Las vías romanas y los conventus iuridici en la Hispania Citerior entre Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis

HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 Las vías romanas y los conventus iuridici en la Hispania Citerior entre Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis Roman roads and the conventus iuridici in the Hispania Citerior between Augustus and Tiberius. The cases of Caesaraugustanus and Cluniensis ADRIÁN CALONGE MIRANDA Instituto de Estudios Riojanos C/ Portales 2, 26001 Logroño adrian.calong[email protected]m https://orcid.org/0000-0001-5701-7450 Recibido/Received: 19/03/2024. Aceptado/Accepted: 06/05/2024. Cómo citar/How to cite: Calonge Miranda, Adrián, “Las vías romanas y los conventus iuridici en la Hispania Citerior entre Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis”, Hispania Antiqva. Revista de Historia Antigua XLVIII (2024): 31-69. DOI: https://doi.org/10.24197/ha.XLVIII.2024.31-69 Artículo de acceso abierto distribuido bajo una Licencia Creative Commons Atribución 4.0 Internacional (CC-BY 4.0). / Open access article under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC-BY 4.0). Resumen: El estudio de los miliarios junto a las excavaciones arqueológicas aportan una gran cantidad de datos sobre la cronología, tipología de construcción y evolución de las calzadas romanas. Los testimonios epigráficos también ofrecen detalles como el orden de los títulos imperiales, los capita viarum o la distancia a estos. Durante los gobiernos de Augusto y Tiberio, se observa entre los conventos jurídicos diferencias en la ejecución de la información viaria que pueden ser explicados por una probable función política sobre las infraestructuras viarias por parte de los conventus iuridici. Del mismo modo, se tiene constancia de la configuración de los capita viarum junto a sus límites administrativos. Con la comparativa de los hitos viarios de los dos primeros emperadores de los conventos jurídicos Cluniensis y Caesaraugustanus con otras entidades supramunicipales, se busca rastrear esta posibilidad que añadiría un nuevo papel en la administración conventual en Hispania. Palabras clave: miliarios | Augusto | Tiberio | Ebro Medio | Alto Duero | conventus iuridici. 32 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 Abstract: The study of the milestones together with the archaeological excavations provide a large amount of data on the chronology, construction typology and evolution of Roman roads. The epigraphic testimonies also offer details such as the order of the imperial titles, the capita viarum or the distance to them. During the governments of Augustus and Tiberius, differences were observed between the legal convents in the execution of road information that can be explained by a probable function in road infrastructure policy by the conventus iuridici. Likewise, there is evidence of the configuration of the capita viarum along with their administrative limits. With the comparison of the road markers of the first two emperors of the legal convents Cluniensis and Caesaraugustanus with other supramunicipal entities, we seek to trace this possibility that would add a new role in the conventual administration in Hispania. Keywords: milestones | Augustus | Tiberius | Ebro the Middle | High Douro | conventus iuridici. Sumario: Introducción | 1. El entramado viario bajo el gobierno de Augusto | 2. Las vías durante el reinado de Tiberio | 3. El papel de los Conventos Jurídicos en materia viaria entre Augusto y Tiberio a la luz de los miliarios | 4. La ubicación de los capita viarum junto a los límites de los conventos jurídicos | 5. Conclusiones | 6. Bibliografía. Summary: Introduction | 1. The road network under the government of Augustus | 2. The roads during the reign of Tiberius | 3. The role of the Convetus Iuridici in road matters between Augustus and Tiberius in the light of the milestones | 4. The location of the capita viarum next to the limits of the legal convents | 5. Conclusions | 6. Bibliography. INTRODUCCIÓN Los miliarios constituyen una de las fuentes de información más importantes para el estudio de las vías romanas. El grado de conservación de estos hitos hace posible datar una calzada, observar las intervenciones llevadas a cabo en ella, apuntar a la existencia de infraestructuras viarias no recogidas en las cosmografías como el Itinerario de Antonino o el Anónimo de Rávena; y los cambios en la mentalidad en cuanto a su uso, especialmente a partir del siglo III cuando pasaron de ofrecer información al viajero a ser parte del programa de advocación de la figura imperial1. 1 Los miliarios fueron utilizados como plataformas para proclamar la lealtad hacia la figura imperial, especialmente en las provincias, durante la época tardía (Lassière, 2005: 917 y Cooley, 2012: 132). La información al viajero se fue quedando, poco a poco, en un segundo plano ya que se buscaba priorizar las virtudes del gobernante y de la familia imperial a modo de homenaje (Alves-Dias, 2015: 94-96 y González, 2017: 315-322). Este hecho propició que se incluyeran cambios en la morfología de las inscripciones miliarias como la pérdida del numeral, el uso de epítetos para ensalzar al emperador o del dativo (Salama, 1987). Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 33 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 El territorio de los conventos jurídicos Caesaraugustano y Cluniense se constituyen como un nexo entre el Mediterráneo, el centro peninsular, la zona pirenaica y la dinámica zona del Noroeste. La calzada De Italia in Hispanias (Itin. Ant. 390.2-395.4) / Ab Asturica Terracone (Itin. Ant., 448.2-452.5) se configuró como un eje vertebrador este-oeste que atravesaba toda esta amplia zona desde el Levante Mediterráneo hasta el Noroeste y tenía en Caesaraugusta (Zaragoza, Aragón) uno de sus principales nudos de comunicaciones. A partir de este punto se trazaron vías hacia Pompelo (Pamplona, Navarra), Oiasso (Irún, provincia de Guipúzcoa, País Vasco) y Aquitannia atravesando los pasos pirenaicos; hacia Emerita Augusta (Mérida, provincia de Badajoz, Extremadura) a través de Complutum (Alcalá de Henares, Madrid)2 o hacia la Meseta aprovechando el alto Duero por Numantia (Garray, provincia de Soria, Castilla y León)3 (Fig. 1). Figura 1. Área de estudio propuesta (Elaboración propia). 2 Recogidas en el Itinerario de Antonino como Item ab Emerita Caesaraugusta (Itin. Ant., 433.1 - 438.1) y Alio Itinere ab Emerita Caesarea Augusta (Itin. Ant., 438.2 - 429.4). 3 También recogido en el Itinerario de Antonino como Item ab Asturica per Cantabria Caesaraugusta (Itin. Ant., 439.15 - 443.2). 34 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 La gran organización de la red viaria se debe a Augusto en cuyo periodo de gobierno se procuró la renovación de la infraestructura preexistente o la construcción de la necesaria. Del mismo modo, se creó un gran nudo de comunicaciones en la nueva fundación y capital conventual de Caesaraugusta (Zaragoza, Aragón). Esta nueva ciudad fue dotada de los suficientes recursos hídricos y territoriales para asegurar su supervivencia y evolución alterando las estructuras poblacionales precedentes (Beltrán, 2016: 302-311). El estudio de los miliarios de ambos conventos jurídicos invita a un recorrido por las obras llevadas a cabo durante el Principado y el periodo de gobierno de Tiberio. También revelan que durante el reinado de este último, se produjeron varios cambios en cuanto a la ubicación de los capita viarum y la relación de estos con los límites administrativos de los conventus iuridici, especialmente en la vía Item ab Asturica per Cantabria Caesaraugusta en su tramo entre Numantia (Garray, provincia de Soria) y Turiaso (Tarazona, provincia de Zaragoza) (Itin. Ant., 442.2-442.4). El convento jurídico es una unidad administrativa con atribuciones en materias jurídicas, fiscales, religiosas o de representación (Ozcáriz, 2013: 76-93 y Carreras y De Soto, 2022: 72-79). Plinio precisó su cantidad y composición mientras que otros autores como Dión Casio han servido para poder fechar su creación durante el tercer viaje de Augusto (Abascal, 2006: 70-78), tema sobre el que se han vertido ríos de tinta (Abascal, 2015: 132- 133). Mª Dolores Dopico Caínzos y su estudio de una tabula de hospitalidad encontrada en el noroeste hispano, fue la primera en afianzar la cronología, algunas de sus características y cómo sirvió para la integración de las poblaciones articuladas gracias a la tupida red de calzadas que se fue desarrollando (Dopico, 1986: 276 y 280-282). Además, el análisis de las inscripciones miliarias muestran sutiles diferencias entre ellas según el conventus en el que se ubican lo que invita a pensar que los conventos jurídicos pudieron tener competencias de política viaria. Posibilidad ya anunciada por Dulce Estefanía Álvarez para el Noroeste (Estefanía, 1958: 51-57) y Sergio España Chamorro para la Bética (España, 2017a: 48-51). En un primer momento se plantea un repaso sobre el papel que los periodos de gobierno de Augusto y Tiberio supusieron para la configuración de la red viaria en el territorio de los conventos jurídicos Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 35 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 objeto de estudio. En este punto se va a poder observar cómo sobre las bases que se pusieron durante el Principado, el periodo tiberiano no solo supuso una continuación sino que significó un cambio en la organización de los puntos de conteo o capita viarum y su ubicación. Por ello, se procederá a analizar la estructura de las inscripciones de los miliarios donde se observan diferencias según a qué conventus iuridici pertenezcan. El objetivo último es poder determinar la posibilidad de que estas unidades administrativas supramunicipales pudieran tener poder decisorio sobre las calzadas romanas, hasta qué punto podía llegar y cuándo obtuvieron esta atribución. 1. EL ENTRAMADO VIARIO BAJO EL GOBIERNO DE AUGUSTO El Principado constituyó para la Península Ibérica un periodo de cambios con la introducción de un programa de construcción de infraestructuras públicas, de creación de nuevas ciudades jurídicamente reconocidas y de estructuras administrativas que posibilitaron una mayor integración en el orbe romano. Es destacable el valle del Ebro donde se fundó la Colonia Caesar Augusta en torno al año 14 a. C. sobre el enclave de Salvie tal y como dejó escrito Plinio (His. Nat. III.24). Esta nueva capital conventual fue concebida como parte esencial de un programa augusteo de integración y promoción jurídica desde Calagurris Iulia (Calahorra, La Rioja) hasta la propia Zaragoza que se convertía en un punto neurálgico del noreste peninsular desde el punto de vista político, económico, social y religioso (Beltrán, 2017: 535-437). El entramado viario (Fig. 2) fue objeto de obras en los años 9 y 6 a. C. gracias a las fechas proporcionadas por las excavaciones arqueológicas4 y los miliarios. Los más antiguos son los hitos encontrados en Calahorra (La Rioja) (CIL XVII-1, 135 = HEp 1996, 792 = AE 1997, 911), Castiliscar 4 Las intervenciones arqueológicas llevadas a cabo al este del barrio de Varea de Logroño (La Rioja) demostraron que la vía De Italia in Hispanias/Ab Asturica Terracone fue planificada y ejecutada durante el Principado, al menos en el entorno de la Vareia romana. Los resultados bajo el camino de Logroño a Calahorra proporcionaron restos del sulco del agrimensor que sirvió para la construcción de la calzada tipo glarea strata que contaba con una anchura total de 13 m incluyendo el talud de base de las que 6.10 m fueron destinados a superficie de rodadura (Alonso, 2015: 116-119). 36 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 (provincia de Zaragoza, Aragón) (CIL XVII-1, 169 = AE 1981, 547 y CIL XVII-1, 170 = AE 1984, 585) y el castillo de Sora en Castejón de Valdejasa (provincia de Zaragoza, Aragón) (CIL XVII-1, 147 = AE 1984, 583) mientras que los más recientes se localizan en Alfaro (La Rioja) (CIL XVII-1, 134 = HEp 1996, 790) y Padilla de Abajo (provincia de Burgos, Castilla y León) (CIL XVII-1, 142 = AE 1976, 325b). Figura 2. Entramado viario en el área de estudio propuesta. Calzadas con intervenciones en época de Augusto en naranja (Elaboración propia). Dos rutas enlazaban Caesaraugusta con el Mediterráneo5. Por un lado la vía De Italia in Hispanias/Ab Asturica Terracone por Osca (Huesca, Aragón) e Ilerda (Lleida, Cataluña) hasta Tarraco (Tarragona, Cataluña) (Itin. Ant. 391.1-392.1 e Itin. Ant. 451.2-452.5), la capital provincial, aunque no se conservan miliarios augusteos en este tramo. La primera calzada, sin embargo, sí tiene un origen augusteo tal y como evidencian los miliarios de Gallur (provincia de Zaragoza, Aragón) (CIL XVII-1, 133 = HEp 1995, 919) o los ya mencionado de Alfaro y Calahorra para el 5 Ambas vías enlazaban con la Vía Augusta levantina, que ya pudo tener antecedentes en época republicana (Mayans et al., 1997: 160-166). Fue reorganizada y ampliamente intervenida entre los años 8 y 7 a. C. gracias a los datos proporcionados por los miliarios catalanes de Vilassar de Mar (provincia de Barcelona, Cataluña) (CIL XVII-1, 7 = HEp 1989, 142 = AE 1969-1970, 280), Barcelona (CIL XVII-1, 9 = HEp 1989, 127 = AE 1969- 1970, 279) y Tarragona (CIL XVII-1, 31 = CIL II-14-M, 12 = HEp 1989, 599), misma cronología que la calzada entre Caesaraugusta, Ilerda y Barcino. Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 37 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 conventus Caesaraugustanus o el de Padilla de Abajo para el Cluniensis, todo ellos al oeste de la actual Zaragoza. La segunda calzada continuaba más cerca del Ebro por el sur de la provincia de Huesca hasta llegar a Lleida y al entorno de Martorell (provincia de Barcelona, Cataluña), en cuyas cercanías se localizaba la mansio de Ad Fines, para finalizar en Barcino, actual Barcelona (Schmidt y Campedelli, 2015; 75). De este ramal se han descubierto siete miliarios de Augusto fechados entre los años 8 y 7 a. C. dentro del tramo comprendido entre Caesaraugusta e Ilerda. De oeste a este, se trata de las inscripciones encontradas en Velilla de Ebro (provincia de Zaragoza, Aragón) (CIL XVII-1, 121), Candasnos (provincia de Huesca, Aragón) (CIL XVII-1, 120), Fraga (CIL XVII-1, 118 y 119) y Torrente de Cinca (provincia de Huesca, Aragón) (CIL XVII-1, 114 a 116)6. La ruta entre Caesaraugusta y Pompelo (Pamplona, Navarra)7 también se potenció. Desde Zaragoza partía una vía hasta el municipium ignotum de Los Bañales (Uncastillo, provincia de Zaragoza, Aragón)8. El 6 En algunos de ellos como los de Torrente de Cinca (CIL XVII-1, 114 a 116) y el de Candasnos (CIL XVII-1, 120) se ha conservado la nomenclatura de Vía Augusta aunque no la distancia. Los miliarios de los dos enlaces entre Caesaraugusta y el Levante no suelen conservar las distancias salvo en uno de Torredella (provincia de Huesca, Aragón) de Valeriano y Galieno (CIL XVII-1, 131) que distaba 255 millas desde el caput viae en el Summus Pyrenaeus. Los mojones de Tamarite de Litera de Claudio (CIL XVII-1, 130) y Almacelles (provincia de Lleida, Cataluña) (CIL XVII-1, 129 = HEp 2002, 322 = AE 2004, 830) tienen este dato incompleto aunque reconstruible a una cifra coincidente con el mismo lugar. Teniendo en cuenta el caso del Ianus Augustus, que regulaba gran parte la Via Augusta en la Bética y estaba situado en la frontera administrativa de esta provincia con la Citerior (España Chamorro, 2017b: 19-21), el paso del Perthus entendido, como el Summus Pyrenaeus, debió funcionar de manera similar al tramo nororiental de la vía y su prolongación hasta Zaragoza. 7 Pompelo acabó convirtiéndose también en un nudo de comunicaciones a nivel regional proporcionando acceso a Oiasso (Irún, provincia de Gipuzkoa), único puerto cantábrico del Conventus Caesaraugustanus tal y cómo dejó escrito Estrabón (Geo. III.4.10); y a los pasos pirenaicos hacia Aquitannia gracias a vías como la De Hispania in Aequitania (Itin. Ant., 455.5 - 456.5). 8 Los Bañales está siendo objeto de excavaciones durante los últimos años lo que ha propiciado la certeza de que muy probablemente fuera una de las ciudades beneficiadas del programa de promociones jurídicas llevadas a cabo por Augusto. La figura a tener en cuenta es la de Lucius Sempronius, miembro del Ala Taurina, veterano de las Guerras Cántabras y que llegó a formar parte del círculo de confianza del Príncipe. Este pudo 38 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 ya mencionado miliario del Castillo de Sora fecha su construcción entre los años 9 y 8 antes de Cristo y la participación de la Legio X Gemina. En la localidad de Sádaba (provincia de Zaragoza, Aragón), que formó parte del territorio de Los Bañales en época romana, esta calzada se dividía en dos. Por un lado, la que seguía hacia el norte fue recogida en el Itinerario de Antonino como la calzada Item a Caesarea Augusta Beneharno (Itin. Ant., 452.6-453.3). Continuaba hasta la ciudad que se esconde en Campo Real/Fillera (Sangüesa, Navarra / Sos del Rey Católico, provincia de Zaragoza, Aragón) (Andreu Pintado et al., 2008: 75-100). En este tramo se encontraron dos miliarios augusteos que atestiguaban la intervención de las legiones IIII Macedonica (CIL XVII-1, 169 = AE 1981, 547) y VI Victrix (CIL XVII-1, 170 = AE 1984, 585). En Campo Real se producía una nueva bifurcación: una viraba al este buscando Iacca (Jaca, provincia de Huesca, Aragón) para finalizar en el paso pirenaico de Somport e internarse en la Galia y la segunda seguía hacia el oeste para integrarse en la calzada Vareia-Iacca, también denominada de la Navarra Media, o continuar hacia Pompelo en una vía de carácter secundario. Por otro lado, estaba el ramal principal hacia Pamplona que partía del territorio de Los Bañales hacia el noroeste buscando el curso del bajo Aragón, la mansio de Cara (Santacara, Navarra) (Mezquíriz. 2006: 148- 265), donde se encontró un miliario de Augusto fechado entre los años 8 y 7 a. C. (CIL XVII-1, 151 = HEp 2014-2015, 489). Continuaba por el valle del Cidacos rumbo norte para entrar en la cuenca de Pamplona por el sur. Esta vía fue recogida en el Anónimo de Rávena (311.8-311.14). Por último, desde Caesaraugusta se trazó una calzada que también tenía como destino el Noroeste peninsular pero usando como medio parte del valle del Duero bordeando el sur del Sistema Ibérico. Servía para unir las capitales de los conventos jurídicos Caesaraugustanus y Cluniensis. En el año 2007 se daba a conocer la existencia de un nuevo miliario augusteo en Arancón (provincia de Soria, Castilla y León) (Pérez y Gillani, interceder para la mejora del status de su comunidad y de la dotación de infraestructuras públicas usando para ello al ejército (Ventura et al., 2018: 41-44). Se han podido observar indicios de intervención de la IIII Macedonica en las primeras fases del complejo foral de este municipium ignotum (Andreu et al., 2014-2015: 63-65) y en los pilares del acueducto que daba servicio a esta ciudad (Jordán, 2011: 327-330). Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 39 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 2006-2007: 212-215; CIL XVII-1, 239 = HEp 1997, 940 = AE 2012, 443). Establecía el caput viae en Zaragoza pese a pertenecer al convento jurídico cluniense y es el hito más antiguo adscrito a esta vía. Se observa, en base a los datos conservados, la creación de un modelo que descansaba en grandes nudos que se convertían en los capita viarum en torno a los que se creaba una red de carácter radial. En el Conventus Caesaraugustanus era la propia capital conventual que incluso era considerada como punto de conteo de las millas en el territorio del Cluniensis. En el territorio de este último, el cruce de caminos principal se configuró en Segisamo, fundada poco después del final de la campaña contra los Cántabros y los Astures (García y Costa-García, 2022: 184- 185), desde donde se podía acceder al noroeste hispano al oeste, a la zona cantábrica por el norte, a la meseta y al centro peninsular al sur; y a la Galia, Caesaraugusta y el Mediterráneo hacia el este. Destaca también el uso de contingentes legionarios para la construcción de la infraestructura viaria y cómo las vías que conectaban Zaragoza con el levante y la Vía Augusta, que seguía la costa mediterránea, compartían una misma denominación. Además, los miliarios de la vía Caesaraugusta-Barcino en el tramo del convento jurídico cesaraugustano y en la parte de la Vía Augusta levantina, dentro del conventus Tarraconensis, tienen semejanzas en el mismo orden en la estructura en la inscripción de los miliarios así como caput viae en el Summus Pyrenaeus. 2. LAS VÍAS DURANTE EL REINADO DE TIBERIO El periodo de gobierno de Tiberio vino a ser una continuación de las grandes obras y los proyectos de municipalización iniciados durante el Principado (Rodá de Llanza, 2009: 207-208). Juan Santos Yanguas, tanto para el Alto Duero (Santos, 2018: 167-186) como para el Ebro Medio (Santos, 2017: 365-386), ha confrontado las teorías que defendían que la administración tiberiana fue un retroceso para el proceso político, jurídico y religioso iniciado por su predecesor. Ha demostrado que no solo supusieron una continuación sino un afianzamiento en aspectos como en la extensión y mejora de la red de calzadas. Las intervenciones tiberianas en el entramado viario (Fig. 3) se sucedieron en una cronología muy concreta entre los años 32 y 34 tanto en las calzadas que ya habían sido 46 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 Juan Bautista Labaña de principios del siglo XVII12. No hay restos del numeral, aunque en las ilustraciones de las piezas, especialmente las de Torrente de Cinta, del erudito portugués, se observa que las piezas tenían espacio suficiente bajo la inscripción donde debería ir la distancia como para tallarse, pero de la que no queda rastro (Fig. 5). En los mojones viarios del conventus Tarraconensis vinculados a la Vía Augusta, sin embargo, se tallaban tanto la mención a la Vía Augusta como a la distancia tal y como se ha podido observar en el hito de Tarragona (CIL XVII-1, 31 = CIL II, 6240 = HEp 1989, 599). Del mismo modo, compartía el orden de la onomástica y títulos, con los miliarios cesaraugustanos de la vía entre Zaragoza y Barcelona. Eso sí es el único modelo empleado en todo el convento jurídico con capital en Tarraco durante el Principado que se ha conservado. En el conventus Caesaraugustanus no se volvió a contar en los miliarios con la información completa en ninguna de las dos conexiones con el Mediterráneo hasta el gobierno del último emperador julio-claudio. El hito de Nerón de Lleida (CIL XVII-1, 110 = CIL II, 4926 = CIL II, 4928 = AE 2019, 862) volvió a plasmar tanto el nombre de la calzada como Vía Augusta como la distancia. Con Nerva (CIL XVII-1, 127), Marco Aurelio y Lucio Vero (CIL XVII-1, 125 = HEp 1998, 331 = HEp 2002, 321), Maximino y Máximo (CIL XVII-1, 123 = HEp 2002, 618) o Valeriano y Galieno (CIL XVII-1, 131 = AE 1961, 133) se mantuvo el esquema en la plasmación de la información viaria en la calzada De Italia in Hispania ya que el enlace entre Caesaraugusta y Barcino se dejó de amojonar a partir de Claudio. En la Vía Augusta litoral dentro del conventus Tarraconensis, sin embargo, el numeral que aportaba información de la longitud al caput viae, el Summus Pyrenaeus, se mantuvo, pero no pasó lo mismo con la mención al nombre de la calzada. Este hecho se empezó a producir durante el gobierno de Claudio como se observa en los hitos viarios de Vallfogona de Riucorb (provincia de Tarragona, Cataluña) (CIL XVII-1, 109) y Cambrils (provincia de Tarragona, Cataluña) (CIL XVII-1, 35-36 = CIL II-14-M, 16- 12 Según Joaquín Lostal Pros, estos cuatro miliarios se encuentran desaparecidos desde la época de Juan Bautista Labaña a principios del siglo XVII (Lostal, 1992: 20-23, nº 10, 11, 12 y 14). Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 47 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 17 = HEp 1989, 591). Los diferentes miliarios conservados no vuelven a mostrar toda la información viaria hasta el gobierno de Caracalla en los epígrafes de Hostafrancs (provincia de Barcelona, Cataluña) (CIL XVII-1, 11 = CIL II, 6242 = AE 2019, 34) y Vilanova d’Alcolea (provincia de Castellón, Comunidad Valenciana) (CIL XVII-1, 44 = HEp 1995, 305 = AE 2019, 862). Figura 5. Dibujos de Juan Bautista Labaña de los miliarios de Augusto (nº 1, 2 y 3), el republicano de Quinto Fabio Labeo (nº 4) también de Torrente de Cinca y el Augusteo de Candasnos (nº 5) (Labaña, 1611, edición de 1895: 104). 48 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 La segunda cuestión a tener en cuenta es el miliario de Calahorra (CIL XVII-1, 135 = HEp 1996, 792 = AE 1997, 911) que se encontró incompleto y que servía a la vía De Italia in Hispanias/Ab Asturica Terracone. El esquema de la inscripción es idéntico a los de la vía entre Caesaraugusta y Barcino, aunque se encuentra al oeste de la capital conventual. Su posición es importante ante la no conservación de la información viaria. Al occidente de la actual Zaragoza se pierde la categorización de Vía Augusta, algo que al este no pasaba. Si se toma como referencia una comparativa con el hito oscense de Claudio encontrado en Tamarite de Litera (CIL XVII-1, 130), se observa cómo sólo tiene la distancia al caput viae de manera similar al caso del de Vallfogona de Riucorb en el conventus Tarraconensis (CIL XVII-1, 109). Como se ha podido ya observar, la mención a la Vía Augusta y al numeral de la distancia se recuperó en la calzada De Italia in Hispania. Pero al oeste de Zaragoza era diferente. El mojón viario de Arenzana de Arriba (La Rioja) (CIL XVII-1, 139 = AE 1997, 915 = HEp 1997, 576) de época de Claudio, pese a su reutilización como contrapeso durante el bajoimperio, conservaba suficiente texto como para reconstruir el caput viae, Caesaraugusta, y la distancia de 126 millas (Espinosa y Castillo, 1995-1997: 105-107) donde no había ni rastro de la Vía Augusta. Por todo ello, la parte inferior del hito augusteo de Calahorra muy probablemente únicamente contase con la distancia contada en millas al caput viae en Caesaraugusta obviando el topónimo si se mira a modo de comparación los miliarios augusteos que indicaban la intervención militar de la comarca zaragozana de las Cinco Villas donde se suprimía la mención al punto de conteo, hecho que seguirá sucediendo en época de Tiberio. El ejemplar de Alfaro también podía tener una información viaria similar pese a contar con otro esquema de ordenamiento de los títulos. Ambos, además, debían ser diferentes al de Padilla de Abajo, ya aludido, pese a pertenecer a la misma calzada ya que este sí plasmaba tanto el caput viae como la distancia. Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 49 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 Modelo 1 Esquema Convento jurídico Miliarios y vías ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS CONSUL TRIBUNICIA POTESTATE IMPERIUM A + CAPUT VIAE M + DISTANCIA Cluniensis De Italia in Hispanias Padilla de Abajo (CIL XVII-1, 142 = AE 1976, 325B). Item ab Asturica per Cantabria Caesaraugusta Arancón (CIL XVII-1,239 = HEp 1997, 940 = AE 2012, 443). ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS CONSUL TRIBUNICIA POTESTATE IMPERIUM A + CAPUT VIAE M + DISTANCIA Caesaraugustanus De Italia in Hispanias Alfaro (CIL XVII, 134 = HEp 1996, 790). Modelo 2 Esquema Convento Jurídico Miliarios y vías ONOMÁSTICA FILIACIÓN CONSUL TRIBUNICIA POTESTATE IMPERIUM PONTIFEX MAXIMUS [LEGIÓN] [M +] DISTANCIA Caesaraugustanus Caesaraugusta - Pompelo/Somport Castillo de Sora (CIL XVII-1, 147). Castiliscar (CIL XVII-2, 169 = AE 1981, 347). Castiliscar (CIL XVII-1, 170 = AE 1984, 585). Santacara (CIL XVII-1, 151 = HEp 2014-2015, 489). ONOMÁSTICA FILIACIÓN CONSUL TRIBUNICIA POTESTATE IMPERIUM Carthaginensis Vía Augusta Mazarrón (CIL XVII-1, 67 = HEp 1990, 506). Totana (CIL XVII-1, 70 = CIL II, 4936). 50 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 PONTIFEX MAXIMUS DISTANCIA Lorca (CIL XVII-1, 73 = AE 2015, 676 = HEp 2014-2015, 462). Lorca (CIL XVII-1,74 = CIL II, 4937). Vélez Rubio (CIL XVII-1, 78 = CIL II, 4920). Modelo 3 Esquema Convento Jurídico Miliarios y vías ONOMÁSTICA FILIACIÓN CONSUL IMPERIUM TRIBUNICIA POTESTATE PONTIFEX MAXIMUS VIA AUGUSTA Caesaraugustanus Caesaraugusta - Barcino Torrente de Cinca (CIL XVII-1, 114). Torrente de Cinca (CIL XVII-1, 115). Torrente de Cinca (CIL XVII-1, 116). Candasnos (CIL XVII-1, 120). Fraga (CIL XVII-1, 118). Fraga (CIL XVII-1, 119). Velilla de Ebro (CIL XVII-1, 121). De Italia in Hispanias Calahorra (CIL XVII-1, 135 = HEp 1996, 792 = AE 1997, 911). ONOMÁSTICA FILIACIÓN CONSUL IMPERIUM TRIBUNICIA POTESTATE PONTIFEX MAXIMUS VIA AUGUSTA Tarraconensis Vía Augusta Vilassar de Mar (CIL XVII-1, 7 = HEp 1989, 142 = AE 1969-1970, 280). Barcelona (CIL XVII-1, 9 = HEp 1989, 127 = AE 1969-1970, 279). Tarragona (CIL XVII-1, 31 = CIL II-14-M, 12 = HEp 1989, 599). Tabla 1. Modelos del orden de las inscripciones en los miliarios de Augusto (Conventos jurídicos Cluniensis, Caesaraugustanus, Tarraconensis y Carthaginensis) (Elaboración propia a partir de bibliografía consultada). Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 51 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 La carencia del topónimo del caput viae prosigue en los miliarios del periodo de gobierno de Tiberio en el conventus Caesaraugustanus. Salvo un caso en Santacara (Navarra) fechado al inicio de su reinado13, todas las intervenciones tienen una cronología entre los años 32 y 33. Son 4 los miliarios ejecutados durante ese periodo y estaban al servicio de la calzada que conectaba Caesaraugusta con Los Bañales (CIL XVII-1, 146; CIL XVII-1 148 y CIL XVII-1, 149 = AE 1965, 67 = AE 1976, 338) y la vía entre éste, Cara y Pompelo (CIL XVII-1, 152 = CIL II, 4905). En todos ellos el patrón seguido en el orden de la inscripción es el mismo: onomástica, filiación, cargo religioso, consulado, proclamación imperial, tribunicia potestad y las millas que faltaban al caput viae pero obviando su topónimo. En el Cluniensis, este modelo también está presente en las vías De Italia in Hispanias en un hito de Padilla de Abajo (CIL XVII-1, 143 = AE 1976, 325A), Segisamo-Pisoraca gracias al epígrafe de Olmillos de Sasamón (provincia de Burgos, Castilla y León) (Lostal Pros, 2018: 7-12) y Pisoraca-Flaviobriga en el miliario de Otañes (Cantabria) (CIL XVII-1, 218). Sin embargo, no es el único ya que hay otro que es similar al anterior aunque se alteran las posiciones del consulado y de la tribunicia potestad. Se encuentra en los mojones viarios de Menaza (provincia de Palencia, Castilla y León) de la calzada Pisoraca-Portus Blendium (CIL XVII–1, 204 = CIL II, 6344 = HEp 1997, 565 =AE 1994, 799), de Herrera de Pisuerga (provincia de Palencia, Castilla y León) del enlace Pisoraca- Flaviobriga (CIL XVII-1, 209 = CIL II, 4883) y los de Muro de Ágreda (CIL XVII-1, 224 = AE 1927, 162), Pozalmuro (CIL XVII-1, 228 = CIL II, 4896), Aldealpozo (CIL XVII-1, 230 = CIL II, 4897 = CIL II, 4899 = HEp 1995, 736), Arancón (CIL XVII-01, 240) y probablemente Renieblas (CIL XVII-1, 246 = AE 2015, 636 = HEp 2014-2015, 596) ubicados en la provincia de Soria y al servicio de la vía Item ab Asturica per Cantabria 13 Tiene el mismo esquema que el hito augusteo encontrado también en Santacara (nombre, filiación, consulado, tribunicia potestad, proclamación imperial, pontificado y la distancia expresada en millas). Probablemente se trate de una continuación de las formas empleadas durante el gobierno de su antecesor ya que el orden de los diferentes títulos sigue el patrón del modelo donde se recoge la intervención militar que, como se ha visto, sólo fue empleado en cuatro casos descubiertos hasta ahora al norte del conventus Caesaraugustanus. 52 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 Caesaraugusta. La cronología se amplía 1 año pero todos ellos tienen algo que no aparece en el conventus Caesaraugustanus: el topónimo del caput viae. Las diferencias entre conventos jurídicos también se pueden rastrear con el Tarraconensis donde se vuelven a observar el primer modelo y una variante de este donde se altera la posición del imperium y el consulado. Los hitos pertenecen a la Vía Augusta y tienen en común cómo se plasma el nombre de esta calzada y la distancia expresada sólo con el numeral14. En el Carthaginensis, por ejemplo, solo se observa el modelo que también se seguía en el Caesaraugustanus. Gracias a los mojones viarios de la ermita de Nª Sª de Entresierras (Huelves, provincia de Cuenca, Castilla-La Mancha) (HEp 2007, 421 = CIL XVII-1, 294 y HEp 2007, 422 = CIL XVII-1, 295), se sabe que plasmaban el topónimo del caput viae y el numeral de la distancia en millas precedido de las abreviaturas m(ilia) p(assuum). Esta manera de proceder es similar al Cluniensis pero diferente al Caesaraugustanus y al Tarraconensis. Unicum Esquema Convento jurídico Miliarios y vías ONOMÁSTICA FILIACIÓN CONSUL TRIBUNICIA POTESTATE IMPERIUM PONTIFEX MAXIMUS M + DISTANCIA Caesaraugustanus Caesaraugusta - Pompelo/Sompor Santacara (CIL XVII- 1, 152 = CIL II, 4905). Modelo 1 14 El primer modelo está presente en los miliarios de Sant Cugat del Vallès (provincia de Barcelona, Cataluña) (CIL XVII-1, 14A = HEp 2002, 79) y Cambrils (provincia de Tarragona, Cataluña) (CIL XVII-1, 37) mientras que en el hito viario de Palau Sacosta (provincia de Barcelona, Cataluña) (CIL XVII-1, 4A) hay un cambio de la posición del consulado y del imperio. Por ahora es un único ejemplo y no podemos saber si fue un error del epigrafista o si es un modelo diferente. Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 53 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 Esquema Convento Jurídico Miliarios y vías ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS CONSUL IMPERIUM TRIBUNICIA POTESTATE A + CAPUT VIAE M.P. + DISTANCIA Cluniensis De Italia in Hispanias Padilla de Abajo (CIL XVII-1, 143 = AE 1976, 325A). Segisamo-Pisoraca Olmillos de Sasamón (Lostal, 2018: 7-10). Pisoraca-Flaviobriga Otañes (CIL XVII-1, 218). ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS CONSUL IMPERIUM TRIBUNICIA POTESTATE M.P. + DISTANCIA Caesaraugustanus Caesaraugusta - Pompelo/Sompor Balsa de Aneas (CIL XVII-1, 146). Castillo de Sora (CIL XVII-1, 148). Sádaba (CIL XVII-1, 149 = AE 1965, 67 = AE 1976, 338). Santacara (CIL XVII- 1, 152 = CIL II, 4905). ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS CONSUL IMPERIUM TRIBUNICIA POTESTATE VIA AUGUSTA DISTANCIA Tarraconensis Vía Augusta Sant Cugat del Vallès (CIL XVII-1, 14A = HEp 2002, 79). Cambrils (CIL XVII-1, 37). ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS CONSUL IMPERIUM TRIBUNICIA POTESTATE A/AB + CAPUT VIAE Carthaginensis Complutum-Carthago Nova Ulea (CIL XVII-1, 279 =CIL II, 4945 = CIL II, 4946). Pozo Cañada (CIL XVII-1, 284 = CIL II- 54 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 M.P. + DISTANCIA 13-M, 19 =HEp 1995, 19). Los Pontones (CIL XVII-1, = CIL II-13- M, 23 = HEp 1994, 19). Huelves (CIL XVII-1, 294 = HEp 2007, 421). Huelves (CIL XVII-1, 295 = HEp 2007, 422). Castulo-Saltigi Aldeahermosa (CIL XVII-1, 278 = CIL II- 13-M, 25 = HEp 1994, 484). Modelo 2 Esquema Convento Jurídico Miliarios y vías ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS TRIBUNICIA POTESTATE IMPERIUM CONSUL [A/AB +] CAPUT VIAE M + DISTANCIA Cluniensis Pisoraca-Portus Blendium Menaza (CIL XVII-1, 284 = CIL II, 6344 = HEp 1997, 565 = AE 1994, 799=. Pisoraca-Flaviobriga Herrera de Pisuerga (CIL XVII-1, 209 = CIL II, 4883). Item ab Asturica per Cantabria Caesaraugusta Muro de Ágreda (CIL XVII-1, 224 = AE 1927, 162). Pozalmuro (CIL XVII- 1, 228 = CIL II, 4896). Aldealpozo (CIL XVII-1, 230 = CIL II, 4897 = CIL II, 4899 = Las vías romanas y los conuentus iuridici en la Hispania Citerior entre 55 Augusto y Tiberio. Los casos del Caesaraugustanus y el Cluniensis HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 HEp 1995, 736). Arancón (CIL XVII-1, 240). Renieblas (CIL XVII- 1, 246 = AE 2015, 636 = HEp 2014- 2015,596). Modelo 3 Esquema Convento Jurídico Miliarios y vías ONOMÁSTICA FILIACIÓN PONTIFEX MAXIMUS IMPERIUM CONSUL TRIBUNICIA POTESTATE VIA AUGUSTA DISTANCIA Tarraconensis Vía Augusta Palau Sacosta (CIL XVII-1, 4A). Tabla 2. Modelos del orden de las inscripciones en los miliarios de Tiberio(Conventos jurídicos Cluniensis, Caesaraugustanus, Tarraconensis y Carthaginensis) (Elaboración propia a partir de bibliografía consultada). Con el gobierno de Caracalla hay un cambio sustancial. Hay un lapsus en el proceso de amojonamiento de las vías entre los últimos hitos viarios de Adriano de entre los años 134 y 136 hasta los creados en época de Caracalla, como también se ha podido observar en Bética (España, 2017a: 50-51). Sin embargo, ya no se detectan divergencias en la ordenación de los títulos imperiales del hijo mayor de Septimio Severo y, pese al diferente estado de conservación de los miliarios, son todos idénticos en los cuatro conventos jurídicos que han sido objeto de comparación. Tal y como ha sostenido Sergio España Chamorro, es probable que las funciones en política viaria de estas entidades supramunicipales pasasen a formar parte de las atribuciones propias de la provincia (España, 2017a: 51). 62 Adrián Calonge Miranda HISPANIA ANTIQVA. REVISTA DE HISTORIA ANTIGUA, XLVIII (2024): 31-69 ISSN: 2530-6464 Este hecho refuerza la idea de una función en materia de política viaria para los conventos jurídicos, especialmente durante los reinados de Augusto y Tiberio que se asentaron a lo largo del Altoimperio y que con los Severos parece que se perdió para ser asumida por el gobierno provincial de una manera similar a lo que se ha observado en la Bética. Quizá tenga que ver con el uso del título de procónsul en los hitos viarios de Caracalla que se han podido estudiar en los conventos jurídicos Cluniensis y Caesaraugustanus y, en menor medida, Tarraconensis y Carthaginensis pese a estar entre los títulos imperiales desde los Antoninos21. Una función conventual que se creó en un periodo de grandes cambios para la península ibérica y que se volvió provincial al inicio de otro. BIBLIOGRAFÍA Abascal Palazón, Juan Manuel (2006), “Los tres viajes de Augusto a Hispania y su relación con la promoción jurídica de ciudades”, Iberia, 9, pp. 63-78. Abascal Palazón, Juan Manuel (2015), “Una perspectiva administrativa de la Hispania de Augusto”, en Jordi López Villa (coord.), August i les províncies occidentals. 2000 aniversari de la mort d'August. Tarraco Biennal. Actes del 2on Congrés Internacional d'Arqueologia i Món Antic (Tarragona, 26-29 de noviembre de 2014), Tarragona, Fundació Privada Mútua Catalana, pp. 129-140. 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