Rediseño de un vehículo para su adaptación a un nuevo uso

Rediseño de un vehículo para su adaptación a un nuevo uso Autora: Paula Muñoyerro Martín Tutora : Patricia Zulueta Pérez Universidad de Valladolid UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERIAS INDUSTRIALES Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Rediseño de un vehículo para su adaptación a un nuevo uso Autora: Muñoyerro Martín, Paula Tutora: Zulueta Pérez, Patricia Ingeniería de los Procesos de Fabricación Valladolid, julio 2021. Resumen Palabras clave En el presente documento se desarrolla el rediseño de un vehículo para su adaptación a un nuevo uso. Cada vez con más frecuencia se realizan desplazamientos profesionales a domicilio que desencadenan en el cierre de negocios estáticos. Con esta opción se plantea crear un modelo de negocio que adapte, dentro de sus posibilidades, las funciones y servicios que ofrece una peluquería dentro de una furgoneta y dotar al vehículo de un carácter funcional y estético diferente al actual. El objetivo principal es adecuar este espacio para poder trasladar estos servicios a diferentes puntos, aportando al vehículo la mayor autonomía y eficiencia posible. Se desarrolla además el diseño y fabricación de una línea de mobiliario acorde al rediseño que complementa la adaptación final del mismo. Peluquería móvil, camperización, rediseño, furgoneta, desarrollo sostenible TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Abstract Keywords The present paper develops the redesign of a vehicle for its adaptation to a new use. With increasing frequency, professional trips are made at home that trigger the closing of static businesses. With this option, it is proposed to create a business model that adapts, within its means, the functions and services offered by a hairdressing salon in a van and endow the vehicle with a functional and aesthetic character different from the current one. The main objective is to adapt this space to be able to transfer these services to different points, providing the vehicle with the greatest autonomy and efficiency possible. The design and manufacture of a furniture line is also developed according to the redesign that complements the final adaptation of the project. Mobile hairdresser, camperization, redesign, van, sustainable development TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Índice 1 INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS 7 2 MEMORIA 9 1 Justificación y viabilidad 1.1 Estudio de calidad 10 2 Antecedentes 2.1 Historia de la peluquería. Orígen y evolución 12 2.2 Contexto histórico de la camperización 13 2.3 Estado de la técnica 15 2.4 Estudio de mercado 18 2.5 Inspiraciones de la historia del diseño 21 3 Solución adoptada 3.1 Elección del vehículo 25 3.2 Descripción de la adaptación 27 3.2.1 Distribución del espacio 27 3.2.2 Accesibilidad 29 3.2.3 Iluminación y ventilación natural 31 3.2.4 Instalación eléctrica y de energía solar 33 3.2.5 Instalación de fontanería y saneamiento 36 3.2.6 Revestimiento interior 38 3.2.7 Elementos comerciales 39 3.2.8 Mobiliario diseñado 46 3.2.9 Composición del espacio interior 50 4 Normativa de referencia 52 5 Planificación: Diagrama de Gantt 53 6 Anexos Anexo 1 Estudio de calidad 54 Entrevista cliente potencial 54 Matriz de calidad 56 Anexo 2 Sostenibilidad y Ecodiseño 57 Anexo 3 Cálculos sobre la instalación eléctrica y de energía solar 60 Anexo 4 Cálculos sobre la instalación de fontanería 64 Anexo 5 Documentación gráfica 66 Anexo 6 Fichas técnicas TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 3 PLANOS 74 Plano 1 Estado actual 75 Plano 2 Rediseño: Dimensiones 76 Plano 3 Rediseño: Distribución en planta 77 Plano 4 Instalación de fontanería 78 Plano 5 Instalación de saneamiento 79 Plano 6 Instalación eléctrica 80 Plano 7 Instalación de energía solar 81 Plano 8 Mueble tocador 82 Plano 9 Mueble técnico 83 Plano 10 Mueble recibidor 84 4 PRESUPUESTO 86 5 CONCLUSIONES Y LÍNEAS FUTURAS 94 6 BIBLIOGRAFÍA 96 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 1 INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS Esta propuesta nace de una inquietud personal por innovar en el negocio familiar de la peluquería. El hecho de conocer de cerca las necesidades que quedan por cubrir y los puntos clave donde mejorar y comprender el funcionamiento del negocio desde el punto de vista profesional y también del cliente, es lo que ha permitido que el proceso de rediseño tenga un enfoque más particular y motivador. Cada vez con más frecuencia se han normalizado los desplazamientos profesionales a domicilio para promover la disminución de riesgos debido a la situación pandémica a la que nos hemos enfrentado. Este es motivo fundamental por el cual multitud de negocios han dejado de rentabilizar obligados a reducir el aforo de sus establecimientos considerablemente. Se plantea crear un modelo de negocio que adapte, dentro de sus posibilidades, las funciones y servicios que ofrece una peluquería dentro de una furgoneta, respetando las necesidades que ésta requiere. Este rediseño aportará al vehículo un carácter funcional y estético diferente al actual, creando así una peluquería móvil. El vehículo podrá formar una entidad independiente, partiendo de cero, o complementar a un negocio ya puesto en marcha, siendo esta la opción móvil. Durante todo el proceso de rediseño se trata de lograr una prosperidad económica, integridad del medio ambiente y equidad social que mantengan la base de la sostenibilidad del modelo de negocio. Los objetivos fundamentales para establecer el punto de partida de este proyecto y conseguir un correcto desarrollo son : · Alcanzar, la mayor similitud del desarrollo profesional entre el vehículo móvil y el establecimiento fijo. · Conectar, en la medida de lo posible, las necesidades del profesional del sector peluquería y las del cliente. · Conseguir la mayor optimización del espacio del que se dispone creando un área en el que se unifiquen lo estético y lo funcional. · Conocer a fondo los procesos e instalaciones específicos de la camperización. · Minimizar el impacto negativo de las operaciones y los productos del negocio en el medio ambiente. · Fomentar el bienestar de las personas que interactúan con el producto así como de las personas afectadas por él. · Crear un negocio con la capacidad de crecer y desarrollar su actividad de manera rentable, y a largo plazo. TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Introducción y objetivos 8 2 MEMORIA Memoria 16 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Unidad móvil perfeccionada para peluquería y estética (Barquin Silvestre, Jesus,Sevilla, 16 de Octubre de 2001) Esta unidad móvil objeto de la invención consiste en un mueble en forma de armario provisto con ruedas, determinando un interior dividido en dos espacios independientes, en uno de los cuales se alojan dos depósitos, para agua limpia y agua sucia respectivamente, mientras que el otro espacio va provisto con baldas para la colocación de productos y objetos utilizables en el uso de la unidad, incorporando el mueble en la parte superior una pila de lavado de cabeza, con desagüe al depósito de agua sucia y en relación con dicha pila un cabezal de ducha conectado al depósito de agua limpia. Se obtiene así una unidad que puede ser desplazada hasta los lugares en donde se necesite y que permite realizar en buenas condiciones operaciones de peluquería, aseo y estética, disponiendo para ello de los medios necesarios en una perfecta organización. fig 9 .Unidad móvil perfeccionada para peluquería y estética. Carro portatil perfeccionado para el lavado del cabello (Sanz G´omez, Alvaro, Madrid, 16 de Marzo de 1997) Presenta un recipiente de agua limpia, una teja que recoge el agua del lavado y la conduce a un recipiente de agua sucia, medios de presión para suministrar el agua limpia a través de un grifo para el lavado del cabello; caracterizado por que el carro en su parte superior presenta una barandilla y el depósito de agua sucia del cual sale el agua por gravedad a través de un conducto apropiado, cuyo depósito se cubre con una bandeja próxima a la cual aparece una toma de agua recogida en el correspondiente recipiente, mientras que el agua limpia es impulsada por una bomba aspirante y de impulsión: la instalación también está dotada de un hidrostato y de un intercambiador calentador de agua instantánea; en un lateral del carro va dispuesta en un saliente central una silla plegable cuyos reposabrazos rematan en sendas empuñaduras que definen asideros para mover el carro después de que la silla se fija al carro por medio de cintas de sujeción; en los laterales el carro presenta un bolsillo, una gaveta y un expositor de productos de peluquería así como un recogedor automático del cable de alimentación. Memoria 17 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 10 . Carro portatil perfeccionado para el lavado del cabello. Vehículo para servicio de peluquería canina móvil(Izco Agorreta, María y Ruano Toro, Gema, Navarra, 27 de Julio de 2011) La siguiente invención se refiere a un vehículo para servicio de peluquería canina móvil, el cual ha sido concebido y realizado con todos los medios técnicos necesarios para llevar a cabo el servicio de peluquería canina con absoluta comodidad y limpieza, sin molestias para las personas y constituyendo lo que puede considerarse como una peluquería canina móvil. El objeto de la invención es proporcionar un servicio de peluquería canina que es itinerante, con las consiguientes ventajas para los dueños de los animales de compañía, ya sean perros o gatos. El vehículo de la invención, siendo un vehículo convencional, presenta además de la cabina de conducción dos compartimentos independientes, uno determinante de un habitáculo donde se lleva a cabo el trabajo de peluquería, y otro estableciendo un espacio para máquinas. fig 11 . Vehículo para servicio de peluquería canina móvil. Memoria 18 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Carrito móvil de peluquería (PINEDA GARCÍA, Baltasar,Barcelona,30 de Junio de 2014) Dispositivo móvil desplazable a voluntad, en el que se dispone todos los elementos necesarios para dar a los potenciales clientes servicios de peluquería o similares tanto en lugares cerrados como en espacios abiertos. Ofrece un dispositivo que puede ser trasladado fácilmente de ubicación y que está equipado con todos los elementos necesarios para prestar servicios de peluquería o similares, lo que permite aprovecharse de elevado número de clientes potenciales que pueden necesitar dichos servicios y, a la vez, reducir el coste que se ha de pagar al promotor o propietario de los espacios por su utilización. Tras investigar en el estado de la técnica sobre este campo, se llega a la conclusión de que las ideas hasta ahora patentadas referentes a este fin son, en su gran mayoría, adaptaciones de peluquería al vehículo, poniendo como principal argumento la funcionalidad. El rediseño que se presenta prioriza tanto la funcionalidad como la estética conectando lo máximo posible la relación peluquería-vehículo. Esta última innovación de carrito móvil de peluquería aporta características similares a las perseguidas en nuestra adaptación y los conocimientos para poder enumerar los requisitos que debe tener la misma. La empresa TheBarBus da respuesta a la creciente demanda de mejora de imagen y optimización del tiempo de sus clientes. Esta empresa británica ha adoptado las necesidades antes descritas y ha propuesto como solución la peluquería móvil que vemos en las imágenes. Este salón de peluquería ha sido adaptado bajo la forma de una furgoneta modelo Volkswagen Crafter. El modelo Crafter es versátil, flexible y funcional. Esta furgoneta permite customizar el aforo, la capacidad de carga y los equipamientos. El mobiliario de la peluquería se compone de sillones de cuero, espejos, sistema eléctrico para maquinillas, secadores y la iluminación de la cabina. Dispone también de un pequeño aseo y guardarropa. Esta furgoneta errante viaja por centros comerciales y parkings de varias ciudades accesibles para cualquier tipo de público. fig12 . Carrito móvil de peluquería 2.4 Estudio de mercado Küsta Barber Track, es la primera barbería móvil en Argentina. Este diseño se localiza en cinco ubicaciones repartidas a lo largo de Buenos Aires, ajustándose a las necesidades de los varones argentinos. Su creador, Mariano Acosta puntualiza: “hoy la marca cuenta con cinco trucks y una proyección de aperturas en distintos puntos clave del país y el exterior, incluyendo aeropuertos, centros comerciales estratégicos, diferentes plazas del interior, así como estamos pensando en una unidad que circule por las calles y esté disponible para eventos estratégicos: todo para estar presente allí donde se encuentra nuestro público target.” La novedosa propuesta en el mercado argentino viene acompañada de su propia aplicación telefónica, pudiendo así concertar cita de manera ágil y rápida. La empresa Mobile Hairdressing RV pone a disposición del cliente camiones grúa rediseñados para negocios de estilismo como peluquerías, barberías,etc. EL modelo propuesto por esta empresa es el Datong siendo posible elegir entre clase C y B según el tamaño requerido por el usuario. La decoración del vehículo también es a petición del cliente incluidos los equipos indispensables para la peluquería. Memoria 19 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig13 . TheBarBus. fig 14 . Küsta Barber Track. Memoria 20 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig15 .Mobile Hairdressing RV. La pareja formada por Jenny Squires y Chris Squires ofrecen sus servicios de peluquería en su furgoneta GMC desde hace 22 años. El vehículo llama la atención debido a su decoración exterior con un motivo muy colorido y hippie. La entrada se localiza en la parte trasera del vehículo a través de una puerta enrollable. Como inconveniente de su negocio destacan el problema con la luminosidad en el interior de la furgoneta que han ido solventando con el tiempo. El negocio de la pareja cuenta con todo tipo de servicios. Además cuenta con un generador de electricidad, y dos tanques de agua: uno para agua limpia y otro para aguas grises. El tanque de agua limpia tiene una bomba, filtro y calentador conectados a él. Este salón de peluquería se localiza en Canadá. El precio del servicio varia no sólo por el servicio sino por el desplazamiento si se requiere. fig16 .Furgoneta GMC. Como pionero de las peluquerías móviles en nuestro país encontramos una en Gargallo, Teruel . En este pueblo no existe ninguna peluquería ni en pueblos de los alrededores, por lo que sus creadores decidieron que la mejor solución era un salón de peluquería móvil que pudiera satisfacer las necesidades de su pueblo y colindantes. Memoria 21 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig17 . The Hair Truck,Teruel. 2.5 Inspiraciones de la historia del diseño Concepto de cápsula Este rediseño, en términos generales, gira en torno a la idea de cápsula y minimización del espacio. El concepto cápsula en diseño ha estado presente en varias décadas de la historia del diseño industrial. Podemos comenzar situándonos en 1936, cuando el diseño Streamline unido al Styling crearon una serie de objetos revestidos de líneas aerodinámicas y con “aire futurista”. Se perseguía la idea de vivir con una tecnología avanzada, con un ojo puesto en el futuro. Como herencia del Styling, la identidad corporativa no solo se intervino estéticamente al producto, el diseño corporativo iría desde la unión de la gráfica, arquitectura y diseño de producto. Un gran ejemplo fue Texaco. En 1960, el Grupo Metabolista formado por Kisho Kurowaka, Kiyonori Kikutake y Noboru Kawazoe se da a conocer en la World Design Conference de Tokyo. Sus propuestas tuvieron importantes repercusiones con nuevos planteamientos urbanísticos y constructivos en demanda de una sociedad más flexible y dinámica, comparando los edificios y las ciudades con el proceso energético de la vida. Es aquí de donde parte su idea de cápsula, justificada por la diversidad e individualidad del hombre y su necesidad intrínseca de movilidad, que responde a la corriente de la Meta Arquitectura ( polivalencia, flexibilidad e individualización). La cápsula es, para ellos, una forma prefabricada e industrializada, que combina flexibilidad, variedad y la posibilidad de sustitución de componentes superfluos de la vida diaria. Esta corriente justifica, en gran medida, la necesidad de cambiar la forma establecida de ciertos negocios, ofreciendo otras alternativas que se adapten a los ritmos de vida de esta sociedad contemporánea. fig 18 . Nakagin Capsule Tower de Kisho Kurokawa,1972 Memoria 22 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Durante la década de los setenta, el esplendor industrial, económico, cultural, político y la carrera espacial, derivaron en un estilo nuevo, el Futurismo: que quedó reflejado en innumerables obras como la ‘Casa del futuro’ de Monsanto o la ‘Cocina esférica’ de Luigi Colani, presentada en la Feria del Mueble de Colonia de 1970. El concepto de la ‘Casa de plástico’ [ref 3] marcó también la línea futurista con diseños como La FUTURO, diseñada por el finlandés Matti Suuronen; L'Hexacube, de Georges Candilis (1968-1975) o las cabinas de hoteles Mobile inventadas por Ionel Schein en 1956. fig 19 . Casa del futuro de Monsanto. fig 20 .Cocina esférica de Luigi Colani fig 21 . Casa FUTURO de Matti Suuronen. Memoria 23 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto La crisis del Covid-19 El vínculo entre la arquitectura y la gestión de crisis epidémicas siempre ha existido. La Primera Guerra Mundial y la crisis de la gripe española llevaron a una obsesión por el control del medio ambiente, dando lugar a arquitecturas portátiles. A principios del siglo XX, la arquitectura moderna estableció en el manifiesto de la Carta de Atenas el carácter esencial de valores como ventilación, luz y salud. Arquitectos como Le Corbusier dictaron manifiestos que iban en esta línea debido a la gran insalubridad y falta de higiene de los centros urbanos de entonces, y de la arquitectura en general, donde incluso apenas había saneamientos de aguas sucias y redes de agua potable. fig 22. L'Hexacube, de Georges Candilis (1968-1975). fig 23. Ecocapsule de Nice&Wise, 2015. fig 24 . Proyecto CURA, de Carlo Ratti Associati. Debido a la inesperada pandemia a la que nos estamos enfrentando se está cambiando la manera en que vivimos y, sobre todo, cómo ocupamos los espacios públicos. Uno de los objetivos de este cambio será intensificar la apuesta por la sostenibilidad, la eficiencia energética en los edificios, la reducción de la huella de carbono y la generación energética mediante energías limpias. La idea global consiste en el ahorro de energía y la adaptación a una vida más flexible. Este nuevo escenario plantea una evolución en el diseño de los espacios de trabajo que ofrecen una respuesta rápida y eficiente. La necesidad de tener que construir de forma rápida en medio de una crisis nos recuerda la importancia y los beneficios que aporta la arquitectura y el diseño modular, que ofrece una gran capacidad de flexibilidad y adaptación. Algunos de los numerosos diseños que giran en torno a estas premisas son por ejemplo, la vivienda mínima, Ecocapsule,de los diseñadores del estudio Nice&Wise [ref 4], es una cápsula habitable, portátil y energéticamente independiente, pudiendo destinarse también a oficina o negocio. El proyecto CURA, de Carlo Ratti Associati, tiene como objetivo mejorar la eficiencia de las soluciones en el diseño de hospitales de campaña. Convierte los contenedores de envío en UCIs conectables entre sí y que puedan funcionar de forma independiente si es necesario. Las unidades funcionan como sala de aislamiento gracias a la biocontención con presión negativa.[ref 5] Memoria 24 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Memoria 25 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 3 Solución adoptada 3.1 Elección del vehículo El abanico que ofrece el mundo de las furgonetas camper es inmenso, existen multitud de posibilidades, dependiendo de sus dimensiones, capacidad, precio,etc. Es muy importante saber diferenciar entre lo se quiere y lo que realmente se necesita para ver qué es lo que mejor se adapta a las necesidades del cliente. No obstante, aunque en este documento se escoja un vehículo concreto, es conveniente aclarar que el rediseño puede ser aplicado a otro modelo y tamaño que el cliente desee. A la hora de elegir el tipo de furgoneta que se quiere rediseñar y adaptar para la peluquería es muy importante tener en cuenta varias premisas; Cuáles son las prestaciones y servicios que se van a dar, cuántos trabajadores dirigirán el servicio y cuántos clientes serán atendidos al mismo tiempo. Definir el presupuesto del que partimos también nos ayudará a acotar la elección del modelo. Se comienza eligiendo el tipo de vehículo. Sin entrar de momento en detalle, el servicio que se ofrece necesita una determinada capacidad que permita la movilidad del trabajador por el espacio sin entorpecer al cliente, además se necesitará espacio suficiente para determinados elementos comerciales como son los asientos,el lavacabezas, inodoro, etc, por lo que se optará por una Gran Volumen (G.V). En esta clasificación se engloba gran cantidad de tamaños que van desde los 4,90 hasta los 7,40 metros, por lo que las posibilidades de distribución en este tipo de vehículos son mucho mayores. Otra de las ventajas es que los depósitos tanto de aguas limpias como de aguas grises pueden ser de mayor capacidad, consiguiendo mayor autonomía, además su conducción es cómoda y su consumo menor de lo esperado. A partir de este punto, las marcas usan una determinada nomenclatura que adjudica L1, L2, L3 y L4 para la longitud y H1, H2 y H3 para la altura. fig 25 . Dimensiones de las Gran Volumen. fig 33 . Composición exterior del vehículo. fig 34 . Diagrama de ventilación cruzada. fig 35 . Diagrama de entrada y salida de aire. Memoria 32 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Todas las ventanas se encuentran a la misma altura del suelo del vehículo, creando así una composición equilibrada y regular. Se localizan de manera específica para que en ningún momento quede dañada la estructura general del vehículo ni haya que retirar nervios de la misma. Las situadas en los laterales son correderas, lo que permite la ventilación del vehículo sin ocupar parte de la vía pública más allá del propio vehículo. La relación de posición entre ellas ha sido estudiada para tener una entrada y una salida de aire que genere una corriente horizontal en el espacio debido al contraste de temperaturas entre las paredes opuestas, creando lo que se considera en la arquitectura bioclimática “ventilación cruzada''. La salida de aire resulta más efectivo ubicarla en la parte superior, por lo que se instala una claraboya centrada en el techo de la furgoneta que actúa a la vez como punto de salida de aire caliente y de entrada de luz natural cenital. Memoria 33 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 3.2.4 Instalación eléctrica y de energía solar La instalación eléctrica es un paso fundamental y de los más complejos de cualquier camperización, y en este caso, cuando la actividad profesional que se práctica depende casi en su totalidad de la electricidad, será necesario contar con un sistema completo y adecuado. Esta camperización, para su fin, deberá estar provista de corriente eléctrica suficiente y constante para poder realizar el trabajo necesario y de forma ininterrumpida. Se puede dotar al vehículo de corriente eléctrica de tres formas diferentes. La primera es conectar el vehículo a una toma externa de 220 V, exige una dependencia del lugar de trabajo, lo que puede perjudicar en el itinerario o gestión del horario de negocio. Otra opción es la de aprovechar únicamente la batería del motor, puede ser viable salvo que el vehículo quede descargado completamente, lo que supone también una dependencia. La opción más viable y sostenible será la instalación de un sistema de placas fotovoltaicas como fuente principal de energía. Energía solar El aprovechamiento de la energía solar persigue los objetivos marcados sobre sostenibilidad y compromiso medioambiental mientras que supone una rentabilidad económica con respecto al gasto energético. Se busca conseguir la mayor autonomía del vehículo, por lo que esta será la fuente de alimentación principal. Es importante saber que al estar dispuestas perpendicularmente a la tierra la eficiencia se reduce hasta a un 60%, por lo que conviene aprovechar al máximo el espacio útil limitado y buscar el mayor rendimiento posible. Se instalarán los módulos solares en la parte superior del vehículo mediante la fijación de marcos que actúen de soporte para los paneles. Y a través de un pasamuros, haremos llegar la corriente eléctrica al interior del vehículo. Instalación eléctrica A pesar de que la instalación de paneles solares será la encargada principal de alimentar al sistema, comenzaremos describiendo la instalación por la batería principal del motor. Esta será la encargada de cargar las baterías auxiliares cuando no reciban la suficiente energía generada por las placas solares. Para ello será necesario un alternador que genera electricidad durante la conducción gracias al movimiento del motor. Mediante la conexión de un relé separador electromagnético, se controla el paso de la corriente de la batería del motor a la batería auxiliar cuando esté el vehículo en reposo, para evitar la descarga total de la batería principal. Todos estos dispositivos se encuentran almacenados en la parte delantera del vehículo, junto al motor. A continuación, se conecta la corriente a 3 baterías auxiliares de 200 A cada una, dispuestas en paralelo para conseguir una intensidad total de 600 A. Su polo negativo se conecta al chasis del vehículo, y el positivo se enlaza a un regulador MPPT mediante un fusible ubicado en el cuadro eléctrico. Este regulador, conectado también a la corriente generada por las placas solares, actúa como gestor, encargado de administrar la carga y distribuir la señal en caso de exceso o déficit. Queda conectado también al regulador, un inversor de onda sinusoidal pura de 1000W, que convierte la corriente suministrada por una toma externa de 220V de corriente alterna en 12 V de corriente contínua para poder conectar a la corriente los diferentes dispositivos. Memoria 34 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Para distribuir la corriente, se conecta el regulador a una caja portafusibles, que permite redistribuir la carga por todo el espacio de trabajo. Los polos negativos se conectan al borne de protección o tierra, que es una regleta de conexión que deriva su carga negativa al chasis del vehículo que actúa como masa. El regulador, la caja portafusibles y la regleta de conexión se encuentran ubicados y protegidos en el cuadro general de protección (CGT) o cuadro eléctrico, junto los siguientes dispositivos de protección: un interruptor diferencial, un interruptor general, y dos interruptores magnetotérmicos (PIA) para las diferentes tomas de consumo. Todos estos elementos quedan recogidos y almacenados en el interior del mobiliario diseñado específicamente para este espacio junto a la entrada principal de la furgoneta, permitiendo su fácil acceso y minimizando la longitud de cableado de unos dispositivos a otros. Desde aquí se distribuye la corriente a las diferentes tomas de corriente y puntos de luz. Todo el cableado se distribuye por el interior del revestimiento, entre la capa de aislamiento y el panelado, de esta manera quedan ocultos pero su acceso en el caso de reparación es más sencillo. fig 36. Cuadro eléctrico de protección. fig 37. Mobiliario-almacén de la recepción. MPPT DIFERENCIAL 25A+0,03mA INTERRUPTOR GENERAL 25A INTERRUPTOR MAGNETOTÉRMICO 25 A INTERRUPTOR MAGNETOTÉRMICO 16 A fig 37. Mobiliario-almacén de la recepción. Memoria 35 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Iluminación artificial Según el reglamento UNE 12464.1, los criterios de iluminación son determinados por la satisfacción de tres necesidades humanas básicas. El confort visual, en el que los trabajadores tienen una sensación de bienestar de manera indirecta también contribuye a un elevado nivel de la productividad, las prestaciones visuales, en el que los trabajadores sean capaces de realizar sus tareas visuales, incluso en circunstancias difíciles y durante períodos más largos y la seguridad [ref 11]. El espacio queda iluminado por cinco halógenos empotrables. Todos ellos ubicados en el techo, crean un ambiente cenital junto al aporte de luz natural que proporcionan las ventanas y la claraboya. Su distribución es concreta y ha sido estudiada para iluminar y separar las distintas estancias que componen el espacio. Dos de ellos se sitúan sobre los tocadores y se activan simultáneamente, otros dos se encuentran en la zona del lavabo y la encimera del mueble donde se encuentran los instrumentos para el preparado de tintes,etc. Por último queda iluminar el servicio, este se acciona de manera independiente al resto, pensando en el ahorro y la reducción del consumo eléctrico. Todos estos focos emiten un tipo de luz neutra, fundamental para el confort y la calidad del servicio además de crear un espacio equilibrado entre lo cálido y lo frío. Se han instalado aros empotrables giratorios. Este tipo de halógenos permite ajustar y redirigir el foco de luz en función de las necesidades que se presenten. Acceso a corriente La furgoneta queda dotada de corriente gracias a la instalación eléctrica, dispone de cinco tomas distribuidas por el vehículo de manera que desde cualquier estancia se pueda acceder fácilmente a ellas. Se han instalado 4 enchufes repartidos a ambos lados del vehículo, dos de ellos van entre los espejos de los tocadores, para enchufar secadores, planchas o algún dispositivo que el cliente necesite cargar. Los otros dos se encuentran en el lado del lavabo y el mueble que hace de almacén, uno de ellos está pensado para la conexión del boiler calentador de agua. Se dispone además de la toma de corriente externa a 220V , la cual se encuentra en la zona del servicio por la parte exterior y llega la corriente al cuadro eléctrico mediante el cableado por el interior de las paredes. fig 38. Inodoro seco ecológico artesanal. Memoria 36 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto La instalación del sistema de fontanería puede variar mucho en función de los requisitos que se fijen previamente. Dependerá, por ejemplo, de si es necesario agua caliente, inodoro, ducha, de la ubicación de los depósitos de agua, etc. En este caso, solamente necesitaremos agua para el lavacabezas y para el lavabo del servicio, con acceso a agua caliente en todo momento. Inodoro seco ecológico Con el objetivo de conseguir un desarrollo lo más sostenible posible y proteger los recursos del medio ambiente, se ha optado por la opción más ecológica. Este inodoro seco tiene un sistema de dos compartimentos donde se depositan los desechos, tras su uso es necesario verter sobre ellos algún tipo de materia orgánica rica en carbono, como serrín o cartón triturado,y algún neutralizante para bacterias. Para el vaciado del depósito, se hará por la parte exterior, donde también habrá una salida para la ventilación, mediante una pequeña puerta que comunica el WC con el exterior, de esta manera, evitamos transportar el depósito por el interior del vehículo. Para su vaciado, al no ser un WC químico, no necesitamos un lugar específico para deshacernos de él, se pueden verter los desechos al contenedor general. Una de las mayores ventajas es que no requiere el uso de agua, lo que facilita la instalación de fontanería. [ref 23] Instalación de fontanería Se estima cuánto volumen será necesario como mínimo para elegir el depósito de agua. Con un depósito para aguas limpias de 350 L se calcula poder atender los servicios que incluyen lavado a una media de 6 personas, dependiendo del tiempo de lavado, edad, etc. Este depósito va ubicado entre el lavabo y el lavacabezas, las únicas tomas de agua, oculto y fijo dentro del mueble diseñado para este fin. El acceso para su llenado se encuentra en la parte exterior del vehículo, protegido mediante una boca de llenado exterior, para facilitar el vertido. Para fomentar la comodidad del cliente, se dota al lavacabezas de corriente de agua caliente, para su calentamiento se instala un boiler eléctrico junto al depósito, dentro del mueble almacén. Este dispositivo calienta el agua mediante energía eléctrica, por lo que necesita conexión a una toma de corriente. 3.2.5 Instalación de fontanería y saneamiento fig 39. Instalación del depósito de aguas residuales Memoria 37 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Para succionar el agua del depósito y permitir su salida por los grifos es necesaria una bomba. En este caso se emplea una bomba sumergible de 12V, con la opción de accionarla mediante un interruptor. Al haber solo dos puntos de agua, el circuito va a quedar bastante minimizado, para conectarlo, se emplean mangueras, las cuales se distribuyen desde el depósito por el suelo, bajo el aislante, hasta las tomas de agua. Instalación de saneamiento El agua, tras su uso, se almacena en otro depósito de aguas residuales. Existen depósitos en el mercado específicos para el furgón Fiat Ducato cuya forma determina el lugar exacto donde debe encajar[ref12]. El depósito elegido es de 90 L y se ubica en los bajos del vehículo, sujeto al chasis mediante pletinas ancladas desde el interior del suelo de la furgoneta y tornillos que fijan dos cinchas metálicas que harán de sujección para el depósito, soportando un peso máximo de hasta 100 Kg. Con esta opción, puesta ya en práctica [ref13] se facilita la evacuación en zonas habilitadas como gasolineras o zona alcantarillada mediante una llave de paso con una longitud que permite la descarga del depósito manualmente sin que la válvula sobresalga del chasis. De esta manera todo el agua residual desciende únicamente gracias a la presión y además no ocupa espacio en el interior del vehículo. fig 40. Panel aislante de Geopannel. fig 41. Revestimiento de friso de madera de pino. Memoria 38 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Aislamiento Es un paso intermedio fundamental para el confort tanto de los clientes como de los trabajadores del negocio. Esta capa evitará, en la mayor medida posible, el intercambio de temperatura con el exterior, tanto frío como calor. Además, minimizará la contaminación acústica proveniente del exterior y hará aumentar la eficiencia energética. Debido al empleo de secadores,y a la existencia de corriente de agua, existirán variaciones de temperatura que pueden derivar en posibles condensaciones o puentes térmicos, por lo que es muy importante que el habitáculo quede perfectamente aislado. Se ha optado por Geopannel [ref 14], una solución ecológica y eficiente con notorias certificaciones en materias de medio ambiente y sostenibilidad. Panelado de paredes y techos Entre el aislamiento y el panelado interior se distribuyen los cables y tubos de los sistemas eléctricos y de fontanería, de esta manera quedan ocultos desde el interior pero con fácil acceso en caso de avería. El revestimiento interior se realiza mediante el método de rastrelado y panelado. El rastrelado consiste en nivelar toda la superficie de la furgoneta mediante una estructura de listones de madera colocados entre las vigas. A continuación, se revestirá la capa final con madera, aportando un carácter más acogedor y hogareño. La solución escogida es el friso de madera de pino en color natural con nudos. Su sistema machihembrados permite una fácil instalación mediante el encajado de unas lamas con otras. Posteriormente se anclará mediante puntas para asegurar una mayor fijación. 3.2.6 Revestimiento interior fig 42. Vinilo Terrazo cálido. Para mejorar el acabado y proteger la madera se aplicará un barniz ecológico. Este recubrimiento se realizará en las paredes laterales, el interior de las puertas, y el techo de la furgoneta. Suelo La capa de aislante que protege el suelo de la furgoneta también quedará recubierta mediante paneles. Se debe emplear un material específico, que facilite la recogida de los residuos que puedan caer al suelo. Como base se opta por contrachapado de abeto, de 15 mm de espesor. Para dotarlo de una mayor estética y crear armonía con el conjunto espacial, esta superficie quedará finalmente cubierta con un vinilo autoadhesivo cuyas propiedades son ideales para lugares con una alta densidad de humedad, como cuartos de baño o cocinas. Se cubrirá con un vinilo con un diseño de texturas de Terrazo en tonalidades naturales claras, cálidas y contrastadas, junto con la tonalidad del revestimiento y del mobiliario, transmite una sensación de bienestar y calma, creando un espacio de carácter natural idóneo para su uso. 3.2.7 Elementos comerciales Memoria 39 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Gran parte del rediseño consiste en una serie de instalaciones que aportan al vehículo las propiedades necesarias para poder cumplir su función. En este apartado se enumeran y describen las características de los elementos comerciales que se han necesitado en cada una de las instalaciones. Instalación de ventanas y ventilación Se ha instalado en el área del servicio una pequeña ventana corredera Dometic Seitz S4 con doble cristal acrílico, uno fijo y otro deslizante y bloqueo de seguridad que proporciona un excelente aislamiento térmico. fig 43. Ventana corredera Dometic Seitz S4 fig 44. Claraboya Fiamma Vent Crystal. Las dos ventanas laterales, la de la puerta corredera y las dos traseras son un tipo de ventana especial para los furgones Fiat Ducato. Polyplastic Ducato cuenta con un recubrimiento especial que evita la pérdida de luminosidad en el interior adaptándose al contorno del vehículo. En la parte superior del vehículo va montada una claraboya Fiamma Vent Crystal con un elegante diseño rebajado de la tapa exterior. Comprobado mediante ensayos su reducción notable de ruidos y vibraciones y su alta impermeabilidad. Acondicionamiento y revestimiento interior Se ha empleado para el aislamiento interior del vehículo paneles de Geopannel , un aislante termo-acústico ecológico, bio-sostenible, reciclado hasta en un 80% de materiales textiles. Junto a la baja energía necesaria en su proceso productivo, y la gran eficiencia térmica y durabilidad del producto, garantiza una reducción de recursos consumidos y por tanto una baja huella de carbono. Es reciclable al 100% y no produce toxicidad en toda su vida útil. Con cada kilogramo de este material, se eliminan hasta 850 gramos de residuos industriales en la industria textil. Cuenta con las condiciones para ser un producto Cradle to Cradle (De la cuna a la cuna). Se trata de paneles de 30 mm de espesor fáciles de cortar compuestos de algodón regenerado aglomerado con fibras termofusibles de color gris azulado. Existen paneles autoadhesivos, que permiten su fácil instalación mediante una cara con adhesivo, útil para superficies más complejas. Memoria 40 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 45. Friso de madera de pino. fig 46. Dimensiones de vinilos. fig 46. Dimensiones vinilo. Memoria 41 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto El revestimiento de paredes y techo se realiza mediante frisos machihembrados de madera de pino en color natural con nudos de Leroy Merlin, que cumple con los requisitos del Comercio Justo, y con los sellos PEFC y FSC, que certifica que la madera es ecológica y proviene de bosques gestionados de forma sostenible y respetuosa con el medioambiente. Sus propiedades aislantes lo convierten en un material muy eficiente energéticamente. Para cubrir el suelo y las encimeras de un material más adecuado para su uso, que consiga ofrecer funcionalidad y estética a la vez, se fijan vinilos de Lokoloko. Esta marca está especializada en vinilos para paredes y suelos impresos con tintas 100% ecológicas, libres de níquel, certificados por los organismos internacionales de sellos UL ECOLOGO®, UL GREENGUARD,PEFC y FSC. Se trata de un material antideslizante, autoadhesivo, impermeable y de acabado mate. Reúne todas las propiedades que debe tener el suelo de un establecimiento de una peluquería para el fin de este rediseño. Existen varias dimensiones de paneles en función de su utilidad. Se van a necesitar dos tamaños, para el acabado del suelo y de las encimeras. fig 60 . Vistas del mueble técnico. fig 59 . Vistas de detalle del mueble tocador. Memoria 48 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Mueble Técnico Su función principal es garantizar una zona donde el profesional pueda de manera cómoda preparar los productos alejado del cliente. Sigue el mismo patrón estético que el tocador ya expuesto. Todos los elementos de instalación de fontanería se almacenan en su parte inferior y gracias a sus amplias puertas podría tener una fácil reparación. Además, permite ver el nivel de agua del depósito sin tener que salir del vehículo, sin interrumpir así el servicio a proporcionar. Bajo su encimera, se dispone de una balda que permite guardar los útiles empleados en el lavacabezas. fig 61 . Vistas del mueble recibidor. Mueble Recibidor Su ubicación está en la entrada principal al establecimiento. En este caso, la función primaria de este mueble se basa en recoger todo el conjunto de dispositivos de la instalación eléctrica, que incluye: cuadro eléctrico, baterías,inversor,etc. Protege al resto del vehículo y es sencillo de manipular en caso de avería. También tiene una encimera para realizar las labores administrativas del oficio y una balda que podría funcionar como espacio de almacenamiento o espacio de contacto y conversación con el cliente. Ejemplo: ofrecerle un café. Memoria 49 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 62 . Moodboard. El diseño y la composición interior es una fase muy importante de la adaptación. Las texturas, los colores y las formas influyen directamente tanto en el cliente como en el profesional, provocando un abanico de emociones que repercuten en su actitud. Por eso, es de suma importancia cuidar la estética y la combinación cromática que nos rodea. La sensación de “calma” que se quiere transmitir ha permanecido durante todo el rediseño como pensamiento inspirador. Calma nombre femenino 1.Tranquilidad, ausencia de agitación y de nervios en la forma de actuar. "tómatelo con calma, no es bueno agobiarse" 2.Tranquilidad, quietud, ausencia de ruido, de movimiento o de agitación en un lugar. "la calma reinaba en el hospital" Para unir ideas y valorar el resultado del conjunto se crea un Moodboard. Esta herramienta, empleada sobre todo en entornos creativos, consiste en una visualización rápida de imágenes y palabras en un mismo soporte, a modo de lluvia de ideas que ayudan a preparar el cerebro para la fase de ideación de un proyecto. Memoria 50 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 3.2.9 Composición del espacio interior fig 63 . Paleta de colores Pantone. fig 64 . Materiales y texturas. Se ha creado una paleta de colores muy cuidada que combinada con las texturas de los materiales que se incorporan evocando sentimientos de calma, transparencia, relajación, limpieza y naturalidad. Memoria 51 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Se presenta el conjunto de normativa y documentos oficiales en las que se apoya este trabajo. - Guía de reglamentación sobre homologación de vehículos. Versión 1.0. Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Diciembre, 2020. - Real Decreto 866/2012. Tramitación de las reformas de vehículos. Boletín Oficial del Estado. - UNE 41501:2002. Símbolos de la accesibilidad para la movilidad. Reglas y grado de uso. AENOR - Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación: · Documento Básico SUA 9. Seguridad de utilización y accesibilidad. Ministerio de Fomento. · Documento Básico HS 4 Suministro de agua. Ministerio de Fomento · Documento Básico HS 5 Evacuación de aguas. Ministerio de Fomento · Documento básico HE 3. Condiciones de las instalaciones de iluminación. Ministerio de Fomento - UNE CEN/TR 12108:2015 IN. Sistemas de canalización en materiales plásticos. Práctica recomendada para la instalación en el interior de la estructura de los edificios de sistemas de canalización a presión de agua caliente y fría destinada al consumo humano. AENOR. - UNE-EN:12464-1. Iluminación de los lugares de trabajo. Parte 1: Lugares de trabajo en interiores. AENOR. - UNE-HD 60364-7-708. Instalaciones eléctricas de baja tensión. Requisitos para instalaciones o emplazamientos especiales. Parques de caravanas, campings y emplazamientos análogos. AFME. - ITC-BT-41 .Reglamento electrónico de baja tensión. Instalaciones eléctricas en caravanas y parques de caravana. Ministerio de Ciencia y Tecnología. - ISO:14006. Sistemas de gestión ambiental. Directrices para incorporar el ecodiseño. AENOR. Memoria 52 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 4 Normativa de referencia Para realizar una planificación ordenada y acompasada del proceso de rediseño se elabora previamente un diagrama de Gantt. Este diagrama sirve como herramienta de gestión para enumerar, planificar y programar las tareas de un proceso durante un periodo de tiempo determinado. Nos permite realizar el seguimiento y control del progreso de cada una de las etapas, además de generar relaciones entre las actividades y sus operarios. Para este rediseño, se establece un periodo de 30 días naturales, lo que corresponde a 22 días laborables. A continuación se hace un despliegue de todas las actividades del proceso y se analiza los tiempos dedicados a cada una de ellas. Como se puede observar, existen actividades que precisan de periodo de tiempo menor y que actúan como punto de partida para otras, creando así una cadena evolutiva. Sin embargo, hay otras que permiten el solapamiento con otras tareas, siendo complementarias entre sí. Algunos procesos, como la fabricación y montaje del mobiliario, se llevan a cabo desde el primer momento ya que su proceso evolutivo es más lento y requiere más tiempo. Como punto final se realiza una inspección general para la puesta a punto del vehículo. Memoria 53 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 5 Planificación: Diagrama de Gantt Proceso de fabricación/ montaje Tarea Operario Día 1 Día 2 Día 3 Día 4 Día 5 Día 6 Día 7 Día 8 Día 9 Día 10 Día 11 Día 12 Día 13 Día 14 Día 15 Día 16 Día 17 Día 18 Día 19 Día 20 Día 21 Día 22 Acondicionamiento del terreno Limpieza y reparación Peón Perforación chapa Peón Instalación ventanas Peón Instalación rampa Peón Instalación de fontanería y saneamiento Anclaje depósito aguas grises Fontanero Taladrado y distrib tuberías Peón Conexión e inspección general Fontanero Instalación eléctrica Instalación disposi�vos Electricista Taladrado y distribución cables Peón Conexión e inspección general Electricista Reves�miento interior Aislamiento Peón Panelado Peón Vinilo Peón Mobiliario Corte madera Carpintero Lijado Peón Barnizado y pintado Peón Montaje Carpintero Fijación y anclaje al vehículo Peón Decoración interior Acomodación de elementos Peón Inspección final general Oficial de 1ª fig 65. Diagrama de Gantt. Memoria 54 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 6 Anexos Anexo 1 Estudio de calidad Entrevista al cliente potencial Entrevistada: Profesional y empresaria de peluquería Presentación: Esta entrevista tiene como objetivo conocer la opinión del cliente potencial sobre el estudio de un nuevo modelo de negocio orientado a profesionales de peluquería, dispuestos a reinventarse y llevar su trabajo más allá del local. Se plantea convertir una furgoneta en un espacio homologado para ofrecer servicios de peluquería y estética. ( a color los requisitos y conclusiones más importantes a valorar ) 1.¿Ve viable el espacio elegido para este fin? - Yo creo que sí 2.¿Considera que se pueden ofrecer todos los servicios? - Sí, excepto servicios especiales de peluquería Que se puedan dar todos los servicios: espacio amplio y polivalente 3.¿Cree conveniente ofrecer facilidades para el acceso a la peluquería móvil? - Añadiría una rampa de acceso a la furgoneta Rampa desmontable: acceso al vehículo adaptado 4.¿Qué estancias considera necesarias para que este espacio se considere una peluquería en su totalidad? (requerimientos del vehículo) -Un lavabo y dos tocadores, para poder llegar a ofrecer dos servicios a la vez, hay servicios que requieren tiempo de exposición o de espera, y mientras se puede atender a otro cliente. Varias estancias Un cuarto de baño con las funciones básicas,con inodoro y lavabo valdría. Una pequeña recepción, con lo básico para cobrar, citar y controlar las horas. 5.¿Cómo deben disponerse estas estancias entre ellas?(ubicación, acceso,etc) - El servicio, lo más accesible posible, y alejado de los tocadores. El lavabo, dado que también depende de la corriente de agua, está cerca del servicio y con mucha iluminación para realizar correctamente los trabajos. Los tocadores cerca uno de otro, para poder realizar trabajos simultáneos, pero con la distancia suficiente para no limitar la movilidad del trabajador. La zona habilitada de recepción, cerca de la puerta de entrada. 6.¿Qué requisitos se deben tener en cuenta para ofrecer un espacio cómodo y acogedor para los clientes? (movilidad, distancias,alturas,posturas,temperatura,etc) -Que se pueda acceder fácilmente a la entrada. Al ser un espacio reducido, prima la comodidad,en los tocadores, que exista distancia entre ellos, y con cierta distancia a la pared. Que exista un pequeño espacio para colocar objetos personales de los clientes. Si se pudiera, añadir un pequeño espacio donde ofrecer café o similar para amenizar la estancia. Lavabos adaptados a la altura del cliente y cómodos. Se necesita una fuente de calor, ya que la espera de los trabajos técnicos puede resultar incómoda por el frío. 7.¿Qué aspectos debemos tener en cuenta para facilitar la comodidad del trabajador? -El suelo, preferiblemente, debe ser a una sola altura, de fácil limpieza para la recogida de cabello y otros residuos, etc. suelo especial. (antideslizante y anti adherente) Respecto de la luz, el aprovechamiento máximo de la luz natural, a poder ser en cada estancia, incluso cenital, como si fuera una claraboya, ópticamente, resulta un instrumento muy importante en nuestro trabajo. La luz artificial también es muy importante, ya que influye mucho en la visión del resultado de los colores, tanto para el trabajador como para el cliente. Todos los trabajos deben estar suficientemente iluminados debido a su precisión, a poder ser por una luz neutra, para no distorsionar los colores. El tema del almacenamiento de productos es muy importante, sobre todo en la zona del lavabo porque es donde más uso tienen, además la mayor parte de las veces se necesita agua, es aquí donde manipulamos productos y sustancias, por lo que conviene tener un espacio de trabajo cómodo para maniobrar. Por otra parte, en la zona de los tocadores, se necesitan utensilios y soportes para el tema de secadores, planchas calientes,peines,etc.. 8.¿Le gustaría añadir algo más? -Sí, creo que es importante dejar clara la imagen de la empresa, nuestra estilo y filosofía. Memoria 55 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Memoria 56 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Matriz de calidad Mobil Hairdressing RV VW Barbus Küsta Barber Truck CALIDAD PLANIFICADA Acesibilidad Altura Anchura Temperatura regulable Luminosidad Materiales específicos Ergonomía Grado de importancia Valor producto propio Valoración competencia 1 Valoración competencia 2 Valoración competencia 3 Valor objetivo Ratio de mejora Argumento de venta Peso absoluto Peso relativo Prioridad comercial Interrrelación Puntuación Fuerte Media Debil 9 puntos 3 puntos 1 punto Equipamiento necesario del vehículo Lavabo de cabeza Fuerte 42,93 Débil 4,77 Media 14,31 Fuerte 42,93 Fuerte 42,93 Media 14,31 Fuerte 42,93 5 5 3 2 3 5 1,00 5 4,77 6 Tocadores Fuerte 42,3 Media 14,1 Fuerte 42,3 Media 14,1 Fuerte 42,3 5 5 5 4 3 5 1,00 5 4,70 7 WC accesible Fuerte 84,24 Media 28,08 Media 28,08 Media 28,08 Media 28,08 4 3 4 3 1 5 1,66 9,96 9,36 1 Recepción Fuerte 40.41 Débil 4.49 3 3 2 3 2 4 1,33 4,78 4,49 9 Almacenes Media 13.53 Débil 4.51 4 4 5 3 3 4 1,00 4,8 4,51 8 Comodidad para el cliente Fácil acceso al vehícuo Fuerte 63.45 Fuerte 63.45 Media 21.15 Fuerte 63.45 4 4 3 4 4 5 1,25 7,5 7,05 3 Zona para hacer espera agradable Débil 2.25 Débil 2.25 2 3 3 2 3 3 1,00 2,4 2,25 12 Sillones cómodos y regulables Media 14.1 Media 14.1 Fuerte 42.3 Fuerte 42.3 5 5 5 4 4 5 1,00 5 4,70 7 Ambiente cálido Débil 5.64 Media 16.92 4 4 4 4 3 5 1,25 6 5,64 5 Claridad Fuerte 33.84 4 5 4 5 3 5 1,00 4 3,76 10 Regulación temperatura del agua Fuerte 50.76 5 5 5 5 5 5 1,00 6 5,64 5 Ventilación Débil 5.87 Fuerte 52.83 Fuerte 52.83 5 4 4 5 4 5 1,25 6,25 5,87 4 Comodidad del trabajador Suelo especial Fuerte 25.38 Media 8.46 3 4 2 3 4 4 1,00 3 2,82 11 Mucha iluminación Media 16.92 Media 16.92 5 5 4 5 3 5 1,00 6 5,64 5 Espacio amplio Fuerte 42.3 Fuerte 42.3 Fuerte 42.3 Media 14.1 4 4 4 5 2 5 1,25 5 4,7 7 Productos fijos y almacenados Débil 8.46 Débil 8.46 Fuerte 76.14 3 2 5 2 5 4 2,00 9 8,46 2 Peso absoluto 302,85 214,77 136,29 180,26 119,07 96,09 394,25 1443,58 Punto importante 1,5 89,69 100 Peso relativo 20,98 14,88 9,44 12,49 8,25 6,66 27,31 100 Punto secundario 1,2 Prioridad técnica 2 3 5 4 6 7 1 Sin consideración 1 Memoria 57 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Anexo 2 Sostenibilidad y ecodiseño La integración del ecodiseño como estándar de calidad ambiental aporta ventajas sustanciales para una organización. A lo largo de la memoria descriptiva de este rediseño se destacan los aspectos sostenibles y ecológicos tenidos en cuenta durante todo el desarrollo. El ecodiseño, ligado con el diseño sostenible, se define según la norma ISO 14006, Sistemas de Gestión Ambiental. Directrices para la incorporación del ecodiseño, como «la integración de aspectos ambientales en el diseño y desarrollo del producto con el objetivo de reducir los impactos ambientales adversos a lo largo del ciclo de vida de un producto». Se va a emplear la rueda de Lids como herramienta estratégica de ecodiseño para evaluar cualitativamente los efectos negativos con el medio ambiente durante el rediseño. La rueda realiza una evaluación ambiental relativa y sirve como marco de referencia para establecer estrategias de diseño, visualizar el perfil medioambiental actual y definir estrategias del ecodiseño. Esta herramienta consiste en un diagrama tipo tela de araña dividido mediante 8 ejes que representan una estrategia de mejora en relación con las 8 etapas del ciclo de vida del producto desde la extracción de materias primas hasta el fin de su vida útil. La primera etapa o etapa 0 es el desarrollo de un nuevo producto que se centra en el diseño y en los aspectos que resultan más eficientes en términos de sostenibilidad. Se consideran la desmaterialización, el uso compartido del producto, la integración de funciones y la optimización funcional de los componentes. La etapa 1, selección de materiales de bajo impacto, busca el uso de recursos renovables y materiales que no requieran un gran aporte de energía para su acondicionamiento, intentar evitar sustancias tóxicas y emplear materiales reciclados y reciclables. La etapa 2 es la reducción del uso de materiales. Esto implica minimizar el peso del producto y evitar un sobredimensionado conservando su estructura y durabilidad para mejorar así su transporte desde el lugar de fabricación hasta el lugar de venta. En la etapa 3 se consideran las técnicas para optimizar la producción y minimizar los impactos ambientales durante los procesos productivos. Etapa 4, optimización de los sistemas de distribución. En esta fase las estrategias se basan en que la distribución sea lo más ecológica posible. La etapa 5 consiste en la reducción de impactos durante su uso intentando que el producto funcione con el menor uso de energía y proponiendo fuentes de energía más limpias. Optimización de la vida útil es la etapa 6 y busca mantener confiabilidad y durabilidad además de facilitar el mantenimiento y la reparación. Para ello es necesario crear una fuerte relación usuario-producto. La rueda de Lids concluye en la etapa 7 con la optimización del final del ciclo de vida. Consiste en desarrollar estrategias que permitan alargar la vida útil del producto, como por ejemplo su reutilización y reciclado, desmontabilidad,etc. Memoria 64 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Anexo 4 Cálculos de la instalación de fontanería Fontanería La distribución de la corriente de agua fría y caliente se realiza mediante tubos de PVC de diámetro 12 mm tanto para el lavamanos de uso privado, como para el lavacabezas, aproximando su consumo al de un fregadero doméstico, según se establece en la sección HS 4 del Documento Básico del CTE sobre Suministro de agua. fig 76. Diámetros mínimos de derivación a los aparatos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Depósito aguas limpias 2 Bomba sumergible 3 Tubería agua fría 4 Tubería agua caliente 5 Boiler eléctrico 6 Lavacabezas 7 Lavabo 8 Mueble almacén 9 WC seco fig 77. Diagrama de la instalación de fontanería.. Saneamiento Los sifones encargados de la evacuación del agua residual procedente del lavabo y del lavacabezas tienen un diámetro de 32 y 40 mm respectivamente y un ángulo de inclinación del 2%, según se indica en la sección del Documento Básico del CTE sobre Evacuación de aguas, HS 5. Estos sifones descienden por una bajante hasta el depósito con un diámetro determinado en función del que tenga el depósito para su alojamiento. Memoria 65 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 78.Tabla 4.1 del CTE DB HS 5. fig 80. Diagrama de la instalación de saneamiento. 1 2 3 4 5 6 1 Depósito de aguas residuales 2 Llave de vaciado 3 Lavacabezas 4 Desagüe del lavacabezas 5 Lavabo 6 Desagüe del lavabo fig 79.Tabla 4.3 del CTE DB HS 5 Anexo 5 Documentación gráfica Memoria 67 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 81. Detalle del cajón. fig 82. Aplicación del detalle. Memoria 68 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 83. Vista del mueble técnico. fig 84. Vista del mueble recibidor. Memoria 69 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 85. Planta del servicio. fig 86. Inodoro seco ecológico. Memoria 70 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 87. Vista de la zona técnica. fig 88.Vista interior . Memoria 71 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 89. Vista del mueble tocador . fig 90. Vista lateral del mueble tocador . Memoria 72 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 91 y 92. Diseño del interior en perspectiva. Memoria 73 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto fig 93. Diseño del interior en planta. LEYENDA Batería Conexión a masa/chasis Inversor Cargador Toma de corriente exterior de 220V Enchufe Punto de luz Reguador MPPT Caja portafusibles Regleta de conexión Alternador Relé CC CA MPPT Detalle A : CUADRO ELÉCTRICO MPPT DIFERENCIAL 25A+0,03mA INTERRUPTOR GENERAL 25A INTERRUPTOR MAGNETOTÉRMICO 25 A INTERRUPTOR MAGNETOTÉRMICO 16 A + + ++ CC CA MPPT A 220V 1,5 mm2 2,5 mm2 1,5 mm2 1,5 mm2 1,5 mm2 2,5 mm2 FECHA: 07-2021 6 N° PLANO: ESCALA: PLANO: TITULO PROYECTO: PROMOTOR: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID INSTALACIÓN ELÉCTRICA FIRMA: Paula Muñoyerro Martín Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES S A P I E N T I A E D I C A V I T F I S I B I D O M V M TRABAJO DE FIN DE GRADO 1:20 REDISEÑO DE UN VEHÍCULO PARA SU ADAPTACIÓN A UN NUEVO USO FECHA: 07-2021 6 N° PLANO: ESCALA: PLANO: TITULO PROYECTO: PROMOTOR: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID INSTALACIÓN DE ENERGÍA SOLAR FIRMA: Paula Muñoyerro Martín Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES S A P I E N T I A E D I C A V I T F I S I B I D O M V M TRABAJO DE FIN DE GRADO 1:20 LEYENDA Bateria auxiliar de 200 A Regulador MPPT Cableado Placa solar Pasamuros MPPT REDISEÑO DE UN VEHÍCULO PARA SU ADAPTACIÓN A UN NUEVO USO MPPT + + + 800 2100 250 R100 22 580 350 Ø40 Contrachapado de madera de chopo de espesor 22 mm FECHA: 07-2021 8 N° PLANO: ESCALA: PLANO: TITULO PROYECTO: PROMOTOR: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID REDISEÑO DE UN VEHÍCULO PARA SU ADAPTACIÓN A UN NUEVO USO MUEBLE TOCADOR FIRMA: Paula Muñoyerro Martín Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES S A P I E N T I A E D I C A V I T F I S I B I D O M V M TRABAJO DE FIN DE GRADO 1:20 FECHA: 07-2021 9 N° PLANO: ESCALA: PLANO: TITULO PROYECTO: PROMOTOR: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID REDISEÑO DE UN VEHÍCULO PARA SU ADAPTACIÓN A UN NUEVO USO MUEBLE TÉCNICO FIRMA: Paula Muñoyerro Martín Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES S A P I E N T I A E D I C A V I T F I S I B I D O M V M TRABAJO DE FIN DE GRADO 1:20 900 700 400 Ø40 22 R100 900 Contrachapado de madera de chopo de espesor 22 mm R100 900 Ø40 450 350 650 900 Contrachapado de madera de chopo de espesor 22 mm FECHA: 07-2021 10 N° PLANO: ESCALA: PLANO: TITULO PROYECTO: PROMOTOR: UNIVERSIDAD DE VALLADOLID REDISEÑO DE UN VEHÍCULO PARA SU ADAPTACIÓN A UN NUEVO USO MUEBLE RECIBIDOR FIRMA: Paula Muñoyerro Martín Grado en Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto UNIVERSIDAD DE VALLADOLID ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES S A P I E N T I A E D I C A V I T F I S I B I D O M V M TRABAJO DE FIN DE GRADO 1:20 4 PRESUPUESTO Presupuesto 86 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto Se realiza el siguiente presupuesto industrial del rediseño completo del vehículo para su adaptación a una peluquería móvil. Se estima un periodo de tiempo aproximado de un mes, lo que equivale a 22 días laborables, para la producción de una unidad. En este documento no se incluye el modelo ni precio del vehículo, ya que se considera de libre elección y por cuenta del cliente. 1. Coste de fabricación El coste de fabricación viene determinado por el coste de material, la mano de obra directa y el puesto de trabajo, incluyendo el montaje del producto o servicio. 1.1 Coste de material En el coste de material se incluyen por un lado los materiales de fabricación y montaje y, por otro lado, el coste de los elementos comerciales que se adquieren para la completa adaptación del vehículo. 1.1.1 Material de fabricación y montaje Presupuesto 87 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 1.1.2 Elementos comerciales Se han clasificado los elementos comerciales por su ubicación y función. 1.1.2.1. Elementos externos de adaptación 1.1.2.2. Elementos del servicio Presupuesto 88 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 1.1.2.3. Elementos de peluquería 1.1.2.4. Elementos de la instalación eléctrica y solar Presupuesto 89 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto 1.1.2.5. Elementos de fontanería y saneamiento 1.2 Coste M.O.D Para llevar a cabo este rediseño se cuenta con el trabajo y los conocimientos de dos peones, tres especialistas y un oficial de 1ª. A continuación se resume en forma de tabla los salarios correspondientes a cada trabajador. Bibliografía 96 TFG 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto LIBROS García, A. J. A., & Sacaluga, C. N. F. (2015). Ecodiseño: Manzana de Discordia (1.a ed., Vol. 1). Createspace Independent Publishing Platform. Gonzalez, A. F. (2021). ECODISEÑO. Ingeniería Sostenible de la Cuna a la Cuna (C2C) (2.a ed., Vol. 1). RC Libros. 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Universidad de Valladolid 2020/2021 Paula Muñoyerro Martín Ingeniería en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto