Crecimiento : análisis urbanístico : técnico y social

CRECIMIENTO Análisis urbanístico: técnico y social. Carla Díaz Sánchez 0.INTRODUCCIÓN 0.1 Metodologia del proyecto, Bruno Munari 0.2 Muerte y vida de las grandes ciudades, Jane Jacobs 1.El SALÓN DE LA SAGRADA FAMILIA 1.1 Calidad del aire y zonas verdes a escala territorial 1.2 Conexiones a nivel ciudad 1.3 Diagram of existing traffic movement in Philadelphia, Louis Khan 1.4 Usuarios del entorno 2.TRANSFORMANDO EL 22@ 2.1 Urbanismo histórico y abandono 2.2 “Repensar Bonpastor” 3.TRANSECTO, RECONECTAR EL PAPIOL 3.1 Movilidad y comunicaciones 3.2 Entrevistas 3.3 Conclusiones del análisis 4. DEPENDENCIA ESPACIAL: AGORAFOBIA 5.POSGRADO-ANTROPOLOGIA DE LA ARQUITECTURA ÍNDICE Los proyectos de arquitectura y urbanismo tienden a ser, en mayor parte, propuestas de cambio y mejora de algún escenario, el análisis de dicho escenario se toma como algo secundario y no tiene tanta importancia en la propuesta final como el resultado al cual se ha llegado. La importancia que tiene para mí el análisis, la observación y la crítica de todo lo que me rodea a nivel personal ha provocado que lo aplique también al ámbito académico, y en este caso a la arquitectura, más concretamente a los proyectos urbanísticos. Este portafolio quiere poner en valor la importancia de esto mediante mi evolución personal y académica a lo largo de los proyectos desarrollados en la carrera y fuera de ella. Personalmente, entiendo el análisis aprendido en la carrera de arquitectura como un análisis técnico, cuantitativo, de los entornos, mientras que existe otro tipo de análisis más social o cualitativo de los espacios que he ido aprendiendo paralelamente a la carrera de arquitectura con lecturas y cursando un posgrado de antropología. Esta diferenciación es importante ya que los proyectos expuestos más adelante tienen estas características analíticas técnicas y sociales. Los análisis técnicos están caracterizados por un borde de color negro mientras que los sociales por un borde de color burdeos. A medida que avanza el portafolio y por tanto evolucionan mis análisis, el color burdeos empezará a tener más importancia hasta llegar a un punto de equilibrio entre estos dos tipos de análisis explicados. La división en dos tipos de análisis distintos ha sido necesaria para llegar a la conclusión de que esta diferenciación debería ser mucho más difusa de lo que es en realidad. Los espacios deben analizarse teniendo en cuenta todos los puntos de vista posibles, sea social, técnico, o algún otro que todavía no haya incorporado. A mi entender, es primordial y necesario comprender un entorno urbano y quien lo vive para saber que es lo que necesita cambiar o lo que debe permanecer como está. INTRODUCCIÓN Bruno Munari, diseñador industrial y gráfico, ideó un diagrama que explica la metodologia para la resolución de problemas y proyectos en la que ejemplifica como hacer un arroz verde de forma sencilla. Este punto de vista técnico de los problemas demuestra la importancia del análisis, ya que cuatro de los diez pasos a realizar en el método que propone tienen relación directa con el análisis del problema al que se le quiere buscar mejora o solución. Como explica en la cita, sacada del mismo libro que el esquema del método de resolución de problemas, analizar e investigar es tan o más importante que a la solución que se pueda llegar. METODOLOGIA DEL PROYECTO_BRUNO MUNARI “Anche nel campo del design non è bene progettare senza metodo, pensare in modo artistico creando subito un’idea senza prima aver fatto una ricetta per documentarsi su ciò che è già stato fatto di simile a quello che si deve progettare; senza sapere con quali materiali costruire la cosa, senza precisarne bene la esatta funzione”. Texto extraído de: Cómo nacen los objetos. Apuntes para una metodología proyectual. Bruno Munari. Gustavo Gili. Barcelona, 1983. Jane Jacobs, divulgadora científica, teórica del urbanismo y activista político-social expone en la introducción de su libro “Muerte y vida de las grandes ciudades” la necesidad de entender previamente un espacio y su funcionamiento para poder proponer cambios que estén acertados. Así es como la autora, desde un punto de vista social, le da importancia a la observación del entorno como tal y como lugar que es vivido por los usuarios que lo habitan. El análisis que consiste en entender cualitativamente un espacio se le llama etnografía. Esta herramienta de análisis permite contestar las siguientes preguntas: ¿quién hay?,¿- qué hace?, ¿cómo lo hace?,... El proceso de análisis consiste en hacer un estudio de campo y observación durante un periodo de tiempo en un lugar escogido que permita sacar conclusiones sobre el entorno construido y la vida urbana de este. “Es completamente inútil planear la apariencia de una ciudad o especular sobre la mejor manera de darle una grata apariencia de orden sin conocer antes su funcionamiento y orden innatos. Muerte y vida de las grandes ciudades”, p 41 Jane Jacobs, 1961. MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES_JANE JACOOBS La tercera parte del análisis llevado a cabo en el entorno inmediato de la Sagrada Familia tiene que ver con el movimiento de las personas. Tomando como ejemplo el grafismo de Louis Khan, pero en este caso con movimiento peatonal y no rodado. Las flechas muestran movimiento mientras que las zonas ralladas implican zonas concretas de gente estática, que están esperando un autobús o están mirando y fotografiando la Sagrada Familia. La intención que hay detrás de hacer este análisis y las estadísticas de la población de la zona es el interés por entender quien vive, quien usa el espacio y como se usa. Por lo tanto, esta es la primera aproximación al análisis social del entorno intentando tener en cuenta también a los usuarios. EL SALÓN DE LA SAGRADA FAMILIA: Usuarios del entorno La zona superior de la Diagonal comprometida en el proyecto del 22@ tiene unas características sociales y urbanísticas muy distintas al resto de la zona. El enunciado del proyecto propone una intervención en esta zona. El análisis técnico en este caso trata de mapeos históricos del 22@ superpuestos a planos actuales para comprender el paso del tiempo en el urbanismo de la zona. La búsqueda de la comparativa del pasado con el presente y entender qué ha trascendido en el tiempo, que usos tiene y como puede eso aprovecharse para una posible propuesta. TRANSFORMANT EL SECTOR 22@ NORD TALLER DE PROJECTES TAP6, TARDOR 2018 BERNAT BRELL MARTÍNEZ 0 ALBA CARBONELL MASSAGUÉ CARLA DÍAZ SÁNCHEZ INTERVENCIONS A TRAVÉS DE LES EXISTENTÈNCIES Un dels objectius principals del projecte és reconèixer aquesta identitat industrial que té el Poblenou i potenciar-la. Per això es realitza un estudi de l’estat en què es troben les naus i s’identifiquen una sèrie de construccions amb potencial regenerador. Es preveu reactivar els usos d’aquestes naus, per no privar al barri d’aquest caràcter industrial, tot i que també es preveu, en alguns casos, allotjar altres usos. NOVES CONSTRUCCIONS ANNEXES EDIFICACIONS A TRAVÉS DE L’ESTRUCTURA EXISTENT INTERVENCIÓ INTERIOR [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] INTERVENCIONS A TRAVÉS DE L’ESTRUCTURA URBANA Actualment al barri del Poblenou manca espai públic, per això, l’objectiu principal de les nostres propostes serà dotar al barri de diferents tipologies d’espais públics que connectin i complementin la xarxa estructurant del Pla Cerdà. L’estratègia que es segueix per reestructurar aquests espais és recuperar antigues camineries del Poblenou, de manera que també es potencia l’identitat del barri. S’ha fet una selecció a partir de plànols històrics i la parcel·leria del cadastre d’aquelles traces que podrien ser recuperables per a la nostra intervenció. També s’utilitzen les següents estratègies per a generar nous espais públics: _RETIRAR FAÇANES CONSERVANT L’ESTRUCTURA _PERMEABILITZAR NAUS INCORPORANT PROGRAMA O OBRINT PASSOS _ENDERROC D’EDIFICIS ABANDONATS I EN MAL ESTAT [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] _ESTRUCTURA PRIMIGÈNIA SUBURBANA: RESSALTAR ESTRUCTURA GEOGRÀFICA. + ORDRE DE L’AIGUA + PARCEL·LARI AGRÍCOLA = CAMINERIA HISTÒRICA _PROMOURE UNA TRANSFORMACIÓ EVOLUTIVA A PARTIR DELS ANTICS EIXOS INTERVENCIONS AL CARRER DE PERE IV les noves traces històriques la camineria històrica com estratègia regeneradora Base Històrica de 1931, J Martorell amb superposició dels edificis construïts actualment _CONNEXIÓ DEL VIARI GENERAL –PLA CERDÀ- I LOCAL –CAMINERIES- _RESOLDRE DISCONTINUÏTATS QUE FAN DIFÍCIL COMPARTIR EQUIPAMENTS I ESPAIS D’ACTIVITATS. _REFORÇAR VIARI SECUNDARI I OBRIR NOUS PASSATGES _PARCS I PLACES ESPAIS MÉS PERMEABLES, SEGURS I COMPLEMENTARIS A LA VIDA DELS CARRERS. _PROPOSTA NOVA SECCIÓ DEL CARRER [Exclusivamente para uso académico] 8.20 4.80 4.00 4.80 8.20 30.00 Localització del projecte + intervencions a les existències ENDERROC APROFITAMENT DEL PATRIMONI EXISTENT CREIXEMENT VERTICAL DE LES EDIFICACIONS _RENATURALITZAR: INCORPORAR TRACES AGRÍCOLES A LA FORMA URBANA [Exclusivamente para uso académico] cobertes murs verds jardins carrers arbrats places verd en la via pública [verd en alçada] coberta verda/ horts/ pergoles verdes/ hivernacles/ arbres _POSAR EN VALOR QUALITATS FORMALS QUE JA EXISTEIXEN AL LLARG DEL CARRER DE PERE IV: FAÇANES SINGULARS DIVERSITAT DE FRONTS PARCEL·LARIS DIVERSITAT D’USOS AVANTPROJECTE I REFERÈNCIES _DENSIFICAR AMB HABITATGE _MANTENIR L’ESSÈNCIA DEL POBLENOU: ESPAI DE CONVIVÈNCIA D’USOS + FUNCIONS SOCIALS _REUTILITZACIÓ I RECICLATGE DEL PATRIMONI EXISTENT Localització de possibles projectes a partir d’antigues camineries i espais desaprofitats Vertical Farm Ilimego Paris, FR Rehabilitació casa entre mitgeres Dataae Sant Feliu, CAT Kaaspakhuis Gouda Mei Architects and Planners Gouda, NL Renaissance Hotel Jean Nouvel L’Hospitalet, CAT [Exclusivamente para uso académico] TRANSFORMANT EL SECTOR 22@ NORD TALLER DE PROJECTES TAP6, TARDOR 2018 BERNAT BRELL MARTÍNEZ 0 ALBA CARBONELL MASSAGUÉ CARLA DÍAZ SÁNCHEZ INTERVENCIONS A TRAVÉS DE LES EXISTENTÈNCIES Un dels objectius principals del projecte és reconèixer aquesta identitat industrial que té el Poblenou i potenciar-la. Per això es realitza un estudi de l’estat en què es troben les naus i s’identifiquen una sèrie de construccions amb potencial regenerador. Es preveu reactivar els usos d’aquestes naus, per no privar al barri d’aquest caràcter industrial, tot i que també es preveu, en alguns casos, allotjar altres usos. NOVES CONSTRUCCIONS ANNEXES EDIFICACIONS A TRAVÉS DE L’ESTRUCTURA EXISTENT INTERVENCIÓ INTERIOR [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] INTERVENCIONS A TRAVÉS DE L’ESTRUCTURA URBANA Actualment al barri del Poblenou manca espai públic, per això, l’objectiu principal de les nostres propostes serà dotar al barri de diferents tipologies d’espais públics que connectin i complementin la xarxa estructurant del Pla Cerdà. L’estratègia que es segueix per reestructurar aquests espais és recuperar antigues camineries del Poblenou, de manera que també es potencia l’identitat del barri. S’ha fet una selecció a partir de plànols històrics i la parcel·leria del cadastre d’aquelles traces que podrien ser recuperables per a la nostra intervenció. També s’utilitzen les següents estratègies per a generar nous espais públics: _RETIRAR FAÇANES CONSERVANT L’ESTRUCTURA _PERMEABILITZAR NAUS INCORPORANT PROGRAMA O OBRINT PASSOS _ENDERROC D’EDIFICIS ABANDONATS I EN MAL ESTAT [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] _ESTRUCTURA PRIMIGÈNIA SUBURBANA: RESSALTAR ESTRUCTURA GEOGRÀFICA. + ORDRE DE L’AIGUA + PARCEL·LARI AGRÍCOLA = CAMINERIA HISTÒRICA _PROMOURE UNA TRANSFORMACIÓ EVOLUTIVA A PARTIR DELS ANTICS EIXOS INTERVENCIONS AL CARRER DE PERE IV les noves traces històriques la camineria històrica com estratègia regeneradora Base Històrica de 1931, J Martorell amb superposició dels edificis construïts actualment _CONNEXIÓ DEL VIARI GENERAL –PLA CERDÀ- I LOCAL –CAMINERIES- _RESOLDRE DISCONTINUÏTATS QUE FAN DIFÍCIL COMPARTIR EQUIPAMENTS I ESPAIS D’ACTIVITATS. _REFORÇAR VIARI SECUNDARI I OBRIR NOUS PASSATGES _PARCS I PLACES ESPAIS MÉS PERMEABLES, SEGURS I COMPLEMENTARIS A LA VIDA DELS CARRERS. _PROPOSTA NOVA SECCIÓ DEL CARRER [Exclusivamente para uso académico] 8.20 4.80 4.00 4.80 8.20 30.00 Localització del projecte + intervencions a les existències ENDERROC APROFITAMENT DEL PATRIMONI EXISTENT CREIXEMENT VERTICAL DE LES EDIFICACIONS _RENATURALITZAR: INCORPORAR TRACES AGRÍCOLES A LA FORMA URBANA [Exclusivamente para uso académico] cobertes murs verds jardins carrers arbrats places verd en la via pública [verd en alçada] coberta verda/ horts/ pergoles verdes/ hivernacles/ arbres _POSAR EN VALOR QUALITATS FORMALS QUE JA EXISTEIXEN AL LLARG DEL CARRER DE PERE IV: FAÇANES SINGULARS DIVERSITAT DE FRONTS PARCEL·LARIS DIVERSITAT D’USOS AVANTPROJECTE I REFERÈNCIES _DENSIFICAR AMB HABITATGE _MANTENIR L’ESSÈNCIA DEL POBLENOU: ESPAI DE CONVIVÈNCIA D’USOS + FUNCIONS SOCIALS _REUTILITZACIÓ I RECICLATGE DEL PATRIMONI EXISTENT Localització de possibles projectes a partir d’antigues camineries i espais desaprofitats Vertical Farm Ilimego Paris, FR Rehabilitació casa entre mitgeres Dataae Sant Feliu, CAT Kaaspakhuis Gouda Mei Architects and Planners Gouda, NL Renaissance Hotel Jean Nouvel L’Hospitalet, CAT [Exclusivamente para uso académico] TRANSFORMANT EL SECTOR 22@ NORD TALLER DE PROJECTES TAP6, TARDOR 2018 BERNAT BRELL MARTÍNEZ 0 ALBA CARBONELL MASSAGUÉ CARLA DÍAZ SÁNCHEZ INTERVENCIONS A TRAVÉS DE LES EXISTENTÈNCIES Un dels objectius principals del projecte és reconèixer aquesta identitat industrial que té el Poblenou i potenciar-la. Per això es realitza un estudi de l’estat en què es troben les naus i s’identifiquen una sèrie de construccions amb potencial regenerador. Es preveu reactivar els usos d’aquestes naus, per no privar al barri d’aquest caràcter industrial, tot i que també es preveu, en alguns casos, allotjar altres usos. NOVES CONSTRUCCIONS ANNEXES EDIFICACIONS A TRAVÉS DE L’ESTRUCTURA EXISTENT INTERVENCIÓ INTERIOR [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] INTERVENCIONS A TRAVÉS DE L’ESTRUCTURA URBANA Actualment al barri del Poblenou manca espai públic, per això, l’objectiu principal de les nostres propostes serà dotar al barri de diferents tipologies d’espais públics que connectin i complementin la xarxa estructurant del Pla Cerdà. L’estratègia que es segueix per reestructurar aquests espais és recuperar antigues camineries del Poblenou, de manera que també es potencia l’identitat del barri. S’ha fet una selecció a partir de plànols històrics i la parcel·leria del cadastre d’aquelles traces que podrien ser recuperables per a la nostra intervenció. També s’utilitzen les següents estratègies per a generar nous espais públics: _RETIRAR FAÇANES CONSERVANT L’ESTRUCTURA _PERMEABILITZAR NAUS INCORPORANT PROGRAMA O OBRINT PASSOS _ENDERROC D’EDIFICIS ABANDONATS I EN MAL ESTAT [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] [Exclusivamente para uso académico] _ESTRUCTURA PRIMIGÈNIA SUBURBANA: RESSALTAR ESTRUCTURA GEOGRÀFICA. + ORDRE DE L’AIGUA + PARCEL·LARI AGRÍCOLA = CAMINERIA HISTÒRICA _PROMOURE UNA TRANSFORMACIÓ EVOLUTIVA A PARTIR DELS ANTICS EIXOS INTERVENCIONS AL CARRER DE PERE IV les noves traces històriques la camineria històrica com estratègia regeneradora Base Històrica de 1931, J Martorell amb superposició dels edificis construïts actualment _CONNEXIÓ DEL VIARI GENERAL –PLA CERDÀ- I LOCAL –CAMINERIES- _RESOLDRE DISCONTINUÏTATS QUE FAN DIFÍCIL COMPARTIR EQUIPAMENTS I ESPAIS D’ACTIVITATS. _REFORÇAR VIARI SECUNDARI I OBRIR NOUS PASSATGES _PARCS I PLACES ESPAIS MÉS PERMEABLES, SEGURS I COMPLEMENTARIS A LA VIDA DELS CARRERS. _PROPOSTA NOVA SECCIÓ DEL CARRER [Exclusivamente para uso académico] 8.20 4.80 4.00 4.80 8.20 30.00 Localització del projecte + intervencions a les existències ENDERROC APROFITAMENT DEL PATRIMONI EXISTENT CREIXEMENT VERTICAL DE LES EDIFICACIONS _RENATURALITZAR: INCORPORAR TRACES AGRÍCOLES A LA FORMA URBANA [Exclusivamente para uso académico] cobertes murs verds jardins carrers arbrats places verd en la via pública [verd en alçada] coberta verda/ horts/ pergoles verdes/ hivernacles/ arbres _POSAR EN VALOR QUALITATS FORMALS QUE JA EXISTEIXEN AL LLARG DEL CARRER DE PERE IV: FAÇANES SINGULARS DIVERSITAT DE FRONTS PARCEL·LARIS DIVERSITAT D’USOS AVANTPROJECTE I REFERÈNCIES _DENSIFICAR AMB HABITATGE _MANTENIR L’ESSÈNCIA DEL POBLENOU: ESPAI DE CONVIVÈNCIA D’USOS + FUNCIONS SOCIALS _REUTILITZACIÓ I RECICLATGE DEL PATRIMONI EXISTENT Localització de possibles projectes a partir d’antigues camineries i espais desaprofitats Vertical Farm Ilimego Paris, FR Rehabilitació casa entre mitgeres Dataae Sant Feliu, CAT Kaaspakhuis Gouda Mei Architects and Planners Gouda, NL Renaissance Hotel Jean Nouvel L’Hospitalet, CAT [Exclusivamente para uso académico] TRANSFORMANDO EL SECTOR 22@: Urbanismo histórico y abandono La aproximación a lo social en este proyecto no fue mapeada, pero si experimentada in situ e investigada a través de un libro sobre el proyecto del barrio de Bon Pastor. La visita al lugar dio pie a cuestionar porque ese lugar estaba desprovisto de vida en las calles, pero el hecho de no tener las herramientas necesarias, desde el punto de vista social, para analizar más en profundidad esa situación no permitió llegar a ninguna conclusión. Por otra parte la visita ayudó a observar el entorno construido de la zona y en particular unas casas muy parecidas a las Casas Baratas, hecho que dio lugar a descubrir el libro de Repensar Bonpastor. Este propone investigaciones y análisis, desde distintos puntos de vista, del barrio, de los usuarios y del proyecto de sustituir las Casas Baratas por bloques de vivienda. Entre todos los puntos de vista, me llamó la atención el estudio antropológico y sociológico que pone en relación el entorno construido con los usuarios tanto dentro de las viviendas como fuera mediante entrevistas y la observación del espacio y la gente. Este nuevo modo de analizar el entorno y los usuarios se intentó implementar en los siguientes proyectos realizados en la carrera. TRANSFORMANDO EL SECTOR 22@: Repensar Bonpastor El libro que recoge el proceso del concurso de ideas Repensar Bonpastor. “Repensar Bonpastor. Tejiendo historias urbanas de Barcelona desde el umbral de las casas baratas” es el testimonio colectivo de una trasformación urbana y su impacto en una comunidad. Pretende indagar en la complejidad de una situacion prolongada en el tiempo, desde todas las disciplinas posibles, para tratas de encontrar herramientas, soluciones y propuestas para otra forma de hacer ciudad. Una ciudad que tenga en cuenta los conteztos sociales y las historias de vida, que no museíce sus orígenes y escuche cuáles son las necesidades y anhelos de los vecinos que viven y habitan sus calles. Una Barcelona incluyente, que construya y autogestione sus recursos para repensar el futuro. Un futuro posible, sin demoliciones ni reformas diseñadas de antemano. Una ciudad por venir, construida a pie de calle, tomando la fresca, durante una asamblea o celebrando una noche de San Juan. El enunciado del proyecto proponía un transecto entre espacios naturales, entre poblaciones y que a la vez este pudiera ayudar a mejorar alguna característica más concreta del lugar en el que se encontrara. La elección del Papiol fue clara gracias al análisis técnico llevado a cabo de la situación territorial y de las comunicaciones entre poblaciones. El Papiol da la posibilidad de comunicar el Parque Agrario del Baix Llobregat con Collserola mientras que se puede mejorar la comunicación entre poblaciones y solucionar en particular la zona mal comunicada de la estación de Renfe con la población del Papiol. [Exclusivamente para uso académico] escala 1:15.000GRUP 4 | ALBA CARBONELL | CARLA DÍAZ | CRISTINA MADRID INFRAESTRUCTURA VERDA I BLAVA ATLES + ESTRATÈGIES escala 1:5.000GRUP 4 | ALBA CARBONELL | CARLA DÍAZ | CRISTINA MADRID MOBILITAT, EQUIPAMENTS & CATÀLEG ATLES + ESTRATÈGIES [Exclusivamente para uso académico] MOBILITAT FERROCARRILS Cap al nord: MARTORELL 26 min CASTELLBISBAL 57 min Cap al sud: MOLINS DE REI 22 min BARCELONA 43 min LÍNIA L67 AUTOBÚS Cap al nord: CASTELLBISBAL 18 min Cap al sud: MOLINS DE REI 14 min BARCELONA 30 min LÍNIA L5 AUTOBÚS Estació - Papiol centre ciutat 8 min RUTES A PEU pel torrent de Balzacs: CAMINANT 25 min BICICLETA 15 min per la zona industrial: CAMINANT 15 min BICICLETA 15 min 1 biblioteca 2 piscines cobertes 19 espais esportius EQUIPAMENTS Esportiu Cultural Administratiu Religiós Docent Sanitari Cementiri PATRIMONI ARQUITECTÒNIC Elements catalogats [Exclusivamente para uso académico] escala 1:15.000GRUP 4 | ALBA CARBONELL | CARLA DÍAZ | CRISTINA MADRID BARRERES I ESPAIS D’OPORTUNITAT [Exclusivamente para uso académico] TRANSECTO: RECONECTAR EL PAPIOL: Movilidad y comunicaciones El aprendizaje del libro “Repensar Bonpastor” ayudó a tomar más consciencia en este proyecto respecto a los usuarios del entorno del Papiol. Los análisis técnicos fueron complementados con entrevistas que ayudaron a focalizar qué problemática tenía el entorno construido del Papiol. La estación de Renfe de esta población está mal comunicada pero, además, y gracias a las entrevistas, supimos que hay conflictos entre las personas que usan ese espacio. Los usuarios son residentes del Papiol, trabajadores y visitantes de un prostíbulo situado a 100 metros de la estación. escala 1:15.000GRUP 4 | ALBA CARBONELL | CARLA DÍAZ | CRISTINA MADRID ENQUESTA 9. Consideres que l’estació de tren és una zona segura? 10. Per què? 11. Coneixes el Torrent de Balzacs? 13. Visites Collserola? 14. Quina activitat hi realitzes? 16. Consideres que esta ben connectat amb el Papiol? 17. Per què? Per proximitat Perquè esta al costat Perquè hi pots arribar caminant Perquè té molts camins per on anar 0 5 10 15 20 Si No Depen del dia. Hi ha dies que esta concurregut i hi ha dies que es soltari. Es demana presència policial. Esta molt lluny del poble Esta molt solitaria per la nit, el puticlub no dona confiança Zones fosques i resbaladisses. Creuar la carretera Molt separat del poble i 0 seguretat Poc vigilada i gent poc agradable Molt aíllat del poble, poca il·luminació. Homes que agredeixenverbalment a les noies Persones que et fan preguntes incomodes Perquè no hi ha vigilancia i és una zona molt apartada del poble. Hi ha hagut casos d’assetjament verbal a moltes noies Hi ha gent que no dona bon rotllo En el pas subterrani hi ha poca il·luminació i vigilancia Al costat hi ha un “bar de alterne” i hi ha gent rara Apartat del poble i hi ha gent que intimida i acosa a les noies A vegades hi ha homes que et pregunten com et dius, si tens novio, no dóna bon rotllo. També van atracar el meu germà. 0 5 10 15 20 Si No 12. Creus que és important el Torrent de Balzacs? 02468 Si No 0246810 12 Semanalment Mensualment Ocasionalment No 43% 19% 19% 19% Caminar Passejar Correr Passejar amb el gos 0 5 10 15 Si No escala 1:15.000GRUP 4 | ALBA CARBONELL | CARLA DÍAZ | CRISTINA MADRID ENQUESTA 1. Com et mous dins el Papiol? 68% 0%0% 32% Caminant Bicicleta Autobús Cotxe i/o moto 10% 0%0% 58% 32% Caminant Bicicleta Autobús Cotxe i/o moto Tren 2. Com et mous fora del Papiol? 3. Relacionat amb la mobilitat. Punts (problemàtics) a millorar del Papiol o rodalies. 4. Punts d’interés del Papiol. Aparcament i connectivitat Escola Més transport públic Aparcament en general Freqüència dels trens Tots. És exagerat com de malament estan els carrers i els punts d’accés. Més horaris de bus cap a l’estació i cap a Barcelona El bus L67 el Papiol - Barcelona té uns horaris molt limitats. Es demana una ampliació. Més busos cap a Barcelona. Pocs busos cap a Barcelona, horaris molt limitats. Més busos cap a Barcelona (L67) Mala convinació de busos. Els diumenges no hi ha bus de l’estació. El bus de l’estació hauria de ser gratuït. Fan falta més autobusos cap a Barcelona, no un cada 2 hores. Connexió bus estació - poble Entorn natural, biblioteca, escletxes, etc. Parc Espais naturals Les escletxes, restaurants, etc. Biblioteca i bars Collserola Montanya La salut, castell La florida, el castell, parc del centre, esplai, piscina 5. Com et desplaces fins aquests punts d’interés? 6. Consideres agradable el recorregut fins a l’estació de tren? 76% 0%0% 18% 6% Caminant Bicicleta Autobús Cotxe i/o moto Tren 0 5 10 15 20 Si No 7. Perquè? 8. Com et desplaces fins a l’estació de tren? 21% 5% 42% 32% Caminant Bicicleta Autobús Cotxe i/o moto Molt llarg, voreres estretes, pendents pronunciades Esta molt lluny Un sol recorregut, molt deixat, molta brossa Desnivell, creuament carretera, polígon, túnel Per la carretera principal és perillós Falta de il·luminació i voreres Per la millora de la seguretat del vianant Insegur Els seus voltants no són segurs, llocs solitaris, poca llum Perquè hi ha persones que et fan preguntes incomodes No et fa sentir segura És fosc per la nit i fa por S’ha de caminar i a vegades vas carregat Em sento insegura si baixo caminant de nit, no hi ha llum Sobretot per la nit esta poc vigilat, fa por anar sola TRANSECTO: RECONECTAR EL PAPIOL.: Entrevistas CONTINUARÁ...