Metodología para el estudio de soluciones para el manejo del agua para el diseño y urbanización de calles con criterios para la mitigación del cambio climático. Caso: barrio Poblenou, Barcelona

EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU MÁSTER GESTIÓN DE LA EDIFICACIÓN TRABAJO DE FIN DE MÁSTER " EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU" Proyectista/as: Michel Bagos Ochoa Director/es: Miguel Yury Mayorga Cárdenas María del Mar Pérez Cambra Convocatoria: abril 2024 EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU RESUMEN El motivo de realizar este trabajo surge de mi experiencia como habitante de la ciudad, lo cual me ha llevado a reconocer la importancia de abordar temas críticos como el cambio climático. Los impactos del fenómeno de isla de calor urbana, la escasez hídrica y el agotamiento de recursos para la producción de bienes cotidianos han generado preocupación e inquietud en ciertos sectores de la población. La pérdida del confort térmico-higiénico, la sequía en los embalses, la falta de recarga en los acuíferos y la constante demanda consumista, agravada por una inadecuada práctica de reciclaje, han exacerbado estos desafíos. Este estudio tiene como propósito investigar si las acciones implementadas por el gobierno municipal, en concordancia con el plan climático establecido, están logrando mitigar estos problemas en los espacios públicos. Se evaluarán los proyectos (ejes verdes) ya ejecutados mediante el análisis de dos casos de estudio: 1El eje verde de Zamora localizado en el Distrito Sant Martí (calles Almogavers y Zamora) y 2El Parlament de les Espècies localizado en el Distrito L'Eixample (calles Consell de Cent y Rocafort). La metodología empleada fue mixta, la primera fase consiste en investigar las fuentes existentes de planeamiento urbanístico de la Ciudad y posteriormente el análisis de datos obtenidos en situ con el fin de determinar las ventajas ambientales y funcionales del antes y el después de cada una de las intervenciones en función de los siguientes parámetros: 1Contaminación ambiental, 2Contaminación acústica y 3Gestión del agua pluvial. La segunda fase radica en valorar cuál de los dos casos de estudio tuvo una mejor implementación para que pueda ser utilizado como prototipo en las futuras intervenciones urbanísticas. ABSTRACT The reason for carrying out this work arises from my experience as a city dweller, which has led me to recognize the importance of addressing critical issues such as climate change. The impacts of the urban heat island phenomenon, water scarcity and the depletion of resources for the production of everyday goods have generated concern and concern in certain sectors of the population. The loss of thermal-hygienic comfort, drought in reservoirs, lack of recharge in aquifers and constant consumer demand, aggravated by inadequate recycling practices, have exacerbated these challenges. The purpose of this study is to investigate whether the actions implemented by the municipal government, in accordance with the established climate plan, are managing to mitigate these problems in public spaces. The projects (green axes) already executed will be evaluated through the analysis of two case studies: 1The green axis of Zamora located in the Sant Martí District (Almogavers and Zamora streets) and 2The Parlament de les Espècies located in the L'Eixample District (Consell de Cent and Rocafort streets). The methodology used was mixed, the first phase consists of investigating the existing sources of urban planning of the city and subsequently the EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU analysis of data obtained in situ in order to determine the environmental and functional advantages of the before and after of each of the interventions based on the following parameters: 1Environmental pollution, 2Noise pollution and 3Rainwater management. The second phase consists of assessing which of the two case studies had a better implementation so that it can be used as a prototype in future urban interventions. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Contenido 1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 8 2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 9 3. METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA DE LA TESIS............................................... 9 4. MARCO TEÓRICO.................................................................................................. 10 4.1 USO DE TÉCNICAS DE GESTIÓN DE AGUAS PLUVIALES................... 10 4.1.2 SUDS (SISTEMAS URBANOS DE DRENAJE SOSTENIBLE)...... 11 4.2 EL CLIMA ....................................................................................................... 14 4.3 EVOLUCIÓN DEL CONSUMO DE ENERGÍA Y DE EMISIONES DE GEI EN BARCELONA ............................................................................................. 15 4.4 CRISIS CLIMÁTICA ...................................................................................... 17 4.4.1 CON EFECTOS DIRECTOS................................................................ 17 4.4.2 CON EFECTOS INDIRECTOS............................................................ 17 4.5 DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL DEL CALOR.......................................... 18 4.6 TRANSICIÓN HACIA UNA CIUDAD NEUTRA DE CARBONO ................ 20 4.6.1 PLANES DE ACCION ........................................................................... 20 4.6.2 ESCENARIO DE ACCIÓN (PLAN CLIMA 2030) .............................. 21 5.CASOS DE ESTUDIO ............................................................................................. 24 5.1 EIXAMPLE.......................................................................................................... 24 5.1.1 CONTAMINACION AMBIENTAL Y CONFORT TERMICO ............ 26 5.1.2 CONTAMINACION ACUSTICA ........................................................... 44 5.1.3 GESTION DEL AGUA ........................................................................... 47 5.1.4 CONCLUSIONES DEL CASO 1 DE ESTUDIO ................................ 50 5.2 SANT MARTÍ ..................................................................................................... 53 5.2.1 CONFORT TERMICO ........................................................................... 55 5.2.2 CONTAMINACION ACUSTICA ........................................................... 73 5.2.3 GESTION DEL AGUA ........................................................................... 76 5.2.4 CONCLUSIONES DEL CASO 2 DE ESTUDIO ................................ 79 8. VALORACION DE LOS CASOS DE ESTUDIO ................................................. 82 9. CONCLUSION GENERAL ................................................................................. 85 10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................... 85 EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU LISTADO DE PLANOS Plano 1 - Plano emisiones de NO2, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. .... 27 Plano 2 - Emisiones de NO2, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ........... 28 Plano 3 - Emisiones de PM2.5, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ............ 29 Plano 4 - Emisiones de PM2.5, después de la Intervención Urbanística........................................................... 30 Plano 5 - Emisiones de PM10, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia.............. 31 Plano 6 - Emisiones de PM10, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ........ 32 Plano 7 - Albedo de materiales, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. .......... 33 Plano 8 - Albedo y materiales, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ....... 34 Plano 9 - Superficies, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ............................ 35 Plano 10 - Superficies, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ..................... 36 Plano 11 - Influencia solar, parte 1, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ... 37 Plano 12 - Influencia solar, parte 2, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ... 38 Plano 13 - Influencia solar, primer parte, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. .......................................................................................................................................................................... 39 Plano 14 - Influencia solar, segunda parte, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. .......................................................................................................................................................................... 40 Plano 15 - Influencia solar, tercer parte, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. .......................................................................................................................................................................... 41 Plano 16 - Temperatura de los materiales antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. .......................................................................................................................................................................... 42 Plano 17 - Temperatura de los materiales después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. .......................................................................................................................................................................... 43 Plano 18 - Niveles acústicos antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ................ 45 Plano 19 - Niveles acústicos después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ........... 46 Plano 20 - Gestión del agua antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ................ 48 Plano 21 - Plano de Gestión del agua después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ....................................................................................................................................................................................... 49 Plano 22 - Plano de Emisiones de NO2 antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia 56 Plano 23 - Plano de Emisiones de NO2 después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ....................................................................................................................................................................................... 57 Plano 24 - Plano de Emisiones de PM2.5 antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ....................................................................................................................................................................................... 58 Plano 25 - Plano de Emisiones de PM2.5 después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ........................................................................................................................................................................... 59 Plano 26 - Plano de Emisiones de PM10 antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ....................................................................................................................................................................................... 60 Plano 27 - Plano de Emisiones de PM10 después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ........................................................................................................................................................................... 61 Plano 28 - Albedo de materiales, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ........ 62 Plano 29 - Albedo de materiales, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia .... 63 Plano 30 - Superficies, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ........................... 64 Plano 31 - Superficies, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia....................... 65 Plano 32 - Influencia solar, parte 1, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. . 66 Plano 33 - Influencia solar, parte 2, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. . 67 Plano 34 - Influencia solar, parte 1, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ....................................................................................................................................................................................... 68 Plano 35 - Influencia solar, parte 2, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia 69 Plano 36 - Influencia solar, parte 3, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia 70 Plano 37 - Temperatura de los materiales antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ........................................................................................................................................................................... 71 Plano 38 - Temperatura de los materiales después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia ........................................................................................................................................................................... 72 Plano 39 - Niveles acústicos antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ................ 74 Plano 40 - Niveles acústicos después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ........... 75 Plano 41 - Gestión del agua antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. ................ 77 EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano 42 - Gestión del agua después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia............. 78 LISTADO DE IMAGENES Ilustración 1 - Guía para la Integración de los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible en el Proyecto urbano. Fuente: Elaboración propia. .......................................................................................................................14 Ilustración 2 - " PLAN DE ACCIÓN POR LA EMERGENCIA CLIMÁTICA 2030” / Evolución en el consumo de energía pág. 21 [fecha de consulta: 17 de marzo 2023]. https://bcnroc.ajuntament.barcelona.cat/jspui/bitstream/11703/123711/1/Plan_accion_emergencia_cli matica_2030_esp.pdf Pág. 21 ..................................................................................................................................16 Ilustración 3 - "BARCELONA REGIONAL 2017, PLAN DE ACCIÓN POR LA EMERGENCIA CLIMÁTICA 2030” / Agencia de Energía de Barcelona (Ayuntamiento de Barcelona). [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 18 de marzo 2023]. Disponible en https://bcnroc.ajuntament.barcelo na.cat/jspui/bitstream/11703/123711/1/Plan_accion_emergencia_climatica_2030_esp.pdf Pág. 26 ..................................19 Ilustración 4 - Línea de tiempo de los Planes frente a la acción climática a nivel europeo. Fuente: Elaboración propia. .....................................................................................................................................................21 Ilustración 5 - PLAN DE ACCIÓN POR LA EMERGENCIA CLIMÁTICA 2030” / MODELO URBANO Y DE MOVILIDAD / Agencia de Energía de Barcelona (Ayuntamiento de Barcelona). [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 18 de marzo 2023]. Disponible en pág. 103. https://bcnroc.ajuntament.barcelona.cat/jspui/bitstream/11703/123711/1/Plan_accion_emergencia_cli matica_2030_esp.pdf .................................................................................................................................................22 Ilustración 6 - AYUNTAMIENTO DE BARCELONA [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 19 de febrero 2023]. Disponible https://ajuntament.barcelona.cat/superilles/es/superilla/eixample .................25 Ilustración 7 - AYUNTAMIENTO DE BARCELONA/ Eje Zamora detalle. [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 07 de marzo 2023]. Disponible en: Pag. 10 https://ajuntament.barcelona.cat/santmarti/sites/default/files/plenari/fitxers/projecte_durbanitzacio_2 2.pdf...............................................................................................................................................................................54 EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU LISTADO DE TABLAS Tabla 1 - Tabla de calificación de los casos de estudio ........................................................................................ 82 Tabla 2 - Tabla calificación de los indicadores ...................................................................................................... 83 Tabla 3 - Tabla de indicadores ................................................................................................................................. 83 EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 1. INTRODUCCIÓN En el 2021 la Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB) dictaminó que son preocupantes los umbrales de la contaminación acústica y ambiental de la ciudad. Para el primero se informa que el ruido supera los parámetros de bienestar que establece la Organización Mundial de la Salud (OMS) y estos son motivo de consecuencias perjudiciales en la salud de los ciudadanos. En cuanto al tema ambiental describe en su informe de evaluación de la calidad de aire que los niveles de contaminación del año 2022 han aumentado respecto a los años 2020 y 2021 por la recuperación de la normalidad después de las medidas de contención por la COVID-19 que hicieron reducirlos. En el caso de las partículas se han recuperado los niveles prepandemia, mientras que el NO2 se mantiene con niveles inferiores a los prepandemia y con una tendencia decreciente en la última década. Sin embargo, ambos están muy por encima del valor guía de protección de la salud definido por la Organización Mundial de la Salud (OMS) lo que perjudica a la ciudadanía. Teniendo en cuenta estas nuevas guías de la OMS, el informe estima un impacto en la salud de la contaminación del aire en Barcelona muy elevado e incide en que se necesitan acciones urgentes para mejorar la calidad del aire en la ciudad. Para terminar y no menos importante con la crisis climática, la falta de recursos hídricos típicos de las zonas mediterráneas se agravará. Para el año 2050 se prevé una necesidad de recurso adicional de agua potable de 18 hm3/año para la ciudad de Barcelona. El Plan Clima prevé reducir el consumo doméstico de agua potable hasta 100 l/hab./día, así mismo se estima un incremento de las lluvias intensas. Debido al elevado grado de impermeabilización de la ciudad, se producirán más desbordamientos de la red de alcantarillado, así como vertidos puntuales de agua sin tratar al mar. Un hito significativo en esta trayectoria fue el 15 de enero de 2020, cuando Barcelona declaró oficialmente la emergencia climática. Esta declaración marcó un punto de inflexión en el enfoque de la ciudad hacia dicha crisis. Las acciones correctivas adoptadas por medio del Plan Clima 2018-2030. Este ambicioso plan se ha diseñado con el propósito de abarcar áreas clave como la mitigación de emisiones, la adaptación a los impactos climáticos, el fomento de la acción ciudadana y la promoción de la justicia climática. A lo largo del desarrollo de este trabajo, se llevará a cabo un análisis comparativo de las características y especificaciones de las propuestas de desarrollo de ejes verdes que han sido incorporadas en el Plan Clima 2018 – 2030, evaluando su impacto en el entorno urbano. Esta comparativa permitirá identificar y ponderar las fortalezas y áreas de mejora de cada enfoque, proporcionando una visión más completa de su eficacia y su potencial de implementación en el contexto de Barcelona. Para lograr un auténtico impacto, necesitamos abrazar una transformación integral y holística que sea guiada por la sostenibilidad y la equidad. Esta transición no solo implica la adopción de tecnologías más limpias, sino también la reevaluación de nuestros hábitos, valores y patrones de comportamiento arraigados. La imperativa tarea de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero requiere una revolución en los modelos EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU económicos, una reconfiguración profunda en nuestra forma de movilizarnos, de consumir recursos energéticos, de planificar y construir nuestras ciudades. 2. OBJETIVOS Los objetivos que se pretenden alcanzar con el desarrollo del presente trabajo son los siguientes: Objetivo General: • Analizar los diferentes factores ambientales y funcionales de interés: 1Contaminación ambiental, 2Contaminación acústica, 3el confort térmico y la 4Gestión del agua, con el fin de determinar qué nivel de eficiencia tiene cada caso de estudio. Objetivos Específicos: • Definir los indicadores de ponderación para los cuatro factores descritos anteriormente. Se definen los siguientes criterios a tomar en cuenta: la emisión de partículas contaminantes, la gestión del agua, los niveles acústicos, albedos y temperaturas de los materiales, porcentaje de áreas verdes, porcentaje de superficies permeables y la capacidad de sombra. • Comparar cómo se han aplicado y ejecutado los diferentes criterios ambientales en cada caso de estudio, antes y después de la intervención urbanística. • Realizar la ponderación con base a los indicadores para determinar de forma cualitativa cuál de los dos casos de estudio es el más óptimo para replicar en otras zonas de Barcelona. 3. METODOLOGÍA Y ESTRUCTURA DE LA TESIS La metodología utilizada para el desarrollo de este proyecto investigativo, se estructuro de la siguiente forma: Fase 1: Selección de los casos de estudio En esta primera etapa, se seleccionaron los casos de estudio, estos debían contar con distintas localizaciones, entornos y condiciones ambientales. Fase 2: Recopilación de información En esta etapa, nos concentramos en seleccionar toda la información relevante existente sobre los diferentes factores ambientales que servirían de base para comparar los dos casos de estudio. Además, realizamos mediciones en el lugar para complementar la información necesaria y establecer una base lo suficientemente precisa. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU consumo. Esta trayectoria descendente sugiere un compromiso en la optimización y eficiencia del uso de recursos energéticos en la ciudad. En paralelo, las emisiones de gases con efecto invernadero (GEI) han experimentado una reducción sustancial del 28 % desde 1992. Este descenso se ha producido tras alcanzar un punto máximo también en el año 2005. A lo largo de los años, la ciudad ha logrado un descenso notorio en esta intensidad, pasando de 261,64 Wh/€ en 1999 a 175,29 Wh/€ en el 2022. Esta cifra indica que Barcelona ha sido capaz de generar más riqueza económica por unidad de energía consumida, una señal positiva de una economía más eficiente y sostenible. Un hito relevante en la trayectoria reciente ha sido la respuesta al aumento desmedido del precio de la luz en el último año, lo que ha generado una reducción drástica en el consumo energético. Esta reacción muestra la flexibilidad y adaptabilidad de la ciudad ante situaciones desafiantes, así como su capacidad para tomar medidas inmediatas para minimizar el consumo de energía. Al analizar los sectores que más consumen energía en la ciudad, encontramos que el comercial y el de servicios lideran la lista, seguidos por el sector doméstico y el transporte. Las emisiones de gases con efecto invernadero también arrojan resultados interesantes, con el transporte encabezando la lista, seguido por el sector doméstico y el de servicios. Es importante destacar que, aunque el puerto y el aeropuerto generan un impacto significativo, su valoración no se incluye en estos cálculos, ya que su contribución es aproximadamente cuatro veces mayor que la de toda la ciudad Ilustración 2 - " PLAN DE ACCIÓN POR LA EMERGENCIA CLIMÁTICA 2030” / Evolución en el consumo de energía pág. 21 [fecha de consulta: 17 de marzo 2023]. https://bcnroc.ajuntament.barcelona.cat/jspui/bitstream/11703/123711/1/Plan_accion_emergencia_climatic a_2030_esp.pdf Pág. 21 2020 2021 2022 EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 4.4 CRISIS CLIMÁTICA La mayor amenaza del siglo para la salud de la población, analizada desde múltiples perspectivas, se identifica como el cambio climático. Esta problemática se puede clasificar en dos categorías fundamentales: 4.4.1 CON EFECTOS DIRECTOS Los efectos directos del cambio climático en la salud humana, se manifiestan de diversas maneras, siendo una de las más notables el aumento y agravamiento de los síntomas de enfermedades respiratorias. Los episodios extremos de exposición a fenómenos climáticos extremos, como incendios forestales, tormentas, sequías e inundaciones, han demostrado tener un impacto significativo en la calidad del aire, lo que a su vez puede exacerbar las afecciones respiratorias existentes y desencadenar nuevas patologías en individuos susceptibles. Además de las enfermedades respiratorias, las enfermedades cardiovasculares también se ven afectadas por los efectos directos del cambio climático. La relación entre temperaturas extremas y la salud cardiovascular ha sido objeto de estudio, revelando que el aumento de las temperaturas y las olas de calor pueden agravar las condiciones preexistentes, aumentar el riesgo de eventos cardíacos y generar una mayor demanda en los sistemas de atención médica. No menos importante es el impacto en términos de lesiones y muertes relacionadas con eventos climáticos extremos. La intensificación de tormentas, inundaciones y otros desastres naturales puede resultar en daños físicos directos a las personas, así como en la interrupción de servicios esenciales de salud y seguridad. Las infraestructuras dañadas, la dificultad en el acceso a atención médica y las condiciones adversas pueden contribuir a un aumento en el número de lesiones y, lamentablemente, de fallecimientos. Es un tema urgente y complejo, la comprensión de estos efectos y la adopción de medidas proactivas son esenciales para salvaguardar el bienestar de las poblaciones actuales y futuras En un mundo en constante cambio climático. 4.4.2 CON EFECTOS INDIRECTOS En el contexto de cambios ecológicos y sociales que ejercen un impacto significativo en la salud humana, se hace evidente la compleja interconexión entre los sistemas naturales y las dinámicas sociales. Una serie de factores se entrelazan para influir en la calidad de vida y el bienestar de las poblaciones, planteando desafíos complejos que requieren respuestas integrales y sostenibles. Los cambios en los estilos y condiciones de vida y trabajo han surgido como resultado de transformaciones sociales y económicas, y están intrínsecamente ligados a la salud. Un aumento en las desigualdades sociales puede amplificar la exposición a riesgos ambientales y a factores de estrés, exacerbando la vulnerabilidad de ciertos grupos. Esto a menudo EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU resulta en disparidades en la salud, donde aquellos en posiciones socioeconómicas más bajas enfrentan un mayor riesgo de enfermedades y problemas de salud. En este panorama, la calidad del aire emerge como una preocupación crucial. Cambios en la composición atmosférica debido a la actividad humana pueden dar lugar a la acumulación de contaminantes, lo que a su vez se correlaciona con una serie de trastornos respiratorios y cardiovasculares. El aumento de enfermedades transmitidas por agentes externos, como vectores de enfermedades (mosquitos, garrapatas) puede atribuirse a cambios en patrones climáticos y movimientos de población, lo que pone de manifiesto la estrecha relación entre factores ambientales y la propagación de enfermedades infecciosas. Los efectos derivados del movimiento o migración de personas también influyen en la salud. Los cambios en la distribución geográfica de poblaciones pueden introducir nuevos riesgos y desafíos sanitarios, además de alterar los sistemas de atención médica y aumentar la demanda de recursos esenciales como agua y alimentos. Hablando de agua, la disponibilidad y calidad de este recurso vital también se ven afectadas por cambios ecológicos, como la degradación de fuentes hídricas debido a la contaminación o la disminución en la cantidad de precipitaciones. La escasez de agua potable puede tener un impacto directo en la salud de las personas y sus actividades cotidianas. En este contexto, la selección y promoción de especies vegetales se convierte en una estrategia clave. Destacan las especies con capacidad de absorción de CO2, contribuyendo a mitigar los efectos del cambio climático y mejorar la calidad del aire. Mantener una distancia adecuada entre ejemplares para su crecimiento óptimo, garantizar sombra durante el verano y diversificar alturas de copas es fundamental para maximizar los beneficios de la vegetación urbana. Esta no solo actúa como un regulador climático, sino que también promueve la salud mental y el bienestar de la comunidad 4.5 DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL DEL CALOR Se ha llevado a cabo un minucioso análisis de las olas de calor que tuvieron lugar en los años 2012 y 2015, y a partir de este estudio se han identificado patrones interesantes en relación a las temperaturas experimentadas en diferentes zonas de la ciudad. En particular, se ha observado que, durante estas olas de calor, las temperaturas diurnas más elevadas se han concentrado en áreas específicas de Barcelona, arrojando valiosa información sobre la distribución térmica dentro del entorno urbano. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Ilustración 3 - "BARCELONA REGIONAL 2017, PLAN DE ACCIÓN POR LA EMERGENCIA CLIMÁTICA 2030” / Agencia de Energía de Barcelona (Ayuntamiento de Barcelona). [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 18 de marzo 2023]. Disponible en https://bcnroc.ajuntament.barcelo na.cat/jspui/bitstream/11703/123711/1/Plan_accion_emergencia_climatica_2030_esp.pdf Pág. 26 En el transcurso de las olas de calor mencionadas, se ha detectado que los valores térmicos más altos durante las horas del día se han manifestado en lugares como el distrito de Les Corts, la zona de Esquerra de l’Eixample, Nou Barris y Ciutat Vella. Estas áreas han experimentado un aumento considerable de las temperaturas, lo que puede estar relacionado con diversos factores, como la densidad de edificaciones, la falta de áreas verdes y la acumulación de calor en espacios urbanos más compactos. En contraste, se ha observado un fenómeno interesante en las zonas costeras, específicamente en lugares como la Barceloneta y el Poblenou. Durante las horas diurnas, estas áreas han experimentado temperaturas relativamente más frescas en comparación con otras partes de la ciudad. Esta diferencia se atribuye al efecto termorregulador del mar, que actúa como un moderador natural de las temperaturas, brindando cierto alivio térmico a las zonas próximas al litoral. Sin embargo, es esencial destacar que este patrón cambia drásticamente durante las horas nocturnas. Durante la noche, la situación se revierte, y las temperaturas más altas se registran precisamente en la franja costera. Este fenómeno podría estar relacionado con la retención del calor acumulado durante el día en las áreas urbanas, combinado con la radiación térmica liberada por el mar durante la noche. En cuanto al centro de la ciudad, se ha identificado una característica interesante. Esta zona exhibe una menor variación entre las temperaturas máximas y mínimas, tanto durante el día como durante la noche. Esto sugiere que el diseño urbano y la configuración de edificios en el centro de Barcelona pueden estar ejerciendo cierto grado de regulación térmica, manteniendo temperaturas más estables en comparación con otras áreas. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 4.6 TRANSICIÓN HACIA UNA CIUDAD NEUTRA DE CARBONO En la búsqueda constante de soluciones para mitigar el impacto del cambio climático y preservar la sostenibilidad del entorno urbano, las ciudades se han convertido en actores clave en la lucha por un futuro más verde y sostenible. En este contexto, Barcelona emerge como un ejemplo destacado de una urbe que se embarca en una ambiciosa transición hacia la neutralidad de carbono. Este objetivo no solo refleja un compromiso con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también abarca una transformación profunda en la planificación urbana, la movilidad, la infraestructura y el estilo de vida de sus habitantes. A medida que la ciudad catalana se esfuerza por alcanzar esta visión transformadora, se despliegan estrategias innovadoras y colaborativas que prometen impactar no solo en la mitigación del cambio climático, sino también en la mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos. En este sentido, esta exploración de la transición hacia una Barcelona neutra en carbono ofrece un análisis detallado de los desafíos, las oportunidades y los impactos de esta ambiciosa iniciativa, desentrañando cómo la ciudad se encamina hacia una era de sostenibilidad y resiliencia. 4.6.1 PLANES DE ACCION En las últimas décadas, Europa ha sido testigo de una profunda transformación en sus enfoques y planes de acción en respuesta al desafío del calentamiento global. A medida que la comprensión científica del cambio climático ha avanzado y sus impactos se han vuelto más evidentes, los gobiernos, las instituciones y la sociedad en su conjunto han tomado medidas progresivas para abordar esta crisis ambiental de proporciones globales. A medida que entramos en una nueva fase de acción climática, con la mirada puesta en objetivos aún más ambiciosos, es esencial reflexionar sobre el camino recorrido y extraer lecciones aprendidas de la experiencia europea. Esta evolución en la planificación y ejecución de acciones climáticas no solo ha demostrado la capacidad de adaptación de la región, sino que también ha sentado las bases para un compromiso global más amplio en la lucha contra el calentamiento global. En este contexto, exploraremos los desafíos y oportunidades que se presentan en la implementación y seguimiento de estos planes, considerando tanto los aspectos técnicos como los económicos y sociales. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Ilustración 4 - Línea de tiempo de los Planes frente a la acción climática a nivel europeo. Fuente: Elaboración propia. La estrategia de Barcelona para afrontar la emergencia climática se basa en escenarios estratégicos sólidamente fundamentados. Uno de ellos es la mitigación, que se enfoca en evitar que la recuperación económica después de la pandemia conduzca a un aumento desmedido del consumo y la producción. Otro pilar es la adaptación y la resiliencia, que involucra la preparación de la ciudad y sus habitantes para enfrentar los cambios climáticos inevitables, asegurando que sean menos vulnerables a sus impactos. Asimismo, Barcelona se ha destacado por su compromiso con la equidad en sus estrategias climáticas. Se buscan políticas que protejan especialmente a las personas más vulnerables a los efectos del cambio climático, reconociendo la importancia de garantizar que todos los ciudadanos tengan la oportunidad de afrontar los desafíos climáticos en igualdad de condiciones 4.6.2 ESCENARIO DE ACCIÓN (PLAN CLIMA 2030) El objetivo de alcanzar un escenario donde las emisiones y el consumo energético se reduzcan a la nulidad en 2050 representa un desafío ambicioso pero esencial en la lucha contra la emergencia climática. Revertir las tendencias actuales requiere un enfoque holístico y colaborativo, así como un compromiso decidido de todos los sectores de la sociedad. Este plan de acción no solo se traduce en la protección del medio ambiente, sino también en la creación de una base sólida para un futuro más sostenible y resiliente para las generaciones venideras. En el marco del plan, se debe: • Crear una red de espacios que actúen como refugio climático en caso de que se llegue a temperaturas muy elevadas, y garantizar unas temperaturas de confort en los edificios y en el espacio público. En la actualidad, se está trabajando en la creación de una red de espacios que desempeñen un papel crucial como refugios climáticos en situaciones de temperaturas elevadas. Esta iniciativa busca garantizar que los habitantes de las áreas urbanas tengan un lugar al que acudir para resguardarse del calor extremo y mantener unas condiciones de bienestar EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU en medio de condiciones climáticas adversas. Estos refugios climáticos no solo proporcionan alivio inmediato a las personas durante episodios de calor intenso, sino que también contribuyen a la construcción de una ciudad más resistente y adaptada al cambio climático. La ubicación estratégica de estos espacios en diferentes partes de la ciudad permite que sean fácilmente accesibles para los residentes, promoviendo la seguridad y la salud en momentos de necesidad. • Crear un modelo urbano de movilidad. Ilustración 5 - PLAN DE ACCIÓN POR LA EMERGENCIA CLIMÁTICA 2030” / MODELO URBANO Y DE MOVILIDAD / Agencia de Energía de Barcelona (Ayuntamiento de Barcelona). [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 18 de marzo 2023]. Disponible en pág. 103. https://bcnroc.ajuntament.barcelona.cat/jspui/bitstream/11703/123711/1/Plan_accion_emergencia_climatic a_2030_esp.pdf La reconfiguración del espacio público tiene un impacto directo en la mejora de las condiciones ambientales y de salud, al mismo tiempo que reduce la prevalencia del vehículo privado y lo redirige hacia un enfoque más social y sostenible. Al priorizar el espacio para peatones y bicicletas, se fomenta la actividad física y se reduce la contaminación del aire y acústica, generando entornos más saludables y agradables para la comunidad. Esta transformación no solo promueve una movilidad más responsable, sino que también crea oportunidades para la interacción social y la revitalización de áreas urbanas, contribuyendo a la creación de ciudades más habitables y resilientes ante los desafíos climáticos y de salud pública. El diseño urbano ha adquirido una importancia crucial en la gestión de las emisiones de gases de efecto invernadero y en la adaptación al cambio climático. La incorporación del concepto de "isla de calor urbana", sumada a la consideración de variables climáticas, resiliencia y sostenibilidad, ha transformado la planificación y ejecución de proyectos en un reto interdisciplinario y colaborativo. Aunque ya existen proyectos con enfoques socioambientales, es imperativo adoptar una visión integral y sistematizada que abarque todas las fases del proceso urbano. Estrategias de diseño sostenible, como la implementación de áreas verdes y sistemas de captación de agua, pueden metamorfosear la ciudad en un entorno más acogedor para el clima y resistente a sus efectos, contribuyendo de manera significativa a encarar los desafíos climáticos que se avecinan. (BARCELONA, 2023) EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU En la búsqueda constante de un futuro sostenible y en armonía con el entorno, la ciudad de Barcelona se erige en un escenario donde la naturaleza cobra un protagonismo ineludible. El desafío de alcanzar 1,6 km2 adicionales de espacios verdes se entrelaza con la determinación de preservar las especies más vulnerables ante los embates del cambio climático. Este binomio de acciones refleja la apremiante necesidad de reconectar con la naturaleza y de salvaguardar la biodiversidad en un entorno urbano en constante transformación. En esta intrincada trama, la ciudad se adentra en una travesía que no solo impulsa su adaptación ante los retos ambientales, sino que también edifica un futuro más equitativo y próspero para sus habitantes y las especies que comparten este ecosistema urbano. En el proceso de re imaginar Barcelona hacia una nueva etapa, el rol fundamental del entorno verde adquiere relevancia destacada gracias a sus numerosos beneficios tanto ambientales como sociales. Este enfoque implica una cuidadosa planificación y proyección urbana que, además de considerar la convivencia y la accesibilidad, se centra en la equidad. Asimismo, es crucial promover la biodiversidad, que abarca la amplia variedad de formas de vida, y que desempeña un papel esencial en la funcionalidad de los ecosistemas. Estos ecosistemas proveen una serie de servicios vitales como la regulación hídrica y micro climática, la mejora de la calidad del aire y la provisión de alimentos, entre otros aspectos de gran relevancia para la salud y bienestar de la comunidad. Promover la utilización de recursos hídricos alternativos, como aguas freáticas, pluviales y regeneradas, en lugar de depender exclusivamente de agua potable, es una estrategia clave en la búsqueda de una gestión más sostenible del recurso. Resulta crucial fomentar la infiltración del agua en el subsuelo como un método eficiente para su aprovechamiento. Para lograr este objetivo, es imperativo incorporar la gestión de las aguas de escorrentía en el tejido urbano de la ciudad. Esto puede lograrse mediante la implementación de mejoras en el sistema de alcantarillado y la adopción de sistemas urbanos de drenaje sostenible (SUDS), así como la introducción de elementos como cubiertas aljibes o verdes y el incremento de superficies permeables en la urbe. Actualmente, la ciudad presenta un alto grado de impermeabilización, con un 72 % de su territorio afectado. La promoción de una mayor permeabilidad en el entorno urbano no solo contribuye a mitigar el riesgo de inundaciones, sino que también reduce el impacto de vertidos en los cuerpos de agua circundantes. En la actualidad, Barcelona se encuentra inmersa en un ambicioso proceso de cambio que busca redefinir la forma en que la ciudad utiliza y produce sus recursos. En este contexto, uno de los pilares fundamentales de esta transformación radica en la reestructuración del modelo energético, encaminado hacia la adopción masiva de energías limpias y renovables. Dentro de esta visión, destaca la crucial importancia que se otorga al desarrollo y la implementación de instalaciones de energía solar en la ciudad. Cada espacio disponible se convierte en una oportunidad para aprovechar el potencial de esta fuente energética inagotable y amigable con el medio ambiente. Desde la integración de paneles solares en las fachadas y cubiertas de edificios hasta la transformación de espacios públicos en EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU auténticos generadores de energía, Barcelona está empeñada en maximizar su capacidad de producción local de energía a partir de recursos renovables. Esta visión va más allá de la simple adopción de tecnologías verdes; es un compromiso integral con la autosuficiencia y la sostenibilidad. Al reducir la importación de energía desde fuentes convencionales, la ciudad busca consolidar su resiliencia y autonomía en el suministro energético. Además de los beneficios directos en términos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, esta transición energética también aporta ventajas en términos de seguridad energética y la generación de empleo local en el sector de las energías renovables. En el marco de una visión comprometida con la sostenibilidad y la reducción de impactos ambientales, Barcelona está enfocada en una estrategia de movilidad que busca transformar la manera en que los ciudadanos se desplazan por la ciudad. La meta es clara: reducir de manera significativa el número de vehículos privados motorizados que circulan por las calles urbanas. Para lograrlo, se promueve una transición hacia vehículos más limpios y sostenibles, al tiempo que se fomenta el uso de alternativas de transporte más eficientes y amigables con el entorno. Esto implica un doble beneficio. En primer lugar, contribuye de manera directa a la lucha contra el cambio climático, ya que la reducción de emisiones contaminantes asociadas a los vehículos de combustión interna es un paso crucial en la consecución de una huella de carbono más baja. En segundo lugar, se traduce en una mejora tangible de la calidad ambiental de la ciudad, beneficiando la salud de sus habitantes y proporcionando un entorno más agradable para vivir y transitar. El corazón de esta estrategia radica en el impulso de modos de transporte público y colectivo, así como en la promoción de los desplazamientos a pie y en bicicleta. Se trata de una transformación integral que va más allá de la simple restricción del tráfico vehicular, involucrando una reconfiguración de las dinámicas urbanas. Esto implica la recuperación de espacios seguros para los peatones y ciclistas, la ampliación de las redes de transporte público y la creación de infraestructuras adecuadas para el uso de bicicletas. 5.CASOS DE ESTUDIO 5.1 EIXAMPLE PLAZA CONSELL DE CENT/ ROCAFORT EL PARLAMENT DE LES ESPÈCIES Las actuaciones que se aplican en esta dirección para el cruce de las calles Consell de Cent y Rocafort son: En el proceso de revitalización del cruce de las calles Consell de Cent y Rocafort, Barcelona está aplicando una serie de actuaciones estratégicas que apuntan a lograr una transformación integral y sostenible de este espacio. Estas actuaciones no solo se centran en la pacificación del entorno, sino también en la reducción de la huella ecológica y en la promoción de un ambiente urbano más equilibrado y accesible. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 1. Estrategias de Pacificación: Uno de los principales objetivos es cambiar la percepción y el uso de este espacio público. Hasta ahora, dominado por vehículos y actividades productivas, se está transformando en un hábitat accesible y atractivo para todos los sectores de la sociedad. Se busca fomentar el uso peatonal, el ciclismo y el transporte público, priorizando la seguridad y la comodidad de los residentes y visitantes. 2. Reducción de la Huella Ecológica: Barcelona está comprometida en reducir su impacto ambiental, y estas actuaciones son un reflejo de esa visión. Se están implementando medidas como la reutilización del espacio público para aumentar la presencia del verde tanto en cantidad como en calidad. La introducción de más áreas verdes no solo embellece la ciudad, sino que también contribuye a mejorar la calidad del aire, reducir la temperatura urbana y promover la biodiversidad local. 3. Incremento de la Superficie Permeable: Una de las estrategias clave para la reducción de la huella ecológica es el aumento de la superficie permeable. Esto permite que el agua de lluvia se infiltre naturalmente en el suelo, recargando los acuíferos subterráneos y reduciendo el riesgo de inundaciones. Además, se está considerando la reutilización del agua de lluvia para fines como el riego, lo que promueve aún más la sostenibilidad. 4. Reducción del Impacto Ambiental: Barcelona está comprometida con la elección de materiales y sistemas constructivos que minimicen el impacto ambiental. Esto incluye la selección de materiales sostenibles y la implementación de tecnologías y diseños que reduzcan el consumo de recursos naturales y la generación de residuos. Ilustración 6 - AYUNTAMIENTO DE BARCELONA [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 19 de febrero 2023]. Disponible https://ajuntament.barcelona.cat/superilles/es/superilla/eixample EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano emisiones de PM10, después de la Intervención Urbanística. Plano 6 - Emisiones de PM10, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de albedo de materiales, antes de la Intervención Urbanística. Plano 7 - Albedo de materiales, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de albedo y materiales, después de la Intervención Urbanística. Plano 8 - Albedo y materiales, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Superficies, antes de la Intervención Urbanística. Plano 9 - Superficies, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Superficies, después de la Intervención Urbanística. Plano 10 - Superficies, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 1, antes de la Intervención Urbanística. Plano 11 - Influencia solar, parte 1, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 2, antes de la Intervención Urbanística. Plano 12 - Influencia solar, parte 2, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 1, después de la Intervención Urbanística. Plano 13 - Influencia solar, primer parte, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 2, después de la Intervención Urbanística. Plano 14 - Influencia solar, segunda parte, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, tercer parte, después de la Intervención Urbanística. Plano 15 - Influencia solar, tercer parte, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Gestión del agua antes de la Intervención Urbanística. Plano 20 - Gestión del agua antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Gestión del agua después de la Intervención Urbanística. Plano 21 - Plano de Gestión del agua después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 5.1.4 CONCLUSIONES DEL CASO 1 DE ESTUDIO • Gracias a la intervención urbanística realizada a finales del año 2023, las partículas de NO2 disminuyeron en un 40% aproximadamente con relación al año 2018; con lo cual se logró estar dentro de los límites pactados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Este logro alcanzado es fruto de la pacificación de la calle, obligando al uso del sistema de transporte público. (Barcelona A. d., 2022) • De igual forma se evidenció una baja en la emisión de partículas PM2.5 y PM10, la cual fue aproximadamente de un 46.6% y 32% respectivamente con respecto al año 2018 antes de la ejecución del eje verde; gracias al porcentaje alcanzado en las partículas de PM2.5, se logró alcanzar el objetivo de estar en el límite permitido por la OMS. Sin embargo, la emisión de partículas PM10 aún se encuentra fuera del rango permitido por la OMS, pero dentro de los límites de la UE. Con base en estos datos, se pronostica que, al cabo de 2024, que es cuando se cumpliría un año de la intervención, los índices podrían bajar con el fin de entrar en el rango permitido. (Barcelona A. d., 2022) • Considerando los materiales presentes en la calle de estudio antes de la intervención urbana, como el asfalto en la calzada, el pannot en las aceras y la tierra vegetal de los alcorques, se determinó que la capacidad del pannot para retener la radiación es menor en comparación con el asfalto, lo que resulta en una temperatura más fresca. Sin embargo, debido a la mayor área de asfalto, la sensación térmica seguía siendo más cálida. (Tristan, 2023) • La reurbanización llevada a cabo a finales de 2023 promovió la ampliación de la vegetación mediante la creación de más alcorques, parterres inundables y una franja de bio-retención, junto con la sustitución del asfalto por adoquín de hormigón. Por consiguiente, se llegó a concluir que al eliminar por completo el asfalto de la zona de estudio y reemplazarlo por adoquín, se logró una reducción significativa de la temperatura. Esto se debe a que el adoquín tiene un valor de albedo más alto, lo que significa que refleja más radiación solar y, por lo tanto, retiene menos calor en comparación con el asfalto. Además, la reducción en la superficie transitable para vehículos fue de casi un 50%, lo que limitó el tráfico y contribuyó a una sensación térmica más fresca debido a la disminución de la actividad vehicular. • Después de la intervención urbana, se observó que los materiales utilizados anteriormente, como el asfalto y el pannot, carecían de capacidad para infiltrar el agua de escorrentía, a excepción de los alcorques, que representaban solo el 0.84% del área total de estudio. Sin embargo, tras la intervención, se redujo el área de la calzada y se optó por cambiar el asfalto por adoquín de hormigón, construir parterres inundables y aumentar la cantidad de alcorques. Además, en la zona de la actual plaza (intersección entre calle Rocafort y Consell de Cent), se utilizó un afirmado en tierra natural con una capacidad significativa de infiltración (franja de bio-retención). Como resultado, la superficie permeable aumentó del 0.84% al 11.28%. Gracias a esta renaturalización, se puede inferir que: EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU o Existe una notable reducción en el efecto isla de calor debido a que el agua almacenada en los poros se evapora, disminuyendo la temperatura del material. o La mayor superficie permeable permite controlar los volúmenes de agua provenientes de la escorrentía y evita el colapso de las redes de alcantarillado durante episodios de lluvias intensas. o Contribuye significativamente a la recarga de los acuíferos, los cuales han sufrido considerablemente durante los períodos de sequía. o Contribuye a mejorar la calidad del agua al filtrar las diferentes partículas arrastradas por la escorrentía, lo que permite su reutilización en actividades como riego y limpieza. • Se observó un aumento significativo en la vegetación, aproximadamente del 66.6%, gracias a la siembra de nuevas variedades de árboles de hoja caduca, como la casuarina, tipuana, bellasombra, cocculus laurifolius, y las ya existentes Celtis australis y Platanus acerifolia. Estos árboles proporcionan una densa sombra durante el verano y permiten el paso de la luz solar en invierno. Este aumento proporcional de la vegetación también conlleva a una mayor absorción de dióxido de carbono y liberación de oxígeno al ambiente. Además, los nuevos parterres inundables albergan especies arbustivas que ayudan a mitigar el efecto de isla de calor y fomentan la creación de hábitats favorables para aves y especies de insectos polinizadores. (Chanes, 2000) • La evaluación de la sombra se llevó a cabo considerando el ángulo máximo de inclinación del sol con respecto a la superficie terrestre, que ocurre el 21 de julio (solsticio de verano) a las 13:00 horas. En base a esto, se calculó la distancia que cada especie de árbol plantada teóricamente debería proyectar de sombra. Según estos cálculos, se estima que la temperatura en la calle debería reducirse entre 3 y 4 °C, mientras que en la zona de la plaza se esperaría una disminución de entre 11 y 18 °C. (SunEarthTools.com, 2024) (SunEarthTools.com, 2024) • Es relevante destacar que actualmente la zona de la calle ha ido transformándose gradualmente en un espacio de convivencia, donde algunos residentes se detienen y toman un descanso en sus rutinas diarias, creando así un posible espacio para la socialización. • Debido a la falta de mediciones directas en la zona de estudio, se recurrió a las temperaturas reportadas en el trabajo final de máster "Influencia de Pavimentos en el Confort Térmico Urbano". Se consideraron los siguientes materiales: asfalto, hormigón, tierra húmeda, adoquín y vegetación arbustiva. Estos materiales fueron evaluados para comparar los cambios antes y después de la intervención, así como para analizar el aumento en la sombra debido al incremento de la vegetación. (Tristan, 2023) • Los resultados revelan una disminución de aproximadamente 3°C en la temperatura de las aceras después de la intervención, atribuida al aumento de árboles y la creación de parterres. Sin embargo, en la calzada se observa un fenómeno diferente: aunque el asfalto registra una temperatura 1.2°C menor que el adoquín, su capacidad para retener calor debido a su albedo EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU es considerablemente mayor. Como resultado, el asfalto no logra disipar la radiación térmica con la misma eficacia que el adoquín. (Tristan, 2023) • En la zona de la plaza, anteriormente desprovista de vegetación a excepción de 4 árboles en cada esquina y siendo punto de intersección entre dos calles vehiculares, el asfalto predominaba y su temperatura alcanzaba los 54°C. Tras la intervención, esta área fue pacificada y convertida en una franja de bio-retención, lo que resultó en una disminución de la temperatura de alrededor de 12°C. (Barcelona S. d., 2022) • El incremento del 10.44% en la superficie permeable contribuye significativamente a la reducción del efecto isla de calor. Estas áreas absorben menos calor y ayudan a enfriar la superficie mediante la evaporación de las aguas pluviales, lo que a su vez disminuye la temperatura del aire en los alrededores. • Según los datos recopilados en 2018, la contaminación por ruido en la zona de estudio oscilaba entre 70 y 75 dB, superando los límites establecidos por el Código Técnico de la Edificación (CTE). Hasta 2023, tras la finalización reciente de la intervención urbanística, no se dispone de información que indique cambios en este indicador. No obstante, al comparar los datos de tráfico vehicular entre 2023 y 2018, se observa una reducción de aproximadamente un 41%. A partir de esta reducción, se estima que la contaminación por ruido podría disminuir y situarse en un rango de 40 a 50 dB, cumpliendo así con el límite máximo establecido de 65 dB. • Antes de la intervención, la zona de estudio contaba con un número mínimo de sumideros, específicamente cinco, y carecía de la plataforma única que se implementó en la renaturalización actual. Esta falta de infraestructura provocaba una diferencia de nivel que conducía toda el agua de escorrentía a la calzada, donde los sumideros estaban destinados a recogerla. Sin embargo, este número resultaba insuficiente, especialmente durante episodios de lluvias intensas, lo que causaba el colapso de la red unitaria de alcantarillado. Además, la capacidad para contribuir al ciclo del agua era prácticamente nula, ya que no se disponía de la infraestructura necesaria para infiltrar el agua y recargar los acuíferos, ni para almacenarla con fines como el riego u otras actividades similares. (S.A, 2024) • Tras la intervención, la gestión del agua mejorará considerablemente en términos de infiltración, lo que contribuirá significativamente a recargar el nivel freático. Se ha implementado un sistema más eficiente que incluye parterres, alcorques, franjas de bio-retención y depósitos de infiltración a lo largo de la calle y la plaza. Esto garantizaría un volumen de almacenamiento importante que puede destinarse para usos donde no se requiera agua potable, evitando también la saturación del alcantarillado y preservando el ciclo del agua de manera más efectiva. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 5.2 SANT MARTÍ La transformación propuesta tenía como objetivo principal maximizar la superficie verde, mejorar el drenaje de la calle y complementar las áreas destinadas al tráfico vehicular. Se prestó especial atención a los vehículos de bomberos, que deben supervisar tanto las edificaciones existentes como las nuevas obras planificadas a ambos lados de la vía. El planteamiento de la propuesta adapta la plataforma única, reduciendo significativamente la velocidad permitida y desplazando lateral y alternativamente la circulación de los vehículos. Este enfoque cierra perspectivas con zonas verdes, lo que resulta en una reducción del grado de ocupación de las vías por parte de los vehículos motorizados. Dentro de la plataforma única, la circulación de las bicicletas podrá ser en doble sentido, debiendo compartir el espacio de manera armoniosa con los peatones. Esta integración ofrece una mejora significativa al proyecto, ya que implica una ampliación del espacio destinado al ciclismo. Además, se prevé la creación de más estacionamientos para este medio de transporte sostenible. Un eje naturalizado y pacificado, el eje de Zamora entre Almogàvers y Pere IV, ubicado y distribuido entre dos islas urbanas, con una longitud de 215 metros. La zona donde se ha realizado la mejora abarca unos 4.636 m² de superficie. Los 20 metros de ancho que mide la calle (medida estándar para una calle en Barcelona) se han dividido en diferentes segmentos según las necesidades y servicios. Un único carril vial de 5 metros de ancho con zonas de carga y descarga, que se compatibiliza con vehículos que se movilizan a baja velocidad, así como con bicicletas y peatones. Los otros 15 metros se distribuyen en parterres, pasos peatonales y más zonas de carga y descarga, ya que al ser un barrio industrial se pensó en mantener las zonas para facilitar la actividad. En otros tramos del eje, se han diseñado sistemas urbanos de drenaje convencional y sostenible (SUDS) para recoger las escorrentías de lluvia. Estos sistemas almacenan el volumen de lluvia equivalente a un periodo de retorno de diez años, y cada subcuenca cuenta con un aliviadero conectado al alcantarillado existente. En áreas sin superficie verde, como en el tramo bajo el puente de Pallars y los cruces de Pamplona y Joan d’Àustria, se han instalado sistemas de drenaje convencionales con rejas conectadas a la red de alcantarillado. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Ilustración 7 - AYUNTAMIENTO DE BARCELONA/ Eje Zamora detalle. [imagen digital en línea]. [fecha de consulta: 07 de marzo 2023]. Disponible en: Pag. 10 https://ajuntament.barcelona.cat/santmarti/sites/default/files/plenari/fitxers/projecte_durbanitzacio_22.pdf EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 5.2.1 CONFORT TERMICO ANTES Y DESPUES DE LA RENATURALIZACION Antes de su transformación en un eje verde, la calle Zamora en Barcelona enfrentaba varios desafíos ambientales. La falta de áreas permeables contribuía a la acumulación de agua superficial y al aumento de las emisiones de partículas contaminantes debido al tráfico vehicular constante. Además, la escasez de vegetación y sombra resultaba en temperaturas elevadas y un ambiente urbano poco confortable. Sin embargo, después de la intervención, se produjo una notable transformación en la calle Zamora. La implementación de superficies permeables, como parterres y alcoholes de infiltración, ayudó a reducir la escorrentía superficial y mejorar la calidad del aire al filtrar las partículas contaminantes. Además, la introducción de una mayor cantidad de vegetación y áreas sombreadas contribuyó a mitigar el efecto isla de calor ya proporcionar un ambiente más fresco y agradable para los residentes y transeúntes. En resumen, la transformación de la calle Zamora en un eje verde ha tenido un impacto significativo en la reducción de las emisiones de partículas contaminantes, la creación de superficies permeables, la mejora de la temperatura y el aumento de la vegetación y sombra, lo que ha mejorado considerablemente la calidad ambiental y la experiencia urbana en esta área de Barcelona. Para demostrarlo se adjuntan los siguientes planos: ✓ PLANO DE EMISIONES CONTAMINANTES 1. PARTICULAS DE NO2 2. PARTICULAS DE PM2.5 3. PARTICULAS DE PM10 ✓ PLANO DE ALBEDO DE LOS MATERIALES ✓ PLANO DE LAS SUPERFICIES PERMEABLES ✓ PLANO DE VEGETACION Y SOMBRA ✓ PLANO DE TEMPERATURA EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano emisiones de NO2, antes de la Intervención Urbanística. Plano 22 - Plano de Emisiones de NO2 antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano emisiones de NO2, después de la Intervención Urbanística. Plano 23 - Plano de Emisiones de NO2 después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Superficies, antes de la Intervención Urbanística. Plano 30 - Superficies, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Superficies, después de la Intervención Urbanística. Plano 31 - Superficies, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 1, antes de la Intervención Urbanística. Plano 32 - Influencia solar, parte 1, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 2, antes de la Intervención Urbanística. Plano 33 - Influencia solar, parte 2, antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 1, después de la Intervención Urbanística. Plano 34 - Influencia solar, parte 1, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 2, antes de la Intervención Urbanística. Plano 35 - Influencia solar, parte 2, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Influencia solar, parte 3, antes de la Intervención Urbanística. Plano 36 - Influencia solar, parte 3, después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Temperatura de los materiales antes de la Intervención Urbanística. Plano 37 - Temperatura de los materiales antes de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Plano de Temperatura de los materiales después de la Intervención Urbanística. Plano 38 - Temperatura de los materiales después de la Intervención Urbanística. Fuente: Elaboración propia EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 5.2.2 CONTAMINACION ACUSTICA ANTES Y DESPUES DE LA RENATURALIZACION Antes de su transformación en un eje verde, la calle Zamora en Barcelona se caracterizaba por altos niveles de ruido debido al tráfico vehicular constante, a la pequeña industria y la falta de elementos que amortiguaban el sonido. Esta situación afectaba negativamente la calidad de vida de los residentes y dificultaba la creación de espacios de convivencia y recreación. Sin embargo, el efecto de la intervención no ha sido el mas eficaz en este sentido y los niveles de ruido siguen estando fuera del limite establecido por la OMS. Para demostrarlo se adjuntan los siguientes planos: ✓ PLANO DE NIVELES ACUSTICOS EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU • La falta de permeabilidad contribuye al aumento del efecto isla de calor al absorber y retener el calor, lo que eleva la temperatura de la zona. • La distribución de la vegetación antes de la intervención consistía en dos filas de árboles a lo largo de cada acera, pero se observó que la mayoría de ellos estaban en la acera derecha, en dirección al tráfico vehicular, posiblemente debido a la sombra proporcionada por los edificios del lado opuesto, que mitigaban el impacto del sol durante las horas pico. • La falta total de vegetación en la intersección entre las calles Almogavers y Zamora hacía que esta área fuera poco adecuada para la estancia durante las horas más calurosas del verano, limitándola a ser utilizada principalmente como un paso obligatorio, especialmente para vehículos. • Después de la intervención urbana, el número de árboles aumentó de 9 a 20, conservando los existentes y agregando 10 más, que incluyen especies como la bellasombra y la palmera real, con alturas promedio de entre 10 y 15 metros. La nueva plaza también cuenta con 9 ejemplares arbustivos de yuca pie de elefante, con una altura promedio de 3 metros. Esto ha resultado en una mayor cobertura de sombra en la calle y la plaza, aunque aún no se ha convertido en un espacio óptimo para la estancia. • Los resultados se basaron en las mediciones de temperatura de varios materiales, como el asfalto, el hormigón, la tierra húmeda y la vegetación arbustiva, tomadas del trabajo final de máster "Influencia de Pavimentos en el Confort Térmico Urbano". Estos datos se utilizaron para comparar los efectos de los diferentes materiales antes y después de la intervención, así como para evaluar el aumento en la sombra debido al incremento de la vegetación. (Dessì, 2024) • Se observa que antes de la intervención, la acera del lado izquierdo disfrutaba de una sombra considerable debido a la altura de los edificios que la rodeaban y los 4 árboles existentes. En contraste, el lado opuesto carecía de suficiente sombra, lo que se traducía en un cambio significativo en la temperatura con respecto a la otra acera, de entre 1 a 3°centígrados. • Antes de la intervención, la plaza era un punto caliente en términos de temperatura, principalmente debido a la falta total de vegetación, el tipo de pavimento utilizado y el tráfico vehicular constante. A pesar de la intervención realizada, que resultó en una reducción promedio de temperatura de entre 2 a 3 °C, la presencia de vegetación sigue siendo insuficiente, limitándose principalmente a una serie de arbustos. Como resultado, esta zona continúa siendo un espacio donde la temperatura es poco confortable. • A lo largo de la calle Zamora, se ha observado un incremento significativo en la vegetación en ambos extremos. Como se discutió anteriormente, se identificó la necesidad de una mayor influencia de vegetación en el extremo derecho. Es notable el cambio que se ha logrado, ya que se ha reducido la temperatura en aproximadamente 10°C en esta zona. • De acuerdo con los datos recopilados en 2018, la contaminación por ruido en la zona de estudio oscilaba entre 65 y 70 dB, superando los límites EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU establecidos por el CTE. Sin embargo, para el caso de estudio 1, no se dispone de datos para comparar y determinar si ha habido algún cambio en este indicador. A pesar de esto, al analizar los datos de tráfico vehicular, no se observa una reducción significativa en la cantidad de vehículos. La intervención urbana no incluyó medidas de pacificación del tráfico que pudieran limitar el paso de vehículos, que son la principal fuente de ruido. Además, no se observan cambios significativos en los establecimientos comerciales en la zona durante el período estudiado. Por lo tanto, se puede concluir que los niveles de ruido siguen estando fuera del límite permitido. • Antes de la intervención, la zona de estudio presentaba un desnivel entre la calzada y la acera, lo que provocaba que la mayor parte del agua de escorrentía fluyera hacia la calzada. Sin embargo, no había sumideros para captar esta agua y la cantidad de alcorques que pudieran realizar una labor de infiltración también era muy escasa, lo que hacía que la calle fuera propensa a inundaciones durante episodios de lluvias intensas, especialmente considerando que la red de alcantarillado en la zona es unitaria. • Después de la intervención urbanística, la calle experimentó una transformación significativa al convertirse en una plataforma única que facilita la distribución del agua de escorrentía por toda su superficie. Además, se incrementó el número de alcorques para la infiltración del agua y se establecieron parterres para prevenir la acumulación de sedimentos en la red de colectores, lo que mejoró las condiciones generales y aumentó el porcentaje de áreas verdes en la zona. En uno de los laterales de la vía, se reservó un espacio de 4 metros de ancho para un área de bio-retención, que está cubierta de árboles de diferentes alturas y arbustos, proporcionando así un entorno propicio para la retención natural y filtración del agua pluvial. • La renaturalización incluye un total de 13 SUDS (Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible) en la calle y 6 en la plaza, lo que asegura un volumen de retención que puede ser utilizado para actividades como riego y limpieza. Estos sistemas también facilitan la infiltración para recargar el nivel freático y están equipados con aliviaderos conectados a la red unitaria principal para gestionar episodios de lluvia intensa. EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y PO BLENOU 8. VALORACION DE LOS CASOS DE ESTUDIO Tabla 1 - Tabla de calificación de los casos de estudio EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Tabla 2 - Tabla calificación de los indicadores Tabla 3 - Tabla de indicadores EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU Tabla 4 - Calculo de indicadores 2,3 y 4 EVALUACIÓN AMBIENTAL DE LAS INTERVENCIONES URBANÍSTICAS PARA COMBATIR EL CAMBIO CLIMÁTICO. LOS EJES VERDES DE L’EIXAMPLE Y POBLENOU 9. CONCLUSION GENERAL Después de evaluar una serie de indicadores para cada uno de los aspectos ambientales investigados, se concluye que el caso de estudio 1 exhibe, en general, un mejor desempeño para satisfacer las necesidades de confort establecidas en el Plan Clima 2030. Su diseño más versátil lo convierte en un espacio propicio para la socialización. Es importante destacar que cada caso de estudio presenta un entorno diferente: uno más residencial, con múltiples terrazas destinadas a la restauración, y el otro con una presencia menor de industria y un carácter universitario, combinado con aspectos residenciales. Sin embargo, es relevante señalar que el eje verde de la calle Zamora ofrece beneficios que no fueron considerados en esta investigación, como la climatización centralizada Districlima y la red neumática de recogida de residuos, entre otros. 10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Barcelona, A. d. (2022). Mapas de datos ambientales | Urbanismo. Obtenido de https://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/es/mapas-datos- ambientales BARCELONA, A. D. (11 de Febrero de 2023). AJUNTAMENT DE BARCELONA. Plan de Acción por la Emergencia Climática. Obtenido de ajuntament.barcelona.cat/jspui/bitstream/ Barcelona, S. d. (2022). www.barcelona.cat. Obtenido de https://opendataajuntament.barcelona.cat/data/es/dataset/mapes-immissio-qualitat-aire Chanes, R. (2000). Deodendron, Árboles y arbustos de jardín en clima templado. Barcelona: Blume. Dessì, V. (2024). PROGETTARE IL COMFORT DEGLI SPAZI PUBBLICI. Región de Emilia Romaña: URBIT, Urbanística Italiana Srl. S.A, B. c. (2024). BCASA. Obtenido de https://www.bcasa.cat/ SunEarthTools.com. (17 de Abril de 2024). Obtenido de https://www.sunearthtools.com/'>SunEarthTools.com</a> Tristan, N. M. (2023). Influencia de Pavimentos en el confort termico urbano . Barcelona.