Reconocimiento patrimonial de los caminos y carreteras de las ciudades de Sabadell y Terrassa. Propuesta para una movilidad ciclista intermunicipal

Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 1)de)105) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Treball)realitzat)per:) Miquel'Simon'Zorrilla' ) Dirigit)per:) Teresa'Navas'i'Ferrer) ) Grau)en:)) Enginyeria'd’Obres'Públiques' ) Barcelona,)25/01/2016) ) ) Departament)d'Infraestructura)del)Transport)i)del)Territori) ) 'TREBALL'FINAL'DE'GRAU' Reconocimiento'patrimonial'de'los' caminos' y' carreteras' de' las' ciudades' de' Sabadell' y' Terrassa.' Propuesta' para' una' movilidad' ciclista'intermunicipal . ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 2)de)105) ) Agradecimientos. ) Quisiera agradecer en primer lugar, a mi madre y hermana por el apoyo incondicional recibido a lo largo de los estudios universitarios. En segundo lugar agradecer a Jordi Renom e Isabel García, la inestimable colaboración que han supuesto sus aportes y consejos para la elaboración del trabajo final de grado. Me gustaría dar especial mención a mi amigo José Carlos Pardo por ser un gran compañero durante toda la carrera y ayudarme a alcanzar mis metas. Por último, dar la gracias a mi tutora del proyecto, Teresa Navas Ferrer, que me ha brindado la ayuda necesaria y me ha guiado a través de las distintas etapas del proyecto.) ) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 3)de)105) ) Índice. 1.-'INTRODUCCIÓN'.............................................................................................................'4) 2.-'METODOLOGÍA'.............................................................................................................'5) 2.1.-'DEFINICIÓN'DE'LAS'ETAPAS'HISTÓRICAS'DEL'VALLÈS'...........................................................'5) 2.2.-'CRITERIOS'PARA'LA'ELECCIÓN'DEL'PATRIMONIO'CONSTRUIDO'...........................................'5) 2.2.1.-)El))Patrimonio)de)Sabadell)en)el)contexto)municipal.)..........................................................)6) 2.2.2.-El)patrimonio)de)Terrassa)en)el)contexto)municipal.)..........................................................)10) 2.3.-'LOS'CAMINOS'COMO'ELEMENTO'PATRIMONIAL'................................................................'12) 3.-'LA'FORMACIÓN'DEL'TERRITORIO'Y'SU'PATRIMONIO'...................................................'16) 3.1.-INTRODUCCIÓN'..................................................................................................................'16) 3.2.-'LA'FORMACIÓN'DE'LA'CIUDAD'DE'SABADELL'.....................................................................'22) 3.3.-'LA'FORMACIÓN'DE'LA'CIUDAD'DE'TERRASSA'.....................................................................'35) 3.4.'LA'EVOLUCION'DE'LAS'INFRAESTRUCTURAS'DE'TRANSPORTE'A'PARTIR'..............................'46) DEL'SIGLO'XVIII'..........................................................................................................................'46) 4.'SELECCIÓN'DEL'PATRIMONIO'.......................................................................................'59) 4.1.1.-'El'Patrimonio'arquitectónico'en'en'Sabadell'...................................................................'59) 4.1.1.-'El'Patrimonio'edificado'en'Terrassa'................................................................................'65) 4.2.-'Los'caminos'antiguos'.........................................................................................................'72) 5-PROPUESTA'DE'MOVILIDAD'INTERURBANA'..................................................................'76) 5.1-Movilidad'Sostenible'...........................................................................................................'76) 5.2-Propuesta'de'movilidad'sostenible'......................................................................................'79) 5.3-Antecedentes'......................................................................................................................'80) 5.4-Movilidad'en'la'comarca'del'Vallés'occidental'.....................................................................'81) 5.4.1-Terrassa)................................................................................................................................)82) 5.4.2-Sabadell)................................................................................................................................)84) 5.5-Unión'Sabadell-Tarrasa'mediante'un'carril'bici'....................................................................'85) 5.5.1-Carril)bici)por)la)N-150).........................................................................................................)86) 5.5.2-Carril)Bici)que)sigue)la)traza)del)Ferrocarril.).........................................................................)90) 5.6-Unión'Sabadell-Castellar'mediante'un'carril'bici'..................................................................'93) 5.7-Unión'de'Matadepera'con'Terrassa'mediante'un'carril'bici'..................................................'97) 7-Conclusiones'...............................................................................................................'100) 8-Bibliografía'..................................................................................................................'103) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 4)de)105) . 1.-.INTRODUCCIÓN. El)reconocimiento)patrimonial)de)las)vías)de)la)comarca)del)Vallés)Occidental)es)un)trabajo)que)tiene) por) objeto) establecer) criterios) de) intervención) sobre) las) vías) desde) la) perspectiva) de)su) reconocimiento) patrimonial.) ) El) objeto) y) metodología) de) este) trabajo)está) basado) en) el) estudio) homónimo) aplicado) ) a) las) vías) metropolitanas) de) Barcelona) realizado) por) el) departamento) de) Infraestructura)del)Transporte)y)Territorio)de)la)UPC)en)2013)y)encargado)por)el)Área)Metropolitana) de)Barcelona)(AMB)) A) continuación) y) para) una) mejor) comprensión) del) trabajo) que) nos) ocupa,) se) recogen) aspectos) relevantes)que)se)establecen)en)el)estudio)y)que)orientan)el)presente)trabajo.) En) primer) lugar,)se) ) denominan)vías) de) la) comarca) del) Vallés) Occidental) al) conjunto) de) vías) no) segregadas)que)comunican)con)continuidad)los)diferentes)municipios.)Sobre)las)vías)se)tratará)de) correlacionar) el) patrimonio) viario) y) el) patrimonio) arquitectónico) de) acuerdo) con) las) etapas) reconocidas)de)formación)histórica.) Así)mismo))y)en)la)línea)de)hacer)una)lectura)de)carácter)estructural)y)topológica)de)la)red)viaria)se) propone)el)instrumento)de))lectura)del)patrimonio)como)herramienta)de)definición)y)preservación)de) las) vías)de) la) comarca) del) Vallés) Occidental.) Esta) orientación) reforzará) la) visión) de) carácter) estructural)y)topológico)del)territorio)en)este)trabajo.) En)el)apartado)2.3)de)este)trabajo)se)volverá)a)hacer)referencia)al)estudio)realizado)sobre)las)vías) metropolitanas) para)ilustrar) la)filosofía) que) encierra) la)valoración) de)los) caminos)como) elemento) Patrimonial.) Para)concluir)y)teniendo)en)cuenta)la)necesidad)de)una)movilidad)sostenible,)se)plantea)la)necesidad) de) la) transformación) de) las) vías) no) segregadas) para) adaptarlas) al) uso) de) ) los) nuevos) modos) de) transporte.)El)acceso) al) patrimonio) tanto) viario) como) arquitectónico) ) desde) la) óptica) de) la) aproximación)sostenible)se)considera)esencial)y)en))ese)sentido)en)el)ultimo)capitulo)de)este)trabajo) se)concreta)la)propuesta)de)una)serie)de)vías)de)origen)histórico))que)pueden)ser)adaptadas)para)la) conexión)interurbana)del)las)principales)conurbaciones)de)la)comarca)del)Vallés)Occidental)utilizando) la)bicicleta)como)modo)de)transporte)sostenible.) De)este)modo)se)consigue)que)los)caminos)históricos)asociados)al)patrimonio)y)al)crecimiento)de)la) ciudades) de) Sabadell) y) Terrassa) se) doten) de) valor) mas) allá) del)puramente) como) elemento) patrimonial) construido.) Así) mismo) el) hecho) elaborar) carriles) bici) en) el) trazado) de) los) caminos) antiguas)permite)dar)valor)jurídico)y)ciertos)rangos)de)protección)que)facilitarían)su)mantenimiento.) ) ' ' ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 5)de)105) 2.-.METODOLOGÍA. 2.1.-%DEFINICIÓN%DE%LAS%ETAPAS%HISTÓRICAS%DEL%VALLÈS% Para)explicar)la)evolución)del)territorio)basado)en)el)patrimonio)construido)(viario)y)edificado))se) define)varias)etapas)históricas.) También)aquí) se) hace) referencia) expresa) al) estudio) realizado)sobre) el) territorio) del) Área) metropolitana.))Se)considera)que)a)nivel)histórico)que)el)la)comarca))del)Vallés)Occidental)y)el)Área) metropolitana) de) Barcelona) son) )homologables) y) por) ello) por) se) adoptan) las) mismas) etapas) históricas.)) Además)estas)etapas)coinciden)de)manera)sintética)con)el)documento)“Directrius)de)contingut)per) als)catàlegs)de)béns)protegits)i)plans)especials)de)protección”)de)la)Generalitat)de)Catalunya”)(marzo) 2013).) Las)etapas)históricas)consideradas) Restos'íberos'y'romanización'del'territorio.' Etapa'Medieval'('s.IX-XV)' Formación'del'territorio'moderno'(s.XVI-XVIII)' El'territorio'de'la'industrialización'(1.800-1.936)' Equipamientos'culturales''(1936-2010)' Tabla%1% 2.2.-%CRITERIOS%PARA%LA%ELECCIÓN%DEL%PATRIMONIO%CONSTRUIDO% Para) disponer) de) criterios) para) la) elección) del) patrimonio) construido) hacemos) referencia) a) la) regulación))vigente)que)existe)del)patrimonio)Cultural)de)Catalunya)recogida)en)la)ley)del)“Patrimoni) Cultural)Català”.)Esta))incorpora)las)diferentes)categorías)patrimoniales)y)les)concede)un)rango)de) importancia.) En) el) primer) orden) de) la) jerarquía) se) encuentran) los)Bienes) Culturales) de) Interés) Nacional)(BCIN),)los)Bienes)Culturales)de)Interés)Local)(BCIL),)los)Espacios)de)Protección)Arqueológica) (EPA))y)mas)recientemente)se)han)incorporado)los)Bienes)de)protección)Urbanística)(BPU).) Estos)últimos)quieren)proteger)la)arquitectura)tradicional)del) lugar)en)el)contexto)paisajístico.)En) este)en)ámbito)es)donde)realmente)se)ha)puesto)en)valor)la)interacción)entre)el)Patrimonio)Cultural) y)el)patrimonio)Natural)y)donde)toma)fuerza)la)consideración)del)Patrimonio)Construido)vinculado)a) la)escala)territorial.)) A)los)conjuntos)y)elementos)arquitectónicos)se)añade)la)estructura)de))los)asentamientos)urbanos,)el) patrimonio)viario)que) engloba)la)obra)civil)tanto)en)su)categoría)de)elementos)como)en)la)de)las) infraestructuras) lineales.) Caminos) y) carreteras) con) sus) obras) asociadas) permiten) acceder) a) la) comprensión)del)sistema)territorial)y)a)la)pautas)de)su)formación)y)evolución)histórica.) A) nivel) local) los) diferentes) instrumentos) urbanísticos) recogen) la) evolución) de) los) criterios) de) catalogación)y)selección)que)se)produce)a)nivel)de)Generalitat)de)Catalunya)y)por)ende)la)evolución) que)en)último)término)emana)de)organismos)internacionales)como))la)UNESCO.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 6)de)105) Los)bienes)catalogados)como)BCIN)o)BCIL)están)todos)incluidos)en)los)catálogos))locales)ampliados) con) bienes) de) menor) rango) pero) que) aun) así,) se)seleccionarán) si) además) van) asociados) al)) patrimonio)viario)de)carácter)histórico.) Finalmente) se) contrastará) con) el) patrimonio) ) seleccionado) en) la) web) Pobles) de) Catalunya)) (www.poblesdecatalunya.cat))promovida)por)el)Centre)d'Estudis)i)Divulgació)del)Patrimoni)(CEDIP)) para))distinguir)los)elementos)más)relevantes)de)cada)lugar.)) En)cuanto)al)territorio)la)selección)se)centrará)en)los)municipios)de)Terrassa)y)Sabadell)como)centros) motores)de)la)comarca.) 2.2.1.-%El%%Patrimonio%de%Sabadell%en%el%contexto%municipal.% A)continuación)nos)referiremos)a)los)diferentes)instrumentos)y)documentos)que)el)Ayuntamiento)de) Sabadell)ha)impulsado)y)de)los)que)se)desprende)la)evolución)del)concepto)de)patrimonio)a)lo)largo) de)tiempo.)En)los)documentos)mas)recientes,))aunque)tímidamente,)se)ponen)en)valor)los)caminos.) En) 1988) el) Ayuntamiento) de) Sabadell) hace) la) redacción) definitiva) del) texto) refundido) del) Plan) especial)del)Patrimonio)Arquitectónico)(PEPPAS))))aprobado)inicialmente)en)1.982)como)resultado)de) la)reflexión)que)en)aquella)época)se)tenia)del)patrimonio.))En)este)plan,)se)contemplaba)únicamente) los)edificios)y)restos)arqueológicos)como)objeto)de)protección.) A)principios)de)los)90)se)inician)los)trabajos)de)revisión)del)Plan)Especial)del)Patrimonio)de)Sabadell) que)ya)en)este)caso)incorpora)y)amplia))como)elementos)de)patrimonio)elementos)arqueológicos)y) de) naturaleza.) Esta) revisión) no) continua) su) tramitación) y) no) es) hasta) junio) del) año) 2000) que) se) acuerda)su)exposición)pública.) Durante)este)periodo))se)elaboran)varios)estudios)que)posteriormente)se)incorporan)de)un)modo)u) otro)al)Plan)Especial)de)Protección)del)Patrimonio)de)Sabadell)del)año)2000:) 1.-")Estudi) de) l'espai) agrari)de) Sabadell)i) el) rodal") en) el) que) se) inventarían) y) catalogan) todos) los) espacios)del)término)municipal)no)consolidados)por)la)edificación.)) 2.-"Actualització)del)mapa)arqueològic)i)elaboració)del)mapa)d’Espais)de)Protecció)Arqueològica)de) Sabadell",)de)fecha)mayo)de)2000,)actualizado)a)noviembre)de)2001)y)con)alguna)revisión)puntual)en) 2003.)) Otros)planes))relacionados)con)el)patrimonio)que)se)tramitan)son:) La) Modificación) Puntual) del) Plan) General) en) el) ámbito) del) río) Ripoll) (MPG-5),) aprobada) definitivamente)en)fecha)3)de)diciembre)de)2002.)Esta)modificación)del)plan)general)incorpora)en)su) cuerpo)normativo)una)serie)de)espacios)y)elementos)a)proteger,)entre)los)que)incorporan)elementos) naturales)como)huertas,)estanques,)caminos,)...) El'Plan'Especial'de'Intervención'en'el'Paisaje'Urbano'de'Sabadell'(PEIPUS).)) Este) documento) urbanístico) aprobado) definitivamente) el) 7) de) mayo) de) 2003) se) apoya) sobre) múltiples)pilares:)se)conecta)con)la)idea)de)patrimonio)histórico)entendido)como)memoria)colectiva;) con) la) realidad) de) un) espacio) entendido) como) conformador) de) trama,) de) tejido;) con) el) derecho) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 7)de)105) colectivo)a)disfrutar)de)un)entorno)ordenado)y)respetuoso)con)el)pasado;)con)la)idea)de)ciudad)como) archivo)de)la)memoria)y)depositaria)de)valores)a)preservar)y)con)los)conflictos)de)frontera)entre)los) derechos)público)y)privado.)Es)un)documento)complejo)que,)más)que)regular,)pretende)estimular)la) colaboración) de) los) agentes) para) intentar) preservar) los) valores) de) paisaje) urbano) que) la) espontaneidad)de)los)intereses)del) sector)podrían)dañar.) El) documento) incorpora,) además) de) los) criterios) de) intervención) en) la) ciudad) construida,) la)delimitación) de) un) conjunto) de) elementos) considerados)significativos)del)tejido)industrial)del)siglo)XIX.) Reflexiones'que'inspiran'del'Plan'de'Protección'del'Patrimonio'del'año'2007.) El) método) que) generalmente) había) orientado) los) Planes) de) Protección) del) Patrimonio) de) los) 80,) fundamentalmente)arquitectónicos,)se)basaba)principalmente)en)una)enumeración)individualizada) de)aquellos)elementos)que)sobresalían)en)la)construcción)de)la)ciudad.) Esta)selección)de)elementos)que)respondían)a)criterios)convencionales)derivados)del)concepto)de) monumento) histórico) (tomando) como) referentes) estilos) arquitectónicos,) arquitectos) notables,) edificaciones) públicas) remarcables,) etc.)) podían) dar) cuenta) de) la) evolución) urbana) y) de) la) construcción)de)la)ciudad,)aunque)con)una)visión)incompleta)y)sesgada)de)los)procesos)temporales) de)crecimiento)urbanístico)y,)por)tanto,)del)legado)patrimonial)de)las)distintas)etapas)históricas.)) Es)con)estos)antecedentes,)que)el)plan)se)propone)utilizar)unos)criterios)de)protección)más)globales) que)parten)de)dos)objetivos)claramente)definidos:) • La)selección)y)protección)no)tanto)del)elemento)individual)como)del)territorio)identificado) como)plataforma)donde)suceden)los)episodios)de)la)historia)humana.) • El)patrimonio)entendido)en)un)sentido)amplio)y)global,)incluyendo)todas)las)vertientes)que) condicionan) la) concepción) patrimonial) (patrimonio) arquitectónico,) arqueológico) y) medioambiental).) En)este)sentido,)la)visión)del)patrimonio)iría)totalmente)vinculada)al)legado)evolutivo)de)la)Historia,) entendiendo) por) "legado") como) lo) que) deja) huella) y) por) "evolutivo") la) transformación) de) un) territorio) escaso) donde) se) cambian,) se) destruyen,) se) sustituyen) e) incluso) se) yuxtaponen) los) diferentes)elementos)patrimoniales.)) El) PEPPS) establece) tres) grandes) grupos,) el) patrimonio) natural,) el) patrimonio) arqueológico) y) el) patrimonio)arquitectónico.)) El) medio) natural) es) ) un) medio) transformado) por) la) actividad) humana) que) queda) situado) en) un) entorno)rodeado)por)elementos)naturales)y)que)ha)sido)alterado)por)la)población.)Es)de)hecho)en) muchos)casos)la)actividad)humana)la)que)ha)dado)valor)a)determinados)elementos.)Sin)embargo) también)hay)que)atribuir)a)la)interacción)humana)con)el)medio)natural,)una)fuente)de)destrucción)de) patrimonio,)cuando)la)interacción)ha)sido)excesiva.)Por)lo)que)el)medio)natural)queda)delimitado)por) un)equilibrio)entre)entorno)natural)y)urbanismo)que)dota)de)valor)a)determinados)lugares,)teniendo) en)cuenta)también)a)aquellos)lugares)que)por)su)riqueza)paisajística)natural)deben)ser)preservado) del)crecimiento)urbano)que)esta)teniendo)lugar)hoy)en)día.) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 8)de)105) Zonas)de)interés)ecológico) Zonas'antropizadas' Cursos'fluviales' Huertos'y'taludes'del'Ripoll' arboles' Fuentes,'minas,'riegos'y'sequias.' Tabla%2% El)patrimonio)arqueológico)es)aquel)que)pretende)proteger)el)conocimiento)histórico)que)surge)de)la) investigación)y)la)teorización)de)elementos)materiales)que)configuran)el)patrimonio)referente)a)la) historia)de)la)humanidad.)A)pesar)de)que)la)arqueología)se)entiende)como)un)trabajo)de)carácter) científico)hay)que)remarcar)que)alcanza)un)ámbito)mas)amplio)en)el)marco)social)en)relación)con)el) patrimonio)cultural.)Por)estos)motivos)se)hace)imprescindible)que)tanto)la)administración)como)la) sociedad) adquieran) unas) obligaciones) y) derechos) referentes) a) la) preservación) y) difusión) del) patrimonio)arqueológico.)Este)compromiso)se)traduce)en)unas)atribuciones)de)protección)jurídica) por)parte)de)la)administración.) Por)ultimo)encontramos)el)patrimonio)arquitectónico)que))esta)dividido)en)dos)grupos,)uno)formado) por)edificios)y)otro)por)elementos.)El)primero)de)ellos)sigue)una)clasificación)tipológica)siguiendo)el) legado) histórico) de) la) ciudad) de) Sabadell) mientras) que) el) segundo) se) clasifican) según) las) infraestructuras,)mobiliario)urbano,)paisajismo)proyectado)y)bienes)muebles)puntuales.) ANÁLISIS)TIPOLÓGICO)Y)ARQUITECTÓNICO) Agrícola'y'trazado'urbano'irregular.' Casales'y'viviendas'unifamiliares'singulares.' Alineada'y'promociones'de'viviendas'unifamiliares.' Viviendas'plurifamiliar'y'agrupaciones.' Molinos.'industria'de'energía'hidráulica.' Vapores.'industria'de'energía'vapor.' Industria'de'energía'eléctrica.' Edificios'de'uso'colectivo.' Elementos'de'infraestructura,'mobiliario'urbano'y'espacios'abiertos.' Tabla%3 ) A)continuación)se)incluye)el)plano)resumen)que)superpone)los)bienes)de)interés)medioambiental,) arqueológico)y)arquitectónico)considerados)en)el)plan)especial.) NIVELES)DE)PROTECCION) GLOBAL.' Protección)total)del)bien)catalogado,)pudiendo)ser)rehabilitado)y)restaurado) VOLUMÈTRICA' Se)protege)el)volumen)del)bien)catalogado,)principalmente)se)otorga)a)bienes) paisajísticos) PARCIAL' En)la)que)solo)se)protege)una)parte)del)elemento,)por)ejemplo)una)fachada) DOCUMENTAL' Salvaguardar)la)memoria)histórica)y)se)permite)cualquier)tipo)de)intervención) Tabla%4% Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 9)de)105) ) Ilustración% 1.% Plano% del% Plan% Especial% de% protección% de% los% bienes% arqueológicos,% medioambientales% y% arquitectónicos% de% Sabadell.%Ámbitos%de%protección.%Plano%Resumen% % ) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 16)de)105) )Los'caminos'como'infraestructura) Si) se) consideran) los) caminos) como) una) infraestructura) o) un) sistema) de) comunicación) viaria,) no) tendría)sentido)someterla)a)las)fronteras)administrativas)y,)por)ello)la)red)de)caminos)está)pensada) en)conexión)con)el)territorio)próximo.) Se)incluye)a)continuación)el)plan)que)integra)los)caminos)históricos)de)Sabadell)y)Terrassa)en)base)a) la) documentación) previa) descrita) en) lo) puntos) anteriores,) y) ) el) ) plano) en) el) que) se) grafían) las) infraestructuras)viarias)y)ferroviarias)existentes)y)previstas)en)el)Vallès)Occidental)ambos)elaborados) por)el)ayuntamiento)de)Sabadell)en)el)contexto)de)este)plan)especial.) Finalmente)decir)que)para)documentar)los)caminos)históricos)se)ha)empleado)los)siguientes)trabajos.) • Propuesta'de'red'de'caminos'turísticos'del'Vallés'Occidental,'2013.'Naturalea,'Consorci'de' Turisme'del'Vallès'Occidental'y'Consell'Comarcal'del'Vallès'Occidental.' • Plan'especial'de'protección'de'los'caminos'del'termino'de'Terrassa'('marzo'de'1997)' • Camins'històrics'de'Sabadell'(2012)' • Estudio'previo'para'la'redacción'del'plan'especial'de'caminos'de''Sabadell'(marzo'2015)' 3.-.LA.FORMACIÓN.DEL.TERRITORIO.Y.SU.PATRIMONIO. 3.1.-INTRODUCCIÓN% En)el)cruce)entre)los)caminos)que)van)desde)la)Cataluña)interior)hasta)Barcelona)y)los)que)van)desde) El)Empordà)hasta)Tarragona)y)el)País)Valenciano,)se)encuentra)El)Vallès)Occidental.)Formado)por) veintitrés)municipios)muy)diferentes)entre)sí)y)con)la)particularidad)de)ser)la)única)comarca)catalana) con)cocapitalidad)entre)Sabadell)y)Terrassa,)El)Vallès)se)extiende)entre)el)macizo)de)Sant)Llorenç)del) Munt,)la)sierra)de)L’Obac)y)la)sierra)de)Gallifa,)que)cierran)la)comarca)por)el)norte,)y)la)sierra)de) Collserola)y)una)parte)de)la)sierra)de)Marina,)que)la)limitan)por)el)sur.)) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 17)de)105) ) Ilustración%4%Esquema%de%distribución%de%los%ejes%naturales%en%la%comarca(L’ordenació%del%Ripoll%a%Sabadell)! La)estructura)urbana)se)asienta)en)el)territorio)a)lo)largo)de)cuatro)ejes)(ilustración)4).)Este)trabajo)se) focalizará)en)los)dos)ejes)centrales.)El)Riu)Sec)y)La)riera)de)las)Arenes)que)organizan)un)corredor) urbano) que) tiene) como) ) ciudad) importante) Terrassa,) que) esta) separado) por) una) franja) de) suelo) relativamente)libre)(incluye)la)Mancomunitat))del))eje)del)rio)Ripoll)del)que)Sabadell)es)la)principal) ciudad.) Eje'del'rio'Ripoll' Eje'de'la'Riera'de'les'Arenes' Sant)Feliu)del)Racó) Matadepera) Castellar)del)Vallés) )Terrassa) )Pla)de)la)Brugera) Les)fonts) )Sabadell,) )Rubi) Sant)Quirze) )Sant)Cugat)del)Vallés) )Barbera)del)Vallès) Valldoreix)) )Ciutat)Badia) La)Floresta) )Cerdanyola)del)Vallès) ) )Ripollet) ) Santa)Maria)de)Montcada.) ) Tabla%6% Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 18)de)105) ) Ilustración%5%Riera%de%las%Arenas%y%rio%Ripoll(El#procés#de#formació#de#la#ciutat#de#Sabadell)%% Tierra)de)paso)y)de)grandes)asentamientos,)la)comarca)ha)sido)testigo)de)excepción)de)los)primeros) pobladores,) de) la) construcción) de) las) redes) viarias) que) unieron) Roma) y) Cádiz,) de) la) vida) de) los) payeses)de)remensa)y)de)los)señores,)o)del)gran)desarrollo)de)los)vapores)textiles,)entre)otros)hechos) destacados.) Puentes,) ermitas,) masías,) monasterios) y) otros) restos) arquitectónicos) en) todas) las) poblaciones) desvelan) la) riqueza) patrimonial) de) la) comarca) del)Vallès) Occidental) y) el) legado) que) las) distintas) culturas)dejaron)a)su)paso)por)el)territorio.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 19)de)105) De'los'primeros'pobladores''a'la'romanización'del'territorio) Del)Neolítico)se)encuentran,)cabañas,)silos)y)sepulturas)entre)Sant)Quirze)y)Sabadell)y)en)el)área)de) Matadepera)también)se)encuentran)vestigios)megalíticos)en)el)Pla)de)la)Bruguera)en)Castellar)del) Vallès,)en)Can)Feu)en)Sabadell,)en)la)Torre)Negra)en)Sant)Cugat)del)Vallès)y)en)el)Tejar)Madurell)en) Sant)Quirze)del)Vallès.) La)tribu)ibérica)de)los)laietanos)se)estableció)siguiendo)la)espina)dorsal)que)es)la)cordillera)Litoral,)en) las) colinas)de)las) sierras)perpendiculares) a) las) del)Vallès.)Los)Íberos)dejaron)numerosos) poblados) como)el)poblado)de)Ca’n)Oliver)en)Cerdanyola)del)Vallès.) La)huella)de)la)civilización)romana)en)la)comarca)del)Vallés)Occidental)queda)patente)en)los)restos)de) vías)de)comunicación,)principalmente)la)Vía)Augusta)o)en)la)construcción)de)ciudades)y)de)servicios) públicos.)) De)los)romanos)dan)testimonio)los)restos)hallados)en)distintas)poblaciones,)Arraona)en)Sabadell,) Egara)en)Terrassa)y)el)Castrum)Octavianum)en)Sant)Cugat)del)Vallès.) ) Ilustración%6%Plano%de%la%traza%de%la%vía%Aurelia%a%su%paso%por%el%Vallès.% Etapa'medieval' Tras)la)romanización)llegó)la)cristianización,)con)un)paréntesis)en)el)siglo)VIII)debido)a)la)invasión) musulmana.)Quedan)vestigios)de)la)época)visigótica)en)Sant)Pau)de)Riu)Sec)en)Sabadell)y)destaca) Sant)Pere)de)Terrassa,)testimonio)del)antiguo)obispado)de)Egara,)erigido)en)el)siglo)V.) En) la) Cataluña) feudal,) las) tierras) que) hoy) constituyen) el) Vallès) formaban) parte) del) condado) de) Barcelona,)que)se)fundó)alrededor)del)año)800,)después)de)que)Carlomagno)conquistara)la)Cataluña) Norte)(en)aquellos)momentos)en)manos)de)los)sarracenos).)Durante)los)siglos)siguientes,)el)Vallès) vivió)y)formó)parte)de)los)acontecimientos)históricos)de)Cataluña,)con)periodos)de)prosperidad,)en)el) campo)que)se)hicieron)evidentes)con)la)construcción)de)grandes)masías,)y)la)crisis)de)la)sociedad) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 20)de)105) feudal)con)la)aparición)de)bandoleros)que)escogían)los)pasos)de)los)caminos)más)transitados)para) asaltar)a)arrieros,)a)viajeros)y)a)recaudadores)de)impuestos)reales.)) En)los)siglos)XI)y)XII)la)recuperación)demográfica)hizo)posible)la)construcción)de)muchas)iglesias.)De) esta)época)destacan))el)monasterio)Benedictino)de)Sant)Cugat)del)Vallès)y)la)iglesia)de)Santa)Maria) de)Barberà)del)Vallès.)Otras)aportaciones)del)románico)son)Sant)Feliuet)de)Vilamilans)en)Sant)Quirze) del)Vallès)y)Sant)Pere)en)Rubí.)De)la)época)medieval)también)se)conservan)varios)castillos)como)los) de)Barberà,)de)Castellar)o)Clasquerí)y)el)de)Vallparadís)en)Terrassa.) A)continuación)se)muestra)el)plano)de)las)parroquias)de)Sant)Pere)que)abarca)la)actual)Terrassa,)Sant) Quirze)y)parte)del)Sabadell)de)hoy.) ) Ilustración%7%Plano%de%las%parroquias%de%Sant%Pere.(Vallès%Natural)% ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 21)de)105) La'formación'del'territorio'moderno! Las)primeras)estimaciones)de)población)datan)del)siglo)XIV.)Se)calcula)que)la)población)de)la)comarca) era)de)unos)6.000)habitantes,)nivel)que)se)mantuvo,)con)ciertas)fluctuaciones,)hasta)los)siglos)XVIXVII.)) El)siglo)XVI)fue)un)periodo)de)gran)prosperidad)que)dio)como)resultado)la)construcción)de)grandes) masías.)La)masía)de)Can)Deu)y)la)casa)Duran)de)Sabadell)son)un)buen)ejemplo)de)ello.) Uno)de)los)caminos)más)antiguos)y)legendarios)de)la)comarca)que)todavía)hoy)puede)ser)disfrutado) es)el)camino)real)de)Coll)de)Daví,)que)unía)Manresa)con)Barcelona,)cruzando)el)río)Llobregat)por)el) puente)de)Vilomara,)se)encaramaba)por)la)línea)de)cresta)de)la)sierra,)dentro)del)macizo)de)Sant) Llorenç)del)Munt)i)l’Obac,)para)luego)bajar)por)el)torrente)de)Les)Arenes)y)pasar)por)Matadepera,) Vacarisses,)Rellinars,)Sabadell,)Badia)del)Vallès)hasta)llegar)a)Barcelona.)) La'industrialización) En)el)siglo)XVIII,)siglo)en)el)que)se)produce)la)Guerra)de)Sucesión)y)la)derrota)de)1714,)El)Vallès)fue) tierra)de)pequeños)pueblos)de)campesinos)y)ricas)masías.)Además,)en)casos)como)Sabadell,)también) fue) tierra) de) villas) dinámicas) donde) se) desarrolló) rápidamente) la) producción) manufacturera.) También)fue)en)esta)época)cuando)se)construyeron)los)pozos)de)hielo)como)los)que)se)pueden)ver) en)los)municipios)de)Vacarisses,)Rellinars)o)Sabadell.) A) partir) del) siglo) XVIII,) gracias) a) la) mejora) de) los) trabajos) del) campo,) empieza) un) periodo) de) crecimiento)demográfico)en)los)que)se)alcanzan)los)15.000)habitantes)a)finales)de)siglo.)) Fue)durante)el)siglo)XIX)cuando)se)asentaron)las)bases)de)la)industrialización.)En)los)pueblos)ubicados) cerca)del)río,)funcionaban)molinos)harineros,)papeleras)y)serradoras,)que)todavía)aprovechaban)la) energía)hidráulica)que)les)proporcionaba)el)abundante)caudal)del)río)Ripoll).) Durante)este)siglo,)con)la)industrialización)de)la)comarca,)el)crecimiento)de)la)población)continúa:)en) 1857)se)superan)los)50.000)habitantes,)y)Sabadell)y)Terrassa)se)consolidan)como)las)dos)grandes) capitales)comarcales.)) En)esta)época)aparecieron)instituciones)de)crédito)y)ahorro)como)los)Bancos)y)las)Cajas)de)Ahorro)de) Sabadell)y)Terrassa.)De)la)primera)gran)industrialización)de)la)comarca)y)de)su)época,)nos)queda)un) rico)patrimonio,)especialmente)en)las)dos)capitales)comarcales.) En)el)año)1890,)la)comarca)ya)se)había)convertido)en)la)gran)fábrica)textil)de)Barcelona.)En)1900)la) comarca)se)aproxima)a)los)70.000)habitantes.) El'siglo'XX) La)cultura)catalana)vivía)el)auge)de)la)Renaixença)y)del)Modernismo)y)personajes)ilustres)de)aquella) época)se)relacionaban)con)el)Vallès)Occidental.)) A)partir)de)los)años)50,)la)comarca)recibió)las)oleadas)migratorias)que)provenían)principalmente)de)la) zona)sur)del)Estado)español)y)se)generalizó)el)fenómeno)de)salida)del)campo)hacia)las)ciudades.)La) población)en)1950)alcanza)los)170.000)habitantes.)Este)hecho)provocó)la)construcción)desmesurada) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 22)de)105) de) barrios) en) las) principales) localidades.) La) explosión) demográfica) en) los) municipios) modificó) definitivamente)la)imagen)de)la)comarca.)Las)empresas)textiles)y)el)sector)de)la)construcción)fueron) las)industrias)más)beneficiadas)con)esta)nueva)mano)de)obra.)) El)crecimiento)que) se) produjo)en)las) ciudades,) trajo)el)progresivo)acercamiento)entre)ellas)como) Sabadell,)Terrassa),)Sant) Quirze) del) Vallès,) (antiguamente) Sant) Quirze)de)Terrassa)) o) Barbera)del) Vallés.)Es)curioso)que)el)acercamiento)de)Sabadell)a)Terrassa)llevo)a))las)dos)ciudades)a)formar)una) mancomunidad,)con)vigencia)como)tal)desde)1963)hasta)1993,)aunque)los)terrenos)que)ocupaban) siguen)llamándose)así.) A) partir) de) la) segunda) mitad) del) siglo) XX,) el) crecimiento) es) extremadamente) intenso.) Sabadell) y) Terrassa)superan)los)100.000)habitantes)en)la)década)de)1960.)En)un)período)de)treinta)años,))el) Vallès)Occidental)aumenta))y)alcanza)casi)los)600.000)habitantes)en)los)años)80.)) A) lo) largo) de) los) últimos) veinte) años,) la) comarca) se) ha) caracterizado) por) el) desarrollo) de) las) tecnologías) y) de) las) industrias) de) nuevo) orden.) Este) hecho) la) ha) sumado) al) crecimiento) de) la) metrópolis)barcelonesa.) Durante) los) noventa,) se) mantiene)la) misma) tendencia) de) crecimiento) muy) superior)a) las) tasas) medias)de)Cataluña)y)España.)Sabadell)y)Terrassa)superan)los)200.000)habitantes)por)primera)vez)en) su)historia)en)2006.)) Con)la)llegada)de)la)democracia)también)llegan)los)deseados)equipamientos)(educativos,)sanitarios,) culturales,) …) ),) las) nuevas) infraestructuras) de) comunicación,) y) la) renovación) y) transformación) de) pueblos) y) ciudades.) La) arquitectura) moderna) se) abre) paso) en) las) nuevas) áreas) de) crecimiento) urbano,)como)es)el)caso)del)Eix)Macià)de)Sabadell.) 3.2.-%LA%FORMACIÓN%DE%LA%CIUDAD%DE%SABADELL% El)municipio)comprende)los)antiguos)pueblos)y)parroquias)de))Sant)Vicenç)de)Jonqueres))y)de)Sant) Julià)de)Altura,)i)también)la)cuadra)de)Sant)Pau)de)Riu)Sec.)Además)el)Santuario)de)la)Salut,)situado) en)la)otra)ribera)del)rio)Ripoll,)justo)donde)estuvo)el)primer)núcleo)de)población.)También)la)antigua) cuadra)de)Togores,)el)antiguo)caserío)de)Berardo)()o)Castellarnau),)y)el)caserón)de)Can)Feu.) INCORPORACIONES)AL)MUNICIPIO)EN)ORDEN)CRONOLÓGICO) 1471'Agregación'de'la'cuadra'de'Sant'Pau'de'Riu'Sec' 1852'Agregado'de'Jonqueres' 1904'Agregación'del'resto'de'Jonqueres''y'de'Sant'Julia'de'Altura' Tabla%7%Arasa.E.%(Sabadell)! Los'primeros'asentamientos' Sabadell)por)sus)características)geográficas)ha)sido,)a)lo)largo)de)la)historia)un)lugar)de)paso.)No)es) hasta)mediados)del)siglo)XIX)que)se)convierte)en)un)centro)aglutinador)con)un)desarrollo)urbano) importante.) Los)restos)arqueológicos)encontrados)son)pruebas)que)demuestran)la)antigüedad)de)la)ocupación) humana)de)la)zona.)) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 23)de)105) La)bóbila)Madurell)en)el)camino)de)Sant)Quirze)y)Sant)Oleguer)en)los)margenes)del)rio)Ripoll)dan) cuenta)de)la)ocupación)durante)el)neolítico)hace)cuatro)mil)años.)) En)la)época)ibérica)se)ocuparon)Torre)Berardo,)Can)Llobateres,)Madurell,)Sant)Oleguer)y)la)Salut.) En)la)Salut,)en)el)cruce)de)los)caminos)Ripollet-Castellar)del)Vallès)i)Caldes)de)Montbui-Sant)Cugat)se) constituyo)un)asentamiento)conocido)como)Arraona,)de)origen)Íbero)que)fue)aprovechado)por)los) romanos)para)establecer)una)villa,)junto)a)la)Vía)Aurelia)que)desde)Roma)se)prolongaba)hasta)Cádiz.) El)vaso)Apolinar,)así)lo)certifica,)ya)que)el)nombre)de)Arraona)aparece)entre)Ad)Fines)(Martorell))y) Semproniana)(Granollers).)) ) Ilustración%8%Vaso%Apolinar.%(Els%camins%de%Sabadell)% La) vía)Aurelia) posiblemente) era) una) ruta) ya) utilizada) desde) el) neolítico,) su) trazado) debía) ser) el) camino)de)Sant)Quirze,)Baix)Pedregar,)Horta)Novella,)Creueta,)que)cruzaba)el)rio)Ripoll)y)continuaba) por)la)sierra)de)Sant)Iscle)(Torre)Romeu),)para)dejar)el)termino)por)Can)Mimó,)después)de)cruzar)la) riera)de)Can)Canyameres) Los)antiguos)asentamientos)humanos)fueron)consolidados)en)la)colonización)agraria)medieval)como) masías)que)han)permanecido)hasta)la)actualidad.) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 24)de)105) ) Ilustración%9%Principales%yacimientos%de%la%época%romana%y%visigótica%en%Sabadell.(%Web%Oficina%del%Patrimonio%de%Sabadell)% La'ciudad'medieval' El)1039)ya)existía)la)iglesia)de)Sant)Feliu)d'Arraona)que)era)la)parroquia)de)las)masías)de)uno)y)otro) lado)del)rio)Ripoll,)pero)la)formación)del)núcleo)urbano)no)tuvo)lugar)junto)a)la)iglesia)sino,)en)la) zona)llana)al)otro)lado)del)rio.)) Las)primeras)edificaciones)posiblemente)aparecieron)junto)a)la)iglesia)de)San)Salvador,)a)finales)del) siglo)XI,)casas)del)Baró)o)de)la)Pabordia)y)fueron)el)inicio)del)primitivo)núcleo)de)construcciones)que) iría)desde)la)calle)de)la)Rosa)hasta)los)terrenos)ocupados)actualmente)por)el)Ayuntamiento,)donde) confluyen)diversos)caminos)que)venían)de)Sant)Cugat,)Caldes,)Granollers,)Sant)Pau)de)Riu)Sec))y)de) Terrassa.) En) web) de) la) oficina) del) Patrimonio) de) Sabadell) se) muestra) la) siguiente) figura) que) sitúa)los) principales)yacimientos)de)la)época.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 25)de)105) ) ) Ilustración%10%Principales%yacimientos%de%la%época%del%alto%medieval%en%Sabadell.%(Web%Oficina%del%Patrimonio%de%Sabadell)) %Del)1111)se)tiene)referencias)de)que)había)un)mercado)cerca)de)la)iglesia)de)San)Salvador.)Es)la) primera)vez)que)aparece)una)referencia)al)nombre)de)Sabadell)()forum)Sabatelli).) El) emplazamiento) de) la) iglesia) interrumpía) el) camino) de) Sant) Cugat) en) dirección) a) Caldes) y) a) Granollers.) LÍMIT ACTUAL DEL TERME MUNICIPAL DE SABADELL R i e r a d e S a n t i g a T o r r e n t d e V a l l c o r b a T o r r e n t de C a n F e u R i u S e c Riu Ripoll Via Augusta / cami medieval SABADELL VIA AUGUSTA - CAMÍ MEDIEVAL CASTELL D'ARRAONA VILA DE SABADELL (mercato sancto salvatore, any 1050) ESGLÉSIES PREROMÀNIQUES I ROMÀNIQUES POBLATS D'ÈPOCA ALTMEDIEVAL O CAROLÍNGIA (s. IX - X) NUCLI URBA ACTUAL PRINCIPALS JACIMENTS D'ÈPOCA ALTMEDIEVAL DEL TERME DE SABADELL Can Gambus Vila de Sabadell Sant Pau de Riusec (any 1054) Sant Feliu d'Arraona (any 1024) Can Roqueta II Castell d'Arraona (any 1049) Sant Iscle de la S a lut Sant Vicenç de Jonqueres (any 1054) Sant Julià d'Altura (any 1065) Torre bonica Sant Salvador d'Arraona (any 1076) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 32)de)105) imagen) de)la) ciudad) se) transformo) por) la) construcción) de) edificaciones) industriales) con) sus) chimeneas)características.)La)industria)a)domicilio)fue)dejando)paso)a)la)concentración)de)la)mano)de) obra))en)centros)de)producción)cada)vez)más)grandes.)Cuatro)años)después)de)la)construcción)del) primer)vapor,)se)construyó)lo)que)podría)denominarse)como)la)primera)verdadera)fábrica:)el)vapor) Cal)Pissit,)en)los)terrenos)delimitados)por)la)Rambla)y)las)calles)de)Montserrat,)del)Sol)y)de)Alemania.) Esta)naciente)industrialización)necesitaba)buenas)comunicaciones.)En)1855)llegó)el)tren)a)Sabadell.) En) 1852) se) construyo) ) la) carretera) de)Montcada) a) Sabadell,) que) después) se) prolongaría) hasta) Terrassa.)Sustituía)el)trazado)del)antiguo)camino)que)difícilmente)podía)admitir))el)tráfico)creciente) de)carros.)) Además) de) la) trascendencia) socio-económica) es) importante) tratar) particularmente) el) trazado) de) estos)dos)elementos)porqué)su)diseño)dejó)una))huella)característica)en)el)plano)de)la)ciudad.) La)carretera)de) Montcada) cruza) el) termino)actual)por)medio)de)dos)rectas)de)seis)Km)cada)una,) unidas)por)una)curva,)situada)en)la)confluencia)de)la)carretera)de)Molins)de)Rei.)Su)trazado)parece) propio)de)un)proyecto)de))variante,)que)enlazaba)el)camino)de)Barcelona)con)el)de)Terrassa.) El)ferrocarril)describe)un)recorrido)en)ángulo)recto,)cruza)ortogonalmente)la)Rambla)a)un)kilómetro) de)la)plaza)Major)y)se)aparta)del)centro.)) Estas)características)del)diseño)del)trazado)ferroviario)inciden)en)la)direccionalidad))de)la)trama)del) ensanche,)y)también)prefiguran)una)determinada)dimensión)de)la)ciudad:)la)vía)del)tren,)la)carretera) de)Montcada,)la)Riereta)y)el)Reguerot))de)En)Salt)cierran)la)primera)definición)de)la)extensión)urbana.) Durante)el)segundo)tercio)del)siglo)XIX,)Sabadell)disponía)seis)caminos)importantes:)tres)de)rueda,) los)que)iban)en)dirección)norte-sur)()el)de)Sant)Quirze,)el)de)Sant)Pere)de)Terrassa)y)el)de)Barcelona)) y) tres) de) herradura,) los) que) iban) en) dirección) este-oeste) () el) de) Santiga,) el) de) Polinya) i) el) de) Sentmenat).) El)corte)que)significaba)el)rio)Ripoll,)fue)un)obstáculo)para)la)comunicaciones)comarcales)este-)oeste,) hasta)que)en)1864)se)finalizo)la)construcción)del)puente)de)la)Salut.) En)1861)se)empezó)a)hablar)de)la)carretera)transversal)del)Vallès,)que)tenia)que)unir)Sabadell)con) Granollers,)pero)mientras)tanto,)se)hizo)el)camino)vecinal)a)Caldes.)El)año)1865)llegaba)a)Sentmenat) pero)para)conseguir)llegar)a)Caldes)hubo)que)esperar)venticinco)años)más.) En)1868)se)realizaron)los)estudios)preparatorios)de)la)carretera)de)Sabadell)a)Granollers,)pero)hasta) el)1902)no)se)iniciaron)las)expropiaciones)correspondientes.)La)apertura)de)esta)carretera)potenció) aún)más)la)importancia)del)puente)de)la)Salut.) Las)obras)de)la)carretera)de)Prat)de)Lluçanes)llegaron)en)1863)al)término)de)Jonqueres,)y)dos)años) más)tarde)al)de)Castellar,)pero)no)quedó)lista)hasta)1899.)Y)el)1868)se)inició)el)camino)vecinal)de) Mollet,)que)no)se)acabó)hasta)el)final)de)la)década)de)los)20)del)siglo)XX.) A)partir)del)primer)tercio)del)siglo)XIX,)las)calles)se)abrieron)en)linea)recta)y)con)una)anchura)mínima) de)30)palmos.)Algunos)eran)la)rectificación)de)antiguos)caminos)()Sant)Pau,)Sant)Cugat,)Salut,)Tres)) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 33)de)105) Creus),)otros)la)adecuación)de)regueros)aprovechando)que)eran)espacios)de)dominio)público)(LlunaCarme-Sant)Llorenç,)Horta)Novella))y)el)resto)eran)fruto)de)aperturas)de)nueva)planta)en)terrenos) rústicos)()Soledat,)Carme,)Font)Nova,)Sol,)Sant)Pere,)Jardí)) A)finales)del)siglo)XIX,)la)preocupación)por)el)espacio)público)aumentó)aunque)se)continuaba)con)el) sistema)en)que)el)ayuntamiento)se)encargaba)de)la)calzada)y)los)propietarios)de)construir)las)aceras.) La)extensión)que)iba)adquiriendo)la)ciudad)hacia)cada)vez)mas)difícil)que)el)ayuntamiento)pudiese) asumir)el)coste)de)la)pavimentación)de)las)calles.)Los)adoquines)se)descartaron)por)su)elevado)coste) y)en)1883,)la)comisión)de)Fomento)optó)por)el)pavimento)de)Macadam)con)tramos)de)adoquines)en) las)esquinas)que)aun)se)pudieron)ver)en)algunas)calles)hasta)la)pavimentación)asfáltica)en)los)años) 70)del)siglo)XX.) En)los)últimos)años)del)siglo)XIX)se)colocaron)adoquines)en)algunas)calles)de)tráfico)importante.) En)el)siguiente)figura))se)muestra)un)plano)de)caminos)de)la)ciudad)alrededor)de)los)años)60)del)siglo) XIX.)Jaume)Puig)comenta)en)relación)a)este:)“)Anteriorment)a)la)primera)definició)d’Un)pla)general) d’alineacions)de)carreres)per)a)Sabadell,)cal)entendre)que)existeixen)uns)elements)trascendentals)per) a)la)configuració:)la)suavitat)de)la)topografía)oon)s’assenta)la)población,)el)solc)del)Ripoll)i)el)curs)de) rieres,)torrents)i)reguerols,)els)camins)antics)i,)finalment,)els)traçats)del)ferrocarril)del)nord)i)de)la) carretera) de) montcada,) La) percepció) individualitzada) d’aquests) elements) en) explica) molt) de) la) morfología)de)la)ciutat)actual”.) ) Ilustración%16%Plano%de%%los%caminos%e%infraestructuras%de%transporte%en%la%segunda%mitad%del%siglo%XIX.%(Formacio%de%la%ciutat% de%Sabadell)% % Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 34)de)105) La'ciudad'en'el'siglo'XX-XXI' Con)la)llegada)de)la)electricidad)a)principios)del)siglo)XX,)se)modificó)la)vida)cotidiana.)La)liberación) de)la)dependencia)del)día)solar)hizo)aumentar)la)productividad)de)la)industria.) En) las) afueras) de) la) ciudad) se) construyeron) la) centrales) transformadoras,) una) en) la) carretera) de) Molins)de)Rei)en)1912)y)mas)tarde)otra)en)la)carretera)de)Prats)en)1922)pero)la)obra)mas)importante) del) momento) y) que) está) relacionada) con) la) electricidad) fue) la) comunicación) de) Sabadell) con) Barcelona)por)medio)del)tren)eléctrico.)El)1922)llegaba)a)la)ciudad)y)el)1925)al)centro,)a)la)Rambla)() FGC).) La) urbanización) llegará) antes) de) la) guerra) civil) de) 1936-1939,) en) el)núcleo) de) la) Creu) Alta,) y) se) construyeron) viviendas) en) el)barrio) de) la) Creu) de) Barbera,) aunque) el) barrio) no) fue) propiamente) ciudad) hasta) el) año) 1957,) y) al) barrio) obrero) de) Gracia.) En) la) posguerra,) con) las) nuevas) olas) migratorias,) que) tuvieron) su) momento) álgido) en) los) años) 40) y) 50,) surgieron) nuevos) barrios:) Ca) n'Oriach,)la)plana)del)Pintor,)el)Torrent)del)Capella,)Serra)d'en)Camaró,)Can)Rull,)el)Poble)Nou)de)la) Salut,) Can) Puiggener,) Torreromeu,) Campoamor,) Can) Feu,) Sant) Oleguer,) els) Trulls,) Laitana) i) Can) Roqueta.)Más)tarde)se)formaron)los)barrios)de)Merinales)y)de)Espronceda,)de)la)Obra)Sindical)del) Hogar.)También)se)construyeron)los)grupos)residenciales)de)les)Termes,)Can)Borgunyo,)Via)Alexandra) y)Can)Deu.) ) Ilustración%17%El%proceso%de%formación%de%la%ciudad%de%Sabadell%del%siglo%xx%(La%formacio%de%la%ciutat%de%Sabadell)% Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 35)de)105) % 3.3.-%LA%FORMACIÓN%DE%LA%CIUDAD%DE%TERRASSA% Terrassa)se)encuentra)situada)en)la)depresión)pre)litoral)catalana.)Si)bien)la)ciudad)ha)crecido)en)el) fondo)de)la)depresión,)desde)el)centro)urbano)hasta)los)primeros))contrafuertes)de)la)sierra)Prelitoral) apenas)hay)2,5)Km,)y)al)oeste)del)casco)urbano)toca)los)contrafuertes)de) la) sierra) Tranversal)del) Vallès.) Esta)posición)en)el)territorio)es)una)posición)cerrada)hacia)el)norte)donde)la)sierra)separa)la)plana)del) Vallés)del))Pla)del)Bages.)Los)caminos)hacia)el)Pla)del)Bages))por)el)coll)de)Estenalles,)el)del)Obac)o)el) camino)real)de)la)carena)de)la)Sierra)del)Obac)no)han)sido)de)fácil)transito.)El)camino)del)Llobregat) más)arriba)del)paso)de))Olesa))o)remontar)el)rio)Ripoll)aguas)arriba)de)Sabadell)tampoco)lo)son.)) Menos)de)un)kilómetro)separa)los)núcleos)originales)de)las)dos)poblaciones)del)Vallès)de)Ègara)y) Terrassa.) Si)Egara)fue)floreciente)ya)en)los)primeros)siglos)de))nuestra)era,)Terrassa)creció))después,) de)manera)que)la)historia)de)una)y)otra)se)suceden)en)el)tiempo)y)constituyen,)las)dos,)una)sola) historia.)) Los'primeros'asentamientos.) La) primera) constancia) de) pobladores) en) los) alrededores) de) Terrassa) fue) en) el) Neolítico,) periodo) comprendido)entre)el)5000)y)el)1800)a.C.,)época)en)la)que)el)hombre)se)vuelve)sedentario)y)pasa)a) hacer)uso)de)la)caza,)la)agricultura)y)la)ganadería.)Su)hábitat)se)sitúa)en)diferentes)puntos)del)macizo) de)Sant)Llorenç)como)la)Cova)del)Frare,)la)Cova)de)les)Ànimes)y)la)Cova)de)Simanya)Nova)o)de)La) Canal.)La)Cova)del)Frare)también)se)habitó)durante)la)época)de)la)Edad)de)Bronce,)1800-700)a.)C.,)así) como)Can)Missert,)al)lado)de)Viladecavalls.) La) romanización) de) Egara) se) produjo) sobre) la) existencia) de) un) originario) poblado) ibérico,) EgosaEgara)situado)en)la)confluencia)de)los)torrentes)de)Monner)y)Vallparadis.)Egara)fue)instaurado)como) Municipium)Flavium)Egara,)la)ciudad)romana)estaba)situada)cerca)del)actual)conjunto)monumental) de)las)Iglesias)de)Sant)Pere.) Precisamente,) en) una) lápida) de) mármol) de) la) Iglesia) de) Santa) María) encontramos) escrito,) por) primera)vez,)el)nombre)de)Egara.)) Durante)los)siglos)de)la)Roma)imperial,)la)romanización)también)se)hace)patente)en)una)serie)de) villas)cercanas)al)municipio)principal)que)se)confirman)en)los)yacimientos)ubicados)en)Ca)n'Amat,) L'Aiguacuit,)Ca)n'Anglada,)Can)Poal,)Can)Fatjó,)Les)Martines,)Can)Jofresa)y)Can)Bosch)de)Bagea.)) Se) supone) en) esta) época) una) equilibrada) distribución) de) las) villas) como) unidad) de) explotación) agrícola)y)de)poblamiento,)alternando)cultivos,))bosques)y)edificaciones.) ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 36)de)105) Ilustración%18%Plano%de%localización%de%las%principales%restos%arqueológicos%encontrados%en%Terrassa.%(Historia%de%Terrassa)! La'ciudad'medieval' La) villa) de) Terrassa) era) un) recinto) cercado) por) murallas) que) limitaban) con) las) calles) actuales) de'Gavatxons,)del)Vall,)el)Raval)de)Montserrat)y)el)Portal)de)Sant)Roc.)El)Castell-Palau)de)Terrassa,) el'"castrum)Terracia")era)el)centro)estratégico)del)espacio)amurallado)que)recogía)el)poder)político)y) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 37) ) condal.) Hoy) sólo) se) conserva) la) torre) de) defensa,) conocida) como) Torre) del) Palau.) El) “Castrum) Terracia”)apareció)durante)el)siglo)IX)para)encuadrar)a)nativos)y)repobladores)que)ocuparon)la)zona) después)del)saqueo)que)expediciones)musulmanas)hicieron)por)estas)tierras)entre)el)851)y)el)856.' Un)total)de)14)villas)aparecen)documentadas)entre)los)años)990)y)1079,)como)Villafilare,)situada) cerca)de)la)confluencia)entre)la)riera)de)las)Arenas)y)la)de)Palau,)o)la)Villa)de)Mata)de)Pera,)a)el)actual) Can)Roure)cerca)de)la)riera)de)las)Arenas.)) La)feudalización)de)Terrassa'se)produjo)a)finales)del)s.)XI)y)durante)la)primera)mitad)del)s.)XII.)) ) ) ) Ilustración%19%Plano%de%asentamientos%en%el%término%de%Castell%de%Terrassa%en%los%siglos%X%–XI%(Historia%de%Terrassa)) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 38) ) ) Ilustración%20%%El%termino%de%Castell%de%Terrassa%en%los%siglos%IX-XI.%(Historia%de%Terrassa)% Terrassa)antes)del)siglo)XII)tenía)poca)importancia)como)núcleo)de)población)del)término)de)Castell) de)Terrassa.))Pero)a)partir)de)ese)momento)el)crecimiento)y)la)importancia)de)la)villa)irá)creciendo.) Durante) los) siglos)XII)y)XIII) empiezan)una) serie)de) cambios)y)transformaciones) de) las) estructuras) sociales)y)económicas)que)hacen)que)la))población)se)aglutine)en)villas.)Es)en)esta)época)que)se)inicia) un)mercado)que)de)alguna)manera)se)constituye)como)el)centro)de)concentración)de)la)población.)) Como)se)ha)descrito)antes))los)inicios)de)Sabadell)son)muy)similares.) Es)en)1173)que)se)encuentran)las)primeras)referencias)de)la)villa)del)Castell)de)Terrassa.)De)esta) época)no)hay)constancia)arqueológica)de)la)distribución)urbanística.) La)Terrassa)del)siglo)XIII)y)XIX,)constaba)de)un)núcleo)central)en)que))que)había)tres)calles,)el)superior)) o)subirà,)el)del)medio)y)el)de)abajo)o)jussà.)Estas)calles)estarían)entrelazadas)por)otras)secundarias) (Mosterol,)Cantarer,)el)de)Rimbau,)del)Form)u)de)na)Morella).))La)calle)mayor,)salía)de)la)plaza)donde) se)encontraba)el))dentro)de)poder:)Castell)de)Palau,)la)universidad,)la)iglesia)y)el)mercado.)) La) consolidación) de) Terrassa) como) villa'real) fue) una) concesión) del) rey) Jaume) que) incentivó) el) comercio) y) demandó) la) mejora) de) las) comunicaciones.) El) camino) hacia) Manresa) no) era) fácil,) el) camino) existía)pero) desde) Sabadell) se) dirigía) hacia) Matadepera) dejando) de) lado) Terrassa.)Otro) camino,))el)camino)Romeu)de)Montserrat)que)pasaba)por)el)Coll)de)Cardús)tenía)una)importancia) secundaria.)Por)eso)no)es)extraño)que)desde)Terrassa)siempre)haya)habido)interés)en)convertir)a)la) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 39) ) ciudad)en)un)lugar)de)paso)obligado.)Pere)III)en)1343,)permitió)que)Terrassa))fuera)paso)obligado) desde)Manresa)a)Barcelona.)) Desde)el)s.)XIII)la)importancia)de)Terrassa)fue)más'política)que)demográfica)o)económica;)y)no)será) hasta)el)s.)XIV)cuando)se)produzca)un)crecimiento'sustancial)de)la)villa)y)de)su)población.) Los'vestigios'más'importantes'que'se'conservan'de'la'época'medieval'' La'Torre'del'Palau' El'Castell-Cartoixa'de'Vallparadís' El'conjunto'monumental'de'les'Iglesias'de'Sant'Pere' Tabla%8%% ) Ilustración%21%Recinto%amurallado%Terrassa%en%los%siglos%XIII-XVI% La)larga)crisis)de)la)baja)edad) media,)iniciada) a) mediados)del)siglo) XIV,) como) consecuencia) de) la) combinación)de)enfermedades,)malas)cosechas)u)guerras)hicieron)que)Terrassa,)al))final)del)siglo)XV,) quedase)reducida)a)una)población)muy)pequeña,)poco)mas)de)750)habitantes)repartidos)entre)la) villa)y)las)masías)del)término.) El)crecimiento)del)Castell-Palau)de)Terrassa)contribuyó)al)crecimiento)y)maduración)de)la)villa.)' ' ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 40) ) La'Ciudad'moderna'(s.'XVI'-'s.'XVIII)' En)el)siglo)XVI,)el)término)del)Castell)de)Terrassa)aún)era)diverso)y)únicamente)el)núcleo)del)entorno) del'castillo) se) erigía) como) la) villa) de) Terrassa.) La) distancia) habida) con) Sant) Pere) motivó) la) construcción)de'una)nueva)iglesia,)la)del)Sant)Esperit)(1574).)El)posible)traslado)de)la)parroquia)a) Terrassa,)evidenciaba'la)necesidad)de)construir)un)canal)de)comunicación,)que)todavía)perdura)hoy:) el)puente)de)Sant)Pere'(1579).)En)este)siglo)se)inicia)una)etapa)de)prosperidad)que)atrae)gente))sobre) toso)del)otro)lado)de)los)Pirineos.)Son)Occitanos,)gascones)y)por)tanto)súbditos)del)rey)francés)y) conocidos)como)Gavachos.)La)actual)calle)dels)Gavatxos,)construida)sobre)el)foso)medieval)tapado)y) donde)las)casa)se)apoyan)en)la)muralla)y)en)las)torres)es)la)prueba)de)su)importancia)demográfica.)La) villa)crece)y)se)construyen)calles)fuera)de)las)murallas.) ' A) parte) de) las) hostilidades) entre) Terrassa) y) Sant) Pere,) el) acontecimiento) que) marcó) más) a) la) Terrassa'Moderna)fue)la)Guerra)dels)Segadors)(1640).)Después)de)la)derrota)de)los)catalanes)ante)las) tropas'castellanas) en) Martorell,) Terrassa) quedó) medio) abandonada,) ya) que) muchos) habitantes) huyeron)hacia'las)montañas.) Las)disputas)ajenas)salpicaron)de) nuevo)a)Terrassa)con) la)Guerra)de) Sucesión.) ' ) Ilustración%22%Plano%de%la%villa%de%Terrassa%en%el%siglo%XV(Historia%de%Sabadell)% ) ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 41) ) ) Ilustración%23%Imagen%nº%30.%Plano%de%la%villa%de%Terrassa%en%el%año%1729%(18877%Terrassa)! La'formación'de'la'ciudad'industrial) La)historia)de)la)ciudad)va)inevitablemente)ligada)a)su)evolución)industrial,)que)ocasionó)importantes) transformaciones)sociales)y)culturales,)patentes)hoy)en)el)perfil)de)la)ciudad.) En)el)año)1729,)Terrassa)tiene)los)límites)que)muestran)la)figura)siguiente)y)es)en)los)próximos)años) que)la)ciudad)crecerá)rápidamente.' La)industria)primeriza)de)Terrassa)había)alcanzado)los)años)de)mayor)producción)entre)1796)y)1797.) La'invasión)napoleónica)de)la)ciudad)acentuó)la)crisis)de)la)industria)y)los)fabricantes)abandonaron)la) villa'por)lugares)más)seguros.)La)población)también)se)vio)sometida)a)fuertes)epidemias)como)la'de) 1809,) en) la) que) la) mortalidad) redujo) drásticamente) la) fuerza) de) trabajo.) Las) consecuencias) de) la'guerra) perduraron) más) allá) de) 1814,) no) tanto) por) la) destrucción) de) las) industrias) sino) por) la) pérdida)del'liderazgo)del)sector)lanero.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 48) ) ) Ilustración% 29%Navas% i% Ferrer,% Teresa.% Plano% del% Plan% de% comunicaciones% de% Catalunya% 1799.(Planificació,% construcció% i% mobilitat:%La%modernització%de%la%xarxa%viària%a%la%regió%de%Barcelona.%1761%1969%)% En)el)plan)de)comunicaciones)de)Catalunya)de)1799))ya)se)incluye)el)eje)de)Manresa))que)pasa)por) Terrassa)y)Sabadell)reconociendo)así)el)peso)de)esta)zona)en)el)sector)del)tejido)de))seda,)algodón)así) como)de)la)elaboración)de)aguardientes.) ' Las'carreteras'del'siglo'XIX' ) En)1834)se)inicia)la))carretera)de)Vic)que)tiene)el)valor)de)ser)la)primera)que)se)materializa)del)nuevo) sistema)de)carreteras)de)Catalunya.) Paralelamente) al) inicio) de) la) construcción) de) la) carretera) de) Barcelona) a) Víc) se) avanza) en) la) definición)de)uno)de)los)proyectos)considerados)prioritarios:)La)de)Barcelona)a)Terrassa)(N-150).) Se)trataba)de)un)eje)fundamental)para)la)época)directamente)relacionado)con)uno)de)los)territorios) de) mayor) importancia) económica.) Inicialmente) esta) carretera) estaba) prevista) por) Sant) Andreu,) Montcada)y)Sant)Quirze)del)Vallès.))La)construcción)de)la)nueva)carretera)se)atrasó)unos)diez)años) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 49) ) más,)cosa)que)hizo)que)la)traza)se)aproximara)a)Sabadell)y)Barberà)de)Vallès))en)detrimento)de)Sant) Quirze.) Por)una)parte)prevaleció)el)reconocimiento)del)valor)industrial)de)Sabadell)y)respecto)de)Barberà,) por)ser)pueblo)de)publica%utilidad,)al)ser)cruce))desde)siempre)de)los)caminos)que)llevaban)hacia)la) montaña,) Manresa,) Cardona) y) Berga) y) tener) en) consecuencia) una) interesante) concentración) de) hostales.) Por)otro)parte,)dos)años)antes)del)inicio)de)la)nueva)vía,)los)conductores)de)carruajes)y)ordinarios) que)efectuaban)el)camino)antiguo)se)quejaban)de)su)mal)estado)y)alertaban)del)los)perjuicios)que) reportaría)la)irrupción)del)tránsito)comercial)entre)Barcelona)y)Sabadell)y)la)alta)montaña.) La)N-150)se)configura)finalmente)como)un)ramal)de)la)carretera)de)Vic))que)permitió)la)conexión)de) la) capital) con) dos) de) los) núcleos) ) fabriles) mas) ) importantes)del) territorio) Barcelonés:) Sabadell) y) Terrassa)y)por)extensión)de)todo)el)país.) A) partir) de) 1840) la) mejora) de) las) comunicaciones) que) en) primera) instancia) ,) pasaba) por) la) construcción) de) carreteras,) en) poco) tiempo) se) ve) substituida) por) la) red) ferroviaria.) La) burguesía) catalana)protagonista)de)la)industrialización)da)soporte)a)la)construcción)viaria)llevada)a)cabo))por)la) Diputación) Provincial) pero) muy) pronto) deposita) una) mayor) confianza) en) el) ferrocarril) como) elemento)clave)para)la)transformación)de)la)sociedad)para)acabar)convirtiéndolo)en)un)factor)de) negocio)que)moviliza)grandes)cantidades)de)capital.) En)la)imagen)nº)37)se)muestra))la)red)de)carreteras))estatales)prevista)en)el)plan)del)año)1860.)Se) observa) ) el) desdoblamiento) de) la) red) viaria) y) del) ferrocarril.) En) el) caso) de) Terrassa) y) Sabadell,) prácticamente)se)superponen)las)líneas)que)las)unen)con)Barcelona.)) ) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 50) ) ) Ilustración%30%Navas%i%Ferrer,%Teresa.%Plan%de%carreteras%estatales%de%1860.%Provincia%de%Barcelona.(Planificació,%construcció%i% mobilitat:%La%modernització%de%la%xarxa%viària%a%la%regió%de%Barcelona.%1761%1969%)% ) Carreteras'de'la'Diputación' ) La)red))básica)de)carreteras)pasa)de)las)Diputaciones)a)manos)del)Estado)Central))que)redacta))el)plan) de)carreteras)de)1860,)la)primera)planificación)aprobada)dentro)del)siglo)XIX)a)escala)española.)) ) Por) otra) parte) la) Diputación) liberada) de) la) responsabilidad) de) la) red) básica) ) se) centra) en) sus) competencias) sobre) la) red) viaria) provincial) y) los) caminos) vecinales) y) en) 1864) la) Diputación) de) Barcelona)aprueba)el)plan)de)caminos)de)la)provincia.) ) LA PLANIFICACIÓ DE LA XARXA VIÀRIA | 167 (a Montblanc) (a Madrid) Mataró Vic Calders Ripoll Arenys de Munt Sitges Canyelles Martorell Capellades Calaf Cardona (a Solsona) Berga la Pobla de Lillet Gironella Sabadell Moià Molins de Rei Montcada (a Ribes de Fresser) (a Olot) (a Girona) (a França) (al Vendrell) (a València) Terrassa Manresa Igualada Prats de Lluçanès Arenys de Mar St. Celoni Granollers Llinars Vilafranca del Penedès Vilanova i la Geltrú Bagà Mollet Montmaneu Casa Tunis Barcelona Piera Sant Sadurní d'Anoia (a Tarragona) (a Rodonyà) (Empalme) Sarrià (a Saragossa) Pla de Carreteres Estatals de 1860. Província de Barcelona. Carreteres de 1r. ordre Carreteres de 2n. ordre Carreteres de 3r. ordre Xarxa ferroviària construïda fins 1860 en construcció Caps de partit judicial Poblacions d'origen i final del Pla estatal Altres poblacions de pas Rubí Moià Pla de Carreteres estatals de 1860. Província de Barcelona Plànol n. 22 Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 51) ) Acompañando)al)plan,)la)Diputación)propone)por)encima)de)los)caminos)vecinales)de)corto)recorrido) y)de)extremada)compartimentación,)una)red))a)una)escala)territorial)mas)amplia))que)satisfaga)los) intereses) provinciales.) Ello) se) concreta) en) una) operación) de) reunión) y) al) mismo) tiempo) de) aislamiento) de) algunos) caminos) considerados) de) mayor) incidencia) que) da) como) resultado) la) planificación)de)la)llamada)“carretera)anular”,)un)verdadero)eje)de)circunvalación)alrededor)de)la) ciudad)de)Barcelona,)gracias)a)la)conexión)del)Maresme,)el)Vallès,)y)el)Penedés)según)el)esquema) representado)en)la)figura)siguiente.) ) % La%carretera%de%Molins%de%Rei%a%Caldas%de%Montbui.%La%comunicación%anular%del%Vallés% Entre) los) primeros) caminos) vecinales) preferentes) por) la) Dirección) de) caminos) vecinales) de) la) provincia)de)Barcelona)había)los)tramos)entre)Molins)de)Rei)-)Rubí)y)Sabadell)–)Caldes)de)Montbui.) Ambos)eran) afluentes) de) carreteras)estatales) ya) construidas) y) tenían) por) objetivo) ampliar) la) conexión) de) un) territorio) activo) económicamente) y) con) polaridades) tan) importantes) como) la) de) Sabadell.) ) La) Diputación) de) Barcelona) empezó) las) obras) con) celeridad) de) manera) que) en) 1864,) cuando) la) carretera)fue)incluida)en)la)revisión)del)plan)estatal,)la)via)estaba)muy)avanzada)en)algunos)tramos.) Con)el)cambio)de)titularidad,)los)dos)caminos)se)convirtieron)en)una)sola)línea)continua)entre)Molins) de) Rei) y) Caldes) de) Montbui) formando) un) cinturón) de) comunicación) concéntrico) respecto) de) Barcelona) que) priorizaba) la) unión) transversal) de) las) poblaciones) del) Vallés) y) también) de) las) diferentes)carreteras)estatales)que)eran)radiales)respecto)de)la)capital.) ) Concretamente,) el) tramos) entre) Sabadell) y) Caldas) de) Montbui) concentró) buena) parte) de) los) esfuerzos)y)en)1863)estaba)a)punto)de)concluirse)la)obra)de)fábrica)mas)relevante,)el)puente)de)la) Salut)sobre)el)rio)Ripoll)en)Sabadell.)De)trataba)de)una)obra)singular,)un)puente)de)7)arcos)y)132)m) de)longitud.)Su)excepcionalidad)motivó)que)se)publicara)una)reseña)en)El)Museo)Universal)donde)se) ponía)de) manifiesto) que) es) puente)era) la) única) obra) de) importancia) que) has) el) momento) había) construido)la) Dirección) de)caminos)vecinales.)Actualmente) el)puente)es)uno)de)los)elementos)de) identidad)patrimonial)del)parque)fluvial)del)rio)Ripoll.) ) ) Ilustración% 31%Navas% i% Ferrer,% Teresa.% Proyecto% del% puente% de% la% Salut% sobre% el% Ripoll% en% Sabadell.% % .% Provincia% de% Barcelona.(Planificació,%construcció%i%mobilitat:%La%modernització%de%la%xarxa%viària%a%la%regió%de%Barcelona.%1761%1969%)% )) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 52) ) ) Ilustración% 32%Navas% i% Ferrer,% Teresa.% Fotografía% del% puente% de% la% Salut.% (Planificació,% construcció% i% mobilitat:% La% modernització%de%la%xarxa%viària%a%la%regió%de%Barcelona.%1761%1969%)% % Siguen)a)estos)planes)otros)de)diversa))magnitud.)De)entre)ellos)cabe)destacar)el)firmado)por)Melcior) de)Palau)en)1878),)sin)duda)el)plan)mas)relevante))en)al)línea)de))crear)una)red)viaria)complementaria) a)la)formada)por)las)carreteras)estatales)y)la)red)ferroviaria.) El)plan))parte)de)dos)preguntas)básicas:)cual)es)la)función)que)ha)de)cumplir)toda)carretera)local)y) cual)es)la)relación)que)ha)de)establecer)con)el)territorio)que)atraviesa.)A)partir)de)una)metodología) basada) en) el) conocimiento) exhaustivo) de) ) la) realidad) provincial,) su) propósito) es) conseguir) una) relación)estrecha)de)la)carretera)local)con)la)actividad)y)la)urbanización)del)territorio.) La)opción)decidida)por)Palau)marca)una)distinción)significativa)con)las)carretera)de)orden)general)ya) que)a)diferencia)de)aquella)que)deriva)de)la))lógica)de)la)red)que)enlazaba)lugares)centrales)con)la) mínima)distancia)posible,)las)vías)secundarias)tenían)que)estar)al)servicio)de)núcleos)de)población)a) su) paso) y) de) un) transito) local) o) intermedio) que) en) esa) época) se) caracterizaba) por) un) trasporte) comercial)de)poca)capacidad)de)carga)y)de)trayectos)cortos.) ) Melcior)de)Palau)clasificó)las)carreteras)provinciales)en)tres)ordenes)de)preferencia.) ) Carreteras'de'primer'orden'en'la'comarca'del'Valles'oOccidental' Gràcia-'Terrassa' Martorell-Terrassa' Terrassa'Sentmenat.' Tabla%10% El) legado) de) este) plan) coincide) mayormente) con) el) primer) grupo) de) preferencias) que)recibió) la) aprobación)estatal))y)en)el)año)1.900)estas)tres)carreteras)estaban)construidas.) ) ) % % Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 53) ) ) ) Ilustración%33%Navas%i% Ferrer,%Teresa.%Plano%de%Carreteras%Provinciales%de%Barcelona%de%1878%Redactado%por%Melchor%de% Palau..%(Planificació,%construcció%i%mobilitat:%La%modernització%de%la%xarxa%viària%a%la%regió%de%Barcelona.%1761%1969%)% ) ) ) ) ) ) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 54) ) El)resumen)de)la)evolución)de)la)red)de)carreteras)durante)el)siglo)XIX)queda)recogido)en)la)figura) siguiente.) ) ) Ilustración%34%Navas%i%Ferrer,%Teresa.%.%Evolución%de%la%red%de%carreteras%en%el%siglo%XIX...%(Planificació,%construcció%i%mobilitat:% La%modernització%de%la%xarxa%viària%a%la%regió%de%Barcelona.%1761%1969%)% ) ' ' ' ' ' ' ' ' ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 55) ) Las'carreteras'en'el'siglo'XX' ) En)1899)con)la)apertura)de)500)km)de)carreteras)provinciales,)la)Diputación)de)Barcelona)daba)por) acabado) su) )compromiso) con) ) el) Plan) de) Melchor) de) Palau) de) 1878.) Prácticamente)se) había) construido)el)primer)orden)de)preferencias)en)un)plazo)muy)razonable.) ) El))eje)sobre)el)que)pivotó)la)políticas)de)la)mancomunidad)de)Catalunya)que)a)partir)de)1914,)agrupó) la) cuatro) diputaciones) Catalanas) fue) el) intento) de) equilibrar) el) país) dotándolo) de) servicios) territoriales)y)sacando)de)la)incomunicación)viaria)a)todos)los)municipios)y)aunque)la)altura)de)listón) impuesto)por)los)planes)elaborados,)el)esfuerzo)de)la)Mancomunidad)no)fue)en)vano)y)se)recupero) en)los)años)posteriores.) ) En)efecto,)La)Diputación)de)Barcelona)en)tiempos)de)la)dictadura)de)Primo)de)Rivera,)concretó)el) plan)de)caminos)vecinales)de)mayor)trascendencia)en)la)historia)de)las)comunicaciones)terrestres)de) la) provincia,) el) plan) general) de) caminos) vecinales) de) 1929.) Este) plan)tuvo) la) particularidad)de) mantener)cuantitativa)y)cualitativamente)la)obra)de)la)mancomunidad)conservando)la)idea)original) de)desenclavar)los)pueblos)aislados)para)conectarlos)con)la)red)general.) ) Se) puede) decir) que) este) Plan) es) el) punto) final) de) un) proceso) rico) y) complejo) que) caracteriza) la) política)de)obras)publica)efectuada)en)el)territorio)de)Barcelona.)Con)la)previsión)de)mas)de)2.000) km,)por)construir,)la)vigencia)del)plan)del)29)llega)hasta)prácticamente)1980.(el)ultimo)tercio)del)siglo) XX)) ) En)paralelo) se) abordaba) la) modernización) técnica) de) las) vías) para) adaptarse) al) nuevo) medio) de) transporte)del)siglo)XX,)el)automóvil.)El)vehículo)a)motor)no)había)tenido)una)influencia)decisiva)en) los)argumentos)de)la)planificación)de)la)red)viaria)local))pero)sirvió)para))introducir)una)nueva)visión) de)la)movilidad)que)empezó)a)afectar)a)la)función)tradicional)de)las)carreteras.)) ) El)plan)de)1929)se)puede)decir)que)este)es)el)último)gran)plan)comarcal)de)carreteras)no)segregadas) previo)a)las)autopistas.) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 56) ) ) Ilustración%35%Navas%i%Ferrer,%Teresa.%Plan%general%de%caminos%vecinales%de%1929%(Planificació,%construcció%i%mobilitat:%La% modernització%de%la%xarxa%viària%a%la%regió%de%Barcelona.%1761%1969%)% % % ' ' ' ' ' ' 352 | LA PLANIFICACIÓ DE LA XARXA VIÀ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Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 57) ) El'ferrocarril' ' El)ferrocarril)surgió)de) una)síntesis)de)los)conocimientos)y)técnicas) que)caracterizaron)la)primera) revolución)industrial.)El)rápido)crecimiento)industrial)y)agrario)de))mediados)del)siglo)XIX)exigía)un) medio)de)transporte)rápido)y)competitivo)que)facilitara)su)desarrollo)y)es)en)este)contexto))que))se) concibe) la) modernización) de) laos) medios) de) transporte.) El) objetico) ) era) conseguir) una) industria) competitiva)y)diversificada.) ) La)implantación)de)la)red)ferroviaria)estuvo)fuertemente)marcada)por)la)necesidad)de)capitales)y)la)) financiación) de) los) proyectos.) La) red) ferroviaria) catalana) fue) una) excepción) dentro) de) la) ) red) Española)al)haberse))financiado)100)%))con)capital)de)origen)privado.) ) La) red) ferroviaria,) iniciada) con) el) emblemático) ferrocarril) de) Barcelona) a) Mataró) en) 1848,) se) construyó)a) partir) de) Barcelona) y) quedo) constituida) por) tres) líneas) con) un) trazado) casi) completamente)coincidente)con)el)de)las)antigua)carreteras)del)principado.)Barcelona)a)Zaragoza)por) el)Vallès)y)Manresa,)La)de)Barcelona)a)Tarragona)y)Valencia)y)la)de)Barcelona)a)Francia.) ) Centrados)en)la)línea)que)une)el)Vallès)con)Barcelona,)las)obras)se)inician)en)1853)y)pese)a)que)las) tierras) del) Vallès) no) presentaban) grandes) dificultades,) su) construcción) no) estuvo) exenta) de) problemas.)En)las)proximidades)de)Cerdanyola)se)hizo)necesario)“desmontar)casi)toda)la)montaña) contigua) que) se) iba) escurriendo,) y) hubo) de) invertir) en) ello) gran) capital”) .) El) fuerte) ritmo) que) caracterizó)el)desarrollo)de)las)obras)posibilitó)que)11)de)febrero)de)1855,)se)pusieran)en)servicio)los) 11,9)km.)existentes)entre)Montcada)y)Sabadell.)La)prolongación)de)la)línea)hasta)Terrassa)no)quedo) terminada)hasta)el)14)de)marzo)de)1856)con)una)longitud)de)línea)de)servicio))total)de)21,18)Km.) Los)trenes)que)circularon)inicialmente)por)esta)línea)funcionaban)a)vapor.) )) ) Ilustración%36%Línea%ferroviarias%construidas%en%Catalunya%entre%1845%y%1857% Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 64) ) 2' Vapor)Buxeda) vell) BCIL) 1906) XX) Industrial) ) 20' Antigua)escuela) industrial) Sin) protección) 1907) XX) Moderno) ) 5' Casa)Joan) Llenas)soler) Sin) protección) 1909) XX) Moderno) ) 7' Vapor)Sampere) BCIL) 1912) XX) Moderno) ) 16' Torre)del)agua) BCIL) 1918) XX) Industrial) ) 18' Mercado) central) BCIL) 1928) XX) Moderno) ) 19' Esglesia) parroquial)de) creu)alta) Sin) protección) 1945) XX) Moderno) ) 39' Iglesia)de)Sant) Oleguer) Sin) protección) 1950) XX) Moderno) ) 17' Esglesia)de)Sant) Salvador) Sin) protección) 1955) XX) Moderno) ) ' ) ) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 65) ) ) ) 4.1.1.-%El%Patrimonio%edificado%en%Terrassa% ) Patrimonio'Romano'y'Medieval' Nº' Plano' Elemento' Protección' Año' Siglo' Etapa' ' Fotografía 58' Esglesia)de)Sant) Pere) BCIN) 100) II) Romano) ) 45' Torre)de)Palau) BCIN) 1100) XII) Medieval) ) 71' Santa)Margarita) del)Mujal) BCIL) 1100) XII) Romanic) ) 56' Sant)Pere)de)les) Puel.les) BCIN) 1147) XII) MEDIEVAL) ) 98' Can)Palet)de)la) cuadra)de) Vallparadis) BCIL) 1200) XIII) MEDIEVAL) ) 61' Mas)de) Castlania) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 62' Ca)n'Amat)de)la) muntanya) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 66) ) 79' Can)Casanovas) BCIL) 1300) XVI) MEDIEVAL) ) 83' Can)Barba)de)la) pedra)blanca) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 86' Can)Carbonell) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 88' Can)Figueres)del) Mas) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 89' Can)Follonet) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 90' Can)font)del) Gaia) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 92' Can)Poal)de)la) costa) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 96' Can)Colomer) BCIL) 1300) XIV) MEDIEVAL) ) 99' Cal)Conco) BCIL) 1300) XIV) Medieval) ) 77' Masia)ca'n) Anglada) BCIL) 1400) XV) Medieval) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 67) ) 80' Can)Falguera) BCIL) 1400) XV) Medieval) ) 91' Can)Petit) BCIL) 1400) XV) Medieval) ) 93' Can)Sabeter)del) torrent) BCIL) 1400) XV) Medieval) ) 94' Can)Salas) BCIL) 1400) XV) Medieval) ) 95' Can)Torrella)del) mas) BCIL) 1400) XV) Medieval) ) 100' Can)Guitard)de) la)riera) BCIL) 1400) XV) Medieval) ) 46' Can)Baró) BCIL) 1500) XVI) Medieval) ) 47' Basilica)de)Sant) Esperit) BCIL) 1500) XVI) Medieval) ) 54' Iglesia)de)sant) Francisco)de) Asís) Sin) protección) 1500) XVI) Medieval) ) 59' Pont)de)Sant) Pere) BCIL) 1500) XVI) Medieval) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 68) ) 78' Can)Boada)del) pi) BCIL) 1500) XVI) Medieval) ) 84' Masia)els) Bellots) BCIL) 1500) XVI) Medieval) ) 87' Can)Cardus)de) les)Orioles) BCIL) 1500) XVI) Medieval) ) 97' Can)Montllor) BCIL) 1500) XVI) Medieval) ) 82' Can)Badiella) BCIL) 1600) XVII) Medieval) ) 85' Can)Bogunya) BCIL) 1600) XVII) Medieval) ) 49' Casa)alegre) Sagrera) BCIL) 1700) XVIII) Medieval) ) 66' Torre)de) Mossèm)Homs) BCIL) 1700) XVIII) Medieval) ) 81' Masia)Can) Parellada) BCIL) 1700) XVIII) Medieval) ) ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 69) ) ' ' ' ' ' ' Patrimonio'Moderno' ' Nº' Plano' Elemento' Protección' Año' Siglo' Etapa' ' Fotografía 101' Can)Viver) BCIL) 1700) XVIII) Moderno) ) 102' Can)Bonvilar) BCIL) 1700) XVIII) Moderno) ) 48' Casa)Mariano) ros) BCIL) 1800) XIX) Moderno) ) 67' Forn)de)calç) ) 1800) XIX) Industrial) ) 65' Estacio)de)Nord) ) 1856) XIX) Industrial) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 70) ) 44' Colegio) Tarrassenc) ) 1864) XIX) Moderno) ) 52' Sala)Muncunill) BCIL) 1878) XIX) Moderno) ) 57' Vapor) Aymerich,)Amat) i)Jover) ) 1888) XIX) Moderno) ) 50' Ayuntamiento) ) 1900) XX) Moderno) ) 51' Casa)Joaquim) Freixa) BCIL) 1900) XIX) Moderno) ) 63' Ermita)del) Sagrat)Cor)de) Jesus) BCIL) 1900) XX) Moderno) ) 73' Convent) Germanes) Josefines) BCIL) 1900) XX) Moderno) ) 76' Casa)Castell)de) les)Fonts) ) 1900) XX) Moderno) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 71) ) 60' Escola)Industrial) ) 1902) XX) Moderno) ) 68' Torre)Bonica) ) 1911) XX) Industrial) ) 53' Vapor)Marcet) BCIL) 1914) XX) Moerno) ) 43' Fabrica)de)Font)i) Batallé) BCIL) 1916) XX) Moderno) ) 74' Parc)de) desinfecció) ) 1918) XX) Industrial) ) 55' Torre)de)les) aigues) BCIL) 1919) XX) Moderno) ) 64' Mercat)de)Sant) Pere) ) 1928) XX) Moderno) ) 75' Chimenea)de)ca) l'Almirall) ) 1958) XX) Industrial) ) 70' Vapor) universitari) ) 1976) XX) Industrial) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 72) ) 69' Camins) ) 1992) XX) Moderno) ) 72' Columna) Rostrata) ) 1992) XX) Moderno) ) ) ) ) ) 4.2.-%Los%caminos%antiguos% ) Camino'de'Terrassa'a' Vacarisses' Camino' de' herradura' que' nació' para' unir' Terrassa'con' el' castillo' de' Vacarisses'y'la'iglesia'parroquial'de'Sant'Pere'y'Sant'Feliu'de'Vacarisses.' Originariamente'formaba'parte'de'la'via'romana'que'enlazaba'Terrassa' (Egara)'con'Manresa'(Minorisa).'Tamabien'forma'parte'del'itinerario'que' va' de' Barcelona' a' Monserrat' y' coincide' con' el' trazado' del' Camino' de' Santiago.' Actualmente' coincide' con' el' GR' 96.' En' el' tramo' urbano,' el' camino'se'inicia'en'la'Plaça'Vella'y'recorre'las'calles'de'Cremat,'Raval'de' Montserrrat,'del'Peix,'Pare'Llaurador,'Sant'Marc'y'Fleming.' Camino'viejo'de' Terrassa'a'Castellar' Su)trazado)coincide)con)la)via)Romana)de)Egara)a)Acqua)Calidae)(Caldes)de) Montbui).) Los) caminos) se) separan) despues) de) Sant) Julià) d'Altura.) El) camino)fue)utilizado)desde)la)época)romana)hasta)finales)del)XIX,)cuando) se)construyó)la)nueva)carretera.)En)el)recorrido)del)camino)se)encuentran) dos)de)las)masias)incluidas)en)el)catálogo)de)edificios)histórico-artísticos) de) Terrasssa) y) el) plan) especial) de) protección) del) patrimonio) histórico,) arrquitectonico) y) ambiental) de) Terrassa:) Cant) Montllor) y) la) Torre) de) Mossèn)Homs.)En)el)tramo)urbano)el)camino)se)inicia)en)la)Plaça)Vella,) Calle)Gavatxons,)St.)Pere,)Creu)Gran,)Pont)de)Sant)Pere,)Calle)Major)de)St.) Pere,)Placeta)de)la)Creu,)carrer)del)camí)de)Castellar,)Poetessa)Capaarà,) carrer)de)la)Tet,)Plaça)de)la)Immaculada,)Calle)Menorca,)Eivissa,)Pont)de)St) Llorenç,)Ctra.)de)Castellar,)Balaguer)y)a)la)altura)de)la)calle)Tárreaga)se)ha) de)tomar)el)acceso)a)la)masia)de)Cant)Motllor.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 73) ) Camino'Viejo'de' Terrrassa'a'Ullastrell' Via) Romana) y) antiguo) camino) carretero) que) fue) substituido) por) la) carretera)de)Marotrell)y)por)la)carretera)de)Ullastrell.)Camino)recogido)en) el)plan)especial)de)protección)de)caminos)de)Terrassa.)En)su)recorrido)se) encuentra)la)masía)de)Can)Poal)edificada)sobre)una)antigua)Villae.)En)el) tramo)urbano,)el)camino)se)inicia)enla)Plaça)Vella)y)recorre)la)calle)Major,) Portal)de)Sant)Roc,)Rambla)d'Ègara,)Watt,)Faraday)y)la)avenida)de)Àngel) Sallent.)Después)enlaza)con)la)carretera)de)Martorell)y)cruza)por)debajo)de) la)autopista)C-58)para)salir)del)suelo)urbano.) Camino'viejo'de' Terrassa'a'Rubí' Este)camino)formaba)parte)del)trazado)del)antiguo)camino)ral)de)Terrassa) a) Barcelona) para) carruages,) que) resiguiendo) la) riera) llegaba) hasta) Barcelona)después)de)pasar)por)Rubí,)El)Papiol,)Molins)de)Rei)y)Esplugues) de) llobregat.) Este) camino) se) utilizó) hasta) el) último) tercio) del) siglo) XIX,) época) en) que) se) inauguró) la) nueva) carretera) de) Gràcia) a) Manresa) () conocida) como) la) carretera) de) Rubí).) Con) algunas) variaciones,) se) corresponde) con) la) actual) carretera) de) Rubí.) En) el) tramo) urbano,) el) camino)se)inicia)en)la)Plaça)Vella)y)recorre)las)calles)de)Mosterols,)Portal) Nou,)La)Rutlla,)Sant)Francesc,)Pare)Font)y)Guillem)de)Muntanyans)hasta) enlazar)con)la)carretera)de)Rubí.) Camino'viejo'de' Terrassa'a'Rellinars' Camino)de)herradura)e)une)Terrassa)con)Rellinars.)La)primera)referéncia) documental)es)del)año)1067.)En)ella)se)le)menciona)como))"el)camí)que) surt)de)Terrassa)en)direcció)de)L'Obac",)aunque)la)casa)de)L'Obac)Vell)data) del)siglo)XII.) Rellinars)es)citado)desde)el) siglo)X) aunque)siempre)estuvo) vinculado) al) término) del) castillo) de) Vacarisses,) del) cual) dependió) hasta) que) consiguió) su) independencia) municipal) en) el) siglo) XIX.) En) el) tramo) urbano)el)camino)se)incia)en)la)Plaça)Vella,)recorre)las)calles)de)Cremat,) Raval)de)Montserrat,)rambla)de)Egara,)Passeig)22)de)juliol,)Joan)d'Àustria,) paso)sobre)la)riera)de)Palu)y)Avenida)de)Can)Boada.) Camino'Viejo'de'Sant' Quirze'a'Matadepera' Camino) que) posiblemente) ya) existía) en) la) época) romana) ya) que) en) un) estudio)hecho)en)la)decada)de)1960)se)encontraron)restos)ceramicos)de)la) época.)El)camino)une)la)actual)iglesia)de)Sant)Joan)de)Matadepera)con)la) iglesia) de) Sant) Quirze) del) Vallès,) atravesando) el) término) municipal) de) Terrassa)pero)sin)llegar)al)núcleo)urbano.)El)recorrido)del)camino)a)su)paso) encuentra) diferentes) masías) que) pertenecen) al) plan) especial) de) protección) histórico,) arquitectónico) y) ambiental) de) Terrassa:) Torre) de) Mossèn)Hom,)Can)Viver)de)Torrebonica,)Can)Figueres)del)Mas,)Can)Sues,) Can)Badiella)y)Can)Sabater)del)Torrent.) Camino'ral'de'Sabadell' a'Manresa'('Terrassa)' El) camino) ral) de) Sabadell) a) Manresa) atravesaba) Sabadell) longitudinalmente)de)sur)a)Norte)pasando)por)la)Plaça)Major)y)es)asi)como) ésta) crece) hacia) el) Norte) a) través) del) llamado) Raval) que) quedaba) a) la) derecha)del)camino.)Desde)la)Plaça)Major)el)camino)prosigue)hacia)la)Creu) Alta,) l'avenida) de) la) Concordia) y) la) actual) carretera) de) Matadepera) en) direccción)a)Sant)Julià)D'Altura)y)Terrassa.) Camino'de'Can' Puigjaner'(Sabadell')'a' Castellar.' Hasta)el)siglo)XIX)este)camino)tiene)su)incicio)en)una)bifurcaión)del)camino) de)Manresa)a)la)altura)de)la)actual)plaza)del)Alcalde)Marcet,)sigue)por)la) calle)de)Can)Puigjaner)y)la)plaza)de)Pep)ventura.)A)partir)de)ese)punto)se) dirigia)recto)hacia)el)norte)en)dirección)a)la)masia)de)Can)Puiggener.)El)) camino) se) recupera) en) el) barrio) de) Can) Puiggener,) calle) de) Somosierra) hasta)el)Molí)de)Ca'n)Amat,)al)pie)del)Ripoll)rodeando)el)secor)de)la)Clota.) El)camino)sigue)en)dirección)a)Castellar)del)Vallès,)Sentmenat)y)Caldes)de) Montbui)por)el)sector)de)can)Moragues.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 80) ) % 5.3-Antecedentes% ) Propuesta'de'red'de'caminos'turísticos'del'Vallés'Occidental,'2013.'Naturalea,'Consorci'de'Turisme' del'Vallès'Occidental'y'Consell'Comarcal'del'Vallès'Occidental.' El)proyecto)pretende)unificar)y)crear)una)única)red)de)caminos)turísticos))que)consolide)una)red)de) senderos)a)pie,)bicicleta)o)a)caballo.)) La) propuesta) pone) de) manifiesto) que) la) red) es) un) bien) esencial) para) poner) en) valor) el) rico) patrimonio) natural) y) rural) que) presenta) la) comarca.) Es) una) forma) de) reivindicar) y) consolidar) un) equilibrio)a)nivel)residencial,)industrial)y)paisajístico)en)la)línea)de)los)territorios)de)la)Europa)del)siglo) XXI.) A)continuación)se)transcriben)los)principales)objetivos)y)líneas)de)actuación)de)la)propuesta:) • Se'pretende'crear'una'red'de'caminos'turísticos'que'una'la'comarca'de'manera'equitativa' territorialmente'hablando.'' Se) trata) de) los) caminos) que) permitan) llegar) a) cualquier) punto) de) la) comarca) transitando) básicamente) por) zonas) no) urbanizadas) y) aprovechando) los) corredores) verdes) que) actualmente)aún)existen)en)el)territorio.)La)red)ha)de)permitir)transitar)de)forma)fácil))con) trayectos) directos) que) posibiliten) la) mayoría) de) usos) sostenibles) (a) pie,) bicicleta,) caballo,) etc.).)Se) podría) hacer) el)símil)con) las)autopistas,)ya) que) la) red) integrará)los)caminos) que) faciliten)la)conexión)más)rápida)del)territorio,)pero)en)este)caso)a)través)de)pistas)y)caminos) no) urbanos.) Esta) red) que) vertebra) la) comarca) a) gran) escala) debe) permitir) en) un) futuro) complementarse)con))otros)caminos)de)menor)alcance)que)sirvan)de)unión)en)un)ámbito) más) local.) La) red) contempla) además) la) conexión) con) las) comarcas) vecinas) o) incluso) recorridos)de)mayor)alcance.) ' • Buscará'la'conexión'fácil'entre'zonas'urbanizadas'y'zonas'no'urbanizadas.'' En)algunos)casos)cruzar)zonas)urbanas)es)inevitable)y)esta)realidad)hay)que)aceptarla)ya)que) forma)parte)intrínseca)del)territorio.)Sin)embargo,)el)tránsito)por)estas)zonas)deberá)ser)lo) más)agradable)posible)y)por)lo)tanto)siempre)que)se)pueda)se)pasará)por)parques)urbanos.) En) aquellos) casos) en) que) se) pase) por) zonas) urbanas) de) "alta) densidad) o) polígonos) industriales”,)propone) prever) en)un)futuro)el) gradual)cambio)hacia)zonas)más)"amables)") donde) se) potencie) el) paso) a) pie) o) bicicleta) respecto) a) los) otros) usos) o) que) se) segregue) correctamente)el)tráfico)de)coche)y)camiones)del)transporte)sostenible.) ) • La'red'se'conforma'teniendo'en'cuenta'los'corredores'verdes)existentes)en)la)comarca)que,) normalmente)de)norte)a)sur,)coinciden)con)los)cursos)fluviales)y))las)crestas.)Las)zonas)de) cresta)tienen)la)ventaja)de)tratarse)de)ambientes)menos)frágiles)que)los)cursos)fluviales)con) unas)vistas)generosas)que)permiten)orientar)al)caminante.)Las)conexiones)este-oeste)tienen) menos)continuidad)por)zonas)verdes)debido)a)la)importante)fragmentación)del)territorio)por) las)zonas)urbanizadas)y)vías)de)comunicación.)El)Parque)Natural)de)Sant)Llorenç)del)Munt)y) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 81) ) l’Obac) en) el) norte) y) ) la) Sierra) de) Collserola) al) sur) conforman) unos) puntos) de) conexión) a) escala)territorial)importantes)(ver)plano)nº)9).) ) • La'Red'incluirá'los'caminos'históricos'y'GR'(Grandes'recorridos).)) La)voluntad)es)de)incluir)aquellos)caminos)que)históricamente)han)conectado)el)territorio.) Aunque)en)algunos)tramos,)como)el)camino)de)Els)Monjos,)el)incremento)de)la)urbanización) hace) que) sean) de) mejor) calidad) rutas) alternativas.) También) se) revisan) todos) los) GR) que) pasan)por)la)comarca)y,)siempre)que)reúnan)buenas)condiciones,)se)integran)en)la)red.)) Partiendo)de)los)objetivos)y)las)líneas)de)actuación)descritas)en)los)apartados)anteriores)se) define)la)Red)de)caminos)turísticos)del)Vallés)Occidental)que)figura)a)continuación.) ' Plan'especial'de'protección'de'los'caminos'del'termino'de'Terrassa'('marzo'de'1997)' En) 1997) el) ayuntamiento) aprueba) el) plan) especial) de) protección) de) caminos) en) el) que) se) les) reconoce)su)valor)patrimonial.) Los) objetivos)que) marca) el) plan) especial) son) la) recuperación) del) trazado) de) aquellos) caminos) históricos)que)atraviesan)el)término)municipal)desde)el)camino))de)Els)Monjos)hasta)el)cami)Ral)de) Manresa,)asi)como)los)caminos)vecinales)a)los)pueblos)de)alrededor)()Camino)viejo)de)Vacarisses,) Camino)de)Sant)Quirze,)Camino)de)Castellar)u)otros)caminos)de)ámbito)local).) Se) indica) que) la) recuperación) de) la) traza) de) estos) caminos) permitirá) rehacer) una) red) de) alcance) comarcal) de) caminos) vecinales) con) diversas) utilidades,) dos) de) ellas) muy) claras:) reforzar) las) comunicaciones)entre)las)diferentes)zonas)de)las)cercanías)tanto)dentro)del)término)como)con)los) municipios)vecinos;)y)crear)una)red))de)circuitos)para)el)uso)de)caminantes)y)bicicleta.) Así)mismo)el)plan)explica)que)la)red)de)caminos)permitirá)desarrollar)un)objetivo)relacionado)con)el) conocimiento)del)patrimonio)cultural)de)la)ciudad)así))como)de)la)toponimia)del)entorno:)masías,) fuentes,)lugares)singulares...) Los)caminos)seleccionados)se)clasifican))de)acuerdo)con)los)siguientes)criterios:) • Caminos)vecinales)que)comunican)Terrassa)con)otros)municipios) ) • Caminos)vecinales)que)atraviesan)Terrassa) • Caminos)locales) ) En)el)año)2003,)el)ayuntamiento)editó)un)plano)que)incluye)todos)los)caminos)y)fichas)especificas) para)cada)uno)de)ellos.)) 5.4-Movilidad%en%la%comarca%del%Vallés%occidental% En)días)laborables)los)desplazamientos)semanales)realizados)por)la)población)del)Vallés)occidental) asciende)a)mas)de)17)millones.)De)los)cuales)mas)de)12)millones)se)hacen)en)días)laborales)y)en)el) que)el)84,9)se)realizan)dentro)de)la)comarca.)Dichos)desplazamientos)corresponden)al)93,8%)de)la) población)del)Vallés)de)lo)que)se)deduce)que)en)días)laborales)la)mayor)parte)de)la)población)se) desplaza.)) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 82) ) De)los)desplazamientos)realizados)en)días)laborales,)el)29,3%)corresponden)a)desplazamientos)de) carácter) personal,) el) 25,8%) a) desplazamientos) laborales) y) el) resto) desplazamientos) de) vuelta) al) hogar.) Por) el) contrario) en) días) festivos) la) movilidad) corresponde) mayoritariamente) a) motivos) personales.) Por)lo)que)representa)el)modo)de)transporte)en)días)laborales)el)46,4%)se)realizan)con)vehículos) privados,)el)42,4)por)ciento)en)modos)no)motorizados)y)el)11,2%)en)transporte)publico.) 5.4.1-Terrassa% Terrassa)actualmente)cuenta)con) varios)modos)de)movilidad,)entre)ellos)el)transporte)privado,)el) transporte)publico)y)desplazamientos)no)motorizados.)En)los)desplazamientos)urbanos)destacan)el) coche) ) con) mas) del) 20%) y) los) desplazamientos) a) pie) con) mas) del) 50%.) En) lo) que) respecta) a) los) desplazamientos)interurbanos)el)choche)es)el)método)predominante)con)aproximadamente)un)70%) de)los)desplazamientos)mientras)que)los)ferrocarriles)serian)la)segunda)opción)alcanzando)un)20%)de) estos.) )) Ilustración%39%repartimiento%de%los%modos%de%transporte%en%Terrassa%(EMEF%2012)% como)se)puede)comprobar)en)el)grafico)superior)el)transporte)mediante)bicicleta)es)uno)de)los)de)los) meno)utilizados),y)en)lo)que)respecta)a)los)desplazamientos)interurbanos)es)prácticamente)nulo.)A) día) de) hoy) Terrassa) tiene) 95,5km) de) itinerarios) de) bicicleta) de) los) cuales) 17,85km) de) estos) son) segregados) mientras) que)77,25km) son)de) uso) compartido) ya) sea) con) peatones,) bus)o) transporte) privado.)) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 83) ) ) Ilustración%40%Guía%de%la%bicicleta%Terrassa%(% http://www.terrassa.cat/documents/12006/26174/Guia_bici_2014.pdf/1d674caa-206c-4c75-b824-7ce57ddefd12)% ) ) En)cuanto)al)transporte)privado)Terrassa)dispone)de)8km)de)res)primaria,)73)de)red)distribuidora)y) 357)de)red)vecinal.)La)red)primaria)la)conforman)las)calles)mas)importantes)que)son)las)que)permiten) conectar)la)red)urbana)con)la)interurbana.)En)lo)referente)al)grado)de)saturación)las)vías)de)Terrassa) acogen)con)normalidad)el)transito)tanto)en)día)laborales)como)en)festivos,)pese)a)ello)hay)ciertos) puntos)de)la)red)que)presentan)grados)de)saturación)elevados)en)los)picos)diarios.) ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 84) ) El)transporte)publico)de)Terrassa)esta)divido)en)tres)grupos,)el)ferroviario,)el)bus)urbano)y)el)bus) interurbano.) ) )El)transporte)ferroviario)es)principalmente)para)desplazamientos)interurbanos)transporte)ferroviario) esta)la)Renfe) que) dispone) de) dos) estaciones)de)la)line)R4)(Sant)vicents)de)calders-Manresa))y)se) prevé)una)tercera,)además)están)lo)FGC)que)dispone)de)la)line)S1(Barcelona-Terrassa).)El)transporte) público) urbano) esta) conformado) por) 13) líneas) diurnas) y) 1) nocturna,) y) en) lo) que) representa) al) transporte)interurbano)hay)22)líneas)de)las)cuales)5)son)nocturnas.) ) 5.4.2-Sabadell% Al)igual)que)Terrassa,)Sabadell)dispone)de)los)mismos)medios)de)transporte,)privado,)públicos)y)no) motorizados.)De)todos)los)trayectos)que)se)realizan)en)Sabadell)el)74,2%)son)de)carácter)interno) mientras)que)el)23,4%)son)intermunicipales)y)concretamente)un)10%)son)a)Terrassa.) En)cuanto)al)modo)de)desplazamientos)internos)el)62,4%)son)de)carácter)no)motorizado,)el)27,6%) por) modo) privado) y) el) 10%) a) través) del) servicio) publico.) Del) mismo) modo) que) anteriormente) la) mayor)parte)de)desplazamientos)eternos)se)realizan)a)través)del)transporte)privado)o)del)ferrocarril.) Actualmente)la)red)de)bicicletas)de)Sabadell)poco)extensa)ya)que)esta)en)desarrollo,)a)pesar)de)ello) se)están)realizando)varias)zonas)30)para)compartir)la)red)de)vehículos)entre)bicicleta-coche)de)forma) segura.) ) Ilustración%41%Zona%30%de%Sabadell%(http://www.sabadell.cat/images/Mobilitat/PDF/plnol%20zones%2030.pdf)% ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 85) ) En)lo)que)respecta)al)transporte)publico)se)distingues)dos)tipos)de)servicio,)el)transporte)urbano)y)el) interurbano.)Actualmente)la)red)de)buses)de)Sabadell)es)de)12)líneas)urbanas)que)abarcan)toda)la) ciudad.)Además) cuenta)con) servicio)de) buses) intermunicipales.)En)lo)que)respecta)a)la)movilidad) ferroviaria)al)igual)que)Terrassa)cuenta)con)FGC)y)la)Renfe.) 5.5-Unión%Sabadell-Tarrasa%mediante%un%carril%bici% Las) propuestas) de) unión) de) ambas) ciudades) mediante) un) carril) bici) se) elaboraran) siguiendo) el) trazado)de)los)antiguos)caminos)Ral)que)unía)ambas)ciudades.)El)primero)de)ellos)es)actualmente))la) carretera)nacional)150,)por)lo)que)se)elaborara)una)propuesta)de)adaptación)para)integrar)un)carril) bici)en)la)sección.)El)otro)acceso)que)será)objeto)de)estudio)será)el)camino)que)sigue)durante)el) mayor)transcurso)de)su)traza)la)actual)línea)de)ferrocarril)que)une)Sabadell)y)Terrassa.) Teniendo)en)cuenta)que)ambas)ciudades)tienen)algunos)carriles)bici)construidos)y)que)por)lo)que)se) ha) podido) comprobar,) existe) una) planificación) para) incrementar) las) vías) ciclistas) en) todas) sus) extensiones,)nos)limitaremos)a)hacer)la)propuesta)en)el)tramo)interurbano)hasta)enlazarlo)con)los) carriles)bici)ya)construidos.) Sabadell) y) Tarrasa) son) las) ciudades) más) extensas) del) Valles) occidental) y) de) las) mas) grandes) de) Catalunya.) En) los) últimos) 50) años,) debido) al) crecimiento) urbano) y) demográfico) que) han) experimentado)se)ha)observado)un)acercamiento)considerable)que)hace)que)la)movilidad)entre)las) dos)ciudades)sea)un)aspecto)fundamental.)Actualmente)las)ciudades)están)comunicadas)mediante) carretera)y)ferrocarril.)) Comunicación'entre'ambas'ciudades' Carretera'Nacional'150'' Carretera'Comarcal'58' Ferrocarriles' ) Motivos'de'la'propuesta' • Actualmente)no)existe)ningún)carril)bici)que)una)las)dos)poblaciones) • Ambas)ciudades)superan)los)200.000)habitantes)y)son)dos)de)las)ciudades)mas)extensas)de) Catalunya,)y)están)separadas)por)solo)3)kilómetros.)Se)entiende)por)consiguiente)que)la) unión)entre)ambas)ciudades)de)forma)sostenible)es)algo)necesario.) • Ambas)ciudades)tienen)en)sus)planes)la)potenciación)del)carril)bici,)a)pesar)de)ello)la) comunicación)interurbana)es)nula.) • La)Generalitat)de)Catalunya)tiene)como)línea)principal)respecto)a)la)movilidad)sostenible,) dotar)de)carriles)bicis)de)calidad)en)lo)que)se)incluyen)las)comunicaciones)interurbanas.) • Existen)asociaciones)de)ciclistas)que)demandan)dicha)unión,)entre)ellas)la)demanda)del)BACC) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 86) ) % % % % 5.5.1-Carril%bici%por%la%N-150% El)carril)bici)que)sigue)la)traza)de)la)nacional)150)está)separado)principalmente)en)tres)tramos,)el) tramo) urbano) en) Tarrasa,) el) tramo) que) corresponde) a) la) parte) interurbana) de) la) nacional) y) por) último)el)tramo)urbano)de)Sabadell.) Descripción'carril'dirección'Tarrasa-Sabadell' El)carril)bici)empieza)en)la)carretera)de)Montcada)con)la)calle)del)cami)dels)monjos,))en)el)que)se) seguirá)hasta)alcanzar)la)carretera)nacional)150)en)el)que)se)propone)hacer)carriles)bidireccionales.)) En) la) dirección) Tarrasa-Sabadell,) el) carril) bici) trascurre) siguiendo) el) trazado) de) la) nacional) en) su) totalidad.)El)Carril)bici)de)unión)Tarrasa-Sabadell)finaliza)en)la)intersección)de)la)Nacional)150)con)la) ronda)Europa)ya)que)a)partir)de)ese)punto)se)enlaza))con)los)carriles)bici)de)Sabadell.)En)este)tramo) se)propone)hacer)un)carril)bici)protegido)ya)que)debido)a)la)alta)intensidad)de)tráfico)es)conveniente) poner)más)medidas)de)seguridad.)) Descripción'carril'dirección'Tarrasa-Sabadell' El)carril)bici)nace)en)la)intersección)de)la)ronda)Europa)con)la)nacional)150)y)sigue)por)la)N-150)hasta) que)esta)se)divide)en)la)nueva)variante)y)lo)que)fue)el)trazado)original)de)la)N-150.)Durante)este) tramo)existe)un)acceso)peatonal)que)se)pretende)modificar)creando)una)acera-bici.) El)carril)bici)seguirá)por)la)carretera)de)Terrassa)hasta)volver)a)enlazar)con)la)carretera)Nacional)150.) En)este)tramo)se)propone)hacer)un)carril)bici)no)protegido)ya)que)la)intensidad)de)tráfico)es)muy) limitada.) Una) de) las) razones) para) elegir) este) trazado) se) debe) a) la) existencia) de) un) instituto) que) genera)movilidad)desde)Sabadell.) Una)vez)entrado)en)la)carretera)Nacional)150,)se)prevé)que)el)trazado)sea)adyacente)a)esta,))hasta) alcanzar)la)carretera)de)Montcada.)Así)mismo)como)en)la)dirección)contraria,)se)pretende)elaborar) un)carril)bici)protegido)hasta)dejar)la)N-150.) En)la)carretera)de)Montcada)el)trazado)coincide)con)la)dirección)Tarrasa-Sabadell)que)concluye)en)la) intersección)con)la)calle)del)camí)dels)monjos) Durante)el)transcurso)de)la)carretera)nacional)hay)varios)puntos)conflictivos)en)los)que)se)proponen) una)solución)para)cumplir)con)los)requisitos)de)seguridad)recomendables.) • Adaptar)nudo)de)la)carretera)N-150)en)dirección)Sabadell) En) el) nudo) de) la) N-150) actualmente) existe) un) carril) peatonal) ) que) el) ayuntamiento) de) Terrassa)considera)de)uso)mixto)entre)bicicletas)y)peatones.) • Rotondas) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 87) ) ) % ) )))))Carril)bidireccional) )Carril)dirección)Terrassa) )Carril)dirección)Sabadell) Para'elaborar'la'siguiente'propuesta'nos'basaremos'en'el'manual'para'el'diseño'de'vias'ciclistas'en' Catalunya.' Para)la)unión)Sabadell-Terrassa)hemos)fijado)4)tipologías)de)vías,)el)carril)bidireccional)protegido,)el) carril)unidireccional,)y)la)acera)bici.) Acera-bici' ) La)acera)bici)es)una)tipología)en)el)que)la)acera)dispone)de)un)uso)reservado)para)la)bici)que)debe) estar)convenientemente)señalizado.)Este)tipo)de)vía)requiere)una)sección)mínima)de)4)metros)en)la) que)se)destinan)2,5)metros)para)los)peatones)y)1,5)metro)para)el)carril)bici)unidireccional.) ' ' ' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 88) ) Carril'bici'protegido'bidireccional'y'unidireccional'en'zona'interurbana.' ' Este)tipo)de)carril)esta)indicado)cuando)se)circula)por)una)vía)con)intensidad)de)trafico)importante)y) con)una)velocidad)elevada)del)trafico)motorizado.) A)pesar)de)que)la)imagen)es)un)carril)protegido)bidireccional,)el)manual)también)contempla)el)carril) unidireccional)en)el)que)hay)un)carril)bici)a)cada)lado)de)la)calzada,)en)ese)caso)la)sección)deberá)ser) de)1,75)metros)por)carril.) Velocidades'de'circulación.' A)excepción)de)la)acera)bici,)el)resto)de)tipologías)mencionadas)tienen)una)velocidad)de)circulación) igual)al)de)la)vía)principal)asociada.) Determinamos)una)velocidad)mínima)ya)que)al)ser)una)vía)destinada)a)la)movilidad)obligada)y)no)la) movilidad) recreo) se) considera) que) para) no) entorpecer) el) transito) no) se) debería) circular) a) una) velocidad)menor)de)20km/h) VÍA) Velocidad) de) circulación) máxima) Velocidad) de) circulación)mínima) Carril)bidireccional)N-150) 50km/h' 20km/h' Carril)carretera)Montcada)) 50km/h' 20km/h' Acera-bici) 20km/h' 10km/h' Ancho'de'vía ' ) El'espacio'útil'del'ciclista'' Ancho 1,00m Longitud 1,90m altura 2,50m Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 89) ) ) Tipo de vía Ancho mínimo Ancho recomendable Carril bici protegido bidireccional en zona urbana 200m 2,50m Carril bici protegido unidireccional en zona interurbana 2,00m 2,50m Acera-Bici 1,50m 1,75m ) para)definir)las)secciones)tendremos)en)cuenta)las)tablas)anteriores)y)las)características)del)terreno.) Explanada'' Para la explanada seleccionamos una losa de hormigón en masa con placas prefabricadas, tendido directamente sobre la explanada o sobre una capa de material granular. Debido a sus características consideramos que es la explanada mas adecuada para la unión de Sabadell y Terrassa siguiendo el trazado de la N-150. ' Intersecciones.'' Dado)que)durante)el)trazado)se)hayan)varias)rotondas)y)cruces)el)aspecto)de)las)intersecciones)es) fundamental.) Rotondas.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 96) ) ' Ancho'de'vía ' Como)se)ha)comentado)previamente)al)igual) que)en) el)resto) de) propuestas) en) el)espacio)útil)de)la) bici) permanece) constante) ya) que)son)parámetros)que)dependen)del)ciclista)y)no)de)la)vía.) ) ) Tipo de vía Ancho mínimo Ancho recomendable Carril bici protegido bidireccional en zona interurbana 2,50m 23,00m Acera-Bici 1,50m 1,75m ) para)definir)las)secciones)tendremos)en)cuenta)las)tablas)anteriores)y)las)características)del)terreno.) Explanada'' Para la explanada seleccionamos una losa de hormigón en masa con placas prefabricadas, tendido directamente sobre la explanada o sobre una capa de material granular. Debido a sus características consideramos que es la explanada es la mas adecuada para dotar de un carril bici funcional que una Sabadell con castellar del Vallés. ' El'espacio'útil'del'ciclista'' Ancho 1,00m Longitud 1,90m altura 2,50m Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 97) ) 5.7-Unión%de%Matadepera%con%Terrassa%mediante%un%carril%bici% )A) pesar) de) que) Matadepera) no) sea) una) ciudad) muy) extensa,) ya) que) consta) tan) solo) de) 8.900) habitantes) y) una) superficie) de) 25,4) km2)creemos) que) es) conveniente) unirla) con) Terrassa) para) potenciar)el)uso)de)la)bicicleta)en)lo)que)se)refiere)a)la)movilidad)obligada.)Además)Matadepera)y) Terrassa)cuentan)con)un)tramo)de)carril)bici)ya)construido)por)lo)que)en)este)propuesta)se)basa)en)) ampliarlo)hasta)comunicar)ambas)ciudades.)Actualmente)las)comunicaciones)en)ambas)ciudades)se) limitan)a)la)carretea)BV-122)y)al)autobús)pero)de)igual)manera)que)en)castellar)el)transporte)publico) presenta)un)servicio)deficiente.) ) ) ) )))))Carril)bidireccional) )Carril)Bici)existente) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) Medios'de'transporte'disponibles'' BV-122' Autobús' Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 98) ) Esta)propuesta)se)basa)en)continuar)el)tramo)de)carril)bici)que)existe)en)la)carretera)de)Matadepera)) para) que) conecte) con) ambas) poblaciones) de) forma) continua.) Para) ello) proponemos) un) carril) bidireccional)por)la)carretera)de)Matadepera)hasta)enlazar)el)carril)bici)existente.)Posteriormente)se) seguirá)el)carril)bici)existente)hasta)enlazarlo)con)Matadepera)siguiendo)el)trazado)de)la)carretera) BV-1275)hasta)antes)de)cruzar)el)puente)que)traviesa)la)riera)de)las)arenas.) Una)vez)alcanzamos)el)puente)la)el)carril)seguirá)por)el)lado)oeste)del)rio,)por)un)camino)que)se) podría)adaptar)para)acoger)bicicletas,)hasta)alcanzar)la)calle)San)Ignacio.)En)esta)calle)se)propone) hacer)una)acera)bici)unidireccional.) Una)vez)alcanzada)la)avenida)de)las)arenas)se)pretende)adaptar)el)puente)que)cruza)la)riera)de)las) arenas)con)aceras)bicis)unidireccionales.) para)la)unión)Matadepera-Terrassa)hay)2)tipologías)de)vías,)el)carril)bidireccional)protegido)y)la)acera) bici.) Acera-bici' ) La)acera)bici)es)una)tipología)en)el)que)la)acera)dispone)de)un)uso)reservado)para)la)bici)que)debe) estar)convenientemente)señalizado.)Este)tipo)de)vía)requiere)una)sección)mínima)de)4)metros)en)la) que)se)destinan)2,5)metros)para)los)peatones)y)1,5)metro)para)el)carril)bici)unidireccional.) Carril'bici'protegido'bidireccional'y'unidireccional'en'zona'interurbana.' ' Este)tipo)de)carril)esta)indicado)cuando)se)circula)por)una)vía)con)intensidad)de)trafico)importante)y) con)una)velocidad)elevada)del)trafico)motorizado.) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 99) ) A)pesar)de)que)la)imagen)es)un)carril)protegido)bidireccional,)el)manual)también)contempla)el)carril) unidireccional)en)el)que)hay)un)carril)bici)a)cada)lado)de)la)calzada,)en)ese)caso)la)sección)deberá)ser) de)1,75)metros)por)carril.) Velocidades'de'circulación.' A)excepción)de)la)acera)bici,)el)resto)de)tipologías)mencionadas)tienen)una)velocidad)de)circulación) igual)al)de)la)vía)principal)asociada.) Determinamos)una)velocidad)mínima)ya)que)al)ser)una)vía)destinada)a)la)movilidad)obligada)y)no)la) movilidad) recreo) se) considera) que) para) no) entorpecer) el) transito) no) se) debería) circular) a) una) velocidad)menor)de)20km/h) VÍA) Velocidad) de) circulación) máxima) Velocidad) de) circulación)mínima) Carril) bidireccional) carretera)de)Matadepera) 50km/h' 20km/h' Acera-bici) 20km/h' 10km/h' Ancho'de'vía ' El)ancho)útil)del)ciclista)es)independiente)de)la)tipología)de)vía)por)lo)que)permanece)constante)en) todas)las)propuestas.) Tipo de vía Ancho mínimo Ancho recomendable Carril bici protegido bidireccional en zona interurbana 2,50m 3,00m Acera-Bici 1,50m 1,75m para)definir)las)secciones)tendremos)en)cuenta)las)tablas)anteriores)y)las)características)del)terreno.) Explanada'' Dada)que)las)condiciones)son)precedidas)a)la)primera)propuesta)de)unión)por)la)carretera)nacional) 150,) consideramos) que) el) tipo) de) explana) debería) ser) el) mismo.) En) las) zonas) de) acera) bici) se) considera)que)solo)es)necesario)la)señalización)apropiada.' ' El'espacio'útil'del'ciclista'' Ancho 1,00m Longitud 1,90m altura 2,50m Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 100) ) 7-Conclusiones. ) Este trabajo tiene como finalidad, en primer lugar, el reconocimiento patrimonial de las vías y carreteras de Sabadell y Terrassa. Para ello se ha seguido la metodología empleada en el trabajo homónimo de las vías del área metropolitana de Barcelona, realizado por el departamento de Infraestructura del Transporte y Territorio de la UPC en 2013 y encargado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB). Así mismo dicha metodología queda consolidada al revisar los planes especiales de Sabadell y Terrassa y especialmente el plan especial de caminos de Sabadell, ya que se comprueba que ambas metodologías están en sintonía y tienen objetivos comunes. De las metodologías destacan la forma de periodificación de las etapas históricas así como la selección del patrimonio. Las)etapas)históricas)consideradas) Restos'íberos'y'romanización'del'territorio.' Etapa'Medieval'('s.IX-XV)' Formación'del'territorio'moderno'(s.XVI-XVIII)' El'territorio'de'la'industrialización'(1.800-1.936)' Equipamientos'culturales''(1936-2010)' BCIN:)Bienes)culturales)de)interés)nacional) BCIL:)Bienes)de)culturales)de)interés)locas) EPA:)los)Espacios)de)Protección)Arqueológica) BPU:)Bienes)de)protección)Urbanística) Además)dicha)selección)de)patrimonio)se)contrasta)por)la)elaborada)por)Pobles)de)Ctalunya. De los planes de patrimonio recogidos en este trabajo, se concluye que el reconocimiento del patrimonio tiende a abarcar un concepto más amplio con el transcurrir de los años. Esto significa que se pasa de concebir el patrimonio como elementos singulares de las ciudades, a la protección de zonas, entendiendo como zonas aquellas que tienen valor en su conjunto, ya sea por su interés paisajístico o histórico, de otra manera se revindica el valor del espacio abierto y una lectura global del patrimonio. En esta evolución de la concepción del patrimonio, los caminos empiezan a obtener un peso relevante, como demuestra el camino de Santiago proclamado patrimonio por la UNESCO en 1987, siendo éste el primer itinerario cultural al que se le otorgó el reconocimiento patrimonial. Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 101) ) Los planes patrimoniales de Sabadell. PEPPAS)1988):)El)patrimonio)se)concibe)como)elementos)singulares)de)las)ciudades.) PEPPAS) 2000:) Se) incorpora) el) espacio) agrario) y) en) 2002) se) amplia) con) espacios) naturales) de) los) cuales)destacamos)los)caminos) PEIPUS)2003:)Cambia)el)concepto)de)patrimonio)y)se)empieza)a)proteger)espacios)colectivos.) PPEPS)2007:)El)patrimonio)entendido)en)un)sentido)amplio)y)global)como)plataforma)donde)suceden) episodios)de)la)historia) El) PEPPS) establece) tres) grandes) grupos,) el) patrimonio) natural,) el) patrimonio) arqueológico) y) el) patrimonio)arquitectónico.)) Planes de Terrassa Plan) especial) de) Protección) del) Patrimonio) Histórico-Artístico-Ambiental) 1986:) se) concibe) el) patrimonio)individual)aunque)se)admite)que)el)patrimonio)es)un)concepto)mas)amplio) Se)elaboran) Els)quaderns) del) Museu) y)Els)catàlegs) del) Museu)como) herramienta) para) difundir) el) patrimonio.) Plan)especial)de)camino)1997:)se)reconocen)los)caminos)con)un)plan)especial)de)caminos) Uno de los puntos de mayor interés en el reconocimiento como patrimonio de los caminos es su valor histórico por lo que se ha realizado una evolución histórica de estos, diferenciándolos en cinco grandes etapas. Hitos de las diferentes épocas. Época Romana: Asentamiento de villas sobre los caminos romanos. Época Medieval: Formación de las ciudades como consecuencia de cruce de caminos. La ciudad Moderna: Época de formación de Masías y Molinos así como de las primeras regulaciones urbanas. La industrialización: Crecimiento urbano y inicio de la red de comunicaciones. La ciudad XX-XXI: Entrada de la electricidad, urbanización de las ciudades y crecimiento de la explotación industrial y creación de red de comunicaciones. Sabiendo que cada una de las épocas citadas construyó tanto patrimonio arquitectónico como viario, entendemos que el vinculo del patrimonio arquitectónico se realiza a través de las vías no segregadas, ya que han sido el soporte territorial del territorio del valles occidental. Por lo tanto, el patrimonio viario es la estructura patrimonial del territorio mientras que el arquitectónico son los elementos singulares de este. En el caso particular de Sabadell Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) Propuesta)de)una)movilidad)ciclista)intermunicipal.)) ) 102) ) y Terrassa los caminos jugaron un papel capital en su desarrollo, puesto que ambas ciudades nacieron como consecuencia del cruce de caminos en sus respectivos centros. Y así mismo, el crecimiento posterior de ambas ciudades sólo se entiende a través de las rutas de comunicación y la expansión de población sobre estas. En conclusión, entendemos que las vías del Sabadell y Terrassa forman parte de la historia de la comarca del Valles, como elementos estructuradores de las ciudades y como elementos importantes para vincular el patrimonio arquitectónico con el crecimiento urbano de las ciudades. Por lo que consideramos que su recopilación y protección es de vital importancia en lo que respecta a la conservación del patrimonio de ambas ciudades, entendiéndose como algo global. En segundo lugar, este trabajo analiza los caminos que se conservan actualmente para realizar carriles bici interurbanos. De este modo no solo se consigue dar solución al problema de la movilidad sostenible, sino que se consigue proteger al camino dándole protección jurídica y funcionalidad. En este sentido la propuesta se ha centrado en las comunicaciones interurbanas, debido a que estas están poco desarrolladas puesto que tanto Sabadell como Terrassa se centran en realizar carriles bici urbanos. Además, son en las zonas interurbanas donde se encuentran los caminos menos alterados y en los que es mas fácil intervenir, dado que son zonas menos pobladas. Como resultado, en este trabajo se ha propuesto la comunicación de Sabadell-Terrassa, Sabadell-Castellar y Terrassa-Matadepera dando solución así a la falta de comunicación entre éstas más allá del vehículo motorizado o el ferrocarril. Para concluir, el hecho de combinar ambos proyectos, el reconocimiento patrimonial de las vías y la propuesta de carril bici, permiten elevar el valor de cada uno por encima del que tendrían por si solos. Con los dos proyectos conjuntamente se consigue reciclar vías en desuso o en mal estado con valor patrimonial para dar solución a la movilidad interurbana y así mismo se consigue proteger y dar funcionalidad a los caminos históricos. ) ) . . . ) Reconocimiento)patrimonial)de)los)caminos)y)carretas)de)las)ciudades)de)Sabadell)y)Terrassa.) 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