de la pieza descrita en el plano nº 18 serán: - Cizallado de la chapa a la medida necesaria. - Embutido de la chapa para conseguir la forma deseada. En estas superficies se llevará a cabo un corte de de la chapa a la medida necesaria en la máquina herramienta “Cizalla hidráulica” y posteriormente se embute en la “Prensa hidráulica para embutición Hellen Y32-100”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 18. El tiempo estimado de conformación es de 1 minuto entre colocación y conformado de la pieza. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 54 3. Guía del aire: Para la conformación de este elemento se parte de chapas de acero inoxidable AISI 304 de espesor 1,5 mm de 2000x1000 mm. Los pasos que se van a seguir para conformación de la pieza descrita en el plano nº 20 serán: - Cizallado de la chapa a la medida necesaria. - Prensado de la chapa para conseguir la forma deseada. En estas superficies se llevará a cabo un corte de de la chapa a la medida necesaria en la máquina herramienta “Cizalla hidráulica” y posteriormente se prensa en la “Prensa hidráulica para embutición Hellen Y32-100”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 20. El tiempo estimado de conformación es de 1 minuto entre colocación y conformado de la pieza. Mecanizado En esta sección se realizan las operaciones que se detallan en las siguientes piezas: 1. Capuchón de aguja o corona: Se parte de barras de acero inoxidable AISI 304 de 8 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 5,5 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 1 incluye: - Taladrado del orificio interior por el que sale la pintura. - Torneado cónico interior de la parte en contacto con el cuerpo de la boquilla. - Refrentado de la cara en contacto con el cuerpo de la boquilla. - Moleteado exterior. - Refrentado exterior. - Taladrado interior. - Torneados cónicos interiores. - Roscado interior. - Torneado cónico exterior. - Refrentado exterior. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 55 El corte de la barra de material a la medida se realiza en la máquina herramienta “Sierra circular LASOCO HVS-355FA-DR” y posteriormente el mecanizado en la máquina herramienta “Torno HAAS ST-10”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 1. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos, colocación y cambio de la pieza y las operaciones descritas anteriormente será de 4 minutos. 2. Cuerpo de la boquilla: Se parte de barras de acero inoxidable AISI 304 de 10 mm de diámetro. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 2 incluye: - Taladrado del orificio para la rosca. - Torneado cónico interior. - Roscado interior. - Cilindrado exterior de la parte que va en contacto con el cuerpo del aerógrafo. - Torneado cónico exterior. - Moleteado exterior. - Refrentado exterior. - Tronzado. - Taladrado del orificio de salida de la boquilla. - Cilindrado de la parte donde se rosca el capuchón. - Torneado de la punta en forma de semiesfera. - Roscado de la parte donde se rosca el capuchón. - Refrentado exterior. El mecanizado se realiza en la máquina herramienta “Torno HAAS DS-30 con alimentador de barras”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 2. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos y las operaciones descritas anteriormente será de 2,5 minutos. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 56 3. Boquilla: Se parte de barras de acero inoxidable AISI 304 de 3 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 6,5 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 2 incluye: - Taladrado del orificio para el paso de la aguja. - Torneado cónico interior del final del orificio. - Cilindrado exterior de la parte roscada. - Ranurado de la parte final de la rosca. - Roscado exterior. - Refrentado exterior de la parte que se enrosca en la guía de la aguja. - Fresado de los rebajes para acoplar la llave. - Torneado cónico exterior. - Taladrado del orificio por donde sale la aguja. - Refrentado exterior de la parte final por la que sale la punta de la aguja. El corte de la barra de material a la medida se realiza en la máquina herramienta “Sierra circular LASOCO HVS-355FA-DR” y posteriormente el mecanizado en la máquina herramienta “Centro mecanizado HAAS CNC VF-1”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 2 El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos, colocación y cambio de la pieza y las operaciones descritas anteriormente será de 4,5 minutos. 4. Aguja: Se parte de barras de acero inoxidable AISI 304 de 2 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 131 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 3 incluye: - Cilindrado exterior. - Refrentado de la parte final de la aguja. - Torneado cónico de la punta de la aguja. El corte de la barra de material a la medida se realiza en la máquina herramienta “Sierra circular LASOCO HVS-355FA-DR” y posteriormente el mecanizado en la máquina herramienta “Torno HAAS ST-10”. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 57 Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 3. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos, colocación y cambio de la pieza y las operaciones descritas anteriormente será de 2,5 minutos. 5. Arandela de empaque: Se parte de barras de PTFE de 4 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 1,8 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 4 incluye: - Taladrado del orificio. - Cilindrado interior. - Cilindrado exterior. El corte de la barra de material a la medida se realiza en la máquina herramienta “Sierra circular LASOCO HVS-355FA-DR” y posteriormente el mecanizado en la máquina herramienta “Torno HAAS Torno HAAS ST-10”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 4. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos, colocación y cambio de la pieza y las operaciones descritas anteriormente será de 2 minutos. 6. Tuerca de empaque: Se parte de barras de latón CW614N de 4 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 6 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 4 incluye: - Taladrado del orificio por el que pasa la aguja. - Cilindrado exterior. - Torneado cónico exterior. - Refrentado exterior de la parte que toca con la arandela de empaque. - Cilindrado exterior de la parte donde se encaja el destornillador. - Fresado de la ranura para acoplar el destornillador. - Refrentado exterior. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 64 Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 12. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos y las operaciones descritas anteriormente será de 3,5 minutos. 15. Cuerpo de la válvula: Se parte de barras de acero inoxidable AISI 304 de 11 mm de diámetro. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 13 incluye: - Taladrado del interior del cuerpo donde van alojadas todas las piezas. - Cilindrados interiores con sus respectivos diámetros. - Torneado cónico interior de la parte donde se estrecha. - Torneado de los avellanados. - Roscado interior de la rosca donde se aloja el tornillo de fijación de la válvula. - Cilindrado exterior de la parte roscada y de la parte con forma curva. - Torneado de la parte curva. - Refrentado exterior. - Trozado. - Torneado de los biseles. - Roscado exterior de zona donde se enrosca la tuerca del conector de la manguera. - Taladrado del orificio para que salga la punta del émbolo. - Cilindrado interior del orificio para el émbolo. - Cilindrado exterior de la parte roscada. - Ranurado de la ranura del final de la rosca. - Refrentado. - Torneado de los biseles. - Roscado de la parte que encaja en el conector entre aerógrafo y válvula. - Taladrado de los orificios para que salga el aire. - Moleteado. El mecanizado se realiza en la máquina herramienta “Torno HAAS DS-30Y con alimentador de barras”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 13. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos y las operaciones descritas anteriormente será de 5,5 minutos. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 65 16. Émbolo de la válvula: Se parte de barras latón CW614N de 4 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 21 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 14 incluye: - Cilindrado exterior con los diferentes diámetros. - Torneado cónico del biselado entre diferentes diámetros. - Refrentado. - Cilindrado exterior de la otra parte del émbolo. - Ranurado del alojamiento de la junta de estanqueidad. - Refrentado. El corte de la barra de material a la medida se realiza en la máquina herramienta “Sierra circular LASOCO HVS-355FA-DR” y posteriormente el mecanizado en la máquina herramienta “Torno HAAS ST-10”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 14. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos, colocación y cambio de la pieza y las operaciones descritas anteriormente será de 3,5 minutos. 17. Tornillo de fijación de la válvula: Se parte de barras latón CW614N de 6 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 2,5 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 14 incluye: - Taladrado del orificio interior en el que se aloja el émbolo. - Cilindrado del orificio interior. - Cilindrado exterior. - Torneado de los biseles. - Fresado de las ranuras para facilitar su extracción. El corte de la barra de material a la medida se realiza en la máquina herramienta “Sierra circular LASOCO HVS-355FA-DR” y posteriormente el mecanizado en la máquina herramienta “Centro mecanizado HAAS CNC VF-1”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 14. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 66 El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos, colocación y cambio de la pieza y las operaciones descritas anteriormente será de 3,5 minutos. 18. Tuerca del conector de la manguera: Se parte de barras de acero inoxidable AISI 304 de 11 mm de diámetro. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 15 incluye: - Taladrado del orificio para colocar el conector de la manguera. - Cilindrado interior de la parte sin roscar. - Refrentado exterior de la cara en contacto con el conector. - Tronazado. - Cilindrado interior de la parte roscada. - Roscado interior. - Refrentado exterior de la cara superior. - Torneado del avellanado. - Moleteado. El mecanizado se realiza en la máquina herramienta “Torno HAAS DS-30 con alimentador de barras”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 15. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos y las operaciones descritas anteriormente será de 2,5 minutos. 19. Conector de la manguera: Se parte de barras de acero inoxidable AISI 304 de 9 mm de diámetro. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 13 incluye: - Taladrado del orificio por el que fluye el aire. - Cilindrado interior. - Cilindrado exterior del diámetro de conexión con la manguera. - Torneado cónico exterior de las sucesivas espigas. - Torneado de la forma cilíndrica. - Refrentado exterior de la cara por donde se conecta la manguera. - Tronzado. - Taladrado del orificio por el que el aire llega a la válvula. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 67 - Cilindrado interior. - Cilindrado exterior de los diferentes diámetros. - Ranurado exterior del alojamiento de la junta de estanqueidad. - Refrentado exterior de la cara en contacto con la válvula. El mecanizado se realiza en la máquina herramienta “Torno HAAS DS-30 con alimentador de barras”. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en el plano nº 13. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos y las operaciones descritas anteriormente será de 3 minutos. 20. Cuerpo del aerógrafo: En este subconjunto hay que mecanizar cinco piezas por separado, el cuerpo del aerógrafo, el depósito, la guía de la aguja, la guía del aire, y el conector del aerógrafo con la válvula de aire. En el caso del cuerpo del aerógrafo se parte de barras acero inoxidable AISI 304 de 13 mm de diámetro. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 17 incluye: - Taladrado del orificio donde se aloja el mecanismo. - Cilindrado interior con los diámetros indicados. - Torneado cónico interior. - Roscado interior de la parte donde se enrosca la tuerca de empaque. - Roscado interior de la parte donde se enrosca el tope, la camisa de ajuste y el mango. - Cilindrado exterior. - Refrentado de la cara donde se acopla el mango. - Tornzado. - Taladrado interior del orificio por donde pasa la aguja. - Cilindrado interior. - Torneado cónico interior del extremo donde se encaja la guía de la aguja y la boquilla. - Cilindrado exterior. - Torneado cónico exterior. - Ranurado de la parte final de la rosca donde va el cuerpo de la boquilla. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 68 - Roscado de la parte donde se enrosca el cuerpo de la boquilla. - Refrentado exterior. - Taladrados de los orificios de la parte inferior del cuerpo: el inclinado para el paso del aire, el del conector del aerógrafo con la válvula y el que aloja la cabeza del tornillo de fijación del tope. - Fresado de las ranuras de la parte superior del cuerpo: la de la palanca y en la que se suelda el depósito. - Fresado de la cavidad interior en la que cae la pintura desde el depósito. Para la realización del depósito se parte de la preforma de acero inoxidable AISI 304 previamente embutida. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 18 incluye: - Torneado de las superficies para adquirir la calidad y tolerancias descritas. - Refrentado de la parte superior. - Fresado de la ranura para que caiga la pintura en el cuerpo del aerógrafo. - Fresado de la ranura curva para que se acople perfectamente al cuerpo del aerógrafo. Para fabricar la guía de la aguja se parte de barras de latón CW614N de 3,5 mm de diámetro y se cortan a una longitud de 14 mm. El mecanizado de la pieza descrita en el Nº PLANO incluye: - Taladrado del orificio por el que va la aguja. - Cilindrado interior. - Cilindrado exterior. - Torneado cónico exterior. - Refrentado exterior. - Taladrado del orificio de salida de la aguja. - Cilindrado interior con los diámetros especificados. - Roscado interior. - Cilindrado exterior. - Refrentado exterior de la cara donde se acopla la boquilla. Para realizar la guía del aire se parte de la preforma de acero inoxidable AISI 304 previamente embutida. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 20 incluye: - Fresado de las superficies para adquirir la calidad y tolerancias descritas. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 69 - Fresado de la forma cilíndrica de la parte superior para acoplarla al cuerpo del aerógrafo y poder soldarla. - Fresado de la parte cilíndrica para poder acoplarla al conector del aerógrafo con la válvula y poder soldarla. Finalmente, para obtener el conector del aerógrafo con la válvula de aire se parte de barras acero inoxidable AISI 304 de 9 mm de diámetro. El mecanizado de la pieza descrita en el plano nº 21 incluye: - Taladrado del orificio interior donde por donde se aloja la válvula y por donde pasa el aire. - Cilindrado interior de los diámetros indicados. - Roscado de la zona donde se enrosca el cuerpo de la válvula. - Cilindrado exterior. - Refrentado de la cara inferior. - Refrentado exterior. - Tronzado. - Taladrado del orificio por donde pasa el presionador del émbolo y el émbolo. - Cilindrado interior de los diámetros indicados. - Cilindrado exterior. - Fresado de la ranura para que encaje la palanca de acción. - Fresado de los chaflanes de las patillas de la parte superior. - Fresado de la forma cilíndrica para el acople con el cuerpo del aerógrafo. - Taladrado del orificio para que el aire pase del interior del conector a la guía del aire. Los cortes de las barras de material a las medidas se realizan en la máquina herramienta “Sierra circular LASOCO HVS-355FA-DR” y posteriormente el mecanizado en la máquina herramienta “Torno HAAS DS-30Y con alimentador de barras” para el cuerpo del aerógrafo y el conector del aerógrafo con la válvula, el mecanizado en la máquina herramienta “Centro mecanizado HAAS CNC VF-1” para el depósito y la guía del aire y el mecanizado en la máquina herramienta “Torno HAAS ST-10” para la guía de la aguja. Las dimensiones a alcanzar tras el mecanizado están reflejadas en los planos nº 17, 18, 19, 20 y 21. El tiempo estimado de duración del proceso, incluyendo cambios de herramientas automáticos y las operaciones descritas anteriormente será de 6,5 minutos, para el Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 70 cuerpo del aerógrafo y de 4,5 minutos, para el conector del aerógrafo con la válvula, e incluyendo la colocación y cambio de la pieza será de 3,5 minutos para el depósito, de 4 minutos para la guía de la aguja y de 3 minutos para la guía del aire. Soldado En esta sección se sueldan las diferentes partes del cuerpo del aerógrafo en sus posiciones correspondientes. El proceso se desarrolla de acuerdo a los siguientes pasos: - Se coloca el conector del aerógrafo con la válvula del aire en el interior del orificio practicado en el cuerpo del aerógrafo con ese fin con la ayuda de un martillo con cabeza de goma. - Se suelda la unión entre estas dos piezas. - Se pule la soldadura. - Se coloca la guía del aire en su posición y se suelda al conector del aerógrafo con la manguera de aire y posteriormente al cuerpo del aerógrafo. En esta soldadura hay que tener cuidado de que no queden poros para evitar pérdida de presión del aire. - Se coloca el depósito en su posición para que la ranura del depósito coincida con la del cuerpo del aerógrafo. Una vez en su posición se suelda al cuerpo del aerógrafo con cuidado de que no aparezcan poros por los que pueda filtrarse la pintura. Estas operaciones se llevan a cabo con “equipo tig dc 400-s profesional”. El tiempo estimado de este proceso, entre colocación de material, punteo para colocarlos en su posición y soldado es de 10 minutos. Pulido y cromado En esta sección se pulen, para conseguir una superficie sin imperfecciones y realizar su posterior cromado, las siguientes piezas: - Capuchón de aguja o corona. - Cuerpo de la boquilla. - Tapa del depósito. - Palanca de acción. - Mango Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 71 - Tornillo de fijación de la aguja. - Cuerpo de la válvula. - Cuerpo del aerógrafo, ya soldado. Solo es necesario pulir las partes exteriores, ya que solo se croman las partes visibles. Estas operaciones se llevan a cabo con “Lijadora Pulidora De Banda Y Disco - Lbd69”. Se croman las partes exteriores de las piezas anteriormente citadas siguiendo estos pasos: - Se limpian todas las piezas para eliminar restos de la mecanización y el pulido. - Se enrosca el cuerpo de la válvula en el cuerpo del aerógrafo y el tornillo de ajuste de la aguja en el mango. - Se cuelgan todas las piezas, incluidos los subconjuntos anteriores, para poder cromar todo su perímetro. - Se introducen en la cabina de pintura. - Se soplan con el compresor para eliminar cualquier resto que pudiera quedar, ya que las imperfecciones se acentúan con el cromado. - Se aplican dos capas de la capa base CB-1 sobre todas las piezas, se deja evaporar 10 minutos entre capas. - Se secan en el interior de la cabina durante 2 horas a 60ºC. - Se vuelve a soplar las piezas y se flamean con gas propano dos veces, haciéndolo con la parte azul de la llama, para que el activador se adhiera. - Se prepara el activador y se deja reposar. - Se enciende el sistema y se llenan los tanques con agua destilada, compuesto cromo A (G4) y compuesto cromo B (G5). Se filtran antes del llenado. - Se conectan los tubos de los productos a los tanques y se ajustan las presiones de funcionamiento. - Se abre la válvula de agua y se comprueban las presiones. - Se cierra el paso de aire y se abre el paso de los compuestos G4 y G5. - Se comprueba que la pistola pulveriza correctamente y se llena el depósito de la pistola con activador. - Se vuelven a soplar las piezas y se aplica el activador mojando bien todas las piezas, éste debe quedar bien adherido y brillante por completo. - Se aplica agua destilada para limpiar bien todas las piezas y se croman todas las piezas aplicando rápidamente una capa uniforme y constante. - Se limpian bien las piezas con agua y soplándolas bien. - Se seca el cromo durante 30 minutos a 35ºC. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 72 - Se dan tres manos de barniz CF-4 y se dejan secar 1 hora a 40ºC. - Al finalizar se limpia bien el equipo hasta nuevo uso. El cromado de las piezas anteriormente citadas, se lleva a cabo en la cabina de pintura y secado “Cabina de pintura/horno Sayco Deluxe” mediante “equipo de cromado profesional”. Para flamear las piezas es necesario un “juego de quemador de propano”. El tiempo estimado del proceso de pulido es de 5 minutos. El tiempo estimado del proceso completo de cromado, desde que se empiezan a colocar las piezas hasta que el cromado está terminado y seco es de 5 horas. Controles de calidad En esta sección se llevarán a cabo los controles de calidad que aseguraran que los conjuntos cumplen todos los requisitos necesarios para su buen funcionamiento. Son los siguientes: - Control de rectitud y conicidad de la aguja. El control de la rectitud de la aguja se realiza con la ayuda de un reloj comparador y un soporte sobre el que se gira la aguja, en caso de existir algún defecto el reloj comparador nos lo indicara. El control de conicidad se llevará a cabo mediante un bloque patrón con el ángulo necesario. Este proceso se realizará dos veces diarias. - Control del diámetro del orificio de la boquilla. Este control se llevará a cabo con una varilla del diámetro requerido, si ésta no encaja bien se desechará la pieza. Este control se realizará dos veces diarias. - Comprobación de las soldaduras para detectar poros que puedan dificultar el funcionamiento del conjunto. Para todas las soldaduras se llevará a cabo una inspección visual, y dos veces al día se realizará un ensayo con líquidos penetrantes para descubrir poros e imperfecciones. - Control de dimensiones de todas las piezas. De cada conjunto se tomarán algunas piezas aleatorias para esta inspección, la cual se llevará a cabo con la ayuda de bloques patrón, pies de rey y micrómetros. Se tendrá especial control sobre piezas con tolerancias dimensionales estrictas y con piezas roscadas. - Control del cromado exterior. Este control se llevará a cabo de forma visual, para comprobar zonas que no hayan quedado bien cromadas. Semanalmente se tomarán algunos conjuntos y se comprobara si su resistencia a la corrosión y su dureza son las esperadas. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 73 - Control del correcto funcionamiento del aerógrafo. Tras el montaje del conjunto se comprobará que la palanca de acción funciona correctamente, para ello se conectará el aerógrafo a un compresor y se accionará la palanca para ver si se abre la válvula y el aire sale por el capuchón de la aguja y se mide la velocidad con ayuda de un anemómetro para ver si es la correcta. Con este método también se comprueba la estanqueidad del conjunto. Después del proceso anterior se comprueba que el movimiento de retracción de la aguja también funciona correctamente. Montaje y embalaje En esta sección se reciben todos los componentes del conjunto, tanto los fabricados en la nave como los comerciales, y se colocan en su posición para conformar el conjunto. Este proceso se hace de forma manual con ayuda de herramientas, tales como destornilladores o pinzas. Tras el montaje los conjuntos se introducen en la caja de PVC rígida con la espuma protectora, junto con la llave para la boquilla y el manual de instrucciones. 4.3. Máquinas y equipos empleados en producción Las máquinas empleadas durante el proceso de producción en cada sección son: En la sección de conformación: - Prensa hidraúlica hellen Y 32-100, con una presión nominal de 2000 KN, una carrera de retorno de presión de 360 KN, Una fuerza de trabajo máxima de 25 MPa, una altura de la abertura de 1120 mm, y una potencia de 15KW. En la sección de mecanizado: - Torno CNC ST- 10; capacidad máx. de 356 x 356 mm, volteo de 413 mm, accionamiento vectorial de 15 CV (11,2 kW), 6.000 rpm, husillo A2-5, plato de 165 mm, torreta de 12 estaciones de sujeción por tornillos, monitor de color LCD de 15", llave de protección de la memoria, puerto USB y roscado rígido. Kit de portaherramientas de serie con torreta de sujeción por tornillos. - Torno CNC de doble husillo (DS-30); capacidad máx. de 457 x 584 mm, volteo de 806 mm. Husillo principal: accionamiento vectorial de 30 CV (22,4 kW), 4.000 rpm, Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 80 11. Tope de la camisa de ajuste. 12. Eje del muelle (soporte de la aguja). 13. Muelle o resorte. 14. Camisa de ajuste de la aguja. 15. Ajustador de la aguja o contratuerca. 16. Mango. 17. Tornillo de fijación de ajuste de la aguja. 18. Tornillo de fijación del tope. 19. Junta de estanqueidad. 20. Junta de estanqueidad. 21. Cuerpo de la válvula. 22. Junta de estanqueidad. 23. Émbolo de la válvula. 24. Resorte de la válvula. 25. Tornillo de fijación de la válvula. 26. Tuerca del conector de la manguera. 27. Junta de estanqueidad. 28. Conector de la manguera. 29. Cuerpo del aerógrafo. A. CÓMO QUITAR/CAMBIAR LA AGUJA Y EL MANGO 1. Destornille el mango (16) y afloje la contratuerca (15) dándole vuelta a izquierdas. Apriete la palanca de acción (9) y sosténgala así mientras saca o inserta la aguja. Esto asegura que la aguja se mueva libremente por la palanca de acción. Saque cuidadosamente la aguja, haciéndola girar si es necesario, ¡NO la saque a la fuerza! 2. Una aguja floja puede causar chisporroteo si existe cualquier fuga de aire alrededor de la aguja y la arandela de empaque (6). Si no es obvio que el empaque está estorbando la aguja, entonces apriete la tuerca de empaque (7). 3. Inspeccione la condición de la aguja. Si está doblada o dañada de cualquier manera, cámbiela por una nueva. Una aguja doblada puede dañar o dividir la boquilla (3), causando burbujas o un patrón de rocío áspero. 4. Sostenga la palanca de acción (9) presionada, inserte la nueva aguja en el soporte de la aguja (12). Empuje suavemente la aguja, haciéndola girar si es necesario, hasta que la aguja quede visible a través de la boquilla (3) del aerógrafo. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 81 5. Suelte el montaje de la palanca de acción (9) y apriete la contratuerca (15) dándole vuelta a derechas. 6. Coloque nuevamente el mango. Atornille lentamente el mango en el cuerpo del aerógrafo (29) a girando a derechas hasta que las tuercas ya no estén visibles B. CÓMO QUITAR EL MONTAJE OSCILADOR 1. Destornille el mango (16) del extremo del cuerpo del aerógrafo (29). 2. Quite la contratuerca (15) y la aguja (5) (vea la sección anterior – Cómo quitar y cambiar la aguja y la manija.) 3. Presione la palanca de acción (9) y desplácela HACIA ATRÁS. Manténgala presionada hacia ABAJO y ATRÁS, esto asegura el montaje oscilador (10), mientras se quita el resto de las piezas. 4. Destornille y quite la camisa de ajuste de la aguja (14) y el resorte (13). 5. Extraiga el soporte de la aguja (12) del cuerpo del aerógrafo (29). 6. El montaje oscilador (10) ahora debe estar flojo. Retire la palanca de acción (9) y después extraiga el oscilador (10) por la parte superior del aerógrafo (29) C. CÓMO COLOCAR NUEVAMENTE EL MONTAJE OSCILADOR 1. Vuelva a introducir el oscilador (10) en la cavidad del cuerpo del aerógrafo (29) en la misma posición en la que lo extrajo. 2. Con cuidado de que no se desplace de su posición el oscilador (10), coloque la palanca de acción (9) en su posición. 3. Coloque de nuevo el soporte de la aguja (12) con la ranura hacia abajo para que no le impida la entrada el tornillo de fijación del tope (18), y coloque el resorte (13). 4. Atornille la camisa de ajuste de la aguja (14) hasta lograr la tensión deseada en la palanca de acción (9). 5. Coloque nuevamente la aguja (9), con la palanca de acción (9) en la posición BAJA, luego coloque nuevamente la contratuerca (15). 6. Suelte la palanca de acción (9). Usted debe sentir tensión en la palanca y ésta debe saltar si usted la oprime y luego la suelta. Si no lo hace, quite las piezas como se explica arriba y repita el proceso. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 82 D. CÓMO CAMBIAR LA PALANCA DE ACCIÓN (9) Si la palanca de acción (9) se zafa o desaloja, tiene que ser cambiado dentro del cuerpo del aerógrafo (29) antes de reinsertar la aguja (5). 1. Sostenga la palanca de acción (9) a fin de que la apertura de la palanca quede alineada con la apertura ubicada al extremo del casquete del aerógrafo. 2. El presionador del émbolo, que gira sobre el extremo de la palanca de acción (9), tiene que mantenerse en la posición BAJA. 3. Inserte la palanca de acción (9) con el presionador del émbolo directamente ABAJO a través de la apertura de la parte superior del cuerpo del aerógrafo (29). Vea su progreso a través del extremo del cuerpo del aerógrafo (29). Cerciórese de que el presionador del émbolo vaya DIRECTAMENTE ABAJO hacia la apertura de la base del cuerpo de la válvula (21). A veces esto requiere varios intentos. Tome todo el tiempo necesario. 4. Una vez que el presionador del émbolo haya sido insertado en el cuerpo de la válvula (21), usted podrá oprimir la palanca de acción (9) y ésta no se saldrá. Proceda a cambiar el resto de las partes como se describe arriba. E. CÓMO CAMBIAR LA BOQUILLA 1. Quite el mango (16), afloje la contratuerca (15) y saque la aguja (5) aproximadamente 2 cm. 2. Destornille el cuerpo de la boquilla (2) y sáquelo. La boquilla (3) ahora estará expuesta y podrá sacarse fácilmente con la ayuda de la llave. 3. Coloque la boquilla (3) en su posición y apriete el cuerpo de la boquilla (2) al cuerpo del aerógrafo (29). Re-inserte la aguja (5) en la posición hacia delante y apriete la contratuerca (15). F. CÓMO AJUSTAR UNA ARANDELA DE EMPAQUE DESGASTADA 1. Si la arandela de empaque (6) se desgasta o afloja, siga los pasos “B” y “D” para saber qué piezas necesita quitar. 2. Apriete la tuerca de empaque (7) con un destornillador pequeño. 3. Coloque nuevamente la aguja (5) y cerciórese de que la tuerca de empaque (7) no esté demasiado apretada. Se necesita una ligera resistencia al movimiento cuando se pasa la aguja (5). 4. Vuelva a armar las piezas completamente de acuerdo con el paso “C”. Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 83 G. USO DE UN ESCARIADOR 1. El escariador es equipo opcional que puede usarse para aflojar colorante endurecido de la superficie de la boquilla (3). Debe usarse únicamente si el colorante se ha endurecido demasiado y no puede ser disuelto con agua o diluyente. 2. Si se hace necesario escariar la boquilla (3), primero quite la aguja (5). Inserte el escariador en la apertura grande de la boquilla y con presión ligera dele vuelta lentamente al escariador para aflojar las partículas endurecidas. 3. Saque el escariador y enjuague el agua o diluyente a través de la boquilla para eliminar completamente las partículas flojas. H. CÓMO LIMPIAR EL aerógrafo 1. Si el capuchón de la aguja (1) está obstruido con colorante, quítelo del cuerpo de la boquilla (2) y limpie la obstrucción usando un palillo dental cubierto con algodón y saturado con agua o diluyente. Nunca use un instrumento agudo ni un escariador para limpiar el capuchón de la aguja (1). 2. No se recomienda remojar todo el cuerpo del aerógrafo en agua o diluyente. Las juntas de estanqueidad pueden absorber el líquido, y degradarse con mayor rapidez, lo cual podría causar fugas de aire dentro del aerógrafo. Desarme todas las piezas antes de sumergirlas en agua o diluyente. I. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 1. Si aparecen burbujas de pintura en el depósito, apriete el cuerpo de la boquilla (2), el capuchón de la aguja (1), y la boquilla (3) con la llave roporcionada. 2. Si no está saliendo pintura del capuchón de la aguja (1), revise el depósito y la entrada del colorante en el cuerpo del aerógrafo. Cerciórese de que estén libres de pintura seca, suciedad o partículas extrañas. 3. Una emisión no uniforme o el chisporroteo de pintura a través del capuchón de la aguja (1) indica que el material que se está rociando es demasiado espeso o que la presión de aire está demasiado baja. 4. Si ocurre una fuga de aire después de soltar la palanca de acción (9), significa que han entrado partículas extrañas en la válvula de aire (21) o en la junta de estanqueidad del émbolo de la válvula (22) y la han dañado. Memoria J. CÓMO RESOLVER UNA FUGA DE AIRE 1. Quite la manguera de aire del aerógrafo hacia fuera cualquier acumulación que hay 2. Si el aerógrafo ha estado sien junta de estanqueidad del émbolo de la válvula (22). 3. Usando pinzas, quite el tornillo de fijación de la válvula (25) el émbolo de la válvula ( 2 4. Sople hacia fuera la suciedad de válvula no tenga suciedad ni mellas. El asiento de la de la válvula, donde descansa la está dañado, cambie el cuerpo 5. Instale una nueva junta de estanqueidad del émbolo de la válvula (22) delgado del émbolo de la válvula 6. Vuelva a armar el émbolo de la válvula (23) tornillo de fijación de la válvula (25) 7. El tornillo de fijación de la válvula (25) la rosca del cuerpo de la válvula 8. No es necesario sacar el cuerpo cambiarlo porque está dañad RECOMENDACIONES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD. - Los vapores desprendidos de la operación de pintado pueden producir daños a su salud y de los demás. Para prevenir este peligro utilice lente de seguridad, guante protectora. - Nunca use oxígeno, combustible u otro tipo de gas que no sea el aire como fuente de suministro, de lo contrario puede producir explosión y serias lesiones personales. - Los solventes utilizados pueden ser inflamables o combus ventilada o con ventilación forzada para dispersar los vapores y proteger su salud. Evite Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 84 J. CÓMO RESOLVER UNA FUGA DE AIRE : Quite la manguera de aire del aerógrafo , desenrosque el cuerpo de la válvula (21) hacia fuera cualquier acumulación que hay a quedado en éste. Si el aerógrafo ha estado sien do usado por algún tiempo, podría ser necesario cambiar la junta de estanqueidad del émbolo de la válvula (22). el tornillo de fijación de la válvula (25) , el resorte de la válvula 2 3). la suciedad de l cuerpo de la válvula (21) y revise que el asiento de la válvula no tenga suciedad ni mellas. El asiento de la válvula está ubicado dentro del cuerpo de la válvula, donde descansa la junta de estanqueidad del émbolo de la válvula (22). el cuerpo de la válvula (21). junta de estanqueidad del émbolo de la válvula (22) delgado del émbolo de la válvula (23). a armar el émbolo de la válvula (23) seguid o por el resorte de la válvul tornillo de fijación de la válvula (25) . El tornillo de fijación de la válvula (25) tiene que ser atornillado hasta que se empiece a ver de la válvula (21). el cuerpo de la válvula de aire (21), salvo cuando se necesita porque está dañad o. RECOMENDACIONES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD. Los vapores desprendidos de la operación de pintado pueden producir daños a su salud y de los demás. Para prevenir este peligro utilice lente de seguridad, guante s y mascarilla Nunca use oxígeno, combustible u otro tipo de gas que no sea el aire como fuente de suministro, de lo contrario puede producir explosión y serias lesiones personales. Los solventes utilizados pueden ser inflamables o combus tibles. - Utilice una cabina bien ventilada o con ventilación forzada para dispersar los vapores y proteger su salud. Evite Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción , desenrosque el cuerpo de la válvula (21) y sople do usado por algún tiempo, podría ser necesario cambiar la , el resorte de la válvula (24) y y revise que el asiento de la válvula está ubicado dentro del cuerpo junta de estanqueidad del émbolo de la válvula (22). Si en el lado largo y o por el resorte de la válvul a (24) y el hasta que se empiece a ver cuando se necesita Los vapores desprendidos de la operación de pintado pueden producir daños a su salud y de s y mascarilla Nunca use oxígeno, combustible u otro tipo de gas que no sea el aire como fuente de suministro, de lo contrario puede producir explosión y serias lesiones personales. Utilice una cabina bien ventilada o con ventilación forzada para dispersar los vapores y proteger su salud. Evite Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 85 cualquier fuente de ignición en la zona de operación, tales como cigarrillos, llama abierta, operación de soldadura, etc. - Desconecte la herramienta del suministro de aire antes de cualquier mantenimiento o reparación del equipo o cuando se deba almacenar. - Use aire seco y limpio y a una presión regulada entre 1 y 3,5 BAR. Nunca exceda el máximo de presión permitida. - Nunca use solventes que puedan reaccionar con las partes de aluminio y zinc. - Nunca apunte la pistola hacia su cuerpo y el de otras personas. - Antes de pintar asegúrese que el gatillo y tobera del equipo estén funcionando bien. - Nunca use esta herramienta para un propósito distinto para el cual fue diseñada. Use solamente componentes y consumibles recomendados por fábrica. - Cubra la punta aguda de la aguja mientras se procede a su limpieza, para evitar lesiones. - No utilizar el horno de casa para acelerar el secado, correrá riesgo de intoxicación. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD El distribuidor del equipo garantiza el correcto funcionamiento y las posibles reparaciones o suministro de recambios del modelo, debido a posibles defectos de fabricación durante dos años desde la fecha de entrega. No se responsabiliza de daños y/o perjuicios causados por un mal empleo del mismo. Año en el que empieza a aplicarse el marcado: 2013 [Firma] [Fecha]: 15-5-2013 Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 86 GARANTÍA/ GUARANTEE/ GARANTIE Cliente/ Customer/ Client: Nombre y Apellidos/ Name and Surname/ Nom et prenom: Referencia: Marca: Modelo: Año de fabricación: Nº de serie: Características: Especificaciones técnicas y de funcionamiento: Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 87 ANEXO II – FICHAS DE MÁQUINAS Torno CNC ST-10 RECORRIDOS Y AVANCES MÉTRICO X 30.5 m/min Rápidos en Z 30.5 m/min HUSILLO MÉTRICO Potencia máx. 11.2 kW Velocidad máx. 6000 rpm TORRETA MÉTRICO Número de herramientas 12 CARACTERÍSTICAS GENERALES MÉTRICO Aire necesario 113 L/min, 6.9 bar Capacidad de refrigeración 114 L Peso de la máquina 2268 kg Torno CNC DS-30 RECORRIDOS Y AVANCES MÉTRICO Rápidos en X 24.0 m/min Rápidos en Z 24.0 m/min HUSILLO MÉTRICO Potencia máx. 22.4 kW Velocidad máx. 4000 rpm EJE C DE HUSILLO PRINCIPAL MÉTRICO Potencia máx. 3.7 kW HUSILLO SECUNDARIO MÉTRICO Potencia máx. 14.9 kW Velocidad máx. 4000 rpm TORRETA MÉTRICO Número de herramientas Hybrid 6 BOT/6 VDI CARACTERÍSTICAS GENERALES MÉTRICO Aire necesario 113 L/min, 6.9 bar Capacidad de refrigeración 208 L Peso de la máquina 7221 kg Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 88 Torno CNC DS-30 Y RECORRIDOS Y AVANCES MÉTRICO Rápidos en X 12 m/min Rápidos en Y 12 m/min Rápidos en Z 24.0 m/min HUSILLO MÉTRICO Potencia máx. 22.4 kW Velocidad máx. 4000 rpm EJE C DE HUSILLO PRINCIPAL MÉTRICO Potencia máx. 3.7 kW HUSILLO SECUNDARIO MÉTRICO Potencia máx. 14.9 kW Velocidad máx. 4000 rpm TORRETA MÉTRICO Número de herramientas Hybrid 6 BOT/6 VDI CARACTERÍSTICAS GENERALES MÉTRICO Aire necesario 113 L/min, 6.9 bar Capacidad de refrigeración 208 L Peso de la máquina 7221 kg Centro de mecanizado VF-1 AVANCES MÉTRICO Rápidos en X 25.4 m/min Rápidos en Y 25.4 m/min Rápidos en Z 25.4 m/min HUSILLO MÉTRICO Potencia máx. 22.4 kW Velocidad máx. 8100 rpm CAMBIADOR DE HERRAMIENTAS MÉTRICO Tipo Carousel (SMTC Optional) Capacidad 20 CARACTERÍSTICAS GENERALES MÉTRICO Aire necesario 113 L/min, 6.9 bar Capacidad de refrigeración 208 L Peso de la máquina 3221 kg Memoria Diseño y fabricación de un aerógrafo de doble acción 89 Prensa Hellen Y32-100 Potencia 15 kW Presión nominal 2000 kN Carrera de retorno de presión 360 kN Fuerza de trabajo máxima 25 Mpa Altura de la abertura 1120 mm Pulidora de banda y disco- Lbd 69 MOTOR Fases 1 Potencia 746 w Frecuencia 60 Hz Tensión 110 V DISCO PULIDOR Diámetro 9" BANDA PULIDORA Dimensiones 6-1/4" x 12" Cabina de pintura/ horno Saico Deluxe ESPECIFICACIONES Dimensiones 6x4x2,55 m Potencia del motor 4 kW Caudal de aire desalojado 18000 m 3 /h EQUIPAMIENTO Quemador caldera Gas Oil 2 Parrillas de iluminación 2 Parrillas de evacuación Filtros de aire