VÝROBA A MODERNIZÁCIE KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL V ŽOS VRÚTKY, A.S.

h ps://doi.o g/10.26552/spk .Z.2023.1.30 VÝROBA A MODERNIZÁCIE KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL V ŽOS VRÚTKY, A.S. PRODUCTION AND MODERNISATION OF ROLLING STOCK IN ŽOS VRÚTKY, A.S. Ján KRŠKO *) 1 ÚVOD Hla nú časť p odukcie ŽOS V ú ky, a.s. súčasnos i o í ý oba no ých osobných ozňo adu Bdmpz spolu s mode nizáciou elek ických jedno iek adu 425.95 p e TEŽ a dosadenie za iadení ETCS na lokomo í y adu 130 ČD a 361 ZSSK. 2 OSOBNÝ VOZEŇ RADU Bdmpz Vý oba sa ealizuje na základe zmlu y so ZSSK na dodá ku osobných klima izo aných ozňo d uhej iedy s možnosťou p ep a y bicyklo p e egionálnu a medzimes skú dop a u. Celko o bude y obených 17 kuso ozňo . Osobný klima izo aný ozeň 2. iedy p e nú oš á nu dop a u na ýchlosť 160 km/hod, dlhý 26 400 mm s eľkop ies o o ým oddielom p e ces ujúcich je na hnu ý ý obcom ŽOS V ú ky, a.s. ak, aby spĺňal podmienky s ano ené echnickými špeci ikáciami in e ope abili y .j. na iadeniami komisie EÚ č. TSI č.1300/2014 – ok em osôb použí ajúcich in alidný ozík, 1302/2014, 1303/2014 a 1304/2014. Z hľadiska požia nej bezpečnos i je ozeň za adený podľa STN EN 45545-1 do p e ádzko ej ka egó ie 2 / š anda dné ozidlo: OC 2 – N. Podľa TSI 1303/2014 je ozeň za adený ako železničné koľajo é ozidlo na p ep a u osôb ka egó ie A. Vnú o ný p ies o ozňa je členený na d a nás upné p ies o y (na oboch koncoch ozňa) a oddiel p e ces ujúcich s eľkop ies o o ým uspo iadaním. Vs up do ozňa je umožnený cez š y i p edsu né nás upné d e e, k o é sa nachádzajú na konci ozňa s učnou b zdou a na konci ozňa bez učnej b zdy. P echod medzi ozňami je umožnený cez d ojk ídlo é čelné posu né d e e. Vs up do eľkop ies o o ého oddielu je z oboch nás upných p ies o o cez posu né in e ié o é d e e. V nás upnom p ies o e na konci ozňa s učnou b zdou sa ok em s ojana učnej b zdy a elek ického oz ádzača nachádzajú 2 hygienické za iadenia, každé z nich yba ené ákuo ým WC a umý adlom. Vo eľkop ies o o om oddiele je celkom 84 mies na sedenie d ojsedadlách. Vozeň je yba ený au oma ickým akus icko-op ickým in o mačným a komunikačným sys émom p e ces ujúcich s o ládaním podľa GPS polohy laku, kame o ým sys émom p e sledo anie udalos í o nú o nom p ies o e ozňa, sys émom de ekcie požia u a Wi-Fi p ipojením ces ujúcich do in e ne u z každého mies a na sedenie, sys émom au oma ického počí ania ces ujúcich a komunikačným sys émom s diagnos ickými za iadeniami ozňa. *) Ing. Ján KRŠKO, ŽOS V ú ky, a.s., Dielenská K užná 2, 038 61 V ú ky, Slo ensko. Tel.: +421/43/4205310, Fax.: +421/43/4281 595, e-mail: cesnekdu@zos- u ky.sk 58 očný. Technológ oddelenia echnológie ý oby a mode nizácie ŽKV. 26. MEDZINÁRODNÁ KONFERENCIA „SÚČASNÉ PROBLÉMY V KOĽAJOVÝCH VOZIDLÁCH - PRORAIL 2023“ 20. – 22. sep emb a 2023, Žilina, Slo ensko 302 Cu en p oblems in ail ehicles - PRORAIL 2023 Os e lenie in e ié u ozňa je zabezpečené úspo nými s ie idlami s mode ným dizajnom. Veľkop ies o o ý oddiel je zo s opu os e lený p iamym s e lom z LED s ie idiel. Vonkajšie os e lenie ozňa je zabezpečené LED s ie idlami. Vnú o né uspo iadanie bolo zmenené op o i s ojim p edchodcom ( ady Bmpee , Bdmpee a Bmpz) z dô odu ešpek o ania požiada iek zadá a eľa. Naj äčšou zmenou je umies nenie oboch WC buniek na jeden koniec ozňa (koniec bez učnej b zdy). Na opačnom konci ak znikol p ies o p e umies nenie de ia ich sklopných sedadiel, šies ich bicyklo a odpado ých košo na iedený odpad. P e uľahčenie nás upu a ýs upu ces ujúcich s bicyklami majú d e e s e lú ší ku z äčšenú na 1000 mm. V om o p ies o e sa nachádza aj zásu ka na nabíjanie e-bicyklo . Základné echnické údaje: Rozchod 1 435 mm Naj yššia do olená ýchlosť 160 km/hod Meno i á hmo nosť ozidla 48 Ob ys ozidla STN EN 15273-2+A1 Maximálna ší ka 2 825 mm Maximálna ýška 4 050 mm Dĺžka cez ná azníky 26 400 mm Ráz o železničného ozidla 21 500 mm Ráz o pod ozku 2 500 mm Vzdialenosť s edu o áčania pod ozko 19 000 mm Jazdný ob ys kolesa (STN EN 13715 + A1) S1002 Poče mies na sedenie a na s á ie o ozidle 84 pe né sedadlá, 9 sklopné sedadlá 70 na s á ie Typ pod ozku SF 300-3S/MG Meno i ý p ieme kolesa 920 mm Hmo nosť plne obsadeného ozňa 54 podľa UIC 410 Súčasné p oblémy koľajo ých ozidlách - PRORAIL 2023 303 Ob . 1 Typo ý ýk es osobného ozňa adu Bdmpz Fig. 1 Type d awing passenge coach se ies Bdmpz Ob . 2 P ies o p e bicykle o ozni Bdmpz Fig. 2 Space o bikes in he Bdmpz ca iage 304 Cu en p oblems in ail ehicles - PRORAIL 2023 3 MODERNIZOVÁ ELEKTRICKÁ JEDNOTKA RADU 425.95 Mode nizácia sa ýka 15 kuso elek ických jedno iek adu 425.95 y obených okoch 2001-2006, na klima izo ané elek ické jedno ky u čené p e p e ádzku na egionálnych a iach TEŽ o Vysokých Ta ách podľa echnických požiada iek objedná a eľa – ZSSK. Základné echnické pa ame e jedno ky, k o é zos á ajú zacho ané: Rozchod 1000 mm Maximálna p e ádzko á ýchlosť' 80 km/h Ob ys ozidla ŽSR TEŽ 1000 Dĺžka cez sp iahla 32 984 mm Maximálna ťažná sila na háku 65 kN Maximálna b zdná sila od odená elek odyn. b zdou 45 kN Rozsah mode nizácie jedno iek .425.95: - mon áž no ých akčných meničo s in eg o anými meničmi pomocných pohono - no ý iadiaci sys ém jedno ky zabezpečujúci aj iacnásobné iadenie jedno iek - dosadenie ýchlome u Mi el RM2 s kon olou bdelos i ušňo odiča - ýmena komp eso o ého sús ojens a - úp a a uspo iadania pul o ušňo odiča po dosadení no ých za iadení - dosadenie klima izácie p ies o och p e ces ujúcich - ýmena sedadiel p e ces ujúcich a ušňo odiča - doplnenie zásu iek 230V AC s USB po om - dosadenie in o mačného sys ému p e ces ujúcich - ýmena LED displejo a dosadenie no ých LCD in o mačného sys ému - dosadenie WiFi p e ces ujúcich - mon áž sys ému p e počí anie ces ujúcich a kame o ého sys ému - ýmena os e lenia in e ié u - dosadenie au oma u na kúpu ces o ných lís ko - mon áž olie na bočné okná - ýmena čelných a bočných skiel, deliacich p iečok á ane gumo ých p o ilo - no é d žiaky lyží, snowboa do a bicyklo - dosadenie za iadení na oh e a ochladzo anie po a ín kabíne ušňo odiča - ýmena podlahy a podlaho ej k y iny - epasácia obložení, ba ožino ých políc, podokenných s olíko - na bočných čas iach jedno ky apliko aný celoplošný an ig a i y polep - ýmena onkajšieho os e lenia za LED s ie idlá Hla né pa ame e no ého akčného meniča Typ: CC750_DC_1500_M_1200_091A02 Vý obca: ABB-Swi ze land L d. D uh, zho o enie a poče áz: akčný s iedač s IGBT anzis o mi s omi ýs upnými ázami. Meno i é napä ie: 1500 V DC Rozsah s upného napä ia: 1050V až 1800V DC (STN EN 50163) Maximálny p úd: 800 A Súčasné p oblémy koľajo ých ozidlách - PRORAIL 2023 305 Spôsob chladenia: odné chladenia s uza e ým ok uhom Hmo nosť: 814 kg Dĺžka x ší ka x ýška: 1798 x 881 x 1230 mm Menič pomocných pohono In eg o aný akčnom meniči Ob . 3 Typo ý ýk es EMU 425.95 Fig. 3 Type d awing EMU 425.95 Ob . 4 T akčný menič CC750 DC 1500M 1200 Fig. 4 T ac ion con e e CC750 DC 1500M 1200 306 Cu en p oblems in ail ehicles - PRORAIL 2023 Ob . 5 In e ié mode nizo anej jedno ky TEŽ 425.95 Fig. 5 In e io o he mode nised uni TEŽ 425.95 Ob . 6 Pul ušňo odiča na mode nizo anej TEŽ 425.95 Fig. 6 D i e 's console on mode nised TEŽ 425.95 Súčasné p oblémy koľajo ých ozidlách - PRORAIL 2023 307 4 DOSADENIE ZARIADENÍ ETCS NA LOKOMOTÍVY RADU 130 ČD A 361 ZSSK. V ámci p íp a y hnacích ozidiel na dosadenie mobilnej čas i ETCS (Eu opean T ain Con ol Sys em - Eu ópsky lako ý zabezpečo ací sys ém) p ebieha ŽOS V ú ky echnická p íp a a a samo ný p oces dosadzo ania za iadení ETCS na lokomo í y ČD ady 130 ( p e železničnú in aš uk ú u ŽSR, SŽ a PKP) a ZSSK ady 361 (p e železničnú in aš uk ú u ŽSR a SŽ) á ane sch aľo acieho p ocesu. Do lokomo í sú inš alo ané nasledo né za iadenia: - ETCS LEVEL 2 yp TG200 Funkčné jedno ky EVC, NVC Balízo é an ény Dopple o ské ada y Mul i unkčné e minály DMI, ep oduk o y MVB Mas e klips a ion - MIREL VZ1 Riadiaca jedno ky Mi el VZ1 s modulmi SPIO a STB Snímač ná es ného kódu SN.0.0 Ná es né opako ače Rep oduk o y na s ano iš i - Záznamo é za iadenie - ýchlome TELOC 3000 - GSM-R, GSM-R/GPS an ény - Snímače o áčok d ojkolesí (6-kanálo é a 4-kanálo é) - P epínač oľby ná odných sys émo 4.1 ETCS na lokomo í e .130 Úp a a spočí a dosadení elek onického sys ému ETCS le el 2 so spolup acujúcimi sys émami a za iadeniami. Lokomo í a bude ak iež osadené no ým elek onickým ýchlome om TELOC 3000 a lako ým zabezpečo acím za iadením MIREL VZ1 e zia 04. P e jazdu na in aš uk ú e PKP p ípade bez pok y ia a í ETCS bude ponechaný lako ý zabezpečo ací sys ém EDA−3 (CA + SHP). Sys ém ETCS na lokomo í ach ady 130 je implemen o aný a sch aľo aný nasledo ných š y och ázach a jedno li ých činnos iach: - Fáza 1– ežim SWITCH OFF Palubná časť ETCS je HDV ady 130 zabudo aná, ale izolačne ypnu á x Skúšobná p e ádzka od DÚ ČR (D ážní úřad) p e p e ádzku na železničných a iach SŽ (Sp á a železnic) ČR (kon ola ETCS, Mi el VZ1, CA+SHP, yzická zás a ba palubnej čas i ETCS lokomo í e) x Rozhodnu ie DÚ ČR o skúšobnej p e ádzke HDV 130 o áze SWITCH OFF p e p e ádzku x Vykonanie skúšobnej p e ádzky dĺžke 10 000 km - Fáza 2 – ežim SWITCH OFF Vydanie ozhodnu ia DÚ ČR o u edení do p e ádzky x P e ádzka so zabudo anou palubnou časťou ETCS ežime izolačne ypnu é pod dohľadom no ého ná odného lako ého zabezpečo ača MIREL VZ1 a pô odného lako ého zabezpečo ača CA+SHP na SŽ ČR x Požiada ka na DÚ SR (Dop a ný ú ad SR) a UTK PL (U zad T anspo u Kolejowego Poľskej epubliky) cez OSS (One-S op Shop – jedno né kon ak né 308 Cu en p oblems in ail ehicles - PRORAIL 2023 mies o) o ozší enie p e ádzky HDV 130 ežime SWITCH OFF aj p e SR a Poľsko x Ukončenie - ydanie ozhodnu ia DÚ SR a UTK PL o u edení do p e ádzky HDV 130 ežime SWITCH OFF - Fáza 3 – ežim SWITCH ON Palubná časť ETCS je HDV ady 130 zabudo aná a ak í na. x Do ETCS ( unkčná jedno ka EVC a unkčná jedno ka NVC) nainš alo aný so wa e a od SŽ yžiadané KMAC kľúče a ich nah anie do OBU ETCS p e skúšané ozidla u KMC SŽ a iež u KMC PL x Vykonanie es o kompa ibili y ESC OBU ETCS na území ČR TÚDC (Technickou ús řednou dop a ní ces y) x Posúdenie bezpečnos i podľa NK 402/2013 ( ykoná acie na iadenie komisie EÚ) a hodno enie bezpečnos i EN 50 129 p e ázu SWITCH ON, Posúdenie zhody s TSI CCS a RST a iež posúdenie zhody s ná odnými p edpismi p e ČR – DeBo (Designed Body). x Vykonanie es o kompa ibili y na území SR a PL a ykonanie posúdenia DeBo SR a PL - Fáza 4 – ežim SWITCH ON x Samo ný sch aľo ací p oces p e HDV 130 s dosadenou palubnou časťou ETCS cez OSS ČR, SR a PL V súčasnos i sa p ojek nachádza o áze 3 – palubná časť ETCS je ak í na, ykonali sa skúšky kompa ibili y PL a budú sa ykoná ať skúšky ČR a SR. 4.2 ETCS na lokomo í e .361 Lokomo í y .361 majú nainš alo aný lako ý zabezpečo ač Mi el VZ1 - za iadenie iedy "B", ýchlome Mi el RM1 a iadiaci sys ém Mi el RS361. Zabudo ané ETCS bude za iadením iedy "A", s ane sa nad iadeným sys émom a bude zabezpečo ať p epínanie medzi sys émom ETCS a ná odným zabezpečo acím za iadením Mi el VZ1. Súčasťou zás a by ETCS do HKV 361 bude aj zájomné komunikačné p epojenie pô odného zabezpečo ača VZ1 a iadiaceho sys ému RS361. To o p epojenie zabezpečí možnosť p epínať medzi ETCS a ná odným zabezpečo ačom počas jazdy. Zás a ba spočí a mon áži elek onického sys ému ETCS le el 2 so spolup acujúcimi sys émami a za iadeniami. Do lokomo í y sa ak iež namon uje no é záznamo é za iadenie TELOC 3000. Vlako é zabezpečo acie za iadenie MIREL VZ1 e zia 04 je už HKV namon o ané a naďalej os á a p e ádzke. Ná odný sys ém MIREL VZ1 je cez STM modul napojený na ETCS s možnosťou p epnu ia počas jazdy. Vďaka nasadeniu sys ému MVB - Mas e je možné zob azenie záložnej ýchlos i z RM1 na ETCS DMI aj počas izolácie sys ému ETCS. Z hľadiska izualizácie sú oba lako é zabezpečo ače nezá islé. ETCS disponuje cen álnym DMI, na k o om je znázo nený ýchlome . MIREL VZ1 má s oj las ný panel – opako ač ná es ného znaku. Sys ém ETCS na lokomo í ach ady 361 bude implemen o aný a sch aľo aný nasledo ných ázach a jedno li ých činnos iach: - Fáza 1 – skúšobná p e ádzka po zás a be ETCS Palubná časť ETCS je HDV ady 361 zabudo aná, ale izolačne ypnu á x Žiadosť o skúšobnú p e ádzku na železničných a iach SŽ ČR. x O e enie yzickej zás a by palubnej čas i ETCS lokomo í e počas skúšobnej p e ádzky Súčasné p oblémy koľajo ých ozidlách - PRORAIL 2023 309 x Po ukončení yhodno enie skúšobnej p e ádzky HKV 361, sp aco anie inálnej sp á y o hodno ení bezpečnos i podľa EN 50129 a požiada ka o u edenie HKV 361 do alej p e ádzky. - Fáza 2 – alá p e ádzka Palubná časť ETCS je HDV ady 361 zabudo aná a ak í na. x Do ETCS ( unkčná jedno ka EVC a unkčná jedno ka NVC) nainš alo aný so wa e a od SŽ yžiadané KMAC kľúče a ich nah anie do OBU ETCS p e skúšané ozidla u KMC SŽ a ŽSR. x Požiada ka a ykonanie es o kompa ibili y ESC OBU ETCS na území SR a ČR x Posúdenie bezpečnos i podľa NK 402/2013 a hodno enie bezpečnos i EN 50 129 p e ázu SWITCH ON, Posúdenie zhody s TSI CCS a RST a iež posúdenie zhody s ná odnými p edpismi p e SR a ČR - DeBo x Sch aľo ací p oces p e HDV 361 s dosadenou palubnou časťou ETCS cez OSS SR a ČR V súčasnos i sa p ojek nachádza o áze 2 – palubná časť ETCS je ak í na, budú sa ykoná ať skúšky kompa ibili y SR. 5 ZÁVER V p íspe ku sú k á kos i u ádzané echnické popisy hla ných ý obko , k o é sa súčasnos i ealizujú ŽOS V ú ky, a.s. ok em op á lokomo í , jedno iek a osobných ozňo . Li e a ú a [1] Fi emné podklady ŽOS V ú ky, a.s. k k k Resumé P edme om p íspe ku je ý oba osobného klima izo aného ozňa 2. iedy s možnosťou p ep a y bicyklo p e egionálnu a medzimes skú dop a u adu Bdmpz, mode nizácia elek ickej jedno ky adu 425.95 p e TEŽ a dosadenie za iadenia ETCS na lokomo í y adu 130 ČD a 361 ZSSK ŽOS V ú ky, a.s. Summa y The subjec o he a icle is he p oduc ion o he 2nd class ai -condi ioned passenge coach wi h he possibili y o anspo ing bicycles o egional and in e ci y anspo o he Bdmpz se ies, he mode niza ion o he elec ic uni (EMU) o he 425.95 se ies o TEŽ (High Ta a Elec ic Railway) and he i ing o he ETCS equipmen on he locomo i es o he 130 ČD and 361 ZSSK se ies a ŽOS V ú ky, a.s.