Centro de promoción y desarrollo del automóvil para Renault en Valladolid

MEMORIA CENTRO DE PROMOCIÓN DEL VEHÍCULO PARA RENAULT VALLADOLID ABRIL 2019 TUTOR:ALBERTO GRIJALBA ALUMNA:PAULA ALVAREZ ÍNDICE 1.Índice de planos 2.Memoria Descriptiva 3.Cuadro de superficies 4.Memoria Constructiva 5.Cumplimiento del CTE 6.Arquitectura Modular y presupuesto 00. Índice de planos. 00. Portada 01. Idea 02. Análisis urbano y plan expansivo. 03. Axonometría de usos. 04. Planta de cubiertas y parcela. 05. Producción en serie del módulo. 06. Tipos de módulos y disposición. 07. Planta 1/500. 08. Alzados 1/500. 09. Sector 01 Básico. 10. Sector 01 Detalle. 11. Sector 02 Básico. 12. Sector 02 Detalle. 13. Sector 03 Básico. 14. Sector 03 Detalle. 15. Sector 04 Básico. 16. Sector 04 Detalle. 17. Sector 05 Básico. 18. Sector 05 Detalle. 19. Axonometría constructiva. 20. Sección constructiva 01. 21. Sección constructiva 02. 22. Agua y Climatización. 23. Protección contra incendios y telecomunicaciones. 01. Memoria descriptiva. 01.01. ANÁLISIS INICIAL. El edificio, ubicado en la ciudad de Valladolid, se enclava en el polígono de Argales, zona industrial y espacio de trabajo de la ciudad. Se aborda así, según el enunciado, tratar el futuro en la industria y pensar en la innovación y en el fomento de entornos capaces de crear condiciones favorables para su desarrollo. La parcela, un solar en esquina, de 140.000 m2 es casi rectangular y sin apenas desnivel…. Se encuentra rodeada de espacios verdes inconexos y por lo tanto desaprovechados. La parcela presenta dos grandes barreras que las separa del entorno que las rodeas, las carreteras. Tanto la avenida Madrid como la Avenida Zamora tienen un tráfico elevado y son dos de las salidas mas importantes de Valladolid, por lo que ejercen una gran barrera sobre la parcela con sus espacios vecinos construidos. Es importante restaltar la presencia de las vias del tren prácticamente en el interior de la parcela, aunque no sea así. 01.02. IDEA GENERADORA DEL PROYECTO La idea inicial del proyecto se basa en el movimiento y las sensaciones, los diferentes movimientos que puede llegar a percibir el ser humano y su relación entre ellos. También la sensación de que el entorno se mueve cuando te desplazas en u vehículo y sin embargo la persona que se está moviendo es ella misma. Este efecto se conseguirá a través de espejos y reflejos. 01.03. CONFIGURACIÓN DE LA PARCELA: ESTRATEGIA. Se crea una alfombra reticular en una cuadricula de 5x10m entre los que se encajan diferentes módulos creando un sistemade expansión que podría llegar a ser incluso un plan urbanístico. 01.04. MARCO NORMATIVO. - Real Decreto 1027/2007, de 20 de julio, Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios. - Ley 6/1998, de 13 de abril, sobre Régimen del Suelo y Valoraciones. - Ley 10/1998, de 5 de diciembre, de Ordenación del Territorio de Castilla y León. - Ley 5/1999, de 8 de abril, de Urbanismo de Castilla y León. - Decreto 22/2004, de 29 de enero, Reglamento de Urbanismo de Castilla y León. - Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación. - Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, Código Técnico de la Edificación. - Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre, Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales. - P.G.O.U. de Valladolid, texto refundido, Septiembre de 2004. 02. Cuadro de superficies. 03. Memoria constructiva. 03.01. SUSTENTACIÓN DEL EDIFICIO. La cimentación está definida, en consonancia con el proyecto, mediante zapatas prefabricadas que normalmente son utilizadas en edificios con cargas de no mucha importancia, en este caso cada módulo vacío será de aproximadamente 7.5 toneladas. El conjunto estructural formado por zapatas aisladas y combinadas en el caso de asociación de módulos en paralelo. Generalmente las medidas oscilan entre 1.5m y 2m de base y 2,50 m de altura. Se hacen en la fábrica, se transportan y se montan en la obra sobre una base de hormigón de nivelación. Resistencia del hormigón > 400 kp/cm. 03.02. SISTEMA ESTRUCTURAL Y CONSTRUCTIVO. El proyecto se define por la asociación de módulos prefabricados de 5m de ancho por 10 de largo, medidas máximas permitidas para el transporte de estos por carretera. Están formados por un sistema estructural de cerchas de medio metro de acero inoxidable laminado. El montaje de la estructura tiene lugar en fábrica, atornillando perfiles tubulares huecos. Este, será el único material empleado no reciclado pero por la forma en la que se establecen las uniones (tornillos) es reutilízale en el futuro. Este sistema prefabricado está pensado para adaptarse a las necesidades cambiantes del proyecto, lo que permite añadir o modificar módulos para satisfacer una alta demanda de alumnos o la necesidad de contar con nuevos espacios de estudio de uso temporal durante la realización de obras en edificios principales. Gracias a la versatilidad y a la rapidez de este sistema constructivo y a su fácil instalación, podemos reducir un 60% los tiempos de entrega sin dejar de contar con espacios funcionales de gran resistencia y durabilidad, de cuidada estética y con todas las comodidades necesarias para su uso. 03.03. SISTEMA ENVOLVENTE La envolvente consiste en una doble piel de policarbonato, que proporciona el aislamiento necesario al tiempo que permite la transparencia visual del interior al exterior. En primer lugar, nos encontramos con una subestructura de aluminio lacado en blanco que soporta los paneles de la piel exterior y la cubierta. Los paneles interiores están elaborados a partir de plástico reciclado mientras que los exteriores son reflectantes, actuando como espejos desde el exterior pero, desde el interior permitiendo la vista tanto del exterior como de la estructura y las instalaciones. 03.04. SISTEMA DE COMPARTIMENTACIÓN INTERIOR. Para generar los diferentes espacios interiores, ya sean de exposición, recepción, aseos, áreas de trabajo… se recurre al uso de un elemento mueble (la caja dentro de la caja) que crea un sub espacio más o menos abierto según la necesidad, y desarrolla una circulación en anillo alrededor de él. De esta generación de sub espacios surgen los módulos interiores, que consisten en cuatro tipos de cajas, adaptadas según la necesidad. Como no podía ser de otro modo, todas ellas son prefabricadas en línea con la idea de la producción en serie, la sostenibilidad y el empleo de materiales reciclados. Tipos de módulos: USO UNIDADES MÓDULO UBICACIÓN DIMENSIONES MATERIALES Información Recepción/ Guardarropía 1 A5 2,5x5x2,5m Bloquesde chatarra1 Tableros OSB2 Policarbonato3 Aseos femeninos masculinos, y accesibles 6 A4 / A3 4,5x5x25m Subestructura de acero Tableros OSB Aparatos sanitarios Exposición historia Renault tienda 5 A5 / A6 / A9 4,5x5*x25m (*variable) Bloques de chatarra pretensados 1. Bloques de chatarra. Material empleado para la creación de sub espacios interiores, mostradores y algunos mobiliarios. Además de la utilidad desarrolla una importante presencia estética. 2. Módulos OSB. empleados fundamentalmente en los módulos de aseo, cocina y cuartos de instalaciones. 3. Panel de policarbonato. Uso exclusivo en el interior ya que el exterior se caracteriza por su carácter reflectante. 04. Instalaciones. Las instalaciones discurren por los huecos de la propia estructura, tanto en las partes horizontales como verticales. Estos tubos colocados en fábrica y conectados a los de otros módulos en obra, contendrán las diferentes instalaciones que se colocaran en obra. Es por esto que tanto suelo y techo son registrables. Todas las instalaciones serán vistas a través del policarbonato, lo mismo que el sistema estructural. El cálculo y dimensionado de la tubería de toda instalación de conducción de fluidos, requiere tener en cuenta res aspectos fundamentalmente: las pérdidas de carga, la resistencia mecánica y el presupuesto. Los cálculos se han realizado seleccionando los tramos más desfavorables que será aquel que cuenta con mayores pérdidas. 04.01. INSTALACIÓN DE FONTANERÍA Los usos y la geometría del edificio se encontrarán perfectamente definidos en los planos de proyecto que se acompañen, indicándose todas las instalaciones necesarias y las zonas de influencia que son: - Fontanería: aseos, cocinas, lavandería y barra barrestaurante. - Saneamiento: aseos, cocinas, lavandería y barra barrestaurante. - Riego: zonas ajardinadas, siendo éstas controladas y supervisadas por el Sistema de Gestión Distribución de Instalaciones. - Las instalaciones se proyectarán, dentro de lo posible, de forma que el mantenimiento de las mismas sea lo más sencillo, con objeto de que éste sea eficaz. A este fin, se tendrá presente que se debe montar la menor cantidad de equipos posible y que los montados sean fácilmente accesibles para el personal de mantenimiento para reparación, limpieza y sustitución. Descripción de la instalación. - La lectura de contadores se establecerá de forma remota, dotando a los contadores de los emisores de pulso correspondientes que a su vez integraríamos en el sistema de control distribuido. - Desde la acometida única en sitio a definir por la Compañía Suministradora, se conectará a los contadores de agua, y nacerá la tubería de polipropileno que alimente a los sistemas básicos. - La acometida, desde el punto de enganche de la Compañía Suministradora, se ejecutará con tubería de polietileno de alta densidad. - La distribución dentro del inmueble será con tubería de polipropileno con alma metálica. - Todas las tuberías serán aptas para el transporte de agua para el consumo humano. - En la acometida a contador, se ubicará una llave de toma y una de paso, a partir de la cual comienza la tubería de alimentación a los locales húmedos y a los depósitos de almacenamiento. - Desde la red de consumos básicos se realizarán las derivaciones de agua para locales húmedos Esta red atenderá a los siguientes aparatos: – Lavabos – Inodoros – Duchas – Cocina y cafetería – Lavandería – Puntos de consumo - Todos los aparatos contarán con llave de corte de escuadra individual. - El agua caliente sanitaria, de uso muy esporádico se resolverá con acumuladores eléctricos ubicados en cada local. - El agua caliente sanitaria de uso generalizado se resolverá con acumulación centralizada y atenderá a los siguientes espacios: - Aparatos de cafetería - Aparatos de cocina - Aseos planta baja y sótano. - La fuente primaria para el calentamiento del agua caliente sanitaria centralizada será un termo acumulador. - La distribución del ACS dentro del edificio será con tubería de polipropileno con alma metálica. Para realizar el cálculo de diámetros se fijará como parámetros las velocidades máximas en las distintas zonas de la instalación: - Velocidad máxima en acometida: 1.5 m/s - Velocidad máxima en alimentación: 1.5 m/s - Velocidad máxima en suministros: 1.5 m/s Las pérdidas de carga en cada tramo estarán comprendidas entre 0.05 y 0.10 m.c.d.a/m Para calcular el caudal circulante en cada tramo se considerará el siguiente coeficiente de simultaneidad: K = 2 / (n-1) Siendo n el número de grifos que alimentará el tramo. Los caudales que se considerarán para las instalaciones interiores de suministro de agua, estarán de acuerdo con la norma y las exigencias de la Empresa Suministradora de Agua, no superando la velocidad de 1.5 m/s, son los siguientes: - Lavabo 0.10 l/s - Ducha 0.20 l/s - Urinarios 0.15 l/s - Pileta vertedero 0.10 l/s - Tomas garaje 0.20 l/s - Fregaderos 0.20 l/s. Recogida y evacuación de aguas pluviales. La recogida de las aguas pluviales vertidas sobre la cubierta se realizará mediante el sistema Geberit pluvia, que nos permite tener solo dos canalones longitudinales a lo largo de toda la cubierta. Este sistema de evacuación de aguas funciona mediante un efecto sifónico, lo que permite reducir el diámetro de los tubos y generar una presión negativa en la bajante. Este fenómeno provoca la succión de las aguas pluviales. El aumento de la velocidad en la succión convierte el sistema en autolimpiable Conseguimos así varias ventajas: Menos sumideros gracias a la gran capacidad de desagüe, mayor flexibilidad en la planificación gracias a que se necesitan menos bajantes y el máximo aprovechamiento del espacio gracias a tuberías horizontales sin pendiente. Una vez recogidas las aguas, se verterán a unas bajantes. Estas bajantes conectaran a la arqueta de pie de bajante, a partir de las cuales se conectarán a la red exterior de saneamiento. La recogida de aguas pluviales de las distintas zonas no cubiertas se resolverá mediante la colocación de rejillas lineales sumideros. El material utilizado para la red será polipropileno. La red de recogida de aguas pluviales irá al tanque de incendios, previo filtros para limpiar el agua antes de entrar al estanque. 04.02. INSTALACIÓN DE SANEAMIENTO Descripción de la instalación. El trazado de la red de salida de alcantarillado transcurrirá enterrado desde el punto indicado por la Compañía Suministradora hasta la arqueta sifónica. El material utilizado para la red será polipropileno. El material utilizado para red colgada será tubo de fundición, cuando ésta transcurra por sótanos. - Recogida y evacuación de aguas sucias y fecales. - Recogida y evacuación de aguas pluviales en cubiertas. - Recogida y evacuación de aguas sucias, fecales y grises por debajo de cota de alcantarillado. Se proyectará una red separativa que recoja las aguas sucias y fecales por una red y las aguas pluviales por otra red, cuyos recorridos se indicarán en los planos. Condiciones generales de la red de saneamiento. Para los encuentros de las tuberías o cambios de dirección de las mismas se realizarán en arquetas de paso de dimensiones 05.01. BASES DE CÁLCULO El dimensionamiento de la estructura se ha realizado según los principios del análisis y diseño de estructuras. Se realiza un modelo matemático simplificado de la estructura y de los materiales que la componen que representa el comportamiento de la estructura con una precisión suficiente. El cálculo de esfuerzos se realiza mediante herramientas informáticas de aplicación general al cálculo de estructuras. La comprobación de los elementos estructurales se realiza conforme al Código Técnico de Edificación. Las diferentes comprobaciones de los elementos estructurales que la plataforma colgada se ha realizado conforme a las siguientes normativas: • Código técnico de la edificación DB-SE-AE Acciones en la edificación • Instrucción de acciones en puentes de carretera IAP-11 • Código técnico de la edificación DB-SE Seguridad estructural • Código técnico de la edificación DB-SE-A Acero 05.02. DEFINICÓN DE LA ESTRUCTURA 05.03. MODELO MATEMÁTICO DE LA ESTURCTURA 05.04.01. ACCIONES PERMANENTES 05.04.02. ACCIONES VARIABLES. SOBRECARGA DE USO 05.04.03. ACCIONES VARIABLES. ACCIONES CLIMÁTICAS 05.04.04. ACCIÓN SISMICA 05.04.05. COMBINACIÓN DE ACCIONES 05.05. ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA 05.05.01 INTRODUCCIÓN 05.05.02 SIMULACIÓN, RESULTADO Y COMPROBACIONES ARQUITECTURA MODULAR: *Ejemplo de calculo de presupuesto según NEOBLOCK, empresa de construcción modular. La principal ventaja entre la arquitectura modular y la tradicional está en el ahorro del tiempo. Distinguimos los siguientes grandes pasos dentro de la construcción modular: Desarrollo del proyecto Desarrollamos tus ideas gracias a las habilidades de nuestro departamento de Arquitectura e Ingeniería y así, juntos, crearemos el mejor espacio que hayas imaginado, una construcción única abierta a nuevas posibilidades y futuras ampliaciones. Fabricación Ahora sólo queda ponernos manos a la obra. Materializar tu proyecto en la fábrica Neoblock es el siguiente paso. Una fase que, como las anteriores, estará siempre supervisada por nuestro equipo de profesionales y bajo los criterios más estrictos de industrialización y calidad. Una primera etapa on-site hará que se trabaje sobre el terreno en el que finalmente se colocará la construcción modular para pasar a la etapa posterior offsite en la que ya desde nuestro centro de producción, desarrollaremos el espacio diseñado, siempre haciendo coincidir ambas etapas para minimizar los tiempos y reducir el plazo de entrega. Transporte Con todas las piezas desarrolladas y terminadas, es el momento de transportarlas, valorando siempre el medio más adecuado para su perfecto traslado hasta la ubicación final. Montaje Por último, solo restará montar y ensamblar todas y cada una de las piezas que constituyen la construcción modular, todo ello en un tiempo reducido y casi récord. Una vez finalizada y si en algún momento deseas ubicar tu construcción en otro lugar, podemos hacerlo sin inconveniente alguno. 06. Presupuesto. ¿Cómo se pone precio a una construcción modular? Mucho se ha hablado en estos últimos años de construcción prefabricada o modular y más aún, sobre sus costes y precios finales. ¿Es la construcción modular más barata? ¿Qué relación calidad-precio tiene? ¿Los materiales empleados son diferentes, más económicos quizá? ¿Si es una construcción más rápida, porque es más barata? Comencemos por la gran pregunta ¿es más barato construir una edificación modular, ya se una vivienda, un colegio o un conjunto de oficinas? ¿De qué depende el precio de una construcción prefabricada? Está claro, que las necesidades de los clientes que han pensado en construir modular son muy diferentes entre sí. Cada uno busca ventajas distintas al elegir la opción de industrializar su proyecto. Por supuesto, no hay que negar, que el factor económico es uno de los fundamentales a la hora de decantarse entre varias opciones. De hecho, muchos de nuestros clientes llegan hasta las oficinas de Neoblock pensando que el precio de su proyecto disminuirá considerablemente si lo hacen prefabricado en vez de por la vía tradicional. En algunos casos es cierto, en otros, no podemos decir lo mismo. Estos son los principales factores de los que depende el precio de la construcción modular: 1. El tipo de proyecto a ejecutar. Evidentemente no es lo mismo construir una vivienda de lujo que un colegio o unas oficinas modulares permanentes. Los requerimientos técnicos del proyecto son fundamentales para poder obtener un precio inicial del coste del mismo. Lo primero que hay que decidir, es qué tipo de estructura se adecúa mejor a nuestras necesidades, ya sea de madera, hormigón o acero. En base a esta decisión, comenzamos a darle forma. 2. Los materiales empleados son la partida fundamental para ahorrar costes pero, como ocurre en construcción tradicional, ahorrar aquí no es lo más aconsejable clientes. 3. 4. El plazo de entrega. No nos detendremos mucho en este punto ya que es más que evidente que no es lo mismo disponer de una construcción modular en dos meses que en cuatro o seis. Los plazos temporales marcados por las necesidades de cada cliente afectan al precio final de la construcción ya que los recursos destinados tanto en fábrica como fuera de ella, son absolutamente diferentes. 5. La ubicación final. Muy a tener en cuenta será, tanto la situación geográfica de la parcela como del estado actual de la misma en cuanto a trabajos a realizar (desescombros, parcelas en altura, desniveles, etc…) Lo mismo ocurre con las vías de acceso a la ubicación de destino de la construcción modular. Dependerá de la facilidad o la dificultad con la que nuestros técnicos se encuentren a la hora de instalar el edificio y de los medios auxiliares que se requieran si los trabajos son demasiado complejos. Lógicamente, esto son costes inevitables que afectarán al precio final. 6. De las unidades a construir. Está claro que, como en cualquier negocio, la economía de escala es fundamental para abaratar costes. No es igual de rentable construir una vivienda modular que cinco iguales o que una promoción completa. Por ello, algunas grandes constructoras de nuestro país como AEDAS Homes ya han puesto en marcha proyectos de promociones completamente industrializadas debido a las ventajas que les suponen emplear el sistema modular. PRESUPUESTO: 1.Proyecto: Desarrollo de la idea proyectual y logística···········10%total 2.Módulos: Módulos A2_Posición intermedia····························6.500€ Módulos A1_Posicion Esquina·······························7.200€ Módulos A3_Posición Exterior······························5.900€ Módulos B3_Móviles········································9.500€ 196xmódulos A2········································1.274.000€ 64xmódulos A1···········································460.000€ 58xmódulos exteriores···································342.200€ 86xMódulos Móviles····································· 817.000€ TOTAL············2.893.200€ 3.Cimentación: Se realizará una cimentación convencional dejando los pilotis a la espera de la llegada de los módulos: TOTAL············956.700€ 4.Transporte: El trayecto calculado será de Neoblock, fábrica de arquitectura modular situada en Madrid. Se tomará este ejemplo pudiendo varia considerablemente el presupuesto según la situación de la fábrica. Trayecto/Módulo··········································120€ Total············741.520€ 4.Colocación en Obra: Disposición y anclaje de módulos···········80.780€ 5.Circuito: Movimiento de tierras·····················405.900€ Disposición del circuito··················850.700€ 6.Urbanismo: Urbanización de la parcela···············975.860€ TOTAL···············9.576.533€ Calculo apróximado: 750€/m2 *AHORRO DEBIDO A LA ARQUITECTURA RECICLADA,PREFABRICADA Y MODULAR. .