Anàlisi de la viabilitat econòmica i social d'un servei de rodalies: Aplicació al cas del tren de La Pobla

ANNEX 2 CONDICIONS DEL TRASPÀS 1 ANNEX 2 Condicions del traspàs a la Generalitat 1. Articles de l’estatut d’Autonomia Article 11 de l’Estatut d’Autonomia Correspon a la Generalitat l'execució de la legislació de l'Estat en les matèries següents: (...) 9. Ordenació del transport de mercaderies i viatgers que tinguin llur origen i destinació dins el territori de la Comunitat Autònoma, malgrat que circulin damunt les estructures de titularitat estatal a què es refereix el número 21 de l'apartat 1 de l'article 149* de la Constitució sens perjudici de l'execució directa que es reservi l'Estat. (...). *Article 149 de la Constitució 1. L’Estat té la competència exclusiva sobre les matèries següents: (...) 21. Ferrocarrils i transports terrestres que circulin dins els territoris de més d’una Comunitat Autònoma; règim general de comunicacions; tràfic i circulació de vehicles de motor; correus i telecomunicacions; cables aeris i radiocomunicació. 2. Abstracte del Diari Oficial de la Generalitat (BOE 315, de 31-12-2004) REIAL DECRET 2398/2004, de 30 de desembre ANNEX 2 CONDICIONS DEL TRASPÀS 2 ANNEX 2 CONDICIONS DEL TRASPÀS 3 ANNEX 2 CONDICIONS DEL TRASPÀS 4 ANNEX 2A SUPORT VISUAL 1 ANNEX 2A Suport visual Foto 1. Estació de Lleida. Font: www.trenscat.com Foto 2. Tren prop d’Alcoletge, abans d’arribar des de Lleida. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 2 Foto 3. Baixador d’Alcoletge. Font: Pròpia Foto 4. Baixador de Vilanova de la Barca. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 3 Foto 5. Interior del baixador en molt mal estat. Font: Pròpia Foto 6. Interior del baixador en molt mal estat. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 4 Foto 7. Baixador a Térmens. Font: Pròpia Foto 8. Travesses Térmens. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 5 Foto 9. Baixador Vallfogona de Balaguer. Font: Pròpia Foto 10. Estació de Balaguer. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 12 Foto 23. D’Agers a Cellers, paisatge bellíssim de gran interès natural. Font: Pròpia Foto 24. Antic edifici de viatgers convertit en un acollidor alberg. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 13 Foto 25. L’estació ha estat substituït per una marquesina. Font: Pròpia Foto 26. Antic canvi d’agulles avui com element decoratiu. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 14 Foto 27. Senyalització a l’estació de Cellers-Llimiana. Font: Pròpia Foto 28. Successió de túnels sortint de Cellers cap a La Guàrdia de Tremp. En aquest tram hi ha un conjunt considerat de construccions per salvar la complexa orografia que a més ajuden a un possible interès paisatgístic i per tant turístic. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 15 Foto 29. Entrada al túnel de la foto 28, on s’indica el pk i que es tracta del túnel 35. Font: Pròpia Foto 30. Guàrdia de tremp. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 16 Foto 31. Guàrdia de tremp. Font: Pròpia Foto 32. estat de la via s’observa e mal estat de les travesses de fusta i el balast. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 17 Foto 33. De Guàrdia de Tremp a Palau Noguera paisatges d’interès turístic. Font: Pròpia Foto 34. Caldria actuar també en altres punts externs a la via que poden posar en perill, la vida de persones. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 18 Foto 35. Baixador de Palau Noguera. Font: Pròpia Foto 36. De Palau Noguera a Tremp, la carretera i el ferrocarril, eterns rivals. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 19 Foto 37. Estació de Tremp, les estacions fa mesos que tenen els nous cartells a l’estil de FCG. Font: Pròpia Foto 38. Via doble pel desviament a Tremp, on la vegetació deixa clar que no hi ha circulació de trens. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 20 Foto 39. De Tremp a Salàs de Pallars, pont ferroviari. Font: Pròpia Foto 40. De Tremp a Salàs de Pallars, pont ferroviari. Font: Pròpia ANNEX 2A SUPORT VISUAL 21 Foto 41. De Tremp a Salàs de Pallars, un dels nombrosos túnels de la línia. Font: Pròpia Foto 42. Salàs de Pallars, un baixador ben cuidat, no té perquè ser fred i amb una simple i sobretot econòmica marquesina per protegir de les inclemències del temops ja n’hi ha prou. Font: Pròpia