Trabajo de embarque Illa Vedrá
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TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN ÍndicePág. 0 INTRODUCCIÓNYOBJETIVO…………………………………………………………………….3 1 CARACTEÍSTICASGENERALES……………………………………………………………………4 2 DATOSDELARMADOR……………………………………………………………………………..5 3 DISPOSICIÓNGENERALDELBUQUE………………………………………………………….6 4 MOTORESPROPULSORES………………………………………………………………………….9 4.1.SISTEMADECOMBUSTIBLE 4.2.SISTEMADEREFRIGERACIÓN 4.3.SISTEMADELUBRICACIÓN 5 MEDIOSCONTRAINCENDIOS,ACHIQUEYSALVAMENTO…………………………11 5.1.CONTRAINCENDIOS 5.2.ACHIQUE 5.3.SALVAMENTO 6 INSTALACIÓNELÉCTRICA…………………………………………………………………………..12 7 SISTEMASDENAVEGACIÓNYCOMUNICACIÓN………………………………………..13 8 RUTASDETRABAJO…………………………………………………………………………………..14 9 REPARACIONESEFECTUADASDURANTEELEMBARQUE…..……………………….16 10 PLANTILLASDEMANTENIMIENTO……………………………………………………………..17 BIBLIOGRAFÍA……..……………………………………………………………………………………………20
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN ÍNDICEDEDEGRÁFICOSPág. Fig.1.LogotipoCrucerosPortmanyS.A.…………………………………………………………….…5 Fig.2.Disposiciónbajocubierta…...........................................................................7 Fig.3.Disposicióncubiertaprincipal……………………………………………………………………..7 Fig.4.Disposicióncubiertasuperior………………………………………………………………………8 Fig.5.Esquemasistemadeachique.BombassumergiblesyCI………………..……………11 Fig.6.Balsassalvavidassituadasenlacubiertasuperior………………………………………12 Fig.7.Esquemadeconexióndebateríasconmotoresysistemadecarga…………...13 Fig.8.PuentedeMando.Sistemasdenavegaciónycomunicación………………………14 Fig.9.MapaIsladeIbiza.ZonadenavegaciónbuqueILLAVEDRÁ……………………….15 Fig.10.Servotimónestribor………………………………………………………………………………….16
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN INTRODUCCIÓNYOBJETIVO ElbuqueILLAVEDRÁesunbuquedetipocatamarán,propulsadopordosmotores dieseldecuatrotiemposdealtavelocidadacopladosareductora.Estáconstruidocon resinasdepoliésterconrefuerzosdefibradevidrio(P.R.F.V.).Todoellopensadopara quesumantenimientoycosteinicialseaelmenorposible,asícomounavelocidadde cruceroapropiada. Suexplotaciónselimitaalosmesesdeverano.Porloquesurentabilidaddependerá muyfuertementedelascondicionesmeteorológicasquesedenenesosmesesydela fluenciadeturismoqueenesaépocapuedahaber. Debidoalacrisisyotrosmuchosfactores,loscualesnoexpondré,enlosúltimosaños elsectorturísticoenIbiza,yconcretamenteenSanAntonio,hasufridounafuerte devaluación. Laempresapropietariadelbuque,enelcualherealizadolasprácticas,estáinmersaen unagravecrisis,locualpropiciaquelainversiónenmantenimientodelosbuquesy piezasderepuestoseamuypobreoinexistente. Aunquedichadejadez,sepuedaachacaralasituacióneconómicadelaempresa,nose descartalaignoranciacomootroposiblemotivo.Comosecomentarámásadelante, dichaempresaespropietariadevariosbuquesdemáspequeñaeslora,loscualesno necesitandemaquinistaomotoristaparasudespacho,yporlogeneralel mantenimientoypedidoderespetosvaacargodelpatrón.Elcualnosiempre(ocasi nunca)poseelosconocimientosnecesariosparallevaracabounacorrectagestiónde dichastareas.Nohabiendoningúnencargadoespecíficoenlaempresadecontrolarlas tareasdemantenimientodetodoslosbarcos. ElbuqueILLAVEDRÁpresentaunmantenimientodeficiente.Considerandosu antigüedadylatemporalidaddeltrabajoquerealiza,podemosdetectardefectos importantestantoenlaestructuradelbuquecomoenlamaquinariaeinstalacionesen general. Debidoalaeslora,tipodefabricaciónyusodelbuque,elfuncionamientoy mantenimientodelossistemasdeabordoessencillo. Eltrabajoconstarádedospartes.Unaprimera,“memoriadeembarque”enelque describiréelbuqueylossistemasqueabordoseencuentran.Concluyendoestaparte conunatabladeregistrosdemantenimiento.Yunasegundaparte,objetivodeeste trabajo,enelqueseintentaráelaborarunplandeprevenciónderiesgoslaborales paradichobuque.
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN 1.CARACTERÍSTICASGENERALES . Nombredelbuque…………………………………………………………………..ILLAVEDRÁ . Indicativodematrícula…………………………………………………………….6ªIB‐1‐47‐99 . Añodeconstrucción………………………………………………………………..2001 . Materialdeconstrucción………………………………………………………….P.R.F.V. . Tipodebuque………………………………………………………………………….Catamarán . Esloratotal(LOA)……………………………………………………………………..23.00m . Esloradeflotación(LWL)………………………………………………………….21.00m . Mangamáxima(B)……………………………………………………………………8.00m . Desplazamientomáximo(Tn)…………………………………………………..74.00Tn . Arqueobruto…………………………………………………………………………..118.220GT . Calado(Cm)………………………………………………………………………………1.293m . Velocidadmáxima…………………………………………………………………….14.00kn . Potenciapropulsora(BHP)………………………………………………………..2x707hp . Régimendelmotor………………………………………………………………….2300rpm . Númeromáx.depasajeros……………………………………………………….250pers. . Tripulación……………………………………………………………………………….5pers. ElbuqueestáclasificadoaefectosdeSEVIMAR,deacuerdoconsuservicioy características,definiéndolaenelGrupoI,ClaseH: ‐GrupoI:Buquesdepasaje. ‐ClaseH: Buque para transportar un máximo de 250 pasajeros y que n se encuentrenamásde15millasdeunpuertoderefugioniamásde3millasde lacosta. EstecatamaránhasidoconstruidoenDRASSANESD’ARENYSS.A.
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN 2.DATOSDELARMADOR Armador:CRUCEROSPORTMANY,S.L. Apoderado:MiguelTruiCosta Dirección:C/Amplenº18,2º Municipio:SantAntoniodePortmany Localidad:Ibiza CP:07820 Provincia:Baleares Teléfono:971343471 Fax:971345232 e‐mail:[email protected] Puertobasedelbuque;PuertoSanAntonio,muelleNortenº122 Fig.1.LogotipodeCrucerosPortmanyS.L.
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN 3.DISPOSICIÓNGENERALDELBUQUE Laembarcaciónposeeunasolacubiertaestructural,sincastillo.Parafacilitarla comprensióndesudisposiciónhedivididoelbuqueporcubiertas: a)Bajocubiertaprincipal. b)Sobrecubiertaprincipal. c)Sobrecubiertasuperior. a)Bajocubiertaprincipal[Fig.2] Elbuque,alsertipocatamaránconstadedospatinesquesesubdividencadaunode proaapopadelasiguientemanera: oPiquedeproa. oPañoldeproa. oCámaradepasajerosdeproacontrescristalesencadalateralparaverel fondo. oCámaradepasajerosdepopacontrescristalesencadalateralparaverel fondo. oCámarademáquinas. oLocaldelservomotor. b)Sobrecubiertaprincipal[Fig.3] Sobrelacubiertaprincipalladisposicióndeproaapopaeslasiguiente: oZonadeproaparamaniobras. oCabinadepasajerosconasientosymesas. oAccesosacubiertasuperioryacámarasdepasajerosbajocubierta. oZonadebar. oAseosenpopa,bajolasescalerasdeaccesoacubiertasuperior. oZonademaniobra(amarreyfondeo),yaccesoacámarademáquinas. oPlataformasdebañodepopaencadacasco. C)Sobrecubiertasuperior[Fig.4] Sobrelacubiertaprincipalladisposicióndeproaapopaeslasiguiente: oCasetadelpuentesuperior. oCabinaDJ.
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN oZonadepasajeconasientos. oTroncodeescaleras. oZonadematerialdeseguridad. Fig.2.Disposiciónbajocubierta Fig.3.Disposicióncubiertaprincipal
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN Fig.4.Disposicióncubiertasuperior
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN 4.MOTORESPROPULSORES ElgrupopropulsorsecomponededosmotoresMAN,modeloD2842LE,que desarrollanunapotenciacadaunode520KW,aunrégimencontinuode2300rpm.Se consideranmotoresrápidos.Estosseconstituyende12cilindrosdispuestosenVy turboalimentados.Dichosmotoresseengrananasusrespectivasreductoras,conuna relacióndereducciónde2,04a1,00.EstassondelamarcaTwinDisc. Lapotenciasetransmitiráalashélicesdepasofijomedianteuneje,queatraviesala bocina,ysesujetaalcoscomediantedosarbotantesdeacero. Estossecomplementancon: 4.1.Sistemadecombustible: Dostanquessituadosenlosdoblesfondosdelospatinesconcapacidadparaalbergar 7000litrosdecombustiblecadauno.Surellenoserealizarápordosbocasdellenado situadasencubiertacontapónroscado.Estostanquesestándotadosdetubosde rebosealexterior,tubosatmosféricosysondasparacomprobarsunivel. Lostanquesdisponenderegistrosdeinspecciónsituadosenlascabinasdepasajede lospatines. Lastuberíasdealimentacióndelosmotoresprincipalessondelatiguilloreforzadascon ánimadeacero. Deltanquedealimentación,elcombustiblepasaráporundecantador,paraseparar pequeñaspartículasdeaguaqueestepuedallevar.Seguidamente,yantesdepasar porlabombadealimentación,sesitúaunfiltropurificadorprevio,conuntamizgrueso parafiltrarimpurezasquepuedandañarlabomba.Unavezsaledelabombade alimentación,elcombustiblepasaporunosfiltrosescalonadosconcartuchofiltrante depapel.Finalmente,deallílabombainyectoraloimpulsaalosrespectivos inyectores. Elcombustiblesobrantesedevolveráaltanque. 4.2.Sistemaderefrigeración: Élmotoresrefrigeradoporlíquido.Labombadeaguaesunabombadealetaslibrede manutencióncontrestermostatosintegrados,siendoaccionadaporcorreatrapezoidal desdelapoleadelejecigüeñal.Eldepósitodecompensacióndellíquidorefrigerantey elcambiadordecalorestánintegradosenunacaja. Lostubosdegasdeescapesonrefrigeradosporlíquido.Larefrigeraciónseefectúa medianteelcircuitoderefrigeracióndelmotor.
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN ExcursiónVedrá Magníficatravesía,consalidadelpuertodeSanAntonio,sobrelacostasuroestede laisladeIbiza,visitandolasplayasdeCalaBassa,CalaComte,EsCodolar,Cala TaridayelimpresionanteislotedeEsVedrá. Durantetodalatravesíapodrádisfrutarnosolodeunasvistasprivilegiadas,sinos tambiéndeunfondomarinoinigualable. Paradaenlaplayaparadisfrutardeunbuenbañoensustransparentesaguas.A continuaciónregresoaSanAntonio.Laduracióntotaldelviajeesde3horas. NightParty Algunosdelostouroperadoresmásimportantesdelasbalearesescogenestostipos debarcosparahacerfiestasdepuestadesol.Conunacapacidadde250personasy unaampliacubiertadespejada,sonperfectosparaorganizarestoseventos.Con cuatropotentesaltavocesyunDJadecuadoseconsigueeldeleitedetodoelque subeabordo.Desdelas6o7delatardehastaunahoradespuésdelapuestadesol lospasajerosgozandelatravesía. Evidentementeelserviciodebarnoparanuncadesatisfaceralospasajeros. BeachParty Esteevento,tambiénorganizadoportouroperadoras,consisteensaliramedia mañana,visitarlascostasSuroeste,conlasyamencionadasplayasyatracciones turísticas.PararahacerelbañoenlasturquesasaguasdeCalaCompay desembarcarparacomerenelRestauranteCompa. Elregresoserealizadurantelasobremesa,conlaagradablebrisamarinade acompañante.Parallegarapuertosobrelas5o6delatarde.
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN 9.REPARACIONESEFECTUADASDURANTEELEMBARQUE Elbarconohasufridodemasiadasaveríaseneltranscursodelatemporada.Al margendelastareashabitualesdecambiodeaceite,filtrosdeaceite,filtrosde gasoil,etc.sehanproducidopequeñosinconvenientesquesehanpodido solucionarconelpersonaldeabordo,sinecesidaddellamaraltaller.Aunquesies ciertoqueenelsistemaeléctricoerahabitualtenerfallos.Peromásqueuna reparaciónloquenecesitabaeraunrevisiónenprofundidaddetodoelsistema,por nodeciruncambiocompleto. Reparacionesefectuadas: • Bombadeachiquedeaguasnegras:estabombaexpulsabalasaguasnegrasdel tanquesépticoalexterior.Eraunabombade12Voltiosconectadaauna bombademembranadepococaudal.Simplementeelvástagoqueempujabala membranaserompió.Intentamosarreglarloconunpegamentodedos componentesyuntrozodevarillaroscada.Peroalcabodepocosdíasvolvióa surgirelmismoproblema.Setuvoquereponerporunanueva. • Bombamanualdeachiquedecámarademáquinas:conestabombase reachicabaelaguadesentinasquelabombasumergiblenosacaba.Esta tambiéneraunabombademembrana,debastanterecorridocondosválvulas antirretorno.Elproblemafuequeseintrodujosuciedadenestasválvulas,las cualesnorealizabanelvacióyporellolabombanofuncionaba.Sedesmontó, limpióysevolvióainstalarconcorrectofuncionamiento. • Latiguillodeaceitedelservotimón:ellatiguillodeaceitedeltimóndeestribor veníasufriendopérdidasyaconsiderablesdesdeprincipiosdetemporada. Intentamosremendarloenvariasocasionesconneumáticosdebicicleta embridadosydemás,perofueinútil.Undía,entrandoapuertolostimones dejaronderesponder.Ellatiguillosehabíarotoderramandotodoelaceiteen lassentinasdelservo.Tuvimosquecambiartodoellatiguillo. Fig.10.Fotografíaservotimónestribor.
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN 10.PLANTILLASDEMANTENIMIENTO Trabajosde mantenimiento Intervalosmínimos DiariamenteCada 200h. Cada 400h. Cada 1000h. Cada 3000h. Cada2 añosHivernage Controlarnivelde aceitelubricación x Controlarnivelde combustible x Controlarnivelde líquidorefrigerante x Limpiarantefiltrode combustible x Vaciardecantador filtrode combustible x Comprobarla tensióndelas correas trapezoidales x Ejecutar mantenimientodel filtrodeaire x Calibrarholgurasde válvulas x renovarlosfiltrosde papelde combustible (cartuchos) x Controlarel turbocompresor (desplazamiento axial) x limpiezadelcircuito derefrigeración x x substituirellíquido refrigerante x
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN Controlarestadode rodetesbba.Agua saladayretén frontal x Cambiaraceiteal motor x Substituirlatapade llenado/válvulasde trabajo(depresióny sobrepresión)del sistemade refrigeración x x vaciarel intercambiadorde calordeairede cargadeaguade mar x Protegermotorde arranquecontrala humedad x Protegeralternador contralahumedady elpolvo x
TrabajodeembarqueILLAVEDRÁ.JoseA.EscandellTurLMN BIBLIOGRAFÍA ¾ ManualdelMotorMAN(Guíadelusuario,TipoD2842LE) ¾ ManualdelMotorMAN(Despiece,TipoD2842LE) ¾ ManualInversorasTWINDISC ¾ ManualdeSustanciasdeServicioMAN(motoresDieselindustrialesy marinos) ¾ PlanosdeConstrucciónILLAVEDRÁ(PRONAMES.L.)