Proyecto constructivo de una pasarela de peatones sobre la vía del tren en el municipio de Badalona

DOCUMENTO Nº1: MEMORIA Y ANEJOS TRABAJO FINAL DE GRADO PROYECTO CONSTRUCTIVO DE UNA PASARELA PEATONAL SOBRE LA VÍA DEL TREN EN EL MUNICIPIO DE BADALONA ALEX PALAU CANELADA TUTOR: EVA OLLER IBARS Barcelona, septiembre de 2021 ETSECCPB 1 CONTENIDO  Memoria 2  Anejos 18 2 Memoria 3 ÍNDICE 1. Introducción 4 2. Objeto del proyecto 5 2.1. Estado Actual del problema 6 3. Condicionantes generales 7 4. Descripción del proyecto 8 4.1. Topografía 8 4.2. Geotecnia 9 4.3. Descripción de la solución 9 4.4. Servicios afectados 11 4.5. Expropiaciones 12 4.6. Plan de Obra 12 4.7. Estudio de Seguridad y Salud 12 4.8. Estudio de Impacto Ambiental 13 4.9. Plan de Control de Calidad 13 5. Presupuesto 13 6. Clasificación del contratista 14 7. Declaración de obra completa 14 8. Documentos que forman el proyecto 14 9. Conclusión 16 4 1. Introducción Badalona es un municipio que se encuentra dentro del Área Metropolitana de Barcelona. Al tratarse de una zona costera muy próxima a la ciudad de Barcelona, la actividad en la ciudad se mantiene estable a lo largo de todo el año. Por lo tanto, la mayoría de residencias que encontramos en la ciudad son primeras residencias. Figura 0.1: Foto satelital de Badalona La población aproximada del municipio es de 223166 habitantes (2020) repartidos en los 20,95 Km2 con los que cuenta el municipio. El sector predominante del municipio es el de servicios dado la alta población con la que cuenta la ciudad. 5 2. Objeto del proyecto El objetivo del presente proyecto tiene como finalidad justificar y definir la construcción de una pasarela peatonal de tal manera que mejore el flujo de personas de una de las zonas más transitadas e importantes de la ciudad de Badalona, el Paseo Marítimo. La zona en cuestión se trata del Paseo de la Rambla y el Paseo Marítimo de Badalona a la altura de la Calle Sant Jaume. Entre las 2 calles se encuentra las vías de la línea 1 de Ferrocarril que hace que la conexión a un bando y a otro de la calle no sea sencilla debido a este obstáculo. Por lo tanto, para mejorar el flujo de personas en una de las zonas más transitadas se propone construir un paso elevado sobre las vías de ferrocarril que sea cómodo, accesible para las personas con movilidad reducida y atractivo. Esto último se conseguirá añadiendo un voladizo en la pasarela que haga la función de mirador donde se pueda observar toda la playa de la ciudad además del icono más importante de la ciudad de Badalona, el Pont del Petroli. El nuevo paso deberá de cumplir cada una de las siguientes características:  Conseguir un nuevo paso que se integre perfectamente en el entorno ya urbanizado y conseguir que sea un nuevo punto atractivo en el paseo Marítimo de la ciudad.  La construcción deberá de ser sencilla y de construcción rápida para evitar las mínimas molestias a los vecinos de la zona.  Se buscará un equilibrio entre funcionalidad, estética, mantenimiento y coste de la estructura.  La pasarela deberá de estar perfectamente adaptada a todas las personas con movilidad reducida. 6 2.1. Estado Actual del problema Actualmente existen unos pasos soterrados alternativos en el Paseo Marítimo de Badalona y en el Paseo de la Rambla que conectan ambas calles pero se encuentran a distancias considerables unos de otros. Estos pasos debido al tipo de lluvias torrenciales que aparecen en los últimos años, quedan inutilizados durante días debido a que quedan inundados y no se pueden utilizar. Además, para las personas con movilidad reducida se les hace más complejo pasar por estos aunque se encuentre poco inundado. Otros pasos existentes además tienen un ancho de acera bastante estrecho que no permiten una buena movilidad para las personas con movilidad reducida. Además, los pasos inferiores actuales dan sensación de inseguridad a determinadas horas del día debido a la falta de iluminación que existe en ellos. Así mismo, la gente prefiere no utilizarlos y actualmente escoge alternativas más largas para salvar las vías. Los vecinos de la zona prefieren y creen necesario una conexión por superficie con una mayor iluminación. En las siguientes imágenes se muestran los pasos mencionados y su ubicación en planta: Figura 0.2: Paso inferior existente cercano FUTURA PASARELA PASO 0.3 PASO 0.4 7 Figura 0.3: Paso inferior existente cercano Figura 0.4: Paso inferior existente cercano 3. Condicionantes generales Unos de los condicionantes que más influirán en la decisión de qué tipo de paso construir es el de la proximidad del mar a la zona donde se desea proyectar el paso alternativo. Al encontrarse el mar tan cerca carece de sentido construir otro paso subterráneo debido a los problemas que actualmente acarrean estos y la perdida de utilidad que conllevan cuando ocurre una lluvia de alta intensidad. 8 Además, como se ha mencionado anteriormente, los usuarios que utilizan estos pasos actualmente tienen una percepción de falta de seguridad cuando pasan por ellos y prefieren no escoger este itinerario para cruzar las vías a determinadas horas del día. Por lo tanto un paso superior es una construcción mucho más eficiente. Otro condicionante que nos vamos a encontrar es el ferrocarril existente en la zona. Este hecho hará que aumente la complejidad a la hora de diseñar la pasarela que deseamos proyectar ya que el servicio no se podrá ver afectado. Por ello, se ha seguido las recomendaciones de la normativa ADIF: NORMA ADIF PLATAFORMA. PASOS SUPERIORES (NAP 2-0-0.4). Esta norma recoge los gálibos mínimos recomendados que deberá de tener la pasarela para que cumpla con los requisitos exigidos. Dado que es importante afectar lo mínimo al servicio existente del ferrocarril, se buscará una solución constructiva que afecte lo mínimo posible al servicio de la línea debido a que es una de las que más pasajeros lleva de toda Cataluña. Por último, debido a que se quiere evitar que la pasarela ocupe mucho espacio en el paseo, se ha decidido prescindir de accesos por rampas debido a que se necesita una gran longitud para cumplir con los criterios de pendientes máximas. Por lo tanto, a parte de las escaleras, se construirán ascensores que podrán ser usados para las personas con movilidad reducida. 4. Descripción del proyecto 4.1. Topografía El presente proyecto se ha definido a partir de la base topográfica más reciente que ha sido obtenida por el “Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya”. (ICGC)”. La escala del mapa topográfico se encuentra a escala 1/1000. Las coordenadas que se encuentran incluidas en el mapa topográfico son las utilizadas por el Sistema Universal Transversal de Mercator, (UTM). La Pasarela peatonal se encontrará en el huso nº31. 15 12. Acabados 13. Urbanización de los accesos. Ascensores y escaleras 14. Procedimiento constructivo 15. Plan de obra 16. Justificación de precios 17. Estudio de Seguridad y Salud 18. Plan de Control de calidad 19. Estudio de Impacto Ambiental  Documento nº2: Planos  SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO 1. Situación general (1): E=1/400000 2. Situación general (2): E= 1/30000 3. Planta topográfica (3): E=1/1000 4. Ortofoto: E=S/E 5. Distribución de la obra: E=1/500  DEFINICIÓN GEOMÉTRICA 6. Puntos de replanteo. Tablas de coordenadas: E= (-) 7. Puntos de replanteo. Ubicación de los puntos: E= 1/150 8. Planta de la pasarela peatonal: E= 1/125 9. Alzado de la pasarela peatonal: E=1/120 10. Sección transversal de la pasarela peatonal: E=1/80 11. Detalles accesos de las escaleras: E= INDICADAS  ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE HORMIGÓN 12. Definición estructural de cimentaciones y pilares: E=INDICADAS 13. Detalles aparatos de apoyo: E= 1/60  ESTRUCTURA METÁLICA 14. Definición geométrica de la celosía. Cotas: E=1/120 15. Definición de los perfiles de la celosía: E= INDICADAS  ACABADOS 16. Iluminación de la pasarela: E=1/150 17. Detalles pavimentación del tablero: E= INDICADAS 16 18. Detalles barandillas: E=1/20  Documento nº3: Pliego de condiciones  Pliego de condiciones generales  Pliego de condiciones particulares  Documento nº4: Presupuesto 1. Mediciones 2. Cuadro de precios nº1 3. Cuadro de precios nº2 4. Presupuesto 5. Resumen del presupuesto 6. Última hoja 9. Conclusión Realizado el proyecto, se considera que se ha justificado y descrito de manera correcta y técnica a lo largo de todos los respectivos documentos el Proyecto constructivo de una pasarela peatonal sobre el ferrocarril en el municipio de Badalona. Santa Coloma de Gramanet, Septiembre de 2021 El Ingeniero autor del proyecto: Alex Palau Canelada 17 18 Anejos 19 ÍNDICE Anejo nº1: Topografía y cartografía 20 Anejo nº2: Estudio de alternativas 26 Anejo nº3: Reportaje fotográfico 33 Anejo nº4 : Condicionantes existentes 41 Anejo nº5: Servicios afectados 51 Anejo nº6 : Expropiaciones 76 Anejo nº7: Replanteo 81 Anejo nº8: Estudio geológico y geotécnico 90 Anejo nº9 : Movimiento de tierras 96 Anejo nº10 : Cálculo de estructuras 101 Anejo nº11: Iluminación de la pasarela 162 Anejo nº12: Acabados 178 Anejo nº13: Urbanización de los accesos. Ascensores y escaleras 186 Anejo nº14: Procedimiento constructivo 192 Anejo nº15: Plan de obra 203 Anejo nº16: Justificación de precios 207 Anejo nº17: Estudio de seguridad y salud 234 Anejo nº18: Plan de control de calidad 279 Anejo nº19: Estudio de impacto ambiental 295 20 Anejo nº1: Topografía y cartografía 21 1. Introducción En este anejo se presenta los planos de topografía y cartografía utilizados como base para la realización del estudio del proyecto. A partir del plano topográfico se ha realizado el diseño y predimensionamiento de la pasarela peatonal. Todos los planos han sido facilitados por la página web de “L’Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya.” Figura 1.1: Ortofoto de la zona del proyecto y ubicación de la estructura Ubicación de la estructura 1 1/400000 CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK Can Creixells el Rocar Can Comulada els Castanyers B - 5 0 0 la Conreria la Coscollada Can Bellús Can Torreda Can Marc Can Barbeta Martorelles Can Bonet Can Peces Can Fàbregues Ca l'Oriol Can Tort Can Bieló Can Güell Can Piquer Can Franc Can Pelat les Corones Ripollet Reixac les Fontetes N-150 Mas Rampinyo Mare de Déu de l'Alegria Coll de Vendrans Turó del Reig Turó de la Nadala Turó de Fra Rafel Sant Pere de Reixac Torre dels Conills Coll de la Malesa Turó de les Fontetes el Turó de les Fontetes Polígon industrial Molí d'en Bisbe Sant Esteve Polígon industrial Cadesbank Ferreria Nova Cerdanyola del Vallès C - 58 Llacunes de Can Duran C - 33 la Rasa F C B a r c e l o n a - P u i g c e r d à Turó de Moià Turó del Valent Coll de Can Llança Font de Ca n'Alou R i u S e c Turó Fermí e l B e s ò s el Pla de Reixac Can Fontanet de Baix Coll de Lliçà Font dels Castanyers Turó de la Roca Plana Piedras y Derivados, SA Font de l'Arboç Ca l'Artiller Turó d'en Rata Turó d'en Tort L A M A L E S A Can Ribó Font del Corró Turó de l'Home Turó de Sant Bru Font de Sant Bru Turó de Can Codina Alberg La Conreria Coll de Montalegre la Colònia Bosc Coll de Fra Rafel Turó del Bessó Mas Nou Pins T . d e C a n G ü e l l Can Riera T . d ' e n P u j o l Roques de Poca-roba la Selva del Vallès T . d e l ' H o r t d e l e s M o n g e s Can Sent-romà Can Fàbregues T . d e M o n t c e r d à l e s C o m u n e s R i e r a d e S a n t C u g a t R i e r a d e S a n t C u g a t Terra Nostra B V - 5 0 0 8 Sant Bru Nova Alella R i u R i p o l l B V - 1 4 1 1 C - 17 V a l l - l l o s e r a T . d e C a n B o n e t Pla del Besòs Turó de Donadéu T . d e C a n T o r r e n t s el Cavall Bernat Font de Baix T . d e l R o s T . d e l a B u r r a Vista Alegre Ca l'Andreu Can Montcerdà P A R C D E L A S E R R A L A D A D E M A R I N A F C B a r c e l o na - G r a n o l l e r s C en t r e i Ma ç a n e t - M a s s a n e s Can Cirera T . d e V a l l c i r e r a Ca n'Estela Can Riber Can Cosme Can Pere Morell Sant Cebrià Àrea d'esplai de la Font de l'Alba Casa de colònies Mas Po-Canyadó Cartoixa de Montalegre T . d e C a l ' A n d r e u Coll de la Jeia d'en Pujol M U N T A N Y A D E L ' A M I G Ó T . d e l e s B o t g e s T . d e C o m a d ' O m s Font Better Pla d'en Coll Can Pla Font dels Avellaners T . d e R e i x a c Poblat ibèric de les Maleses Can Taianet Can Panxa Can Rata Can Moià B V - 5 0 0 1 Torre Blanca Santa Engràcia Polígon industrial La Granja Polígon industrial Martinet Polígon industrial La Ferreria Torre de na Joana Can Peritxo FC B a r c e l on a - C e r d anyo l a U n i v e r s i t a t iM a n r esa Polígon industrial El Pla d'en Coll Polígon industrial Can Masachs la Ciutadella Can Regent la Virreina Sant Joan Montsolís Sant Joan Can Roca les Vilares Can Maurici Tiana el Remei Can Canyadó Badalona Ca n'Oms Can Coll Ca l'Amigó Canyet Can Ferrater Bonavista Can Castellet Mas Boscà Mas Ram Mas Ram B-500 Can Castellà les Costes el Manresà Morera Montigalà B - 20 les Mallorquines Can Parrot Ca n'Orella els Vessants Artigues C-31 Can Zam Sistrells Can Zam B-20 C - 33 l a P o n d e r o s a B o s c d ' e n V i l a r ó Can Mora Can Mas Cal Dimoni les Oliveres Can Butinyà Vallençana Montigalà Torribera Can Ballester Can Jeroni Can Ferrer Turó Blau Can Masdéu Can Papanaps Can Catà Santelvira Vallbona C-17 Casa dels Marquesos de Montsolís Turó de les Bateries Club Natació Badalona la Colònia Sant Jordi Turó de Miravitges la Colònia Sant Jaume Torre Montserrat Torre de Mas Ram Polígon industrial del Pomar Cementiri de Sant Pere Polígon industrial Badalona Nord Turó d'en Joan de les Dents Coll de Vallmajor Institut Guttmann Centre sòciosanitari El Carme Hospital Universitari Germans Trias i Pujol Sant Joan Baptista Santa Coloma de Gramenet Hospital de l'Esperit Sant Sant Antoni de Llefià Mare de Déu del Roser Túnel de Santa Coloma Poblat ibèric de Puig Castellar Font de l'Alzina Can Devesa Nou Collet de la Vallençana Sant Francesc de Paula Parc Central de Nou Barris Coll de la Ventosa Hospital de Sant Llàtzer Coll de Montcada Sant Joan Baptista la Ciutat Meridiana Santa Maria de Montcada Turó dels Quatre Pins Àrea de lleure de Can Cuiàs T . d e S a n t I s c l e T . d e S an t I s c l e B o s c d e C a n ale te s Turó de Montcada Lafarge Asland, SA Polígon industrial Can Cuiàs Turó de la Qüestió N - 1 50 C - 5 8 Font de Can Lloses S E RR A D E L L A G A T T . d e l C a r g o l Turó de Can Devesa Torre Oriol Torre dels Frares Barri de la Ribera Coll de les Ermites Serra de Can Mas Can Móra Torre Pallaresa Cementiri Nou Ca n'Alemany R i e r a d e S a n t J e r o n i les Cases de Can Ferrater Sant Jeroni de la Murtra Font de Beu-i-tapa T . d e M a l i t r a u Ca l'Arquer el Castell de Gotmar Pomar de Dalt Turó d'en Boscà Turó d'en Sariol Can Munts Turó de Regent C - 3 1 T . d e C a n G i l i Polígon industrial del Besòs T . d e V a l l e n ç a n a B V - 5 0 1 1 Cases de la Renfe Turó de l'Enric el Turó del Mar la Colònia Argentina Turó de l'Arbret B - 5 0 0 R i e r a d e M on t a l e g r e la Casa Alta R i e r a d e l P o m a r la Canonja Pomar de Baix T . d e l a F o n t Banys Donzella de la Costa Club Nàutic Bétulo Parc de Montigalà Can Bofí Vell Santa Coloma el B e s ò s C - 1 7 Turó d'en Manyoses Coll de Peirà SERRA DE COLLSEROLA Turó d'en Gras Turó d'en Segarra Turó de Roquetes Coll de Canyelles Velòdrom d'Horta Turó de la Peira Cementiri de Sant Andreu la Vall d'Hebron B - 2 0 Polígon industrial del Sud-oest del Besòs Polígon industrial de Montsolís Parc de la Pegaso Sant Joan Baptista Sant Adrià Nord Turó d'en Carig C - 3 1 Mare de Déu de Montserrat Casa Pavillard Santa Maria Can Cabanyes Sant Andreu B - 10 Re c C o m t a l Torre Vella Pont del Petroli Cementiri d'Horta Mirador dels Esfèrics Forat del Vent V a ll d e p e r a N-II Túnel de la Pallaresa A R M E D I T E Santa Maria de Montcada Montcada (Montcada i Reixac) C - 3 3 el Singuerlín B V - 5 0 1 1 Pla del Campament Can Geperut Can Besora Bufalà el Sant Crist Dalt de la Vila Casagemes el Centre Coll i Pujol el Raval el Progrés Can Claris Lloreda la Salut el Gorg el Congrés Llefià Sant Roc Sant Roc el Raval Santa Rosa el Riu Nord Can Mariner el Fondo el Centre el Llatí la Riera Alta Mirador del Besòs Parc de la Trinitat Parc esportiu de Can Dragó Residencial Camí d'Alella Can Rius Cementiri de Collserola Puig Castellar Sant Climent T . d e l P o i o B V - 5 0 0 1 la Guinardera Can Franquesa R i e r a d e M o n t a l e g r e la Creu del Terme R i e r a d ' e n F o n t B - 20 Ca l'Arnús la Trinitat Nova la Trinitat Vella Turó de la Trinitat Coll de la Trinitat el Riu Sud B -2 0 el Cementiri Vell la Font d'en Can Peguera el Turó de la Peira la Guineueta Porta Canyelles Verdun la Prosperitat les Roquetes B V - 1 4 1 5 els Safaretjos Montgat S E RR A D E L A V E N T O S A Est. Sant Andreu Arenal Can Fermí Sant Iscle de les Feixes Font de Santa Eulàlia Font del Ferro Jardins del Laberint d'Horta la Clota Horta Àrea esportiva Vall d'Hebron Mirador de la Torre del Baró Torre del Baró Torre Baró Font Moguera Àrea de lleure de Font Moguera Sant Bernat de Clarevall Vilapicina i la Torre Llobeta F C B a r c e l on a - G r a n o ll e r s C en t r e i M a ç an e t - M a ss an e s Pont de Can Zam T A V Baró de Viver F C B a r c e l ona - G r an o ll e r s C e n t r e i M a ç an e t - M a ss an e s Casa de la Mina Can Sant Joan Sant Onofre Font de Sant Roc Pont del Molinet el Bon Pastor Bon Pastor Via TrajanaMontsolís T A V Parc dels Pins Torre Roja Mare de Déu de la Salut Palau Municipal d'Esports Sant Crist Can Savoia Pitch & Putt Badalona la Colònia de Sant Antoni Turó de Montgat T . d e V a l l d e p e r a BCIN P l a t j a d e l C r i s t a ll Santa Clara Sant Sebastià Sant Pau Sant Josep P latja d el ' E st a c i ó F C B a r c e l ona - M a ç ane t - M a s s an e s Port de Badalona Fecsa F C B a r c e l o n a - P u i g c e r d à , C e r dany o l a U n i ve r s i t a t i M a n r e s a Polígon industrial El Sot Polígon industrial Les Guixeres Pont de Can Peixauet Sant Andreu de Palomar Santa Bernardeta Sector industrial La Morterera Sector industrial Les Pedreres T . d e l B o s c L l a r g T . P r e g o n T . d e C a n ' Es t e PARC NATURAL DE LA SERRA DE COLLSEROLA Ubicación de la estructura 2 CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK 3 CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK 31 5. Descripción de la solución adoptada Finalmente, dadas las 4 alternativas anteriores, se ha decidido que la solución propuesta para el presente proyecto es la construcción de una pasarela de peatones mediante una celosía metálica tipo Warren La estructura por la que estará formada la pasarela será de perfiles de acero. En total la pasarela tendrá una luz total de 30 m y se dividirá en 2 vanos. El primero será biapoyado de 20 m de longitud, y el segundo vano será en voladizo con una longitud de 10 m que tendrá la función de mirador. El pavimento se encontrará a una altura de 7 m. Los accesos a la pasarela se realizarán mediante escaleras y ascensor. 32 33 Anejo nº3: Reportaje fotográfico 34 ÍNDICE 1. Introducción 35 2. Vista Norte Paseo de la Rambla 36 3. Vista Oeste Paseo de la Rambla 37 4. Vista Norte Paseo Marítimo de Badalona 37 5. Zona Este Paseo Marítimo de Badalona 38 6. Zona Sur Paseo Marítimo de Badalona 38 7. Paso inferior existente cercano (1) 39 8. Paso inferior existente cercano (2) 39 35 1. Introducción En el presente apartado se muestran un conjunto de fotografías de la situación actual de la zona donde se ubicará la futura pasarela peatonal. En total se mostrarán 5 fotografías. Como se puede observar la zona se encuentra bastante urbanizada ya que se trata de 2 de las calles que más peatones circulan por ella debido a que se encuentran en el centro de la ciudad de Badalona. En la siguiente foto se muestra el esquema de las vistas realizadas de manera fotográfica: Figura 3.1: Posición y encuadre de las vistas fotográficas Además de las vistas fotográficas de la zona donde se va a ejecutar la futura pasarela peatonal, se ha añadido 2 fotografías de los pasos inferiores cercanos a la zona: 1 3 4 5 2 36 Figura 3.2: Paso inferior existente cercano 2. Vista Norte Paseo de la Rambla Figura 3.3: Fotografía Vista 1 FUTURA PASARELA PASO 1 PASO 2 37 3. Vista Oeste Paseo de la Rambla Figura 3.4: Fotografía Vista 2 4. Vista Norte Paseo Marítimo de Badalona Figura 3.5: Fotografía Vista 3 38 5. Zona Este Paseo Marítimo de Badalona Figura 3.6: Fotografía Vista 4 6. Zona Sur Paseo Marítimo de Badalona Figura 3.7: Fotografía Vista 5 39 7. Paso inferior existente cercano (1) Figura 3.8: Fotografía paso inferior existente 8. Paso inferior existente cercano (2) Figura 3.9: Fotografía paso inferior existente 40 47 - En los inicios y final de las rampas, deberá de existir un espacio libre de obstáculos con una profundidad de 1,50 m. Una vez estudiados los parámetros anteriores se ha optado por construir para cada extremo de la pasarela unos accesos con escaleras de tramos rectos con una huella de 30 cm y una contrahuella de 16 cm. El ancho de escalera será de 2,50 m y tendrá unos descansos entre tramos de 1,20 m de profundidad. En cuanto a las rampas, se ha decidido no construir ninguna ya que por espacio en los paseos obstaculizaría la movilidad en los alrededores debido a las longitudes que tendrían para cumplir con las exigencias de pendientes mínimas. En consecuencia, se optará por construir 2 ascensores en cada uno de los extremos de la pasarela. 2.3. Condicionantes por construcciones cercanas La zona donde se va a proyectar la pasarela se trata de 2 calles que ya se encuentran urbanizadas. Al tratarse de 2 paseos peatonales con grandes aceras no hay muchos obstáculos que dificulten la construcción de la pasarela. Las únicas construcciones que se verán modificadas será la superficie donde irán las cimentaciones que se deberán de levantar para poder crear las zapatas aisladas. Además, en la calle Paseo de la Rambla hay un restaurante el cual cuenta con una zona reservada para este. Se le deberá de privar el uso público de esa zona del solar para poder construir el acceso mediante escaleras. 2.4. Condicionantes ambientales La pasarela peatonal tendrá un mínimo impacto ambiental debido a que no se requerirá de un gran proceso constructivo y tampoco un gran movimiento de tierras. Además, no se espera modificar el nivel freático a largo plazo. En todo 48 caso de modificará de manera puntual debido a las excavaciones debidas a las cimentaciones. Esta información queda recogida en el Anejo nº19: Estudio de impacto ambiental. 2.5. Condicionantes sobre el proceso constructivo Este condicionante es el más determinante a la hora de escoger que tipo de pasarela se va a construir y en consecuencia el proceso constructivo ya que debido a la línea de ferrocarril existente que transporta a un número considerado de pasajeros, se deberá de ver afectada por el mínimo tiempo necesario. La Línea de cercanías de Barcelona R1, como se ha mencionado anteriormente, conecta todos los municipios del Norte del Área Metropolitana de Barcelona con Barcelona. Además, al ser un tren que recorre una gran longitud de la costa de Cataluña, hace que durante los meses de verano tengan un número de pasajeros mayor. Inevitablemente el servicio se verá afectado por las obras, pero dependiendo de la tipología estructural escogida puede afectar en mayor o menor medida. La zona donde se ubicará la pasarela, como se ha mencionado anteriormente, cuenta con unas aceras con una amplitud considerable. Además, en sus cercanías cuentan con pasos inferiores para transporte terrestre que permiten el paso de camiones de obra. Por ello se ha decidido que una celosía metálica es la solución perfecta para la situación en la cual nos encontramos. La celosía se construirá a nivel de suelo en el Paseo Marítimo de Badalona interrumpiendo la circulación de peatones por esta calle durante el proceso constructivo, pero el ferrocarril podrá seguir circulando. 49 Una vez se hayan construido las cimentaciones y los pilares de la pasarela, se procederá a levantar del suelo la celosía metálica. De esta manera, solo se deberá de interrumpir la circulación de los trenes durante el periodo breve de tiempo que se necesite colocar la pasarela. La línea R1 de ferrocarril, no cuenta con trenes que tengan circulación nocturna. Por lo tanto, para evitar las mínimas molestias al servicio de ferrocarril existente, se procederá a colocar la celosía en su posición final durante la noche. Cuando la celosía se encuentre en su ubicación final, se podrá proceder a realizar los detalles de esta como la colocación de barandillas o el alumbrado sin tener que interrumpir de nuevo la circulación de los trenes ya que se podrá trabajar encima de la celosía. Además de las barandillas que se deben de colocar para evitar posibles caídas, también se deberá de colocar unas protecciones anti vandálicas exclusivamente en el tramo de la celosía que se encuentra encima del ferrocarril para evitar que se tiren objetos a este. 50 51 Anejo nº5: Servicios afectados 52 ÍNDICE 1. Introducción 53 2. Servicios afectados 54 2.1. Red de agua potable 54 2.2. Red de saneamiento 54 2.3. Red eléctrica. Baja, media y alta tensión 55 2.4. Red de gas 55 2.5. Red de telecomunicaciones 56 2.6. Red de alumbrado público 57 3. Planos 57 3.1. Planos de la red de agua potable existente 58 3.2. Planos de la red de saneamiento existente 58 3.3. Planos de la red eléctrica existente. Baja tensión y media tensión 58 3.4. Planos de la red de gas existente 58 3.5. Planos de la red de telecomunicaciones existente. Telefónica 58 3.6. Planos de la red de telecomunicaciones existente. ONO 58 3.7. Planos de la red de alumbrado público existente 58 53 1. Introducción Para realizar cualquier tipo de obra es necesario conocer la red de servicios existentes en la zona si estas redes se verán afectadas durante el proceso constructivo de la obra. La mayoría de redes de servicios se encuentran soterradas y se deben de conocer exactamente su posición para no crear ninguna afectación a los ciudadanos que la estén usando. En el caso que inevitablemente se afecte a estos servicios, se deberán de estudiar los posibles desvíos de estos y su posible reposición. En el presente anejo se recogen todos los servicios que están afectados por la realización de la construcción de la pasarela que se quiere realizar. Para ello, se ha contactado con la empresa “Acefat. Infraestructuras de Serveis públics” para que pudiera facilitarnos los planos de los servicios existentes de las diferentes compañías existentes. Se deberá de tener en consideración que los planos proporcionados por las diferentes compañías pueden no ser exactos en cuanto al recorrido de los servicios. Por ello, para las pertinentes excavaciones que se necesiten realizar, se extremará la precaución. Además, se recomienda estudiar la localización de arquetas próximas para conocer mejor el recorrido que realizan los servicios existentes. En el último apartado del presente punto se facilitarán los planos para ayudar a comprender de una manera visual la situación de los servicios. 54 2. Servicios afectados 2.1. Red de agua potable La empresa responsable que suministra este servicio a la zona afectada se trata de la empresa Aguas de Barcelona, Empresa metropolitana de gestión del ciclo integral del agua, S.A. (Grupo AGBAR). En la calle Paseo marítimo de Badalona se puede observar que no se encuentra ninguna tubería del servicio de agua potable. En cuanto al Paseo de la rambla si podemos encontrar una tubería con un diámetro de Φ500. Esta tubería sigue el recorrido de forma paralela a la calle, y se encuentra en las proximidades de los edificios a los cuales da servicio. Por lo tanto, esta tubería no se encontrará afectada por la construcción de la pasarela peatonal. 2.2. Red de saneamiento La empresa responsable que suministra este servicio a la zona afectada se trata de la empresa Aguas de Barcelona, Empresa metropolitana de gestión del ciclo integral del agua, S.A. (Grupo AGBAR). En la calle Paseo de la rambla se puede observar que no se encuentra ninguna tubería del servicio de agua potable. En cuanto al Paseo marítimo de Badalona, podemos encontrar en la zona afectada que pasa una red de saneamiento de la cual el plano no informa del diámetro de la tubería del servicio. Además, en las cercanías de la ubicación de la futura pasarela peatonal, podemos encontrar dos pozos de registro. Este servicio no se encontrará afectado por la construcción de la pasarela peatonal. 55 2.3. Red eléctrica. Baja, media y alta tensión La empresa responsable que suministra el servicio a la zona donde se ubicará la pasarela peatonal, es la empresa e-distribución. El principal servicio que puede causarnos más problemas durante el proceso constructivo de la pasarela se trata de la catenaria ferroviaria existente. Se deberá de extremar las precauciones durante la construcción para no interrumpir de manera accidental el servicio de transporte. Además, la solución constructiva de la pasarela peatonal ya tiene en cuenta la altura a salvar debido a la catenaria por factores de seguridad. La red de baja tensión (BT) solo cuenta con servicios subterráneos en el Paseo de la rambla y se encarga de dar red de electricidad a cada uno de los edificios de la zona. Esta red no se encontrará afectada por el proceso constructivo de la pasarela. La red de media tensión (MT) cuenta con 2 líneas subterráneas en la zona afectada. Una que va paralela a la calle Paseo Marítimo de Badalona y otra que va paralela a los edificios de la calle Paseo de la Rambla. Estas 2 líneas tampoco se verán afectadas debido a su ubicación por la construcción de la nueva Pasarela. 2.4. Red de gas La empresa responsable de suministrar esta red de servicio a la zona, se trata de la empresa Nedgia Catalunya S.A y Gas Natural Redes GLP S.A. (NEDGIA). En cuanto a esta red, podemos encontrar diferentes tuberías a lo largo de la zona donde se construirá la nueva pasarela peatonal. 56 En primer lugar, podemos encontrar una tubería que recorre de manera longitudinal toda la calle de Paseo de la Rambla. De esta tubería de fundición dúctil con Φ250, salen diferentes acometidas de tuberías de polietileno que dan servicio a los diferentes edificios de la calle. Estas tuberías por su actual ubicación no se encontrarán afectadas por las obras. En segundo lugar, encontramos una tubería de acero con un diámetro de Φ300 que se encuentra ubicada a lo largo de todo el Paseo Marítimo de Badalona. Esta tubería si se encuentra en las cercanías de la cimentación del segundo pilar. Para este caso se deberá de extremar la precaución para la excavación de la segunda cimentación ya que la afectación de esta tubería podría traer como resultado graves consecuencias. 2.5. Red de telecomunicaciones La red de telecomunicaciones cuenta con 2 compañías suministradoras para la zona afectada: La primera compañía es Telefónica. Esta empresa cuenta con unas pequeñas canalizaciones de 2 conductos que dan servicio a algunos edificios de las inmediaciones de la zona de la pasarela. Estas no afectan para nada a la pasarela ya que además son de pequeño recorrido. La segunda compañía que da servicio a la zona, se trata de la compañía Vodafone-Ono. Esta red sí que es mucho más extensa que la anterior y hará que el recorrido de sus canalizaciones afecte a la ubicación definitiva de la pasarela. En las 2 calles principales encontramos 2 líneas que recorren longitudinalmente los paseos pero que no se encontrarán afectadas por las cimentaciones de la pasarela. Hay una canalización que recorre transversalmente la zona y sí que se vería afectada por la construcción de la pasarela. Por ello, y para evitar que tener que realizar un desvío de la línea de telecomunicaciones, se ha decidido trasladar 2 metros en dirección Norte. 63 3.3. Planos de la red eléctrica existente. Baja tensión y media tensión 64 65 66 67 68 3.4. Planos de la red de gas existente 69 70 3.5. Planos de la red de telecomunicaciones existente. Telefónica 71 72 3.6. Planos de la red de telecomunicaciones existente. ONO 79 titulada: “Precio medio del metro cuadrado de suelo urbano por comunidades autónomas y provincias”. En la tabla se expone que el precio del suelo en el primer trimestre de 2021 en la provincia de Barcelona ha sido de 353,1 €/m2. Las fincas con titularidad pública no suponen ningún gasto ni se deben de compensar ya sea una ocupación de carácter permanente o temporal. 4. Superficie afectada y precio En la siguiente tabla se muestra la superficie ocupada y el precio final de expropiación: Situación Cualificación urbanística Titular catastral Superficies Coste Expropiado Ocupación temporal Badalona Urbana Ayuntamiento de Badalona 0 m2 1200 m2 0€ Figura 6.1: Superficies afectadas 80 81 Anejo nº7: Replanteo 82 ÍNDICE 1. Introducción 83 2. Ubicación de los puntos de replanteo 84 3. Coordenadas de los puntos de replanteo 87 83 1. Introducción En el presente anejo se presenta todas las coordenadas de las diferentes partes de la pasarela para poder realizar el correcto replanteo de esta. El sistema de coordenadas utilizado es el Sistema Universal Transversal de Mercator, denominado también UTM. En nuestro caso la pasarela peatonal se encuentra en el huso número 31. Las coordenadas se encuentran en metros y se han encontrado automáticamente a partir de la topografía proporcionada por el “Institut cartogràfic i geològic de Catalunya (ICGC).” Se han repartido los puntos en los que se ha dividido el replanteo dependiendo a la estructura a la que se hace referencia. Es decir, los puntos se han nombrado dependiendo si hace referencia a la celosía, las cimentaciones y pilares, los accesos mediante escaleras o los accesos mediante ascensores. A continuación se muestran las tablas con las respectivas coordenadas y los planos donde se pueden ver los puntos ubicados con su respectiva numeración. 2. Ubicación de los puntos de replanteo Figura 7.1: Puntos de replanteo del acceso ubicado en Passeig de la Rambla 85 Figura 7.2: Puntos de replanteo del acceso ubicado en Passeig Marítim de Badalona 86 Figura 7.3: Puntos de replanteo de la celosía metálica 87 3. Coordenadas de los puntos de replanteo X (m) Y (m) C-1 437502.488 4588795.038 C-2 437504.447 4588797.311 C-3 437504.760 4588793.080 C-4 437506.719 4588795.352 C-5 437504.604 4588795.195 C-6 437519.519 4588780.335 C-7 437521.478 4588782.607 C-8 437521.791 4588778.376 C-9 437523.750 4588780.648 C-10 437521.634 4588780.491 C-11 437509.604 4588803.292 C-12 437511.562 4588805.564 C-13 437511.876 4588801.333 C-14 437513.835 4588803.605 C-15 437511.719 4588803.449 C-16 437526.646 4588788.601 C-17 437528.605 4588790.874 C-18 437528.918 4588786.643 C-19 437530.877 4588788.915 C-20 437528.761 4588788.758 CIMENTACIONES Y PILARES Punto Coordenadas UTM X (m) Y (m) E-1 437498.176 4588790.359 E-2 437500.363 4588792.114 E-3 437501.108 4588793.055 E-4 437503.301 4588795.522 E-5 437504.085 4588796.431 E-6 437506.239 4588798.930 E-7 437507.023 4588799.839 E-8 437509.178 4588802.339 E-9 437500.614 4588788.728 E-10 437502.218 4588790.514 E-11 437502.965 4588791.455 E-12 437505.120 4588793.954 E-13 437505.903 4588794.863 E-14 437508.058 4588797.362 E-15 437508.842 4588798.271 E-16 437511.029 4588800.809 E-17 437515.836 4588775.605 E-18 437517.403 4588777.423 E-19 437518.187 4588778.332 E-20 437520.305 4588780.863 E-21 437521.125 4588781.740 E-22 437523.280 4588784.240 E-23 437524.063 4588785.148 E-24 437526.218 4588787.648 E-25 437517.656 4588774.037 E-26 437519.223 4588775.854 E-27 437520.006 4588776.763 E-28 437522.124 4588779.294 E-29 437522.945 4588780.171 E-30 437525.099 4588782.671 E-31 437525.883 4588783.580 E-32 437528.070 4588786.117 E-33 437512.410 4588806.088 E-34 437514.266 4588804.488 ESCALERAS Punto Coordenadas UTM 88 PASARELA ( CELOSÍA METÁLICA) Punto Coordenadas UTM X (m) Y (m) P-1 437511.066 4588800.777 P-2 437514.311 4588804.541 P-3 437533.717 4588781.183 P-4 437536.995 4588784.985 X (m) Y (m) A-1 437511.853 4588806.661 A-2 437514.465 4588809.690 A-3 437514.731 4588804.179 A-4 437517.343 4588807.209 A-5 437529.182 4588791.721 A-6 437531.794 4588794.750 A-7 437532.060 4588789.240 A-8 437534.672 4588792.269 ASCENSORES Punto Coordenadas UTM 95 96 Anejo nº9 : Movimiento de tierras 97 ÍNDICE 1. Introducción 98 2. Movimiento de tierras 98 2.1. Movimiento de tierras cimentaciones 98 98 1. Introducción El movimiento de tierras necesario que se realizará en el presente proyecto, será el mínimo necesario para poder ejecutar las diferentes cimentaciones de la pasarela. Para poder ejecutar las cimentaciones para el proyecto, se deberá de ejecutar los pozos y las rasas necesarias. Como se podrá observar en el siguiente apartado, será necesario crear cimentaciones para soportar la pasarela peatonal y además para soportar los 2 accesos que cuenta la pasarela mediante escalera. Una vez se haya realizado los pozos y posteriormente se haya creado la cimentación, se volverá a utilizar las tierras extraídas para volver a dejar el terreno a la cota inicial que se encontraba antes de las obras. Finalmente, con las tierras que sobren después del proceso, se transportará al vertedero más próximo para su tratamiento mediante camiones. 2. Movimiento de tierras En este apartado se expondrán los cálculos realizados para conocer con exactitud el volumen de tierras a excavar y transportar. 2.1. Movimiento de tierras cimentaciones La pasarela a construir cuenta con 2 apoyos exclusivamente que se traduce en la necesidad de tener 2 cimentaciones para esta. La primera cimentación se encontrará en Paseo de la Rambla y la segunda en Paseo Marítimo de Badalona. 99 Para conocer el volumen necesario de tierra a mover, bastará con multiplicar las dimensiones del prisma que se necesita excavar para poder realizar la ejecución de las cimentaciones. Se debe de tener en cuenta que aparte de la excavación mínima por el canto de la cimentación, se va a hormigonar por debajo de los 2 metros de suelo para cimentar a partir de un suelo de mayor calidad A continuación se muestra el cálculo del volumen removido por una cimentación: Como en nuestro caso hay 4 cimentaciones superficiales el volumen de tierras a mover será finalmente: 100 101 Anejo nº10 : Cálculo de estructuras 102 ÍNDICE 1. Descripción estructural de la pasarela 103 2. Acciones consideradas en el cálculo 103 2.1. Acciones permanentes de valor constante (G) 103 2.2. Acciones variables (Q) 104 2.3. Acciones accidentales (A) 108 2.4. Resumen de las acciones 109 2.5. Valores coeficientes de simultaneidad de las acciones 110 2.6. Valores de los coeficientes parciales de seguridad de las acciones 111 2.7. Combinación de acciones 112 3. Materiales 116 3.1. Acero estructural de la celosía 116 3.2. Hormigón 118 3.3. Armadura pasiva 119 4. Estructura metálica 121 4.1. Dimensionamiento de la estructura 121 4.2. Cálculo de los esfuerzos. Gráficas 122 4.3. Comprobación de los Estados Límites Últimos 139 4.4. Comprobación de los Estados Límites de Servicio 142 5. Uniones 144 6. Estructuras de hormigón 146 6.1. Dimensionamiento de los pilares 146 7. Cimentaciones 151 7.1. Predimensionamiento de la zapata en planta 152 7.2. Predimensionamiento del canto de la zapata 152 7.3. Comprobación de las presiones transmitidas al terreno 153 7.4. Comprobación estructural de la zapata y armado 154 8. Longitudes de anclaje y solape 157 8.1. Anclajes superiores del pilar 157 8.2. Anclajes cimentación 158 8.3. Solape pilar-cimentación 159 103 1. Descripción estructural de la pasarela La solución estructural que se ha optado para resolver el proyecto planteado, consiste en una pasarela peatonal compuesta por una celosía metálica con una longitud total de 30 m. El ancho de la pasarela por donde circularán los peatones es de 5m y el canto de la celosía que compone la altura de esta es de 3 m. La celosía se encuentra realizada mediante perfiles laminares en caliente con sección tubular cuadrada que trabajarán principalmente a tracción y compresión. La mayoría de cargas quedarán recogidas en la parte inferior de la celosía. La celosía cuenta con 2 vanos. El primero tramo es un vano biapoyado con una longitud de 20 m. El segundo tramo se trata de un voladizo con una longitud de 10 m. Por lo tanto, dada la geometría de la estructura, solo será necesaria la creación de 2 pilares para que la estructura metálica quede directamente apoyada en los pilares. La altura a la que se encontrará la pasarela metálica a partir de cota de tierra, será de 7 m y no habrá diferencia de cota entre los 2 accesos de esta. Por otro lado, la pasarela contará con 2 posibilidades de acceso. El primero será mediante escaleras, las cuales han sido diseñadas para que haya tramos con el máximo número de peldaños. La segunda posibilidad de accesos será mediante ascensores. 2. Acciones consideradas en el cálculo Las acciones que se han considerado en el cálculo para la realización del proyecto, han sido extraídas de la normativa (IAP-11) Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera. 2.1. Acciones permanentes de valor constante (G) Las acciones permanentes de valor constate son las que se encontrarán 104 presentes durante toda la vida útil de la estructura. Principalmente estas acciones están compuestas por el peso propio de la estructura y las cargas muertas que se encuentren en la estructura. 2.1.1. Peso propio La pasarela peatonal que se va a construir será totalmente metálica. Por lo tanto, el peso propio de esta consistirá en la suma de todos los perfiles metálicos por los que se encuentre constituida con el correspondiente peso específico del acero que es de 78,5 KN/m3. 2.1.2. Cargas muertas Las cargas muertas de la pasarela están constituidas principalmente por 2 factores. El primer factor es el pavimento de la pasarela el cual está formado por un forjado colaborante tipo MT-60 con un espesor de 1mm y un canto de 120 mm de la casa “Hiansa” del Grupo Hiemesa o similar. Este forjado colaborante que será por donde circulen los peatones tiene un peso propio de 2,17 KN/m2. En el peso propio del forjado se encuentra incluido el mallado necesario antifisuración. El segundo factor a tener en cuenta para las cargas muertas son las barandillas y el peso de los elementos de iluminación. Para las barandillas se ha considerado una carga lineal de 1,5 KN/m. Debido a que se ha sobredimensionado el peso de las barandillas, se ha considerado menospreciar el peso del servicio de iluminación de la pasarela. 2.2. Acciones variables (Q) Las acciones variables son todas aquellas acciones que varían la carga transmitida a la pasarela en tiempo y posición, por lo tanto, no son consideradas acciones permanentes. Ejemplos de cargas variables son: sobrecarga de uso debido a tráfico de peatones, viento, nieve,etc. 2.2.1. Sobrecarga de uso La norma IAP-11 indica que para determinar los efectos estáticos de la 111 En cuanto a las acciones variables, el valor que se ha establecido en el anterior apartado si se verá afectado y pasará de ser característico a representativo dependiendo de qué comprobación siguiente se quiera realizar:  Valor de combinación (Ψ0, Qk): Este valor será utilizado en las comprobaciones de Estados Límite últimos en situación persistente i transitoria y de Estados Límite de Servicio irreversibles.  Valor de combinación (Ψ1, Qk): Este valor será utilizado en las comprobaciones de Estados Límite Últimos en situación accidental y de estados Límite de servicio reversibles.  Valor de combinación (Ψ2, Qk): Este valor será utilizado en las comprobaciones de Estados Límite últimos en situación accidental y de Estados Límite de Servicio reversibles, además de en la evaluación de los efectos diferidos. En la siguiente tabla se muestra los valores de los factores de simultaneidad: Acciones actuantes variables Ψ0 Ψ1 Ψ2 Sobrecarga de uso en pasarelas 0,4 0,4 0 Viento en pasarelas 0,3 0,2 0 Nieve en construcción 0,8 0 0 Figura 10.5: Factores simultaneidad acciones variables 2.6. Valores de los coeficientes parciales de seguridad de las acciones Para poder obtener los valores de cálculo de las acciones, será necesario conocer los coeficientes parciales de seguridad (γ). Estos coeficientes se deberán de multiplicar por los valores representativos de las acciones. Los valores quedan recogidos en la siguiente tabla: 112 Acciones Estado Límite Último Estado Límite Servicio Favorabl e Desfavorabl e Favorabl e Desfavorabl e Permanente s (G) Pes propio 1,0 1,35 1,0 1,0 Cargas muertas 1,0 1,35 1,0 1.0 Variable (Q) S.U. 0 1.35 0 1,0 Viento/niev e 0 1,5 0 1,0 Figura 10.6: Coeficientes de seguridad 2.7. Combinación de acciones A continuación se muestran las diferentes combinaciones realizadas en el proyecto para la comprobación de las diferentes combinaciones para los Estados Límites últimos y los Estados Límites de Servicio. 2.7.1. Comprobación ELU Para las combinaciones de Estado Límite último, se ha decidido estudiar únicamente la situación persistente o transitoria. Como se ha mencionado y justificado en el proyecto anteriormente, no es necesario realizar la comprobación para la situación accidental o de sismo. La combinación de acciones para la situación persistente o transitoria es la que se muestra a continuación: ∑ ∑ ∑ Figura 10.7: Combinación de acciones para situación persistente o transitoria 113 Siendo cada parámetro: - Gk,j: Valor característico de las acciones permanentes - G*k,j: Valor característico de las acciones permanentes de valor no constante - Pk: Valor característico de la acción del pretensado - Qk,1: Valor característico de la acción variable determinante - Ψ0,i,Qk,i: Valor representativo de combinación de las acciones variables concomitantes - γg , γQ : Coeficientes parciales de seguridad Para el caso de nuestra pasarela, los parámetros de valores característicos de acciones permanentes de valor no constante y la acción del pretensado no se tomarán en cuenta ya que las acciones son inexistentes para el caso de este proyecto. La normativa IAP-11 recoge las siguientes excepciones para las combinaciones que vamos a llevar a cabo para nuestra pasarela: - Cuando se considere la acción del viento como predominante, no se tendrá en cuenta la actuación de la sobrecarga de uso. - Cuando se considere la sobrecarga de uso como predominante, se considerará el viento concomitante correspondiente. - No se considerará en general la acción simultánea de la carga de nieve y de la sobrecarga de uso debido a que no nos encontramos en una zona de alta montaña. Las hipótesis que se han realizado son las siguientes:  ELU 1: 1,35·G + 1,35·SU + 1,5·0,3·V (sobrecarga en los 2 vanos)  ELU 2: 1,35· G + 1,35·SU1 + 1,5·0,3·V (solamente sobrecarga en primer vano)  ELU 3: 1,35 · G + 1,35· SU2 + 1,5·0,3 ·V (solamente sobrecarga en voladizo)  ELU 4: 1,35· G + 1,5·V + 1,5· N · 0,8  ELU 5: 1,35· G + 1,5· N + 1,5·V· 0,3 114  ELU 6: 1,00· G + 1,5 V (Peso favorable frente acción del viento) Una vez tenemos todas las hipótesis, realizaremos la pertinente envolvente de todos los Estados Límites últimos. 2.7.2. Comprobación ELS Para las combinaciones de Estado Límite de Servicio, se ha decidido estudiar las combinaciones poco probable o característica para el cálculo de deformabilidad de la pasarela y la combinación cuasi permanente para el ancho de fisura.  Combinación poco probable o característica ∑ ∑ ∑ Figura 10.8: Combinación de acciones para situación poco probable o característica Los parámetros tiene el mismo significado que los vistos en el Estado Límite Último. Las hipótesis que se han realizado son las siguientes:  ELS 1: 1,00·G + 1,00·SU + 1,0·0,3·V (sobrecarga en los 2 vanos)  ELS 2: 1,00· GG + 1,00·SU1 + 1,0·0,3·V (solamente sobrecarga en primer vano)  ELS 3: 1,00 · G + 1,00· SU2 + 1,0·0,3 ·V ( solamente sobrecarga en voladizo)  ELS 4: 1,00· G + 1,0·V + 1,0· N · 0,8  ELS 5: 1,00· PP + 1,0· N + 1,0·V· 0,3 Una vez tenemos todas las hipótesis, realizaremos la pertinente envolvente de todos los Estados Límites de Servicio. 115  Combinación cuasipermanente ∑ ∑ ∑ Figura 10.9: Combinación de acciones para situación cuasipermanente Los parámetros tiene el mismo significado que los vistos en el Estado Límite Último. Las hipótesis que se han realizado son únicamente teniendo en cuenta únicamente el peso propio debido a que los coeficientes de simultaneidad para esta situación son de valor nulo.  ELS 1: 1,00·G 116 3. Materiales En el presente apartado se pasará a describir los materiales usados para realizar la proyección de la pasarela y en consecuencia se expondrá de forma detallada sus diferentes características geométricas y mecánicas. 3.1. Acero estructural de la celosía El acero estructural que se ha escogido para dimensionar la celosía metálica, se trata de perfiles tipo S355JR con las siguientes características extraídas y definidas por el programa SAP2000. Densidad (Kg/m3) 7850 Módulo de elasticidad, E (GPa) 210 Coeficiente de Poisson, u 0,3 Coeficiente de dilatación térmica, α 1,17·10-5 Módulo de elasticidad transversal, (GPa) 80,77 Límite elástico, fy (MPa) 355 Límite último, fu (MPa) 470 Coeficiente parcial de seguridad, γa 1,0 Figura 10.10: Características mecánicas de acero estructural a utilizar Una vez se ha definido las características geométricas del acero a usar, se ha pasado a escoger los perfiles a utilizar para la celosía. Se ha decidido escoger perfiles laminares en caliente con sección cuadrada de la casa Condesa o similar. Se ha elegido dos secciones tubulares diferentes. Las primeras serán para las correas superiores e inferiores de la celosía y las demás serán para las barras transversales de la celosía metálica. A continuación se muestra las características geométricas: 117  Perfil tubo cuadrado 200x200x12 mm (correas) Área sección (m2) 9,024·10-3 Inercia, Ix=Iy (m4) 5,337·10-5 Módulo de flexión elástico (m3) 5,337·10-4 Módulo de flexión plástico (m3) 6,371·10-4 Área cortante (m2) 4,800·10-3 Radio de giro (m) 0,0769 Figura 10.11: Características geométricas perfil tubular cuadrado 200x200x12 mm Figura 10.12: Sección perfil tubular cuadrado 200x200x12 mm extraída del programa SAP 2000  Perfiles tubo cuadrado 150x150x10 mm Área sección (m2) 5,600·10-3 Inercia, Ix=Iy (m4) 1,839·10-5 Módulo de flexión elástico (m3) 2,452·10-4 Módulo de flexión plástico (m3) 2,945·10-4 Área cortante (m2) 3,000·10-3 Radio de giro (m) 0,0573 Figura 10.13: Características geométricas perfil tubular cuadrado 150x150x10 mm 118 Figura 10.14: Sección perfil tubular cuadrado 150x150x10 mm extraída del programa 3.2. Hormigón Para decidir el tipo de hormigón a utilizar para los pilares de la pasarela, el forjado y el pavimento, primero se ha tenido que definir la vida útil de la pasarela y la clase general de exposición siguiendo los criterios de la norma EHE-08. La vida útil para la cual se dimensionará la pasarela y no será necesario realizar reparaciones de gran magnitud será de 100 años. La clase general de exposición a la cual estará sometida nuestra estructura será una exposición marina aérea tipo IIIa. Esto se debe a que padecerá corrosión por cloruros debido a que los elementos estructurales se encuentran a menos de 5 Km de la costa. Por lo tanto las propiedades físicas necesarias para que el hormigón pueda satisfacer los criterios de durabilidad son:  Máxima relación a/c (armado):0,45  Mínimo contenido de cemento (kg/m2): 300  Resistencia mínima (N/mm2): 30 Mpa  Recubrimiento mínimo, rmin = 30 mm  Δr = 5 mm (control intenso insitu)  Rnom (mm)= rmin + Δr = 30 + 5 = 35 119 El tamaño máximo de árido será de 15 mm y se ha decidido seleccionar un hormigón de consistencia blanda para facilitar el hormigonado en la puesta en obra. El hormigón a usar en obra será: HA-30/B/15/IIIA Las características mecánicas que tendrá el hormigón serán las siguientes: Densidad (Kg/m3) 2500 Resistencia media a tracción fct,m (MPa) 2,9 Resistencia característica a tracción fct,k (MPa) 2,02 Resistencia de cálculo a tracción, fct,d (MPa) 1,35 Módulo deformación longitudinal secante (28d) (MPa) 2,9·104 Coeficiente de Poisson, u 0,2 Coeficiente de dilatación térmica, α (ºC-1) 5,5·10-6 Coeficiente parcial de seguridad, γc 1,5 Figura 10.15: Características mecánicas del hormigón estructural a utilizar 3.3. Armadura pasiva El acero que se utilizará para armar el hormigón que se proyectará en obra será B500S. Las características mecánicas son las que se muestran a continuación: 120 Densidad (Kg/m3) 7850 Límite elástico característico, fyk (MPa) 500 Módulo de elasticidad, E (GPa) 210 Coeficiente de Poisson 0,3 Coeficiente de dilatación térmica, α (ºC-1) 1,17·10-5 Coeficiente parcial de seguridad, γs 1,15 Figura 10.16: Características mecánicas de la armadura pasiva a utilizar 127 Tabla de esfuerzos de las barras: Envolvente ELU Barr a Punto OutputCase Extremo N V M Elemento ElemStation m Text KN KN KN·m m 1 0 ENVOLVENTE Max -49,56 -2,001 -1,7315 1-1 0 1 0,5 ENVOLVENTE Max -49,56 -1,654 -0,8178 1-1 0,5 1 1 ENVOLVENTE Max -49,56 -1,306 -0,0778 1-1 1 1 1,5 ENVOLVENTE Max -49,56 -0,959 0,6334 1-1 1,5 1 2 ENVOLVENTE Max -49,56 -0,612 1,1905 1-1 2 1 2,5 ENVOLVENTE Max -49,56 -0,264 1,5785 1-1 2,5 1 3 ENVOLVENTE Max -49,56 0,083 1,9728 1-1 3 1 3,5 ENVOLVENTE Max -49,56 0,527 2,1372 1-1 3,5 1 4 ENVOLVENTE Max -49,56 0,996 2,0673 1-1 4 1 4,5 ENVOLVENTE Max -49,56 1,464 1,7629 1-1 4,5 1 5 ENVOLVENTE Max -49,56 1,933 1,224 1-1 5 1 0 ENVOLVENTE Min -138,178 -3,376 -3,9369 1-1 0 1 0,5 ENVOLVENTE Min -138,178 -2,908 -2,3659 1-1 0,5 1 1 ENVOLVENTE Min -138,178 -2,439 -1,0293 1-1 1 1 1,5 ENVOLVENTE Min -138,178 -1,97 0,0729 1-1 1,5 1 2 ENVOLVENTE Min -138,178 -1,501 0,8813 1-1 2 1 2,5 ENVOLVENTE Min -138,178 -1,032 1,1003 1-1 2,5 1 3 ENVOLVENTE Min -138,178 -0,563 1,1457 1-1 3 1 3,5 ENVOLVENTE Min -138,178 -0,094 1,0175 1-1 3,5 1 4 ENVOLVENTE Min -138,178 0,374 0,7156 1-1 4 1 4,5 ENVOLVENTE Min -138,178 0,843 0,2401 1-1 4,5 1 5 ENVOLVENTE Min -138,178 1,312 -0,4091 1-1 5 2 0 ENVOLVENTE Max -87,436 -1,672 -0,6375 2-1 0 2 0,5 ENVOLVENTE Max -87,436 -1,325 0,3216 2-1 0,5 2 1 ENVOLVENTE Max -87,436 -0,978 1,1089 2-1 1 2 1,5 ENVOLVENTE Max -87,436 -0,63 1,672 2-1 1,5 2 2 ENVOLVENTE Max -87,436 -0,21 2,0007 2-1 2 2 2,5 ENVOLVENTE Max -87,436 0,259 2,0949 2-1 2,5 2 3 ENVOLVENTE Max -87,436 0,728 1,9547 2-1 3 2 3,5 ENVOLVENTE Max -87,436 1,197 1,5801 2-1 3,5 2 4 ENVOLVENTE Max -87,436 1,665 0,9711 2-1 4 2 4,5 ENVOLVENTE Max -87,436 2,134 0,1276 2-1 4,5 2 5 ENVOLVENTE Max -87,436 2,603 -0,9502 2-1 5 2 0 ENVOLVENTE Min -262,264 -2,298 -1,0575 2-1 0 2 0,5 ENVOLVENTE Min -262,264 -1,83 -0,2195 2-1 0,5 2 1 ENVOLVENTE Min -262,264 -1,361 0,3561 2-1 1 2 1,5 ENVOLVENTE Min -262,264 -0,892 0,7581 2-1 1,5 2 2 ENVOLVENTE Min -262,264 -0,423 0,9864 2-1 2 2 2,5 ENVOLVENTE Min -262,264 0,046 1,0411 2-1 2,5 2 3 ENVOLVENTE Min -262,264 0,412 0,9221 2-1 3 2 3,5 ENVOLVENTE Min -262,264 0,759 0,4982 2-1 3,5 2 4 ENVOLVENTE Min -262,264 1,106 -0,2173 2-1 4 2 4,5 ENVOLVENTE Min -262,264 1,454 -1,1672 2-1 4,5 128 2 5 ENVOLVENTE Min -262,264 1,801 -2,3515 2-1 5 3 0 ENVOLVENTE Max -8,668 -2,371 -1,7279 3-1 0 3 0,5 ENVOLVENTE Max -8,668 -2,024 -0,1657 3-1 0,5 3 1 ENVOLVENTE Max -8,668 -1,677 1,1621 3-1 1 3 1,5 ENVOLVENTE Max -8,668 -1,33 2,2554 3-1 1,5 3 2 ENVOLVENTE Max -8,668 -0,982 3,2587 3-1 2 3 2,5 ENVOLVENTE Max -8,668 -0,635 4,1568 3-1 2,5 3 3 ENVOLVENTE Max -8,668 -0,288 4,8205 3-1 3 3 3,5 ENVOLVENTE Max -8,668 0,06 5,2497 3-1 3,5 3 4 ENVOLVENTE Max -8,668 0,407 5,4446 3-1 4 3 4,5 ENVOLVENTE Max -8,668 0,861 5,405 3-1 4,5 3 5 ENVOLVENTE Max -8,668 1,33 5,131 3-1 5 3 0 ENVOLVENTE Min -198,804 -3,925 -3,3815 3-1 0 3 0,5 ENVOLVENTE Min -198,804 -3,456 -1,5364 3-1 0,5 3 1 ENVOLVENTE Min -198,804 -2,987 0,0742 3-1 1 3 1,5 ENVOLVENTE Min -198,804 -2,518 1,0356 3-1 1,5 3 2 ENVOLVENTE Min -198,804 -2,049 1,6135 3-1 2 3 2,5 ENVOLVENTE Min -198,804 -1,58 2,0178 3-1 2,5 3 3 ENVOLVENTE Min -198,804 -1,111 2,2485 3-1 3 3 3,5 ENVOLVENTE Min -198,804 -0,643 2,3055 3-1 3,5 3 4 ENVOLVENTE Min -198,804 -0,174 2,1888 3-1 4 3 4,5 ENVOLVENTE Min -198,804 0,295 1,8985 3-1 4,5 3 5 ENVOLVENTE Min -198,804 0,764 1,4346 3-1 5 4 0 ENVOLVENTE Max 211,047 12,438 18,5518 4-1 0 4 0,5 ENVOLVENTE Max 211,047 12,906 12,2158 4-1 0,5 4 1 ENVOLVENTE Max 211,047 13,375 5,6454 4-1 1 4 1,5 ENVOLVENTE Max 211,047 13,844 -0,1015 4-1 1,5 4 2 ENVOLVENTE Max 211,047 14,313 -3,0565 4-1 2 4 2,5 ENVOLVENTE Max 211,047 14,782 -5,9717 4-1 2,5 4 3 ENVOLVENTE Max 211,047 15,251 -9,0606 4-1 3 4 3,5 ENVOLVENTE Max 211,047 15,72 -12,3232 4-1 3,5 4 4 ENVOLVENTE Max 211,047 16,188 -15,7593 4-1 4 4 4,5 ENVOLVENTE Max 211,047 16,657 -19,3692 4-1 4,5 4 5 ENVOLVENTE Max 211,047 17,126 -23,1527 4-1 5 4 0 ENVOLVENTE Min 57,229 4,268 6,868 4-1 0 4 0,5 ENVOLVENTE Min 57,229 4,615 4,6474 4-1 0,5 4 1 ENVOLVENTE Min 57,229 4,962 2,2531 4-1 1 4 1,5 ENVOLVENTE Min 57,229 5,31 -1,6663 4-1 1,5 4 2 ENVOLVENTE Min 57,229 5,657 -8,1987 4-1 2 4 2,5 ENVOLVENTE Min 57,229 6,004 -15,4724 4-1 2,5 4 3 ENVOLVENTE Min 57,229 6,351 -22,9806 4-1 3 4 3,5 ENVOLVENTE Min 57,229 6,699 -30,7231 4-1 3,5 4 4 ENVOLVENTE Min 57,229 7,046 -38,7001 4-1 4 4 4,5 ENVOLVENTE Min 57,229 7,393 -46,9116 4-1 4,5 4 5 ENVOLVENTE Min 57,229 7,741 -55,3574 4-1 5 5 0 ENVOLVENTE Max 287,175 -36,958 -48,6795 5-1 0 129 5 0,5 ENVOLVENTE Max 287,175 -36,61 -30,2875 5-1 0,5 5 1 ENVOLVENTE Max 287,175 -36,263 -12,0692 5-1 1 5 1,5 ENVOLVENTE Max 287,175 -35,916 14,9177 5-1 1,5 5 2 ENVOLVENTE Max 287,175 -35,568 58,6176 5-1 2 5 2,5 ENVOLVENTE Max 287,175 -35,221 102,083 5-1 2,5 5 0 ENVOLVENTE Min 118,396 -89,041 -117,5885 5-1 0 5 0,5 ENVOLVENTE Min 118,396 -88,572 -73,1853 5-1 0,5 5 1 ENVOLVENTE Min 118,396 -88,103 -29,0166 5-1 1 5 1,5 ENVOLVENTE Min 118,396 -87,634 5,9756 5-1 1,5 5 2 ENVOLVENTE Min 118,396 -87,165 23,8466 5-1 2 5 2,5 ENVOLVENTE Min 118,396 -86,696 41,544 5-1 2,5 6 0 ENVOLVENTE Max 83,857 11,454 51,1743 6-1 0 6 0,5 ENVOLVENTE Max 83,857 11,923 45,3301 6-1 0,5 6 1 ENVOLVENTE Max 83,857 12,392 39,2514 6-1 1 6 1,5 ENVOLVENTE Max 83,857 12,861 32,9384 6-1 1,5 6 2 ENVOLVENTE Max 83,857 13,329 26,3909 6-1 2 6 2,5 ENVOLVENTE Max 83,857 13,798 19,6089 6-1 2,5 6 3 ENVOLVENTE Max 83,857 14,267 12,5925 6-1 3 6 3,5 ENVOLVENTE Max 83,857 14,736 5,3417 6-1 3,5 6 4 ENVOLVENTE Max 83,857 15,205 -0,8313 6-1 4 6 4,5 ENVOLVENTE Max 83,857 15,674 -4,2773 6-1 4,5 6 5 ENVOLVENTE Max 83,857 16,143 -7,8971 6-1 5 6 0 ENVOLVENTE Min 35,603 3,94 20,4858 6-1 0 6 0,5 ENVOLVENTE Min 35,603 4,287 18,429 6-1 0,5 6 1 ENVOLVENTE Min 35,603 4,635 16,1985 6-1 1 6 1,5 ENVOLVENTE Min 35,603 4,982 13,7943 6-1 1,5 6 2 ENVOLVENTE Min 35,603 5,329 11,2165 6-1 2 6 2,5 ENVOLVENTE Min 35,603 5,677 8,465 6-1 2,5 6 3 ENVOLVENTE Min 35,603 6,024 5,5399 6-1 3 6 3,5 ENVOLVENTE Min 35,603 6,371 2,4411 6-1 3,5 6 4 ENVOLVENTE Min 35,603 6,718 -2,1435 6-1 4 6 4,5 ENVOLVENTE Min 35,603 7,066 -9,8631 6-1 4,5 6 5 ENVOLVENTE Min 35,603 7,413 -17,8172 6-1 5 7 0 ENVOLVENTE Max -2,113 -3,569 -7,8971 7-1 0 7 0,5 ENVOLVENTE Max -2,113 -3,222 -6,1993 7-1 0,5 7 1 ENVOLVENTE Max -2,113 -2,875 -4,6752 7-1 1 7 1,5 ENVOLVENTE Max -2,113 -2,527 -3,3247 7-1 1,5 7 2 ENVOLVENTE Max -2,113 -2,18 -2,1479 7-1 2 7 2,5 ENVOLVENTE Max -2,113 -1,833 -1,1448 7-1 2,5 7 0 ENVOLVENTE Min -5,929 -6,945 -17,8172 7-1 0 7 0,5 ENVOLVENTE Min -5,929 -6,476 -14,4621 7-1 0,5 7 1 ENVOLVENTE Min -5,929 -6,007 -11,3414 7-1 1 7 1,5 ENVOLVENTE Min -5,929 -5,538 -8,4551 7-1 1,5 7 2 ENVOLVENTE Min -5,929 -5,069 -5,8033 7-1 2 7 2,5 ENVOLVENTE Min -5,929 -4,6 -3,5048 7-1 2,5 8 0 ENVOLVENTE Max 1,871 -6,487 -1,3316 8-1 0 130 8 0,5 ENVOLVENTE Max 1,871 -2,674 2,8268 8-1 0,5 8 1 ENVOLVENTE Max 1,871 3,375 3,6752 8-1 1 8 1,5 ENVOLVENTE Max 1,871 13,518 -0,1792 8-1 1,5 8 2 ENVOLVENTE Max 1,871 23,662 -3,6074 8-1 2 8 2,5 ENVOLVENTE Max 1,871 33,805 -8,9417 8-1 2,5 8 0 ENVOLVENTE Min 0,798 -17,179 -3,3782 8-1 0 8 0,5 ENVOLVENTE Min 0,798 -7,036 0,9586 8-1 0,5 8 1 ENVOLVENTE Min 0,798 1,138 1,3428 8-1 1 8 1,5 ENVOLVENTE Min 0,798 4,95 -0,5482 8-1 1,5 8 2 ENVOLVENTE Min 0,798 8,762 -9,8433 8-1 2 8 2,5 ENVOLVENTE Min 0,798 12,575 -24,2102 8-1 2,5 9 0 ENVOLVENTE Max 204,195 -18,371 -12,524 9-1 0 9 0,5 ENVOLVENTE Max 204,195 -14,559 -4,2916 9-1 0,5 9 1 ENVOLVENTE Max 204,195 -10,746 5,4341 9-1 1 9 1,5 ENVOLVENTE Max 204,195 -6,934 17,1795 9-1 1,5 9 2 ENVOLVENTE Max 204,195 -3,122 23,8531 9-1 2 9 2,5 ENVOLVENTE Max 204,195 1,868 25,455 9-1 2,5 9 3 ENVOLVENTE Max 204,195 12,011 21,9851 9-1 3 9 3,5 ENVOLVENTE Max 204,195 22,155 13,4435 9-1 3,5 9 4 ENVOLVENTE Max 204,195 32,298 -0,0372 9-1 4 9 4,5 ENVOLVENTE Max 204,195 42,442 -7,0541 9-1 4,5 9 5 ENVOLVENTE Max 204,195 52,585 -15,9771 9-1 5 9 0 ENVOLVENTE Min 71,091 -48,867 -33,4089 9-1 0 9 0,5 ENVOLVENTE Min 71,091 -38,723 -11,5115 9-1 0,5 9 1 ENVOLVENTE Min 71,091 -28,58 2,0346 9-1 1 9 1,5 ENVOLVENTE Min 71,091 -18,436 6,4547 9-1 1,5 9 2 ENVOLVENTE Min 71,091 -8,293 8,9686 9-1 2 9 2,5 ENVOLVENTE Min 71,091 0,691 9,5764 9-1 2,5 9 3 ENVOLVENTE Min 71,091 4,503 8,278 9-1 3 9 3,5 ENVOLVENTE Min 71,091 8,315 5,0734 9-1 3,5 9 4 ENVOLVENTE Min 71,091 12,128 -0,2383 9-1 4 9 4,5 ENVOLVENTE Min 71,091 15,94 -18,9148 9-1 4,5 9 5 ENVOLVENTE Min 71,091 19,752 -42,6631 9-1 5 10 0 ENVOLVENTE Max 233,3 -18,623 -15,1272 10-1 0 10 0,5 ENVOLVENTE Max 233,3 -14,811 -6,7687 10-1 0,5 10 1 ENVOLVENTE Max 233,3 -10,998 -0,3165 10-1 1 10 1,5 ENVOLVENTE Max 233,3 -7,186 11,3888 10-1 1,5 10 2 ENVOLVENTE Max 233,3 -3,374 18,6114 10-1 2 10 2,5 ENVOLVENTE Max 233,3 1,069 20,7624 10-1 2,5 10 3 ENVOLVENTE Max 233,3 11,212 17,8415 10-1 3 10 3,5 ENVOLVENTE Max 233,3 21,356 9,849 10-1 3,5 10 4 ENVOLVENTE Max 233,3 31,499 -1,6318 10-1 4 10 4,5 ENVOLVENTE Max 233,3 41,643 -8,5226 10-1 4,5 10 5 ENVOLVENTE Max 233,3 51,786 -17,3195 10-1 5 10 0 ENVOLVENTE Min 57,011 -49,948 -40,7096 10-1 0 10 0,5 ENVOLVENTE Min 57,011 -39,804 -18,2717 10-1 0,5 131 10 1 ENVOLVENTE Min 57,011 -29,661 -0,9758 10-1 1 10 1,5 ENVOLVENTE Min 57,011 -19,517 4,2297 10-1 1,5 10 2 ENVOLVENTE Min 57,011 -9,374 6,8697 10-1 2 10 2,5 ENVOLVENTE Min 57,011 0,438 7,6035 10-1 2,5 10 3 ENVOLVENTE Min 57,011 4,251 6,4312 10-1 3 10 3,5 ENVOLVENTE Min 57,011 8,063 3,3528 10-1 3,5 10 4 ENVOLVENTE Min 57,011 11,875 -4,1821 10-1 4 10 4,5 ENVOLVENTE Min 57,011 15,688 -22,4676 10-1 4,5 10 5 ENVOLVENTE Min 57,011 19,5 -45,8248 10-1 5 11 0 ENVOLVENTE Max 71,945 -21,357 -18,2009 11-1 0 11 0,5 ENVOLVENTE Max 71,945 -17,544 -8,4757 11-1 0,5 11 1 ENVOLVENTE Max 71,945 -13,732 -0,6566 11-1 1 11 1,5 ENVOLVENTE Max 71,945 -9,92 13,8134 11-1 1,5 11 2 ENVOLVENTE Max 71,945 -6,107 24,3104 11-1 2 11 2,5 ENVOLVENTE Max 71,945 -2,295 29,7355 11-1 2,5 11 3 ENVOLVENTE Max 71,945 5,381 30,089 11-1 3 11 3,5 ENVOLVENTE Max 71,945 15,524 25,3707 11-1 3,5 11 4 ENVOLVENTE Max 71,945 25,668 15,5807 11-1 4 11 4,5 ENVOLVENTE Max 71,945 35,811 3,9737 11-1 4,5 11 5 ENVOLVENTE Max 71,945 45,955 -6,7256 11-1 5 11 0 ENVOLVENTE Min -101,586 -56,496 -48,1078 11-1 0 11 0,5 ENVOLVENTE Min -101,586 -46,353 -22,3956 11-1 0,5 11 1 ENVOLVENTE Min -101,586 -36,209 -1,7552 11-1 1 11 1,5 ENVOLVENTE Min -101,586 -26,066 5,2563 11-1 1,5 11 2 ENVOLVENTE Min -101,586 -15,922 9,263 11-1 2 11 2,5 ENVOLVENTE Min -101,586 -5,779 11,3636 11-1 2,5 11 3 ENVOLVENTE Min -101,586 1,517 11,5581 11-1 3 11 3,5 ENVOLVENTE Min -101,586 5,33 9,8464 11-1 3,5 11 4 ENVOLVENTE Min -101,586 9,142 6,2285 11-1 4 11 4,5 ENVOLVENTE Min -101,586 12,954 -2,3616 11-1 4,5 11 5 ENVOLVENTE Min -101,586 16,766 -22,8032 11-1 5 12 0 ENVOLVENTE Max -130,373 22,992 3,7269 12-1 0 12 0,5 ENVOLVENTE Max -130,373 29,386 -4,8981 12-1 0,5 12 1 ENVOLVENTE Max -130,373 35,779 -11,2809 12-1 1 12 1,5 ENVOLVENTE Max -130,373 44,809 -19,5698 12-1 1,5 12 2 ENVOLVENTE Max -130,373 54,953 -29,7649 12-1 2 12 2,5 ENVOLVENTE Max -130,373 65,096 -41,8662 12-1 2,5 12 0 ENVOLVENTE Min -316,551 2,114 -8,1866 12-1 0 12 0,5 ENVOLVENTE Min -316,551 10,859 -12,9525 12-1 0,5 12 1 ENVOLVENTE Min -316,551 14,672 -27,7494 12-1 1 12 1,5 ENVOLVENTE Min -316,551 18,484 -47,6181 12-1 1,5 12 2 ENVOLVENTE Min -316,551 22,296 -72,5585 12-1 2 12 2,5 ENVOLVENTE Min -316,551 26,109 -102,5707 12-1 2,5 13 0 ENVOLVENTE Max -118,396 -53,871 -59,819 13-1 0 13 0,5 ENVOLVENTE Max -118,396 -50,058 -33,8368 13-1 0,5 13 1 ENVOLVENTE Max -118,396 -46,246 -9,7607 13-1 1 132 13 1,5 ENVOLVENTE Max -118,396 -42,434 30,8983 13-1 1,5 13 2 ENVOLVENTE Max -118,396 -38,621 79,9046 13-1 2 13 2,5 ENVOLVENTE Max -118,396 -34,809 123,8392 13-1 2,5 13 0 ENVOLVENTE Min -287,175 -133,515 -146,5512 13-1 0 13 0,5 ENVOLVENTE Min -287,175 -123,371 -82,3296 13-1 0,5 13 1 ENVOLVENTE Min -287,175 -113,228 -23,8975 13-1 1 13 1,5 ENVOLVENTE Min -287,175 -103,084 12,4092 13-1 1,5 13 2 ENVOLVENTE Min -287,175 -92,941 32,6729 13-1 2 13 2,5 ENVOLVENTE Min -287,175 -86,353 51,0305 13-1 2,5 14 0 ENVOLVENTE Max -104,898 26,742 76,8146 14-1 0 14 0,5 ENVOLVENTE Max -104,898 36,885 60,9078 14-1 0,5 14 1 ENVOLVENTE Max -104,898 47,029 39,9291 14-1 1 14 1,5 ENVOLVENTE Max -104,898 57,172 13,8788 14-1 1,5 14 2 ENVOLVENTE Max -104,898 67,316 -6,2908 14-1 2 14 2,5 ENVOLVENTE Max -104,898 77,459 -20,5274 14-1 2,5 14 0 ENVOLVENTE Min -254,53 11,318 31,5941 14-1 0 14 0,5 ENVOLVENTE Min -254,53 15,13 24,9821 14-1 0,5 14 1 ENVOLVENTE Min -254,53 18,942 16,4639 14-1 1 14 1,5 ENVOLVENTE Min -254,53 22,755 6,0396 14-1 1,5 14 2 ENVOLVENTE Min -254,53 26,567 -17,38 14-1 2 14 2,5 ENVOLVENTE Min -254,53 30,379 -53,4371 14-1 2,5 15 0 ENVOLVENTE Max -11,468 -22,128 -20,5274 15-1 0 15 0,5 ENVOLVENTE Max -11,468 -18,316 -10,4164 15-1 0,5 15 1 ENVOLVENTE Max -11,468 -14,504 -2,2115 15-1 1 15 1,5 ENVOLVENTE Max -11,468 -10,691 11,8443 15-1 1,5 15 2 ENVOLVENTE Max -11,468 -6,879 23,327 15-1 2 15 2,5 ENVOLVENTE Max -11,468 -3,067 29,738 15-1 2,5 15 3 ENVOLVENTE Max -11,468 2,393 31,0772 15-1 3 15 3,5 ENVOLVENTE Max -11,468 12,537 27,3447 15-1 3,5 15 4 ENVOLVENTE Max -11,468 22,68 18,5482 15-1 4 15 4,5 ENVOLVENTE Max -11,468 32,824 4,7236 15-1 4,5 15 5 ENVOLVENTE Max -11,468 42,967 -5,1941 15-1 5 15 0 ENVOLVENTE Min -28,733 -58,57 -53,4371 15-1 0 15 0,5 ENVOLVENTE Min -28,733 -48,427 -26,6879 15-1 0,5 15 1 ENVOLVENTE Min -28,733 -38,283 -5,0103 15-1 1 15 1,5 ENVOLVENTE Min -28,733 -28,14 4,0872 15-1 1,5 15 2 ENVOLVENTE Min -28,733 -17,996 8,4797 15-1 2 15 2,5 ENVOLVENTE Min -28,733 -7,853 10,9661 15-1 2,5 15 3 ENVOLVENTE Min -28,733 0,746 11,5464 15-1 3 15 3,5 ENVOLVENTE Min -28,733 4,558 10,2205 15-1 3,5 15 4 ENVOLVENTE Min -28,733 8,37 6,9884 15-1 4 15 4,5 ENVOLVENTE Min -28,733 12,183 1,8502 15-1 4,5 15 5 ENVOLVENTE Min -28,733 15,995 -14,2833 15-1 5 17 0 ENVOLVENTE Max -38,347 -0,539 0 17-1 0 17 1,95256 ENVOLVENTE Max -37,701 2,57E-17 0,7101 17-1 1,95256 17 3,90512 ENVOLVENTE Max -37,054 0,727 6,824E-17 17-1 3,90512 133 17 0 ENVOLVENTE Min -87,444 -0,727 0 17-1 0 17 1,95256 ENVOLVENTE Min -86,571 1,91E-17 0,526 17-1 1,95256 17 3,90512 ENVOLVENTE Min -85,698 0,539 5,055E-17 17-1 3,90512 22 0 ENVOLVENTE Max 265,727 -0,539 0 22-1 0 22 1,95256 ENVOLVENTE Max 266,6 2,57E-17 0,7101 22-1 1,95256 22 3,90512 ENVOLVENTE Max 267,473 0,727 6,824E-17 22-1 3,90512 22 0 ENVOLVENTE Min 107,595 -0,727 0 22-1 0 22 1,95256 ENVOLVENTE Min 108,241 1,91E-17 0,526 22-1 1,95256 22 3,90512 ENVOLVENTE Min 108,888 0,539 5,055E-17 22-1 3,90512 23 0 ENVOLVENTE Max 53,271 -0,539 0 23-1 0 23 1,95256 ENVOLVENTE Max 54,144 2,57E-17 0,7101 23-1 1,95256 23 3,90512 ENVOLVENTE Max 55,017 0,727 6,824E-17 23-1 3,90512 23 0 ENVOLVENTE Min 20,567 -0,727 0 23-1 0 23 1,95256 ENVOLVENTE Min 21,214 1,91E-17 0,526 23-1 1,95256 23 3,90512 ENVOLVENTE Min 21,86 0,539 5,055E-17 23-1 3,90512 24 0 ENVOLVENTE Max -61,547 -0,798 -1,3316 24-1 0 24 1,5 ENVOLVENTE Max -60,901 -0,798 -0,134 24-1 1,5 24 3 ENVOLVENTE Max -60,254 -0,798 2,2334 24-1 3 24 0 ENVOLVENTE Min -167,198 -1,871 -3,3782 24-1 0 24 1,5 ENVOLVENTE Min -166,325 -1,871 -0,5724 24-1 1,5 24 3 ENVOLVENTE Min -165,452 -1,871 1,0637 24-1 3 27 0 ENVOLVENTE Max 4,6 -2,113 -1,1448 27-1 0 27 1,5 ENVOLVENTE Max 3,728 -2,113 5,3935 27-1 1,5 27 3 ENVOLVENTE Max 2,855 -2,113 14,2833 27-1 3 27 0 ENVOLVENTE Min 1,833 -5,929 -3,5048 27-1 0 27 1,5 ENVOLVENTE Min 1,186 -5,929 2,0247 27-1 1,5 27 3 ENVOLVENTE Min 0,54 -5,929 5,1941 27-1 3 28 0 ENVOLVENTE Max -44,834 32,644 50,9087 28-1 0 28 1,5 ENVOLVENTE Max -45,48 32,644 1,9421 28-1 1,5 28 3 ENVOLVENTE Max -46,127 32,644 -19,4365 28-1 3 28 0 ENVOLVENTE Min -110,27 13,498 21,0582 28-1 0 28 1,5 ENVOLVENTE Min -111,143 13,498 0,8109 28-1 1,5 28 3 ENVOLVENTE Min -112,016 13,498 -47,0246 28-1 3 29 0 ENVOLVENTE Max -125,252 -11,977 -17,9528 29-1 0 29 1,5 ENVOLVENTE Max -124,605 -11,977 0,1505 29-1 1,5 29 3 ENVOLVENTE Max -123,959 -11,977 44,1474 29-1 3 29 0 ENVOLVENTE Min -303,31 -29,376 -43,9805 29-1 0 29 1,5 ENVOLVENTE Min -302,437 -29,376 -0,0341 29-1 1,5 29 3 ENVOLVENTE Min -301,564 -29,376 17,9768 29-1 3 30 0 ENVOLVENTE Max 211,772 0,956 1,7036 30-1 0 30 1,95256 ENVOLVENTE Max 210,899 1,683 -0,1846 30-1 1,95256 30 3,90512 ENVOLVENTE Max 210,026 2,411 -2,0891 30-1 3,90512 30 0 ENVOLVENTE Min 75,968 0,167 0,6678 30-1 0 30 1,95256 ENVOLVENTE Min 75,321 0,706 -0,8727 30-1 1,95256 30 3,90512 ENVOLVENTE Min 74,675 1,245 -4,8693 30-1 3,90512 134 31 0 ENVOLVENTE Max -30,749 1,155 4,5753 31-1 0 31 1,95256 ENVOLVENTE Max -29,877 1,883 1,6095 31-1 1,95256 31 3,90512 ENVOLVENTE Max -29,004 2,61 -1,1423 31-1 3,90512 31 0 ENVOLVENTE Min -101,735 0,136 1,4932 31-1 0 31 1,95256 ENVOLVENTE Min -100,863 0,675 0,7015 31-1 1,95256 31 3,90512 ENVOLVENTE Min -99,99 1,214 -2,7766 31-1 3,90512 32 0 ENVOLVENTE Max 92,128 -0,757 -0,5826 32-1 0 32 1,95256 ENVOLVENTE Max 91,255 -0,218 0,7706 32-1 1,95256 32 3,90512 ENVOLVENTE Max 90,382 0,32 1,1006 32-1 3,90512 32 0 ENVOLVENTE Min 21,305 -1,271 -1,0334 32-1 0 32 1,95256 ENVOLVENTE Min 20,432 -0,543 0,3699 32-1 1,95256 32 3,90512 ENVOLVENTE Min 19,559 0,184 0,2704 32-1 3,90512 33 0 ENVOLVENTE Max 66,418 -0,628 -0,5795 33-1 0 33 1,95256 ENVOLVENTE Max 67,291 -0,089 0,196 33-1 1,95256 33 3,90512 ENVOLVENTE Max 68,164 0,563 -0,0787 33-1 3,90512 33 0 ENVOLVENTE Min 25,597 -0,965 -1,0815 33-1 0 33 1,95256 ENVOLVENTE Min 26,243 -0,237 0,0416 33-1 1,95256 33 3,90512 ENVOLVENTE Min 26,89 0,45 -0,3482 33-1 3,90512 34 0 ENVOLVENTE Max -32,861 0,117 0,9276 34-1 0 34 1,95256 ENVOLVENTE Max -33,507 0,844 0,1142 34-1 1,95256 34 3,90512 ENVOLVENTE Max -34,154 1,572 -1,1099 34-1 3,90512 34 0 ENVOLVENTE Min -76,86 -0,199 0,2188 34-1 0 34 1,95256 ENVOLVENTE Min -77,733 0,34 -0,046 34-1 1,95256 34 3,90512 ENVOLVENTE Min -78,606 0,879 -2,3691 34-1 3,90512 35 0 ENVOLVENTE Max 222,013 -0,817 0,166 35-1 0 35 1,95256 ENVOLVENTE Max 222,886 -0,278 1,8867 35-1 1,95256 35 3,90512 ENVOLVENTE Max 223,758 0,368 2,4392 35-1 3,90512 35 0 ENVOLVENTE Min 88,751 -1,458 -0,5051 35-1 0 35 1,95256 ENVOLVENTE Min 89,397 -0,731 0,8411 35-1 1,95256 35 3,90512 ENVOLVENTE Min 90,044 -0,0035 0,8586 35-1 3,90512 36 0 ENVOLVENTE Max -88,751 -3,134 -4,5748 36-1 0 36 1,95256 ENVOLVENTE Max -89,398 -2,595 2,3814 36-1 1,95256 36 3,90512 ENVOLVENTE Max -90,045 -2,056 14,3242 36-1 3,90512 36 0 ENVOLVENTE Min -214,66 -7,208 -10,9817 36-1 0 36 1,95256 ENVOLVENTE Min -215,533 -6,48 1,0186 36-1 1,95256 36 3,90512 ENVOLVENTE Min -216,406 -5,753 5,56 36-1 3,90512 37 0 ENVOLVENTE Max 248,495 3,919 0,03 37-1 0 37 1,95256 ENVOLVENTE Max 249,368 4,647 -3,621 37-1 1,95256 37 3,90512 ENVOLVENTE Max 250,24 5,374 -7,55 37-1 3,90512 37 0 ENVOLVENTE Min 99,979 1,204 -2,8619 37-1 0 37 1,95256 ENVOLVENTE Min 100,626 1,743 -9,1633 37-1 1,95256 37 3,90512 ENVOLVENTE Min 101,272 2,282 -18,1157 37-1 3,90512 135 4.2.5. Reacciones resultantes A continuación se muestran las reacciones que se han obtenido en los apoyos de neopreno. Como se ha mencionado anteriormente, la pasarela cuenta únicamente con 2 apoyos que se encuentran en los nudos 1 y 5. En el apoyo que se ubica en el nudo 1, se ha colocado un apoyo que restringe el movimiento horizontal y vertical. En el apoyo que se ubica en el nudo 5, se ha colocado un apoyo que únicamente restringe el movimiento vertical. Como se podrá observar, al escoger este tipo de apoyos, el momento flector en los apoyos es nulo. Las reacciones verticales serán repartidas entre los 2 apoyos siendo el que se encuentra en la interrupción de la celosía el que se lleve mayor reacción debido a la interrupción de celosía y al voladizo. Los apoyos de neopreno amortiguaran en gran medida las reacciones. En cuanto a la reacción horizontal, como la pasarela solo se encuentra restringida horizontalmente por el apoyo extremo, se permite sus pequeños movimientos y quedarán reducidos por la flexibilidad del apoyo central. En la siguiente tabla extraída del programa SAP 2000 se muestra las reacciones obtenidas para los casos máximos y mínimos: Tabla: Reacciones en los apoyos NODO Extremos F1 F2 F3 M1 M2 M3 KN KN KN KN·m KN·m KN·m 1 Max 1,346E-12 0 184,377 0 0 0 1 Min 5,416E-13 0 68,034 0 0 0 5 Max 0 0 501,921 0 0 0 5 Min 0 0 205,231 0 0 0 Figura 10.29: Tabla de valores de las reacciones obtenidas por el programa Como se puede observar, los valores obtenidos son de la magnitud esperada. Además, al no haber ninguna reacción de valor negativo significa que la pasarela no padece ningún levantamiento, hecho que acarrearía un problema. 136 4.2.6. Desplazamientos en los nodos En el presente apartado se pasará a comentar los máximos desplazamientos y giros que padece la estructura en cada uno de los nodos de la celosía metálica. Se expondrá los resultados de la envolvente del Estado Límite de Servicio. Para el caso de los desplazamientos, los que se encuentran recuadrados en verde significa que tienen movimiento hacia la derecha (positivo) respecto al eje de coordenadas local de la pasarela. En caso contrario, los desplazamientos en sentido contrario se encontrarán recuadrados de color rojo y además contarán con un signo negativo. En el caso de los nudos, los giros en sentido anti horario se encontrarán recuadrados en verde y en caso contrario, sentido horario se encontrarán en rojo. En la siguiente imagen, se muestra de forma esquemática la numeración de los nodos para facilitar la compresión de la tabla de resultados: Figura 10.30: Esquema numeración de los nudos Cabe mencionar que al tratarse de un modelo 2D, los resultados mostrados en la tabla son para el modelo 2D realizado. En la tabla que se muestra a continuación se muestra los desplazamientos y giros obtenidos por la envolvente del Estado Limite de Servicio: 143 como se ha mencionado anteriormente los movimientos debido a las acciones consideradas para la situación ELS poco probable. Como se puede observar, estos desplazamientos verticales son de un valor menor a los que se encuentran limitados por la flecha máxima que nos limita la IAP-11, por lo tanto, se verifica el Estado Límite de Servicio de la estructura. 4.4.2. Contraflecha de ejecución de la estructura. La norma IAP-11, también nos exige que exista una contraflecha de ejecución de tal manera que para la totalidad de la carga permanente, la geometría de la pasarela peatonal se ajuste al máximo a la rasante teórica del proyecto. Esta contraflecha ayuda a reducir la flecha instantánea creada durante la ejecución y construcción de la pasarela peatonal. 144 5. Uniones Como se ha mencionado anteriormente, la unión entre las diferentes barras de la celosía metálica, se realizará mediante soldadura. A partir de la combinación de cargas más desfavorable, se ha obtenido el mayor valor de tracción el cual es de 287,18 KN. Figura 10.36: Ejemplo soldaduras La normativa EAE expone en el capítulo XIV de uniones las expresiones necesarias para comprobar que las soldaduras resisten los esfuerzos a los que se encuentra sometido. Para verificar que las uniones entre las diferentes barras resisten los esfuerzos a los que se encuentran sometidas, se deberá de verificar simultáneamente las 2 expresiones que se muestran a continuación aplicando el método direccional: { √ ( ) Siendo los parámetros: -fu, resistencia última del acero de la pieza = 470 N/mm2 145 -γm2, coeficiente parcial= 1,25 - w, coeficiente de correlación (tabla 59.8.2 EAE) = 0,90 Del programa SAP2000 se extraen las tensiones normales y tangenciales donde se encuentra el axil más solicitado y el valor de la resistencia última del acero de la pieza. Una vez tenemos los parámetros, sustituimos los parámetros en las ecuaciones mostradas anteriormente. √ ( ) Como se puede observar, se cumplen simultáneamente las 2 condiciones de las uniones, por lo tanto se comprueba que las uniones soldadas resisten a los esfuerzos a los que se encuentran sometidas. 146 6. Estructuras de hormigón En el apartado de materiales, se ha expuesto los materiales que se van a usar para el dimensionamiento de las estructuras de hormigón armado:  HA-30/B/15/IIIA  B500S Es necesario recordar, que la pasarela irá directamente apoyada en los pilares y estos tendrán en su coronación unas capas de neopreno con un espesor de 5 cm para asegurar la correcta transmisión de esfuerzos y evitar cargas concentradas. 6.1. Dimensionamiento de los pilares  Armadura longitudinal de los pilares Para el dimensionamiento de los pilares se ha decidido escoger unos pilares cuadrados de lado 0,75 m. Estos contarán con un recubrimiento mínimo de 35 mm. Ambos pilares de la pasarela tendrán la misma geometría y el mismo armado, ya que debido a las cargas a las que se encuentra sometido, se colocará la armadura mínima geométrica. Las propiedades geométricas de los pilares son las que se muestran en la siguiente tabla: b (m) 0,75 Área sección (m2) 0,563 Inercia, Ix=Iy (m4) Inercia, Ix=Iy (m4) h (m) 0,75 d (m) 0,715 Figura 10.37: Tabla propiedades geométricas sección pilar Las cargas para las cuales se ha dimensionado el pilar han sido extraídas a 147 partir de las reacciones de la envolvente de Estado Límite Último de la pasarela. Además se ha considerado en el axil de cálculo el peso propio de los pilares. Los esfuerzos para el dimensionamiento son los siguientes: Nd= 600,33 KN Md= 130,46 KN·m Calculamos los parámetros fcd y fyd Realizamos un cálculo de flexocompresión compuesta. Para ello definimos que la armadura a colocar será simétrica, por lo tanto: Calculamos los parámetros adimensionales para utilizarlos posteriormente en los diagramas de interacción adimensional. { Introducimos los parámetros en el diagrama: 148 Figura 10.38: Tabla propiedades geométricas sección pilar Como se observa, obtenemos el siguiente valor: Este valor corresponde a la mínima armadura mecánica a colocar que es: Comprobamos la armadura geométrica mínima: Por lo tanto la armadura finalmente a colocar en ambas caras del pilar será de As= 1125 mm2 y el número de barras será: ( ) 149 Calculamos y comprobamos la separación libre entre las barras a colocar: ( ) ( ) { Los pilares de los accesos a la pasarela peatonal tendrán el mismo dimensionamiento de armadura debido a que solo requerirán la armadura mínima geométrica.  Armadura transversal de los pilares De la envolvente de Estado Límite Último, extraemos el cortante máximo de cálculo al cual se encontrará sometido el pilar: Debido a que el cortante de cálculo es de un valor muy pequeño, se colocará la armadura mínima transversal de cortante en los pilares. Calculamos la armadura mínima transversal a colocar en los pilares que viene dada por la siguiente expresión: El valor de fyd es de 400 N/mm2. El parámetro fctm viene dado por la siguiente expresión: 150 La separación entre armadura transversal es la siguiente: ( ) Por lo tanto la armadura mínima a colocar en los pilares será de 1CØ10 cada 0,2 m. 151 7. Cimentaciones En el presente apartado se pasará a dimensionar las cimentaciones en las cuales se hincarán los pilares de la pasarela peatonal. Como se ha podido observar y comprobar en el estudio geotécnico, no contamos con un terreno que tenga una gran tensión admisible. Por lo tanto se ha decidido realizar cimentaciones mediante zapatas rígidas aisladas con hormigón armado. Todas las zapatas de la estructura tendrán las mismas dimensiones para facilitar el proceso constructivo. Se realizará la excavación hasta una profundidad de 2 metros para no trabajar sobre la primera capa litológica dejando además un hormigón de limpieza en la superficie de baja capacidad portante con un espesor de 0,1 m. La tensión admisible del terreno donde se proyectará la cimentación es de 0,10 N/mm2. Se debe de tener en consideración que la tensión del terreno puede padecer algún cambio local. Los materiales a utilizar serán los mismos que en los pilares que son los siguientes:  Acero B500S  Hormigón HA-30/B/15/IIIA  Hormigón de limpieza HM-20/B/15//B Los esfuerzos para el dimensionamiento de las cimentaciones son los siguientes: Valor ELU Valores ELS Nd (KN) Md (KN·m) Nd (KN) Md (KN·m) 600,33 39,14 480,26 26,09 Figura 10.39: Valores de los esfuerzos para el dimensionamiento 152 7.1. Predimensionamiento de la zapata en planta El primer paso a realizar es dimensionar en planta las dimensiones de la zapata cuadrada. A partir de los valores del Estado Límite de Servicio dimensionamos los lados de la zapata. A partir de la siguiente expresión, obtenemos el lado de la zapata: Aproximaremos el valor a la unidad ya que en el cálculo no se ha tenido en cuenta el peso propio de la zapata. De esta manera, nos quedamos del lado de la seguridad. Por lo tanto: 7.2. Predimensionamiento del canto de la zapata Algunos criterios a tener en cuenta para el predimensionamiento de la zapata son los siguientes: - Es preferible dimensionar una zapata rígida para evitar la comprobación a cortante y punzonamiento. - Una zapata centrada es más económica cuando son de menor canto. - Se deberá de disponer de una longitud de anclaje necesaria como máximo en patilla. - Una vez se ha dimensionado en planta la zapata, el aumento de presión sobre el terreno debido al peso de la cimentación, no debe superar la presión admisible. Por lo tanto, mencionado los criterios anteriores, se pasará a dimensionar una zapata rígida para evitar las comprobaciones de cortante y punzonamiento. Para dimensionar la zapata rígida, se debe de cumplir el siguiente criterio: 3 1/150 RED DE SEGURIDAD CONTRA CAÍDA DE PERSONAS Y OBJETOS CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK LÁMPARA AUTÓNOMA FIJA E INTERMITENTE PROTECTOR Plafón desvío tráfico Valla 0.70 Ø 0.30 ≈Ø 0.07 Cono de balizamiento Valla móvil Precaución Zona en obras C-1, Señalización de obras No pasar Zona en obras C-3, Señalización de obras PROHIBIDO EL PASO A TODA PERSONA AJENA A LA OBRA 0.50 0.40 CARTEL INDICADOR DE RIESGO N O T O C A R P E L I G R Señal de peligro de muerte Baliza intermitente Cédula fotoeléctrica Baliza con luces intermediasCinta abalizamiento Cordón de abalizamiento reflectante DETALLES DE SEÑALIZACIÓN EN OBRA DETALLES DE SEÑALIZACIÓN EN OBRA O 4 S/E CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK ARNÉS COPA VÉRTICE BANDAS DE AMORTIGUAMIENTO CASQUILLO ALA VISERA ARNÉS MATERIAL INCOMBUSTIBLE, RESISTENTE A GRASAS, SALES Y AGUA CLASE M AISLANTE A 1000 v. CLASE E-AT AISLANTE A 25000 v. MATERIAL NO RÍGIDO, HIDRÓFUGO, FÁCIL LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN ARNÉS > 25 mm ANCHO ESPACIO LIBRE > 21 mm ALTURA DEL ARNÉS 75 a 85 mm PUNTERA DE SEGURIDAD METÁLICA RESISTENTE A LA CORROSIÓN SUELA DE SEGURIDAD RUGOSA TALÓ AMB CLETES CONTRAFUERTE CANYA CURTA BOTA DE SEGURIDAD CLASE III Ht Rs TALÓN CONTRAFUERTE Rt Hs PUNTERA BOTA IMPERMEABLE AL AGUA Y LA HUMEDAD CINTURÓN ENGANCHES BOLSA PERMITE TENER LAS MANOS LIBRES E INCREMENTA LA MOVILIDAD EVITA CAÍDA DE HERRAMIENTAS EL USO DE ESTE COMPLEMENTO NO EXIME DEL USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD CINTURÓN PARA HERRAMIENTAS CASCO DE SEGURIDAD NO METÁLICO (OPCIONAL) BANDA DE ANCLAJE BANDA DE ANCLAJE (OPCIONAL) MOSQUETÓN CUERDA DE ANCLAJE FAJA HEBILLA HEBILLA (OPCIONAL) BANDA DE ANCLAJE MOSQUETÓN CUERDA DE ANCLAJE FAJA HEBILLA HEBILLA TIPO 2 TIPO 1 CORREAS DE ANCLAJE 3 2 1 3 2 1 3 1 2 5.1 S/E CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK 8 m/m 10 m/m ACETILENO OA VÁLVULAS ANTIRETORNO MANÓMETRO VERTICAL HORIZONTAL OXÍGEN VÁLVULAS ANTIRETORNO VÁLVULAS ANTIRETORNO PROTECCIÓN ADICIONAL PATILLA OREJERA PUENTE OCULAR DE TRANSMISIÓN AL VISIBLE > 89% RESISTENTE AL IMPACTO ARNÉS (CINTA DE CABEZA) MATERIAL ELASTOMÉRICO FILTRO VÁLVULA DE EXHALACIÓN VÁLVULA DE INHALACIÓN MATERIAL INCOMBUSTIBLE A A SECCIÓN A-A INSTALACIÓN DE BOMBAS DE OXÍGENO TRANSPORTEALMACÉN MANGUERAS GAFAS DE MONTURA TIPO UNIVERSAL ANTI-IMPACTOS MASCARA ANTIPOLVO 5.2 S/E CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK 0.90 0.60 ESQUEMA DE PROTECCIÓN DE RASA ESQUEMA DE PROTECCIÓN DE RASAS indicativa de riesgo Señal de prohibición Señal de peligro P-18 Paso de peatones ancho mínimo 0,60 m. Baliza luminosa permanente de color rojo D H 0,60 0,90 Escalera 15,00 m. 5,00 m. D 0,60 ESCALA S/E En terreno duro D=H/2 En terreno blando D=H PROTECCIONES PARA AGUJEROS Isomètrica 1,90 0,30 LUZ ROJA 6.1 S/E CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK VALLA DE CONTENCIÓN BALIZA BALIZA A.- VARIABLE B.- VARIABLE DISTANCIA MÍNIMA B A VARIABLE EXCAVACIÓN BALIZA RECOGIDAS BALIZA DISTANCIA MÍNIMA FALCA BALIZA ELEMENTOS VIBRATORIOS NOTA: LA UBICACIÓN DE LA GRÚA SERÁ DETERMINADA DIARIAMENTE POR EL TÉCNICO DE SEGURIDAD EXCAVACIÓN DE PERSONAS 0.50m DIST. MÍNIMA 1.00m DIST. MIN. 1.50m 0.50m 0.50m DIST. MIN. 2.50m VARIABLE 0.50m 1.00 1.00 0.50m 6.2 S/E CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK 105 D 210 148 297 420 594 74 8 e D 148 105 210 297 420 1 16 11 17 31 44 DIMENSIONES EN mm PRHIBIDO EL PASO A TODA PERSONA AJENA A LA OBRA PROHIBIDA LA ENTRADA PASO PROHIBIDO EL NO CONECTAR NO MANIOBRAR NO MANIOBRAR TRABAJOS EN TENSIÓN STOP, NO PASAR PROHIBIDO ACOMPAÑANTES PROHIBIDO A PERSONAS PROHIBIDO APILAR MATERIAL MANTENER LIBRE EL PASO SUELO NO SEGURO PROHIBIDO PISAR NO CONECTAR SE ESTA TRABAJANDO PROHIBIDO EL PASO PROHIBIDO ACCIONAR A PEATONES AJENA A LA OBRA PROHIBIDO EL PASO A TODA PERSONA PROHIBIDO LA ENTRADA PROHIBIDO EL PASO PROHIBIDO FUMAR AGUA NO POTABLE PROHIBIDO APAGAR PROHIBIDO ENCENDER FUEGO PROHIBIDO EL PASO CON AGUA DE MAQUINARIA D1 D ESQUEMA COLOR NEGRO FONDO COLOR BLANCO TIERRA NO SEGURA PROHIBIDO PISAR NO CONECTAR NO CONECTAR ORLA COLOR ROJO SEÑALES DE PROHIBICIÓN N O T O C A R P E R I L L D E M O R T SEÑALES DE OBLIGACIÓN DIMENSIONES EN mm De D1 ORLA COLOR BLANCO ESQUEMA COLOR BLANCO m D1 D 594 420 297 210 148 105 534 A228 267 188 132 95 30 21 15 11 8 5 ELIMINAR PUNTAS LIMPIARSE LAS MANOS EMPUJAR AJUSTABLE NO ARRASTRAR USO PROTECTORES AUDITIVOS USO GAFAS PROTECTORAS USO MASCARILLA USO CASCO USO GUANTES USO BOTAS USO DE PANTALLA OBLIGACIÓN USO DE PROTECTOR USO DE PROTECTOR FIJO USO GUANTES DIELÉCTRICOS USO BOTAS DIELÉCTRIQUES USO CALZADO ANTIESTÁTICO USO CINTURÓN DE SEGURIDAD USO CINTURÓN SEGURIDAD USO DE GAFAS O PANTALLAS USO DE PROTECTOR FIJO 7 S/E CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK CREADO CON UNA VERSIÓN PARA ESTUDIANTES DE AUTODESK 263 DOCUMENTO Nº3: PLIEGO DE CONDICIONES 264 1. Disposiciones legales de aplicación Son de obligado cumplimiento todas las disposiciones mencionadas en el apartado 6 de la Memoria. Se tendrán en cuenta todas las previsiones oficiales relativas a la Seguridad, Higiene y salud en obras de construcción que puedan afectar a los trabajos que se realicen en la obra. 2. Normas referentes al personal de obra La Dirección Facultativa será el técnico o los técnicos competentes encargados de la dirección y control de la ejecución de las obras Se designará un coordinador en materia de seguridad y salud, el cual estará integrado en la Dirección Facultativa, siempre que: - Intervengan diferentes proyectistas en la elaboración del proyecto. - Intervengan más de una empresa, o una empresa y trabajadores autónomos o varios trabajadores autónomos en la ejecución de las obras. 2.1. Principios generales aplicables durante la ejecución de la obra Durante la ejecución de las obras se aplicaran los principios de acción preventiva que se recogen en el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos laborales en los trabajos y tareas que se mencionan a continuación: - Mantenimiento de la obra en buen estado (ordenada y limpia). - Manipulación de los materiales y uso de medios auxiliares. - Elegir un emplazamiento de los lugares de trabajo adecuado teniendo en cuenta los accesos, desplazamientos y la circulación en obra. 265 - Mantenimiento y control periódico de las instalaciones y los dispositivos que se ejecuten en la obra con el objetivo de corregir los defectos que puedan afectar a la seguridad de los trabajadores. - Delimitar las zonas de acopio de materiales. - Recoger los materiales peligrosos utilizados. Almacenarlos. - Adaptar correctamente en función de la evolución de la obra los tiempos para cada tarea. - Cooperar con los contratistas, subcontratistas y trabajadores autónomos. - Vigilar interacciones incompatibles en tareas de la obra. 2.2. Obligaciones del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución El coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, deberá desarrollar las siguientes funciones: - Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y de seguridad cuando tome decisiones técnicas, organice y planifique los trabajos a desarrollar y al estimar la duración de los trabajos. - Coordinar las actividades de la obra para garantizar que los contratistas, subcontratistas o trabajadores autónomos apliquen coherentemente y con responsabilidad los puntos llamados en el apartado anterior. - Aprobar el plan de seguridad y salud. - Organizar la coordinación de actividades empresariales prevista en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. - Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de los métodos de trabajo. - Tomar las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas puedan acceder a la obra. 272 DOCUMENTO Nº4: PRESUPUESTO Presupuesto Seguridad y Salud PRESUPUESTO Fecha: 12/09/21 Pág.: 1 Obra 01 Presupuesto 01_SYS Capítulo 01 INSTALACIONES PROVISIONALES OBRA 1 HQU1H110 mes Alquiler de módulo prefabricado de cabina con inodoro químico de 1,05x1,05 m y 2,35 m de alto, con tancaments de polietileno y techo traslúcido, equipado con 1 inodoro con depósito químico de 250l. y un lavabo con depósito de 45l. , con mantenimiento incluido (P - 44) 134,55 6,000 807,30 2 HQU1E170 mes Alquiler de módulo prefabricado para equipamiento de comedor en obra de 6x2,4 m con tancaments formados por placa de dos planchas de acero prelacado y aislamiento interior de 40mm de grueso y pavimento formado por tablero aglomerado hidrófugo con acabado de PVC sobre chapa galvanizada y lana mineral de vidrio, instalación eléctrica 1 punto de luz, interruptor, enchufes y protección diferencial, y equipado con fregadero de 1 seno con grifo y encimera (P - 43) 63,75 3,000 191,25 3 HQU1B150 mes Alquiler de módulo prefabriocado para equipamiento de sanitarios en obra de 3,7x2,4 m con tancaments formados por placa de dos planchas de acero prelacado y aislamiento interior de 40mm de grueso y pavimento formado por tablero aglomerado hidrófugo con acabado de PVC sobre chapa galvanizada y lana mineral de vidrio, instalación eléctrica 1 punto de luz, interruptor, enchufes y protección diferencial, y equipado con 2 inodoros, 2 duchas, lavabo colectivo con 2 grifos y termo eléctrico 50 litros (P - 42) 60,00 3,000 180,00 4 HQUA1100 u Botiquín de armario, con el contenido establecido en la ordenanza general de seguridad y salud en el trabajo (P - 55) 101,04 1,000 101,04 5 HQUAAAA0 u Camilla metálica rígida con base de lona, para salvamento (P - 56) 169,93 1,000 169,93 6 HQUACCJ0 u Manta de algodón y fibra sintética de 110x210 cm (P - 57) 18,13 1,000 18,13 7 IQU15121 mes Alquiler de módulo prefabricado para equipamiento de oficina en obra de 3,7x2,3 m con pared de plafón de acero lacado con aislamiento de poliuretano, pavimento de lamas de acero galvanizado, instalación eléctrica con un punto de luz, interruptor, enchufes, y cuadro de protección (P - 61) 53,20 3,000 159,60 8 HJA26321 u Calentador acumulador eléctrico de 100 l de capacidad, con cubeta acero esmaltado, de potencia 750 a 1500 W, colocado en posición vertical con fijaciones murales y conectado y con el desmontaje incluido (P - 40) 253,93 1,000 253,93 9 HJ7127D1 u Depósito prismático con tapa apoyada tapa, de poliéster reforzado, de 500 l de capacidad, instalado y con el desmontaje incluido (P - 38) 202,17 1,000 202,17 10 HJ723101 u Mecanismo silencioso de alimentación, para depósito, de accionamiento por flotador, fijado y conectado con entrada roscada de 1/2´´ y con el desmontaje incluido (P - 39) 12,65 1,000 12,65 11 HQU2E001 u Horno microondas para calentar comidas, colocado y con el desmontaje incluido (P - 51) 69,61 1,000 69,61 12 HQU2QJ02 u Pila para lavar platos con desagüe y llave, colocado y con el desmontaje incluido (P - 54) 173,25 1,000 173,25 13 HQU22301 u Armario metálico individual de doble compartimento interior, de 0,4x0,5x1,8 m, colocado y con el desmontaje incluido (P - 46) 58,38 15,000 875,70 14 HQU2AF02 u Nevera eléctrica, de 100 l de capacidad, colocada y con el desmontaje incluido (P - 49) 105,07 1,000 105,07 15 HQU2P001 u Colgador para ducha, colocado y con el desmontaje incluido (P - 53) 1,80 15,000 27,00 16 HQU27902 u Mesa de madera con tablero de melamina, de 3,5 m de longitud y 0,8 m de anchura, con capacidad para 10 personas, colocada y con el desmontaje incluido (P - 48) 29,12 1,000 29,12 17 HQU25701 u Banco de madera, de 3,5 m de longitud y 0,4 m de anchura, con capacidad para 5 personas, colocado y con el desmontaje incluido (P - 47) 23,95 3,000 71,85 18 HQU2D102 u Plancha eléctrica para calentar comidas, de 60x45 cm, colocada y con el desmontaje incluido (P - 50) 60,51 1,000 60,51 EUR Presupuesto Seguridad y Salud PRESUPUESTO Fecha: 12/09/21 Pág.: 2 19 HQU2HF01 u Recipiente para recogida selectiva, de 100 l de capacidad, colocado y con el desmontaje incluido (P - 52) 44,97 3,000 134,91 20 HQU21301 u Espejo de luna incolora de 3 mm de espesor, colocado adherido sobre tablero de madera (P - 45) 47,51 3,000 142,53 21 HE732402 u Radiador eléctrico de infrarrojos monofásico de 230 V de tensión, de 1000 W de potencia eléctrica, instalado y con el desmontaje incluido (P - 34) 73,19 4,000 292,76 22 HM31161J u Extintor de polvo seco, de 6 kg de carga, con presión incorporada, pintado, con soporte en la pared y con el desmontaje incluido (P - 41) 43,87 4,000 175,48 TOTAL Capítulo 01.01 4.253,79 Obra 01 Presupuesto 01_SYS Capítulo 02 SEÑALIZACIONES 1 HBBAF007 u Señal de advertencia, normalizada con pictograma negro sobre fondo amarillo, de forma triangular con el canto negro, lado mayor 10 cm, con cartel explicativo rectangular, para ser vista hasta 3 m de distancia, fijada y con el desmontage incluido (P - 32) 29,09 4,000 116,36 2 HBBAA005 u Señal de prohibición, normalizada con pictograma negro sobre fondo blanco, de forma circular con bordes y banda transversal descendente de izquierda a derecha a 45°, en color rojo, diámetro 29 cm, con cartel explicativo rectangular, para ser vista hasta 12 m, fijada y con el desmontage incluido (P - 30) 32,53 7,000 227,71 3 HBBAC005 u Señal indicativa de la ubicación de equipos de extinción de incendios, normalizada con pictograma blanco sobre fondo rojo, de forma rectangular o cuadrada, lado mayor 29 cm, para ser vista hasta 12 m de distancia, fijada y con el desmontage incluido (P - 31) 25,55 4,000 102,20 4 HBB11111 u Placa con pintura reflectante triangular de 70 cm de lado, para señales de tráfico, fijada y con el desmontaje incluido (P - 29) 49,79 4,000 199,16 5 HBC1E001 u Cadena de delimitación de zona de peligro con eslabones de polietileno, de color rojo y blanco alternados, con un soporte cada 5 m y con el desmontaje incluido (P - 33) 3,32 25,000 83,00 TOTAL Capítulo 01.02 728,43 Obra 01 Presupuesto 01_SYS Capítulo 03 PROTECCIONES INDIVIDUALES 1 H1411115 u Casco de seguridad para uso normal, anti golpes, de polietileno con un peso máximo de 400 g, con tiras reflectantes, homologado según UNE-EN 812 (P - 1) 12,49 15,000 187,35 2 H1465376 u Par de botas bajas de seguridad industrial para soldador, resistentes a la humedad, de piel rectificada adobada al cromo, con tobillera acolchada, con lengüeta de mancha de desprendimiento rápido, puntera metálica, suela antideslizante, cuña amortiguadora de impactos en el talón y sin plantilla metálica, homologadas según UNE-EN ISO 20344, UNE-EN ISO 20345, UNE-EN ISO 20346 y UNE-EN ISO 20347 (P - 10) 19,43 15,000 291,45 3 H1461122 u Par de botas de agua de PVC de media caña, con suela antideslizante y forradas de nailon lavable, con plantillas y puntera metálicas (P - 9) 13,53 5,000 67,65 4 H1472202 u Cinturón de seguridad de suspensión, ajustable, clase B, de poliéster y herraje estampado, con arneses de sujeción para el tronco y para las extremidades inferiores, homologado según CE (P - 11) 154,10 8,000 1.232,80 5 H147N000 u Faja de protección dorsolumbar (P - 12) 22,57 15,000 338,55 EUR Presupuesto Seguridad y Salud PRESUPUESTO Fecha: 12/09/21 Pág.: 3 6 H1421110 u Gafas de seguridad antiimpactos estándar, con montura universal, con visor transparente y tratamiento contra el empañamiento, homologadas según UNE-EN 167 y UNE-EN 168 (P - 2) 5,95 10,000 59,50 7 H1457520 u Par de guantes aislantes del frío y absorbentes de las vibraciones, de PVC sobre soporte de espuma de poliuretano, forrados interiormente con tejido hidrófugo reversible, con manguitos hasta medio antebrazo, homologados según UNE-EN 511 y UNE-EN 420 (P - 6) 12,06 15,000 180,90 8 H145K153 u Par de guantes de material aislante para trabajos eléctricos, clase 00, logotipo color beige, tensión máxima 500 V, homologados según UNE-EN 420 (P - 8) 20,38 8,000 163,04 9 H145D002 u Par de guantes de protección contra riesgos mecánicos muy agresivos nivel 5, homologados según UNE-EN 388 y UNE-EN 420 (P - 7) 8,28 5,000 41,40 10 H142AC60 u Pantalla facial para soldadura eléctrica, con marco abatible de mano y soporte de poliéster reforzado con fibra de vidrio vulcanizada de 1,35 mm de espesor, con visor inactínico semioscuro con protección DIN 12, homologada según UNE-EN 175 (P - 3) 8,52 8,000 68,16 11 H14899A0 u Chaqueta de trabajo para soldadores y/o trabajadores de tubos, de algodón (100%), con bolsillos, homologada según UNE-EN 340, UNE-EN 470-1 y UNE-EN 348 (P - 17) 14,65 8,000 117,20 12 H1484110 u Camiseta de trabajo, de algodón (P - 14) 2,76 25,000 69,00 13 H1483132 u Pantalones de trabajo de poliéster y algodón, con bolsillos laterales (P - 13) 7,40 25,000 185,00 14 H1489690 u Chaqueta de trabajo para construcción, de poliéster y algodón (65%-35%), color beige, trama 240, con bolsillos, homologada según UNE-EN 340 (P - 16) 13,81 15,000 207,15 15 H1487460 u Impermeable con chaqueta, capucha y pantalones, para obras públicas, de PVC soldado de 0,4 mm de espesor, de color vivo, homologado según UNE-EN 340 (P - 15) 6,09 15,000 91,35 16 H1441201 u Mascarilla autofiltrante contra polvillo y vapores tóxicos, homologada según UNE-EN 405 (P - 5) 0,67 15,000 10,05 17 H1432012 u Protector auditivo de auricular, acoplado a la cabeza con arnés y orejeras antiruido, homologado según UNE-EN 352-1 y UNE-EN 458 (P - 4) 18,42 10,000 184,20 TOTAL Capítulo 01.03 3.494,75 Obra 01 Presupuesto 01_SYS Capítulo 04 PROTECCIONES COLECTIVAS 1 H6AA2111 m Valla móvil, de 2 m de altura, de acero galvanizado, con malla electrosoldada de 90x150 mm y de 4,5 y 3,5 mm de D, marco de 3,5x2 m de tubo de 40 mm de D, fijado a pies prefabricados de hormigón, y con el desmontaje incluido (P - 28) 2,50 280,000 700,00 2 H1511015 m2 Protección con red de seguridad horizontal bajo vigas en viaductos o puentes, anclada a soportes metálicos, y con el desmontaje incluido (P - 18) 10,08 324,000 3.265,92 3 H15B3003 u Escalera portátil dieléctrica de fibra de vidrio y longitud 3,2 m (P - 23) 241,56 3,000 724,68 4 H152J105 m Cable fiador para el cinturón de seguridad, fijado en anclajes de servicio y con el desmontaje incluido (P - 21) 5,03 90,000 452,70 5 H1521431 m Barandilla de protección para escaleras, de altura 1 m, con travesaño de tablón de madera fijada con soportes de montante metálico con mordaza para el forjado y con el desmontaje incluido (P - 19) 5,66 90,000 509,40 6 HG4242JD u Interruptor diferencial de la clase AC, gama terciario, de 25 A de intensidad nominal, tetrapolar (4P), de sensibilidad 0,03 A, de desconexión fijo instantáneo, con botón de test incorporado y con indicador mecánico de defecto, construido según las especificaciones de la norma UNE-EN 61008-1, de 4 módulos DIN de 18 mm de ancho, montado en perfil DIN, desmontaje incluido (P - 35) 166,95 3,000 500,85 EUR Presupuesto Seguridad y Salud PRESUPUESTO Fecha: 12/09/21 Pág.: 4 7 HG4243JD u Interruptor diferencial de la clase AC, gama terciario, de 25 A de intensidad nominal, tetrapolar (4P), de sensibilidad 0,3 A, de desconexión fijo instantáneo, con botón de test incorporado y con indicador mecánico de defecto, construido según las especificaciones de la norma UNE-EN 61008-1, de 4 módulos DIN de 18 mm de ancho, montado en perfil DIN, desmontaje incluido (P - 36) 144,64 3,000 433,92 8 HGD1222E u Pica de toma de tierra y de acero, con recubrimiento de cobre 300 µm de espesor, de 1500 mm longitud de 14,6 mm de diámetro, clavada en el suelo y con el desmontaje incluido (P - 37) 24,50 2,000 49,00 9 H152E801 m Línea vertical para anclaje y desplazamiento de cinturones de seguridad, con cuerda de poliamida de 16 mm de D y dispositivo anticaída autoblocante para sujetar el cinturón de seguridad y con el desmontaje incluido (P - 20) 8,82 12,000 105,84 10 H1534001 u Pieza de plástico en forma de seta, de color rojo, para protección de los extremos de las armaduras para cualquier diámetro, con desmontaje incluido (P - 22) 0,21 120,000 25,20 11 HRE22100 u Protección individual de tronco de árbol de perímetro aproximado entre 95 y 125 cm, con estructura de maderas atadas entre sí con alambre, de 2 m de altura mínima, colocadas sobre material con función de acolchado, con el desmontaje incluido (P - 60) 36,75 5,000 183,75 TOTAL Capítulo 01.04 6.951,26 Obra 01 Presupuesto 01_SYS Capítulo 05 MEDIDAS PREVENTIVAS 1 HQUAP000 u Cursillo de primeros auxilios y socorrismo (P - 59) 187,00 2,000 374,00 2 HQUAM000 u Reconocimiento médico (P - 58) 35,40 15,000 531,00 3 H16F1004 h Información en Seguridad y Salud para los riesgos específicos de la obra (P - 26) 17,34 80,000 1.387,20 4 H16F1003 u Reunión del comité de seguridad y salud constituido por 6 personas (P - 25) 117,72 2,000 235,44 5 H16F1005 u Asistencia de oficial a reunión del comité de Seguridad y Salud (P - 27) 19,62 2,000 39,24 6 H16C6008 u Detector de instalaciones y servicios enterrados portátil (P - 24) 1.194,46 1,000 1.194,46 TOTAL Capítulo 01.05 3.761,34 EUR Presupuesto Seguridad y Salud RESUMEN DE PRESUPUESTO Fecha: 12/09/21 Pág.: 1 NIVEL 2: Capítulo Importe –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Capítulo 01.01 INSTALACIONES PROVISIONALES OBRA 4.253,79 Capítulo 01.02 SEÑALIZACIONES 728,43 Capítulo 01.03 PROTECCIONES INDIVIDUALES 3.494,75 Capítulo 01.04 PROTECCIONES COLECTIVAS 6.951,26 Capítulo 01.05 MEDIDAS PREVENTIVAS 3.761,34 Obra 01 Presupuesto 01_SYS 19.189,57 –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 19.189,57 –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– NIVEL 1: Obra Importe –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Obra 01 Presupuesto 01_SYS 19.189,57 19.189,57 EUR 278 279 Anejo nº18: Plan de control de calidad 280 ÍNDICE 1. Introducción 281 1.1. Objetivo y planteamiento general 281 2. Control de los materiales 281 3. Control de ejecución en obra 282 4. Presupuesto del control de calidad 283 5. Listado de los controles a realizar 284 5.1. Hormigón 284 5.2. Acero Pasivo 288 5.3. Perfiles de acero de la celosía metálica 289 5.4. Soldaduras 291 281 1. Introducción En el presente anejo se pasará a describir el control de calidad que se deberá de realizar para cumplir con los criterios exigidos de calidad. 1.1. Objetivo y planteamiento general Para poder obtener los niveles de calidad en la obra exigidos por el Pliego de Condiciones Técnicas del proyecto, se deberán de realizar una serie de inspecciones y ensayos. Estas operaciones de control deberán de ser realizadas por el contratista de la obra y deberán de ser supervisadas por la dirección de obra. En el control de calidad de cualquier obra, se deberá de distinguir entre el control de los materiales y el de los procesos constructivos que se deban de realizar. Dentro de los procesos constructivos, se incluyen los controles geométricos y las pruebas del acabado deseado. La calidad final de los elementos se verá afectada por la calidad de cada uno de los materiales y por el tratamiento constructivo que se le dé en obra. La calidad de los materiales, al tratarse de elementos industriales creados en una planta, vienen acompañados de su respectivo certificado de calidad. Dada esta última afirmación, el plan de autocontrol que deberá de realizar el contratista se centrará en la correcta ejecución de los procedimientos constructivos. 2. Control de los materiales Para cada uno de los materiales utilizados en la obra, se deberá de garantizar que cumple con todos los parámetros de calidad exigidos. 288 - 15 días en tiempo cálido y seco - 7 días en condiciones normales y húmedas. Durante el fraguado del hormigón se deberá de evitar sobrecargas y posibles vibraciones que puedan provocar posibles fisuraciones al elemento y en consecuencia dañen la armadura. Las armaduras después del hormigonado deberán de presentar su posición inicial correcta. La superficie vista deberá de ser de un color uniforme y no deberá de presentar manchas. Todos los elementos no podrán diferir de más de 2cm de sus vértices y sus centros.  Interpretación de los resultados Si la Dirección de Obra aprecia en los elementos construidos variaciones importantes en el hormigón o defectos, podrá encargar a un externo que realice los ensayos informativos pertinentes. 5.2. Acero Pasivo Las barras que llegarán a obra estarán ya certificadas debido a que vendrán de una planta. Solo será necesario realizar un ensayo suplementario de certificación: Se comprobará que las muestras de acero: - Tengan la sección equivalente deseada - El resalto de las barras corrugadas - El ensayo de doblado y desdoblado Además en la obra se comprobará como mínimo el límite elástico, las cargas de rotura y los alargamientos para cada diámetro de acero que se utilice. 289 5.3. Perfiles de acero de la celosía metálica 5.3.1. Control de los materiales  Operaciones de control A continuación se mostrarán las diferentes operaciones de control que se deberá de realizar: - Recepción del certificado de calidad del material. - Inspección visual del material recibido. - A los perfiles laminados de aceros se les deberá de realizar los siguientes ensayos:  Ensayo a tracción UNE-EN ISO 6892-1  Ensayo de doblado UNE-EN ISO 7438  Ensayo de resiliencia UNE-EN ISO 148-1  Ensayo químico. Se realizará cuando se cambie la procedencia del material y se asegurará que el acero tenga la siguiente composición.  Carbono UNE 7014, UNE 7331, UNE 7349  Fosforo UNE 7029  Azufre UNE 7019  Nitrógeno UNE-EN ISO 4945  Silicio UNE-EN ISO 439  Manganeso UNE 7027 - Se controlarán en el 10% de las piezas como mínimo las características geométricas.  Criterios de elección de la muestra Según UNE-EN ISO 14284, UNE-EN 377, para los ensayos químicos y mecánicos se tomarán muestras aleatorias. 290  Interpretación de los resultados y actuaciones en caso de incumplimiento - Si se cumple de un lote recibido todos los ensayos, se aceptarán los perfiles. - Si durante los ensayos se ha visualizado alguna anomalía y el resultado es no favorable, se volverá a repetir correctamente el ensayo. - Si en un control no se cumplen las tolerancias geométricas, se rechazará la pieza y se incrementará en control de las piezas metálicas. 5.3.2. Control de ejecución  Operaciones de control Se pedirá a la planta de fabricación el certificado adecuado para asegurar que ha existido un buen control de las dimensiones de los perfiles. Las medidas a tomar para el control dimensional será controlar la longitud y la flecha en el 10% de las piezas recibidas del taller. Se seguirán los siguientes pasos: 1. Recepción y aprobación del plan de montaje del contratista. 2. Control geométrico una vez el elemento se encuentre acabado y montado.  Condiciones El contratista, deberá de elaborar un programa de montaje de la celosía, y deberá de ser aprobado por la respectiva Dirección de Obra antes del inicio de la ejecución de la obra. Cualquier cambio que quiera ser realizado por el contratista, deberá de ser notificado a la Dirección de Obra y se deberán de actualizar los pertinentes planos modificados. Todos los elementos de la estructura, como sus características y geometría, deberán de ser los que se encuentren definidos por el proyecto. 291 Si las piezas sufren algún tipo de deterioro debido a caídas o golpes, esta deberá de ser sustituida al no poder asegurar su buen comportamiento. El soldado de los diferentes elementos de la estructura, deberá de realizarse cuando se haya comprobado que se encuentren en su posición correcta. Los diferentes perfiles de acero de la celosía metálica, no deberán de ver su sección disminuida debido al sistema de montaje utilizados.  Interpretación de los resultados y actuaciones en caso de incumplimiento El taller que proporciona los perfiles metálicos a la obra, deberá de disponer de un control de geometría de los perfiles adecuado. Si en un control no se cumplen las tolerancias geométricas, se rechazará la pieza y se incrementará en control de las piezas metálicas. 5.4. Soldaduras 5.4.1. Control de los materiales  Operaciones de control Se deberá de recibir el pertinente certificado de calidad de las características de los electrodos que se utilizarán para las soldaduras. Antes del inicio de la obra se deberán de realizar las siguientes operaciones: - Ensayo de tracción del metal aportado UNE-EN ISO 15792-1 - Ensayo de resiliencia del metal aportado UNE-EN 15792-1 - Ensayo a tracción del metal soldado mediante el material de aporte. Se realizará también una radiografía de la soldadura para conocer el estado de esta. UNE-EN ISO 6892-1, UNE-EN 1435, UNE-EN14605+A1. 292  Criterios de elección de la muestra Se seguirá la norma pertinente para cada uno de los ensayos para la elección de la muestra.  Condiciones La resistencia a tracción del material aportado, deberá de verificar la norma UNE-EN ISO 15792-1.  Interpretación de los resultados y actuaciones en caso de incumplimiento El material de aportación que se utilizará para la unión de los diferentes perfiles, deberá de cumplir las condiciones mecánicas indicadas. 5.4.2. Control de ejecución  Operaciones de control El personal soldador deberá de pasar el examen de calificación para poder llevar a cabo la actividad correctamente para la cual se le ha contratado. Los equipos que se usen para las soldaduras, deberán de estar ser homologados e inspeccionado antes del inicio de la obra. Antes de empezar a soldar las diferentes piezas metálicas, se deberá de inspeccionar visualmente las áreas donde se soldará para encontrar posibles defectos. Una vez soldada, se deberá de inspeccionar también en la soldadura realizada las siguientes características: - Defectos visibles a ojo - Presencia de escoria en la soldadura - Características geométricas de la pieza. 293 Una vez se haya realizado las pertinentes verificaciones a ojo, se realizarán una comprobación no destructiva del 10% de las soldaduras mediante uno de los siguientes métodos: - Técnicas ultrasónicas UNE-EN 1435 - Líquidos penetrantes UNE-EN 14605+A1 - Radiografías UNE-EN 571-1  Criterios para la toma de muestra La Dirección de Obra será la encargada de decidir que soldaduras deberán de ser analizadas. En función de las inspecciones visuales se podrán realizar más o menos muestras.  Condiciones - Se deberá de eliminar rastros de grasa, óxido o puntura en las superficies que se desean unir. - Las soldaduras deberán de realizarse a una temperatura mayor de 0ºC. Si no es posible se necesitará la verificación de la Dirección de Obra. - Las soldaduras deberán de encontrarse protegidas de la lluvia - Los soldadores operarios, deberán de encontrarse calificados mediante la norma UNE-EN 287-1. - Justo al acabar un cordón de soldadura y previamente a la realización del siguiente, se deberá de limpiar la escoria mediante herramientas especializadas.  Interpretación de los resultados La interpretación de los resultados y las inspecciones, se hará de acuerdo con lo fijado en el Pliego de Condiciones Particulares del proyecto 294 295 Anejo nº19: Estudio de impacto ambiental 296 ÍNDICE 1. Introducción 297 2. Descripción del medio 298 3. Situación geográfica 298 4. Fauna y flora 298 5. Marco socioeconómico 299 6. Descripción de la actividad 299 7. Identificación de los impactos creados 300 7.1. Fase de ejecución 300 7.2. Fase de explotación 301 8. Descripción y valoración de los impactos 301 8.1. Fase de ejecución 302 8.2. Fase de explotación 304 9. Medidas correctoras 305 9.1. Fase de ejecución 305 9.2. Fase de explotación 307 10. Plan de Vigilancia Ambiental 308 11. Conclusiones 308 297 1. Introducción En el presente anejo se pasará a explicar el estudio de impacto ambiental. Se entiende como estudio de impacto ambiental el análisis previo que se debe de realizar de un proyecto para conocer las posibles consecuencias sobre la salud ambiental, la integridad de los ecosistemas y la calidad de los servicios ambientales que acarrea. No solo se tienen en cuenta en el estudio de impacto ambiental las consecuencias físicas o geográficas, también se tendrá que tener en cuenta la interacción que tiene la ejecución del proyecto con los valores naturales, paisajísticos, históricos, etc. Por lo tanto, el objetivo del presente estudio es identificar y describir todos los posibles efectos derivados debidos a la ejecución de la obra en cuestión. Una vez se haya analizado las actividades y sus respectivas consecuencias, se propondrán unas posibles medidas correctoras. Los estudios realizados de impacto ambiental siguen la legislación vigente de la Normativa Europea y la Normativa del Estado español.  Normativa del Estado español - Ley 21/2013 de 9 de diciembre de Evaluación Ambiental  Normativa Europea - Directiva 2014/52/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 16 de abril de 2014 por la que se modifica la Directiva 2011/92/UE, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente. - Directiva 2011/92/UE del Parlamento y del Consejo, de 13 de diciembre de 2011, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente. 304 Los cortes de 2 de las calles principales provisionalmente, harán que sea necesario desviar provisionalmente el tráfico de peatones y que deban de realizar un recorrido más largo a pie durante un tiempo para desplazarse.  Impacto social compatible. Los cortes en las calles son solo de carácter provisional durante la duración de la ejecución de la pasarela. Además una vez se finalicen las obras, se mejorará el flujo entre las 2 calles. 8.2. Fase de explotación 8.2.1. Iluminación de la pasarela La pasarela inevitablemente iluminará los comercios y las viviendas cercanas a estas. Los punto de luz de los accesos estarán enfocados al suelo y los de la celosía metálica lo estarán hacia el pavimento de tal manera que se disminuya el efecto de la iluminación en los alrededores que no se desea destacar.  Impacto ambiental moderado. Es un impacto ambiental que no se puede evitar además de que debe de ser permanente para la buena circulación de los peatones durante la noche. Además, la zona donde se va a ubicar la pasarela ya se encuentra iluminada. 8.2.2. Basura El paso de peatones generara inevitablemente la aparición de basura debido al comportamiento de algunas personas incívicas.  Impacto ambiental compatible. Es un impacto ambiental inevitable y se deberá de confiar en el comportamiento mayoritario de la gente además de las tareas de los servicios de limpieza del ayuntamiento. 305 8.2.3. Generación de ruido Incremento de la contaminación acústica debido al incremento de flujo de peatones en la zona.  Impacto ambiental compatible. El incremento de ruido supondrá una molestia menor a los vecinos de la zona ya que el ruido predominante de la zona es el del ferrocarril existente debido a su alta frecuencia. 8.2.4. Impacto sobre el paisaje La pasarela se adaptará al entorno lo máximo posible. La nueva infraestructura creará un impacto positivo.  Impacto ambiental compatible. Tiene un impacto positivo. 8.2.5. Reducción de los paseos peatonales. La pasarela reducirá en una longitud de unas dimensiones pequeñas el ancho de los paseos debido a la construcción de los accesos.  Impacto socioeconómico compatible. No tiene gran importancia debido a que los paseos peatonales son anchos y en longitud afecta a una zona mínima del paseo. 9. Medidas correctoras En el presente apartado se va a proceder a enumerar cada una de las medidas que se van a llevar a cabo para minimizar, eliminar o corregir los efectos que llevan consigo la creación de la pasarela. 9.1. Fase de ejecución La fase de ejecución de la pasarela peatonal es la que generará mayor impacto durante el proyecto. 306 Las medidas que se llevarán a cabo son las siguientes: 9.1.1. Generación de ruido - Se limitará el horario de trabajo entre las 8 H y las 20 H (Excepto la colocación de la celosía metálica en su posición final que se deberá de hacer en horario nocturno debido a que no se quiere interrumpir la circulación del tren. - Realización de mantenimiento de la maquinaria para comprobar que los sistemas de escape no crean ruido excesivo. 9.1.2. Emisión de gases y partículas - Se regará la zona periódicamente para evitar que el polvo se levante cuando circule la maquinaria y los vehículos. - Se cubrirán los camiones durante el transporte a vertedero para evitar que estos emitan las partículas al aire. - Realización de mantenimiento periódicamente para controlar los sistemas de emisión de gases por combustión. 9.1.3. Generación de residuos - Periódicamente se deberá de realizar una recogida el entorno además de una limpieza de este. - Se separarán los residuos generados para poder reciclarlos y los que no llevarlos a vertedero. - Las tierras que se excaven y que no se hayan utilizado para préstamo en las cimentaciones, se llevará a un depósito controlado para los residuos de la construcción. El depósito en cuestión se trata del que se encuentra en: Carretera BV-5011, PK. 5.6, 08916 Badalona, Barcelona. y lleva por nombre “Gestora de Runes de la Construcció”. El depósito se encuentra a 6,7 Km de la obra. 307 - El material que se trate como residuo y no se pueda utilizar, se llevará a vertedero. Los residuos en cuestión se trasladarán al punto limpio de San Adrián del Besos, Barcelona 08930. Este punto se encuentra a 6,0 Km de la obra. En la siguiente imagen se muestra la ubicación de los puntos mencionados anteriormente: Figura 19.1: Plano de gestión de residuos. En rojo la ubicación de la pasarela. En morado la ubicación del vertedero. En naranja la ubicación del depósito controlado para residuos de la construcción. 9.2. Fase de explotación 9.2.1. Iluminación de la pasarela - Se enfocará las luces hacia el suelo para no crear más iluminación de la necesaria. - Se utilizará puntos de luz de alto rendimiento y gran eficiencia energética. 308 9.2.2. Generación de residuos - Se deberá de añadir al servicio municipal de limpieza y mantenimiento la nueva zona debido a la creación de la pasarela peatonal. - Todo y que se vayan a colocar cerramientos antivandálicos, se deberá de controlar los posibles residuos de la vía con mayor frecuencia. 10. Plan de Vigilancia Ambiental El plan de vigilancia ambiental establecerá un modelo que asegure y exija que se cumplan todas las medidas mencionadas en el anterior apartado. Por lo tanto las funciones del plan serán: - Establecer un modelo que asegure que se cumplan las medidas correctoras del impacto ambiental. - Indicar a la Administración responsable de la vigilancia de los aspectos del proyecto a tener en cuenta. Este plan se dividirá en 2 fases. La primera será para la parte ejecutiva del proyecto y la otra para la fase de explotación de la pasarela peatonal. Si pasado un año se demuestra que las medidas adoptadas por el estudio no son suficientes, se deberán de modificar o mejorar. 11. Conclusiones Una vez se ha realizado el Estudio de Impacto Ambiental, se ha comprobado que el impacto debido a la construcción de la nueva pasarela peatonal en Badalona es compatible con el medio ambiente ya que demuestra un impacto reducido siempre y cuando se apliquen las medidas de corrección pertinentes. 309