Centro de promoción y desarrollo del automóvil para Renault en Valladolid

memoria entrópica · Proyecto de Centro de Desarrollo y Promoción del Automóvil para Renault en Valladolid pfc · etsava · septiembre 2018 tutores · Salvador Mata & Fererico R. Cerro alumno · Martín De Pablo Esteban memoria entrópica · 02 memoria entrópica · 03 Bienvenidos a una experiencia performativa de entornos artifi ciales y organismos naturales , dominados por leyes de energías retrogenerativas y de sucesión natural. Bienvenidos a un espacio entrópico de multinaturalezas en el cual los tiempos se entremezclan y retroalimentan en un proceso continuo y caótico, activando la memoria y estimulando con impulsos sensoriales . descubre la bso del proyecto memoria entrópica · 04 memoria entrópica · 05 SUMARIO 01 · Memoria descriptiva 01·1· Sinopsis 01·2· Preámbulo 01·3· Concepto 01·4· Referencias e inspiraciones proyectuales 01·5· Descripción de la propuesta 01·6· Cuadro de superfiicies 02 · Memoria constructiva 02·1· Replanteo e implantación en la parcela 02·2· Sustentación del edifiicio 02·3· Estructura portante 02·4· Sistema envolvente 02·5· Compartimentación y acabados 03 · Sistemas de instalaciones 03·1· La bandeja de servicios 03·2· Instalación de electricidad e iluminación 03·3· Instalación de acondicionamiento y ventilación 03·4· Instalación de saneamiento y fontanería 03·5· Instalación de telecomunicaciones 04 · Cumplimiento del CTE DB-SI 04·1· DB-SI 1. Propagación interior 04·2· DB-SI 2. Propagación exterior 04·3· DB-SI 3. Evacuación de ocupantes 04·4· DB-SI 4. Instalación de protección contra incendios 04·5· DB-SI 5. Intervención de los bomberos 04·6· DB-SI 6. Resistencia al fuego de la estructura 04·7· DB-SI. Defiinición del espacio exterior seguro 05 · Resumen del presupuesto Ceci n’est pas un bâtiment. Believe in something. Even if it means sacrifiicing everything. memoria entrópica · 06 memoria entrópica · 07 01 · MEMORIA DESCRIPTIVA 1·1· Sinopsis El proyecto propuesto pretende repensar el pasado, presente y futuro de la ciudad de Valladolid, y contribuir a fomentar e impulsar su desarrollo económico y social. La reutilización de espacios abandonados es una manera de economizar los recursos de la ciudad existente y de evitar el consumo innecesario de suelo e infraestructuras . En este caso se trata de trabajar con el sector de la automoción, de gran importancia en el desarrollo económico, urbano y social de Valladolid, interviniendo en un espacio industrial vacío asociado a la memoria productiva de la ciudad (Uralita) y en el corredor viario en el que se instala Renault, muy cerca de sus plantas de montaje. Se persigue la generación de un espacio singular y representativo de la cultura del automóvil en Valladolid, que comprenda y se relacione con su entorno, -infra-estructura, paisaje urbano y espacio público. Proyecto de Centro de Desarrollo y Promoción del Automóvil para Renault en Valladolid Proyecto de Fin de Carrera Septiembre 2018 Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valladolid tutores · Salvador Mata & Fererico Rodríguez Cerro alumno · Martín De Pablo Esteban 1·2· Preámbulo 1·2·1· La fiirma Renault en Valladolid La empresa que llegó a revolucionar económicamente la ciudad de Valladolid -y Castilla y Leónse establece en 1951 en la ciudad, convirtiéndose en un sustancial foco dinamizador económico, social y demográfiico. El 12 de febrero de ese año Jiménez-Alfaro fiirma un contrato de cesión de licencias con la empresa de automóviles Renault para fabricar su modelo Renault 4CV en España, y durante los meses siguientes realiza gestiones para establecer la futura fábrica en Valladolid. La ciudad contaba con naves industriales ya construidas que podían alojar los futuros talleres de la factoría. Además sus buenas conexiones ferroviarias y su gran censo de población son citadas por su fundador como razones para establecerse allí. De este modo la fiirma francesa se establece en la ciudad del Pisuerga como FASA (Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima). Tras ciertas trabas del Instituto Nacional del Industria -INIy otras vicisitudes, en el año 2000 FASA-Renault pertenece por completo al Grupo Renault. En la actualidad la compañía mantiene su vigor inversor en Valladolid-Palencia con la idea de producir nuevos modelos, tras un gran éxito con modelos como el Megane o el Captur. La crisis económica ha impulsado recientemente novedades como el coche eléctrico, del que la factoría es pionera, con el popular vehículo Twicy. Se trata de un sector que supone el 25% del PIB regional y genera unos 20.000 empleos directos en Castilla y León y un número mucho mayor de empleos indirectos. Con 10% del empleo regional y el 20% de la fabricación de vehículos de toda España, estamos ante una realidad de una relevancia indiscutible para la industria y el trabajo en los próximos años. La situación actual de sus factorías se desarrolla en el eje de la Avenida de Madrid, dadas sus buenas comunicaciones que posee esta vía -tanto rodada con el resto de capitales, como férrea a través de la línea Valladolid · Ariza-. memoria entrópica · 08 memoria entrópica · 09 1·2·2· Condicionantes urbanísticos El ámbito donde se emplaza el proyecto de Centro de Desarrollo y Promoción del Automóvil para Renault se corresponde con una gran parcela (139.714 m2) califiicada como suelo urbano industrial por el PGOU vigente (2006) y que coincide con el espacio que ocupaba la empresa Uralita. Se trata de un solar en esquina, ubicado frente a la rotonda del Colegio San Agustín, en un entorno caracterizado por su entidad industrial y su esencia transitoria. La parcela, aunque en el situada en el entorno límite de la ciudad de Valladolid, posee una situación estratégica en la confluencia de dos vías rodadas de gran afluencia en la ciudad de Valladolid, la Avenida Madrid y la Avenida de Zamora. A su vez, se encuentra próxima a las instalaciones de las plantas de montaje FASA Renault Valladolid, situadas al sur -a menos de un kilómetro de distancia-; y adyacente a la línea ferroviaria Valladolid · Ariza que conecta la parcela con dichas instalaciones de FASA, y con el centro de Valladolid, aunque con previsión de cese de uso -mediante la creación de la variante este de mercancías , que permitirá la circulación de todos los trenes de mercancías por dicha vía y suprimir el paso de este tipo de trenes por la ciudad-. Cabe mencionar, que el gran espacio colindante con la parcela, en su límite norte, se trata de un Plan Parcial para la ejecución del nuevo Barrio de La Florida, cuyo uso es principalmente residencial, pero en continuidad con los modelos cerrados y aislados de viviendas en bloques comunitarios. Éste data de 1989, pero no se ejecutó siendo modifiicado posteriormente en 1986 y más tarde en 2008. Dicho Plan Parcial, afecta directamente a la parcela del Proyecto del Centro de Promoción y Desarrollo del Automóvil para Renault, ya que uno de sus frentes será un barrio residencial, hoy inexistente. Debido a que la ciudad no tiene expectativas de crecimiento inmediato debido a las continuas pérdidas de población en los últimos años, no se ha llegado a ejecutar un plan parcial que hubiera regenerado un entorno deteriorado por la indefiinición urbana que se produce en este ámbito. De este modo, el contexto actual de Revisión del PGOU permite plantear el proyecto con libertad, al tratarse de un edifiicio singular, habilitada urbanísticamente bien por ordenación directa recogida en la propia Revisión o bien mediante un Plan Especial que desarrolle un Sector Urbano No Consolidado. PGOU - ordenación áreas Zambrana, La Florida, Uralita y Pinar del Jalón vista aérea de la parcela de intervención y su entorno próximo en la actualidad memoria entrópica · 10 memoria entrópica · 11 1·2·3· Condicionantes de entorno: un paisaje urbano fragmentado con identidad cinemática El automóvil y la velocidad como elemento conector La estructura viaria del área comprendida entre los Polígonos de Argales y San Cristóbal adolece de su carácer transitorio y funcional. Dominado por la Carretera de Madrid y la Avenida de Zamora, dos de las principales vías de circulación en Valladolid, enlaza el centro de la ciudad con la periferia y otras zonas más lejanas, principalmente con fiines logísticos y de transporte de mercancías. En el espacio predominan las largas distancias, extensas superfiicies asfaltadas, y edifiicaciones autónomas a lo largo de la carretera, en su mayoría naves industriales o almacenes. Esto conlleva la existencia de una gran cantidad de espacio, organizado con un complejo sisema de flujos viales de diversa jerarquía. La arquitectura es acorde a este sistema de movilidad. Desplazarse por este paisaje urbano-comercial consiste en recorrer una vasta textura expansiva, dominada por carteles publicitarios y edifiicios anuncio, que se suceden unos a otros a lo largo de la carretera. El ordenamiento visual de los elementos arquitectónicos y publicitarios va en consonancia a la vía y a su sentido de circulación, orientándose hacia el conductor-espectador. El uso prioritario del automóvil como principal medio de transporte genera una escasa -nulaactividad pública del entorno, más allá de los fiines propiamente industriales. Predomina la velocidad, lo transitorio y lo momentáneo, y se toma «lo funcional» como eje vertebrador. Coexisten sin jerarquías claras diferentes arquiecturas: naves industriales de carácter fabril, comercios de carretera o «park n’ shop» con extensas zonas de estacionamiento, conjuntos residenciales intensivos, y escasas edifiicaciones de carácter público y espacios libres. En este contexto, sería absurdo considerar que una actuación aisalda en dicho espacio conseguiría reactivar el entorno de tal modo que se lograra activdad pública a nivel de peatón. Las tipologías edifiicatorias existentes promueven el uso del vehículo, de modo que revertir la situación conllevará largo tiempo. ȓ DzȵǙȵȴɂȊǙȈǙȵȈǙ borde vías principales a1 borde difuso -vegetación...- barrio nodo hito/referencia visual discordancia punto de visión sobre parcela ctra. de Madrid avda. de Zamora VA-VP9101 A601 ȝȤȈȝȈDzȞȿȤȸࣚǮDzȞȸȈǮǙǮ ȸȈȞ ǿ ɂȘǙȵȈǮǙǮȸࣚȈǮDzȞȿȈǮǙǮ ȘǙȈȝǙ ǿ DzȞ Elementos emergentes y referencias visuales: la ciudad anuncio Se adivina una identidad clara vinculada a la comunicación y a la imagen visual. La arquitectura persigue la persuasión comercial, inclinándose hacia símbolos e iconografías sencillas. Es más una arquitectura de la comunicación que una arquitectua del espacio, en el cual el rótulo es el elemento exterior más importante. Al interior, predomina lo modesto, primando la pura funcionalidad industrial o comercial. De este modo, la fachada orientada a la carretera pasa a ser la más importante, dado el mayor tiempo de visibilidad de los automóviles que circulan. Las edifiicaciones y los carteles publicitarios y vallas anunciadoras tratan de elevarse y orientarse a la carretera para lograr la máxima visualización. También se observan desde la carretera otros elementos emergentes de carácter vertical como tendidos eléctricos o informaciones viarias. De noche, neones y luces pintorescas buscan llamar la atención sobre los conductores. Este amalgama de símbolos y referencias urbanas conforman una complejidad fragmentada, con órdenes cambiantes y yuxtapuestos. Multitud de carteles, tipografías y neones forman parte de la arquitectura y del paisaje urbano, característica de su condición pop como parte de la cadena de consumo. SXSHUFDV+ ESPIRITU • ••••••••••••••••••••••• LARIOS GRAN VALLADOLID OLMEDO Hyundai l20 Fresh a 3 minutos PSICOTÉCNICO 983 54 44 17 NUEVO RENAULT KADJAR a 3 minutos PSICOTÉCNICO 983 54 44 17 TALLERES AUTOCYL memoria entrópica · 12 memoria entrópica · 13 ࠒࠋࠎࣚࠑࠌ ࠒࠋࠎࣚࠑࠌ ࠒࠋࠎࣚࠑࠌ ࠒࠋࠎࣚࠑࠌ ࠒࠋࠎࣚࠑࠌ XK@4(KFK 2Fh^e[2@ [(@^ t@@K@2 ǾǾࣚǨǨࣚǙȘȘǙǮȤȘȈǮǙȵȈǙ '    ' ( / 2=?@E Z [ v t ^ eh X K F memoria entrópica 12 antigua organización en la parcela A .......el garaje, el taller y los repuestos B .......el bicicletero C .......las ofi cinas D ......el edifi cio social E .......la ofi cina de expediciones F .......las balsas de inmersión G ......la prensa de prueba de tubos H ......el almacén general de accesorios I ........la nave auxiliar J ........la nave A K ......la nave B L .......la nave C M .......la nave D N .......la nave de mezclas O .......la nave de amianto 1 P .......la nave de amianto 2 Q .......el patio de apilado R .......la nave de plásticos S ........la balsa auxiliar T .......las balsas de decantación U .......los silos de cemento V .......el depósito de agua W .......la central eléctrica situación actual de la «Parcela Uralita» 1·2·4· La «Parcela Uralita» La parcela donde se inserta el proyecto acogía hasta 2009 la fábrica de Uralita en Valladolid, donde durante decadas se trabajó con el mineral del amianto, que se demostró ser peligroso. Tras el cierre de dichas instalaciones, se procede a la limpieza y depuración del suelo, que se considera contaminado: fumigación de la superfi cie de la parcela con un líquido encapsulante y posteriormente se envasan o paletizan herméticamente todos los restos, se etiquetan y se transportan convenientemente a un gestor autorizado de tratamiento de residuos peligrosos. Estas operaciones concluyen satisfactoriamente en 2014 - «Estudio de Seguridad y Salud y Estudio de gestión de Residuos relativo a la demolición de naves en Avda. Zamora 67. Ejercicio 2014» -. En la actualidad, la memoria del lugar es reconocible por algunos vetigios de cimentaciones, superfi cies o estructuras industriales no contaminados, que se mantienen en la parcela. Así, se logra mantener un área arqueológica de 139.714m2 que destaca por su vasta planeidad, sin apenas desnivel en su extensa horizontalidad hormigonada, en la que únicamente emerge un antiguo depósito de gran atractivo, visible desde cualquier punto de la parcela. El contrapunto lo aporta la salvaje y natural vegetación que se abre paso indomable por las articulaciones de las losas de hormigón y espacios liberados, en una metáfora de la lucha constante entre lo natural y lo artifi cial, lo físico y lo intangible, lo mecánico y lo caótico. Constituye un espacio sugerente y bucólico, a medio camino entre lo industrial, lo arqueológico y lo natural. Un paisaje híbrido, situado entre la fuerza impasible de la naturaleza y el fracaso del artifi cio humano, en el que cualquier elemento es susceptible de ser señalado como monumento o ruina contemporánea. memoria entrópica · 14 memoria entrópica · 15 1·3· Concepto La intervención trata de aprovechar el carácter y peculiaridad del entorno en el que se sitúa, así como explorar y sacar el máximo partido de los vestigios y la historia de la parcela en la que se asiente. La línea proyectual busca relaciones con su entorno próximo mediante conexiones rodads, peatonales y para bicicletas, y la creación en la parcela de un parque mecánico-natural que mantenga el carácter híbrido de «la parcela Uralita». Para ello, se sucenden capas de componentes funcionales a las ya existentes, a modo de palimpsesto histórico, entendiendo que la llegada al espacio de intervención se realizará predominantemente con automóvil. Su situación estratégica en la confluencia de dos vías de intenso tráfiico y el análisis tipológico predominante en el paisaje urbano apoya la decisión de concentrar el programa en un punto y generar una edifiicio-pantalla performativo integrado en el entorno. En sus lados opuestos a la carretera, como contrapunto, una piel natural de mimbre deja trepar la vegetación del extenso plano horizontal. La intervención posee la sufiiciente intensidad como para lograr ser un edifiicio representativo y referencial, adecuado a la imagen de la compañía Renault en Valladolid. Como apuntan R. Venturi y D. Scott Brown, «...la arquitectura moderna ha sido de todo menos tolerante: sus arquitectos prefiirieron cambiar el entorno existente a mejorar lo que estaba allí». ࠌࣚ@ǙȸȵɂȈȞǙȸȈȞǮɂȸȿȵȈǙȘDzȸ Se mantienen gran parte de los vestigios que aún continúan en la parcela. Son huellas «arqueológicas» de gran expresividad y elocuencia del pasado productivo de la ciudad. Se desea conservar la imponente planeidad de su superficie ࠍࣚ@ǙȸǨȤȞDzȈȤȞDzȸǨȤȞDzȘDzȞȿȤȵȞȤ Trazados peatonales que atraviesan la extensa superficie de la parcela con intención de establecer relaciones con el entorno y su trazado urbano -presente y futuroࠎࣚȘȱǙȵȴɂDzȝDzǨǚȞȈǨȤ Acupuntura arquitectónica que recupera parte de los restos industriales, modificando su uso y dotándoles de una nueva función. Además, se introducen nuevos elementos, actuando de modo puntual, para potenciar el carácter del pasiaje natural-industrial. Se persigue una intensidad performativa de recorrido libre por el espacio e interacción con él. ࠏࣚ@ǙȱǙȞȿǙȘȘǙ Concentración del programa de Centro de Promoción y Desarrollo para Renault en un solo punto, generando una pantalla-anuncio que se eleva en altura sobre la planeidad de la parcela, y se sitúa frente a la Avenida de Zamora. Se genera así un edificio representativo y referente visual. ࠐࣚ@ǙȈȞǙȸȈȥȞȞǙȿɂȵǙȘ Naturalización del espacio con el transcurso del tiempo. El suelo se pliega y asciende por el edificio, quebrando tres laterales del volumen. cruce Av. de MadridAv. Zamora nuevo barrio La Florida Pinar de Jalón línea ffcc. Valladolid-Ariza barrio Arcas Reales 1·4· Referencias e inspiraciones proyectuales Étienne-Jules-Marey, Chronophotography, 1883 Jorge Macchi, Accidente en Rotterdam, 1996-1998 L. Popova, El Cornudo Magnánimo, 1922 Win Wenders, Paris , Texas , 1984 Dziga Vertov, Man with a Movie Camera, 1929 Jorge Yeregui, N-322, Km37. En el camino, 2008 Richard Serra, East-West/West-East, 2014 V. Shukhov, Torre Shabolovka ,1920-22 B. & H. Becher, Gasómetro cerca de Aachen, 1970 Andreas Gursky, Toys R Us, 1999 Palimpsesto de la ciudad de Roma, Italia Barbara Kruger, Untitled (I shop therefore I am), 1987 memoria entrópica · 16 memoria entrópica · 17 1·5· Descripción de la propuesta La propuesta pretende ser un foco representativo de la gran importancia del sector de la automoción y de la fiirma Renault en la ciudad de Valladolid, presente desde los años 50. La reutilización del espacio abandonado asociado a la memoria productiva de la ciudad -Uralita-, supone una oportunidad de economizar recursos de la ciudad existente y evitar el consumo de innecesario de suelo e infraestructuras. Además, su carácter arqueológico-industrial supone un sugerente emplazamiento para potenciar y complementar el proyecto con la esencia del lugar, mediante intervenciones puntuales. En la extensa horizontalidad de la parcela se desarrollan diversas actuaciones, entra las cuales se encuentra la pista de pruebas de los vehículos expuestos en el Museo Renault, en la cual los visitantes tienen la posibilidad de disfrutar automóviles expuestos, sirviendo de «plan reclamo» para promocionar la marca. Por otro lado, el Centro de Desarrollo y Promoción propiamente dicho, a excepción del taller de mantenimiento, se concentra en un solo punto, elevándose en altura y convirtiéndose en una fiigura icónica de la fiirma. 1·5·1· Justifiicación de la propuesta El carácter transitorio, momentáneo y funcional del espacio, en el que se suceden «frames»o impulsos de información a medida que es recorrido, se encuentra dominado por el uso del automóvil como principal medio de movilidad. Esto, junto con las tipologías arquitectónicas predominantes y los planes urbanísticos de futuro, conlleva a la escasa actividad pública a escala de peatón en la zona. Por ello, a pesar de que la propuesta tiene espíritu de foco atractor de actividad y de regeneración del espacio, resulta esencial comprender que la principal vía de acercamiento al proyecto será por carretera. Se apuesta por una propuesta con carácter híbrido, que se inserta en el tejido retro-futurista de la zona mediante la inmersión en la cultura tecnológico-digital, a la vez que fomenta la presencia de multinaturalezas en la parcela existente, en un gesto metafórico hacia la ciudad. Se propone una intervención que indaga en lo que AmidCero9 -Cristina Díaz Moreno & Efrén García Grindadenominan «arquitectura infraestructural del paisaje»1, en la cual las categorías de ciudad, paisaje o infraestructura pertenecientes al mismo tiempo, o a distintos, pueden combinarse en una nueva. Una perspectiva que abandona las normativas del urbanismo tradicional occidental y apuesta por «leyes de sucesión y crecimiento natural (...) y leyes generativas de entornos artifiiciales». PARA SABER MÁS 1. Atmósfera. Material del jardinero digital. Cristina Díez Moreno & Efrén García Grinda. CIRCO 121 -2004-. Texto basado en la intervención «Notas sobre la transformación de la materia», La Coruña, marzo de 2004. 1·5·2· La preexistencias en forma de ruinas arqueológicas industriales: la extraña belleza En los años sesenta Robert Smithson comienza a hablar de entropía en relación a la disolución de energía inherente en todos los elementos, incluido el paisaje. De esta manera se descubre el paisaje entrópico como aquel caótico y residual, como el «otro» paisaje que ahora adquiere un valor estético. Es en estos momentos cuando estos paisajes perfiiéricos y de límites difusos son contemplados desde un punto de vista estético. Esa fuerza motora y energía se encuentra presente en el espacio de actuación, en el que los restos arqueológicos industriales batallan con la salvaje naturaleza que trata de absorberlos en su crecimiento caótico y espontáneo. Observar el conjunto casi ruinoso nos permite apreciar una nueva belleza agresiva pero a la vez hermosa de un paisaje marginal y fallido, en el que conviven interrelaciones temporales, atmosféricas y fenomenológicas. ruinas «arqueológicas » industriales memoria entrópica · 30 memoria entrópica · 31 Los tirantes En el caso de huecos de grandes dimensiones, y a gran distancia de los extremos, aunque las cerchas principales se encuentra unida al resto de la estructura por una cercha perimetral en el vano, la cercha principal se comporta casi como una «viga en voladizo». Debido a esto, se producen elevados esfuerzos de cortante y momento flector en el apoyo. Para ayudar a aliviar dichos esfuerzos, se colocan cables que trabajan a tracción, de manera que se reducen en alto grado, colocados a una distancia de V o V/2 según esfuerzos. Se utilizan cables estrucutrales de acero galvanizado 1.19 AISI 316 de resistencia 1570 N/mm2 y acabado pulido, de dimensiones ø12mm y ø16mm. En los extremos, terminales de horquilla mecanizada M20/M24 con ajuste longitud/tensión tirante, y fiijación a placa #20mm de acero s355 mediante pasador de ø20mm. 2·3·3· Estructura de Le Panier -auditorio suspendidoLa tensibilidad presente en la estructura del museo, se hace notoria en «Le Panier» -el cesto-, auditorio accesible colgado con capacidad para 70 personas. La confi guración de la estructura, de modo similar a la empleada en algunos aviones, se fundamenta en un cuerpo principal de acero cuasi-esférico, que le dota de su característica forma exterior al ser recubierto posteriormente por paneles de mimbre que mantienen la geometría global. Este cuerpo está formado por anillos estructurales a modo de «gajos» seccionando un cuerpo informe -vigas en celosía planacada 1.00 metros, asegurados y unidos perimetralmente en su parte exterior por anillos -perfi les de acero tubulares circulares-. Todo ello garantiza que la estructura trabaje conjuntamente. Las cerchas tipo Warren con montantes intercalados en su interior, además de aprovechar su gran canto con función estructural de conjunto, permiten crear la pendiente necesaria para la colocación de los distintos niveles para el público del auditorio. El cuerpo estructural se encuentra formado por: Estructura primaria de anillos_Cercha tipo Warren / Pratt según geometría: 1_cordón superior -exteriorcon perfiil CHS ø150mm; 2_cordón inferior -interiorcon perfiil CHS ø125mm; 3_montantes y diagonales con perfiil CHS ø100mm. Estructura secundaria perimetral: perfiil CHS ø125mm. Estructura para conformación de niveles _Cercha tipo Warren: 1_cordón superior con perfiil CHS ø150mm; 2_cordón inferior con perfiil CHS ø125mm; 3_montantes y diagonales con perfiil CHS ø80 y 100mm. La estructura del «cesto» se sostiene colgada de la estructura horizontal principal del museo -cerchas Warrenen varios niveles, mediante la utilización de 16 cables tensados de acero distribuidos por la estructura, que trabajan a tracción y soportan de manera conjunta el auditorio. Para el cálculo del dimensionado de los tirantes de acero, se toma una hipótesis de carga mayorada de 30kn/m2, incluyendo las acciones variables (valores característicos de sobrecarga de uso -CTE SE-AE (5)- y V=6.10 V=6.10 V máx.: 202.50 kn M máx.: 843.75 m.kn V máx.: 202.50 kn M máx.: 843.75 m.kn Caso más desfavorable de cercha y vano (Planta +1, Cerchas B-B' a M-M'): T 90kn sin tirante con tirante acciones permanentes, como el peso propio estructura y envolventes exteriores e interiores. Tras un proceso de aproximación y elección entre diversas opciones se obtienen 16 cables de acero ( 16+1 por seguridad) que soportarán la estructura y transmitirán esfuerzos a la estructura primaria del edifiicio: · 30 kn/m2 x 112 m2= 3,360kn a repartir entre el número de cables elegidos Se utilizan cables estrucutrales de acero galvanizado 1.19 AISI 316 de resistencia 1570 N/mm2 ,carga de rotura 210,92 kn y acabado pulido, de ø16mm -usado también en estructura principal de tirantes-. · 3,360 kn / 210,92 kn = 15.9 cables ~ 16 cables La estabilidad es manifiiesta con la utilización de tal número de cables. Para asegurar su posición un grado más se realizan arriostramientos a la estructura principal del volumen principal mediante conectores móviles de acero que permiten un mínimo movimiento de amortiguación. 2·4· Sistema envolvente La fundamentación del proyecto en la superposición de bandejas libres formando un volumen que contiene las funciones programáticas principales, envuelto por una piel mediadora con el exterior, conlleva consecuentemente la diferenciación de estas dos envolventes: el cerramiento hacia el exterior, y la delimitación del volumen vítreo interior. 2·4·1· Cerramiento exterior: la envolvente Uno de los puntos más atractivos del área arqueológico-industrial de intervención se corresponde con la salvaje y espontánea vegetación que se abre paso indomable por las articulaciones de las losas de hormigón del pavimento, los restos de cimentaciones o las vías del ferrocarril, contaminándolas de vida natural. Supone una alegoría de la lucha constante entre lo natural y lo artifi cial, lo físico y lo intangible, lo mecánico y lo caótico. La inervención y su correspondiente envolvente desea mantener la condición híbrida del área arqueológico-industrial en el cual se inserta, en el cual se desarrolla una dualidad entre lo mecánico, lo tecnológico y lo perfecto; con lo natural, lo espontáneo y lo caótico. Para ello se realizan dos tipos de cerramientos, que utilizan, cada uno a su manera, el tiempo fuerza inmaterial de cambio constante, historia y memoria. planta +13 planta +12 planta +11 planta +10 d' i' planta +14 a' b' c' e' f' g' h' j' k' l' b1b2b3b4b5b6b7b8b9b10 b11 b12 b13 1.85 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 0.70 1.05 14.85 1.23 1.23 1.23 1.23 1.80 0.75 9.75 1.75 0.62 t06 t05 t07t08t17 t11t12 ࢲ ࢳ ࢴ ࢵ memoria entrópica · 32 memoria entrópica · 33 La fachada mecánica - tecnológica Orientada hacia el sur, sus propiedades vienen determinada por la condición de velocidad e intensidad visual de la carretera hacia la que se orienta (Avenida de Zamora). Es por ello que se opta por una «pantalla» formada por la repetición sistemática de células individuales, que conforman un mosaico a nivel de edifiicio. Símbolo del avance tecnológico de la compañía Renault y su posición respecto al medio ambiente, estas células emplean progresos científiicos de sostenibilidad energética. Dichos módulos encuentran formados por discos de vidrio de ø700mm que contienen en su interior una célula fotovoltaica de 20x22cm con capacidad de captar energía solar por incidencia directa, y almacenarla en acumuladores externos. Estas células giran individualmente mediante un sistema automatizado, orientándose hacia la fuente de rayos solares, aprovechando su orientación meridional para obtener gran cantidad de energía renovable a lo largo del día. Cada módulo se fiija a un eje de aluminio horizontal o vertical, que se fiija a su vez a la cara exterior a través de un cilindro de acero galvanizado de ø720mm y profundidad de 180mm. 12 discos de vidrio y ciclindros de acero se fiijan juntos en paneles de 1.50mx4.50m, que se apoyan en un marco de acero galvanizado secundario, soportado por la estructura principal de perfiiles tubulares circulares. De este modo se logra un patrón natural aleatorio en la fachada, que cambia constantemente en relación a la óptima posición para la captación de rayos solares. Además, permite el sombreamiento continuo del volumen de vidrio situado detrás en los días de mayor incidencia solar cuando se encuentran «cerrados»; o permitir el paso de los rayos solares al interior cuando se encuentran «abiertos»Por la noche, el edifiicio adopta una nueva condición plástica activa en el entorno. Los dispositivos LEDs de cada célula se activan empleando parte de la energía captada durante el día. Son programables en color y encendido, generando un panel de contenidos de forma simplifiicada, basado en una lógica retrofuturista de 8 bits de símbolos e iconos. La piel natural - caótica Como contrapunto, se desarrolla en el resto del volumen una «piel» viva y natural de mimbre, que otea la parcela y a la ciudad y el horizonte. De un modo similar a una «vestimenta» quebrada, el entretejido de fiibras vegetales se retuerce desde su parte superior hasta casi rozar el suelo. En su interior y de modo aleatorio, contiene pequeñas jardineras que permiten el crecimiento de sutil vegetación entre los poros de la piel: la vegetación que «contamina» el plano horizontal del suelo asciende verticalmente, colonizando el gran lienzo trenzado. Como sucede en los cestos de mimbre, se produce en el interior del volumen una increíble atmósfera de luces y transparencias. Esta envoltura la conforman paneles de mimbre de dimensiones 3.00x2.00m confeccionados a mano, realizando un trenzado con tupido variable (escaso-medio) sobre un marco de ratán de unos 4-5cm mediante la técnica nudo «caótico», de peso máximo de 14kg de peso. Estas piezas se fiijan mediante anclajes en diagonal a redondos metálicos de 1cm de espesor, que dota de gran estabilidad y resistencia ante fuerzas externas y permite la reposición de los paneles en caso de necesidad, superponiéndose unos a otros de modo escamado. Los cables se anclan y adaptan a la geometría quebrada de la estructura, generando una segunda piel que recubre el edifiicio a modo de túnica. Se emplean fiibras vegetales de mimbre oscuro sin quitar la piel, que permanece sumergido en agua dos semanas previas a ser trabajado para facilitar su manejo en la realización del trenzado. Éste se realiza siguiendo la técnica de nudo caótico, en la que se suceden nudos y torsiones sin ningún patrón ni periodicidad sobre un marco de ratán. Esto, junto a las variaciones de matices tonales de la propia fiibra, convierte cada panel en un objeto único. 2·4·2· Cerramiento interior: la caja vidriada La superposición de las bandejas verticalmente formalizan un volumen preciso y ordenado, el cual se recubre con un cerramiento de vidrio perimetral. Se emplea un cerramiento estructural a base de acristalamiento de doble de protección contra el fuego hacia el exterior CONTRAFLAM STRUCTURE con seguridad de uso 1B1 EN 12600 de EI120 según EN1627, cámara intermedia y vidrio al interior, con espesores de 60+64/73mm. Se sitúan montantes divisorios de acero cada 3.00m, y uniones entre vidrios a hueso con juntas protegidas de silicona. Se emplea un sistema de acristalamiento con gran resistencia al fuego debido a la posibilidad de la generación de fuego en el exterior y la propagación del mismo por la fachada de mimbre. Como sistema de cerramiento en cubierta se llevan a cabo tres tipos, en relación a su posición y funcionamiento dentro del conjunto: · La linterna: lucernario y acristalamiento vertical e inclinado a base de perfiilería base con la gama de fachadas CORTIZO de secciones 200x50mm, fiijada a estructura principal de cerchas tipo Warren. Posee unas dimensiones totale de 15.00x6.00m con pendiente 3% hacia canal de recogida de aguas. Permite dotar de iluminación cenital a restaurante y cocina y al resto de museo, emulando el tipo de iluminación de numerosas naves industriales. · Cubierta verde extensiva: sistema de cubierta ecológica tipo «Sedum tapizante» de ZIN Co, con ajardinamiento extensivo de cubrimiento de superfiicie verde extensiva como protección ecológica. Formado por paneles precultivados de cepellones planos y sustrato vegetal de espesor de unos 8cm, fiiltro de polipropileno, capa de drenaje y retención de agua, lámina geotextil, doble lámina impermeable antirraíces, aislamiento térmico de poliestireno extruido cubierto de lámina de aluminio en cara superior, de espesor 130mm, barrera de vapor, capa de formación de pendiente de hormigón 20-40 mm y forjado de chapa colaborante. Se usa este tipo de cubierta de Sedum aprovechando su poco peso y durabilidadc on bajos costes de mantenimiento. Este tipo de plantación posee su floración principal en el verano temprano, predominando los colores florales amarillo y rojo/blanco. En el resto de la temporada el sistema presenta diferentes matices verdes de las especies cambiando la imagen también por las coloraciones rojas de las hojas en otoño. · Cubierta para zona de maquinaria de instalaciones : sistema compuesto por losas prefabricadas de hormigón de espesor 7cm sobre grava lavada a base de árido de canto rodado de ø16-32 mm, lámina geotextil, doble lámina impermeable, aislamiento térmico de poliestireno extruido cubierto de lámina de aluminio en cara superior, de espesor 130mm, barrera de vapor, capa de formación de pendiente de hormigón 20-40 mm, forjado de chapa colaborante HIANSA MT 60/120. El módulo de taller de mantenimiento de vehículos situado en cota +0 se concibe como una pieza autónoma, cerrada exteriormente por: · Cerramiento de paramentos mediante acristalamiento doble 6mm/16mmcon cámara intermedia 3mm+3mm, y carpintería de aluminio, para la conformación de un volumen puro. Posse sistemas de regulación lumínico y control solar en el interior. · Cubierta da partir de lámina bituminosa impermeabilizante y autoprotegida para cubiertas; aislante térmico poliestireno extruido cubierto de lámina de aluminio en cara superior, de espesor 130mm, barrera de vapor, capa de formación de pendiente de hormigón 20-40 mm, forjado de chapa colaborante HIANSA MT60/120 1.0mm con estrías en nervios, sobre estructura de cercha de acero. memoria entrópica · 34 memoria entrópica · 35 2·5· Compartimentación y acabados Cada nivel del volumen edifiicado se concibe como planos horizontales diáfanos libres de cualquier tipo de estructura o compartimentación. Son los propios elementos de la exposición, paneles móviles, mobiliario o huecos en planta los que permiten confiigurar diferentes espacios. A pesar de la repetición de bandejas de forma vertical de modo mecánico, se genera una diversidad espacial y programática gracias a la versatilidad que propician las plantas libres. Se lleva a cabo una independencia del espacio de recepción, información y tienda, situados en planta primera; y del restaurante-cafetería situados en la última planta, de modo que se permite su uso en horarios distintos al del resto del volumen principal, dedicado en su mayoría a actividad museística, junto con espacios para enventos y administración. Esta diversidad espacial se traduce en los acabados elegidos para cada espacio, para dotarlos de sufiiciente carácter y personalizar su esencia. 2·5·1· Espacio umbral exterior Pavimento de rejilla de acero: pletinas moduladas 2000x15mm de espesor 6mm colocadas sobre capa autonivelante para puesta en obra de los pavimentos de acero de espesor 30mm, solera de espesor 10 cm armada con malla electrosoldada 15x15x6 B500 SD, forjado de chapa colaborante. Falso techo con acabado exterior de planchas de acero de espesor 3mm fiijadas a perfiiles auxiliares de acero galvanizado, a los que se sueldan perfiiles tubulares 30x60mm para el soporte de paneles aislamiento de lana de roca de 13cm. 2·5·2· Espacio de acceso y recepción Pavimento de acero a base de pletinas moduladas de espesor 6mm colocadas sobre lámina de aislamiento acústico, y ésta sobre capa de mortero autonivelante para puesta en obra de los pavimentos de acero de espesor 30mm, forjado de chapa colaborante. Falso techo suspendido a base de planchas de entramado metálico tipo P+P en acero inoxidable AISI 304, de dimensiones de 2.20m de largo y 1.50m de ancho con malla de apertura de rejilla 40x55mm; fiijadas a forjado de chapa colaborante mediante cables de acero y perfiil de fiijación superior, tensor intermedio, perfiil de fiijación inferior para carril y perfiil secundario semioculto color cromo mate. Permite un umbral de transición visual superior y sensorial entre lo oculto (la nada) y lo descubierto (el todo). 2·5·3· Zonas expositivas de museo y taller de mantenimiento Acabado de hormigón pulido de 30mm, situado sobre capa de hormigón ligero de 20mm para la regularización de los suelos tras el hormigonado del forjado de chapa colaborante. Chapa de acero conformada utilizada como encofrado del suelo se deja vista hacia el interior en techo. 2·5·4· Administración Acabado de hormigón pulido de 30mm, situado sobre capa de hormigón ligero de 20mm para la regularización de los suelos tras el hormigonado del forjado de chapa colaborante. Velo perimetral corredero mediante una membrana de papel de arroz, liso, blanco y translúcido de 3.00m de altur,a desplazable por perfiiles-guía colocados en parte inferior de la cercha que soporta la planta superior. Este «tejido» permite generar diversos grados de privacidad en la zona de trabajo y reuniones administrativas, a la vez que permite paso de luz y visiones etéreas. Chapa de acero conformada utilizada como encofrado del suelo se deja vista hacia el interior en techo. 2·5·5· La Salle Noire Pavimento de acero: pletinas moduladas de espesor 6mm Y dimensiones 1600x750mm, colocadas sobre banda acústica de 3mm, y ésta sobre placas de cemento autoclavadas de entresuelo 2400x1500x20mm, fiijadas a perfiiles arriostrados galvanizados tubulares de 210x60rrrmm, que se apoyan sobre forjado de chapa colaborante. Chapa de acero conformada utilizada como encofrado del suelo se deja vista hacia el interior en techo. 2·5·6· Le Panier Acabado exterior de paneles de mimbre de dimensiones 1.75x1.25m confeccionados a mano, realizando un trenzado con tupido medio sobre un marco de ratán de unos 3-4cm mediante la técnica nudo «caótico»fiijadas mediante anclajes en diagonal a redondos metálicos de 1cm de espesor, y éstos a la estructura principal del auditorio. Al interior, revestimiento de panel de madera acústico DECUSTIK PD008 de 16mm con acabado de cerezo barnizado natural con reacción al fuego B-s2, machihembrado y fiijado mediante clip y perfiil tipo Omega de ancho 80 y 130mm a estructura principal, y paneles aislantes acústicos de lana de roca de 80mm de espesor. 2·5·7· Café - restaurante Pavimento de acero a base de pletinas moduladas de espesor 6mm colocadas sobre lámina de aislamiento acústico, y ésta sobre capa autonivelante para puesta en obra de los pavimentos de acero de espesor 30mm, capa separadora, panel rígido de lana de roca revestido ROCKWOOL de espesor 80mm y forjado de chapa colaborante. Paramentos con acristalamiento vertical e inclinado a base de perfiilería base con la gama de fachadas CORTIZO de secciones 200x50mm, fiijada a estructura principal de cerchas tipo Warren. Falso techo a base de paneles acústicos metálicos de chapa metálica perforado (perforación: 20%) con aislamiento acústico en fiibra mineral de espesor 40mm, formados por ejes en suspensión (barras de acero roscadas) y rigidizadores de acero a perfiiles de acero galvanizado acabado lacado suspendidos de forjado superior. 2·5·8· Cocina de restaurante Suelo de resina sintética 3mm acabado mate sobre capa de hormigón ligero de 40mm para la regularización de los suelos, capa separadora, panel rígido de lana de roca revestido ROCKWOOL de espesor 80mm y forjado de chapa colaborante. Cerramiento de lamas para control lumínico y de privacidad mediante planchas de acero de espesor 8mm onduladas en caliente de planchas de 3750mm de altura, soldadas a pletina continua y ésta fiijada a estructura de techo mediante perfiil especial laminado LD300 y a perfiiles tubulares en suelo. Falso techo de planchas de acero pintado perforado -perforación: 20%- con panel rígido autoportante de lana de roca con fuerte absorción acústica. coefiiciente de reflexión lumínica de 85% y color blanco, fiilm absorbente lumínico de color negro). 2·5·8· Volúmenes exentos de servicios Acabado exterior de plancha de acero inox S275JR jindal de espesor e=5mm, sobre perfiilería de acero galvanizado y aislamiento acústico. Al interior, revestimiento de panel de madera con acabado de cerezo barnizado natural sobre perfiilería metálica y aislamien acústico. Pavimento a base de planchas de madera de roble sobre lámina acústica y tablero de fiibras de 10mm. memoria entrópica · 36 memoria entrópica · 37 03 · SISTEMAS DE INSTALACIONES El conjunto edifiicado se concibe como una red de subsistemas que tienen en común la búsqueda de un modelo sostenible, efiiciente y autosufiiciente a lo largo del tiempo. La apuesta por energías renovables y sistemas biológicos productivos por parte de la fiirma Renault se ejemplifiica en el funcionamiento de la solución global de las instalaciones en el edifiicio, que se diseñan como un organismo vivo que aprovecha al máximo las aportaciones provenientes del entorno natural. 3·1· La bandeja de servicios El gran volumen vidriado en el que se suceden bandejas verticalmente es envuelto por piel que actúa como mediadora y dispositivo protector entre medios contradictorios espaciales: el entorno exterior aleatorio y caótico, de la caja cristalina que se sitúa en el interior. En ella se desarrollan los espacios servidores que garantizan el correcto funcionamiento del volumen principal -ascensores, aseos, plataforma de elevación de coches, escaleras exteriores e instalaciones-, dominando el carácter público en la zona este, y privado en la zona oeste. Al igual que un poché programático, la envoltura se extiende como una masa fluida que permite el conflicto entre el contorno exterior y el interior, en el que se recoge cerramiento, protección exterior, estructura y servicios mecánicos y funcionales. Es en este espacio intermedio por donde circulan y se distribuyen gran parte de las instalaciones que penetran en el volumen principal en los puntos necesarios. Se materializa en el plano horizontal en cada planta para posibilitar el mantenimiento de éstas, mediante una pasarela formada por planchas de entramado metálico tipo P+P en acero inoxidable AISI 304, de dimensiones máximas de 1.50m de largo y 1.20m de ancho con cortes enmarcados con pletina de 25x2mm y malla con apertura de rejilla 35x45; fiijadas mediante perfiiles de acero en L a estructura horizontal principal de pilares en celosía. Esto permite una distribución sencilla y ordenada, y un manejo y mantenimiento efiicaz e independiente de los conductos de instalaciones. 6.05 18.00 1.60 2.65 3. 2 15.15 1.65 1.60 S15 P12 bandeja elevadora dh í pantalla multimedia ld 3·2· Instalación de electricidad e iluminación Debido a que se trata de un proyecto distribuido en altura y siguiendo un discurso diáfano, se ha seguido este concepto para el desarrollo de la instalación eléctrica. En principio, al disponerse de una sectorización muy marcada por el cerramiento del uso «museo», se procede a la subdivisión de la instalación eléctrica en tres partes dependientes de un mismo punto de acometida: el museo, el núcleo de comunicaciones y servicios 1 y el núcleo de comunicaciones y servicios 2. Sin embargo para mantener el concepto de multiplicidad de usos con envolvente única, se ha decidido en consideración a principios de seguridad que se hace necesario la generación de otros dos espacios, el restaurante y la zona de instalaciones de última planta. El control de todo esto se hará desde un solo punto mediante la instalación en el sótano del Cuadro General de Distribución y se derivará la colocación del grupo electrógeno al espació en cubierta en caso de ser necesario. El suministro a la totalidad de zonas se realizará desde este punto hasta los puntos de control de cada uno de los tres volúmenes principales a través de derivaciones independientes (Cuadros Secundarios de Distribución) que cumplirán la función de Cuadros Generales a efectos prácticos en cada uno de los espacios. Desde estos se derivará el abastecimiento eléctrico a cuadros específiicos de planta, en caso de que fuesen necesarios, con la fiigura técnica de Derivaciones Individuales. El sistema de captación de energía solar mediante módulos fotovoltaicos en la fachada sur supone un gran aporte de electricidad renovable como soporte al edifiicio. Es acumulada en diversas baterías solares, y utilizado posteriormente en aportes como los puntos de carga de coches eléctricos situados en las zonas de aparcamiento dentro del edifiicio -sótanos 1 y 2y en el espacio destinado a ello en el exterior. La estrategia global de iluminación se basa en la adaptación del tipo de alumbrado y su disposición en función de las características del espacio y su uso. En el caso de las zona de exposición museística, se opta por tres tipos de iluminación: alumbrado general cenital mediante tubos led situado entre las cerchas de la estructura, de modo que diluyen sus aristas para poder ser percibidas como planos delgados y dotan de una iluminación ambiente difusa para eliminar deslumbramientos inconvenientes en vehículos; una luminaria continua y quebrada suspendida del forjado, que sugiere un cierto recorrido de exposición de los vehículos; y una iluminación de carácter puntual, orientable y reubicable, que enfatiza de modo preciso el vehículo o elemento de exhibición para destacar su presencia en el espacio. Se dispone alumbrado de carácter singular en la zona de café restaurante y en el auditorio, en concordancia con su uso diferenciado dentro del edifiicio. Para los espacios exteriores y volúmenes de servicios se dispone una iluminación cenital puntual. El sistem a DzȞDzȵǿȊǙ ȝȥǮɂȘȤȸ Ǿ ǾǙǨȅǙǮǙ ȸ aporte de como sop o acumulad a solares, posteriorm e los puntos eléctricos s i aparcamie n -sótanos 1 destinado a Wh VAr.h CC CGP $&20(7,'$ LGA 75$16)250$'25 IGM CSD MUSEO CGD 3%/,&2 35,9$'2 450 A IV 510 A IV 510 A IV CONTACTOR 1 CONTACTOR 2 TC1 0'8/2'( &21752/ <021,725,=$&,1 CSD TALLER CSD GARAJE 125 A IV 85 A IV 85 A IV 125 A IV 450 A IV ALUM. EXT. GEOTERMIA G. PRESIÓN ALJIBE RIEGO 25 A II 16 A II 25 A II 25/30 II INTRUSOS 25/30 IV 16 A II INCENDIOS 25/30 IV 16 A II AL.EMERG 25/30 IV 10 A II ALUM. PUBL. 25/30 A II 25 A II SERV. GENER. 25/30 A II 25 A II DS ASCENSOR $/80%. 02725 25 A IV 25/30 II 25/30 IV 10 A II 25 A IV Wh VAr.h 25 A II DS COCINA 60 A IV ALUMB. ELECT. FUEGO 1 FUEGO 2 C.FRIG.1 T.C. 1 T.C. 2 10 A II 16 A II 16 A II 16 A II 20 A II 25 A II 25 A II 25/30 II 25/30 II 25/30 II 25/30 II CSD MUSEO ALUMB.1 10 A II 25/30 II 450 A IV ALUMB.2 10 A II TC. 1 16 A II 25/30 II 16 A II 10 A II TC. 2 DI COMUN 1 45 A IV 25/30 IV DS COCINA 60 A IV 25/30 IV AL. BAR 16 A II TC. BAR CSD GARAJE ALUM.1 10 A II 25/30 II 125 A IV ALUM.2 10 A II 10 A II TC. 1 16 A II 25/30 II 16 A II 10 A II TC. 2 16 A II TC. 1 16 A II 25 A IV 25/30 IV 25 A IV ASC. VENT. CSD TALLER ALUMB.1 10 A II 25/30 II 85 A IV ALUMB.2 10 A II TC. 1 16 A II 25/30 II 16 A II TC ESP 25 A IV 10 A II TC. 2 25 A IV 25/30 IV AL.ASEOS 16 A II TC. ASEOS TC. ESP ALUM.1 ALUM.2 TC. 2 DS INSTAL. 45 A IV 25/30 II 10 A II ALUMB. 1 TC.1 10 A II ALUMB. 2 TC.ESP 25/30 II 16 A II 25 A II 10 A II ALUMB. 3 DI COMUN 2 45 A IV DI INST. 45 A IV DI RESTAUR. 60 A IV DI MUSEO P1 45 A IV DI MUSEO P2 45 A IV DI MUSEO P3 45 A IV DI MUSEO P4 45 A IV DI MUSEO P5 45 A IV DI MUSEO P6 45 A IV DI MUSEO P7 45 A IV DI MUSEO P8 45 A IV DI MUSEO P9 45 A IV DI MUSEO P10 45 A IV DI MUSEO P11 45 A IV DI MUSEO P12 45 A IV DI MUSEO P13 45 A IV DI MUSEO P14 45 A IV 25/30 IV 25/30 IV 25/30 IV DI RESTAUR. ALUMB.1 10 A II 25/30 II ALUMB.2 10 A II TC. 1 16 A II 25/30 II 16 A II 10 A II TC. 2 CLIMA 25 A IV 25/30 IV ALUMB. 3 DI MUSEO P. TIPO DI COMUN TIPO 45 A IV 25/30 II 10 A II ALUMB. 1 TC.1 10 A II ALUMB. 2 TC.2 25/30 II 16 A II 16 A II RECARGA COCHE ELECT. EXT. 25/30 IV 25 A IV Wh FRQWDGRU GHHQHUJ¯D DFWLYD IXVLEOHGH VHJXULGDG FDMDJHQHUDOGH SURWHFFLRQ LQWHUUXSWRU GLIHUHQFLDO LQWHUUXSWRU PDJQHWRWHUPLFR HPEDUUDGRGH SXHVWDDWLHUUD FRQWUROGH VREUHWHQVLRQHV VAr.h FRQWDGRU GHHQHUJ¯D UHDFWLYD FRQPXWDGRU ^2^eEXe2LF 'KeKtK@e2K &8$'52'& 5(*8/$'25 ,19(5625 7,32$))(.7$ e[4^ KXΦ^^K@[ P C &8$'52$& 63 A100 A100 A 100 A100 A Luminaria guía_ TRILUX CORIFLEX Ilum. puntual museo_ LAMP HANCE Ilum. específi ca_ ERCO OPTEC Dobles alturas _ERCO QUINTESSENCE memoria entrópica · 38 memoria entrópica · 39 Impulsión de aire 8QLGDGHV )DQFRLO+¯EULGDV 5HFXSHUDGRUGHFDORU Admisión Extracción Retorno ,QWHUFDPELDGRUGHSODFDV 'HSµVLWRGH LQHUFLD )52 Suministro AFS $UPDULRGHFRQWURO 720$$)6 &LUFXLWRFDSWDGRUVHUSHQW¯QVRQGDV %RPEDGHFDORUJHRW«UPLFDFRQ GREOHLQWHUFDPELDGRUGHSODFDV 'HSµVLWR GHLQHUFLD %RPEDGHFDORUJHRW«UPLFDFRQ LQWHUFDPELDGRUVHFLOORGHSODFDV ^2^eE@K[ ^2^eE'[2K Se plantea el uso de una única Unidad de Tratamiento de Aire, dotada con un módulo de Recuperación de Calor con un COP superior al 91% que garantice el máximo aprovechamiento energético y salubridad en el interior del edificio. Su situación en la planta de cubierta, a elevada altura, garantiza la captación de aire de elevada calidad tomado para su funcionamiento. 3·3· Instalación de acondicionamiento y ventilación Manteniendo la línea proyectual de sostenibilidad presente hasta el momento, se plantea un sistema de ventilación y climatización que permite su funcionamiento de forma separada o simultáneamente. Gracias a un sistema domótico de control del flujo del aire, el sistema actúa por separado con un sistema de renovaciones general y un sistema de acondicionamiento interior por planta, pero funcionando de modo conjunto conjunto y regulando en todo momento de forma automática las necesidades de impulsión para garantizar la máxima calidad de uso del edifiicio a los visitantes adaptándose automáticamente a las necesidades en cada momento. De este modo, espacios como el restaurante o el espacio de recepción y tienda pueden ser climatizados independientemente, si necesidad de accionar el sistema para el conjunto en su totalidad. Para ello se crea una red de impulsión de aire pretratado en ciertas plantas, así como conductos de retorno de aire viciado. Se crea un sistema independiente de ventilación de espacios singulares como el garaje o el espacio de cocina del restaurante, para extraer aire y expulsarlo. Se plantea un sistema de unidades fancoil híbridas por planta, que alimentadas con baterías geotérmicas regulan las necesidades de temperatura del aire de impulsión para proporcionar no solamente la temperatura interior requerida en todo momento, sino también la necesaria para garantizar una correcta circulación de aire de forma natural por las dobles y múltiples alturas mediante conveción natural. Se proyecta el uso de una única Unidad de Tratamiento de Aire, dotada con un módulo de Recuperación de Calor con un COP superior al 91% que garantice el máximo aprovechamiento energético y salubridad en el interior del edifiicio. Su situación en la planta de cubierta, a elevada altura, garantiza la captación de aire de elevada calidad tomado para su funcionamiento. Se adopta el uso de energía geotérmica como sistema sostenible captador de calor en el subsuelo para su disipación en baterías para su utilización en el sistema de climatización. Se realizan 20 perforaciones en el terreno -con capacidad de ampliar la instalaciónsituadas en el ámbito de zonas de instalaciones en garaje, y otras distribuidas por el resto de la parcela, en las cuales se introducen sondeos verticales en contacto con el subsuelo, a unos 14ºc. Se hace pasar el fluido caloportador por un sistema de interacumuladores de agua asistido por unas bombas de calor que únicamente tienen que elevar el agua de suministro de los fancoil a unos 21ºc en invierno o reducirlo lo mínimo posible en verano a unos 25ºc. Utilizando el aporte de estas unidades de bomba de calor que, estando situadas en planta sótano y con los conductos correctamente encoquillados, se garantizará el suministro de la demanda de calor que requerirán las unidades fancoil en cada momento. La presencia de múltiples vacíos en las plantas conforman un volumen conectado interiormente. Esta condición es aprovechada para la generación de un sistema general de ventilación pasiva, basada en la diferencia de densidades de fluidos con distinta temperatura y su movimiento natural. Se ubican conductos tanto de impulsión como de retorno en todas las plantas, para garantizar el funcionamiento del sistema en en toprotección solar: módulos fotovoltaicos protección solar: piel de mimbre das las épocas del año. A pesar de ello, se plantea un exceso de aire de impulsión en la parte superior y un exceso de retornos en la parte inferior de los dos grandes vacíos interiores -tomando como divisor del gran espacio central la planta novena, que posee escasos huecos-. De este modo que se produce un desplazamiento continuo de masas de aire que evita la acumulación de bolsas de aire viciado en espacios residuales. El empleo de sistemas de protección solar en las fachadas -pantalla de captadores fotovoltaicos y piel de mimbreevita que el aire viciado interior tienda a subir por efecto invernadero con exceso de presión y se generen conflictos de fluidos turbulentos en la parte superior del edifiicio. 3·4· Instalación de saneamiento y fontanería 3·4·1· Saneamiento A pesar de la inexistente red urbana separativa en la zona en la que se encuentra el proyecto, el edifiicio plantea una red diferenciada de recogida de aguas pluviales y residuales generadas en el interior del mismo. La red de aguas pluviales engloba las aguas recogidas en la cubierta, mediante sumideros sifónicos -1 cada 150 m2-; drenajes perimetrales de los muros de sótano, mediante una red de colectores enterrados; los drenajes perimetrales del taller -situado de modo aislado en el exterior-; y la procedente de posibles entradas en los accesos rodados a garaje. Las aguas recogidas serán tratadas mediante un sistema de depuración ecológica, para su posterior uso en la red de incendios, así como para el regadío de la superfiicie verde extensiva situada en cubierta y las zonas verdes exteriores distribuidas por la parcela cuando se produzcan excedentes en el volumen de agua almacenada. Mediante un sistema de aljibes y acumuladores presurizados, se consigue optimizar al máximo el aprovechamiento del agua. La red de aguas residuales incluye el sistema de saneamiento de las piezas de aseos y vestuarios del edifiicio y sus correspondientes bajantes y colectores que conducirán a evacuación fuera del edifiicio. La posición superpuesta los núcleos de aseos permite la reutilización de agua de lavabos mediante su fiiltrado y desinfección, para su conducción hacia cisternas de inodoros. Además, incorpora la red de recogida de sumideros del taller y garaje, en la que se incorporan separadores de grasas que eliminarán los residuos específiicos de estos usos, que pudieran afectar al correcto funcionamiento del sistema. 3·4·2· Fontanería Tanto la instalación de Agua Caliente Sanitaria como de Agua Fría Sanitaria, están diseñadas aprovechando la disposición ordenada y superpuesta de los puntos de aseos que requerirán abastecimiento de agua. El punto de acometida a la red pública se encuentra en la Avenida Zamora, desde ahí se plantea un ramal de acometida que, tras pasar por la llave de corte general se distribuye por el edifiicio de forma vertical, desde el cuarto de instalaciones situado en planta de sótano. 3·5· Instalación de telecomunicaciones El edifiicio cuenta con una instalación completa de telecomunicaciones, en la planta de sótano -2, y también contará con un espacio para las instalaciones de electricidad y telecomunicaciones, donde se sitúa el RITI, éste centraliza toda la red y es desde donde se tiene un control general de todo el edifiicio: alumbrado, climatización, seguridad… Por su parte, el RITS se situará en la planta de cubierta. RITI (recinto inferior): es el local o habitáculo donde se instalarán los registros principales correspondientes a los distintos operadores de los servicios de telefonía disponible al público y de telecomunicaciones, banda ancha, y los posibles elementos necesarios para el suministro de estos servicios. RITS (recinto superior): es el local o habitáculo donde se instalarán los elementos necesarios para el suministro de los servicios de RTV y, en su caso, elementos de los servicios de acceso inalámbrico (SAI). En él se alojarán los elementos necesarios para adecuar las señales procedentes de los sistemas de captación de emisiones radioeléctricas de RTV para su distribución. memoria entrópica · 40 memoria entrópica · 41 04 · CUMPLIMIENTO DEL CTE DB-SI · seguridad en caso de incendio · El objetivo del requisito básico «Seguridad en caso de Incendio» consiste en reducir a límites aceptables el riesgo de que los usuarios de un edifiicio sufran daños derivados de un incendio de origen accidental, como consecuencia de las características del proyecto y construcción del edifiicio, así como de su mantenimiento y uso previsto (Artículo 11 de la Parte I de CTE). El cumplimiento del Documento Básico de «Seguridad en caso de Incendio» en edifiicios se acredita mediante el cumplimiento de las 6 exigencias básicas SI. 4·1· DB-SI 1. Propagación interior 4·1·1· Compartimentación en sectores de incendio Los edifiicios se deben compartimentar en sectores de incendio según las condiciones que se establecen en la tabla 1.1 de esta Sección. Las superfiicies máximas indicadas en dicha tabla para los sectores de incendio pueden duplicarse cuando estén protegidos con una instalación automática de extinción que no sea exigible conforme a este DB. En cumplimiento de dicho apartado, se delimitan los sectores de incendio tomando en consideración los siguientes aspectos: El uso previsto del edifiicio es «Pública Concurrencia», por lo que la superfiicie construida de cada sector de incendio no debe exceder de 2500 m2. CUMPLE Enmarcado dicho edifiicio como edifiicio de «Pública Concurrencia» lo dotamos de un sistema de extinción automática aumentando la superfiicie máxima en el sector 2 de 2500 m2 hasta 5000 m2 -las superfi cies máximas indicadas en dicha tabla para los sectores de incendio pueden duplicarse cuando estén protegidos con una instalación automática de extinciónCUMPLE Resistencia al fuego de las paredes, techos y puertas que delimitan los sectores de incendio deben ser EI 120. CUMPLE 4·1·2· Locales y zonas de riesgo especial Se consideran como locales de riesgo especial: Espacio de cocina -planta +15-: riesgo bajo Zona de instalaciones en cubierta 2: riesgo bajo Espacio de instalaciones en sótano: riesgo bajo Zona de instalaciones en cubierta 1: riesgo medio Plantas de garaje: riesgo medio Taller de mantenimiento: riesgo medio Cumpliendo las siguientes especifiicaciones: Resistencia al fuego de la estructura portante R120. CUMPLE Resistencia al fuego de las paredes y techos que separan la zona del resto del edifiicio EI 120.CUMPLE Puertas de comunicación con el resto del edifiicio 2 x EI2-45-C5. CUMPLE Máximo recorrido hasta salida del local menor de 50 m. CUMPLE Dzࠍ࣡Dzࠎ ȸࠎ࣡Dzࠌ ȸࠍ ȸࠌ ȸDzǨȿȤȵ(ǙȵǙȓDz࣒ sector de incendio independiente ȸDzǨȿȤȵeǙȘȘDzȵ࣒ sector de incendio independiente En lo que concierne a la ȱȵȤȿ Dz actividad del mismo. Se establec e situadas entre la segunda y la d e plantas. Anexo a él, se encuent r espacio de instalaciones. Los medios de protección contra dispositivos de disparo de siste m según la norma UNE 23033-1 q u como las indicaciones para seg u individuos a evacuar. Se dispondrá de alumbrado de e cuyas características y posición se CTE. Se han seguido los criter i siguientes estados límites de sec c relacionados con fallos estructu r relacionados con el comportamie n ^eK[^hXh2  P  ^ࢲ ࢵࢱࢶঀࢶࢴ ȵDz Ǩ ^ࢳ ࢵࢺࢺࢸঀࢲࢶ  ȝ ^ࢴ ࢵࢱࢹঀࢱࢲ ȵDzȸȿ Ǚ ࢲ ࢺࢹঀࢲࢴ ǨȤ ࢳ ࢲࢴࢷঀࢺࢶ ȈȞȸȿǙȘ Ǚ ࢳ ࢶࢶঀࢴࢶ ȈȞȸȿǙȘ Ǚ ࢵ ࢹࢲࢵࢹঀࢵࢶ ǿ Ǚ ࢶ ࢲࢵࢶঀࢹࢳ ȿ Ǚ memoria entrópica · 42 memoria entrópica · 43 4·1·3· Espacios ocultos. Paso de instalaciones a través de elementos de compartimentación de incendios La resistencia al fuego requerida a los elementos de compartimentación de incendios se debe mantener en los puntos en los que dichos elementos son atravesados por elementos de las instalaciones, tales como cables, tuberías, conducciones, conductos de ventilación, etc. Compuerta cortafuegos automática EI 120. CUMPLE 4·1·4· Reacción al fuego de los elementos constructivos, decorativos y de mobiliario Los elementos constructivos deben cumplir las condiciones de reacción al fuego que se establecen en la tabla 4.1. Las condiciones de reacción al fuego de los componentes de las instalaciones eléctricas (cables, tubos, bandejas, regletas, armarios, etc.) se regulan en su reglamentación específiica. Las clases de reacción al fuego de los elementos cosntructivos según la situación del elemento es: Techos y paredes Zonas ocupables, mínimo exigido C-s2, d0. CUMPLE Aparcamientos y recintos de riesgo especial, mínimo exigido B-s1,d0. CUMPLE Suelos Zonas ocupables, mínimo exigido EFL. CUMPLE Aparcamientos y recintos de riesgo especial, mínimo exigido BFL-s2 . CUMPLE 4·2· DB-SI 2. Propagación exterior. 4·2·1· Medianeras y fachadas Con el fiin de limitar el riesgo de propagación vertical del incendio por fachada entre dos sectores de incendio, entre una zona de riesgo especial alto y otras zonas más altas del edifiicio, o bien hacia una escalera protegida o hacia un pasillo protegido desde otras zonas, dicha fachada debe ser al menos EI 60 en una franja de 1 m de altura, como mínimo, medida sobre el plano de la fachada. CUMPLE La clase de reacción al fuego de los materiales que ocupen más del 10% de la superfiicie del acabado exterior de las fachadas o de las superfiicies interiores de las cámaras ventiladas que dichas fachadas puedan tener, será B-s3,d2 hasta una altura de 3,5 m como mínimo, en aquellas fachadas cuyo arranque inferior sea accesible al público desde la rasante exterior o desde una cubierta, y en toda la altura de la fachada cuando esta exceda de 18 m, con independencia de donde se encuentre su arranque. CUMPLE 4·2·1· Cubiertas Los materiales que ocupen más del 10% del revestimiento o acabado exterior de las zonas de cubierta situadas a menos de 5 m de distancia de la proyección vertical de cualquier zona de fachada, del mismo o de otro edifiicio, cuya resistencia al fuego no sea al menos EI 60, incluida la cara superior de los voladizos cuyo saliente exceda de 1 m, así como los lucernarios, claraboyas y cualquier otro elemento de iluminación o ventilación, deben pertenecer a la clase de reacción al fuego BROOF (t1). CUMPLE 4·3· DB-SI 3. Evacuación de ocupantes 4·3·1· Compatibilidad de los elementos de evacuación Los establecimientos de uso Comercial o Pública Concurrencia de cualquier superfiicie y los de uso Docente, Hospitalario, Residencial Público o Administrativo cuya superfiicie construida sea mayor que 1.500 m2 , si están integrados en un edifiicio cuyo uso previsto principal sea distinto del suyo, deben cumplir las siguientes condiciones: ^eK[^hXh22LFইh^K2FঀKhXঀKhX2LFthঀ[e[  P  P S  P ^ࢲ ࢵࢱࢶঀࢶࢴ ȵDzǨDzȱǨȈȥȞ ࢳ ࢳࢱࢳঀࢸࢷ ࢳࢳঀࢶࢱǿDzȞDzȵǙȘ ࢺࢱࢺࢱ ^ࢳ ࢵࢺࢺࢸঀࢲࢶ ȝɂȸDzȤ ࢳ ࢳࢵࢺࢺঀࢲࢴ ࢴࢸঀࢴࢳǿDzȞDzȵǙȘ ࢺࢱࢺࢱ ^ࢴ ࢵࢱࢹঀࢱࢲ ȵDzȸȿǙɂȵǙȞȿDz ে ࢺࢹঀࢱࢱࢴࢳঀࢹࢶǿDzȞDzȵǙȘ ࢺࢱࢺࢱ ࢲ ࢺࢹঀࢲࢴ ǨȤǨȈȞǙ ে ࢲࢳࢴࢳঀࢹࢶȵࣚǧǙȓȤ ࢲࢳࢱࢲࢳࢱ ࢳ ࢲࢴࢷঀࢺࢶ ȈȞȸȿǙȘǙǨȈȤȞDzȸࠌ ȞɂȘǙ েࢹঀࢵࢴȵࣚȝDzǮȈȤࢲࢳࢱࢲࢹࢱ ࢳ ࢶࢶঀࢴࢶ ȈȞȸȿǙȘǙǨȈȤȞDzȸࠍ ȞɂȘǙ েࢵঀࢱࢲȵࣚǧǙȓȤࢲࢳࢱࢲࢹࢱ ࢵ ࢹࢲࢵࢹঀࢵࢶ ǿǙȵǙȓDz ࢲࢶ ࢶࢵࢴঀࢳࢴࢴࢵঀࢶࢲȵࣚȝDzǮȈȤࢲࢳࢱࢲࢹࢱ ࢶ ࢲࢵࢶঀࢹࢳ ȿǙȘȘDzȵ  ে ࢷࢲࢹঀࢷࢸȵࣚȝDzǮȈȤࢲࢳࢱࢲࢳࢱ Sus salidas de uso habitual y los recorridos hasta el espacio exterior seguro estarán situados en elementos independientes de las zonas comunes del edifiicio y compartimentados respecto de éste de igual forma que deba estarlo el establecimiento en cuestión, según lo establecido en el capítulo 1 de la Sección 1 de este DB. No obstante, dichos elementos podrán servir como salida de emergencia de otras zonas del edifiicio. CUMPLE Sus salidas de emergencia podrán comunicar con un elemento común de evacuación del edifiicio a través de un vestíbulo de independencia, siempre que dicho elemento de evacuación esté dimensionado teniendo en cuenta dicha circunstancia. CUMPLE 4·3·2· Cálculo de la ocupación Para calcular la ocupación deben tomarse los valores de densidad que se indican en la tabla 2.1. de la Sección SI-3 del DB SI del CTE. A efectos de determinar la ocupación, se debe tener en cuenta el carácter simultáneo o alternativo de las diferentes zonas de un edifiicio, considerando el régimen de actividad y de uso previsto para el mismo. 4·3·3· Número de salidas y longitud de los recorridos de evacuación En la tabla 3.1 de la sección SI-3 del DB-SI del CTE se indica el número de salidas que debe haber en cada caso, como mínimo, así como la longitud de los recorridos de evacuación hasta ellas. Debido a la ocupación calculada, el proyecto dispone de más de una salida de planta cumpliendo con una longitud de evacuación inferior a 50 metros, ampliándose estos un 25% hasta los 62.5 metros al dotarlo de un sistema de extinción automática.CUMPLE -se muestra en cuadro anterior4·3·4· Dimensionado de los medios de evacuación Cuando en un recinto, en una planta o en el edifiicio deba existir más de una salida, la distribución de los ocupantes entre ellas a efectos de cálculo debe hacerse suponiendo inutilizada una de ellas, bajo la hipótesis más desfavorable. A efectos del cálculo de la capacidad de evacuación de las escaleras y de la distribución de los ocupantes entre ellas, cuando existan varias, no es preciso suponer inutilizada en su totalidad alguna de las escaleras protegidas existentes. En cambio, cuando existan varias escaleras no protegidas, debe considerarse inutilizada en su totalidad alguna de ellas, bajo la hipótesis más desfavorable. En la planta de desembarco de una escalera, el flujo de personas que la utiliza deberá añadirse a la salida de planta que les corresponda, a efectos de determinar la anchura de esta. Dicho flujo deberá estimarse, o bien en 160 A personas, siendo A la anchura, en metros, del desembarco de la escalera, o bien en el número de personas que utiliza la escalera en el conjunto de las plantas, cuando este número de personas sea menor que 160A. El dimensionado de los elementos de evacuación debe realizarse conforme a lo indicado en la tabla 4.1. de la sección SI-3 del Documento Básico de Seguridad en caso de Incendio de la parte I del Código Técnico de la Edifiicación. memoria entrópica · 44 memoria entrópica · 45 Puertas y pasos A ≥ P / 200 ≥ 0,80 m. La anchura de toda hoja de puerta no debe ser menor que0,60 m, ni exceder de 1,20 m. CUMPLE Pasillos y rampas A ≥ P / 200 ≥ 1,00 m. CUMPLE Pasos entre fiilas de asientos fiijos En fiilas con salida a pasillo por sus dos extremos, A ≥ 30 cm en fiilas de 14 asientos como máximo y 1,25 cm más por cada asiento adicional. Para 30 asientos o más: A ≥ 50 cm. CUMPLE -auditorioEn zonas al aire libre Paso, pasillos y rampas: A ≥ P / 600. CUMPLE Escaleras: A ≥ P / 480. CUMPLE Se proponen como medios de evacuación los representados en la documentación adjunta (Plano I01), siendo de evacuación descendente en el volumen edifiicado sobre rasante, y de evacuación ascendente desde sótanos -1 y -2; y salida al espacio de la parcela. 4·3·5· Protección de las escaleras Las escaleras previstas para la evacuación en caso de incendio deben cumplir una serie de requisitos en función del uso en el que se ubican y su altura de evacuación. Las escaleras de evacuación son abiertas al exterior, por lo que puede considerarse como escalera especialmente protegida sin que para ello precise disponer de vestíbulos de independencia en sus accesos -DB-SI Anejo A, escalera abierta al exterior-. Éstas tienen un ancho variable atendiendo a las características del proyecto. En todos los casos el ancho es sufiiciente para evacuar al número de personas previsto por cada escalera según requerimientos de la tabla 4.1. CUMPLE 4·3·6· Puertas situadas en recorridos de evacuación Las puertas previstas como salida de planta o de edifiicio y las previstas para la evacuación de más de 50 personas serán abatibles con eje de giro vertical y su sistema de cierre, o bien no actuará mientras haya actividad en las zonas a evacuar, o bien consistirá en un dispositivo de fácil y rápida apertura desde el lado cual provenga dicha evacuación, sin tener que utilizar una llave y sin tener que actuar sobre más de un mecanismo. CUMPLE Se considera que satisfacen el anterior requisito funcional los dispositivos de apertura mediante manilla o pulsador conforme a la norma UNE-EN 179:2009, cuando se trate de la evacuación de zonas ocupadas por personas que en su mayoría estén familiarizados con la puerta considerada, así como en caso contrario, cuando se trate de puertas con apertura en el sentido de la evacuación conforme al punto 3 siguiente, los de barra horizontal de empuje o de deslizamiento conforme a la norma UNE EN 1125:2009. CUMPLE Abrirá en el sentido de la evacuación toda puerta de salida CUMPLE Las puertas de apertura automática dispondrán de un sistema tal que, en caso de fallo del mecanismo de apertura o del suministro de energía, abra la puerta e impida que ésta se cierre, o bien que, cuando sean abatibles, permita su apertura manual. CUMPLE 4·3·7· Señalización de los medios de evacuación Se utilizarán las señales de evacuación, defiinidas en la norma UNE 23034:1988, conforme a los siguientes criterios: Las salidas del recinto, planta, o edifiicio tendrán una señal con el rótulo de SALIDA. CUMPLE La señal con el rótulo «Salida de Emergencia» debe utilizarse en toda salida prevista para uso exclusivo en caso de emergencia. CUMPLE Deben disponerse señales indicativas de dirección de los recorridos, visibles desde todo origen de evacuación desde el que no se perciban directamente las salidas o sus señales indicativas y, en particular, frente a toda salida de un recinto con ocupación mayor que 100 personas que acceda lateralmente a un pasillo. CUMPLE En los puntos de los recorridos de evacuación en los que existan alternativas que puedan inducir a error, también se dispondrán las señales antes citadas, de forma tal que quede claramente indicada la alternativa correcta. Tal es el caso de determinados cruces o bifurcaciones de pasillos, así como de aquellas escaleras que, en la planta de salida del edifiicio, continúen su trazado hacia plantas más bajas, etc. CUMPLE Las señales se dispondrán de forma coherente con la asignación de ocupantes que se pretenda hacer a cada salida, conforme a lo establecido en el capítulo 4 de esta Sección. CUMPLE. Los medios de protección contra incendios de utilización manual (extintores, bocas de incendio, pulsadores manuales de alarma y dispositivos de disparo de sistemas de extinción, si los hubiese) estarán señalizados mediante placas fotoluminiscentes diseñadas según la norma UNE 23033-1 que regula también su dimensión dependiendo de la distancia de visualización de las mismas, así comolas indicaciones para seguir el recorrido de evacuación más favorable a la posición del edifiicio en el que se sitúen los individuos a evacuar. CUMPLE Las señales deben ser visibles incluso en caso de fallo en el suministro al alumbrado normal. Cuando sean fotoluminiscentes, sus características de emisión luminosa debe cumplir lo establecido en la norma UNE 23035-4:2003. CUMPLE 4·3·8· Control de humo de incendio Por tratarse de un edifiicio cerrado de Pública Concurrencia cuya ocupación excede las 1000 personas, se debe instalar un sistema de control de humo de incendio capaz de garantizar dicho control durante la evacuación de los ocupantes, de forma que ésta se pueda llevar a cabo en condiciones de seguridad. 4·3·8· Evacuación de personas con discapacidad en caso de incendio Toda planta de salida de edifiicio dispondrá de algún itinerario accesible desde todo origen de evacuación situado en una zona accesible hasta alguna salida del edifiicio accesible. CUMPLE En las plantas de salida del edifiicio podrán habilitarse salidas de emergencia accesibles para personas con discapacidad, diferentes de los accesos principales del edifiicio. CUMPLE 4·4· DB-SI 4. Instalaciones de protección contra incendios 4·4·1· Dotación de instalaciones de protección contra incendios Los edifiicios deben disponer de los equipos e instalaciones de protección contra incendios que se indican en la tabla 1.1. de la sección SI 4 del Documento Básico. El diseño, la ejecución, la puesta en funcionamiento y el mantenimiento de dichas instalaciones, así como sus materiales, componentes y equipos, deben cumplir lo establecido, tanto en el artículo 3.1 de este CTE, como en el «Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios», en sus disposiciones complementarias y en cualquier otra reglamentación específiica que le sea de aplicación. El edifiicio está dotado de: Extintores portátiles: efiicacia 21 A - 113 B, colocados de tal forma que el recorrido en cada planta, como máximo, desde todo origen de evacuación sea 15 metros. Columna seca -la altura de evacuación excede de 24 mBocas de incendio: el edifiicio tiene una superfiicie construida mayor de 2000 m2 por lo que se instalarán BIEs, del tipo 25 mm. Para su alimentación se instalará un depósito de agua y un grupo de incendios. Sistema de alarma -el edifiicio tiene una superfiicie construida mayor de 1000 m2- memoria entrópica · 46 memoria entrópica · 47 Sistema de detección y de alarma de incendios -el edifiicio cuenta con una superfiicie construida mayor de 5000 m2-. 4·4·2· Señalización de las instalaciones manuales de protección contra incendios Los medios de protección contra incendios de utilización manual (extintores, bocas de incendio, pulsadores manuales de alarma y dispositivos de disparo de sistemas de extinción, si los hubiese) estarán señalizados mediante placas fotoluminiscentes diseñadas según la norma UNE 23033-1 que regula también su dimensión dependiendo de la distancia de visualización de las mismas, así como las indicaciones para seguir el recorrido de evacuación más favorable a la posición del edifiicio en el que se sitúen los individuos a evacuar. CUMPLE Las señales deben ser visibles incluso en caso de fallo en el suministro al alumbrado normal. Cuando sean fotoluminiscentes, sus características de emisión luminosa debe cumplir lo establecido en la norma UNE 23035-4:2003. CUMPLE 4·5· DB-SI 5. Intervención de los bomberos 4·5·1· Condiciones de aproximación y entorno APROXIMACIÓN A LOS EDIFICIOS Los viales de aproximación de los vehículos de bomberos a los espacios de maniobra a los que se refiiere el apartado 1.2, deben cumplir las condiciones siguientes: a) anchura mínima libre 3,5 m. CUMPLE b) altura mínima libre o gálibo 4,5 m. CUMPLE c) capacidad portante del vial 20 kN/m². CUMPLE En los tramos curvos, el carril de rodadura debe quedar delimitado por la traza de una corona circular cuyos radios mínimos deben ser 5,30 m y 12,50 m, con una anchura libre para circulación de 7,20 m. CUMPLE ENTORNO DE LOS EDIFICIOS Los edifiicios con una altura de evacuación descendente mayor que 9 m deben disponer de un espacio de maniobra para los bomberos que cumpla las siguientes condiciones a lo largo de las fachadas en las que estén situados los accesos, o bien al interior del edifiicio, o bien al espacio abierto interior en el que se encuentren aquellos: a) anchura mínima libre 5 m. b) altura libre la del edifiicio c) separación máxima del vehículo de bomberos a la fachada del edifiicio: -edifiicios de hasta 15 m de altura de evacuación 23 m - edifiicios de más de 15 m y hasta 20 m de altura de evacuación 18 m - edifiicios de más de 20 m de altura de evacuación 10 m. d) distancia máxima hasta los accesos al edifiicio necesarios para poder llegar hasta todas sus zonas 30 m. e) Pendiente máxima 10%. f) resistencia al punzonamiento del suelo 100kN (10t) sobre 20 cm φ. CUMPLE El espacio de maniobra debe mantenerse libre de mobiliario urbano, arbolado, jardines, mojones u otros obstáculos. De igual forma, donde se prevea el acceso a una fachada con escaleras o plataformas hidráulicas, se evitarán elementos tales como cables eléctricos aéreos o ramas de árboles que puedan interferir con las escaleras, etc. CUMPLE En el caso de que el edifiicio esté equipado con columna seca debe haber acceso para un equipo de bombeo a menos de 18 m de cada punto de conexión a ella. El punto de conexión será visible desde el camión de bombeo. CUMPLE 4·6· DB-SI 6. Resistencia al fuego de la estructura 4·6·1· Generalidades La elevación de la temperatura que se produce como consecuencia de un incendio en un edifiicio afecta a su estructura de dos formas diferentes. Por un lado, los materiales ven afectadas sus propiedades, modifiicándose de forma importante su capacidad mecánica. Por otro, aparecen acciones indirectas como consecuencia de las deformaciones de los elementos, que generalmente dan lugar a tensiones que se suman a las debidas a otras acciones. Los métodos planteados en el DB-SI recogen el estudio de la resistencia al fuego de los elementos estructurales individuales ante la curva normalizada tiempo-temperatura. Por ello, y a pesar de que se pueden adoptar otros estudios para analizar la situación del comportamiento de los materiales frente a un incendio real, se utilizará este estudio para justifiicar el presente proyecto. 4·6·2· Resistencia al fuego de la estructura Se admite que un elemento tiene sufiiciente resistencia al fuego si, durante la duración del incendio, el valor de cálculo del efecto de las acciones, en todo instante t, no supera el valor de la resistencia de dicho elemento. En general, basta con hacer la comprobación en el instante de mayor temperatura que, con el modelo de curva normalizada tiempo-temperatura, se produce al fiinal del mismo. 4·6·3· Elementos estructurales principales Se considera que la resistencia al fuego de un elemento estructural principal del edifiicio (incluidos forjados, vigas y soportes), es sufiiciente si: a) alcanza la clase indicada en la tabla 3.1 o 3.2 que representa el tiempo en minutos de resistencia ante la acción representada por la curva normalizada tiempo temperatura: Pública Concurrencia (altura de evacuación ≥28 m) R180. CUMPLE b) El elemento se encuentra en una zona de riesgo especial debe cumplir: Riesgo especial bajo: R90. CUMPLE Riesgo especial medio: R120. CUMPLE Como se trata de escaleras especialmente protegidas, no existe exigencia respecto a la resistencia al fuego de sus elementos estructurales. 4·6·4· Elementos estructurales secundarios Los elementos estructurales cuyo colapso ante la acción directa del incendio no pueda ocasionar daños a los ocupantes, ni comprometer la estabilidad global de la estructura, la evacuación o la compartimentación en sectores de incendio del edifiicio, como puede ser el caso de pequeñas entreplantas o de suelos o escaleras de construcción ligera, etc., no precisan cumplir ninguna exigencia de resistencia al fuego. CUMPLE 4·6·5· Determinación de los efectos de las acciones durante el incendio Deben ser consideradas las mismas acciones permanentes y variables que en el cálculo en situación permanente, si es probable que actúen en caso de incendio. Los efectos de las acciones durante la exposición al incendio se obtendrán del Documento Básico DB-SE. Se tomará como efecto de la acción de incendio únicamente el derivado del efecto de la temperatura en la resistencia del elemento estructural. memoria entrópica · 48 memoria entrópica · 49 4·6·6· Determinación de la resistencia al fuego La resistencia al fuego de un elemento se establecerá obteniendo su resistencia por los métodos simplifiicados explicados en los anejos C a F del DB-SI o mediante la realización de los ensayos establecidos en el Real Decreto 312/2005 de 18 de Marzo. 4·7· DB-SI. Defi nición del espacio exterior seguro Se da por fiinalizada la evacuación del edifiicio una vez llegados a la planta baja contorno exterior de este abierto a la parcela, ya que cumple las siguientes condiciones establecidas en el Documento de Apoyo referente a “salida de edifiicio y espacio exterior seguro” del 13 de Julio de 2016: Permite la dispersión de los ocupantes que abandonan el edifiicio, en condiciones de seguridad. Se puede considerar que dicha condición se cumple cuando el espacio exterior tiene, delante de cada salida de edifiicio que comunique con él, una superfiicie de al menos 0,5P m² dentro de la zona delimitada con un radio 0,1P m de distancia desde la salida de edifiicio, siendo P el número de ocupantes cuya evacuación esté prevista por dicha salida. Cuando P no exceda de 50 personas no es necesario comprobar dicha condición. - Si el espacio considerado no está comunicado con la red viaria o con otros espacios abiertos no puede considerarse ninguna zona situada a menos de 15 m de cualquier parte del edifiicio, excepto cuando esté dividido en sectores de incendio estructuralmente independientes entre sí y con salidas también independientes al espacio exterior, en cuyo caso dicha distancia se podrá aplicar únicamente respecto del sector afectado por un posible incendio. Permite una amplia disipación del calor, del humo y de los gases producidos por el incendio. Permite el acceso de los efectivos de bomberos y de los medios de ayuda a los ocupantes que, en cada caso, se consideren necesarios. 05 · RESUMEN DEL PRESUPUESTO RESUMEN DEL PRESUPUESTO POR CAPÍTULOS Capítulo Presupuesto Porcentaje 01 Movimiento de tierras 02 Saneamiento y puesta a tierra 03 Cimentación 04 Estructura 05 Cerramiento 06 Albañilería 07 Cubiertas 08 Impermeabilización y aislamientos 09 Carpintería exterior 10 Carpintería interior 11 Cerrajería 12 Revestimientos 13 Pavimentos 14 Pintura y varios 15 Instalación de abastecimiento 16 Instalación de fontanería 17 Instalación de climatización 18 Instalación de electricidad 19 Instalación contraincendios 20 Instalación de elevación 21 Urbanización 22 Seguridad y Salud 23 Gestión de Residuos PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL Gastos generales Benefiicio industrial IVA PRESUPUESTO DE CONTRATA · El importe del Presupuesto de Contrata asciende a DIECINUEVE MILLONES CUATROCIENTOS DIECISÉIS MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y CUATRO EUROS CON OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS · COSTE ESTIMADO DE LA ACTUACIÓN POR M2 Superfiicie total 17,716.52 m2 Precio/m2 742.41 €/ m2 374,858.30 € 134,159.81 € 461,667.59 € 1,699,357.64 € 598,457.99 € 135,475.11 € 366,966.55 € 282,787.84 € 1,196,915.99 € 641,862.64 € 961,478.67 € 547,161.59 € 566,890.98 € 528,747.50 € 145,997.44 € 332,768.95 € 1,203,492.45 € 1,124,574.91 € 307,778.40 € 260,427.87 € 820,742.39 € 328,823.07 € 131,529.23 € 13,152,922.93 € 2,104,467.67 € 789,175.38 € 3,369,778.85 € 19,416,344.83 € 2.85 % 1.02 % 3.51 % 12.92 % 4.55 % 1.03 % 2.79 % 2.15 % 9.10 % 4.88 % 7.31 % 4.16 % 4.31 % 4.02 % 1.11 % 2.53 % 9.15 % 8.55 % 2.34 % 1.98 % 6.24 % 2.50 % 1.00 % 100 % 16.00 % 6.00 % 21.00 %