Centro de promoción y desarrollo del automóvil para Renault en Valladolid

1 CENTRO DE PROMOCIÓN Y DESARROLLO DEL AUTOMÓVIL PARA RENAULT EN VALLADOLID MEMORIA DEL PROYECTO MARÍA GARCÍA ALONSO Septiembre 2018 – TUTORES: SALVADOR MATA Y MIRIAM RUIZ ÍÑIGO 2 ÍNDICE 1. MEMORIA DESCRIPTIVA…………………………………………………………………………………………………………3 1.1 Análisis: La Parcela…………………………………………………………………………………………………………..3 1.2 Idea generadora de proyecto…………………………………………………………………………………………..4 1.3 El edificio ..………………………………………………………………………………………………………………………4 1.4 La pista…………………………………………………………………………………………………………………………….7 1.5 Marco normativo……………………………………………………………………………………………………………. 8 2. SUPERFICIES………………………………………………………………………………………………………………………….. 8 3. MEMORIA CONSTRUCTIVA……………………………………………………………………………………………………11 3.1 Sistema estructural…………………………………………………………………………………………………………11 3.2 Envolvente……………………………………………………………………………………………………………..………13 3.3 Compartimentación………………………………………………………………………………………………..……..14 3.4 Carpinterías……………………………………………………………………………………………………………..…….14 3.5 Acabados………………………………………………………………………………………………………………….……15 3.6 Instalaciones………………………………………………………………………………………………………….………17 4. CUMPLIMIENTO DEL DB-SUA…………………………………………………………………………………….………….21 5. CUMPLIMIENTO DEL DB-SI……………………………………………………………………………………….…………..24 5.1 Sección SI1. Propagación interior……………………………………………………………………….…………..24 5.2 Sección SI2. Propagación exterior…………………………………………………………………….…………….26 5.3 Sección SI3. Evacuación de ocupantes…………………………………………………………….……………..27 5.4 Sección SI4. Detección, control y extinción del incendio……………………………….…………..…..27 5.5 Sección SI5. Intervención de los bomberos………………………………………………….…………………28 5.6 Sección SI6. Resistencia a fuego de la estructura……………………………………….……………..……29 6. RESUMEN DEL PRESUPUESTO……………………………………………………………………….………………………30 3 1. MEMORIA DESCRIPTIVA 1.1 Análisis: La parcela Nuestra parcela se sitúa en el límite sur de la ciudad de Valladolid, en un nodo de vías rápidas (Avda. Zamora y N-601). Está en una zona industrial y se caracteriza por haber sido una antigua fábrica de uralita, que fue cerrada tras varias denuncias de colectivos ecologistas. EL pasado de dicha parcela aún se puede adivinar ya que los restos de losas de hormigón y pequeñas construcciones siguen habitándola. Dicho solar es atravesado por la antigua vía ferroviaria de Ariza, frente a la rotonda del colegio San Agustín, la cual se encuentra actualmente en uso por la factoría de Renault para el traslado de vehículos hasta la estación del norte, aunque en el futuro está prevista su transformación en un corredor verde peatonal y ciclista. El acceso a la parcela se realiza a través de una raqueta situada en la avenida de Zamora que dirige a una vía de servicio en la que se encuentra la entrada. En cuanto a los alrededores de la parcela podemos encontrar varios usos; desde el residencial con el barrio del Pinar de Jalón y la previsión de la urbanización de La Florida, hasta el industrial, que en muchos casos se acerca al mundo de Renault con sus factorías cercanas. Además de estos usos cabe destacar que al sudeste de la parcela encontramos el Pinar de Jalón, espacio 4 verde de gran importancia y extensión que introduce la naturaleza en la zona industrial en la que se encuentra, liberando en cierto modo la aglomeración de la ciudad. 1.2 Idea generadora de Proyecto Una vez se ha llevado a cabo el análisis de lo existente se generan en la parcela unas líneas de fuerza o de movimiento, basadas en las visuales que nos interesan, que generan una fractura en la parcela dividiéndola inicialmente en dos mundos, diferenciados por el dinamismo y velocidad de su uso. Estos dos usos serán la zona donde se situará el edificio que, al ser peatonal será mucho más estática, y la pista de pruebas, cuya velocidad y cinética requieren una mayor extensión y seguridad. 5 Una vez establecida esta idea, para articular el edificio en relación con la pista; elemento significativo del proyecto; hemos de mencionar a Paul Virilio y la “Homeostasis” o inestabilidad como condición de equilibrio, que se define como “la capacidad de un sistema, abierto o cerrado, que permite regular su ambiente interno para mantener una condición estable de equilibrio. Se trata de una capacidad dinámica, esto es, los componentes del sistema están en constante cambio para mantener dentro de unos márgenes de equilibrio el resultado del conjunto. En la homeostásis, el movimiento es una condición de equilibrio.” Para Virilio, la “Función Oblicua” es un sistema homeostático de gestión del espacio. Este movimiento en un plano oblicuo y ascendente supone un cambio de paradigma hacia un tercer orden urbano olvidando el horizontal primitivo, y el vertical posterior. Con este concepto, y las diagonales inicialmente dispuestas en la parcela, se genera una topografía muy significativa creando una especie de valle que acoge al edificio, a la vez que la pista de pruebas se une al mismo realizando el gesto negativo al valle y utilizando esta función oblicua que eleva un tramo de la pista y lo fusiona con el volumen de cubierta, obteniendo así un peralte en dicha pista recordando el propio de la fábrica de Fiat en Lingotto. 6 1.3 El edificio La edificación se dispone en planta como un volumen sencillo, siendo su sección más compleja la transversal ya que es la que se deforma para acoger la pista de pruebas en su llegada a la cubierta. Siendo simplemente una pastilla en planta, se deformará en su extremo este para facilitar la entrada y salida de coches del edificio, creando así una única banda de coches en movimiento dentro del edificio, que estará protegida de los peatones y que permite una mayor fluidez del tráfico para su anexión a la pista de pruebas. En sección podemos observar que se divide el proyecto en dos mundos material y constructivamente diferenciados: la topografía abrupta formada por la planta baja y el terreno de la parcela representados por el hormigón en su mayor parte y la cercha en planta segunda cuyo volumen se talla para acoger la pista y la terraza representada mayoritariamente por lo metálico. Ambos mundos están conectados por uno de los elementos más importantes y representativos del proyecto: La Rampa; que funciona como una especie de "cordón umbilical" entre ellos. Mundo de arriba: volumen generado por la cercha metálica y con una envolvente de chapa Rampa metálica como elemento de unión entre ambos mundos Mundo de abajo: topografía abrupta de hormigón con envolvente de vidrio 7 1.4 La pista La factoría Renault ya dispone de un circuito de velocidad próximo a la parcela para ensayos de aceleración, de limitadores de velocidad, de medición de consumos, etc. Por lo que la pista de pruebas que diseñamos en nuestro proyecto está más enfocada a ser un circuito de conducción medio/lento donde los usuarios puedan probar los distintos modelos de la marca en diferentes condiciones que reflejan tramos de vía que se podrían encontrar en el día a día. Incluso se podrían impartir cursos de conducción avanzada donde los usuarios puedan aprender a reaccionar adecuadamente frente a situaciones límite en la carretera. La pista de pruebas consta de las siguientes partes: - Circuito de Handling (Lento/medio). Para la evaluación del comportamiento dinámico del vehículo y formación de conductores. - Circuito de 4x4: Para la prueba y desarrollo de vehículos todo-terreno. - Rampas 8%, 12%, 18%, 24%, 30%: De asfalto y cemento, para pruebas de freno de estacionamiento y arranque en pendiente. - Recta de frenado: Es parte del circuito de Handling, para pruebas de frenado y aceleración. 8 1.5 Marco normativo - Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación - Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, Código Técnico de la Edificación - Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre, Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales - Real Decreto 1027/2007, de 20 de julio, Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios - Ley 6/1998, de 13 de abril, sobre Régimen del Suelo y Valoraciones - Ley 10/1998, de 5 de diciembre, de Ordenación del Territorio de Castilla y León - Ley 5/1999, de 8 de abril, de Urbanismo de Castilla y León - Decreto 22/2004, de 29 de enero, Reglamento de Urbanismo de Castilla y León - P.G.O.U. de Valladolid, texto refundido, septiembre de 2004 2. SUPERFICIES 9 16 - Área de restaurante/cafetería, hall de salida, tienda, workshop y administración: falso techo abierto sistema grid hunter douglas, con acabado de listones de madera maciza. Está situado en toda la banda frontal del edificio en planta segunda, la que hace frente al alzado principal, y se estructura entre las cerchas permitiendo un cambio de altura según el lugar y uso del habitáculo. Tiene una sección quebrada que responde a la inclusión de luz natural al interior desde ambos frentes, norte y sur, los dos tamizados gracias a la chapa perforada. El movimiento del falso techo generará una sombra cambiante a lo largo del alzado a la vez que nos permite generar un foseado con luz que se iluminará dando vida a la fachada nocturna. PARAMENTOS En cuanto a los paramentos podemos distinguir el acabado de hormigón visto con textura de encofrado de madera en toda la planta baja, ciertas zonas como el acceso al taller y el almacén de coches en los que se dispone un acabado de bandejas de chapa grecada prelacada dando un aspecto más industrial y en zonas húmedas un zócalo de 2 m de alicatado de gres porcelánico sobre tabique de estructura doble anclada al forjado de chapa colaborante. 17 3.6 Instalaciones ILUMINACIÓN La iluminación en este proyecto cobra una función muy importante y se debe diseñar cuidadosamente para que cada espacio, sobre todo el expositivo, quede iluminado de la manera más favorable. Todo el sistema de iluminación busca contribuir a la formación de diferentes ambientes en función del lugar del proyecto en el que se encuentre (restaurante, exposición, auditorio...), así como conseguir la sostenibilidad que nos aporta el uso de luminarias eficientes y sistemas de conexión de luminarias lo más individualizados posible que ayuden a un encendido selectivo, primando circuitos que siguen criterios en su encendido dependiendo de la distancia a la luz natural evitando encendidos globales; teniendo siempre en cuenta así la importancia del aprovechamiento de dicha luz natural que baña todo el edificio. 18 La red eléctrica se distribuye desde el cuarto principal en la planta baja (Cota -2'5m) a los diferentes cuadros de distribución secundarios ubicados en las otras dos plantas del edificio. En este cuadro se encuentran las protecciones de las líneas de alimentación a los cuadros secundarios. También se dispondrá un cuadro de protección para seguridad y control de los equipos. El esquema eléctrico se organiza en zonas independientes según el uso y nivel de potencia exigido lo que permite una mejora y aprovechamiento de los recursos y ahorro de energía. La distribución se realiza con bandejas metálicas, adosadas al techo y bajo suelos técnicos, que llevan estos circuitos principalmente ocultos, o semi ocultos en determinados falsos techos del proyecto. ILUMINACIÓN EXTERIOR: Se puede considerar que en este proyecto hay dos niveles de iluminación, uno de ellos ligado al interior del edificio y otro relacionado directamente con la parcela y la pista de pruebas. La intención de mostrar la existencia simultanea de la luz y la arquitectura proporciona un dinamismo añadido al propio del vehículo. Usando la tecnología LED se consigue que el edificio 19 cambie su estética nocturna con cambios de intensidad y colores con un mínimo consumo y mantenimiento; dando lugar una arquitectura singular además de su uso funcional principal. LUZ NATURAL – SOLEAMIENTO: La luz natural en este proyecto juega un papel muy importante. Llegando a todos los puntos del edificio ésta será filtrada o tratada de distinta manera según el lugar del edificio en el que nos encontremos. La volumetría del edificio consiste en dos bloques apilados uno encima del otro. El bloque superior se dispone en voladizo sobre el "zócalo transparente", mientras que el bloque inferior se retrae. El volumen superior se rodea por una envoltura característica, una piel de aluminio semitransparente que recubre la caja vidriada. Gracias al voladizo del volumen superior se permite un acristalamiento casi completo en todo el perímetro de la planta baja, y en la planta alta se utilizamos dicho filtro que nos proporciona mayor grado de privacidad y control lumínico. Durante el día, el edificio refleja los cambios de luz mientras el sol se mueve alrededor de la fachada; por la noche, el interior y el exterior se invierten, dejando al descubierto el esqueleto del edificio y mutando entre transparente y opaco. ABASTECIMIENTO DE AGUAS Se realiza desde la red municipal situada actualmente en la calle Annapurna, situando la acometida a más de 1'50m de profundidad para evitar el riesgo de heladas. La llegada hasta el edificio se realizará de manera estándar a través de una acometida y una llave de corte general en el exterior del edificio. Esta acometida se introduce en el cuarto de instalaciones pasando antes por un armario donde se ubica el contador general del edificio. Dentro del cuarto de instalaciones se conecta a un depósito de agua, pasando por un grupo de presión para asegurar que el suministro de agua llega a todos los puntos del edificio. Finalmente, en cada punto de suministro se dispondrá de una llave de corte antes de la entrada al local y en cada aparato. Cabe destacar que las decisiones tomadas para el diseño del trazado se han tomado para evitar los mínimos trastornos en caso de fuga o avería del sistema, creándose el mismo por ámbitos de circulación y no por estancias. EVACUACIÓN DE AGUAS El diseño del trazado de la red de saneamiento se ha generado a través de una red separativa que diferencia entre aguas pluviales, residuales y sustancias tóxicas. La red de aguas pluviales agrupa las aguas recogidas por la cubierta y las de drenaje procedentes del terreno. Estas aguas se aprovechan para ser almacenadas en el depósito de incendios, pudiendo ser utilizada para el riego de espacios exteriores cuando se produzcan excedentes en el volumen de agua almacenada. EL depósito posee un volumen de 300 m³, incluyendo varios circuitos de geotermia para aprovechar la carga térmica característica del agua que dará apoyo al circuito de climatización. 20 La red de aguas residuales recoge el agua procedente de inodoros, lavabos y cocinas, siendo conducidas por los colectores hacia la salida del edificio. La red de sustancias tóxicas recoge los líquidos procedentes del taller de mantenimiento (aceites, anticongelantes etc) y las conduce hasta un almacén donde serán posteriormente tratadas por una empresa especializada en el sector. ACONDICIONAMIENTO CLIMÁTICO DEL EDIFICIO Dadas las características de los espacios de la exposición, con zonas de techos altos, es fundamental la elección de un sistema de climatización adecuado. Lo fundamental sería acondicionar el espacio que es necesario, una zona de confort de dos metros sobre la cota del suelo, que es el ámbito por el que se mueven los visitantes del museo, pero sin calentar grandes masas de aire que subirían y acondicionarían zonas innecesarias. Por estos motivos el suelo radiante es la opción elegida, ya que aclimata esos primeros metros sobre el suelo pero sin generar masas de aire caliente en exceso que sólo perjudicarían; además de aumentar el gasto producido. El sistema de suelo radiante estará formado por circuitos de tubos de polietileno flexible con cuadros de control y sectorización, proporcionando la posibilidad de corte de suministro a zonas concretas del edificio en caso de avería. El tendido de los tubos se realiza sobre un soporte de poliestireno extruido (XPS) dotado de acabado reflexivo para maximizar el rendimiento de la instalación y la proyección de calor en sentido ascendente. El sistema de acondicionamiento y ventilación propuesto se ha diseñado para garantizar unas condiciones de calidad del aire interior adecuadas al uso del edificio gracias a un sistema de ventilación centralizada que usa una unidad de tratamiento de aire dotada de recuperador de calor entálpico y una red de conductos de aire de fibras de vidrio. Mediante la instalación del recuperador en la unidad se consigue la extracción directa del aire viciado del interior sin 21 mezclarlo con lo el aire de admisión, con lo que se evita la necesidad de realizar una instalación de extracción específica para el aire contaminado del ambiente de los los baños. El acondicionamiento térmico del espacio interior se lleva a cabo a través de un sistema de suelos radiantes/refrescantes para aporte de carga específica de calefacción en invierno y de refrigeración en verano. Cabe destacar que, gracias al sistema de recuperación de calor, la totalidad del proyecto disfrutará de una temperatura del aire interior estable y uniformemente distribuida a pesar de la ausencia de sistema s de acondicionamiento en ciertos espacios de mayor altura, ya que, al instalarse un único circuito de retorno de aire, la carga calórica del aire de impulsión proporcionará unas condiciones de temperatura adecuadas al uso del edificio. Para contribuir a la reducción de demanda energética de la instalación de acondicionamiento del sistema de suelos radiantes/refrescantes, se ha dotado al proyecto de una instalación de captación de energía geotérmica de muy baja temperatura consistente en una red de serpentines PE-XA embebidos en los muros de contención convirtiéndolos en muros termo activos 4. CUMPLIMIENTO DEL DB-SUA El objetivo de proyectar un edificio accesible ha sido uno de los puntos más importantes desde la idea del proyecto. La fluidez de espacio que se consigue con la disposición de las rampas y su adecuada pendiente es uno de los mecanismos que nos permiten obtener una sensación de continuidad en todo el espacio que además permite la eliminación de cualquier barrera. Gracias a este "valle" artificial se consigue comunicar de forma más amable el nuevo edificio con el exterior, así como generar una continuidad interrumpida solamente por el edificio, que nos separa el espacio peatonal seguro de la velocidad de la pista de pruebas. El espacio interior del edificio, en planta baja, sigue representando esta topografía a base de rampas de pendiente menor al 6%, lo que genera un itinerario accesible y dinámico para la zona de actividad expositiva más intensa, consiguiendo así un constante diálogo entre el exterior y el interior. En dicha planta también se sitúa el pabellón destinado a eventos y el taller de mantenimiento que se desarrollan en una única planta, situándose a la misma cota que el espacio central y siendo completamente accesibles. La planta superior aloja distintas partes del programa, además de la principal expositiva, disponiendo cada una de su propia comunicación vertical (administración, servicio del restaurante y cafetería) totalmente accesibles para personas que presenten cualquier tipo de discapacidad. SUA 1: SEGURIDAD FRENTE AL RIESGO DE CAÍDAS: Se limita el riesgo de que los usuarios sufran caídas, para lo cual los suelos son adecuados para favorecer que las personas no resbalen, tropiecen o se dificulte su movilidad. - SUA 1_1.3: RESBALADICIDAD DE LOS SUELOS: Clasificación de los suelos en función de su localización, dicha clase se mantendrá durante la vida útil del pavimento. 22 - SUA 1_3.1: DESNIVELES: Las barreras de protección tienen una altura de 0.90 m cuando la diferencia de cota que protegen no excede de 6m y de 1,10 m en el resto de los casos. - SUA 1_4.2: ESCALERA DE USO GENERAL: En todos los tramos rectos de escalera la huella mide 30cm (>28 cm) y la contrahuella 17,5cm (13 cm < C < 18.5 cm). En las mesetas de planta se dispone de una franja de pavimento visual y táctil en el arranque de los tramos según las características especificadas en la SUA 9. Los pasamanos presentan una altura de 0.90 m ya que la diferencia de cota que protegen es inferior a 6 m. - SUA 1_4.3: RAMPAS: Todas las rampas existentes en el itinerario presentan una pendiente del 6% en todo su desarrollo y presentan una anchura muy superior al mínimo (>1.20 m) y dispone de una superficie horizontal al principio y al final de la misma con una longitud de 1.20 m como mínimo. Los pasamanos de las rampas tendrán una altura de 0.90 m cuando la diferencia de cota que protegen no excede de 6m y de 1,10 m en el resto de los casos. SUA 2: SEGURIDAD FRENTE AL RIESGO DE IMPACTO O ATRAPAMIENTO: Se limita el riesgo de que los usuarios sufran el impacto o atrapamiento con elementos fijos o practicables del edificio. SUA 9: ACCESIBILIDAD: Se facilita el acceso y la utilización no discriminatoria, independiente y segura del edificio a las personas con algún tipo de discapacidad. - SUA 9_1.1.1: ACCESIBILIDAD EN EL EXTERIOR DEL EDIFICIO: La parcela presenta al menos un itinerario accesible que comunica con cada una de las entradas que dispone el edificio. - SUA 9_1.1.3: ACCESIBILIDAD EN LAS PLANTAS DEL EDIFICIO: El edificio dispone de un itinerario accesible que comunica en cada planta, el acceso accesible a ella (ascensor accesible, rampa accesible) con las zonas de uso público, con todo origen de evacuación y con los elementos accesibles, tales como plazas de aparcamiento accesibles o servicios higiénicos accesibles. - SUA 9_1.2.3: PLAZAS DE APARCAMIENTO ACCESIBLES: El edificio presenta previo al acceso un aparcamiento dispuesto en la plaza pública de entrada que da servicio a la parcela, dichas plazas de aparcamiento son en línea, las plazas accesibles se localizan próximas a los pasos de peatones y están comunicadas con el edificio mediante un itinerario accesible. Dos plazas contiguas 23 comparten un espacio anejo de aproximación y transferencia lateral de anchura 1.50 m (>1.20 m). - SUA 9_1.2.6: SERVICIOS HIGIÉNICOS ACCESIBLES: Dichos servicios higiénicos están comunicados con un itinerario accesible, presentan un espacio para giro de diámetro 1.50 m libre de obstáculos, sus puertas son correderas para facilitar el acceso, y disponen de barras de apoyo, mecanismos y accesorios diferenciados cromáticamente del entorno. El lavabo presenta un espacio inferior mínimo de 70 (altura) x 50 (profundidad) cm sin pedestal. El inodoro tiene un espacio de transferencia lateral de anchura 80 cm y 75 cm de fondo hasta su borde frontal. Las barras de apoyo son fáciles de asir, presentan una sección circular de diámetro 35 mm y se disponen a ambos lados del inodoro siendo abatible la del lado de la transferencia. - SUA 9_1.2.7: MOBILIARIO FIJO: El mobiliario fijo de las zonas de atención al público (recepción) incluye un punto de atención accesible. ASEOS Y VESTUARIOS ACCESIBLES Se disponen aseos adaptados en las diferentes zonas del edificio dependiendo de su uso, se añaden también vestuarios adaptados para personas con movilidad reducida. Recepción 1 Aseo adaptado Exposición 3 Aseos adaptados Administración 1 Aseo adaptado Restaurante/ Cafetería 1 Aseo adaptado Los aseos adaptados cumplen las características recogidas en el DB-SUA: - Está comunicado con un itinerario accesible - Espacio de giro de diámetro ∅1'50 m libre de obstáculos - Puertas que cumplen las condiciones del itinerario accesible abatibles hacia el exterior o correderas - Dispone de barras de apoyo, mecanismos y accesorios diferenciados cromáticamente del entorno 24 5. CUMPLIMIENTO DEL DB-SI El objetivo del requisito básico “Seguridad en caso de Incendio” consiste en reducir a límites aceptables el riesgo de que los usuarios de un edificio sufran daños derivados de un incendio de origen accidental, como consecuencia de las características del proyecto y construcción del edificio, así como de su uso y mantenimiento. (Artículo 11CTE DB-SI) 5.1 Sección SI 1. Propagación Interior a. Compartimentación en sectores de incendio El edificio se encuentra dividido en 6 sectores de incendios, más 3 considerados locales de riesgo especial. El uso principal considerado, a los efectos del cumplimiento de esta normativa, es el uso pública concurrencia, refiriéndose a la zona de exposición, graderío y la zona de comedor/cafetería. La zona administrativa esta contabilizada como uso oficinas y los sectores de taller, cocinas, instalaciones y almacenaje se consideran sectores industriales y por tanto regulados por la normativa propia siendo los sectores de riesgo especial. La superficie máxima de cada sector será ≤ 2500 m², a excepción del Sector 1, de uso exposición, que cuenta con 7715'35 m², y que debido a ello dispondrá de protección con instalación automática (rociadores). Dicho sector cumple con la restricción máxima de 10000 m² y altura de evacuación no mayor de 10 m. PB P1 P2 25 Para determinar los diferentes sectores se ha acudido a la normativa vigente que dice que: - Toda zona cuyo uso previsto sea diferente y subsidiario del principal del edificio en el que esté integrada debe constituir un sector de incendio diferente. - Un espacio diáfano puede constituir un único sector de incendio, cualquiera que sea su superficie construida, siempre que al menos el 90% de ésta se desarrolle en una planta, sus salidas de emergencia comuniquen con un espacio libre exterior directamente y al menos el 75% de su perímetro sea fachada. Los espacios están compartimentados respecto de otras zonas mediante elementos EI 120; la evacuación está resuelta mediante salidas de planta que comuniquen con un sector de riesgo mínimo a través de vestíbulos de independencia, o bien mediante salidas de edificio; los materiales de revestimiento del edificio son B-s1,d0 en paredes y techos y BFL-s1 en suelos; la densidad de la carga de fuego debida a los materiales de revestimiento y al mobiliario fijo no excede de 200 MJ/m2 y no existe sobre dichos espacios ninguna zona habitable. b. Locales y zonas de riesgo especial Dentro del proyecto se encuentran 3 locales de riesgo especial; pueden ser de grado alto, medio o bajo, según los criterios que se establecen en la tabla 2.1. Los locales y las zonas así clasificadas deben cumplir las condiciones que se establecen en la tabla 2.2. Los locales destinados a albergar instalaciones y equipos regulados por reglamentos específicos, tales como transformadores, maquinaria de aparatos elevadores, calderas, depósitos de combustible, contadores de gas o electricidad, etc. se rigen, además, por las condiciones que se establecen en dichos reglamentos. - Taller de mantenimiento: V > 400m3 (Riesgo alto) - Restaurante: Cocina + Salas de maquinaria frigorífica + Instalaciones (Riesgo alto) - Almacenaje + Instalaciones (Riesgo bajo) Dichos locales de riesgo especial cumplirán las condiciones de la Tabla 2.2: c. Espacios ocultos. Paso de instalaciones a través de elementos de compartimentación de incendios.